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5Escala U

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Laboratorio Urbano

E. Urbana E. de Nodo E. Arquitectnica E. Constructiva

6Cali, ciudad insostenibleGran crecimiento sin una perspectiva integral

El anlisis a Escala Urbana demuestra como la ciudad de Cali ha crecido descomunalmente en las ltimas dcadas sin un planteamiento general que lo organice, lo que da lugar a una ciudad insostenible. Los principales aspectos a destacar del anlisis son:

El agotamiento del suelo como bien primario. Como puede comprobarse en los grficos adjuntos, la ciudad de Cali ha crecido exponencialmente en los ltimos 50 aos, llegando a ocupar 6.780 hectreas, cuando antes de esta crecimiento no llegaba a las 1.000

Esta rpida ocupacin ha dado lugar a manzanas altamente ocupadas en planta, sin densidad en altura, lo que hace un claro derroche de la superficie de suelo, que siendo usada de otras formas puede dar lugar a espacios muy variados e interesantes.

Por ltimo cabe destacar el zooning producido en estos nuevos asentamientos, lo que provoca que la ciudad quede dividida principalmente en Este y Oeste, correspondiendo con el estrato ms bajo y alto, respectivamente. Los asentamientos hacia el Oeste toman los terrenos adaptados a las laderas y desniveles del Valle, lo que repercute en construcciones ms caras, mientras que los asentamientos de estratos bajos localizados al Este, cuentan con soluciones ms baratas e improvisadas por asentarse en las llanuras.

Anlisis a Escala Urbana

7Escala U

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crecimiento descomunal y precipitado

Casco Histrico385 Has

Crece hasta 1.960601 Has

+

986 HAS LA CIUDAD SE CONSOLIDA

EN 5 SIGLOS

6780 HASLA CIUDAD CRECE

EN 5 LUSTROSAGOTAMIENTO DEL SUELO

Hasta 1.9701047 Has

Hasta 2.0131718 Has

Hasta 1.9853143 Has

Hasta 2.0131272 Has

+

+

++

modelo urbano derrochador de espacio y sin planifi cacin claraALT S IMA OCUPAC IN , BAJA DENS IDAD

estratifi cacin social como ocupacin del espacio urbanoDES IGUALDAD DE OCUPAC IN , ZON ING

La ocupacin del 70 % de la ciudad no supera los

100 Habitantes / Has W = + $ E = - $

8Cali, ciudad sostenible reparacin del tejido urbano para uniformizar y crear espacios de calidad Las soluciones que se plantean para el anterior anlisis es hacer de Cali una ciudad sostenible, tratando de reparar el tejido urbano para uniformar y crear unos nuevos espacios de calidad. Las propuestas que se adjuntan a continuacin tiene como principales los siguientes objetivos:

Conectar el tejido existente para que se relacionen los barrios, colaborando para la desaparicin del zooning.

Mayor aprovechamiento de la superficie de suelo, creando una mayor riqueza de paisajes urbanos, que mejoren el trnsito peatonal y relacionando el espacio urbano con el ciudadano.

La localizacin de reas a saturar hace que intervenga la participacin de los ciudadanos, pudiendo variar en el tiempo con el fin de mejorar la calidad de vida y la sostenibilidad de la ciudad.

Problemas y Soluciones Urbanas

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VARIEDAD DEL PAISAJE URBANOAporta a la ciudad un carcter y sirve de referencia para sus ciudadanos.

LOCALIZAR ZONAS A SATURARAnlisis contnuo que detecte los problemas urbanos a solucionar.

CONECTAR A TEJIDO EXISTENTEMedida bsica que evita las monoconexiones en coche.

FACILIDAD DE TRNSITO PEATONALLas necesidades bsicas de los ciudadanos estn accesibles sin barreras.

LUCHA CONTRA LA VIVIENDA VACAAlta densifi cacin, tratando la vivienda como necesidad bsica humana.

APARICIN DE NUEVAS EMPRESASEl tejido urbano se redensifi ca con la aparicin de nuevas empresas.

AUMENTO DEL USO DEL SUELOMayor densidad para reducir el consumo energ-tico y la ocupacin.

INTERRELACIN ENTRE BARRIOSLa ciudad necesita saltar las barreras que la divi-den.

PARTICIPACIN CIUDADANAHacer un proyecto comn, dando la palabra a los ciudadanos.

EVOLUCIN EN EL TIEMPOContar con el factor tiempo en el proceso de estu-dio, construccin y vida

LARGO RECORRIDO NO MOTORIZADOSe plantea un transporte alternativo de redes contnuas y preferentes.

ESPACIO URBANO A ESCALA HUMANAFacilita al ciudadano el sentirse propio y aco-gido por el espacio urbano.

