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ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA DEL ÁREA
RECREATIVA DEL ARROYO MINA DEL PARQUE NACIONAL YBYCUI,
PARAGUAY
SIXTA VERÓNICA FLOR VELÁZQUEZ
Tesis presentada a la Facultad de Ciencias Agrarias de la Universidad Nacional de
Asunción, como requisito para la obtención del título de Ingeniera Ambiental.
Universidad Nacional de Asunción
Facultad de Ciencias Agrarias
Carrera de Ingeniería Ambiental
San Lorenzo, Paraguay
2017
ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA DEL ÁREA
RECREATIVA DEL ARROYO MINA DEL PARQUE NACIONAL YBYCUI,
PARAGUAY
SIXTA VERÓNICA FLOR VELÁZQUEZ
Orientadora: Prof. Ing. For. STELLA MARY AMARILLA RODRÍGUEZ, M.Sc.
Co - Orientador: Prof. Ing. For. JORGE AMADO PINAZZO SALINAS, M.Sc.
Co – Orientadora: Ing. For. LUCÍA JANET VILLALBA MARÍN, M.Sc.
Tesis presentada a la Facultad de Ciencias Agrarias de la Universidad Nacional de
Asunción, como requisito para la obtención del título de Ingeniera Ambiental.
Universidad Nacional de Asunción
Facultad de Ciencias Agrarias
Carrera de Ingeniería Ambiental
San Lorenzo, Paraguay
2017
ii
Universidad Nacional de Asunción
Facultad de Ciencias Agrarias
Carrera de Ingeniería Ambiental
ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA DEL ÁREA
RECREATIVA DEL ARROYO MINA DEL PARQUE NACIONAL YBYCUI,
PARAGUAY
Esta tesis fue aprobada por la mesa examinadora como requisito parcial para optar
por el grado de Ingeniera Ambiental, otorgado por la Facultad de Ciencias
Agrarias/UNA.
Autora: Sixta Verónica Flor Velázquez ………………..
Miembros de la mesa examinadora:
Prof. Ing. For. Stella Mary Amarilla Rodríguez …………………
Prof. Ing. For. Jorge Amado Pinazzo Salinas ………………...
Ing. For. Lucía Janet Villalba Marín …………………
San Lorenzo, 17 de agosto de 2017
iii
DEDICATORIA
A Dios por tan majestuosa creación y por la vida
A mi familia, por su apoyo incondicional.
iv
AGRADECIMIENTOS
A Dios y a Mamita María, por tantas bendiciones en la vida, por la hermosa familia
que me ha regalado, por la oportunidad de vivir y aprender cada día.
A mi familia, por ser mi ejemplo e inculcarme los valores morales y cristianos, por
darme siempre el cariño y ofrecerme la mejor educación, los amo!!
A mi padre, que con su amor, su experiencia de vida, su sacrificio me ha enseñado el
valor de la vida.
A mi madre, por estar siempre a mi lado en los buenos y malos momentos, por su
amor incondicional y apoyarme en todo.
A la Ing. For. Stella Mary Amarilla, Orientadora de la investigación, por su tiempo,
paciencia, amabilidad, por la confianza en mi persona y por las orientaciones
brindadas para lograr el objetivo.
Al Ing. For. Jorge Pinazzo, Co-Orientador de esta investigación, por sus
aportes y recomendaciones.
A la Ing. For. Janet Villalba, Co-Orientadora, por su tiempo, paciencia, amabilidad
y su predisposición de ayudar en la investigación.
Al cuerpo de Guardaparques del Parque Nacional Ybycui, a Derlis Von Streber y
Perla Vázquez, que hoy día se encuentran en otras área de conservación, por el
acompañamiento en esta investigación, paciencia durante la realización del trabajo,
el apoyo y sobre todo por su buena onda.
Al Lic. Dario Mandelburguer, a la Dra. Reinilda Duré, Sra. Soledad Riveros y al
equipo técnico del Departamento de Áreas Protegidas de la SEAM, por la
predisposición de siempre.
A Andrea Espínola, Andrés Carvallo, Alida Benítez, Sergio Chamorro, Lucía
Allegretti, y a todos los que me estuvieron alentando durante toda la carrera, por los
consejos y ayuda en todo momento. A mis compañeros del staff del PAVAP,
voluntarios y a la Organización Paraguaya de Conservación y Desarrollo Sustentable
(OPADES) por motivarme al trabajo por la conservación.
A todos, no quisiera olvidarme de nadie, pero infinitamente gracias y que Dios les
bendiga.
v
ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA DEL ÁREA
RECREATIVA DEL ARROYO MINA DEL PARQUE NACIONAL YBYCUI,
PARAGUAY
Autora: SIXTA VERÓNICA FLOR VELÁZQUEZ
Orientadora: PROF. ING. FOR. STELLA MARY AMARILLA RODRIGUEZ,MSc.
Co-Orientador: PROF. ING. FOR. JORGE AMADO PINAZZO SALINAS, MSc.
Co-Orientadora: ING.FOR. LUCIA JANET VILLALBA MARIN, MSc.
RESUMEN
La capacidad de carga turística es un instrumento que contribuye a la gestión y
conservación eficiente del territorio haciendo que los visitantes tengan una
experiencia de calidad y puedan satisfacer sus expectativas. El objetivo de esta
investigación fue estimar la capacidad de carga turística (CCT) de dos sitios del área
recreativa del Arroyo Mina del Parque Nacional Ybycui, Paraguay. Para la obtención
de datos y su procesamiento correspondiente fueron realizadas mediciones directas
en los sitios de estudio, observaciones, entrevistas a los guardaparques del área de
conservación y otros informantes clave, así como también consultas a fuentes
secundarias (Plan de manejo 2015 – 2025, informes, investigaciones y documentos
técnicos). La metodología adaptada para esta investigación fue la de Cifuentes et.al
(1999). Se calculó la capacidad de carga turística de sitios seleccionados en espacios
abiertos, siendo este aspecto a nivel país. Esta metodología considera tres niveles:
capacidad de carga física (CCF), capacidad de carga real (CCR) y capacidad de carga
efectiva (CCE), también se halló la capacidad de manejo (CM) del Parque Nacional
Ybycui mediante escenarios de manejo propuestos (A, B y C). Los resultados
obtenidos de capacidad de carga efectiva o permisible para los sitios, teniendo este
aspecto pionero a nivel país, resultados que fueron: CCE (A): 17 autos y 5 buses,
CCE (B): 26 autos y 8 buses y CCE (C): 30 autos y 9 buses, para el sitio 1
(estacionamiento); y para el sitio 2 (acampada) fueron: CCE (A): 10 carpas, CCE
(B): 16 carpas y CCE (C): 19 carpas. Los resultados de esta investigación tienen
como finalidad contribuir con el manejo del área protegida, conociendo límites de
CCT para satisfacción del visitante; y para el equilibrio y mantenimiento
ecosistémico de los espacios naturales, conociendo el número máximo de visitantes
que pueden albergar, sin provocar la pérdida o degradación de los recursos y que
disminuya el grado de satisfacción del visitante.
Palabras clave: Capacidad de carga turística, gestión, Parque Nacional Ybycui,
conservación, espacios abiertos.
vi
ESTIMAÇÃO DA CAPACIDADE DE CARREGAMENTO TURÍSTICA DA
ÁREA RECREATIVA DA MINA ARROYO DO PARQUE NACIONAL DE
YBYCUI, PARAGUAI
Autor: SIXTA VERÓNICA FLOR VELÁZQUEZ
Orientadora: PROF. ING. FOR. STELLA MARY AMARILLA RODRIGUEZ, MSc.
Co-Conselheiro: PROF. ING. FOR.. JORGE AMADO PINAZZO SALINAS, MSc.
Co-Orientadora: ING.FOR. LUCIA JANET VILLALBA MARIN, MSc.
RESUMO
A capacidade de carga turística é um instrumento que contribui para a gestão
eficiente e conservação do território, fazendo com que os visitantes tenham uma
experiência de qualidade e possam atender às suas expectativas. O objetivo desta
pesquisa foi estimar a capacidade de carga de turismo (CCT) de dois locais na área
de recreação do córrego Mina do Parque Nacional Ybycui, no Paraguai. A fim de
obter dados e seu processamento correspondente, foram realizadas medições diretas
nos locais de estudo, observações, entrevistas com guardas florestais da área de
conservação e outros informantes-chave, bem como consultas com fontes
secundárias (Plano de Manejo 2015-2025, relatórios , documentos técnicos e de
pesquisa). A metodologia adaptada para esta pesquisa foi a de Cifuentes et.al (1999).
Calculou-se a capacidade de carga de turismo de locais selecionados em espaços
abertos, sendo este aspecto a nível de país. Esta metodologia considera três níveis:
capacidade de carga física (CCF), capacidade de carga real (CCR) e capacidade de
carga efetiva (CCE), a capacidade de gerenciamento (CM) do Parque Nacional
Ybycui também foi encontrada através de cenários gerenciais propostos ( A, B e C).
Os resultados obtidos da capacidade de carga efetiva ou permissível para os sites,
tendo esse aspecto pioneiro no âmbito nacional, resultaram em: CCE (A): 17 carros e
5 ônibus, CCE (B): 26 carros e 8 ônibus e CCE ( C): 30 carros e 9 ônibus, para o
local 1 (estacionamento); e para o site 2 (camping) foram: CCE (A): 10 carpas, CCE
(B): 16 carpas e CCE (C): 19 carpas. Os resultados desta pesquisa pretendem
contribuir para a gestão da área protegida, conhecendo os limites do CCT para a
satisfação do visitante; e para o equilíbrio e manutenção ecossistêmica dos espaços
naturais, conhecendo o número máximo de visitantes que podem alojar, sem causar a
perda ou degradação de recursos e diminuindo o grau de satisfação do visitante.
Palavras-chave: capacidade de transporte turístico, gestão, parque nacional de
Ybycui, conservação, espaços abertos.
vii
ESTIMATION OF THE TOURIST LOADING CAPACITY OF THE
RECREATIONAL AREA OF THE MINE ARROYO OF THE YBYCUI
NATIONAL PARK, PARAGUAY
Author: SIXTA VERÓNICA FLOR VELÁZQUEZ
Orientadora: PROF. ING. FOR. STELLA MARY AMARILLA RODRIGUEZ, MSc.
Co-Counselor: PROF. ING. FOR. JORGE AMADO PINAZZO SALINAS, MSc.
Co-Orientadora: ING.FOR. LUCIA JANET VILLALBA MARIN, MSc.
SUMMARY
The capacity of tourist load is an instrument that contributes to the efficient
management and conservation of the territory making visitors have a quality
experience and can meet their expectations. The objective of this research was to
estimate the tourism loading capacity (CCT) of two sites in the recreational area of
the Mina Stream of the Ybycui National Park, Paraguay. In order to obtain data and
its corresponding processing, direct measurements were made at the study sites,
observations, interviews with conservation area park rangers and other key
informants, as well as consultations with secondary sources (Management Plan 2015-
2025, reports, research and technical documents). The methodology adapted for this
research was that of Cifuentes et.al (1999). The tourism load capacity of selected
sites in open spaces was calculated, this aspect being at the country level. This
methodology considers three levels: physical load capacity (CCF), real load capacity
(CCR) and effective load capacity (CCE), the management capacity (CM) of the
Ybycui National Park was also found through proposed management scenarios ( A,
B and C). The results obtained of capacity of effective or permissible load for the
sites, having this pioneering aspect at the country level, results that were: CCE (A):
17 cars and 5 buses, CCE (B): 26 cars and 8 buses and CCE ( C): 30 cars and 9
buses, for site 1 (parking); and for site 2 (camping) were: CCE (A): 10 carps, CCE
(B): 16 carps and CCE (C): 19 carps. The results of this research are intended to
contribute to the management of the protected area, knowing CCT limits for visitor
satisfaction; and for the equilibrium and exosystemic maintenance of the natural
spaces, knowing the maximum number of visitors they can lodge, without causing
the loss or degradation of resources and decreasing the degree of satisfaction of the
visitor.
Keywords: Tourist carrying capacity, management, Parque Nacional de Ybucui,
conservation, open spaces.
viii
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
LISTA DE CUADROS ................................................................................................ x
LISTA DE FIGURAS ................................................................................................. xi
LISTAS DE ANEXOS…………………………………….......................................xii
LISTA DE ABREVIATURAS…………………………..........…………………....xii
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 1
2. REVISIÓN DE LITERATURA............................................................................... 3
2.1 Áreas Protegidas..................................................................................................... 3
2.2 Importancia de las áreas silvestres protegidas ....................................................... 4
2.3 Sistema nacional de áreas silvestres protegidas (SINASIP) ................................. 5
2.4 Categoría de Manejo .............................................................................................. 6
2.4.1 Parques Nacionales ............................................................................................. 7
2.4.2 Parque Nacional Ybycui ..................................................................................... 8
2.5 Ecoturismo ............................................................................................................. 8
2.5.1 Importancia del Ecoturismo .............................................................................. 10
2.5.2 El turismo y las áreas protegidas ....................................................................... 11
2.5.3 Manejo del turismo en Áreas Silvestres Protegidas .......................................... 12
2.5.4 Uso público en áreas protegidas ........................................................................ 14
2.5.5 Manejo de visitantes en Áreas Silvestres Protegidas ........................................ 15
2.6 Impactos del turismo en áreas protegidas ............................................................ 16
2.7 Capacidad de carga turística en áreas recreativas ................................................ 17
2.7.1 Determinación de la capacidad de carga turística ............................................. 19
2.8 Antecedentes sobre investigaciones de capacidad de carga turística ................... 21
2.8.1 A nivel regional ................................................................................................. 21
2.8.2 A nivel nacional ................................................................................................ 21
2.9 Otros estudios relacionados con el Parque Nacional Ybycui............................... 23
3. MATERIALES Y MÉTODOS .............................................................................. 25
3.1 Localización geográfica ....................................................................................... 25
3.1.1 Límites .............................................................................................................. 26
3.1.2 Localización biogeográfica ............................................................................... 27
3.2 Caracterización del área de estudio ...................................................................... 27
3.2.1 Clima ................................................................................................................. 27
3.2.2 Relieve............................................................................................................... 27
3.2.3 Suelos ................................................................................................................ 27
3.2.4 Comunidades naturales ..................................................................................... 28
3.3 Recursos materiales y equipos técnicos ............................................................... 28
3.4 Diseño para la recolección y análisis de datos ..................................................... 29
3.5. Metodología ........................................................................................................ 34
3.5.1 Determinación de la Capacidad de Carga Turística .......................................... 35
3.5.2 Capacidad de Carga Física (CCF) ..................................................................... 36
3.5.3 Capacidad de Carga Real (CCR)....................................................................... 38
3.5.4 Determinación de capacidad de manejo ............................................................ 42
3.5.5 Capacidad de Carga Efectiva o Permisible (CCE) ............................................ 43
3.5.6 Determinación de capacidad de carga a diferentes niveles de capacidades de
manejo ........................................................................................................................ 44
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN ........................................................................... 48
ix
4.1 Caracterización de la zona recreativa Arroyo Mina ............................................. 48
4.1.1 Sitios de análisis ................................................................................................ 54
4.2 Determinación de la Capacidad de carga física, real y efectiva de los sitios. ...... 59
4.2.1 Determinación de CCT del sitio: Estacionamiento ........................................... 59
4.2.2 Determinación de la CCT del sitio: Acampada ................................................. 66
4.3.2 Recomendaciones generales para el Parque Nacional Ybycui ......................... 73
4.3.2 Recomendaciones para el Estacionamiento ...................................................... 74
4.3.3 Recomendaciones para el área de Acampada ................................................... 75
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................... 73
5.1 Conclusiones ........................................................................................................ 73
5.2 Recomendaciones ................................................................................................. 75
6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................... 76
7. ANEXOS ............................................................................................................... 80
x
LISTA DE CUADROS
Pag.
