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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Reglaje posición placa alojamiento del sensor volante
El asiento del sensor del volante estásobre una plaqueta cuyos orificios defijación son ojales.
En caso de dudas sobre su correctacolocación o teniendo que sustituir laenvolvente volante o la plaqueta, regularsu posición como sigue:
Posicionar el pistón del cilindro n° 1exactamente en el PMS
Con los tornillos de fijación de la plaquetaporta - sensor aflojados, enfilar el útil99360612 en el asiento del sensor.
Desplazar ligeramente la plaqueta porta -sensor a fin de que el extremo del útil (1) se enfile exactamente en el orificio delvolante que está debajo
Enroscar los tornillos hasta provocar larotura de sus cabecillas
001339t
99360612
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
73533
60575
45264
45261
45260
45269
0053205t 45376
E2
GF
E1
DC
BA
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Puesta en fase del árbol de levas
La puesta en fase del árbol de levas es de importancia fundamental. Consiste, esencialmente,en garantizar una posición angular exacta del árbol de levas dentro del engranaje de mando.
A) Aplicar a la carcasa de engranajes (3) el útil 99360321 (7) y, en el caso de motores F3Ay F3B, también el separador (6).
Mediante la ayuda de ese útil girar el volante motor (1) en el sentido de rotación delmotor, para poner aproximadamente el pistón del cilindro n.1 en el PMS en fase deexplosión. Esta situación se produce cuando el orificio con una muesca (4), siguiente alorificio con dos muescas (5) presentes en el volante motor (1), sea visible por laventanilla de inspección (2).
B) La posición exacta del pistón n.1 en el PMS se obtiene cuando en las condicionesanteriormente descritas, el útil 99360612 (1) a través del asiento (2) del sensorrevoluciones motor, se introduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4). Encaso contrario, girar y orientar adecuadamente el volante motor (4). Retirar el útil99360612 (1).
71774
B
71776
A
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
C) Colocar el comparador de base magnética (1) con el palpador colocado sobre el rodillo(2) del balancín que acciona el inyector del cilindro n.1 y precargarlo 6 mm. Durante lamedida el palpador del comparador debe estar siempre perpendicular al eje motor y noa la superficie de la culata.
Con el útil 99360321 girar el cigüeñal en sentido horario hasta que la aguja delcomparador alcance el valor mínimo por debajo del cual no desciende más
Poner a cero el comparador.
Girar el cigüeñal en sentido normal, hasta que en el comparador se lea el valor dealzada indicado en la tabla.
Cursor 8 4,90 ± 0,05 mmCursor 10 5,30 ± 0,05 mmCursor 13 5,33 ± 0,05 mm
D) El árbol de levas está en fase si a los valores de alzada previstos (ver tabla en el puntoC) se producen las siguientes condiciones:
1. El orificio marcado con una muesca (5) es visible por la ventanilla de inspección.
2. El útil 99360612 (1) a través del alojamiento (2) del sensor revoluciones motor, seintroduce en el orificio (3) presente en el volante motor (4).
77259
D
106535
C
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
En el caso de que el árbol de levas no estuviese en fase operar como sigue:
1) Aflojar los tornillos (2, Figura A) que fijan el engranaje (1, Figura A) al árbol de levas yaprovechar los ojales presentes en el engranaje;
2) Actuar adecuadamente sobre el volante motor, para conseguir las condiciones indicadas enel anterior punto D, teniendo en cuenta que el valor de la alzada de la leva no debe sufrir
variaciones;3) Bloquear los tornillos (2, Figura A) y repetir el control como ya se ha descrito;
4) Apretar los tornillos (2, Figura A) al par prescrito.
(FIGURA A) (FIGURA B)
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas
La puesta en fase de la rueda fónica del árbol de levas permite que la centralita reconozca,mediante el sensor, en cual de los cilindros se debe producir la inyección del combustible e.
Procede como sigue:
1) Girar el cigüeñal llevando el pistón del cilindro nº 1, en fase de compresión, al PMS.2) Girar el cigüeñal 1/4 de vuelta, aproximadamente, en sentido contrario al sentido normal derotación.
3) Girar nuevamente el cigüeñal en el sentido normal de rotación hasta que, observando por elorificio de inspección bajo la envolvente volante, se vea aparecer el orificio marcado con 2muescas. (4).
4) Enfilar el perno 99360612 (5) en el alojamiento del sensor del volante (6).
5) Introducir, a través del alojamiento del sensor de fase, el útil 99360613 (2) sobre el dienteen la rueda fónica (en el caso que la introducción del útil (2) resulte dificultoso aflojar lostornillos (3) y orientar la rueda fónica (1) con el fin de que el útil (2) se posicione
correctamente sobre el diente.6) Proceder al apriete de los tornillos (3).
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
En otras palabras, la rueda fónica del árbol de levas está en fase cuando, con el volantemotor en posición angular de 54°antes del PMS del pistón n.1 en fase de compresión, eldiente de reconocimiento de la rueda fónica coincide exactamente con la posicióndeterminada por el útil 99360613.
