Expdnt Pistas y Veredas Nueva Providencia 4demayo

ABRIL 2023

MEMORIA DESCRIPTIVA“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION PRO VIVIENDA –

MIGUEL GRAU – LA NUEVA PROVIDENCIA”

“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”.

MEMORIA DESCRIPTIVA

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION PRO VIVIENDA – MIGUEL GRAU – LA NUEVA PROVIDENCIA”

Meta: Construcción de pistas y veredas de las calles y avenidas de la APV Miguel Grau – La Nueva Providencia.

1. ANTECEDENTES

Las calles de la APV Miguel Grau – Nueva Providencia no cuenta con las condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular, ya que en las calles no cuentan con veredas y con pavimento rígido.

Las viviendas no cuentan con veredas definidas, solo se han improvisado losas frente a algunas viviendas y que se encuentran en el alineamiento de las veredas proyectadas.

1.1 Estado Actual de la Zona del proyecto

La Asociación Pro Vivienda Miguel Grau - La Nueva Providencia del sector Noroeste del distrito de Piura cuenta sistema de Electrificación, y también cuentan con las instalaciones de redes y conexiones domiciliarias de agua potable y alcantarillado. El área destinada es de libre disponibilidad y cuenta con planos de lotización aprobados por la Municipalidad Provincial de Piura, las vías han sido habilitadas y se encuentran en estado precario a nivel de terreno natural, superficialmente presentan una arena pobremente graduada, en estado suelto en la que predomina el polvo. La zona presenta una sub rasante que se puede identificar como de regular a buena.

En general la topografía se presenta como de moderada a plana para lo que se ha previsto la construcción de sardineles peraltados en la vías a pavimentar y dotando de bombeo y pendientes adecuados a las pistas y veredas para que las aguas pluviales puedan discurrir adecuadamente y no afecten a la estructura de los pavimentos y las edificaciones adyacentes.

Las calles en las cuales se ha considerado la pavimentación de pistas y construcción de veredas en un 100% son las calles internas en tanto que en las vías perimetrales solo se ha considerado la construcción de veredas.

Por otra parte se ha verificado en las vías donde se ejecutará el proyecto que la ubicación de cajas de concreto para agua potable y desagüe en su mayoría se encuentran dentro del trazo de las veredas proyectadas y que también será necesario su nivelación con respecto al nivel de rasante proyectado. Así como también se ha previsto que en las líneas de electrificación existentes de media tensión que se ubican en las calles u avenidas que se encuentran ubicadas sobre el borde de las veredas proyectadas y jardines por lo que solo en unos pocos postes será necesaria la reubicación de los mismos.

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION PRO VIVIENDA – MIGUEL GRAU – LA NUEVA PROVIDENCIA” 2


La zona del proyecto ubicada en el sector noroeste del distrito de Piura se encuentra aproximadamente a 29 m.s.n.m.

La temperatura media anual se encuentra entre 13°C y 28°C en meses de invierno con escasas precipitaciones y entre 20°C y 34°C en meses de verano con regulares precipitaciones pero ocasionalmente ocurren intensas lluvias en un fenómeno considerado como El Niño.

2. UBICACIÓN

La zona del proyecto se ubica en el sector nor oeste de la ciudad de Piura en la APV Miguel Grau – La Nueva Providencia. Este limita con el sur con la Urbanización “Los Almendros Norte”, por el este con terrenos municipales y con la Urbanización “los Cedros”, por el oeste con terrenos urbanos “Los Abogados” y Urbanización “Los Cedros” y por el Norte con los terrenos municipales de la parcela I, se encuentra aproximadamente a 29 m.s.n.m. de altitud. Se encuentra dentro de las siguientes coordenadas, según plano de lotización aprobado:

Punto Lado Distancia (ml) Angulo Este (x) Norte (y)

P1 P1-P2 231.40 87º17’40” 541120.856 9429556.191

P2 P2-P3 165.95 95º44’60” 540900.721 9429627.510

P3 P3-P4 240.18 84º28’44” 540834.014 9429475.557

P4 P4-P1 166.26 92º28’36” 541062.204 9429400.619

3. OBJETIVO

Mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular de las Calles de la “APV Miguel Grau – La Nueva Providencia”, a través de la construcción de pistas y veredas.

4. DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS

Se ha proyectado la construcción de pistas y veredas y habilitación de áreas verdes. Se colocará una capa de afirmado de e=0.20 m que servirá como base de una cama de arena de 4 cm de espesor y de los adoquines de concreto f’c=420 kg/cm2 de dimensiones 10x20x6 cm. Para el confinamiento de los mismos se construirán sardineles de concreto peraltados de f’c=140 kg/cm2 de dimensiones 15x40 cm en los bordes longitudinales entre las calzadas y jardines, y sardineles de concreto sumergidos de f’c=140 kg/cm2 de dimensiones 15x30 cm en las esquinas de las calles, en los cambios de pendientes



bruscos y en los bordes longitudinales de separación entre las calzadas y estacionamientos. Se ha previsto en las calzadas y estacionamiento un bombeo de 1.5% y pendientes adecuadas indicadas en los planos de perfiles longitudinales, para el escurrimiento adecuado de aguas pluviales con el fin de que estas no afecten la estructura del pavimento y las edificaciones adyacentes.

La sección de vereda. Se colocará una capa de afirmado de e=0.10 m que servirá como base de una losa de concreto f’c=140 kg/cm2 de e=0.10 m. Con el fin de evitar el agrietamiento por contracción y dilatación en el concreto se han considerado juntas asfálticas transversales distanciadas cada 3.00 m. una de otra así como se efectuaran bruñas cada 1 m en las losas de veredas. Para la estabilización de las veredas se construirán uñas de concreto de fć=140 kg/cm2 en toda la longitud de las veredas con peralte de 25 cm por debajo de la losa de concreto de la vereda. Para la circulación peatonal de personas discapacitadas se ha previsto la construcción de rampas de concreto f’c=140 kg/cm2 de ancho 1 m y que estarán ubicadas en las esquinas de las vías en ambos lados de los martillos de las veredas según se indica en los planos de arquitectura.

La sección de áreas verdes es variable entre en las calles. Se colocará una capa de tierra de chacra de e=0.10 m que servirá de base para el sembrado de grass y plantones.

Las partidas consideradas en el proyecto son las siguientes:

OBRAS PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 mTRABAJOS AUXILIARES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO ALQUILER DE ALMACEN PARA LA OBRAMOVIMIENTO DE TIERRAS CORTE DE MATERIAL SUELTO DEMOLICION DE LOSAS DE CONCRETO E 0.15 m CON COMPRESORA Y MARTILLO NEUMATICO NIVELACION DE TAPAS DE BUZON ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM CONFORMACION DE SUB RASANTEPAVIMENTOS BASE DE AFIRMADO E=0.20 m CAMA DE ARENA E=0.05M COLOCACION DE BLOQUETAS DE CONCRETO 6X10X20CMCONCRETO SIMPLE SARDINEL SUMERGIDO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES SUMERGIDO H=0.125M CONCRETO f'c=140 kg/cm2 PARA SARDINEL SUMERGIDO SARDINEL PERALTADO(0.15x0.30) ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL PERALTADO CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINEL PERALTADOSEÑALIZACION HORIZONTAL LINEALES PINTURA LINEAL INTERMITENTE E=10 M PINTURA LINEAL DISCONTINUA (PASOS DE CEBRA) PINTURA EN SARDINELES E ISLAS PINTURA EN VEREDAS (LADO VERMAS)VARIOS SUMINISTRO E INSTALACION DE BASUREROS METALICOS LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA



TRABAJOS AUXILIARES TRAZO, NIVELES Y REPLANTEOMOVIMIENTO DE TIERRAS ACARREO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DP=30M EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS EXCAVACION MANUAL PARA UÑAS H=0.20M A=0.10M CONFORMACION DE SUB RASANTE CON EQUIPO LIVIANO COLOCACION DE BASE DE AFIRMADO E=0.10 m CON EQUIPO LIVIANO ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KMVEREDAS DE CONCRETO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS H=0.50M CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA VEREDAS DE CONCRETO H=0.10M CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA UÑAS DE VEREDAS CURADO DE CONCRETORAMPAS DE CONCRETO RAMPA DE CONCRETO fć=140kg/cm2 PARA DISCAPACITADOSVARIOS JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO E=1" SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE CONCRETO DE 0.30X0.60M PARA CONEXION DE AGUA REUBICACIÓN DE POSTES LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRAAREAS VERDES TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES (BATIDO, EXTENDIDO Y NIVELACION) SUMINISTRO Y SEMBRADO DE GRASS PLANTAS EN JARDINES

4.1 Estudio Topográfico

La zona del proyecto se ubica en el sector nor oeste de la ciudad de Piura en la APV Miguel Grau – La Nueva Providencia. Este limita con el sur con la Urbanización “Los Almendros Norte”, por el este con terrenos municipales y con la Urbanización “los Cedros”, por el oeste con terrenos urbanos “Los Abogados” y Urbanización “Los Cedros” y por el Norte con los terrenos municipales de la parcela I, se encuentra aproximadamente a 29 m.s.n.m. de altitud. Se encuentra dentro de las siguientes coordenadas, según plano de lotización aprobado:


P1 P1-P2 231.40 87º17’40” 541120.856 9429556.191

P2 P2-P3 165.95 95º44’60” 540900.721 9429627.510

P3 P3-P4 240.18 84º28’44” 540834.014 9429475.557

P4 P4-P1 166.26 92º28’36” 541062.204 9429400.619

Se tomó como referencia una cota Relativa 35.482 la misma que se encuentra como BM en el vértice b de la manzana H, tal y como se aprecia en la fotografía adjunta y plano topográfico, el terreno presenta generalmente una topografía plana a moderada como se aprecia en el plano de planta y el de perfiles longitudinales.



Siguiendo la rasante planteada para pistas y veredas se puede determinar que el volumen de corte y relleno sería el siguiente:

PISTAS

Volumen de Corte: 956.04 m3

VEREDAS

Volumen de Corte: 610.27 m3

4.2. Estudio de Suelos

Se realizó en la zona de estudio la exploración de 10 calicatas las cuales fueron ubicadas por el ing. Proyectista.

Cuadro Nº 1

CALICATA Nº UBICACIÓN

PROFUNDIDAD(m)

C - 1 Entre Mz “A” y Mz “B”. Intercepción Calle 3 y Calle 5 1.50

C – 2 Entre Mz “A”. En la Calle 3 1.50

C – 3 Entre Mz “A” y Mz “D”. Intercepción Calle 3 y Calle 4 1.50

C – 4 Entre Mz “A” y Mz “D”. Intercepción Calle 4 y la Av. Principal. 1.50

C - 5 Entre Mz “A”. En la Av. Principal 1.50

C - 6 Entre Mz “C”. En la Calle 2 y la Zona de Otros Usos. 1.50

C – 7 Entre Mz “C”. En la Calle 2 y la Zona de Educación. 1.50

C – 8 Entre Mz “F” y Mz “C”. En la Calle 1 y Calle 4 1.50

C – 9 Entre Mz “G” y Mz “C”. En la Calle 1 1.50

C – 10 Entre Mz “B” y Mz “H”. En la Calle 1 1.50

Con los granulométricos y límites de consistencia; así como por observaciones de

campo se han obtenido los perfiles estratigráficos que acompañan el presente informe y

se han podido determinar los siguientes tipos de suelos:

CALICATA C – 1

0.0 - 0.25 m.

Material de relleno con contenido orgánico.

0.25 – 1.50 m.

Arenas de grano medio (SP), NO plásticas, con bajo contenido de humedad



natural

CALICATA C – 2

0.0 - 0.25 m.

Material de relleno de contenido orgánico.

0.25 – 1.50 m.

Arenas de grano medio a fino (SP), no plásticas, con bajo contenido de

humedad natural.

CALICATA C – 3

0.0 - 0.25 m.

Material de relleno de contenido orgánico

0.25 – 1.50 m.

Arenas de grano medio (SP), NO plásticas, con bajo contenido de humedad

natural.

CALICATA C – 4

0.0 - 0.10 m.


