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Resistor Resistencia Resistor: La funcin de estos componentes en
un circuito elctrico es limitar la cantidad de corriente o dividir
el voltaje. La unidad de medida es el ohm (). Las dos principales
caractersticas de un resistor son su resistencia R dada en ohms y
la disipacin de potencia W, se pueden encontrar en una amplia
variedad de valores de R, desde unos cuantos ohms, hasta varios
megaohms. La disipacin de potencia es muy importante ya que indica
la mxima cantidad de potencia que un resistor puede disipar
(generalmente en forma de calor) sin sufrir un calentamiento
excesivo. Resistencia: La resistencia es uno de los componentes
imprescindibles en la construccin de cualquier equipo electrnico,
ya que permite distribuir adecuadamente la corriente y voltaje a
todos los puntos necesarios. La idea de resistencia se vincula a la
oposicin que ejerce algo o alguien. En el contexto de la
electricidad, el concepto refiere al componente de un circuito que
dificulta el avance de la corriente elctrica, a la traba en general
que ejerce el circuito sobre el paso de la corriente y a la
magnitud que, en ohmios, mide dicha propiedad.
Capacitor - Capacitancia Un capacitor es un componente
electrnico, el cual puede describirse como dos placas de
material conductor, separadas por un aislamiento, comnmente
llamado dielctrico, es
posible que los materiales dielctricos como el aire o el papel-
retengan una carga debido a
que los electrones libres no pueden fluir a lo largo de un
aislador, sin embargo esta carga debe
ser aplicada por alguna fuente, vase la figura siguiente.
La capacitancia se determina por medio del nmero de electrones
que pueden almacenarse en un
capacitor por cada volt aplicado. La unidad de la capacitancia
es el Farad y representa una carga de
un COULOMB que eleva el potencial en un volt
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Inductor Inductancia
La INDUCTANCIA es la propiedad que tiene todo conductor, de
oponerse a que la corriente
elctrica cambie, generando una tensin inducida que se opone al
cambio que la produce. (Ley de
Lenz). La Inductancia slo depende de factores geomtricos y del
material.
Un inductor, bobina o reactor es un componente pasivo de un
circuito elctrico que, debido al
fenmeno de la autoinduccin, almacena energa en forma de campo
magntico.
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Principio de funcionamiento del platino, bobina y condensador de
un auto
Platino
Establecer e interrumpir la corriente por el primario de la
bobina, para de esta forma proceder a
su carga y descarga en el momento oportuno.
Caractersticas:
- Consta de un contacto mvil llamado martillo y uno fijo
denominado yunque.
- Su apertura se realiza por el accionamiento de la leva, y su
cierre por medio de un muelle
de lmina.
Bobina
El principio bsico es el mismo en todas las bobinas: de una
tensin baja de batera de 12 voltios
se crea una tensin de kilovoltios (en vehculos modernos hasta 45
000 voltios). La tensin se
transforma y se incrementa considerablemente.
Los fundamentos aqu descritos sirven tanto para las bobinas de
cartucho tradicionales como para
las bobinas en bloque o tipo lpiz.
Condensador
Los condensadores son dispositivos capaces de almacenar una
determinada cantidad de
electricidad. Se componen de dos superficies conductoras,
llamadas armaduras, puestas frente a
frente y aisladas entre s por un material aislante que es
llamado dalctrico. La capacidad de
almacenar electricidad es proporcional directamente a la
superficie enfrentada; inversamente
proporcional a la distancia que separa las armaduras y depende
del dielctrico existente entre
ambas. Si el dielctrico es aire, se dice que la constante
dielctrica es 1. Si entre las armaduras se
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interpone una placa de papel impregnado, cuya constante
dielctrica es 3,50, se obtendr un
condensador de 3,50 veces ms de capacidad que el mismo con
dielctrico de aire.
