NR 2-2007

Eskadrar i Medelhavet

Lindholmen

Lindholmen

Det är redan mitten av april när du bläddrar i Västpricken nummer 2 år 2007. Kanske har du redan sjösatt? I varje fall har du säkert lyft på presenningen. Du har redan många gånger fantiserat över när du för förlig sydvästvind i behaglig temperatur är på väg till din favorithamn. Du halvblundar och ser solen dala i väster som ett stort illrött klot. Dyningen vaggar sakta, rytmiskt båten. Endast strandskatan hörs lockande på avstånd. Du känner att den långa, tysta årstiden är över. Allt andas harmoni och förväntan.

Men för att vi skall kunna få njuta av och minnas de där magiska ögonblicken krävs det förarbete och engagemang av oss själva och alla andra som älskar hav och båtliv. Ta till exempel funktionä-rerna i Västkustkretsen. Ungefär hundra av oss var på ett eller annat sätt inblandade i Båtmässan i Göteborg. Mässgeneralen Yngve Ahlström dirigerade på sedvanligt effektivt sätt planläggning, genomförande och efterarbete. I en artikel i tidningen beskriver Yngve hur våra duktiga funktio-närer byggde sjöbodsfasader till mässan. Vi lyckades också skriva in drygt 150 nya medlemmar i Kryssarklubben.

I februari varje år inbjuds kretsens funktionärer till en träff. Det är ett sätt att tacka våra 150 funk-tionärer för ett engagerat ideellt arbete. Som ett litet bevis delas olika grader av förtjänsttecken ut. Hälften av svenskarna utför ideellt arbete. Visste du det? I ett internationellt perspektiv anses vi vara exceptionellt aktiva.

Den 26 mars anordnades ett informationsmöte för de nya medlemmarna på Vita Gaveln. Det gäller för oss i Västkustkretsen att väl ta hand om de nyinskrivna och ha en verksamhet som gör att de ”gamla” medlemmarna stannar kvar i föreningen.I RE-AGERA i detta nummer presenteras ett intressant inlägg i båtplatsdebatten på Västkusten. Hur ser du på denna fråga?

Är du intresserad av att segla med någon av Västkustkretsens eskadrar nära eller långt bort? Se i tidningen.

Den 5 februari besökte Svenska kryssarklubbens ordförande Claes Grönberg, vice ordföranden Gunnar Larsson (Västkustkretsens kontaktman i riksstyrelsen) och kanslichefen Per Berkhuizen Västkustkretsen. De deltog i kretsstyrelsens sammanträde och därefter samtalade vi om olika frågor som var aktuella. Dialogen mellan krets och Riks är mycket viktig. Den 17-18 mars deltog representanter för Västkustkretsen i Kryssarklubbens Forum i Köping. Vid Forum 2007 var huvud-temat ”Färden är resans mål”. Dessutom behandlades frågan om vad föreningen skall göra för att behålla och få nya medlemmar.

Från och med den 1 januari i år har Seglarskolan och Västkustkretsen kommit överens om att Västkustkretsen svarar för Seglarskolans administration. Vi

tror att det är en lösning som är bra för båda parter.

Ann-Marie Axelsson går i pension den 31 mars i år. Ann-Marie sym-boliserar den sanna Kryssarklubbsanda som vi alla vill stå för. Hennes serviceanda och stora kunskap har varit ovärderliga för hela Kryssar-

klubben. Vi är mycket tacksamma för att Ann-Marie kommer att arbeta ideellt för kretsen i fortsättningen. Den 1 april tillträder

Annika Ahlmark som kanslist efter Ann-Marie. Vi är mycket glada att ha anställt Annika. Hon har samma nyfikenhet

och positiva inställning som präglar vårt kansli.

Vi ses på havet med en Öppen hand!

Gunnar Hejde

I DETTA NUMMER:

Lästa böcker ..................................................6

Jag har en dröm ............................................7

Tävling ............................................................8

Eskadersegling i Medelhavet .........................9

Eskadrar........................................................10

Ny version av Det Levande sjökortet ..........12

Träna i bassäng ............................................16

En sommar med de blå skutorna ...............18

RE_AGERA ....................................................22

För oss i motorbåt .......................................25

Båtmässen ...................................................26

Seniorkommittén ........................................29

Boråssektionen ............................................30

Dagboken & Prylmarknad ............................34

Västpricken utkommer:

3/07 material senast 11 juni utgives 20 augusti 2007

4/07 material senast 19 september utgives 29 oktober 2007

1/08 material senast 23 november 2007, utgives 7 januari 2008

2/08 material senast 25 februari, utgives 18 april 2008

Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen

ANSVARIG UTGIVARE Gunnar Hejde

REDAKTÖR Kaj Modig

KANSLI Annika Ahlmark och Lena Kjellgard

Adress: Talattagatan 24426 76 V FrölundaTel: 031-69 00 69Fax: 031-69 33 10

E-post: vastkustkretsen@sxk.seHemsida: www.sxk.se/kretsar/vas

Postgiro: 420192-7

EXPEDITIONSTID mån-fre 10.00-15.00 samt ons 10.00-19.00

(1 juli - 31 augusti 10.00-15.00)

SXK SEGLARSKOLA Tel: 031-29 35 05

ANNONSFÖRSÄLJNING Mediamäklarna ABRegnbågsgatan 8B417 55 Göteborg

Tel: 031-707 95 50Fax: 031-707 95 69hadar@mmab.nu

SÄTTNING Henrik Robertsson, Intellecta Docusys AB

REPRO, TRYCK Intellecta Docusys AB

OMSLAGSFOTO

Bockholmen ost Hjärterösund,Peter Follin

Skicka gärna in egna artiklar på CD-rom

lagrat som textfiler eller Word. OBS!

Separata bildfiler i eps eller högupplöst

jpg. Märk dem med namn och adress om

du vill ha dem i retur. Om du använder

digitalkamera, tänk på att använda den

högsta upplösningen som går.

Från styrplats

Britt-Inger Berne som gick i pension 1989,

Else Fresk som gjorde detsamma 1995 och

Ann-Marie som nu står på tur att börja njuta

av sin mycket välförtjänta ledighet. Svenska

Kryssarklubbens Seglarskola är ju oskiljakt-

ligt sammanvävd med kretsen och där är en

liknande situation. Mona Lignell och Britt Sjö-

stedt är båda gamla trotjänare som lämnat

många minnen efter sig. Kvar sedan 1995 är

Lena Kjellgard. Omsättningen på kanslisidan

har alltså varit väldigt låg. Något som gagnat

oss alla.

För oss, som kommer till kansliet då och då,

är det inte helt givet vem som jobbar med

vad. Det vi möter är en miljö, som andas vilja

att hjälpa och där ingenting är omöjligt. Jag

vill påstå att engagemanget och viljan att

ställa upp är smått unik. Sitter det i väggarna

eller har vi haft tur?

–Annmarie, Har du något enkelt svar på

vad som är speciellt med att arbeta för en

ideell organisation som Västkustkretsen?

–Att ha fått arbeta med och lära känna alla

fantastiska funktionärer och medlemmar.

–Både Lena och du själv har äkta män,

som är mycket engagerade som ideella

funktionärer i kretsarbetet. Är ditt arbete

lite av en livsstil med krav på partnern att

ställa upp, eller är det slumpen som gjort

detta?

–Jag tror att både Kay och Sture har sett vårt

arbete i kretsen som en tillgång. Deras stora

intresse är ju båt och hav så det har fallit sig

helt naturligt för dem att engagera sig.

–Kommer du att hålla kvar kontakten med

klubben och kommer du att fortsätta som

funktionär på ideell basis?

–Jag har ju kvar mitt intresse för Västkust-

kretsen och har fått förfrågan om jag vill

stanna kvar i redaktionen för Västpricken och

det gör jag gärna.

–Vad ser du som vår största utmaning den

närmaste tiden och vad tror du vi måste

arbeta på för att fortsatt skapa denna

nytta och glädje för medlemmarna?

–Att kretsen måste vara förberedd när

det nya båtkörkortet blir obligatoriskt. Det

kommer att kräva stora insatser för att till-

godose medlemmarnas utbildningsbehov.

En stor utmaning är även Risö, kretsens nya

uthamn. Dessutom hoppas jag mycket på

att det nya läget i Långedrag kommer att

bli en självklar samlingspunkt för båtlivs-

intresserade. Ann-Marie, Ett stort tack för allt vad du betytt

för den klubbanda vi känner finns i alla led och

se nu till att njuta ordentligt!

Ser fram mot att fortsätta jobba ihop med

dig bl.a. när det gäller arbetet med VÄST-

PRICKEN.

För hela Svenska Kryssarklubben Västkust-

kretsen (alla 13.000 medlemmarna)

Kaj Modig

Det är inte svårt att minnas vilka kanslister som lämnat Västkustkretsen de senaste 20 åren.

STORT TACK Ann-Marie!!

FOTO: KAY KJELLGARD

Nu flyttar vi!Under senaste året har vi nämnt flera gånger

att vi är på väg mot Långedrag. När du får

detta nummer av Västpricken ska vi vara mitt

uppe i flyttbestyren. Vår nya adress blir:

Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen

Talattagatan 24

426 76 Västra Frölunda

Våra telefonnummer, faxnummer och e-post-

adress ska vara de samma som tidigare.

Välkomna ut och besök oss säger

Lena och Annika

4VÄSTPRICKEN NR2/2007

Vi säger varmt välkommen och är samtidigt

lite nyfikna på vad som lockar henne att söka

till oss. Det är, som hon själv sagt, en stor

utmaning att komma in efter Ann-Marie och

hamna i getingboet med alla medlemsfrågor,

service till alla verksamheter inklusive Seglar-

skolan och som nav i ett ständigt snurrande

hjul. Dessutom ska vi flytta till Långdrag

precis när hon kommer ny till jobbet, vilket

inte precis underlättar inskolningen.

–Annika, Hur fick du höra att det skulle bli

en ledig plats efter Ann-Marie?

–Det var min nuvarande kollega som tipsade

mig (hon är väninna till Lena) och så läste jag

annonsen i Västpricken.

–Vad är det som gör att du tar denna

utmaning?

–Jag kände direkt när jag läste annonsen att

det var ett roligt och spännande jobb. Jag

har alltid arbetat i en stor organisation och

känner nu att det ska bli kul att vara en del i

en mindre organisation. Att sedan få arbeta

med sin hobby känns extra roligt!

–Vad har du för förhållande till båtliv och

Svenska Kryssarklubben fram till nu?

–Jag och min familj seglar så mycket som

möjligt på sommarhalvåret. Vi har egen båt

och gillar det livet. Genom mina föräldrar,

som varit medlemmar många år, har jag alltid

hört mycket gott om Kryssarklubben och vi,

min man och jag, blev medlemmar förra året

på båtmässan.

–Vad tror du är den största utmaningen

för dig och Västkustkretsen den närmaste

tiden?

–Min första utmaning är självklart att sätta

mig in i arbetet och lära känna alla er som är

aktiva i klubben. Jag har fått ett fantastiskt

fint mottagande hittills och känner att detta

kommer bli bra. Utmaning nummer 2 är att

fundera över hur vi ska arbeta vidare för att

hitta fler nya medlemmar och att attrahera

yngre ”båtfolk”. Det ska också bli spännande

att se hur vi ska arbeta i Långedrag där vi får

ett bättre läge och där alla har lättare att

komma till oss.

Du var en av många sökande till platsen. Tidigt

framstod du som huvudalternativ och vi är

glada att vi får se dig hos oss. Du har en flexi-

bilitet, utstrålning och arbetsvilja, som gör att

vi tror du är precis den rätta att tillsammans

med Lena ta oss vidare in i framtiden.

Annika varmt välkommen. Vi ser fram mot

att möta dig i våra nya lokaler vid BÅTLIVS-

CENTER VÄST i Långdrag.

