Núm. 36- Época II - Enero 2009

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La auditoría confirma que:- Las cuentas de Fira Taxi fueron falseadas

- La Liquidación fue manipulada

- Han desaparecido 200.000€

Las consecuencias:- Tomás se niega a ingresar en caja los 50.000€ decomisados

- Interponen una querella criminal contra el Presidente delComité Organizador y los ex responsables del certamen

- Tomás y Montlabor maniobran para adueñarse de Fira Taxi

Especial Fira Taxi

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TAXI PROFESIONAL

NÚMERO 36 - ÉPOCA II - ENERO 2009

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Núm.35 - Época II - Diciembre 2008

Cuando la auditoría realizada certificó que la 2ª Edición de la Feria del Taxi de Barcelonahabía recaudado la friolera de 532.973,64 euros comprendí las maniobras orquestadaspor Miquel Tomás para apropiarse de Fira Taxi. Sino, juzguen ustedes la información pu-blicada en la página web de la Asociación de Ferias Españolas (www.afe.es), donde sinel menor pudor se anuncia que el sindicato que preside Miquel Tomás y la empresa quedirige su buen amigo Ramón -el de los 30.000 euros- tienen la intención de organizar ensolitario, el próximo 17 y 18 de octubre, la 3ª Edición de Fira Taxi.

Soy consciente que el olor a dinero fácil acostumbra a desatar los instintos más prima-rios y enerva las bajas pasiones. Seguramente, la visión de un hermoso maletín repletode pasta fresca puede hacer mucho más llevadero el trauma provocado por la pérdidade la virginidad. Quizás por ambos motivos, ahora en la calle Marina ya no valen ni losacuerdos suscritos, ni los compromisos adquiridos, ni nada de nada.

Ahora, según parece, la prioridad es hacerse con el negocio de la feria, como sea y alprecio que sea. Parece que estos señores olvidan que: a) existe un Comité Organizadorlegalmente constituido, el cual en ningún momento ha renunciado a organizar la terce-ra edición de Fira Taxi; b) existen unos contratos firmados que obligan a Miquel Tomás yal STAC a respetar las reglas del juego establecidas; c) el nombre de Fira Taxi está debi-damente registrado; d) la página web de la feria pertenece al conjunto del colectivo; ye) en ningún momento ha sido autorizada operación alguna destinada a reconvertir FiraTaxi en un negocio privado para lucro personal de unos pocos.

Mención especial merece el resultado de la auditoría realizada, que confirmó que lascuentas de Fira Taxi fueron falseadas y certificó la desaparición de 200.000 euros.Recientemente he tenido conocimiento que OTAC -empresa organizadora de Fira Taxi-ha interpuesto una querella criminal contra Miquel Tomás, Ramón Laborda y MiquelSadaba, a los que acusa, entre otras, de organizar presuntamente una trama destinadaa quebrar dicha sociedad con la finalidad de apropiarse de los fondos existentes, de sucartera de clientes y de la administración y gestión de la Feria del Taxi de Barcelona.Muy edificante todo ello.

F I R M A I N V I TA D A

LAS COSAS CLARAS

Josep Maria Goñi i AlletSecretario General de la FCT

En la parte superior publicamos copia de la página web de la AFE, donde se anuncia que el sindicato que preside Miguel Tomás y laempresa de su buen amigo Ramón, dan por hecho la transformación de la feria del taxi de todos en su negocio particular para lucro per-sonal de ambos. Se da la circunstancia, de que el socio de Tomás, el propietario de Montlabor, actuando con plenos poderes de OTAC, fueel responsable de la manipulación de las cuentas, del balance de explotación y de la liquidación de Fira Taxi.

Saquean la cuenta corriente yfalsean el balance de explotación

La auditoría realizada confirma que lacontabilidad de Fira Taxi fue falseada y lacuenta corriente literalmente saqueada.Los responsables del certamen tendránque explicar también la desaparición de200.000 euros.

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Escándalo en Fira Taxi

E N P O R TA D A

El 17 de diciembre, dentro del plazo de tiem-po acordado y en cumplimiento de los com-promisos adquiridos, la sociedad OTAC(empresa encargada de la organización de laFeria del Taxi de Barcelona) convocó a losmiembros del Comité Organizador de FiraTaxi para presentar el resultado de las audi-torías de las cuentas de las ferias del 2006 ydel 2007.

LOS ASISTENTES

Por parte del sector asistieron a la reunión:Bernardo Rodríguez, presidente del GremioUnión de Taxistas; Josep Maria Goñi, secre-tario general de la Federación Catalana delTaxi; Carmen de Tienda, presidenta de laAsociación Empresarial del Taxi; DionisioGracia, presidente del Sindicato de TaxistasAutónomos de Barcelona; David Florejachs,directivo de la FCT y consejero del IMET yPere Vega, secretario general de laAsociación Empresarial ABEAT. Por parte deOTAC (www.otac.com) estuvieron presentes:José Luis Laborda, director general de la com-pañía; Mercè Beleta, asesora jurídica y JaimeBorrell, manager general de la sociedad.

LA REUNIÓN

Comenzó a las 10,35 AM, en la sede social deOTAC, sita en la calle Aragón, núm. 9, CP:08015 de Barcelona, con unas palabras debienvenida a cargo del Director General de lacompañía, quien presentó a los auditores yexplicó que el Presidente del ComitéOrganizador, Miquel Tomás (STAC) habíaexcusado su asistencia; que José María Soto yEsteban Moreno (GTI-ATAC) no se habíanpresentado por razones desconocidas y queMiquel Ángel Martín, había delegado surepresentación en David Florejachs.

Seguidamente, declaró: "es voluntad de lasociedad que represento respetar escrupulo-samente todos y cada uno los acuerdosadquiridos con el sector del taxi y en conse-cuencia, hemos decidido convocar a losmiembros del Comité Organizador para pre-sentar las cuentas de Fira Taxi 2006 y 2007,debidamente auditadas, antes de final deaño, tal como se acordó en la reunión delComité del pasado 1 de octubre".

LA PRESENTACIÓN DE LOS AUDITORES

A continuación, el Director General de OTACpresentó a Arturo Martínez y MonserratRoldan, quienes en calidad de técnicos de laprestigiosa firma SILCHRIS, AUDITORES, S.L.(www.silchris.com) explicaron que la audito-

ría se había realizado a petición de la socie-dad OTAC, la cual había solicitado verificarlas operaciones económicas, financieras ycontables relacionadas con Fira Taxi 2006 y2007, así como la revisión de la liquidaciónde los presupuestos de dichos eventos que ensu día fue preparada por los anteriores res-ponsables de la Sociedad (Miquel Sadaba, exdirector general de Fira Taxi y RamónLaborda, ex gerente del certamen).

Que el análisis de la empresa auditora sehabía basado en los procedimientos, detalla-dos en cada uno de los apartados incluidosen la sección 5 del informe y sobre las parti-das registradas en la liquidación de los presu-puestos de Fira Taxi 2006 y 2007 preparadospor la compañía, al objeto de pronunciarseacerca de: La exactitud de las partidas degastos e ingresos incluidas en la liquidación;la situación actual respecto a los ingresosprocedentes del evento pendientes de cobro;la situación actual respecto a los gastos pro-cedentes del evento pendientes de pago; y lacuantificación del efecto de cada una de laspartidas analizadas.