Si la rueda fónica no resulta en fase, es necesario aflojar los 4 tornillos que la fijan al engranajey corregir su posición angular gracias a los ojales.
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Reglaje de holgura de válvulas y posición bombeadores de los inyectores bombaLas operaciones descritas deben ser realizadas escrupulosamente para garantizar la integridady el regular funcionamiento del motor.
La figura es representativa de la solución de los motores Cursor 8 (inyector-bomba con bobinano coaxial). El procedimiento descrito a continuación es válido para todas las motorizacionesCursor.
Poner el pistón del cilindro en el que se quiere regular el juego en el PMS de fin de compresión;las válvulas de este cilindro resultan cerradas mientras que estarán en apertura ambas válvulasdel cilindro simétrico.
Las parejas de cilindros simétricos son 1 – 6, 4 – 3 y 2 – 5.
Para realizar correctamente estas operaciones proceder como se describe a continuaciónutilizando lo indicado en la tabla de la página siguiente.
Regulación de holgura de válvulas
La cota de holgura prevista con motor frío es de:
Motores F2B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión y escape);
Motores F3A: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);
0,50 mm ± 0,05 mm (escape);
Motores F3B: 0,40 mm ± 0,05 mm (admisión);
0,60 mm ± 0,05 mm (escape).
44936A
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Secuencia:1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente a las válvulas a regular;2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo (I) del tornillo de reglaje;3) Introducir la lámina del calibre de espesores (3) entre el platillo del balancín (2) y el puente
de accionamiento de las válvulas;4) Con una llave enroscar o desenroscar el tornillo de reglaje;
5) Controlar que la lámina del calibre de espesores (3) pueda moverse con un ligerorozamiento;
6) Bloquear la tuerca (I) teniendo fijo el tornillo de reglaje.
Posición de los bombeadores de los inyectores bomba
Secuencia:
1) Poner el cigüeñal en la posición correspondiente al balancín a regular;
2) Mediante una llave poligonal aflojar la tuerca de bloqueo del tornillo de reglaje del balancín(5) de accionamiento del inyector bomba (6);
3) Con una llave adecuada (4), enroscar el tornillo de reglaje hasta poner el bombeador encontacto a fin de carrera;4) Apretar con llave dinamométrica el tornillo de reglaje con un par de apriete de 5Nm (0,5
kgm);5) Desenroscar el tornillo de reglaje de ½ ÷ ¾ de vuelta;6) Apretar la tuerca de bloqueo teniendo fijo el tronillo de reglaje.
ORDEN DE ENCENDIDO 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5
Partida y rotaciónen sentido anti
horario
Equilibrar válvulascilindro n.
Regular juegaválvulas cilindro n.
Regular precargainyectores cilindro
n.
1 y 6 en el P.M.S. 6 1 5
120° 3 4 1
120° 5 2 4120° 1 6 2
120° 4 3 6
120° 2 5 3
Para realizar correctamente los reglajes mencionados, es obligatorio seguir lasecuencia indicada en la tabla, comprobando en cada fase de rotación la exactituddel posicionamiento por medio del perno 99360612 a introducir en el 11°orificio de
cada uno de los tres sectores de 18 orificios cada uno.
