ESPECIAL INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑA | Españoles en LE BOURCET 2017

ESPAÑOLES EN LE BOURGET 2017

El pabellón español vuelve a crecer Un año más la industria aeronáutica española estará representada en el París Air Show -Salón de Le Bourget para los más clásicos- en el Pabellón Español, que este año crece con la presencia de 24 empresas. R ED A CCI ÓN

FOTOS: A R CH I VO FN

n total de 24 empresas

españolas tendrán pre-

sencia en la 52" edición

del París Air Show, que

se celebra entre el 19 y

25 de junio en el aeropuerto

parisino de Le Bourget.

Estas 24 compañías esta-

rán agrupadas en el Pabellón

Español, situado en el Hall 1

(E322) y Hall 2 (E295) que co-

mo es habitual, ha sido orga-

nizado por TEDAE, la Aso-

ciación Español de Empresas

Tecnológicas de Defensa, Ae-

ronáutica y Espacio, y conta-

rá con un espacio de más de

600 m2.

Según la asociación, para

la industria aeronáutica es-

pañola se trata "del encuen-

tro internacional de referen-

cia". Desde TEDAE también

explican que París Air Show

es la mejor oportunidad para

las empresas españolas de en-

contrarse con sus principales

clientes, proveedores y socios.

Como viene siendo también

habitual, se celebrará el Día

de la Aeronáutica Española,

que tendrá lugar el martes 20

de junio a las 12:00 h en el Pa-

bellón. Entre las autoridades

que se esperan está una dele-

gación del ministerio de De-

fensa, con su secretario gene-

ral al frente.

PARIS AIR SHOW 2017 El Salón Internacional de la

Aeronáutica y el Espacio, or-

ganizado por SIASE, filial de

la Asociación Francesa de em-

presas de Aeronáutica y Espa-

cio -GIFAS por sus siglas en

francés- espera este año re-

basar el récord establecido

durante la pasada edición de

2015, cuando se dieron cita

2.303 expositores de 98 países,

4.359 periodistas acreditados,

296 delegaciones oficiales de

91 países y 150 aeronaves ex-

puestas.

En la presente edición han

confirmado ya su asistencia

2.371 expositores, superando

la cifra récord del 2015. Co-

mo es también habitual, en-

tre el lunes 19 y el jueves 22

la entrada está reservada a

El pabellón de España contará en esta edición con un total de 24 expositores.

prensa y profesionales, mien-

tras que a partir del viernes 23

abrirá sus puertas al gran pú-

blico. En su pasada edición,

2016.637 aficionados visita-

ron el salón. El número de vi-

sitantes profesionales rozó los

200.000.

Mucho se especula sobre

cuáles serán las principales

novedades en el Salón.

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Los grandes fabricantes de

todo el mundo aprovechan

para mostrar todas sus capa-

cidades y hablar de futuro. Es-

te año se especula sobre la po-

sibilidad de que Boeing lance

en el Salón su nuevo B-797,

el modelo que vendría a sus-

tituir a las familias B-767 y

B-757 y fuera de producción

HP In r a H p n a Hpl f a h r i r a n -

te norteamericano , pero más

probabilidades tiene el lanza-

miento de la versión de mayor

capacidad del nuevo Boeing

737 MAX, el -10, mediante el

espaldarazo del pedido de al-

guna gran aero línea del mun-

do. Pero sin duda, el salón se

convierte en una guerra por

ver quién consigue los ma-

vores pedidos, especialmen-

te entre los dos grandes fabri-

cantes mundiales de aviones

comerciales, la europea Air-

bus, que "juega en casa" y la

no rteamericana Boeing.

Este año en materia de avio-

nes comerciales también esta-

rán muy concurridos y solici-

tados por la prensa, sin lugar a

dudas, los chalets de los rusos

Irkut. Que acaban de Doner en

vuelo su nuevo avión MC-21,

o la china COMAC, que ha he-

cho lo propio con el C-919.

Pero, adelantar novedades

en una cita co mo Le Bourget,

es aventurarse demasiado , ya

que son siete días de frenéti-

ca actividad aeronáutica, que

nuestros lectores podrán se-

guir día a día en nuestra web.

www.flv-news.es.

