Upload
vannguyet
View
226
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Evaluasi parkir DI pasar blauran KOTA SURABAYA
TUGAS AKHIR
OLEH :
ROSMALA DEWI
3111040509
DOSEN PEMBIMBING :
Ir. WAHJU HERIJANTO, MT
JURUSAN DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA
TUGAS AKHIR
BAB I PENDAHULUAN
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB III METODOLOGI
BAB IV PENGUMPULAN DATA
BAB V ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA
DAFTAR PUSTAKA
FOTO LOKASI
PETA LOKASI
BAB I
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Perparkiran bukanlah suatu fenomena yang baru. Perparkiran
merupakan masalah yang sering dijumpai dalam sistem transportasi.
Secara umum parkir dibagi menjadi 2 jenis yaitu : parkir di badan
jalan (on street parking) dan parkir di luar badan jalan (off street
parking).
Parkir Badan Jalan Kemacetan
Parkir di pasar Blauran merupakan parkir pada badan jalan (on street
parking) Evaluasi Mengurangi Kemacetan
Perumusan Masalah
Bagaimana karakteristik parkir pada badan jalan (on street
parking) di pasar Blauran.
Bagaimana okupansi yang ada pada parkir di badan jalan (on
street parking) di pasar Blauran.
Berapa kebutuhan ruang parkir yang harus disediakan pada
parkir di badan jalan (on street parking) pasar Blauran.
Bentuk pola suduta parkir yang tepat digunakan pada parkir
di badan jalan (on street parking) pasar Blauran.
Tujuan
Menentukan karakteristik parkir pada badan jalan (on street parking)
di pasar Blauran.
Berapa banyak okupansi yang ada pada parkir di badan jalan (on street
parking) di pasar Blauran.
Menentukan kebutuhan ruang parkir yang harus disediakan pada parkir
di badan jalan (on street parking) pasar Blauran.
Menentukan bentuk pola suduta parkir yang tepat digunakan pada
parkir di badan jalan (on street parking) pasar Blauran.
Batasan Masalah Survey dilakukan hanya 2 kali dalam seminggu yaitu diambil pada hari kerja efektif
(Kamis) dan hari libur (Minggu).
Survey dilakukan (parkir pada badan jalan) tepatnya sisi kiri ruas jalan Kranggan.
Survey dimulai pukul 06.00-22.00 sampai pasar tutup (pukul 22.00).
Tidak membahas masalah tarif parkir
Membahas masalah parkir pada badan jalan (on street parking) di pasar Blauran.
Tidak membahas tentang panjang antrian
Evaluasi ini bertujuan menata ulang dari kondisi yang ada menjadi lebih teratur /
baik.
Analisa yang dilakukan ditinjau dari aspek teknis, berdasarkan dasar teori tentang
perparkiran.
Manfaat
Mahasiswa dapat menganalisa dan mengevaluasi perparkiran, sehingga
dapat menentukan kebutuhan ruang parkir yang harus disediakan.
Mahasiswa dapat merencanakan bentuk permodelan parkir yang tepat
berdasarkan kondisi dan luasan lahan parkir yang ada.
Dapat digunakan sebagai referensi untuk evaluasi perparkiran yang
sejenis.