0.10 – 1.50 m.

Arenas de grano medio a fino (SC), baja plasticidad, con bajo contenido de

humedad natural.

CALICATA C – 5

0.0 - 0.10 m.

Material de relleno de contenido organico

0.10 – 1.50 m.

Arenas de grano medio (SC), baja plásticidad, con bajo contenido de humedad

natural.

CALICATA C – 6

0.0 - 0.30 m.




0.30 – 1.50 m.

Arenas de grano medio a fino (SP), con humedad que aumenta con la

profundidad.

CALICATA C – 7

0.0 - 0.30 m.

Material de relleno de contenido orgánico

0.30 – 1.50 m.

Arenas de grano medio (SP), NO plásticas, con humedad que aumenta con la

profundidad.

CALICATA C – 8

0.0 - 0.20 m.


0.20 – 1.50 m.

Arenas de grano medio a fino (SP), con humedad que aumenta con la

profundidad.

CALICATA C – 9

0.0 - 0.20 m.


0.20 – 1.50 m.


profundidad.

CALICATA C – 10

0.0 - 0.20 m.


0.20 – 1.50 m.


profundidad.



4.3 Estudio de Impacto ambiental

Impacto Ambiental Grado Tipo de Impacto

Medida de Control

Movimiento de tierra y eliminación de material excedente

No significativo Negativo A la hora de efectuarse estos trabajos, el material deberá ser humedecido para evitar un excesivo levantado de polvo.

Contaminación del suelo, agua, napa freática.

No significativo Negativo Eliminar las latas o envases de asfalto y productos químicos usados en la construcción.

Contaminación al clima No significativo Negativo Descartar maquinarias muy antiguas, que contaminen en exceso, solo aceptar maquinaria operativa en buen estado.

Actividades Económicas Afectadas

No significativo Negativo No existen tiendas ni ninguna otra empresa alrededor de la obra que se afecte por el polvo levantado durante el movimiento de tierras, durante la ejecución y funcionamiento de la obra.

Paisaje Intenso Positivo No se necesitan medidas ya que el impacto es positivo, no se depredará ningún arbusto.

Ingresos Económicos Significativo Positivo No se necesitan medidas ya que el impacto es positivo, se generaran empleos temporales en la etapa de ejecución.

5. Operación y Mantenimiento

Los costos de conservación rutinaria en que se incurrirá con el proyecto ejecutado debido al uso diario, están dados por el mantenimiento de la pintura del local así como de su limpieza y el abastecimiento diario de agua. Estos trabajos de mantenimiento deberán ser ejecutados en el plazo de 12 meses luego de recepcionada la obra.

Los costos de conservación periódica en que se incurrirá debido al uso anual están dados por la reparación y adquisición de equipamiento y mobiliario, reparación de sardineles, pavimento, muros y veredas. Estos trabajos de mantenimiento deberán ser ejecutados en el plazo de 4 años luego de recepcionada la obra.

6. METAS

El Presente Proyecto tiene como meta:

1.00 Pavimentación de 4,919.49 m2 con bloquetas de concreto de 6x10x20 fć=420Kg/cm2.

2.00 Cambio de 05 techo de buzón.



3.00 Construcción de 3,051.37 m2 de veredas de concreto fć=140Kg/cm2 de H=0.10m.

7. MODALIDAD DE EJECUCION

La obra se realizara por Ejecución Presupuestaria directa.

8. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de la obra será de 90 días calendarios

9. VALOR REFERENCIAL

El valor referencial de la obra es de S/. 860,497.39 (Ochocientos Sesenta Mil Cuatrocientos Noventa y Siete con 39/100 nuevos soles), incluidos gastos generales, utilidades e IGV. Los precios son vigentes a junio del 2015.

El costo total del ejercicio presupuestal es:

TOTAL DEL EJERCICIO PRESUPUESTARIO S/. 884,360.42

1.00.00 SUB META 1 ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO 15,000.00 2.00.00 SUB META 2 EJECUCION DE OBRA 860,497.39 3.00.00 SUB META 3 SUPERVICION DE OBRA 9,000.00 4.00.00 SUB META 4 REVISION DE LIQUIDACION 1000.00



ESPECIFICACIONES TECNICAS



ESPECIFICACIONES TECNICAS

CONDICIONES GENERALES.

GENERALIDADES.

Las presentes Especificaciones Técnicas son las que regirán para el proyecto: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION PRO VIVIENDA – MIGUEL GRAU – LA NUEVA PROVIDENCIA”- departamento, Provincia y distrito de Piura.

El objetivo de las siguientes especificaciones, es el de cubrir todas las partidas que comprenden la construcción de la obra, hasta quedar a entera satisfacción del propietario.

En ellas se establece que los materiales y consumibles a suministrar serán de primer uso y primera calidad, señalando asimismo, los procedimientos que en casos específicos deben ser seguidos por el Contratista para dicha construcción, debiéndose ceñir además de las especificaciones técnicas presentes a lo determinado en los planos y/o presupuestos, y/o análisis de costos unitarios.

NormasLa calidad de los materiales, su modo de utilización y las condiciones de ejecución de los diversos ensayos a los que se les deberá someter en obra, estarán en conformidad con la última edición de las normas siguientes, (salvo que se estipule lo contrario en los planos del proyecto):

ITINTEC (Ex-Instituto de Investigación Tecnológica Industrial de Normas Técnicas). Norma Peruana de Concreto Armado E060 Norma Peruana de Albañilería E070 Especificaciones ACI-347 "Práctica recomendada para encofrados de concreto".

OBRAS PROVISIONALESComprende la ejecución previa de construcciones e instalaciones de carácter temporal, que tienen por finalidad brindar servicios al personal técnico, administrativo y obrero, como también proveen a los materiales de un lugar adecuado para su almacenamiento y cuidado durante el tiempo de ejecución de la obra.

INSTALACIONES PROVISIONALESComprende las instalaciones de agua, desagüe y electricidad necesarias a ejecutarse para la buena marcha de la obra.

Los costos que demanden el uso de estos servicios deberán ser abonados por el Contratistas.

AGUAEl agua es un elemento fundamental para el proceso de la construcción, por lo tanto será obligatoria la instalación de este servicio. Se efectuará la distribución de acuerdo con las necesidades de la obra, incluyendo a los servicios higiénicos.

DESAGUELa instalación de desagüe para los servicios higiénicos se hará en un lugar aprobado y es obligatorio dotar de este servicio al personal que labora en la obra.



La falta de agua y desagüe será causal de paralización de la obra, no constituyendo esta medida una ampliación de plazo de la entrega de la obra, ni abono de suma alguna por reintegros.

ELECTRICIDADLos puntos de luz y fuerza serán ubicados en lugares seguros, lejos de lugares donde se presente humedad.Los conductores a usar deben estar en buen estado y con el recubrimiento correspondiente.

CARTELESPara identificar a la Empresa Constructora que está a cargo de la obra, será necesario contar con los carteles en los que debe indicarse:

Entidad Licitante de la Obra. Magnitud de la Obra. Nombre de la Empresa Contratista. Plazo de Ejecución en días calendarios. Financiamiento.

El cartel tendrá 3.60 m x 2.40 m, y se ubicará de acuerdo con las indicaciones del Inspector o Supervisor.

ALMACÉN, OFICINAS Y GUARDIANÍASe construirá como obra provisional las oficinas para el Inspector, Residente del Contratista, Almacenes de Materiales, Depósitos de Herramientas, Caseta de Guardianía y Control.

Estas construcciones de carácter temporal, se ubicarán en lugares apropiados para cumplir su función y de manera que no interfieran con el normal desarrollo de la obra.

VESTUARIOS Y SERVICIOS HIGIÉNICOSLos vestuarios para el personal obrero se instalarán en lugares aparentes y estarán previstos de casilleros para guardar su ropa. Se dispondrá de bancos en esta zona.

Los Servicios Higiénicos tendrán duchas con pisos antideslizantes y con paredes impermeabilizadas.

Se instalará un sanitario por cada 25 obreros como mínimo.Se instalará una batería de lavamanos.

GUARDIANÍA DE OBRALa obra en ejecución contará con una guardianía durante las 24 horas del día, siendo su responsabilidad el cuidado de los materiales, equipos, herramientas y muebles que estén en obra.

TRANSPORTE DE EQUIPO Y HERRAMIENTASComprende la movilización del equipo y herramientas necesarias a la obra y su retiro en el momento oportuno.



MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRAAdministración Directa

VALORIZACIONESLas valorizaciones serán pagadas al contratista de acuerdo al avance de obra, las cuales serán aprobadas previamente por el supervisor. Las unidades de medida a tener en cuenta para efectos de la valorización serán las indicadas en los metrados y presupuestos.

LIMPIEZA FINALAl terminar los trabajos y antes de entregar la obra, el Contratista procederá a la demolición de las obras provisionales, en el caso que el propietario se lo solicite, eliminando cualquier área deteriorada por él, dejándola limpia y conforme a los planos.

ENTREGA DE LA OBRAAl terminar la obra, el Contratista hará entrega de la misma al propietario, designándose una Comisión de Recepción para tal efecto.

Previamente, la inspección hará una revisión final de todos los componentes del proyecto y establecerá su conformidad, haciéndola conocer por escrito al Propietario.

Se levantará un acta donde se establezca la conformidad con la obra o se establezcan los defectos observados.

CONDICIONES ESPECIALESPor las características de la obra (remodelación y ampliación) el contratista, durante la ejecución de la obra, tendrá especial cuidado en los siguientes aspectos:

- Deberá presentar un plan de ejecución de obra que será aprobado por la supervisión. En este plan se detallará el proceso de ejecución teniendo en cuenta la seguridad y estabilidad de las obras durante cada uno de los procesos constructivos (excavaciones, apuntalamiento, demoliciones, etc.)

- Será entera responsabilidad del contratista asegurar un correcto proceso constructivo, utilizando los equipos adecuados y la mano de obra calificada para cada trabajo a ejecutar, sobre todo las excavaciones, apuntalamiento y demoliciones.

- El contratista ejecutara el apuntalamiento de la edificación existente de manera tal que se asegure la estabilidad de la misma desde el inicio de las demoliciones hasta el desencofrado de los elementos estructurales de refuerzo.

- De mantener el funcionamiento el establecimiento, se coordinara con el supervisor y la entidad el horario de trabajo en la obra a fin de no interferir con el funcionamiento del establecimiento.



1. OBRAS PRELIMINARES:

1.1. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO.

DESCRIPCIONEn esta partida se ejecutará las acciones necesarias para suministrar, reunir y transportar los elementos necesarios para su organización al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales, herramientas y en general todo lo necesario para instalar y empezar los trabajos.Esta partida incluye el costo de la desmovilización al finalizar los trabajos, debiéndose retirar del lugar de la obra los elementos aportados y transportados.Tratándose de equipo mecánico, deberá el Residente antes de proceder a su transporte a la Obra, someter ésta a la inspección del Supervisor de los trabajos, no debiendo movilizar a la obra ningún equipo nuevo o usado sin la correspondiente aprobación del Supervisor ni pudiendo tampoco retirar equipo alguno de la Obra sin consentimiento del supervisor.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Global (Glb).

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será Global del traslado de la maquinaria a la obra, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida. Al inicio se valorizará hasta un 50% del monto total, quedando el 50% para ser valorizado cuando se retire el equipo, se remueven las instalaciones y se limpie el terreno.

1.2. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40 m.

DESCRIPCIONMediante esta sub partida se proveerá a la obra de un cartel en donde se indiquen el nombre del proyecto, tiempo de duración de la obra, monto contractual, nombre de la entidad ejecutora, etc y otros datos que indique la entidad.