Asimismo, los técnicos de SILCHRIS, AUDITO-

RES S.L. explicaron que el informe quedabalimitado por los estados financieros y la con-tabilidad obrante en la Sociedad a fecha 12de diciembre de 2008, así como por lossoportes bancarios existentes de las transac-ciones realizadas.

A preguntas de los asistentes, ArturoMartínez explicó que para poder validar laliquidación final, preparada con anterioridad,se habían analizado los siguientes extremos:Se había solicitado a la compañía el detallede todos los ingresos que deberían habersepercibido por la realización de los certáme-nes; se había verificado que los mismos seencontraban debidamente facturados ycobrados; se había solicitado a la compañíala relación de todos los gastos necesariospara la realización de los eventos, detallandola naturaleza del gasto, proveedor y facturade cargo recibida; se habían verificado quelos mismos se encontraban debidamentepagados; se habían analizado las cuentascorrientes de la sociedad con el fin de validarlas transacciones monetarias relacionadascon FiraTaxi; y se habían analizado las condi-ciones pactadas en el contrato privado firma-do el 10 de febrero de 2006 entre la sociedady el sector del taxi referente a la celebraciónde estos eventos.

LAS CUENTAS DE FIRATAXI 2006

En relación a Fira Taxi 2006, los auditoresespecificaron que los ingresos reales obteni-dos en el certamen ascendieron a 364.225,12euros -cuando los ingresos contemplados en

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“La auditoría demostró quelas cuentas de Fira Taxi fue-ron burdamente manipuladas

y la liquidación falseada”

las cuentas en su día presentadas al ComitéOrganizador por Ramón Laborda, fueron de358.157,76 euros-. Asimismo, la auditoríademostró que la partida de gastos también fuemanipulada en los siguientes apartados:Equipamiento 60.899,86 euros, contra los57.298,08 euros correctamente auditados;Promoción y preparación 66.320,59 euros, con-tra los 61.867,59 euros correctamente audita-dos; Restauración y actos sociales 12.344,94euros, contra los 9.131,60 euros correctamenteauditados; y Materiales y servicios 298.110,57euros, contra los 288.630,90 euros correctamen-te auditados. También aparecen una serie departidas, entre ellas una de 2.589 euros en con-cepto de "Gasto de viajes a ferias" que no fue-ron autorizadas por el Comité Organizador.

Respecto al resultado de la cuenta de explota-ción de Fira Taxi 2006 esta arrojó un saldo posi-tivo de 75.594,22 euros, contra los 60.047,19euros presentados, en su día, al ComitéOrganizador, por Miquel Sadaba y RamónLaborda, ex director general y ex gerente, de laFeria del Taxi.

LAS CUENTAS DE FIRATAXI 2007

En relación a Fira Taxi 2007, los auditores espe-cificaron que los ingresos obtenidos ascendie-ron a 532.973,64 euros. Este importe incluye100.000 euros procedentes de las subvencionesrecibidas -50.000 euros otorgados por el IMET,los cuales fueron cobrados el 12 de enero del2008 y otros 50.000 euros otorgados por laGeneralitat de Catalunya, los cuales fueron abo-nados en la cuenta corriente de Barna Taxi el 17de julio de 2008- cantidad que, al cierre de estaedición, el Presidente del Comité Organizadorretiene y se niega a ingresar en caja.

En este apartado, los auditores manifestaronque a excepción de las subvenciones, el resto delos ingresos habían sido debidamente factura-dos, encontrándose, a fecha de emisión delinforme pendiente de cobro, un importe globalde 69.000 euros (IVA incluido). Este importeincluye 17.300 euros, que los clientes deposita-ron directamente en el Juzgado, los 50.000euros que Miquel Tomás se niega a ingresar enla cuenta corriente de Fira Taxi y algunas factu-

E N P O R TA D A

Como Tomás no cumplió lo acordado en el Comité Organizador de Fira Taxi del 7 de no-viembre, la sociedad OTAC envió el siguiente buro fax solicitándole la devolución inme-diata de los 50.000 euros decomisados.

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ras menores pendientes decobro. Se da la circunstancia queen la lista de morosos aparecen,para vergüenza del sector, lasorganizaciones dirigidas porMiquel Tomás, presidente delComité Organizador; José MaríaSoto, vicepresidente del citadoComité; y Esteban Moreno, esteúltimo de sobras conocido en el"submundo de los negocios" delsector del taxi de Barcelona.

Respecto a la partida de los gas-tos de la Feria del 2007, tambiénfue manipulada. En este sentido,llama la atención que en el apar-tado de Promoción y preparaciónse hayan cargado 58.739,07 euros, cuandoen realidad fueron 54.789,26 euros; o en elde Materiales y servicios se hayan cargado19.283.08 euros, cuando en realidad tan sólofueron 15.853,65 euros.

Respecto al resultado de la cuenta de explo-tación de Fira Taxi 2007, esta arrojó un saldopositivo de 199.882,93 euros, cuando los pre-sentes reconocieron que Miquel Sadaba yMiquel Tomás les habían informado de unasperdidas cercanas a los 40.000 euros.

LA CUENTA CORRIENTE DE FIRATAXI

Respecto a la cuenta corriente número12265528, abierta específicamente para elcertamen de Fira Taxi y administrada porOTAC, sobre la cual no se podía efectuar pagoalguno sin el permiso del Comité los audito-res certificaron que no quedaba un euro.

LAS PREGUNTAS DE LOS MIEMBROSDEL COMITÉ A OTAC

Tras conocer el resultado de las auditorías, enmedio de la indignación general y de loscomentarios contrarios a la actuación delPresidente del Comité Organizador y deldueño de Montlabor, a los cuales acusaronabiertamente de deslealtad y de ser los res-ponsables del entuerto, los representantesdel sector se interesaron por los siguientesasuntos:

Ustedes sabían que la cuenta de FiraTaxi era de uso exclusivo y no podíanefectuar pago alguno sin el permisodel Comité Organi-zador ¿Cómo ha sidoposible el saqueo dedicha cuenta?

Respuesta de OTAC:"Lo estamos investigan-do. La realidad es que enestos momentos en lacuenta corriente de FiraTaxi no queda absoluta-mente nada, cuando enrealidad debería habermás de 200.000 euros.De hecho, desde hacemeses, estamos pagandolas facturas pendientesde Fira Taxi directamentedesde OTAC. Lástimaque Miquel Tomás nohaya podido asistir a la reunión porque qui-zás él nos hubiera podido aclarar muchasdudas... En todo caso, decirles que la socie-dad que represento ya ha puesto en conoci-miento de la Justicia esta y otras irregularida-des que hemos detectado, por si pudieran serconstitutivas de delito".

Una vez recuperados los 30.000 eurosde la liquidación de la Feria del 2006¿se encuentran estos a disposición delcolectivo?

OTAC: "Tal como nos comprometimos en sudía OTAC garantiza que los 30.000 euroscorrespondientes a la liquidación de la Feriadel 2006, recientemente recuperados, seencuentran debidamente registrados y a dis-posición del sector". A continuación, JoséLuis Laborda mostró un cheque bancario, por

valor de 30.000 euros, que a lo largode la reunión estuvo siempre encimade la mesa.

Para interés de los lectores, recordarque dicha suma también estaba enparadero desconocido hasta que,tras diversas indagaciones, aparecióen la cuenta particular de RamónLaborda, ex gerente de Fira Taxi ysocio de Miquel Tomás en la promo-ción de ferias privadas.