Cuadro 1. Impactos del turismo en AP……………………………………………...17
Cuadro 2. Resumen de investigaciones de CCT a nivel regional…………………...24
Cuadro 3. Estructura de la investigación…………………………………………....30
Cuadro 4. Escala de pendiente para cálculo del Factor de Corrección erodabilidad..39
Cuadro 5. Escala de pendiente relacionado a la accesibilidad como factor de
ponderación………………………………………………………………………….40
Cuadro 6. Calificación Capacidad de Manejo……………………………………....43
Cuadro 7. Capacidad de carga para vehículos………...…………………………….61
Cuadro 8. Promedio de variables tomadas para el cálculo de la CM del PNY,
tomando el valor mayor de clasificación…………………………………………....64
Cuadro 9. Cálculo de la Capacidad de Carga Real (CCR)……………………….....71
Cuadro 10. Calculo de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE)……………………..72
xi
LISTA DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Diferentes enfoques del término ecoturismo……………………………....9
Figura 2. Niveles de capacidad de carga…………………………………………….20
Figura 3. Localización del PNY……………………………………………………..26
Figura 4. Sitios de estudio…………………………………………………………...31
Figura 5. Sitio 1: estacionamiento…………………………………………..………32
Figura 6. Sitio 2: acampada……………………………………………..…………..33
Figura 7. Imagen de las áreas recreativas del Plan de Manejo PNY 2015 –
2025………………………………………………………………………………….51
Figura 8. Vista del sitio de estacionamiento y parte de Acampada ……..………….52
Figura 9. Vista de algunas partes del sitio 2…..…………………………………….53
Figura 10. Imagen de la curva de nivel de los sitios de estudio .…………………...54
Figura 11. Sitio 1: Estacionamiento ………………………………………………...55
Figura 12. Perfil con corte transversal del sitio1. Estacionamiento ………………...56
Figura 13. Contraste del sitio de estacionamiento en temporada alta y baja .………56
Figura 14. Sitio 2. Área de acampada ………………...…………………………….57
Figura 15. Perfil con corte transversal del sitio 2. Acampada …...…………………58
Figura 16. Vista del sitio de acampada en temporada alta y baja ..…………………59
Figura 17. Bosquejo del estacionamiento utilizado para el cálculo …………..…….60
Figura 18. Pendiente del sitio 1: Estacionamiento…………………………………..62
Figura 19. Bosquejo del sitio 2………………….…………………………………..66
Figura 20. Pendiente del sitio 2: Acampada………….……………………………..68
xii
LISTA DE ANEXOS
Pág.
1 A. Ensayo al azar de las distintas posibilidades de ocupación de las carpas. ......... 81
2 A. Datos claves con respecto a los grupos visitantes al PNY……………………..82
3 A. Hoja de consulta a informantes claves ............................................................... 83
4 A. Hoja de campo para relevamiento de datos........................................................ 84
xiii
LISTA DE ABREVIATURAS
CCT: capacidad de carga turística.
CCF: capacidad de carga física.
CCR: capacidad de carga real.
CCE: capacidad de carga efectiva o permisible.
PNY: Parque Nacional de Ybucui
1. INTRODUCCIÓN
El Parque Nacional Ybycui (PNY), se encuentra en la localidad del mismo
nombre en el departamento de Paraguarí de la Región Oriental, con una superficie
aproximada de 5.090 hectáreas. Fue creado por el Decreto N° 32.772 del año 1973, y
cuenta con una importante diversidad biológica y representativa de la ecorregión de
Selva Central.
Las características que posee el PNY, administrada por la Secretaria del
Ambiente (SEAM), cumplen con las condiciones correspondientes a la categoría II:
Parque Nacional, establecido por la Unión Internacional de Conservación de la
Naturaleza (UICN) y su Plan de Manejo actual (2015 – 2025), que lo ratifican.
Las crecientes visitas turísticas-recreativas a las áreas protegidas es una
realidad mundial. A partir de esta tendencia, el estudio e investigación del fenómeno
turístico y recreativo en las áreas protegidas ha ido acrecentándose también en foros
y organismos internacionales. Actualmente esta clase de turismo ha sido reconocida
como una oportunidad de desarrollo sustentable. Sin embargo, dicha actividad puede
amenazar al patrimonio natural y cultural, pues se han registrado experiencias que
demuestran impactos negativos causados en el contexto natural, social e incluso
económico de las áreas protegidas debido a la deficiente infraestructura y proyectos
turísticos no planificados, o por las visitaciones no reguladas ni programadas.
El PNY, acoge numerosos visitantes durante todo el año, atraídos por su
exuberante belleza paisajística, con los arroyos que atraviesan dicho parque,
reconociéndose como un lugar de esparcimiento y de relajación para los visitantes.
2
La problemática principal investigada, se relaciona con la visitación de
personas del PNY en periodo de temporada alta (diciembre y enero), estimada en
aproximadamente de 5000 personas por fin de semana en el área recreativa.
Dentro de los programas de manejo propuestos en el Plan de Manejo 2015-
2025 se encuentra el estudio de la capacidad de carga turística dentro del componente
de uso público. Por lo tanto, esta investigación generará una estimación de la
capacidad de carga turística de los sitios del área recreativa del PNY, que permitirá
que las políticas de gestión puedan ayudar a contrarrestar los impactos que alteran el
estado de conservación, poniendo en riesgo la fauna, la flora y el paisaje en general.
Como preguntas de investigación se plantearon las siguientes: ¿Cuál es la
situación general del área recreativa del Arroyo Mina?, ¿Cuál es la capacidad de
carga turística del área recreativa Arroyo Mina? y ¿Qué técnicas de manejo podrán
ser realizadas a partir de los datos obtenidos?
El objetivo general de esta investigación fue estimar la CCT de sitios del
área recreativa del Arroyo Mina del PNY, Paraguay. Siendo los objetivos
específicos; caracterizar la situación general del área recreativa.; determinar la
capacidad de carga real, física, efectiva de dos sitios investigados y aportar
recomendaciones técnicas de manejo para el Área Protegida, según resultado de la
investigación.
2. REVISIÓN DE LITERATURA
2.1 Áreas Protegidas
Un área protegida según la Unión Internacional para la Conservación la
Naturaleza (UICN 2008 citado por SEAM 2009) es “Un espacio geográfico
claramente definido, reconocido, dedicado y gestionado, mediante medios legales u
otros tipos de medios eficaces para conseguir la conservación a largo plazo de la
naturaleza y de sus servicios ecosistémicos y sus valores culturales asociados”.
A nivel de país, el Artículo 4º de la Ley Nº 352/94 de Áreas Protegidas del
Paraguay, menciona que “Se entiende por área silvestre protegida, toda porción del
territorio nacional comprendido dentro de límites bien definidos, de características
naturales o seminaturales, que se somete a un manejo de sus recursos para lograr
objetivos que garanticen la conservación, defensa y mejoramiento del ambiente y de
los recursos naturales involucrados. Las áreas silvestres protegidas podrán estar bajo
dominio nacional, departamental, municipal o privado, en donde los usos puedan
destinarse y las actividades puedan realizarse estén acordes con las disposiciones de
la presente ley y sus reglamentos independientemente al derecho de propiedad sobre
las mismas”.
Aun cuando las características biogeográficas del PNY no señalen valores
significativos (tamaño y forma del parque), por las características de gestión de las
áreas protegidas en Paraguay, se puede mencionar que el PNY es una de las unidades
de conservación mejor manejadas hasta el presente, contando con los elementos
4
técnicos y de manejo mínimos necesarios y en cuanto a efectividad se refiere (FCA
2015).
2.2 Importancia de las áreas silvestres protegidas
En la práctica, las áreas protegidas son utilizadas para una gran variedad de
objetivos, entre los que se encuentran: investigación científica, protección de la vida
silvestre, preservación de especies y ecosistemas, mantenimiento de servicios
ambientales, protección de características específicas naturales y culturales, turismo
y recreación, educación, uso sostenible de los recursos de los ecosistemas naturales y
mantenimiento de atributos naturales y culturales (Garcés 2008).
Las áreas protegidas también contienen gran parte de la riqueza biológica
del planeta. Frente a los cambios climáticos, ellas protegen a comunidades humanas
contra las inundaciones, sequías y otros desastres llamados "naturales", y suministran
agua a las ciudades, pueblos y aldeas. Las áreas protegidas pueden convertirse en los
motores de la economía rural, ofreciendo ingresos y trabajos permanentes, elementos
primordiales para el desarrollo de estrategias para los indigentes rurales. Y pueden
ayudar a aplacar las tensiones y resolver los reclamos sobre recursos naturales que
podrían llevar a conflictos (Miller y Phillips 2000).
Según Miller y Phillips (2000) el valor de los beneficios de los servicios que
ofrecen las áreas protegidas a la sociedad irá en aumento. Sin embargo, su capacidad
para producir dichos beneficios se ve socavada por las amenazas que ocurren a todo
nivel y a un ritmo sin precedentes, y las perspectivas para el futuro son aún más
inquietantes. Pero también hay nuevas oportunidades: el conocimiento científico en
expansión y la revolución de la información, las tendencias en la gobernabilidad
como es una mayor democratización, y un sentido más amplio de responsabilidad
internacional, ayudan a preparar el escenario para enfrentar estos retos.
5
2.3 Sistema nacional de áreas silvestres protegidas (SINASIP)
En 1987 fue creada la Dirección de Parques Nacionales y Vida Silvestre,
institución responsable del manejo y administración de áreas silvestres protegidas,
que reemplazó al Servicio Forestal Nacional, en ese entonces solamente contaba con
decretos de creación, pero no con un cuerpo legal relacionado a las áreas protegidas
(USAID 2003).
La Ley 352/94 de Áreas Silvestres Protegidas, en el capítulo II de
definiciones, artículo 5, establece que, se entiende por Sistema Nacional de Áreas
Silvestres Protegidas (SINASIP), como el conjunto de Áreas Silvestres Protegidas de
relevancia ecológica y social, a nivel internacional, nacional y local, bajo un manejo
ordenado y dirigido que permita cumplir con los objetivos y políticas de
conservación establecidas por la Nación.
Según Acevedo et al. (1993) citado por Roche (2011) el SINASIP
contempla tres subsistemas de administración de las Áreas Silvestres Protegidas del
país:
- El subsistema de Áreas Silvestres Protegidas (ASP) bajo administración pública,
que contiene aquellas áreas cuya relevancia ecológica son de carácter único y
resaltante, y aquí se concentran las categorías de manejo con objetivos de
conservación más estrictos: Parques Nacionales, Reservas Científicas, Monumentos
Naturales y Reserva Ecológicas.
- El subsistema de Áreas Silvestres Protegidas (ASP) bajo régimen de administración
privada, que es un subsistema producto del alto porcentaje de tierras bajo propiedad
privada en el país, como también del interés de algunos propietarios en destinar parte
de su propiedad a la conservación de los recursos a perpetuidad. Su objetivo es el de
complementar y mejorar la cobertura de las Áreas Silvestres Protegidas públicas.
Dentro de este subsistema se encuentran las Reservas Naturales Privadas.
6
- El subsistema de Áreas Silvestres Protegidas (ASP) bajo régimen especial de
manejo, administradas por las entidades Binacionales Itaipú y Yacyretá.
El PNY es una de las áreas silvestres protegidas más antigua y estable en su
proceso de gestión a nivel general, de entre las que pertenecen al sub sistema
público. Atendiendo al criterio de categorías de manejo, constituye uno de los 15
parques nacionales del país, probablemente el que cuenta en la actualidad con el
mayor número de visitantes (sobre todo en verano) pero además con el mayor
número de estudios e investigaciones de variado tipo desarrollados en la unidad de
conservación. Si bien por su reducida extensión, no ocupa los primeros lugares en la
lista de parques nacionales, constituye un área relevante para la conservación de
muestras representativas de los bosques de la zona central en la Región Oriental,
pertenecientes a la ecorregión Selva Central (FCA 2015).
2.4 Categoría de Manejo
Según el documento nacional de áreas silvestres protegidas del Paraguay
elaborado por la Secretaría del Ambiente (SEAM 2007), las categorías de manejo
acorde a la (UICN), adoptados por Paraguay se cita en los siguientes enunciados:
- Categoría I – Ia: Reserva Natural estricta
Ib: Área Natural
- Categoría II – Parque Nacional: son aquellas áreas naturales con ecosistemas que
contienen rasgos geomorfológicos destacados, como así mismo especies
representativas de una región natural y que bajo protección son destinadas a la
investigación, la educación y el turismo en la naturaleza.
- Categoría III – Monumento Natural
- Categoría IV – Refugio de Vida Silvestre
- Categoría V – Paisaje Protegido
- Categoría VI – Reserva de los Recursos Manejados
- Categoría Especial – Reserva Ecológica
- Categoría Especial - Reserva Natural
7
De acuerdo a la reglamentación vigente a nivel nacional, Resolución N°
200/2001: “Por la cual se asignan y reglamentan las categorías de manejo; la
zonificación y los usos y actividades”, en su artículo 14 estable, se definirá como
categoría II, bajo el nombre genérico de Parque Nacional, a aquellas áreas naturales
con ecosistemas que contienen rasgos geomorfológicos destacados, como así mismo
especies representativas de una región natural y que bajo protección son destinadas a
la investigación, la educación y el turismo en la naturaleza (Paraguay 2001).
2.4.1 Parques Nacionales
La Categoría II, corresponde a la denominación de Parque Nacional, está
destinada a un área protegida, manejada principalmente para la conservación de
ecosistemas y con fines de recreación. Ponce (2005), define a los Parques Nacionales
en área terrestre y/o marina natural, designada para a) proteger la integridad
ecológica de uno o más ecosistemas para las generaciones actuales y futuras, b)
excluir los tipos de explotación u ocupación que sean hostiles al propósito con el cual
fue designada el área, y c) proporcionar un marco para actividades espirituales,
científicas, educativas, recreativas y turísticas, actividades que deben ser compatibles
desde el punto de vista ecológico y cultural.
