© Stadt Offenbach am Main, Januar 2015

Elektromobilität realisieren –

Elektromobilität realisieren -

Innovationsschauplatz E-Mobilität

20.01.2015 Berlin

Modellregion Rhein-Main

Region Rhein-Main

(Kernstädte 1,5 Millionen Einwohner)

Preise und Auszeichnungen

MünchenPreis: GreenTec Award 2014

BerlinAuszeichnung: Leuchtturm Elektromobilität

BarcelonaSmart City Expo and World Congress 2013Preis: World Smart City AwardsVortrag: „Keys for public transportation success“

Kyoto Kyoto Smart City Expo 2014Vortrag: „Sustainable Mobility"

Modellregion Rhein-Main:

Projektvolumen: 31,2 Mio.€ (Förderung: 17,4 Mio.€)

Die Modellregion Rhein-Main gewann bei den letzten GreenTec

Awards mit E-PORT AN Elektromobilität am Frankfurter

Flughafen den ersten Preis in der Kategorie Luftfahrt.

Es folgten weitere Auszeichnungen für die Gesamtaktivitäten:

Quelle:

Offenbach am Main, (seit 977)

im Zentrum des Ballungs-

Raumes RheinMain,

eine junge und moderne Stadt.

120.000 Einwohner - Offenbach,

eine „kleine Großstadt“,

mit vielen Grünflächen.

Einzigartig:

Deutscher Wetterdienst

Deutsches Leder- u. Schuhmuseum

Klingspormuseum für internat.

Buch- u. Schriftkunst

Grundlagen - Elektromobilität in Offenbach

Grundsatzbeschluss 2009 (Nr. 211/09)

� Beteiligung in der Nachhaltigkeitsstrategie des Landes Hessen.

� Einbindung in die Modellregion Elektromobilität mit konkreten Maßnahmen.

Magistratsbeschluss 2011 (196/11)

� Verankerung der Projektleitstelle bei der Stadtwerke Offenbach Holding mit dem Ziel, Elektromobilität zu fördern u. damit die Umsetzung im öffentlichen Raum sowie die Markteinführung u. flächendeckende Markteinführung voranzubringen.

Abb. Zugangskarte eMobil-Station Mobilität Stadtwerke Offenbach, Rhein-Main

Verkehrsverbund, stadtmobil Car-Sharing

Verankerung in städtischen Planungen und Beschlüssen

� Maßnahmenkatalog zur Luftreinhaltung – Beschluss 06.05.2010

� Integriertes Klimaschutzkonzept – Beschluss 26.08.2010

� Koalitionsvertrag 2011 – 2016 (SPD, Bündnis 90/Die Grünen, Freie

Wähler)

− Förderung Elektromobilität,

− Alternative Antriebe bei Bus- u. Entsorgungsbetrieben,

− Ausbau Ladeinfrastruktur

� Nahverkehrsplan 2013 – 2017 – Beschluss 07.02.2013

Grundlagen - Elektromobilität in Offenbach

Elektromobilität in der Umsetzung

Struktur innerhalb der Kommunalverwaltung

Verteilung der Aufgabe auf 3 Ämter plus Energieversorger und……

Daher: Lenkungskreis – Dezernatsübergreifend Arbeitsgruppe� Erstellt Standortkonzept Ladeinfrastruktur (öffentlicher Raum)� Gestaltet Genehmigungsverfahren auf Behördenebene� Bereitet die Maßnahmen zur Umsetzung EMoG I vor.

Weitere rechtliche Grundlagen in der KommuneÄnderung der Stellplatzsatzung

z.B. Penny (s. Abb.)z.B. Projekt am Hafen

� Konventionelles Car-Sharing Angebot - 5 Stellplätze + 2 Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb

� Elektroanschluss für das Laden von Pedelecs in Fahrradabstellanlagen� Elektrotankstelle ist geplant

Stellplatzsatzung

§ 2 Zahl der notwendigen Stellplätze im Allgemeinen

(5) Im Einzelfall kann im pflichtgemäßen Ermessen und aufgrund

besonderer Umstände – jeweils ganz oder teilweise – der Ein- und

Abstellplatzbedarf als in anderer Weise gedeckt betrachtet werden, der

Stellplatzbedarf geringer festgelegt werden oder die Herstellungspflicht

entfallen. Als Umstände im vorgenannten Sinne gelten insbesondere:

(b) Für Vorhaben mit einem regulären Einstellplatzbedarf von mindestens

30:

Ein Mobilitätskonzept belegt den geringeren Einstellplatzbedarf bzw. die

anderweitige Deckung desselben. Zwei Bestandteile eines solchen

Konzepts können etwa ein Car-Sharing-Angebot oder die Ausgabe von

Job-Tickets sein.

§ 6 Größe und sonstige Beschaffenheit der notwendigen Stellplätze: Elektromobilität

(5) Bei Vorhaben ab einem regulären Stellplatzbedarf von 20

Einstellplätzen sollen mindestens 25% der Einstellplätze mit einer

Stromzuleitung für die Ladung von Elektro-Fahrzeugen versehen

werden. Bei der Berechnung ist jeweils auf den vollen Stellplatz

aufzurunden, wobei die Zahl mindestens „1“ beträgt.

