EVALUAR Y MONITOREAR LA CALIDAD DEL AIRE EN EL … · Tabla 9. Coordenadas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido

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EVALUAR Y MONITOREAR LA CALIDAD DEL AIRE EN EL VALL E DE ABURRÁ

Informe final RUIDO AMBIENTAL

De abril de 2011 a mayo de 2012

Contrato Interadministrativo N° CD 185 De 2011

Ejecuta

Un proyecto de

Medellín, Julio de 2012

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EVALUAR Y MONITOREAR LA CALIDAD DEL AIRE EN EL VALL E DE ABURRÁ

Área Metropolitana de Valle de Aburrá Carlos Mario Montoya Subdirector Gloria Aparo Alzate Agudelo, Subdirectora Ambiental Autor Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín Carmen Elena Zapata Sánchez, Coordinadora del Proyecto Equipo de trabajo Coordinador operativo, Carlos Mario Sepúlveda López Ingeniero operativo, José David Hurtado Sánchez Ingeniero operativo, Juan Camilo Jaramillo Londoño Ingeniero operativo, Tulio Andrés Pabón Cárdenas Ingeniero operativo, Andres Felipe Zapata Muñoz Estudiante de Maestría, Mauricio Ramírez Arias Estudiante de pregrado, Jaison Galvis López Estudiante de pregrado Jorge Andrés Barrientos Gil Asesorías Integrales con Calidad S.A.S (Eliana María Escobar Cataño, Profesional Universitario) Sistema de Calidad Profesional de apoyo administrativo, Paula Andrea Guerra Profesional de apoyo administrativo, Carolina Arroyave Interventoría Gloria Estela Ramírez Casas Funcionaria del área Metropolitana, Profesional Universitario Área Metropolitana del Valle de Aburrá Medellín, Julio de 2012

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ÍNDICE DE TABLAS 8

INTRODUCCIÓN 9

TABLA DE CONTENIDO

1. ESTACIONES DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL 11

1.1 Estación Girardota GIR-IPSG. 12

1.2 Estación Bello BEL-ALCA 14

1.3 Estación Plaza Mayor MED-PLMA 15

1.4 Estación PracoDidacol Avenida 33 MED-PRAV 16

1.5 Estación Macrollantas Avenida las Vegas MED-MLVE 18

1.6 Estación Itagüí ITA-CAMI 19

1.7 Estación Sabaneta SAB-CAMS 20

1.8 Estación móvil 21 2. RESULTADOS DE LAS MEDICIONES. 25

2.1 Análisis de resultados 34 3. CRITERIOS SOBRE RUIDO DE LA ORG. MUNDIAL DE LA S ALUD (OMS). 47

3.1 Fuentes de Ruido 47

3.2 Población en riesgo. 48

3.3 Principales efectos sobre la salud. 48

3.4 Recomendaciones para el manejo de Ruido. 48

3.5 Niveles recomendados por la OMS. 48

3.6 Comparación de los niveles de Ruido de los municipios jurisdicción del Área Metropolitana del valle de Aburrá, en relación con los niveles establecidos por la OMS. 50

4. SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD. 51

4.1 Codificación de las estaciones de Ruido. 51

4.2 Ajuste de la documentación del Sistema de Gestión de la Calidad con el proceso de ruido 51

4.3 Actualización listado maestro de documentos de origen externo 52

4.4 Creación de las fichas técnicas de las estaciones. 52

4.5 Creación de formatos 53

4.6 Mapa de proceso para la Red de Monitoreo de Calidad del Aire. 54

4.7 Caracterización del proceso 55

4.8 Procedimiento Ruido 56

4.9 Recorridos a las estaciones y registro de datos 56

4.10 Análisis de indicadores 57 BIBLIOGRAFÍA 6262

ANEXO 1. MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN ESTACIONES DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL AMVA. 6565

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ANEXO 2. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE RUIDO AM BIENTAL. 9393

Índices de ruido ambiental. 9393

Cálculo de ajustes y validación de la información 9696

Equipos para la evaluación de ruido ambiental 9696 ANEXO 3. LISTADO DE ABREVIATURAS 9999 ANEXO 4. FICHA TÉCNICA DE LOS SONÓMETROS. 101101 ANEXO 5. TRANSFORMACIÓN DE COORDENADAS DATUM BOGOTÁ A SISTEMA

MAGNA-SIRGAS 103103 ANEXO 6. USOS DE SUELO. 111111

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Red de ruido AMVA. ......................................................................................... 11

Figura 2. Ubicación de la estación GIR-IPSG .................................................................. 13

Figura 3. Sonómetro estación GIR-IPSG ...................................................................... 13

Figura 4. Alrededores de estación GIR-IPSG ............................................................... 13

Figura 5. Ubicación de la estación BEL-ALCA ................................................................. 14

Figura 6. Sonómetro estación BEL-ALCA ..................................................................... 14

Figura 7. Alrededores de estación BEL-ALCA .............................................................. 14

Figura 8. Ubicación estación MED-PLMA ........................................................................ 15

Figura 9. Sonómetro estación MED-PLMA ...................................................................... 16

Figura 10. Av. Ferrocarril. ................................................................................................ 16

Figura 11. Ubicación estación MED-PRAV ...................................................................... 17

Figura 12. Sonómetro estación MED-PRAV .................................................................... 17

Figura 13. Avenida 33 ...................................................................................................... 17

Figura 14. Ubicación estación MED-MLVE ...................................................................... 18

Figura 15. Ubicación del micrófono MED-MLVE ............................................................. 18

Figura 16. Avenida Las Vegas ......................................................................................... 18

Figura 17. Ubicación estación ITA-CAMI ......................................................................... 19

Figura 18. Sonómetros estación ITA-CAMI ................................................................... 19

Figura 19. Alrededores estación ITA-CAMI ................................................................... 19

Figura 20. Ubicación estación SAB-CAMS ...................................................................... 20

Figura 21. Sonómetro estación SAB-CAMS ..................................................................... 20

Figura 22. Vía paralela a la estación SAB-CAMS ............................................................ 20

Figura 23. Ubicación Universidad Pontificia Bolivariana. .................................................. 22

Figura 24. Ubicación Sonómetro Universidad Pontificia Bolivariana UPB. ....................... 22

Figura 25. Ubicación Urbanización Villa de Alicante unidad MÓVIL. ................................ 22

Figura 26. Ubicación sonómetro de la unidad MÓVIL ...................................................... 22

Figura 27. Ruido estación GIR-IPSG. .............................................................................. 26

Figura 28. Ruido estación BEL-ALCA. ............................................................................. 27

Figura 29. Ruido estación MED-PLMA. ........................................................................... 28

Figura 30.Ruido estación ITA-CAMI. ................................................................................ 29

Figura 31. Ruido estación SAB-CAMS. ............................................................................ 30

Figura 32. Ruido estación MÓVIL. ................................................................................... 31

Figura 33. Ruido estación MED-MLVE. ........................................................................... 32

Figura 34. Ruido estación MED-PRAV. ........................................................................... 33

Figura 35. Aumento de los niveles últimos meses del Año 2011 GIR-IPSG. .................... 34

Figura 36. Disminución actividad primeros meses 2012 SAB-CAMS. .............................. 35

Figura 37. Disminución actividad diurna primeros meses 2012 ITA-CAMI. ...................... 36

Figura 38. Incremento en los datos nocturnos ITA-CAMI. ................................................ 36

Figura 39. Pico estación MED-MLVE. .............................................................................. 37

Figura 40. Detalle estación MED-MLVE. .......................................................................... 37

Figura 41. Actividad Av. 33 fin de año 2011. ................................................................... 38

Figura 42. Unidad Móvil, cambios de tendencia. ............................................................. 39

Figura 43. Día Sin carro 2012 .......................................................................................... 39

Figura 44. Niveles diurnos Girardota vs Bello. ................................................................. 40

Figura 45. Niveles nocturno Girardota vs Bello. ............................................................... 41

6

Figura 46. Niveles diurnos Itagüí vs Sabaneta. ................................................................ 41

Figura 47. Niveles nocturno Itagüí vs Sabaneta. .............................................................. 42

Figura 48. Niveles diurnos Bello vs Itagüí. ....................................................................... 42

Figura 49. Niveles nocturnos Bello vs Itagüí. ................................................................... 43

Figura 50. Niveles diurnos Medellín vs Girardota. ............................................................ 43

Figura 51. Niveles nocturnos Medellín vs Girardota. ........................................................ 44

Figura 52. Niveles diurnos Sabaneta vs Bello. ................................................................. 44

Figura 53. Niveles nocturno Sabaneta vs Bello. ............................................................... 45

Figura 54. Fuentes de Ruido OMS. .................................................................................. 47

Figura 55. Niveles recomendados por la OMS en ambientes específicos. ....................... 49

Figura 56. Mapa de Proceso. ........................................................................................... 54

Figura 57. Caracterización Ruido. .................................................................................... 55

Figura 58. Labores de Mantenimiento y Calibración estación MED-PLMA. .................. 6767

Figura 59. Labores de Mantenimiento y Calibración estación ITA-CAMI. ..................... 6767

Figura 60. Pantalla Anti-viento deteriorada. ................................................................. 6767

Figura 61. Instalación Soporte nuevo GIR-IPSG. ......................................................... 6969

Figura 62. Pantalla Anti-Viento GIR-IPSG nueva. ........................................................ 6969

Figura 63. Calibraciones GIR-IPSG. ............................................................................ 7070

Figura 64. Pantalla Anti-Viento BEL-ALCA nueva. ....................................................... 7171

Figura 65. Soporte nuevo BEL-ALCA. ......................................................................... 7171

Figura 66. Calibraciones BEL-ALCA. ........................................................................... 7272

Figura 67. Vista lateral, desprendimiento soporte MED-PLMA. .................................. 7373

Figura 68. Estación MED-PLMA. ................................................................................. 7373

Figura 69. Calibraciones MED-PLMA. ......................................................................... 7575

Figura 70. Calibraciones MED-PRAV. ......................................................................... 7777

Figura 71. Instalación BTX. .......................................................................................... 7878

Figura 72. Reubicación Pluviómetro en nuevo mástil. .................................................. 7878

Figura 73. Calibraciones MED-MLVE. ......................................................................... 8080

Figura 74.Pérdida de las Copas del Anemómetro. ....................................................... 8181

Figura 75. Sitio de reubicación del Pluviómetro. .......................................................... 8282

Figura 76. Pantalla Anti-Viento deteriorada y rota ........................................................ 8383

Figura 77. Pantalla de reemplazo ................................................................................ 8383

Figura 78. Soporte nuevo instalado en ITA-CAMI. ....................................................... 8383

Figura 79. Calibraciones ITA-CAMI .............................................................................. 8484

Figura 80. Leve sombra en pantalla del sonómetro SAB-CAMS. ................................. 8585

Figura 81. Instalación nuevo soporte. .......................................................................... 8686

Figura 82. Pantalla Anti-Viento SAB-CAMS nueva....................................................... 8686

Figura 83. Calibraciones SAB-CAMS ........................................................................... 8787

Figura 84. Reubicación Consola Davis SAB-CAMS. .................................................... 8888

Figura 85. Pantalla Anti-Viento MÓVIL nueva. ............................................................. 8989

Figura 86. Calibración Móvil......................................................................................... 9090

Figura 87. Sonómetro Pulsar PU-33 ............................................................................ 9797

Figura 88. Davis Vantage Pro2. ................................................................................... 9797

Figura 89. Sonómetro Casella CEL-490....................................................................... 9898

Figura 90. Davis Vantage Vue. .................................................................................... 9898

Figura 91. Menú de configuración del GPS GARMIN – modelo GPSmap76CSx. .....103103

Figura 92. Estándares máximos permisibles resolución 627. ....................................111111

7

Figura 93. Uso de suelo estación BEL-ALCA. ...........................................................112112

Figura 94. Leyenda uso de suelo BEL-ALCA. ...........................................................112112

Figura 95. Uso de suelo estación GIR-IPSG. ............................................................113113

Figura 96. Leyenda uso de suelo GIR-IPSG. ............................................................113113

Figura 97. Uso de suelo estación MED-MLVE. ........................................................114114

Figura 98. Uso de suelo estación MED-PRAV y MÓVIL [UPB]. ................................115115

Figura 99. Uso de suelo estación MED-PLMA. .........................................................116116

Figura 100. Uso de suelo estación MÓVIL [Villas de Alicante]. .................................116116

Figura 101. Uso de suelo estación MÓVIL [CAI Los Colores]. ..................................117117

Figura 102. Leyenda uso de suelo Medellín. .............................................................118118

Figura 103. Uso de suelo ITA-CAMI. ........................................................................119119

Figura 104. Leyenda uso de suelo ITA-CAMI............................................................119119

Figura 105. Uso de suelo SAB-CAMS. .....................................................................120120

Figura 106. Leyenda uso de suelo SAB-CAMS. ........................................................120120

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ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1. Estaciones de monitoreo. ................................................................................... 12

Tabla 2. Ubicación Unidad Móvil CD185. ......................................................................... 22

Tabla 3. Comparación de los niveles de Ruido. ............................................................... 50

Tabla 4. Codificación de las estaciones de Ruido SGC. .................................................. 51

Tabla 5. Tipo de sonómetro de cada estación.............................................................. 9797

Tabla 6. Coordenadas de cada estación de la red de ruido. .....................................104104

Tabla 7. Coordenadas cartesianas con datum Bogotá de cada estación de ruido. ...104104

Tabla 8. Parámetros de transformación para el Valle de Aburrá. ..............................105105

Tabla 9. Coordenadas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido. .............................................................................................................105105

Tabla 10. Coordenadas elipsoidales en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido. ..........................................................................................................106106

Tabla 11. Coordenadas planas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido. .......................................................................................109109

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INTRODUCCIÓN

La red de monitoreo de calidad del aire, meteorología y ruido del Área Metropolitana Valle de Aburrá cuenta con ocho Estaciones de monitoreo de Ruido Ambiental, siete fijas y una en la estación móvil, ubicadas a lo largo del Valle de Aburrá, dos de estas vienen operando desde el año 2009 y otras seis fueron adquiridas en el año 2011 y puestas a operar en el mes de abril del mismo año. Dichas estaciones, son operadas por personal de la Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín, Facultad de Minas, en cumplimiento del contrato CD185 del 2011 con acta de inicio firmada el 7 de abril de 2011. El presente informe muestra el resumen de las mediciones efectuadas durante el contrato CD185 ejecutado desde el 7 de abril de 2011 hasta el 6 de Mayo de 2012, teniendo en cuenta las disposiciones de la normatividad nacional, la Resolución 627 del 7 de Abril del 2006 emitida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial de la República de Colombia, y demás normas internacionales que apliquen. Este informe está compuesto por 4 capítulos: el capítulo 1 muestra la ubicación de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental a lo largo del Valle de Aburrá. El capítulo 2 muestra los resultados de las mediciones efectuadas durante los meses de abril de 2011 a mayo de 2012 con su análisis respectivo. En el capítulo 3 se describe el concepto de ruido ambiental según la Organización Mundial de la Salud y por último, en el capítulo 4 se relaciona el sistema de gestión de calidad.

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1. ESTACIONES DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL La red de monitoreo de calidad del aire meteorología y ruido en su componente ruido, está compuesta por ocho estaciones de monitoreo distribuidas a lo largo del Valle de Aburrá ubicadas en los municipios de Girardota, Bello, Medellín, Sabaneta e Itagüí, tal como se muestra en la figura 1.

Figura 1. Red de ruido AMVA.

En la tabla 1 se detalla la ubicación, siglas y coordenadas de cada una de las estaciones de monitoreo de Ruido Ambiental.

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Tabla 1. Estaciones de monitoreo.

