ESQUEMA-FICHA AUDI A4

IAUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720

Con el A4, comercializado en enero de 1995, Audi completa la renovacin de su catlogo -dejando aparte el Coupy el Cabriol. Este modelo sucede al 80 que, despus de 4 generaciones y 4,5 millones de unidades producidas,pone punto final a los modelos denominados en decenas. El nuevo A4 se mantiene en la lnea de los productos Audipor el estilo deliberadamente lujoso y aerodinmico. Se beneficia, con respecto a su predecesor, de unos voladizosdelantero y trasero ms reducidos as como de mayor anchura, con una longitud sensiblemente igual. Sus formasredondeadas desprenden una impresin de robustez. El A4 puede incorporar desde su lanzamiento cinco motores:un 1,6 l, un 1.8 l atmosfrico y con turbocompresor, un V6 2,8 l y un 1,9 TDi. El 4 cilindros de 1595 cm3 ya eraconocido, puesto que se trata de una evolucin del que equipaba al antiguo Audi 80. Desarrolla una potencia de 101CV (74 kW) a 5300 rpm para un par de 14 m.daN (14,3 m.kg) a 3800 rpm. El rbol de levas en cabeza accionado porcorrea dentada ataca directamente unos empujadores hidrulicos y 2 vlvulas por cilindro. Los 1800 se derivan deeste grupo. Tienen dos rboles de levas en cabeza y empujadores hidrulicos. El cigealarrastra el rbol de levas de escape mediante una correadentada, la cual, a su vez, arrastra el rbol de admisinmediante una cadena doble colocada en el otro extremo.Pero la gran novedad de estos motores reside en quedisponen de 5 vlvulas por cilindro: 3 de admisin y 2 deescape. Esta tcnica asegura un mejor llenado de loscilindros, lo que permite obtener un par ms elevado. Aigual cilindrada, ofrecen una relacinprestaciones/consumo ms ventajosa. De ello resulta unmotor de utilizacin muy flexible, que evita las reduccionesfrecuentes y disminuye con ello el consumo de carburante.El motor atmosfrico, de 1781 cm3 de cilindrada (81 mm dedimetro de cilindro y 86,4 mm de carrera), desarrolla unapotencia de 125 CV a 5800 rpm y un par de 17,3 m.daN (17,7m.kg) a 3950 rpm. En versin sobrealimentada, dispone de150 CV (110 kW) a 5700 rpm y el par mximo alcanza 21m.daN (21,4 m.kg), disponibles entre 1750 y 4600 rpm.Incorpora tambin un sistema de encendido esttico concuatro bobinas, colocadas encima de cada buja.El Diesel es un 4 cilindros de 1896 cm3 de cilindrada(dimetro de cilindro 79,5 mm, carrera 95,5 mm) que desarrolla una potencia de 90 CV CEE (66 kW) a 4000 rpm conun par de 20,2 m.daN (20,6 m.kg). Su alimentacin de combustible se efecta mediante una bomba rotativagestionada electrnicamente por una unidad de control electrnica. Esta concepcin permite, segn el constructor,alcanzar un nivel de consumo rcord de 5,4 litros por 100 km a 90 km/h. El motor es sobrealimentado por unturbocompresor y est provisto con un intercambiador aire/aire.En lo referente al chasis, el A4 tambin est bien equipado. A destacar, especialmente, una suspensin delanterade doble triangulacin con componentes de aluminio, un Airbag de conductor de serie (el del pasajero es en opcin)y refuerzos laterales de las puertas. Todas las versiones tienen tambin un ABS Bosch 5, con 4 captadores, queefecta electrnicamente la limitacin de la presin hacia las ruedas traseras. El constructor se ha esforzado pordotar los modelos con un dispositivo antiarranque perfeccionado. Las llaves de contacto contienen un chipcodificado que es reconocido por la UC de gestin del motor (frecuencia de radio) en algunos milisegundos, con loque rechaza o autoriza el arranque. En este estudio tratamos los modelos de gasolina y diesel de 90 CV.

Manifestamos todas las reser-vas en cuanto a las modifica-ciones que hayan podidoaportarse al modelo por partedel fabricante. Las caracters-ticas principales figuran indi-cadas en la doble pgina encartulina. Los datos tcnicosde los equipamientos seencuentran en las pginassiguientes.

Caractersticas y comentarios tcnicos

ESQUEMA-FICHA AUTO-VOLT 720 Febrero 1996

AUDI A44 cilindros gasolina y diesel

II

AUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720

Lubricacin Circuito a presin que comprende: bom-ba de engranaje, vlvula limitadora depresin, cartucho filtrante en serie.

NOTA: el control de la presin de aceiteest asegurado por un manocontactosituado sobre el soporte de filtro de acei-te (negro 1,4 bar). Una sonda de alertade temperatura de aceite puede comple-tar el sistema en los motores ADR y AEB(azul, conexin 180C).

Presin de aceite mnima, en caliente(80C): 1 a 2,5 bar al ralent y 3 a 5 bar a3000 rpm. Preconizaciones: 3,3 litros (motor ADP) o3,9 litros de aceite (con filtro) multigradoSAE 5W50 a 15W40 norma API SF o SG.

Refrigeracin Circuito a presin que comprende: bom-ba centrfuga accionada por la correa dedistribucin, termostato, radiador, vasode expansin, ventilador accionado poracoplamiento termosttico. Los vehculos equipados con climatiza-cin o transmisin automtica estnequipados con un motoventilador adicio-nal comandado por termocontacto. Temperaturas de funcionamiento del ter-mostato: comienzo de apertura a 87C;apertura completa a 102C, carreracorrespondiente para la apertura, 8 mmmnimo. Temperaturas de funcionamiento delmotoventilador auxiliar de 80 W (transmi-sin automtica) o de 300 W (climatiza-cin) -velocidad lenta: activacin a 91C yparada a 84C.

MOTOR Caractersticas generales motoresgasolina 4 cilindros

Motor gasolina 4 cilindros en lnea, 4tiempos. Disposicin longitudinal en laparte delantera. Bloque motor de fundi-cin. Culata de aleacin de aluminio.Cigeal de 5 apoyos.

ESQUEMA-FICHA

Documentacingeneral MECANICA

Para identificar el vehculo, se disponede los elementos siguientes: -la placa del fabricante remachada en la

chapa del salpicadero en el comparti-mento motor, del lado izquierdo detrsdel vaso de expansin. Contiene entreotros el tipo y el nmero de serie. Estasindicaciones estn igualmente marcadasen fro sobre la chapa de salpicadero enel compartimento motor delante de labatera. -el tipo y el nmero de motor, grabados

en el bloque motor, en la parte delanteraizquierda, debajo del plano de junta de laculata. -la placa de identificacin del vehculo.

Se encuentra en el maletero debajo delguarnecido del suelo y contiene entreotros el tipo y el nmero de serie.

-velocidad rpida: activacin a 102C yparada a 95C. Tarado del tapn del vaso de expansin:1,2 a 1,5 bar de sobrepresin.Capacidad del circuito de refrigeracin:aproximadamente 7,5 litros de mezclaagua/anticongelante (50 % de anticon-gelante) para asegurar una proteccinhasta - 35C.

Distribucin Eje de levas nico accionado por elcigeal por el intermedio de una correadentada en los motores de 8 vlvulas.Doble eje de levas en los motores de 20vlvulas, el eje de levas de escape esaccionado por una correa dentada des-de el cigeal y acciona a su vez el ejede levas de admisin por medio de unacadena. La tensin de la correa es aseguradaautomticamente por un rodillo tensorhidrulico.

Diagrama de distribucin motor ADP(1600): - admisin: RAA = 1; RCA = 37. - escape: AAE = 41; ACE = 5.

Diagrama de distribucin motor ADR(1800): - admisin: RAA = 4; RCA = 34. - escape: AAE = 38; ACE = 8.

Diagrama de distribucin motor AEB(1800 turbo): - admisin: RAA = 18; RCA = 28. - escape: AAE = 30; ACE = 10.

ALIMENTACION Depsito Depsito de material plstico de unacapacidad de 63 litros colocado encimadel eje trasero. Preconizaciones: supercombustible sinplomo RON 95 (RON 91 permitido, conprdida de potencia).

Electrovlvula de depsito de carbn Est colocada en la parte delantera dere-cha del compartimento motor cerca delfiltro de aire y comanda el filtro de car-bn activo. Marca y referencia: Bosch 0 280 142 300. Tensin de alimentacin: 4,5 a 5,5 voltios(no comprobar a 12V). Resistencia: 22 a 30 ohmios.

Filtro de aire Filtro de aire de elemento seco intercam-biable. Marca: ELP 3638.

INYECCION Filtro de combustible Filtro de combustible situado en la partetrasera, debajo del vehculo.

MOTOR 1.6 1.8 1.8 TTipo ADP ADR AEB

Dimetro interior (mm). 81 81 81Carrera (mm)................ 77,4 86,4 86,4Cilindrada (cm3)............ 1 595 1 781 1 781Relacin de compresin 10,3 a 1 10,3 a 1 9,5 a 1

Potencia mx.:.............- kW/rpm (CEE)........... 74/5 300 92/5 800 110/5 700- CV/rpm (DIN) ............. 101/5 300 125/5 800 150/5 700

Par mx .......................- mdaN/rpm (CEE) ....... 13,1/3 800 16,4/3 950 20,1/1 750 a 4 600- mkg/rpm (DIN)........... 14/3 800 17,3/3 950 21/1 750 a 4 600

TABLA A - Caractersticas principales de los motores.