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DATOS Y JUEGOS DE MONTAJE
F2B F3A F3BTipo
mm
GRUPO CILINDROS Y ÓRGANOS DELMOVIMIENTO
Asientos camisas cilindros:superior
∅ inferior
130,200 ÷ 130,225
128,510 ÷ 128,535
142,000 ÷ 142,025
140,000 ÷ 140,025
153,500 ÷153,525
152,000 ÷ 152,025
Camisas cilindros
Diámetro exterior:superior
∅ 2inferior
longitud
130,161 ÷ 130,186
128,475 ÷ 128,500-
141,961 ÷ 141,986
139,890 ÷ 139,915-
153,461 ÷ 153,486
151,890 ÷ 151,915-
Camisas cilindros –alojamientos bloque
superiorinferior
0,014 ÷ 0,0640,010 ÷ 0,060
0,014 ÷ 0,0640,085 ÷ 0,135
0,014 ÷ 0,0390,085 ÷ 0,135
Diámetro exterior ∅ 2 - - -
* Clase de selección
Camisas cilindros:A*
diámetro interior ∅ 3
B*Saliente X
115,000 ÷ 115,012
115,010 ÷ 115,0220,035 ÷ 0,065
125,000 ÷ 125,013
125,011 ÷ 125,0240,045 ÷ 0,075
135,000 ÷ 135,013
135,011 ÷ 135,0240,045 ÷ 0,075
* Sum, de recambio
** Solo producción.
Pistones:Cota de medición Xdiámetro exterior ∅ 1 A*diámetro exterior ∅ 1 B*asiento para eje
∅ 2
18114,871 ÷ 114,883114,881 ÷ 114,893
46,010 ÷ 46,018
18124,861 ÷ 124,873124,872 ÷ 124,884
50,010 ÷ 50,016
18134,861 ÷ 134,873134,872 ÷ 134,884
54,010 ÷ 54,018
* Clase de selección
Pistón – camisa cilindroA*B* 0,117 ÷ 0,141
--
0,127 ÷ 0,1520,127 ÷ 0,152
Diámetro pistones ∅ 1 - - -
Saliente pistones X 0,32 ÷ 0,69 0,23 ÷ 0,53 0,12 ÷ 0,42
Bulones∅
3 45,994÷
46,000 49,994÷
50,000 53,994÷
54,000
Bulones – alojamiento bulón 0,010 ÷ 0,024 0,010 ÷ 0,022 0,010 ÷ 0,024
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F2B F3A F3BTipo
mm
X1*
Alojamiento segmentos X2
X3*medido en el ∅ de 111 mm
2,098 ÷ 2,128*
1,550 ÷ 1,570
4,020 ÷ 4,040* med. ∅ 120mm
2,427*
1,550 ÷ 1,570
5,020 ÷ 5,040* med. ∅ 130mm
Segmentos:de fuego S1*de compresión S2de engrase con lumbreras ymuelle interior S3
*med a 2 mm de ∅ est (F2B-F3A)*med. a 2,5 mm de ∅ est (F3B)
1,429 ÷ 1,4731,470 ÷ 1,500
3,970 ÷ 3,990
1,929 ÷ 1,9731,470 ÷ 1,500
3,970 ÷ 3,990
2,296 ÷ 2,3401,470 ÷ 1,500
4,970 ÷ 4,990
11
Segmentos –garganta 223
0,247 ÷ 0,311■ 0,111 ÷ 0,175▲
0,054 ÷ 0,104■ 0,050 ÷ 0,100▲ 0,030 ÷ 0,065
0,125 ÷ 0,199
0,050 ÷ 0,100
0,030 ÷ 0,070
0,087 ÷ 0,131
0,050 ÷ 0,100
0,030 ÷ 0,070
Segmentos - - -
Apertura extremidades delos segmentos en camisa:
X1X2X3
0,30 ÷ 0,400,55 ÷ 0,700,35 ÷ 0,65
0,35 ÷ 0,450,60 ÷ 0,750,35 ÷ 0,65
0,40 ÷ 0,500,65 ÷ 0,800,40 ÷ 0,75
Aloj. casquillo pie de biela∅ 1
Alojamiento cojinetesde biela ∅ 2Valor nominal
1Clases de selección ∅ 2 2
3
49,975 ÷ 50,000
77,000 ÷ 77,030
77,000 ÷ 77,01077,011 ÷ 77,02077,021 ÷ 77,030
54,000 ÷ 54,030
87,000 ÷ 87,030
87,000 ÷ 87,01087,011 ÷ 87,02087,021 ÷ 87,030
59,000÷ 59,030
94,000 ÷ 94,030
94,000 ÷ 94,01094,011 ÷ 94,02094,021 ÷ 94,030
Diámetro casquillo pie debielaexterior ∅ 4
interior ∅ 3
Semicojinetes de biela SColor rojoColor verdeColor amarillo
50,055 ÷ 50,080
46,015 ÷ 46,030
2,000 ÷ 2,0102,011 ÷ 2,0202,021 ÷ 2,030
54,085 ÷ 54,110
50,019 ÷ 50,035
1,970 ÷ 1,9801,981 ÷ 1,9901,991 ÷ 2,000
59,085 ÷ 59,110
54,019 ÷ 54,035
1,965 ÷ 1,9751,976 ÷ 1,9851,986 ÷ 1,995
Casquillo pié de biela –asiento 0,055 ÷ 0,105 0,055 ÷ 0,110 0,055 ÷ 0,110
Bulón – casquillo 0,015 ÷ 0,036 0,019 ÷ 0,041 0,019 ÷ 0,041
Semicojinetes de biela 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508 0,127–0,254–0,508
Peso biela
AClase B
C
2865 ÷ 2895 g2896 ÷ 2925 g2926 ÷ 2955 g
4024 ÷ 4054 g4055 ÷ 4085 g4086 ÷ 4116 g
4741 ÷ 4780 g4781 ÷ 4820 g4821 ÷ 4860 g
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
F2B F3A F3BTipo
mm
Cota de medida X
Máximo error deparalelismo de los ejesde biela //
125
0,08
125
0,08
125
0,08
Muñequilla de bancada ∅ 1 Valornominal
1Clase de selección 2
3
Muñequilla de biela ∅ 2 Valor nom.1
Clase de selección 2
3
Semicojinetes de bancada S 1Color rojoColor verdeColor amarillo
Semicojinetes de biela S 2Color rojoColor verdeColor amarillo
82,910 ÷ 82,94082,910 ÷ 82,91982,920 ÷ 82,92982,930 ÷ 82,940
72,915 ÷ 72,94572,915 ÷ 72,92472,925 ÷ 72,934
72,935 ÷ 72,945
3,000 ÷ 3,0103,011 ÷ 3,0203,021 ÷ 3,030
2,000 ÷ 2,0102,011 ÷ 2,0202,021 ÷ 2,030
92,970 ÷ 93,00092,970 ÷ 92,97992,980 ÷ 92,98992,990 ÷ 93,000
82,970 ÷ 83,00082,970 ÷ 82,97982,980 ÷ 82,989
82,990 ÷ 83,000
2,965 ÷ 2,9742,975 ÷ 2,9842,985 ÷ 2,995
1,970 ÷ 1,9801,981 ÷ 1,9901,991 ÷ 2,000
99,970 ÷ 100,00099,970 ÷ 99,97999,980 ÷ 99,98999,990 ÷ 100,000
89,970 ÷ 90,00089,970 ÷ 89,97989,980 ÷ 89,989
89,990 ÷ 90,000
3,110 ÷ 3,1203,121 ÷ 3,1303,131 ÷ 3,140
