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Tecnología para la eficiencia energética
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Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos
La aparición de los Vehículos Eléctricos ha provocado una explosión mediática de gran alcance abarcando aspectos energéticos, tecnológicos, económicos y ambientales, representando una gran oportunidad en todos y cada uno de estos campos; si bien a la vez se han generado una multitud de preguntas, dudas e interrogantes que se plantean los futuros usuarios y la sociedad en general.
Uno de los aspectos que generan mayor preocupación a los nuevos usuarios, es el referido a la disponibilidad y tipos de puntos de recarga. CirCutor ha diseñado y desarrollado un conjunto de Equipos y Sistemas de Gestion inteligente para la recarga de Vehículos Eléctricos.
El vehículo eléctrico, la opción más inteligente para nuestro futuro
ContenidoRecarga Inteligente
de Vehículos EléctricosCómo, Cuándo y Dónde
cargar las baterías del coche eléctrico? . . . . . . . . . . . . . . . 4
Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Vista General . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Modelos
Aparcamientos unifamiliares . . . . .8Aparcamientos multi-usuarios . . .8
Parkings privados . . . . . . . . . . . . . .8Aparcamientos y
flotas de vehículos. . . . . . . . . . . . 10Aparcamientos urbanos en vías públicas . . . . . . . . . . . . . .12
Grandes Superfícies . . . . . . . . . . .12Estación de carga rápida . . . . . . .14
Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos
Estamos en un época en la que muchos de los modelos crea-dos hace años necesitan profundos cambios para adaptarse a la realidad de nuestro mundo actual y al nuevo paradigma del Desarrollo Sostenible. Más en concreto, uno de los as-pectos que parece haber llegado a su punto de inflexión es el sector de la movilidad y del transporte.
Existen tres motivos fundamentales por los que el sector del transporte necesita incorporar cambios importantes: incrementar su eficiencia energética, reducir su dependencia del petróleo y disminuir los impactos medioambientales. Regularmente se van incrementando las necesidades energéticas de nuestro planeta, mientras las principales fuentes de energía utilizadas (combusti-bles fósiles y uranio) son limitadas. Es de imperiosa necesidad reconvertir los sistemas energéticos actuales en sistemas más eficientes, y el reto más importante lo representa el sector del transporte, que comporta importantes ineficiencias energéticas.
Existen diversos modelos de Vehículo Eléctrico circulando y a la venta por nuestras ciudades, si bien se prevé un aumento impor-tante tanto en número como en variedad, en los próximos años. El componente fundamental de los VE son las nuevas baterías de iones de litio, y estas deben recargarse regularmente.
La emisión de un gran número de contaminantes en canti-dades importantes (CO, CO2, CH4, NOx, etc), el elevado nivel de ruido de nuestras ciudades y los previsibles impactos del cambio climático provocados por los gases de efecto inver-nadero que emanan de nuestros vehículos, ha conducido a la adopción de medidas estrictas con el objetivo de reducir los niveles de contaminación y para conse-guir una mayor protección de la salud y del medio ambiente.
En nuestra sociedad, el transporte re-presenta casi un 40% del consumo de energía primaria, por ello no resulta exagerado afirmar que el coche eléctri-co es el coche del futuro porque ofrece mejoras substanciales a los principales retos y problemas de nuestro tiempo.
Recarga inteligente de Vehículos Eléctricos
El coche eléctrico, el coche del futuro
¿Cómo, Cuándo y Dónde cargar las baterías del coche eléctrico?
4
Para que el nuevo modelo de movilidad con Vehículo Eléctri-co se desarrolle eficazmente, resulta imprescindible efectuar un gran esfuerzo para implantar las infraestructuras adecua-das de recarga de manera que la red de distribució eléctrica no se vea afectada negativamente.
60 000
50 000
40 000
30 0001 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
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50 000
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Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos
Sistema de Recarga InteligenteComo respuesta a los retos planteados, CIRCUTOR está realizando una labor de I+D+i, desarrollando un sistema in-teligente para la recarga de vehículos eléctricos, capaces de cargar las baterías cuando la energía esté disponible y sea más económica (control Load Sheeding), capaces de identi-ficar la disponibilidad de crédito de carga en cualquier punto (control RFID), capaces de discriminar diversos puntos de recarga en un mismo aparcamiento (comunicaciones RS-485 / Ethernet / 3G), capaces de recargar en modo lento, semi-rápido o rápido (Fast Charge Control).