Det är som sagt ingen stor omsättning på kanslister inom Västkustkretsen. Som efterträdare till Ann-Marie kommer nu Annika Ahlmark

Välkommen Annika!!

TEXT: KAJ MODIG FOTO: KLAS HALLIN

MÄKLARUPPDRAG SÖKES! SÄLJ DIN BÅT VIA OSS!

VI HAR KÖPARNA!

www.knapemarin.seTel. 031-69 77 50 • info@knapemarin.se

5VÄSTPRICKENNR2/2007

Folkbåten

En modern klassiker

Berth Höjer. Nautiska förlaget. ISBN 13:978-

91-89564-34-3.

192 sidor. Pris: Cirka 300 kronor.

Folkbåten väcker alltid uppmärksamhet.

Den som har ägt/äger en eller den som är

intresserad bör läsa boken. Författaren är

båtfotograf och journalist och han har till slut

”sakat bort” alla andra segelbåtar. Folkbåtens

skönhet och charm är unik, anser han.

Bokens fotografier är utsökta. Intressant är

att läsa om vem som egentligen har kon-

struerat båten. Själv kallar Höjer det för en

Dokusåpa.

Men en bra båt är det onekligen. Många av

dem är byggda på Västkusten. Att lära sig

segla en folkbåt rätt och hålla fart tar cirka

fem år, sägs det i boken. Evert Taube och

Percy Barnevik har seglat Folkbåt.

Evert höll 1943 ett tal vid folkbåtsfestivalen i

Sandhamn. Talet publicerades i Till Rors. En av

stroferna lyder:

Båten är mullig och rymlig och trind,

Men ändå livlig och känslig för vind.

Tål mycket sjö. När hon kränger till sargen

Biter hon från sig, kantänka som vargen.

Frukost och middag, och även supé

Dukar man lätt, fast hon ligger på sne.

Mot Nordpolen

Med Ariel IV längs Norges kust till Svalbard

Birgitta Boye-Freudenthal & Eric Boye.

ISBN 13:978-91-89564-38-1.

212 sidor. Pris: cirka 229 kronor

Boken är värd att läsa. Bra kartor gör att

man lätt kan följa seglingen. Avsnitten

om seglingen från Tromsö till Svalbard och

Nordpolen är mycket intressanta. Bilderna

illustrerar olika avsnitt i texten på ett bra

sätt. Den CD-skiva som följer med boken är

en utmärkt introduktion till boken. Avsnit-

tet Fakta, info och praktikaliteter i slutet av

boken är en mycket bra redogörelse för vad

man bör tänka på inför en segling.

Torsk – en biografi om fisken som föränd-

rade världen

Mark Kurlansky. Ordfront förlag, Stockholm

2003. Pocket. 240 sidor. ISBN 91-7324-740-5

Pris pocketupplaga 59 kronor.

Kan denna bok intressera Västprickens läsare?

Utan tvekan.

Författaren är en före detta fiskare som

numera är författare och journalist. Boken

handlar om den stora vikt torsken har. I ett

citat i början på boken sägs: Mänsklighetens

allt överskuggande angelägenhet – pro-

blemet bakom alla problem och av djupare

intresse än något annat – är att utröna

människans plats i naturen och hennes för-

hållande till tingens värld (H. Thomas Henry

Huxley).

I Atlanten har torskfiske skett sedan 900-

talet. Erik Röde och hans son Leif Eriksson

nådde, som vi vet, troligen Labradors kust

och fortsatte söderut längs kusten. Deras

föda bestod till stor del av torkad torsk. Långt

senare tog sig baskerna från norra Spanien

över haven till Nordamerika. De saltade in

torsken före torkningen och hållbarheten

ökade. Författaren skildrar kampen om fiske-

områdena och vilka ekonomiska och politiska

konsekvenser torskfisket medfört nationer

emellan. Även i dag finns motsättningar.

Utfiskning är faktiskt inte ett nytt problem,

men de förfinade fångstmetoderna gör att

problemet är allvarligare nu än förr. Huxley

insåg problemet.

1645 etablerades en triangelhandel. Från

New England skeppades kantnålfisk till Kana-

rieöarna, man hämtade afrikanska slavar på

Kap Verdeöarna och sålde dem på Barbados.

Sedan seglade man till Boston med vin,

socker, salt och tobak.

Fartygen utvecklades och tiden över havet

från Europa till Amerika minskade. Lång-

revsfiske infördes på allvar på 1800-talet

av fransmännen och fisket blev effekti-

vare. De växande volymerna berodde inte på

outtömliga naturresurser utan på bättre

fångstmetoder. När man kunde djupfrysa fisk

blev fisket ännu effektivare.

Åren 1886-1907 anordnades seglingstäv-

lingar mellan skonare från USA och Kanada.

1905 skulle man segla om America´s Cup.

På grund av stormvågor inställdes tävlingen

men skonarna seglade. Fiskare kunde segla

även i hårt väder.

Runt Island fiskade många nationer, även

Sverige. Island kom efter hand att utvidga

sin territorialgräns allt mer och det uppstod

internationella förvecklingar. 1975 beslutade

Island att fiskegränsen skulle utökas till två-

hundra nautiska mil. 1976 proklamerade de

flesta länder liknande zoner. Cirka 90 % av

världens kända fiskeområden ligger inom två-

hundra nautiska mils avstånd från kusten.

För den matintresserade finns det i boken en

mängd torskrecept från sex sekel att testa.

Omkring sextio procent av de fiskarter som

studerats av FN:s livsmedels- och jordbruks-

organ (FAO) anses kraftigt exploaterade,

överexploaterade eller utrotningshotade.

Boken handlar inte enbart om torskens vara

eller inte vara. Den tar egentligen upp frågan

om hur människan hushållar med jordens

resurser.

PROLIFIC - Två kuttrar från Hälleviksstrand

och Västra Orust

6VÄSTPRICKEN NR2/2007

LÄSTA BÖCKER

STIFTELSEN NAVIGARE NECESSE EST.

Text – och bildresearch samt projektledning

har Anders Thölén svarat för. Anders har skri-

vit och redigerat de texter där ingen annan

författare är angiven. Kapitlen om den nya

Prolific har skrivits av Holger Formgren.

Prolific förlag. 171 sidor. ISBN 91 -976618-0-

5. Pris cirka 320 kronor.

Detta är en imponerande bok och helt och

hållet ett ideellt projekt. Stiftelsens mål är

• att utan vinstsyfte främja tillväx-

ten av kultur och näringsliv på Västra Orust

• verka för att ungdomar får utbild-

ning i maritim teknologi, navigation och

sjösportliv

Man startade Maritima Gymnasiet i Ellös och

byggde skolfartyget Prolific. Tidigare fanns en

engelsk kutter med samma namn hemma-

hörande i Hälleviksstrand.

I detta nummer av Västpricken har boken

TORSK recenserats. I den anges hur de nord-

iska länderna bedrev sitt fiske. När man läser

de inledande kapitlen i boken PROLIFIC sätts

det nordiska fisket in ett större samman-

hang.

Kuttrarna köptes från England i slutet av

1800- och början av 1900-talet. Då ersatte

engelsmän och skottar kuttrarna med ång-

trålare. Bohuslänningarna kunde köpa stora

sjödugliga båtar relativt billigt. Det inne-

bar att man kunde ge sig längre bort från

svenska kusten för att fiska. I artikeln om

Hamlet i en tidigare Västprick beskrevs att

man på den tiden inte kunde gå till banken

för att låna pengar till båtköpet. Det fick pri-

vatpersoner ordna.

Kapitlen Med Prolific över Atlanten och Flyk-

tingbåt i orkan är mycket intressanta. 1948

såldes båten till estländare som under mycket

svåra förhållanden till havs tog sig till USA.

Båten var då i så dåligt skick att den såldes

för cirka 3 600 kronor.

Om den nya Prolific skrivs följande på sidan

112: Idéer börja alltid med en tanke. Tankar bli

till ord och ord blir handlingar. Efter handling

följer reflektion, som blir till erfarenheter…

Allt tenderar att växa för det är den kraft

som styr människan…Näringen uppstår i

samspelet mellan människor.

Boken skall stå i min bokhylla. Den är dels ett

viktigt tidsdokument över en svunnen epok,

dels en beskrivning av hur en framtidsvision

blir verklighet.

Gunnar HejdeTel 031-49 56 90E-post: sjosakerhet@compaqnet.sewww.sjosakerhet.se

Specialpris med säkerhetssele .........875:-Specialpris utan säkerhetssele .........775:-

Fri 1a Service, Tillsyn och Inspektion

7VÄSTPRICKENNR2/2007

Vart leder dig dessa två bilder?

I nästa nummer av Västpricken kommer vi

att presentera en gästhamn. Hur du hittar

dit och vad du kan förvänta dig finna på plats,

både rent servicemässigt och upplevelse-

TÄVLING!

Nu finns vi i GöteborgNorsk Båtsenter AS och INA Marin AB gör gemensam sak och öppnar nytt båt-center i Göteborg. Utställningshallen ligger på Lundbystrand, centralt i Göteborgs hamn, granne med Långedrags Teknik, mitt emot GöteborgsOperan.

Båt Center Sverige ABPumpgatan 9, 417 55 Göteborg. Besöksadress: Valdemar Noréns Gata 14, Tel: 031-712 63 00, E-post: info@batcenter.se www.batcenter.se

mässigt. Svara på vilken hamn som kommer i

nästa nummer och var med att tävla om fina

priser. Dragning kommer att ske 30 maj.

De 6 först öppnade rätta lösningarna får

priser enligt nedan:

1:a pris Påslakanset i ”båtvänlig”

kvalité med SXK logga.

2:a pris Canvasbälte med SXK logga

3:e pris Fleecehalsduk med SXK logga

4 –6:e pris Bok

Svar på tävlingen skickas på e-post, fax eller

per brev till:

Svenska Kryssarklubben

Västkustkretsen

Talattagatan 24

426 76 Västra Frölunda

Telefon 031/ 69 00 69

Fax 031/ 69 33 10

E-post vastkustkretsen@sxk.se

8VÄSTPRICKEN NR2/2007

ESKADERSEGLING I MEDELHAVET

15-22 september Nationalparkerna Kornati och KrkaMed utgångspunkt från Marina Kremik nära Primosten seglar vi den första eskaderveckan norrut till nationalparkerna Kornati med omgivande öar och hamnar och Krka med dess berömda och vackra vattenfall. Vi får uppleva en berömd och unik natur med många ankarvikar lämpade för bad och lunch eller som natthamn. Seglingen är omväxlande med mestadels korta dagsetap-per i skyddade vatten. Vi besöker små öar och byar för att känna den lokala kulturen och atmosfären, äter gott och umgås förstås i och mellan båtarna.

22-29 september Dalmatiens skärgårdAndra veckan har en annan karaktär. Vi seglar från Kremik söderut för att besöka större orter bl a de gamla charmiga städerna Trogir, Hvar på ön Hvar och Komiza på ön Vis. Seglingen kommer delvis att gå på öppet vatten med dagsetapper på ca 25nm. Givet-vis hittar vi även i dessa vatten ankarvikar lämpade för bad och lunch.