Su capacidad de almacenar electricidad viene proporcionada por
la siguiente propiedad:
supongamos, por ejemplo, una batera. En ella sabemos que entre
sus bornes existe una diferencia
de potencial (d.d.p.) lo cual quiere decir que, en ltima
instancia , la principal funcin de esta
bateria consiste en trasladar los electrones negativos que posee
de ms en su borne negativo y
recogerlos en igual nmero en su borne positivo. Si, por ejemplo,
se conecta cada uno de estos
polos a un conductor, los electrones sern expulsados por el
conductor superior y absorbidos en el
mismo nmero por el inferior dejando la placa superior cargada
negativamente y la inferior
positivamente. De esta forma podra decirse que durante una muy
breve fraccin de segundo se
establece una corriente muy pequea que corre a llenar el
interior de cada cable y que cesa
porque el circuito no est establecido. As pues, podemos decir
que los conductores almacenan
cierta cantidad de electricidad; y si se logra desconectar estos
conductores de los bornes de la
bateria, de una manera instantnea , la carga permanecera en los
conductores una vez separados
de la fuente.
Si en un circuito as concebido aumentamos el grosor o el tamao
de un conductor, aumentar
proporcionalmente la capacidad; y si en un punto determinado de
un circuito aplicamos una gran
superficie, habremos conseguido almacenar aqu mucha mayor
cantidad de electrones de los que
caben en un delgado conductor. De alguna manera podemos comparar
un condensador con un
abombamiento que existiera en un circuito por el que pasa agua.
Cuando se interrumpe el paso
del lquido, en la zona del abombamiento queda aprisionada mucha
ms cantidad de lquido que
en el resto del tubo.
El condensador es, pues, un componente deliberadamente fabricado
para tener gran capacidad de
almacenamiento de corriente; y esta capacidad depende, como
decamos al principio, de la
superficie de las ataduras.
Funcionamiento de un Condensador
Aqu tenemos un ejemplo del funcionamiento de un condensador
frente a una corriente alterna.
Vemos un generador de corriente alterna que est conectado a un
condensador. Debido a la
tensin alterna U, el condensador resulta cargado, descargado,
vuelto a cargar con polaridad
opuesta; una vez ms descargado, y as sucesivamente. Con ello
circula una corriente cuya
variacin es senoidal. Pero, la corriente no circula a travs del
condensador, es decir a travs de su
dielctrico que es aislante como hemos dicho, la corriente slo
circula de los bornes del generador
a las armaduras del condensador y viceversa, es decir, aunque el
circuito realmente no est
cerrado el efecto es como si lo estuviera; y siendo ste el
efecto, se suele decir que por el circuito
circula una corriente elctrica.
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La intensidad de la corriente o, mejor dicho, el valor eficaz de
la corriente alterna depende, aparte
de la tensin del generador, de la capacidad del condensador y de
la frecuencia de la propia
corriente alterna. Cuanto mayor es la capacidad y ms elevada la
frecuencia, con tanta ms
violencia se desarrolla el proceso continuo de carga y descarga
y, en consecuencia, tanto ms
intensa ser la corriente. A pequeas capacidades y frecuencias
circular slo una dbil corriente.
En lo que respecta a la corriente continua el comportamiento del
condensador es diferente. Aqu
d hay una interpretacin prctica de la corriente. Frente a la
corriente continua el condensador se
comporta como un depsito que solamente se abre cuando la presin
de alimentacin (tensin)
vara. Cuando la tensin continua aumenta, la corriente pasa de +
hacia el polo -; cuando se
estabiliza no hay paso de corriente, y cuando disminuye la
tensin, la corriente circula en sentido
inverso. El caso de la corriente alterna resulta diferente
porque, como se deduce de lo explicado
antes, esta corriente con sus cambios de fase carga y descarga
sucesivamente al condensador.
Dentro de un circuito electrnico los condensadores se utilizan
en los circuitos oscilantes uniendo
su funcin a la que ejercen las inductancias (o bobinados)
aprovechando sus condiciones de paso
de la corriente alterna y bloqueo de la continua.
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Principio de operacin de la bobina de arranque en autos
modernos
La bobina del encendido es un dispositivo de induccin
electromagntica o inductor, que forma
parte del encendido del motor de combustin interna alternativo
de ciclo Otto o Wankel, que
cumple con la funcin de elevar el voltaje normal de a bordo (6,
12 o 24 V, segn los casos) en un
valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco
elctrico o chispa en la buja, para
permitir la inflamacin de la mezcla aire/combustible en la cmara
de combustin.