10

Cali, ciudad sostenible Estrategias de reparacin del tejido urbano para uniformizar y crear espacios de calidad

Una vez realizado tanto el anlisis como las respuestas que se quieren dar pasamos a detallar las estrategias del proyecto a escala urbana:

La estrategia principal es la conexin para convertir el nodo de Bodegas que actualmente es una isla de nadie en una extensin de todos. Siendo tanto un centro de transformacin de la ciudad como un lugar de encuentro.

En nodo se extiende principalmente para conectar los ejes Norte-Sur y Este-Oeste, los cuales presentan actualmente un importante lmite en el nodo, pasando a conectar la naturaleza vinculada al Ro Cauca con el centro de la ciudad, en el eje Norte-Sur; y la industria y residencia estratificadas del eje Este-Oeste, con el fin de intercambiar sus agentes y desdibujar los lmites.

Como respuesta urbana, la contraccin y densidad atraen las soluciones al viario perimetral, desdibujando los lmites en el interior, queriendo dar una respuesta clara al viario actual existente dialogando y variando entre ambos para permitir un espacio interior rico y variado que entrelace el resto de condicionantes.

Como consecuencia de las anteriores estrategias, el paisaje urbano vara y mejora, densificando las construcciones para poder contar con un espacio libre y variado para el ocio de los habitantes caleos, los cuales pueden establecer infinitos recorridos que mejoran el tejido urbano y lo convierten en referencia.

Estrategias del Proyecto

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Conexi

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Normativa de Proyecto Bodegas del FerrocarrilEntrega de Grupo 30/Sept/2013

Se mantienen algunas de las decisiciones tomadas en la primera entrega del curso, que trataba de imponer una Normativa de Proyecto.Este trabajo se realiz en grupo junto a Adrien Picandet y Mariana Escalante.

Los aspectos que nos interesan mantener son los que se detallan a continuacin:

Normativa del Proyecto

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Escala U

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Laboratorio Urbano

CARGA

CARGA

CARGA

CARGA

CARGA

Normativa Proyectual del Nodo de equiPamieNto de las aNtiguas BodegasgruPo 1 [adrieN PicaNdet + mariaNa escalaNte + verNica mNdez + alejaNdra BoNilla]

rehaBilitaciN de las vas del treN

(-) El caracter industrial de la zona est directamente ligado al transporte de carga del ferrocarril, por lo que es una zona con poca poblacin.

(+) El nodo contar con la utilizacin del ferrocarril para transporte urbano y carga, atrayendo a los ciudadanos a la nueva zona de equipamientos.

CARRER

A 1

CARRERA 8

CARRERA 7

CALLE 25 CALLE 26

homogeNizaciN de direccioNes

(-) Los lmites y la morfologa del nodo tiene un fuerte caracter longitudinal, acentuado por las vas del tren.

(+) Enfatizar las direcciones transversales para romper la fuerte direccin longitudinal y hacer un espacio ms interactivo y homogneo.

desestratificar

(-) El edificio de las Antiguas Bodegas as como las vas del tren suponen un lmite y una separacin de usos estratificando en zonas.

(+) Se propone interaccionar los usos con el espacio pblico para que los ciudadanos disfruten de un lugar ms dinmico y variado.

5%

50%

20%25%

PorceNtajes de usos

(-) Tras estudiar la problemtica de la zona, vemos que existe una carencia en espacios pblicos y centros educativos adems de los especficos del nodo.

(+) La propuesta incluye los usos descritos en los porcentajes indicados, para poder dar un buen servicio a esa zona de la ciudad.

CARGA

CARGA

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Normativa Proyectual del Nodo de equiPamieNto de las aNtiguas BodegasgruPo 1 [adrieN PicaNdet + mariaNa escalaNte + verNica mNdez + alejaNdra BoNilla]

rehaBilitaciN de las vas del treN

(-) El caracter industrial de la zona est directamente ligado al transporte de carga del ferrocarril, por lo que es una zona con poca poblacin.

(+) El nodo contar con la utilizacin del ferrocarril para transporte urbano y carga, atrayendo a los ciudadanos a la nueva zona de equipamientos.

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(-) Los lmites y la morfologa del nodo tiene un fuerte caracter longitudinal, acentuado por las vas del tren.

(+) Enfatizar las direcciones transversales para romper la fuerte direccin longitudinal y hacer un espacio ms interactivo y homogneo.

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(-) El edificio de las Antiguas Bodegas as como las vas del tren suponen un lmite y una separacin de usos estratificando en zonas.

(+) Se propone interaccionar los usos con el espacio pblico para que los ciudadanos disfruten de un lugar ms dinmico y variado.

