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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN VII, NO.14 Del 6 al 19 de julio de 2007www.pancanal.com
Más inversión y aportes al país
34 jóvenes del INADEH trabajan como asistentes estudiantiles en la ACP
Ratificadospor la Asamblea
Chapman, De la Espriella yAhumada integrarán laJunta Directiva de la ACP
P-3
La transparencia por encima de todo
Opiniones del Ministrosobre el Canal y sus retos
P-5
La seguridades primero
La ACP celebró laSemana del EmbarqueSeguro
P-6
El trabajo en equipo
Ingenio y creatividad fueron la clave para elcumplimiento de una labor difícil.P-7
A la Autoridad le correspondenombrar, promover, sancionar,destituir y asignar funciones asus funcionarios, trabajadoresde confianza y trabajadores.
Ley 19 de junio de 1997 queorganiza la Autoridad del Canal de
Panamá.
El compromiso de la ACP con el país para la administración eficiente de lavía interoceánica ha dado como resultado una empresa que cada año brindamayores beneficios a los panameños. Prueba de ello lo es el recién aprobado
presupuesto para el año fiscal 2008, que aportará al Estado de maneradirecta B/.662 millones. P- 3
CORTESÍA ASAMBLEA DE DIPUTADOS
Del 6 al19 de julio de 2007
El presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para el Año Fiscal 2008contempla B/. 662.2 millones en aportes directos al Tesoro Nacional provenientes delos excedentes por la operación de la vía interoceánica y del pago por derecho de cadatonelada que cruza la ruta.
Este aporte es el resultado del compromiso que tienen los 9,000 empleados, laAdministración y la Junta Directiva de la ACP con garantizar la cada vez más eficienteoperación del Canal a fin de producir mayores beneficios para los panameños.
El presupuesto también cumple con el objetivo de destinar inversiones a lamodernización y la ampliación de la vía marítima, tal como fue el mandato de lapoblación en el referéndum sobre la construcción del tercer juego de esclusas. Pero loscompromisos del Canal con el país no están limitados ni definidos de manera exclusivapor estándares económicos.
Más allá de las eficiencias operativas, la ACP también siente la responsabilidad decompartir su cultura de trabajo y excelencia. Un ejemplo lo representa el recienteingreso de un grupo de estudiantes del Instituto Nacional de Formación Profesional yCapacitación para el Desarrollo Humano (INADEH) al Programa de AsistenteEstudiantil de la ACP en el que durante dos meses tendrá la oportunidad de enriquecersu experiencia en actividades técnicas.
Este programa reafirma el compromiso de la ACP con la formación profesional ytécnica de los panameños y el desarrollo del nuevo capital humano que requiere el país,y que es tan, o quizás más importante, que algún aporte patrimonial.
2 El Faro
La Foto
Un panamax transita al amanecer frente al puerto de Balboa.
De la Administración
Compromisos tangibles
CCorrespondenciasSeñoresACPSoy argentino pero vivoactualmente en España. Hoyestuvimos hablando con un amigosobre vuestro famoso canal. Nosabíamos el por qué de las esclusaspara el paso de barcos desde elAtlántico hacia el Pacífico yviceversa. Visitando vuestra webme he quedado MARAVILLADO porla información, diagramas, textos ygráficos que detallan en medida elpor qué de dichas esclusas.Los felicito por la muy buena yextensa información que dan aconocer a gente como yo que nosabíamos el por qué de las famosasesclusas en el Canal de Panamá.Atentamente,Roberto MobiliaMurciaEspaña
HolaQuisiera que sepan cómo disfrutomirando las cámaras web del Canalde Panamá. No pasa un día sin quealgo nuevo ocurra en el sistema delCanal y la foto del puenteCentenario es absolutamentemaravillosa. Mis felicitaciones atodo el personal que hace que elCanal trabaje eficientemente.Muchos saludos desde Canadá,
Ralph G.
Dani KuznieckyPresidente
Adolfo AhumadaEloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.Antonio Domínguez A.
Mario Galindo H.Guillermo Quijano Jr.Eduardo A. Quirós B.
Abel Rodríguez C.Alfredo Ramírez Jr.
Roberto R. Roy
Alberto Alemán ZubietaAdministrador
José Barrios NgSubadministrador
Fernán MolinosVicepresidente de
Comunicación Corporativa
Maricarmen SarsanedasJefa de Información
Redacción:Octavio Colindres
Maricarmen de AmeglioVicente Barletta
Diseño:Antonio Salado
Fotografía:Armando De GraciaAlejandro Caballero
JuntaDirectiva
ALEJANDRO CABALLERO
Del 6 al19 de julio de 2007 3El Faro
Ratificados nuevos miembros de la Junta Directiva
La Asamblea Nacional de Diputadosratificó la designación hecha por elEjecutivo como miembros de la JuntaDirectiva de la Autoridad del Canal dePanamá del Lic. Ricardo de la Espriella,ex presidente de la República, y del Dr.Guillermo Chapman, economista. Deigual modo, ratificó al Dr. AdolfoAhumada, quien fue nombrado en 1998
y ha sido ratificado para un nuevoperiodo.
De la Espriella y Chapmanreemplazaron al Dr. Eloy Alfaro y alIng. Roberto Roy, quienes comomiembros de la Junta Directivaprestaron valiosos servicios a la entidady se destacaron en el proceso de
institucionalización del Canal dePanamá, al igual que en la formulacióny adopción de la propuesta deampliación de de la vía interoceánica.
De la Espriella y Chapman handesarrollado su vida profesional en elárea de las finanzas.
Presupuesto para AF 2008 contemplaB/. 662 millones en aportes directos El presupuesto de la Autoridad delCanal de Panamá (ACP) para el añofiscal 2008 contempla B/. 662millones en concepto de aportesdirectos al Estado.
