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Especificaciones Técnicas para la instalaciónde conductor tipo
GTACSR(Gap-Type Conductor)
METODO SAPREM
Revisión 11.2
Octubre 2010
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CONTENIDO
1. OBJETO2. ALCANCE3. DISPOSICIONES GENERALES4. MATERIALES,
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
5. PROCEDIMIENTO5.1 Plan de Tendido5.2 Protección en
cruzamientos5.3 Preparación del trabajo5.4 Colocación de poleas5.5
Colocación de cadenas de aisladores (si procede)5.6 Tendido5.7
Instalación del Empalme de Compresión
5.8 Pre-Regulado5.9 Transferencia de la tensión desde la máquina
de tiro o freno a la Grapa Auxiliar para Aluminiode
Pre-regulado.
5.10 Secciones de Regulado5.11 Procedimiento De Regulado De
Conductor en Torre de Amarre5.12 Procedimiento de Regulado en Torre
de Suspensión – Falso Amarre en Suspensión (FAS)5.13
Precauciones5.14 Engrapado de las Suspensiones
ANEXO 1 – Series de Gran Longitud - PROCEDIMIENTO DE REGULADO
–EJEMPLOS DE REGULADO
ANEXO 2 – ESQUEMA DE CONEXIÓN DE MANGUERAS DE LA MAQUINA
DETENSADO SAPREM ®
ANEXO 3 – MANUAL DE ANCLADO DE MAQUINA DE TENSADO SAPREM ® A
LATORRE DE AMARRE
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1 Objeto
El objeto del presente documento es describir las condiciones
especiales que han de cumplirse enlos trabajos de tendido, tensado,
regulado y engrapado de conductores tipo GTACSR (Gap-Typeconductor)
y GTTACSR (Gap-Tube-Type conductor) respecto a conductores
convencionales tipo
ACSR.
En la presente especificación se considera que estos trabajos se
realizan para la sustitución delconductor existente en una línea..
Para el caso de tendido de conductor sobre una línea nueva,
elproceso es similar, con la salvedad de que no se utiliza el
conductor existente como piloto,siendo necesaria la instalación de
un cable piloto previo al tendido del conductor.
2 Disposiciones generales
El presente documento detalla el proceso especial de tendido,
tensado, regulado y engrapado deconductores tipo GTACSR (Gap-Type
conductor). Las actividades no reflejadas en estedocumento, que no
son específicas de este tipo de conductores, como el transporte de
material,almacenado, realización de accesos, operaciones
complementarias y resto de operaciones nodetalladas en este
documento, se deberán realizar conforme a las Especificaciones
estándar deconductores convencionales (tipo ACSR) de cada
Compañía.
El Adjudicatario de los Trabajos proporcionará a la obra todos
los equipos, maquinaria y
herramientas necesarias para la correcta ejecución del trabajo,
y serán revisados previamente a larealización del mismo por parte
del Supervisor de Obra, quien tendrá potestad para su aprobacióno
rechazo. Todos los equipos utilizados tendrán certificado de
conformidad con el RD1215/97.
Previamente a la realización de los trabajos, el Adjudicatario
elaborará un Plan de Ejecución,detallando el programa, materiales y
los medios a utilizar en cada fase del mismo. Dicho programa,así
como las posibles variaciones del mismo, deberán ser autorizados
por el Supervisor de Obra.
El cumplimiento de las presentes Especificaciones Técnicas no
exime del cumplimiento de todaslas medidas de Seguridad y Salud
Laboral de acuerdo a la Legislación vigente, ni de
losCondicionantes Medioambientales aplicables a cada
caso.
4 Materiales, Equipos y Herramientas
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Máquina de tiro. Deberá estar accionada por motor autónomo. En
la placa de características seindicará su fuerza de tracción.
Dispondrá de rebobinadora para los cables piloto. También
deberádisponer de dispositivo de parada automática. Deberá cumplir
con lo estipulado en el RD 1215/97o la legislación correspondiente
en vigor. Antes del inicio de los trabajos, se procederá al
taradodel limitador de tiro, el cual se realizara en función de las
tracciones a realizar.
Máquina de frenado. El conductor a instalar pasará, al salir de
la bobina, por la máquina defrenado, que mantendrá éste a la
tensión mecánica suficiente para que salve los obstáculos
delterreno sin sufrir deterioros. Deberá disponer de dinamómetro.
Deberá cumplir con lo estipulado enel RD 1215/97 o la legislación
correspondiente en vigor. El diámetro de los tambores será de
almenos 50 veces el diámetro del conductor a instalar, con un
mínimo 150 cm. Para conductores depequeños diámetro, tambores con
menores diámetros pueden ser estudiados, y su aprobaciónestará a
cargo del supervisor de los trabajos. Dichos tambores deberán
poseer cinco canalescomo mínimo por cada conductor a tender.
Las herramientas que como mínimo deberán ser aportados por el
Adjudicatario de los Trabajos sedetallan a continuación:
Poleas. La superficie de la garganta de las poleas será lisa,
exenta de porosidades, rugosidades ycanaladuras, y deberán estar
íntegramente recubiertas de una capa de neopreno, para evitardaños
en la superficie. El diámetro interior de la polea será como mínimo
de 600 mm paraconductores de hasta 650 mm2 de sección. Para
conductores de más de 650 mm2 de sección sedeberá consultar a la
Ingeniería. El diámetro de las poleas de inicio y fin de serie
serán de 800mm.
La profundidad de la garganta será como mínimo un 25% superior
al diámetro del conductor atender. Las paredes de la garganta
tendrán una pendiente, como mínimo, de 15º sobre la
vertical,debiendo tener los bordes biselados. El radio de la base
de la garganta será, como mínimo, un10% superior al radio del
conductor a tender. Deberán cumplir con la Norma UNE 21.100.
Cadapolea estará montada sobre rodamientos blindados y
autolubricados. Si no es así, llevarándispositivos adecuados para
engrase. Las armaduras estarán dispuestas de forma que no
puedanexistir rozamientos entre éstas y las poleas, y dispondrán de
protecciones que eviten daños en elcable por descarrilamiento.
Cables piloto. Deberán ser flexibles y antigiratorios, montando
además, sobre ellos bulones derotación para compensar los efectos
de torsión.
Equipos de compresión y matrices. Deberán cumplir los
requerimientos del fabricante de losaccesorios de compresión, y
cumplir con lo estipulado en el RD 1215/97 o la
legislacióncorrespondiente en vigor
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5 Procedimiento
5.1 Plan de tendido
Anteriormente a la realización del tendido se realizará un
estudio para la preparación y colocaciónde la maquinaria y
elementos necesarios para la sustitución del conductor en la
totalidad de cadaserie. Se tendrá en cuenta la topología del
terreno, tipos de torres, restricciones, cruzamientos,etc., así
como las condiciones especiales de este tipo de conductores,
recogidas en el presentedocumento.