Lokasi Survey
FOTO LOKASI PARKIR PADA BADAN JALAN
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Karakteristik Parkir
Kapasitas Statis
Menurut Hobbs (1995) kapasitas statis dapat dihitung dengan mengunakan rumus :
X
LP
Dimana :
L = Panjang efektif lahan
X = Satuan ruang parkir (SRP) yang digunakan
Kapasitas Dinamis
xFD
KsxTP
Dimana :
Ks = kapasitas statis (SRP)
T = lamanya pengamatan di lahan parkir
dalam jam
D = rata – rata durasi parkir selama periode waktu
pengamatan (jam)
F = Faktor pengurangan, besarnya antara 0,85 s/d
0,95
Volume Parkir
V = E1 + x Dimana :
E1 = Jumlah kendaraan yang masuk lokasi
X = Jumlah kendaraan yang sudah ada
Durasi Parkir
D = Tx - Ti
Dimana :
Tx = waktu tercatat pada saat kendaraan keluar lokasi parkir
Ti = waktu tercatat pada saat kendaraan masuk lokasi parkir
Turnover Parkir
tatisKapasitasS
VolparkirTurnover
Akumulasi Parkir
Ap = KM - KK + P
Dimana :
Ap = Akumulasi parkir
KM = jumlah kendaraan masuk
KK = jumlah kendaraan keluar
Index Parkir
%100xarkirKapasitasP
arkirAkumulasiPrIndexParki
Okupansi
Oi = Oi-1 + Mi - Ki
Dimana :
Oi = okupansi jam ke iMi = jumlah masuk jam ke iKi = jumlah keluar jam ke i
Kebutuhan Ruang Parkir
KRP = F1 x F2 x volume Parkir Harian
BAB III
METODOLOGI
SELESAI
•Penentuan Lokasi Survey•Penentuan Waktu survey
Evaluasi Lahan Parkir
Penentuan Kebutuhan ruang Parkir
Penentuan Wilayah Studi Perparkiran
Perumusan Masalah
Studi Literatur
Survey Lapangan
•Pengumpulan Data
Beberapa Bentuk Pola Parkir
•Karakteristik Parkir•Tipe/bentuk Permodelan Parkir•Satuan Ruang parkir•Kapasitas Parkir•Kebutuhan Ruang Parkir
Gambar 3.1 Diagram Alir MetodologiMULAI
Beberapa Bentuk Pola Parkir
BAB IV
PENGUMPULAN DATA
KONDISI EKSISTING Pada Jalan Raya Kranggan Surabaya memiliki panjang jalan 473m
dengan parkir sudut 90˚ (Sepeda motor dan Mobil).
Jalan Raya Kranggan memiliki lebar jalan 14 m, tanpa median, dan tipe jalan 2/2 UD
DATA SEKUNDER
Survey kendaraan parkir
DATA PRIMER
Lay Out Pasar Blauran PD. Pasar Surya
Data lalu lintas kendaraan di ruas jalan Kranggan Dishub Surabaya
BAB V
ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA
KARAKTERISTIK PARKIR
DURASI RATA-RATA
NO KENDARAAN PARKIR DURASI RATA - RATA (MENIT)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 44,24 47,49
2 Parkir Mobil 119,55 160,42
NO KENDARAAN PARKIRDURASI MAX (menit)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 400 660
2 Parkir Mobil 210 260
DURASI MAKSIMUM
KARAKTERISTIK PARKIR
AKUMULASI MAKSIMUM
VOLUME PARKIR
NO KENDARAAN PARKIR
AKUMULASI PARKIR MAX (kendaraan)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 92 101
2 Parkir Mobil 14 15
NO KENDARAAN PARKIRVOLUME (kendaraan)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 682 859
2 Parkir Mobil 22 24
KARAKTERISTIK PARKIR
INDEX PARKIR
TURNOVER PARKIR
NO KENDARAAN PARKIRINDEX PARKIR (%)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 110,84 121,69