PRIS PER PERSON:Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord – 7900 SEKOceanis 393 med 6 personer ombord – 8200 SEKCyklades 43 med 8 personer ombord – 7900 SEK

I priset ingår:- Flyg ToR Landvetter-Split (SAS) inkl skatter. Mat kan köpas ombord- Transfer ToR flygplats - Marina Kremik- Komplett utrustad båt med bl.a jolle och utombordare, GPS/kartplotter, ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handu-kar, lokala skatter & avgifter, städning, en tank fri diesel och bensin (utombordaren), självriskförsäkring- lunch vid ankomsten och en avslutnings-middag

Ledare: Anita o Kjell VestbergInfo, Kjell Vestberg: kjell@vastkonsult.se

Kroatien

15-22 september Marmaris-GöcekDenna vecka går seglatsen österut från Marmaris till Göcek. Av många anses detta område tillhöra de bästa seglingsområdena i Medelhavet med en berömd och unik natur med många ankarvikar lämpade för bad och lunch eller natthamn. Längs kusten ligger gamla ruiner från svunnen tid som bevis på landets rika historia. Vi besöker små öar och samhällen där vi möts av befolkning-ens vänlighet och gästfrihet, upplever den lokala kulturen och atmosfären, äter gott och umgås.

22-27 september Göcek-MarmarisAv naturliga skäl går denna veckas färd väs-terut med samma rika upplevelser som den första.

PRIS PER PERSON:Båtar: Cyclades 39 med 6 personer ombord – 8800 SEKCyklades 43 med 8 personer ombord – 8300 SEKI priset ingår:- Flyg ToR Landvetter-Dalaman (Detur) inkl skatter och mat ombord.

- Transfer ToR flygplats – Marmaris/Göcek- Komplett utrustad båt med bl.a jolle & utombordare, GPS/kartplotter, ekolod/VHF/vindinstrument, lakan & handu-kar, lokala skatter & avgifter, städning, en tank fri diesel och bensin (utombordaren), självriskförsäkring-lunch vid ankomsten och en avslutnings-middag.

Ledare: Lisbeth och Gunnar HejdeInfo, Gunnar Hejde: gunnar.hejde@gr.to

Turkiet

Föredrar man att vara färre personer ombord än ovan angivet stiger priset

per person. Givetvis kan man om man vill boka in sig för att vara med på bägge

veckorna i respektive land. Ta kontakt med Poseidon om priset.

Komplett program kan laddas ner på www.poseidontravel.se

Medlemmar i Kryssarklubben får 500 kronor rabatt vid beställning före den 30 april

BOKNING GÖRS DIREKT TILL

POSEIDON TRAVEL AB

Lars Linderot, lars@poseidontravel.se

Poseidon Travel AB

Phone: +46 (0)42 37 40 00

Fax +46 (0)42 37 40 10

Mobile +46 (0)70 940 02 66

Kajpromenaden 22

252 67 Helsingborg, Sweden

Västkustkretsen kommer även i höst att arrangera seglingar när vår egen säsong tagit slut. Denna gång med Poseidon Travel AB som teknisk arrangör. Flera hundra av våra medlemmar har prövat på att segla i solen och bada i ett härligt vatten.Under alla åren har det snabbt blivit fulltecknat. Till hösten erbjuder vi nu två seglingsmål:

9VÄSTPRICKENNR2/2007

Västkustkretsens eskadrar sommaren 2007

Kristihimmelsfärdseskader 16 – 19 majVi gör ett nytt försök att gå till Läsö. (De tre senaste åren har vi fått ta till alterna-tiva färdmål).Eskadern är en nybörjareskader, men alla är hjärtligt välkomna. Vänder sig till såväl segel- som motorbåtar. Vid otjänligt väder så finns andra alternativ.Vi träffas på Rörö 16 maj, för överfart till Läsö 17 maj.

På Läsö blir det lite aktiviteter, beroende på väder.Eskadern upplöses den 19 maj.

Välkomna önskar:Eskaderledare:Annethe och Inge Andersson i ”Lady A”Ingela och Björn Johansson i ”Drömmen”

Shetlandsöarna 30 juni 2007 - 20 juliEskadern är i dagsläget fulltecknad.

Eskaderledare:Annika Tomas SvenssonLisa 9 Emil 11 i X382:an Wips X

Marie-Louise och Bill SöderbergFredrik 14 i Arcona 36:an Chess

MELLAN KLINTARNA OCH STORSTRÖMMEN

Spännande seglatser, enastående naturupplevelser,

mysiga hamnar och massor avaktivitetsmöjligheter i land.

Söder om Drogden - mellanSjälland, Mön och Falster -ligger ett av landets bästa farvatten och väntar på dig.

HAMNSAMARBETET ITURISMENETVÆRK SJÆLLAND – MØN

INFO: STEVNS TURISTBUREAU TEL. +45 56 50 64 64

WWW.SJAELLAND-MOEN.DK

VORDINGBORG

BOGØ

HÅRBØLLE

KLINTHOLM

STEGE

NYORD

KALVEHAVE

PRÆSTØ

FAKSE LADEPLADS

RØDVIG

BØGESKOVEN

KORSØR

SKÆLSKØR

AGERSØOMØ

SØFRONTEN

KARREBÆKSMINDE

10VÄSTPRICKEN NR2/2007

Lofoten 8 veckor start mitten av juni Öppen för alla - även barn!En eskader till Lofoten i Norge planeras till sommaren 2007. Vägen dit går till myck-et stora delar inomskärs utmed den norska västkusten vilket gör att denna eskader, trots sin avsevärda längd, passar även de som inte vill korsa öppna hav. Denna eska-der är tänkt att planeras tillsammans med dem som vill segla med. Mycket lite är såle-des planerat eller fastslaget i dagsläget. En tidig intresseanmälan ger stora möjligheter till att påverka och få ta del av all informa-tion så tidigt som möjligt! Start är planerad att anpassas till skolavslutningarna. Distan-

sen fram och tillbaka är minst 2000 sjömil och vi avser att avsätta minst 8 veckor för hela seglingen. Man kan naturligtvis segla kortare tid och distans genom att vända ti-digare för dem som har begränsad ledighet.Kontakta eskaderledarna Thomas och Emelie Lundgren med barn Sofia (6) och Hanna (5) ombord på Marina för mer information och intresseanmälan: thomas@lundgren.nu

Eskaderledare:Thomas och Emelie Lundgren i Marina

• Båten skall vara registrerad i SXK.

Anmälan och betalning av båtavgiften

kan göras genom inbetalning på post-

giro.

Er anmälan till eskader registreras då

båtavgiften är inbetald.

Om eskadern blir fulltalig gäller betal-

ningsdatum som turordning. Lottning

om platserna sker om flera båtar an-

mälts den dag eskadern blir fulltalig.

ANMÄLAN GÖRS PÅ FÖLJANDE SÄTT:1. Betala in båtavgiften på postgiro

42 01 92-7, Svenska Kryssarklubben,

Västkustkretsen. Märk talongen med

önskad eskader.

Kristi Himmelsfärdseskadern 200 kr

Shetland och Lofoten 800 kr

2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns

på Internet på http://www.sxk.se/

kretsar/vas.

3. Gå in på eskadersidorna. Alternativt

skickar kansliet formuläret till Dig efter

att anmälningsavgiften är inbetald.

Er anmälan till eskader gäller inte för-

rän båtavgiften är inbetald.

Allmänna regler för eskaderdel-tagande• Skepparen ansvarar själv för båtens

framförande och utrustning

• Någon ombord skall ha nautisk kompe-

tens för färd på de aktuella farvattnen

• Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg

från detta krav kan ev. medges på in-

omskärseskadrarna.

• Båten skall ha den utrustning som krävs

för färd på de aktuella farvattnen.

• Sjökort för samtliga aktuella farvatten.

• Båten skall vara utrustad med VHF-

radio. Avsteg från detta krav kan ev.

medges på inomskärseskadrarna.

• Skepparen skall vara medlem i SXK.

Familjeeskader till Helgoland 14 juli – 27 juliSegla med tidvattnet västerut mot den röda klippön. Helgoland liknar inget annat och har ett fantastiskt fågelliv.Vi samlas i Vallda Sandö och går via Anholt, Samsö, Langeland och Ärö innan vi kommer in i Kielkanalen. Om vädret står oss bi räknar vi med en eftereskader via Amrum, Sylt och

några hamnar på utsidan Jylland innan vi går in i Limfjorden.Eskadern startar lördagen den 14:e juli med etappavslutning på Helgoland fredagen den 27:e juli. Enligt planen har vi semesterav-slutning på Läsö med traditionell kräftfest fredagen den 10:e augusti.

Eskadern riktar sig till alla som vill trivas till-sammans oavsett ålder.

Eskaderledare:Maria och Björn Egeröd, Oskar 15 år i Avec

Vuxeneskader i Limfjorden 28 juli - 10 augustiVi startar i Göteborgs södra skärgård för att segla via Läsö till Jylland. Vi tar oss in i Limfjorden och stannar på platser där vi pla-nerar olika begivenheter som ev. vin- eller snapsprovning, guidning om vi hittar något intressant att se och eventuellt någon kon-sert om det finns. Tillåter inte vädret grillning

efter fastknytaren kanske vi går på krogen för att äta något gott. Känner någon för att gå en golfrunda eller hyra en cykel för att se sig omkring finns det tid eftersom vi plane-rar kortare etapper i fjorden. Nordsjöns kalla vatten tänker vi låta andra mer äventyrliga ge sig ut på. Våra etappmål är inte klara utan

kommer att presenteras efter vår rekogno-seringstur.

Eskaderledare:Brita Kratz och Lars Helmer i Nana

11VÄSTPRICKENNR2/2007

Ny version av Det Levande Sjökortet 3.0 kom

till båtmässan. Nytt i DLS är nya sjökort och

uppdaterad hamninformation, ny och bättre

landkarta och nu även stadskartor över 28

städer och större samhällen längs kusterna.

Stadskartorna är ner till gatunummernivå.

Vissa förbättringar i programvaran är också

gjorda. Den som har DLS 2.0 får byta till DLS

3.0 för 550 kr. Vårt kansli säljer version 3.0 till

ett pris av 1 100 kr.

Den som har DLS 2.0 och som uppgraderar till

DLS 3.0 kan enkelt spara och föra över teman

och rutter, spår och brytpunkter gjorda i DLS

2.0 till DLS 3.0 genom att kopiera och spara

följande filer från DLS 2. Jag förutsätter att

programmet är installerat på C: i datorn

vilket är det vanligaste. I datorn under C:\

Program\dlsvast skall filer user mdb sparas,

den innehåller alla rutter spår och brytpunk-

ter och under C:\Program\dlsvast\themes

skall alla filer som heter något på MThema

sparas, här finns dina egna teman. Dessa filer

skall efter att DLS 3.0 är installerat kopieras

in på samma ställe i DLS 3.0. Hela filen C:\

Program\dlsvast bör manuellt tas bort efter

att ovanstående filer är kopierade och place-

rade i valfri mapp innan DLS 3.0 installeras.

Dessutom skall DLS 2.0 avinstalleras via kon-

trollpanelen ”lägg till och ta bort program”

före installation av DLS 3.0.

Jag har sedan våren 2004 gjort rättelser till

DLS 2.0 från Sjöfartverkets UFS. Nya rättelser

Ny version av Det Levande Sjökortet

finns som regel att hämta på vår hemsida i

månadsskiftena. http://www.sxk.se/kretsar/

vas/ De senaste och sista rättelserna till DLS

2.0 kom i början på mars och innehåller då

rättelser till och med UFS 150/2007.

Nu uppdateras istället rättelser till DLS 3.0

som också kan användas i DLS 2.0 och då

ihop med senaste rättelserna till DLS 2.0 som

också finns kvar på hemsidan tills vidare. Dock

blir det två teman som man måste växla

emellan för att få alla rättelser till DLS 2.0

i fortsättningen. Sjökorten i DLS 3.0 är från

hösten 2006 och alla rättelser efter detta

finns med i DLS 3.0 rättelserna.