Según el mismo autor menciona que los objetivos de manejos
recomendados para esta categoría son:
- Proteger áreas naturales y escénicas de importancia nacional e internacional, con
fines espirituales, científicos, educativos, recreativos o turísticos;
- Perpetuar, en el estado más natural posible, ejemplos representativos de regiones
fisiogeográficas, comunidades bióticas, recursos genéticos y especies, para conservar
la estabilidad y la diversidad ecológicas;
- Manejar la utilización del sitio por parte de los visitantes, velando porque dicha
utilización responda a fines de inspiración, educativos, culturales y recreativos, a un
nivel que permita mantener al área en estado natural o casi natural;
- Suprimir, y por ende impedir las actividades de explotación y los asentamientos que
estén en pugna con los objetivos de la designación;
8
- Promover el respeto por los atributos ecológicos, geomorfológicos, religiosos o
estéticos que han justificado la designación; y
- Tener en cuenta las necesidades de las poblaciones autóctonas, incluyendo el uso de
recursos naturales para su subsistencia, en la medida que éstas no afecten
adversamente a los otros objetivos de manejo.
2.4.2 Parque Nacional Ybycui
El Decreto Nº 32.772/73, declaró Parque Nacional un área de 5.000
hectáreas ubicado en el distrito de Ybycui, departamento de Paraguarí bajo la
denominación de Parque Nacional de Ybycui, con los siguientes limites; al norte una
línea sinuosa que parte de la naciente del Arroyo Mina, hasta el arroyo Corrientes; al
sur las primeras estribaciones de la Cordillera; al este la divisoria de agua del Arroyo
Corrientes y el Arroyo Caraí mi; al oeste la divisoria del Arroyo Mina.
Dicho decreto establece, la necesidad de proteger y resguardar las
condiciones naturales del área circunvecina del asiento de la primera fundición de
hierro, donde se encuentran especies forestales, componentes de los bosques
naturales del área, para mantener el relicto de bosque virgen aun existente como un
legado a las futuras generaciones; ofrece las condiciones para la educación, la
investigación, el turismo y la recreación; y la necesidad de orientar, coordinar y
planificar el manejo de todas las actividades a desarrollarse en el área.
2.5 Ecoturismo
Venegas (2006) menciona que en numerosas oportunidades a través de
foros, talleres y seminarios se ha planteado la necesidad de definir el ecoturismo y
darle una dimensión universal. El resultado de estos esfuerzos ha sido la existencia
de un número creciente de definiciones con diversos enfoques. A continuación, se
enuncian algunos planteamientos existentes con el objetivo de identificar los
aspectos importantes en el ecoturismo. (Figura 1).
9
Figura 1. Diferentes enfoques del término ecoturismo.
Fuente: Venegas (2006).
La UICN (2008), define ecoturismo como: “Aquella modalidad turística
ambientalmente responsable consistente en viajar o visitar áreas naturales
relativamente sin disturbar con el fin de disfrutar, apreciar y estudiar los atractivos
naturales (paisaje, flora y fauna silvestres) de dichas áreas, así como cualquier
manifestación cultural (presente y del pasado) que puedan encontrarse ahí, a través
de un proceso que promueve la conservación, tiene bajo impacto ambiental y cultural
y propicia un involucramiento activo y socioeconómicamente benéfico de las
poblaciones locales”(Ceballos-Lascuráin citado por Venegas 2006).
De acuerdo con los planteamientos de la organización The Nature
Conservacy existen seis elementos básicos que deben de reunir los proyectos para
considerarlos como ecoturismo (Sectur citado por Gómez 2013):
- Tener un bajo impacto sobre los recursos de las áreas naturales protegidas.
- Involucrar a los actores (individuales, comunidades, ecoturistas, operadores
turísticos e instituciones gubernamentales) en las fases de planificación, desarrollo,
implementación y monitoreo.
- Respetar las culturas y tradiciones locales.
(Filosofía)
CONSERVACIÓN
(Modelo de
desarrollo)
SOSTENIBLE
ECODESARROLO
(Actividad)
TURISMO
Definiendo el
ECOTURISMO
10
- Generar ingresos sostenibles y equitativos para las comunidades locales y para
tantos actores participantes como sea posible, incluidos los operadores turísticos
privados.
- Generar ingresos para la conservación de las áreas protegidas.
- Educar a todos los actores involucrados acerca de su papel en la conservación.
2.5.1 Importancia del Ecoturismo
El ecoturismo se está convirtiendo en una de las alternativas
socioeconómicas que mejor se adecuan a las Áreas Silvestres Protegidas debido a la
posibilidad de conciliar desarrollo y conservación de la naturaleza, rescatar a las
poblaciones locales y el entorno permitiendo contribuir a minimizar los impactos
derivados de la implantación de las unidades de conservación (Menezes citado por
Roche 2011).
Según Mateo (2004), una planificación correcta de la actividad ecoturística,
puede proveer las siguientes oportunidades positivas:
a- Involucrar en forma amplia y activa las comunidades y sectores sociales
adyacentes al área protegida o lugar escogido para impulsar esta actividad.
b- Puede producir cambios de comportamiento y actitud de los moradores cercanos
al área protegida o área desarrollada para el ecoturismo, en sus patrones de uso y
aprovechamiento de los recursos naturales.
c- El conocimiento entre los visitantes, del valor ambiental, ecológico, de suministro
de servicios ambientales, de los beneficios económicos que de las áreas protegidas se
pueda derivar, sin necesidad de su destrucción, originando así un nivel de conciencia
que redunde en una identificación de la población con la necesidad de preservarla.
d- Genera beneficios económicos para las comunidades adyacentes, que se pueden
involucrar en ofertantes de servicios diversos, a saber:
- Venta de artesanía.
11
- Servicio de transporte marítimo.
- Servicio de guías.
- Servicio de hospedaje.
- Servicio de alimento.
- Venta de productos agrícolas y otros.
e- Posibilita a la agencia que maneja las áreas protegidas, obtener recursos, vía cobro
por visita o por concesiones, para reinvertirlos en el manejo, planificación y gestión
de las áreas protegidas.
f- Un plan de ecoturismo, concebido para un sistema de áreas protegidas en un país
cualquiera, bien organizado y planificado, se puede constituir, en una herramienta
importante de impulso a un turismo responsable, sustentable, de respeto al medio
ambiente, que genere entradas económicas en moneda dura a favor de la nación.
g- Puede dar cabida a la generación de empleos directos e indirectos en comunidades
remotas y empobrecidas económicamente hablando.
h- Educa a todos los actores de una sociedad acerca de su papel en la conservación.
Por otro lado, con respecto a la recreación observada en el PNY según
Ramos (2015), el impacto causado por los visitantes en indicadores de: cobertura
vegetal, fuego, residuos, problemas de drenaje, erosión, ruidos y daños a los
recursos, tuvo como resultado, en promedio, un nivel de impacto moderado, lo cual
consiste en un impacto considerable que es generado por el visitante, que podría
llegar a sufrir un alto impacto.
2.5.2 El turismo y las áreas protegidas
El Código Ético Mundial para el Turismo de la Organización Mundial del
Turismo (OMT) dice que el turismo como factor del desarrollo sostenible y que debe
amparar al ambiente y los recursos naturales, en perspectiva de un crecimiento
económico, a modo de no privar las necesidades presentes y futuras. En el marco de
12
este desarrollo, el ecoturismo se reconoce como forma de turismo particularmente
enriquecedora y valorizada, siempre que respete el patrimonio natural y la población
local se ajusten a la capacidad de carga de los lugares turísticos (Pérez citado por
Vera 2011).
En las áreas protegidas importa un turismo selectivo, debidamente
encuadrado por un sistema informativo e interpretativo, soportado por una
infraestructura que permita hacer de la visita una verdadera acción de educación
ambiental. Por su parte, la gestión de áreas protegidas, requiere una operación
correcta de sus acciones dirigiendo a los visitantes a las áreas menos sensibles
(resguardando de esta forma las zonas más importantes en términos de conservación
y preservación de especies), abriendo otras áreas para disfrutar de la naturaleza, de
acuerdo con las reglas establecidas de conservación (Figueira 2011).
Con ese propósito, durante la Conferencia sobre el Patrimonio Natural de
Europa, que se hizo en Losehill Hall en el Peak National Park en 1985, fueron
definidos tres principios fundamentales que importa referir:
- El turismo es una justificación económica para la conservación;
- Es turismo es un medio de consolidar el apoyo a la conservación;
- El turismo puede hacer afluir recursos para la conservación.
El mismo autor destaca que para que el turismo se practique en las áreas
protegidas se deben atender determinadas condiciones generales como la
construcción de un centro de atención a los visitantes, estudios sobre las
potencialidades turísticas de la región, formación del personal, señalización
adecuada, creación y mejora de las condiciones de acceso a los atractivos, programas
de comunicación y promoción, programas de compromiso de las comunidades
locales, entre otras.
2.5.3 Manejo del turismo en Áreas Silvestres Protegidas
13
Las áreas protegidas son el destino favorito de los turistas durante su
estadía. Su uso genera un dilema; por un lado, genera beneficios económicos para
diferentes sectores de la población, pero por otro, la actividad turística también afecta
las iniciativas de conservación in situ. Para llegar a un acuerdo entre turismo y
naturaleza es necesario entender los patrones de visita, para guiar las decisiones
sobre cuántos recursos deben ser asignados para el manejo de las áreas protegidas,
para ofrecer un mayor número de opciones de visita y para ayudar a desarrollar
planes para evitar impactos negativos en los ecosistemas naturales por una sobre
carga del espacio (Vargas 2009).
El mismo autor menciona que, entender los patrones de visita, permite
valorar el grado de satisfacción del turista, ya que su satisfacción no sólo depende del
atractivo natural, sino de la comodidad con que lo hace, eso significa disponer de
servicios sanitarios limpios, agua potable, caminos de acceso en buen estado y
disponibilidad de información. Con lograr un excelente grado de satisfacción, el
turista se convierte en el principal promotor del país como destino de la naturaleza.
El PNY requiere del diseño de un plan turístico y eco turístico, con énfasis
en esta última modalidad. El turismo en áreas protegidas puede llegar a ser una
industria que con adecuada planeación, diseño e inversión sea sostenible y
contribuya al mismo tiempo con la sostenibilidad de la unidad de conservación, y en
lo posible con el activo involucramiento de las comunidades locales (FCA 2015).
El mismo autor señala, algunos aspectos peligrosos al promover la idea de
las áreas protegidas como atracciones turísticas, se relacionan con la exposición de
los sitios naturales, ya sean comunidades naturales de gran valor para la conservación
y para la ciencia, elementos de la fauna y flora con significancia ecológica o
investigativa, que ya sea por desconocimiento o falta de conciencia ambiental no sea
del cuidado suficiente por parte de los visitantes. Ante este y otros potenciales
impactos por visitantes, los manejadores del área silvestre protegida deben proveer
de las condiciones mínimas para asegurar la provisión de un turismo responsable.
14
2.5.4 Uso público en áreas protegidas
El uso público de un área protegida comprende el conjunto de actividades
relacionadas con el acceso de visitantes para que conozcan y disfruten de los valores
ecológicos del lugar sin afectar negativamente su objetivo mayor, que es la
conservación ambiental, la investigación científica o la fotografía de la naturaleza,
por mencionar algunas (Tacón y Firmani citado por Vera 2011).
Se trata de conocer, al detalle, las características particulares de cada sitio de
uso público. La capacidad de carga turística es posible determinarla únicamente sitio
por sitio y no para la totalidad de área protegida. Igualmente, cada sitio tiene una
oferta de recursos particular. Es necesario conocer la calidad, cantidad y estado de
los recursos, así como evaluar la fragilidad y vulnerabilidad de esos recursos
(Cifuentes 1992).
El mismo autor destaca, que cada sitio sufre la influencia de factores físicos,
ambientales, sociales y de manejo que modifican o podrían modificar su condición y
su oferta de recursos. La topografía escarpada pudiera limitar el acceso y facilitar la
erosión, inundaciones eventuales podían disminuir o aumentar el atractivo de un
sitio, la presencia de poblaciones autóctonas es un factor social muy delicado y,
finalmente, los horarios de visita preestablecidos y los cierres temporales pudieran
tener efectos negativos y positivos para la visita y para los recursos mismos. Todos
los anteriores son ejemplos de factores que afectan desigualmente a cada sitio de uso
público.
El PNY resalta por su capacidad de ofrecer esparcimiento a un número
importante de turistas y visitantes todo el año. Esta peculiaridad debe ser manejada
con criterios técnicos como ser la regulación de los sitios de recreación, la
zonificación del ASP, la capacidad de carga turística en cada sitio y la capacidad de
manejo propiamente dicha (FCA/UNA 2015).
El autor ya mencionado señala que, para fortalecer el potencial de uso
público del PNY se deberá seguir las recomendaciones y lineamientos planteados en
15
los programas de manejo respectivos, con miras a la eficiencia de los servicios y el
cumplimiento de los objetivos primarios de conservación del ASP.
2.5.5 Manejo de visitantes en Áreas Silvestres Protegidas
El manejo de visitantes en un Área Silvestre Protegida debe ser
rigurosamente planificado para alcanzar los objetivos de conservación por los cuales
fue creada y, a la vez, lograr que los visitantes tengan una experiencia de calidad y
puedan satisfacer sus expectativas. Por ello es importante establecer la capacidad de
carga de visitación que los sitios destinados al uso público puedan soportar
(Cifuentes et al. 1999).
El Manejo de Impacto de Visitantes VIM, es una metodología altamente
práctica que permite identificar condiciones problemáticas; determinar factores
causales potenciales que pudieran repercutir en la ocurrencia y/o agravamiento de
impactos inaceptables; y seleccionar estrategias de manejo potenciales para mejorar
tales impactos. Según Acuña y Báez (2003), es una técnica que permite evaluar y
manejar los impactos en el ambiente y en la calidad de la experiencia (del visitante),
producidos por el incremento de visitantes a un área natural como el de ser diversos
factores (las condiciones naturales del área; las expectativas del visitante; la imagen
que se tenga del área; factores socioculturales; condiciones climatológicas, etc.).
El Límite de Cambio Aceptable (LAC), se concentra en establecer límites
medibles a los cambios inducidos por el hombre en las condiciones biofísicas y
sociales del área, y en definir estrategias apropiadas de manejo para mantener y/o
restaurar tales condiciones. Las normas de los límites del LAC se basan en
condiciones clasificadas desarrolladas para diferentes entornos sociales y ecológicos,
apoyadas en el postulado de ofrecer opciones tanto a la administración del parque
como al público usuario (Acuña y Báez 2003).
