VIAS DE COMUNICACIÓN II 2015

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EQUIPOS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN Un aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto vial es la selección del

equipo adecuado para la realización de las diferentes actividades, ya que de no tenerse en cuenta, incrementa los costos, además de provocar retrasos respecto al período de ejecución. Como podemos ver, se pueden clasificar a los equipos en 4 grandes grupos, de acuerdo a la tarea a realizar:

1. EXCAVACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRA: Buldózer, Cargador frontal, Pala Mecánica, Draga, Retroexcavadora, Zanjadora.

2. TRANSPORTE HORIZONTAL DE MATERIALES: Camiones, Vagones, Traillas, Cintas transportadoras, Trenes.

3. TRANSPORTE VERTICAL DE MATERIALES: grúa. 4. COMPACTACIÓN Y TERMINACIÓN: Placas compactadoras vibratorias y compactadores neumáticos,

Rodillos lisos, Rodillos neumáticos, Rodillos pata de cabra En el siguiente trabajo práctico, se desarrollara el tema: Camiones.

CAMIÓN Es un vehículo motorizado, que se emplea para transportar todo tipo de materiales en las obras

de tierra y de fábrica, así como las máquinas propias de este tipo de operaciones. Están construidos sobre una base o estructura resistente, que se llama “chasis” en el que se

sujetan todos los demás elementos; en la parte superior se coloca la caja o elemento receptor de carga, que ocupa la mayor parte del chasis, e incluso sobresale de éste, y en la parte anterior se ubica la cabina del conductor en la que se agrupan todos los mandos.

Sistema hidráulico para descarga. Está conformado por un tanque hidráulico, mangueras, válvulas y cilindros hidráulicos que tienen la función de controlar los movimientos de la caja en las operaciones de descarga. Los cilindros hidráulicos pueden ir instalados debajo de la caja o en las partes laterales de la misma. CLASIFICACION DE LOS CAMIONES

Para las obras de tierra como las que aquí nos ocupan, se emplean los siguientes tipos de camiones:

BASCULANTE O VOLQUETE

TRACTO CAMION Y SEMIRREMOLQUES

DUMPER RIGIDOS Y ARTICULADOS BASCULANTE O VOLQUETE: Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco.

La caja basculante viene con una “visera” por encima de la cabina para proteger a ésta de impactos durante la carga. Esta caja esta reforzada. Pueden ser semirredondas o cuadradas. El volumen varía entre 10 m³ y 20 m³, en función de la longitud del chasis del vehículo y la finalidad de uso. La capacidad de carga varía entre 13tn y 16tn.

FUNCIONAMIENTO: La descarga de la mercancía se realiza por basculación de la caja de carga. Para ello, este tipo de vehículos necesitan de la instalación de un actuador o cilindro hidráulico acoplado al chasis del vehículo y a la caja basculante, el cual transmite un esfuerzo de empuje entre el chasis y la caja de carga que la hace girar alrededor del bulón de giro situado en el voladizo trasero del chasis del vehículo.

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Se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general como ser arena, piedra, escombros, etc.

Están dentro del grupo de camiones intraviales que son los que pueden circular tanto por obra como por carretera, ya que sus dimensiones respetan el gálibo de carreteras: ancho 2,5 [m] y altura máxima 4 [m], así como las cargas máximas establecidas por ejes.

• Puede llevar uno o más pistones, colocados en la parte delantera de la caja o en el centro. • Inclinación máxima de la caja: 52º.

TRACTO-CAMIÓN O CABEZA TRACTORA: es un automóvil construido para labores de tiro, es decir para el arrastre de un semirremolque. El conjunto del tracto-camión y su semirremolque es un vehículo articulado aunque habitualmente se le denomina tráiler.

Hay distintos semirremolques según el uso, con distintas capacidades de carga, entre los más

usados en las obras vial tenemos: SEMIRREMOLQUE BASCULANTE O BAÑERA: Formadas por una caja de carga de chapa lisa de acero de aleaciones especiales, altamente resistentes a la abrasión y extremadamente ligeros; algunos vienen reforzados por un costillaje entrecruzado de vigas en U, cuyas dimensiones dependen del tipo de trabajo al que este destinado el semirremolque. Su capacidad de carga es de 25-45 toneladas. Se utilizan para el transporte de tierras, áridos, material a granel.

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BAÑERA.

BASCULANTE TRILATERAL CON EJE CENTRAL. VOL DE CARGA DE 10,3M3. MAYOR FLEXIBILIDAD AL

CARGAR Y DESCARGAR.

SEMIRREMOLQUE PLATAFORMA SEMIRREMOLQUE PARA MAQUINAS - CAMABAJA SEMIRREMOLQUES DE CAJA CERRADA, ETC. DUMPER RIGIDO (EXTRAVIAL): Vehículo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volúmenes de acarreo de tierra o roca. El bastidor, motor y caja de carga se diseñan conjuntamente y forman una unidad completa e indivisible. Transportan entre 35 Tn y 90 Tn.