El presupuesto, aprobado por laAsamblea Nacional de Diputados,asciende a B/. 2,028.1 millones, loque refleja un aumento de 29 porciento con relación al monto del añofiscal 2007 modificado. Por octavoaño consecutivo, este presupuestorefleja un incremento que se traduceen un crecimiento medio anual deingresos de 17.1 por ciento.
Los aportes directos al TesoroNacional se dividen en B/. 274.2millones en concepto deexcedentes, otros B/. 386.1millones en pago por derecho detonelada y B/. 1.9 millones en pagospor servicios al Estado, paratotalizar B/. 662.2 millones debalboas.
El presupuesto del año fiscal 2008
contempla inversiones destinadas ala ampliación y a la modernizacióndel Canal.
Con relación al proyecto deampliación del Canal, estepresupuesto considera, entre susobjetivos, establecer un sistema decontrol para la ejecución yseguimiento de las obras medianteun Administrador del Programa, asícomo cumplir con los requisitos
establecidos en la Ley 28 del 17 dejulio de 2006.
El cronograma de la ampliacióntambién incluye, para dicho añofiscal, entre otros aspectos:
- Licitar y adjudicar el contrato deldiseño y construcción de las nuevasesclusas del Pacífico y el Atlántico. - Licitar y adjudicar el contrato de lafase dos de la excavación del cauce
de acceso del Pacífico. - Iniciar los trabajos de ensanche yprofundización del lago Gatún. - Continuar con la profundizacióndel Corte Culebra. - Iniciar los trabajos del contrato deensanche y profundización de loscauces del Pacífico.
El año fiscal de la ACP abarca del 1de octubre al 30 de septiembre delaño siguiente.
De izquierda a derecha: los directores Guillermo Chapman y Ricardo de la Espriella; el presidente de la Asamblea Nacional deDiputados, Elías Castillo; el director Adolfo Ahumada; los diputados Susana R. de Torrijos y Jorge Alvarado.
Del 6 al19 de julio de 20074 El Faro
Oportunidad de capacitación para estudiantes del INADEH
Los estudiantes, entre elloscinco mujeres, tendrán laoportunidad de adquirir
valiosos conocimientos, de la manode los trabajadores de la ACP en lassecciones de esclusas, energíaeléctrica y mantenimiento.
Aprendices de electricistas,soldadores, albañiles y carpinterosparticiparán en el Programa deAsistente Estudiantil de la ACP,luego de ser seleccionados por laexcelencia de sus índicesacadémicos y sus actitudes durantela capacitación en el INADEH,donde han alcanzado entre 300 y900 horas de clases.
“El programa es una reafirmacióndel compromiso que tiene la ACPcon la formación del capitalhumano, no sólo para la ampliacióndel Canal, sino para todos losproyectos que el país va a tener”,manifestó el vicepresidenteejecutivo de Recursos Humanos dela ACP, Francisco Loaiza.
Durante su estancia en la víainteroceánica, los estudiantesrecibirán conocimientos técnicos,de seguridad y prácticas de gestiónde calidad, que les servirán paraenriquecer sus capacidades ymejorar sus experiencias almomento de salir al mercadolaboral.
“De esta manera estamos ayudandoa desarrollar el nuevo capitalhumano que requiere el país”,señaló Loaiza al encabezar laceremonia de bienvenida a losegresados del INADEH.
El director del INADEH, JuanPlanells, destacó que los estudiantes“ahora van a tener un contacto con elempleo mismo, con las condicionesque se dan en el lugar de trabajo paratener una experiencia que ofrecer almercado laboral”.
Los representantes de la ACP y elINADEH coincidieron en que esteserá el primer grupo de un programaque se repetirá con nuevosestudiantes, a fin de brindar laoportunidad de capacitar a máspanameños. “Ésta es una experienciainicial de un modelo diseñado entre la
ACPy el INADEH en la que se da unaformación dual”, detalló Planells.
El programa será una valiosaoportunidad para los estudiantes quecoronarán su esfuerzo decapacitación.
“Es un sueño del que todavía nodespierto. Es algo increíble que nosabrirá las puertas. Para los queestamos iniciando este programa serámuy importante abrirle las puertas aotros compañeros para que tengan lamisma oportunidad”, expresó YoiraTejada, una aprendiz de electricista.
Su compañera, Celideth de Martínez,coincidió en que este proyecto de laACPy el INADEH les permitirá teneracceso a tecnologías distintas a lasque encontrarían en otras labores. “Loque veamos aquí será una buena
experiencia”, agregó.
El director del INADEH apuntó quela institución también ya inició losprimeros cursos con mayorvinculación a las obras de ampliacióndel Canal y que serán necesarios enlas primeras etapas de la construccióndel tercer juego de esclusas, como elmovimiento de tierras.
“Hemos trabajado en dos áreas:capacitación de operadores deequipo pesado y capacitación desupervisores o capataces para lasáreas de excavación. En ambosprogramas ya hemos iniciadoactividades, de modo quegaranticemos que las empresas quevan a licitar en el proyecto deampliación del Canal tengan elrecurso humano panameño biencapacitado”, subrayó.
Durante la ceremonia de bienvenida los nuevos asistentes estudiantilesrecibieron el documento que los identifica como contratados paradiversas áreas de operación. Fueron recibidos en el Centro deCapacitación Ascanio Arosemena por el director del INADEH, JuanPlanells; los vicepresidentes ejecutivos de Recursos Humanos y deAmbiente, Agua y Energía de la ACP, Francisco Loaiza y Esteban Sáenz yla gerente ejecutiva de Capacitación y Desarrollo de la ACP, LiliMorales.
Durante los próximos dosmeses, un grupo de 34
estudiantes del InstitutoNacional de Formación
Profesional y Capacitaciónpara el Desarrollo Humano
(INADEH) vivirá laexperiencia de laborar en la
vía interoceánica comoparte del Programa de
Asistente Estudiantilimpulsado por la Autoridad
del Canal de Panamá (ACP).