Sjökort är en färskvara om de är i pappersfor-

mat, digitala till plottrar eller sjökortprogram,

så det är att rekommendera för er som

använder DLS 2.0 att uppgradera till DLS 3.0

Nytt för i år är också att vi har fått färre

VHF-trafikkanaler. Tidigare 14 kanaler på

västkusten är nu 9. De som tagits bort har

ersatts av nya i högre master så täckningen

blir nog inte sämre. För t ex Vänern är Kin-

nekulle ersatt med Bäckefors som ger bättre

täckning i Dalslands kanal. Den nya VHF-

kartan finns med i rättelserna till DLS och

finns även att hämta på Stockholm radios

hemsida http://www.stockholmradio.com/

Ove Thorin

Tekniska kommittén

Glembringkaminen

12VÄSTPRICKEN NR2/2007

Vuxensegling 2007Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Segling ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av.

KortseglingarSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisV1A Gratitude Gbg-Gbg 16/5–20/5 3 250:-V1B Gratia Gbg-Gbg 16/5–20/5 3 250:-V2A Gratitude Gbg-Gbg 25/5–27/5 1 600:-V2B Gratia Gbg-Gbg 25/5–27/5 1 600:-

Segling längs bohuskusten för dig som vill prova på att segla skuta eller redan har upptäckt den härliga gemenskapen ombord. Bered dig på en naturupplevelse i vacker skärgård och charmiga kustsamhällen.

VeckoseglingarSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisH1B Gratia Gbg-Strömstad 19/8–25/8 4 850:-H2B Gratia Strömstad-Gbg 26/8–1/9 4 850:-

Seglingar där vi hinner fördjupa oss i skutseglandet och sjö-manskapet ombord. Bohuskusten, norska sörlandet och Dan-mark ligger inom räckhåll. Vilka hamnar vi besöker beror på vindarna. Trevliga sommarseglingar som brukar vara mycket populära.

DagsseglingSegling Fartyg På- & avmönstring Tid PrisH3B Gratia Gbg-Gbg 2/9 800:-

Prova-på-segling! Under en dag seglar vi och lär oss handskas med fartyget.

Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola

Undomsplatser

14VÄSTPRICKEN NR2/2007

UngdomsplatserEventuellt finns ungdomsplatser kvar, kontakta kansliet. Tfn 031-29 35 05

AnmälanAnmälningsblankett finns på www.sxk.se/seglarskolan. Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något.

• Ungdomsseglingarna fullbokas i regel tidigt, ange därför gärna flera alternativ.

• Måndagen den 11 december öppnar vi de anmäl-ningar som då anlänt. Tidigast några veckor därefter får Du en bekräftelse på placering eller besked om reservplats.

• Besättnings- och utrustningslista skickas cirka 10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring som vanligen sker mellan kl 12 och 13.

I priset ingår• Helpension, tre mål mat och mellanmål varje dag.

Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och middag. Avmönstringsdagen serveras frukost och lunch.

• Litteratur och anteckningsmaterial.

PassPå grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar.

AvbeställningsskyddAvbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr. Villkoren framgår av anmälningsblanketten.

Ändring i seglingsprogrammet.SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglings-programmet, i vilket fall berörda deltagare meddelas.

Hyr ett fartygUnder vår och höst kan fartygen hyras av företag, föreningar, skolor eller privatpersoner. Detta kan avse en kväll, en eller flera dagar, allt enligt överens-kommelse. Seglarskolan håller med befäl.

Kontakta vårt sekretariat i Göteborg så berättar vi om möjligheterna. Antingen du deltar i en av våra uppskattade ungdoms- eller vuxenseglingar eller gästar oss under en kort dagsegling så kan vi garantera en oförglömlig upplevelse.

Välkommen ombord!

350 ungdomar seglar årligen med Seglarsko-lan

Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola

15VÄSTPRICKENNR2/2007

Träna i bassäng TEXT OCH FOTO: LISA KÖHLER

Den 18 februari i år hade Tekniska kommit-

tén och Boråssektionen en livräddningsdag

i Stadsparksbadet i Borås. Det var ca 100

vuxna och 40 barn som provade de olika akti-

viteterna, simmade med egna sjöställ och

provade flytvästar.

Aktiviteterna bestod bland annat av att

klättra upp i en livflotte, kasta livboj och Han-

salina, hissa/hissas upp i livsele, plocka upp

någon från fyra meters djup, hjärt-lungrädd-

ning och prova flytväst och flytoverall.

När dörrarna öppnades kl 17 så fylldes loka-

len snabbt med folk iklädda sjöställ, stövlar

och flytvästar. Först informerade livflottetill-

verkaren Navimo om hur man blåser upp en

livflotte, vänder den och tar sig i den på bästa

sätt. Sen placerades två flottar i den lugna

bassängen och en i vågbassängen. Rekom-

mendationen var att börja med att ta sig upp

i livflotten i den lugna bassängen innan man

provade i vågbassängen. I vågbassängen var

vågorna lika höga som när det blåser 6-10

meter, dvs rätt höga och även branta. Det var

svårt att ta sig i både jolle och livflotte!

Alla provade med stor inlevelse alla olika

aktiviteter och när jag gick runt för att höra

vad man tyckte så var alla mycket positiva.

Det är bra att träna så man är förbe-

redd om det värsta skulle hända, sa Magnus

Ebbesson. Familjen Ebbesson passade också

på att prova sina nya flytvästar. Något som

förvånade Magnus var hur svårt det var att

komma upp i gummijollen från vattnet.

Här får jag fundera ut hur det kan gå lätt-

tare!

Andreas Floberg är ofta ute med egna

motorbåten och han är också aktiv i Sjörädd-

ningssällskapet:

–Det är bra att kunna komma till en sådan

här kväll och få möjlighet att testa många

saker på en gång.

Framför allt var han intresserad av att se

om hans fru skulle kunna vinscha upp honom

ur vattnet.

–Det gick bra, men det gick lite långsamt!

Vi köpte nyligen en båt som har en livflotte,

berättade Ann-Britt Thorén. Då vi inte visste

hur den ser ut så passade vi på att komma hit

och både titta på den, prova att ta oss i den

och att fråga tillverkaren om lite olika saker.

–Jag är mycket nöjd, det var enklare att ta sig

upp i flotten än jag trodde!

Många sa att de aldrig hade badat med

sina sjöställ. Gunnel Westling var en av dem

och hon tyckte det kändes bra att testa.

–Det var enklare än jag trott att simma i sjö-

stället.

Några som jag träffade på vid ”wincharna”,

där man hissades upp ur vattnet, var Anna

Andersson och Carolin Richter. Anna hissade

upp Carolin och båda tyckte det fungerade

rätt bra.

Det var inte så tungt, berättade Anna.

Caroline tillade att det gick rätt så fort innan

hon kom upp ur vattnet.

Det är andra gången som Tekniska kommit-

tén anordnade en livräddningsdag, i år med

hjälp av Boråssektionen.

Det är roligt att så många kommer för att

testa sina egna grejer och provar på att ta

sig upp i livflotten, hissa upp sin partner eller

kasta Hansalina, säger Ove Thorin, ordförande

i Tekniska kommittén.

skeppares hemmahamn. Anmälan av båtar

helst före 25 maj (ange hur många Du kan ta

med) och av gastar före den 1 juni. Kommit-

tén placerar deltagarna på båtarna och utgår

från förkunskaper, boendeort och kön.

Anmälan till ordf. Astrid Kam, mailadress:

astrid@hestra.biggnet.se OBS att Astrid har

ny mailadress.. Hon nås också på telefon

0370-33 55 07 eller mobil 0739 941 541.

För övrigt, tveka inte att ta kontakt med

Båtmässan är över och vi informerade om

solisterna där. Vi har fått åtminstone en ny

medlem med båt. Hon är ganska ny som

båtägare och blir säkert glad, om någon/

några vana seglare följer med henne ut och

provar båten. När detta nummer av Väst-

pricken kommer ut har vi haft vår träff med

information om Risö, den nya uthamnen.

För sommaren planerar vi en eskader

helgen 15-17 juni, då vi utgår från respektive

Nätverk för aktivt seglandeSXK Västkustkretsen

personer på kontaktlistan, om och när Du

behöver gastar eller vill ut på havet. Kanske

någon vill hjälpa till med vårrustningen

också?? Någon som hjälper till att skrapa och

måla säger knappast skepparna nej till!!

Välkomna

Inger Söderman

Måste jag klarera in vid besök i andra länder?

Vad är det som gäller när vi seglar till andra

länder, måste vi hissa den gula Q-flag-

gan och klarera in? (Q-flaggan visar att vi är

nyinkomna i landet och klarera in betyder

uppsöka tull och polis).

Om vi går med privatbåt till EU-land inom

Schengenområdet* behöver vi inte anmäla

oss till polis eller tull – om vi inte har något

att förtulla. Passerar vi internationellt vatten

på vägen till nästa land så måste vi klarera in

i det landet. Men hur är det då med länder

som inte tillhör Schengen, t ex Storbritan-

nien eller Kanalöarna?

Storbritannien har samma regler som

Schengenländerna, dvs när vi kommer till

Storbritannien behöver vi klarera in endast

om vi har något att förtulla eller kommer

från icke EU-land.

Kanalöarna (Jersey & Guernsey, med flera

öar) tillhör inte EU och därför skall vi hissa

Q-flagga och klarera in både när vi kommer

dit och när vi kommer till nästa land efter

Kanalöarna.

Men även om du inte behöver uppsöka tull

och polis skall du ta med pass, papper på att

du äger båten, försäkringspapper och bevis

på utbildning/kompetens när du åker utom-

lands. Det kan hända att myndigheterna vill

se dessa papper även om det inte finns krav

på inklarering.

Mer information på www.tullverket.se eller

respektive lands hemsida.

*Schengenländer: Belgien, Danmark, Fin-

land, Frankrike, Grekland, Italien, Luxemburg,

Nederländerna, Portugal, Spanien, Sverige,

Tyskland, Österrike samt Norge och Island

(Schengensamarbete).

9.90

"Hur blir sjövädret?"

10kr för åtkomst 24 tim.)

48

TEXT: LISA KÖHLER

LIVRÄDDNINGSDAG

17VÄSTPRICKENNR2/2007

SOLISTERNA

En sommar med de blå skutornaFå saker varar för evigt. Det finns oftast en

början och ett slut. Detta gäller även för

somrar. För min del både började och slutade

sommaren 2006 ombord på en av Stiftelsen

Svenska Kryssarklubbens Seglarskolas skutor.

Som Sven Lignell-stipendiat har jag som-

maren 2006 haft förmånen att få segla fem

kurser ombord på de blå skutorna tillsam-

mans med nästan 100 elever i åldrarna 14 till

71 år.

Sommaren började som styrman ombord

på Atlantica i Skottland och avslutades som

befälhavare på Gratia i Strömstad. Från en

västkust till en annan.

Sommarens första kurs började i Troon,

en fiskehamn sydväst om Glasgow på den

skotska västkusten i mitten av juni. Under

två veckors omväxlande segling upplevde vi

Nordirlands gröna klippor; vi seglade förbi

de speciella klippstränderna vid Giant’s Cau-

seway och lade till i de små kustsamhällena

som livnär sig på fiske. Efter Nordirland satte

vi kurs norrut mot de inre Hebriderna, dessa

gröna öar med sina grå stenhus, får och

den omisskännliga doften av torv. I Port

Ellen på ön Islay förtöjde vi i det ena av de

två färjelägena och promenerade med hela

besättningen över kullarna till whiskydestil-

leriet Laphroaig, där vi gick guidad tur bland

torv, säd, destilleripannor och whiskyfat på

lagring.

I Port Ellen finns också Islay Hotel, eller

snarare resterna av det som en gång var

hotellet. Det blev lämnat hals över huvud

och kvar blev allt från skylten ovanför entrén

till gardiner och inredning. Till och med den

gamla Volvon står kvar i garaget på den vild-

vuxna innergården. Det var nog både en och

annan av oss som tyckte att det var skönt

att besöket skedde mitt på dagen, en mörk

och kulen kväll hade gjort det redan kusliga

stället än mer skrämmande.