5.2 Protección en cruzamientos
En los cruzamientos con ferrocarriles, carreteras, caminos,
líneas eléctricas, telefónicas otelegráficas, antes de iniciarse el
tendido, se colocarán las protecciones adecuadas para impedirque la
caída de los cables pueda producir daños, permitiendo al mismo
tiempo el paso por las víasde comunicación sin interrumpir la
circulación. La gestión de los permisos para la colocación de
lasprotecciones será realizada por el Adjudicatario de los
Trabajos.
En los cruzamientos con líneas eléctricas se tomarán todas las
precauciones necesarias paraevitar accidentes (corte de tensión,
puesta a tierra, etc.). El Supervisor de Obra deberá aprobarestas
medidas en función de las características de cada cruzamiento. El
Adjudicatario de los
Trabajos deberá gestionar con la Compañía o Propietario de la
línea los cortes de tensiónnecesarios.
Las protecciones sobre ferrocarriles, autopistas y carreteras
nacionales serán metálicas y con lasuficiente altura para realizar
el cruzamiento reglamentariamente. Los travesaños horizontalesserán
de madera y redondos, llevando un cable fiador de acero por la
parte inferior de lostravesaños, debidamente atirantado en los
extremos con un cable de un diámetro mínimo de 9mm.
En los cruzamientos sobre vías públicas de comunicación se
actuará, según lo dispuesto en elvigente Código de la Circulación,
disponiendo la instalación de las señales reglamentarias.
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5.3 Preparación del trabajo
Se comprobará el estado de todas las torres, conductores,
aisladores y herrajes. Se repararán oeliminarán los posibles daños
dependiendo de su incidencia en los trabajos posteriores
yfuncionamiento futuro de la línea, de acuerdo con las indicaciones
del Supervisor de Obra.
Se comprobarán las cargas máximas de tendido sobre las torres,
tomando especial atención a lastorres inicial y final de la serie a
tender. En caso de excederse las cargas máximas de diseño delas
mismas se procederá a su refuerzo temporal de las torres y/o
crucetas. Estos refuerzostemporales (arriostramientos, etc.)
deberán ser autorizados por el Supervisor de Obra.
Se ubicarán las máquinas de tiro y de freno en las posiciones
establecidas y alineadas con la fasea tender. Ambas máquinas se
anclarán de forma apropiada para evitar desplazamientos
ymovimientos. No se anclarán a ningún apoyo ni cimentación de la
línea. También dispondrán depuesta a tierra en previsión de
posibles descargas eléctricas sobre los conductores. La
separación
de las máquinas de tiro y de freno respecto a la torre deberá
ser de al menos 2,5 veces la alturadel conductor a tender.
Se colocarán las bobinas de conductor nuevo alineadas con la
máquina de freno, la traza de lafase a tender y la máquina de tiro.
Los gatos donde se coloquen las nuevas bobinas a tendertendrán
dispositivos de frenado para evitar que se desenrolle más conductor
del solicitado por lamáquina de frenado y pueda provocar un
aflojamiento de las capas externas del conductor.Igualmente, se
colocarán las bobinas para recoger el conductor viejo de la forma
más convenientesegún las características de la serie a tender.
5.4 Colocación de poleas
Se elevarán los conductores existentes en las torres de
suspensión desde las crucetas mediante eluso de pull-lifts. Las
grapas de suspensión se desmontarán de las cadenas de aisladores
evitandodañar el conductor existente. Se colocarán las poleas de
tendido (stringing blocks) en las cadenasde suspensión y se pasará
el conductor existente por dichas poleas.
En las torres de amarre inicial y final de la serie a tender, se
enranarán los conductores existentesa las crucetas con el fin de
mantener su tracción mecánica. Se cortarán los conductores
existentespor las grapas de amarre y se desmontará la grapa de
amarre vieja.
Se conectarán las puntas de los conductores existentes a cables
piloto de forma adecuada. Losil t t á t did d d l á i d ti f S l á
l l t
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5.5 Colocación de cadenas de aisladores (si procede)
En caso de ser necesaria la sustitución de las cadenas de
aisladores, se realizará en la etapa decolocación de poleas, una
vez quitadas las grapas de suspensión.
5.6 TendidoLa operación de tendido consiste en desplegar los
conductores a lo largo de la serie a tender,pasándolos a través de
las poleas situadas en los apoyos de suspensión. En el
presentedocumento se considera que el tendido se llevará a cabo a
la vez que se desinstala el conductorexistente, sirviendo éste de
piloto. En caso de tenderse sobre una línea nueva, al proceso
detendido de conductor le deberá preceder la instalación del cable
piloto sobre las poleas de losapoyos de suspensión.
Se realizará a la menor tracción posible para posibilitar la
instalación del conductor, NOsobrepasándose en ningún caso el 70%
de la tracción que le corresponde para latemperatura ambiente en
función de las tablas de tendido aportadas por la Ingeniería.
Seevitarán los tirones y parones bruscos de la máquina.
Se conectará el nuevo conductor a instalar con el piloto de la
máquina de freno mediante unsistema auxiliar de tendido. Se fijará
a dicho sistema auxiliar de tendido un Giratorio (swivel
Joint)Este tipo de conexión deberá ser aprobado por parte del
Supervisor de Obra, y se tendrá especial
cuidado en facilitar el paso de la grapa auxiliar de tendido por
las poleas de tendido.
GIRATORIO
El sistema auxiliar de tendido deberá ser tal que evite que el
alma de acero se introduzcadentro de las capas de aluminio y que
éste pase correctamente por las poleas de tendido.
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SISTEMA AUXILIAR DE TENDIDO
En todo momento se comprobará que los conductores deslizan
suavemente sobre las poleas, yque la grapa auxiliar de tendido pasa
de forma correcta por las mismas.
El conductor se sacará de las bobinas mediante el giro de las
mismas en el sentido marcado por elfabricante.
En todos los puntos donde se considere que el conductor pueda
sufrir algún daño, se situaránoperarios provistos de radioteléfonos
con el fin de detener la operación de inmediato. Losradioteléfonos
deberán probarse antes del inicio de las operaciones de tendido.
Igualmente, secomprobará visualmente el estado del conductor a la
salida de la máquina de freno.
Las bobinas deberán ser tendidas en su totalidad y sin que se
produzcan sobrantes siempre quesea posible. En caso de ser
necesario cortar la bobina, deberá ser aprobado por el Supervisor
deObra.
El despliegue de los cables se realizará con la máquina de freno
evitándose el rozamiento de losmismos en el suelo o con otro tipo
de obstáculos.
Una vez realizado el tendido se procederá a ventear de forma
adecuada las crucetas que seannecesarias en función de los
esfuerzos de tensado.
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5.7 Instalación del Empalme de Compresión
La instalación del Empalme de Compresión sobre el cable tipo
GAP, se deberá realizar siguiendolos procedimientos convencionales
llevados a cabo en los conductores convencionales tipo
Aluminio-Acero (ACSR).
Un procedimiento especial debe de tenerse en cuenta para la
retirada de la doble camisas de
tendido (empalme de malla) que une ambas bobinas de
conductor.
1. Relajar la tensión del conductor Gap a lo largo de la
serie.