Die Satzung ist zu finden unter:

http://www.offenbach.de/stepone/data/pdf/63/25/00/stellplatzsatzung-

2013.pdf

Gerade für Schutzschirmkommunen, unter dem Aspekt enger Finanzen, bedeutet dies:

Einführung von Elektromobilität in der Kommune über eindeutige Entscheidungen:

� Klare Zielsetzung mit Nutzen für die Kommune, politische Willenserklärung- Grundlage

Nahverkehrsauftrag

� In der Verwaltungshierarchie/Organisationsstruktur verankerte Arbeitsstruktur

� Elektromobilität ist ein Teil des öffentlichen

Nahverkehrsangebots !

Beispiel eMobil-Station:

Anschaffung (Abschreibungskosten) und laufende

Betriebskosten können nicht durch die Einnahmen (bei

Nutzerakzeptierten Preisen) gedeckt werden.

Strukturen in der Verwaltung schaffen

Quelle:

Lenkungsgruppe:

örtl. Energieversorger, Stadt- u. Verkehrsplanung, öff. Nahverkehrsunternehmen,

Projektleitstelle, Forschungsbüro urbane Konzepte, Amt für Umwelt, Energie und

Klimaschutz (Federführung)

Quelle:

� Verkehrspolitische Ziele

� Umweltpolitische Ziele und klimapolitische Ziele mit

Auswirkungen auf den Ausbau der E-Mobilität

� Anforderungen an Regelungen zum Ausbau der

Ladeinfrastruktur sowie Vorgaben zum Ausbau

� Technische Möglichkeiten der E-Fahrzeuge und der

Ladesäulen in Verbindung mit Ladeart, Stecker, etc.

Aufgabe:

Entwicklung eines zukünftigen E-Konzeptes für

OF eMobil 2.0 = 5 mini E-Ladestationen. Plus Privatladen

öffentlicher Raum = 5 Ladesäulen mit 10 Ladepunkten in

ausgewählten stadtplanerisch bewerteten Lagen.

Lenkungsgruppe -Themen

Quelle: Amt für Stadtplanung, Verkehrs- u. Baumanagement

Quelle: Andreas Blitz; bas. auf Datenerhebung i.R. der sozialwissenschaftlichen Begleitforschung der Modellregion RheinMain, Goethe-Universität Frankfurt/M. und urbane konzepte GmbH, Offenbach

Lenkungsgruppe - Vorgehen

Quelle: Amt für Stadtplanung, Verkehrs- u. Baumanagement

Was gibt es schon in Offenbach am Main ?

Quelle:

Einsatz Elektromobilität in der Stadt

Quelle:

Statistik zur eMobil-Station

Modellregion Rhein-Main:

2009 – 2011:

� 490 Fahrzeuge (Pkw, Nfz, Pedelecs)

� 260 Ladepunkte

2012 – 2015/16:

� 150 Fahrzeuge (geplant) ~80 %

bereits umgesetzt

� 255 Ladepunkten (geplant) ~ 60 %

bereits umgesetzt

� Zzgl. Technologieprojekte am

Flughafen Frankfurt

Car-Sharing-Angebote in Offenbach:

� DB GmbH "Flinkster" mit 2 Fahrzeugen an einer Station

� stadtmobil GmbH mit 3 Fahrzeugen an 2 Standorten

� 2 weitere Fahrzeuge über eMiO am Wochenende im externen Car-Sharing

Elektromobilität vor Ort – 2. Fachkonferenz des BMVI für kommunale Vertreter, Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber am 27./28. Januar 2015 in Offenbach

Am 27. und 28. Januar 2015 lädt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) zur Veranstaltung „Elektromobilität vor Ort - 2. Fachkonferenz für kommunale Vertreter, Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber“ in Offenbach ein.

Deutschland ist in die Elektromobilität gestartet und nimmt jetzt Fahrt auf. Im Rahmen der Konferenz sollen entlang einiger zentraler Leitfragen konkrete Handlungsempfehlungen für die nun anstehenden Herausforderungen diskutiert werden: Wie können Elektrofahrzeuge erfolgreich in kommunale und gewerbliche Flotten integriert werden? Was wird benötigt, um E-Busse im ÖPNV zu etablieren? Welche Rolle kann Elektromobilität im städtischen Wirtschaftsverkehr spielen und welcher Infrastrukturbedarf ist damit verbunden?

Vertretern von Städten und Gemeinden, Verkehrsbetrieben und Flottenbetreibern werden durch diese Konferenz konkrete Lösungen für den Einsatz von Elektrofahrzeugen vor Ort vorgestellt werden. Der Schwerpunkt liegt auf den Erfahrungen aus der Projektarbeit der Modellregionen Elektromobilität des BMVI und den Ergebnissen der wissenschaftlichen Begleitforschung.

Die Teilnahme an der Konferenz ist kostenlos.

Weitere Informationen und die Möglichkeit zur Online-Anmeldung finden Sie unter:www.now-gmbh.de/de/fachkonferenzoffenbach.html

Wir freuen uns, Sie in Offenbach persönlich begrüßen zu dürfen.

Einladung nach

16- Seite -

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Heike.Hollerbach@offenbach.de