La Capacidad de Carga Turística (CCT), es un tipo específico de carga
ambiental, que posee un ecosistema para mantener la productividad, adaptabilidad y
capacidad de regeneración de los organismos, es una herramienta de planificación,
16
que requiere de buenas decisiones de manejo, donde se demuestra que si este es
excedido, el recurso se deteriorará (Cifuentes 1999, citado por FCA/UNA 2015).
2.6 Impactos del turismo en áreas protegidas
La actividad turística en las áreas protegidas puede atraer diversos impactos
ambientales de carácter positivo, considerados como beneficiosos a partir del
fortalecimiento de una conciencia para el adecuado aprovechamiento de los recursos
naturales por parte de los visitantes, mientras que la concentración masiva de turistas
en un determinado espacio, indudablemente impactará de forma negativa en la
capacidad de carga del sitio y la biodiversidad existente (Pérez et al. 2009).
Pueden implicar modificaciones importantes del medio natural y afectar el
objetivo de conservación de un Área Silvestres Protegida. Las alteraciones dependen
tanto de la fragilidad del medio natural como del número de visitantes, su
distribución temporal y espacial. Tacón y Firmani (2004), mencionan los impactos
más comunes derivados de la presencia de visitantes son:
- Impactos sobre el medio físico y el paisaje: la compactación de suelos en áreas
transitadas, los cambios en la red de drenaje, el aumento de la erosión, la
perturbación de cauces, el riesgo de incendios, la acumulación de basuras y la
pérdida de calidad visual y acústica del paisaje.
- Impactos sobre la fauna: desplazamiento de especies sensibles a la presencia
humana, alteración de los ciclos reproductivos de especies vulnerables o en peligro,
alteración de las conductas o dieta natural y el aumento de especies que se alimentan
de basuras y de animales domésticos asilvestrados.
- Impactos sobre la flora: daños puntuales en la vegetación de áreas transitadas, los
cambios en las comunidades por introducción de especies exóticas, la extracción de
leña, flores, frutos y semillas, y los impactos sobre especies o comunidades de
distribución reducida o sobre árboles singulares.
A continuación, en el cuadro 1, se exponen algunos impactos generados en
el turismo en áreas protegidas.
Cuadro 1. Impactos del turismo en AP.
17
Impacto Ambiental Indicador
Contaminación Visual Presencia de basura
Presencia de micro basurales informales
Elementos no armónicos
Compactación del suelo Anegamiento o huellas de anegamiento
Erosión del Suelo Desmoronamiento de riberas
Presencia de cárcavas
Raíces expuestas
Destrucción de la Vegetación Senderos no programados
Impactos múltiples Huellas de acampamiento
Restos de fogatas
Fuente: Acevedo (2011).
2.7 Capacidad de carga turística en áreas recreativas
La CCT, haciendo énfasis en una capacidad empleada para un área
recreativa, es una herramienta de planificación y gestión que se ha mostrado muy
útil, sobre todo, en relación a los aspectos de prevención de impactos sobre los
recursos naturales y culturales. Morant y Viñals (2008) hacen hincapié sobre la
capacidad de carga en áreas recreativas relacionadas especialmente con los visitantes,
que son:
- Zonificación: la Capacidad de Carga Recreativa se determina normalmente una vez
el espacio ya está zonificado y se conocen los usos que se van a llevar a cabo en cada
lugar, intentando dar respuesta a los distintos objetivos de conservación, de uso
público. La Capacidad de Carga Recreativa se aplica a aquellos lugares destinados a
desarrollar actividades de uso público. Si no se zonifican las áreas protegidas en
unidades o elementos más pequeños con funciones diferentes, su determinación y
gestión son prácticamente inabordables.
- Saturación generalizada del sitio y congestión: se produce saturación cuando se da
una situación de masificación generalizada de visitantes sobre todo el espacio de
forma temporal o permanente. La saturación generalizada se relaciona con una falta
de zonificación y de gestión de la capacidad de carga recreativa. Esta situación
provoca impactos que son muy difíciles de controlar debido a su dispersión en el
espacio. Los visitantes tienden a sufrir un disconfort sicológico que se produce por la
falta espacio mínimo viable para desarrollar actividades interpretativas, que son las
18
más exigentes en cuanto a la necesidad de espacio debido al perfil del visitante que
las practica que presenta una capacidad perceptual baja. La congestión tiene que ver
con un reparto inadecuado de la carga en el territorio o en un recinto cerrado y su
solución pasa por una mejor distribución de los visitantes pautada por adecuados
patrones de flujo de la visita.
- Comportamiento de los visitantes, organización y tipo de visita: todos los
programas de manejo de los visitantes recogen acciones y protocolos de actuación
diferentes según los diversos perfiles de visitantes. Desde el análisis de la Capacidad
de Carga Recreativa y la gestión de los visitantes, interesa conocer su potencial como
posibles generadores de impactos ambientales y sociales, y su capacidad perceptual
que puede medirse con indicadores de confort. Si se trata de individuos que realizan
la visita de forma espontánea y/o forma autoguiada, resulta muy difícil influir en el
comportamiento para controlar los posibles impactos presenta habitualmente una
capacidad perceptual baja, siendo ésta una de las razones por las que escoge este tipo
de visita.
Por ello cualquier forma de saturación le puede afectar. No obstante,
algunos factores externos como el clima o la limpieza y aseo del lugar, por ejemplo,
podrían influir sobre la percepción del lugar. Respecto a los grupos de visitantes, los
impactos tienen también mucho que ver con el tamaño del grupo y con el perfil de
los visitantes que lo integran.
- Diseño de los equipamientos: los equipamientos son instalaciones permanentes o
temporales que facilitan el desarrollo de las actividades y los programas recreativos,
incluyendo en este término tanto las interpretativas, deportivo-aventureras como las
lúdicas o de entretenimiento. A la hora de diseñar los equipamientos es que éstos
tienen que estar al servicio de los programas y no al contrario y su diseño debe
responder a criterios de funcionalidad, de adecuación al entorno y a las necesidades
de los visitantes.
- Plan de manejo del uso público: este factor tiene que ver con la factibilidad de
llevar a cabo actividades recreativas en el sitio.
19
En lo que se refiere al manejo de visitantes, interesa conocer: los recursos
humanos que la administración destina al uso público y el nivel de preparación que
tienen; también es necesario saber de qué recursos materiales se dispone, el sistema
de comunicaciones externas e información, vigilancia y condiciones de seguridad del
sitio, programas de interpretación y educación ambiental, señalización, servicios de
mantenimiento, entre otros.
Todos estos factores condicionan la Capacidad de Carga Permisible del sitio y
también, en gran medida, el grado de satisfacción de los visitantes.
2.7.1 Determinación de la capacidad de carga turística
Rome citada por Roche (2011), hace hincapié a la importancia de incorporar
los niveles de turismo y los límites de visitantes en el diagnóstico y la planificación
del ecoturismo. Detalla el proceso de creación de una estrategia de ecoturismo que
plantea la manera de planificar y administrar el ecoturismo para no generar impactos
negativos y puedan obtenerse resultados positivos. En su metodología se concentra
en los números y actividades de los turistas, utilizando el concepto de capacidad de
carga para la determinación del nivel de turismo deseable. Aunque la autora sugiera
que esto puede parecer excesivamente simplista destaca la importancia del método de
Boo de manera a organizar el ecoturismo y formular estrategia para alcanzar el
turismo deseable.
La capacidad de carga abarca tres niveles: 1) capacidad de carga física
(CCF), 2) capacidad de carga real (CCR) y 3) capacidad de carga efectiva (CCE)
(Amador et al 1996).
20
CCF
≥ CCR
≥ CCE
La relación entre los niveles puede representarse como sigue, ver en la
figura 2:
Figura 2. Niveles de capacidad de carga.
Fuente: Amador et al. (1996)
La CCF siempre será mayor que la CCR y ésta podría ser mayor o igual que
la CCE.
Según Amador et al (1996), CCF está dada por la relación simple entre el
espacio disponible y la necesidad de espacio por grupo de visitantes. La CCR se
determina sometiendo la CCF a una serie de factores de corrección (reducción) que
son particulares a cada sitio y pueden por sus características efectuar una reducción
en la capacidad de carga. La identificación y medición de las características físicas,
ambientales, biológicas y de manejo es de suma importancia ya que de ellos
dependerá la CCR de un sitio. La CCE toma en cuenta la capacidad de manejo de la
administración del área protegida, lo que incluye variables como personal,
infraestructura y equipos.
21
2.8 Antecedentes sobre investigaciones de capacidad de carga turística
2.8.1 A nivel regional
La metodología para el cálculo de la Capacidad de Carga Turística descrita
por Cifuentes (1992) fue empleada por primera vez y con algunos ajustes de
adaptación, en el Parque Nacional Galápagos, Ecuador, utilizada como parte de la
revisión del Plan de Manejo del Parque en 1984. Con esta experiencia, Cifuentes ha
perfeccionado la metodología de los años 1990 y 1992, teniendo éxito en la
aplicación que a partir de ella, se ha utilizado la metodología en varios estudios.
Entre los que se podría mencionar el estudio realizado en el Parque Nacional Marino
Fernando de Noronha, en Brasil en 1997 y en el Monumento Nacional Guayabo,
Costa Rica (1999).
Otros antecedentes son:
La determinación de capacidad de carga turística del Parque Nacional la
Tigra, Tegucigalpa, Honduras elaborado por Maldonado (2000), la determinación de
capacidad de carga turística del Parque Internacional de la Amistad por Brenes et al
(2004), en la Reserva Natural Volcán Mombacho realizado por Garnier y Somarriba
(2005), otro en el Parque Nacional Cahuita elaborado por el Centro Científico, Costa
Rica (2006) entre otros.
2.8.2 A nivel nacional
En la Facultad de Ciencias Agrarias de la Universidad Nacional de
Asunción, a partir del año 2000 se ha desarrollado una línea de investigación en
determinación de la capacidad de carga turística en senderos de áreas protegidas,
todos en la región Oriental del Paraguay. Estos estudios han sido llevados a cabo por
estudiantes de la carrera de Ingeniería Forestal e Ingeniería Ambiental.
El estudio de capacidad de carga inició con Aquino (2000) en su trabajo
titulado “Capacidad de carga turística de dos senderos en el Monumento Científico
22
Moisés Bertoni Departamento de Alto Paraná, a diferentes niveles de efectividad de
Manejo” presentó el primer trabajo dentro de la línea de investigación aplicando la
metodología propuesta por Cifuentes (1992), entre estas se podría destacar que
Aquino ha implementado también la metodología para el cálculo de la capacidad de
carga vehicular en el estacionamiento, luego Casco (2000) presentó la investigación
titulada “Determinación de la capacidad de carga turística en el Parque Nacional
Cerro Corá Departamento de Amambay”, en donde se estimó la capacidad de carga
turística del sendero Cerro Muralla.
Spiridonoff (2011) realizó la “Determinación de la capacidad de carga
turística del sendero Mbyju’i Itarekavo de la Reserva Natural Privada Maharishi,
Paraguay”; Vera (2011) investigó acerca de la “Determinación de la capacidad de
carga turística de los senderos Salto Guaraní y Salto Mina del Parque Nacional
Ybycui, Región Oriental, Paraguay”, el primer trabajo desarrollado dentro de un área
protegida de manejo especial fue presentado por Mendoza (2011) titulado
“Determinación de la capacidad de carga turística de los senderos Palmital, Pakurí y
Kuatí, del Refugio Biológico Tati Yupi de la Entidad Binacional Itaipú”, Roche
(2011), desarrolló la investigación denominada “Determinación de la capacidad de
carga turística de tres senderos de la Reserva Natural del Bosque Mbaracayú,
Paraguay”.
En el año 2012, Maldonado exhibió sobre la “Determinación de la
capacidad de carga turística del sendero Akuti Po’i de la Reserva Natural Yacyreta
de la Entidad Binacional Yacyreta”, finalmente Caballero (2012) presentó la
investigación “Determinación de la capacidad de carga turística de un sendero de la
Reserva de los Recursos Manejados del Ybyturuzú, Departamento de Guairá,
Paraguay”. En el año 2013 Acosta desarrolló la investigación “Determinación de la
capacidad de carga turística del sendero Yvaroty de la servidumbre ambiental Eco
Reserva Mbatovi, Departamento de Paraguari, Paraguay”.
Por tanto se puede afirmar que la presente investigación es una innovación
de la línea de investigación por adaptar la metodología aplicada a senderos en Áreas
23
Protegidas a sitios en Áreas Recreativas. En este caso ara estacionamiento y sitio de
acampada.
En el cuadro 2 se presenta un resumen de las investigaciones sobre CCT
realizadas a nivel nacional.
2.9 Otros estudios relacionados con el Parque Nacional Ybycui
Con respecto a las investigaciones relacionadas al tema, se podría citar a
Vázquez (2014), ha realizado un estudio acerca de la Medición de efectividad de
manejo del Parque Nacional Ybycui, esto ha servido como insumo para el Plan de
Manejo de dicho lugar y otras de la investigaciones que es de suma importancia para
la realización de este trabajo es la de Ramos (2015), que propone la Identificación de
los impactos ocasionados por los visitantes en dos senderos del Parque Nacional
Ybycui, Departamento de Paraguarí, Paraguay; entre estas también se resalta la
investigación de Guerreros (2016), que describe la Caracterización de visitantes del
Parque Nacional Ybycui, Paraguay.
24
Cuadro 2. Resumen de investigaciones de CCT a nivel nacional
Autor Metodología Área Protegida Senderos y sitios estudiados
Aquino (2000)
Cifu
entes et a
l. 199
9 co
n y
sin a
da
pta
cion
es
Monumento Científico
Moisés Bertoni
Arroyo Bertoni
550 m
Estacionamiento
Kuri’y Palmital
520 m
Casco
(2000)
Parque Nacional Cerro Corá
(PNCC)
Cerro Muralla
850 m
Vera (2011) Parque Nacional Ybycui
(PNY)
Salto Guaraní
970m
Salto Mina
930 m
Spiridonoff
(2011)
Reserva Natural Privada
Maharishi I (RNPM)
Mbyju’i Itarekavo
890 m
Mendoza
(2011)
Refugio Biológico Tati
Yupi (RBTY)
Palmital
712 m
Pakuri
436 m
Kuati
323m
Roche (2011) Reserva Natural del Bosque
Mbaracayú (RNBM)
Aguara’i
1.300 m
Salto Karapá
1.500 m
Greta Gustafson
500 m
Maldonado
(2012)
Reserva Natural Yacyretá
(RNY)
Akuti po’i
2.000 m
Martínez
(2012)
Parque Nacional Cerro Corá
(PNCC)
Cerro Muralla
850 m
Zona Histórica
181 m
Cerro Muralla
16 m2
Caballero
(2012)
Reserva de Recursos
Manejados Yvytyrusu
(RRMY)
Carlos Rocholl
3000 m
Soler (2016) Paisaje Protegido Cerro
Kavaju (PPCK)
Panambi rapé 881 m
Armas (2017) Paisaje Protegido Cerro
Kavaju (PPCK)
Yvyty Kavaju 494 m
Fuente: elaboración propia
3. MATERIALES Y MÉTODOS
3.1 Localización geográfica
La investigación se realizó en el PNY, en el departamento de Paraguarí, el
PNY se encuentra distante a 150 km de Asunción y a 25 km de la cuidad de Ybycui,
los principales accesos a dicho punto es la Ruta Acceso Sur y la otra vía es la Ruta
Nº 1 “Mcal. Francisco Solano López” tomando el ramal ubicado en la ciudad de
Carapeguá, que conduce a las ciudades de Acahay e Ybycuí.