2. Instalar sobre el conductor, a aproximadamente 6 metros del
giratorio, dos GRAPAS AUXILIARES PARA ALUMINIO DE PRE-REGULADO
(Grapas de Pre-regulado) a amboslados de las camisas de
tendido.
3. Amarrar a cada Grapa de Pre-regulado un extremo de una
eslinga. Ambas eslingas seuniran mediante Tracktel (polipasto) de
cadena (Chain Hoist) totalmente extendido (cadenade aprox. 5m)
4. Retirar las capas de Aluminio del conductor adyacente a cada
‘camisa de tendido. Esto esnecesario para minimizar el riesgo de
formación de Jaulas en el conductor (Birdcages).
5. Tensar la cadena del Tracktel (polipasto) de cadena lo
suficiente para destensar elconductor entre las dos grapas de
Pre-regulado.
6. Cuando se tiene suficiente holgura (conductor destensado),
cortar el conductor en unaposición lo más cercana posible a una de
las ‘camisas de tendido’.
7. Ahora, cortar el otro extremo y recuperar las ‘camisas de
tendido’.
8. En este momento puede procederse a instalar el Empalme de
Compresión, siguiendolos procedimientos estándar .
Importante: Cuando se retira el sistema de ‘camisas de tendido’
del conductor GAP, esesencial tener la mayor holgura posible, es
decir, la mayor cantidad de cable entre las dos
grapas de Pre-regulado, para minimizar el riesgo de formación de
Jaulas (Birdcages).
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5.8 Pre-Regulado (Pre-sagging)
La operación de Pre-Regulado consiste en dejar los conductores a
la flecha correspondiente al70% de la tracción que le corresponde
para la Temperatura ambiente en función de las tablas detendido
aportadas por la Ingeniería.
Una vez que el sistema auxiliar de tendido llegue a la torre de
amarre final de la serie a tender, elconductor se amarra a la
cruceta de la torre mediante una GRAPA AUXILIAR PARA ALUMINIODE
PRE-REGULADO.
GRAPA AUXILIAR PARA ALUMINIO DE PRE-REGULADO
NOTA IMPORTANTE : En las torres de Amarre designadas como
TORRE DE AMARRECONVENCIONAL O GRAPA DE AMARRE CONVENCIONAL la grapa
de compresión deberá
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5.9 Transferencia de la tensión desde la máquina de tiro o freno
a laGrapa Auxiliar para Aluminio de Pre-regulado.
GRAPA AUXILIAR DEPRE-REGULADO
TRACKTEL (polipasto) DE CADENA
1. Asegurar el freno de la máquina de tiro y de freno.
2. Instalar sobre el conductor la Grapa Auxiliar de
Pre-regulado
3. Amarrar la Grapa Auxiliar de Pre-regulado a la cruceta de la
torre, en un punto lo máspróximo al punto de amarre del
aislador.
4. Aplicar una ligera tensión al Tracktell (polipasto de cadena)
hasta que la Grapa de Pre-regulado esté enclavada en el
conductor.
5. Retirar una longitud de Aluminio del conductor (0.3-0.8m)
cercano a la Polea de tendido,del lado del que se ha instalado la
Grapa de Pre-regulado.
6. Suavemente relaje la tensión desde la máquina de tiro (o
freno), y transfiera totalmente la
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5.10 Secciones de Regulado
El Regulado, que consiste en poner los conductores a la flecha
correspondiente de cada vano parala temperatura ambiente en función
de las tablas de tendido aportadas por la Ingeniería.
Para ello se deberá actuar únicamente sobre el núcleo de acero,
conforme a lo descrito acontinuación.
La Ingeniería deberá aportar las tablas con la variación en las
longitudes de conductor de lasdistintas series entre el 70% y del
100% de la tensión de tendido correspondiente en función de
laTemperatura.
Las Longitudes de Regulado están limitadas básicamente a 1700m
y/o 5 torres desuspensión consecutivas entre dos torres de amarre,
SIN empalmes de compresiónintermedios.
Si la longitud de la serie entre dos torres de amarre es
superior a 1700m y/o 5 torres desuspensión consecutivas, entonces
la longitud de la serie deberá ser dividida en
sub-series-Longitudes de regulado, es decir, en longitudes máximas
de 1700m y/o 5 torres de suspensión,mediante instalación de Falsos
Amarres en Suspensión, y regulado en varios puntos.
NOTAS IMPORTANTES :
En las torres de Amarre designadas como TORRE DE AMARRE
CONVENCIONAL OGRAPA DE AMARRE CONVENCIONAL, la grapa de compresión
deberá ser instalada yconectada a la cadena de aisladores, en la
condición de Pre-regulado, es decir antes deproceder al regulado
del conductor.
Los EMPALMES DE CONDUCTOR deberán encontrarse
COMPLETAMENTETERMINADOS antes de acometer los trabajos de regulado
del conductor
Símbolos de gráficos indicados a continuación:
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5.10.1 Series con 5 apoyos suspensión consecutivos entre
dos apoyos de amarrey/o longitud máxima de 1700m.
a) SIN EMPALME DE COMPRESION – En un extremo de la serie se
instalará una grapade compresión siguiendo el procedimiento
convencional, y se conectará al apoyo a travésde la cadena de
aisladores. Una vez realizado, se procederá a realizar el regulado
del
conductor en el extremo opuesto de la serie.
b) CON MANGUITO DE COMPRESIÓN – El regulado de la serie se
realizará en ambastorres de amarre extremas simultáneamente, y
siguiendo la pauta expuesta en el Anexo 1del presente
documento.
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5.10.2 Series con 10 apoyos suspensión consecutivos entre dos
apoyos de amarrey/o longitud máxima de 3400m
La longitud de las secciones de regulado – longitud entre Torre
de Amarre y Falso Amarreen Suspensión (FAS), o entre Torre de
Amarre y Empalme de Compresión – deberá sercomo máximo de 1700m y/o
5 suspensiones consecutivas.
a) El tendido del nuevo conductor se llevará a cabo desde el
apoyo de amarre de unextremo de la serie al apoyo de amarre del
extremo opuesto. El número de bobinasde conductor utilizadas será 1
o 2, dependiendo de la longitud de la serie. Seinstalará un Falso
Amarre en Suspensión en una torre de suspensión que seencuentre
aproximadamente en mitad de la serie.Para el regulado existen dos
posibilidades:
1. Realizar el regulado en las torres de amarre extremas
2. Realizar el regulado en la torre de FAS, a ambos lados
simultáneamente. Antes de proceder al regulado, en los
extremos opuestos, las grapas de compresióndeben estar terminadas y
amarradas al apoyo mediante la cadena de aisladores.
1. REGULADO EN TORRES AMARRE 2. REGULADO EN TORRE
FAS
b) Si el TERRENO ES LLANO y la serie está constituida por vanos
de longitudessimilares, entonces,
1. Si son necesarias dos bobinas de conductores debido a la
longitud de laserie, se instalará un empalme de conductor a
aproximadamente la mitad de laserie. El pre-regulado mediante la
Grapa Auxiliar para Aluminio de Pre-reguladoy el regulado final se
realizará simultáneamente en ambos extremos de la serie.