Municipio Nombre de la Estación Dirección Sigla Norte Oeste Altura

(m)

Girardota

Inspección de Policía Secretaria de Gobierno

Cl. 6 N°14-43

GIR-IPSG 06º22' 49.1 075º26' 56.7 1440

Bello Alcaldía de Bello Cr. 50 N°51-00 BEL-ALCA 06º20' 17.2 075º33' 42.5 1478

Medellín

Unidad Móvil [CAI Los Colores]

Cl. 55 N°77C-08

MÓVIL 06º19' 14.9 075º35' 42.4 1525

Medellín Unidad Móvil [Las Mercedes ]

Cr. 86 N°31C-33 MÓVIL 06°14'12.5 075°36'43.4 1586

Medellín* Unidad Móvil [UPB]

Cr 1 N°70-01 Frente Unicentro MÓVIL 06°14'28.2 075°35'19.3 1510

Medellín Pracodidacol Av. 33

Cl. 33ª N°72-107 MED-PRAV 06º14' 31.9 075º35' 58.4 1538

Medellín

Centro de Convenciones y exposiciones de Medellín Plaza Mayor

Cl. 41 N°55-80

MED-PLMA 06º14' 45.6 075º34' 44.4 1490

Medellín Macrollantas Av. Las Vegas

Cr. 48 N°7sur-111 MED-MLVE 06º12' 03.4 075º34' 53.7 1501

Itagüí

Centro Administrativo Municipal de Itagüí

Cr. 51 N°51-55

ITA-CAMI 06º10' 35.1 075º36' 45.2 1564

Sabaneta

Centro Administrativo Municipal de Sabaneta

Cr. 45 N°71Sur-24

SAB-CAMS 06º09' 13.8 075º37' 11.0 1611 *Coordenadas de la última posición aun no verificadas por el GPS.

1.1 Estación Girardota GIR-IPSG.

La estación GIR-IPSG se encuentra ubicada en la inspección de policía en el edificio de la secretaría de gobierno del municipio de Girardota, en la esquina del parque municipal con dirección, calle 6 N° 14-43, oficina 202. La estaci ón está influenciada por las actividades inherentes al parque municipal, por almacenes, locales comerciales, bares, discotecas y por flujos vehiculares del sector, que generan un aporte importante al Ruido Ambiental que afecta a zonas residenciales, cercanas.

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Figura 2. Ubicación de la estación GIR-IPSG

La estación GIR-IPSG tiene como coordenadas 6º 22’ 49.1’’ norte y 75º 26’ 56.7’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1440 m.

Figura 3 . Sonómetro estación GIR-IPSG

Figura 4 . Alrededores de estación GIR-

IPSG Dentro del plan de ordenamiento del municipio de Girardota este punto se encuentra en un sector comercial, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, discotecas, bingos, casinos ”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 70 dB(A) y 55 dB(A), respectivamente.

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1.2 Estación Bello BEL-ALCA

La estación BEL-ALCA se encuentra ubicada en la alcaldía del municipio de Bello contigua al parque municipal con dirección carrera 50 N° 51-00, esta estación está influenciada por la gran cantidad de locales comerciales, restaurantes, bares y discotecas que se encuentran alrededor del parque municipal, los cuales generan un aporte importante de ruido ambiental a sectores residenciales aledaños al sector, es de aclarar que el flujo vehicular es restringido en este punto.

Figura 5. Ubicación de la estación BEL-ALCA

La estación BEL-ALCA tiene como coordenadas 6º 20’ 17.2’’ norte y 75º 33’ 42.5’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1478 m.

Figura 6 . Sonómetro estación BEL-ALCA

Figura 7. Alrededores de estación BEL-ALCA

Dentro del plan de ordenamiento del municipio de Bello este punto se encuentra en un sector comercial, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de

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la Resolución 627 de 2006 del MAVDT corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, discotecas, bingos, casinos ”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 70 dB(A) y 55 dB(A), respectivamente.

1.3 Estación Plaza Mayor MED-PLMA

La estación MED-PLMA ubicada en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Medellín Plaza Mayor en la calle 41 N° 55-80 se enc uentra influenciada por el alto tráfico vehicular de la avenida Ferrocarril, por la construcción de la estación Metroplús hasta el 22 Noviembre de 2011 y por la circulación de las rutas que van hacia dicha estación luego de su puesta en marcha, con la operación de Metroplús se espera reducir el ruido que afecta a las personas que residen y que diariamente transitan a sus lugares de trabajo.

Figura 8. Ubicación estación MED-PLMA

La estación MED-PLMA tiene como coordenadas 6º 14’ 45.6’’ norte y 75º 34’ 44.4’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1490 m.

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Figura 9. Sonómetro estación MED-PLMA

Figura 10. Av. Ferrocarril.

Dentro del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio de Medellín, este punto se encuentra en usos de suelo para espacio público, equipamiento general o de ciudad y ejes viales metropolitanos este último contemplado en la ley 769 de 2002 donde se expide el código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones. La Estación MED-PLMA se encuentra directamente influenciada por el paso vehicular sobre la Av. Ferrocarril, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT, corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a espectáculos públicos al aire libre, vías troncales, autopistas, vías arterias, vías principales”. Según esta clasificación del sector y subsector, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para este punto son 80 dB(A) y 70 dB(A), respectivamente.

1.4 Estación PracoDidacol Avenida 33 MED-PRAV

La estación está ubicada en la calle 33A N°72–107 d entro de la empresa PracoDidacol. Esta estación está influenciada por locales comerciales, bares, discotecas, y los flujos vehiculares de la Avenida La 33, los cuales afectan la zona residencial de los alrededores.

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Figura 11. Ubicación estación MED-PRAV

La estación MED-PRAV tiene como coordenadas 6º 14’ 31.9’’ norte y 75º 35’ 58.4’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1538 m.

Figura 12. Sonómetro estación MED-

PRAV

Figura 13. Avenida 33

Dentro del plan de ordenamiento territorial del municipio de Medellín, este punto se encuentra en un sector comercial, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT, corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, discotecas, bingos, casinos ”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 70 dB(A) y 55 dB(A), respectivamente.

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1.5 Estación Macrollantas Avenida las Vegas MED-MLV E

Esta estación está ubicada en la carrera 48 N°7 Sur - 111, en Macrollantas Avenida Las Vegas, contigua a la Universidad EAFIT, sobre la Avenida Las Vegas y próxima a la glorieta “La Aguacatala”. La estación está influenciada por locales comerciales y por los flujos vehiculares de la Avenida Las Vegas, que generan un aporte importante al ruido que afecta la zona residencial aledaña.

Figura 14. Ubicación estación MED-MLVE

La estación MED-MLVE tiene como coordenadas 6º 12’ 3.4’’ norte y 75º 34’ 53.7’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1501 m.

Figura 15. Ubicación del micrófono MED-

MLVE

Figura 16. Avenida Las Vegas

Dentro del Plan de Ordenamiento Territorial, este punto se encuentra en un sector residencial tipo 3, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT corresponde a un Sector B (Tranquilidad y Ruido Moderado), en el Subsector “Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 65 dB(A) y 50 dB(A), respectivamente.

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1.6 Estación Itagüí ITA-CAMI

La estación ITA-CAMI se encuentra en la carrera 51 N° 51-55 ubicada en el Centro Administrativo Municipal de Itagüí, cerca de los locales comerciales de la carrera 52, vía de alto tráfico vehicular, que aporta al ruido ambiental afectando las residencias aledañas.

Figura 17. Ubicación estación ITA-CAMI

La estación ITA-CAMI tiene como coordenadas 6º 10’ 35.1’’ norte y 75º 36’ 45.2’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1564 m.

Figura 18. Sonómetros estación ITA-

CAMI

Figura 19 . Alrededores estación ITA-

CAMI Dentro del plan de ordenamiento territorial del municipio de Itagüí, este punto se encuentra en un sector comercial, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios,

20

restaurantes, bares, discotecas, bingos, casinos ”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 70 dB(A) y 55 dB(A), respectivamente.

1.7 Estación Sabaneta SAB-CAMS

La estación SAB-CAMS se encuentra ubicada en el Centro Administrativo Municipal de Sabaneta sobre la vía que conduce al parque municipal en la dirección carrera 45 N° 71 sur-24 y está rodeada de locales comerciales, restaurantes, bares y discotecas. Estos factores aportan significativamente al ruido ambiental afectando a residencias aledañas.

Figura 20. Ubicación estación SAB-CAMS

La estación SAB-CAMS tiene como coordenadas 6º 9’ 13.8’’ norte y 75º 37’ 11’’ oeste y una altura sobre el nivel del mar de 1611 m.

Figura 21. Sonómetro estación SAB-CAMS

Figura 22. Vía paralela a la estación SAB-

CAMS

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Dentro del plan de ordenamiento territorial del municipio de Sabaneta, este punto se encuentra en un sector comercial, por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT corresponde a un Sector C (Ruido intermedio restringido), en el Subsector “Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, discotecas, bingos, casinos ”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 70 dB(A) y 55 dB(A), respectivamente.

1.8 Estación móvil

La estación Móvil, actualmente se encuentra ubicada en la Universidad Pontificia Bolivariana-UPB, en la portería de la Avenida Bolivariana frente al Centro Comercial Unicentro. Se encuentra influenciada por un sector residencial, el cual se ve afectado por el ruido ambiental proveniente de vías aledañas y de algunos establecimientos de comercio.

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Figura 23. Ubicación Universidad Pontificia Bolivariana.

Figura 24. Ubicación Sonómetro Universidad Pontificia

Bolivariana UPB.

Figura 25. Ubicación Urbanización Villa de Alicante unidad

MÓVIL.

Figura 26. Ubicación sonómetro de la unidad MÓVIL

Durante la ejecución del contrato CD185 la estación Móvil también estuvo ubicada en el comando de atención Inmediata CAI Los Colores y en la urbanización Villas de Alicante en el barrio Belén las Mercedes. Tabla 2. Ubicación Unidad Móvil CD185. Ubicación Fecha de instalación Fecha de retiro Uso de Suelo (POT) CAI Los Colores

10 de diciembre 2010 25 de agosto 2011

Residencial tipo 1, espacio público.

Belén Las Mercedes

25 de agosto 2011 10 de abril 2012 Residencial tipo 1.

UPB 10 de abril 2012 Actualmente (6 de mayo de 2012)

Equipamiento general o de Cuidad (Universidad), Residencial tipo1, tipo 2, tipo 3 y uso Mixto.

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Dentro del plan de ordenamiento territorial del municipio de Medellín, los puntos donde estuvo ubicada la unidad móvil corresponden a usos de suelo como se ve en la tabla 2 por lo que dentro de los límites permisibles del capítulo III, artículo 17 de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT estos puntos corresponden a un Sector B (Tranquilidad y Ruido Moderado), en el Subsector “Zona residencial o exclusivamente destinadas para el desarrollo habitacional, hotelería y hospedajes” y “Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación”. Según esto, los límites permisibles de ruido ambiental durante los periodos diurno y nocturno para esta estación son 65 dB(A) y 50 dB(A), respectivamente. Todas las mediciones de longitud, latitud y altura sobre el nivel del mar de las Estaciones fueron tomadas utilizando el GPS marca GARMIN modelo GPSmap76CSx propiedad de la Universidad Nacional de Colombia. Las coordenadas obtenidas por el GPS están referenciadas respecto al observatorio del Instituto Geográfico Agustín Codazzi en Bogotá.

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2. RESULTADOS DE LAS MEDICIONES. Los resultados de las mediciones de las ocho estaciones de monitoreo de ruido ambiental para el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, comprendidos entre el 7 de abril de 2011 y el 6 de mayo de 2012 presentan los niveles corregidos de presión sonora continuo equivalente diurno, nocturno y niveles día-noche. Todos los resultados reportados son validados por condiciones meteorológicas y corregidos por ajuste de componentes tonales y horario, de no ser así se hará claridad en el dato. Este capítulo enfoca su análisis en ver de manera general cada estación de monitoreo de ruido ambiental a lo largo del año, busca mostrar las tendencias, la interacción de las mediciones con los límites permisibles establecidos por la resolución 627 de 2006 y observar la eficiencia de cada estación con respecto a la cantidad de datos reportados durante el año. Las figuras 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 presentan los niveles corregidos de presión sonora diurno, nocturno y día-noche de cada estación de monitoreo de ruido ambiental de Área Metropolitana del Valle de Aburra, dado la cantidad de datos que son, las tablas se muestran en el Anexo digital 4 F-GAA-R64 acumulado datos ruido. Las estaciones MED-PRAV y MED-MLVE no cumplen a totalidad con los parámetros establecidos en la Resolución 627 del 7 de abril 2006 puesto que estos son sonómetros tipo 2, poseen un rango de frecuencia de 20Hz a 10000Hz y reportan los datos de tercios de octava en ponderación Z, por lo que los datos reportados por estos equipos, se muestran separadas de las demás estaciones. Ver anexo 2 y 4. A continuación se muestran los resultados de las mediciones de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental las cuales cumplen con los parámetros establecidos dentro de la resolución 627 de 2006 del MAVDT. Ver Anexo 2.

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Figura 27. Ruido estación GIR-IPSG.

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Figura 28. Ruido estación BEL-ALCA.

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Figura 29. Ruido estación MED-PLMA.

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Figura 30. Ruido estación ITA-CAMI.

30

Figura 31. Ruido estación SAB-CAMS.

31

Figura 32. Ruido estación MÓVIL.

32

Figura 33. Ruido estación MED-MLVE.

33

Figura 34. Ruido estación MED-PRAV.

34

2.1 Análisis de resultados

De las mediciones realizadas en el monitoreo de ruido ambiental en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, se encontraron los siguientes comportamientos: La Red de Ruido que opera continuamente las 24 horas del día con ocho estaciones de monitoreo, presenta una eficiencia en el reporte de datos diarios, luego de su configuración y puesta en marcha en el mes de abril de 2011, del 100% en la estación de la Av. 33, del 99% en Girardota y Sabaneta, 97% en las estaciones de Bello y Itagüí, 96% en la unidad móvil, 84% en la estación de la Av. Las Vegas y 74% en Plaza Mayor, de acuerdo con el consolidado de los indicadores de ruido según el SGC (Sistema de Gestión de la calidad). La estación GIR-IPSG con tendencia definida, presenta gran cantidad picos en sus datos; se ven campanas que comienzan el día jueves y terminan el domingo, dicha estación supera la norma nocturna de 55dB(A) todo el tiempo y sus valores diurnos se encuentran en su gran mayoría superando la norma de 70dB(A). Presenta aumento en los niveles para los últimos meses del año 2011.

Figura 35. Aumento de los niveles últimos meses del Año 2011 GIR-IPSG.

La estación de monitoreo de ruido ambiental del municipio de Bello BEL-ALCA, presenta comportamiento definido, supera la norma nocturna de 55dB(A) y los valores diurnos se encuentran rodeando la norma de 70dB(A). SAB-CAMS estación con tendencia definida durante el periodo de monitoreo, es uno de los puntos más ruidosos del Área Metropolitana, la mayoría de sus datos superan los límites permisibles diurnos y nocturnos de 70dB(A) y 55dB(A) respectivamente, establecidos por la resolución 627 de 2006 del MAVDT, una característica importante es que durante el mes de diciembre no hubo un incremento de su tendencia habitual. El fin de semana del 25 y 26 de junio de 2011 fue el más ruidoso del año 2011, en los meses

35

enero, febrero, marzo y abril de 2012 se nota una leve disminución en la tendencia habitual de los datos diurnos.

Figura 36. Disminución actividad primeros meses 2012 SAB-CAMS.

El municipio de Itagüí reporta en su estación ITA-CAMI, un comportamiento similar al de SAB-CAMS con la diferencia que gran parte de los datos diurnos no superan la norma de 70dB(A) y que en el mes de diciembre sí se ve un incremento de la tendencia habitual. El período comprendido entre el 19 y 28 de Agosto fue el más ruidoso para este punto. El municipio de Itagüí para el 2012, presenta una leve disminución en los datos diurnos y un aumento en los datos nocturnos como se ve en las Figuras 37 y 38, lo cual debe ser objeto de estudio para trabajos posteriores.

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Figura 37. Disminución actividad diurna primeros meses 2012 ITA-CAMI.

Figura 38. Incremento en los datos nocturnos ITA-CAMI.

El municipio de Medellín cuenta con 4 puntos de monitoreo de ruido ambiental las estaciones MED-MLVE, MED-PLMA, MED-PRAV y la MÓVIL. La estación MED_MLVE tiene una tendencia normal a lo largo del período de su monitoreo, con un leve incremento en los días del 23 de septiembre al 14 de octubre, con énfasis en los datos nocturnos, como se ve en la Figura 40, del cual no se conoce el motivo por la dificultad de contar con cámaras en las estaciones para observar el comportamiento del sitio.