Vidare fortsatte färden mot ön Jura och

den lilla byn Craighouse, ännu en by med ett

postkontor, en liten affär, en pub, några hus,

ett whiskydestilleri och så förstås alla trevliga

och välkomnande skottar.

Vädret på Skottlands västsida är ofta

betydligt blåsigare och mer ostadigt än på

ostsidan och närheten till Atlanten mer

påtaglig. Vi fick rapporter hemifrån Sverige

om högtryck och fantastisk högsommar-

värme. Själva upplevde vi aldrig en dag utan

regnkläder, stövlar och mössa. Kuling var mer

vardag än undantag. Tur då att detta passar

Atlantica utmärkt, det behövs lite vind för

att hon ska få visa vad hon kan. Plattläns i

drygt elva knop med bara storsegel, fock och

klyvare är något som jag sent lär glömma.

Det var väderprognoserna med nordlig styv

kuling och regn som fick oss att lämna tanken

på att gå norr om Skottland eftersom vi då

skulle vara tvungna att runda Cape Wrath och

gå norr om Skottland genom Pentland Firth i

det dåliga vädret. Vi valde i stället Caledonian

Canal, denna mycket vackra kanal mellan

Fort William i väster till Inverness i öster, rätt

genom The Highlands med sina höga berg,

spektakulära vattenfall och vackra natur.

Atlantica förhalades med ren handkraft av

eleverna mellan slussarna i de många sluss-

trapporna. Det kräver ett gott samarbete

att både få fart och stopp på 135 ton. Nessie

visade sig tyvärr inte, men många andra his-

torier berättades under tiden på kanalen och

över Loch Ness. Väl ute på Nordsjön sattes

kursen mot Orkneyöarna och på vägen sikta-

des både tumlare och delfiner, förutom den

vanliga faunan med havssulor, stormfåglar

och vitfågel.

Mellan Orkney- och Shetlandsöarna ligger

fågelön Fair Isle, ett av mångas önskemål att

få besöka. Många faktorer ska samverka för

TEXT OCH FOTO: MARIANNE FLINCK

Caledonian Canal, Marianne ombord på Atlantica

Lunnefågel, Fair Isle North Haven, Fair Isle

18VÄSTPRICKEN NR2/2007

att man ska kunna gå in i den lilla hamnen på

öns nordsida. Vädret behagade visa sig från

sin bästa sida och i strålande sol och svag

vind förtöjde vi för om postbåten Good She-

pard, som är öns förbindelse med omvärlden

med sina tre turer i veckan till Shetland. På

Fair Isle finns ett stort centrum för ornito-

loger som kommer för att studera det rika

fågellivet. Man slås av det fascinerande skå-

despelet då lunnefåglarna kastar sig ut ur

sina hålor på de branta klipporna för att dyka

ner i havet på jakt efter fisk och sedan åter-

komma med näbbarna fulla till sina ungar.

Ornitologerna utmanade besättningen på

fotboll och match blev det. Resultatet vill nog

de flesta ombord glömma. Det gick ungefär

för oss som för Sverige i fotbolls-VM.

Innan avfärd från Fair Isle hann vi även

med att ro in i några av de många grottor

som tidvattnet skapat. Med skräckblandad

förtjusning paddlade vi oss in i mörkret i

grottorna där vågornas brus var nästan

öronbedövande och vårt enda sällskap en

förvånad säl.

Lerwick, huvudstaden på Shetland, blev

sista hamnen innan överseglingen till Norge

och avmönstring i Bergen. I Bergen var det

besättningsskifte och dags att ladda om för

Caledonian Canal

ett nytt gäng av förväntansfulla elever. Så

fortsatte sommaren med ännu en tur över

Nordsjön med nya utforskningar av grottor

på ön Papa Stour på Shetland. Vi hann med

Fair Isle och Orkney en gång till innan vi återi-

gen korsade Nordsjön, denna tredje och sista

gång för denna sommar. Innan avmönstring

i Stavanger hann vi med att besöka ön Utsira,

en ö känd för sina vindobservationer och för

att ha gett namn till området Syd Utsira i

sjörapporten. Inseglingen var smal men väl

inne i hamnen var vi helt ensamma. De enda

vi störde var ett gråtrutpar som hade byggt

bo i ett av hamnskjulen. Det dröjde dock inte

länge innan nyheten om vår ankomst hade

spritt sig bland öborna och återigen blev vi

utmanade på fotboll.

Sommaren fortsatte sedan här hemma i

de Skandinaviska farvattnen med Gratia. Det

blev många bad och verkligen tillfälle att ta

igen all värme och sol vi missat i början av

sommaren. Det blev ett par sjömil seglade då

vi sakta gled fram kors och tvärs över Öst-

ersjön. Stubbeköbing i Danmark, Stralsund

på Rügen och Rönne på Bornholm var några

av de hamnar vi kom till. En riktig höjdpunkt

var Christiansö, denna klippö strax norr om

Bornholm. Här kan man verkligen känna his-

toriens vingslag när man promenerar i de

smala kullerstensgränderna och klättrar upp

på murarna och spanar ut mot horisonten.

Vi sammanstrålade med alla tre skutorna,

något som inte händer så ofta och njöt av

atmosfären i den underbara sommarkväl-

len. Öarna avlöste sedan varandra, Gotland,

Öland, Läsö, allt medan sommaren närmade

sig sitt slut. Sista veckan i augusti var det vux-

enkurs ombord på Gratia. Svaga vindar gjorde

att vi sakta gled fram genom Bohusläns

underbara skärgård. Det var nästan folktomt

och öde när vi häckförtöjde i Gluppöbas-

sängen utanför Fjällbacka efter att ha sett

solen gå ner i väster. Tack vare det fina vädret

blev det många naturhamnar innan vi slutli-

gen mönstrade av i Strömstad.

Det är alltid med visst vemod man lämnar

och reser hemåt. Sommaren tog slut och

vardagen tog vid igen. Inget varar för evigt,

inte ens sommaren. Drömmarna och min-

nena finns kvar och det är dessa man får

tänka tillbaka på när det är vinter och kallt

och sommaren känns så avlägsen. Det är tur

att även vintern har ett slut och då är det

inte långt tills sommaren kommer igen.

Kapten på Gratia

Fair Isle

19VÄSTPRICKENNR2/2007

VERKSTADSGATAN 8. RINKENÄS NORRA HAMNEN, LYSEKILTELEFON 030 3 - 613 00. INFO@NORDICMARINE.SE WWW.NORDICMARINE.SE TIS-FRE 10-18. LÖR-SÖN 10-15.

PREMIÄR!

nordkapp crescent arronet

ribcraft honda zodiac

• Hondas bränslesnåla fyrtaktare från 2,3 till 225 hk.

• Nordkapp, Crescent, Ribcraft, Zodiac och Arronet.

• Navigationsutrustning och tillbehör från Raymarine, Garmin och Robship.

Generösa öppnings-erbjudanden!

HONDA MARINE CENTER NU FINNS NORDENS FÖRSTA HONDA MARINE CENTER I NORRA HAMNEN I LYSEKIL. BÅTMÄSSA ÅRET OM MED FULLSERVICE TILL VÅRA KUNDER!

• Crescent Stingray Entré, NYA Honda BF75 – 165.900:-Ord. pris 207.900:-

• Honwave T20SE1, Honda BF2.3 – 8.990:-Ord. pris 13.480:-

• NYA Honda BF90 – 89.500:-Ord. pris 104.110:-

Västra Götalandsregionen har tagit fasta på

detta och skapat ett brett samarbete runt

dessa frågor. Som första län/region i Sve-

rige har Västsvenska turistrådet tagit fram

en turistdatabas med bl.a. tillgänglighet för

olika anläggningar.

20 % av alla svenskar har någon form

av funktionsnedsättning. Att då redan vid

planeringen av en aktivitet, som innebär

besök på okända platser, kunna få fram hur

platsen är anpassad för mig som funktions-

hindrad skapar en trygghet i resandet. Flera

olika besöksmål och anläggningar är redan

kartlagda och nu har turen kommit till Gäst-

hamnar.

Onsdagen den 7 mars var det uppstart för

arbetet. Marianne Salén på Regionkansliet,

avdelningen funktionshinder och delaktighet,

hade kallat till möte i Vänersborg. På plats

fanns representanter för flera olika organi-

sationer. Föreningen Gästhamnar i Sverige,

Kommuner med gästhamnar, Västsvenska

turistrådet, Göteborgs handikappråd, Västra

Götalandsregionens handikappråd m fl. var

representerade.

Även Svenska Kryssarklubben Västkust-

kretsen var med som representant och

sakkunnig i båtlivsfrågor.

Grunden för arbetet är alltså att ta fram

kriterier för vad som behövs för att en person

med funktionshinder ska kunna få största

möjliga behållning av ett besök i Gästhamn.

Finns handikappanpassad tilläggsplats? Är

bryggor, ramper och gångvägar anpassade

för rullstolsburna? Är skyltning tillräckligt

tydlig för synskadade? Är servicebyggnad

handikappvänlig?

Ja frågorna är många.

Glädjande är att Regionen tar ett helhets-

grepp och utnyttjar den kunskap som finns.

Det kändes som att samtliga i gruppen ville

få ut något konkret och samtidigt praktiskt

fungerande. Detta arbete är fjärran från

byråkratiskt krångel eller myndighetspek-

fingrande. Tvärtom känns det som att man

är lyhörd för både önskemål och vad som är

praktiskt möjligt att lösa. Ett samarbete som

vi tror kommer både oss båtlivsmänniskor

och berörda gästhamnar till gagn.

Flera saker, som kom upp under mötet

var enkla att skapa och skulle underlätta för

stora grupper besökare.

Gå in på www.vastsverige.com och sök

där på ”Funktionshinder” så ser du vad som

redan är kartlagt inom regionen.

Det är roligt att vi i Svenska Kryssarklubben

Västkustkretsen kan vara med och ta båtlivet

inom regionen ytterligare ett steg framåt.

”Från patient till medborgare, en nationell handlingsplan”Så heter en regeringsproposition från 1999/2000.

TEXT: KAJ MODIG

20VÄSTPRICKEN

Thorkel Wingfors in memoriam

Tidigt en morgon i december nådde oss budet att vår vän Thor-

kel Wingfors till slut förlorat den drygt årslånga kampen mot en

aggressiv och icke behandlingsbar cancer.

Thorkel var en sann seglare och Kryssarklubbare, under många år

var han medlem i Tekniska kommittén och besiktningsman.

Thorkel fanns alltid med när Tekniska hade möte eller när det

behövdes funktionärer vid aktiviteter. Thorkel hade stor del i Tek-

niskas projekt med Båtpärmen.

De senaste åren har han och hans hustru Inga ägnat mycken tid

och kraft i vår Seniorkommitté.

Olyckliga omständigheter hindrade honom från att göra sitt livs

seglats runt jorden, men han var aktiv i Jorden Runt Seglar Klub-

ben bl.a. som redaktör för deras tidskrift.

2004 fick han Svenska Kryssarklubbens plakett i silver.

Thorkel gav verkligen ordet stoiker ett ansikte, trots besvär och

tidvis svåra smärtor deltog han in i det sista i våra aktiviteter och

fanns på plats när vi hade våra onsdagsträffar.

TEXT: OVE THORIN OCH LARS ÖDMAN

www.a land ia .com

SVENSKA KRYSSARKLUBBENSMEDELHAVSSEGLARE

www.medelhav.se

I SAMARBETE MED

Göteborg tel 031-49 20 60

Stockholm tel 08-630 02 45

Huvudkontor i Marieham tel +358 (0)18-29 000

MAR

IDEA

Kontakta oss gärna för offert

Båtförsäkringar i

Medelhavet

Många nya båtar och många nya båtägare

har tillkommit på senare år. Tyvärr visar det

sig svårt att utöka antalet tillgängliga plat-

ser i samma takt som båtarna växer, både i

storlek och antal. Vi har fått reaktioner från

medlemmar, som tycker att kommuner,

marinaägare och även båtklubbar ska ta sitt

ansvar och på ett etiskt och moraliskt riktigt

sätt arbeta fram bra alternativ.