¿Es cierto que Miquel Tomás seniega a devolver los 50.000euros, correspondientes a lasubvención que la Generalitatotorgó a Fira Taxi?

OTAC: "El Sr. Tomás nos ha enviado uncorreo electrónico en el cual excusa su asis-

tencia, afirma que los resultados de la audito-ría le parecen satisfactorios y anuncia que nopiensa acatar el acuerdo del ComitéOrganizador del pasado 7 de noviembre, enel sentido de ingresar dicha cantidad en lacuenta corriente de Fira Taxi". A continua-ción, ante el asombro de los reunidos, OTACmostró una copia del correo electrónicoenviado por Miquel Tomás.

Acto seguido, el Secretario General de laFederación Catalana del Taxi informó que lacomisión de investigación que habían creadopara esclarecer todo este turbio asunto habíacomprobado que del dinero inicialmente des-aparecido sólo se habían podido recuperarlos 30.000 euros devueltos por el propietariode Montlabor.

“Quedando todavía pendientes los 50.000

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“En relación a Fira Taxi 2007la empresa auditora especifi-có que los ingresos obtenidosascendieron a 532.973,64€”

Montserrat Roldán y Arturo Martínez, fueron los encargados deexponer los resultados de la auditoria al Comité Organizador.

Bernardo Rodríguez, presidente del GUT, se mostró indignadopor las irregularidades cometidas en Fira Taxi.

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euros que el Sindicato del Taxi deCatalunya cobró, en representacióndel Comité Organizador, en conceptode subvención de la Generalitat para

colaborar en la financiación de losgastos de organización de Fira Taxi2007”. Según Goñi, esta subvenciónhabía sido asignada a la partida de"Espacio y servicios" contra una fac-tura de la empresa Montlabor S.L. porvalor de 84.912 euros, que ya fueabonada, a través de la cuenta de FiraTaxi, el 31 de octubre de 2007. Peroque aún restaba por esclarecer elparadero de otros 200.000 euros.

Por su parte, Bernardo Rodríguezapuntó que en su día Tomás le pidióque firmara un documento para quela Generalitat ingresara en la cuentacorriente del STAC dicha subvención,a lo cual el Presidente del GremioUnión de Taxistas se negó rotunda-mente.

David Florejachs y Josep Maria Goñi,explicaron que a ellos también leshabían venido con el mismo cuento yque también se habían negado. Elresto de los reunidos explicaron queellos tampoco habían firmado docu-mento alguno y que desconocían las

razones por las cuales Miquel Tomástenía tanto interés en que la subven-ción fuera ingresada en una cuentacorriente ajena a Fira Taxi.

Seguidamente, los reunidos expresa-ron su preocupación por las repercu-siónes jurídicas que pudieren derivar-se de la decisión de Tomás de negarsea devolver un dinero que no es suyo,ya que la suma en cuestión procededel erario público. En este sentido, lospresentes coincidieron en que elComité Organizador no tiene otraopción posible que la de exigir ladevolución de dicha cantidad, si esque todavía la tiene y no se la ha gas-tado.

A continuación, los representantes dela Sociedad OTAC se comprometierona exigir la devolución de todo el dine-ro sustraído a Fira Taxi por vía penal.

(En la página 10 publicamos la resoluciónde la Generalitat donde queda claro quela subvención de 50.000 euros es paraFira Taxi 2007 y no para Tomás)

Pere Vega, secretario general de ABE-AT, mostró su preocupación por la re-percusión mediatica que pudieratener el resultado de la auditoría.

¿Es cierta la denuncia formulada porTaxi Libre, en el sentido que OTAC hapagado un viaje a Estoril a algúnmiembro del Comité Organizador conel dinero de Fira Taxi?

OTAC: "No es verdad. La única persona delsector que fue invitada a visitar nuestras ins-talaciones en Estoril pagó de su bolsillo eldesplazamiento. Además, dicho viaje tuvolugar meses antes de que la empresa OTAC ylas entidades del sector firmaran el primeracuerdo de colaboración".

En este sentido, Jaime Borrell ratificó losdatos aportados por el Director General de lacompañía y los presentes tacharon la infor-mación publicada por Taxi Libre de burdamaniobra de distracción.

El tema viene al caso porque entre las innu-merables irregularidades detectadas en laorganización y gestión de Fira Taxi 2007, apa-recieron tres cheques emitidos, por importede 2.000 euros cada uno de ellos, cuyo con-cepto en la contabilidad de la Feria es de:"atenciones al comit". El problema radica enque de momento, todos los miembros delComité niegan haber cobrado dicha cantidad.

¿Es cierto que Miquel Tomás cobró unacantidad de dinero por presidir FiraTaxi 2006? ¿No es menos cierto queTomás solicitó cobrar el doble por pre-sidir Fira Taxi 2007? ¿Podrían esos trestalones tener alguna cosa que ver condichos pagos no autorizados?

OTAC: "Es cierto que tanto Miquel Sadabacomo Ramón Laborda hicieron este y otroscomentarios similares cuando ambos toda-vía trabajaban para la sociedad y en repre-sentación de OTAC dirigían Fira Taxi, perodesconocemos si al final le fue abonada can-tidad alguna y en su caso, el monto total deldinero pagado".

¿Es cierto, tal como afirman de ma-nera reiterada Miquel Tomás, MiquelSadaba y Ramón Laborda, que OTAC

está al borde de la quiebra?

OTAC: "Es cierto que los señores que ustedeshan mencionado han tratado de desacredi-tarnos y de hundirnos reiteradamente. La ver-dad es que nos han hecho muchísimo dañoporque la operación para quebrar OTAC esta-ba muy bien urdida. Pero pueden estar uste-des tranquilos porque los contratos querecientemente hemos firmado y los trabajosque estamos llevando a cabo nos permitencontinuar adelante. En todo caso, decir queestamos convencidos que el objetivo de latrama era apropiarse de los fondos existen-tes, de nuestra cartera de clientes, de nuestrovolumen de negocio y muy especialmente, dela administración y gestión de Fira Taxi".

Resolución de la Generalitat

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“En la lista de morosos de laFeria del Taxi de Barcelona

aparecen las organizaciones di-rigidas por Miquel Tomás, JoséM. Soto, y Esteban Moreno”

“La liquidación de Fira Taxi2007 arrojó un saldo positivode 199.882,93€. Los presen-tes reconocieron que Tomás ySadaba les habían informadode unas perdidas cercanas a

los 40.000€”

¿Es verdad que OTAC ha interpuestouna querella criminal contra el presi-dente del Comité Organizador y con-tra el ex director general y el exgerente de Fira Taxi y si es así, cualeshan sido los motivos?

OTAC: "Es cierto que nos hemos visto obliga-dos a interponer una querella criminal contracuatro personas, entre las cuales se encuen-tran tres de las que ustedes han mencionado.La querella se ha interpuesto porque los con-sideramos autores de unos hechos muy gra-ves, pero comprenderán ustedes que estamosante un tema sub-iudice, y en estas circuns-tancias OTAC debe mantener una cierta dis-creción al respecto. En todo caso me compro-meto a informarles cuando ello sea posible".

En la auditoría que ustedes han pre-sentado, han aparecido cantidadesdesmesuradas en diversas partidas,tales como: restauración, hoteles yviajes… ¿Pueden ustedes desglosardichas facturas?