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PorceNtajes de usos

(-) Tras estudiar la problemtica de la zona, vemos que existe una carencia en espacios pblicos y centros educativos adems de los especficos del nodo.

(+) La propuesta incluye los usos descritos en los porcentajes indicados, para poder dar un buen servicio a esa zona de la ciudad.

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Normativa Proyectual del Nodo de equiPamieNto de las aNtiguas BodegasgruPo 1 [adrieN PicaNdet + mariaNa escalaNte + verNica mNdez + alejaNdra BoNilla]

rehaBilitaciN de las vas del treN

(-) El caracter industrial de la zona est directamente ligado al transporte de carga del ferrocarril, por lo que es una zona con poca poblacin.

(+) El nodo contar con la utilizacin del ferrocarril para transporte urbano y carga, atrayendo a los ciudadanos a la nueva zona de equipamientos.

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homogeNizaciN de direccioNes

(-) Los lmites y la morfologa del nodo tiene un fuerte caracter longitudinal, acentuado por las vas del tren.

(+) Enfatizar las direcciones transversales para romper la fuerte direccin longitudinal y hacer un espacio ms interactivo y homogneo.

desestratificar

(-) El edificio de las Antiguas Bodegas as como las vas del tren suponen un lmite y una separacin de usos estratificando en zonas.

(+) Se propone interaccionar los usos con el espacio pblico para que los ciudadanos disfruten de un lugar ms dinmico y variado.

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PorceNtajes de usos

(-) Tras estudiar la problemtica de la zona, vemos que existe una carencia en espacios pblicos y centros educativos adems de los especficos del nodo.

(+) La propuesta incluye los usos descritos en los porcentajes indicados, para poder dar un buen servicio a esa zona de la ciudad.

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E. Urbana E. de Nodo E. Arquitectnica E. Constructiva

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Antiguas Bodegas del Ferrocarril, desierto urbanoespacio pblico residual convertido en lmite, muerte del barrio

Analizando a menor escala, centrndonos en el nodo y los alrededores de las Antiguas Bodegas del Ferrocarril podemos ver como existe una clara desconexin de espacios libres y verdes que rodean el nodo, debido a las barreras no tratadas que provocan estos lmites. Las principales barreras son en el eje Norte-Sur las vas rpidas y anchas que dificultan el cruce del peatn; el Eje Este-Oeste superior est limitado por una va ms ancha y rpida que las anteriores, una de las arterias viarias de la ciudad; en el Eje Este-Oeste inferior la barrera est marcada por la explotacin industrial(en ocasiones abandonada) con el quiebro del ferrocarril que se reconduce hasta Base Area.

El espacio libre adjuntado al edificio de Bodegas funciona como una isla de difcil acceso, que se ha convertido en un espacio inseguro por estar frecuentado por mendigos y otras personas en busca de cobijo. Este hecho, hace que los recorridos sean largos si se busca la seguridad, teniendo que rodear el nodo.

las tristes calles. Calles reducidas a simples vialesComo puede comprobarse en las fotografas, el aspecto actual de Bodegas es un claro ejemplo de desconexin con la ciudad que supone una gran barrera a escala urbana y de nodo. Dicha barrera debe salvarse como principal como principio bsico para la suturacin urbana propuesta en la fase anterior, a escala urbana.

Anlisis a Escala Nodo

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Desconexin de espacios libres Lmites. Sin relacin coherente con la ciudad Un espacio libre no es un parque

Desplazamientos obligados o inseguros Un espacio para nadie

Barrera = Autopista

Barreras = Vas rpidas y anchas

Barrera Industrial

Atajo = InseguroRodeo = Seguro

Bodegas como lmite urbano

Espacio urbano pobre y sin identidad Compleja accesibilidad peatonal Aislamiento de vivienda a espacio pblico

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Nodo de Bodegas como Solucin integral a los agentes desfavorables actuales

A continuacin se detallan cada unos de los factores a considerar para permitir solucionar los problemas ya detallados en el apartado anterior.

problemas

El primero y ms importante es la negociacin con todos los agentes implicados, para que entre la poblacin, la Administracin encargada del POT y la ciudad de Cali se pueda buscar una solucin conjunta que mejore todos los sectores, para adaptar la ciudad al cambio.

Los principales problemas urbanos encontrados son la habitabilidad, transitabilidad, degradacin medioambiental, inseguridad y conectividad; mientras que los problemas sociales principales son la fragmentacin de la comunidad, la falta de relacin de stos con la ciudad.

soluciones

Hacer del nodo de las Antiguas Bodegas una unidad que permita la centralidad y movilidad con los elementos exteriores que le rodean, conectando principalmente la ciudad con la naturaleza del entorno, sobre todo con el ro Cauca.