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Figura 39. Pico estación MED-MLVE.

Figura 40. Detalle estación MED-MLVE.

En la estación MED-PRAV como aspecto importante, se resalta una leve disminución en la actividad nocturna, en los meses de octubre, noviembre y diciembre del año 2011. Por primera vez se observan datos que no superan la norma nocturna de 55dB(A).

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Figura 41. Actividad Av. 33 fin de año 2011.

La estación MED-PLMA tiene una tendencia definida y es la única estación que nunca supera los límites permisibles diurnos. Es de tener en cuenta que en este punto la norma es de 80dB(A) debido a la vía principal en donde se encuentra. En ocasiones supera la norma nocturna de 70dB(A). La unidad MÓVIL que se ubicó en el CAI los Colores hasta el 25 de agosto, presentó datos que superan la norma diurna de 65dB(A) la mayor parte del tiempo y los datos nocturnos siempre superaron los 50dB(A). En la urbanización Villas de Alicante del Barrio Belén Las Mercedes, donde fue trasladada dicha unidad, los niveles de ruido disminuyeron con respecto al punto de monitoreo anterior. En este nuevo sitio las mediciones en ocasiones superaban la norma diurna de 65dB(A), pero siempre se superaban los nocturnos. Para el 10 de abril se ubica la unidad, en la Universidad Pontificia Bolivariana UPB donde se mantiene muy ceñida a la norma diurna de 65dB(A) y siempre supera la nocturna figura 42.

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Figura 42. Unidad Móvil, cambios de tendencia.

En la figura 43 se observan los resultados de los niveles de presión sonora corregidos diurnos, del 16 y 23 de Abril con el fin de observar el comportamiento en el día sin carro celebrado el 23 de Abril. La estación del municipio de Bello no presentó datos para el 23 de abril por problemas técnicos, ver anexo 1.Ver boletín día sin carro informe final parte1.

Figura 43. Día Sin carro 2012

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A continuación se compara los niveles de ruido diurnos y nocturnos entre diferentes estaciones de municipios jurisdicción del Área Metropolita del Valle de Aburrá. Se analizarán las estaciones de Girardota, Bello, Itagüí, Sabaneta y Medellín en la Av. 33, ya que a éstas les aplica la misma norma diurna y nocturna de 70dB(A) y 55dB(A) respectivamente. A partir de las figuras 44 a 53 se puede llegar a decir que la estación de Sabaneta es la más ruidosa, seguida del municipio de Girardota. Itagüí es la menos ruidosa de las cinco analizadas y Medellín Av. 33 y Bello se encuentran entre Girardota e Itagüí.

Figura 44. Niveles diurnos Girardota vs Bello.

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Figura 45. Niveles nocturno Girardota vs Bello.

En las figuras 44 y 45 se ve la comparación entre los niveles de presión sonora continuo equivalente de los municipios de Girardota y Bello. El municipio de Girardota presenta niveles diurno más elevados que Bello, los niveles nocturnos son similares.

Figura 46. Niveles diurnos Itagüí vs Sabaneta.

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Figura 47. Niveles nocturno Itagüí vs Sabaneta.

La estación del municipio de Sabaneta en comparacion con las mediciones del municipio de Itagüí presenta unos niveles superiores tanto en horario diurno como en el nocturno.

Figura 48. Niveles diurnos Bello vs Itagüí.

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Figura 49. Niveles nocturnos Bello vs Itagüí.

El municipio de Bello supera los niveles diurnos y nocturnos del municipio de Itagüi la mayor parte del tiempo.

Figura 50. Niveles diurnos Medellín vs Girardota.

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Figura 51. Niveles nocturnos Medellín vs Girardota.

Entre la estación de la Av. 33 ubicada en el municipio de Medellín y la estación del municipio de Girardota, los niveles diurnos y nocturnos son superiores en este último punto la mayor parte del tiempo.

Figura 52. Niveles diurnos Sabaneta vs Bello.

45

Figura 53. Niveles nocturno Sabaneta vs Bello.

Comparando los niveles entre Bello y Sabaneta son mayores en el municipio de Sabaneta.

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3. CRITERIOS SOBRE RUIDO DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD (OMS).

La organización mundial de la salud OMS como organismo de las Naciones Unidas, se especializa en gestionar políticas de prevención, promoción e intervención en salud a nivel mundial, para ruido ambiental establece los problemas en la salud que puede ocasionar este contaminante.

3.1 Fuentes de Ruido

La OMS tiene como base para sus estudios las siguientes fuentes de ruido con su respectivo nivel de presión sonora y su posible riesgo en la salud humana.

Figura 54. Fuentes de Ruido OMS.

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3.2 Población en riesgo.

Para la OMS la población más vulnerable en este tema es:

• Niños. • Ancianos. • Enfermos (Hospitales). • Personas con problemas auditivos. • Fetos.

3.3 Principales efectos sobre la salud.

Para la OMS algunos de los principales efectos del ruido ambiental sobre la salud son:

• Pérdida de audición incluido zumbido. • Interferencia con la comunicación. • Dolor y fatiga auditiva. • Pobre funcionamiento en las labores cotidianas. • Trastornos del sueño. • Enfermedades cardiovasculares. • Estrés. • Lesiones accidentales.

3.4 Recomendaciones para el manejo de Ruido.

Se enuncian algunas de las principales pautas para el manejo de ruido según OMS:

• Estándares para la construcción de vehículos. • Establecer límites para los niveles de ruido. • Establecer límites de velocidad en áreas residenciales, hospitales y demás que

requieran. • Revisar uso de códigos para la construcción de edificios. • Mantener vías en óptimo estado. • Establecer distancias apropiadas entre empresas, vías principales y áreas

residenciales.

3.5 Niveles recomendados por la OMS.

La OMS recomienda los siguientes niveles de presión sonora y su respectivo tiempo de exposición Figura 551: En términos generales la OMS pauta que 30 dB(A) no tiene ningún efecto biológico substancial, 40 dB(A) puede afectar a la población en riesgo y 55 dB(A) requiere de adaptación, a partir que aquí se generan efectos sobre la salud, desde luego hay que tener en cuenta el periodo de exposición al que se está expuesto.

1 GUIDELINES FOR COMMUNITY NOISE, World Health Organization.

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Figura 55. Niveles recomendados por la OMS en ambientes específicos.

50

3.6 Comparación de los niveles de Ruido de los muni cipios jurisdicción del Área

Metropolitana del valle de Aburrá, en relación con los niveles establecidos

por la OMS.

La recomendación de la Organización Mundial de la Salud frente al tema de ruido dice que a partir de 55dB(A) se presentan efectos sobre la salud, puntualmente a 70dB(A) y 24 horas de exposición se genera deficiencia auditiva por lo cual se calculó la mediana de todos los niveles de presión sonora día-noche los cuales son calculados a 24 horas para determinar si superan o no, los valores establecidos por la OMS, ver tabla 3. Tabla 3. Comparación de los niveles de Ruido.

Nombre Estación

Mediana LRAeq,dn

Recomendación OMS

Observación

GIR-IPSG 76,5 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación BEL-ALCA 75,0 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación MED-PLMA 75,5 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación MED-PRAV 73,7 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación MED-MLVE 76,3 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación ITA-CAMI 70,9 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación SAB-CAMS 77,6 dB(A) 70 dB(A) Supera la recomendación Aunque los resultados obtenidos muestran que todos los puntos de monitoreo superan la recomendación, no se pueden emitir conclusiones dado que el parámetro de comparación, el nivel dia-noche, se calcula con el nivel de presión sonora nocturno y este es una medición que ha sido corregida con 10dB(A) como lo estableció en la resolución2 627 de MAVDT, además existen barreras naturales y físicas que impiden que el ruido llegue a las personas directamente. Pese que no se puede concluir nada es un dato a tener en cuenta para futuros planes de mitigación de ruido, principalmente en las estaciones ubicadas en Girardota, Itagüí, Sabaneta y Medellín en PracoDidacol que presentan residencian cercanas donde las personas serían las principales afectadas. 2 RESOLUCIÓN 0627 DEL 7 DE ABRIL DE 2006 DEL MAVDT, Anexo 2.

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4. SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD. Las actividades realizadas durante el 7 de abril de 2011 y el 6 de mayo de 2012 en el Sistema de Gestión de la Calidad para la Red de Monitoreo de Calidad del Aire REDMCA en el tema del ruido fueron las siguienteS: 4.1 Codificación de las estaciones de Ruido.

Para integrar la Red de Ruido al Sistema de Gestión de la Calidad de la Red de Monitoreo de Calidad de Aire del Valle de Aburrá, se trabajó en definir cada estación, municipio y sitio de ubicación y así actualizar el F-GAA-R17 Codificación para la identificación y trazabilidad del dato en los registros generados en estas estaciones así: Tabla 4. Codificación de las estaciones de Ruido SGC.

NOMBRE ESTACIÓN

MUNICIPIO SITIO DE LA ESTACIÓN

GIR-IPSG Girardota Inspección de Policía Secretaria de Gobierno BEL-ALCA Bello Alcaldía de Bello MED-PLMA Medellín Plaza Mayor MED-PRAV Medellín PracoDidacol Av. 33 MED-MLVE Medellín Macro Llantas Av. Las Vegas ITA-CAMI Itagüí Centro Administrativo Municipal de Itagüí SAB-CAMS Sabaneta Centro Administrativo Municipal de Sabaneta MÓVIL Móvil Comando de Atención Inmediata CAI Los

Colores, Urbanización Villas de Alicante Barrio Belén las Mercedes y Universidad Pontificia Bolivariana UPB.

Las primeras tres letras pertenecen al Municipio donde está la estación y las 4 letras siguientes corresponden al sitio específico donde está ubicada. 4.2 Ajuste de la documentación del Sistema de Gestión de la Calidad con el proceso de

ruido

Actualización de los registros del sistema de gestión de la calidad con las estaciones que ingresaron de ruido:

• F-GAA-R17 Codificación para la identificación y trazabilidad del dato: En este

registro se ingresó la codificación e identificación con las abreviaturas de las estaciones, así como el día en el cual se inició la operación con éstas.

Dentro del registro hay una casilla en la que se identifica el tipo de contaminante en orden consecutivo y para el caso del ruido se le asignó el número 13, así que en varios registros puede aparecer Ruido [13].

• F-GAA-R18 Inventario de los equipos de seguimiento y medición: Se actualizó el registro con las estaciones de ruido y meteorología.

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• F-GAA-R19 Inventario de Estaciones: Se ingresaron las Estaciones y equipos de

ruido que fueron entregados por el Área Metropolitana, se registraron los datos del equipo como el número de inventario, serial, marca, y dependiendo donde estaba ubicada la estación, se identificó el responsable en el municipio, dirección, y la ubicación de la estación según las coordenadas.

• F-GAA-R21 Rutas de Archivos: se registró la información de acuerdo a la ubicación

de la estación de ruido.

• F-GAA-R10 Hojas de Vida: Se determinó que era necesario ingresar los equipos de

Ruido a las hojas de vida de los equipos que se tienen para el Aire, ya que las hojas de vida enviadas por el Área Metropolitana no permiten hacerle seguimiento al comportamiento del equipo durante los muestreos y el tiempo de funcionamiento. En esta hoja de vida se permite llevar la bitácora del equipo con el mantenimiento realizado y la verificación.

4.3 Actualización listado maestro de documentos de origen externo

Con la normatividad que se debe cumplir para el análisis de los datos generados en Ruido, se actualizó el listado maestro de documentos de origen externo con las siguientes normas: Decreto 948 de 1995 del Ministerio del Medio Ambiente, Resolución 627 del 7 de Abril del 2006 del MAVDT, Norma ISO 1996, NTC 3520, NTC 3521, Night noise guidelines for Europe de WHO, Documento soporte norma de Ruido ambiental IDEAM, EEA (European Environment Agency’s), EPA (Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos). En este listado se tiene la posibilidad de tener un hipervínculo con la norma para la consulta por parte de los ingenieros.

4.4 Creación de las fichas técnicas de las estaciones.

Con el formato que se tiene definido para describir el lugar donde están ubicadas las estaciones de aire, se diligenciaron las fichas técnicas para las estaciones de ruido que operan actualmente, incluyendo la información general, el tipo de estación, el objetivo de representatividad de cada estación, las fuentes de información, los componentes principales y el mantenimiento que se le ha realizado a cada una de ellas, también con el fin de describir eventos que han pasado alrededor de la estación y que han influido en el resultado de los datos.

53

4.5 Creación de formatos

Para registrar los datos generados en ruido se crearon los siguientes formatos, para lo cual se realizó toda la gestión documental definida por el sistema de gestión de la calidad, se ingresaron al F-GCM-02 Listado Maestro de Documentos de Origen Interno y se realizó la difusión para la aplicación del formato a partir de la fecha de elaboración. F-GAA-R50 Calibración Sonómetro, para hacerle seguimiento a la precisión de los datos arrojados por los sonómetros, hacer corrección si hay alguna variable que está afectando la medición y así garantizar la confiabilidad de los datos. Para el manejo y determinación de los índices de Ruido, se creó: F-GAA-R52 Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente Corregido Minuto. F-GAA-R53 Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente Corregido Hora. F-GAA-R54 Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente Corregido Día-Noche. F-GAA-R55 Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente Corregido Diurno-Nocturno. F-GAA-R59 Trazabilidad de estaciones que operan con batería, con la creación de este formato se pretende hacerle un seguimiento a las baterías que se utilizan para proveer de energía a las estaciones que no cuentan con conexión directa a una fuente de energía. En este formato se establecieron campos como el código de la batería, la fecha de instalación y desinstalación en la estación, el número de días que permanece la batería en la estación y el estado final ya sea con carga o sin carga, de esta manera será posible tener un registro del tiempo que permanece la estación en funcionamiento gracias a la carga de la batería y de igual manera, saber cada cuanto se debe realizar el cambio de batería para evitar que se pierdan datos. Se realizó la codificación de las 7 baterías que se instalan en las estaciones, se definió el código, el cual está dado por una secuencia de “Batería más un consecutivo que equivale a los caracteres ##” por ejemplo: “Batería 01” y se inició con el registro de los datos en el formato F-GAA-R59 Trazabilidad de estaciones que operan con batería por parte del ingeniero operativo. El tiempo máximo que se ha dejado instalada una batería en la estación de plaza mayor es de 8 días, y al momento del reemplazo la batería se ha encontrado aún con carga. Es importante anotar que este formato se empezó a llenar a partir del 16 de noviembre de 2011, por tal motivo todavía no se tienen datos representativos como para estandarizar el máximo de días que se puede dejar una batería instalada en una estación sin que se descargue. F-GAA-R61 Verificación Parámetros Estaciones Ruido. Al analizar el proceso durante los meses de abril a diciembre, se pudo determinar que era necesario para asegurar que el seguimiento y la medición de los parámetros de las estaciones se realizan de una manera coherente y bajo los estándares establecidos en la normatividad vigente, diseñar el formato F-GAA-R61 para registrar las condiciones meteorológicas y registrar la verificación de los parámetros de hora, temperatura, presión y humedad, al momento de visitar la estación y registrar los cambios, correcciones o

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nuevos parámetros establecidos y poder tener confiabilidad en los informes realizados de los datos de las estaciones. Anexo digital 1 4.6 Mapa de proceso para la Red de Monitoreo de Calidad del Aire.

La red de monitoreo de calidad de aire con el ingreso de las estaciones de ruido, debió ajustar la secuencia e interacción de los procesos para mantener actualizado el sistema de gestión de la calidad y mejorar continuamente la eficacia de acuerdo con los requisitos de la norma GP1000:2009 Al proceso de toma de datos y medición directa se ingresó el ítem de Ruido, para aplicarlo dentro de la red, lo cual se muestra en la siguiente gráfica:

Figura 56. Mapa de Proceso.