Sin Sistema Inteligente
Con Sistema Inteligente
Modo Salida Conector específico para VE Tipo carga Corriente máxima Protecciones Características especiales
Modo 1
No Lenta en CA 16 A por fase
(3,7 kW - 11 kW)
La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica
Conexión del VE a la red de CA utilizando tomas de corriente normalizadas
Modo 2 No Lenta en CA 32 A por fase
(3,7 kW - 22 kW)
La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica
Cable especial con dispositivo eléctronico intermedio con función de piloto de control y protecciones
Modo 3 Sí
Lenta o semi-rápidaMonofásica o trifásica
Según conector utilizado
Incluidas en la infraestructura especial para VE
Conexión del VE a la red de alimentación de CA utilizando un equipo específico (SAVE)
Modo 4 Sí En CC Según cargador Instaladas en la infraestructura Conexión del VE utilizando un cargador
externo fijo
Tipo conector Nº pins Tensión máxima Corriente máxima Normativas Características especiales
CA
15
(L1, L2/N, PE, CP, CS)
250 Vc.a.
Monofásica32 A monofásica(hasta 7,2 kW)
IEC 62196-2 Regulación SAE J1772
27
(L1, L2, L3, N, PE, CP, PP)
500 Vc.a. Trifásica250 Vc.a. Monofásica
63 A trifásica(hasta 43 kW)70 A monofásica
IEC 62196-2 Un solo tipo para carga monofásica o trifásica
34, 5 o 7 según modelo
(L1, L2, L3, N, PE, CP, PP)
500 Vc.a. Trifásica250 Vc.a. Monofásica
16 / 32 A monofásica32 A trifásica(hasta 22 kW)
IEC 62196-2 Tipos diferentes según nivel de potencia
CC
49
(2 Potencia, 7 de señal)500 Vc.c 120 Ac.c.
IEC 62196-1UL 2551
Carga rápida en CCConforme JEVS G105Tipo
Modos de carga (IEC - 61851-1)
Tipos de conectores
6
RVE en Noruega (Modelo CHAdeMO (Modo rápido))
RVE en Parc Tecnològic de Barcelona (Barcelona, España)
RVE en Andorra (Andorra)
RVE en Formentera (Islas Baleares, España)
RVE en Sabadell (Barcelona, España)
RVE en Parking Cánovas (Valencia, España)
Aplicaciones
Aparcamientos
Unifamiliares
Aparcamiento
multi-usuario
Parkings privados
Aparcamientos y
flotas de vehículos
Grandes Superfícies
Aparcamientos urbanos
en vías públicas
Estación de carga rápida
Una completa gama de puntos de recarga
Vista General1
1 1
1 2
2 3
Cajas de recarga
Salida monofásica de 230 V ó salida trifásica de 400 V, dependiendo del modo de carga
Identificación y pago mediante tarjeta RFID. Para puntos Interiores (aparcamientos).
Postes de recarga
Salida simple o doble monofásica a 230 V o trifásica a 400 V, dependiendo del modo de carga
Identificación de usuario mediante tarjeta RFID.Ideal para ambientes urbanos.
Estación de carga rápidaCarga de corriente continua ultra-rápida (500 Vcc - 125 Acc)
Concepto similar a una gasolinera.
Diversos métodos de pago.
1 2 3
8
Aparcamientos Unifamiliares
Aparcamiento multi-usuario
Parkings privados
CIRCUTOR ofrece diferentes soluciones para la recarga en el ámbito doméstico:
• Diferentes tipos de toma con posibilidad de cable y conector para su vehículo (SAE J1772)
• Protección y medida• Protección y medida con
gestión de la demanda
Nuestros equipos pueden incorporar un sistema inteligente de gestión que permite conectar el sistema de recarga, asegurando que no se sobrepasa la potencia contratada (previniendo la desconexión).
El proceso de carga se puede hacer mediante la instalación de cajas individuales de carga o mediante una instalación más sofisticada, basada en una unidad maestra de múltiples puntos de control que puede manejar hasta 32 puntos de carga conectados a él. En cualquier caso, el equipo lee la energía consumida y puede generar informes sobre consumos, incidencias, etc.
