Elektronikus biztosítóberendezések

SIMIS-C ELEKTRONIKUS BIZTOSÍTÓBERENDEZÉS

ILTISkezelőfelület

EKIREKIR

Biztonsági buszrendszer

BSTR BSTR BSTR. . .

Rutinok

FSZ W GA

Elemadattárak

FSZ.A

FSZ.B

W.1

W.2

GA.2

. . .

. . .

Statikus adatok• Saját elemtípus• Szomszédos elemek• Tervezési esetek

Dinamikus adatok• Jelentések

általában külsőtéri elemek állapota• Állapotok

az elem belső, logikai állapotai• Szerep-jelzések

milyen módon van vágányútban érintve• Időzítők

FSZ.A GA.A/1 W.1 W.2 FSZ.B FSZ.CGA.B/C

A C

B

Bit 7 6 5 4 3 2 1 0

Szg.jel

Szg.jel

Szg.jel

Szg.jelSzár-jelzésSzomszéd elem elemszáma a D száron

Szár-jelzés

Elemszám folyt.

Elemszám folyt.

Elemszám folyt.

Elemszám folyt.

Szomszéd elem elemszáma a B száronSzár-jelzés

Szomszéd elem elemszáma az A száron

Szomszéd elem elemszáma a C száronSzár-jelzés

A szomszédos elem melyik szárával csatlakozik:

A: 00B: 01C: 10D: 11

A szomszéd elem melyik számítógépben van:

Ugyanebben: 0Másik szg.-ben: 1

CA B A A B

C B

A A AB B B

. . .

KONFIGURÁLÁS A SIMIS-C BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSBEN

A/1 1 2 B/C

Elemadattár részlete

01 0 00 0 00 0 00 0

00 0 10 0

01 0??? #W.1

FSZ.A GA.A/1 W.1 W.2#GA.A/1

#W.2

#FSZ.B

???

#GA.A/1

???

#W.1

#FSZ.A

Hihetőség-vizsgálat

Elemszám, BSTRcím megállapítása

ParancsILTIS-től

negatív pozitív

Feltételekvizsgálata

Megengedhetőség-vizsgálattávirat

Pozitív?

Nyugtázás

Vége

n

Végrehajtástávirat

i

Állapotváltozókbeállítása

Parancstávirat

Időzítettparancskiadás

Állítóegységfelé

Objektumállapotváltozása

Nyugtázás

Állapotváltozókaktualizálása

Vége

EKIR BR(Körzeti sz.g.)

STR(Állító sz.g.)

Vége

EGYÉNI PARANCSOK VÉGREHAJTÁSA

Hihetőség-vizsgálat

A célpontelemszámának és a

BSTR címénekmegállapítása

ParancsILTIS-től

negatív pozitív

Megengedhetőség-vizsgálattávirat

Pozitív?

Nyugtázás

Vége

n

Végrehajtástávirat

i

Parancstáviratok

Nyugtázások

EKIR BR(Körzeti sz.g.)

STR(Állító sz.g.)

Vége

Útvonalkódösszeállítása

Megengedhetőség-vizsgálat

Végrehajtás

Vége

Nyugtázás

Ciklikusellenőrzőtáviratok

VÁGÁNYÚT ÁLLÍTÁS PARANCS VÉGREHAJTÁSA

FSZ W FSZ

MEGENGEDHETŐSÉG-VIZSGÁLAT

EKIR EKIR

Megengedhetőség-vizsgálattávirat

• A megengedhetőség-vizsgálat távirat a körzeti számítógép szintjén fut végig a vágányút nyomvonalában érintett elemeken a vágányút célpontjától kezdve a start felé.

• A vágányút beállíthatóságának feltételeit minden egyes elem önmaga ellenőrzi a távirat beérkezésekor.

• Ha a feltételek nem teljesülnek, akkor az adott elem azonnal „megengedhetőség-vizsgálat negatív” táviratot küld vissza az EKIR-nek.

• Ha a feltételek teljesülnek, akkor a táviratot továbbküldi a szomszéd elemnek.

• Csúccsal álló váltó esetén a táviratban szereplő, az EKIR által összeállított útvonalkód határozza meg, hogy merre kell továbbküldeni a táviratot.

• Ha a távirat megérkezik a starthoz és a feltételek ott is teljesülnek, akkor a startelem pozitív nyugtázó táviratot küld vissza az EKIR-nek.

EKIR

FSZ W FSZ

VÉGREHAJTÁS

EKIR EKIR

Végrehajtástávirat

• A végrehajtás távirat szintén a körzeti számítógép szintjén, a céltól a a start felé halad.

• A végrehajtás távirat minden elemnél beállítja az állapotváltozókat (az elemek lezáródnak).

• A váltók állítási parancsot kapnak, és oldalvédelmet keresnek maguknak.

• Ha a távirat megérkezik a starthoz, akkor az nyugtázást küld az EKIR-nek.

• Ezzel egyidejűleg inicializálja a vágányút-ellenőrző táviratok küldését a vágányút célpontjában.

FSZ W FSZ

VÁGÁNYÚT-ELLENŐRZÉS

Vágányút-ellenőrzőtávirat

• A vágányút-ellenőrző táviratot a vágányút célpontja küldi ciklikusan (~300 ms) a start felé.

• Az ellenőrző távirat vizsgálja a vágányút épségét és az oldalvédelem meglétét.

• Az első vágányút-ellenőrző távirat hatására épül fel a vágányút, és ha minden feltétel teljesül, akkor megtörténik a jelzőállítás. Szintén az első ellenőrző távirat során vizsgálják a pontszerűen ellenőrzendő feltételek meglétét.

• A kijelzendő sebességet a távirat tartalmazza és a vágányútban érintett legkisebb sebességgel járható elem határozza meg.

• A ciklusidő csökkentése érdekében minden elemnél van egy ún. újdonság-bit. Ha az elem állapota nem változik, akkor az újdonság-bit értéke 0, ilyenkor az elemnél nem történik meg a vágányúti feltételek kiértékelése. Ha az elem állapota megváltozik, akkor az újdonság-bit 1 lesz, ennek hatására a következő ellenőrző távirat kiértékeli a feltételeket.

• Ha az ellenőrző távirat negatív eredménnyel érkezik meg a starthoz (a folyamatosan ellenőrzendő vágányúti feltételek valamelyik elemnél nem teljesülnek), vagy ha két ellenőrző távirat egymás után kimarad, akkor a startjelző megállj állásba kerül.