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Peoplevip-Competición Este fin de semana se dio lugar el Campeonato de Europa de Motociclismo en el que nuestro equipo participó por primera vez. Azafatas por un padock a rebosar de público. 39 inscritos de 25 nacionalidades diferentes hacían de esta prueba la más numerosa y atractiva del fin de semana. Aunque teníamos muchas dudas de apuntarnos a una prueba de este tipo, en parte era un reto personal. Cierto es que las circunstancias no eran las más adecuadas: presupuesto, medios, experiencia, preparación de la moto, etc. Pero la ilusión y las ganas de poder estar en pista con pilotos profesionales que corren el mundial superaban nuestras dudas. Al final y gracias a la colaboración de nuestros patrocinadores hicieron posible que estuviésemos presentes en un fin de semana de motos espectacular. Nuestra conclusión una vez pasada la prueba es que ha merecido la pena el esfuerzo realizado durante esta última semana. Creemos que todo el que compite a nuestro nivel de territorial o nacional, por lo menos una vez debería intentar participar en una prueba de carácter internacional como puede ser esta. La semana previa fue complicada por problemas familiares y por la búsqueda de patrocinadores que nos ayudarán para poder participar, al final y después de mucho buscar conseguimos el presupuesto mínimo necesario para poder ir por lo que todo se ponía en marcha. Abel Martinez

EUROPEAN CHAMPIONSHIP

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Campeonato de Europa de Motociclismo disputado en el circuito de Albacete

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Page 1: EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Peoplevip-Competición

Este fin de semana se dio lugar el Campeonato

de Europa de Motociclismo en el que nuestro

equipo participó por primera vez.

Azafatas por un padock a rebosar de público.

39 inscritos de 25 nacionalidades diferentes hacían de esta prueba la más numerosa y atractiva del fin de semana.

Aunque teníamos muchas dudas de apuntarnos a una prueba de este

tipo, en parte era un reto personal. Cierto es que las circunstancias no eran

las más adecuadas: presupuesto, medios, experiencia, preparación de la moto,

etc. Pero la ilusión y las ganas de poder estar en pista con pilotos

profesionales que corren el mundial superaban nuestras dudas. Al final y

gracias a la colaboración de nuestros patrocinadores hicieron posible que

estuviésemos presentes en un fin de semana de motos espectacular.

Nuestra conclusión una vez pasada la prueba es que ha merecido la

pena el esfuerzo realizado durante esta última semana. Creemos que todo el

que compite a nuestro nivel de territorial o nacional, por lo menos una vez

debería intentar participar en una prueba de carácter internacional como

puede ser esta.

La semana previa fue complicada por problemas familiares y por la

búsqueda de patrocinadores que nos ayudarán para poder participar, al final y

después de mucho buscar conseguimos el presupuesto mínimo necesario para

poder ir por lo que todo se ponía en marcha.

Abel Martinez

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Crónica

En parrilla momentos antes de la salida

Primer entrenamiento cronometrado

Abel Martinez

Abel Martinez

El viernes no empezaron muy bien las cosas, tuve que

desplazarme sólo al circuito, el mecánico y mi chica no podían

venir hasta el sábado. Cuando voy a salir al primer libre me doy

cuenta de que no tengo el tapón de la gasolina (se me debió

olvidar ponerlo al echar gasolina cuando pare camino de

Albacete), pero lo mejor de todo es que esta vez llevaba un

remolque cerrado por lo que debería estar por el remolque.

Después de buscarlo desesperadamente por el remolque y no

encontrarlo, me fui corriendo con el mono, botas... a preguntar a

los pocos pilotos que conocía haber si tenían alguno de recambio

para poder salir, pero no hubo suerte por lo que perdimos el

primer entreno.

En el segundo libre salimos, ya con un tapón nuevo que nos toco

comprar allí, a coger un poco de ritmo y ver como nos

encontrábamos. Salía con los slick que, tanto el sábado, como el

domingo, no me dejarían porque el reglamento especificaba

neumáticos homologados para calle, pero como no había más presupuesto y eran los libres salimos con ellos

con la única intención de rodar y coger ritmo, lo que hacía que no pudiéramos probar nada.

El sábado seguimos con malas noticias, la noche anterior me llamó el mecánico para decirme que no podía

venir, con el cual iba a venir mi chica, lo que hizo que se tuviera que venir deprisa y corriendo en su coche

(estábamos los dos con dos coches) y así por lo menos tener ayuda aunque fuese para poner los caballetes.

Esto hacía que me tocase hacer las cosas de la moto como cambiar las ruedas, etc.