El sistema dispone también de otras características como:• Sin coche en la plaza de parking no se
puede conectar a la toma (opcional).• Control de la demanda para no
excederse de la potencia contradada• Control (opcional) de las
perturbaciones en la red (Armónicos)• Control de acceso y Prepago mediante
tarjetas RFID suministradas por el propietario o gestor del Parking
• Los equipos con comunicaciones Ethernet / 3G permiten la visualización y gestión de los parámetros eléctricos desde un PC.
Los parkings, ya sean públicos o privados, constituyen el emplazamiento ideal para la instalación específica de plazas con recarga para vehículos eléctricos, ya que los usuarios se sienten más seguros si su vehículo está conectado a una instalación que está en todo momento controlada y habilitada para esta aplicación.
CIRCUTOR ofrece todo tipo de soluciones para recarga de vehículos eléctricos con características adionales tales como:
Pago con tarjetaCon este sistema se instala un equipo que dispone de lector de tarjeta con sistema RFID. El administrador de la finca las suministra previo pago. El usuario cuando introduce la tarjeta puede recargar el vehículo.
Equipamientos de recarga con sistemas de comunicaciones Con este sistema, el gestor puede controlar el proceso de recarga de forma remota y cobrar por ello, de acuerdo con sus necesidades. También permite la gestión de la demanda y el control opcional de perturbaciones en la red eléctrica (armónicos).
Cajas de recarga
Aparcamientos Unifamiliares
Modo Salida Salida 1 Otros
Modo 1 / 2
230 Vc.a.
16 AMonofásico
Caja para aparcamiento privado doméstico con toma Schuko . Posibilidad de comunicaciones, display y medida de energía.
Modo3400 Vc.a.
32 ATrifásico
Caja para aparcamiento privado doméstico con toma Tipo 2. Posibilidad de comunicaciones y display.
Modo 1 / 2
230 Vc.a.
16 AMonofásico
Caja para aparcamiento privado multi-usuario con toma Schuko . Identificación/prepago mediante RFID y comunicaciones opcionales.
Modo3400 Vc.a.
32 ATrifásico
Caja para aparcamiento privado multi-usuario con toma Tipo 2. Identificación/prepago mediante RFID y comunicaciones opcionales.
Modo3230 Vc.a.
16 AMonofásico
Caja para aparcamiento privado multi-usuario con toma Tipo 1. Comunicaciones y cable de toma externa opcionales.
Las cajas de recarga para aparcamiento privado doméstico tienen las siguientes características:
• Seguridad eléctrica• Diseñado especialmente para interiores• Robusto (Identificación mediante RFID)• Sistema de control de acceso y prepago mediante RFID
(mediante display)• Medida de energía integrada• Fácil de instalar y usar• Protección anti-fraude• Comunicaciones RS-485,
Opcionalmente: Ethernet, GSM y GPRS/3G
320 mm
225 mm125 mm
1
Aparcamiento multi-usuario
Parking privados
10
Aparcamientos y flotas de vehículosUno de los segmentos más importantes para la implantación del vehículo eléctrico, son los aparcamientos tanto con rotación de vehículos como con plazas fijas. Un segundo segmento importante serán las flotas de vehículos, tanto de mantenimiento, como de servicios, como de transporte.
Las flotas de vehículos de las empresas de servicios que de manera habitual se mueven por entornos urbanos o metropolitanos, constituye uno de los subsectores más contaminantes, que a su vez proporcionan numerosos problemas a las distintas administraciones.
El hecho de poder cambiar este tipo de flotas a vehículo eléctrico ayudará a reducir los costes de mantenimiento, así como el alto grado de contaminación en las ciudades.CIRCUTOR ha desarrollado una solución para flotas de vehículos, donde es muy importante el control eléctrico de la instalación, ya que pueden haber muchos vehículos cargando simultáneamente. Por ello debe realizarse una gestión óptima del consumo, compensando las cargas entre fases y el filtrado de armónicos si fuese necesario.
Sistema de recarga multipunto
Modo salida Otros
Interfaz de usuario con pantalla táctil y lector de tarjetas (Compatible con otros sistemas de recarga de la misma familia de productos)
El sistema multipunto de la familia RVE ha sido diseñado para ofrecer una recarga inteligente para aparcamientos con múltiples tomas. La gestión del sistema de recarga multipunto es muy im-portante, dado que puede producirse la posibilidad de que varios vehículos esten recargando a la vez. La gestión óptima del consu-mo, el equilibrio entre fases y el nivel de armónicos será necesario en este tipo de sistema e instalación.