2 Parkir Mobil 107,69 115,38
NO KENDARAAN PARKIRTURNOVER PARKIR (%)
KAMIS MINGGU
1 Parkir Sepeda Motor 8,22 10,35
2 Parkir Mobil 1,69 1,85
KARAKTERISTIK PARKIR
KAPASITAS STATIS
KAPASITAS DINAMIS PADA HARI EFEKTIF (KAMIS)
NO JENIS KENDARAAN KAPASITAS STATIS (SRP)
1 Parkir Sepeda Motor 83
2 Parkir Mobil 13
NO KENDARAAN PARKIRKAPASITAS
STATIS (SRP)DURASI RATA-RATA (menit)
KAPASITAS DINAMIS (kend)
1 Parkir Sepeda Motor 83 44,24 1530,92
2 Parkir Mobil 13 119,55 55,46
KARAKTERISTIK PARKIR
OKUPANSI
KAPASITAS DINAMIS PADA HARI LIBUR (MINGGU)
NO KENDARAAN PARKIRKAPASITAS
STATIS (SRP)DURASI RATA-RATA (menit)
KAPASITAS DINAMIS (kend)
1 Parkir Sepeda Motor 83 47,49 1426,15
2 Parkir Mobil 13 160,42 45,46
0
20
40
60
80
100
GRAFIK OKUPANSI PARKIR SEPEDA MOTOR PADA HARI EFEKTIF
OKUPANSI
KARAKTERISTIK PARKIR
KRP HARI LIBUR
KRP HARI EFEKTIF
NO KENDARAAN PARKIRJUMLAH TOTAL
(kend)AKUMULASI MAX (kend) F1 (%)
KRP (SRP)
1 Parkir Sepeda Motor 682 92 13,50 101
2 Parkir Mobil 22 14 63,64 15
NO KENDARAAN PARKIRJUMLAH TOTAL
(kend)AKUMULASI MAX (kend) F1 (%)
KRP (SRP)
1 Parkir Sepeda Motor 859 101 11,76 111
2 Parkir Mobil 24 15 62,5 17
KARAKTERISTIK PARKIR
PENENTUAN SUDUT PARKIR
Dari hasil pengamatan langsung yang dilakukan di lokasi parkir diPasar Blauran Surabaya untuk parkir sepeda motor dan mobil dibadan jalan bentuk pola parkir yang paling efektif adalah dengansudut 90˚.
Dimensi kios = 23 x 17,5 m
Kapasitas Statis = 184 SRP.
Harga kios `` = 950 Juta.
PARKIR LAHAN BARU SEPEDA MOTOR
KARAKTERISTIK PARKIR HARI EFEKTIF HARI LIBUR
Kapasitas Statis 184 SRP
Kapasitas Dinamis (kend) 3,394,005 3161,59
Index Parkir (%) 50 54,89
Turnover Parkir (%) 3,71 4,67
KARAKTERISTIK PARKIR LAHAN BARU
KARAKTERISTIK PARKIR LAHAN BARU MOBIL
KARAKTERISTIK PARKIR HARI EFEKTIF HARI LIBUR
Kapasitas Statis 46 SRP
Kapasitas Dinamis (kend) 313,90 234,31
Index Parkir (%) 30,43 32,61
Turnover Parkir (%) 0,48 0,52
L = 105,5 m Parkir Pada Badan Jalan
ANALISA DAMPAK PARKIR PADA RUAS JL.KRANGGAN
Analisa KAJI pada saat kondisi parking on
C = 2403 smp/jamQ = 1854 smp/jamDS = 0,77 > 0,75V = 29,57 km/jam
. Analisa KAJI pada saat kondisi no parking
C = 3009 smp/jamQ = 1870 smp/jamDS = 0,621 > 0,75V = 35,43 km/jam
. Analisa KAJI pada saat kondisi parking on satu sisi
C = 2852 smp/jamQ = 1854 smp/jamDS = 0,65 > 0,75V = 33,62 km/jam
KESIMPULAN
Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) yang harus disediakan untuk sepeda motor dan mobiladalah 111 SRP dan 17 SRP.
Pola sudut untuk parkir sepeda motor dan mobil di badan jalan bentuk pola parkiryang paling efektif adalah dengan sudut 90˚.
Pada kondisi on parking DS>0,75 hal ini berararti terjadi kemacetan pada ruas jalanKranggan, sedangkan pada kondisi no parking DS<0,75.
Pada kondisi parking on satu sisi DS < 0,75 Badan jalan masih dapatdigunakan sebagai lahan parkir untuk mobil
WASSALAMUALAIKUM WR.WB