1º Crono , Salgo con los neumáticos que

nunca había probado y con medida diferente a los

s lick (180/60R17 en lugar de 190/60R17), decido

dar 5 -6 vue ltas y entrar para que me di jese como

me había ido (no tenemos pizarra y encima el lap

se nos había estropeado por lo que tenía que

entrar para saber que estaba haciendo), cuando

entro me comenta que 37 bajos por lo que decido

descansar un ra to y esperar un poco para volver a

sal ir, 40 min dan para mucho.

A fa lta de 15 min vue lvo a sal ir, doy otras 5 -6 vueltas y

cuando entro me dice que he hecho 36,3 y que estamos en la posic ión 23. Bastante

contento decido meterme y esperar al segundo crono. Había hecho ya me jor vuel ta que

en la úl t ima carrera de l Manchego (36,5), sabiendo además que luego en carrera

s iempre suelo ba jar los t iempos.

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El mismo plan, 5-6 vueltas y para dentro haber que tal, cuando paro me comenta

que 35,8 ¡OSTIAS! como dice mi padre, no me entraba cuerno por culo, así que me meto

para dentro a disfrutar del tiempo y a esperar a los últimos minutos para salir otra vez. Salgo,

otras 5 vueltas y entro, no mejoramos y seguimos en esa posición por lo que decido que el 2º

crono ha acabado para mi, tanto el tiempo, como la posición estaban muy bien. Pero faltaba

lo mejor, cuando vamos a por el papel de tiempos nos damos cuenta que de 35,8 nada , era

36,8 y de la posición 23 habíamos pasado a la 28, menudo chasco... Y eso que cuando me lo

dijo yo también mire la tele y puedo asegurar que yo también vi 35,8, la verdad que los

números se veían mal, pero parecía un 5.

DOMINGO: Warm up, salimos únicamente para practicar las salidas, sabía que

si hacía una salida normal en la apurada de frenada recuperaría posiciones.

Carrera: Que lejos, línea 10, pero no pasa nada, nuestro plan sigue en la cabeza.

Semáforo Rojo y... salida normal, aún así me adelantan 2 por la derecha (y eso

que quedaban pocos detrás), llegamos a final de recta y por más que miro no veo

ni un hueco, claro, como iba a verlos si tenía a todos delante, aún así consigo

recuperar las dos posiciones perdidas, total que seguimos los 28. Empieza mi

carrera: Las primeras 7 vueltas fueron increíbles, me lo pase pipa, adelantando,

apurando frenadas, tocándome con alguno, parecía la guerra, éramos muchos y

en cuanto pestañeabas te pasaba alguien, así fui recuperando posiciones hasta

llegar a ponerme el 20, me encontraba muy a gusto y tenía ritmo, de hecho hice

todas las vueltas en 36, habíamos dejado un poquito atrás a los que había

adelantado y me estaba enganchando al grupo de delante, pero ahí acabo lo

bueno. Antes de empezar la carrera me prometí no mirar las vueltas que

quedaban hasta que me doliesen los brazos y así lo hice, el problema es que

cuando miré todavía quedaban ¡12 VUELTAS! no os digo lo que pensé,

pero decidí aguantar después de todo lo pasado, pero me resultaba muy

complicado frenar bien y acelerar (el problema era sobre todo en el

antebrazo derecho), esto hizo que fuese perdiendo ritmo, las dos vueltas

siguientes rodé en 37 y a partir de la 10ª todo en 38. Poco a poco me fueron

pillando los que había pasado al principio y me adelantaron con facilidad

perdiendo 3-4 posiciones pero debido a alguna caída al final conseguimos

acabar en la 22ª posición.

Segundo entrenamiento cronometrado

Como resumen decir que he acabado más que satisfecho con la experiencia, es increíble ver todos esos tráiler, gente por

el padocck, ambiente de motos, público en las gradas, incluso gente haciendo fotos a "mi moto" en el box y pidiendo

permiso para hacerse fotos con ella, y por supuesto, más que satisfecho con el resultado, el objetivo era acabar y lo

hemos conseguido, he mejorado, aunque por poco mi mejor marca y además creo sinceramente que con las

circunstancias que han rodeado el fin de semana, el equipo tan numeroso que éramos (mi chica y yo), los medios de los

que disponemos, el no haber podido probar nada, ni haber hecho nada a la moto que corre hasta 20 km menos de

velocidad punta que algunas de las del otro día, se puede dar por muy bueno el resultado, o por lo menos para mi lo es:

ha sido una victoria.

Abel Martinez

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Empresas colaboradoras.

Abel Martinez