MOTOR 1.6 1.8 1.8 TTipo ADP ADR AEB

Caja (relaciones)............ 5 5 5Indice fiscal ................... 7 9 7Consumo UTAC(l/100 km) : ...................- a 90 km/h.................... 5,4 5,8 5,8- a 120 km/h.................. 7 7,5 7,6- en ciclo urbano........... 9,3 10,1 9,8- media .......................... 7,2 7,8 7,7

TABLA B - Consumos convencionales.

III


ESQUEMA-FICHA AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel

Bomba de combustible Bomba de combustible elctrica de rodi-llos, sumergida en el depsito. Caudal: -a 9 voltios: 285 cm3/15 segundos;

- a 10 voltios: 375 cm3/15 segundos; - a 11 voltios: 450 cm3/15 segundos; - a 12 voltios: 550 cm3/15 segundos.

Calculador de inyeccin Sistema de inyeccin de gasolina multi-punto secuencial en fase de tipo BoschMotronic M3.2 gestionando el encendi-do. Est situado a la izquierda en el com-partimento motor en una caja de plsti-co. Las informaciones del caudalmetro deaire, del contactor de posicin de mari-posa, del contactor de actuador de mari-posa y de los otros captadores y sondasson explotadas por el calculador quegestiona la duracin de inyeccin y elmando del encendido. La correccin deriqueza es efectuada continuamente gra-cias a la informacin recogida por la son-da lambda. Marca y referencia del calculador deinyeccin: -motor 1,6: 0 261 203 554 o 0 261 203 555. -motor 1,8: 0 261 203 552 o 0 261 203 553. -motor 1,8 turbo: 0 261 203 550 o 0 261 203 551.

Inyectores Inyectores electromagnticos de aguja. Marca: -motor 1,6 no comunicada -motor 1,8 y 1,8 turbo: Bosch ref. 0 280

150 444 o 0 280 150 445. Resistencia a 20C: 14 a 16 ohmios(motor 1,6) o 11 a 13 ohmios (motor 1,8 y1,8 turbo).

Regulador de presin Est fijado en el extremo de la rampa de

ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin motor 1.6 ADP.

Alimentacin - Situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADP). 1. Mdulo de potencia y bobina de encendido - 2. Sonda de temperatura de lquido

refrigerante - 3. Caja de mariposa - 4. Calculador - 5. Electrovlvula de filtro de carbn activo- 6. Caudalmetro de aire - 7. Sonda lambda - 8. Inyectores - 9. Detector de picado de bielas -

10. Captador de rgimen motor.

IV


ESQUEMA-FICHA

ALIMENTACION - esquema de principio de la gestin de los motores 1.8 ADR.

inyeccin en la parte trasera y regula lapresin en la rampa de inyeccin. Pesin de regulacin (al ralent): -3,5 bar (depresin conectada). -4 bar (depresin desconectada). Presin de retencin: 2,5 bar (despus10 minutos de parada de la bomba decombustible).

Caudalmetro Caudalmetro de aire msico de hilocaliente (motores ADP y ADR) y de pel-cula caliente (motor AEB). Mide la canti-dad de aire admitida por el motor e infor-ma al calculador. Marca y referencia: Bosch 0 280 217 112(motor AEB).

Caja de mariposa La caja de mariposa integra el contactorde ralent, el potencimetro del actuadorde mariposa y el potencimetro de mari-posa. Estos elementos informan al calcu-lador de la posicin momentnea delmariposa y del actuador. Marca: VDO (tipo SSP 173/2 en motorAEB). Tensin de alimentacin: 4,8 voltiosmnimo.

Contactor de ralent Est colocado en la caja de mariposa, laposicin del ralent es detectada cuandoel contactor est cerrado.

ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor ADR) 1. Mdulo de potencia y bobina de encendido - 2. Sonda de temperatura de lquido de

refrigeracin - 3. Caja de mariposa - 4. Calculador - 5. Electrovlvula de filtro de carbn activo- 6. Caudalmetro de aire - 7. Sonda lambda - 8. Inyectores - 9. Captador de posicin PMS -

10. Captadores de picado de bielas - 11. Captador de rgimen motor.

VAUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720


Contactor de posicin mariposa Est colocado sobre el eje de la maripo-sa y informa al calculador del estado decarga del motor. En los vehculos equi-pados con una transmisin automticase trata de un potencimetro doble de

mariposa.

Contactor de actuador de mariposaEst colocado sobre el eje de mariposa einforma al calculador de la posicin delactuador de mariposa en la escala deralent. El contactor se queda en la posi-cin alcanzada en el final de la regula-

cin de ralenti mientras que la mariposacontina abrindose.

Actuador de mariposa El actuador (motor elctrico) coloca, atravs de un engranaje, la mariposa en laposicin Ideal sobre toda la escala deregulacin de ralent.

Captador de presin absoluta Montado nicamente en el motor AEB,est alojado en la caja que comprende elcalculador. Marca y referencia: Bosch 0 280 101 001. La tensin es transmitida en funcin dela diferencia de presin con relacin a lapresin atmosfrica.

Electrovlvula de sobrealimentacin Montada nicamente en el motor AEB,est colocada en derivacin del circuitode sobrealimentacin en la parte delante-ra del motor (lado bobina de encendido).Resistencia: 26 a 35 ohmios.

Sonda de temperatura de lquido derefrigeracin La sonda de temperatura de lquido derefrigeracin de tipo NTC (coeficiente detemperatura negativo) est colocada enuna tubera de refrigeracin detrs de laculata. Resistencia: 1500 a 3000 ohmios parauna temperatura de 20C a 40C.

Sonda de temperatura de aire deadmisin Montada nicamente en el motor AEB,se trata de una sonda NTC (coeficientede temperatura negativo) colocada sobreel colector de admisin. Resistencia: 1 600 a 2 800 ohmios parauna temperatura de 20C a 40C.

Captador de rgimen motor Est colocado detrs del filtro de aceite. Resistencia: 480 a 1 000 ohmios.

Captador de picado de bielas Captador de tipo piezoelctrico fijadosobre el bloque motor debajo del colec-tor de admisin. El motor ADP posee uno slo, mientrasque los motores ADR y AEB tienen dos.

Sonda lambda Esta sonda es de calentamiento interno,colocada a la entrada del catalizador,informa al calculador sobre la riqueza dela mezcla. Tensin de salida: - mezcla rica: 0,7 a

1,1 voltio. - mezcla pobre: 0 a0,3 voltio.

Resistencia de recalentamiento (motorAEB): 1 a 5 ohmios. Tensin entre bornes 3 y 4 del conectorde sonda lambda: 0,45 0,05 mV.

Puesta a puntoRgimen de ralent (no ajustable): 820 a900 rpm. Contenido mx. de CO (no ajustable): 0,3a 1,2 %.

ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin (motor AEB). 1. Sonda lambda - 2. Sonda de temperatura de lquido de refrigeracin - 3. Calculador ycaptador de presin absoluta - 4. Electrovlvula de filtro de carbn activo - 5. Mdulo de

potencia - 6. Caudalmetro de aire - 7. Electrovlvula de sobrealimentacin - 8. Bobinas deencendido - 9. Inyectores - 10. Captador de posicin PMS - 11. Detector de picado de bielas -

12. Captador de rgimen motor - 13. Sonda de temperatura de aire - 14. Caja de mariposa.

Identificacin de los conectores del calculador (la numeracin de los bornes est indicada sobre cada conector).

VI


ESQUEMA-FICHA

Caractersticas generales motor diesel Motor diesel, 4 tiempos, 4 cilindros enlnea, dispuesto longitudinalmente en laparte delantera del vehculo. Bloquemotor de fundicin con cilindros mecani-zados directamente. Cigeal colocandosobre 5 apoyos. Culata de aleacin dealuminio con asientos y guas de vlvulasmontadas a presin. El motor 1Z estsobrealimentado por un turbocompresor.

MOTOR 1.9 TDiTipo 1Z

Dimetro interior (mm) 79,5Carrera (mm) ............... 95,5Cilindrada (cm3) ........... 1 896Relacin de compresin. 19,5 a 1

Potencia mx: .............- kW/rpm (CEE) ........... 66/4 000- CV/rpm (DIN)............. 90/4 000

Par mx .....................- mdaN/rpm (CEE)....... 20,2/1 900- mkg/rpm (DIN) .......... 20,6/1 900

Datos tcnicos

MOTOR 1.9 TDiTipo 1Z

Caja (relaciones) ......... 5Indice fiscal................. 5Consumo UTAC

` (l/100 km) : .................- a 90 km/h.................... 3,9- a 120 km/h.................. 5,4- en ciclo urbano........... 6,1- media .......................... 5,1

Consumos convencionales

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Lubricacin Engrase a presin que comprende: unabomba de aceite de engranaje, acciona-da por el eje intermedio, una vlvula limi-tadora de presin, un intercambiadoragua/aceite sobre el cual est montadoun cartucho filtrante en serie.