Método de ConstrucciónEl cartel se construirá con parantes de madera tornillo de 4”x4” y 2.5m de alto, los que serán sujetados por dados de concreto simple dosificación 1:12 a una profundidad de 0.7m; contara con un bastidor de madera tornillo, tres elementos horizontales de 2”x2” y 3.60m de largo, tres elementos verticales de 2”x2” y 2.4m de alto; planchas de triplay de 6mm de espesor; estos elementos serán sujetados mediante clavos de 3” cc; para colocar los detalles de obra se usara pintura esmalte.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Unidad (Und)

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será por unidad instalada, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida



2. TRABAJOS AUXILIARES

2.1. TRAZO NIVEL Y REPLANTEO:

DESCRIPCIONEl trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en los planos, los ejes se fijaran en el terreno, utilizando estacas, balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación de la Supervisión.Los niveles serán referidos de acuerdo al Bench-Mark indicando en los planos.El replanteo se realizará las veces que sea necesario para controlar adecuada y permanentemente que los niveles y alineación de las estructuras sean las concordantes con los planos.

MÉTODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Metros Cuadrados (m2).

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros cuadrados de trazo nivel y replanteo en la obra, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

2.2. ALQUILER DE ALMACÉN PARA LA OBRA

DESCRIPCIONMediante esta partida se proveerá a la obra de un almacén para depósito de materiales y oficina para el residente y supervisor.Se contempla el alquiler de un local con las características necesarias, durante el tiempo de ejecución de la obra.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Meses (Mes).

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será por mes de uso del ambiente destinado al almacén, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

3. MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO

DESCRIPCIONConsiste en el corte y extracción de todo el material impropio, en todo el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas. Incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía, según necesidades del trabajo.El corte se efectuará con equipo mecánico (cargador frontal) hasta los niveles de subrasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la excavación, esta se hará manualmente.El material proveniente de los cortes se usará parte como relleno para llegar al nivel de en cualquier sentido tomando como referencia el lugar donde se realizó el corte), el resto deberá ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo.



MÉTODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Metros Cúbicos (m3).

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros cúbicos de material cortado, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

3.2. DEMOLICION DE LOSAS DE CONCRETO E=0.15m CON COMPRESORA Y MARTILLO NEUMATICO

DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para la demolición de losas de concreto existentes con un espesor de 0.15m para lo cual se utilizara martillo neumático de 5Kg/cm2.

MÉTODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en Metros Cuadrados (m2).

BASE DE PAGOSe pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de mano de obra, equipos y herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

3.3. NIVELACION DE TAPAS DE BUZON

DESCRIPCIONEsta sub partida contempla los trabajos necesarios para la demolición del techo de buzón existente y construcción de una nueva estructura.El techo de buzón será de 1.50m y de 0.20m de espesor, en el centro de gravedad se colocara un marco de FºFº que ajara a la tapa de concreto armado.La fabricación del concreto deberá ajustarse a las normas del Reglamento Nacional de Edificaciones y el código ACI en lo que sea aplicable. Se colocara armadura dispuesta de acuerdo a lo indicado en los planos de detalles. El concreto a emplear para la confección del techo tendrá una resistencia fć=210Kg/cm2 y se usara cemento tipo V.El marco será de fierro fundido y la tapa de concreto, las tapas de los buzones, además de ser normalizadas, deberán cumplir las siguientes condiciones: resistencia a la abrasión (desgaste por fricción), facilidad de operación y no propicia al robo.

MÉTODO DE MEDICIONUnidad de Medida: Unidad (Und).

BASE DE PAGOSe pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

3.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM.



DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos de eliminación de material excedente a una distancia promedio de 5Km, usando un volquete de 10m3 llenado con un cargador frontal de 100 HP.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en metros cúbicos (m3)

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros cúbicos de desmonte eliminado a una distancia de 5Km, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

3.5. CONFORMACIÓN DE SUB RASANTE

DESCRIPCIONEn esta sub partida se consideran los trabajos para preparar la sub rasante, terminado el corte de material suelto hasta los noveles de sub rasante, a través del compactado con maquinaria hasta llegar al 100% del proctor modificado, esto será verificado a través de las pruebas de campo cada 500 m2.

METODO DE MEDICIONEl método de medición será por m2 compactados obtenidos según indicación de los planos y aprobados por el supervisor.

BASES DE PAGOEl número de metros cuadrados conformados, el precio incluirá compensación total por suministrar agua, agregados procesados en cantera, mezclado de los agregados y compactación adecuada

4. PAVIMENTOS

4.1. BASE DE AFIRMADO e=0.20m

DESCRIPCIONConsistirá de una capa de base compuesta de afirmado, construida sobre una subrasante preparada o capa subyacente de acuerdo a estas especificaciones y conforme a las dimensiones, sección transversal típica dada en los planos y los alineamientos y pendientes establecidos en ellos.

MATERIALESEl material de la base debe estar constituido por partículas fuertes y duraderas o fragmentos de materiales granulares. Este material se mezclará o combinará con arena fina, arcilla, polvo de piedra u otros materiales similares, ligantes o de relleno, obtenidos de fuentes aprobadas. Esta mezcla debe ser uniforme y cumplirá con los requisitos de estas especificaciones referentes a graduación, constantes físicas de los suelos y será capaz de ser compactadas hasta formar una sub-base densa y estable. El material debe estar libre de sustancias vegetales terrones o excesiva cantidad de arcilla u otras materias extrañas o indeseables. El espesor de la capa de compactación no deberá ser mayor de 20 cms. El tamaño máximo del agregado será de 10 cm. Estas especificaciones deberán ser adoptadas, también, en la porción de material de la base existente, ya que después de escarificada se dará el tratamiento adecuado para su nueva compactación, en caso que sea necesario deberá hacerse la combinación de materiales de acuerdo al análisis



cumplimiento con los requisitos de compactación y deberán tener la aprobación del supervisor

REQUISITOS DE GRADUACION

Nº DE MALLAS % EN PESO SECO QUE PASA TOLERANCIAS

2”1 ½”1”¾”3/8”Nº 4Nº 10Nº 40Nº200

10090 – 10075 – 9565 – 8840 – 7530 – 6020 – 4515 – 300 - 15

10085 – 10070 – 9055 – 8030 – 6525 – 5515 – 40 8 – 20 0 - 8

100

70 – 90

30 – 70

15 – 20

0 - 20

-2+/- 5+/- 5+/- 8+/- 8+/- 8+/- 8+/- 5+/- 3

La porción de material que pasa la malla Nº 40 debe tener límite líquido no mayor de 25% y el índice de plasticidad no mayor de 6 %, efectuando las pruebas de acuerdo a AASHTO T-89.El CBR al 100% de la máxima densidad seca modificada será mayor a 40% a los 4 días de inmersión en agua y 20 libras de sobre carga.

Partículas Chatas y alargadas (ASTM D-693) Max. 25%Sales Solubles totales Max. 2%Porcentaje de Compactación del ProctorModificado (ASTM D –1556) Min. 100%Variación del contenido de humedad del Proctor Modificado +/- 1.5%Partículas Chatas y alargadas (ASTM D-693) Max. 25%Abrasión (ASTM C –131) Max. 50%Durabilidad Max. 12%

METODO DE CONSTRUCCION

GENERALIDADESLa base se colocará donde lo indiquen los planos como lo ordene el Ingeniero. Al material deberá dársele la forma y compactarlo dentro de las tolerancias especificadas. Las sub-bases granulares, que debido al tamaño o la forma de sus partículas, no son lo suficientemente estables para soportar los equipos de construcción sin desplazarse, se estabilizarán mecánicamente a la profundidad necesaria para proporcionar tal estabilidad como lo ordene el Ingeniero.La estabilización mecánica debe incluir principalmente la adición de materiales finos como medios para ligar las partículas de la base lo suficiente para proporcionarle una capacidad portante tal que la capa no se deforme bajo el tráfico del equipo de construcción.La adición de materiales como medios ligantes a los de la base no incrementarán las constantes físicas de estos últimos sobre los límites especificados.

EQUIPOEl equipo que se ha considerado es el adecuado para la colocación y compactación del afirmado, asegurando los requerimientos de compactación y verificados a través de los ensayos correspondientes.



Se debe tener presente que los costos del análisis consideran maquinaria cuyo funcionamiento este dentro del rango de vida útil sugerida por los fabricante.

PREPARACION DE LA SUBRASANTEAntes de colocar los materiales de la base debe prepararse la subrasante de acuerdo a lo especificado. La capa debe ser inspeccionada y aceptada por el Ingeniero antes de empezar las operaciones de colocación y extendido.

MEZCLA EN SITIOCuando los materiales de diferentes fuentes deben proporcionarse y mezclarse o ligarse en sitio, las proporciones relativas de los componentes de la mezcla deben diseñarse por el Ingeniero.El material de la base debe depositarse y extenderse cuidadosamente en una capa de espesor y ancho uniformes. Debe haber tandas de materiales como lo indique el Ingeniero para obtener la mezcla adecuada para la base.Cuando se haya colocado la cantidad necesaria de materiales se le combinará o mezclará mediante niveladoras apropiadas, arados de discos escarificados, complementados con equipo adicional, si fuera necesario. La mezcla debe continuarse hasta que el material quede completamente uniforme. Las áreas donde queden materiales segregados deben corregirse mediante la aplicación de ligantes o rellenador y nuevo mezclado. La cantidad de agua indicada por el Ingeniero debe aplicarse uniformemente antes y durante la operación de mezcla, si es necesario, para mantener el material con el contenido de humedad requerido.Cuando se ha completado la mezcla y el ligado, el material debe extenderse en una capa uniforme que al compactarse cumpla con los requisitos de espesor y de la sección típica.

METODOS GENERALES PARA LA COLOCACIÓNLa base debe constituirse por capas. Ninguna de ellas debe ser menor de 7.5 cm ni mayor de 20 cm de espesor compactado con rodillo liso de 8 tn como mínimo. El material extendido debe ser de graduación uniforme sin bolsas de materiales finos o gruesos.El riego necesario se mantendrá dentro de este límite. No debe extenderse material sobre una capa suave o fangosa. Durante la colocación y extendido debe tomarse las precauciones necesarias para impedir la incorporación de materiales extrañas a la mezcla de la base.

ACABADO Y COMPACTACIÓNDespués del extendido o mezclado, el material de la base debe ser bien compactado por medio de rodillos, regando agua cuando sea necesario. Debe tenerse suficiente número de rodillos o el número de pasadas adecuadas para asegurar el 100% del Proctor, para manejar adecuadamente la parte de la colocación y extendido de la capa de base.La compactación debe avanzar gradualmente desde los bordes hacia el centro de la faja en construcción, o desde un lado hacia donde se ha colocado previamente material traslapado de huella anterior en no menos de 30 cm cada vez. La compactación se continuará hasta que el material esté fijo estable y el material de la base se haya compactado a no menos de 100% de la máxima.Densidad a la óptima humedad determinada por la prueba de compactación, método ASTM D-1557.Debe pasarse la cuchilla y compactarse alternativamente como sea necesario hasta obtener una capa suave, pareja y uniformemente compactada.La capa no debe compactarse cuando la subrasante está muy suave, flexible o cuando el rodillado cauce ondulaciones en la base.Cuando el rodillo ocasione irregularidades que excedan 1 cm. al probarse con reglas de 4 m la superficie irregular debe aflojarse y luego rellenarse con material de la misma clase



que el usado para construir la capa; después sé rodillará nuevamente hasta alcanzar la compactación especificada.En los sitios inaccesibles al rodillo, el material de la sub-base debe compactarse con pisones mecánicos.

PRUEBA DE LA SUPERFICIEDespués de terminar la compactación de la capa, debe probarse que la superficie no esté blanda y asegurarse que cumplan el perfil; las partes que se encuentre que carecen de la requerida suavidad o no cumplen con la sección y perfil deben escarificarse, conformarse y compactarse de nuevo como lo indique el Ingeniero hasta obtener la suavidad y exactitud requeridas. La superficie terminada no debe de variar de 1 cm al comprobarse con una regla de 4 m de tanto en el sentido longitudinal como en el transversal.

ESPESOREl espesor de la base se determinará por medio de perforaciones efectuadas a intervalos tales que cada uno corresponda a no más de 300 m2. Cuando la deficiencia en el espesor es más de 1cm se deberá corregir tales áreas, escarificando, añadiendo mezcla satisfactoria, rodillando, regando conformando y acabando de acuerdo con estas especificaciones.