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2. SI es necesaria una única bobina de conductor para el
tendido, no seránecesario la instalación de un Falso Amarre en
Suspensión ni un empalme deconductor. Se realizará el pre-regulado
y regulado simultáneamente en ambosextremos de la serie
(apoyos de amarre).
5.10.3 Series con 15 apoyos suspensión consecutivos entre
dos apoyos de amarrey/o longitud máxima de 5100m
La longitud de las secciones de regulado – longitud entre Torre
de Amarre y Falso Amarreen Suspensión (FAS), entre Torre de Amarre
y Empalme de Compresión o entre la TorreFAS y el Empalme de
compresión – deberá ser como máximo de 1700m y/o 5 suspensiones
consecutivas.
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5.10.4 Series con 20 apoyos suspensión consecutivos entre
dos apoyos de amarrey/o longitud máxima de 6800m
El tendido se dividirá en dos secciones. La división de las
secciones será planteadaconsiderando las condiciones y situación de
la línea. Después del tendido de las dossecciones, los conductores
de ambas series serán empalmados. El Pre-regulado y elRegulado
final se realizarán tensando del núcleo de acero simultáneamente en
el Falso
Amarre en Suspensión y en las dos torres de amarre
extremas de la serie.El Falso Amarre en Suspensión y los dos
empalmes de conductor deberán quedarinstalados aproximadamente cada
cuarto de la longitud total de la serie.
La longitud de las secciones de regulado – longitud entre Torre
de Amarre y Falso Amarre
en Suspensión (FAS), entre Torre de Amarre y Empalme de
Compresión o entre la TorreFAS y el Empalme de compresión – deberá
ser como máximo de 1700m y/o 5 suspensionesconsecutivas.
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5.10.5 Series con 30 apoyos suspensión consecutivos entre
dos apoyos de amarrey/o longitud máxima de 10000m
.
La longitud de las secciones de regulado – longitud entre Torre
de Amarre y Falso Amarreen Suspensión (FAS), entre Torre de Amarre
y Empalme de Compresión o entre la Torre
FAS y el Empalme de compresión – deberá ser como máximo de 1700m
y/o 5 suspensionesconsecutivas.
La serie entre las dos torres de amarre será dividida en dos o
más secciones para eltendido. La división de las secciones será
planteada considerando las condiciones ysituación de la línea.
Después del tendido de las dos secciones vecinas, los conductores
deambas series serán empalmados. El Pre-regulado y el Regulado
final se realizarántensando del núcleo de acero simultáneamente en
los dos Falsos Amarres en Suspensióninstalados y en las dos torres
de amarre extremas de la serie.Los dos Falso Amarre en Suspensión y
los tres empalmes de conductor deberán quedarinstalados
aproximadamente cada un sexto de la longitud total de la serie.
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5.11 Procedimiento De Regulado De Conductor en Torre de
Amarre
En los puntos de la serie en los que no es preciso realizar el
regulado del conductor, la grapa decompresión se realizará
siguiendo el procedimiento para un conductor convencional, con
lasprecauciones expuestas en el punto 5.9 ‘Transferencia de la
tensión desde la máquina de tiro ofreno a la Grapa Auxiliar para
Aluminio de Pre-regulado’,y se conectará a los apoyos mediante
lascadenas de aisladores. A continuación se procederá al
regulado del conductor.
a) Se medirá la longitud total de la cadena de amarre y se
marcará sobre el conductor elpunto de amarre de dicha cadena a la
cruceta.Se deberá tener en cuenta, la instalación de un tensor de
corredera en la cadena de amarre.
b) Se instalará la Grapa de Pre-Regulado, siguiendo el
procedimiento descrito en el punto 5.9para la transferencia de la
tensión a la grapa de Pre-regulado.
GRAPA AUXILIAR DEPRE-REGULADO
TRACKTEL
c) Se instalará la Máquina de Tensado SAPREM a la torre, en
un punto lo más próximo posibleal punto de instalación de la cadena
de aisladores. Ver indicaciones del anclado a la torre
deamarre.
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f) Se cortarán las capas conductoras de aluminio, capa a capa,
utilizando para ello lasherramientas apropiadas, y poniendo
especial cuidado en no dañar los hilos del alma. Antes deproceder
al corte, se deberá poner una brida plástica de cremallera para
evitar el destrenzado.
HERRAMIENTA DE CORTE
g) Se procederá a limpiar el núcleo de acero, que ha sido
descubierto, de la grasa existente.
h) A continuación se introduce el émbolo de acero, que
deberá ser pasante y de horquilla,conforme a lo especificado.
EMBOLO DE ACERO DE LA GRAPA DE AMARRE DE COMPRESIÓN
i) Posteriormente se enhebra la MÁQUINA DE TENSADO , conforme a
las instruccionesfacilitadas.
j) A continuación se procederá a accionar la máquina
de tensado, para conseguir el tensado delconductor, mediante la
actuación única sobre el alma.
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k) Una vez que la máquina ha sido enhebrada, y que el control
del tense del conductor se realiza
con el núcleo del mismo, se procederá a ‘liberar’ la grapa
auxiliar de aluminio de pre-reguladomediante unos golpes con el
martillo de nylon en la parte de la grapa preparada para ello. Nose
deberá golpear otras partes de la grapa. Una vez que la grapa haya
sido liberada, se dejarámontada sobre el conductor y amarrada a la
cruceta sin tense como medida de precaución.
l) Se realizarán los cortes necesarios de las capas conductoras
y accionamientos requeridos de
la máquina de tensado, para conseguir llegar al tense y/o flecha
correspondiente de cada vanopara la Temperatura ambiente en función
de las tablas de tendido aportadas por la Ingeniería.En las labores
de corte de las capas conductoras, se deberá poner especial
cuidado, de nosobrepasar la longitud predeterminada por la
Ingeniería (referente a la variación de longitud decable entre el
70 y el 100% del tense de instalación).
E l últi j t l t fi l i d l á i d t d t b j
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n) Durante el periodo de asentamiento, quitar las mangueras de
las máquinas. NO OLVIDARELIMINAR LA PRESIÓN DEL CIRUCUITO
HIDRAULICO, para ello, apagar el motor, y moverel mando de control
de la máquina varias veces arriba y abajo.
o) Transcurrido ese tiempo, se volverá a ajustar la flecha.
SE RECOMIENDA dejar el conductor con flechas ligeramente
inferiores a lasestablecidas en el proyecto, dado que las
siguientes maniobras tienden a aumentarligeramente las
flechas.
p) Una vez que se ha regulado la serie, se procederá a marcar la
posición de instalación delembolo de acero, se posicionará una
cinta plástica sobre la marca y se procederá a cortar loshilos de
aluminio en esta posición.Entre el embolo de acero sin comprimir y
las capas de aluminio, deberá haber un huecode aproximadamente 25mm
antes de la compresión. Esto deberá tenerse en cuenta en la
longitud de aluminio retirada del conductor.
q) Proceder a marcar sobre el acero, con tinta indeleble o cinta
métrica verificando que esta nopuede deslizar, el punto exacto de
compresión del embolo de acero.
r) A continuación, a una longitud aproximada de 1-2m (*)
sobre el aluminio, se instalará una cintaplástica.
s) La longitud de aluminio marcada se procederá a destrenzar.