NOTA: el control de la presin de aceiteest asegurado por dos manocontactos,uno (azul) para la presin mnima alralent (0,25 bar) situado sobre el soportede filtro de aceite y el otro (gris) para lapresin mnima a 2000 rpm (0,9 bar)situado sobre la culata. Presin de aceite en caliente (80C): 1 a2,5 bar al ralent y 3 a 5 bar a 3 000 rpm. Preconizacin: 3,5 litros (con el filtro) deaceite multigrado SAE 20W50 a 5W50que cumpla las normas W 505 00 APICD. Periodicidad de mantenimiento: vaciadocada 15 000 km o cada ao.

Refrigeracin Circuito a presin que comprende: bom-ba centrfuga accionada por la correa dedistribucin, termostato, radiador, vaso

VII



de expansin, ventilador accionado poracoplamiento termosttico. Los vehculos equipados con climatiza-cin o transmisin automtica estnequipados con un motoventilador adicio-nal comandado por termocontacto. Temperaturas de funcionamiento del ter-mostato: comienzo de apertura a 87C;apertura completa a 102C, carreracorrespondiente para la apertura, 8 mmmnimo. Temperaturas de funcionamiento delmotoventilador auxiliar de 80 W (cajaautomtica) o de 300 W (climatizacin): -velocidad lenta: activacin a 91C y

parada a 84C. -velocidad rpida: activacin a 102C y

parada a 95C. Tarado del tapn del vaso de expansin:1,2 a 1,5 bar de sobrepresin.

Capacidad del circuito de refrigeracin:aproximadamente 7,5 litros de mezclaagua/anticongelante (50 % de anticon-gelante) para asegurar una proteccinhasta - 35C.

ALIMENTACION- bornes del

conector de lacaja de

mariposa.

ALIMENTACION - situacin de los elementos de la inyeccin

1. Sonda de temperatura de aire - 2. Conector captador de rgimen motor -

3. Conector del transmisor de alzada deaguja - 4. Electrovlvula de mando de

reciclaje de los gases - 5. Sonda detemperatura de lquido de refrigeracin -

6. Conector de la bomba de inyeccin(regulador de caudal/transmisor de carrera

corredera de regulacin/sonda detemperatura de combustible) - 7. Captador

de rgimen motor -8. Rel del sistema deinyeccin - 9. Fusible sistema de

precalentamiento -10. Electrovlvula deparo de stop - 12. Vlvula comienzo de

inyeccin - 13. Conector de la bomba deinyeccin (vlvula de comienzo de

inyeccin) - 14. Regulador de caudal -15. Iinyector con transmisor de alzada de

aguja - 16. Electrovlvula desobrealimentacin - 17. Vlvula de reciclaje

de gases - 18. Caudalmetro de aire.

Distribucin Simple eje de levas en cabeza accionadopor una correa dentada desde el cige-al. Mando de las vlvulas aseguradopor empujadores hidrulicos. Calado de la distribucin: - admisin: RAA = 16 despus PMS;

RCA = 25 despus PMI. - escape: AAE = 40 antes PMI; ACE =

10 antes PMS. Los valores indicadas son con un juegoterico en las vlvulas nulo y una alzadade empujador de 1 mm. Juego de vlvulas en fro: debido a lapresencia de empujadores hidrulicos,no es posible ajustar el juego de vl-vulas.

ALIMENTACION Depsito Depsito de material plstico de unacapacidad de 63 litros colocado encimadel eje trasero. Preconizaciones: gasoil.

Filtro de aire Filtro de aire de elemento seco intercam-biable.

Filtro de combustibleFiltro de elemento intercambiable. Marca y tipo Knecht KH1. Periodicidad de mantenimiento: sustitu-

VIII


ESQUEMA-FICHA

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IX



temperatura negativo) est colocada alcomienzo del colector.

Resistencia: - a 0C: 5 600 600 ohmios. - a 20C: 2 500 500 ohmios. - a 30C: 1 800 200 ohmios. - a 50C: 800 100 ohmios. - a 80C: 325 25 ohmios. - a 100C: 200 25 ohmios.

Sonda de temperatura de combustible La sonda de temperatura del combusti-ble de tipo NTC (coeficiente de tempera-tura negativo) est colocada en el regula-dor de caudal de la bomba de inyeccin.

Resistencia: - a 0C: 5 600 600 ohmios. - a 20C: 2 500 500 ohmios. - a 30C: 1 800 200 ohmios. - a 50C: 800 100 ohmios. - a 80C: 325 25 ohmios. - a 100C: 200 25 ohmios.

Captador de rgimen motor y posicinde PMS Est colocado detrs del filtro de aceite. Resistencia: 1 000 ohmios.

Regulador de caudal y transmisor decarrera de la corredera de regulacin El regulador de caudal est colocado enla bomba de inyeccin y permite regularel caudal de combustible. El transmisor de carrera de la correderade regulacin est colocado sobre el ejedel regulador de caudal de la bomba deinyeccin y permite comprobar la posi-cin del regulador de caudal.

Resistencia: -entre bornes 1 y 2: 4,9 a 7,5 ohmios. -entre bornes 2 y 3: 4,9 a 7,5 ohmios. -entre bornes 5 y 6: 0,4 a 1,1 ohmios.

cin cada 30 000 km, purga de aguacada ao.

Bomba de inyeccin Bomba rotativa de pistn nico, gestio-nada por el calculador. Marca y tipo: Bosch VE 4/10 E 2250 R510, referencia 0 460 404 994. Calado esttico de la bomba (cilindro n1en PMS): alzada de pistn de 0,7 0,02mm. Nota: la bomba est gestionada comple-tamente por el calculador, no es ajusta-ble. Slo es posible un calado esttico.

Inyectores Marca y tipo: Bosch DSLA 150 P 520. Portainyector: Bosch KBEL 58 P. Presin de tarado: 190 a 200 bar (170mnimo).

Caudalmetro El caudalmetro de aire msico de pelcu-la caliente mide la cantidad de aire admi-tida por el motor e informa al calculador.

Calculador Est situado a la izquierda del comparti-mento motor insertado en una caja deplstico. L alimentacin de los motoreses pilotada por un calculador electrnico.Con el mismo principio que una inyec-cin de gasolina, el circuito se componede varios captadores y sondas que quetransmiten sus informaciones al calcula-dor. Este ltimo determina el punto deinyeccin y la cantidad de combustible ainyectar. Marca y referencia: -Bosch 0 281 001 367 o 0 281 001 366

(caja de velocidades manual). -Bosch 0 281 001 365 o 0 281 001 364

(transmisin automtica).

Captador de presin absoluta Est colocado en la caja al lado del cal-culador.

Electrovlvula de sobrealimentacin Est colocada en derivacin del circuitode sobrealimentacin en la parte delan-tera del motor. Resistencia: 26 2 ohmios.

Sonda de temperatura de lquido derefrigeracin La sonda de temperatura de lquido derefrigeracin de tipo NTC (coeficiente detemperatura negativo) est colocada enuna tubera de refrigeracin detrs de laculata. Resistencia: - a 0C: 5 600 600 ohmios. - a 20C: 2 500 500 ohmios. - a 30C: 1 800 200 ohmios. - a 50C: 800 100 ohmios. - a 80C: 325 25 ohmios. - a 100C: 200 25 ohmios.

Sonda de temperatura de aire deadmisin La sonda de temperatura del colector deadmisin de tipo NTC (coeficiente de

Transmisor de alzada de aguja Colocado sobre el inyector del cilindron3, permite la medicin de la alzada deaguja del inyector. Resistencia: 90 a 120 ohmios.

Contactor de pedal de acelerador Estcolocado sobre el soporte de pedales. Resistencia en los bornes del conector(ohmios): -entre bornes 1 y 3 (pedal en reposo):

800 a 1400. -entre bornes 2 y 3 (pedal en reposo):

800 a 1400. -entre bornes 4 y 6: 800 a 1200 (pedal

en reposo). -entre bornes 4 y 6: infinita (pedal apre-

tado).

Vlvula de comienzo de inyeccin Est situada debajo de la bomba deinyeccin. Resistencia: 14 a 18 ohmios.

Electrovlvula de mando de reciclajede los gases de escape Resistencia: 14 a 20 ohmios.

Sobrealimentacin Sobrealimentacin por turbocompresorcon intercambiador aire/aire. Marca y tipo: Garrett GT 1544. Presin de sobrealimentacin: 1,5 a 1,75bar a 3 000 rpm.

TRANSMISION Embrague Tipo monodisco en seco, mecanismo dediafragma, comandado por cable. Dimetro del disco: -motor ADP: 210 mm. -motores ADR, AEB y 1Z: 228 mm.

ALIMENTACION - Situacin del calculador e identificacin de los bornes de su conector.

XAUTO-VOLT FEBRERO 1996 N 720

ESQUEMA-FICHA

FRENADO - esquema de principio del sistema antibloqueo de rueda ABS.