OTAC: "En el plazo de15 días haremos entregaa todos los presentes deuna copia de las facturasemitidas y de los benefi-ciarios de las mismas".

¿Sabían ustedes queel número de visitan-tes y de expositoresa la Feria del 2007también fue falsifi-cado?

OTAC: “Recientementehemos comprobado laveracidad de esta y otrasdenuncias formuladas.Sinceramente, nos parece bochornoso”.

CONCLUSIONES

Acabada la reunión y tras agradecer pública-mente los esfuerzos realizados por los directi-vos de OTAC para esclarecer lo sucedido y

poder llevar ante losTribunales de Justicia alos responsables de lasirregularidades cometi-das, los presentes solici-taron una reuniónextraordinaria del Comi-té Organizador de FiraTaxi con objeto de pedirexplicaciones a Tomáspor todo lo sucedido, tra-tar sobre los hechos queafectan la gestión y laorganización de la Feriadel Taxi y sospesar laposibilidad de interponerlas acciones legalesoportunas para defenderel honor, la imagen y ladignidad del colectivo.

NOTA: Se da la circunstancia que Josep M.Goñi ya denunció, en octubre del 2007, laexistencia de irregularidades en la gestión deFira Taxi. Entonces, Tomás, Sadaba y Soto, ne-garon las evidencias, se rasgaron las vestidu-ras y le declararon “persona non grata”. Masrecientemente, Tomás y Soto mostraron sudesacuerdo en que OTAC auditara las cuentasde las dos últimas ediciones de Fira Taxi.

José Luis Laborda, director general de OTAC; junto a Carmen deTienda, presidenta de la AET.

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Los presentes examinaron partida por partida. En la imagen,Bernardo Rodríguez y David Florejachs se interesan por el impor-te de unas facturas que aparecieron infladas

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E N P O R TA D A

En este contexto, el 10 de diciembre, tuvolugar en el Juzgado de Primera Instancianúmero 57 de Barcelona, un acto de concilia-ción, en el cual Miquel Tomás presentó undocumento lleno de despropósitos que, parainterés de los lectores, publicamos a conti-nuación.

DECLARACIONES DE MIQUEL TOMÁS

Primero: Quien suscribe, en su condición dePresidente del Sindicat del Taxi de Catalunya(STAC) y de la Feria FIRATAXI 2007, fue desig-nado por los hoy requeridos a efectos de quela entidad de la quien soy presidente fueradepositaria de la suma de 50.000 euros perci-bida, en concepto de subvención, de laDirecció General de Transports de laGeneralitat de Catalunya.

En la referida condición la suma fue deposita-da en la cuenta del STAC hasta que, por partede las entidades organizadoras de la feriaFIRATAXI 2007, se decidiera cual era el desti-no final de dicha cantidad de dinero.

Desde entonces, dicha suma de 50.000 euros,se halla depositada en una entidad bancariasiempre a disposición de las personas reque-ridas, entre otras, que deberán optar por eldestino final de la referida cantidad.

Conviene señalar, además que la referidasubvención para FIRATAXI 2007, fue solicita-da por quién suscribe en nombre del Sector y,su concesión, sólo ha sido conocida por loshoy requeridos cuando fueron informadosdirectamente por quien suscribe en una reu-nión convocada al efecto en fecha 1 de

Octubre de 2008. Como se ve, lejos de ale-grarse por ello y felicitarme por el éxito lo quehan hecho, como ahora se explicará es sem-brar todo tipo de dudas con sus injurias ycalumnias tendentes únicamente a menos-preciar el honor de quién suscribe.

Segundo: En el número 33 de la revista TAXIPROFESIONAL, órgano informativo de laFederación Catalana del Taxi (FCT) correspon-diente al mes de Octubre de 2008, se viertenuna serie de afirmaciones tendentes clara-mente a desprestigiar y menoscabar el dere-cho al honor de quién suscribe. Así, ya en laportada, se anuncia un reportaje con el título"FIRATAXI: Localizados los 80.000 euros des-aparecidos"

En el interior de la revista, en concreto en las

Fracasa la maniobra de Miquel Tomás parasilenciar a Taxi Profesional

Tomás debe cumplir loacordado en el Comité

Organizador del 7 de no-viembre e ingresar inme-

diatamente en caja los50.000 euros que retiene

El Presidente del STAC anunció que piensa emprender acciones legales contra el Secretario General y elPresidente de la FCT, pero se niega a devolver los 50.000 euros decomisados. La decisión guarda relacióncon la publicación, en el número 33 de Taxi Profesional, de un extenso reportaje sobre la reunión delComité Organizador de Fira Taxi del pasado 1 de octubre

La suma fue depositada en la cuenta delSTAC hasta que, por parte de las entidadesorganizadoras de de la feria FIRA TAXI 2007,se decidiera cual era el destino final de dichacantidad de dinero

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N A C I O N A L

páginas 18 a 21, se desarrolla un artículosobre la materia, sin la firma de su autor, en elque lejos de ejercitar la labor periodística enaras de promover el legítimo derecho de loslectores a recibir una información veraz, obje-tiva y contrastada, se van esbozando diversashipótesis, injurias y calumnias, todas ellasrelativas a menoscabar mi honestidad ver-tiendo todo tipo de insinuaciones, injurias ycalumnias, tendentes ha hacer creer quequién suscribe ha malversado un dinero queevidentemente no se halla a mi disposición.

Sólo en algún punto del artículo se hace men-ción a que, en espera del resultado de unaauditoria, la subvención de 50.000 euros con-tinuará depositada en el STAC. Acuerdo que,por cierto, resultó tomado por unanimidad delos representantes del sector.

Tercero: Simplemente con la anterior afir-mación ya queda claro que los requeridossaben perfectamente de la correcta labor dequién suscribe en beneficio del sector y deFIRATAXI 2007.

En lugar de efectuar sólo dicho reconocimien-to realizan una labor fácil de desprestigio ver-tiendo todo tipo de insinuaciones que buscanel efecto, totalmente injustificado, de queprofesionales no bien informados puedandudar sobre mi honestidad en algo que losrequeridos saben perfectamente que no haexistido dado que el dinero está a disposiciónde las organizaciones del sector hasta que sedecida qué hacer con él.

Cuarto: Como quiera que el artículo en cues-tión, del que se aporta copia, no viene firma-do se dirige la presente demanda de concilia-ción, previa a la interposición de una querellaen la jurisdicción penal, contra el Director dela Revista así como contra los dos responsa-bles de la organización Federación Catalanadel Taxi (FCT), Secretario y Presidente, de laque la revista es portavoz.

Quinto: Señala el Artículo 804 de la Ley deEnjuiciamiento Criminal: "No se admitiráquerella por injuria o calumnia inferidas aparticulares si no se presenta certificación dehaber celebrado el querellante acto de conci-liación con el querellado, o de haberlo inten-tado sin efecto".

Se solicita de las requeridas que, a efectos deevitar tener que acudir ante la Jurisdicciónpenal, en defensa de mi honorabilidad, seavengan a reconocer los siguientes extremos:La existencia de un depósito en la cuenta delSindicat del Taxi de Catalunya (STAC), de la

subvención de la cantidad de 50.000 euros,para FIRATAXI 2007, a disposición de las enti-dades que deben decidir el destino final de lareferida subvención. La correcta actuación deDon Miquel Tomás Romero en sus labores depresidente del Comité Organizador de FIRA-TAXI 2007. La absoluta honestidad de su ges-tión. La no apropiación ni siquiera disposiciónen perjuicio de terceros de ninguna cantidadde dinero.