Här hittar du GREFABS syn på framtiden och

en insändare som ondgör sig över Amundö

Marinas övertagande av Kindes båtvarv.

Nya entreprenörer behövs för att få plats

för fler, men till vilket pris. Förmodligen är

inte sista ordet sagt om båtplatser på Väst-

kusten. Hur mycket får det kosta miljön? Hur

mycket får det störa andra intressegrupper

och hur mycket är vi som båtägare beredda

att betala för vår ”parkeringsplats”?

Hör gärna av er till oss. Vi räknar med att

följa upp denna debatt i nästa nummer. Då

ska alla, som så vill få ge sin syn på utveck-

lingen.

HÖR AV ER!

Redaktionen

Trångt på kusten!

Scenario angående försäljning av Kindes Båt-

varv vid Amundön

En hamn som, ända från början, har ägts

av samma familj, skall säljas. Många intres-

senter till köpet finns. Ägaren förhandlar till

slut, i stort sett, med tre kvarvarande pre-

sumtiva köparna – två unga gossar, en grupp,

sammansatt av ett antal båtägare i hamnen

(båtklubben har tidigare fått besked att den

har första tjings om varvet skall säljas), samt

ett kommunalt bolag som äger flera hamnar

i närområdet.

Majoriteten, troligen alla, i hamnen är

livrädda för att de två gossarna skall köpa,

eftersom de tidigare köpt en närliggande

hamn, från vilken hörts många illavarslande

uttalanden. Både båtägargruppen och det

kommunala bolaget tror att de ligger väl till i

förhandlingarna. Under ett möte med båtä-

garna säger säljaren att deras bud är mycket

intressant och de får intrycket att man nog

kan komma till ett avslut.

Senare samma dag (möjligen dagen därpå/

minnet är kort) meddelas, från varvsägaren,

i ett kort brev, att varvet är sålt. Köparna

är de unga gossarna. Brevet är daterat till-

baka i tiden, vilket indikerar att försäljningen

troligen var klar redan vid båtägargruppens

möte.

Inom ett par dagar får båtägarna, cirka

550 stycken, ett rekommenderat brev från

de nya ägarna, med ett meddelande att de

är uppsagda. Bifogat finns ett kontrakt som

skall skrivas under och sändas in om man vill

fortsätta att utnyttja sin plats.

För att få möjlighet till det, skall man i

gengäld betala en inträdesavgift samt en

saftigt förhöjd sommaravgift. Vissa får en

inträdesavgift som överstiger det dubbla

värdet av båten. En båtägare har fått en höj-

ning av sommaravgiften från 12.500:- till

21.000:- tillsammans med en inträdesavgift

på 90.000:-.

De unga 30-åriga gossarna har ett, i och

för sig, genialt upplägg. De köper varvet för

ett stort antal miljoner och räknar med att

båtägarna skall finansiera deras köp. Kon-

traktet innehåller utöver prisbilden dessutom

en lång rad punkter som föreskriver båtäga-

rens långt gående skyldigheter och ansvar

gentemot varvet.

Varvsägarnas ansvar, däremot, väger lätt.

Någon säkerhet för inbetalda pengar ges

inte, båtplatsen blir ej båtägarens egendom.

Varvets substansvärde ligger i ett bolag,

avgifterna skall betalas in till ett annat. En

revers skall dock utges till inbetalaren. Är den

värd mer än papperet den är skriven på vid

en eventuell konkurs? Är detta ett sunt före-

tagsövertagande eller är det ett försök till

klipp av ett par unga lycksökare?

Båtägarna, som har en livaktigt båt-

klubb, Amundöns Båtklubb (ABK), har gått i

taket och diskussionens vågor har gått och

går höga. Att beskriva det HÄR skulle ge

en mindre roman, men det innehåller det

mesta man kan tänka sig - hot mot båtä-

gare, personangrepp, beskyllningar mot

båtklubbsstyrelsens agerande eller brist på

agerande, en ”utbrytargrupp” som agerar

”vid sidan om”, ord står mot ord osv, osv.

Största delen av allt detta finns att läsa på

båtklubbens hemsida - http://www.abk-

kindes.se/default.asp?page=bryggsnack

– sidorna 45-1 (i skrivande stund). Vissa dagar

ökar sidantalet raskt.

Är detta verkligen ett sunt företagsöver-

tagande eller är det ett försök à la 90-talets

fastighetsklippare på båthamnens mångårigt

trogna kunders bekostnad? Företagsbilden,

med vad/vem som äger vad, är i högsta grad

oklar, om inte rent ut sagt rörig - förre äga-

rens bolag, de nya ägarnas bolag (mer än ett)

och en fusion som skulle varit klar, men vars

ansökan, enligt bolagsverket, inkom först

070131.

Hela historien kan tyckas vara ett lyx-

problem, men ett stort antal båtägare är

”vanligt” folk som inte har någon möjlighet

ligga kvar under nuvarande omständighe-

ter. Flera har legat i hamnen under många,

många år, några har haft sin båtplats i 30-40

år. Nu är många av oss utkastade, eftersom

vi vägrar eller inte har ekonomisk möjlighet

att betala så mycket pengar utan någon

säkerhet.

De nya ägarna har hävdat att det är en

lång kö till båtplatserna! Är det inte då mycket

märkligt att man, på nätet och i pressen,

annonserar lediga platser både vid Amundön

och Björla? Det kan inte vara fel, för hugade

spekulanter, att gå in på http://www.abk-

kindes.se/default.asp?page=bryggsnack och

själv göra en bedömning om vilka risker som

föreligger om man betalar en insats.

Annelie Pernheden

Efter det att denna insändare nått oss har

vi fått indikationer på att någon form av

överenskommelse träffats mellan Amundö

Marina och båtklubben.

”Förhandlingarna med varvet pågår fort-

farande o varvet kommer inom kort att

skicka brev till båtägarna med bekräftelse

på vad som överenskommits mellan varvet

o ABK (Amundöns Båt Klubb red anm.). Bl.a.

kommer nya avtal att skrivas då de gamla var

alltför ensidigt till varvets fördel. Jag tror inte

sista ordet är sagt ännu i denna sorgliga his-

toria - det kan du hälsa Kaj Modig”

citerar dock en person vi varit i kontakt med.

Vi kommer att följa upp vad som händer

där.

Etik och moral – var finns den?

22VÄSTPRICKEN NR2/2007

RE-AGERA

Båtarna blir större

Fritidsbåtarna blir allt längre och bredare.

Många båtägare efterfrågar också fler tjäns-

ter och service. En stor undersökning om

”Morgondagens Båtliv” visar att det i Sverige

finns över 200.000 potentiella båtägare, som

skulle vilja satsa på ett aktivt båtliv om ser-

vicen kring att äga, förvara och underhålla

båten kan förbättras.

Ökad service

Grefab strävar efter att uppfylla kundernas

önskemål. Bland annat genom att knyta

till oss företag och erbjuda etablering i våra

hamnar. Exempelvis kompletterar ett tiotal

företag verksamheten i vår största hamn

Björlanda kile med varv, segelmakeri, fis-

keredskap, båttillbehör, båtsnickeri och

motorrenovering.

Det är inte bara våra kunder med båtplats,

som utnyttjar våra hamnar. Många andra

vistas i hamnarna för rekreation i form av

promenader eller för att ha hamnarna som

bas för olika fritidsaktiviteter.

Grefab har idag ca 7 000 båtplatser sam-

tidigt som vi har en kö på ca 6 000 . Kön har

ökat det senaste året främst beroende på

att det kommit privata entreprenörer in i ett

par hamnar som kraftigt höjt insatser och

årsavgifter.

Den stora utmaningen för de kommande

åren blir att arbeta ned kön så långt det går.

2006 tillkom ett 100-tal båtplatser vilket

innebär att vi under de senaste fem åren

byggt 650 nya platser, men det räcker inte.

Större rättvisa i kön

Under året har vi sett över och förtydligat

Grefabs föreskrifter. Förändringarna trädde

i kraft från årsskiftet 2007 och gäller fram-

förallt utlåning och överlåtelse av båtplatser.

Målet är att skapa en större rättvisa i båt-

platskön. Vår strävan är att rätt båt och

person hamnar på rätt båtplats.

De nya föreskrifterna och reglerna skall

förhoppningsvis ge oss en bättre uppfatt-

ning om det reella behovet. Bland alla dem

som står i kön finns det sannolikt personer,

som redan har en båtplats utanför Grefabs

hamnar, men som vill flytta till oss av olika

orsaker. Ett realistiskt behov kan nog ligga på

någonstans mellan 1 500 och 2 000 nya båt-

platser.

Blickar framåt åren 2007-2009

Att titta in i framtiden är spännande. På

nationellt plan börjar nu olika aktörer inom

svenskt båtliv gemensamt forma en bild

av framtiden för att vi bättre skall kunna

möta morgondagens kundbehov. Långa

båtplatsköer i kombination med känsliga

kustmiljöer tvingar oss att hitta nya lös-

ningar. Landförvaring av mindre båtar året

om, isfria hamnar för vinterförvaring i sjön,

nischade hamnar med unika servicekrav,

effektivare kapacitetsutnyttjande, förtät-

ning av befintliga hamnar m.m. Mycket kan

prövas innan vi pålar för helt nya hamnar.

Framtidsplaner

Grefab försöker uppfylla de önskemål, krav

samt behov som våra kunder och omgiv-

ningen ställer på oss. Därför har vi visioner

och framtidsplaner för de närmaste tre åren.

Här några axplock:

• Antalet båtplatser ökar med ca 500-700

under 3-års perioden.

• 300-500 fler båtar skall kunna tas upp

under vintersäsongen.

• Två nya lyftkranar med större lyftka-

pacitet, två nya mastkranar och tre nya

upptagningsvagnar skall inköpas.

• Ett 30-tal hytter byggs på Aspholmen.

• Grefab skall fortsätta med att ha en

ledande position när det gäller miljön:

Spolplattor som filtrerar spolvattnet

innan det återförs till havet byggs ut i

samtliga hamnar.

• Fler anläggningar för tömning av septik

tankar skall byggas.

• I samarbete med Grefabs försäkrings-

bolag planeras att till Grefabs kunder

erbjuda utbildning i bland annat

på-/avmastning, sjömanskap och vinter-

täckning.

Peter Hartzell, VD

GREFAB (Göteborgsregionens Fritidshamnar AB)

Prylbytardag Vårens prylbytardag blir i samma trevliga lokaler som tidigare, gymnastiksalen inne på Nya Varvet strax intill Restaurant ReveljenLördagen den 21 april 2007 kl 12-14 OBS! ändrad tid.Bord för dig som har prylar att sälja bokas som vanligt på kansliet, tel 031-69 00 69, mail vastkustkretsen@sxk.se

Kaffeservering

Äntligen har Stockholm Radio ändrat sina sändningstider för kustvä-

derprognoserna på västkusten. Jag har i många år påtalat det tokiga

i att börja i norra Sverige kl 08 33 lokal tid och när man kommer till

västkusten så kolliderar det alltid med DMIs sändningar som börjar

kl 08 45. Dessutom är det för stora områden som man skall lyssna

på innan man kommer till västkusten. Nu har man enligt UFS 153

ändrat till följande.

Område Lokal tid (svensk sommartid)

Haparanda-Utklippan, Mälaren 0830, 1630

Utklippan-Nordkoster, Vänern, Vättern 0900, 1700

Dessutom är det nya sändningstider för trafiklistorna.