1,965 ÷ 1,9751,976 ÷ 1,9851,986 ÷ 1,995
Apoyos de bancada ∅3 Valor nom.1
Clase de selección 2 3
89,000 ÷ 89,03089,000 ÷ 89,009
89,010 ÷ 89,01989,020 ÷ 89,030
99,000 ÷ 99,03099,000 ÷ 99,009
99,010 ÷ 99,01999,020 ÷ 99,030
106,300 ÷ 106,330106,300 ÷ 106,309
106,310 ÷ 106,319106,320 ÷ 106,330
STD,Semicojinetes – - 0,127muñeq de bancada -0,254, -0,508
0,040 ÷ 0,0980,040 ÷ 0,098 0,040 ÷ 0,110
0,050 ÷ 0,0900,060 ÷ 0,1080,061 ÷ 0,119 0,060 ÷ 0,130
STD,Semicojinetes – - 0,127Muñeq. de biela -0,254, -0,508
0,035 ÷ 0,0930,035 ÷ 0,093 0,035 ÷ 0,083
0,040 ÷ 0,0800,050 ÷ 0,1080,051 ÷ 0,109 0,050 ÷ 0,098
Semicojinetes de bancada
Semicojinetes de biela
0,127 – 0,254 – 0,508
0,127 – 0,254 – 0,508
0,127 – 0,254 – 0,508
0,127 – 0,254 – 0,508
0,127 – 0,254 – 0,508
0,127 – 0,254 – 0,508
Muñequilla de bancada
de apoyo X 1 39,96 ÷ 40,00 45,95 ÷ 46,00 47,950 ÷ 48,000
Muñequilla de bancadade apoyo X 2 32,94 ÷ 32,99 38,94 ÷ 38,99 40,940 ÷ 40,990
Semianillos de apoyo(espesor) X 3 3,38 ÷ 3,43 3,38 ÷ 3,43 3,380 ÷ 3,430
Apoyo cigüeñal 0,11 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30 0,10 ÷ 0,30
Paralelismo 1 – 2
Concentricidad 1 – 2
0,010
0,040
0,025
0,040
0,025
0,040
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
F2B F3A F3BTipo
mm
CULATA – DISTRIBUCIÓN
Alojamiento guías de válvulaen la culata
∅ 1 12,980 ÷ 12,997 14,980 ÷ 14,997 15,980 ÷ 15,997
∅ 2Guías de válvula
∅ 3
8,023 ÷ 8,038
13,012 ÷ 13,025
9,015 ÷ 9,030
15,012 ÷ 15,025
10,015 ÷ 10,030
16,012 ÷ 16,025
Guías de válvula y alojam. en culata 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045 0,015 ÷ 0,045
Guías de válvula 0,2 ÷ 0,4 0,2 ÷ 0,4 -
Válvula:∅ 4α
∅ 4α
7,970 ÷ 7,98560°30’ ± 7’ 30”
7,970 ÷ 7,98515'
045 +°
8,960 ÷ 8,97560°30’ ± 7’ 30”
8,960 ÷ 8,97545°30’ ± 7’ 30”
9,960 ÷ 9,97560°30’ ± 7’ 30”
9,960 ÷ 9,97545°30’ ± 7’ 30”
Vástago válvula y su guía 0,038 ÷ 0,068 0,040 ÷ 0,070 0,040 ÷ 0,070
Alojamiento en culata para asientode válvula:
∅ 1
∅ 1
41,985 ÷ 42,020
40,985 ÷ 41,020
44,185 ÷ 44,220
42,985 ÷ 43,020
49,185 ÷ 49,220
46,985 ÷ 47,020
Diámetro exterior asientos deválvulas; inclinación asientosde válvulas en culata:
∅ 2α
∅ 2α
42,060 ÷ 42,075030'-60°
41,060 ÷ 41,075030'-45°
44,260 ÷ 44,750030'-60°
43,060 ÷ 43,075030'-45°
49,460 ÷ 49,475030'-60°
47,260 ÷ 47,275030'-45°
X
Entrada
X
0,5 ÷ 0,8
1,6 ÷ 1,9
0,65 ÷ 0,95
1,8 ÷ 2,1
0,45 ÷ 0,75
1,65 ÷ 1,95
Entre asiento de válvula
y culata
0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090 0,040 ÷ 0,090
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112
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
F2B F3A F3BTipo
mm
Altura muelle
de válvulas:muelle libre H
bajo una carga de:
H1H2
66
49,5 (540N ± 27N)37,5 (966N ± 48N)
80
62 (600N ± 33N)48,8 (1140N ± 57N)
76
59 (775N ± 39N)46 (1366N ± 68N)
Saliente inyectores X 1,1 0,32 ÷ 1,14 0,52 ÷ 1,34
Asientos para casquillos árbol de
Levas en la culata1 ⇒ 7 ∅ 80,000 ÷ 80,030 88,000 ÷ 88,300 88,000 ÷ 88,030
Muñequillas de apoyo del árbol delevas:
1 ⇒ 7 ∅ 75,924 ÷ 75,940 82,950 ÷ 82,968 82,950 ÷ 82,968
Diámetro exterior casquillosdel árbol de levas:
∅ 80,090 ÷ 80,115 88,153 ÷ 88,183 88,153 ÷ 88,183
Diámetro interiorcasquillos 16 ∅
7 ∅
75,990 ÷ 76,045
76,008 ÷ 76,06383,018 ÷ 83,085 83,018 ÷ 83,085
Casquillos y alojamientos en laculata 0,060 ÷ 0,115 0,123 ÷ 0,183 0,123 ÷ 0,183
Casquillos y muñequillasde apoyo 0,050 ÷ 0,121 0,050 ÷ 0,135 0,050 ÷ 0,135
Alzada útil excéntricas:
8,07
7,63
8,828
9,30
9,458
13,376
9,231
9,5607
13,376
Eje porta balancines∅ 1 37,984 ÷ 38,000 41,984 ÷ 42,000 41,984 ÷ 42,000
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113
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
F2B F3A F3BTipo
mm
Alojamientos pata casquillosen los balancines:
41,000 ÷ 41,016
53,000 ÷ 53,019
42,000 ÷ 42,016
45,000 ÷ 45,016
59,000 ÷ 59,019
46,000 ÷ 46,016
45,000 ÷ 45,016
59,000 ÷ 59,019
46,000 ÷ 46,016
Diámetro exteriorcasquillos de balancines:
41,097 ÷ 41,135
53,105÷
53,156
42,066 ÷ 42,091
45,090 ÷ 45,130
59,100÷
59,140
46,066 ÷ 46,091
45,090 ÷ 45,130
59,100÷
59,140
46,066 ÷ 46,091
Diámetro interiorcasquillos de balancines:
38,025 ÷ 38,041
50,025 ÷ 50,041
38,015 ÷ 38,071
42,025 ÷ 42,041
56,030 ÷ 56,049
42,015 ÷ 42,071
42,025 ÷ 42,041
56,030 ÷ 56,049
42,015 ÷ 42,071
Casquillos y alojamientos:
0,081 ÷ 0,135
0,086 ÷ 0,156
0,050 ÷ 0,091
0,074 ÷ 0,130
0,081 ÷ 0,140
0,050 ÷ 0,091
0,074 ÷ 0,130
0,081 ÷ 0,140
0,050 ÷ 0,091
Casquillos balancines yeje:
0,025 ÷ 0,057
0,025 ÷ 0,057
0,015 ÷ 0,087
0,025 ÷ 0,057
0,025 ÷ 0,057
0,015 ÷ 0,087
0,025 ÷ 0,057
0,025 ÷ 0,057
0,015 ÷ 0,087
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114
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (motores F2B)
PARPIEZANm kgm
Tornillos fijación sub bloque al bloque (ver fig. 1) ♦ Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Primera fase: preapriete; 25 2,5
Tornillos interiores M 16 x 2 Segunda fase: preapriete; 140 14,2Tornillos interiores M 16 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°Tornillos interiores M 16 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 60°Tornillos exteriores M 10 x 1,25 Quinta fase: apriete por ángulo 90°Boquilla pulverizador refrigeración pistón M 12 x 1,5♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2
Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver fig. 5)Preapriete 11,5 ± 3,5 1,2 ± 0,3Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver fig. 6) 41,5 ± 3,5 4,2 ± 0,3Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 10 x 1,25 41,5 ± 3,5 41,5 ± 3,5Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 63 ± 7 6,4 ± 0,7Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 8 x 1,25 23,5 ± 1,5 2,4 ± 0,15
Tornillo fijación culata: (ver fig. 2) ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1Segunda fase Preapriete 100 10,2Tercera fase Apriete por ángulo 90°Cuarta fase Apriete por ángulo 75°Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 40 4,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5
Tornillos bridas fijación inyectores ♦ 36,5 3,7
Tornillos fijación placas apoyo a la culata ♦ : 20 ± 2 2 ± 0,2
Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1
Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación colector de escape • (ver fig. 3)Preapriete 40 ± 5 4,1 ± 0,5Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 ± 3 1,9 ± 0,3Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 50 5,1Segunda fase Apriete por ángulo 40°Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 58Primera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ M16 x 1,5 x 110Primera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 120°Tornillos fijación polea motor:♦ Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación volante amortiguador:♦ 115 ± 15 11,7 ± 1,5Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillo fijación motor de arranque 44 ± 4 4,5 ± 0,4Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170 17,3Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver fig. 4)
Preapriete 35 ± 5 3,6 ± 0,5Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2
Tornillos fijación tapa de balancines (ver fig. 7) 8,5 ± 1,5 0,9 ± 0,1Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,62 ± 0,3 0,16 ± 0,03♦ Antes del montaje lubricación con aceite MOLYCOTE• antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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115
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE
LADOANTERIOR
Segunda fase:preaprietetornillos
interiores(140 Nm)
44898
LADOANTERIOR
Tercera fase:apriete por
ángulo tornillosinteriores
60°
44898
LADOANTERIOR
Cuarta fase:apriete por
ángulo tornillosinteriores
60°
44898
LADOANTERIOR
Quinta fase:apriete por
ángulo tornillosexteriores
90°
44899
LADOANTERIOR
Primera fase:
preaprietetornillosexteriores(25 Nm)
44897
Figura 1
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116
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
44900
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA
45359
Figura 3
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACI N COLECTOR DEESCAPE
45360
Figura 4
SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2Apriete 1 – 4 – 2 –3
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓNTURBOCOMPRESOR
Figura 2
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117
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
45361
Figura 5
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DECALOR
45362
Figura 6
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITEMOTOR
45363
Figura 7
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN TAPA DE BALANCINES
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118
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (Motores F3A)
PARPIEZANm kgm
Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8) ♦ Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3Tornillos exteriores M 17 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2Tornillos interiores Tercera fase: apriete por ángulo 90°Tornillos interiores Cuarta fase: apriete por ángulo 45°Tornillos exteriores Quinta fase: apriete por ángulo 60°Boquilla pulverizador refrigeración pistón ♦ 35 ± 2 3,5 ± 0,2
Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)Preapriete 11,5 1,15Apriete 19 1,9
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)Preapriete 38 3,8Apriete 45 4,6
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 ± 2 6,3 ± 0,2
Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Preapriete 120 12,2Tercera fase Apriete por ángulo 120°Cuarta fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación compresor aire 100 10,2Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 80 8,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines ♦ 39 ± 5 4 ± 0,5
Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6
Tornillos fijación placas de apoyo a la culata ♦ 19 1,9Tornillo fijación brida soporte motor a la culata
Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 45°Tornillo fijación brida soporte motor al carter volantePrimera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)
Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5Apriete 45 4,6
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor ♦ 19 1,9
Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 90°
♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor•
Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (Motores F3A)
PARPIEZANm kgm
Tornillos fijación volante amortiguador: ♦
Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillo fijación bieleta de engranaje de reenvío 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación bomba aceite 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos fijación filtro/bomba combustible 25 ± 5 2,5 ± 0,5Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver figura 11)
Preapriete 33,5 ± 7,5 3,4 ± 0,8Apriete 46 ± 2 4,7 ± 0,2
Tornillos fijación bomba agua 25 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación separador / polea al ventilador 30 ± 3 3 ± 0,3Tornillo fijación tensor correa automático al acondicionador 26 ± 2 2,6 ± 0,2Tornillo fijación tensor correa automático al bloque 50 ± 5 5,1 ± 0,5Tornillos fijación soporte ventilador al bloque motor 100 10,2Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 8 7,5 ± 0,8Tornillos fijación calefactor de aire 37 ± 3 3,8Tornillo fijación compresor aire 74 ± 8 7,5 ± 0,8
Tuerca fijación engranaje comando compresor aire ♦ 170 ± 10 17,3 ± 1
Tornillo fijación alternador L=35 mmL=60 mmL=30 mm
30 ± 344 ± 4
25 ± 2,5
3 ± 0,34,5 ± 0,4
2,5 ± 0,25
Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,62 ± 0,3 0,16 ± 0,03
♦ Antes del montaje lubricación con aceite motor• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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120
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (Motores F3B)
PARPIEZANm kgm
Tornillos fijación sub-bloque al bloque (ver Figura 8)♦
Tornillos exteriores M12 x 1,75 Primera fase: preapriete; 30 3Tornillos interiores M 18 x 2 Segunda fase: preapriete; 120 12,2Tornillos interiores M 18 x 2 Tercera fase: apriete por ángulo 60°Tornillos interiores M 18 x 2 Cuarta fase: apriete por ángulo 55°Tornillos exteriores M12 x 1,75 Quinta fase: apriete por ángulo 60°Boquilla pulverizador refrigeración pistón 35 ± 2 3,5 ± 0,2Tornillos fijación intercambiador de calor al bloque ♦ (ver Figura 12)
Preapriete 11,5 ± 3,5 1,15 ± 0,35Apriete 19 ± 3 1,9 ± 0,3
Tornillos fijación alcachofa
alsubbloque
24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25
Tornillos fijación separador y carter aceite (ver Figura 13)Preapriete 38 3,9Apriete 45 4,6
Tornillos fijación caja engranajes al bloque M 12 x 1,75 ♦ 63 6,4
Tornillos fijación centralita al subbloque ♦ 24 ± 2,5 2,4 ± 2,5Tornillo fijación culata: (ver Figura 9) ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Preapriete 120 12,2Tercera fase Apriete por ángulo 90°Cuarta fase Apriete por ángulo 65°Tornillo fijación eje de balancines ♦ Primera fase Preapriete 80 80,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Contratuerca de tornillo reglaje balancines 39 ± 0,5 3,9 ± 0,5
Tornillos de bridas fijación inyectores ♦ 26 2,6