METODO DE MEDICIONEl método de medición será en metros cuadrados compactados obtenidos según indicación de los planos y aprobados por el supervisor.

BASES DE PAGOEl número de metros cuadrados compactados de capa de Base granular, el precio incluirá compensación total por suministrar agua, agregados procesados en cantera, mezclado de los agregados y compactación adecuada de la mezcla, debiéndose considerar la mano de obra, equipo y todo lo necesario para completar la partida.

4.2. CAMA DE ARENA E=0.05M

DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos de colocación de la cama de arena gruesa con un espesor de 0.05m debidamente regleada, sobre la cual se colocaran las bloquetas extraidas.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en metros Cuadrados (m2)


4.3. COLOCACIÓN DE BLOQUETAS DE CONCRETO DE 6x10x20CM FĆ=420KG/CM2

DESCRIPCIONConsiste en la colocación de bloquetas de concreto de 6.00x10.00x20.00 cm, confinada por los sardineles peraltados de concreto.

METODO DE CONSTRUCCIÓN



Los pavimentos mixtos son los que están compuestos por capas de pavimento rígido y flexible.Su capa de rodadura está conformada por adoquines, o bloquetas de concreto, colocados sobre una capa de arena y con un sello de arena entre sus juntas. De la misma manera que los pavimentos de asfalto, pueden tener una sub base, o una base con una subbase, de espesores ligeramente menores que los utilizados para los pavimentos de asfalto.

ARENA PARA EL SELLO DE ARENA.Es arena fina, como la que se usa para tarrajeos. No es necesario lavarla pero si es indispensable pasarla por una zaranda de huecos de 2,5 mm de ancho (anjeo cuadrado 8 x 8) para quitarle los sobre tamaños, el material vegetal, otros contaminantes y para que quede suelta.La arena para el sello estará lo más seca posible en el momento de utilizarla, para que penetre en las juntas, por lo cual se debe almacenar bajo techo (si se esperan lluvias) y revolverla con frecuencia para que seque. La arena gruesa no tendrá que estar seca, pero mientras menos humedad tenga, más fácil para su manejo.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en metros Cuadrados (m2)


5. CONCRETO SIMPLE

5.1. SARDINEL SUMERGIDO

5.1.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES SUMERGIDO H=0.125M

DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y Desencofrado para sardineles sumergidos con una altura de 0.125m. Es necesario tener en cuenta el correcto plomado de madera, colocación de barrotes a las separaciones recomendadas y a la sujeción adecuada de los elementos a través de clavos y alambre. Se empleara madera tornillo de 1.5” de espesor.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en metros lineales (m)

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros lineales de encofrado y Desencofrado de sardineles peraltados colocado, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

5.1.2 CONCRETO f'c=140 kg/cm2 PARA SARDINEL SUMERGIDO

MATERIALES



El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra (preparado en una mezcladora mecánica), en proporción indicada en los planos. El F'c usado será el indicado en los planos.

a. Cemento:Se usará cemento Portland tipo I para. En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse en bolsas o silos en forma que no sea afectado por la hidratación, ya sea del medio ambiente o de cualquier agente externo. Los Ingenieros controlarán la calidad del mismo según normas ASTMS, 150 y enviarán muestras al laboratorio especializado, a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad en forma periódica.

b. Agua:Se empleará agua limpia, libre de sustancias perjudiciales para el concreto, tales como aceites, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas ú otras sustancias.

c. Agregados:Los agregados a usarse son: finos (arena), gruesos (piedra partida), ambos deberán considerarse como ingredientes separados de cemento. Deberán estar de acuerdo a las especificaciones para agregados según norma ASTM 33.

Agregado fino (arena), deberá cumplir con lo siguiente: Grano grueso y resistente. No contendrá más del 5% en peso del material que pase por el tamiz # 200 (serie

USA). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de manera que dé la consistencia necesaria al concreto. Se debe emplear concreto tan consistente como se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las Condiciones de llenado que se esté ejecutando. No debe haber menos del 15% en peso de material que pase la malla # 50 ni menos del 5% en peso de material que pase la malla # 100. Esto debe tomarse en cuenta para el caso de concreto expuesto. La materia orgánica se controlará por el método ASTM (C-40) y el fino con el método ASTM (C-17).

Agregado grueso deberá cumplir con lo siguiente: Ser piedra partida o grava limpia, libre de partículas de arcilla plástica en su superficie

y proveniente de roca sana sin procesos de descomposición. El tamaño máximo del agregado grueso en general, tendrá una medida tal que no

sea mayor de 1/5 de la medida más pequeñas entre los costados interiores de las formas dentro de las cuales se agregará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte de losa o que las 3/4 del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupo de barras.

DOSIFICACIÓNEl contratista al inicio de la obra hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar evaluados por un laboratorio especializado, con la historia de todos los ensayos para llegar al diseño óptimo, los gastos de estos ensayos correrán por cuenta del contratista, el diseño de mezcla que proponga el contratista será aprobado previamente por el Ingeniero Inspector.La dosificación debe hacerse en obra, el equipo empleado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño aprobado.Deberá guardarse uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda, lo cual garantiza homogeneidad en todo el proceso.

MEZCLADO DEL CONCRETO



Antes de comenzar a mezclar el concreto, deberá estar perfectamente limpio todo el equipo de mezclado.El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, este garantizará uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.La Mezcladora, girará a la velocidad indicada por el fabricante y el mezclado continuará por lo menos durante minuto y medio después que todos los materiales estén en el tambor.Deberá prohibirse la edición indiscriminada de agua que aumente el asentamiento (SLUMP).

TRANSPORTEDeberá ser debidamente controlado para que no se produzcan separaciones al final de descarga; los buggies que se usen en el transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán dotadas perfectamente de llantas de jebe.

COLOCACIÓN DEL CONCRETOAntes de su colocación, deberán estar limpios, mojados y aceitados los encofrados, las varillas que van a estar en contacto con el concreto deberán estar libres de óxidos, pinturas u otras sustancias.El concreto deberá colocarse en forma continua, de tal forma que el colocado anterior esté todavía plástico y se integre con el que se está colocando.El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxidos, aceites, pinturas y demás sustancias extrañas que puedan dañar el comportamiento. Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse. El encofrado no debe tener exceso de humedad.



5.2 SARDINEL PERALTADO (0.15x0.30)

5.2.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL PERALTADO

DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y Desencofrado para sardineles peraltados con una altura de 0.15m. Es necesario tener en cuenta el correcto plomado de madera, colocación de barrotes a las separaciones recomendadas y a la sujeción adecuada de los elementos a través de clavos y alambre. Se empleara madera tornillo de 1.5” de espesor.

METODO DE MEDICIONEsta sub partida será medida en metros lineales (m)

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros lineales de encofrado y Desencofrado de sardineles peraltados colocado, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.



5.2.2 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINEL PERALTADO

MATERIALESEl concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra (preparado en una mezcladora mecánica), en proporción indicada en los planos. El F'c usado será el indicado en los planos.

d. Cemento:Se usará cemento Portland tipo I para. En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse en bolsas o silos en forma que no sea afectado por la hidratación, ya sea del medio ambiente o de cualquier agente externo. Los Ingenieros controlarán la calidad del mismo según normas ASTMS, 150 y enviarán muestras al laboratorio especializado, a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad en forma periódica.

e. Agua:Se empleará agua limpia, libre de sustancias perjudiciales para el concreto, tales como aceites, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas ú otras sustancias.

f. Agregados:Los agregados a usarse son: finos (arena), gruesos (piedra partida), ambos deberán considerarse como ingredientes separados de cemento. Deberán estar de acuerdo a las especificaciones para agregados según norma ASTM 33.

Agregado fino (arena), deberá cumplir con lo siguiente: Grano grueso y resistente. No contendrá más del 5% en peso del material que pase por el tamiz # 200 (serie


El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de manera que dé la consistencia necesaria al concreto. Se debe emplear concreto tan consistente como se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las Condiciones de llenado que se esté ejecutando. No debe haber menos del 15% en peso de material que pase la malla # 50 ni menos del 5% en peso de material que pase la malla # 100. Esto debe tomarse en cuenta para el caso de concreto expuesto. La materia orgánica se controlará por el método ASTM (C-40) y el fino con el método ASTM (C-17).

Agregado grueso deberá cumplir con lo siguiente: Ser piedra partida o grava limpia, libre de partículas de arcilla plástica en su superficie

y proveniente de roca sana sin procesos de descomposición. El tamaño máximo del agregado grueso en general, tendrá una medida tal que no

sea mayor de 1/5 de la medida más pequeñas entre los costados interiores de las formas dentro de las cuales se agregará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte de losa o que las 3/4 del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupo de barras.

DOSIFICACIÓNEl contratista al inicio de la obra hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar evaluados por un laboratorio especializado, con la historia de todos los ensayos para llegar al diseño óptimo, los gastos de estos ensayos correrán por cuenta del contratista, el diseño de mezcla que proponga el contratista será aprobado previamente por el Ingeniero Inspector.La dosificación debe hacerse en obra, el equipo empleado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño aprobado.Deberá guardarse uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda, lo cual



garantiza homogeneidad en todo el proceso.

MEZCLADO DEL CONCRETOAntes de comenzar a mezclar el concreto, deberá estar perfectamente limpio todo el equipo de mezclado.El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, este garantizará uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.La Mezcladora, girará a la velocidad indicada por el fabricante y el mezclado continuará por lo menos durante minuto y medio después que todos los materiales estén en el tambor.Deberá prohibirse la edición indiscriminada de agua que aumente el asentamiento (SLUMP).

TRANSPORTEDeberá ser debidamente controlado para que no se produzcan separaciones al final de descarga; los buggies que se usen en el transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán dotadas perfectamente de llantas de jebe.

COLOCACIÓN DEL CONCRETOAntes de su colocación, deberán estar limpios, mojados y aceitados los encofrados, las varillas que van a estar en contacto con el concreto deberán estar libres de óxidos, pinturas u otras sustancias.El concreto deberá colocarse en forma continua, de tal forma que el colocado anterior esté todavía plástico y se integre con el que se está colocando.El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxidos, aceites, pinturas y demás sustancias extrañas que puedan dañar el comportamiento. Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse. El encofrado no debe tener exceso de humedad.



6. SEÑALIZACION HORIZONTAL LINEALES

6.1. PINTURA LINEAL CONTINUA E=10 M6.2. PINTURA LINEAL INTERMITENTE E=10 M6.3. PINTURA LINEAL DISCONTINUA (PASOS DE CEBRA)6.4. PINTURA EN SARDINELES E ISLAS6.5. PINTURA EN VEREDAS (LADO VERMAS)

DESCRIPCION

Se refiere a los trabajos de pintado de sardineles y pavimento con el uso de pintura de tráfico de color especificado, la cual deberá ser aplicada de manera de cubrir completamente la superficie en una capa de 1mm. Como mínimo, la aplicación se realizará mediante el uso de pistola para pintar o en forma manual (con brocha o rodillo)

La pintura a utilizar será pintura de tráfico el cual deberá ser aprobado por el supervisor y deberá tener propiedades reflectantes para la visualización durante la noche.



MÉTODO DE MEDICIÓN:

Esta partida será medida por metro lineal, aprobado por la supervisión.

FORMA DE PAGO:

Esta partida será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de la obra para el presente trabajo, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para completar este ítem.

7. VARIOS

7.1 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO E=1"

DESCRIPCION

Las juntas se sellaran con mortero asfáltico, dejando una junta cerrada con este material que evitará el acceso de agua de la base y permitirá los movimientos de dilatación y contracción que experimentan los elementos de concreto. Se colocaran juntas a cada 3.00 m.

MÉTODO DE MEDICIÓN

Está partida se medirá por metro lineal (ml), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en metros lineales de junta colocada, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

7.2 SUMINISTRO E INSTALACION DE BASUREROS METALICOS

DESCRIPCIONEn esta partida se refiere a la provisión y colocación de basureros destinados para el uso del público en general, ubicados como se indica en los planos detalle o según instrucciones del Supervisor de Obras.Los basureros metálicos deberán ser construidos con materiales de primera calidad, con planchas metálicas, sin defectos, rajaduras, abolladuras, además deberán estar pintados de un color único, y con pintura anticorrosiva.Las pinturas y materiales que se apliquen deberán ser de primera calidad, recomendadas y aprobadas por el supervisor de obras.