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4.7 Caracterización del proceso

Para determinar la interacción del proceso y los criterios y métodos necesarios para asegurarse de que tanto la operación como el control de la toma de datos y medición directa en campo en ruido son eficaces, se realizó la caracterización. Se determinó el objetivo que se desea alcanzar con el proceso, el cual es garantizar la descarga, validación y procesamiento de datos arrojados por las estaciones de ruido, para la entrega del informe al Área Metropolitana; se definió el indicador que se comenzaría a implementar para cumplir con el objetivo y la meta de éste; se establecieron las actividades que se realizan, bajo el proceso del ciclo PHVA (Planear, Hacer, Verificar y Actuar) y se estipularon las entradas y proveedores al proceso, las salidas y clientes, la disponibilidad de recursos e información necesaria para apoyar la operación y el seguimiento al proceso.

Figura 57. Caracterización Ruido.

56

4.8 Procedimiento Ruido

Se realizó el procedimiento para la determinación y/o cálculo de los diferentes índices de ruido ambiental, por medio del sonómetro integrador tipo 1 que alimenten la elaboración de informes y que describan las actividades a ejecutar dentro de la toma de muestra. Se tuvo en cuenta las siguientes variables para su elaboración.

• Variables • Equipos • Calibración • Principio Físico • Descarga • Validación • Almacenamiento • Procesamiento • Mantenimiento • Índices • Seguridad Industrial y Protección.

Este procedimiento aplica desde la descarga, almacenamiento, validación hasta procesamiento de los datos de ruido ambiental del Área Metropolitana del Valle de Aburra por medio del sonómetro Integrador Tipo 1 CEL 490 y Tipo 2 PULSAR 33-2. Anexo digital 2 4.9 Recorridos a las estaciones y registro de datos

Se ha realizado desde el sistema de gestión de la calidad acompañamiento en el registro de los datos en las hojas de vida, cuando hay recorridos, para tener control de los equipos y actividades de mantenimiento y calibración realizadas en cada estación, así como también se realizó seguimiento a los registros que se tuvieron durante cada mes para que proporcionen evidencia de la conformidad con los requisitos establecidos, así como de la operación eficaz del sistema de calidad con lo documentado. Se verifica periódicamente el registro de las hojas de vida de los equipos, con el fin de tener conocimiento de las actividades que se están ejecutando ya sea de calibración, verificación o mantenimiento en cada recorrido, y de igual manera conocer si los equipos han tenido algún tipo de falla que pueda afectar tanto la calidad de las mediciones como la confiabilidad de los datos que reportan. En cada registro de la hoja de vida de sonómetros y estaciones meteorológicas, se actualizaron con los seriales que tienen el equipo y el código del inventario del AMVA. También se han realizado algunos recorridos con el personal operativo para verificar el cumplimiento del procedimiento realizado y hacer las respectivas correcciones, además para revisar el estado de la infraestructura de cada estación y el cumplimiento de la normatividad.

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4.10 Análisis de indicadores

Se determinaron los indicadores para analizar los datos generados por la toma de muestras y medición de ruido, y para evaluar donde puede realizarse la mejora continua de la eficacia del sistema de gestión de la calidad y del proceso con las acciones correctivas, preventivas y de mejora para cumplir con el objetivo definido en el proceso. El análisis de la toma de datos programados vs los datos perdidos se iniciaron a partir de junio debido a que se estaba documentando el proceso y cuando ya se definieron los procedimientos y formatos se determinó la meta y la fórmula del indicador. La meta del indicador es que no se pierda más del 20% de los datos, es decir que haya captación del 80% de éstos. Cuando el indicador está por debajo de la meta se toman acciones correctivas para encontrar la causa y definir un plan de acción que mejore el indicador. En los siguientes cuadros se puede observar el consolidado de indicadores desde el mes de junio del 2011 hasta mayo 6 de 2012.

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INDICADORES RUIDO JUNIO 2011 HASTA MAYO DE 2012 E

ST

AC

ION

JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

DATO PROG

DATO PERD IND DATO

PROG DATO PERD IND DATO





PROG DATO PERD IND

GIR-IPSG 720 0 100% 744 116 84% 744 4 99% 720 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100%

BEL-ALCA 720 0 100% 744 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100%

MED-PRAV 720 0 100% 744 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100% 720 1 100% 744 0 100%

MED-PLMA 720 38 95% 744 328 56% 744 744 0% 720 720 0% 744 290 61% 720 92 87% 744 25 97%

MED-MLVE 720 720 0% 744 651 13% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100% 720 1 100% 744 43 94%

ITA-CAMI 720 7 99% 744 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100%

SAB-CAMS

720 0 100% 744 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 744 0 100%

MÓVIL 720 0 100% 744 0 100% 744 29 96% 720 0 100% 744 9 99% 720 0 100% 744 0 100%

INDICADORES RUIDO 2011-2012

ES

TA

CIO

N ENERO FEBRERO MARZO ABRIL

MAYO CONSOLIDADO

DATO PROG

DATO PERD

IND DATO PROG

DATO PERD

IND DATO PROG

DATO PERD

IND DATO PROG

DATO PERD

IND DATO PROG

DATO PERD

IND ESTACION INDICADOR

JUNIO HASTA MAYO 6

GIR-IPSG 744 0 100% 696 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 144 0 100% GIR-IPSG 99%

BEL-ALCA

744 0 100% 696 0 100% 744 0 100% 720 260 64% 144 25

84% BEL-ALCA 96%

MED-PRAV

744 0 100% 696 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 144 0

100% MED-PRAV 100%

MED-PLMA

744 50 93% 696 0 100% 744 0 100% 720 2 100% 144 0

100% MED-PLMA 74%

MED-MLVE

744 0 100% 696 1 100% 744 1 100% 720 23 97% 144 0

100% MED-MLVE 84%

ITA-CAMI 744 0 100% 696 0 100% 744 0 100% 720 0 100% 144 0 100% ITA-CAMI 100%

SAB-CAMS

744 0 100% 696 57 92% 744 6 99% 720 0 100% 144 0

100% SAB-CAMS 99%

MÓVIL 744 0 100% 696 47 93% 744 190 74% 720 34 95% 144 0 100% MÓVIL 96%

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Al analizar los indicadores se puede determinar que:

• La estación que presentó mayor pérdida de datos durante junio del 2011 hasta mayo de 2012 y no alcanzó la meta del 80% en la captura de datos fue Plaza Mayor (MED-PLMA), con un 74%.

MED-PLMA El indicador consolidado en esta estación durante los meses de junio hasta el 6 de mayo del 2012 fue del 74%, incumpliendo la meta del 80% en la captura de datos, este resultado fue porque la estación comenzó a perder datos a partir de julio con un resultado del indicador del 56%, por el desplazamiento del soporte que sostenía el sonómetro. Para este evento se tomó una acción correctiva para determinar la causa, la cual fue debido al mal anclaje y fijación del soporte del micrófono, se emprendieron acciones para evitar que se siguiera la pérdida de datos, sin embargo a pesar de todas las gestiones realizadas, solo hasta octubre se pudo volver a instalar el equipo, sin embargo el indicador arrojó un porcentaje del 61% para el mes de octubre de 2011. En el mes de enero, se tuvieron problemas con la descarga de la batería, reportando un indicador del 93%; para evitar pérdida de datos por esta causa, se tiene diseñado el F-GAA-R59 Trazabilidad de estaciones que operan con batería y en los meses siguientes hasta la fecha, la estación ha venido mejorando en la captura de los datos estando por encima de la meta del indicador. GIR-IPSG Con un promedio de captura del 99% de los datos durante los 11 meses y 6 días desde que se inicio con la medición del indicador de junio a mayo 6, se considera que la estación se encuentra en buenas condiciones, en el mes de julio se presentó pérdida de 116 datos de 744 datos programados debido a un problema en el contacto del equipo, pero se hizo la debida corrección y se puede evidenciar que la estación está funcionando en perfectas condiciones al 6 de mayo de 2012. SAB-CAMS El consolidado en esta estación durante el período de junio del 2011 hasta el 6 de mayo de 2012, fue de un 99% en la captura de datos debido a que en febrero el indicador estuvo en un 92% debido a que la memoria llego a su capacidad, se tomaron los correctivos y ninguna estación ha presentado nuevamente esta situación. MED-MLVE Se presentaron pérdida de datos desde que se inició con la operación de la red de ruido, ya que se tenían problemas con el equipo en la estación de Macrollantas de las Vegas, el proveedor Sanambiente S.A.S prestó un equipo para que fuera instalado en la estación mientras ellos arreglaban el inconveniente con el equipo, es por esto que a partir de julio

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el indicador comenzó a aumentar y el consolidado desde junio del 2011 hasta el 6 de mayo del 2012 quedó en un 84%. El 22 de septiembre del 2012 fue instalado el sonómetro que estaba en garantía y se ajustó con todos los parámetros técnicos garantizando la entrega de datos confiables en la estación. Las estaciones BEL-ALCA, MED-PRAV, ITA-CAMI y MÓVI L. El resultado consolidado de los indicadores en estas estaciones fueron entre el 96% y el 100% de la captura de los datos. Estas estaciones no presentaron mayores problemas, y cuando se presentaron inconvenientes se hicieron las correcciones necesarias y se verificaron los componentes del equipo para garantizar la confiabilidad en los datos. MED-PRAV y ITA-CAMI Estaciones que desde su inicio funcionan sin problemas y terminan con un indicador de 100%. BEL-ALCA En la estación de BEL-ALCA durante el mes de abril de 2012, el indicador fue del 64% debido a fallas en el equipo, se realizaron los correctivos necesarios y se pone en funcionamiento el equipo en la estación. Debido a estas fallas en los 6 días del mes de mayo de 2012, el indicador estuvo en 84%, la estación ya funciona con todas las condiciones técnicas y con un consolidado de 96%. MÓVIL Posee un consolidado de 96% dado que por errores humanos, se desconectó el equipo y en el mes de marzo de 2012 el indicador fue del 74%, en las labores de puesta en marcha de los MODEM ubicados en la estación, se formatearon todos los parámetros, dejando en blanco la memoria y ocasionando pérdida de datos. Como acción correctiva los ingenieros encargados de la operación de la unidad móvil, descargan los datos antes de manipular los MODEM. 4.11 Documentación de Acción Correctiva por incumplimiento en MODEM

Debido a que se presentaron problemas de comunicación con los sonómetros a través del Modem celular GSM, adquiridos el día 26 de agosto de 2011 y que a la fecha no se han podido instalar en las estaciones, se documentó la Acción Correctiva número 9 por autocontrol, donde se documentó toda la trazabilidad del caso con las evidencias de los correos y de las actividades ejecutadas. Con el ingeniero de mantenimiento se realizaron varias acciones, se instalaron nuevamente el Modem piloto y se establece comunicación, y a pesar de que se obtiene comunicación no es posible descargar datos remotamente por lo que no se considera que es funcional, por esto se concluye que el Modem no es compatible con esa tecnología, se gestionó compra de Modem con un proveedor, al

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entregar la orden de compra, el proveedor no podía cumplir con las especificaciones que eran solicitadas, por lo tanto la compra está pendiente de realizar.

A través de la implementación de la documentación del proceso de ruido, con procedimiento y formatos elaborados, la ejecución de los planes y programas proyectados por la Directora de Red de Monitoria de Calidad del Aire (REDMCA) y las acciones de gestión realizadas por los encargados de las estaciones, se ha consolidado toda una información del proceso de gestión de la calidad, la cual ha permitido realizar las prácticas de gestión, trabajando con calidad y dejando evidencias de las actividades realizadas, para garantizar la eficacia y eficiencia en el manejo de las estaciones y entrega de los datos generados, mejorando continuamente el proceso. Se han analizado y verificado los datos registrados en las hojas de vida, para garantizar su actualización y que cumplan con los requisitos especificados por la Red de Monitoreo, adicionalmente durante este periodo que han operado las estaciones, se ha realizado verificación de todos los registros generados en la toma de datos de ruido. A partir de los registros efectuados y del análisis de los indicadores, se pueden establecer planes de mejoramiento al proceso y así poder tomar acciones correctivas, preventivas y de mejora, para mantener la conformidad en la entrega de los datos al Área Metropolitana.

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BIBLIOGRAFÍA COLOMBIA. MINISTERIO DE AMBIENTE VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. Resolución 0627 del 7 de Abril de 2006, por la cual se establece la norma nacional de emisión de ruido y ruido ambiental. Bogotá D.C., 2006. COLOMBIA. MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Decreto 948 de 1995, reglamento de protección y control de la calidad de aire. Santafé de Bogotá, 1995. COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE, ley 769 de 2002, por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones. Bogotá, 2002. ORGANIZACIÓN DE ESTANDARES INTERNACIONALES. Acoustics: Description, measurement and assessment of environmental noise, Part 2: Determination of environmental noise levels (ISO 1996-2:2007). ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD. Night noise guidelines for Europe. 2009. INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CETIFICACIÓN. Acústica: descripción y medición del ruido ambiental, obtención de datos relativos al uso en campo. (NTC3520) INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CETIFICACIÓN. Acústica: descripción y medición del ruido ambiental, aplicación de los límites de ruido. (NTC3521) INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CETIFICACIÓN. Acústica: descripción y medición del ruido ambiental, cantidades básicas y procedimientos. (NTC3522) INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACIÓN. Norma Técnica de Calidad en la Gestión Pública. Requisitos. Bogotá D.C. (NTCGP 1000:2009). COLOMBIA, GIRARDOTA. Acuerdo 092 de 2007, plan de ordenamiento territorial municipio Girardota. COLOMBIA, BELLO. Acuerdo 033 de 2009, plan de ordenamiento territorial municipio Bello. COLOMBIA, ITAGUI. Acuerdo 020 de 2007, plan de ordenamiento territorial municipio Itagüí. COLOMBIA, SABANETA. Acuerdo 022 de 2009, plan de ordenamiento territorial municipio Sabaneta. COLOMBIA, MEDELLIN. Acuerdo 046 de 2006, plan de ordenamiento territorial municipio Medellín.

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ANEXO 1. MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN ESTACIONES DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL AMVA. A continuación se evidencian las actividades de mantenimiento y calibración de las Estaciones de monitoreo de Ruido Ambiental del Área Metropolitana del Valle de Aburrá desde el 7 de Abril de 2011 hasta el 6 de mayo de 2012 bajo el contrato CD185 de 2011. Las actividades de mantenimiento realizadas a las estaciones de monitoreo de Ruido Ambiental que se llevan a cabo en todos los recorridos, constan de limpieza general a los equipos, sonómetros y estaciones meteorológicas con frecuencia quincenal, revisión de contactos y verificación del estado de los equipos cada 8 días. Como acción preventiva para garantizar el funcionamiento continuo de los equipos, se realiza verificación y ajuste de parámetros, verificación de estado de carga de las baterías, sincronización de la hora, descarga de datos, mantenimiento correctivo y calibración del micrófono. Es de aclarar que la frecuencia de calibración para cada estación de monitoreo de Ruido Ambiental, se vio afectada de su frecuencia quincenal a otra frecuencia diferente durante los meses de Abril hasta Septiembre de 2011, ya que la calibración estuvo ligada al estado de los soportes, problema que fue resuelto finalizando el mes de Septiembre de 2011 con la instalación de nuevos soportes. En el mes de Noviembre de 2011 se realizó la codificación de las baterías de los sonómetros, se definió un código de 1 a 7, con finalidad de hacer seguimiento del estado de carga de las mismas para las estaciones que operan sin fluido eléctrico como en MED-PLMA. Las consolas meteorológicas marca Davis, modelos Vantage Vue y Vantage pro2 se desfasaron en una hora en los meses de noviembre de 2011 y marzo de 2012, debido a que poseen configuración interna norteamericana y en estos meses comienzan los períodos de invierno y primavera en esta región, estos desfases se tuvieron en cuenta a la hora de validar los datos de ruido y se presentan a continuación. Corrección de desfase horario de las diferentes estaciones meteorológicas, Noviembre de 2011:

Estación Fecha de Corrección

Parámetro Ajustado

Valor Medido (Consola)

Valor Corregido (Patrón)

GIR-IPSG 9/11/11 Hora 7:55 8:55

BEL-ALCA 9/11/11 Hora 8:50 9:50

MED-PLMA 16/11/11 Hora 13:40 12:40

MED-PRAV 1/12/11 Hora 9:00 10:00

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MED-MLVE 29/12/11 Hora 12:42 11:42

ITA-CAMI 9/11/11 Hora 9:50 10:50

SAB-CAMS 9/11/11 Hora 10:34 11:34

MÓVIL 10/11/11 Hora 9:40 10:40

Corrección de desfase horario de las diferentes estaciones meteorológicas, Marzo de 2012:

Estación Fecha de Corrección

Parámetro Ajustado



GIR-IPSG 13/03/12 Hora 11:31 10:31

BEL-ALCA 13/03/12 Hora 12:36 11:36

MED-PLMA 15/03/12 Hora 9:43 10:43

MED-PRAV 15/03/12 Hora 11:09 10:09

MED-MLVE 22/03/12 Hora 10:01 11:01

ITA-CAMI 28/03/12 Hora 11:29 10:29

SAB-CAMS 13/03/12 Hora 10:23 9:23

MÓVIL 15/03/12 Hora 10:05 9:05

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Figura 58. Labores de Mantenimiento y Calibración estación MED-PLMA.