Dessa sänds nu var fjärde timma med start kl 00 svensk sommar-

tid.

Ove Thorin, Tekniska kommitten.

Äntligen!

24VÄSTPRICKEN NR2/2007

För oss i motorbåt

Motorbåtskommittén inbjuder till traditio-

nella Pingstträffen i Skärhamn.

När? Pingstafton, den 26 maj 2007

Var? Gästhamnen i Skärhamn

Vad? Lekar, tävlingar, trevligt umgänge,

mat, båtsnack, samkväm.

Hur? Anmälan till kansliet: 031-690069

mail: vastkustkretsen@sxk.se

Kostar: 250:-/båt, inkl skeppare, 50:- ytterli-

gare för var och en i besättningen där utöver.

I priset ingår middag, sång och dans.

Betalning på SXKs postgiro: 420192-7

Välkomna önskar

Motorbåtskommittén

Och alla andra flytetyg.

Motorbåtskommitten inbjuder alla till

” Under Augustimånen”

Skaldjursknyt på Öckerö

När? Lördagen den 1 september

Var? Vi träffas i hamnen för lite trevligt

samkväm för de som vill.

Sen avslutas kvällen med skaldjurs

skiva vid 18.00 tiden.

Hur? Ingen anmälan behövs, ni tar med:

Skaldjur, dryck och tillbehör + glatt

humör. Vi fixar resten.

Ring gärna tel: 0708-308633, när ni närmar er

hamnen, för anvisning av plats.

Frågor? Kontakta kansliet: 031-690069,

vastkustkretsen@sxk.se

Välkomna önskar

Motorbåtkommittén

25VÄSTPRICKENNR2/2007

Omklädsel & nytillverkningStort sortiment av galon & tygerNu utför vi även fläckskyddsbehandling

Tel/Fax: 031-45 47 51Basungatan 2 • Västra Frölundapebes@telia.com

MOTORBÅTSKOMMITTÉN

Före, under och efter Båtmässan TEXT: YNGVE AHLSTRÖM FOTO: KAY KJELLGARD, LARS ÖDMAN

Kretsens monter på Båtmässan i Göteborg

har i flera år haft en enhetlig exteriör sam-

tidigt som interiören förändrats successivt

men varsamt. Det har alltså känts, som att

montern funnit en fungerande form med

både igenkännandets glädje och i någon mån

nyhetens behag. Det hyrda materialet har

dock med åren blivit slitet, samtidigt som

hyreskostnaden sprungit i höjden. Tankar

om att tillverka montern med eget mate-

rial har alltså dykt upp. Vid ett förberedande

mässmöte den 11 december, enades mäss-

gruppen om det kloka i att starta vår egen

tillverkning. Ove Thorin hade gjort en kalkyl

över materialkostnaderna och Kay Kjellgard

hade ordnat en verkstadslokal på Ringön, där

vi kunde få hålla till med bygget.

Den 4 januari träffades Björn Samuelsson,

Ove Thorin, Björn Johansson och underteck-

nad hemma hos Björn J för att diskuterade

de skisser och materialspecifikationer han

gjort upp. Den 10 januari presenterades

materialet för byggruppen vid ett möte på

Vita Gaveln och vi enades om utseende och

arbetsgång.

Fredagen den 12/1 lastades materialet av

hos C S Maskin AB på Ringön, vars ägare

välvilligt ställt en lokal till vårt förfogande.

Dagen efter, lördagen den 13/1, började vi

med att tillverka mallar så att allt vi byggde

blev kompatibelt med vartannat. Björn J.

lånade under helgen ut sina proffsmaskiner.

Materialet utnyttjades till fullo och traktens

kråkor blev alldeles tårögda när de insåg hur

lite spillvärme det skulle bli av resterna.

Bygget pågick till den 27/1 då vi staplade

allt i två prydliga och exakta högar. Den last-

bil med skåp som skulle sköta transporten

till Mässan har en invändig bredd på 2,47

meter, så vi hade i alla fall en marginal på 3,5

centimeter på var sida! Vi som i varierande

grad byggde var: Sture Axelsson, Kay Kjell-

gard, Gunilla och Ove Thorin, Eva och Björn

Samuelsson, Björn Johansson, P-O Larsson,

Michael Schweizer, Kenneth Ehnberg, jag själv

och min ständige medhjälpare, barnbarnet

Joachim. Under byggets gång tänktes många

kloka tankar och kläcktes många goda idéer!

Sture Axelsson och Kay Kjellgard var de som

drog det tyngsta lasset.

Onsdagen den 31/1 samlades Hans-Ric-

hard Wijkmark, Lars Ödman, P-O Larsson,

Kay Kjellgard, Gunnar Adriansson, Michael

Schweizer, Roland Tengberg, Kaj Modig, Sture

Axelsson och jag själv på Mässan där vi under

två dagar byggde upp montern. Klockan 17

på torsdagen kom Torbjörn Nilsson med

sin bil fullastad med återstoden av pärmar

och papper. Klockan 18 var allt klart och vi

hade vårt sedvanliga informationsmöte för

mässfunktionärena. Under mässdagarna

tjänstgjorde 103 funktionärer från Västkust-

kretsen, Vänerkretsen och Medelhavsseglarna

i montern. Dessutom var ett antal från Seg-

larskolan igång i deras monterdel.

Söndagen den 11/1 var mässan över och

montern revs, för att på måndagen packas

i sina två prydliga högar, vilka på tisdagen

kördes till magasinering i Hanhals, där en

nästan årslång vila väntar. Den lilla försälj-

ningsdisken får dock lufta på sig i augusti

på Öppet Varv i Ellös. Det är välkommet och

trevligt för funktionärer att vara med också

i det arbetet!

Det synliga resultatet av våra gemen-

samma ansträngningar blev 154 nya

fullbetalande medlemmar till SXK, 22 till

Medelhavsseglarna och en försäljning på

drygt 170 000 kronor, väl i paritet med tidi-

gare år. Det allra viktigaste tror jag dock är

att vi syns på mässorna och framför allt, att

så många finner det meningsfullt och roligt

att arbeta ideellt för kretsarna och förening-

arna. Det ger en enorm styrka!!!

Ett varmt tack till alla som deltagit!

Mässgeneralen Yngve Ahlström

NR2/2007

Erik och morfar på Båtmässan TEXT OCH FOTO: GUNNAR HEJDE

Hur upplever en trettonåring (Erik) och en gammal morfar en dag på Båtmässan? För att ta reda på det bestämde vi oss för att var och en skulle skriva om sin upplevelse i Västpricken.

Eriks upplevelse av Båtmässan

För mig är det tradition att gå på Båtmässan

med morfar. Morfar har väldigt bra tålamod.

Jag är otålig så våra blickar vänds åt olika

håll.

Jag gillar motorbåtar. Morfar gillar segel-

båtar.

Förra året var det kul med de radiostyrda

båtarna. Men i år var dom inte med. Det

tyckte jag var synd.

Vi tittade på några stora lyxbåtar. Jag

fastnade för en Princessbåt. Det är en motor-

båt. Jag gillade den för att den var lyxig och

bekväm.

Jag köpte två saker, gräddkola – det är tra-

dition – och ett par seglarhandskar. Morfar

har sagt att såna är bra för att vattnet som

kommer in blir varmt. Har testat dom i regn

och det funkade.

På ett ställe fick man ballonger. Jag fick en.

Den tog jag hem till min lillasyster Josefine.

Hon blev jätteglad.

Morfars berättelse

Det var en sömnig Erik jag hämtade lördagen

den 3 februari. På vägen till Båtmässan talade

vi om att vi har varit tillsammans på mässan

många år nu.

På förmiddagen hade vi ”tjänst” i Väst-

kustkretsens monter. Erik packade påsar

till alla nya medlemmar som vi skrev in. Jag

stod i kretsens monter och informerade om

Kryssarklubben, skrev in nya medlemmar

osv. Besökarna hade chansen att i de två

montrarna få information om Svenska Krys-

sarklubben, Medelhavsseglarna, Seglarskolan,

Vänerkretsen och Västkustkretsen. Ett fint

samarbete!

Den nya montern, som en del av kretsens

medlemmar själva byggt, var jättefin. Ideellt

och proffsigt. Placeringen av montern var

klart bättre i år än 2006.

Efter vårt pass var det dags för en rundvand-

ring. Men först behövde vi en hamburgare och

något att dricka.

Som vanligt fanns det mest motorbåtar,

något för Erik men inte för mig. En reflek-

tion jag gjorde när vi gick runt var hur det kan

finnas marknad för alla olika sorters motorbå-

tar. Det fanns fler segelbåtar i år än förra året.

När får vi se Orustbåtar på Båtmässan igen?

Tillbehörsavdelningen var det som intres-

serade mig mest. Framför allt hur jag på ett

smart sätt skall montera min nya plotter i sitt-

brunnen så att jag kommer tillräckligt nära för

att läsa sjökortet. Min gamla GPS skall jag ha

som backup nere i båten.

När vi åkte hem Erik och jag var vi glada att

vi har denna gemensamma tradition. Trots att

Erik gillar motorbåtar och jag mest segelbåtar.

Seniorkonferens på Båtmässan TEXT: GÖSTA SALOMONSON FOTO: NILS GRANLUND

Lördagen den 3 februari hade Västkustkret-

sens Seniorkommitté kallat övriga kretsar till

konferens i Svenska Mässans lokaler.

Deltagare från Bottenhavskretsen,

Stockholmskretsen och Öresundskretsen hör-

sammade kallelsen.

Kretsordföranden Gunnar Hejde hälsade

alla välkomna och gav en kort presentation av

kretsens verksamhet och framtidsplaner.

Under dagen redogjorde respektive delta-

gare för den seniorverksamhet som finns eller

planeras.

Stockholmskretsen ligger långt framme

med regelbundna träffar sista torsdagen i

varje ”lågsäsongsmånad”, då man äter ärt-

soppa och har något föredrag eller annan

aktivitet.

Öresundskretsens klubbhusintendent Hans

Turén har planer på liknande möten i kretsens

nya klubbhus i Lomma, den 15 mars kl.12 skall

man ha en ärtsoppslunch där.

Karin Lindström från Bottenhavskretsen

berättade att de ännu inte har någon seni-

orverksamhet, men vill försöka ordna något

på dagtid i sin lokal i Sundsvall. Man har en

del kvällsaktiviteter, bl.a. pubkvällar och kurs-

verksamhet, deltagarunderlaget är till största

delen kvinnor.

Blekingekretsen hade hört av sig och

beklagade att de inte kunde deltaga den här

gången, men meddelade att de just skall

starta sin seniorverk-

samhet med en träff

den 6 februari.

Vi enades om att

sen ior verk samhe-

ten har en mycket

viktig funktion i att

behålla de äldre med-

lemmarna kvar i

Kryssarklubben, även

sedan de kanske sålt

sin båt.

Vi märker tydligt att kontakten med seg-

larvännerna på våra träffar betyder mycket,

man hänger med i vad som händer och man

får ”tjôta en stund me´ kompisarna”.

Förslag om en gemensam Senioreskader

kom upp och ärendet skall föras vidare till

Eskaderkommittéerna.

Avslutningsvis bestämdes att en Seniorkon-

ferens 2008 skall ordnas av Öresundskretsen.

Deltagare Seniorkonferens 2007

Erik Börjesson

28VÄSTPRICKEN NR2/2007

Besök Örlogsstaden Karlskrona- ett levande världsarv

Seniorkommittén planerar en resa 24-25 september 2007.

Vi reser med buss till Karlskrona och börjar med en guidad tur

på Marinmuseet för att därefter per buss åka en guidad stadsrundtur.

Efter ett par fria timmar i centrum tar vi färjan ut till Aspö.

Vi bor i Lotstornet samt i småstugor. Två till fyrabäddsrum.