Del 6 al19 de julio de 2007 5El Faro
La transparencia es fundamentalEntrevista con Dani Kuzniecky,
presidente de la Junta Directiva de laAutoridad del Canal de Panamá(ACP) y Ministro para Asuntos
del Canal.
¿Cómo se siente frente a este nuevo reto?
La vida se trata de retos. Pienso que asícomo en su momento la ContraloríaGeneral de la República fue uninmenso reto, la oportunidad que meha concedido el Presidente de laRepública de presidir la JuntaDirectiva de la ACPen un momento tanespecial lo he recibido con igualrespeto y con igual compromiso,entendiendo la enormeresponsabilidad que recae tanto en laJunta Directiva como en laadministración; existe un mundo, unahistoria y una tradición canaleraapasionante que te envuelve poco apoco, y el Canal está logrando esoconmigo, que yo me sienta parte detodo este gran equipo humano quetrabaja día a día dentro del desarrollode las operaciones del Canal dePanamá.
¿Antes como contralor le tocó
fiscalizar a la ACP, cómo se siente
ante esta estructura, ante esta forma
de trabajo?
En torno al tema de la fiscalización,constitucionalmente a la ACP se leejerce el control posterior que son lasauditorias. Yo me concentré, mientrasfui contralor, en mejorar eldepartamento de Auditoria del Canalque tiene la Contraloría, de fortalecerloy de esa forma trabajar mayor cantidadde informes lo que me permitiófamiliarizarme con una parte de lasactividades, pero muy restringida a loque concierne solo a estos informesrespecto a actividades de licitacionesque se desarrollan en el Canal.
Esta experiencia en la Contraloría te dauna formación y visión muy especialdentro de ese tema; incluso en unasesión pasada la Junta Directiva mepropuso como presidente del Comitéde Auditoría, posición que mepermitirá aportar los conocimientosadquiridos y ponerme en contacto conla parte de auditoria interna quecorresponde al Canal.
En el Canal igualmente hay mucha yvaliosa información, aspectos técnicosy jurídicos con los que hay quecompenetrarse para entender lamateria; yo he estado haciéndolo yparticipando en todas las actividadesrelacionadas, aprendiendo de gente demucha experiencia en materia técnica
dentro del Canal y compartiendo conuna Directiva de calidad, que aportamucho al trabajo que se realiza dentrode la ACP.
Háblenos un poco sobre el
presupuesto de la ACP para el año
fiscal 2008, recientemente aprobado
por la Asamblea Nacional de
Diputados
Es un honor comparecer ante laAsamblea a presentar un presupuestode esta magnitud, me refiero a unpresupuesto que rompe la barrera delos 2,000 millones de balboas eningresos y esto es producto del servicioque presta y lo estratégico de la ruta,por esa razón ha mejoradoejemplarmente sus ingresos y esa hasido una constante, por lo tanto entérminos de valor de negocio essimplemente impresionante.
Por otro lado, parte importante de esosingresos se utilizan para financiarespecíficamente temas relativos a laampliación y al mantenimiento de lavía. Es importante resaltar el aumentodel ingreso: se mantiene la relacióningreso-gasto, pero el tema de laampliación está considerado y se hancomprometido los fondos relativos alos avances de la mismacorrespondientes a la vigencia fiscal2007-2008.
Sobre China
El tema del Canal de Panamá afecta alcomercio mundial y eso lo valoranprincipalmente los mayores usuariosdel Canal dentro de los cuales estáobviamente China. Que se hayatomado la decisión de la expansión a
través de un referéndum es un hechocelebrado internacionalmente porquees algo que va a coadyuvar y abeneficiar la agilización del comerciointernacional; igualmente laterminación a tiempo y bajo elpresupuesto asignado es igual deimportante. Es decir, el mundo enteroestá siguiendo esto, cómo finalmentese desarrolla y cómo termina, yobviamente ese fue uno de los puntosque la Junta Asesora resaltó a la JuntaDirectiva desde la perspectiva de quedentro de las reuniones que se hansostenido desde hace varios años, estegrupo de personas muy respetables,algunas parte de la industria marítima,otras profesores universitarios,expertos, ingenieros y técnicos,coinciden y confirman la necesidad deampliarlo y de hacerlo con la mayorrapidez posible por dos razonesfundamentales: la primera, tener la víadisponible lo más rápido posible parapermitir el tránsito de buques de mayorcapacidad y la segunda, es que eltiempo es dinero, en la medida en quenosotros tengamos un Canal ampliadomás pronto, en esa misma medidavamos a poder tener mayores ingresosy dar un servicio más expedito.
La reunión en Shangai fue exitosa ymuy productiva. Tuve la oportunidadde compartir por primera vez con losmiembros de la Junta Asesora, yparticipamos del “Panamá Day” dondecomo presidente hice una presentaciónal igual que el administrador en torno altema del Canal, se hicieron preguntas endonde se conoció específicamente enqué consistía el proyecto de ampliación.Ylo interesante es que esto se promovióen Asia frente a un público internacionalcon una cobertura periodística
importante conociendo los detallesespecíficos. Una actividad similar serealizó en Brasil pudiendo conocer susnecesidades como clientes.
¿La ACP cuenta con Infoplazas en
las provincias, un programa de
televisión, El Faro…
Hay algo fundamental e importante, esel área de la transparencia: una esrelativa a los procesos que se realizanen los términos de las licitaciones y elCanal es conocido y respetado por esatradición; pero también esatransparencia debe ser dirigida hacia lacomunicación, hacia el resto delmundo y principalmente a lospanameños. Se hace un esfuerzo através de las infoplazas, de El Faro, dela página en Internet y el programa detelevisión El Canal al Día y otrosmecanismos nos permiten llegar a lolargo y ancho del país para que seconozca que esta es una empresa quetrabaja en beneficio de todos lospanameños y que aporta al tesoronacional importantes sumas de dineroanualmente que le permiten algobierno financiar obras de beneficosocial. Estamos sumamenteinteresados en lograr muchas vías decomunicación para llegar cada vez mása toda la población. Eso es vital para latransparencia de todo este proceso.