Se busca desdibujar la estratificacin aparente entre los dos extremos del nodo, la residencial e industrial, ayudando a intervenir las zonas degradadas y mejorando el trfico existente, reconduciendo el viario ms rpido en el lmite Este.

La mejora que se propone contempla el derribo y reconstruccin de la primera lnea de manzana del lmite Oeste, mejorando el espacio pblico conectndolo con las reas degradas del entorno, en las que tambin nos extendemos en la intervencin.

Problemas y Soluciones a Escala Nodo

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Laboratorio Urbano

falta de relacin con la ciudad

HABITABILIDAD

degradacinmedioambiental

TRANSITABILIDAD

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antes 2013despus 2013

INSEGURIDAD

comunidad fragmentada

conectividad

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Negociacin con todos los factoresimplicados.

Problemas urbanos y sociales a solucionar Cali: capacidad de cambio y adaptacin. Elementos exteriores de relacin.Nodo Bodegas: unidad de centralidad ymovilidad

Elemento de relacin entre Ciudad-Ro. Laboratorio Urbano. Usos y reas. Focos junto a Bodegas: residencia eindustria.

Zonas degradadas del entorno aintervenir.

Trfico propuesto y accesos.

Derribos necesarios que permitenpermeabilidad.

Mejora del espacio pblico existente. Espacios verdes creadores de espacios pblicos. Mejora del linde y continuacin del espacio pblico Vectores como criterios de crecimiento.

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Qu es el Laboratorio Urbano? Es un centro de transformacin de la ciudad, en el que los propios ciudadanos son partcipes de las soluciones urbanas adoptadas por la Administracin del POT para reorganizar la ciudad, con el objetivo de hacerla ms densa en altura y menos compacta en extensin.

De qu se compone el Laboratorio Urbano?El Laboratorio se estructura con cuatro ramas de programa asociadas a vivienda: Divulgacin: en Edificio Restaurado de Bodegas y recorrido completo del Edificio-Laboratorio. Asociado a tcnica tradicional de caa de azcar.

Formacin: en Edificio-Laboratorio. Uso asociado a tcnicas tradicionales con madera y bloques de arena.

Investigacin: en Edificio-Laboratorio. Uso asociado a tcnica industrial de hormign + vidrio.

Industria: en Edificio Restaurado de Bodegas; asociado a acero + vidrio.

Qu aspecto tiene este Laboratorio Urbano?Dada la morfologa del viario, se estudia la localizacin del programa para que las cuatro ramas programticas queden organizadas segn las crujas que permiten esos usos en planta baja, adaptando las viviendas a los mismos. y teniendo en cuenta la modulacin de la estructura del Edificio de la Antiguas Bodegas del Ferrocarril, estableciendo un mdulo de plante de 4,5 metros.

Arquitectura del Laboratorio Urbano:El Edificio protegido de Bodegas ser restaurado para albergar los aspectos industriales del programa, relacionados en todo momento con el espacio pblico adems de espacios disponibles para otros usos temporales.El nuevo Edificio-Laboratorio densifica los m2 tiles/m2 de suelo, dando lugar a ricos y variados espacios pblicos, asociados a distintas escalas.Este edificio estar formado por miniedificios asociados que dialogan en forma y proporcin con la arquitectura calea.

Solucin a Escala Urbana y de NodoQu es el Laboratorio Urbano?

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Laboratorio Urbano

Espacios verdes creadores de espacios pblicos. Mejora del linde y continuacin del espacio pblico Vectores como criterios de crecimiento.

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1. ESTUDIO DEL POTLos responsables de la Administracin deciden la manzana a intervenir.

2. NOTIFICACIN A VECINOSEl POT se pone en contacto con los vecinos de la manzana a intervenir.

3. TRASLADO MANZANA-NODOLos vecinos afectados se trasladan al nodo durante el tiempo en el que se reforme su manzana / vivienda.

5. PARTICIPACIN EN EL NODOLos vecinos utilizan el nodo en su da a da (formacin, investigacin, vivienda, ocio e industria).

4. INSTALACIN EN EL NODOLos vecinos se instalan en el nodo, habitndolo durante el tiempo necesario.

6. USO DEL LABORATORIO URBANOTras ciertas directrices son ellos mismos los que construyen su nueva vivienda.

7. INSTRUCCIONES SOBRE LA MANZANASegn la mejora urbanstica, los vecinos reciben las instrucciones para su manzana y/ vivienda.

8. PROCESO DE FABRICACINEn las aulas-taller formativas se fabrican las piezas y se procede a su ensamblaje.

9. TRANSPORTE DE PIEZASLas nuevas piezas son transportadas a la manzana a intervenir.

10. MONTAJE DE MANZANA RENOVADALas nuevas viviendas se construyen con las piezas realizadas en el nodo.

11. TRASLADO NODO-MANZANAUna vez fi nalizada la construccin de la nueva vivienda los vecinos se mudan a su nueva manzana / vivienda.