Tanto la capa exterior como lacapa interior de aluminio será
destrenzadas en grupos de 3 o 4 hilos. Se deberá poner
especialcuidado de no doblar, dañar o forzar los hilos de aluminio
destrenzados.
(*) La longitud de aluminio destrenzada será la mínima posible
que permita la instalación sobreel núcleo de acero de la grapa de
acero, de Tipo Comealong Clamp o de tipo retenciónpreformada, y la
realización de los trabajos con seguridad.
t) Limpiar la grasa del núcleo de acero descubierto.
u) Sobre la longitud de aluminio destrenzada, a la mitad de la
longitud descubierta, se instalaráuna grapa de acero (Tipo
Comealong o tipo retención preformada). Esta grapa de acero seunirá
al apoyo mediante un tracktel o chain hoist.
La grapa de acero puede ser:
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v) Se deberán instalar protecciones sobre el núcleo de acero,
donde cualquier elemento deltracktel (chain hoist) pueda rozar el
mismo, para evitar daños.
w) Se procederá a transferir la tensión del núcleo de acero de
la Máquina de Tensado SAPREM ala grapa de acero (tipo comealong o
tipo retención preformada), mediante la actuación sobre eltracktel
o chain-hoist.Únicamente en el caso que se considere necesario, una
vez que la grapa de acero mantiene el
tense del cable, se puede actuar sobre la máquina para relajar
más la tensión sobre el aceroentre la grapa de acero tipo comelaong
y la máquina.
x) Una vez que el núcleo de acero se encuentra sin tensión
mecánica entre la Máquina deTensado y la grapa de acero (tipo
comealong o tipo retención preformada), se procederá acolocar el
embolo de acero sobre su posición correcta y se
comprimirá.
y) Una vez comprimido el embolo de acero, se procederá a
transferir la tensión de la grapa deacero, tipo comealong o de tipo
retención preformada, a la Máquina de Tensado SAPREM,
mediante la actuación sobre el tracktel.En el caso de que se
haya destensado utilizando también la Máquina de Tensado, antes
deproceder a transferir la carga a la máquina, deberá actuarse
tensando la Máquina en unaproporción igual a la destensada.
z) Retirar la grapa de acero tipo comealong o tipo retención
preformada del núcleo del conductor.
Si se ha utilizado una grapa de acero de tipo retención
preformada, el núcleo del conductor
debe ser limpiado en la zona de instalación de la misma, para
retirar las partículas de abrasivode la retención que pudieran
haber quedado en el acero.
aa) Aplicar nuevamente grasa sobre la longitud de acero que
ha sido descubierta. La grasa aaplicar será la misma utilizada en
la producción del conductor tipo GAP.
bb)Proceder a trenzar, EN EL ORDEN OPUESTO AL QUE HAN SIDO
DESTRENZADOS, loshilos de aluminio. Se deberá extremar la
precaución en esta maniobra, para que la forma finaldel conductor
sea correcta.
Una vez que los hilos de aluminio han sido trenzados, poner una
cinta plastica o brida sobre elconductor para evitar su
destrenzado. Esta cinta o brida deberá retirarse para la
instalación delembolo de aluminio de la grapa de compresión.
Los pasos p) al aa) tienen como objeto realizar la compresión
del embolo de acero sin tensiónmecánica sobre el núcleo de acero
del conductor GTACSR.
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cc) Una vez que el embolo de acero se ha comprimido se colocará
el embolo de aluminio en suposición correcta sobre el embolo de
acero. La compresión del mismo NO SE REALIZARÁhasta completar las
operaciones descritas a continuación.
dd)Instalar la Brida de Sujeción Auxiliar sobre el cuerpo de
aluminio de la grapa de compresión,aun sin comprimir.
ee) Anclar la Brida de Sujeción Auxiliar a la torre
mediante un Tracktel y una eslinga en un punto lomás cercano
posible al punto de amarre de la cadena de aisladores.
ff) Transferir la tensión de la Maquina de Tensado a la Brida de
Sujeción Auxiliar.
BRIDA DE SUJECIÓN AUXILIAR
gg)Proceder a cortar el sobrante del alma de acero en la
horquilla de émbolo con una herramientade corte preparada para tal
efecto.
En esta operación queda liberada la máquina de tensado de cable,
por lo que la Maquina deTensado deberá estar asegurada para evitar
golpes.
HERRAMIENTA PARA CORTE ALMA ACERO SOBRE LA HORQUILLA DEL
EMBOLO
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ii) Posteriormente se conectará la grapa de compresión con la
cadena de aisladores. En estepunto de la instalación, si fuera
necesario se realizarán ajustes en la flecha delconductor mediante
el tensor de corredera. ESTO SIEMPRE SE REALIZARÁ CON ELALUMINIO
AUN SIN COMPRIMIR. No se debe olvidar la instalación del
Tensor de Corredera.
jj) Finalmente se completará la compresión del cuerpo de
aluminio de la grapa. La compresión
de las grapas se ajustará a las instrucciones facilitadas por el
fabricante.kk) Una vez instalado en la cadena de aisladores se
procederá a desmontar la grapa auxiliar para
aluminio y retirar el resto del equipo. La grapa auxiliar para
Aluminio de Pre-regulado noserá desistalada hasta este punto de la
instalación. Esta grapa actuará como elementode seguridad.
La Ingeniería suministrará, junto con las tablas de tendido
correspondientes, los vanos deregulación y de comprobación que
deberán medirse. En cualquier caso, no podrán quedarse más
de tres vanos consecutivos sin medir o comprobar.
La medición de la flecha se realizará con aparatos topográficos
de precisión debidamentecalibrados. Alternativamente, podrán
utilizarse otros métodos de medición previamente aprobadospor la
Ingeniería. Los errores admitidos en la medida de flecha de los
vanos de regulación y decomprobación serán de ±2%, con un máximo de
±50 cm. En el resto de vanos serán de ±2.5%,con un máximo de ±60
cm. Para vanos inferiores a 100 m entre apoyos de amarre se
admitirá unerror máximo del 10%.
La temperatura se medirá mediante un termómetro centesimal
introducido en una muestra deconductor igual a la que se está
regulando y expuesto a una altura no inferior a 10 metros duranteun
tiempo mínimo de 30 minutos. Si la serie tiene una longitud
superior a un kilómetro, secolocarán varios termómetros en función
de la longitud de la misma. No se podrá realizar elregulado cuando
la diferencia de temperatura entre dos termómetros cualesquiera sea
superior a5º C. Igualmente, el Supervisor de Obra podrá suspender
los trabajos de regulado si se consideraque las condiciones
meteorológicas no son adecuadas o pueden provocar errores.
