““ESTUDIO SOBRE ESTUDIO SOBRE LA LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA DEBIDDEBIDAA A A LOS AUTOMOTORES LOS AUTOMOTORES

ENEN EL MUNICIPIO DE EL MUNICIPIO DE ACAPULCO” ACAPULCO”

Presenta: José Angel Dominguez Ordoñez

COMITÉ TUTORIAL

DR. LUIS GERARDO RUIZ SUAREZ.

DRA. LAURA SANPEDRO ROSAS.

DR. JOSE LUIS ROSAS ACEVEDO.

DR. ARTURO CONTRERAS GOMEZ.

IntroducciónEl cambio climático esta afectando a todo el planeta, por efectos de fenómenos climáticos conocidos como el niño y la niña, han regresado epidemias que se creían controladas como el colera, el ebola, dengue clásico y dengue hemorrágico. (Glantz 2001)

El cambio climático debido a la contaminación atmosférica, tiene un costo de 522 billones de dólares al año en el mundo Tol (2002), este dato es optimista de acuerdo con el autor, por que es muy difícil definir, cada uno de los rubros, donde nos esta afectando el cambio climático

Antecedentes

Se ha demostrado en diferentes estudios, que existe una clara vinculación en el desarrollo de las ciudades, regiones y la contaminación atmosferica. So (2003), Ansuategui (2003)

Ansuategui (2003) asegura que la contaminación atmosferica en los paises desarrollados esta disminuyendo debido a dos factores:

la industrialización en los paises desarrollados esta disminuyendo, esto debido a que las fabricas las estan construyendo en paises en desarrollo debido a que las leyes ambientales son menos rigidas y a la mano de obra barata, pero para llegar a este punto ya gastarón su cuota de contaminación atmosferica por industrialización,

la flotilla de auto transporte es más nueva.

Justificación

De acuerdo con estudios realizados en todo el mundo, los diferentes autores, Hansen y Selte (2000), Wilson (2003), la contaminación atmosférica es la causante de gran numero de incapacidades laborales, además se ha demostrado la relación entre la mortalidad en personas mayores a 65 años, por enfermedades cardio-pulmonares en las grandes ciudades, con la contaminación atmosférica.

Justificación

Se ha demostrado que los vapores perdidos, de las gasolinas en las estaciones de servicio, gasolineras, emiten vapores de benceno, tolueno y xileno, por lo que su incorporación a la atmósfera también es un contaminante mas, la estaciones de servicio en la ciudad de México reportan un 80% de recuperación de vapores escapados, el cual es lo mínimo permitido por las leyes mexicanas, esto impacta en la salud, sobre todo de los trabajadores de la estación de servicio. (Cruz 2003)

Justificación.

Leyes Protección de la atmósfera

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, Articulos 25, 27 y 73.

National Environmental Policy Act. (NEPA)

La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA)

Ley del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Guerrero.(LGEEPAGro.)

Antecedentes

Teorías :

1) Sugiere el uso de tecnologías limpias para la producción de energía: utilización de combustibles “limpios” como el hidrogeno. (Baird 2001, Van der Veer 2003, Pearce 2002, The World Bank 2002)

Antecedentes

2) Planeación urbana y específicamente un ordenamiento vial. Existen autores, como Olsthoorn (1999), Heil (2000), Forman (2003), Widory (2003), Martuzevicius (2004), Elbir (2004) , que afirman que la contaminación debida a automotores se podría disminuir hasta en un 20% si se logran evitar los congestionamientos viales.

Objetivo General

• Establecer las implicaciones de la contaminación atmosférica y el alto flujo vehicular para el desarrollo regional en Acapulco.

Objetivos Particulares

• Realizar el primer monitoreo sobre la calidad del aire en Acapulco.

• Proponer la instalación de una red de monitoreo de la calidad del aire en Acapulco.

Objetivos Particulares

• Proponer las bases de un ordenamiento vial con el propósito de: 

Reducir la contaminación atmosférica en Acapulco.

Optimizar el transporte publico en Acapulco. 

Optimizar el uso de la infraestructura vial en Acapulco.

Metodología

• Se midieron a partir del primero de septiembre del 2003 hasta el día 15 de febrero del 2004, los niveles de los gases tipo y condiciones atmosféricas en seis puntos del municipio de Acapulco.