DECLARACIONES DE JOSEP M. GOÑI

Por su parte, a la salida del Palacio deJusticia, el secretario General de la FCT, decla-ró: “Si Tomás está tan preocupado por suhonor debe cumplir lo acordado en el ComitéOrganizador del 7 de noviembre e ingresarinmediatamente en caja los 50.000 euros queretiene. También debería respetar y hacercumplir los acuerdos democráticamente

tomados por el Comité que él mismo preside,abandonar las maniobras para adueñarse deFira Taxi y colaborar en la localización de los200.000 euros desaparecidos de la cuentacorriente del certamen, en la denuncia contralos responsables de la manipulación de laliquidación de la feria y en el esclarecimientodel resto de irregularidades detectadas.

Además, me opuse al acto de conciliación porconsiderar que los argumentos esgrimidospor Tomás carecen de motivación, ya que elartículo en cuestión no es más que una trans-cripción de lo sucedido en la reunión delComité de Fira Taxi del 1 de octubre. Falta ala verdad, porque la mayoría de los argumen-tos expuestos por el demandante son falsos yno guardan la más mínima relación con larealidad y se ha interpuesto de manera teme-raria y con mala fe, dado que es obvio que setrata de una operación de marketing destina-

El polémico artículo se puede encontrar en la web:www.taxiprofesional.com

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da a distraer al personal y presionar a los medios de comunicaciónpara evitar que publiquen informaciones referentes a Fira Taxi”.

DECLARACIONES DE ANTONI BELTRAN

Por su parte, el Presidente de la FCT, expuso: “Ni soy el Director de TP,ni tengo nada que ver con la publicación del citado artículo, ni desig-né a Tomás para cobrar nada. Creo que este señor está preocupadopor la repercusión mediática que pudiere tener su actuación al frentede Fira Taxi; por las repercusiones jurídicas y penales que pudieranderivarse de la interposición de una querella criminal contra su perso-na y por las severas críticas vertidas por los dirigentes de la mayoría delas organizaciones, que le acusan abiertamente de deslealtad y deintentar apoderarse, para su lucro personal, de la Feria del Taxi”.

“Además, creo que se ha equivocado de estrategia. La negación de lasevidencias; la presión sobre los medios de comunicación, para evitarque los taxistas se enteren de lo que está pasando; o la puesta en mar-cha de diversas maniobras de distracción, tales como la interposiciónde una querella que no tiene la más mínima posibilidad de prosperar ola acusación velada contra el resto de los miembros del comité, en elsentido de que alguno de ellos se benefició de un viaje a Estoril, paga-do con los fondos de Fira Taxi, cuando él sabe perfectamente que esono es verdad; son estrategias harto arriesgadas”.

A continuación publicamos copia del acta del Comité Organizador del7 de noviembre, firmada por Miquel Tomás, en la cual se comprometea devolver el dinero retenido y en la web: www.taxiprofesional.comlos lectores podrán encontrar el polémico artículo. Asimismo, en lapágina 6 de esta edición, publicamos copia de un buro fax, enviadopor OTAC, en el que se exige a Tomás la devolución de los 50.000euros decomisados

Copia del acta del Comité

Organizador de Fira Taxi del 7 de

noviembre donde Miquel Tomás se

compromete a devolver los 50.000

euros decomisados. Subrayado en

color verde, la firma del propio

Tomás y el acuerdo alcanzado

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H U M O R

B A R C E L O N A

18 Taxi Profesional

Por si a alguien le quedaba alguna dudarespecto a la capacidad del Presidente delSindicato de Taxistas Autónomos deBarcelona (STAB) y de la FederaciónCatalana del Taxi (FCT) de sorprender a pro-pios y extraños juzguen ustedes la excelen-te labor realizada por Dionisio Gracia en elcaso de la financiación de la compra de laslicencias de los jubilados.

En esta ocasión, el problema era muy graveporque la crisis económica y financiera queazota nuestra sociedad estaba incidiendo,de manera especialmente negativa, en laconcesión de los créditos necesarios paraque los taxistas noveles pudieran financiarla adquisición de las licencias de los jubila-dos.

Finalmente, después de innumerables reu-niones y duras negociaciones, tres entida-des financieras: La Caixa, BBVA y CaixaLaietana, decidieron intervenir en el asuntoy de la mano de Dionisio Gracia, aprobaronunas líneas de crédito especiales paragarantizar el cambio generacional y permi-tir que más de trescientos taxistas puedanjubilarse.

De esta manera, una vez más, el colectivo sebeneficia de la brillante actuación llevada acabo por los dirigentes del STAB y de la FCTque han conseguido aquello que el sectornecesitaba: Unas líneas de crédito específi-cas para dinamizar el mercado de la compray venta de licencias.

Tras la confirmación oficial del acuerdo porparte de La Caixa, BBVA y Caixa Laietana, elSecretario General de la FCT, agradeció públi-camente a Dionisio Gracia el éxito de la laborrealizada, al tiempo que auguró la paulatinanormalización del mercado de licencias. Eneste contexto, Josep Maria Goñi comentóque: “la buena nueva llega justo en elmomento oportuno ya que los efectos de laparalización del mercado había contribuidoen la caída, de hasta un 40 por ciento, delvalor de las licencias de taxi en Barcelona”.

Por su parte, en declaraciones efectuadas a

TP, el artífice del acuerdo agradeció las pala-bras de reconocimiento de la FCT y explicó:"En un primer momento los bancos no esta-ban por la labor porque no hay que olvidarque estamos en una situación económica difí-cil, pero me puse en contacto con los directo-res generales de tres entidades financieras dereconocido prestigio y concerté varias reunio-nes para explicarles lo que pasaba. De inme-diato comprendieron la magnitud del proble-ma y se mostraron dispuestos a colaborarconmigo en este y en otros temas menores".

A continuación, el Presidente de Honor de laFederación Catalana del Taxi solicitó una reu-

nión con los máximos responsables delIMET para recabar su apoyo en las negocia-ciones.

"He tenido la suerte de contar con el apoyode todas las partes: La colaboración incondi-cional del presidente y del gerente delInstituto Metropolitano del Taxi (IMET) delSecretario General de la FederaciónCatalana del Taxi (FCT) y de los directivos delas entidades financieras que me han recibi-do siempre que lo he solicitado" puntualizóGracia.

Asimismo, Dionisio Gracia considero que elsecreto del éxito obtenido quizás tenga quever con la aplicación de una fórmula muysencilla: "mientras los unos se dedican a cri-ticar, los otros nos dedicamos a trabajarpara tratar de solucionar los problemas delos taxistas".

Semáforo verde para el Presidentede Honor de la FCT

La noticia fue ampliamente difundida en losmedios de comunicación, entre los cualescabe destacar la edición dominical de LaVanguardia. En la edición del 28 de diciem-bre, además de un amplio reportaje sobre elacuerdo (que reproducimos en la páginaposterior), destaca la concesión a DionisioGracia de un reconocimiento cargado desimbolismo: Un semáforo verde.