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5.12 Procedimiento de Regulado en Torre de Suspensión –
FalsoAmarre en Suspensión (FAS)
a) La cadena de suspensión será modificada para la instalación
de un Falso Amarre enSuspensión.
b) Para proceder al pasado por poleas del conductor, se
procederá a retirar las grapas desuspensión. En la torre en la que
se lleva a cabo el Falso Amarre En Suspensión, la polease instalará
colgada del Yugo especialmente diseñado para la instalación del
Falso Amarre.
c) Instalar Grapas Auxiliares de Pre-regulado a ambos extremos
de la cadena, aaproximadamente 5 m de la misma. La longitud de la
cadena del Trackel será como mínimode 5 metros.
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g) Aplicar tensión sobre las Grapas Auxiliares de
Pre-regulado mediante los tracktels hastaconseguir que el conductor
quede sin tense entre ambas grapas de Pre-regulado.
La cadena de aisladores debe quedar balanceada, es decir,
vertical.
Debe tenerse en cuenta que puede ser necesarias más
accionamientos del tracktel en unlado que en el otro, si existen
variaciones significativas en la longitud de los vanos enambos
lados de la torre.
h) Retirar la polea de tendido e instalar los yugos auxiliares
para la instalación de lasMáquinas de Tendido.
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j) Los cuerpos de Aluminio de la grapa de compresión se
insertan en el conductor.
k) Se cortarán las capas conductoras de aluminio, capa a capa,
utilizando para ello lasherramientas apropiadas, y poniendo
especial cuidado en no dañar los hilos del alma.
l) Se procederá a limpiar el núcleo de acero, que ha sido
descubierto, de la grasa existente.
m) Introduce el émbolo de acero, que deberá ser pasante y de
horquilla, conforme a loespecificado.
n) Enhebran las MÁQUINAS DE TENSADO.
o) Accionar las máquina de tensado, actuando
simultáneamente en ambas, para conseguir eltensado del conductor,
mediante la actuación única sobre el alma.
p) Una vez que las máquinas se han hecho con el tense del cable,
las Grapas Auxiliares de
Pre-regulado serán aflojadas, procediendo a desenclavarlas y
adelantarlas en suposición hacia el vano. Estas grapas se
dejarán instaladas en el cable sin tensión, comoelemento de
seguridad hasta que se concluya la instalación, uniendo las grapas
de amboslados.
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r) A continuación se procede al regulado del conductor,
actuando en ambas máquinas aambos lados del apoyo simultáneamente.
Se verificará en todo momento la verticalidad dela cadena de
aisladores. Conforme al método descrito para ‘series
convencionales’, lascapas de aluminio se cortarán en la longitud
requerida, poniendo especial cuidadoen no cortar en exceso el
mismo.
Deberá tenerse en cuenta que es posible que una máquina tenga
que ser accionadamás que la otra, dependiendo de las longitudes de
serie a regular en ambos lados.
s) Una vez regulada la serie se procederá a dejar el conductor
en reposo, conforme a loindicado para las series convencionales
(mínimo de 12 horas).
Esta operación se realizará dejando el cable sujeto sobre la
máquina de tendido.
SE RECOMIENDA que la máquina quede con la mordaza
DELANTERA actuando
(máquina actuando en el sentido de cierre de la misma).t)
Durante el periodo de asentamiento, quitar las mangueras de las
máquinas. NO OLVIDAR
ELIMINAR LA PRESIÓN DEL CIRUCUITO HIDRAULICO, para ello, apagar
el motor, ymover el mando de control de la máquina varias veces
arriba y abajo.
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v) Una vez que se ha regulado la serie, se procederá a marcar la
posición de instalación delembolo de acero, se posicionará una
cinta plástica sobre la marca y se procederá a cortarlos hilos de
aluminio en esta posición.
Entre el embolo de acero sin comprimir y las capas de aluminio,
deberá haber unhueco de aproximadamente 25mm antes de la
compresión. Esto deberá tenerse encuenta en la longitud de aluminio
retirada del conductor.
w) Proceder a marcar sobre el acero, con tinta indeleble o cinta
métrica verificando que estano puede deslizar, el punto exacto de
compresión del embolo de acero.
x) A continuación, a una longitud aproximada de 1-2m
(*) sobre el aluminio, se instalará unacinta plástica.
y) La longitud de aluminio marcada se procederá a destrenzar.
Tanto la capa exterior como lacapa interior de aluminio será
destrenzadas en grupos de 3 o 4 hilos. Se deberá poner
especial cuidado de no doblar, dañar o forzar los hilos de
aluminio destrenzados.
(*) La longitud de aluminio destrenzada será la mínima posible
que permita la instalaciónsobre el núcleo de acero de la grapa de
acero, de Tipo Comealong o de tipo retenciónpreformada, y la
realización de los trabajos con seguridad.
z) Limpiar la grasa del núcleo de acero descubierto.
aa) Sobre la longitud de aluminio destrenzada, a la mitad de la
longitud descubierta, seinstalará una grapa de acero (tipo
comealong o tipo retención preformada). Esta grapa deacero, tipo
comealong o tipo retención preformada, se unirá al yugo del falso
amarre ensuspensión (FAS) mediante el Embolo Hidráulico Auxiliar
(ver pasos jj). Se conectarán lasmangueras al mismo.
Utilizar para ello eslingas y herrajes auxiliares. La longitud
el conjunto deberá ser tal quepermita la realización de la maniobra
de destensado sin necesidad de actuar sobre laMáquina de Tensado
SAPREM.
La grapa de acero de tipo comealong, no es suministrada por
SAPREM. El instaladordeberá aportar y probar la adecuación de esta
grapa para las características del núcleo deacero del conductor GAP
a instalar. Verificando que no existen deslizamientos o dañossobre
el núcleo de acero, así como la seguridad de la misma.
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cc) Se procederá a transferir la tensión del núcleo de acero de
la Máquina de TensadoSAPREM a la grapa de acero tipo comealong o
tipo retención preformada, mediante laactuación sobre el Embolo
Hidráulico Auxiliar.
Únicamente en el caso que se considere necesario, una vez que la
grapa de aceromantiene el tense del cable, se puede actuar sobre la
máquina para relajar más la tensiónsobre el acero entre la grapa de
acero tipo comelaong o retención preformada y lamáquina.
dd)Una vez que el núcleo de acero se encuentra sin tensión
mecánica entre la Máquina deTensado y la grapa de acero tipo
comealong o retención preformada, se procederá acolocar el embolo
de acero sobre su posición correcta y se comprimirá.
ee) Una vez comprimido el embolo de acero, se procederá a
transferir la tensión de la grapa deacero comealong o de la
retención preformada, a la Máquina de Tensado SAPREM,
mediante la actuación sobre el Embolos Hidráulico Auxiliar.
En el caso de que se haya destensado utilizando también la
Máquina de Tensado, antes deproceder a transferir la carga a la
máquina, deberá actuarse tensando la Máquina en unaproporción igual
a la destensada.
ff) Retirar la grapa de acero tipo comealong o tipo retención
preformada del núcleo delconductor.