FCA/UNA (2015) menciona que, el PNY se encuentra en mayor proporción
en el distrito de Ybycuí, y en una ínfima proporción en el distrito de Mbuyapey,
ambos correspondientes al Departamento de Paraguarí. El punto central del Parque
se sitúa en las coordenadas 26° 04’ 51,58’’ Latitud Sur y 56° 49’ 22,80’’ Longitud
Oeste. En coordenadas UTM (Zona 21 Sur) x: 517918,80 m Este; y: 7115190,5 m
Sur. Esto se puede observar en la figura 3.
26
Figura 3. Localización del PNY.
Fuente: Elaboración propia.
3.1.1 Límites
Acorde al Plan de Manejo 2015–2025, FCA/UNA (2015), el decreto de
creación del PNY establece como límites, al Norte una línea sinuosa que parte de la
naciente del arroyo Mina hasta el arroyo Corrientes; al Sur las primeras estribaciones
de la serranía Cordillerita; al Este la divisoria de agua del arroyo Corrientes y el
arroyo Carai-Mí y al Oeste la divisoria de agua del arroyo Mina.
En el documento del SINASIP (MAG/SSERNMA/DPNVS 1993), se puede
apreciar una delimitación aproximada del parque y de su zona de amortiguamiento,
en base a imágenes de satélite y las cartas topográficas correspondientes al sitio, que
tiene como vecinos a las colonias Mbocayá Pucú y Carai-Mí al Norte; Potrero
27
Abasto al Sur; Culantrillo al Este y Yataity al Oeste. Las comunidades limítrofes son
Minas Cué, Carbón Cué, Limpio, Mbocayá Pucú, Carai-Mí y Culantrillo.
3.1.2 Localización biogeográfica
El PNY se localiza en la ecorregion “Selva Central” en un rango reducido
pero muy relevante según el Plan de Manejo.
3.2 Caracterización del área de estudio
3.2.1 Clima
La temperatura media es 23 ºC, sin embargo, en el PNY se registraron
temperaturas extremas de 38 °C en enero, y 1 °C, entre junio y julio, y la
precipitación media anual es de 1.400 a 1.600 mm (González 2008). Cabe resaltar,
que el PNY, cuenta actualmente con una estación meteorológica en las cercanías de
la zona histórica, donado por el Gobierno de Japón, lo cual permite el registro
meteorológico permanente FCA/UNA (2015).
3.2.2 Relieve
Con respecto al relieve, según FCA/UNA (2015), el área está asentada en la
Serranía de Ybycuí, por lo que la superficie del terreno es irregular, con elevaciones
de hasta 390 msnm. Los puntos más altos se ubican: al oeste (300 msnm), al centro
sur (328 msnm), al centro este y noreste (300 msnm), y al extremo noroeste (390
msnm).
3.2.3 Suelos
Son dos los únicos tipos de suelos que se encuentra en el PNY, en su mayoría
la del E8 Entisol Lithic Orthent y en minoría A11 Alfisol Rhodic Paleudalf, esto
significa que predomina es la textura francosa fina, de paisaje serranía, con un
material de origen arenisca, el relieve es menor al 15%, cuenta con un drenaje
excesivo y su pedregosidad es fuerte. FCA/UNA (2015).
28
3.2.4 Comunidades naturales
En el PNY existe una gran variedad y riqueza de comunidades naturales, lo
que constituye un valor de conservación importante y, eventualmente atractivos
turísticos de gran potencial y recursos para la investigación, se describen
comunidades naturales entre las que se incluyen: roquedal, pastizal, bosque alto semi
deciduo, bosque bajo y abierto, bosque de galería, bosque degradado, arroyo, salto,
lagunas y nacientes de agua (FCA/UNA 2015).
3.3 Recursos materiales y equipos técnicos
- Los materiales de oficinas necesarios fueron: anotador, planillas, bolígrafos, lápiz
de papel, borrador, plancheta, regla, información y literaturas referentes al tema,
agenda, calculadora, hojas blancas.
- Los equipos técnicos utilizados fueron: pendrive, internet, movilidad (colectivo o
automóvil), teléfono celular, GPS, cinta métrica, computadora, impresora, tinta
negra, tinta color.
- Para el trabajo de gabinete se precisó de informaciones y literaturas referentes al
tema, computadora, bolígrafos, lápiz de papel, borrador, regla, agenda, pendrive,
calculadora, hojas, impresora, cartas nacionales, cartografía digital de suelos,
cartografía digital Censal DGEEC 2012(Dirección General, Estadística, Encuesta y
Censo), registro de precipitación pluvial del PNY – DINAC (Dirección Nacional de
Aeronáutica Civil), fotografías del lugar tomados en la campaña PAVAP 2015-2017,
DEM (Modelo Digital de Elevación de ASTER),
- Los softwares utilizados fueron: Google Earth de la cual se utilizaron imágenes
satelitales, Arcgis 10.3.
29
3.4 Diseño para la recolección y análisis de datos
En el cuadro 3 se observa las diferentes etapas llevadas a cabo para la
realización de la investigación:
Cuadro 3. Estructura de la investigación.
Etapas Objetivos Principales actividades
I Caracterizar la situación general
del área recreativa Arroyo Mina.
- Selección de sitios de
análisis.
- Recorridos de campo.
- Georeferenciación de los
límites de los sitios específicos:
- Sitio 1: Estacionamiento.
- Sitio 2: Acampada..
- Cálculo de superficie de los
sitios.
- Entrevistas a Guardaparques.
II Estimar la capacidad de carga
física, real, efectiva y la capacidad
de manejo de los sitios de análisis.
- Aplicación de la secuencia
metodológica de Cifuentes et al
(1999), para estimar la CCT.
- Mediciones en el terreno y
verificación en SIG.
- Consulta a informantes
claves.
III Aportar recomendaciones técnicas
de manejo para el Área Protegida,
según resultado de la investigación.
- Consulta a informantes clave
- Análisis y contraste con el
Plan de Manejo PNY 2015-
2025
Fuente: elaboración propia.
El diseño de la recolección de datos primarios fue de tipo exploratorio y
descriptivo. El trabajo de campo se llevó a cabo entre los meses de julio 2016 a enero
2017. Los datos fueron recabados mediante observación directa, mediciones en el
terreno, análisis de imágenes satelitales, revisiones bibliográficas y entrevistas a los
guardaparques y autoridades del ente encargado de la administración (SEAM).
30
Etapa I:
La selección de estos dos sitios para estimación de la CCT, dentro del área
recreativa Arroyo Mina, ha sido sugerida en el Plan de Manejo, ya que allí los
visitantes se instalan cuando acuden al Parque y actualmente no existe un límite para
determinar cuántos visitantes conviene recibir. Los sitios priorizados fueron el área
de estacionamiento, acampada y almuerzo.
Primeramente se realizó el recorrido al área recreativa Arroyo Mina para la
caracterización de los sitios de análisis (estacionamiento y acampada), mediante la
observación directa, luego se procedió a la medición con el levantamiento de datos
geográficos, de longitud y forma de cada sitio de estudio mencionado más arriba
mediante la utilización de GPS, la generación de track o rutas de los límites de los
sitios estudiados, se anotaron los datos en planillas de campo que pueden observarse
en el anexo 1. Para complementar esta etapa se recurrió a entrevistas a los
guardaparques.
La figura 4 ilustra los sitios de análisis evaluados en el área recreativa
Arroyo Mina, que lo conforma el sitio de acampada junto con el estacionamiento,
aquí se observa los sitios caracterizados para su estudio.
31
Figura 4. Sitios de estudio.
Fuente: Elaboración propia
En la figura 5 se ilustra el sitio 1: Estacionamiento, ubicado en el sector
izquierdo del acceso principal del PNY. En la que se observó una excesiva cantidad
de vehículos durante el diagnóstico de la investigación.
32
Figura 5. Imagen del sitio 1: estacionamiento.
Fuente: Elaboración propia
La siguiente figura 6 demuestra el sitio 2: acampada, en la que se cada año
presenta una masiva cantidad de visitantes provenientes de diferentes puntos del país,
buscando satisfacer sus expectativas con respecto al turismo interno y otros para
refrescarse en temporadas altas por lo general.
33
Figura 6. Imagen del sitio 2: acampada.
Fuente. Elaboración propia
Etapa II:
En relación a la estimación de la CCT, se menciona como antecedente la
determinación de la CCT en los senderos Saltos Mina y Guaraní, realizada por Vera
(2011), las cuales pretenden complementar la investigación de los dos sitios
prioritarios en esta investigación para la estimación por primera vez CCT en los
sitios y no en los senderos.
Seguidamente se procedió a recabar todos los datos que se precisaron para
la determinación de la capacidad de carga física, real y efectiva, empleada en la
metodología utilizada por Cifuentes et al. (1999), estas fueron obtenidas también a
través de informantes clave.
34
La estimación de la CCT, establece el límite del ingreso de visitantes, en el
caso de la capacidad de carga física que depende del flujo de visitas por día y la
cantidad de espacios que estos ocupan.
En cambio, la determinación de la capacidad de carga real, incluye factores
como por ejemplo la determinación de pendientes, cierres temporales del sitio, brillo
solar, impactos que podría causar en la fauna y flora, entre otros. Y la capacidad de
carga efectiva, se enfoca en los servicios administrativos que el lugar ofrece a los
visitantes y que se encuentra estrechamente relacionada con la efectividad de manejo
del lugar, estos puntos son detallados en el punto 3.5.4.
Etapa III:
En esta última etapa, se verificó la realización de las etapas anteriores, el
contraste al Plan de Manejo 2015 – 2025 y principalmente las consultas realizadas a
los informantes clave, con lo cual se pudo realizar la validación de los resultados
que fueron los guardaparques, directivos encargados del área de conservación de la
SEAM, equipo técnico del Plan de Manejo PNY 2015 – 2015 y voluntarios del
Programa de Apoyo Voluntario en Áreas Protegidas (PAVAP), proporcionando las
recomendaciones pertinentes en base a los resultados obtenidos.
Cabe destacar que las mediciones de los sitios investigados fueron realizadas
en base a mediciones por polígonos; ya que la forma real de los sitios es sinuosa y
complicada de evaluar; estos polígonos facilitaros el cálculo de la CCT.
3.5. Metodología
La investigación llevada a cabo pretende determinar la capacidad de carga
turística en sitios adaptando la metodología de Cifuentes (1999), donde los sitios
estudiados fueron el estacionamiento y el de acampada, donde los supuestos tomados
para cada caso se estimó acorde a las condiciones dadas y observadas con relación a
las dictadas por la metodología ya citada más arriba.
35
3.5.1 Determinación de la Capacidad de Carga Turística
La presente investigación se basó en los procedimientos propuestos por
Cifuentes et al. (1999) en su metodología para determinar la Capacidad de Carga
Turística para las Áreas Protegidas, con la cual se va a buscó establecer el número
máximo de visitas que pueden recibir las áreas recreativas con base en las
condiciones físicas, biológicas y de manejo que presentan en el momento del estudio.
Esta metodología se aplico principalmente a senderos. Por tanto, la
innovación en esta investigación se refiere a la adaptación metodológica para la
estimación de la CCT de polígonos.
En este caso los polígonos de análisis seleccionados fueron:
- Sitio 1: Estacionamiento
- Sitio 2: Área para acampar
El proceso complemento con las determinaciones de:
- Capacidad de Carga Física (CCF)
- Capacidad de Carga Real (CCR)
- Capacidad de manejo (CM)
- Capacidad de Carga Efectiva (CCE)
Los tres niveles de capacidad de carga tienen una relación que puede
representarse como sigue:
CCF ≥CCR ≥ CCE
Se consideraron los siguientes supuestos:
36
El espacio mínimo por grupo (aplicable en áreas abiertas). El espacio que
requiere cada grupo también afecta la satisfacción del visitante. En el caso de áreas
abiertas, en el PNY, se consideró como principal supuesto mantener por 10 m entre
grupos (5 m a cada lado). En el anexo 2, se observa el resumen de datos clavez que
se ha realizado para poder fijar este primer supuesto importante.
3.5.2 Capacidad de Carga Física (CCF)
Esta dada por la relación simple entre el espacio disponible y la necesidad
normal de espacio por visitante, entendida como límite máximo de visitas que
pueden hacerse en un sitio con espacio definido, en un tiempo determinado. Se
expresa con la siguiente fórmula:
(1)
Dónde: V/a: visitante / área ocupada (m2)
S: superficie disponible para uso público (m2)
T: cantidad de visitas/ días/ visitante
- Capacidad de carga física del Estacionamiento
Es el límite de autos y/o autobuses que el sitio del “estacionamiento” podría
soportar por día. Esta dada por la relación entre el espacio disponible en m2 y la
necesidad de espacio por auto y/o autobuses que estas ocupan.
El área total del estacionamiento fue dividida en dos compartimientos; una
para autobuses y la otra parte para autos, por lo que se usó la siguiente fórmula:
(2)
Dónde:
Sd: Superficie disponible en m2
St: Superficie total del estacionamiento en m2
CCF = V/a * S * T
Sd: St/2
37
En cuanto al número total de autos y/o autobuses, se recurrió a la siguiente
fórmula:
(3)
Dónde:
N° de móviles: cantidad de autos y/o autobuses
Sd: Superficie disponible en m2
Sm: Superficie ocupada por móvil en m2
Los parámetros tomados en el supuesto fueron, el tamaño que ocupado por
cada móvil (auto o bus), las disposiciones y la separación en el sitio del
estacionamiento en un 50% para ambos. Para la obtención de la cantidad de
visitantes en el sitio del estacionamiento, se tuvo en cuenta el número de personas
que estas ocupan en los diferentes vehículos.
- Capacidad de carga física del área de acampada
Este cálculo se realizó teniendo en cuenta el doble de los límites máximos de
las carpas y las cantidades de visitantes dentro de ellas, para los sitios 2 (área para
acampar) que estos soportan. Esta se encuentra relacionada al espacio disponible en
m2, la necesidad de espacio por cada carpa más la suma del espacio entre ellas.