DDiioonniissiioo GGrraacciiaa ccoonnssiigguuee llíínneeaass ddee ccrrééddiittooeessppeeccííffiiccaass ppaarraa llaa aaddqquuiissiicciióónn ddee lliicceenncciiaass

Más de trescientos jubilados se beneficiaran del acuerdo. Los taxistas interesados deben acudir a la sede social del STAB/FCT sitaen la calle La Jota 81, Bajos

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El 10 de diciembre, en las dependencias de laRegidoría de Movilidad y Seguridad delAyuntamiento de Barcelona, tuvo lugar unareunión entre los altos cargos del InstitutoMetropolitano del Taxi de Barcelona (IMET) ylos representantes de la inmensa mayoría delas escuelas de formación existentes, conobjeto de tratar sobre las mejoras a introdu-cir en el temario de los exámenes que debensuperar los aspirantes a taxistas para poderacceder a la profesión.

A la reunión estuvieron presentes la prácticatotalidad de las escuelas de formación, queen todo momento contaron con el apoyo y elasesoramiento del Sindicato de TaxistasAutónomos de Barcelona (STAB) y de laFederación Catalana del Taxi (FCT). A la reu-nión, no acudieron los representantes del

STAC, porque ya se había pronunciado conantelación en favor de limitar el acceso a laprofesión a los afectados por la crisis.

Finalmente, quedó muy claro que las infor-maciones aparecidas en diversos medios decomunicación, en el sentido que el IMETpensaba endurecer los exámenes para obte-ner la credencial de taxista y reducir elnúmero de convocatorias anuales, con obje-to de dificultar el acceso a la profesión deinmigrantes, parados de larga duración yafectados por los expedientes de regulaciónde empleo, tal como defienden los gruposmás radicales del sector, carecían de todofundamento.

Los representantes del sector también expu-sieron que la recaudación media diaria había

bajado entre un 12 y un 15% y que ello sedebía a la conjunción de tres factores: la crisiseconómica, la proliferación de la piratería y lacompetencia desleal (solicitando en estetema la ayuda y la colaboración del InstitutoMetropolitano del Taxi) y el encarecimientode los costos de explotación y el efecto per-verso que ello tiene en el incremento de lastarifas.

Finalmente, en un clima de franca colabora-ción, se consensuaron diversas actuaciones,entre las cuales cabe destacar: mantener elnúmero de convocatorias anuales, modificarel temario de los exámenes para mejoraralgunos aspectos y elaborar un estudio técni-co destinado a conocer los límites legalesexistentes en relación a la gestión de licen-cias de taxi.

B A R C E L O N A

Narváez desmiente los rumores y garantiza que el IMET no pondrátrabas para que los inmigrantes obtengan el carné de taxista

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Documento registrado por la Federación Catalana del Taxi solicitando la creaciónde nuevos carriles Bus taxi

D O C U M E N TA C I Ó N

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En el transcurso de la Comisión de Seguridady Movilidad del Ayuntamiento de Barcelonadel pasado 11 de diciembre, FranciscoNarváez presentó la propuesta de incremen-tar el número de carriles bus-taxi enBarcelona en otros 15 kilómetros.

Con la aprobación de dicha propuestael Presidente del IMET y Regidor deSeguridad y Movilidad, cumplió loscompromisos adquiridos con laFederación Catalana del Taxi y otrasorganizaciones, en base a lo pactadoen la comisión negociadora de las tari-fas urbanas del 2009.

Finalmente, con los votos favorables delos grupos del PSC-PSOE, CiU, PP, ERC eIC-V, a lo largo del 2009, la red de carri-les bus-taxi de la ciudad se verá incre-mentada de manera significativa:

1. Riera Blanca, sentido montaña, entreAv. del Carrilet y la calle Constitució.

2. Josep Pla, entre Garcia Faria y GranVia.

3. Selva de Mar, entre Gran Via y GarcíaFaria.

4. Garcia Faria: Sentido Besòs, entreBilbao y Bac de Roda.

5. Plaça Maria Cristina.

6. Tarragona, entre Plaça dels Països Catalansy Plaça Espanya, en los dos sentidos.

7. Meridiana, entre Plaça de les Glòries y

Fabra i Puig. Sentido Besòs.

7. Conversión del lateral montaña de GranVia, entre Marina y Plaça Espanya, en calzadaexclusiva para el transporte público y accesoa los parkings.

ANUNCIAN LOS NUEVOS CARRILES BUS- TAXI PARA BARCELONA

El Ayuntamiento de Barcelona anunció la implementación de 15 nuevos kilómetros de carril bus-taxi. De esta manera, el IMETcumple los compromisos adquiridos con la Federación Catalana del Taxi. La medida servirá para aumentar la velocidad comercial

B A R C E L O N A

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La visita del Presidente de la UNALT -organización que representa amás del 60% de los taxistas españoles ante el Gobierno de España-a la ciudad de Barcelona, revolucionó la industria del taxi.

Durante los dos días que duró su visita, José Luis Funes, acompaña-do del Secretario General de la Federación Catalana del Taxi, mantu-vieron reuniones de trabajo con los representantes de diversas orga-nizaciones del sector, destacando, entre estas: la cena con losempresarios en un conocido restaurante de la comarca del Maresme;la visita a las instalaciones de la prestigiosa escuela de formaciónSolano; la reunión mantenida con la Junta Directiva de ACETAXI; lavisita a las instalaciones de Mundi Taxi; de Ràdio Taxi 033 y deTaxímetros Barcino; la entrevista con Manel Malleu, con objeto deconocer de primera mano la situación de INTERFACOM y la reunióncon Dionisio Gracia, presidente del Sindicato de Taxistas Autónomosde Barcelona, vicepresidente primero de la UNALT y presidente dehonor de la Federación Catalana del Taxi.

Se da la circunstancia que Funes quiso desplazarse hasta Barcelonapara felicitar en persona a Dionisio Gracia por la reciente concesióndel premio Francesc Macià.

Entre los principales temas tratados estuvieron: la necesidad de con-gelar los módulos del IVA y del IRPF mientras dure la crisis, la proble-mática del precio de los seguros, la formación continuada, el intrusis-mo profesional, la seguridad y la puesta en marcha del eje Madrid-Barcelona-Valencia, con objeto de aunar inercias y glutinar esfuerzosen favor de los intereses generales del colectivo.

Dionisio Gracia, vicepresidente primero de la UNALT; Manel Malleu, directorde INTERFACOM; y José Luis Funes, presidente de la UNALT; en el transcursode la visita a las instalaciones de Ràdio Taxi 033.

Funes se reunió con los representantes de los profesionales taxistas de Valencia,Alicante,Castellón, Sagunto,Alzira, Barcelona y Ávila

El presidente de la Unalt inicia una gira porlas provincias españolas

N A C I O N A L

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Comida de trabajo con el Vicepresidente de la UNALT

Josep Maria Goñi, José Luis Funes y Dionisio Gracia, mantuvieron unalmuerzo de trabajo y visitaron las instalaciones del Sindicato deTaxistas Autónomos de Barcelona (STAB).

El sindicato presidido por Dionisio Gracia es la organización mayorita-ria del taxi de Barcelona y la más importante de las 44 que conformanla Federación Catalana del Taxi.

Encuentro con la AITB

El Presidente de la UNALT, José Luis Funes, quiso visitar las instalacio-nes de la prestigiosa escuela de formación Solano. Lo recibió RicardoGarcía Solano, presidente de la entidad.