Caja de velocidades manual De 5 relaciones adelante sincronizadasy marcha atrs. Seleccin de las rela-ciones por palanca en el suelo. Tipo012. Motor 1,6 - velocidad en km/h a 1000rpm (con neumtico 205/60 R 15 decircunferencia de rodadura 1920 mm):1 = 7,42; 2 = 12,88; 3 = 21,55; 4 =27,22; 5 = 33,44; MA = 8,14. Motor 1,8 - velocidad en km/h a 1000rpm (con neumtico 205/60 R 15 decircunferencia de rodadura 1920 mm):1 = 8,01; 2 = 13,23; 3 = 19,62; 4 =27,22; 5 = 33,44; MA = 8,14. Motor 1,8 turbo - velocidad en km/h a1000 rpm (con neumtico 205/60 R 15de circunferencia de rodadura 1920mm): 1 = 8,9; 2 = 14,7; 3 = 23,95; 4= 30,25; 5 = 37,16; MA = 9,04. Preconizaciones: 2,25 litros de aceitemultigrado SAE 75 W 90 cumpliendolas normas API-GL4.

Puente diferencial De simple reduccin con par cilndricohelicoidal. Diferencial integrado a la caja

de velocidades.

Relacin de transmisin: -motor 1,6 y 1,8: 4,11. -motor 1,8 turbo: 3,7. -motor 1,9 TDi: 3,89.

Transmisiones Transmisin a las ruedas delanteras porejes con juntas homocinticas de bolas,lado caja y lado rueda. El eje derecho eshueco y el izquierdo es macizo.

SUSPENSION Suspensin delanteraRuedas independientes. Suspensin por2 brazos superiores y uno inferior a cadalado, elementos tipo MacPherson, amor-tiguadores de gas, muelles helicoidales,barra estabilizadora.

Suspensin trasera Eje semirrgido con muelles helicoidalesy amortiguadores a gas.

Direccin asistida Direccin compuesta por una bomba dealta presin accionada por correa multi-pista desde el cigeal comn al alterna-dor. Presin de la bomba de asistencia: 110 a120 bar al ralent. Preconizaciones: 0,7 litros de aceite paradireccin asistida especfico VWG002000. Dimetro de giro: 11 m.

FRENOSFreno de mando hidrulico con doblecircuito en " X ", asistido por servofrenode depresin o hidrulico, discos maci-zos o ventilados (en los modelos conmotor AEB) en la parte delantera y dis-cos macizos en la parte trasera. Mandoasistido por servofreno de depresin(dimetro 254 mm). Indicador de nivel de lquido de freno. Lquido de frenado utilizado: conforme ala norma SAEJ 1703 DOT 4.

XI



Marca: Bosch, ref. 0 265 108 005. El bloque hidrulico se sita en el com-partimento motor, sobre el paso derueda izquierdo. El bloque hidrulico se compone de laselectrovlvulas de regulacin de pre-sin, la bomba de alta presin, losrels y el calculador. Marca: Bosch, ref. 0 265 2168 004. Presin de servicio: 170 25 bar. Las electrovlvulas son de dos vas,dos por rueda, una de admisin delquido y otra de sobrante hacia eldepsito. Resistencia: 9 a 22 ohmios. Resistencia de los captadores de rue-das: 400 a 2300 ohmios.

DOCUMENTACION ELCTRICA

Freno de mano de mando mecnicopor cable actuando sobre las ruedastraseras. Antibloqueo de las ruedas Bosch 5 deserie en todos los modelos. El sistemaABS asegura una reparticin electrni-ca del frenado (EBV) hacia el eje trase-ro. Discos delanteros macizos o ventila-dos. Dimetro: 288 mm. Espesor mnimo delos discos: 13 y 11 mm en los discosmacizos y 23 mm en los discos venti-lados. Dimetro del pistn receptor: montajeTeves 57 mm y montaje Lucas 54 mm. Discos traseros macizos. Dimetro:245 mm. Espesor mnimo de los dis-

cos: 8 mm. Dimetro del pistn recep-tor: 38,1 mm.

Sistema antibloqueo (ABS) Sistema antibloqueo de frenado conregulacin electrnica ABS Bosch 5. Est compuesto por un bloque hidruli-co, cuatro captadores de ruedas (unopor rueda) y un regulador electrnico.Alta presin y regulacin por electrovl-vulas en el bloque hidrulico. La funcin de reparticin del frenadoest asegurada electrnicamente por elcalculador de ABS. Esta funcin (EBV)interviene en frenadas ligeras, sobretodoen curvas. El calculador est colocado debajo de labanqueta trasera, al lado izquierdo.

ENCENDIDO - identificacin de un conector de mdulo de potencia (motor AEB) A. Conector 4 polos - B. Conector 5 polos.

1 - ENCENDIDO Motores de gasolina La ley de avance del encendido se reali-za integralmente por el calculador elec-trnico del circuito de inyeccin, queanaliza gracias a varios captadores, elfuncionamiento del motor.

Los principales rganos del dispositivode encendido electrnico son: el distri-buidor (motor ADP), el transmisor Hallintegrado al distribuidor (motor ADP) yen la parte delantera sobre la culata(motores ADR y AEB), el calculador, elmdulo de potencia, las bobinas, y lasbujas.

Distribuidor Distribuidor accionado por el eje de levas(motor ADP). Marca: Sagem. Orden de encendido: 1-3-4-2 (n1 ladodistribucin). Resistencia del rtor: 0,6 a 1,4 kohmios.

XII


ESQUEMA-FICHA

Importante: -no desconectar los cables de los circui-tos de baja y alta tensin cuando elmotor gira o cuando el contacto estpuesto. -sy hay que girar el motor de arranque

(toma de compresiones por ejemplo),desconectar el fusible de la bomba decombustible para preservar el cataliza-dor. -el arranque asistido por cargador no

debe durar ms de un minuto con unatensin mxima de 16,5 V. -cuando se lava el motor, cortar el con-

tacto de encendido. -al efectuar soldaduras elctricas, des-

conectar completamente la batera. -para remolcar un vehculo con encendi-

do averiado, desconectar el mduloelectrnico. -no conectar de condensador al borne 1

(-) de la bobina o del mdulo de encendi-do.

Mdulo de encendido Mdulo transistorizado de mando deencendido. Es de energa constante, esdecir que la energa de la chispa no varacon el rgimen motor. Situacin: cerca del primer cilindro en elmotor ADP y al lado de la correa de dis-tribucin en los motores ADR y AEB.Marca y referencia en el motor AEB:Bosch 0 227 100 211.

Bobina Motor ADP: una bobina de una salida yun distribuidor. Resistencia: -bobinado primario: 0,5 a 1,5 ohmios. -bobinado secundario: 5 000 a 9 000

ohmios.

Motor ADR: dos bobinas doble salidaagrupadas en una misma caja. Cadabobina alimenta dos bujas.

Motor AEB: cuatro bobinas alimentandocada una una buja. Marca y referencia: Beru 0 040 100 013. Resistencia primaria: 0,4 a 0,6 ohmios.

Bujas -motores ADP y ADR: NGK BKUR 6 y/o

Bosch F7 LTCR. -motor AEB: NGK BKUR 7 y/o Bosch F6

LTCR. Separacin de los electrodos: -bujas NGK y Bosch F6 LTCR: 0,7 0,9

mm. -bujas Bosch F7 LTCR: 0,9 a 1,1 mm. Periodicidad de mantenimiento: sustitu-cin cada 60 000 km o cada 3 aos.

Motor diesel Precalentamiento Sistema de precalentamiento compuestode un rel de precalentamiento, situadoen la platina de servicios motor, un fusi-ble de 80 A, situado en la platina de ser-vicios, un testigo de funcionamiento ycuatro bujas de precalentamiento. La duracin de precalentamiento es fun-cin de la informacin de temperatura

suministrada por el calculador de inyec-cin. Las bujas de precalentamiento sonde tipo lpiz, marca Bosch y ref. 0 250202 009.

2 - BATERIA Bateras sin mantenimiento 12 V 175 A36 Ah a 12 V 360 A 80 Ah segn lasmotorizaciones. Polo positivo unido deuna parte al motor de arranque y de otraparte a la platina de servicios. Polo nega-tivo unido a la masa del motor y a lacarrocera.

3 MOTOR DEARANQUE Motor de arranque suministrado porBosch referencia: - motor gasolina: 0 001 107 017 o 0 001

107 018 tipo DWR 12V 1,1 kW. - motor diesel: 0 001 110 106 o 0 001

110 107 tipo DWL 12V 1,7 kW. Motor de arranque de tipo serie, tetrapolar,comandado por solenoide. Inducido mon-tado sobre cojinetes autolubricantes. Pinarranque de 9 dientes. Tren reductor epici-cloidal. Sentido de rotacin a la izquierda

visto lado mando. Tensin mnima deatraccin del solenoide: 8 voltios. Fijacindelantera por brida de tres taladros.

4 - GENERADOR Alternador suministrado especialmentepor Bosch. Alternador trifsico, puente rectificadorde 9 diodos, rtor bobinado de casqui-llos lisos, ventilacin asegurada por apo-yos taladrados y ventilador interno en elrtor. Arrastre realizado por correa multi-pista. Rotacin sentido horario visto ladomando. Intensidad 70 W, 90 W o 120 W.Esttor bobinado en estrella.

REGULADORRegulador electrnico incorporado alalternador.

5 - ILUMINACION Faros Faros con lmparas H4. Los faros ase-guran las funciones cruce / carretera yluz de posicin. El reglaje de los faros se efecta pormedio de un corrector de altura de posi-ciones pilotadas electrnicamente.

