FISIOLOGIA DEVUELOFISIOLOGIA DEVUELO

ESTRESORES ESTRESORES DE VUELODE VUELO

DEFINICIONDEFINICION

Los estresores de vuelo son Los estresores de vuelo son afecciones que aparecen en la afecciones que aparecen en la actividad de vuelo produciendo actividad de vuelo produciendo alteraciones en el desempeno del alteraciones en el desempeno del piloto y de no resolverlas lo pueden piloto y de no resolverlas lo pueden llevar a sufrir graves accidentes.llevar a sufrir graves accidentes.

CLASIFICACIONCLASIFICACION ALTERACION DE LOS SENTIDOS:ALTERACION DE LOS SENTIDOS:1.1. CinetosisCinetosis2.2. Desorientacion Espacial: Desorientacion Espacial: - Ilusiones visuales- Ilusiones visuales - Ilusiones vestibulares- Ilusiones vestibulares

ALTERACIONES POR ACELERACIONES Y ALTERACIONES POR ACELERACIONES Y GRAVITACIONALES.GRAVITACIONALES.

ALTERACIONES PSICOLOGICAS.ALTERACIONES PSICOLOGICAS.

ALTERACION DE LOS SENTIDOSALTERACION DE LOS SENTIDOSCINETOSISCINETOSIS

Es la situacion en la que como respuesta a unas Es la situacion en la que como respuesta a unas condiciones externas no habituales aparecen sintomas que condiciones externas no habituales aparecen sintomas que evolucionan de forma progresiva, desde la apatia hasta la evolucionan de forma progresiva, desde la apatia hasta la franca sensacion de nauseas y vomitos.franca sensacion de nauseas y vomitos.

CARACTERISTICAS:CARACTERISTICAS:- Aparece en individuos sanos (sin lesiones organicas)Aparece en individuos sanos (sin lesiones organicas)- Hay una exposicion a un estimulo en movimientoHay una exposicion a un estimulo en movimiento- Es comun en periodos de entrenamiento sindrome de mala Es comun en periodos de entrenamiento sindrome de mala

adaptacion al movimientoadaptacion al movimiento

MECANISMO DE PRODUCCION:MECANISMO DE PRODUCCION: Teoria: Conflicto Teoria: Conflicto Sensorial o Discordancia Nerviosa.Sensorial o Discordancia Nerviosa.

CLINICA:CLINICA:- Los sintomas aparecen despues de la exposicion Los sintomas aparecen despues de la exposicion

a un estimulo en movimientoa un estimulo en movimiento- Dependen de la intensidad del estimuloDependen de la intensidad del estimulo- Hay susceptibilidad individualHay susceptibilidad individual- Apatia, letargia, malestar gral., palidez, Apatia, letargia, malestar gral., palidez,

sudoracion, mareo, cefalea, sialorrea, eructos, sudoracion, mareo, cefalea, sialorrea, eructos, flatulencias, postracion, nauseas y vomitos.flatulencias, postracion, nauseas y vomitos.

TRATAMIENTO:TRATAMIENTO: Segun lo episodios: Segun lo episodios:- Medidas higienico-dieteticasMedidas higienico-dieteticas- Valoracion psicologicaValoracion psicologica- Medicacion (Metoclopramida, Escopolamida o Medicacion (Metoclopramida, Escopolamida o

Sulpirida) Sulpirida)

DESORIENTACION ESPACIALDESORIENTACION ESPACIAL

Es un fenomeno que ocurre como Es un fenomeno que ocurre como consecuencia de una incorrecta consecuencia de una incorrecta apreciacion de la posicion o del apreciacion de la posicion o del movimiento en relacion con el movimiento en relacion con el espacio que nos rodea.espacio que nos rodea.

CLASIFICACIONCLASIFICACION TIPO I: TIPO I: El piloto no reconoce que esta desorientado, no se da cuenta El piloto no reconoce que esta desorientado, no se da cuenta

del problema, y por lo tanto no busca ninguna solucion.del problema, y por lo tanto no busca ninguna solucion.

TIPO II:TIPO II:El piloto experimenta y reconoce alguna ilusion o sensacion El piloto experimenta y reconoce alguna ilusion o sensacion

extrana; una vez identificada le permite buscar soluciones y extrana; una vez identificada le permite buscar soluciones y mantener el control de la aeronave.mantener el control de la aeronave.

TIPO III:TIPO III:Incapacitante, la sensacion o ilusion es tan fuerte, la Incapacitante, la sensacion o ilusion es tan fuerte, la

desintegracion en el tratamiento de la informacion recibida desintegracion en el tratamiento de la informacion recibida por los diferentes canales tan intensa, y la respuesta por los diferentes canales tan intensa, y la respuesta neurologica tan incorrecta, que es incapaz de mantener el neurologica tan incorrecta, que es incapaz de mantener el control de la aeronave.control de la aeronave.

CAUSAS DE DESORIENTACION CAUSAS DE DESORIENTACION ESPACIAL EN VUELOESPACIAL EN VUELO

INSUFICIENTES SENALES EXTERNASINSUFICIENTES SENALES EXTERNAS ILUSIONES VISUALESILUSIONES VISUALES ILUSIONES VESTIBULARESILUSIONES VESTIBULARES ALTERACIONES DE LA AERONAVEALTERACIONES DE LA AERONAVE

ILUSIONES VISUALESILUSIONES VISUALES Movimiento relativo de una aeronave con Movimiento relativo de una aeronave con

respecto a otra o por uniformidad de respecto a otra o por uniformidad de terreno.terreno.