MÉTODO DE MEDICIÓNEstá partida se medirá por unidad (und), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.



BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en unidades, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

7.3 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

DESCRIPCIONEn esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para limpiar el área donde se han ejecutado los trabajos, contempla el barrido y eliminación de excedentes de obra

MÉTODO DE MEDICIÓNEstá partida se medirá por metro lineal (m2), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGOEl pago por este concepto será en metros Cuadrados, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

VEREDAS DE CONCRETO

1. TRABAJOS PRELIMINARES

1.1. TRAZO NIVEL Y REPLANTEO:

DESCRIPCION

El trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en los planos, los ejes se fijaran en el terreno, utilizando estacas, balizadas o tarjetas fijas en el terreno y contarán con la aprobación de la Supervisión.

Los niveles serán referidos de acuerdo al Bench-Mark indicando en los planos.

El replanteo se realizará las veces que sea necesario para controlar adecuada y permanentemente que los niveles y alineación de las estructuras sean las concordantes con los planos.

MÉTODO DE MEDICION

Esta sub partida será medida en Metros Cuadrados (m2).

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en metros cuadrados de trazo nivel y replanteo en la obra, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1. ACARREO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DP=30m



DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para el traslado del material excedente hasta las zonas donde serán recogidos para su eliminación.

MÉTODO DE MEDICION

Esta sub partida será medida en Metros Cúbicos (m3).

BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

2.2. EXCAVACIÓN MANUAL PARA VEREDAS

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para el corte de terreno natural hasta los niveles de sub rasante, este trabajo se hará en forma manual.

MÉTODO DE MEDICION


BASE DE PAGO


2.3. EXCAVACIÓN MANUAL PARA UÑAS H=0.20, A=0.10M

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de excavación manual del terreno con el ancho necesario para alojar a las uñas de las veredas de acuerdo a las secciones de vereda indicada en los planos.

METODO DE MEDICION



Esta sub partida será medida en Metros lineales (m). Para determinar el volumen de tierra a ser cortado, se medirá el largo de zanja abierta multiplicándolo por la profundidad y ancho indicados en los planos.

BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

2.4. CONFORMACIÓN DE SUB RASANTE CON EQUIPO LIVIANO

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para la conformación de la sub rasante, el cual será compactado con compactadora tipo plancha con el contenido de humedad óptimo obtenido en el ensayo de proctor modificado y con un nivel de compactación del 95% del proctor modificado.

MÉTODO DE MEDICION


BASE DE PAGO


2.5. COLOCACIÓN DE BASE DE AFIRMADO E=0.10m CON EQUIPO LIVIANO

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para la colocación de base de afirmado en las zonas donde se hará la reposición de concreto, el material empleado deberá cumplir con lo especificado en I – 9.1, la compactación será con plancha compactadora hasta llegar al 95% del proctor.

MATERIALES

El material de la base debe estar constituido por partículas fuertes y duraderas o fragmentos de materiales granulares. Este material se mezclará o combinará con arena fina, arcilla, polvo de piedra u otros materiales similares, ligantes o de relleno, obtenidos de fuentes aprobadas. Esta mezcla debe ser uniforme y cumplirá con los requisitos de estas especificaciones referentes a graduación, constantes físicas de los suelos y será capaz de ser compactadas hasta formar una sub-base densa y estable. El material debe



estar libre de sustancias vegetales terrones o excesiva cantidad de arcilla u otras materias extrañas o indeseables.

REQUISITOS DE GRADUACION

Nº DE MALLAS % EN PESO SECO QUE PASA TOLERANCIAS

2”

1 ½”

1”

¾”

3/8”

Nº 4

Nº 10

Nº 40

Nº200

100

90 – 100

75 – 95

65 – 88

40 – 75

30 – 60

20 – 45

15 – 30

0 - 15

100

85 – 100

70 – 90

55 – 80

30 – 65

25 – 55

15 – 40

8 – 20

0 - 8

100

70 – 90

30 – 70

15 – 20

0 - 20

-2

+/- 5

+/- 5

+/- 8

+/- 8

+/- 8

+/- 8

+/- 5

+/- 3

La porción de material que pasa la malla Nº 40 debe tener límite líquido no mayor de 25% y el índice de plasticidad no mayor de 6 %, efectuando las pruebas de acuerdo a AASHTO T-89.

El CBR al 100% de la máxima densidad seca modificada será mayor a 40% a los 4 días de inmersión en agua y 20 libras de sobre carga.

Partículas Chatas y alargadas (ASTM D-693) Max. 25%

Sales Solubles totales Max. 2%

Porcentaje de Compactación del Proctor

Modificado (ASTM D –1556) Min. 100%

Variación del contenido de humedad del

Proctor Modificado +/- 1.5%

Partículas Chatas y alargadas (ASTM D-693) Max. 25%

Abrasión (ASTM C –131) Max. 50%



Durabilidad Max. 12%

METODO DE CONSTRUCCION

GENERALIDADES

La base se colocará donde lo indiquen los planos como lo ordene el Ingeniero. Al material deberá dársele la forma y compactarlo dentro de las tolerancias especificadas. Las sub-bases granulares, que debido al tamaño o la forma de sus partículas, no son lo suficientemente estables para soportar los equipos de construcción sin desplazarse, se estabilizarán mecánicamente a la profundidad necesaria para proporcionar tal estabilidad como lo ordene el Ingeniero.

La estabilización mecánica debe incluir principalmente la adición de materiales finos como medios para ligar las partículas de la base lo suficiente para proporcionarle una capacidad portante tal que la capa no se deforme bajo el tráfico del equipo de construcción.

La adición de materiales como medios ligantes a los de la base no incrementarán las constantes físicas de estos últimos sobre los límites especificados.

EQUIPO

El equipo que se ha considerado es el adecuado para la colocación y compactación del afirmado, asegurando los requerimientos de compactación y verificados a través de los ensayos correspondientes.

Se debe tener presente que los costos del análisis consideran maquinaria cuyo funcionamiento este dentro del rango de vida útil sugerida por los fabricante.

PREPARACION DE LA SUBRASANTE

Antes de colocar los materiales de la base debe prepararse la subrasante de acuerdo a lo especificado. La capa debe ser inspeccionada y aceptada por el Ingeniero antes de empezar las operaciones de colocación y extendido.

MEZCLA EN SITIO

Cuando los materiales de diferentes fuentes deben proporcionarse y mezclarse o ligarse en sitio, las proporciones relativas de los componentes de la mezcla deben diseñarse por el Ingeniero.

El material de la base debe depositarse y extenderse cuidadosamente en una capa de espesor y ancho uniformes. Debe haber tandas de materiales como lo indique el Ingeniero para obtener la mezcla adecuada para la base.

Cuando se haya colocado la cantidad necesaria de materiales se le combinará o mezclará mediante niveladoras apropiadas, arados de discos escarificados, complementados con equipo adicional, si fuera necesario. La mezcla debe continuarse hasta que el material quede completamente uniforme. Las áreas donde queden materiales segregados deben



corregirse mediante la aplicación de ligantes o rellenador y nuevo mezclado. La cantidad de agua indicada por el Ingeniero debe aplicarse uniformemente antes y durante la operación de mezcla, si es necesario, para mantener el material con el contenido de humedad requerido.

Cuando se ha completado la mezcla y el ligado, el material debe extenderse en una capa uniforme que al compactarse cumpla con los requisitos de espesor y de la sección típica.

ACABADO Y COMPACTACIÓN

Después del extendido o mezclado, el material de la base debe ser bien compactado por medio de rodillos, regando agua cuando sea necesario. Debe tenerse suficiente número de rodillos o el número de pasadas adecuadas para asegurar el 100% del Proctor, para manejar adecuadamente la parte de la colocación y extendido de la capa de base.

La compactación debe avanzar gradualmente desde los bordes hacia el centro de la faja en construcción, o desde un lado hacia donde se ha colocado previamente material traslapado de huella anterior en no menos de 30 cm cada vez. La compactación se continuará hasta que el material esté fijo estable y el material de la base se haya compactado a no menos de 100% de la máxima.

Densidad a la óptima humedad determinada por la prueba de compactación, método ASTM D-1557.Debe pasarse la cuchilla y compactarse alternativamente como sea necesario hasta obtener una capa suave, pareja y uniformemente compactada.

La capa no debe compactarse cuando la subrasante está muy suave, flexible o cuando el rodillado cauce ondulaciones en la base.

Cuando el rodillo ocasione irregularidades que excedan 1 cm. al probarse con reglas de 4 m la superficie irregular debe aflojarse y luego rellenarse con material de la misma clase que el usado para construir la capa; después sé rodillará nuevamente hasta alcanzar la compactación especificada.

En los sitios inaccesibles al rodillo, el material de la sub-base debe compactarse con pisones mecánicos.

PRUEBA DE LA SUPERFICIE

Después de terminar la compactación de la capa, debe probarse que la superficie no esté blanda y asegurarse que cumplan el perfil; las partes que se encuentre que carecen de la requerida suavidad o no cumplen con la sección y perfil deben escarificarse, conformarse y compactarse de nuevo como lo indique el Ingeniero hasta obtener la suavidad y exactitud requeridas. La superficie terminada no debe de variar de 1 cm al comprobarse con una regla de 4 m de tanto en el sentido longitudinal como en el transversal.

MÉTODO DE MEDICION




BASE DE PAGO


2.6. ELIMINACIÓN MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para la eliminación del material excedente proveniente de la demolición y excavaciones, las cuales serán acarreadas subidas en forma manual a un volquete para su eliminación a una distancia de 5Km.

MÉTODO DE MEDICION


BASE DE PAGO


3. VEREDAS DE CONCRETO

3.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS H=0.50MDESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y Desencofrado para veredas y martillos con una altura de 0.10m. Es necesario tener en cuenta el correcto plomado de madera, colocación de barrotes a las separaciones recomendadas y a la sujeción adecuada de los elementos a través de clavos y alambre y triplay con las curvaturas indicador en los planos. Se empleara madera tornillo de 1.5” de espesor.

METODO DE MEDICION

Esta sub partida será medida en metros Lineales (m)

BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

3.2. CONCRETO FĆ = 140 KG/cm2 PARA VEREDAS DE CONCRETO H=0.10M



DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de elaboración y colocación de concreto con una resistencia fć=140Kg/cm2 el cual será colocado con un espesor de 0.10m, la superficie quedará pulida.

METODO DE MEDICION

Esta sub partida será medida en metros cuadrados (m2)

BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida

3.3. CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA UÑAS DE VEREDAS

MATERIALES

El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra (preparado en una mezcladora mecánica), en proporción indicada en los planos. El F'c usado será el indicado en los planos.

g. Cemento:Se usará cemento Portland tipo MS. En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse en bolsas o silos en forma que no sea afectado por la hidratación, ya sea del medio ambiente o de cualquier agente externo. Los Ingenieros controlarán la calidad del mismo según normas ASTMS, 150 y enviarán muestras al laboratorio especializado, a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad en forma periódica.

h. Agua:Se empleará agua limpia, libre de sustancias perjudiciales para el concreto, tales como aceites, ácidos, álcalis, sales, materias orgánicas ú otras sustancias.

i. Agregados:Los agregados a usarse son: finos (arena), gruesos (piedra partida), ambos deberán considerarse como ingredientes separados de cemento. Deberán estar de acuerdo a las especificaciones para agregados según norma ASTM 33.

Agregado fino (arena), deberá cumplir con lo siguiente:

Grano grueso y resistente. No contendrá más del 5% en peso del material que pase por el tamiz # 200 (serie


El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de manera que dé la consistencia necesaria al concreto. Se debe emplear concreto tan



consistente como se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las Condiciones de llenado que se esté ejecutando. No debe haber menos del 15% en peso de material que pase la malla # 50 ni menos del 5% en peso de material que pase la malla # 100. Esto debe tomarse en cuenta para el caso de concreto expuesto. La materia orgánica se controlará por el método ASTM (C-40) y el fino con el método ASTM (C-17).