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ESPECIAL INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑA Españoles en LE BOURCET 2017

EMPRESAS DEL PABELLÓN ESPAÑOL A C I T U R R I : Proveedor TIER 1 de estructuras para los mejores programas de aviones. Con más de 40 años de experiencia, la empresa di-seña, fabrica e integra aeroes-tructuras y componentes de motor basados en materiales compuestos, tecnologías metá-licas y tecnologías de fabrica-ción aditiva

proveedor estratégico de servi-cios de ensayo e ingeniería pa-ra los principales fabricantes de aeronaves y sus proveedo-res. Colabora con la industria aeroespacial en programas de investigación y tecnología para desarrollar soluciones nuevas e innovadoras.

A E R T E C SOLUTIONS: Ingeniería y consultoría inter-nacional especializada en ae-ronáutica. Nace en 1997 y hoy es proveedor preferente (Tier 1) del Grupo Airbus en serviciosde ingeniería de fabricación ygestión de programas para susaviones civiles y militares.

ALESTIS ALESTIS AEROSPACE es un su-ministrador de OEM's (Airbus, Embraer, Boeing) y grandes Tier l 's con capacidad de concebir, diseñar, desarrollar, certificar, fabricar, montar, entregar en Línea de Montaje Final (PAL) y ofrecer un servicio de atención al cliente de manera competiti-va y a largo plazo.

je; Fabricación de piezas y con-juntos en compuesto.

CESA CESA centra su actividad en programas civiles y militares. Desarrolla sistemas hidráuli-cos, mecánicos y neumáticos, trenes de aterrizaje, mandos de vuelo, equipos de combus-tible, ruedas y frenos, lanzado-res y repostaje en vuelo, para la industria aeroespacial y de de-fensa.

visión nocturna NVIS y cajas de aviónica.

ELIMCO AEROSPACE Eimco desarrolla su activi-dad en los campos de inge-niería, integración, fabricación y mantenimiento de siste-mas multidisciplinares, siendo el 'business core' la eléctrica, electrónica y aviónica, operan-do tanto en el sector de Defen-sa como en el Civil.

A R I T E X L O X I N ARITEX se fundó en 1961 como proveedor principal de útiles, utillajes y soluciones automáti-cas para la industria del auto-móvil. En 2001 la empresa di-versificó su actividad y empezó a trabajar también para el sec-tor aeronáutico, siendo actual-mente proveedor de primer ni-vel, entregando líneas automá ticas llave en mano de monta-je y desde 2006 es miembro de Avie Group.

CLEAN S K Y , DEMOSTRADOR ESTRUCTURAL DE CABINA Uno de los demonstradores tec-nológicos más relevante dentro de la plataforma "Airframe" es la Cabina de Material Com-puesto para un avión de trans-porte. Este demostrador fue desarrollado y fabricado en la plataforma de "Green Regional Aircraft" (GRA) dentro del pro-grama Clean Sky 1. Aibus DS en España es el responsable de es-te demostrador.

E X T E N D A Dentro de la agencia de promo-ción exterior de la Junta de An-dalucía (Extenda) se encuentra Andalucía Aerospaceland que agrupa a la industria aeroes-pacial andaluza. Dos tractoras, Airbus y Airbus DS; tres Tier One, Alestis Aerospace, Aern-nova y Aciturri; y una extensa red de más de un centenar de empresas auxiliares componen este sector de alta especializa-ción.

CARBURES AEROSPACE Carbures Aerospace & Defense tiene fábricas en España y Chi-na y engloba tres líneas de ne-gocio: Sistemas: Desarrollo de productos electrónicos a medi-da; Servicios de Ingeniería, in-tegrando tecnologías de desa-rrollo software, ingeniería de producción y definición de ae-roestructuras interiores y utilla-

E B A S ACCESORIOS DE CA-BINA Fabrica paneles iluminados de cabina. Se integran circuitos electrónicos, leds y conectores para conseguir un producto con iluminación uniforme. Se fabri-can paneles compatibles con

GAPTEK GAPTEK es una empresa espe-cializada en la construcción en aluminio de edificios de rápi-do despliegue tales como han-gares, edificios de grandes lu-ces, almacenes y arquitectura modular. Están presentes en Afganistán, Bélgica, República

A P P L U S Applus-f- Laboratories es un

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TU

Centro Africana, Haití, México, Sudán del Sur, España, Antárti-ca y Estados Unidos.