Figura 59. Labores de Mantenimiento y Calibración estación ITA-CAMI.

Para el mes de Septiembre de 2011, las pantallas anti-viento de los sonómetro marca Casella modelo CEL 490 adquiridos a principio de año, presentaron un total deterioro, por lo cual se procedió a cambiarlas durante el mes de Noviembre de 2011.Se debe tener en cuenta para futuros presupuestos de mantenimiento, que estas pantallas anti-viento tienen un periodo de deterioro de 8 meses.

Figura 60. Pantalla Anti-viento deteriorada.

En el mes de Enero de 2012 se creó y se empezó a diligenciar el formato, Verificación Parámetros Estaciones de Ruido F-GAA-R61, ver Anexo 1 digital, con el cual se lleva

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registro del estado de los parámetros como la hora de ambos equipos, sonómetro y estación meteorológica, también temperatura y presión. El 22 de Marzo se instaló modem configurado por Monitoreo Ambiental en la Estación Móvil y se realizaron pruebas de comunicación tanto con el número celular del cliente como con su dirección IP, como resultado se logró establecer la comunicación con la dirección IP del cliente y agregándole los caracteres “/2005”, en este caso se estableció comunicación con dicho modem así, 172.32.157.12/2005. La conexión se establece pero es muy lenta, con un retardo aproximado de medio minuto por operación realizada, por lo que su manipulación no se realiza en tiempo real. La conexión permite verificar el estado de operación del sonómetro pero no permite descarga de datos hasta el momento. El día 30 de Marzo se realizó visita de acompañamiento posventa por parte de Monitoreo Ambiental con la presencia de Alejandro Acosta y personal del AMVA Laura Catalina Gil Salazar y Ana Zuleima Orrego Guarín, se expuso la ausencia de 5 de los 7 adaptadores y conectores para los modem al señor Carlos Bustos, sin respuesta hasta el 6 de Mayo de 2012. En las Figuras 63, 66, 69, 70, 73, 79, 83, 86 se presentan las calibraciones efectuadas en cada estación, poseen dos líneas, una superior y otra inferior que indican la precisión que posee cada equipo. ESTACIÓN GIRARDOTA, GIR-IPSG La estación GIR-IPSG cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: Sonómetro Casella CEL 490. En el mes de Abril de 2011 se realizó reubicación de la estación dentro de las mismas oficinas, el cable del micrófono del equipo se reemplazó por uno más largo para facilitar la operación en su nueva posición. Se instaló una abrazadera al soporte en el mes de Mayo de 2011 para contrarrestar un poco los movimientos laterales. El día 1 de Agosto de 2011 se presentó deficiencias con el porta fusible, como acción correctiva se realizó cambio del mismo. El día 29 de Septiembre de 2011 se realizó la instalación del soporte nuevo. En el mes de Noviembre de 2011 se reemplazó la pantalla anti-viento deteriorada por una nueva. El día 20 de Enero de 2012 se realizó instalación del modem pero éste no estableció comunicación, se tomó acción correctiva, ver Anexo 3 digital, F-GCM-08 Acciones Correctivas 9 Autocontrol - Ruido.xls

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Figura 61. Instalación Soporte nuevo GIR-IPSG.

Figura 62. Pantalla Anti-Viento

GIR-IPSG nueva.

Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo 2012 fueron:

Fecha Medición inicial Medición final Desviación Acción** Responsable

02/05/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 16/05/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 15/06/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 22/09/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 04/10/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 09/11/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 23/11/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 14/12/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 20/01/12 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 14/02/12 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JBG 13/03/12 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JBG 18/04/12 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL ** Acción validación de datos.

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Figura 63. Calibraciones GIR-IPSG.

Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril de 2011 se configuró la fecha, hora y georreferenciación espacial de la consola. El día 29 de Septiembre de 2011 se realizó orientación del panel solar del equipo, el cual se encontraba desfasado 180° de su posición correcta, es de tener en cuenta esta configuración no para la validación de datos de ruido si no para futuros estudios meteorológicos. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.

ESTACIÓN BELLO, BEL-ALCA La estación BEL-ALCA cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: Sonómetro Casella CEL 490. El soporte del micrófono se encontraba con mal anclaje, deformaciones y movimientos laterales que hubieran podido ocasionar el desprendimiento de éste, como solución parcial se instaló en el mes de Mayo de 2011 abrazaderas al soporte para contrarrestar un poco este comportamiento, el día 29 de Septiembre de 2011 se realizó la instalación del soporte nuevo. En el mes de Noviembre de 2011 se

Fecha Parámetro Ajustado



27/10/11 Presión 756.6 643

09/11/11 Hora 7:55 8:55

20/01/12 Temperatura Externa 22 29

13/03/12 Hora 11:31 10:31

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reemplazó la pantalla anti-viento deteriorada, por una nueva. El día 24 de Abril de 2012 se encontró el equipo apagado, al inspeccionar se observa el fusible quemado, el cual fue reemplazado y sin embargo el equipo no encendió, se extrae el regulador y se traslada al laboratorio y se comprueba su funcionamiento defectuoso, el cual fue reparado y solo hasta el 2 de Mayo fue de nuevo instalado y puesto a operar.

Figura 64. Pantalla Anti-Viento BEL-ALCA

nueva.

Figura 65. Soporte nuevo BEL-ALCA.

Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta abril 2012 fueron:

Fecha Medición inicial

Medición final Desviación Acción** Responsable

09/05/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 15/06/11 112.6 113.9 1.3 Invalidación (1) JDHS-JGL 23/06/11 115.5 114.0 1.5 Corrección datos (2) JDHS-JGL 08/07/11 112.9 114.0 1.1 Ninguna JDHS-JGL 22/07/11 113.2 114.0 0.8 Ninguna JDHS-JGL 09/08/11 115.9 112.8 3.1 invalida calibración (3) JDHS-JGL 09/08/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 08/09/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 20/10/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 09/11/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 23/11/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 14/12/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 29/12/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 20/01/12 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 13/03/12 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JBG 18/04/12 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JBG ** Acción validación de datos. (1) Invalidación: Se invalida la calibración por interferencia sonora del evento “Celebración del adulto mayor”

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(2) Corrección datos: Se hace necesario hacer una corrección de los datos. (3) invalida calibración: Se realizan dos calibraciones en esta fecha debido a que en su primer intento de calibración el equipo no presentaba estabilidad por algún error del equipo interno, por lo que se realiza enseguida una segunda calibración dentro del rango.

Figura 66. Calibraciones BEL-ALCA.

Las calibraciones por fuera de las bandas de incertidumbre se deben a que ésta no se realizó en condiciones óptimas, por lo que se incluye en el procedimiento que la calibración se debe realizar en tiempo seco y sin presencia de eventos que puedan generar interferencia. Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril de 2011 el equipo presentó funcionamiento anormal por baterías bajas. El 10 de Junio de 2011 se hace necesario corregir la hora de 9:42am a 11:17am, el 15 de Junio de 2011 se realizó cambio de baterías. El día 15 de Septiembre de 2011 se reubicó la consola y se fijó en el guacal del sonómetro. El equipo reportaba una instalación inapropiada, el panel solar quedó de cara a la pared del edificio donde se dificulta la llegada directa de los rayos sol, lo cual se solucionó reubicándolo el día 29 de Septiembre de 2011. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.




09/08/11 Presión 756.9 641

09/11/11 Hora 8:50 9:50

20/01/12 Temperatura

Externa 22 29

13/03/12 Hora 12:36 11:36

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ESTACIÓN PLAZA MAYOR, MED-PLMA La estación cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: Sonómetro Casella CEL 490. El equipo se encontró apagado el día lunes 02 de Mayo de 2011 debido a que este equipo no se encuentra conectado a la red eléctrica solo cuenta con una batería, se realizó el cambio de batería. El 12 de Mayo de 2011 se reinstala el cable del micrófono del sonómetro (se encontraba suelto en la fachada). El día 22 de Junio de 2011 se encuentra apagado por descarga de batería. El día 18 de Julio de 2011 se retiró la estación por desprendimiento del soporte, el día 07 de Octubre de 2011 se realizó la instalación del soporte nuevo y el día 12 de dicho mes se pone en funcionamiento el equipo. Los días 01 y 16 de Noviembre de 2011 se encontró el equipo apagado por descarga de la batería, donde se perdieron 5 horas para el primer día del mes de Noviembre de 2011 y un período comprendido desde el día 12 hasta el 16 de Noviembre de 2011, ese mismo mes se inició el seguimiento del estado de carga de la batería con el formato F-GAA-R59 Trazabilidad de estaciones que operan con batería, el cual se creó para estipular el tiempo máximo que una estación puede operan con batería sin que ésta se descargue por completo, dicho formato ha ayudado a establecer la duración de las baterías, sin embargo aún se presentan paros del equipo, además se reemplazó la pantalla anti-viento deteriorada por una nueva. El día 13 de Diciembre de 2011 se encontró el equipo apagado por descarga de batería. El día 03 de Enero se encontró el equipo apagado por descarga de la batería, se reporta dicho evento desde el día 01 de Enero a las 2:48am.

Figura 67. Vista lateral, desprendimiento soporte MED-PLMA.

Figura 68. Estación MED-PLMA.

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Detalle de paros en la medición del equipo.

Desde hasta Días apagado Causa 25/04/11 02/05/11 7 Descarga de Batería 21/06/11 22/06/11 1 Descarga de Batería 18/07/11 12/10/11 86 Desprendimiento del soporte 31/10/11 01/11/11 1 Descarga de Batería 12/11/11 16/11/11 4 Descarga de Batería 12/12/11 13/12/11 1 Descarga de Batería 01/01/12 03/01/12 2 Descarga de Batería 09/04/12 09/04/12 2 (horas) Descarga de Batería

Este equipo no se puede reubicar por la estética del lugar, por tanto semanalmente se realiza cambio de batería para garantizar el funcionamiento lo más continuo posible del equipo, además se observa que gracias al formato F-GAA-R59 se puede estimar que el tiempo máximo de funcionamiento del equipo con batería es de 9 días que se reportan en los meses de Diciembre del 2011, Enero y Abril del presente año, dicho formato se presenta a continuación. F-GAA R59 Trazabilidad de estaciones que operan con batería.

Código Batería

Fecha de Instalación

(dd/mm/aaaa)

Hora de instalación

Fecha de Desinstalación (dd/mm/aaaa)

Hora de desinstalación

Numero de Días

Estado Final

Con Carga

Sin Carga

03 16/11/2011 12:40 24/11/2011 9:00 8 X 02 24/11/2011 9:10 01/12/2011 10:28 7 X 05 01/12/2011 10:28 13/12/2011 8:45 12 X 03 13/12/2011 8:45 22/12/2011 9:48 9 X 02 22/12/2011 9:48 03/01/2012 9:25 12 X 05 03/01/2012 9:25 10/01/2012 10:49 7 X 03 10/01/2012 10:49 19/01/2012 10:00 9 X 02 19/01/2012 10:00 26/01/2012 10:50 7 X 05 26/01/2012 10:50 02/02/2012 10:05 7 X 03 02/02/2012 10:05 10/02/2012 10:57 8 X 02 10/02/2012 10:57 16/02/2012 10:40 6 X 07 16/02/2012 10:40 23/02/2012 15:20 7 X 05 23/02/2012 15:20 01/03/2012 12:00 7 X 02 01/03/2012 12:00 09/03/2012 11:00 8 X 07 09/03/2012 11:00 15/03/2012 10:43 6 X 05 15/03/2012 10:43 22/03/2012 10:30 7 X 02 22/03/2012 10:30 28/03/2012 12:30 6 X 07 28/03/2012 12:30 09/04/2012 11:30 12 X 05 09/04/2012 11:30 18/04/2012 13:45 9 X 02 18/04/2012 13:45 23/04/2012 8:10 5 X 07 23/04/2012 8:10 02/05/2012 11:10 9 x

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Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril hasta Julio de 2011 y desde Noviembre de 2011 hasta Abril 2012 fueron: Fecha Medición inicial Medición final Desviación Acción** Responsable

18/04/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 25/04/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 12/05/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 09/06/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 22/06/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 08/07/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 24/11/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 22/12/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 19/01/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 15/03/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JBG 18/04/12 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JBG ** Acción validación de datos.

Figura 69. Calibraciones MED-PLMA.

Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril de 2011 no se estableció comunicación desde el computador para descarga de datos hasta el día 25 de este mes, donde se encontró mal contacto en el datalogger del equipo, al parecer por alguna caída anterior, se ajusta contacto del datalogger y queda en operación normal, se hizo necesario la configuración de fecha, hora y unidades. El día 17 de Junio de 2011 se configura la hora de las 10:31am a las 12:14m posiblemente debido a bucles internos del equipo en su operación normal, como correctivo se verifica en cada visita y se ajusta sea el caso, esto se tiene en cuenta para la validación de datos. En el mes de Julio de 2011 el equipo reporta pérdida de datos ya que el datalogger presentó problema de conexión y

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batería baja, el día 18 de Julio de 2011 se cambian las baterías y además se desinstala debido al desprendimiento del soporte, esta estación se reactiva y se pone en funcionamiento el día 12 de Octubre de 2011. El día 16 de Noviembre de 2011 se realizó la corrección de la hora de 1:41 pm a 12:41 m. A finales del mes de Marzo 2012 la consola presentó aviso de batería baja para la transmisión de datos de los sensores, datos de dirección de viento se pierden en las horas de la madrugada, como acción preventiva y correctiva se cambiará en las próximas visitas, es de aclarar que los datos de dirección de viento no se utilizan para la validación en ruido ambiental. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.




17/06/11 Hora 10:31 12:14

08/07/11 Presión 753.6 638

16/11/11 Hora 13:40 12:40 22/12/11 Presión 755.0 639

15/03/12 Hora 9:43 10:43 ESTACIÓN PRACODIDACOL AV. 33, MED-PRAV La estación MED-PRAV cuenta con un sonómetro marca Pulsar modelo PU-33 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage pro2, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: Sonómetro Pulsar PU-33. El equipo se configuró durante el mes de Septiembre de 2011 para tomar mediciones cada 5 segundos, el día 03 de Octubre de 2011 se configura de nuevo el equipo para tomar mediciones cada 1 minuto. El día 15 de Noviembre de 2011 se desinstala el sonómetro T230942 para enviar a calibración y se instala el sonómetro T231712 prestado por el AMVA. El día 9 de Febrero de 2012 se desinstala el Sonómetro T231712 prestado por el AMVA y se instala el Sonómetro T230942 que se encontraba en calibración para garantizar la confiabilidad de sus mediciones, dicha instalación paró la medición aproximadamente por una hora. Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron:



11/04/11 93.6 93.9 0.3 Ninguna JDHS-JGL 23/05/11 92.8 93.9 1.1 Ninguna JDHS-JGL 09/06/11 94.7 94.0 0.7 Ninguna JDHS-JGL 22/06/11 94.0 94.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 12/07/11 94.0 94.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 28/07/11 94.3 94.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL

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30/08/11 93.7 94.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 20/09/11 93.0 94.0 1.0 Ninguna JDHS-JGL 20/10/11 93.8 94.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 15/11/11 93.1 94.0 0.9 Ninguna (1) JDHS-JGL 15/11/11 95.0 94.0 1.0 Ninguna (2) JDHS-JGL 22/12/11 93.8 94.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 19/01/12 94.5 94.0 0.5 Ninguna JDHS-JGL 09/02/12 95.0 94.0 1.0 Ninguna (3) JDHS-JGL 09/02/12 101.0 94.0 7.0 Ninguna (4) JDHS-JGL 15/03/12 92.8 94.0 1.2 Ninguna JDHS-JBG 18/04/12 92.9 94.0 1.1 Ninguna JDHS-JBG ** Acción validación de datos. (1) Esta primera calibración indica el fin de la medición con el sonómetro T230942 la cual valida los datos hasta la fecha de desinstalación del equipo. (2) Esta segunda calibración indica el inicio de la medición con el sonómetro T231712. Su desviación no valida o invalida ningún dato anterior, ya que el equipo por ser tipo II permite un grado de incertidumbre hasta de 1.5. (3) Indica el fin de la medición con el sonómetro T231712 la cual valida los datos hasta la fecha de desinstalación del equipo, aunque la desviación fue de 1.0 para dicha calibración no se invalidan los datos ya que el equipo por ser tipo II permite un grado de incertidumbre hasta de 1.5. (4) Esta calibración fue realizada para iniciar la medición con el sonómetro T230942.