Para ello se optó por el cálculo del espacio a ser ocupado por la carpa con
mayor capacidad, específicamente la de 8 personas; con una dimensión promedio de
4,20 m x 2,50 m, el cual se duplico para considerar las actividades de recreación;
mas la distancia en grupos que es de 10 m (5 m a cada lado) este cálculo se
denominó como área ocupada entre grupo:
(4)
N° de móviles: Sd / Sm
Área ocupada por grupo: (Largo x 2) +10 m X (Ancho x 2) +10 m
38
El resultado de la anterior fórmula, se utilizó para la obtención del número de
grupos, mediante la siguiente fórmula:
(5)
A partir del resultado de la fórmula 5, se halló la capacidad máxima de
visitantes en los distintos sitios, a través de la fórmula:
(6)
Dónde:
Ctv: Cantidad total de visitantes
N° de grupos: Números de grupos de carpas
Ccarpa: Capacidad de la carpa
Con esta se estableció la capacidad total de visitantes que podrían albergar
los sitios de acampada. Se planteo la necesidad de realizar una matriz de reemplazo
de las carpas de 8 personas por una de 4 y 6 personas, a fin de obtener la capacidad
hallada anteriormente. Esta sección corresponde a la adaptación metodológica
sugerida por Amarilla (2017).
3.5.3 Capacidad de Carga Real (CCR)
Se determinó sometiendo la capacidad de carga física a una serie de factores
de corrección que están asociados estrechamente a las condiciones particulares de
cada sitio, según sus características. Los factores de corrección se obtienen
considerando variables físicas, ambientales, ecológicas, sociales y de manejo, que se
modifican o podrían cambiar su condición y su oferta de recursos.
(7)
Dónde:
N° de grupos: Área disponible / Área ocupada por grupo
Ctv: N° de grupos x Ccarpa*
CCR = (CCF – FC1) - …. FCn
39
FC: factor de corrección expresado en porcentaje, se calcula con la fórmula:
(8)
Dónde: FCi: factor de corrección
Mli: magnitud limitante de la variable “x”
Mti: magnitud total de la variable “x”
Los factores de corrección considerados para los tres sitios de investigación
fueron:
- Erodabilidad (FCero), que el factor de erosión relacionado a la pendiente, que se
obtuvo del Modelo Digital de Elevación (DEM, por sus siglas en inglés) y esto fue
calculado en la herramienta ArcGis, específicamente en las herramientas de Spatial
Analys y Slope, donde se pudo obtener los porcentajes de las diferentes pendientes.
Para hallar ese factor, se ha recurrido a tomar las superficies en m2
con
restricción de erodabilidad, estimando un 20% del terreno, teniendo en cuenta el
siguiente rango:
Cuadro 4: Escala de pendiente para cálculo del Factor de Corrección erodabilidad.
Pendiente Grado de erodabilidad Factor de Ponderación
< 10% Bajo 0
10% - 20% Medio 1
>20% Alto 1,5
Fuente: Cifuentes (1992).
Los m2 de las áreas con grado de erosión media y alta son los únicos
considerados a la hora de establecer restricciones de uso, por los que las áreas con
pendiente menor a 10% no serán considerados.
El grado de erodabilidad alta, presenta un riesgo de erosión mayor ante el
grado medio, por lo que se agregó un factor de ponderación de 1,5 para el grado y de
FCi = Mli/ Mti * 100
40
1 para el grado medio. Teniendo en cuenta el factor de corrección, se calculó
mediante la siguiente fórmula:
(9)
Dónde:
m= m2
totales del área
- Accesibilidad (FCacc); mediante el Modelo Digital de Elevación (DEM, por sus
siglas en inglés) y/o carta topográfica, se midió la dificultad que pueden presentar las
áreas en estudio para el paso de los visitantes.
Se tuvo en cuenta la superficie de cada pendiente y de cada lugar con poca
accesibilidad en relación al factor de ponderación considerada anteriormente en el
factor de erosión, esto se representa en el siguiente cuadro:
Cuadro 5: Escala de pendiente relacionado a la accesibilidad como factor de
ponderación.
Grado de dificultad Pendiente Factor de ponderación
Bajo <10% No se tiene en cuenta
Medio 10% - 20% 1
Alto >20% 1,5
Fuente: Cifuentes (1992).
El grado de dificultad bajo no representa riesgo para la instalación de las
carpas de los visitantes, por lo que no se tuvo en cuenta para hallar la accesibilidad.
El grado medio representa aquellos m2
del área con un 10 a 20% de
pendiente y también incluye los m2 en los que no hay pendiente, pero se encuentran
con raíces altas o rocas de mediano o gran tamaño que representan un grado alto de
dificultad en el momento de instalarse.
FCero= 1 – m2 con restricción de erod
/ m
41
El grado alto, son los que demuestran mayor pendiente en las áreas en
estudio, con un mayor porcentaje de pendiente superior a 20%, pero no se encuentra
en un grado de dificultad para su tránsito.
Para el sitio del estacionamiento, dicho factor fue considerado como factor
de corrección de acceso, debido a que ha presentado otro tipo de dificultad, pero
similar a la de este factor.
La fórmula para determinar este factor es:
(10)
Dónde:
FCacc: factor de corrección de acceso
mm= m2
del área con dificultad Media
ma= m2
del área con dificultad Alta
mt= m2
metros totales del área
- Vegetación (FCv), esta es utilizada para determinar la importancia de cantidad de
vegetación existente en los sitios investigados; este factor fue utilizado en el sitio 1 y
2; calculado con la siguiente fórmula:
(11)
Dónde:
FCv: factor de corrección de la vegetación
ml= metros2 de bosque a ser afectadas
mt= metros2 totales del área.
- Anegamiento (FCane), este factor de corrección tiene en cuenta las áreas en donde
se presenta acumulación de agua, y que el pisoteo de esos sectores tiende a presentar
dificultad para estacionar; este factor solo fue utilizado para el sitio 1. Se calculó este
factor de la siguiente manera:
(12)
FCacc= 1 – ((mm * 1) + (ma * 1,5)) / mt
FCv= 1 – ml / mt
FCane= 1 – ma/mt
42
Dónde:
FCane: factor de corrección de anegamiento
ma= superficie afectada
mt= superficie total.
Este factor fue encontrado también en el sitio denominado acampada y en
mayor proporción.
- Precipitación (FCpre); registros de precipitación de la Dirección Nacional de
Aeronáutica Civil – DINAC; la precipitación puede ser un factor que afecte la visita
fuertemente hasta el punto de cancelarla; el factor fue calculado con la siguiente
fórmula:
(13)
Dónde:
hl= horas de lluvia limitantes al año
ht= horas al año en el que el parque está abierto.
3.5.4 Determinación de capacidad de manejo
El nivel de capacidad de manejo se definió como la suma de condiciones que
la administración de un área protegida necesita para poder cumplir a cabalidad con
sus funciones y objetivos, en donde intervienen variables como respaldo jurídico,
políticas, equipamiento, dotación de personal, financiamiento, infraestructura y
facilidades disponibles. Conociendo las condiciones existentes en el momento de
recolección de las informaciones, se determinó en qué medida esas condiciones
llenan la capacidad mínima indispensable de manejo y expresarla en porcentaje,
como se puede observar en el cuadro 4.
Este nivel de capacidad de manejo se tomó siguiendo la metodología de
Cifuentes (1992), y se realizó a través de entrevistas semiestructuradas a los
guardaparques, a administradores del área, registro de datos e informaciones y por
observaciones directas del sitio, tomando en cuenta las variables citadas
FCpre= 1 – hl/ht
43
anteriormente. Se puede mencionar como complemento a esta investigación, el
estudio de Efectividad de Manejo del PNY de Vázquez (2014) y la planificación de
distintos escenarios tomando en cuenta el intervalo inferior del valor de calificación,
destacando que a los 5 años sea satisfactorio (89%) y suponiendo que a los 10 años
de la elaboración del Plan de Manejo del PNY, culmine con una descripción óptima
de manejo (90%).
Es necesario conocer la capacidad de manejo mínimo indispensable según su
clasificación como se ve en el cuadro 6, aquí intervienen variables calculables y otras
difíciles de medir, por tanto, se tomaron las variables estimables, tales como:
- Personal (administración, protección, etc.)
- Equipo
- Infraestructura (vivienda guardaparques, vivienda administración, puestos de
control, centros de interpretación)
- Facilidades (basureros, estacionamiento, señalización)
Cuadro 6: Calificación Capacidad de Manejo
Valor Calificación Promedio % Descripción
≤ 35 18 0 Insatisfactorio
36 – 50 43 1 Poco Satisfactorio
51 – 75 63 2 Medianamente
Satisfactorio
76 – 89 83 3 Satisfactorio
≥ 90 95 4 Muy satisfactorio
Fuente: Zuleta y Bedoya (2011).
3.5.5 Capacidad de Carga Efectiva o Permisible (CCE)
Se tomó en cuenta el límite aceptable de visitas al considerar la capacidad o
efectividad de manejo de la administración del área, la cual cambia al modificarse la
efectividad de manejo administrativa o por acondicionamiento del área recreativa. Es
44
el límite máximo de visitantes que se puede permitir, dada la capacidad para
ordenarlas y manejarlas. Conociendo la efectividad de manejo mínima indispensable
se determina a qué porcentaje de ella corresponde la efectividad de manejo existente.
La capacidad de carga efectiva es ese porcentaje de carga real.
(14)
Dónde:
CM: capacidad de manejo mínima en %
CCR: capacidad de carga real (unidad)
CCE: capacidad de carga efectiva (unidad)
3.5.6 Determinación de capacidad de carga a diferentes niveles de capacidades
de manejo
En este trabajo se estimó la capacidad de carga a diferentes niveles de
capacidad de manejo. Una vez determinada el nivel de manejo existente, que se
encuentra en el Plan de Manejo del Área Protegida, se indicaron los cambios que
requería el manejo y fueron fijadas las capacidades de carga para cada nivel de
manejo, al 15%, 25%, 50%, 75% y 100% respectivamente.
CCE = CCR * (CM/100)
48
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1 Caracterización de la zona recreativa Arroyo Mina
El PNY cuenta con dos zonas de uso intensivo, propuestas por el Plan de
Manejo 2015 – 2025, según FCA/UNA (2015) como se observa en la Figura 7 y que
dichas zonas cuentan en total con una superficie de 50,10 há., estas son
denominadas: a) área recreativa Arroyo Mina y b) área recreativa del Arroyo
Corriente y los saltos Mbocaruzú I, II y III. Esta se encuentra habilitada solo en el
sector que comprende al Salto Mbocaruzu I, pero debido a la facilidad de acceso
hace que exista presión de los visitantes en esa área.
El turismo y la recreación siguen siendo el punto más importante en el PNY,
en el área recreativa cercana al Arroyo Mina y el Salto Mina, que son los sitios más
conocidos y tradicionales entre los visitantes. Aunque este punto forma parte de los
objetivos de conservación que este tipo de categoría propone, es necesaria la
planificación, ordenamiento y regulación de los visitantes, ya que en ellos debe haber
una nueva visión del enfoque turístico y de visitación en dicha área de conservación.
Se estima, según las verificaciones realizadas en campo que en promedio
ingresan unos 5.000 visitantes de jueves a domingos en temporada alta, constatando
también con las entrevistas realizadas a los guardaparques del lugar.
51
Figura 7. Imagen de las áreas recreativas propuestas por el Plan de Manejo PNY
2015 – 2025.
Fuente: Elaboración propia
El área recreativa del Salto Mina comprende actualmente los sitios de a)
Estacionamiento y b) Acampada, donde los visitantes se sitúan por lo general, ya que
van exclusivamente para acampar durante días.
En la figura 8 se puede observar los diferentes sectores que componen la
zona de uso público actualmente, en la sección del Arroyo Mina y donde se
concentra la mayor visitación, como ser; el estacionamiento, zona de acampada, área
de almuerzo y la ecotienda.
52
Las siguientes figuras demuestran las zonas más transitada por los visitantes,
desde el estacionamiento de vehículos y autobuses, como las zonas de acampada de
la zona recreativa, donde dichos visitantes pasan el día.
Figura 8. Vista del sitio de Estacionamiento y parte de Acampada
Fuente: Propia
A continuación, la siguiente figura 9 presenta la otra parte que compone
también la zona de uso público y/o uso intensivo, sitios muy concurridos, según lo
observado en las épocas en las que se llevó a cabo el relevamiento de datos, y forma
parte: sanitarios, cancha de fútbol, quincho y cancha de volley ball.
Figura 20.
Figura 13.
Estacionamiento Zona de Acampada
Área de Almuerzo Ecotienda
Figura 14.
53
Figura 9. Vista de algunas partes del sitio 2.
Fuente: Propia
Los sitios de estudio se caracteriza también por las pendientes en las que se
encuentran situados, como se muestra en la figura 10, la curva de nivel indica que
tiene una altura máxima de 190 msnm para abajo, que se extiende hasta la zona baja
del arroyo minas, en lo que los sitios 1 y 2, caen en 160 a 150 msnm en forma
descendente.
Quincho
Sanitarios Cancha de Fútbol
Cancha de Volley ball
54
Figura 10. Imagen de la curva de nivel de los sitios de estudio
Fuente: Elaboración propia.
4.1.1 Sitios de análisis
a) Sitio de análisis 1: Estacionamiento
El sitio de estacionamiento se encuentra a 3 km de la entrada principal, al
lado izquierdo del camino que conduce al área recreativa Arroyo Mina, acotando que
dicho camino también es utilizada por los pobladores para el acceso a las
comunidades aledañas al PNY, se localiza en las cercanías al centro de visitantes,
rodeado de la vegetación y punto central, situado en las coordenadas 26°04’39,69
latitud Sur y 56°51’01,45’’ latitud Oeste.
Esta área forma un polígono rectangular, regular y definido, con un área
aproximada de 3207,64 m2.
55
Aquí, se ubican los diferentes autos y/o autobuses que trasladan a los
visitantes. Además, esta sirve como medio de acceso al centro de visitantes y al
mirador natural, que se encuentra a unos700 metros de distancia. Como se ve en la
Figura 11.
Figura 11. Sitio 1: Estacionamiento
Fuente: Elaboración propia
En la figura 12, se puede observar el perfil con corte transversal del sitio 1,
se distingue un descenso muy pronunciado de 16 a 22% aproximadamente de
pendiente, iniciando su recorrido en 170 msnm a 169 msnm, tiene un descenso leve
161 msnm, a partir de 169 msnm en adelante demuestra una pendiente muy
pronunciada.
56
Figura 12. Perfil con corte transversal del sitio 1. Estacionamiento
Fuente: Global mapper
En temporada alta, el estacionamiento se encuentra colapsado de autos y
automóviles, y sin embrago, en temporada baja, se reduce esta cantidad debido a los
factores climáticos, esto se demuestra en la siguiente figura 13.