También hay una obligaciónciudadana de interesarse y acercarse,las puertas de la ACP siempre estánabiertas para que el ciudadanopregunte y para la participación de lasnuevas generaciones quienes sonbásicos para el desarrollo a futuro denuestro canal, que lo sientan comosuyo... porque es suyo.
Del 6 al19 de julio de 20076 El Faro
La seguridad, siempre primero
Para el Canal de Panamá laseguridad es un requisitoprimordial. Por eso, cada año
la Autoridad del Canal de Panamá(ACP) organiza la “Semana deEmbarque Seguro”, durante la cualse realizan inspeccionesminuciosas a las embarcaciones queplanean transitar la víainteroceánica o que realizan otrasoperaciones en aguas del Canal.
Las inspecciones son un requisitoque está a cargo de la Unidad deArqueo. El propósito de dedicaruna semana al tema de la seguridades crear conciencia, como explicaAnayansi Johnson, arqueadora de laACP.
“Nuestro lema de este año es ‘Laseguridad depende de ti’ y buscacrear consciencia sobre elindividuo, sobre su propiaseguridad. También busca exigirle alos buques que arriban a aguas delCanal de Panamá, ya sea paratránsito o para alguna operación deanclaje, que sigan los conveniosinternacionales establecidos comoel Convenio de Seguridad de la Vidaen el Mar (SOLAS por su sigla eninglés), y el de la AsociaciónMarítima Internacional de Pilotos(IMPA por su sigla en inglés), asícomo el cumplimiento de losreglamentos internos de la ACP”,explicó Johnson.
Cada paso del embarque es tomadoen consideración para la evaluaciónde los buques en tránsito durante laSemana de Embarque Seguro.
Los capitanes y responsables de losbuques inspeccionados saben laimportancia y seriedad de este temay por eso cooperan con lainspección, mostrando losdocumentos que dan fe de quecumplen con los acuerdosmarítimos internacionales y de laACP.
El capitán Rajesh Ro, responsablede una embarcación inspeccionadaseñaló que “esta es una muy buenaexperiencia para nuestro personal.Es interesante que hayan subido abordo a conocer las medidas denuestra navegación y cómo es lavida en el mar. Definitivamente esuna excelente experiencia paratodos el haberlos recibido a bordo”.
La experiencia involucró amúltiples embarcaciones ancladasen aguas del Canal. En dichas
embarcaciones se revisaron lasescalas de embarque, que es pordonde el personal de la ACP- comolos pilotos, pasacables y otros-deben subir al barco. Además, serevisan las cadenas de anclaje, entreotros puntos de importancia.
Dependiendo del tipo de buque, lasinspecciones pueden involucrar apersonal de divisiones ydepartamentos especiales, como laUnidad de Emergencias yContingencias.
César Valdiviezo, arqueador de laACP, indicó que “todos los añosinvitamos a entidades afines, aligual que a universidades quetengan carreras relacionadas alámbito marítimo. Este año hemostenido una participación masiva deuniversidades. Es el año en que másparticipación se ha visto yconsideramos que la actividad se hallevado de la mejor manera”.
Pero, ¿cuáles son esas medidas deseguridad que se deben observar alembarcar un buque? Valdiviezo
explica que se utilizan tantomedidas internacionales deseguridad como requerimientosestablecidos por el Canal dePanamá, debido a las condicionesen que se dan los tránsitos. “Una deellas es la escala que utilizamos enel Canal. Aquí se utiliza más laescala de práctico, a la quellamamos también ‘escala real’. Porel área donde trabajamos, es mássegura. Se le exige a los buques quesea de madera, que esté a un metrosobre el nivel del mar y que losprimeros cuatro escalones sean degoma para evitar algún daño cuandola lancha (que lleva al personal de laACP) se está aproximando albuque”.
Johnson agregó que “hay otrasmedidas y normas específicas quese deben exigir, y lo que buscamoscon la Semana de Embarque Seguroes que se cumplan estas medidaspara asegurar la vida de las personasque embarcan y desembarcan losbuques”.
Durante la Semana de EmbarqueSeguro se entrega una placa dereconocimiento a aquellos buquesque observaron un cumplimientocabal durante su revisión. Esta placaqueda para estos buques como unrecordatorio de que la seguridad enel Canal siempre es lo primero.
Del 6 al19 de julio de 2007 7El Faro
AApprroobbaaddoo eessttuuddiioo ddee iimmppaaccttoo aammbbiieennttaall
La Autoridad Nacional delAmbiente (ANAM) aprobó elEstudio de Impacto Ambiental,Categoría II, para la ejecución delproyecto denominado “Movimientode Tierra y Nivelación del CerroCartagena”, que forma parte delPrograma de Ampliación del Canalde Panamá.
Este proyecto se ejecutará dentro deáreas patrimoniales de la Autoridaddel Canal de Panamá (ACP), con
todas las medidas de mitigación y elPlan de Manejo Ambiental,contemplados en el referido estudio.
Con la aprobación de este proyecto,la ACP iniciará el desarrollo de lasprimeras obras necesarias para laconstrucción del cauce deaproximación norte de las nuevasesclusas del Pacífico. En particular,esto implicará los siguientestrabajos:
• Movimiento y nivelación delCerro Cartagena al nivel de 46metros.• Disposición del material removidoen un área de depósito previamenteidentificado. • Construcción del nuevo trazado de3.9 kilómetros de la carreteraBorinquen.• Realineamiento de 4.1 kilómetrosde la línea de transmisión eléctricade 230 kilovatios, entre la ciudad dePanamá y La Chorrera.
Este estudio cumplió con requisitosy procedimientos establecidos por laACPy la ANAM, que incluyeron lasfases de participación ciudadana y lapreparación y aprobación delEstudio de Impacto Ambiental.
