Embed Size (px)
Citation preview
HACIENDO A PEC SEGURA
El Comité de Tráfico y Seguridad (TSC por sus siglas en inglés), ha estado trabajando junto con la Ciudad, los vecinos, padres, maestros, administradores y personal desde Enero del 2015 para mejorar la peligrosa situación de tráfico alrededor de nuestra escuela.
Gracias a su apoyo, la Ciudad de Encinitas ha dado un presupuesto de 150,000.00 para el año fiscal 2015-16 para añadir un cruce de alta visibilidad, monitores de velocidad, y una banqueta en la Avenida Vulcan, entre Halcyon Rd., y el terreno del Kinder. Estos fondos están condicionados a
que el distrito escolar cumpla con su compromiso de ceder una pequeña porción del lado oeste del patio escolar de PEC. Tanto el Superintendente Baird, como la Directora Chavarin apoyan ésta petición, y nosotros queremos que usted ayude a decidir lo que haremos.
HACIENDO LA DIFERENCIA
Como miembro de nuestra comunidad, usted puede influenciar cómo se vera el lado oeste de la escuela. Debido a las recomendaciones de la Ciudad, y a los próximos proyectos de tráfico, el TSC seleccionó dos opciones finales para la consideración de toda la
comunidad escolar. Una vez que se decida lo que se va ha hacer, tomará de 6 a 8 meses para implementarse.
POR FAVOR VOTE
Gracias a quienes ya votaron sobre éstas dos opciones durante el Evento Social de Otoño. Todos los demás por favor voten por una de éstas dos opciones, ya sea mandando un email a [email protected], para que nos llegue su voto antes de las 5:00 PM el 4 de Noviembre del 2015. O bien vote durante la Junta General del PTA el 4 de Noviembre del 2015 a las 6:00 pm.
LA SEGURIDAD PRIMEROSource: http://www.grsproadsafety.org
PROS DE LA OPCION ROJA • Disminuye el estrés en la línea naranja al
proporcionar un carril extra para el tráfico. • Mantiene los 9 lugares de estacionamiento
paralelo que ya existen. • Menos carros cruzando la “doble amarilla”
furea de la escuela, haciendo un ambiente más seguro para nuestros niños.
• Mantiene el espacio para el crecimiento de la población escolar, mientras continua p r o t e g i e n d o l o s e s p a c i o s p a r a estacionarce.
CONTRAS DE LA OPCIÓN ROJA • La pista para correr debe ser movida
aproximadamente de 2 a 3 pies hacia el Este.
• Los árboles jóvenes serán movidos, y los árboles viejos que están al final de sus vidas serán removidos.
• Los carros que se estacionan en paralelo pueden ser temporalmente atrapados durante el tiempo en que se deja y se recoje a los niños de la escuela, sí es que el carril extra está lleno.
• No se aumentan los lugares para el estacionamiento.
PROS DE LA OPCION PURPURA • De 11 a 14 espacios para estacionarse
serán creados con éste diseño de estacionamiento en reversa.
• Será más seguro para los conductores que se estacionan en éstos lugares.
• Mejor visibilidad de los ciclistas que van hacia el norte en la Avenida Vulcan
CONTRAS DE LA OPCION PURPURA • La pista para correr debe ser movida
aproximadamente de 2 a 3 pies hacia el Este.
• Los árboles jóvenes serán movidos, y los árboles viejos que están al final de sus vidas serán removidos.
• No hay espacio para el futuro crecimiento de la población de PEC.
• S í e l t r á f i c o d e l a e s c u e l a consistentemente se va a la Avenida Vulcan durante las horas de dejar y recoger a los niños de la escuela, la Ciudad podría potencialmente remover lugares de estacionamiento para hacer un carril exta en el futuro.
Escuela Elemental Paul Ecke Central: PEC Mejoras en Vulcan Ave. Octubre 13, 2015
OPCION ROJA Carriles y Estacionamiento
OPCION PURPURA Estacionamiento en Reversa
Imagenes complementarias de thinkPARALLAX
4 PIES Sendero
pavimentado
3 PIES Camino para ciclistas
1 PIE Separación
10 PIES Carril para el
tráfico
10 PIES Carril para el
tráfico
10 PIES Carril extra
para el tráfico
8 PIES Estacionam
iento paralelo
5 PIES Banqu
eta
Nueva barda
Nueva pista para
correr
Nueva pista para correr
2-3 PIES al este
Medida de 32 pies desde el carril central a la pista
Area de los
árboles
Pista de correr actual
4 PIES Sendero
pavimentado
3 PIES Camino para ciclistas
1 PIE Separación
10 PIES Carril para el
tráfico
10 PIES Carril para el
tráfico
6 PIES Banque
ta
Nueva barda
Nueva pista para
correr
Nueva pista para correr 2-3
PIES al este
Medida de 32 pies desde el carril central a la pista
Area de los árboles
Pista de correr actual
15 PIES Linea para
estacionamiento en reversa con un
ángulo de 45 grados de inclinación