Esta solución permite una recarga inteligente de un alto número de vehículos eléctricos a la vez, el control de diferentes parámetros de la red eléctrica y los vehículos conectados a ella, así como las preferencias de los usuarios para la completa gestión de plazas.
El sistema también permite los sistemas de pago y facturación, así como la exportación y edición de datos eléctricos, tales como el consumo total, el consumo parcial, los diferentes problemas e incidencias en la red eléctrica, eventos, datos históricos, etc
Las principales características de la interfaz maestra son: x Seleccción de la toma de recarga Schuko tipo 1 y tipo 2 x Posibilidad de registro y gestión parámetros eléctricos x Control de potencia sobre todos los equipos esclavos x Posibilidad de comunicaciones externas con
equipos de medida como contadores eléctricos de compañía o equipos de filtrado de armónicos.
x Posibilidad de comunicaciones con otros elementos del parking como sistemas de pago que permitiran al gestor del aparcamiento recibir la información en un PC. Asímismo estas comunicaciones permitiran al gestor del aparcamiento los estados de los vehículos eléctricos y sus respectivas plazas.
1
gestión de hasta 32 tomas de recarga
305 mm
420 mm180 mm
12
Aparcamientos urbanos en vía públicaCIRCUTOR dispone de diferentes equipos para la recarga de vehículos eléctricos en vías urbanas o interurbanas. Durante la carga de un vehículo en una calle o una carretera interurbana, el conductor debe ser capaz de elegir entre un poste de carga lenta, si debe hacer una parada larga, o un poste de carga semirápida para la recarga de las baterías en el menor tiempo posible. CIRCUTOR ha desarrollado diversos tipos de postes para exterior que ofrecen soluciones a cualquier usuario ante la necesidad de cargar su vehículo eléctrico.
Muchos centros comerciales (supermercados, grandes superfícies, etc) están dispuestos a ofrecer a sus clientes soluciones de recarga para vehículos eléctricos, ya sea para gestionar una línea de negocio o con el objetivo de poner en marcha un programa de fidelización. Los postes para exteriores son normalmente los equipos elegidos para servir a estas necesidades, pero se pueden aplicar todo tipo de soluciones con el fin de satisfacer las necesidades personalizadas de cada centro.
Por ejemplo, el cobro de una cantidad determinada de forma gratuita basado en la compra total del cliente en la tienda pueden usarse como programas de fidelización. El propietario del aparcamiento puede facturar de forma remota e incluso integrar las necesidades personalizadas de cada centro. En resumen, las soluciones de CIRCUTOR incluyen todo el equipamiento necesario para satisfacer plenamente las necesidades del cliente relacionadas con la carga de vehículos eléctricos.
Grandes Superfícies
Poste exterior
Poste para vehículos de dos ruedas
Modo Salida Salida 1 Salida 2 Otros
Modo 1 / 2
230 Vc.a.
16 AMonofásico
- Toma Schuko, recarga en Modo 1 y 2.
Modo 1 / 2
+
Modo 1 / 2
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
Toma Schuko, recarga Modo 1 y 2.
Modo 1 / 2
+
Modo3
230 Vc.a.
16 AMonofásico
400 Vc.a.
32 ATrifásico
Toma Tipo 2 (Mennekes) Modo 3 y toma Schuko Modo 1 y Modo 2
Modo3 +
Modo3
400 Vc.a.32 ATrifásico
400 Vc.a.32 ATrifásico
Dos tomas tipo 2 (Mennekes) Modo 3
Los postes de recarga de la gama RVE han sido diseñados para satisfacer las necesidades de carga de vehículos eléctricos en exteriores, cumplen con todas las normas de seguridad eléctrica, así como de acceso de seguridad, medida y gestión del consumo. La robustez de su uso y características contra el vandalismo son algunas de los características tenidas en cuenta a la hora de dise-ñar y desarrollar esto equipos.
La gama de productos RVE han sido pensados para proporcionar al usuario un método sencillo para la carga de su vehículo, sin impor-tar el lugar. Los postes de recarga han sido equipados con un sis-tema de acceso sencillo, una forma de pago de energía mediante tarjetas RFID y un sistema de apertura/cierre muy útil. El proceso de carga se puede llevar a cabo en tan sólo unos pocos pasos por cualquier usuario, incluso sin ningún conocimiento técnico.