Figura 70. Calibraciones MED-PRAV.

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Estación meteorológica Davis Vantage Pro2. En Abril de 2011 se configuró la fecha, hora, unidades y georreferenciación espacial de la consola. El día 25 de Julio de 2011 se realizó cambio de las baterías para garantizar el trabajo continuo del equipo y evitar pérdida de los datos meteorológicos. A esta estación se le acopló el día 30 de Agosto de 2011 un medidor de Bencenos, Toluenos y Xilenos (BTX). El día 01 de Diciembre de 2011 se realizó la corrección de la hora de 9:00 am a 10:00 am. El día 23 de Marzo de 2012 se desmontó el equipo de sensores meteorológicos y se trasladó a su nueva posición dentro de las mismas instalaciones de Pracodidacol un el nuevo mástil.




1/12/11 Hora 9:00 10:00

15/03/12 Hora 11:09 10:09

Figura 72. Reubicación Pluviómetro en nuevo

mástil.

ESTACIÓN MACROLLANTAS AV. LAS VEGAS, MED-MLVE Estación con un sonómetro marca Pulsar modelo PU-33 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage pro2, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: Sonómetro Pulsar PU-33. El día 02 de Mayo de 2011, el sonómetro se encuentra con el fusible quemado para lo cual se desmontó y se encontró que el porta fusible estaba malo,

Figura 71. Instalación BTX.

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por lo que se reemplazó para ser nuevamente montado el día 09 de Mayo de 2011 pero el equipo no funcionó con el sistema de batería externa, solo funcionó con batería interna del tipo AA, a causa de esto se tomó como acción volverlo a desmontar y enviarlo al proveedor a Cali-Valle del Cauca para su revisión, dicho envío se realizó el día 10 de Junio de 2011 a Sanambiente, se reporta que el equipo tuvo que enviarse a la casa matriz. El 25 de Julio de 2011 se instala sonómetro prestado por Sanambiente serial T231707 para evitar más pérdida de datos y se reactiva el funcionamiento de la estación, posteriormente el 22 de Septiembre de 2011 se reinstala el sonómetro propiedad AMVA serial T231708. El equipo se configuró durante el mes de Septiembre de 2011 para tomar mediciones cada 5 segundos, el día 11 de Octubre de 2011 se configura de nuevo el equipo para tomar mediciones cada 1 minuto. El día 15 de Noviembre de 2011 se desinstala el sonómetro T231708 para enviar a calibración y se instala el sonómetro T230992 prestado por el AMVA. El día 13 de Diciembre de 2011 se encuentra el equipo apagado, desconectaron la alimentación eléctrica por remodelación interna, se vuelve a conectar y se reactiva equipo que estuvo apagado desde el 11 de Diciembre de 2011. El día 9 de Febrero de 2012 se desinstala el Sonómetro T230992 prestado por el AMVA y se instala el Sonómetro T231708, que se encontraba en calibración para garantizar la confiabilidad de sus mediciones, dicha operación paró la medición aproximadamente por una hora, en este mismo mes el soporte se encontró torcido, posiblemente causado por trabajos de restauración de la fachada de Macrollantas con el uso de andamios, no se encontró responsable directo. El soporte fue dispuesto en su posición correcta por el personal operador de la Universidad Nacional en el mes de Marzo de 2012. El día 9 de Abril de 2012 al poner en marcha el equipo se bloqueó, por problemas logísticos (camioneta, escalera y elementos de protección personal) solo se dio solución hasta el día siguiente lo que ocasionó la perdida de datos de 1 día. Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron:



28/07/11 91.1 94.0 2.9 Datos

invalidados JDHS-JGL

22/09/11 94.0 94.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 22/09/11 90.3 94.0 3.7 Ninguna (1) JDHS-JGL 20/10/11 94.3 94.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 15/11/11 95.1 94.0 1.1 Ninguna (2) JDHS-JGL 15/11/11 92.0 94.0 2.0 Ninguna (3) JDHS-JGL 29/12/11 94.0 94.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 20/01/12 93.8 94.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 09/02/12 94.1 94.0 0.1 Ninguna (4) JDHS-JGL 09/02/12 91.5 94.0 2.5 Ninguna (5) JDHS-JGL 15/03/12 93.8 94.0 0.2 Ninguna JDHS-JBG 18/04/12 93.5 94.0 0.5 Ninguna JDHS-JGL ** Acción validación de datos. (1) No se realiza ninguna acción dado que se pone en marcha el equipo con serial T231708. (2) Esta primera calibración indica el fin de la medición con el sonómetro T231708 la cual valida los datos hasta la fecha de desinstalación del equipo, aunque su desviación fue de

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1.1 no se invalidan, ya que el equipo por ser tipo II nos permite un grado de incertidumbre más alto. (3) Esta segunda calibración indica el inicio de la medición con el sonómetro T230992. Su desviación no valida o invalida ningún dato anterior. (4) Esta calibración indica el fin de la medición con el sonómetro T230992 la cual valida los datos hasta la fecha de desinstalación del equipo. (5) Esta calibración, fue realizada para iniciar la medición con el sonómetro T231708. Su desviación no valida o invalida ningún dato anterior.

Figura 73. Calibraciones MED-MLVE.

El comportamiento anterior de las calibraciones en MED-MLVE se debe a que el equipo ha sido desinstalado para ser enviado a revisión y calibración, por lo que las calibraciones iniciales para los equipos, presentan comportamientos fuera de la banda de incertidumbre. Estación meteorológica Davis Vantage Pro2. En el mes de Abril de 2011 se configuró la fecha, hora, unidades y georreferenciación espacial de la consola. El día 25 de Julio de 2011 al examinar el equipo, se detecta la ausencia de las copas del anemómetro, posiblemente vientos fuertes ocasionarían su desprendimiento o un balón proveniente de las canchas de futbol de la Universidad EAFIT, se indagó a los funcionarios sobre su posible paradero pero al parecer fue extraviado por el personal de aseo en su desconocimiento. Aún no se tienen datos de velocidad del viento, puesto que se perdieron las copas del anemómetro, se solicitó cotización a Sanambiente y K2, esta última empresa para el mes de Noviembre de 2011 envió su cotización, el convenio con el proveedor demoraba 3 meses para la entrega de las copas del anemómetro y no se pudo llegar a un acuerdo por la cercanía a la finalización del contrato CD185, se espera la compra por parte administrativa, en el nuevo contrato. Durante el mes de Noviembre de

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2011 la consola presentó problemas de comunicación por lo que fue imposible descargar los datos, más adelante en el mes de Diciembre de 2011 se realizó limpieza y lubricación de los contactos de conexión entre el datalogger y el cable de descarga y fue posible hacer la descarga de datos. En el mes de Abril de 2012 se desmontó el soporte del anemómetro y veleta, el cual no se encontraba bien sujeto al soporte del micrófono y fue trasladado a las instalaciones de la Universidad. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.




01/08/11 Hora 8:40 9:04

29/12/11 Hora 12:42 11:42

20/01/12 Temperatura Externa 24 28

22/03/12 Hora 10:01 11:01

Figura 74. Pérdida de las Copas del Anemómetro.

A continuación se muestra el sitio de reubicación del pluviómetro dentro de las mismas instalaciones de Macrollantas Av. Las vegas, se espera que se lleve a cabo contrato entre el AMVA y la entidad Macrollantas.

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Figura 75. Sitio de reubicación del Pluviómetro.

ESTACIÓN ITAGÜÍ, ITA-CAMI La estación cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron: Sonómetro Casella CEL 490. En el mes de Abril de 2011 esta estación presentaba inconformidad del funcionario Andrés Gómez por la ubicación donde fue puesta, lo cual se resolvió con movimiento dentro de las mismas instalaciones. En el mes de Mayo de 2011 se hizo necesario ajustar la hora del equipo el día 16 de las 10:52 am a las 10:39 am posiblemente debido a bucles internos del equipo en su operación normal, como correctivo se verifica en cada visita y se ajusta sea el caso con el fin de corregir los datos. El día 1 del mes de Junio de 2011 se encuentra el equipo apagado como causa de la descarga de la batería debido a la desconexión de algún funcionario de la extensión que suministra energía para la carga de batería. A finales de Agosto de 2011, la pantalla anti-viento del equipo se encuentra deteriorada por las condiciones de intemperie en las que se encuentra, para lo cual el día 20 de Septiembre de 2011 se cambió por la extraída de la estación MED-PLMA.

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Figura 76. Pantalla Anti-Viento deteriorada y rota

Figura 77. Pantalla de reemplazo

El soporte del micrófono se encontraba con mal anclaje, deformaciones y movimientos laterales, como acción correctiva en el mes de Mayo de 2011 se instaló abrazadera para que limitara este comportamiento y el día 27 de Septiembre se realizó el cambio de soporte por uno nuevo.

Figura 78. Soporte nuevo instalado en ITA-CAMI.

Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron: Fecha Medición inicial Medición final Desviación Acción** Responsable 09/05/11 113.7 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 23/05/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 09/06/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 23/06/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 08/07/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL

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27/07/11 113.7 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 09/08/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 08/09/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 20/09/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 27/09/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 20/10/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 09/11/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 23/11/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 14/12/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 22/12/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 19/01/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 10/02/12 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 13/03/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JBG 28/03/12 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 18/04/12 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL ** Acción validación de datos.

Figura 79. Calibraciones ITA-CAMI

Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril de 2011 se configuró la fecha, hora, unidades y georreferenciación espacial de la consola. El 27 de Septiembre de 2011 se realizó orientación del panel solar del equipo, visible a los rayos del sol. El 28 de Marzo se encontró el datalogger suelto posiblemente por una caída desde su locación durante las actividades de aseo de las oficinas, esta acción generó la

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pérdida de 1 hora de datos meteorológicos que se tiene en cuenta a la hora de validar los datos de ruido, se procedió a reconectarlo correctamente. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.

ESTACIÓN SABANETA, SAB-CAMS La estación cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 del presente año fueron: Sonómetro Casella CEL 490. En el mes de Abril de 2011 se revisó el equipo y se nota que el display presenta una leve sombra o mancha interna debido a condiciones altas de temperatura, posiblemente a futuro se pierda su visibilidad. Se hace necesario ajustar la hora del equipo el día 16 de Mayo de 2011 de las 11:54 a las 11:16 posiblemente debido a bucles internos del equipo en su operación normal, como correctivo se verifica en cada visita y se ajusta sea el caso con el fin de corregir los datos, durante el mes de Noviembre de 2011 se reemplazó la pantalla anti-viento deteriorada por una nueva.




08/07/11 Temperatura 27.4 26

9/11/11 Hora 9:50 10:50

19/01/12 Temperatura

Externa 23 26

10/02/12 Temperatura Interna

26 24

28/03/12 Hora 11:29 10:29

Figura 80. Leve sombra en pantalla del sonómetro SAB-CAMS.

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El soporte del micrófono se encontraba con mal anclaje, deformaciones y movimientos laterales que hubieran podido ocasionar el desprendimiento de éste, como solución parcial se instaló en el mes de Mayo de 2011 abrazaderas al soporte para contrarrestar un poco este comportamiento, el día 27 de Septiembre de 2011 se realizó la instalación del soporte nuevo.

Figura 81. Instalación nuevo soporte.

Figura 82. Pantalla Anti-Viento SAB-CAMS nueva.

El día 10 de Febrero de 2012 se encontró el equipo con memoria llena, este evento ocasionó la perdida de datos de 2 días. El día 23 de Marzo de 2012 en las labores en pro a la configuración e instalación de los modem configurados por Monitoreo Ambiental, el fusible del sistema de cargador de la batería se quemó porque se exigió más corriente a su capacidad, el reemplazo del fusible se realizó 4 horas más tarde, por lo que hay una pérdida de datos de dicho tiempo. Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron:



05/04/11 113.7 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 02/05/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 09/06/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 20/09/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 03/10/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 09/11/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 23/11/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 14/12/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 22/12/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 19/01/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL

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10/02/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 13/03/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JBG 23/03/12 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 18/04/12 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL ** Acción validación de datos.

Figura 83. Calibraciones SAB-CAMS

Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril de 2011 se configuró la fecha, hora, unidades y georreferenciación espacial de la consola. El día 23 de Agosto de 2011 se encuentra el datalogger suelto, posiblemente debido a un golpe ocasionado por algún funcionario de la Alcaldía de Sabaneta, ya que el equipo se encuentra en el suelo al lado de dos escritorios, lo que ocasionó pérdida de datos. Como acción correctiva se reubicó y se sujetó al Guacal de la maleta del sonómetro. El 27 de Septiembre de 2011 se realizó orientación del panel solar del equipo, visible a los rayos del sol. El día 09 de Noviembre de 2011 se realizó la corrección de la hora de 10:34 am a 11:34 am. El día 6 de Marzo se desplazó 15cm la estación meteorológica sobre el soporte del micrófono, con el fin de una mejor toma de la muestra de precipitación para que ésta no se vea afectada por el techo del balcón de la Alcaldía de Sabaneta.

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Figura 84 . Reubicación Consola Davis

SAB-CAMS.

Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.




08/07/11 Presión 754.7 629

08/09/11 Presión 759 632

9/11/11 Hora 10:34 11:34

13/03/12 Hora 10:23 9:23 ESTACIÓN UNIDAD MÓVIL La unidad móvil cuenta con un sonómetro marca Casella modelo CEL 490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue, las actividades de mantenimiento y calibración efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta mayo de 2012 fueron: El día 25 de Agosto de 2011 el equipo es reubicado en conjunto con la estación móvil que se encontraba anteriormente en el Comando de Atención Inmediata de los Colores (CAI) en la dirección Calle 55 #77C-08 al sector de Belén las Mercedes urbanización Villas de Alicante en la dirección Carrera 86 #31C-33, posteriormente para el día 10 de Abril de nuevo es trasladada pero esta vez a la Universidad Pontificia Bolivariana, Circular 1 #70-01, al lado de la portería cerca al Centro Comercial Unicentro. Sonómetro Casella CEL 490. En el mes de Abril de 2011 se revisó el equipo y se encontró mal contacto del fusible lo que ocasionó que el equipo se apagara frecuentemente, el problema se resuelve con el cambio del portal fusible el día 24 de Abril de 2011. El día 22 de Junio de 2011 el equipo presenta temperatura más alta de lo normal, posiblemente porque el aire acondicionado de la unidad móvil estaba malo. El día 21 de Octubre de 2011 el equipo se encontró detenido debido a que su memoria se llenó, para evitar esto se realiza la descarga de datos semanalmente. En el mes de Noviembre

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de 2011 se reemplazó la pantalla anti-viento deteriorada por una nueva y el día 16 de este mismo mes el equipo fue desmontado aproximadamente durante dos horas debido al mantenimiento realizado a los sensores meteorológicos de la Red de Calidad del Aire. El día 02 de Febrero de 2012 se encontró el equipo con temperatura alta debido a que el aire acondicionado se apagó por disparo de una de las UPS. El día 16 de Febrero de 2012 se encuentra el equipo apagado debido a la desconexión del mismo por parte del personal de operación de la Red de Calidad del Aire en su desconocimiento, lo que ocasionó la perdida de datos de 2 días. En las revisiones periódicas durante el mes de Marzo de 2012 se presentó una pérdida de datos de 8 días en las labores en pro a la instalación de los modem configurados por Monitoreo Ambiental, causada al conectar el cable del modem al sonómetro estando este último en modo stop, lo que ocasiono un reinicio del equipo, quedando por defecto en configuración de fábrica y además borrando su memoria, se procedió a ajustar el equipo para la toma de sus mediciones y se deja de nuevo en operación. El 10 de Abril de 2012 el equipo es trasladado en conjunto con la Estación Móvil a la Universidad Pontificia Bolivariana, dicha actividad detiene la medición durante tres horas, adicionalmente en la configuración y puesta en marcha se produjo el reinicio del equipo, posiblemente por la conexión del modem al sonómetro, lo que ocasionó una pérdida de datos de 1 día.