Tornillos fijación placas de apoyo a la culata 19 ± 3 1,9 ± 0,3Tornillo fijación brida soporte motor a la culataPrimera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 45°
♦ Antes del montaje lubricación con aceite UTDM• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (Motores F3B)
PARPIEZANm kgm
Tornillo fijación brida soporte motor al carter volantePrimera fase Preapriete 100 10,2Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación engranaje árbol de levas: ♦ Primera fase Preapriete 60 6Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación rueda fónica en engranaje árbol de levas 8,5 ± 1,5 0,85 ± 0,15Tornillos fijación colector de escape • (ver Figura 10)
Preapriete 40 ± 5 40,1 ± 0,5Apriete 70 ± 5 7,1 ± 0,5
Tornillos fijación cilindro actuador freno motor 19 1,9Tornillos fijación sombrerete de biela: ♦ Primera fase Preapriete 60 6,1Segunda fase Apriete por ángulo 60°Tornillos fijación volante motor: ♦ Primera fase Preapriete 120 12,2Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillos fijación volante amortiguador: ♦ Primera fase Preapriete 70 7,1Segunda fase Apriete por ángulo 50°Tornillos fijación pernos engranajes intermedios: ♦ Primera fase Preapriete 30 3Segunda fase Apriete por ángulo 90°Tornillos fijación bieleta de regulación engranaje de reenvío 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación bomba aceite 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación tapa retén cigüeñal 24,5 ± 2,5 2,5 ± 0,25Tornillos fijación filtro/bomba combustible 19 1,9
Tornillos y tuercas fijación turbocompresor • (ver Figura 11)preapriete 35 3,6apriete 46 4,7Tornillos fijación bomba agua 25 2,5Tornillos fijación buje ventilador al separador 30 3 Tornillos fijación separador ventilador a la polea 30 3Tornillos fijación del soporte ventilador al bloque 100 10,2Tornillo fijación tensor fijo 10,5 ± 0,5 1 ± 0,05Tornillo fijación tensor correa automático 50 ± 5 5,1 ± 0,5Tornillo fijación polea fija para correa órganos auxiliares al bloque 105 ± 5 10,5 ± 0,5Tornillos fijación motor de arranque 74 ± 4 7,4 ± 0,4Tornillos fijación calefactor aire 30 ± 3 3 ± 0,3Tornillos fijación compresor aire 74 ± 4 7,5 ± 0,4
Tuercas fijación cableado eléctrico inyectores 1,64 ± 0,28 0,164 ± 0,028
♦ Antes del montaje lubricación con aceite UTDM• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
PARES DE APRIETE (Motores F3B)
PARPIEZANm kgm
Tuerca fijación engranaje comando compresor aire 170±
10 17±
1,7Tornillo fijación alternador: M10 × 1,5M10 × 1,5
L = 35 mmL = 60 mm
44 ± 444 ± 4
4,5 ± 0,44,5 ± 0,4
Tornillos fijación bomba servo dirección 46,5 ± 4,5 4,65 ± 0,45Tornillos fijación compresor acondicionador / soporte 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25Tornillos fijación protección 24,5 ± 2,5 2,45 ± 0,25Fijación sensor colmatación filtro 55 ± 5 5,5 ± 0,5 Fijación sensor temperatura agua/combustible 35 3,5 Fijación transmisor/interruptor termométrico 25 2,5 Fijación transmisor temperatura aire 35 3,5Fijación transmisor de impulsos 8 ± 2 0,8 ± 0,2Fijación electroválvula freno motor 32 3,2
♦ Antes del montaje lubricación con aceite UTDM• Antes del montaje lubricar con aceite grafitado
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN SUB-BLOQUE
LADOANTERIOR
Primera fase:
preaprietetornillosexteriores
60592
LADO
ANTERIOR
Segunda fase:preapriete
tornillosinteriores
LADOANTERIOR
Tercera fase:apriete por
ángulo tornillosinteriores
LADOANTERIOR
Cuarta fase:apriete por
ángulo tornillosinteriores
60593
LADOANTERIOR
Quinta fase:apriete por
ángulo tornillosexteriores
60594
Figura 8
60593
60593
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124
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
Figura 9
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CULATA
Figura 10
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LIS TORNILLOS DE FIJACIÓN COLECTOR DEESCAPE
Figura 11
SECUENCIA: Preapriete 4 – 3 – 1 –2Apriete 1 – 4 – 2 –3
60580
60581
60582
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE TORNILLOS Y TUERCAS DE FIJACIÓN TURBOCOMPRESOR
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125
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
60666
Figura 12
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN INTERCAMBIADOR DECALOR
60583
Figura 13
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIÓN CARTER ACEITEMOTOR
1a fase de 1 a 16.2a fase de 17 a 32.