Con 1.996 taxistas al corriente de pago, la Asociación Independientede Taxistas de Barcelona es una de las organizaciones más potentes ymejor estructuradas de la Federación Catalana del Taxi. Como máximoresponsable del área de formación de la FCT, Solano se interesó por lamejora de la formación profesional de los taxistas y los proyectos rela-cionados con la capacitación a distancia.

Cena con el mundo empresarial

Carmen de Tienda, presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi,acompañada de un grupo de empresarios del sector y de Funes, cele-braron una cena de trabajo. A lo largo de la reunión, Funes alabó elmodelo catalán de explotación y dejó claro que la UNALT defiende unmodelo de taxi avanzado, basado en la propiedad de la licencia, elderecho a prosperar, el fin de la dedicación exclusiva y la equiparaciónde la profesión de taxista con el resto de profesiones liberales.

Visita a Mundi Taxi

En su estancia en Barcelona, José Luis Funes se desplazó hasta las ins-talaciones de Mundi Taxi. La empresa, una de las más importantes deEspaña, gestiona 53 licencias, dispone de dos enormes naves en pro-

piedad, de talleres propios y en ella trabajan 106 empleados. DamiánGarrido, director de Mundi Taxi explicó los pormenores del modelo deexplotación empresarial del taxi de Barcelona a Funes.

Fructífera visita de José Luis Funes al levante español

El presidente de la UNALT realizó una visita a la sede social de la Asociación Gremial de AutoTaxis de Valencia, a la que asistieron representantes de la Asociación Radio Taxi deCastellón, Radio Taxi de Onda y de la junta de Gremial Valencia. Los asuntos relacionadoscon la polémica suscitada por la elaboración de la nueva Ley del taxi de la ComunidadValenciana, la ayuda técnica de la UNALT y el auge del intrusismo, monopolizaron el debate.

Presentación de la Asociación de Teletaxi La Ribera

Durante de la visita el presidente de la UNALT visitó la comarca LaRibera de Alzira. En este sentido, el 27 de noviembre, asistió a la pre-sentación de la nueva emisora de la Asociación de Teletaxi La Ribera.

La compañía de radio taxi inicia labores con 19 socios y esperanalcanzar los 50 durante los próximos meses.

Al acto de presentación acudió además de Funes, el presidente de laAsociación Gremial de Valencia, Antonio Muñoz, el presidente deRadio Taxi de Sagunto, José Miñarro, el secretario de la Unión deAsociaciones de Auto Taxis de la Comunidad de Valencia, AntonioHaro y el presidente de la nueva asociación La Ribera, AntonioMagraner. La nueva entidad ha decidido afiliarse a la Unión, que esla organización hegemónica en el conjunto del territorio.

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N A C I O N A L

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En relación al borrador de la Ley del Taxi dela Comunidad Valenciana, Antonio Haro,secretario de la Unión de Asociaciones deTaxis de la Comunidad Valenciana y de laAsociación Gremial de Auto Taxis deValencia atendió las preguntas formuladaspor Taxi Profesional.

Desde cuando es usted Secretariode las asociaciones a las que repre-senta?

De la Asoc. Gremial desde el 25 de abril de1991 y de la UNION desde 16 de mayo de1999.

Cual es la representación de ambasAsociaciones?.

A nivel de Área Prestación Conjunta deValencia y según los datos aportados en laEntidad del Transport Metropolita deValencia, la Asociación Gremial tiene 9vocalías y la Presidencia del Consejo deOperadores del Taxi, sobre un total de 15miembros, siendo las 6 restantes para elresto de sindicatos y a nivel de laComunidad, la UNION tiene 5 vocales sobre8, por lo tanto tenemos la mayoría enambas mesas de negociación.

Como lleváis la negociación sobre elborrador de la futura Ley del taxi devuestra Comunidad?

La verdad es que hemos tenido muchas difi-cultades para llegar al final del mismo,comenzamos las negociaciones el día09/11/07, la Conselleria, la Confederación y laUNION, después de 6 reuniones y con unamplio consenso en todos los artículos,menos en uno de ellos, el que hace referenciaa la acumulación de licencias, laConfederación propuso en la reunión del día15/10/08 en Alicante un máximo del 12 %sobre el total y la UNION un 20 %, ante estaspropuestas la Conselleria corto por la mitad yen el texto definitivo presentado el día11/12/08 propuso un máximo del 16 % parala acumulación, pero a esta ultima reunión,los representantes de la Confederación noasistieron, es decir a la mas importante noacuden.

Veamos, la Federación no estaba encontra de que un titular pudiera tenermas de una licencia a su nombre?

Cierto del todo, por eso nos sorprendió el queaceptasen hasta el 12 %, aunque quizás elcambio de criterio se debió a que la propiaFederación Sindical, presento el cambio detitularidad de licencia del Padre delPresidente ante la eTM, a favor de un taxistaque ya era titular de una licencia, con lo cualhabía una gran incongruencia, por un ladorechazan la acumulación y por otro presentansolicitudes de acumulaciones, aunque a estoscambios bruscos de criterios ya estamosacostumbrados.

Para terminar, cual es tu opinión so-bre este borrador y cuando entraráen vigor?

Mí opinión es positiva y máxime teniendo elconsenso máximo de las Asociaciones del taxi

en casi a la totalidad del documento, en brevese tramitará el mismo en las CortesValencianas y una vez publicado se procederáa reglamentar el mismo en un plazo máximode seis meses, con ello tendremos regulado elsector del taxi en la Comunidad Valenciana,que buena falta le hace y confió en una apti-tud distinta por parte de la Confederación enlas futuras negociaciones.

Para terminar ¿cómo valora la visitade José Luis Funes a la ComunidadValenciana?

De manera muy positiva, José Luis aporta alsector juventud, ideas, liderazgo, experiencia,honestidad y capacidad de trabajo. Es difícilencontrar en el colectivo una persona consemejante bagaje. La UNALT tiene la suertede iniciar esta nueva andadura de la mano deun excelente Presidente. Además José LuisFunes, ha sabido rodearse de un equipo sóli-do y muy cohesionado.

En el debate sobre la Ley del Taxi la Gremial del Taxi de Valencia ostenta 9 vocalías y la Presidencia del Consejo Operadores delTaxi sobre un total de 15 miembros

Antonio Haro: “Los profesionales de la Comunidad Valenciase juegan su futuro con la nueva Ley del Taxi”

28 Taxi Profesional

Una nueva herramienta de comunicación estáa disposición del sector y de las 26 organiza-ciones que forman parte de la UNALT. Se tratade su portal en internet, donde se puede con-sultar información sobre la entidad, leer artí-culos de opinión y estar enterado de las noti-cias sobre el sector a nivel nacional.

En un comunicado de prensa, José Luis Funes,presidente de la Unión Nacional deAsociaciones Libres de Autopatronos yEmpresarios del Taxi (UNALT) invitó a todoslos profesionales a visitar la web corporativa:“Es motivo de satisfacción, para todas lasagrupaciones que integramos UNALT queuna de las primeras acciones de gobierno, enesta nueva etapa, sea ésta de presentaciónde la Web corporativa de nuestra UniónNacional (con máxima representación a nivelnacional en el Comité Nacional deTransportes del Ministerio de Fomento). Unlugar que se convierte así en la sede en

Internet de los taxistas españoles y que pre-tende ser la forma más rápida y directa deconocer pasado, presente y futuro de laUnión Nacional de Asociaciones Libres deAutopatronos y Empresarios del Taxi.”