Figura 13. Contraste del sitio de estacionamiento en temporada alta y baja
Fuente: Propia
57
b) Sitio de análisis 2: Área para acampar
El sitio de Acampada, denominada así para su mejor estudio, cuenta con
sitios funcionales, no solo de acampada sino que en ella también se sitúa el quincho,
el sitio de almuerzo, la ecotienda, el Manantial, los sanitarios sexados, cancha de
futbol, Pombero Py Poré, y cancha de volley ball.
El sitio cuenta con una superficie aproximada de 12.044 m2. Este sitio fue
diseñado para el disfrute de los visitantes, como ser la actividad de acampada y
recreación. Contando con los diferentes servicios de senderismo, cancha deportiva
entre otros. Para esto, ha sido seleccionada un área exclusiva para realizar acampada
(Figura 14), debido a que existen factores que no permiten que esta actividad sea
extendida en toda la zona.
Figura 14. Sitio 2: Área para Acampar
Fuente: Elaboración propia
58
En la figura 15, se presenta desnivelada con un intervalo de pendiente de
12,37% aproximadamente, el primer tramo va de 165 msnm a 158 msnm, el segundo
va de 158 msnm a 154 msnm y el tercer tramo va de 154 msnm a 152,5 msnm, ya
que este tramo ya está cerca del curso de agua.
Figura 15. Perfil con corte transversal del sitio 2. Acampada
Fuente: Global mapper
En temporada alta, es donde los visitantes deciden realizar actividades dentro
de los sitios de uso público, ya que las altas temperaturas del verano son las que
estimulan ir a acampar a orillas del Arroyo Mina, como se indica en la siguiente
figura 16.
59
Figura 16. Vista del sitio de acampada en temporada alta y baja
Fuente: Propia
4.2 Determinación de la Capacidad de carga física, real y efectiva de los sitios.
Para esta investigación se consideraron dos sitios de análisis que fueron
denominados sitio1: Estacionamiento y sitio 2: Acampada.
Los cálculos de capacidad de carga física, real y efectiva se presentan como
sigue:
4.2.1 Determinación de CCT del sitio: Estacionamiento
Se calculó la capacidad de carga de los vehículos, ya sea buses y/o
automóviles que ocupa un lugar en dicha área y así se puso determinar la superficie
que estas ocupan. En la figura 17, se puede verificar la manera en la que se planteó el
cálculo del sitio 1:
60
30 m
108 m
Figura 17. Bosquejo del estacionamiento utilizado para el cálculo
Fuente: elaboración propia.
a) Capacidad de Carga Física (CCF)
Este cálculo se realizó teniendo en cuenta los m2que ocupa 1 automóvil y 1
bus respectivamente, al cual se le suma el 50% de la superficie que estos ocupan
teniendo en cuenta la superficie requerida para maniobrar.
2,5m x 6 m= 15 m2 x 1,5= 22,5 m2 Automóvil
5m x 10 m= 50 m2 x 1,5= 75 m2 Bus
Superficie total del sitio 1: 3.207,64 m2
Supuesto:
- Supuesto disposición para estacionamiento de automóviles: superficie total (m2) / 2
3.207,64 m2 / 2 = 1.603,82 m
2
- N° total de autos: 1.603,82 m2 / 22,5 m
2 = 71 autos
- Supuesto disposición para estacionamiento de buses: superficie total (m2) / 2
3.207,64 m2 / 2= 1.603,82 m
2
- N° total de buses: 1.603,82 m2 / 75 m
2 = 21 buses
B
u
s
e
s
A
u
t
o
s
61
Calculando, se tiene:
1. Tamaño que ocupa cada vehículo liviano: 22,5 m2
2. Tamaño que ocupa cada vehículo - bus: 75 m2
3. Disposiciones de automóviles: Costado este (adyacente al camino)
4. Disposiciones de buses: costado oeste
5. El espacio total se dividió en 2 para que una mitad sea para estacionar los
automóviles y la otra para los buses.
Cuadro 7. Capacidad de carga para vehículos.
Tipo de vehículo Cantidad de
vehículos
Cantidad de
persona por
vehículo
Cantidad total de
personas
Automóviles 71 4 284
Bus 21 50 1050
Capacidad total 92 1334
Fuente: elaboración propia
b) Cálculo de la Capacidad de Carga Real (CCR)
Los factores que se notaron en el sitio 1. Estacionamiento, fueron:
- Erodabilidad (FCero), es el riesgo que el tipo de topografía presenta en el área de
estacionamiento, donde se estimó la superficie en m2 con restricción de erodabilidad,
de un 20%, de la mitad del sitio de estudio, la cual contempla una superficie de 1603
m2 ver figura 18, que tiende a erosionarse con el tiempo, para ello fue utilizada la
fórmula (9):
FCero (Sitio 1)
= 1 – ((800m2 x 1) / (3.207,64 m
2)) = 0,75
62
Figura 18. Pendiente del sitio 1: Estacionamiento.
Fuente: elaboración propia.
- Acceso (FCacc) (Rampa), se ha considerado para el sitio 1, donde este punto ha
sido reemplazado al factor accesibilidad, ya que para esto se ha tomado el acceso al
área de investigación, por la fórmula (10):
FCacc (Sitio 1)
= 1 – (63,54m2 / 3.207,64m
2) = 0.98
Con respecto a la accesibilidad y/o acceso, en este punto, fue obtenido de la
referencia del Parque Nacional Galápagos y adaptación de Amarilla (2017).
- Vegetación (FCv) (Arbolado), la razón por la cual se ha tomado este factor de
corrección es debido a que existe una importante proporción de vegetación que
condiciona el sitio 1 y que se obtuvo mediante la fórmula (11):
FCv (Sitio 1)
= 1 – (492,005m2/3.207,64m2)= 0.85
63
La cantidad observada y determinada del factor de corrección vegetación es
considerable y equivalente aproximándose a unos casi 1000 m2, conjunto
considerable que se debe tomar en cuenta.
- Anegamiento (FCane), se calculó a partir de los m2 afectados por la acumulación
de agua, se hace imposible realizar alguna actividad, para ello se utilizó la fórmula
(12):
FCane (Sitio 1)
= 1 – (392,84m2/3.207,64m2)= 0,88
El cálculo del anegamiento en el sitio 1: estacionamiento, arrojó un poco más
del 10% de la superficie es ocupada por acumulación de agua, lo que ya limitada el
uso de dicha superficie en ciertas temporadas.
- Precipitación (FCpre), los meses con mayor precipitación son de octubre a enero,
se determinó el lapso de tiempo en que la lluvia es un factor limitante. Representando
el factor de precipitación en días para 70 días. Teniendo esto en cuenta se calculó la
limitante por precipitación a partir de la fórmula (13).
FCpre
= 1 – (70/365) = 0,80
Los días de precipitación al año fue promediada en base al mismo cálculo
realizado para el factor de precipitación por Vera (2011).
c) Calculo final de la Capacidad de Carga Real
El cálculo de la Capacidad de Carga Real, se realizaron para cada sitio,
debido a que presentaban diferentes características,
Para autos: CCR = 71 * (0,75* 0,98* 0,85* 0,88* 0,80) = 31 autos / día
64
Para buses: CCR = 21 * (0,75* 0,98* 0,85* 0,88* 0,80) = 9 buses / día
Por persona:
Autos: 31 autos / día * 4 personas = 124 personas
Buses: 9 buses / día * 50 personas = 450 personas
La determinación del cálculo final fue obtenida similar al cálculo realizado
por Roche (2011).
d) Cálculo de la Capacidad de Manejo (CM)
Para la capacidad de manejo, se basaron a partir de la investigación de
capacidad de carga efectiva del PNY de Vázquez (2014) que arrojó un resultado de
54% y el uso de los diferentes escenarios propuestos para el cumplimiento del Plan
de Manejo (2015 – 2025), con un rango de 5 y 20 años, según avance en la
implementación del Plan de Manejo. En el cuadro 8 se observa las variables tomadas
para el cálculo de la CM.
Cuadro 8: Promedio de variables tomadas para el cálculo de la CM del PNY,
tomando el valor mayor de clasificación.
Variables
ESCENARIOS
A = 2017 B= 2020 C= 2025
5 años 10 años
2
Vázquez (2014)
3
Satisfactorio
4
Muy
Satisfactorio
- Infraestructura
54%
83% (a)
95% (a)
- Equipamientos
- Personal
Observación Escenario actual Corto Plazo Mediano Plazo
(a: promedio de los valores de calificación de CM)
Fuente: elaboración propia
65
e) Capacidad de Carga Efectiva (CCE)
La Capacidad de Carga Efectiva (CCE), es representado por el número
máximo de vehículos que se puede permitir dentro del sitio 1
Para autos:
CCE (A) = 31 * (54%) = 17 autos / días
CCE (B) = 31 * (83%) = 26 autos / días
CCE (C) = 31 * (95%) = 30 autos / días
Para buses:
CCE (A) = 9 * (54%) = 5 buses / días
CCE (B) = 9 * (83%) = 8 buses / días
CCE (C) = 9 * (95%) = 9 buses / días
Con estos resultados tenemos que la CC para el sitio 1: estacionamiento
oscila entre 17 y 30 vehículos como máximo según las condiciones. Hoy día se
hablar de una cantidad aproximada de más de 100 vehículos en temporadas altas
principalmente.
Para autos:
CCE (A) = 17 autos / día * 4 personas = 68 personas
CCE (B) = 26 autos / día * 4 personas = 104 personas
CCE (C) = 30 autos / día * 4 personas = 120 personas
66
Para buses:
CCE (A) = 5 buses / día * 50 personas = 250 personas
CCE (B) = 8 buses / día * 50 personas = 400 personas
CCE (C) = 9 buses / día * 50 personas = 450 personas
Con respecto a los resultados arrojados según la CC obtenida a través de los
diferentes tipos de móviles se ha determinado que según la eficiencia del manejo
acorde al Plan de manejo elaborado se obtendría un crecimiento gradual y controlado
de la cantidad de visitantes, que en un grado óptimo los número de la capacidad
oscila entre 570 visitantes aproximadamente.
4.2.2 Determinación de la CCT del sitio: Acampada
Este sitio se ha calculado en base a una carpa de ocho personas, la cual mide
aproximadamente 4,20 m x 2,50 m, cuyas medidas han sido doblado obteniendo una
superficie de 8,40 m de largo y 5 m de ancho. La distancia considerada entre carpas
fue de 10 m (5 m para cada lado), esto se ha obtenido debido a que Amador et al.
(1996), utiliza 25 m en la investigación de espacio libre en el Parque Nacional
Guayabos (PNG), ya que se pretende conservar lo que existe en el PNY y permitir
el turismo sostenible, esto se observa en la figura 19.
Figura 19. Bosquejo del sitio 2
Fuente: elaboración propia.
8.4m
5 m
5 m
5
m
5m 5m
67
En el PNY es muy común observar una cantidad considerable de carpas
dispuestas de diferentes capacidades en los sitios permitidos para acampar ha sido de
22 carpas de 8 personas, esto se ha obtenido en base al resultado de la CCF que ha
arrojado como máximo la capacidad en el sitio 2 y pudiendo presentarse un variado
panorama de las distintas disposiciones de la carpa, como por ejemplo doce carpas de
ocho personas, ocho carpas de 6 personas, ocho carpas de cuatro personas y tres
carpas de dos personas, en el anexo 2 se presenta un cuadro de la distribución
estimada al azar de las carpas en base a lo obtenido con respecto a las diferentes
capacidades de las carpas.
a) Capacidad de Carga Física (CCF)
Supuestos:
- Área ocupada por grupos de carpas: ((Largo x 2)+10 m) x ((Ancho x 2)+10 m)
((4,2m x 2)+10m) x ((2,5m x 2)+10 m)= 276 m2
- N° de grupo: Área disponible (m2) / Área ocupada por grupos de carpas (m
2) =
12.044m2 / 276 m
2= 43 grupos
- Cantidad total de visitantes: N° de grupo x Capacidad de la carpa
43 carpas x 8 personas/ carpa= 344 personas
Calculando, se tiene:
1. Medida de la carpa: 8,40 m x 5 m
2. Distancia entre grupos: 10 m
3. Área ocupada: 276 m2
b) Capacidad de carga real (CCR)
Factores que se notaron en el sitio 2 fueron:
- Erodabilidad (FCero), se observa la figura 20, para ello fue utilizada la fórmula
(9), en la cual se consideró solo la pendiente media ya que no existe pendiente alta en
este sitio:
68
FCero (Sitio 2)
= 1 – ((2.408 m
2 x 1)/12.044 m
2) = 0,80
Figura 20. Pendiente del sitio 2: Acampada.
Fuente: elaboración propia.
El grado de pendiente se ha estimado en base a observaciones y de la
herramienta Arcgis 10.3 con un porcentaje de restricción de erodabilidad del 20% del
total de la superficie.
- Accesibilidad (FCacc), este punto fue utilizado para el sitio 2, con respecto a la
accesibilidad que plantea la metodología, obtenida de la formula (10):
FCacce (Sitio 2)
= 1 – (865,71 m
2/12.044 m
2)= 0,93
69
La cantidad de superficie con dificultad para acampar con respecto a los
afloramientos de rocas y raíces de árboles, equivalen a 865, 71 m2 con respecto a la
superficie total.
- Vegetación (FCv) (Arbolado), se obtuvo mediante la fórmula (11):
FCv (Sitio 2)
= 1 – (2.113 m2/12.044 m
2)= 0,82
Se observa que la superficie de vegetación es un número considerable, que
debe tomarse en cuenta debido a que su resultado es de más de 2000 m2.
- Anegamiento (FCane), se calculó a partir de los m2 afectados por la acumulación
de agua, se hace imposible realizar alguna actividad, para ello se utilizó la fórmula
(12):
FCane (Sitio 2)
= 1 – (468,56 m2/12.044m
2)= 0,96
La superficie de anegamiento es de 468,56 m2, lo que indica que con respecto
a la superficie total es una porción ínfima pero que afecta al sitio en el momento de
acampar.
b) Cálculo final de la Capacidad de Carga Real
El cálculo de la Capacidad de Carga Real del sitio 2:
CCR = 43 x (0,8 x 0,93 x 0,82 x 0,96 x 0,80) = 20 carpas
El cálculo de CCR fue adquirida mediante el cálculo de estudio realizado por
Vera.
70
b) Capacidad de Manejo fue determinada en base al ítem 4.2.1.
d) Capacidad de Carga Efectiva (CCE)
La Capacidad de Carga Efectiva (CCE), en el sitio 2: Acampada, sería el
número máximo de carpas y visitantes. Esta se obtuvo aplicando la siguiente
fórmula, alcanzando así el siguiente resultado para:
CCE (A) = 20 carpas / día * (54%) = 10 carpas
CCE (B) = 20 carpas / día * (83%) = 16 carpas
CCE (C) = 20 carpas / día * (95%) = 19 carpas
Los resultados del cálculo anterior indican la cantidad máxima de carpas que
podría soportar por día que el sitio2: Acampada ,podrá recibir dependiendo de la
capacidad de manejo.