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126
CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO DE MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99322230Caballete telescópico giratorio(capacidad 2000 daN, par 375daNm)
X X X
99340051 X
99340053
Útil de extracción retén anterior
cigüeñalX X
99340052 X
99340054
Útil de extracción retén posteriorcigüeñal
X X
99340205 Extractor de percusión X X X
99342149 Extractor de estuche portainyector X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99342155 Extractor de inyectores X X
99346245 X
99346250
Calador de montaje reténanterior cigüeñal
X X
99346246 X
993462260
Calador de montaje reténposterior cigüeñal
X X
99348004 Extractor universal de interioresde 5 a 70 mm
X X X
Llave de vaso para tornillos deunión bloque con sub-bloque
X X
99350072Llave de vaso para tornillosfijación soporte engranaje dereenvío
X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99350074 Llave de vaso para tornillosunión bloque con sub-bloque X
99360143 Batidor para desmontaje guíade válvulas X
99360177 X
99360180
Tapones (6) protecciónalojamientos inyectores
X X
99360184Pinza para desmontaje ymontaje segmentos pistones(105-106 mm)
X X X
99360192 Calzador para correa elástica X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99360261
Útil para desmontaje y montajeválvulas motor (usar con platillosespecíficos)
X X
99360262 X
99360263
Platillo para desmontaje ymontaje válvulas motor (usar con99360261)
X
99360264 Útil para desmontaje – montajeválvulas motor
X
99360288 Batidor para desmontaje guías deválvula
X
99360292 Calador para montaje retén enguía de válvula X
99360294 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360288)
X
99360295 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360481)
X
99360296 Batidor para montaje guía deválvula (usar con 99360143) X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99360314 Útil para desmontaje filtro aceitemotor X X X
99360321 Útil para rotación volante motor X X X
99360325 Separador (usar con 99360321) X X
99360328 X
99360329
Calador para montaje retén enguía de válvula
X
99360334Útil de compresión para medidade saliente camisas (usar con99370415 – 99395603 y platillosespecíficos)
X X X
99360335 Platillo para compresión camisas(usar con 99360334) X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99360336 Separadores (usar con 99360334) X X
99360337 X
99360338
Platillo para compresión camisas(usar con 99360334 – 99360336)
X
99360351 Útil de retención volante motor X X X
99360481 Batidor para desmontaje guía deválvulas X
99360487 X
99360499
Batidor para desmontaje y montajecasquillos árbol de levas
X X
99360500 Útil para elevación cigüeñal X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99360551 Brida para desmontaje y montajevolante motor X X X
99360553
Útil para ensamblar y montar
eje de balancines (usar con99360144) X X
99360558Útil para ensamblar y montar eje debalancines X
99360585 Balancín elevación y transportemotor X X X
99360605Abrazadera para introducciónpistón en la camisa (60-125 mm) X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99360612 Útil de posicionamiento P.M.S.motor
X X X
99360613 Útil para fase de rueda fónicaen árbol de levas X X X
99360703 Útil de retención camisas X X X
99360706 Útil de extracción camisas (usarcon anillos específicos) X X X
99360724 Anillo (115 mm) (usar con99360706) X
99360726 Anillo (125 mm) (usar con
99360706)X
99360728 Anillo (135 mm) (usar con99360706) X
99361035 Bridas fijación motor al caballetegiratorio 99322230 X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99361036 Bridas fijación motor al caballetegiratorio 99322230 X X
99365054 X
99365056
Útil para recalcar estuche portainyector
X X
99370415Base portacomparador paramedida saliente camisas (usarcon 99395603)
X X X
99378100Útil para estampar placasidentificación motor (usar conpunzones específicos)
X X X
99378101
9937810299378103993781049937810599378106
Punzones para estampar placasidentificación motor (usar con99378100)
X X X
99389834
Destornillador dinamométricopara reglaje tuerca retenciónconectores electroválvulainyectores
X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
99390310 X
99390311 X
99390330
Lijador para guía de válvulas
X
99390772 Útil para eliminar residuosestuche porta inyector
X X X
Útil para roscar estuches portainyectores a extraer X
99390804Útil para roscar estuches portainyectores a extraer (usar con
99390805)
X X
99390805Casquillo de guía (usar con99390804) X X
99394014 X
99394015
Casquillo de guía (usar con99394041 o 99394043)
X X
99394041Fresa para repasar asiento deapoyo inyector (usar con99394014 o 99394015)
X X X
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CURSO DE MOTOR CURSORVOLÚMEN 1 - EDICIÓN 2008
UTILLAJE ESPECÍFICO PARA MOTORES F2B – F3A – F3B
MODELON. ÚTIL DENOMINACIÓN
F2B F3A F3B
Fresador para repasar parteinferior porta inyector (usar con99394014)
X
99394043Fresador para repasar parteinferior porta inyector (usare con99394015)
X X
99395215X
99395218 X
99395219
Calibre para determinar entre ejesentre árbol de levas y engranajede reenvío
X
99395216
Pareja de medidores para el
apriete angular con boca cuadrada1/2” y de 3/4” X X X
99395603 Comparador (0 - 5 mm) X X X
9395687 Alexómetro (50 – 178 mm) X X X
99396033 X
99396035
Anillo de centrado tapa anteriorcigüeñal
X X