MOTOR DE ARRANQUE Bosch BoschTipo DWR12V 1,1 kW DWL12V 1,7 kWReferencia 0 001 107 01. 0 001 110 10.

Potencia mx. (kW)......................... 1,25 1,7a (V) ................................................. 7,9 -a (rpm)............................................. 1 580 -Intensidad (A).................................. 280 -

Consumo en vaco:.........................- intensidad (A)................................ 50 95- a (V)............................................... 11,2 11,2

Consumo a par blocado:................- intensidad (A)................................ 550 650 a 840- par (Nm)........................................ 14,5 17,5- a (V)............................................... 3,5 3,8

TABLA C Valores de control del motor de arranque Bosch.

ALTERNADOR Bosch Bosch BoschTipo KC 70 A 14 V KC 90 A 14 V KC 120 A 14 VReferencia 0 123 310 022 0 123 320 016 0 123 510 033

Potencia (W) ................... 980 1 260 1 440Intensidad max. (A)......... 70 90 120Inicio (rpm) ...................... - - -

Intensidad a 14V :

- Intensidad (A) ............... 40 50 -a (tr/mn)........................... 1 800 1 800 -

- Intensidad (A) ............... 70 90 120a (tr/mn)........................... 6 000 6 000 6 000

TABLA DCaractersticas de los alternadores Bosch.

XIII



ILUMINACION - desbloqueo de la pinza del intermitente.

ILUMINACION - separar el intermitente hacia la partedelantera despus de haber retirado

(flecha) la pinza hacia abajo.

ILUMINACION desmontaje, montaje y reglaje de un proyector.

Flechas: tornillos de fijacin del proyector.

encendido por la apertura de una delas puertas delanteras. Este equipopuede ser completado en opcin porcuatro focos de lectura (dos integradosa la luz de techo delantera y uno acada lado detrs) que pueden iluminar-se segn la posicin escogida por laapertura de las puertas, o permanente-mente, o bien quedar apagados. Elmaletero y la guantera tienen igual-mente una iluminacin comandada porla apertura del portn o de la guantera.

Iluminacin instrumentos de a bordo Iluminacin del cuadro de instrumentosasegurada por 10 lmparas de 1,1 Wcon intensidad ajustable. Nota: algunas iluminaciones de mandosestn alimentadas por el contacto (inte-rruptor de iluminacin).

6 - SEALIZACION Sealizacin ptica Rfagas obtenidas con luces de carrete-ra, tirando de la palanca del grupoizquierdo hacia el volante.

Sealizacin sonora Realizada con 2 bocinas alimentadascon + por contacto.

Indicadores de cambio de direccin Sealizacin constituida por dos luces acada lado. Parpadeos obtenidos poruna central de intermitentes electrnicaintegrada al interruptor de luces deemergencia. Mando efectuado actuan-do la palanca del grupo izquierdo demanera clsica con dispositivo de retor-no automtico al reposo acoplado a ladireccin.

Los faros son suministrados especialmen-te por Bosch ref. 1 307 022 200 (izquier-do) y 1 307 022 201 (derecho) y Valeo.

Pilotos delanteros Junto a los faros, contienen los intermi-tentes. Las lmparas pueden ser susti-tuidas despus del desmontaje de lacaperuza. Para ello, tirar de la palancade fijacin y a continuacin empujar lacaperuza. Bombillas tipo P21W.

Pilotos traseros Estn constituidas por un bloque pticoa cada lado que agrupa las funciones:intermitente, luz de posicin, luz stop, luzde niebla trasera y luz de marcha atrs.La sustitucin de las lmparas se efectapor el interior del maletero. Equipo espe-cialmente suministrado por Valeo.

Luz trasera de niebla Se compone de una sola bombilla situa-da en el bloque ptico trasero izquierdo.

Iluminacin de matrcula Asegurada por dos pilotos integrados alportn. Desmontaje de las lmparas (5 Wde tipo W2,1x9,5d) despus del des-montaje de la tulipa fijada por dos torni-llos.

Iluminacin interior Iluminacin interior realizada por unaluz simple en el techo, en la partedelantera, con inversor incorporadoque permite el encendido manual o el

Intermitentes de emergencia Sealizacin con los mismos circuitos yelementos que los indicadores de cam-bio de direccin. Conmutacin realizadapor medio del interruptor colocado sobrela consola central. Testigo de funcinintegrado al interruptor de mando.

7 - APARATOS DESERVICIO Cuadro de instrumentos Cuadro de circuito impreso sobre hojaflexible, suministrado especialmente porVDO. Los testigos tienen las funciones siguien-tes de izquierda a derecha: -arriba: intermitente izquierdo, luces de

carretera, intermitente derecho; -en el centro: presin de aceite, tempe-

ratura de lquido de refrigeracin, reservacombustible, circuito de frenado. -en el cuentavueltas: intermitentes de

remolque, antipatinaje, luces de posi-cin, precalentamiento (versiones diesel),antiarranque. -en el velocmetro: catalizador, airbag,

ABS, freno de estacionamiento/circuitode frenado, circuito de carga, cinturn de seguridad. Los instrumentos, de izquierda a dere-cha son los siguientes: termmetro (acei-te) cuentavueltas, reloj, termmetro(agua), aforador de combustible, veloc-metro, voltmetro. El cuadro se compone de un mduloelectrnico de gestin de las seales devarios captadores de la instrumentacinde a bordo. El mismo mdulo intervienepara el funcionamiento en modo degra-dado. NOTA: al igual que en numerosos veh-

XIV


ESQUEMA-FICHA

culos de la gama VAG, los instrumentosestn alimentados, en algunos casos atravs de un estabilizador de tensinelectrnico, que regula la tensin entre9,75 y 10,25 voltios. Al descoectarlos, esnecesaria una puesta a cero de lasmemorias por medio del til VAG 1598 yel adaptador 1598/4.

Contacto de encendido y arranque Llave de contacto combinada a un anti-rrobo con bloqueo de la direccin. La lla-ve tiene un transpondedor (Immotronic)con cdigo digital que permite la funcinantiarranque. La llave tiene 3 posiciones con la alimen-tacin de los circuitos siguientes: - posicin 1: llave retirada, la direccinpuede ser bloqueada. El reloj, los inter-mitentes de emergencia, la luz de techo,la iluminacin del maletero, las luces deposicin, las luces de stop y el encende-dor pueden funcionar; - posicin 2: la direccin est libre, ali-

mentacin del rel de accesorios (circui-to X), del circuito por contacto (inyec-cin-encendido, cuadro de instrumentosde a bordo, bocinas, luces de marchaatrs, e intermitentes); - posicin 3: alimentacin del circuito

del motor de arranque y de los acceso-rios a excepcin de los alimentados porel terminal X.

Transpondedor El transpondedor integrado a la llave decontacto, est sometido al campo mag-ntico creado por un solenoide colocadoen la entrada de la cerradura. El trans-pondedor utiliza para su funcionamientola energa de los campos magnticosemitidos. A continuacin, modula unsobreconsumo de energa segn uncdigo determinado, lo que repercute enla alimentacin del solenoide. El anlisisde esta seal constituye el cdigo dereconocimiento que autoriza el funciona-

miento normal del circuito de inyeccin. Conmutador de iluminacin/sealizacin Colocado a la izquierda de la columna dedireccin, se compone de dos palancas.Una pequea comanda el apagado de lasluces en reposo, la iluminacin de ciudaden la primera posicin y las luces de cru-ce o de carretera en la segunda posicin.La palanca ms grande comanda: - las luces intermitentes desplazando la

palanca paralelamente al volante. - la conmutacin cruce/carretera obtenida

desplazando la palanca hacia el volante. - las rfagas tirando de la palanca a fon-

do hacia el volante.

Conmutador de limpia-lavaparabrisas Aparato colocado a la derecha de lacolumna de direccin, su palanca sedesplaza paralelamente al volante paracomandar:

- el limpiaparabrisas, partiendo delpunto cero hacia arriba para obtener: unfuncionamiento en velocidad lenta en laprimera posicin y en velocidad rpidaen la segunda y un funcionamientointermitente en la primera posicinhacia abajo. - el lavaparabrisas por traccin de la

palanca hacia el volante.

Limpiaparabrisas/lavaparabrisas Limpiaparabrisas de 2 escobillas parale-las, accionado por un motor de dos velo-cidades. Motor con inductores de imnpermanente e inversor de parada fija porfrenado magntico. El dispositivo tieneun mando de funcionamiento intermiten-te realizado por un rel fijado a la platinade servicios. El mando del limpiaparabrisas est aso-ciado a un rel temporizador (marca229).

APARATO DE SERVICIO - esquema deprincipio del sistema de antiarranque

por transpondedor. APARATO DE SERVICIO - esquema de principio de los elevalunas.

XV



Lavaparabrisas elctrico comandado portraccin de la palanca del conmutador,con prolongacin de la limpieza poraccin del rel temporizador.

Luneta trmica Elemento trmico (potencia absorbidaaproximadamente 215 W a 12V con losretrovisores calentados) alimentado atravs de un interruptor por el rel deaccesorios (circuito X). Interruptor de mando con testigo incor-porado situado en el centro del salpica-dero. El circuito alimenta igualmente enalgunas versiones el desempaado delos retrovisores.

Reloj Equipo integrado en el cuadro debajo delcuentavueltas.