12. REHUBICACIN EN SU NUEVA CASALa familia se instala en la nueva casa y hace uso de ella y de una mejor ciudad.

El mtodo de utilizacin del nodo por cada uno de los vecinos de Cali depende del tiempo que se tarde en regenerar sus manzanas de la mano de la Administracin encargada del POT. El proceso que sigue cada uno de los vecinos durante su estancia en el Laboratorioo Urbano es el siguiente:

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Compromisos Pblico-Privados con intereses comunes.

Para poder llevar a cabo el proyecto se propone una alianza pblico-privada, consiguiendo un desarrollo de inters comn con los medios de una empresa privada.

Sector PblicoEl sector pblico corresponde a la Administracin del Plan de Ordenacin Territorial (POT) del Ayuntamiento de Santiago de Cali, Colombia. Quien se encarga del planeamiento, ordenacin y organizacin de la reestructuracin de la ciudad.

Sector PrivadoPor el contrario, el agente privado sera la empresa Manolita S.A., del Grupo Manuelita. Concretamente el Departamento de Manuelita Azcar y Bioetanol Colombia, que cuenta con la mayor produccin de caa de azcar en el Valle del Cauca. Interesado en intervenir en el proyecto ya que para el desarrollo del mismo se emplearn grandes cantidades de esta materia adems de destinar espacios urbanos del nodo para huertos de caa de azcar.

Mtodo: Alianzas Pblico-Privadas

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ALIANZA PBLICAAdministracin encargada del POT

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Consideraciones a cargo del POT para la mejora de las reas estimadas de la ciudad

ALIANZA PRIVADAManuelita S.AEmpresa Azucarera del Valle del Cauca

Principal productor de la caa de azcar en el Valle del Cauca y Colombia.

Gran produccin de caa de azcar de alta calidad y derivados, con la que se plantea alianzas para la utilizacin de la caa como elemento constructivo.

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Objetivos del ProyectoProteger el Suelo + Regeneracin Urbana = Cali, ciudad sostenible

El principal objetivo que plantea el proyecto es hacer de Cali una ciudad sostenible, para ello se protege el suelo (para que no se siga ocupando de manera desorganizada) y se regenera la ciudad (favoreciendo los puntos de sutura urbana y la redistribucin parcelaria, creando espacios urbanos de mayor calidad)

Bodegas del Ferrocarril como centro de mejora urbanaEspacio pblico centralizado, el resurgir del barrio y de la ciudad

Con el fin del mejoramiento del uso del nodo, as como de la ciudad, el Edificio de Bodegas y su entorno se convierten en una mquina capaz de suturar los espacios degradados y mal planteados de la ciudad.

Los grandes espacios y programas se fragmentan para dar un espacio variado en el que interrelacionan, dando lugar a un espacio seguro y vivido. Los volmenes que permiten estos nuevos usos as como las viviendas estn relacionados entre s buscando la mejor densidad y distribucin de espacios.

Las relaciones entre el espacio pblico y privado estn directamente ligados a la arquitectura y al trato del espacio urbano. Por lo que se busca un elemento de conexin entre los mismos que gradan los espacios de transicin as como los flujos peatonales. Utilizndose cubiertas que varan su cerramiento en funcin del espacio pblico que debajo contemplen. A mayor cerramiento mayor tiempo de estancia.

Cabe destacar que en todo momento se busca el continuo urbano para que la intervencin quede totalmente integrada en la trama de la ciudad, con el principal objetivo de buscar la mejora en todo momento.

Objetivos del proyecto

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prdida mnima del suelo comn

viarios mixtos(motor + peatn)

espacio pblico+

viario peatn / bici

aumento de correccin de la densidad

alzados en profundidad desde ciudad

viarios mixtos(motor + peatn)

la suturacin urbana lucha contra la insostenibilidad que genera la ocu-pacin desorganizada, organizando los procesos para mejorar su uso

los espacios previstos para grandes usos se fragmentan para dar mayor fl exibilidad al lugar, colaborando a la redistribucin de usos

Se interviene el espacio pblico en reas industriales, minimizando el impacto y habilitando conexiones peatonales.

la visin integral que genera la suturacin urbana depende de los espa-cios naturales y los senderos y vas blandas bajo cubiertas.

relacin espacio pblico/privado: volmenes conformados segn di-recciones de proyecto que generan un trnsito pblico-privado-pblico.

espacios verdes residuales: nuevos espacios que incorporan equipa-mientos y dotaciones, revalorizan el espacio volvindose seguros.