De acuerdo con los estudios de laACP, este proyecto implicará laremoción de alrededor de 7.5millones de metros cúbicos demateriales.
En muchos casos, la necesidad es lamadre del ingenio. Esto fue lo quesucedió entre la Unidad deConstrucción y Mantenimiento deExteriores del Pacífico de laDivisión de Esclusas y la Sección deIngeniería Geotécnica de laDivisión de Ingeniería de laAutoridad del Canal de Panamá(ACP).
Ambas oficinas tuvieron queingeniárselas para crear una flota deperforación capaz de atender lasnuevas necesidades y el reto detrabajar en el lago Miraflores y enlos sitios de excavación de 1939donde se construirá la fundación deuna nueva presa, como parte delprograma de ampliación de la víainteroceánica.
Luego de enfrentar limitaciones enlas labores de extracción de núcleosde suelo y roca del lago Miraflores ylas excavaciones de 1939,
colaboradores de las dos seccionesse unieron con el fin de habilitar unequipo especializado que permitieraobtener las muestras de suelos y asídeterminar con exactitud laprofundidad a la que se encuentra laroca sana para armar las fundacionesde la nueva presa de Borinquen.
El resultado fue la adaptación de unmuelle flotante que tiene capacidadpara soportar unas ocho toneladasde carga entre la máquina deperforar, una bomba de agua,herramientas, tuberías y cajas demuestras de rocas.
En menos de tres semanas se
modificó la flota que ahora incluyeaccesorios para fijarla en los puntosprecisos de donde se quiere extraerlas muestras de roca. El equipocuenta, además, con barandas,tanques de lastre y cercas.
Las primeras pruebas se realizaronen aguas sin mayor oleaje de loslagos internos de Miraflores y de lossitios de excavación de 1939. En laactualidad, para movilizar el equipose utilizan dos botes auxiliares en ellago Miraflores, que permitenubicarlo en los puntos precisos quesolicitan los geólogos y consultoresexternos de geotecnia paradeterminar los niveles de roca sana.
Una particularidad de la flota es quesus dimensiones y peso facilitan eltransporte de la misma por las víasinternas del Canal. Hasta la fecha, sehan perforado 13 sitios de muestreoscon un promedio de 22 metros deprofundidad.
Ingenio y trabajo en equipo
PPaarraa pprriimmeerr pprrooyyeeccttoo ddee eexxccaavvaacciióónn
Cerro Cartagena
Del 6 al19 de julio de 20078 El Faro
Personal del Cuerpo de Bomberos de Panamá, Colón y Bocas del Toro visitó las esclusas de Gatún comoparte del II Convivio Nacional de Clases – Bomberos, realizado en la ciudad de Colón en el mes de junio.
Bomberos en esclusas de Gatún
Panamá: plataforma logística de las AméricasEn Madrid, España, se celebrórecientemente la conferencia“Sumaq Summit 2007”, en la cualtomó parte como orador elingeniero Rodolfo Sabonge,vicepresidente de Investigación yAnálisis de Mercado de laAutoridad del Canal de Panamá, enrepresentación del ingenieroAlberto Alemán Zubieta, quienfuera invitado a participar en esteevento por INCAE Panamá.
El ingeniero Sabonge expuso eltema “Panamá: PlataformaLogística de las Américas”. En suexposición enumeró las principalesventajas y características que hacende nuestro país el centro logísticomás importante de América ypresentó los aspectos másrelevantes del proyecto deampliación del Canal.
La conferencia Sumaq Summit esuna cumbre orientada a laeducación de empresarios, altosejecutivos y académicos deIberoamérica y de los EstadosUnidos, con el objetivo de dar
respuesta a las necesidades de lascompañías globales, que cada vezmás demandan programas deformación transnacionales quearmonicen sus estrategias y lesmantenga al día en las últimasherramientas de gestión.
Este evento es organizadoanualmente por la Alianza Sumaq, lacual está conformada por: el Instituto
de Empresa (España); la FundaciónGetulio Vargas - EAESP (Brasil); elInstituto Tecnológico de Monterrey –EGADE (México); el INCAEBusiness School de Costa Rica; laPontificia Universidad Católica deChile; el IESA de Venezuela; laUniversidad de Los Andes deColombia; y la Universidad de SanAndrés, Argentina.
ACP en forosinternacionalesLa Autoridad del Canal de Panamáparticipó como expositora en laTercera Conferencia de Logística yComercio de China, realizada en elCentro de Convenciones deSavannah, Georgia, EstadosUnidos.
La invitación fue atendida por elLic. Oscar Bazán, gerente ejecutivode Mercadeo de la ACP, quiendesarrolló el tema “El Canal dePanamá, Confiabilidad,Conectividad, Servicio y ValorEconómico”.
¿Qué importancia tiene la
participación del Canal de
Panamá en eventos como el
China Trade and Logistics
Conference?
Mucha, ya que estamos hablandode uno de los principales flujoscomerciales que sustentan el tráficode naves a través del Canal.Recordemos que un buque quetransita lleva o va a buscar carga. Esel comercio internacional lo quesustenta el transporte de estascargas o mercancías a través de losmares, y China para el Canal dePanamá, juega un papel primordial.
¿Qué temas de importancia para
el Canal de Panamá fueron
tocados en esta conferencia?
Para el Canal de Panamá fueronvarios los temas de importancia,como el de la ruta “Toda Agua”, elplan quinquenal de desarrollologístico y de transporte de China y,por supuesto el tema deproveeduría desde China, partefundamental del comercio queutiliza el Canal. Otro temarelevante fue el reciente interés delCanal de Suez de participar en estetipo de eventos promocionándosecomo una ruta alterna a la costa estede los Estados Unidos, en respuestaa la demanda de los flujoscomerciales procedentes de China.
¿Se recalcó en la conferencia
algún aspecto sobre nuestro
Canal?