Elevalunas Equipo de serie en la parte delantera yopcional en la parte trasera. Mando realizado por 4 inversores, situa-dos sobre el panel de puerta conductor,y otros tres dispuestos sobre cada unade las puertas de los pasajeros. Losinversores de la puerta del conductorpermiten actuar los mandos de los ele-valunas de los pasajeros. Un contactorpermite neutralizar el funcionamiento delos vidrios traseros. Los elevalunas fun-cionan cuando el contacto est puesto.Las lunas delanteras tienen un mandoimpulsional. El descenso impulsionalpuede ser interrumpido en todo momen-to apretando una segunda vez el inte-rruptor correspondiente. Si se quiereabrir varias lunas, se abrirn unas des-pus de las otras, en el orden seleccio-nado. El cierre de las lunas puede hacer-se de manera centralizada con la llave enposicin de cierre en la cerradura de lapuerta del conductor.

Ventilador de calefaccin/ventilacin Aparato integrado al sistema de calefac-cin con 4 velocidades de funcionamien-to comandadas por un interruptor rotati-vo situado a la izquierda de la platina delos mandos, en el centro del salpicadero.

Cierre centralizado Equipo montado de serie y compuestode un actuador neumtico sobre cadapuerta y en el maletero y la trampilla decombustible. El conjunto est comanda-do por una bomba neumtica(presin/depresin) con rel electrnicode mando integrado. Slo las puertasdelanteras tienen un inversor de mando.La bomba est situada en el maletero,detrs de la guarnicin, al lado derecho.Su funcionamiento est temporizadoentre 3 y 7 segundos; un corte de funcio-namiento tiene lugar automticamente alcabo de 30 segundos en caso de prdi-da en el circuito.

Retrovisores elctricos Equipo montado de serie con: un retro-visor motorizado en cada puerta delan-

tera y un mando nico de reglaje inte-grando el inversor derecha/izquierda (2posiciones: L para izquierda y R paraderecha) sobre la guarnicin de lapuerta del conductor. Los retrovisorestienen un calentamiento unido al man-do de la luneta trmica y un motor deplegado de retrovisores en marchaatrs.

Airbag Equipo conductor de serie y pasajeroopcional. El mdulo de airbag comandala totalidad del dispositivo, incluido eldiagnstico y los pretensores de cintu-rn de seguridad. El mdulo integra loscaptadores de deceleracin. El airbagslo se dispara en caso de deceleracinlongitudinal (colisin frontal o ligera-mente lateral superior a un valor dado.

APARATO DE SERVICIO - esquema de principio de los retrovisores elctricos.

8 -CABLEADOS

Platina de servicios Est situada debajo del lado izquierdodel salpicadero y sirve de punto deconexin entre los diferentes cableados.La platina contiene igualmente los fusi-bles de proteccin. Los principales relsestn situados sobre las platinas porta-rels situadas al lado de la platina deservicios.

Rels La instalacin puede comportar variosrels dispuestos principalmente sobre laplatina portafusibles y debajo del salpi-cadero, al lado izquierdo. Cada rel tiene un nmero de identifica-cin de funcin que no tiene relacin conel nmero de la situacin sobre el sopor-te (y que hemos indicado en varias ilus-traciones con una cifra en un cuadrado).Remitirse a las ilustraciones que indican

XVI


ESQUEMA-FICHA

las situaciones de los rels. La correspondencia dada por el fabri-cante es la siguiente:

Porta-rels de 6 posiciones: - n1: rel de accesorios x (213); - n2: rel de bocinas (204); - n3: rel de lavafaros; - n4: rel caja automtica o puente

(caja manual); - n5: rel de intermitencia limpiapara-

brisas (229); - n6: rel bomba de gasolina (208);

Porta-rels de 8 posiciones: - n1: rel luz de niebla trasera; - n2: rel motoventilador velocidad

rpida (climatizacin); - n3: rel motoventilador velocidad len-

ta (climatizacin); - n4: rel de elevalunas (365); - n5: libre; - n6: libre; - n7: libre;

Porta-rels y fusibles motor (diesel): - n1: rel resistencia calentamiento

lquido de refrigeracin (370); - n2: rel resistencia calentamiento

lquido de refrigeracin (370); - n3: rel gestin motor; - n4 (F51,15 A): fusible gestin motor; - n5 (F109,50 A): fusible resistencia

calentamiento lquido de refrigeracin;

- n6 (F124,25 A): fusible resistenciacalentamiento lquido de refrigeracin; - n7 (F39,80 A): fusible precalentamiento - n8: rel de intermitencia limpiapara-

brisas (19); - n9: zumbador olvido iluminacin (36); - n10: puente conexin antiniebla; - n11: puente bocinas;

- n12: rel de bomba de gasolina (167);

Los rels y fusibles encima de la platinade servicios son: -rel elevalunas; -rel cortacircuito de arranque; -rel calentamiento colector de admi-

sin (1);

APARATO DE SERVICIO - esquema de principio del sistema de airbag y de los pretensores

de cinturones de seguridad.

CABLEADOS - vista de la platina porta-rels de 6 posiciones.

CABLEADOS - vista de la platina porta-rels de 8 posiciones. Los rels de 1 a 7 se identifican en el texto. 8: fusible (F53) bomba ABS;

9: fusible motoventilador; 10: fusible motoventilador; 11: fusible (F43)elevalunas trasero; 12: fusible (F37) elevalunas trasero.

XVII



CABLEADOS - vista de la platina porta-rels y fusibles motores diesel.

1 y 2: rel resistencias de calentamiento del lquido de refrigeracin;

3: rel de inyeccin; 4: fusible (F51) gestin motor; 5 y 6: fusibles (F109 y F124) resistencias de calentamiento

del lquido de refrigeracin; 7: fusible (F109) bujas de precalentamiento.

CABLEADOS -Identificacin de los fusibles en la platinaportafusibles.

-fusible 123 para ABS (bomba); -fusible 123 para ABS (electrovlvulas); -fusible 43 para elevalunas;

Nota: las situaciones de los rels auxi-liares se dan a ttulo indicativo por elfabricante ya que mecnicamente lasbases de los rels pueden ser intercam-biables segn el modelo o la versin delvehculo.

Fusibles Estn agrupados en la platina de servi-cios. Los fusibles son identificables pornmeros marcdos en el soporte. A cadafusible de tipo enchufable correspondeun color y un calibre.

Circuitos y aparatos protegidos: En la platina de servicios: - F1 (5A): surtidores lavaparabrisas

calentados. - F2 (10A): intermitentes. - F3 (5A): iluminacin instrumentos yguantera. - F4 (5A): iluminacin matrcula. - F5 (10A): testigos cuadro instrumentos,retrovisores elctricos. - F6 (5A): cierre centralizado. - F7 (10A): ABS. - F8 (5A): telfono.

XVIII


ESQUEMA-FICHA

- F13 (10A): luces de stop. - F14 (10A): iluminacin interior. - F15 (10A): memorias unidades electr-nicas. - F16 (5A): calculador ABS. - F17 (10A): bombines calentados. - F18 (10A): luz de carretera derecha ytestigo. - F19 (10A): luz de carretera izquierda. - F20 (10A): luz de cruce derecha y regla-je de altura faro derecho. - F21 (10A): luz de cruce izquierdo yreglaje de altura faro izquierdo. - F22 (5A): luz de posicin derecho del. +tras. - F23 (5A): luz de posicin Izquierdo del.+ tras.

- F24 (25A): limpia-lavaparabrisas. - F25 (30A): ventilador de calefaccin yclimatizacin. - F26 (30A): luneta trmica + retrovisorescalentados - F28 (15A): bomba de combustible.- F29 (20A): gestin motor.- F30 (20A): techo corredizo.- F31 (15A): luces de marcha atrs- F32 (20A): encendido y alimentacincalculador- F33 (15A): encendedor.- F34 (15A): inyectores.- F36 (15A): luces de niebla trasera yfaros antiniebla delantero. - F37 (20A): telfono y autoradio.

- F38 (15A): iluminacin maletero. - F39 (15A): intermitencias de emergencia. - F40 (25A): bocinas. - F41 (25A): ABS.

En la caja porta-rels de 8 posiciones:

- F16 (30A): asiento elctrico. - F18 (50A): bomba ABS. - F19 (40A): motoventilador. - F21 (5A): excitacin rel ventilador. - F22 (disyuntor de 30A): elevalunasdelantero. - F23 (disyuntor de 30A): elevalunas tra-sero. - F24 (15A): cierre centralizado (alarma)

Desmontaje del salpicadero. Desmontaje del tton de bloqueo de la palanca de freno deestacionamiento.

Desmontaje del cuadro deinstrumentos. Tornillos de fijacin

del cuadro de instrumentos.

INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

Desmontaje del cuadro de instrumentosAtencin: el desmontaje del cuadro deinstrumentos implica volver a progra-mar las funciones por medio del apa-rato VAG 1551. . Bajar el volante.. Tirar del semicarenado superior porencima, en direccin al volante, desen-gancharlo y sacarlo tirando hacia arriba.. Desprender ligeramente (y cuidadosa-mente, sin doblarlo) el marco deslizante(1).. Quitar los tornillos de fijacin (2).. Tirar del cuadro de instrumentos por subase y sacarlo.. Desenchufar los conectores mltiples.