edifi cacin de borde (pantalla protectora): vaco como lugar de inters, con volmenes equipamientos y vivienda en las altas. Lugares vivos.

el contnuo urbano: los grandes lmites dejan de serlo con el fi n de enriquecer el espacio urbano

tierra de nadie: condicin principal de la saturacin propuesta para Cali es establecer conexiones entre los nuevos desarrollos y la ciudad existente

viales de anchura excesiva: el espacio pblico desproporcionado se convierte en mbito fundamental destinado principalmente al peatn

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Normativa EdificatoriaViendo los condicionantes y objetivos marcados en las fases anteriores hemos establecido una serie de criterios o normas de diseo del proyecto que son patentes y fundamentales a la hora de entender el proyecto.Entendiendo la posicin geogrfica del nodo y contando con las direcciones principales a las que se quiere acceder con facilidad, se han tomado como direcciones de la distribucin programtica y viaria los ngulos y direcciones formados con las conexiones entre Bodegas y los agentes implicados. Estos eran similares variando en mximo 10 por lo que se ha decidido llevar las direcciones a 30 y 60.Para mantener y continuar el viario existente se propone que los recorridos interiores del nodo conecten rpidamente las manzanas localizados en ambos extremos, creando direcciones directas, influyendo sobre el viario urbano.Canalizacin de los flujos para que no se dificulten entre s, siempre beneficiando al peatn. Se plantean dos vas muy distintas, una ms funcional y rpida (al frente de Bodegas) y otra ms servicial y lenta, en la que prima el peatn (ligada a las nuevas y existentes viviendas).Espacio pblico como continuidad urbana y transicin de espacios, se busca crear una continuidad viario pblica tanto exterior como interior al nodo, captando a los ciudadanos y atrayndoles al mismo. Esto se consigue mediante unas cubiertas que varan la opacidad del cerramiento, jugando con la proximidad de las caas de azcar con las que estn compuestas, material caleo, barato y sostenible con el que se sienten identificados los ciudadanos.La intervencin urbana se extiende tambin hasta el lmite del ro Cauca, al que quiere dar continuidad adems de poder enlazarse con el nodo de Licorera, por su gran proximidad y relacin programtica, lo que repercute directamente sobre el diseo urbano y el nuevo viario, reconducido en busca de una mejora urbana de gran transcendencia.La composicin programtica busca el equilibrio entre los lmites industriales y residenciales que supona Bodegas, por lo que la propuesta cuenta con una alteracin de ambos usos como conexin continua y homognea sin suponer lmite o barrera.Principal aumento de la densidad de uso por m2, lo que repercute directamente sobre la calidad de uso de suelo, colaborando al enriquecimiento de las situaciones urbanas.Progresiva evolucin en altura con las edificaciones existentes para introducir de manera gradual este nuevo concepto de mejor utilizacin de la superficie de suelo.

Diseo del proyecto

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Direcciones principales de proyecto

Transicin via lenta y rpida.

Parque existente

Unin Ind

ustria-Re

sidencia

Lico

reraRo Cauca

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rico

Residencial

Continuacin del viario existente

Degradacin y lmite desdibujado Residencia-Industria

Gradacin del espacio pblico con la opacidad de las cubriciones de cubiertas

Espacio urbano y continuo

Opacidad Alta

Opacidad Media

Opacidad Baja

Cubiertas Vivienda

Cubiertas Industria

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Transicin via lenta y rpida.

Parque existente

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Continuacin del viario existente

Degradacin y lmite desdibujado Residencia-Industria

Gradacin del espacio pblico con la opacidad de las cubriciones de cubiertas

Espacio urbano y continuo

Opacidad Alta

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Cubiertas Vivienda

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Definicin de Espacios

El plano ajunto muestra a escala de nodo las intervenciones realizadas. Como conjunto pueden verse los viarios que limitan el nodo, los viarios peatonales y de bici interiores, el contorno de las edificaciones y los espacios libres creados.

A continuacin se detallan todos y cada uno de ellos.

Detalle y distribucin de ESPACIOS

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Trazado del Viario Urbano

Para configurar los recorridos interiores al nodo se parte de las visuales que los edificios crean hacia el espacio central relacionado con el Edificio de Bodegas, en los que se establece una gradacin de importancia segn los espacios compartidos por 3, 2 y 1 visuales.

Esta jerarqua de importancia es tomada tanto para los espacios que se marcan como para los caminos que tratan de unir los encuentros de estas reas. As obtenemos el nuevo viario interior, ligado a los anchos relacionados con Bodegas, quedando modulados en importancia descendente de 17, 13.5, 9 y 4.5 metros.

