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EMPREGO DOS GPTOPFUZNAV NAS OPERAÇÕES RIBEIRINHAS
REALIZADAS PELA MB
CC(FN) PAULO RICARDO
SUMÁRIO• INTRODUÇÃO
– DEFINIÇÃO DO PROBLEMA
– PROPÓSITO
• PONTOS PRINCIPAIS
– CONCEPÇÃO DE
COMPONENTES
– ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib
– EXECUÇÃO DA OPERAÇÃO
• CONCLUSÃO
INTRODUÇÃO• END
“Quem cuida da Amazônia brasileira, a serviço da humanidade
e de si mesmo, é o Brasil”
“A Marinha adensará sua presença nas vias navegáveis [...]
empregando tanto navios, helicópteros, [...] para assegurar
sua capacidade de projeção de poder, meios de Fuzileiros
Navais.”
• ForTaRib
INTRODUÇÃO
• DEFINIÇÃO DO PROBLEMA– TROPAS FN GptOpFuzNav (CGCFN-0-1)– ForTaRib GT, UT e ET (ComOpNav 543)
– NECESSIDADE DE ADAPTAÇÕES (CGCFN-1-2)
DEFINIÇÃO DO PROBLEMA
• ADAPTAÇÕES– ForTaRib (Corpo da Armada) adapta-se o conceito
de componentes apenas no GT de Desembarque Ribeirinho (GTDbqRib)
– ForTaRib (CFN) é adaptado na ForTaRib como um todo
• CONCEPÇÃO DE COMPONENTES NÃO VEM SENDO UTILIZADA
PROPÓSITO
• ANALISAR A ADEQUAÇÃO DO EMPREGO DOS GptOpFuzNav NA ORGANIZAÇÃO DE UMA ForTaRib
• APRESENTAR UMA PROPOSTA DE ATUALIZAÇÃO DO ARCABOUÇO DOUTRINÁRIO DAS OpRib REALIZADAS PELA MB
CONCEPÇÃO DE COMPONENTES
GptOpFuzNav
CteC CteCA CCT CASC
•DIVISÃO DO TRABALHO E ESPECIALIZAÇÃO DAS ATV •VANTAGENS
- EXERCÍCIO C2- INTEGRAÇÃO
- ASSESSORAMENTO
- CAPACIDADE EXPEDICIONÁRIA
ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib
• ComOpNav 543
– ESPECIFICIDADE
– ORGANIZAÇÃO CLÁSSICA
– NÃO INCLUI GptOpFuzNav
– CAPACIDADE DE PLANEJAMENTO DOS GT
– CAPACIDADE C2
ForTaRib
GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação
ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib
• CGCFN-1-2 (Cmdo Of Armada)
– POUCAS DIFERENÇAS• GT ApLog
ForTaRib
GT FluvialGT DbqRib
(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação
ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib
• CGCFN-1-2 (Cmdo Of CFN)
• POUCAS DIFERENÇAS– GT CMDO
ForTaRib(GptOpFuzNav)
GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação
EXECUÇÃO DA OpRib• CONTROLE DA HIDROVIA
– MOBILIDADE
– PERMANÊNCIA
– FLEXIBILIDADE
ForTaRib
GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação
ForTaRib
GT FluvialGT DbqRib
(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação
ForTaRib(GptOpFuzNav)
GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação
EXECUÇÃO DA OpRib• CONTROLE DA HIDROVIA
– MOBILIDADE
– PERMANÊNCIA
– FLEXIBILIDADE
• ADAPTAÇÕES NÃO PROVOCAM ALTERAÇÕES
EXECUÇÃO DA OpRib• AÇÕES
– DESCENTRALIZAÇÃO
– INTEGRAÇÃO (NAVIO-TROPA-ANV)
ForTaRib
GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação
ForTaRib
GT FluvialGT DbqRib
(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação
ForTaRib(GptOpFuzNav)
GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação
CAPACIDADE D
E PLA
NEJAM
ENTO
COM
ANDO E
CO
NTRLO
E
EXECUÇÃO DA OpRib• AÇÕES
– DESCENTRALIZAÇÃO
– INTEGRAÇÃO (NAVIO-TROPA-ANV)
• EXERCÍCIOS REALIZADOS 4º, 6º e 9º DN
• DIFICULDADE NO ESTABELECIMENTO DOS GptOpFuzNav
• NÃO PERCEPÇÃO DAS VANTAGENS
EXECUÇÃO DA OpRib
• AÇÕES EM TERRA– EXPLORAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS DOS
GptOpFuzNav
– FAVORECE EMPREGO NO GT DbqRib
EXECUÇÃO DA OpRib
• APOIO LOGÍSTICO– ComOpNav543
• NECESSIDADES LOGÍSTICAS E DISTRIBUIÇÃO- ComForTaRib
• CADA GT É RESPONSÁVEL POR SUA LOGÍSTICA (UT ou ET ApLog)
• BCR
– CGCFN-1-2• Cmdo OF CFN – GT ApSvCmb
• MEIOS DE ApLog NO COMPONENTE FLUVIAL
CONCLUSÃO
• POR QUE O CONCEITO DE COMPONENTES
NÃO É APLICADO?
– POUCAS ALTERAÇÕES
– NÃO PERCEPÇÃO DAS VANTAGENS
– DN EMPREGAM O ComOpNav 543
– DESCENTRALIZAÇÃO E INTEGRAÇÃO
CONCLUSÃO
• É ADEQUADO O EMPREGO DO GptOpFuzNav NA ForTaRib, PORÉM NÃO É A MELHOR FORMA.
• É ADEQUADO O EMPREGO DO GptOpFuzNav NO GT DbqRib.
CONCLUSÃO
• PROPOSTA DE ALTERAÇÃO DOUTRINÁRIA– NÃO EMPREGAR O GptOpFuzNav NA ForTaRib
COMO UM TODO
– RETIRAR DO CGCFN-1-2 AS ADAPTAÇÕES CITADAS
– RETIRAR DO CGCFN-1-2 O TRECHO QUE PRECONIZA QUE OS MEIOS NAVAIS CONSTITUEM O COMPONENTE FLUVIAL
FIM
EMPREGO DOS GptOpFuzNav NAS OPERAÇÕES RIBEIRINHAS REALIZADAS PELA MB