XIX



El montaje se efecta en orden inverso aldesmontaje y obliga a reprogramar lasfunciones.

Desmontaje del salpicadero. Desconectar la batera.. En la envoltura de la palanca de frenode mano, extraer el tetn de enclava-miento tirando de l hacia abajo.Tirar de la envoltura hacia adelante parasacarla.. Extraer las dos tapas laterales (en laparte delantera de la consola de freno demano) y quitar los dos tornillos situadosdebajo.. Desenganchar el cenicero trasero y qui-tar la tuerca central de fijacin.

. Apretar el freno de mano y levantar laconsola central trasera para desprender-la de la consola central delantera.Desenchufar el conector del enchufe dediagnstico.

. Sacar el autorradio.

. Por el interior del emplazamiento delautorradio, quitar los tornillos (laterales)de fijacin de las tapas.. Quitar los tornillos situados bajos las tapas.

Desmontaje del salpicadero. Desmontaje de la tuerca central de fijacin de la consola central.

Desmontaje del salpicadero.Tornillos de fijacin delanterosde la consola de freno de mano,despus del desmontaje de lastapas.

XX


ESQUEMA-FICHA

Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la consola central.

Desmontaje del salpicadero. Tornillos defijacin del frontal de mando de

calefaccin.

XXI



Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la guantera. Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la guarnicininferior lado conductor.

Desmontaje del salpicadero. Desmontaje dela guarnicin del volante.

Desmontaje del salpicadero. Conector rojode alimentacin del airbag. Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin de la carcasa superior de volante.

XXII


ESQUEMA-FICHA

. Extraer los botones de mando de cale-faccin y quitar los dos tornillos situadosdebajo.. Desenganchar el panel de mandos decalefaccin.

Desmontaje del salpicadero. Aflojado deltornillo de la abrazadera de fijacin de los

grupos de interruptores.

. Quitar los tornillos de fijacin de la con-sola central.. En la parte delantera izquierda, extraerla tapa y quitar la tuerca situada debajo.. Desprender la consola central de su

fijacin delantera y sacarla por detrs.. Desenganchar la tapa situada en el extre-mo del salpicadero (lado del pasajero).. Quitar los dos tornillos de fijacin late-ral.. Abrir la guantera y quitar los tornillos defijacin situados en el lado izquierdo dela misma.. Quitar los tornillos de fijacin central dela guantera.

Desmontaje del salpicadero.Tornillos de fijacin de la carcasainferior de volante.


XXIII


Desmontaje del salpicadero. Tornillos de fijacin del salpicadero.

Desmontajedel

salpicadero.Tornillos defijacin del

salpicadero.

. Sacar la guantera.

. Desenganchar la trampilla de fusibles.

. Quitar los 4 tornillos de fijacin lateral.

. Quitar el tornillo de fijacin (debajo dela columna de direccin) y tirar de laguarnicin inferior del lado del conduc-tor para desprenderlo de sus grapas defijacin.. Sacar el cuadro de instrumentos.

. Desenchufar el conector rojo de alimen-tacin elctrica del airbag.. Quitar los tornillos de fijacin del bloqueairbag al volante con ayuda de una llaveTorx T30 (por detrs).. Extraer el bloque y desenchufar elconector situado en el dorso.. Separar el bloque de airbag, con elrelleno orientado hacia arriba.

. Sacar el volante.

. Quitar los tornillos de fijacin del semi-carenado superior de la columna dedireccin.. Quitar los tornillos inferiores y los fron-tales del semicarenado inferior.. Aflojar el tornillo de la brida de fijacinde los mandos de luces.. Desenchufar los conectores de losmandos de luces y sacar stos.. Quitar los tornillos de fijacin del salpi-cadero y tirar de ste hacia s para des-prenderlo de sus soportes delanteros.

Montaje. Proceder en orden inverso al desmon-taje, teniendo en cuenta los puntossiguientes:- Acabado el montaje, comprobar quefuncionen todos los rganos desmonta-dos o desconectados.- Comprobar el centrado correcto delvolante.

XXIV


CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

Fu Cal quipamientos Intensidades (A) NotasN (A) unitario total

Platina de servicios

6 5 Cierre centralizado no medido 7 10 ABS no medido 13 10 Luces de stop 3,3 3,3 14 10 Lector mapas del. Izq. 0,3

Lector mapas del. Der. 0,3 0,6 Luz de techo del. 0,7 1,3 Luz de techo tras. Izq. 0,3 1,6 Luz de techo tras. Der. 0,4 2 Cierre centralizado no medido

15 10 Memorias unidades electrnicas no medido 18 10 Luz de carretera derecha y testigo 4,9 4,9 19 10 Luz de carretera izquierda 4,9 4,9 20 10 Luz de cruce derecha 4,3

Reglaje de altura faro derecho 0,1 4,4 21 10 Luz de cruce izquierda 4,3

Reglaje de altura faro izquierdo 0,1 4,4 22 5 Luz de posicin derecha del. + tras. 0,6 0,6 23 5 Luz de posicin izquierda del. + tras. 0,5 0,5 24 25 Limpiaparabrisas vel. lenta 1,7

Limpiaparabrisas vel rapida 2,8 Lavaparabrisas 3 5,8

25 30 Ventilador de calefaccin 1v 2,7 Ventilador de calefaccin 2vel 5,3 Ventilador de calefaccin 3vel 9,4 Ventilador de calefaccin 4vel 13,9 13,9

26 30 Luneta trmica + retrovisorescalentados 18 18

28 15 Bomba de combustible 6,2 6,2 motor en marcha 29 20 Gestin motor 0,5 0,5 motor en marcha 31 15 Luces de marcha atrs 3,4 3,4 32 20 Encendido (bobinas) 0,4 0,4 esttico 33 15 Encendedor 0,9 0,9 ralent 34 15 Inyectores 0,3 0,3 ralent 36 15 Luces de niebla trasera 1,7 1,7 38 15 Iluminacin maletero 0,7 0,7 39 15 Intermitencias de emergencia no medido 40 25 Bocinas 8 8 41 25 ABS no medido

En Caja porta-rels

18 50 Bomba ABS no medido 22 30 * Elevalunas del. Izq. ascenso 6,2 disyuntor

Elevalunas del. Izq. descenso 4,6 Elevalunas del. Izq. par bloqueado 18 18 Elevalunas del. Der. ascenso 6,7 Elevalunas del. Der. descenso 6,3 Elevalunas del. Der. par bloqueado 15,5 15,5

ESQUEMA-FICHA

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado. Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten una com-paracin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas. La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as. Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12. Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.

Silueta de la instalacin a travs de las cifras

IIDENTIFICACION DEL VEHICULO DE PRUEBAMarca y tipo Audi A4 1,8 TFecha de primera puesta en circulacin 07/1995N de srie

1. ARRANQUE (bomba neutralizada) 2. CARGA (ralent)Motor de arranque Bosch DWR 12V 1,1 kW Alternador Bosch KC 90A

Carga (a 13,5 V)Tensin de batera 10,75 V Rgimen motor 850 rpmConsumo 90 A Intensidad 49 A

3. BALANCE ELCTRICO (noche, lluvia, fro) BATERA

Equipo en servicio rpm motor Intensidad (A) Tensin (V)- ilumin. ciudad + carretera ralent 860 - 2 A 12,7 V- antiniebla trasero equilibrio 940 0 A 12,76 V- ventilacin de calefaccin (vel. rapida) + luneta tras. trmica+ retrovisores- limpiaparabrisas (vel. rpida)

4. ILUMINACION (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)Equipo ciudad + instrumentos cruce carretera

y mandos ( + ciudad) ( + ciudad)I D D I

Tensin (V) N/C 11 10,85 10,93 11,02Intensidad (A) 5,2 (*) 14,4 (*) 15,5 (*)

(*) de los que 2,7 A contacto de encendido

1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza elcircuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor. 2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motorcaliente. 3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles. Los valoresson valores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn levantadas duran-te las medidas. 4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea yaque la tensin de batera se mantiene a 12 V.

CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

Fu Cal Equipamientos Intensidades (A) NotasN (A) unitario total

Platina de servicios

2 10 Intermitentes No medido3 5 Iluminacin instrumentos 1

Iluminacin guantera 0,3 1,34 5 Iluminacin placa 0,65 0,655 10 Testigos cuaros instrumento 0,7

Retrovisores elctricos 0,1 0,8

TIEMPOS DE FACTURACION INDICATIVOSEn horas y centsimas de hora

Tiempos de reparacinAUDI A4

GASOLINA 1,8 y 1,8 Turbo

A TITULO INDICATIVO EXTRAIDO DE LA DOCUMENTACION DEL FABRICANTE

ALIMENTACINPUESTA A PUNTO - comprende control reglaje bujas, punto de encendido, compresin, ralent y contenido en CO . 10010500 *DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje .......... 20101900 1,60AFORADOR DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje ........ 20151900 1,10BOMBA DE COMBUSTIBLE - Desmontaje-montaje .............. 20661900 1,40REL DE BOMBA A COMBUSTIBLE - sustituc ...................... 20651900 0,40INYECTOR - Desmontaje-montaje .................................. Uno 24401900 0,60

Cuatro 24402000 0,90SONDA LAMBDA - sustituc .................................................... 24691900 0,50TURBOCOMPRESOR - Desmontaje-montaje ......................... 21301900 1,10

ENCENDIDOPUNTO DE ENCENDIDO - control ........................................... 28290506 0,40DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO - Desmontaje-montaje ....... 28301900 0,60GENERADOR DE IMPULSOS - Desmontaje-montaje ............ 28391900 0,50TAPA DEL DISTRIBUIDOR - Desmontaje-montaje ................. 28321900 0,40CABLEADO DE ENCENDIDO - Desmontaje-montaje ............. 28532000 0,90BUJIAS - Desmontaje-montaje ............................................... 28702000 0,50 (desmontadas) - control-reglaje........................................... 28700250 0,10Detector de picado de bielas - Desmontaje-montaje ............. 28721902 1,10

Turbo 28721905 0,60

ARRANQUEMOTOR DE ARRANQUE - Desmontaje-montaje ..................... 27601900 1,10 (desmontado) - reacondicionamiento ................................. 27604150 1,60 (desmontado) - solenoide - sustituc. .................................. 27641950 0,30

CARGA / BATERIAALTERNADOR - control ........................................................... 27220100 0,40 Desmontaje-montaje............................................................ 27221900 0,90 (desmontado) - PUENTE DE DIODOS - sustituc. ............... 27411950 0,50 (desmontado) - REGULADOR DE TENSION - Desmontaje-montaje.... 27501950 0,30POLEA - rempl ......................................................................... 27301900 0,50CORREA DE ALTERNADOR - sustituc .................................... 13721900 0,50

Con climat. 13721902 1,60BATERIA - control .................................................................... 27060100 0,20 Desmontaje-montaje ........................................................... 27061900 0,30

ILUMINACION / SEALIZACIONFAROS - reglaje ............................................................... Dos 94151600 0,20 Desmontaje-montaje y reglaje ..................................... Uno 94151900 0,50

Dos 94152000 0,60 (desmontado) - MOTOR DE REGLAJE DE ALTURA- Desmontaje-montaje .................................................. 1 lado 94941950 0,10

2 lados 94942050 0,20BOMBILLA DE FARO - sustituc .............................................. 94221900 0,30LUZ DEL. - Desmontaje-montaje ............................................ 94541900 0,30Luz tras. - Desmontaje-montaje ...................................... Uno 94311900 0,50

Dos 94312000 0,60LUZ DE PLACA DE MATRICULA - Desmontaje-montaje ........ 94291900 0,20LUZ DE TECHO - Desmontaje-montaje ................................... 96201900 0,20ILUMINACION DE MALETERO - Desmontaje-montaje............ 96401900 0,20BOCINA - Desmontaje-montaje .............................................. 90501900 0,40

TIEMPO TIEMPOOPERACION CODIGO en OPERACIN CDIGO en

centsimas centsi

1996 - ETAI. Todos los derechos de reproduccin, traduccin y montaje reservados para todos los pases

INSTRUMENTOS / MANDOSSALPICADERO - Desmontaje-montaje ................................... 90031900 0,60CAPTADOR DE VELOCIMETRO - sustituc ............................. 90091900 0,40BOMBILLA DE CUADRO - sustituc ......................................... 96291900 0,50MANDO DE ILUMINACION - sustituc. .................................... 94501900 1,10CONMUTADOR ANTINIEBLA - sustituc. ................................. 94611900 0,30CONMUTADOR MOTOR DE ARRANQUE / antirrobo - sust. .. 28041900 1,10CENTRAL ANTIARRANQUE - sustituc .................................... 96681900 0,50CONMUTADOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc .............. 92051900 1,10CONTACTOR DE INTERMITENCIAS DE EMERGENCIA - sustituc . 94471900 0,30CONTACTOR LUZ DE MARCHA ATRAS - sustituc ................. 94721900 0,90CONTACTOR LUCES TRAS. DE NIEBLA - sustituc ............... 94651900 0,30CONTACTOR DE STOP - sustituc .......................................... 94361900 0,10

LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISASESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc ....Uno o dos 92272000 0,20CONJUNTO DE LIMPIAPARABRISAS - Desmontaje-montaje .... 92221900 1,10 (desmontado) - MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc .. 92151950 0,40BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc .................... Uno 92251900 0,30

Dos 92252000 0,40DEPOSITO DE LAVAPARABRISAS - Desmontaje-montaje ..... 92601900 0,90BOMBA DE LAVAPARABRISAS - sustituc .............................. 92561900 0,40SURTIDORES DE LAVAPARABRISAS - sustituc .................... 92662000 0,30

EQUIPO DE PUERTASELEVALUNAS (PANEL DESMONTADO) - Desmontaje-montaje DEL 64531950 0,30

TRAS 64731950 0,20MOTOR DE ELEVALUNAS (panel desmontado) - sustituc .................................................................................. 64541950 0,20RETROVISOR EXT. sustituc. ................................................ 66891903 0,30

CALEFACCIONBLOQUE DE MANDOS (consola desmontada) - Desmontaje-montaje ........ 85101950 0,30GRUPO DE CALEFACCION (salpicadero desmontado) - Desmontaje-montaje ............................................................. 85151950 0,40RADIADOR DE CALEFACCION (salpicadero desmontado) - sustituc .................................................................................. 80231950 0,30MOTOR DE VENTILADOR (guantera desmontada) - sustituc .................................................................................. 85301950 0,10REOSTATO DE VENTILADOR (guantera desmontada) - sustituc. ................................................................................. 85251950 0,10

SALPICADEROSALPICADERO (consola, guantera desmontados) - Desmontaje-montaje ............................................................. 70181950 2,10

Con refuerzo 70181953 3,20

CABLEADOS Y VARIOSCABLE DE BATERIA - sustituc .................................. Positivo 97451900 0,90

Negativo 97851900 0,40TERMOCONTACTO TEMPERATURA DE AGUA - sustituc ..... 19781900 0,90MANOCONTACTO PRESION DE ACEITE - sustituc. .............. 17051900 0,50

* = tiempo no definido por el fabricante

Esquema de principio

AUDI A4 4 cilindros gasolina y Diesel

ESQUEMA-FICHAFebrero 1996

AUDI A44 cilindros gasolina y diesel

Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms impor-tantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de losdiferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TCNICOS ".

MOTOR

INJECTION

MOTOR DE ARRANQUE

Tipo ....................................... ADP ADR AEB 1Z

Cilindrada (cm3) ......................... 1 595 1 781 1 781 1 896

CALCULADOR.. Bosch Bosch

Tipo ............................ Motronic M3.2 VE 4/10Ralent (tr/mn)............. 820 a 900 -

DISTRIBUIDOR..........

Marca ......................... Sagem - -Referencia.................. - - -Orden de encendido.. 1-3-4-2 1-3-4-2

BOBINA...................... - Bosch Beru -

Tipo ............................ Una salida doble salida una salida -Resistencia primario.... 0,5 a 1,5 - 0,4 a 0,6 -Resistencia secundaria ................. 5 a 9 k - - -BUJIAS.......................

Marca ......................... NGK/Bosch NGK/Bosch NGK/Bosch BoschTipo ............................ BKUR6/F7LTCR BKUR6/F7LTCR BKUR7/F6LTCR 0 250202 009Separacin................. 0,8 0,1 mm 0,8 0,1 mm 1 0,1 mm -

ALTERNADOR

BATERIA

Tipo ........................................................ 12V 36 Ah a 80 AhCapacidad de arranque .............................. 175 A a 360 A

Marca........................................... Tipo Intensidad Potencia

Marca........................................... Tipo Intensidad PotenciaBosch........................................... KC 70 A 980 WBosch........................................... KC 90 A 1 260 WBosch........................................... KC 120 A 1 440 W

Marca ......................... Bosch BoschTipo ............................ DWR 12 V 1,1 kW DWL 12 V 1,7 kWPotencia (kW)................. 1,25 1,7Consumo en vaco (A).... 50 95a (V) ............................ 11,2 11,2Consumo a par blocado (A) 550 650 840a (V) ............................ 3,5 3,8

LAMPARAS

Utilizacin ................................................ Potencia Tipo(nmero de funciones)............................. (en watios) (casquillo)

Faros :

- cruce / carretera (2)............................... 55/60 H4- luces de posicin (2) ............................. 4 BA 9 S- luces antiniebla (2) ................................ 55 H1

Piloto delantero:

- intermitentes (2)..................................... 21 PY 15s

Piloto trasero

- posicin/ luces de stop (2)................... 21/5 BAY 15d- intermitentes (2)..................................... 21 BA 15s- luz de marcha atrs (1).......................... 21 BA 15s- luz de niebla tras. (1) ............................. 21 BA 15s

Iluminacin y testigos:

- iluminacin placa (2) ............................. 5 W2,1x9,5d- luz de techo (1)...................................... 10 SV 8,5- luces de lectura (4)................................ 5 BA 9 S- guantera (1) ........................................... 5 SV 8,5- iluminacin maletero (1) ........................ 5 SV 8,5- iluminacin cuadro (10)......................... 1,1 X2x4,6d

InicioMecnicaElectricidadIntervencionesFicha de datosEsquema de principioLeyenda esquemasSeleccin modeloSeleccionar marcaSalirImpresin

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ESQUEMA-FICHA AUDI A4