Esto también ayuda a determinar la CC de visitantes que puede pernoctar en
el lugar, acorde al grado de crecimiento en cuestiones de infraestructuras y/o equipos
que fortalezcan la efectividad de manejo del área con respecto a los visitantes.
CCE (A) = 10 carpas * 8 personas = 80 personas
CCE (B) = 16 carpas * 8 personas = 128 personas
CCE (C) = 19 carpas * 8 personas = 152 personas
c) Calculo final de la Capacidad de Carga Real
El cálculo de la Capacidad de Carga Real, se realizaron para cada sitio,
debido a que presentaban diferentes características, como se observa en el cuadro 9.
71
Cuadro 9. Cálculo de la Capacidad de Carga Real (CCR)
Capacidad de
carga
Sitio 1
Estacionamiento
Sitio 2
Acampada
Autos y Buses Carpas
Física (CCF) 92 43
FCero 0,75 0,80
FCacce 0,98 0,93
FCv 0,85 0,82
FCane 0,88 0,96
FCpre 0,80 0,80
Real (CCR) 40 20
Fuente: elaboración propia
Aquí se determinaron los factores de correcciones, principalmente las que
corresponden a los factores de condiciones ambientales que los sitios estudiados
ofrecen y permiten limitar las visitas en exceso del área. A continuación en el cuadro
10, se observa que con la proyección de los resultados obtenidos, que fueron
realizados mediante la medición de móviles y carpas, fue a fin de reducir la cantidad
de visitantes, en caso de sobrepasar la capacidad de carga turística, se observa los
impactos que esto genera.
Como ser la degradación del paisaje ofrecido y esto hace que la calidad de la
conservación del PNY deje de ser atractiva. Lo que se pretende con ello, es reducir la
cantidad de móviles y carpas de forma gradual a lo largo de los escenarios
presentados para lograr la conservación del Área protegida y del disfrute de los
visitantes.
d) Cálculo final de la Capacidad de Carga Efectiva
La Capacidad de Carga Efectiva, fue hallada en base a los escenarios
propuestos.
72
Cuadro 10. Calculo de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE)
ESCENARIOS
A = 2017 B= 2020 C= 2025
5 años 10 años
2
Medianamente
Satisfactorio
3
Satisfactorio
4
Muy
Satisfactorio
SITIOS DE ESTUDIO
54%
83%
95%
Escenario Actual
Vázquez (2014)
Corto Plazo Mediano Plazo
Sitio 1:
Estacionamiento
(móviles/día)
Autos: 17
Buses: 5
Autos: 26
Buses: 8
Autos: 30
Buses: 9
Sitio 2: Acampada
(carpas/día) 10 carpas 16 carpas 19 carpas
Fuente: Elaboración propia.
Actualmente la CCE del PNY, es considerada medianamente satisfactorio,
con respecto a la investigación realizada por Vázquez en el año 2014, se pretende
que con la proyección de escenarios de corto (5 años) y mediano (10 años), puedan
llevarse a cabo estos resultados, ya que en el escenario actual arrojó para el sitio 1:
estacionamiento de 22 móviles/día y para el sitio 2: acampada 10 carpas/día.
En cambio, para lo que se busca en un corto plazo (5 años), es aumentar la
capacidad de carga de los sitios, tanto en el sitio1 del estacionamiento en 34
móviles/días y en el sitio 2 de acampada de 16 carpas/días y refiriendo a un mediano
plazo propuesto de 10 años aproximadamente la carga del sitio 1 seria 39 móviles/día
y 19 carpas/día , esto tomado de referencia del Plan de manejo (2015 – 2025), donde
se observa que en base al cálculo, los números obtenidos son similares a un corto
plazo.
73
4.3 Recomendaciones técnicas de manejo para el Área Protegida
4.3.2 Recomendaciones generales para el Parque Nacional Ybycui
- Reacondicionar y actualizar el centro de visitantes ya que esta podría ser un
potencial atractivo turístico que ayude a descomprimir la zona de uso intensivo.
- Crear una enfermería que se encuentre cercano al área de uso intensivo, para una
atención a los visitantes.
- Crear un puesto de control en Isla Ybate para el mejor control para aquellos que
van de la entrada principal hacia las zonas de amortiguamiento que atraviesan el
Parque para llegar a su destino.
- En cuanto a la infraestructura del PNY, el mismo tiene varios aspectos a
mejorar, en el caso de los senderos, uno de ellos, el Guaraní no cuenta con
señalización, el cartel de entrada debe ser sustituido por uno que reúna las siguientes
condiciones básicas: mapa de recorrido, indicación de la posición del visitante
y avisos importantes como el grado de peligrosidad del sendero, el tiempo de
recorrido y normas mínimas de seguridad.
- Señalizar el camino que dirige a la zona de uso intensivo, con cartelerías que
indiquen la distancia que se encuentra de ella.
- También se recomienda aumentar el número de guardaparques, a modo de
mejorar la calidad y cantidad de recursos humanos especialmente en la
entrada principal del parque y en los lugares más visitados de la zona recreativa.
- Se recomienda establecer un programa de capacitación anual a guardaparques que
contenga las distintas prácticas mencionadas en el plan de manejo, incluido la
recepción de los visitantes.
74
- Se recomienda designar guías para los senderos de la zona de uso intensivo, y la
señalización de las especies de flora presentes a lo largo de los senderos.
- Aumentar el costo de los servicios que presta el Parque Nacional Ybycui, para asi
poder limitar ingreso excesivo y además se podría realizar un mejor control de todas
las actividades que realizan los visitantes.
- Para que la visita al Parque Nacional Ybycui sea compatible con la conservación de
sus recursos naturales es necesario contar con una guía del visitante, disponible en
una página web y en trípticos entregados a los visitantes en el lugar señalando
los puntos de interés; normas del lugar y recomendaciones acerca de las actividades
que están permitidas realizar en el área, y que además incluya un mapa con el
croquis de los senderos, los saltos principales, y los servicios disponibles al
visitante.
4.3.2 Recomendaciones para el Estacionamiento
- Hacer una delimitación del área de estacionamiento en donde se encuentren bien
determinados los espacios para cada vehículo.
- Proponer que el sitio de estacionamiento solo permita a automóviles para su acceso,
por lo que se recomienda que los buses sean estacionados en la entrada principal.
- Ver la posibilidad de que exista uno o dos trasportes únicos que funcionen para el
traslado de los visitantes desde la entrada principal hasta el área recreativa, para su
mejor manejo.
- Proponer o trabajar junto con el municipio o concesionar un servicio de transporte
más frecuente y de mejor calidad hasta el PNY e inclusive hasta la zona de uso
intensivo.
75
4.3.3 Recomendaciones para el área de Acampada
- Acrecentar el número de mesas, parrillas y bancos en ciertos lugares.
- Aumentar la capacidad de los baños (inodoros y duchas) de manera a que los
visitantes puedan sentirse a gusto en temporada alta.
- Colocar en la entrada al sitio 2: Acampada, un cartel con un mapa de ubicación
donde indique los diferentes atractivos turísticos permitidos para su visitación con
sus respectivos trayectos y distancias.
- Es necesario contar con un buen equipo de botiquín de primeros auxilios y
extintores en los sitios investigados.
73
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
La capacidad de carga turística en las áreas protegidas es una herramienta
fundamental para la planificación y gestión de los visitantes, donde se ha observado que
la situación actual del área recreativa Salto Mina existe una sobre visitación le los sitios,
donde la generación de ruidos, la excesiva cantidad de residuos sólidos generados por
esto son unas de las consecuencias que trae consigo la falta de límite de visitantes a esta
zona del PNY.
La metodología utilizada fue desarrollada por Cifuentes et. al (1999), la cual son
aplicados para las Áreas Protegidas del Paraguay que se adapta a las diferentes áreas y
permite adoptar los factores de corrección que esta presenta. La dificultad observada en
el transcurso de esta investigación es que la metodología aplicada fue en base a la línea
de investigación realizada en senderos, ya que este estudio fue llevado a cabo en
espacios abiertos, una investigación pionera en Paraguay.
La CCF que tuvo el sitio 1 o Estacionamiento fue de 92 móviles/días, cabe
destacar que con una capacidad de 71 autos y 21 buses, esto equivale a 1334 visitas/día
en base a una capacidad mínima de automóviles y buses, sin embargo, en la CCF del
sitio 2: Acampada, fue de 43 carpas/días, que corresponde a una cantidad de 344
visitantes/días, esta cantidad fue sometida a una serie de factores de corrección
como la precipitación, erodabilidad, acceso, vegetación y anegamiento los cuales
permitieron ajustar la cantidad a las características particulares del sitio 1 y 2 para
luego obtener la CCR.
74
La CCR del sitio 1 fue de 31 autos/día y 9 buses / día, en cambio, la CCR del
sitio 2 arrojó una cantidad de 20 carpas/día, reduciendo los factores de corrección dicha
capacidad, cabe mencionar que los factores de corrección fueron seleccionados de
manera a que la actividad turística cause el menor impacto posible a los recursos
naturales del lugar.
La Capacidad de Manejo se calculó en base a escenarios supuestos ya que el área
protegida cuenta con dicha capacidad adecuada a una investigación eso constituye una
novedad en la línea de investigación, proporcionando una herramienta que permita al
ente encargado una gestión óptima de los sitios.
La CCE determinada acorde a la investigación ya establecida por Vázquez en el
2014, que arrojó un resultado del 54% y esto equivale para el sitio 1: 17 autos/día y 5
buses/ día, para el sitio 2: 10 carpas/día. En cuanto a los escenarios presentados, a corto
plazo con una CM de 83% se calcula 26 autos/día y 8 buses/día, 16 carpas/día,
finalmente el mejor escenario a mediano plazo de 95%, donde el resultado para el
estacionamiento fue de 30 autos/día y 9 buses/día, para el sitio de acampada arrojó una
cantidad de 19 carpas/día.
Es trascendental que para toda área de conservación la existencia de un plan de
manejo, mediante esta se han propuesto escenarios que permitió observar a futuro, en un
corto y mediano plazo, la realidad que el PNY podría ser el día de mañana si aplicara las
diferentes visiones proyectadas apuntando a una gestión eficiente del mismo.
Es importante mencionar que dicho mecanismo ayuda a administrar los sitios
con miras hacia el desarrollo sostenible al tomar en cuenta aspectos sociales,
económicos y ambientales. Desde esta perspectiva, es como se torna el principal
instrumento para la gestión de la visita turística, que analiza solo una parte del espacio
estudiado, por ejemplo: la satisfacción del visitante, modificaciones del ecosistema,
controlar los impactos que afectan la visita, número máximo de visitantes, etc.
Los resultados de esta investigación tienen como finalidad contribuir con el
manejo del área protegida, conociendo límites de CCT para satisfacción del visitante; y
para el equilibrio y mantenimiento ecosistémico de los espacios naturales, conociendo el
75
número máximo de visitantes que pueden albergar, sin provocar la pérdida o
degradación de los recursos y que disminuya el grado de satisfacción del visitante.
5.2 Recomendaciones
En base a los resultados obtenidos y las observaciones anotadas se realizaron
recomendaciones que apuntan a un manejo adecuado de visitantes del Parque Nacional
Ybycui, de manera a que éstos puedan disfrutar al máximo de su estadía y cause el
menor impacto posible sobre los mismos, posibilitando un manejo sostenible del
turismo en el Área Protegida.
A través de esta investigación, se sugiere plantear el estudio de la capacidad de
carga de la nueva zona recreativa propuesta por el Plan de manejo 2015 – 2025, la del
área del Mbocaruzú y de los senderos que conducen a los sitios de atracción turística,
como ser el mirador y el sendero que dirige desde la zona de uso intensivo a la zona
histórica, y así poder descomprimir esta área recreativa en temporadas altas, dándole
nuevas opciones a los visitantes.
76
6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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419&ct=clnk&gl=py/pdf.
80
7. ANEXOS
81
1 A. Ensayo al azar de las distintas posibilidades de ocupación de las carpas.
Cantidad de carpas Límite de visitantes
2 4 6 8
- - - 45
360
1 - 1 44
1 1 1 43
2 2 2 42
1 - 5 41
1 2 5 40
4 4 4 39
2 4 6 38
1 4 7 37
4 7 6 36
3 8 8 35
1 8 9 34
2 2 14 33
2 10 10 32
2 9 12 31
4 10 12 30
1 9 15 25
2 18 10 20
2 8 18 15
3 20 11 10
2 6 22 5
3 24 11 1
Fuente: elaboración propia
82
2. A. Datos claves con respecto a los grupos de visitantes al PNY.
Consulta a Informante clave Distancia
por grupos
m2 por persona
Dirección General de Biodiversidad 16 m 5 m2
Dirección de Áreas Protegidas 1 – 2 m 1 m2
Guardaparque (1) 5 m 2 m2
Guardaparque (2) 15 m 5 m2
Voluntario PAVAP (1) 20 m 4 m2
Voluntario PAVAP (2) 3 m 2m2
Superficie (AG) área ocupada por un
grupo final a considerar. (Amador et al
1996).a)
25 m 4 m2
Superficie (AG) área ocupada por un
grupo final considerado.
10 m Según m2 ocupado por
diferentes capacidades de
carpa b)
Fuente: elaboración propia
a) Referencia tomada en el Parque Nacional Isla Galápagos considera un requerimiento de 25 m2 por y 4 m2 por
persona.
b) Para el PNY, se consideró suficiente este distanciamiento entre grupos, ya que lo que se pretende evitar es la
degradación del PNY y debido a esto se trabajó con las distintas capacidades de las carpas, como ser las de 2, 4,
6 y 8.
83
3 A. Hoja de consulta a informantes claves
Universidad Nacional de Asunción
Facultad de Ciencias Agrarias
Carrera de Ingeniería Ambiental
Trabajo de Tesis de Verónica Flor
“ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA DEL ÁREA
RECREATIVA DEL PARQUE NACIONAL YBYCUI, DEPARTAMENTO DE
PARAGUARI, PARAGUAY”
Datos para espacio mínimo por grupo en el área recreativa:
Consulta a Informante
clave
Distancia entre grupos m2 por persona Observaciones
Nombre:
Actividad:
Comentarios adicionales:
84
4. A. Hoja de campo para relevamiento de datos
PLANILLA DE CAMPO
Área de Estacionamiento – SITIO 1
Georreferenciación Coordenadas X Coordenadas Y Fotos
PUNTOS
P1S1
P2S1
P3S1
P4S1
LONGITUDES
Línea 1
Línea 2
Línea 3
Línea 4
85