Por la divisin programtica que ser explicada a continuacin, se incorporan pequeas piezas de programa intercalado con los espacios urbanos, degradando la arquitectura y conectando con Bodegas.

Los distintos programas que se insertan en el espacio urbano son: caminos y sendas de largo y corto recorrido, carriles bici interior y perimetral al nodo, zonas estanciales, zonas recreativas, parques infantiles, plazas estanciales, gradero, huertos urbanos y cultivo de caa de azcar, todos ellos recorridos bajo unas cubiertas ligeras que se vuelven ms opacas y altas segn la importancia del programa.

Detalle y distribucin de ESPACIOS URBANOS

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reas recreativas Plaza

Gradero

Arbolado Compacto

Huertos Urbanos

Parques Infantiles

Pabellones usosFlexibles

reas Estanciales

Cultivo de Caa de Azcar

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Transiciones lmite del nodo, espacio de encuentroPrioridad Peatonal

Los viarios perimetrales del eje Norte-Sur tienen un caracter muy distinto.

El viario que limita al Oeste tiene un caracter ms residencial, con grandes espacios para el peatn y con un trfico ms lento. En este viario los flujos alteran sus carriles en las intersecciones para concienciar a los conductores de la importancia peatonal.

El viario ubicado al Este, directamente relacionado con la industria y que contiene un trfico ms pesado permite recorrer largas distancias en Cali. Todo esto es posible a un caracter mas longitudinal y homogeneo, en el que se busca la permeabilidad peatonal pero obviamente, es ms reducida.

Detalle y distribucin de TRANSICIONES

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Adjunto se encuentra la distribucin programtica del Laboratorio Urbano as como de otros usos necesarios en este rea de la ciudad. Las 5 ramas programticas en las que se vinculan los usos, principalmente en planta baja, son las siguientes: Administracin, Divulgacin, Formacin, Investigacin e Industria.

En el esquema siguiente queda detallada la distribucin de los distintos programas en cada una de las manzanas. Se ha buscado que estas ramas estn claramente identifi cadas y en todas las manzanas.

Detalle y distribucin de PROGRAMAS

divulgacinformacin

industriainvestigacin

P -1

PB

P +1

administracin M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M80m2

P +2

divulgacinformacin

industriainvestigacin

administracin

260m2622m2156m2780m2

0m2376m2

1128m2250m2627m2

0m2447m2

1340m2319m2383m2

0m2675m2

1940m2421m2505m2

0m2525m2

1513m2329m2592m2

0m2716m2716m2556m2

1415m2

0m2480m2435m2290m2

1445m2

2453m2325m2

0m2

2453m23479m27694m22321m25747m2

16 %35 %11 %27 %

11 %

0m20m2

TOTAL usosPRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

35

Escala d

e N

odo

Laboratorio Urbano

divulgacinformacin

industriainvestigacin

P -1

PB

P +1

administracin M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M80m2

P +2

divulgacinformacin

industriainvestigacin

administracin

260m2622m2156m2780m2

0m2376m2

1128m2250m2627m2

0m2447m2

1340m2319m2383m2

0m2675m2

1940m2421m2505m2

0m2525m2

1513m2329m2592m2

0m2716m2716m2556m2

1415m2

0m2480m2435m2290m2

1445m2

2453m2325m2

0m2

2453m23479m27694m22321m25747m2

16 %35 %11 %27 %

11 %

0m20m2

TOTAL usosPRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

36

distribucin y porcentajes de VIVIENDAS segn manzanas

El Laboratorio Urbano, adems de equipamientos cuenta con una gran importancia de superficie destinada a vivienda, siempre buscando la densificacin en planta para un mayor aprovechamiento en planta.

Como puede comprobarse en la tabla adjunta los edificios que cuentan con un mayor nmero de viviendas estn asociados al centro, ms en relacin directa con el edificio de las Antiguas Bodegas del Ferrocarril, diluyndose en densidad hasta los extremos Norte y Sur del Nodo.

Las tipologas de viviendas quedan detallados a una mayor escala en la pg. y puede comprobarse que se asocian a las manzanas de manera desigual, variando hasta el punto de que hay tipologas que no existen en algunas manzanas concretas, stas siempre estn adaptadas en cruja y dimensin a los usos destinados en las plantas bajas de las manzanas.

Detalle y distribucin de VIVIENDAS

37

Escala d

e N

odo

Laboratorio Urbano

0 8 12 15 10 2 0 6

P +1

P +2

P +3

P +4

vivienda 2 hab.vivienda 3 hab.vivienda 4 hab.vivienda 5 hab.

M1

61 viviendas

222316

M2

58 viviendas

02030

M3

52 viviendas

80

32

M4

73 viviendas

281218

M5

61 viviendas

251016

M6

73 viviendas

3611

24

M7

54 viviendas

1935

0

M8

47 viviendas

111812

vivienda 2 hab.vivienda 3 hab.vivienda 4 hab.vivienda 5 hab.