Agregado grueso deberá cumplir con lo siguiente:

Ser piedra partida o grava limpia, libre de partículas de arcilla plástica en su superficie y proveniente de roca sana sin procesos de descomposición.

El tamaño máximo del agregado grueso en general, tendrá una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la medida más pequeñas entre los costados interiores de las formas dentro de las cuales se agregará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte de losa o que las 3/4 del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupo de barras.

DOSIFICACIÓN

El contratista al inicio de la obra hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar evaluados por un laboratorio especializado, con la historia de todos los ensayos para llegar al diseño óptimo, los gastos de estos ensayos correrán por cuenta del contratista, el diseño de mezcla que proponga el contratista será aprobado previamente por el Ingeniero Inspector.

La dosificación debe hacerse en obra, el equipo empleado deberá tener los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño aprobado.

Deberá guardarse uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda, lo cual garantiza homogeneidad en todo el proceso.

MEZCLADO DEL CONCRETO

Antes de comenzar a mezclar el concreto, deberá estar perfectamente limpio todo el equipo de mezclado.

El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, este garantizará uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.

La Mezcladora, girará a la velocidad indicada por el fabricante y el mezclado continuará por lo menos durante minuto y medio después que todos los materiales estén en el tambor.

Deberá prohibirse la edición indiscriminada de agua que aumente el asentamiento (SLUMP).

TRANSPORTE



Deberá ser debidamente controlado para que no se produzcan separaciones al final de descarga; los buggies que se usen en el transporte deben ser movidos sobre superficies planas y estarán dotadas perfectamente de llantas de jebe.

COLOCACIÓN DEL CONCRETO

Antes de su colocación, deberán estar limpios, mojados y aceitados los encofrados, las varillas que van a estar en contacto con el concreto deberán estar libres de óxidos, pinturas u otras sustancias.

El concreto deberá colocarse en forma continua, de tal forma que el colocado anterior esté todavía plástico y se integre con el que se está colocando.

El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxidos, aceites, pinturas y demás sustancias extrañas que puedan dañar el comportamiento. Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse. El encofrado no debe tener exceso de humedad.

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de elaboración y colocación de concreto con una resistencia fć=140Kg/cm2 el cual será colocado en las zonas de reposición con un espesor de 0.10m, la superficie quedará pulida y con el bruñado correspondiente.

METODO DE MEDICION

Esta sub partida será medida en metros cúbicos (m3)

BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

3.4. CURADO DE CONCRETO

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de colocación de curador químico sobre la superficie de concreto.

El aditivo se aplica sobre la superficie de concreto fresco, una vez que este adquiere una tonalidad opaca superficialmente, es decir, en cuanto se haya evaporado el exceso de agua de amasado (exudación), tiempo que puede oscilar entre media y dos horas después de finalizada su colocación, dependiendo del viento y la temperatura del ambiente.

El curador a emplear debe cumplir con los requisitos de la norma ASTM C - 309 para compuestos de curado líquidos tipo I, los requisitos de la norma ASTM C - 156 referida a



retención de agua. los requisitos de la norma ASTM D - 4060 referida a resistencia al desgaste.

METODO DE MEDICION


BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

4. RAMPAS DE CONCRETO

4.1. RAMPA DE CONCRETO FĆ = 140 KG/cm2 PARA DISCAPACITADOS

DESCRIPCION

En esta sub partida se contemplan los trabajos de elaboración y colocación de concreto con una resistencia fć=140Kg/cm2 en rampas para discapacitados el cual será colocado con un espesor de 0.10m, la superficie quedará pulida y bruñada.

METODO DE MEDICION


BASE DE PAGO

Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida

5. VARIOS

5.1. JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO E=1"

DESCRIPCION

Las juntas se sellaran con mortero asfáltico, dejando una junta cerrada con este material que evitará el acceso de agua de la base y permitirá los movimientos de dilatación y contracción que experimentan los elementos de concreto. Se colocaran juntas a cada 3.00 m.


Está partida se medirá por metro lineal (ml), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.



BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en metros lineales de junta colocada, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

5.2. SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE5.3. SUMINISTRO E INSTALACION DE DE CAJA DE CONCRETO 0.30x0.60M PARA

CONEXIÓN DE AGUA

DESCRIPCION

En esta partida se contemplan los trabajos necesarios la colocación de cajas de registro de agua y desagüe las cuales se encontraran embebidas en la vereda. La caja de registro de desagüe está compuesta por fondo de caja, cuerpo intermedio, marco y tapa de concreto, estas se unirán con mortero arena cemento; la caja de agua estará compuesta por cuerpo, marco y tapa de fierro galvanizado.


Está partida se medirá en unidad (und), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en unidad, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

5.4. REUBICACION DE POSTES

DESCRIPCION

Constituye la reubicación de postes de madera que se encuentran en la línea progresiva del eje de veredas hacia el exterior de las mismas.


Está partida se medirá en unidad (und), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en unidad, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.



5.5. LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

DESCRIPCION

En esta partida se contemplan los trabajos necesarios para limpiar el área donde se han ejecutado los trabajos, contempla el barrido y eliminación de excedentes de obra


Está partida se medirá por metro cuadrado (m2), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGO

El pago por este concepto será en metros Cuadrados, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

6. AREAS VERDES

6.1. TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES (BATIDO, EXTENDIDO Y NIVELACION)

DESCRIPCION

En esta partida se consideran los trabajos de relleno con tierra de chacra, la preparación, batido, extendido y nivelación. Para su lista utilización para el sembrado de las áreas verdes del proyecto.

Se comienza con el batido de la tierra de chacra, tratando de no dejar grumos de material orgánico y tierra para el mejor extendido de la misma.El siguiente paso es el extendido con rastrillo, lampa o manual, de la tierra en toda el área a usar como área verde del proyectoConcluyendo con la nivelación para lograr una uniformidad en el sembrado de las áreas verdes de todo el proyecto. Todo el proceso estará bajo la supervisión del ingeniero inspector del proyecto.


Está partida se medirá por metro cubico (m3), se valorizará de acuerdo al avance de obra y con los precios del presupuesto.

BASE DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.Ç



6.2. SUMINISTRO Y SEMBRADO DE GRASSDESCRIPCION

Esta partida comprende la preparación, sembrado y cuidado del Grass; con el fin de dar mejor aspecto al área del proyecto.Se debe regar el terreno para lograr que la tierra se humedezca sin llegar a que se haga barro.Cuando la tierra cuente con un adecuado grado de humedad, se prepara la cama de siembra removiendo el suelo hasta 10/15 cm. de profundidad. Este es un buen momento para incorporar fertilizantes naturales, mediante un trabajo prolijo con el rastrillo.Deben de desmenuzarse todos los terrones hasta lograr una superficie bien refinada a la vez que se incorpora el fertilizante.Finalmente es conveniente pasar un rolo liviano para lograr una superficie bien nivelada.La profundidad y uniformidad de siembra adquieren importancia fundamental. Una excesiva profundidad provocara la muerte de la planta por agotamiento de las reservas; y una escasa profundidad la dejaría expuesta a la intemperie y depredadores.El siguiente paso es echar la semilla. Debemos esparcir semilla de césped o mezclas de semillas, según el clima y los cuidados que vallamos a darle, por toda la tierra que hemos preparado, asegurándonos de que cubra bien todos los espacios y rincones. se debe regar suavemente todos los días.



BASE DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

6.3. PLANTAS EN JARDINES

DESCRIPCION

Esta partida comprende la preparación, sembrado y cuidado de plantones del tipo elegido por el inspector o supervisor de obra. Con el fin de dar mejor aspecto al área del proyecto.Se debe regar el terreno para lograr que la tierra se humedezca sin llegar a que se haga barro.Cuando la tierra cuente con un adecuado grado de humedad, se prepara la cama de siembra removiendo el suelo hasta 10/15 cms. de profundidad. Este es un buen momento para incorporar fertilizantes naturales, mediante un trabajo prolijo con el rastrillo.Deben de desmenuzarse todos los terrones hasta lograr una superficie bien refinada a la vez que se incorpora el fertilizante.Finalmente es conveniente pasar un rolo liviano para lograr una superficie bien nivelada.La profundidad y uniformidad de siembra adquieren importancia fundamental. Una excesiva profundidad provocara la muerte de la planta por agotamiento de las reservas; y una escasa profundidad la dejaría expuesta a la intemperie y depredadores.Luego se colocaran las plantas ornamentales en forma homogénea respetando distancias adecuadas, terminada la siembra se debe regar suavemente.





BASE DE PAGO

La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL



DATOS GENERALES

Datos generales del titular y de la entidad autorizada para la elaboración de la Evaluación

Preliminar.

I. NOMBRE DEL PROPONENTE (PERSONA NATURAL O JURÍDICA) Y SU RAZÓN

SOCIAL: ASOCIACION PROVIVIENDA MIGUEL GRAU – LA NUEVA PROVIDENCIA

- Domicilio legal : APV Miguel Grau – La Nueva Providencia.

- Distrito : Piura

- Provincia : Piura

- Departamento : Piura

1.1. Titular o Representante Legal:

1.2. Nombres completos: María Nancy Ramos Risco

1.3. Documento de identidad: N° 03653310

1.4. Domicilio: APV Miguel Grau – La Nueva Providencia Mz A lote 22

1.5. Copia de vigencia de Poder.

II) Descripción del proyecto

2.1. Datos Generales del proyecto.

2.2. Nombre del proyecto: “Construcción de pistas y veredas en la Asociación Pro Vivienda –

Miguel Grau – La Nueva Providencia”

2.3. Tipo de proyecto: (Nuevo).

2.4. Ubicación Física del proyecto:

La Provincia de Piura, es una ciudad del norte de la zona occidental del Perú, capital del

Departamento de Piura, ubicada en el centro oeste del departamento, en el valle del río

Piura.

El terreno de la habilitación urbana APV Miguel Grau – La Nueva Providencia está

ubicada en el Sector Nor Oeste. Lote B’ -01- Piura del Distrito, Provincia y Departamento

de Piura.

El terreno de dicha habilitación urbana APV Miguel Grau – La Nueva Providencia tiene un

área de 39,165.90m2. Esta zona se encuentra inmediato a un sector residencial

consolidado, además cuenta con factibilidad de servicios de saneamiento y con

equipamientos urbanos próximos (centros educativos, salud, culturales y comerciales). En



el entorno encontramos la Universidad de Piura, Urb. Lourdes, Los Cedros, Los

Almendros, entre otros.

A continuación se muestran los esquemas de macro localización y micro localización de la

zona en estudio.

a) Vista de la ubicación del terreno Los límites, linderos y colindancias están descritos a continuación:

Por el Norte con 231.40 ml, vía Proyectada de por medio, colinda con los terrenos

municipales de la parcela I.

Por el Sur con 240.14 ml, colinda con terrenos de la futura Urbanización “Los

Almendros Norte”.

Por el Este con 166.26 ml, vía proyectada de por medio, colinda con terrenos

municipales y Urbanización “Los Cedros”.

Por el Oeste con 165.95 ml, vía proyectada de por medio, colinda con terrenos urbanos “Los Abogados” y Urbanización “Los Cedros”.

b) Area y Perímetro:

El predio materia del proyecto, tiene un área de 39,165.90 m2. y tiene un perímetro de 803.06 ml.

c) Geo referenciación, Coordenadas UTM Psad-56:

Cuadro de Coordenadas


P1 P1-P2 231.40 87º17’40” 541120.856 9429556.191

P2 P2-P3 165.95 95º44’60” 540900.721 9429627.510

P3 P3-P4 240.18 84º28’44” 540834.014 9429475.557

P4 P4-P1 166.26 92º28’36” 541062.204 9429400.619

d) Ubicación del Terreno



2.5. Zonificación: Zona residencial Media Densidad (RMD) (R4).

2.6. Distrito: Piura.

2.7. Provincia: Piura.

2.8. Departamento: Piura.

2.9. Área o Superficie: 39,165.90 m2.