Metodología• Se tomaron datos cada minuto las

veinticuatro horas del día, los diferentes gases y las condiciones climatológicas en cada uno de los puntos seleccionados, durante veintiún días , la duración de los muestreos se realizo de acuerdo con los siguientes criterios de: el fabricante de los analizadores, Termo Enviromental Instruments (TEI), National Environmental Policy Act (NEPA) y la Red Automática de Monitoreo Atmosférico (RAMA).

Metodología

Metodología.

Los puntos de monitoreo son seleccionados de acuerdo a un estudio en el cual se analizan vientos dominantes, direcciones de los vientos, geografís del lugar, población afectada, condiciones geográficas, seguridad y servicios. Siguiendo los criterios de Físico Química Atmosférica de la UNAM, Termo Enviromental Instruments (TEI), the National Environmental Policy Act (NEPA).

Metodología.

•Los puntos seleccionados fueron, el Tecnológico de Acapulco, San Pedro de Las Playas, Altos del Camarón, la Escuela Secundaria Técnica No 1, la Escuela Secundaria General No 1 y la Escuela Primaria Manuel Ávila Camacho.

Metodología.

•Se realizaron inventarios de automotores en los meses de octubre y diciembre, así como la estimación de la flotilla de automóviles flotantes en el mes de diciembre. 

Metodología.

•Se realizaron inventarios de auto-transportes flotantes, siguiendo las metodología sugerida por el Dr. Ruiz (FQA-CCA)

•Se estimaran tiempos de recorridos en automóvil a una velocidad crucero en área urbana (40 Km/hr), en diferentes horarios incluyendo horas pico, en diferentes fechas incluyendo semana santa.

Metodología.

•Se solicitara a la oficina de transportes municipal y estatal así como a la policía federal de caminos el estimado de automóviles tanto del municipio, como los flotantes para cruzar los datos y obtener un estimado más real.

Metodología.

•Se solicitara información a la superintendencia de Petróleos Mexicanos, sobre el consumo de combustible en Acapulco.

•Se realizara una encuesta sobre el origen-destino y tiempos de recorrido de los usuarios del transporte publico en diferentes zonas.

Metodología.

Se realizara un inventario de auto transporte de servicio publico, que recorre la ciudad, en diferentes horarios incluyendo horas pico, en diferentes fechas incluyendo semana santa, utilizando video filmaciones.

Metodología

•Se procesaran los datos con programas estadísticos, con análisis correlacional multivariado, buscando modelos de comportamiento.

Este metodo, se usa en la gran mayoria de los estudios; Hansen y Selte (2000), Schmieman (2002), Tol (2002), Ansuategui (2003), Germain (2003), Kan (2003), Wilson (2003), Couach (2004), Quian (2004), Yang (2004).

Metodología

•Se cruzarán los datos de contaminación ambiental con condiciones climatológicas y flujo vehicular.

•Se analizarán los resultados de la investigación.

Metodología.

•Se tratara de establecer la vinculación entre la contaminación del aire debida a los automotores, las vialidades inadecuadas para ese flujo vehicular y el desarrollo regional de Acapulco, tomando en cuenta la medición de los gases, el flujo vehicular, las condiciones atmosféricas en las diferentes horas y lugares de medición, horas hombre perdidas, tiempos medios estimados de recorrido.

Analizadores de Gases. 

Analizador de Óxidos de Nitrógeno

Método de Quimiluminiscencia

Analizador de Monóxido de Carbono

Método de correlación de gases en el rango

infrarrojo.

Analizadores de Gases.

Analizador de Ozono

Metodo de Fotometría Ultravioleta.

Analizador de Hidrocarburos Totales

Detección de Ionización de Flama

  

 

Enero-Agosto

2003

Septiembre 2003-

Enero 2004

Enero-Marzo

2004

Abril 2004

Julio

2004

Agosto2004

Capacitación y armado de unidad móvil de monitoreo.

Selección de puntos a monitorear.

Monitoreo de gases.

Inventario de flujo vehicular.

Revisión Bibliográfica.

Análisis de resultados Conclusiones.

Redacción de tesis

Presentación de tesis

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