I. INTRODUCCIONLos puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado.

La visita tcnica que se realizo el dia 4 de junio a estas estructuras PUENTES constituyen un elemento fundamental en la formacion de todo estudiante de ingenieria civil , estas estructuras de pase requieren diferentes etapas para su construccion desde estudios Hidrologicos , Topograficos , Geologicos , Sismicos , etc ; diseo en si de la estructura ( Losa , pilares , estribos u otros elementos adicionales) y por ultimo la parte constructiva , la hace una de las estructuras ideales para investigacion ya que logran complementar lo practico y lo teorico la cual es impartido en el curso de PUENTES.

En el presente informe se describe la vista tecnica a las diferentes estructuras denominadas PUENTES los cuales cada una de ellas presentan caracteristicas propias en cuanto al diseo , usos , caractericas , estado actual , asi como las posibles caudas del deterioro y/o colapso de la estructura debido a los posibles factores tanto hidrologicas , contructivas o de diseo . Los puentes visitadas en esta visita fueron Puente Vilela, Puente La Leche Y Puente Motupe (En la cual explico se explico con detalle las diferentes caracteristicas)

La finalidad del viaje fue evaluar el estado actual de dichas estructuras con el fin de remarcar las consideraciones tanto de diseo como contructivas, asegurando la continuidad del servicio de comunicacin entre diferentes localidades y distritos del departamento de Lambayeque (comercio, turismo, transporte, etc); ademas de parametros complementarios fundamentales que proporcionaran seguridad a los peatones que circulan por dichas estructuras (Barreras de concreto Puente Vilela).

II. OBJETIVOS Reconocer los elementos, materiales y tipos de puentes. Observar y analizar las condiciones de servicio de los puentes Ver el comportamiento hidrolgico frente a la estructura del puente (Condiciones de arrastre del Rio ), con el fin de reforzar las estructuras que la conforman( Pilares y Estribos) Reconocer el proceso constructivo de los puentes Realizar las mediciones y estimaciones respectivas a los elementos de los puentes. Entender la importancia y la funcin que cumple cada elemento estructural de los puentes. Analizar las secciones de los elementos que conforman dichas estructuras. Verificar las estructuras de proteccin peatonal obligatorias en dichos puentes visitados.

III. MARCO TEORICO CONCEPTO:Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo dando as continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una carretera o una va frrea, pero tambin puede transportar tuberas y lneas de distribucin de energa.Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos. Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan autopistas y vas de tren se llaman pasos elevados.Constan fundamentalmente de dos partes:

a) La superestructura conformada por: Losa que soporta directamente las cargas; vigas, armaduras, cables, bvedas, arcos, quienes transmiten las cargas de la losa a los apoyos.

PUENTE MOTUPE DETALLE VIGAS Y LOSA

PUENTE LA VILELA VISTA DE LOSA

b) La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos, encargados de transmitir al terreno los esfuerzos.

PUENTE MOTUPE VISTA DE PILAR

PUENTE MOTUPE VISTA DE ESTRIBO

FUNCIONESLos puentes pueden ser construidos para que llenen las siguientes condiciones: SEGURIDADTodo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez, durabilidad y estabilidad, de modo que resista cualquier fuerza que acte sobre ellos durante su vida til.

SERVICIOLos puentes deben funcionar como parte de las carreteras sin afectar el confort de sus usuarios.

ECONOMIADeben ser construidos econmicamente tomando en cuenta su mantenimiento despus que sean puestos en uso.

