EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2

7/17/2019 EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2

1/24

EPIDEMIOLOGI

KECELAKAAN LALULINTAS


2/24

Anggota Kelompok : Muhammad Arif 101000112

Only Y!"#hin 101000203

Cha$arina Sa%ala 10100011&

Dahlia 'min(" D 0&10001)0Tr"!a Damani* 1010000++

Im"rlyn Sili$n%a 10100021,

Andi Surya 1010002+&

Syahra"ni 1010000&0

Ad" In%%ardha 101000012


3/24

NDAHULUAN

Memasuki abad ke-21 pola penyakit di Indonesia menunjukkan

perubahan pada transisi epidemiologi, yaitu dari pola penyakit dan

kematian yang semula didominasi oleh penyakit infeksi bergeser ke

penyebab kematian karena penyakit non infeksi (Non

Communicable Disease)

Keelakaan lalu lintas merupakan salah satu masalah kesehatan

masyarakat yang mempengaruhi semua sektor kehidupan!

"ada tahun 1##$, keelakaan lalu lintas menduduki peringkat #

(%&') penyebab utama faktor resiko, penyakit dan kematian dan

meliputi 2, dari kehilangan kualitas hidup seara global! *elain

itu pada tahun 2$2$ diperkirakan angka keelakaan lalu lintas

menduduki urutan ke-+ di atas masalah kesehatan lain seperti

malaria, paru, dan &I./0I* berdasarkan proyeksi penyakit

seara global!


4/24

Keelakaan alu intas

Gempur Santoso , 1999

Suatu kejadian kecelakaan yang tidak terduga,tidak direncanakan dan diharapkan yang

terjadi di jalan raya atau sebagai akibat darikesalahan dari suatu akitivitas manusia di

jalan raya, yang mana mengakibatkan luka,sakit, kerugian baik pada manusia, barang

maupun lingkungan!


5/24

KLASI-IKASI KECELAKAANLALU LINTAS

Berat

Sedang

Ringan

Lain-lain


6/24

DISTRIBUSI K!LAKAA" LALULI"TAS

Berdasarkan Orang

3ambaran data pelaku laka lantas di Indonesia berdasarkan usia(Sumber : IDCC)


7/24

Da$a Kr.an La*aLan$a! di Sumu$

/200Mar"$

2011

42,4 % usia 16-30 tahun

21% usia 31-40 tahun

48% korban tanpa SIM

dan 43% SIM C

55% karyawan swasta, 22%p!a"ar, 14% #ahasiswa

58% S$, 20% SM, 13%SM&,12% r'uruan (in''i

)aki-!aki #ndo#inasi

dn'an prsntasi80%

Polda Sumut, Maret 2010


8/24

DISTRIBUSI K!LAKAA"LALU LI"TAS

Waktu

Sumber : Kantor Kepolisiian Republik Indonesia

TahunJumlah

KecelakaanKorban Mati Luka Berat Luka Ringan Kerugian Materi (Juta Rp

2000 12.649 40.4% 22.1% 37.5% 36.281

2001 12.791 41.3% 19.0% 38.7% 37.617

2002 12.267 41.4% 19.0% 29.6% 41.030

2003 13.399 45.5% 17.7% 36.8% 45.778

2004 17.732 36.2% 23.7% 40.1% 53.044

2005 91.623 17.6% 39.1% 43.3% 51.556

2006 87.020 18.1% 38.2% 43.7% 81.848

2007 49.553 22.2% 30.7% 47.1% 103.289

2008 59.164 23.1% 19.6% 57.3% 131.207

2009 62.960 11.7% 17.3% 71.0% 136.285


9/24


10/24

DISTRIBUSI K!LAKAA"LALU LI"TAS

TempatT

*a#bar 1+ roporsi nybab #atian kibat .!akaan )a!u )intas

pada usia 5-14 tahun(Riskesdas 2007)


11/24

Gambar 2. "roporsi "enyebab Kematian akibat

Keelakaan alu intas pada Kelompok 4sia 15-66

tahun (Riskesdas 2007)


12/24

3ambar +! "roporsi Kematian 0kibat Keelakaan

alu intas pada Kelompok 4mur 66-51 tahun

(7iskesdas 2$$8)


13/24


14/24

"enyakit 0kibat

Keelakaan alu intas

Trauma Kapitis (cedera kepala)

Penyakit muskuloskeletal ataupenyakit yang menyerang tulang danjaringan otot

Fraktur


15/24

U#ayaM"n%a$a!i

La*a Lan$a!

Pendekatanpencegahan

Pendekatan promotif

ndkatan urati/

dan habi!itati/


16/24

#am$ar ke%elakaan lal& linta'


17/24


18/24


19/24

K"!im#ulan

0ngka keelakaan lalu lintas di Indonesia masih ukup tinggi! 'lehsebab itu, keelakaan lalu lintas masih merupakan masalah

kesehatan masyarakat yang perlu mendapat perhatian karena

keelakaan lalu lintas adalah masalah yang luas dan kompleks

dengan faktor penyebab utamanya adalah manusia, angka kematian

yang ditimbulkan ukup tinggi, dan kejadiannya dapat terjadi disemua tempat!

0da + faktor yang dianggap menjadi penyebab keelakaan lalu lintas

yaitu manusia, kendaraan, dan lingkungan! "emerintah juga

menempatkan tingginya jumlah keelakaan sebagai permasalahan

lalu lintas dan angkutan jalan!

0rah kebijakan pembangunan lalu lintas dan angkutan jalan adalah

peningkatan keselamatan lalu lintas jalan dengan ara mengurangi

dan memperbaiki + (tiga) faktor resiko utama terjadinya keelakaan

yaitu manusia, kendaraan, dan lingkungan!


20/24

SARA"

Tingginya angka kecelakaan lalu lintas merupakankecaman bagi seluruh aspek kehidupan bangsa.paya!upaya pencegahan yang dapat dilakukan tidakakan berjalan sesuai harapan apabila tidak adanya

kerja sama anatar masyarakat, aparat, sertainstitusi terkait lainnya. Saran dari penulis adalahagar setiap lapisan masyarakat terutama pembacamakalah ini dapat turut ambil bagian untukmencegah bahkan mengurangi angka kecelakaan

yang terjadi.


21/24

Da(tar )&'taka

adan "usat *tatistik Indonesia! 2$$#! Jumlah Kecelakaan Koban

!a"i #uka $era" #uka Rin%an dan Keru%ian !a"eri &an% Dideri"a

'ahun 2*2009!

http://;;;!bps!go!id/tabtabel?1@daftar?1@id


22/24


23/24

S *i d T i K ih


24/24

S"*ian dan T"rima Ka!ih

Documents

EPTM Kecelakaan Lalu Lintas (2)_2