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DÚMPER DE MOVIMIENTO DE TIERRAS: Son apropiados para circular en pistas en mal estado por el interior de la obra. Se adaptan a ciclos de trabajo largos. Superan importantes pendientes y la carga se realiza por medios externos (grúas). FOTO: capacidad de carga de 36,3 [t], pesa 34000 Kg, la velocidad máxima de avance es de 74,8 km/h, tiene un tanque de combustible de 530 lt y tiene las siguientes dimensiones:

DÚMPER PARA TRANSPORTE DE ROCA: Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy pesados. Son máquinas diseñadas en función de la caja de carga, la cual tiene forma trapezoidal. No circulan por carretera y su desplazamiento se limita dentro de los límites de la obra. Transportan desde 180 Tn hasta 400 Tn, por lo que necesitan motores de gran potencia y la amortiguación también desempeña un papel importante para su estabilidad.

Debido a su tamaño, son pocas las rutas por las que pueden transitar y en la mayoría de los casos, deben construirse en el lugar donde van a operar. Las marcas prácticamente trasladan la línea de montaje a la mina, y no sólo acoplan las piezas: intervienen en el armado ingenieros y operarios de la marca, que en el proceso realizan soldaduras especiales y pruebas in situ. Cada unidad se entrega con un equipo de entre 10 y 15 ingenieros. -La caja está constituida de aceros especiales de alto límite elástico y reforzada mediante nervios transversales y huecos por donde circulan los gases de escape, produciendo el calentamiento de la caja y facilitando así el despegue de materiales húmedos durante el vaciado. -Ángulo de descarga: 45º. -Poseen una pantalla en su costado izquierdo, en el cual se indica el estado de la carga, para que pueda ser visible por el operador del cargador, así no se sobrepasa del limite.

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Caterpillar 797F, carga útil nominal 363 [t], peso aprox 623 [t], velocidad máxima con carga: 67 [km/h],

tiempo de elevación de la caja vacía: 25 segundos, tiempo de descenso de la caja vacía: 19 segundos, depósito de combustibles 3785 [lt], altura 7,7 [m], longitud 15 [m], ancho 9,5 [m].

TIPOS DE CAJAS: -Piso plano y de doble declive. -Revestimiento de acero: caja para cantera para aplicaciones de piedra caliza. Esta caja tiene un piso de acero 400 BNH de 25 mm (0,98") y no requiere revestimientos adicionales si se mantiene en piedra caliza. -Revestimiento de caucho: se utiliza cuando se cargan materiales extremadamente duros con características de alto impacto. El caucho tiene tres veces la resistencia a los impactos que el acero y absorbe parte del ruido relacionado con la carga de material de alto impacto. Las camisas de caucho no deben considerarse para las aplicaciones que incluyan arcilla, material cohesivo o material caliente. Las camisas de caucho nunca deben usarse con calor de la caja. DÚMPER ARTICULADO: Son de tres ejes con una articulación entre la cabeza y la caja, que les permite mayor capacidad de maniobra en los giros y en terrenos difíciles (blandos y húmedos). La caja puede adoptar cualquier ángulo, de hasta 72º en relación con el elemento tractor. La distribución de pesos está más compensada en cada eje, lo que confiere mayor estabilidad. Se utilizan para recorridos menores. Son imbatibles en terrenos fangosos. Pueden transportar desde 23[t] hasta 41 [t].

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Dumper de 33,5 t de capacidad de carga, el tiempo de descarga oscila en los 30 segundos, su peso es de

62000 kg, alcanza una velocidad máxima de 57 Km/h, posee un tanque de combustible de 480 lt y sus medidas aproximadas son: longitud 11 [m], ancho 3,25 [m], y alto 3,70 [m].