Si se ha utilizado una grapa de acero de tipo retención
preformada, el núcleo del conductordebe ser limpiado en la zona de
instalación de la misma, para retirar las partículas deabrasivo de
la retención que pudieran haber quedado en el acero.
gg) Aplicar nuevamente grasa sobre la longitud de acero que
ha sido descubierta. La grasa aaplicar será la misma utilizada en
la producción del conductor tipo GAP
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hh)Una vez que el embolo de acero se ha comprimido se colocará
el embolo de aluminio en suposición correcta sobre el embolo de
acero. La compresión del mismo NO SEREALIZARÁ hasta completar las
operaciones descritas a continuación.
ii) Instalar la Brida de Sujeción Auxiliar sobre el cuerpo de
aluminio de la grapa decompresión, aun sin comprimir.
jj) Los EMBOLOS HIDRAULICOS AUXILIARES se encuentran
anclados al Yugo del FASsobre sus agujeros superiores.
kk) Conectar los EMBOLOS HIDRAULICOS AUXILIARES a las
Bridas de Sujeción Auxiliar.Conectar las mangueras hidráulicas en
los mismos, si estas no se encuentran conectadas.
ESTOS EMBOLOS DEBERÁN ENCONTRARSE CON EL PISTON ABIERTO
(posición máslarga).
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ll) Accionar los Cilindros Hidraúlicos (cerrar pistones)
para transferir la carga de laMáquina de Tensado a las Bridas
Auxiliares.
mm) Cortar el sobrante del alma de acero en la horquilla de
émbolo con una herramienta decorte preparada para tal efecto. Una
vez se ha procedido, se colocará en la horquilla delémbolo el tapón
suministrado con la grapa para impedir la entrada de agua en el
alma. En
esta operación queda liberada la MÁQUINA DE TENSADO de
cable, por lo que lasmismas deberán ser aseguradas para evitar que
se golpeen contra el apoyo u otroselementos.
nn)Posteriormente se conectará la grapa de compresión (y los
elementos de la cadena
diseñados por la ingeniería) con el yugo de la cadena de
aisladores No debe ser olvidada lainstalación del tensor de
corredera.
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oo)Se procede a desmontar las máquinas de tendido del yugo del
falso amarre.
pp)Los émbolos auxiliares son accionados, destensándolos
para dejar el tense sobre lascadenas instaladas en el yugo. Se
procede a la desinstalación de los émbolos auxiliares.
NO OLVIDAR ELIMINAR LA PRESIÓN DEL CIRCUITO HIDRAULICO DE
LOSCILINDROS AUXILIARES ANTES DE DESCONECTAR LAS MANGUERAS DE
LOSMISMOS.
qq) A continuación se completará la compresión del cuerpo
de aluminio de la grapa. Lacompresión de las grapas se ajustará a
las instrucciones facilitadas por el fabricante.
rr) Las grapas auxiliares de Pre-regulado no serán desinstaladas
hasta este punto de lainstalación. Estas grapas actuarán como
elemento de seguridad.
ss) Se instalará el puente flojo del Falso Amarre en
Suspensión.
NOTA IMPORTANTE L i i í l i l d á bl d l d d i ió d
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5.13 Precauciones
1. Durante el periodo de relajación del cable GAP, o cualquier
periodo de espera de la máquina elcable deberá estar sujeto por la
mordaza DELANTERA de la máquina.
2. En secciones de regulado largas, con varios puntos de
regulado, NO accionar las máquinasde Tendido en dos torres
Adyacentes simultáneamente. Se deberá seguir elprocedimiento
descrito en el Anexo del presente documento.
3. Cuando el cable se encuentra cercano a la flecha final (tense
final), se recomienda que lamáquina de tensado trabaje con el
émbolo lo más recogido posible y con actuaciones encorto.
4. Es importante que el tubo central de la máquina se encuentre
cerrado y el tornillo de fijación
apretado antes de comenzar a trabajar con la Máquina. El
propósito de este tubo es el deevitar que el acero entre las dos
mordazas de la máquina se doble o genere jaula.
5. En secciones largas, donde hay más de una torre de regulado,
se debe tener en cuenta que lamáquina instalada en un punto pudiera
necesitar un mayor número de accionamientos que laotra, dependiendo
de las longitudes de las secciones a regular.
6. Para minimizar el riesgo de Jaulas en el conductor GAP
(Birdcages), se recomienda retirar unalongitud de hilos de aluminio
cercana a la polea de tendido antes de transferir la tensión
delconductor a la Grapa Auxiliar de Pre-regulado. La longitud a
retirar dependerá de lascaracterísticas de la serie a regular, pero
será de entre 0.3 y 0.8m.
MordazaDelantera
Mordazatrasera
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9. El anclaje de las Máquinas de Tendido a la torre de
compresión mediante eslingasdeberá ser realizado de forma que la
maquina trabaje alineada con el cable. Ponerespecial atención que
la longitud de la eslinga anclada a ambos puntos de la máquinasea
exactamente igual.
10. El destrenzado y trenzado de los hilos de aluminio sobre el
conductor debe realizarseextremando precauciones para evitar
deformaciones en los mismos, que provoquen defectosen la forma
final del conductor.
11. Para realización de la compresión sin tensión mecánica en el
núcleo de acero delconductor, podrá ser utilizadas bien ‘grapas de
acero tipo comealong’ o bien ‘tiporetenciones preformadas de un
único uso’.En ambos casos, el instalador debe verificar la
adecuación de estos sistemas para suuso sobre el núcleo de acero
del conductor GAP a instalar. Estos sistemas no debenprovocar daños
sobre el núcleo de acero, y deben ser seguros con respecto a
suutilización.
5.14 Engrapado de las Suspensiones
El engrapado de grapas de suspensión se realizará de la misma
forma que para conductoresconvencionales (ACSR). En esta operación
se utilizarán herramientas no cortantes para evitardaños en el
conductor.
Se marcará el conductor en el punto de tangencia con la polea en
todas las cadenas desuspensión de la serie. La marca se hará de
forma que no se borre ni dañe el conductor. Elmarcado de cada fase
se realizará inmediatamente después del regulado y simultáneamente
entoda la serie, evitando cualquier diferencia de temperatura
superior a 5º C.
Seguidamente, se elevarán los conductores para proceder a la
colocación de las grapas en cadatorre de suspensión. La suspensión
de los conductores se hará por medio de útiles adecuadospara evitar
daños en las capas exteriores de aluminio. El apriete de los
tornillos en las grapas serealizará de forma alternativa para
conseguir una presión uniforme en todo momento, evitando quela
grapa pueda romperse por esfuerzos de flexión. Si hubiera alguna
dificultad para encajar algúnelemento de los herrajes, éste no
podrá ser forzado ni golpeado y se cambiará por otro,
previaautorización del Supervisor de Obra.
En el caso de que fuera necesario desplazar la grapa sobre el
conductor para conseguir ell d d l d d i l d t d l i t h á l
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ANEXO 1
SERIES DE GRAN LONGITUD – PROCEDIMIENTO DE REGULADO
EJEMPLOS DE REGULADO
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Cuando se realiza el regulado accionando de la Máquina de
Tensado SAPREM, NOACCIONAR SIMULATENAMENTE OTRAS MÁQUINAS EN TORRES
DE REGULADO
ADYACENTES.