Este equipo ha sido diseñado para cubrir las necesidades de los vehículos eléctricos de dos ruedas. Cumple con las normas de se-guridad eléctrica, seguridad de acceso, de medida y gestión del consumo, etc. El controlador dirige el proceso de prepago a través de tarjetas de proximidad RFID. Permite la selección de salida y la gestión de los consumos de cada toma de corriente.
Las estaciones de carga para vehículos de dos ruedas están diseñadas para uso exterior con un diseño compacto, aunque robusto y protegido contra el vandalismo, y se adaptan a cualquier aparcamiento.
2
Modo Salida Salida 1 Salida 2 Salida 3 Salida 4 Salida 5 Salida 6
3x Modo 1 / 2 ó 6x Modo
1 / 2
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
230 Vc.a.
16 AMonofásico
1340 mm
214 mm
1016 mm
2780 mm
2870 mm
1 242 mm
214 mm
14
Estación de carga rápidaLos equipos de recarga Ultra-rápida de CIRCUTOR son las estaciones más rápidas que podemos encontrar hoy en día. Su diseño innovador, original ofrece una manera rápida y fácil de cargar un vehículo de acuerdo con el protocolo CHAdeMO para la carga con corriente continua. Se ha prestado especial atención en el diseño del equipo a la facilidad de instalación y las protecciones eléctricas, que aumentan la seguridad del usuario.
Las estaciones de recarga Ultra-rápida de CIRCUTOR, siguiendo el protocolo CHAdeMO, pueden cargar los vehículos eléctricos en pocos minutos (15 ~ 30 min.) en función de la capacidad de las baterías y de su nivel de descarga. El equipo dispone de la comunicaciones (Ethernet, 3G ...) que permiten permanente la conexión con las estaciones de control remoto y poder registrar todos los datos de carga y controlar en tiempo real. Asímismo, el equipo puede ser controlado de forma remota y ser gestionado de forma sencilla y eficiente.
Estación de carga rápida
Modo Salida Salida 1 Salida 2 Otros
Modo4 500 Vc.c.
120 A - Salida CHAdeMO. 50 kWc.c.
Modo4 +
Modo4 500 Vc.c.
120 A500 Vc.c.
120 A 2 salidas CHAdeMO. 50 kWc.c.
Modo4 +
Modo3 500 Vc.c.
120 A
400 Vc.a.
32 ATrifásico
Una salida CHAdeMO y una salida tipo 2. MIX
Características eléctricas del módulo: x Entrada alimentación: 3 fases, 400 Vc.a., 50/60 Hz x Consumo máximo: 70 kV·A x Tensión máxima de salida: 500 Vc.c. x Corriente máxima de salida: 125 Ac.c. x Curva máxima: 1,5% carga de corrriente x Eficiencia del 92% x Protección eléctrica: 4 kV x Error de medida en tensión y corriente: 1% x Muestreo de tensión y corriente: 100 ms
Ventajas x Carga media en pocos minutos. x Sistema modular y escalable. x Módulo aislado e independiente de la unidad de potencia
y con protecciones para el usuario. x Compacto, sistema de tamaño reducido. x Comunicaciones integradas. x Recarga inteligente. x Opciones mixtas CA/CC con Modo 3 y Modo 4. x Seguridad eléctrica. x IP 55 x Protección unidad de control. x Diseño estético y elegante. x Interfaz sencilla y fácil de usar con pantalla táctil. x Indicadores del estado de operación mediante LEDs.
380 mm
1589 mm
280 mm
3
Módulo de potencia Others
MÓDULO DE POTENCIA para conexión CHAdeMO (Salida 500 Vc.c. 120 A)*Se requiere un modulo por cada toma CHAdeMO.
2000 mm
500 mm 500 mm
CIRCUTOR, SA se reserva el derecho de modificar cualquier información contenida en este catálogo.Código: C2V021-02
CIRCUTOR, SA - Vial Sant Jordi, s/n 08232 Viladecavalls (Barcelona) Spain Tel. (+34) 93 745 29 00 - Fax: (+34) 93 745 29 14 [email protected]
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+ información: [email protected]
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