En efecto, se recalcó la importanciadel Canal de Panamá por suconectividad a los mercados deconsumo. Para ellos fue muyimportante resaltarles nuestrocompromiso de brindar un servicioeficiente a los flujos comercialesprovenientes de China,manteniendo una ruta confiablepara el tránsito de naves y querepresente el mejor valoreconómico para el transporte decarga.
Del 6 al19 de julio de 2007 9El Faro
La honestidad sí paga y tambiéngenera titulares. Así lo puedeatestiguar Robin Lorenzo, unagente de la Policía Nacional que seha convertido en noticia y enpersonaje, gracias a su acción dedevolver un dinero extraviado.
Robin fue invitado por la ACP aconocer el Canal de Panamá y demanera curiosa, aunque sus laboresen la Unidad de OperacionesFluviales implican la protección dela vía interoceánica, él nunca habíatenido la oportunidad de conocer decerca su funcionamiento.
“Ahora me siento más motivado acuidar este recurso que es de todoslos panameños”, comentó luego de
participar en un tránsito por la vía,como parte del programa “El Canalde Todos”. Su acción fue elogiadapor el administrador de la ACP,Alberto Alemán Zubieta, quiencoincidió con Robin a su llegada alEdificio de Administración delCanal.
El agente Lorenzo compartió elrecorrido con un grupo deestudiantes del colegio Pedro PabloSánchez de La Chorrera, paraquienes se convirtió en un ejemplodigno de imitar.
“Mi único mensaje es que hay quehacer el bien, no importa cómo o aquién, porque eso no nos hacemenos”, expresó.
Un invitado honesto
Metaneros: mercado potencial con la ampliación del Canal SILVIA DE MARUCCI
JOSÉ R. ARANGO
El gas natural es un combustiblelimpio, compuesto en un 70 – 99%por metano. Tiene diversos usos,como la generación de electricidad,combustible de calefacción y gas decocina. En su forma líquida, puedeser utilizado como combustiblealternativo para el transporte.
Para transportarlo por mar esnecesario transformarlo a líquido enlo que conocemos como gas licuadonatural (LNG, por su sigla eninglés), condensándolo atemperaturas inferiores a -162º C (-260º F). Aestas temperaturas, el gasse licua y reduce su volumen a 1/600de lo que ocupa en forma gaseosa, loque hace más eficiente y económicosu transporte.
El LNG se transporta por mar enbuques de doble casco, diseñadosespecialmente para manejar lasbajas temperaturas que requiereeste producto. Estos buques tienenun recubrimiento aislante que limitala cantidad de LNG que se evapora.El gas que se evapora es utilizado enocasiones como combustiblesuplementario de la nave.
La flota mundial de buquesmetaneros se ha duplicado en losúltimos 10 años y, actualmente, lasórdenes en construcción sugierenque la capacidad de carga en estesegmento de mercado se doblará
para el año 2010, adicionando 141buques a la flota mundial.
Una particularidad de este mercadoes que los buques se construyen paraproyectos ya existentes y loscontratos son a largo plazo, porperiodos de 20 años, con la opciónde extenderlos de 5 a 10 añosadicionales.
El Canal de Panamá no haregistrado tránsitos de buques deLNG debido a que la flota mundiales primordialmente pospanamax
para que el transporte seaeconómicamente viable. Sinembargo, a raíz del proyecto deampliación del Canal, la ruta porPanamá para este tipo de buque hacobrado relevancia. Ya existenempresas interesadas en el proyectoy analizan el potencial de la ruta. Tales el caso de Stream-Repsol,empresa española con desarrollosde gas natural en más de 30 paísesalrededor del mundo, incluyendointereses en múltiple países deAmérica.
El pasado 21 de junio, Julio Trenas,director de Transporte Marítimo;Josu Murguialday, subdirector deOperaciones y Nuevos Proyectos deStream-Repsol; y Juan R. García,notario, visitaron las oficinas deACP con el interés de realizar unacercamiento y conocer un pocomás las especificaciones técnicasdel proyecto de ampliación delCanal. Su principal interés eraasegurarse de que los buques queestán en construcción en susastilleros cumplen con lasdimensiones de las nuevas esclusas.
Las rutas potenciales de este nuevomercado a través del Canal seríandesde Perú con destino al Golfo deMéxico y desde Trinidad y Tobagohacia la costa oeste de los EstadosUnidos, principalmente. A pesar deque es muy temprano paraestablecer el impacto en el tráficopor el Canal, se prevé que losbuques de LNG podrían registrar unnúmero significativo de tránsitos alaño (todos pospanamax), basado enlos desarrollos a corto y medianoplazo que ya se están llevando acabo en Perú. Estos buques tambiénofrecen un potencial parainversionistas y proveedores deservicios locales, ya que susprogramaciones son a largo plazo yrequieren contar con todo tipo deservicios para los buques y sutripulación, en la región delPacífico.