CRABYSUR Grabysur es una compañía es-pecializada en desarrollo y fa-bricación de interfaces hom-bre-máquina (HMI) para diferentes plataformas y secto-res, principalmente desarrolla su actividad para aviones ala fija y ala rotatoria.

racks de bancos de test.

I N T A El INTA es el Organismo Públi-co de Investigación (OPI) de-pendiente del Ministerio de Defensa. Además de realizar actividades de investigación científica y de desarrollo de sis-temas y prototipos en su ámbi-to de conocimiento, presta ser-vicios tecnológicos a empresas, universidades e instituciones.

OsviMA AERONÁUTICA Ubicada en Getafe, Madrid, es-tá dedicada al servicio llave en mano de piezas mecanizadas pequeñas, medianas y gran-des en todos los materiales uti-lizados. En su departamento de montaje ofrece tanto el equipa-do de piezas así como el mon-taje de conjuntos pequeños y medianos.

TECNATOM Tecnatom se dedica al dise-ño y fabricación de sistemas de inspección. Tiene oficinas en EEUU, China, Méjico y Abu Dhabi. El Grupo Tecnatom tam-bién está formado por Metais-can (Francia), M2M (Francia) y CITEC (China).

I N M A P A A E R O N Á U T I C A Empresa del Grupo Industrial INMAPA, se dedica a la fabri-cación de piezas metálicas y montajes de estructuras de ae-ronaves. Dotada de un equipo técnico con amplia experiencia y amplios conocimientos en el sistema Catia, fresado de pie-zas de gran tamaño (hasta 10 m), así como piezas medianas y pequeñas con alta velocidad de mecanizado de 5 e¡es.

I T P ITP la única empresa española que diseña, desarrolla y fabri-ca componentes de motor com-pleto para los mercados civil y de defensa. Actualmente, es la novena compañía de motores y componentes aeronáuticos del mundo por volumen de ven-tas y se encuentra entre las 100 primeras compañías de esta in-dustria en el mundo.

REDUCTIA AEROSPACE Sociedad formada por un grupo de 4 empresas unidas cuyo ob-jetivo principal es ser suminis-tradores de Nivel TIER 1 de uti-llaje aeronáutico, capaces de fabricación "llave en mano" y soluciones a medida para la in-dustria aeronáutica del utillaje.

TECNOBIT División industrial del Grupo Oesía, es una compañía pione-ra en el desarrollo de nuevos productos y sistemas de avióni-ca desde hace más de cuarenta años. La compañía, con expe-riencia en programas como el A400M y Eurofighter ha sido la adjudicataria del contrato para el suministro de los nuevos dis-plays multifunción de la totali-dad de la flota de EF-18 espa-ñoles.

INSYTE ELECTRONICS Compañía española dedica-da al montaje de tarjetas elec-trónicas y equipos electrónicos embarcados presurizados y no presurizados. Además de equi-pos y tarjetas no embarcadas. También realiza cableados in-cluidos fibra óptica para avió-nica, montaje v cableados para

M A D E S La malagueña MADES es desde 1990 el socio tecnológico en servicios de fabricación de sis-temas siectrónicos de precisión para aplicaciones aeroespacial y de defensa. Estos servicios in-cluyen desarrollo de producto, fabricación, pruebas funciona-les, integración de sistemas y soporte al nroqrama.

SOFITEC Empresa aeroespacial de ámbi-to internacional especializada en el desarrollo de soluciones integrales para la fabricación y montaje de aeroestructuras metálicas y de composite. Con más de 37.000 m2 de instala-ciones productivas, actualmen-te aborda la puesta en marcha de otros 75,000 m2 adiciona-I P Í

U M I A E R O N Á U T I C A Compañía sevillana consolida-da dentro del sector aeronáu-tico como proveedor de OEM's y otras empresas de primer ni-vel en el montaje de conjuntos y subestructuras aeronáuticas, diseño y fabricación de útiles, desarrollo de proyectos l-i-D y mecanizado de piezas de pre-r¡<;¡ñn

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