El objetivo es que www.unalt.es se conviertaen una pieza fundamental en el engranaje deUNALT. En este sentido José Luis Funes consi-dera que ha sido creada para “cumplir conlos principios que rigen nuestra entidad: uni-dad, independencia y trabajo en equipo, ayu-dándonos a continuar ejerciendo la defensa yla representación de los intereses de los taxis-tas, que es el objetivo principal de la UniónNacional.”

“Haber realizado bien esta tarea, ha supues-to una aportación esencial para abordar unanueva etapa más dinámica y participativa delas organizaciones miembro en las activida-des de UNALT, consiguiendo así que las enti-

dades integrantes se sientan plenamenteidentificadas y comprometidas con UNALT.”

Un regalo de navidad

La UNALT ha querido hacer coincidir la inau-guración del portal de la entidad -la web detodos los taxistas españoles- con el comienzodel año 2009, pretendiendo así, buscar esasuerte necesaria en todo nuevo proyecto.

“Esperamos y deseamos que las visitas a lasede en Internet de la Unión Nacional deAsociaciones Libres de Autopatronos yEmpresarios del Taxi, sirvan para dar a cono-cer la historia y las actividades de UNALT. Asícomo para que participen y la utilicen todoslos ciudadanos que lo deseen”.

La UNALT es la organización de referencia delsector del taxi español y la más representati-va a nivel nacional.

La Unalt arranca el año con la presentación de página webwww.unalt.es

La Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi invita a todos los taxistas y usuarios de Interneta visitar su Web corporativa.

N A C I O N A L

Primera reunión del Comité Nacional del Transporte deViajeros del 2009

En representación del sector, a la reunión asis-tieron José Luis Funes, presidente de la UNALT;Pedro Panizo, consejero delegado de relacio-nes sociales y sindicales de la UNALT; ArtemioArdura, presidente de la CTE; FranciscoEsteban, vicepresidente de la CTE y EmilioRodríguez, asesor jurídico de UNIATRAMC-UGT. Mientras que por parte del Ministerio deFomento la delegación estuvo presidida porFelix Álvarez Arenas, secretario de ComitéNacional del Transporte por Carretera.Quedando las negociaciones correctamenteencauzadas para que en breve sean aprobadaslas nuevas tarifas de carretera de ámbitonacional.

A la salida de la reunión, los representantesdel sector valoraron la posibilidad de trabajarjuntos en la resolución de los problemas másacuciantes. En este sentido, tanto José LuisFunes, como Pedro Panizo, expresaron la posi-ción favorable de la Unión Nacional deAsociaciones Libres de Autopatrones yEmpresarios del Taxi a trabajar con el resto deorganizaciones de ámbito nacional. En estecontexto, ambos esgrimieron el Plan deActuación 2009-2012, recientemente aproba-do por la Junta de Gobierno de la Entidad, quepropone desarrollar 20 propuestas, con elmayor consenso posible. Por dicho motivo, laEntidad de referencia de la industria del taxide España pretende impulsar políticas destina-das a fomentar la unidad de acción sindical enla toma de decisiones y en todos los foros departicipación y consulta existentes.

El 7 de enero tuvo lugar la primera reunión del 2009 de la sección de auto-taxis del Comité Nacional del Transporte de Viajeros,con objeto de debatir y tratar de consensuar las nuevas tarifas del taxi de ámbito nacional.

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Él 24 de Diciembre, Alberto Ruiz Gallardón, vi-sitó la sede social de la Gremial de Autotaxi deMadrid. Tras saludar a la Junta Directiva JoséLuis Funes, presidente de la UNALT, le hizo en-trega de un ejemplar del libro “El Señor delTaxi” que narra la vida de Dionisio Gracia, vi-cepresidente primero de la entidad. En la ima-gen aparecen Ruiz Gallardón, José Luis Funes yJulio Moreno, mientras el Alcalde de Madridhojea el texto.

Nota: Copia del escrito presentado porla UNALT, la CTE y UNIATRAMC alMinisterio de Fomento

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SEVILLA El taxi en Sevilla es un 50%más caro las noches de fin desemana que días laborables

Viajar en taxi en Sevilla en horario nocturno yfestivos es un 22% más caro que hacerlo dedía, pero en las noches de los fines de sema-na la diferencia aumenta hasta el 47% por elsuplemento de 1,99 euros aprobado por elAyuntamiento. Ésta es una de las conclusio-nes de un análisis sobre las tarifas y su evolu-ción en los últimos años elaborado por laAsociación deConsumidores enAcción de Sevilla-FACUA. (8 ene)

ELCHE Los taxistasreorganizan sus turnos por lafalta de trabajo

Las fiestas de Navidad venían siendo fechasde mucho movimiento para el sector del taxien Elche. Los viajes de Nochebuena y deNochevieja, con desplazamientos hacia elaeropuerto y desde el mismo a la ciudad,daban a los taxistas un pequeño respiro. Sinembargo, la situación ha cambiado radical-mente. El presidente de la Asociación deEmpresarios de Auto-Taxis local, ManuelSánchez, aseguró que "han sido unos díashorribles porque no ha habido trabajo". (8ene)

ZARAGOZA Cada día dejan de circular por

la calle en torno a 355 taxis porla crisis en Zaragoza Hasta 350 taxis menos circulan cada día porlas calles de Zaragoza de lunes a viernes porla crisis. En total, en torno a 1.400 vehículostrabajan cada día entre semana, en lugar delos 1.777 que disponen de licencia, según elacuerdo al que ha llegado el Ayuntamientode la capital aragonesa y la AsociaciónProvincial de Autotaxi. (8 ene)

COMUNIDAD VALENCIANA La justicia valenciana gastará6.000 euros al día en taxi en losdos próximos años

El gasto en transporte del personal de laAdministración de Justicia ascenderá a 6.000euros diarios durante los dos próximos años.La Conselleria de Justicia ha adjudicado elservicio de taxi y vehículos con conductor por4,2 millones de euros para cubrir las necesi-dades de 2009 y 2010. (5 dic)

MADRID Taxistas y locales nocturnosponen en marcha un nuevoservicio que reduce las esperashasta en un 50%

La Asociación Gremialdel Taxi Radio Taxi y laAsociación Madrileñade Empresarios por laCalidad del Ocio(ECO) ponen en mar-cha un nuevo servicio

de este transporte público, el Hosteltaxi, quepermitirá la reducción de los tiempos deespera de hasta un 50 por ciento. La mecáni-ca de este nuevo sistema consistirá en quelos clientes podrán solicitar un taxi al perso-nal de los establecimientos que dispongan deeste servicio. Las personas encargadas pue-den ser porteros, guardarropas, aparcaco-ches, maitres, entre otros, indicó el presiden-te. (6 dic)

VIGO Los taxistas dejan de cobrar aojo

En enero de1956, cinco taxisvigueses sonautorizados porla Administraciónpara instalar losprimeros taxíme-tros que contaránde una formaexacta las carreras. Hasta entonces, losvigueses negociaban o tenían que asumir elprecio estipulado por los taxistas paradeterminadas carreras.

Pero en enero de 1956, cinco Peugeot 203"tipo rubia" fueron autorizados por laDelegación de Industria para instalar losprimeros contadores para taxis. El precio decada aparato era de 860 pesetas, que llegabanhasta las mil una vez instalados en estosvehículos, empleados en Vigo desde agostodel pasado año. (7 ene)

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