Del 6 al19 de julio de 200710 El Faro
El Canal en imágenes
El “Spirit”, Mario Richards, operador de locomotoras
Tablero de control, Ricardo Rocha, Operaciones de Esclusas
Barú, Paulo Poveda, Esclusas
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Del 6 al19 de julio de 2007 11El Faro
HORIZONTALES
1. Puerto “_____”, Montijo, Veraguas. Se encuentra a 15 minutos de laCiudad de Santiago y es el punto de partida para visitar las islas.5. El Cerro “_____”, Símbolo de nacionalidad y escenario principal deimportantes luchas.10. Es un municipio de la provincia de Huesca, en la comunidadautónoma de Aragón, España.11. Lugar en la costa o en las orillas de un río que por suscaracterísticas, naturales o artificiales, sirve para que lasembarcaciones realicen operaciones de carga y descarga, embarque ydesembarco, etc. (Plural).13. Es el dios Solar de Heliópolis en la mitología egipcia.14. Es la segunda Ciudad más importante de Portugal después deLisboa.16. Apócope de mamá.17. Nombre de la letra “L”.19. Ciudad griega del sur de Italia, hogar de Parménides y Zenón.20. Contracción gramatical, De el.21. Parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas.24. Es una de las partes del ser humano según la mitología egipcia.26. Sexta nota en la escala musical.27. Digitally Imported (Iniciales)28. En Inglés, Rastro.33. Estilo de natación que consiste en batir constantemente las piernasy en mover alternativamente los brazos hacia delante sacándolos delagua.34. El “_____ entre dos mares”, Título del libro escrito por David McCullough.36. Evitarlos, rehuirlos, apartarlos, quitarlos.38. Persona que por haber cometido una culpa merece castigo.39. (Mar). Cada uno de los dos barrotes que, empernados en lascacholas, en el sentido de la quilla, sirven para sostener las cofas.40. El Mar de “____” es un lago, o mar interior, endorreico en AsiaCentral. 42. En Inglés, Y.43. Siglas de Total Nonstop Action Wrestling, una federación de luchalibre estadounidense. 44. En Inglés, Arriba.45. Estrella luminosa, centro de nuestro sistema planetario.46. Riberas del mar o de un río grande, formadas de arenales ensuperficies casi planas.48. Claude-Oscar “______” pintor impresionista francés .50. El “________ de barco”. Aparte de dirigir la navegación, hayciertas decisiones que sólo él puede tomar.53. Carta que en la numeración de cada palo de la baraja de naipeslleva el número uno.55. Es un municipio de la provincia de Valencia ComunidadValenciana, España. 57. Nombre de la letra “R”.58. Paraíso terrenal, morada del primer hombre antes de sudesobediencia.60. (Elem. compos.) Significa reciente, nuevo.62. Cualidad de los sonidos, dependiente de su frecuencia, que permiteordenarlos de graves a agudos. (Invertido).63. Bahía, ensenada, donde las naves pueden estar ancladas al abrigode algunos vientos.65. Siglas de Office for Metropolitan Architecture.66. Peso del continente de una mercancía o género, vehículo, caja,vasija, etc., que se rebaja en la pesada total con el contenido.68. Siglas de Abraham Lincoln University, Los Ángeles, EstadosUnidos.69. Cerro aislado que domina un llano.71. Omaira Donoso (Iniciales).72. Moverán banderas formando ondas.74. Emprenderá algo con audacia.76. Ejecutar diversos menesteres u ocupaciones.81. Forma sustantivos colectivos, en general derivados de nombres deárboles o plantas, y designa el lugar en que abunda el primitivo.82. Segunda nota en la escala musical.83. En Inglés, Arte.84. Tela de seda sin brillo y de más cuerpo que el tafetán.86. Del verbo usar.87. Que no está dividido en sí mismo.88. Percibir con el oído los sonidos.89. En su forma libre y como sal de calcio se emplea para eltratamiento en la deshabituación de alcohólicos por su efecto sobre elmetabolismo del etanol al inhibir la aldehído deshidrogenas.92. En portugués, Puerto.94. El “____ Común” es un ave costera de la familia Alcidae.95. El “_____” es un deporte mapuche que tiene similitud con elhockey. 96. Denota posesión o pertenencia.97. Símbolo químico del Radio.98. Escuché.99. Intención, proyecto.100. Designa un radical químico. Acetilo, acilo, etilo.102. Unidad monetaria común a los Estados de la Unión Europea.104. Soga de esparto machacado, tejida como trenza, para atar yasegurar los fardos, cargas y otras cosas.106. Símbolo químico del calcio.107. Se dice del individuo de un antiguo pueblo que habitó una zona entorno al golfo de México.109. Belinda Núñez (Iniciales).110. Jorge Eduardo “________”, Es considerado uno de los mayorespoetas y artistas latinoamericanos del siglo XX.112. Anglicismo formado de la unión de las palabras smoke (humo) yfog (niebla).114. Sistema que utiliza radiaciones electromagnéticas reflejadas porun objeto para determinar la localización o velocidad de este.115. Ciudad de Europa Central situada a orillas del Danubio.
VERTICALES
1. Movimiento periódico y alternativo de ascenso y descenso de lasaguas del mar, producido por la atracción del Sol y de la Luna.2. Río que nace al sur de los Montes Urales y desemboca en el marCaspio. Su longitud total es de 2.428 km.3. Bebida aromática.
4. “____” Yamanaka, Es un personaje del manga y anime Naruto. Enuna kunoichi de la Aldea Oculta de Konoha. 5. Domus “_____”, Grandioso palacio construido por el emperadorNerón en Roma. 6. Limpia, pura, clara, bien definida o bien delimitada.7. Siglas de Companies Registration Office.8. Orlando Torres (Iniciales).9. Aguerrido Cacique Coclesano.11. Traje típico de la mujer panameña.12. (Perú y Ven.) Dicho de un alimento: Sofrito en sartén, moviéndoloy haciéndolo saltar (Plural).15. Nombre de la letra “p”.18. Es el río más caudaloso de España, recorre el valle de su nombre endirección al Mar Mediterráneo. 20. Diosa.21. Que se prepara y dispone.22. El Estado de Quintana “___” es una de las 31 EntidadesFederativas de México y se ubica al este de la Península de Yucatán. 23. Oscar Lazcano (Iniciales).25. Símbolo químico del oro.27. Término utilizado para referirse a Decibelio.29. Rosario Rodríguez (Iniciales).30. Distribuir algo entre personas o cosas que se turnan sucesivamente.31. Ejercerían el control.32. Aparece en algunos sustantivos femeninos de cargo o dignidad.33. El “________” Radiance of the Seas pagó un peaje de 202 mil 176dólares con 76 centésimos, al pasar por el Canal de Panamá el 12 deabril de 2001.34. Altura que alcanza la superficie del agua sobre el fondo.35. Óxido de calcio.36. Onda de gran amplitud que se forma en la superficie de las aguas.37. Siglas del Instituto Nacional de Meteorología, (España).39. Barco pequeño y sin cubierta, cruzado de tablones que sirven deasiento a quienes reman.41. Suspiro, quejido.45. Afirmación.47. Perfectos y libres de toda culpa.49. El “___ punk “es el nombre dado en Latinoamérica a una tendenciamusical que surgió en California, E.U, como “revitalización” del punktradicional (inglés).51. Pie o peana, especialmente la de cruces y cosas semejantes.52. “Buscando a ____”, Película de animación digital.54. De verbo ser.56. Dicho de un barco: Destinado a la pesca del atún.59. (loc. adv.) nadando.61. Coloco de acuerdo con un plan o de modo conveniente.64. (Am.) Nombre de varias aves parleras como el papagayo.67. Cantor épico de la antigua Grecia.70. Puse algo en orden.73. Súper dios del mundo ficticio y mágico de Abeir-Toril. 75. Atmospheric Radiation Measurement. (Iniciales).77. En Portugués, Luna.