CLASIFICACINA los puentes podemos clasificarlos: SEGN SU FUNCIN: Peatonales Carreteros Ferroviarios POR LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN Madera Mampostera Acero Estructural Seccin Compuesta Concreto Armado Concreto Presforzado

POR EL TIPO DE ESTRUCTURA Simplemente apoyados Continuos Simples de tramos mltiples En Arco Atirantado Colgantes Levadizos (basculantes) Pontones Otros tipos Puentes de vigas simples: salvan las luces mediante vigas paralelas, generalmente de hierro o de hormign pretensado, y sobre cuya ala superior est la superficie de rodadura. Puentes de vigas compuestas: estn formados por dos vigas laterales , compuestas por alas de chapa soldadas perpendicularmente a otra que sirve de alma; permiten grandes luces y pueden ser de tablero superior o inferior Puentes de armadura en celosa: son semejantes a los anteriores, pero con vigas en celosa, con elementos de acero soldado o remachado; permiten grandes luces y admiten diversas modalidades, tanto en tablero superior como inferior. Puentes continuos: poseen una superestructura rgida, de vigas en celosa (de acero de alma llena u hormign), apoyada en tres o ms pilas; admiten grandes luces, pero son muy sensibles a los asientos de las pilas. Puentes cantilver: constan esquemticamente de dos voladizos simtricos que salen de dos pilas contiguas, unindose en el centro por unas vigas apoyadas y suelen anclarse en los estribos simtricamente opuestos respecto al centro. los puentes cantilver presenta diversas construcciones, en arco o viga, de acero u hormign, y pueden salvar grandes luces, sin necesidad de estructuras auxiliares de apoyo durante su construccin. Puentes mviles: estn construidos sobre las vas de navegacin y permiten el paso de los barcos, desplazando una parte de la superestructura. Los puentes levadizos son sencillos y prcticos para luces no muy grandes. El ms usado es el de tipo basculante, formado por uno o dos tableros, apoyados por un eje en las pilas y convenientemente contrapesados, que se elevan por rotacin sobre el eje. Suelen construirse en acero, pero se han hecho ensayos con metales ligeros (duraluminio). Puentes de elevacin vertical: se usan para mayores luces y constan de una plataforma, que se eleva verticalmente mediante poleas siguiendo unas guas contiguas; la plataforma suele ser de acero con vigas de celosa o de alma llena. Puentes giratorios: constan de una plataforma apoyada en una pila y capaz de girar 90, dejando abiertos a cada lado un canal de circulacin. Slo usados para pequeas luces, como los anteriores, son movidos, generalmente, por motores elctricos. Puente de vigas isosttico en un tramo

Puente de vigas isosttico en varios tramo

Puente de losa maciza de concreto armado

Puente con armadura metlica y arriostramiento inferior.

Puente con armadura metlica inferior tipo Bayley IMPORTANCIAUn puente es diseado para trenes, trfico automovilstico o peatonal, tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.

EFICIENCIALa eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafo comn, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para construir, y pegamento, y despus les piden que construyan un puente que ser puesto a prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el ms eficiente.

La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de ahorros por tener el puente (en lugar de, por ejemplo, un ferri, o una ruta ms larga) comparado con su costo. El costo de su vida est compuesto de materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniera, costo del dinero, seguro, mantenimiento, renovacin, y finalmente, demolicin y eliminacin de sus asociados, reciclado, menos el valor de chatarra de sus componentes.

INSPECCIONLa inspeccin de puentes consiste en la determinacin de sus condiciones actuales basndose especialmente en el criterio humano. Esta evaluacin se hace con base en observacin directa del puente y en el estudio de informacin existente. El anlisis que se realiza es puramente cualitativo y no requiere clculos de profundidades de socavacin pero si lleva a concluir si se ameritan estudios ms detallados.

Los costos de la inspeccin se justifican por la necesidad de garantizar la integridad del puente que puede debilitarse por factores como socavacin, sobrecargas, desgaste de materiales, movimientos ssmicos, etc., incluso antes de cumplir su perodo de vida til y sobre todo cuando ha estado expuesto a condiciones ms severas que las asumidas en el diseo.

Algunas de las limitaciones de un programa de inspeccin son: La inspeccin ms comn es la visual pero resulta altamente subjetiva. Inspecciones objetivas requieren de personal y equipo especializado y costoso. Dificultad en el acceso a los elementos a inspeccionar o instrumentar. Imposibilidad de alcanzar a simple vista elementos bajo agua. Alta peligrosidad en condiciones de creciente. Condiciones pobres de observacin por altos niveles del agua y turbidez. Necesidad de garantizar la seguridad durante la inspeccin requirindose chalecos apropiados, equipo de comunicacin, y eventualmente escaleras en los puentes aunque stas no son muy recomendadas por algunos inspectores pues tienden a acumular basuras y desechos y su uso no es confiable durante crecientes.