Ilusiones estructurales: se forma la imagen Ilusiones estructurales: se forma la imagen por interposicion de otrapor interposicion de otra

Falsa percepcion sobre la pista: del ancho, Falsa percepcion sobre la pista: del ancho, inclinacion del terrenoinclinacion del terreno

Efecto agujero negro: debido a luces de Efecto agujero negro: debido a luces de ciudades y terrenociudades y terreno

Falsa interpretacion de senales externas: Falsa interpretacion de senales externas: ej. Nubes inclinadas.ej. Nubes inclinadas.

ILUSIONES VESTIBULARESILUSIONES VESTIBULARES APARATO VESTIBULAR:APARATO VESTIBULAR:Canales semicirculares, organos otoliticos: Utriculo y Saculo.Canales semicirculares, organos otoliticos: Utriculo y Saculo.Organos otoliticos (Utriculo y Saculo): son receptores estaticos Organos otoliticos (Utriculo y Saculo): son receptores estaticos

que son estimulados por la aceleracion gravitacional y que son estimulados por la aceleracion gravitacional y aceleraciones lineales.aceleraciones lineales.

FISIOPATOLOGIA:FISIOPATOLOGIA:La respuesta de los canales Semicirculares a las aceleraciones La respuesta de los canales Semicirculares a las aceleraciones

angulares depende del umbral de estmulacion. Un angulares depende del umbral de estmulacion. Un movimiento subumbral no producira sensacion de giro. Por movimiento subumbral no producira sensacion de giro. Por otro lado, el mantenimiento de un giro a velocidad otro lado, el mantenimiento de un giro a velocidad constante durante 10 o 15 segundos hace que las celulas constante durante 10 o 15 segundos hace que las celulas sensoriales dejen de ser estimuladas (se producen distintos sensoriales dejen de ser estimuladas (se producen distintos efectos).efectos).

ILUSIONES VESTIBULARESILUSIONES VESTIBULARES

EFECTO LADEO O LEANSEFECTO LADEO O LEANS

Son los mas frecuentes. Se produce Son los mas frecuentes. Se produce como consecuencia del movimiento como consecuencia del movimiento de la aeronave por debajo del umbral de la aeronave por debajo del umbral de estimulacion de los canales de estimulacion de los canales semicirculares.semicirculares.

ILUSIONES VESTIBULARESILUSIONES VESTIBULARES

EFECTO BARRENAEFECTO BARRENA

Es cuando existe una estimulacion a Es cuando existe una estimulacion a velocidad constante mantenida un velocidad constante mantenida un cierto tiempo, el canal-endolinfa cierto tiempo, el canal-endolinfa alcanza un punto de equilibrio, las alcanza un punto de equilibrio, las crestas ampulares dejan de ser crestas ampulares dejan de ser estimuladas y el piloto en ausencia estimuladas y el piloto en ausencia de informacion visual no percibira el de informacion visual no percibira el giro.giro.

ILUSIONES VESTIBULARESILUSIONES VESTIBULARES

EFECTO CORIOLISEFECTO CORIOLIS

Se debe a la estimulacion de varios Se debe a la estimulacion de varios canales semicirculares en planos canales semicirculares en planos diferentes. Ocurre cuando en medio diferentes. Ocurre cuando en medio de un giro, el piloto realiza un de un giro, el piloto realiza un movimiento brusco de la cabeza. La movimiento brusco de la cabeza. La sensacion resultante es la de rodar sensacion resultante es la de rodar por una ladera.por una ladera.

MEDIDAS PREVENTIVASMEDIDAS PREVENTIVAS Se aplican a la aeronave y al piloto:Se aplican a la aeronave y al piloto:

AERONAVE:AERONAVE:- instrumentalinstrumental- buen diseno de la cabina.buen diseno de la cabina.

PILOTO: PILOTO: - aptitud psicofisica- aptitud psicofisica- pruebas laberinticaspruebas laberinticas- Entrenamiento adecuadoEntrenamiento adecuado- Cuidado con medicaciones y alcoholCuidado con medicaciones y alcohol

REGLA DE ORO

EL PILOTO SIEMPRE DEBE GUIARSE POR EL INSTRUMENTAL

DE LA AERONAVE INDEPENDIENTEMENTE DE SUS

SENSACIONES

ALTERACIONES VISUALESALTERACIONES VISUALES CAMPO VISUALCAMPO VISUAL: puede haber disminucion. La insuficiente : puede haber disminucion. La insuficiente

irrigacion de la retina, en Aceleraciones y en condiciones de irrigacion de la retina, en Aceleraciones y en condiciones de Hipoxia, produce VISION TUNEL.Hipoxia, produce VISION TUNEL.

VISION BINOCULARVISION BINOCULAR: Foria: es la interrupcion transitoria de : Foria: es la interrupcion transitoria de la fusion de imagenes recibidas por ambas retinas debido a la fusion de imagenes recibidas por ambas retinas debido a Fatiga o Hipoxia.Fatiga o Hipoxia.

VISION CROMATICAVISION CROMATICA: es la vision de los colores. Depende de : es la vision de los colores. Depende de los conos, se puede alterar con hipoxia o cambios de luz.los conos, se puede alterar con hipoxia o cambios de luz.

VISION NOCTURNAVISION NOCTURNA: depende de los bastones, requieren 30 : depende de los bastones, requieren 30 minutos para adaptarse, son sensibles a la hipoxia y falta minutos para adaptarse, son sensibles a la hipoxia y falta de vitamina A.de vitamina A.