78. Existe.79. Corrijan, remedien.80. Designa lo que está cerca de la persona con quien se habla, orepresenta y señala lo que esta acaba de mencionar.83. Siglas de La Autoridad del Canal de Panamá.85. Sentido corporal que permite percibir los sonidos.87. Que puede servir y aprovechar en alguna línea.88. Hace oración a Dios, vocal o mentalmente.90. (conj. copulat.). Para coordinar de manera aditiva vocablos o frasesque denotan negación.91. Brinde, otorgue.93. Decimoséptima letra del alfabeto griego (Ñ, ñ), que corresponde a rdel latino.94. (contracc.) Ael.97. Voz que corre entre el público.99. (C. Rica, Hond. y Nic.) Pequeña embarcación de motor.101. En Inglés, guarida.102. Nombre artístico de Elsa Lunhgini, cantante y actriz francesa.103. Osiris Castillo (Iniciales).105. Término aragonés para los pequeños lagos de montaña de origenglaciar situados en los Pirineos.107. En Inglés, Viejo, antiguo.108. De esta manera.111. (interj. U.) Para denotar alguna resolución de la voluntad, o paraanimar, estimular o excitar.113. Forma de dativo o acusativo de 1.ª persona singular en masculinoy femenino.
CRUCIGRAMA
RESULTADOS DEL CRUCIGRAMA No. 7
Del 6 al19 de julio de 200712 El Faro
Avanza proceso para contratación de Administrador de Programa Alrededor de 30 empresas deAmérica Latina, Asia, Europa yEstados Unidos enviaronrepresentantes a la gira de campo y ala reunión de homologación, comoparte del proceso para lacontratación de la firma que apoyaráa la Autoridad del Canal de Panamá(ACP) en la administración delprograma de ampliación de la víainteroceánica.
Personal de la ACP guió a losempresarios al área de construccióndel tercer juego de esclusas en elsector de Cocolí, en el Pacífico. Allíobservaron las condiciones de lossitios en los que se realizará unaparte de los trabajos del proyecto.Posteriormente, se reunieron paraplantear sus interrogantes sobre elproceso de licitación.
La compañía que se adjudique elcontrato tendrá entre sus funcionessuministrar servicios de apoyo,coordinación y asesoría para laejecución del programa deconstrucción del tercer juego deesclusas, integrado en un equipo detrabajo con la ACP.
Tras recibir la aprobación de suJunta Directiva, la ACP emitió elpasado 1 de junio la licitación paracontratar una empresa que apoyará ala ACP en la administración del
programa de ampliación del Canal.
La Junta Directiva acordó lacontratación, previa licitaciónpública y con la debida asesoría deexpertos internacionales, a fin degarantizar la participaciónequitativa de todos los proponentes,y autorizó al Administrador parasuscribir los documentoscorrespondientes, luego de variassemanas de profundos debates en elseno de esa instancia.
La empresa que se adjudique estecontrato también tendrá laresponsabilidad de revisar y adecuarel pliego de la licitación y delcronograma de ejecución delcontrato de diseño-construcción de
las nuevas esclusas, a fin degarantizar que la obra se reciba conel desempeño, la calidad y ladurabilidad esperada.
La información correspondiente aesta licitación, con número 70265,
está disponible en el Sistema deLicitaciones por Internet (SLI) de laACP, direcciónhttp://www.pancanal.com/esp/procsales/buy.html y en nuestro portalwww.pancanal.com.
Delegados de 16 países ante el Parlamento Latinoamericano (Parlatino)recibieron una actualización sobre los avances del programa deampliación del Canal de Panamá y su potencial impacto en las economíasde la región.Los diputados, quienes participaron en esta capital en un forointerparlamentario sobre gestión del desarrollo, abrieron un espacio ensus agendas para escuchar una exposición del ingeniero Jorge de laGuardia, del Departamento de Ingeniería y Administración deProgramas, en el auditorio del Centro de Visitantes de Miraflores.
Ante la expectativa internacional queha generado el anuncio de Panamá deampliar su Canal, Luis Alfonso deBorbón, Duque de Anjou, aprovechóuna visita privada al país para cono-cer más en detalle el funcionamientode la vía interoceánica y los planes deconstrucción del tercer juego de es-clusas. El Duque de Anjou fue recibido porguías de la Autoridad del Canal dePanamá (ACP), quienes le explicaronla operación del Canal mientras apre-ciaba el tránsito de los buques desdela caseta de control de las esclusas deMiraflores. Luis Alfonso de Borbónse declaró impresionado por el fun-cionamiento de la vía interoceánica yreconoció la importancia que tendrápara el comercio mundial la decisióntomada por los panameños de ampli-ar el Canal, además de los beneficioseconómicos que dejará al país.
Diputados del Parlatino conocenavances de la ampliación
Duque de Anjou se interesaen el Canal de Panamá