BASE NORMATIVA

AASHTO - LRFD 2007 (LIBRO PUENTES - MC ING. ARTURO RODRGUEZ SERQUN)

PUENTE DE CONCRETO ARMADOLos puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan econmicos en tramos cortos, cuando las luces no exceden 12m. Los puentes losa cuando son continuos con tramos extremos de hasta 10.5m, son mejor proporcionados cuando la relacin de tramo interior a tramo exterior es 1.26 para cargas y esfuerzos usuales; cuando el tramo exterior va de 10.5m a 15m, la relacin adecuada es 1.31.Los puentes de vigas T simplemente apoyados en cambio se usan en luces de hasta 24m. Los puentes de vigas continuas son mejor proporcionados cuando los tramos interiores presentan una longitud 1.3 a 1.4 veces la longitud de los tramos extremos En puentes viga, con tramos exteriores de 10.5m a ms, la relacin sugerida es de 1.37 a 1.40.En un puente de vigas continuas bien diseado, el peralte de las secciones sigue de cerca las necesidades de momento, variando desde un mnimo en el centro hasta un mximo en los apoyos. En tales casos, el efecto de la carga muerta en el diseo se reduce favorablemente. Los puentes de seccin en cajn son especialmente recomendados en alineamientos curvos dada su alta resistencia torsional y la posibilidad de mantener la seccin transversal constante.

A continuacin, luces de puentes de concreto construidos:SIMPLEMENTE APOYADOSLUZ (m)

Losa6 a 12

Vigas T12 a 24

Placa solida en arco12

Vigas curvadas en arco18

CONTINUOSLUZ (m)

Losa, 2 tramos9 912 12

Losa, 3 tramos8 8 8

Prtico solido12

Aportico de vigas T16

Vigas T, 2 tramos15 1521 21

Vigas T, 3 tramos12 15 12 a15 21 15

Cajn, 3 tramos18 24 18 a23 27 - 23

CONCRETO PRESFORZADOLos puentes de concreto presforzado (pretensado y postensado) permiten con el empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la seccin transversal y lograr consiguiente economa en peso. A continuacin, algunas luces de puentes presforzados construidos:

SIMPLEMENTE APOYADOSLUZ (m)

Losa9 a 12

Losa con alveolos9 a 15

Doble Tee12 a 18

Cajn cerrado vaceado en el lugar38

Viga AASHTO15 a 30

Vigas I18 a 36

Vigas Cajn24 a 36

CONTINUOSLUZ (m)

Losa10 - 10 a 12 - 15 - 12

Losa con alveolos15 - 21 - 15 a 32 - 32

Vigas AASHTO25 - 33

Vigas AASHTO postensada30 - 30

Cajn19.8 - 19.8 a 61 6118.3 24.4 18.3 a23.2 27.4 23.2

PUENTE DE ACEROSIMPLEMENTE APOYADOLUZ (m)

Vigas laminadas, no compuestos12 a 25

Vigas laminadas, compuestos15 a 25

Vigas armadas, no compuestos30 a 45

Vigas armadas, compuestos30 a 55

Vigas Cajn30 a 55

Armaduras sobre y bajo la calzada90 a 120

Armaduras bajo la calzada60 a 120

Arco90 a 150

Arcos enlazados90 a 180

Los puentes de acero de seccin compuesta de un solo tramo que utilizan vigas metlicas, logran luces de hasta 55m. Los puentes metlicos de armadura alcanzan los 120m. Con el diseo en arco se llega hasta 150m. A continuacin, luces de puentes de acero ya construidos:

CONTINUOSLUZ (m)

Vigas laminadas15 - 20 15a25 30 25

Vigas armadas30 - 36 30a90 120 - 90

Vigas Cajn30 - 36 - 30

Vigas laminadas15 - 20 15a25 30 25

Vigas armadas30 - 36 - 30