A1.1 Ejemplo No1
Cuando hay más de una torre de regulado en la serie, accionar
las Máquinas deTensado SAPREM alternativamente en cada punto de
regulado como se indica acontinuación – Figura 3a
a. Accionar las dos Máquinas de Tensado SAPREM
simultáneamente (paramantener la cadena de suspensión balanceada)
en la Torre Nº2 de Falso Amarre en Suspensión (Torre
FAS) y accionar la Máquina en la Torre Nº4 de Amarre. No
accionar la máquina en la Torre Nº3 (adyacente a la torre 2 ytorre
4).
b. Parar el accionamiento en las Torre Nº2 y Nº4, y accionar las
dos Máquinaen la torre de FAS Nº3 simultáneamente. No accionar las
máquinas en la
SAPREM Máquina de Tensado
Grapa compresión convencional
Empalme de compresión
Fig 3a
Torre de Amarre
Torre de FAS
Torre suspension
Torre 2 Torre 3 Torre 4
Torre 1
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A1.2 Ejemplo nº2
Cuando hay más de una torre de regulado en la serie, accionar
las Máquinas deTensado SAPREM alternativamente en cada punto de
regulado como se indica acontinuación – Figura 3b
e. Accionar las dos Máquinas de Tensado SAPREM
simultáneamente (paramantener la cadena de suspensión balanceada)
en la Torre Nº2 de Falso Amarre en Suspensión y accionar
la Máquina en la Torre Nº4 de Amarre. Noaccionar la máquina en la
Torre Nº3 y Nº1.
f. Parar el accionamiento en las Torre Nº2 y Nº4, y accionar las
dos Máquinaen la torre de FAS Nº3 simultáneamente y en la Torre de
Amarre Nº1. Noaccionar las máquinas en la torre de amarre Nº4 y
Torre de FAS Nº2.
g. Parar el accionamiento en la Torre Nº3 y Nº1, y volver a
accionar las dosMáquina en la torre de FAS Nº2 simultáneamente y en
la Torre de AmarreNº4. No accionar las máquinas en la Torre de FAS
Nº3 y Torre de AmarreNº1.
SAPREM Máquina de Tensado
Grapa de compresión convencional
Empalme de Compresión
Fig 3b
Torre de Amarre
Torre de FAS
Torre de Suspensión
Torre 2 Torre 3 Torre 4
Torre 1
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A1.3 Ejemplo nº3
Cuando hay una torre de regulado en la serie, y el regulado debe
ser realizadoen la torre de FAS y en las torres de Amarre de ambos
extremos, accionar lasMáquinas de Tensado SAPREM alternativamente
en cada punto de reguladocomo se indica a continuación – Figura
3c
i. Accionar las dos Máquinas de Tensado SAPREM
simultaneamente (paramantener la cadena de suspension balanceada)
en la Torre Nº2 de Falso Amarre en Suspensión (FAS). No
accionar la máquina en la Torre Nº1 y Nº3.
j. Parar el accionamiento en la Torre Nº2, y accionar las
Máquina en las torresde Amarre Nº1 y Nº3. No accionar las máquinas
en Torre de FAS Nº2.
k. Parar el accionamiento en la Torre Nº3 y Nº1, y volver a
accionar las dosMáquina en la torre de FAS Nº2. No accionar las
máquinas en la Torre Nº3 yTorre de Amarre Nº1.
l. Repetir lo indicado más arriba alternativamente en
Torre 2, Torre 3 y 1,T 2 t
Tower 2Tower 3
Torre de Amarre
Torre de FAS
Torre de Suspensión
SAPREM Máquina de Tensado
Grapa de compresión convencional
Empalme de Compresión
Fig 3c
Tower 1
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Tower 1
A1.4 Ejemplo nº4
Cuando hay una torre de regulado en la serie, y el regulado debe
ser realizadoen la torre de FAS y en una de las torres de Amarre
extremos, accionar lasMáquinas de Tensado SAPREM alternativamente
en cada punto de reguladocomo se indica a continuación – Figura
3d
m. Accionar las dos Máquinas de Tensado SAPREM
simultaneamente (paramantener la cadena de suspension balanceada)
en la Torre Nº2 de Falso Amarre en Suspensión (FAS). No
accionar la máquina en la Torre Nº3.
n. Parar el accionamiento en la Torre Nº2, y accionar las
Máquina en las torrede Amarre Nº3. No accionar las máquinas en
Torre de FAS Nº2.
o. Parar el accionamiento en la Torre Nº3, y volver a accionar
las dos Máquinaen la torre de FAS Nº2. No accionar las máquinas en
la Torre de Nº3.
p. Repetir lo indicado más arriba alternativamente en Torre
2, Torre 3, Torre 2,etc…
Tower 2 Tower 3
SAPREM Máquina de Tensado
Grapa de compresión convencional
Empalme de Compresión
Fig 3d
Torre de Amarre
Torre de FAS
Torre de Suspensión
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Tower 1
A1.5 Ejemplo nº5
Cuando hay más de una torre de regulado en la serie, no hay
Torres de FAS, y elregulado se debe realizar en las torres de
Amarre de ambos extremos, accionar lasMáquinas de Tensado SAPREM
alternativamente en cada punto de regulado como seindica a
continuación – Figura 3d
q. Accionar la Máquina de Tensado SAPREM en la Torre
Nº1 de Amarre . No accionar lamáquina en la Torre Nº2.
r. Para el accionamiento en la Torre Nº1, y accionar las Máquina
en las torre de Amarre
Nº2. No accionar las máquinas en Torre Nº1.
s. Para el accionamiento en la Torre Nº2, y volver a accionar
las dos Máquina en la torreNº1. No accionar las máquinas en la
Torre de Nº2.
t Repetir lo indicado más arriba alternativamente en Torre 2
Torre 1 Torre 2 etc
Torre de Amarre
Torre de FAS
Torre de suspensión
Torre 2
SAPREM Máquina de Tensado
Grapa de compresión convencional
Empalme de compresión
Fig 3e
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ANEXO 2
ESQUEMAS DE CONEXIÓN DE MANGUERAS DE LAMAQUINA DE TENSADO SAPREM
®
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1. ESQUEMA DE CONEXION CON MANGUERAS PRINCIPALES
2. ESQUEMA DE CONEXION CON MANGUERAS PRINCIPALES Y EXTENSION
HEMBRA
MACHO
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ANEXO 3
ANCLAJE DE LA MAQUINA DE TENSADO SAPREM ® A LATORRE DE
AMARRE
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Rev. 11.2 / Octubre 2010 Página 45 de 45
ANCLADO DE LA MÁQUINA DE TENSADO SAPREM AL APOYO DE
AMARRE
.
Nota: Para reducir la distancia entre el apoyo y la máquina, las
eslingas pueden ser instaladas dobladas por la mitad de su
longitud
APOYO
ESLINGASYUGO
MA UINA