Kvällen inleds med en drink högst upp i Lotstornet för att fortsätta

med middag i Drottningskärs 1700-tals Castell.

Nästa dag gör vi en båttur i Blekinges skärgård, ser Karlskrona från

sjösidan, besöker fyren Godnatt samt ser var U137 strandade. Om

vädret är otjänligt blir det en guidad rundtur på Örlogsvarvet.

På hemresan stannar vi vid Kosta Glasbruk för shopping.

Pris: 1800:-/person Inkl. resa, uppehälle och mat.

Dryck till middagen ingår ej.

Anmälan och betalning till kansliet senast den 1 augusti.

Resan genomförs vid ca 40 betalande.

Först till kvarn...

SENIORKOMMITTÉN

Femvägsskälet 3, V:a Frölunda 031-29 93 00 www.abitra.se

vard: 7–18 lörd: 10–15

specialist på listeroch inredningsträ

Längtar du också till sjösättning? Under tiden kan du förfina din skuta med ädel-trädetaljer från vår butik.

Här hittar du mahogny, teak, plywood, däcksribb, durkplywood och special-detaljer till båten.

29VÄSTPRICKENNR2/2007

BORÅSSEKTIONEN

Hur når Du oss?

Ordförande Thomas Filipsson på tel bostad 033-26 13 31 mobil 0708-36 13 31, Spireavägen 2, 513 35 Fristad.Klubbmästare Robert Stedt på tel. 033-24 00 04 mobil 0705-41 70 04Hemsida http://www.sxk.se/kretsar/vas Boråssektionen

OBS! Aktuell information får du alltid på vår telefonsvarare 0733-24 05 69I Borås finns alltid information att hämta hos NANIS på Katrinedalsgrillen när det gäller våra aktiviteter. Sommartid finns information i ”Borås-Ambassaden” i Öckerö småbåtshamn samt hos Pära på Mossholmens Marina.

StudiebesökOnsdagen den 25 april gör vi ett studie-besök på en gård utanför Borås där Hans Gunnervall håller på med ett större kata-maranbygge för långsegling och charter.Samling utanför Katrinedalsgrillen kl 18.30 för samåkning (ingen föranmälan behövs).

Traditionell MarstrandsträffLördagen den 2 juni samlas vi på Mar-strand på förmiddagen (en del kommer redan på fredag kväll) vi försöker att hissa den stora Boråsflaggan så att ni hittar oss i hamnen, där vi försöker att förtöja vid samma brygga. Samling kl 14.00 på bryggan med picnic-korgen packad för promenad runt ön, som vanligt försöker

vi hitta en fin plats med utsikt över den glitt-rande fjorden där vi avnjuter vår lunch. Senare på kvällen träffas vi på någon av öns restau-ranger för en trivsam kväll tillsammans.Ingen föranmälan behövs

Sommarträff på Vasholmarna utanför Grundsund lördagen 21 juliTill er alla Boråsare som är ute och seglar i Bohuslän och längtar efter lite trevligt säll-skap är detta ett tillfälle till en grillkväll med go gemenskap.Ingen anmälan, ni som kommer till denna träff fixar själva både program och trevnad. Vi samlas någon gång efter lunch på någon lämplig tilläggsplats på Vasholmarna där ett flertal båtar kan få plats intill varandra, plat-sen kan ej förbestämmas så det blir till att

AKTIVITETER VÅR & SOMMARPROGRAM 2007

leta upp varandra (lite Kurra-Gömma är alltid kul).Vid sämre väder samlas vi i hamnen i Grundsund.

Kräftskiva Öckerö Bödeboa lördagen den11 augusti.Samling på bryggan kl 15.00 för div lekar och tävlingar.Kl 19.00 sätter vi oss till bords i Böde-boa där vi bjuds på kräftor med tillbehör, det blir sång, dans, kaffe och nattamat (dryck tar du med ). Vi försöker fixa samma populära musiker som förra året.Anmälan gör du till Robert Stedt på Tel 033-240004 mobil 0705-417004Ps: Anmäl er i god tid då antalet platser är begränsat.

www.smmotor.nu

DIESEL POWER AB

DIESEL POWER AB

30VÄSTPRICKEN NR2/2007

VINDÖ MARIN ABVindön

VinteruppläggningFullservicevarv

Varmhallar 6.500 m2

Kallhallar 4.000 m2

Kran 20 ton

Renoveringar och träarbeten av alla slag

Specialitet:Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks

Nord West - Najad m.fl .

Sprutbox för omlackeringar och böldpestbehandlingar

Vi anlitas av de fl esta försäkringsbolag

Adress: Vindön473 91 HENÅN

Tel. 0304-392 90Fax. 0304-393 83

Östergärde Industriväg 504, 417 29 GöteborgTel 031-55 28 80 • E-post: sjoverkstan@telia.com

www.sjoverkstan.se

www.vanerparken.com • info@vanerparken.comTel/fax: 0521-657 09 • Tel: 0521-675 55

Guldstjärnehamnmed Blå flagg

31VÄSTPRICKENNR2/2007

BOHUSSEKTIONEN

Lördagen den 27 januari var seglaren och

meteorologen Madeleine Westin i Udde-

valla.

Curt Larsson, som var dagens värd,

hälsade Madeleine och de drygt 70 delta-

garna välkomna.

Deltagarna hade knappt hunnit sätta

sig innan de skickades ut för att titta på

vädret ”på riktigt”. En front var på väg!

Fronten uppförde sig i verkligheten precis

som Madeleine visade teoretiskt. Vi fick

lära oss mycket om hur man tolkar teck-

nen i skyn för att göra båtturen säkrare.

Ev återkommer Bohussektionen med

en fortsättning på temat ”Väder”.

Väderutbildningen i Uddevalla

Länsförsäkringars mest grundläggande idé är att alltid finnasnära dig som kund. Det gäller oavsett om du befinner dig påtorra land eller till havs. Så även om vi inte finns på plats påvarje kobbe och skär, så kan du lita på att vi finns nära tillhands om något skulle hända.

Hos oss kan du påverka priset på din båtförsäkring på flerasätt. Du kan göra det genom skadeförebyggande åtgärdereller genom att ha nautisk kompetens. Ett annat sätt att sänkaförsäkringskostnaderna är att samla dina försäkringar ochbanktjänster hos oss. Ju större förtroende du ger oss – destostörre rabatt ger vi dig.

www.lansforsakringar.se

Länsförsäkringar är en bank- och försäkringsgrupp som består av 24 självständigalänsförsäkringsbolag, alla med en stark lokal förankring och närhet till sina kunder.Länsförsäkringar är marknadsledande på båtförsäkring i Sverige – var tredje båtägarehar sin försäkring hos oss.

Inte riktigt – men nästan…

TEXT OCH FOTO: PETER EWERLÖF

32VÄSTPRICKEN NR2/2007

SJÖSPO

RTSKOLA

N

031 - 29 20 30 program på Internet:

www.sjosportskolan.se e

epost: info@sjosportskolan.se

SjöS

S Charter

SJÖSPORTSKOLAN

Kurser:

Förarintyg

Maskinbefäl

Fartygsbefäl

Manöverintyg

Båtmanövrering

Kustskepparintyg

Högfartsutbildning

Yachtmaster Offshore

MODERN BÅTLIVS UTBILDNING!Segling: Shetland Bohuslän Västindien

Furlex Electric = bekvämligheten fulländad.

• Tryckknappsegling från sittbrunnen.Bekvämt och säkert.

• Befintlig Furlex 200S och 300S kan uppgraderas.

• Välj montage på eller genom däck.

• Patenterad belastningsfördelare medrostfria kullager.

• Utvecklad och tillverkad av Seldén.

Luta dig tillbaka och njut av Furlex Electric.www.seldenmast.com

FULL KRAFT

MED EN KNAPP- TRYCKNING

Riggsystem för jollar, kölbåtar och yachts. Master i aluminium ochkolfiber. Mer än 750 auktoriserade återförsäljare över hela världen.

APRIL

7APRIL

97

APRIL

8APRIL

7

21 aprilPrylbytardag. se sid 24

23 april24-timmars skrivbordssegling

DagbokenGöteborg

OBS! att det kan finnas ytterligare arrange-mang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.sxk.se/kretsar/vas

APRIL

7APRIL

97

APRIL

8APRIL

7DagbokenBorås & Bohus

25 aprilStudiebesök KatamaranbyggeSe sid 30

2 juniMarstrandSe sid 30

21 juliSommarträff på Vashol-marnaSe sid 30

11 augustiKräftskiva ÖckeröSe sid 30

OBS! att det kan finnas ytterligare arrange-mang som tillkommit efter pressläggning. Se vår hemsida: www.sxk.se/kretsar/vas

19 maj12-timmarssegling

26 majPingstträff SkärhamnSe sid 25

28 maj-3 juni24-timmarssegling

15-17 juniSolisteskaderSe sid 17

30 augusti – 1 september24-timmarssegling

SeptemberEskader Kroatien och Turkiet Se sid 9

1 septemberUnder augustimånenSe sid 25

1 september12-timmarssegling

24-25 septemberÖrlogstaden KarlskronaSe sid 29

1 oktober24-timmars höstträff

Annonsera i prylmarknaden!Klipp ut och använd talongen till vänster.

PrylmarknadTill salu

Till Salu Önskas köpa

(Endast privatpersoner)

Namn:

Telefon:

Text:

Var vänlig skriv tydligt - texta gärna!Prylmarknaden Bif 40 kr. Högst 20 ord. Klipp ut och skicka in annonsen till Kansliet. Obs! Annonser mottages ej per telefon.

Prylmarknaden

Longitude, tidskrift från de sju haven. 18 nr i fint

skick. Högstbjudande.

Tel 040-94 32 62

Sjökort GPS Garmin 180 Hela kusten + Vänern

o Vättern. Rejäl kompass i mässing, pendlande.

Tel 0303-24 83 13

Bronspropeller V 17x14, 3 blad 30 mm axel.

Passar Albin 25. 1 000 kr.

Tel 0521-101 49

Gasolspis UPO, röd, 2 plattor + ugn, bra skick 1

000 kr. Tvåbladig foulding propeller, diam 47 cm,

axel 30 mm, ej använd, 3 500 kr, levererades med

som tillbehör till Najad 34.

Tel 0709-95 23 60

För långsegling. 1 st reservstor beg. Mastlik 9-12

m, bom max 3,5 m.

Tel 0705-93 73 85

Önskas köpa

SXKs årsskrifter 1924, 1941-49, 1951-61, 1973-

74, 1977, 1980-90, 2005, 2006 säljes för 800 kr eller

högstbjudande. Tel 031-709 00 60

Norska sjökort för Oslofjorden – Nordkap.

Tel 070-54 12 343, e-post t.mahlen@telia.com

34VÄSTPRICKEN NR2/2007

POSTTIDNING B(Returadress: Vita Gaveln 38, Nya Varvet, 426 71 V Frölunda)

Lewmar ankringssystem ger dig kontroll.

Lewmars produkter ingår i ett integrerat ankringssystem med prisvärda produkter från

botten till ytan. Ankarspelen finns i tre lättinstallerade modeller: vertikal, horisontell

och frifall – alla i högsta finish och Lewmarkvalitet. Komplettera med Deltaankare, origi-

nalankaret i mycket hög finish och hållfasthet, svirvel, kätting/lina, ankarhållare, ankar-

box, konsol för akterspegelsmontage, trådlös fjärrkontroll och kättingräknare. Då är det

bara att rulla ut och njuta. Mer info på navship.se

Navship Sweden AB, Box 37, 427 21 Billdal. Tel 031-93 96 00. Fax 031-91 45 56. www.navship.se, e-mail: info@navship.se

Ankare AnkarboxAnkarhållare Trådlös fjärrkontroll AutoAnchor kättingräknareKonsol