2.10. Uso: Habilitación Urbana en lotes, pistas y veredas.

2.11. Tiempo de vida útil: 50 años, el cual está basado en los materiales propuestos y el mantenimiento constante de la infraestructura a construir.

2.12. Resiliencia de la Infraestructura: Por las características del proyecto es conveniente

considerar una rasante adecuada, que considere la posible ocurrencia de lluvias

extraordinarias como las del Fenómeno El Niño, evento que pondría en riesgo a la

población de la zona.

2.13. Situación Legal del Predio: Propietario” Asociación Pro Vivienda Miguel Grau – La Nueva Providencia, partida en Registros Públicos Nº 00021919.

2.14. Características del proyecto

Plazo de Ejecución de la Construcción de la Obra: 90 días Calendarios.

La habilitación urbana consta de 08 manzanas: A, B, C, D, E, F, G y H.

Manzana A: Es lineal. Tiene 38 lotes para vivienda.

Manzana B: Es lineal. Tiene 16 lotes para vivienda.

Manzana C: Es lineal. Tiene 18 lotes para vivienda. 13 lotes para vivienda y 5 para

equipamiento.



Manzana D: Es lineal. Tiene 28 lotes para vivienda.

Manzana E: Es lineal. Tiene 2 lotes para vivienda.

Manzana F: Es lineal. Tiene 9 lotes para vivienda.

Manzana G: Es lineal. Tiene 4 lotes para vivienda.

Manzana H: Es lineal. Tiene 4 lotes para vivienda.

CUADRO DE MANZANAS Y

LOTES

MANZANA NUMERO DE LOTES

A 38

B 16

C 18

D 28

E 2

F 9

G 4

H 4

08 119

2.15.-Lotización:

La habilitación está conformada por 119 lotes de forma regular cuyo uso es el de vivienda

dispuestos en 08 manzanas, de los cuales 05 lotes son para aportes: 02 para Recreación,

01 Educación y 02 Otros Usos y 114 lotes para vivienda.

A continuación se muestra algunas características del proyecto.

Pavimentación de 5,039.73 m2 con bloquetas de concreto de 6x10x20

fć=420Kg/cm2.

Cambio de 05 techos de buzón.

Construcción de 3,051.37 m2 de veredas de concreto fć=140Kg/cm2 de H=0.10m.

Construcción de rampas para discapacitados con dimensiones de acuerdo a ley.

Colocación de basureros.



CUADRO GENERAL DE AREAS

DESCRIPCION AREA M2 PORCENTAJE %%

REGLAMENTARIO.R4

AREA TOTAL 39,165.90 100

VIAS 14,226.30 36.3231664

VIVIENDA 19,917.24 50.85351032

EDUCACION 799.51 2.04134208 2

RECREACION 3,427.99 8.75248621 8

OTRO USOS 794.87 2.02949504 3

TOTAL 39,165.90 100

2.14.1. Etapa de Planificación

A. Las actividades previas que se desarrollarán antes de la etapa de ejecución del proyecto:Previo a la ejecución del proyecto se prevé realizar las siguientes actividades:

Comunicar sobre las actividades planificadas para ser desarrolladas durante la fase de construcción del proyecto y el respectivo cronograma de ejecución de las mismas. Algunas de estas actividades producirán situaciones incómodas y molestias pero que serán temporales, es decir que perdurarán mientras duren las obras.

Comunicar las medidas preventivas a implementar para reducir el impacto ambiental o los riesgos inherentes a estas actividades.

Mitigar los impactos negativos que se generen durante la ejecución de las Obras.

2.14.2. Etapa de Ejecución

A. Durante esta etapa se realizara la siguiente instalación temporal: Cartel de identificación de la obra. Instalación de almacén y caseta de Guardianía para la obra.

B. Componentes del Proyecto:El proyecto está conformado por 2 sub presupuestos (PAVIMENTOS Y VEREDAS); cuyo detalle se presenta a continuación:



PAVIMENTOS

COMPONENTE 01: OBRAS PRELIMINARESItem Descripción Und.

01 OBRAS PRELIMINARES

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb

01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m und

COMPONENTE 02: TRABAJOS AUXILIARES

02 TRABAJOS AUXILIARES

02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2

02.02 ALQUILER DE ALMACEN PARA LA OBRA mes

COMPONENTE 03: MOVIMIENTO DE TIERRAS03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO m3

03.02 DEMOLICION DE LOSAS DE CONCRETO E 0.15 m CON COMPRESORA Y MARTILLO NEUMATICO

m2

03.03 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON und03.04 RETIRO DE REJILLA METALICA HASTA 1.50x1.50m und

03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM m3

03.06 CONFORMACION DE SUB RASANTE m2

COMPONENTE 04: PISTAS04 PAVIMENTOS

04.01 BASE DE AFIRMADO E=0.20 m m2

04.02 CAMA DE ARENA E=0.05M m2

04.03 COLOCACION DE BLOQUETAS DE CONCRETO 6X10X20CM m2

COMPONENTE 05: CONCRETO SIMPLE05 CONCRETO SIMPLE

05.01 LOSAS DE CONCRETO SIMPLE

05.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE CONCRETO H=0.10M m

05.01.02 CONCRETO f'c=175 Kg/cm2 PARA LOSAS DE CONCRETO H=0.10M m2

05.02 SARDINEL SUMERGIDO

05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES SUMERGIDO H=0.125M m

05.02.02 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINEL SUMERGIDO m3

05.03 SARDINEL PERALTADO(0.15x0.30)

05.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL PERALTADO m

05.05 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA SARDINEL PERALTADO m3

COMPONENTE 07: SEÑALIZACION HORIZONTAL LINEALES06 SEÑALIZACION HORIZONTAL LINEALES

06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=10 M m

06.02 PINTURA LINEAL CONTINUA AMARILLA E=10 M m

06.03 PINTURA LINEAL INTERMITENTE E=10 M m

06.04 PINTURA EN SIMBOLOS ,LETRAS ZONAL m

06.05 PINTURA LINEAL DISCONTINUA (PASOS DE CEBRA) m



06.06 PINTURA EN SARDINELES E ISLAS m

COMPONENTE 08: VARIOS08 VARIOS

08.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE BASUREROS METALICOS und

08.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA m2

VEREDAS

COMPONENTE 01: TRABAJOS AUXILIARESItem Descripción Und.

01 TRABAJOS AUXILIARES

01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO m2

COMPONENTE 02: MOVIMIENTO DE TIERRAS02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 m m2

02.02 ACARREO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DP=30M m3

02.03 EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS m3

02.04 EXCAVACION MANUAL PARA UÑAS H=0.20M A=0.10M m3

02.05 CONFORMACION DE SUB RASANTE CON EQUIPO LIVIANO m2

02.06 COLOCACION DE BASE DE AFIRMADO E=0.10 m CON EQUIPO LIVIANO m2

02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM m3

COMPONENTE 03: VEREDAS DE CONCRETO03 VEREDAS DE CONCRETO

03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS H=0.20M m


03.03 CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA VEREDAS DE CONCRETO H=0.10M m3

03.04 CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA UÑAS m3

03.05 CURADO DE CONCRETO m2

COMPONENTE 04: RAMPAS DE CONCRETO04 RAMPAS DE CONCRETO

04.01 RAMPA DE CONCRETO fć=140kg/cm2 PARA DISCAPACITADOS m3


COMPONENTE 05: VARIOS05 VARIOS

05.01 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO E=1" m

05.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE und

05.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE CONCRETO DE 0.30X0.60M PARA CONEXION DE AGUA

und

05.04 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA m2

COMPONENTE 05: AREAS VERDES06 AREAS VERDES

06.01 TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES (BATIDO, EXTENDIDO Y m3



NIVELACION)

06.02 SUMINISTRO Y SEMBRADO DE GRASS m2

06.03 PLANTAS EN JARDINES und

C. A continuación se desarrollan las actividades de cada partida que involucra el proceso constructivo:

PAVIMENTOS

COMPONENTE 01: OBRAS PRELIMINARES

01. OBRAS PRELIMINARES

El CONTRATISTA deberá construir, instalar y mantener los trabajos preliminares necesarios para la ejecución completa de las obras que conforman el proyecto.

Se precisa que es responsabilidad del CONTRATISTA efectuar las pruebas y ensayos de laboratorio correspondientes a fin de verificar las características físico químicas del suelo de cimentación, materiales que se empleará en los trabajos de relleno, compactación y concreto.

El CONTRATISTA incluirá en los Gastos Generales de la obra, todos los costos de mano de obra, materiales, equipos y todo lo necesario para realizar el suministro de los equipos, operación y ensayos durante el tiempo de ejecución de la obra.

01.01. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO.

La movilización y desmovilización consiste en el traslado del equipo, maquinaria y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance. El transporte podrá ser efectuado en camiones, tráileres, camiones de plataforma u otro método que decida el contratista. El contratista, dentro de esta partida deberá considerar todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su organización constructiva al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario. El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a terceros (vías, edificaciones, empresas de servicios, otros).

01.02. CARTEL DE OBRA DE 2.40 X 3.60 M2

Se coordinará con el Supervisor y/o la Entidad la ubicación del cartel, así como las características y colores. Se procederá a realizar las excavaciones, que sean necesarias. Se colocaran los postes de soporte y los paneles del letrero. Una vez concluida y recepcionada la obra, se



procederá a su retiro.


02.01. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas o balizas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de las obras. Los niveles serán referidos al Bench-Mark establecido en el proyecto. Ambos trabajos se efectuaran mediante el empleo de nivel topográfico; se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo, tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.

02.02. ALQUILER DE ALMACEN PARA LA OBRA

El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal de un terreno, vivienda, lugar cercano al área del proyecto, el arrendamiento de dicho para la localización del Almacén. Para la localización del mismo, se deberá considerar su adecuada ubicación, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.

En la ubicación de dicho almacén se tendrá muy en cuenta que se encuentre dentro de la zona en la que se ejecutarán los trabajos en tal forma que los trayectos a recorrer, tanto del personal como de los materiales, sean los más cortos posibles y no interfieran con el normal desarrollo de las labores, tanto del personal contratado como de la población de la zona.

COMPONENTE 03: MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO

El corte se efectuará con equipo mecánico hasta una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la sub rasante indicada, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecánico para realizar la excavación, ésta se realizará manualmente, utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las instalaciones de servicio público.

Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de conformación y compactación de la sub-rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución por parte del contratista, puesto que podrían afectar las redes existentes por la naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación superficial que pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la actuación preventiva del contratista, mediante la constatación in-situ de las



profundidades de la instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable, fibra óptica, líneas de alta, media y baja tensión, agua y alcantarillado, debidamente coordinados con las empresas concesionarias correspondientes.

03.02. DEMOLICION DE LOSAS DE CONCRETO E 0.15 m CON COMPRESORA Y MARTILLO NEUMATICO

Las demoliciones se utilizarán compresoras neumáticas con martillos y deben ser dirigidas por personal competente, prevenidos con la seguridad del caso, las que serán por medio de cascos de protección, máscaras contra polvo. Se tendrá especial cuidado con las instalaciones subterráneas existentes, siendo la responsabilidad del ejecutor en su totalidad.

Durante los trabajos de demolición se tendrá especial cuidado con las instalaciones existentes de servicios públicos y otras instalaciones privadas debiendo el Contratista reparar de inmediato y por su cuenta, todo daño que pudiere causarles

03.03. NIVELACION DE TAPAS DE BUZON

Se comprende en esta partida la nivelación de buzones con el fin de que obtengan la rasante proyectada del pavimento.

03.04. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

El carguío del material excavado será efectuado manualmente y botado en zonas que puedan servir de rellenos en un radio de 50 mt.

El material será transportado a los lugares que indique el Supervisor. Incluye la limpieza al final de obra. Todo el material que será eliminado será convenientemente humedecido y llevará como cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mínimo la generación de polvo durante el transporte.