Figura 85. Pantalla Anti-Viento MÓVIL nueva.

Las calibraciones efectuadas durante los meses de Abril de 2011 hasta Abril 2012 fueron:



05/04/11 113.7 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 18/04/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 25/04/11 114.4 113.9 0.5 Ninguna JDHS-JGL 09/05/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 18/05/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 26/05/11 114.3 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL

90

09/06/11 114.3 113.9 0.4 Ninguna JDHS-JGL 15/06/11 114.0 114.0 0.0 Ninguna JDHS-JGL 22/06/11 113.7 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 08/07/11 114.3 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 18/07/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 11/08/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 23/08/11 114.3 114.0 0.3 Ninguna JDHS-JGL 25/08/11 114.2 113.9 0.3 Ninguna JDHS-JGL 13/09/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 22/09/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 03/10/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 21/10/11 113.9 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 26/10/11 114.1 114.0 0.1 Ninguna JDHS-JGL 01/11/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 10/11/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 24/11/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 13/12/11 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 22/12/11 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 19/01/12 113.8 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JGL 10/02/12 114.4 114.0 0.4 Ninguna JDHS-JGL 15/03/12 114.2 114.0 0.2 Ninguna JDHS-JBG 22/03/12 113.6 114.0 0.4 Ninguna JDHS-JGL 28/03/12 114.5 114.0 0.5 Ninguna JDHS-JGL 18/04/12 114.4 114.0 0.4 Ninguna JDHS-JGL ** Acción validación de datos.

Figura 86. Calibración Móvil

91

La estación Móvil es la estación con mas calibraciones realizadas, debido a su fácil acceso, con la cual podemos observar un comportamiento de calibración siempre entre la banda de incertidumbre, lo cual nos da pie para alimentar el procedimiento de ruido y establecer una frecuencia de calibración entre 15 y 30 días. Estación meteorológica Davis Vantage Vue. En el mes de Abril se configuró la fecha, hora, unidades y georreferenciación espacial de la consola. El día 10 de Noviembre se realizó la corrección de la hora de 9:40 am a 10:40 am, el día 16 de este mismo mes el equipo fue desmontado aproximadamente durante dos horas debido al mantenimiento realizado a los sensores meteorológicos de la Red de Calidad del Aire. Fue necesario ajustar algunos de sus parámetros, puesto que las consolas DAVIS en ocasiones presentan saltos sin razón conocida, dichos ajustes se presentan a continuación.




08/07/11 Presión 754 635

10/11/11 Hora 9:40 10:40

15/03/12 Hora 10:05 9:05

92

93

ANEXO 2. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE RUIDO AM BIENTAL. La metodología para la evaluación de ruido ambiental es establecida por normas de carácter nacional e internacional; dentro de la normativa nacional se tiene la Resolución 627 del 7 de Abril de 2006 emitida por el MAVDT, la cual para la metodología y procedimientos se apoya en estándares internacionales como la ISO 1996 (las NTC 3520, 3521, 3522 son traducción colombiana de la ISO1996 en la parte de ruido ambiental). En el ámbito internacional se tienen normas y lineamientos bases emitidos por agencias ambientales como EPA Environmental Protection Agency, EEA European Environment Agency’s y la Organización Mundial de la Salud OMS en su guía de ruido urbano. En los capítulos 2 y 3 del anexo 3 de la Resolución 627 del 07 de Abril de 2006 se regula, define y establece la metodología de medición para ruido ambiental. Las estaciones de monitoreo de ruido ambiental están compuestas por un sonómetro integrador y una estación meteorológica, todas estas, ubicadas a 4 metros sobre el nivel de piso como lo exige la norma, con el fin de realizar una correcta medición. De acuerdo con las características de ubicación, posición y medición de los sonómetros en las ocho estaciones de ruido, los datos obtenidos actualmente cumplen con los siguientes requisitos del total de los establecidos en la resolución 627:

• Altura de 4 m sobre el nivel de piso. • Pantalla antiviento requerida para velocidades superiores a 3 m/s. • Sonómetro clase 1. • Medición en tercios de octava con ponderación temporal slow y ponderación

frecuencial A.

Con base en lo anterior, es posible la comparación de las mediciones de ruido ambiental obtenidas en las diferentes estaciones, con la Resolución 627 de 2006. Es de aclarar que las Estaciones con sonómetro Marca Pulsar PU-33 (Estaciones MED-PRAV y MED-MLVE, ver sección 2.3) no dan claridad con respecto al tipo de ponderación temporal utilizado.

Índices de ruido ambiental.

La Resolución 627 del 07 de abril de 2006 en su artículo 4 establece como parámetros principales de medida del ruido los siguientes:

• Nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado A, LAeqT y ponderado lento (S).

• Ruido residual, medido como nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado A, LAeqT, Residual.

• Nivel percentil L90.

94

Para el caso de ruido ambiental, no es posible medir el ruido residual directamente, dada la imposibilidad de detectar todas las fuentes principales y aún más de apagarlas, consecuentemente el nivel percentil L90 reemplaza este parámetro. A continuación se detallan indicadores de ruido que permiten el análisis más detallado de los resultados de ruido ambiental. Estos indicadores, se utilizan actualmente en países como México, Brasil, Uruguay, entre otros: Nivel equivalente diario: Es el nivel de ruido supuesto constante y continuo a lo largo de un periodo de tiempo de 24 horas que corresponde con la misma cantidad de energía que aquel nivel real variable medido en el mismo periodo.

Donde: • T: Periodo de tiempo total (de 24 horas). • ti: Duración del periodo "i" (de una hora). • Li: Nivel de presión sonora en el periodo "i" (dB(A)).

Nivel periodo diurno: Es el nivel de ruido supuesto constante y continuo a lo largo de un periodo de tiempo comprendido entre las siete de la mañana y las nueve de la noche (de acuerdo a la resolución 627 de 2006) que se corresponde con la misma cantidad de energía que aquel nivel real variable medido en el mismo periodo.

Donde:

• T: Periodo de tiempo total (de 07:01 a 21:00 horas, 14 horas). • ti: Duración del periodo "i" (de una hora para cada hora). • Li: Nivel de presión sonora en el periodo "i" (dB(A)).

Nivel periodo nocturno: Es el nivel de ruido supuesto constante y continuo a lo largo de un periodo de tiempo comprendido entre las nueve de la noche y las siete de la mañana que se corresponde con la misma cantidad de energía que aquel nivel real variable medido en el mismo periodo.

Donde:

• T: Periodo de tiempo total (de 21:01 a 07:00, 10 horas). • ti: Duración del periodo "i" (de una hora para cada hora).

95

• Li: Nivel de presión sonora en el periodo "i" (dB(A)). Nivel día noche: Es el nivel sonoro equivalente, corrigiendo los niveles de ruido producidos entre las 21 y las 7 horas, con un factor de + 10 dB. Este parámetro surgió en la Unión Europea y luego dio lugar al Lden. Es un nivel equivalente de 24 horas que penaliza el nivel sonoro del horario nocturno en 10dB. Asumiendo que el horario diurno incluye 14 horas y el nocturno 10.

Nivel equivalente de ruido comunitario: Este índice divide las 24 horas del día en tres horarios: 7 a 19 (Leq D), 19 a 22 (Leq E), y 22 a 7(Leq N), y los penaliza en diferente forma. Su fórmula de cálculo no corresponde, a la de un nivel equivalente, la penalización para cada periodo de tiempo aparece como un factor de ponderación de cada sumando.

Donde:

• LD: Nivel de ruido equivalente en el día (de 06:00 AM a 06:00 PM, 12 horas). • LE: Nivel de ruido equivalente en la tarde (de 06:00 PM 10:00PM, 4 horas). • LN: Nivel de ruido equivalente en la noche (de 10:00 PM a 06:00 AM, 8 horas).

Índice de ruido de tráfico: Se utiliza para estimar la molestia del ruido del tráfico y está concebido específicamente en relación con el ruido de tráfico y confiere una gran importancia a la diferencia L10 - L90, atendiendo al hecho de que la molestia producida por el ruido de tráfico no es función únicamente de los niveles correspondientes, sino que depende muy especialmente del valor de dicha diferencia, como expresión de su carácter más o menos fluctuante y viene definido por la expresión:

Donde:

• L10- L90: Clima de ruido o ambiente de ruido (dB(A)). Clima de ruido: Es el valor que viene dado sencillamente por la diferencia de L10 - L90 y se basa en la consideración de que la molestia producida por el ruido no es función únicamente de los niveles correspondientes, sino que depende muy especialmente del valor de dicha diferencia, como expresión de su carácter más o menos fluctuante.

Donde:

• L10- L90: Clima de ruido o ambiente de ruido (dB(A)).

96

Nivel de contaminación acústica: Se utiliza para establecer los niveles máximos permisibles:

Donde:

• σ: Desviación estándar de las fluctuaciones del sonido. Cuanto más grande sea, mayor es la contaminación acústica.

Cálculo de ajustes y validación de la información

Según La Resolución 627 del 07 de abril de 2006 en su artículo 6 los niveles de presión sonora continuo equivalente ponderados A de ruido, deben ser corregidos por impulsividad, tonalidad, condiciones meteorológicas, horarios, tipos de fuente y receptores de acuerdo a la siguiente ecuación.

Donde

• LRAeqT. corresponde al nivel de presión sonora continuo equivalente con ponderación A corregido.

• K: ajuste.

Es de aclarar que las mediciones de la red de ruido del Valle de Aburrá son corregidas solamente por componentes tonales, condiciones meteorológicas y por horario.

Equipos para la evaluación de ruido ambiental

La Red de monitoreo de calidad de aire, meteorología y ruido, del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, cuenta con dos tipos de Estaciones para el monitoreo de ruido ambiental cada una con equipos diferentes, una compuesta por un sonómetro integrador clase l marca pulsar modelo 33 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage pro2 y la otra por un sonómetro integrador clase l marca Casella modelo CEL-490 y una estación meteorológica marca Davis modelo Vantage Vue como se ve en la tabla 5. Cada estación registra minuto a minuto las 24 horas del día con el propósito de entregar los niveles de presión sonora continua equivalente, que posteriormente son utilizados en elaboración de informes y estudios de ruido ambiental.

97

Tabla 5. Tipo de sonómetro de cada estación.

Municipio Nombre de la Estación SIGLAS Sonómetro

Girardota Inspección de Policía Secretaria de Gobierno GIR-IPSG Casella CEL-490C

Bello Alcaldía de Bello BEL-ALCA Casella CEL-490C

Medellín Unidad Móvil 1 MÓVIL Casella CEL-490C

Medellín Pracodidacol Av. 33 MED-PRAV Pulsar PU 33-2

Medellín Centro de Convenciones y exposiciones de Medellín Plaza Mayor

MED-PLMA Casella CEL-490C

Medellín MacroLlantas Av. Las Vegas MED-MLVE Pulsar PU 33-2

Itagüí Centro Administrativo Municipal de Itagüí ITA-CAMI Casella CEL-490C

Sabaneta Centro Administrativo Municipal de Sabaneta SAB-CAMS Casella CEL-490C

Los equipos anteriormente mencionados permiten cuantificar los niveles de presión sonora que se perciben en el sitio donde se encuentran ubicados. En las figuras 87 a 90 se observan los equipos que conforman las Estaciones. En la figura 87 y 88 se observan los equipos de las Estaciones MED-PRAV y MED-MLVE y en las figura 89 y 90 se muestran los equipos de las Estaciones de los municipios Girardota, Bello, Itagüí, Sabaneta, MED-PLMA y MÓVIL de Medellín.

Figura 87. Sonómetro Pulsar PU-33

Figura 88. Davis Vantage Pro2.

98

Figura 89. Sonómetro Casella CEL-490

Figura 90. Davis Vantage Vue.

99

ANEXO 3. LISTADO DE ABREVIATURAS AMVA Área Metropolitana del Valle de Aburrá. MAVDT Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. GIR-IPSG Girardota Inspección de Policía, Secretaria de Gobierno. BEL-ALCA Bello Alcaldía. MED-PLMA Medellín Plaza Mayor MED-MLVE Medellín Macrollantas las Vegas MED-PRAV Medellín PracoDidacol Av. 33 ITA-CAMI Itagüí Centro Administrativo Municipal de Itagüí. SAB-CAMS Sabaneta Centro Administrativo Municipal de Sabaneta. Av Avenida Cll Calle EPA Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. EEA Agencia Ambiental Europea OMS Organización Mundial de la Salud. S Ponderación temporal lenta (Slow). LAeq,T Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente en periodo T. LRAeq,T Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente Corregida en periodo T. LRAeq,d Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente Corregida diurno. LRAeq,n Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente Corregida nocturno. LRAeq,dn Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente Corregida dia-noche. L10 Percentil 10. L90 Percentil 90. K Ajustes. “inVal” Dato inválido. “_” Dato válido. SGC Sistema de Gestión de Calidad

100

101

ANEXO 4. FICHA TÉCNICA DE LOS SONÓMETROS. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS SONÓMETROS PULSAR 3 3-2

Nota: El sonómetro pulsar 33-2 utilizado es tipo 2 adicionalmente no posee la función de grabación percentiles y niveles simultáneamente, en su modo de medición de tercios de octava posee un rango de 20Hz a 10KHz y no se especifica su ponderación utilizada por lo cual se dice que no cumple a totalidad las especificaciones de la resolución 627 de 2006 del MAVDT.

102

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS SONÓMETROS CEL 490

Normalización IEC61672-1, IEC60651 197, IEC60804:1985, ANSI S1, EN61260:1996

Rango de medición 0-140dB Ponderación A,C - S,F Tipo de pantalla 128X64 pixel Temperatura Clase 1, -10 a +50C Humedad 5 a 90% RH Potencia 9V a 150mA Dimensiones 340X100X40 mm Peso 550g

Nota: Sonómetro Casella CEL 490 utilizado en el monitoreo de ruido ambiental del AMVA es tipo 1 y posee medición simultanea de percentiles y niveles.

103

ANEXO 5. TRANSFORMACIÓN DE COORDENADAS DATUM BOGOTÁ A SISTEMA MAGNA-SIRGAS

MAGNA-SIRGAS: Marco Geocéntrico Nacional de Referencia, densificación del SIstema de Referencia Geocéntrico para las Américas Datum: Un datum de referencia es una superficie constante y conocida utilizada para describir la localización de puntos sobre la tierra. Dado que diferentes datums tienen diferentes radios y puntos centrales, un punto medido con diferentes datums puede tener coordenadas diferentes. La migración de datos espaciales del Datum BOGOTÁ al sistema MAGNA-SIRGAS comprende el siguiente procedimiento (tomado de la referencia [1]):

• Convertir las coordenadas elipsoidales [φ, λ, h] a rectangulares tridimensionales [X, Y, Z].

• Identificar la zona a la cual corresponden los datos que se desea transformar para utilizar los parámetros regionales pertinentes.

• Aplicar el modelo Helmert, dado en la ecuación (2) con los parámetros de transformación correspondientes.