CAMIONES DE USO ESPECIAL

CISTERNA

HORMIGONERA

AUTOBOMBA

CAMION GRUA CISTERNA: Vehículo provisto de una cisterna para el transporte de líquidos y agua potable o para riego. Son de sección cilíndrica o más o menos elipsoidal, de eje horizontal, con casquetes o fondos abombados en sus extremos y provisto de válvulas, tubos de irrigación, conducciones y dispositivos de carga y descarga. Las capacidades de los camiones cisternas son muy variables, desde los 1.000-2.000 litros los pequeños hasta superar los 20.000 litros los más grandes. Normalmente, no interesa conocer exactamente el volumen de líquido transportado, sino su peso, ya que los camiones cisterna deben respetar los límites de dimensiones y pesos impuestos por el Código de Circulación para los vehículos en general. El material de que está hecha la cisterna puede ser chapa vitrificada interiormente, aluminio u otras aleaciones ligeras, plástico, acero inoxidable e incluso caucho. Sus paredes deben poseer un espesor que garantice una resistencia equivalente, al menos, a la de las paredes de chapa de acero dulce de 2,5 mm de espesor. Las cisternas deben ser absolutamente estancas y las mayores han de poseer al menos una abertura, que permita el paso de un hombre para su inspección y limpieza. Interiormente van provistas de diafragmas rompeolas cuya finalidad consiste en frenar el movimiento del líquido en sentido longitudinal. Dichos diafragmas ocupan toda la sección transversal de la cisterna a excepción de la base y la parte más alta, donde se hallan unas pequeñas aberturas de equilibrio. Usos En la construcción: -Transporte de agua para contribuir en el proceso de compactación del suelo.

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Siendo éste su uso más común, ya que como sabemos estos nos aportaran con volumen el agua suficiente para lograr la humedad optima de compactación del suelo que dependerá de cada terreno en particular. -Humedecer terrenos secos para el tránsito de maquinaria de la obra. -Participan en pruebas de presión en instalaciones de alcantarillado y agua potable.

HORMIGONERA: Es un camión especializado en el transporte de hormigón. Sobre el bastidor del camión tiene una cuba de forma aproximadamente cilíndrica. Esta cuba va montada sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar. El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla. Este movimiento se consigue a través de un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de forma mecánica o hidráulica. Dentro de la cuba hay unas palas en una posición determinada y soldadas a las paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar el hormigón y si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del extremo opuesto a la cabina. Funcionamiento En la parte superior trasera de la cuba, se encuentra la tolva de carga, de tipo abierto, con una fuerte pendiente hacia el interior de la misma. Por dicha tolva, se llena la cuba en la planta con los áridos, cemento y agua en las proporciones exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el contenido se irá mezclando. Al llegar a destino el hormigón está mezclado. La descarga se encuentra instalada en la parte trasera baja de la cuba y se realiza a través de una tolva de descarga y una canaleta que de forma manual o hidráulica se ajusta a la inclinación adecuada permitiendo además el movimiento de 180º para poder extender el hormigón uniformemente. Es el conductor o ayudante del camión el que realiza la descarga mediante unos mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la descarga del hormigón a la canaleta.

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Al terminar con la descarga del hormigón, es imprescindible la limpieza de la cuba. Para ello el camión suele llevar un depósito de agua con el mecanismo apropiado para que salga por una manguera a cierta presión. El mixer posee una capacidad que oscila normalmente entre 6 y 8 m3 (actualmente hay equipos de mayor volumen), siendo más frecuentes en la actualidad valores cercanos a este último.

CAMIÓN AUTOBOMBA es empleado para elevar el hormigón desde la planta de cota 0 hasta alturas superiores a los 30 [m]. Esta acción se realiza mediante un brazo elevador o grúa que sube el hormigón mediante un grupo de bombeo hasta la altura deseada. El camión hormigonero va vertiendo el hormigón en la tolva posterior del Camión Autobomba y este a su vez lo eleva por una conducción (tubo de goma) hasta el lugar donde es necesario extenderlo. Es una solución rápida y eficaz para el hormigonado.

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CAMION GRÚA: Vehículo móvil empleado fundamentalmente para carga y descarga de materiales por medio de un brazo de elevación o pluma articulada, que se coloca en su chasis. Por lo general, la pluma de grúa se conecta al camión en el espacio que queda entre la cabina y la parte de carga posterior del mismo. Cuenta con estabilizadores que se enclavan en el terreno, y son los encargados de conferir estabilidad al conjunto. Con la incorporación de una grúa en el camión se consigue una mayor independencia a la hora de la carga y descarga del material transportado, no dependiendo de maquinaria auxiliar como carretillas elevadoras. Las partes principales son: Base de apoyo (O gatos de apoyo), base de giro o tornamesa, columna principal la cual lleva el cilindro principal, columna basculante la cual lleva el cilindro basculante y la última parte es el brazo de extensión y que lleva los cilindros de extensiones.

Son destinados al transporte de áridos u otras mercancías. Pueden descargar el material servido

tanto a GRANEL, BIG-BAG y/o PALÉS. DE 2 EJES: Dimensiones: Largo: 8,65M., Ancho: 2,55M., Alto: 3,50M. Dimensiones exclusivas de la caja: 5,20x2,40x1,00M. Capacidades / Pesos: Capacidad de carga: 6TN aproximadamente. Capacidad levantamiento de la grúa: a 3M 2.500KG / a 14MT 970KG.

TREN DE CARRETERA: vehículo automóvil formado por un vehículo motor que arrastra un remolque. El

vehículo a motor puede ser un camión o no.

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