La interrupcin cclica del primario est sincronizada con el
motor, una vez cada giro en el dos
tiempos (2T) o una cada dos giros en el cuatro tiempos (4T);
aunque existen sistemas de 4T en
motores de ms de un cilindro, con chispa en cada revolucin
(Sistema de chispa perdida o DIS)
Dicha interrupcin era antiguamente mecnica gracias al ruptor o
platinos, y hoy da se realiza
mediante un circuito electrnico, siendo un transistor de
potencia que depende de un controlador
asociado al rgimen del motor gracias a un sensor de rgimen.
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Principio de operacin de luces direccionales o intermitentes en
un auto.
Las luces intermitentes y direccionales del auto son muy
importantes, stas son utilizadas por el
conductor para avisar un cambio de carril o un giro del auto
hacia la izquierda/derecha o bien para
avisar que su auto se encuentra en problemas son activadas las
luces intermitentes o de
emergencia.
Las luces del auto no son capaces de "flashear" por si solas por
lo que requieren de un dispositivo
el cual les ayuda a realizar esta funcin. Este dispositivo se
llama "destellador o flasher" y va
integrado al circuito elctrico de luces
intermitentes/direccionales.
Este dispositivo puede ser sencillo o electrnico,
Flasher sencillo
El flasher sencillo tiene instaladas en su interior unas laminas
bimtalicos, el principio por el que
funciona el flasher es por la deformacin de stas lminas las
cuales al hacer pasar corriente
sobre ellas tienden a deformarse por el calor generado por la
corriente elctrica. Estas al
deformarse cierran un circuito elctrico
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Cuando se activa el interruptor de luces intermitentes permite
el flujo de energa hacia el flasher,
al ingresar la corriente al flasher sta calienta la lamina
bimetalica la cual se deforma y permite el
cierre de los contactos.
Al momento de deformase la lamina y cerrar los dos contactos
inmediatamente se corta el flujo de
energa por la deformacin de la misma, al suceder esto la lmina
bimetalica vuelve a su posicin
original por el enfriamiento (ya que se corto el flujo de
energa) y vuelve a repetirse el ciclo.
Cabe mencionar que este proceso sucede en fraccin de
segundos
Una vez que hemos comprendido el funcionamiento del flasher
veamos un circuito elctrico tpico
del sistema de luces intermitentes. La forma en que est
conectado el circuito puede variar de un
auto a otro pero por lo regular se encuentra conectado siempre
de la siguiente forma.
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Principio de operacin del arranque de abanicos y sistemas de
aire
acondicionado
Para mover el aire a travs de una extraccin localizada o un
sistema de ventilacin general de un
local es necesario aportar energa para vencer las prdidas de
carga del sistema. En la gran
mayora de los casos el aporte de energa proviene de mquinas
denominadas ventiladores
aunque, en alguno casos, la ventilacin se puede realizar por
conveccin natural sin el uso de los
ventiladores.
Los ventiladores son las mquinas ms usadas para producir el
movimiento del aire en la industria.
Su funcionamiento se basa en la entrega de energa mecnica al
aire a travs de un rotor que gira
a alta velocidad y que incrementa la energa cintica del fluido,
que luego se transforma
parcialmente en presin esttica. Se dividen en dos grandes
grupos: los ventiladores axiales y los
ventiladores centrfugos.
Conocer la potencia de arranque y de funcionamiento de tu aire
acondicionado de ventana puede
ayudarte a calcular y determinar cules electrodomsticos y otros
componentes elctricos
esenciales pueden funcionar al mismo tiempo. En varios casos, es
mucho ms factible hacer
funcionar un aire de ventana en un generador de lo que es
alimentar un sistema de aire
acondicionado central con un generador de gas. Los aires
acondicionados centrales requieren de
ms potencia de arranque que las unidades de ventana. Un aire
acondicionado central de 10.000
BTU requerir de 4.500 vatios de arranque y 1.500 vatios para
funcionar. Un sistema de 40.000
BTU necesita 18.000 vatios de arranque y 6.000 vatios para
seguir funcionando.