TOTAL viviendas

149129148

53

31 %

479

27 %31 %11 %

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

38

39

Escala A

rquit

ectnic

a

Laboratorio Urbano

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

E. Urbana E. de Nodo E. Arquitectnica E. Constructiva

40

A continuacin se hace un zoom a las manzanas concretas 3 y 4, que cuentan con una gran riqueza de tipologas edificatorias, gran cantidad de vaviendas y un espacio urbano rico y variado con el que se relaciona y extiende para dar continuidad a la trama urbana.

Tras este pequeo zoom se amplia a una mayor escala A1 para ver los detalles.

Detalle de manzanas en Planta Baja

41

Escala A

rquit

ectnic

a

Laboratorio Urbano

Laboratorio de investigacin

Aula digital (uso pblico)

Aula practicas

Practicas especificas

Sala de conferencias

Practicas especificas

Aula de practicas

Aula de practicasAula de practicas

Aula terica

Laboratorio de investigacin

Aula interactiva (uso pblico)

Sala de conferencias

Sala de exposiciones

Sala de exposiciones

Sala de exposiciones

Aula terica

Aula terica

Taller industrial

Taller industrial

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

42

Detalle de manzana concreta y completaPlanta de Viviendas

43

Escala A

rquit

ectnic

a

Laboratorio Urbano

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

44

45

Escala C

onstructiv

a

Laboratorio Urbano

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O P

OR

UN

PR

OD

UC

TO E

DU

CA

TIVO

DE

AU

TOD

ESK

PRODUCIDO POR UN PRODUCTO EDUCATIVO DE AUTODESK

PRO

DU

CID

O PO

R U

N PR

OD

UC

TO ED

UC

ATIVO

DE A

UTO

DESK

E. Urbana E. de Nodo E. Arquitectnica E. Constructiva

46

Sistema Constructivo

47

Escala C

onstructiv

a

Laboratorio Urbano

48

Pieles y otros Tejidos

49

Escala C

onstructiv

a

Laboratorio Urbano

Fase 1: Escala Urbana Agustn Hernndez Aja. La ciudad de los ciudadanosBIG: Planeamiento de la Isla de Zira. Zira Islan Master Plan, Baku.Documentacin aportada por la Universidad del Valle, CaliMichael Hough Naturaleza y ciudad. Planificacin urbana y procesos ecolgicosOMA/ Rem Koolhaas. Centro de Convenciones y Ciudad Gateway, Ras al KhaimahOMA/Rem Koolhaas. Planteamiento Zeekracht. MasterPlan, The North SeaSalvador Rueda. Ecologa Urbana (natural + uso pblico + interaccin estratos)

Fase 2: Escala de Nodo 22@ Memoria Poble Nou para el Ayuntamiento de Barcelona Duncan Lewis, transformaciones del Espacio Publico/Paisaje/Arquitectura EMVS. Eco-Valle. Hacia un nuevo espacio pblico. 8 propuestas para Bulevar Bioclimtico de Vallecas.Gimeno/Ribas y Ribas/Balaguer. Gwendolyne. Mieres Ley de Suelo EspaolaMaas, Winy Farmax : excursions on density MVRDV: Ecociudad Montecorvo Logroo, Eco-CityRem Koolhaas, Parc de la Villete, Paris 1982Sanz Aldun, Alfonso. Calmar el trfico Sanz Aldun, Alfonso La bicicleta en la ciudad Solid Arquitectura mmm.Mieres Vivienda de inters Social-Documentacin aportada por la Universidad del Valle, Cali

50

Bibliografa y Otras Ayudas

Laboratorio Urbano

51

Bib

lio

grafa

Waterwijk Ypenburg 1998-2005, MVRDV

Fase 3: Escala Arquitectnica

Atlas de vivienda colectiva espaola del Siglo XX, Cuaderno de ViviendaJ. M. Lapuerta. Manual de Vivienda ColectivaLacaton & Vassal. Sistemas ligeros en ViviendasLel . Cubiertas Ligeras, Nuevas Tcnicas, Arquitectura, Ciudad. I+D+VSONCE. Accesibilidad y capacidades cognitivas: movilidad en el entorno urbano: vialidad, transporte y edificios pblicos: legislacin, normativa y estndares

Fase 4: Escala Constructiva

Se adjunta un Cd con Toda La Documentacin del Proyecto tanto montada en esta Encuadernacin como los planos con detalle de cada una de las escalas organizadas en carpetas

52

Documentacin Digital

Laboratorio Urbano

53

Bib

lio

grafa