• Convertir las coordenadas rectangulares a geográficas y éstas a coordenadas planas cartesianas [N, E].

Se parte entonces de las coordenadas elipsoidales de las estaciones de ruido, presentadas en la tabla 6, y tomadas mediante el GPS marca GARMIN modelo GPSmap76CSx propiedad de la Universidad Nacional de Colombia. Las coordenadas tomadas con este GPS tienen como datum Bogotá, esto se corrobora al revisar el menú de configuración del GPS en cuestión, este menú se muestra en la foto 1.

Figura 91. Menú de configuración del GPS GARMIN – modelo GPSmap76CSx.

104

En la tabla 7 se presentan las coordenadas rectangulares de cada estación, calculadas teniendo en cuenta los parámetros asociados al elipsoide Hayford (elipsoide asociado al datum Bogotá), esta conversión se hizo utilizando la ecuación siguiente,

[1]

Tabla 6. Coordenadas de cada estación de la red de ruido.

Estación Coordenada

Norte Oeste Altura (msnm)

Girardota (GIR-IPSG) 06º 22' 49.1'' 75º 26' 56.7'' 1440,0 Bello (BEL-ALCA) 06º 20' 17.2'' 75º 33' 42.5'' 1478,0 Estación Móvil 06º 19' 14.9'' 75º 35' 42.4'' 1525,0 Pracodidacol (MED-PRAV) 06º 14' 31.9'' 75º 35' 58.4'' 1538,0 Plaza Mayor (MED-PLMA) 06º 14' 45.6'' 75º 34' 44.4'' 1490,0 Macro Llantas (MED -MLVE) 06º 12' 03.4'' 75º 34' 53.7'' 1501,0

Itagüí (ITA-CAMI) 06º 10' 35.1'' 75º 36' 45.2'' 1564,0 Sabaneta (SAB-CAMS) 06º 09' 13.8'' 75º 37' 11.0'' 1611,0

En la ecuación [1],

e2 = 6,72267002233 · 10-3

[2]

En la ecuación [2], a = 6.378.388 m

Tabla 7. Coordenadas cartesianas con datum Bogotá de cada estación de ruido.


XBOGOTÁ (m) YBOGOTÁ (m) ZBOGOTÁ (m)

Girardota (GIR-IPSG) 1593007,881 -6137200,093 704237,39 Bello (BEL-ALCA) 1581068,952 -6140859,461 699603,00 Estación Móvil 1577563,176 -6142027,134 697705,59 Pracodidacol (MED -PRAV) 1577326,561 -6143083,528 689063,61

Plaza Mayor (MED-PLMA) 1579507,080 -6142426,693 689476,84 Macro Llantas (MED -MLVE) 1579367,383 -6143031,755 684523,60

Itagüí (ITA-CAMI) 1576134,670 -6144228,592 681833,06 Sabaneta (SAB-CAMS) 1575444,360 -6144730,828 679354,47

105

Ahora bien, según el mapa de regionalización de los parámetros de transformación de Colombia, presentado en la referencia [1], el Vallé de Aburrá está en la región V, con lo cual se determinan los parámetros regionales de transformación, estos se presentan en la tabla 8.

Tabla 8. Parámetros de transformación para el Valle de Aburrá. ∆X (m) -90,290 ∆Y (m) 247,559 ∆Z (m) -21,989 RX (rad)

-4,216369E-5

RY (rad)

-2,030416E-5

RZ (rad)

-6,209623E-5

λ 2,181658E-6 Estos parámetros se utilizan en la ecuación [3], ecuación de transformación de coordenadas de datum Bogotá al sistema MAGNA-SIRGAS,

[3]

En la tabla 9 se presentan los resultados de aplicar la ecuación [3]. Tabla 9. Coordenadas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la

red de ruido.


XBOGOTÁ (m) YBOGOTÁ (m) ZBOGOTÁ (m)

Girardota (GIR-IPSG) 1593316,464 -6136896,697 703925,83 Bello (BEL-ALCA) 1581377,641 -6140556,619 699291,51 Estación Móvil 1577871,892 -6141724,432 697394,12 Pracodidacol (MED -PRAV) 1577635,167 -6142780,478 688752,08

Plaza Mayor (MED -PLMA) 1579815,658 -6142123,524 689165,30

Macro Llantas (MED -MLVE) 1579675,898 -6142728,387 684212,02

Itagüí (ITA-CAMI) 1576443,197 -6143925,314 681521,49 Sabaneta (SAB -CAMS) 1575752,866 -6144427,489 679042,89

106

Obtenidas las coordenadas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS, se convierten estas a coordenadas elipsoidales utilizando los parámetros del elipsoide GRS80 (Sistema de referencia MAGNA-SIRGAS). En la tabla 10 se presentan los resultados, dichos cálculos se hicieron con base en las ecuaciones [4.a] a [4.c] y [5].

[4.a]

[4.b]

[4.c]

[5]

Siendo:

• a = 6.378.137 m, semieje mayor del elipsoide GRS80. • b = 6.356.752,31414 m, semieje menor del elipsoide GRS80 • e2 = 6,69438002290 · 10-3, primera excentricidad del elipsoide GRS80 • e’2 = 6,73949677548 · 10-3, segunda excentricidad del elipsoide GRS80 • N = Radio de curvatura principal dado por la ecuación [2] y calculado con los valores

del elipsoide GRS80.

Tabla 10. Coordenadas elipsoidales en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido.


Norte Oeste Altura (msnm)

Girardota (GIR-IPSG) 06º 22' 39,1'' 75º 26' 44,5'' 1440,5 Bello (BEL-ALCA) 06º 20' 7,3'' 75º 33' 30,3'' 1478,5 Estación Móvil 06º 19' 5,0'' 75º 35' 30,2'' 1525,6 Pracodidacol (MED -PRAV) 06º 14' 21,9'' 75º 35' 46,2'' 1538,6

Plaza Mayor (MED -PLMA) 06º 14' 35,6'' 75º 34' 32,2'' 1490,6

Macro Llantas (MED -MLVE) 06º 11' 53.4'' 75º 34' 41,5'' 1501,6

Itagüí (ITA-CAMI) 06º 10' 25.1'' 75º 36' 33,0'' 1564,6 Sabaneta (SAB -CAMS) 06º 09' 3,8'' 75º 36' 58,8'' 1611,6

107

Finalmente, las coordenadas elipsoidales en el sistema MAGNA-SIRGAS se convierten a coordenadas planas cartesianas, esta conversión se hace mediante las ecuaciones [6.a] y [6.b].

[6.a]

[6.b]

Siendo,

• ∆φrad = φ – φ0, expresado en radianes. • ∆λrad = λ – λ0, expresado en radianes. • φm = (φ + φ0)/2, expresado en radianes. • , calculado con los valores del elipsoide GRS80.

• , calculado con los valores del elipsoide GRS80.

Los términos φ0, λ 0, N0, E0 y PP hacen referencia al origen cartesiano Bogotá-MAGNA y sus valores son:

• φ0 = 4º 40' 49,75'' N • λ 0 = 74º 8' 47,73'' W • N0 = 109320,965 m • E0 = 92334,879 m • PP = 2550 m

Por otra parte, los términos y corresponden a las ecuaciones para N y M dadas anteriormente y calculadas utilizando φ0. Los términos y hacen referencia a las ecuaciones para N y M utilizando cada φ en el caso de N y utilizando φm en la ecuación de M. En la tabla 11 se presentan las coordenadas planas en el sistema MAGNA-SIRGAS para cada estación. Con el fin de tener unos valores con los cuales comparar los resultados obtenidos, se hizo la transformación de las coordenadas con datum Bogotá al sistema MAGNA-SIRGAS utilizando el programa Magna Sirgas Pro 3 Beta del Instituto Geográfico Agustín Codazzi, esta transformación se hizo utilizando como origen cartesiano de partida BOGOTÁ, D.C. – BOGOTÁ, D.C. y como origen cartesiano destino la opción BOGOTÁ, D.C. – BOGOTÁ, D.C., en la tabla 11 se muestran los resultados obtenidos.

108

Adicional a las coordenadas calculadas utilizando el procedimiento de la referencia [1] y las coordenadas calculadas con el programa Magna Sirgas Pro 3 Beta, en la tabla 11 se presenta un porcentaje de error para cada coordenada calculado con base en la ecuación [7].

[7]

Como puede verse en los resultados de la tabla 11, todos los errores obtenidos son menores del 1 %. REFERENCIAS [1] . Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC), 2004, Aspectos prácticos de la Adopción del Marco Geocéntrico Nacional de Referencia MAGNA-SIRGAS, Bogotá.

109

Tabla 11. Coordenadas planas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido.

Estación

Coordenada (Referencia [1])

Coordenada (MAGNA-SIRGAS Pro 3 Beta) Error (%)

Norte (m) Este (m) Altura (m) Norte (m) Este (m) Altura

(m) Norte Este Altura

Girardota (GIR-IPSG) 297192,35 -51443,20 1440,5 297192,35 -51449,14 1440,5 2,2E-08 1,2E-04 3,5E-07 Bello (BEL-ALCA) 292548,62 -63932,02 1478,5 292548,63 -63938,39 1478,5 3,1E-08 1,0E-04 4,8E-07 Estación Móvil 290641,67 -67623,92 1525,6 290641,68 -67630,40 1525,6 3,2E-08 9,6E-05 1,4E-07 Pracodidacol (MED -PRAV) 281946,17 -68140,18 1538,6 281946,18 -68146,53 1538,6 3,3E-08 9,3E-05 4,8E-07

Plaza Mayor (MED -PLMA) 282362,50 -65863,36 1490,6 282362,51 -65869,62 1490,6 3,0E-08 9,5E-05 3,7E-08

Macro Llantas (MED -MLVE) 277378,72 -66162,98 1501,6 277378,73 -66169,16 1501,6 3,2E-08 9,3E-05 5,5E-08

Itagüí (ITA-CAMI) 274672,36 -69599,67 1564,6 274672,37 -69605,94 1564,6 3,5E-08 9,0E-05 3,7E-07 Sabaneta (SAB -CAMS) 272175,69 -70400,13 1611,6 272175,70 -70406,38 1611,6 3,3E-08 8,9E-05 1,9E-07

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ANEXO 6. USOS DE SUELO. Con el fin de comparar los niveles de presión sonora continuo equivalente arrojados por los equipos de ruido en cada uno de las estaciones de la red de ruido con la norma nacional se realiza el estudio entre la resolución 627 de 2006 de MAVDT y cada uno de los Planes de Ordenamiento Territorial de los municipios de Girardota, Bello, Medellín, Itagüí y Sabaneta. La resolución 627 de 2006 del MAVDT establece los estándares máximos permisibles para ruido ambiental, Figura 92.

Figura 92. Estándares máximos permisibles resolución 627.

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Estación BEL-ALCA. La estación BEL-ALCA ubicada en el municipio de Bello en la alcaldía con dirección Cr. 50 N°51-00 y POT acuerdo 033 de 2009 se encuentra e n una zona de actividad especializada ZAE donde en la tabla de estándares máximos permisibles de ruido ambiental se puede ubicar en un sector C con 70dB(A) y 55dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 93, 94.

Figura 93. Uso de suelo estación BEL-ALCA.

Figura 94. Leyenda uso de suelo BEL-ALCA.

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Estación GIR-IPSG La estación GIR-IPSG ubicada en el municipio de Girardota en la secretaría de gobierno con dirección Cl. 6 N°14-43 y POT acuerdo 092 de 20 07 se encuentra en una zona de actividad de uso mixto y de comercio, donde en la tabla de estándares máximos permisibles de ruido ambiental se puede ubicar en un sector C con 70dB(A) y 55dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 95, 96.

Figura 95. Uso de suelo estación GIR-IPSG.

Figura 96. Leyenda uso de suelo GIR-IPSG.

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Estación MED-MLVE La estación MED-MLVE ubicada en el municipio de Medellín en Macrollantas de la Av. Las Vegas con dirección Cr. 48 N°7sur-111 y POT acu erdo 046 de 2006, se encuentra en una zona residencial tipo 3 contiguo a la Universidad EAFIT, donde en los estándares máximos permisibles se puede ubicar en un sector B con 65dB(A) y 50dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 97, 102.

Figura 97. Uso de suelo estación MED-MLVE.

Estación MED-PRAV La estación MED-PRAV ubicada en el municipio de Medellín en PracoDidacol de la Av. 33 con dirección Cl. 33ª N°72-107 y POT acuerdo 046 d e 2006, Este punto corresponde a una zona de actividad múltiple donde en la tabla de estándares máximos permisibles de

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ruido ambiental se puede ubicar en un sector C con 70dB(A) y 55dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 98, 102. Estación MÓVIL [UPB] La estación MÓVIL [UPB] ubicada en el municipio de Medellín en Universidad Pontificia Bolivariana con dirección Cr 1 N°70-01 por la porte ría al frente de Unicentro, de acuerdo al POT de Medellín, Acuerdo 046 de 2006, corresponde a una zona de equipamiento general o de ciudad, residencial tipo 2 y tipo 3 donde en los estándares máximos permisibles se puede ubicar en un sector B con 65dB(A) y 50dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 98, 102.

Figura 98. Uso de suelo estación MED-PRAV y MÓVIL [UPB].

Estación MED-PLMA La estación MED-PLMA ubicada en el municipio de Medellín en el Centro de Convenciones y Exposiciones Plaza Mayor con dirección Cl. 41 N°55-80, de acuerdo con el POT de Medellín (Acuerdo 046 de 2006), y según la Ley 769 de 2002 ( código Nacional de Tránsito Terrestre) se encuentra contiguo a una vía troncal por lo cual en la tabla de los estándares máximos permisibles de ruido ambiental se ubica en un sector C con 80dB(A) y 70dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 99, 102.

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Figura 99. Uso de suelo estación MED-PLMA.

Estación MÓVIL [Villas de Alicante] La estación MÓVIL estuvo ubicada en el municipio de Medellín en la Urbanización Villas de Alicante en Belén las Mercedes, con dirección Cr. 86 N°31C-33 y POT acuerdo 046 de 2006. Este punto es residencial tipo 1 donde en los estándares máximos permisible se puede ubicar en un sector B con 65dB(A) y 50dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 100, 102.

Figura 100. Uso de suelo estación MÓVIL [Villas de Alicante].

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Estación MÓVIL [CAI Los Colores] La estación MÓVIL estuvo ubicada en el municipio de Medellín en el Comando de Atención Inmediata CAI Los Colores con dirección Cl. 55 N°77C-08 y de acuerdo con el POT de Medellín (Acuerdo 046 de 2006), este punto es residencial tipo 1 donde los estándares máximos permisible se ubica en un sector B con 65dB(A) y 50dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 101, 102.

Figura 101. Uso de suelo estación MÓVIL [CAI Los Colores].

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Figura 102. Leyenda uso de suelo Medellín.

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Estación ITA-CAMI La estación ITA-CAMI ubicada en el municipio de Itagüí en el Centro Administrativo Municipal con dirección Cr. 51 N°51-55 y de acuerdo con el POT (Acuerdo 020 de 2007), este punto es de uso Comercial (Comuna 1, Barrio Centro) donde en los estándares máximos permisible se puede ubicar en un sector C con 70dB(A) y 55dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 103, 104.

Figura 103. Uso de suelo ITA-CAMI.

Figura 104. Leyenda uso de suelo ITA-CAMI.

Estación SAB-CAMS La estación SAB-CAMS ubicada en el municipio de Sabaneta en el Centro Administrativo Municipal con dirección Cr. 45 N°71Sur-24 y de acue rdo con el POT (Acuerdo 022 de 2009), este es un corredor de actividad múltiple donde en los estándares máximos permisible de ruido ambiental se ubica en un sector C con 70dB(A) y 55dB(A) diurno y nocturno respectivamente ver figuras 105, 106.

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Figura 105. Uso de suelo SAB-CAMS.

Figura 106. Leyenda uso de suelo SAB-CAMS.

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EVALUAR Y MONITOREAR LA CALIDAD DEL AIRE EN EL … · Tabla 9. Coordenadas cartesianas en el sistema MAGNA-SIRGAS de cada estación de la red de ruido