03.05. CONFORMACION DE SUBRASANTE

El proceso constructivo de esta partida, en lo que a se refiere a superficies constituidas por suelo, contempla el escarificado y nivelado del material de la sub rasante (terreno de fundación) en un espesor máximo de 0.10 m,



mediante el empleo de la cuchilla de la motoniveladora, en el caso de que la geometría así lo permita, o mediante equipo menor e inclusive manualmente empleando rastrillos, regándose uniformemente para que luego, con el paso de los rodillos liso vibratorio autopropulsados se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor modificado para el caso de calzadas y 90% para el caso de bermas para estacionamiento, de veredas, andenes o estares.

Se logrará con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas superiores del pavimento.

COMPONENTE 04: PAVIMENTOS

04.01. BASE DE AFIRMADO E=0.20 m

Consistirá de una capa de base compuesta de afirmado, construida sobre una subrasante preparada o capa subyacente de acuerdo a estas especificaciones y conforme a las dimensiones, sección transversal típica dada en los planos y los alineamientos y pendientes establecidos en ellos.

El equipo que se ha considerado es el adecuado para la colocación y compactación del afirmado, asegurando los requerimientos de compactación y verificados a través de los ensayos correspondientes.

04.02. CAMA DE ARENA E=0.05M

Aquí se contemplan los trabajos de colocación de la cama de arena gruesa con un espesor de 0.05m debidamente regleada, sobre la cual se colocaran las bloquetas.

04.03. COLOCACION DE BLOQUETAS DE CONCRETO 6X10X20CM

Consiste en la colocación de bloquetas de concreto de 6.00x10.00x20.00 cm, confinada por los sardineles peraltados de concreto.

Los pavimentos mixtos son los que están compuestos por capas de pavimento rígido y flexible.

Su capa de rodadura está conformada por adoquines, o bloquetas de concreto, colocados sobre una capa de arena y con un sello de arena entre sus juntas.

La arena para el sello estará lo más seca posible en el momento de utilizarla, para que penetre en las juntas, por lo cual se debe almacenar bajo techo (si se esperan lluvias) y revolverla con frecuencia para que seque. La arena gruesa no tendrá que estar seca, pero mientras menos humedad tenga, más fácil para su manejo.

COMPONENTE 05: CONCRETO SIMPLE

05.01. LOSAS DE CONCRETO SIMPLE



05.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS DE CONCRETO H=0.10M

Los moldes se harán de madera selecta y pareja, de un espesor mínimo de 1 1/4 pulgadas, carecerán de torceduras y serán suficientemente fuerte para resistir las presiones del concreto simple.

Los moldes se fijarán firmemente con estacas en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta

05.01.02 CONCRETO f'c=175 Kg/cm2 PARA LOSAS DE CONCRETO H=0.10M

Los trabajos necesarios para la elaboración de concreto fć = 175 Kg/cm2 que será utilizado en la construcción del losas. El concreto elaborado deberá alcanzar una resistencia de 175 Kg/cm2 el mismo que será verificado con la rotura de probetas, la mezcla se hará con una mezcladora de 18 HP - 11p3.

Se respetará lo estipulado en las especificaciones en cuanto a proporciones, materiales y otras indicaciones.

Materiales

Cemento: El tipo de cemento a usar es tipo MS. Se debe almacenar en ambientes secos, sobre tablones de madera tratando de que queden muy juntos sin espacios vacíos. Deberá almacenarse para que lo protejan de la humedad, ubicadas en lugares apropiados. Los envíos de cemento se colocarán por separado; indicando en carteles la fecha de recepción de cada lote de modo de proveer su fácil identificación, inspección y empleo de acuerdo al tiempo.

Agua: El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara limpia exenta de aceites, ácidos, álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre.Al tomar las muestras se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén limpios. No se podrá emplear el agua si su verificación por medio adecuados por el ingeniero inspector.

Agregado grueso: Será grava o piedra muy compacta y de calidad dura. El almacenaje será en rumas de no más de 1.0m. de espesor.

Agregado fino: Está constituido por arena natural, limpia que tenga grumos sin revestir, resistentes, fuertes y duros libre de sustancias dañinas. El almacenamiento será en rumas de altura no mayor de 1 metro.Tamaño máximo de Agregado

El tamaño máximo del agregado grueso (piedra) no será mayor de

- 1/5 de la dimensión más angosto entre costados del encofrado.



- 1/3 del espesor de losas

- 3/4 de la distancia libre entre barras o paquetes de barras o cables pretensores.

Método de ejecución

El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina. El equipo de mezclado a utilizarse deberá contar con la aprobación del ingeniero inspector antes de su empleo. Todo el concreto de una tanda deberá ser extraído del tambor antes de introducir la siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirán en el tambor siguiendo el orden que se indica; si no hubiera, otra indicación del ingeniero inspector.

- 10% del volumen de agua

- Grava. Cemento y Arena

- El resto del agua

El tiempo de mezclado no será menor de un minuto no mayor de 5 minutos. Las mezcladoras estarán equipadas con un dispositivo cronométrico aprobado, para el control de este tiempo, así como deberá proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la calidad de agua de la mezcla.

Las formas deberán haber sido limpiadas de todo material extraño antes de ejecutar el llenado. El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregación de sus componentes, permitiéndose solamente para su transporte las carretillas con llantas neumáticas, los cucharones o baldes de pluma y el uso de bombas especiales.

No se aceptará concreto que tenga más de 30 minutos de preparado, deberá haberse mantenido en proceso de agitación adecuada hasta su utilización siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

Al depositar el concreto en las formas e inmediatamente después deberá ser convenientemente compactado. Se usaran aparatos a vibración interna de frecuencia no menores de 6000 vibraciones por minuto.

Si en caso de emergencia es necesario la colocación del concreto antes de completar una sección, se colocarán llaves de unión adecuadas como dirija el ingeniero supervisor y la entidad ejecutora y deberá ser tratada como prescribe en el subtítulo correspondiente.

El método de compactación mecánica más usual es la vibración, que consiste en someter al concreto fresco a impulso vibratorio rápido por medio de un vibrador de diámetro 2 1/2".



La Colocación de concreto: En climas calurosos se debe tener en cuenta lo siguiente: El concreto a 16 ºC fragua en 2 1/2 horas y está totalmente duro en 6 horas. A 35 ºC estos períodos se reducen a menos de la mitad. Para colocar el concreto que esté frío se recomienda.

- Mantenerlo cubierto del sol, regándolo continuamente.

- Obtener el agua más fría posible.

- Regar abundantemente los encofrados

- El concreto recién colocado debe cubrirse con lonas u otras telas pesadas.

- El curado deberá iniciarse a la brevedad.

- Enfriar los agregados y/o el agua para el concreto.

05.02. SARDINEL SUMERGIDO

05.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES H=0.125M


Los moldes se fijarán firmemente con estacas en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta

05.02.02 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINEL SUMERGIDO

Los trabajos necesarios para la elaboración de concreto fć = 175 Kg/cm2 que será utilizado en la construcción del sardinel sumergido. El concreto elaborado deberá alcanzar una resistencia de 175 Kg/cm2 el mismo que será verificado con la rotura de probetas, la mezcla se hará con una mezcladora de 18 HP - 11p3.


Materiales


Agua: El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara limpia exenta de aceites, ácidos, álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre.



Al tomar las muestras se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén limpios. No se podrá emplear el agua si su verificación por medio adecuados por el ingeniero inspector.











- El resto del agua
















05.03. SARDINEL PERALTADO (0.15x0.30)

05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES


Los moldes se fijarán firmemente con estacas en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta.

05.03.02 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA SARDINEL PERALTADO

Los trabajos necesarios para la elaboración de concreto fć = 175 Kg/cm2 que será utilizado en la construcción del sardinel sumergido. El concreto



elaborado deberá alcanzar una resistencia de 175 Kg/cm2 el mismo que será verificado con la rotura de probetas, la mezcla se hará con una mezcladora de 18 HP - 11p3.


Materiales


Agua: El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara limpia exenta de aceites, ácidos, álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre.Al tomar las muestras se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén limpios. No se podrá emplear el agua si su verificación por medio adecuados por el ingeniero inspector.













- El resto del agua
















COMPONENTE 06: SEÑALIZACION HORIZONTAL LINEALES

06.01. PINTURA LINEAL CONTINUA E=10 M

06.02. PINTURA LINEAL INTERMITENTE E=10 M

06.03. PINTURA LINEAL DISCONTINUA (PASOS DE CEBRA)

06.04. PINTURA EN SARDINELES E ISLAS

06.05. PINTURA EN VEREDAS (LADO VERMAS)

Se refiere a los trabajos de pintado de sardineles y pavimento con el uso de pintura de tráfico de color especificado, la cual deberá ser aplicada de manera de cubrir completamente la superficie en una capa de 1mm. Como mínimo, la aplicación se realizará mediante el uso de pistola para pintar o en forma manual (con brocha o rodillo)

La pintura a utilizar será pintura de tráfico el cual deberá ser aprobado por el supervisor y deberá tener propiedades reflectantes para la visualización durante la noche.

COMPONENTE 07: VARIOS

07.01. SUMINISTRO E INSTALACION DE BASUREROS METALICOS

En esta partida se refiere a la provisión y colocación de basureros destinados para el uso del público en general, ubicados como se indica en los planos detalle o según instrucciones del Supervisor de Obras.

Los basureros metálicos deberán ser construidos con materiales de primera calidad, con planchas metálicas, sin defectos, rajaduras, abolladuras, además deberán estar pintados de un color único, y con pintura anticorrosiva.

Las pinturas y materiales que se apliquen deberán ser de primera calidad, recomendadas y aprobadas por el supervisor de obras.


Se comprende en esta partida la limpieza final de la obra, incluyéndose el retiro de todo material sobrante que se haya dejado producto de los trabajos de construcción así como también se considera el barrido final de la capa de arena sobrante de los adoquines de concreto.



VEREDAS


01.01. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas o balizas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisión antes de la iniciación de las obras. Los niveles serán referidos al Bench-Mark establecido en el proyecto. Ambos trabajos se efectuaran mediante el empleo de nivel topográfico; se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo, tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.

COMPONENTE 02: MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01. ACARREO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE DP=30M

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal que efectué el carguio y traslado del material, así como a terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.


02.02. EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS

Estas excavaciones se harán de acuerdo con las dimensiones exactas formuladas en los planos. El fondo de la excavación deberá quedar limpio y parejo.

Todo el material procedente de la excavación o que no se requiera para los rellenos será reubicado dentro del área de trabajo.

Es necesario que el Residente de Obra prevea para la ejecución de la obra un conveniente sistema de regado a fin de evitar al máximo que se produzca polvo.

02.03. EXCAVACION MANUAL PARA UÑAS H=0.20M A=0.10M

Estas excavaciones se harán de acuerdo con las dimensiones exactas formuladas en los planos. El fondo de la excavación deberá quedar limpio y parejo.



Todo el material procedente de la excavación o que no se requiera para los rellenos será reubicado dentro del área de trabajo.

02.04. CONFORMACION DE SUB RASANTE CON EQUIPO LIVIANO

El proceso constructivo de esta partida, en lo que a se refiere a superficies constituidas por suelo, contempla el escarificado y nivelado del material de la sub rasante (terreno de fundación) en un espesor máximo de 0.10 m, mediante el empleo de la cuchilla de la motoniveladora, en el caso de que la geometría así lo permita, o mediante equipo menor e inclusive manualmente empleando rastrillos, regándose uniformemente para que luego, con el paso de los rodillos liso vibratorio autopropulsados se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor modificado para el caso de calzadas y 90% para el caso de bermas para estacionamiento, de veredas, andenes o estares.

Se logrará con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las capas superiores del pavimento.

02.05. COLOCACION DE BASE DE AFIRMADO E=0.10 m CON EQUIPO LIVIANO

Colocación y Extendido

Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la superficie preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el espesor indicado en los planos. El material será colocado y extendido en una capa uniforme y sin segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido manualmente con rastrillos y palas.

Mezcla

Después que el material de capa de base haya sido extendido, y en los casos en los que se presuma que se hubiera producido segregación, este será mezclado, en toda la profundidad de la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la vereda. Cuando la mezcla esté ya uniforme deberá ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.

Compactación

Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vereda, con planchas compactadoras.

El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 95% de la densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-



180. El contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del rango de +/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.

Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación deberá ser corregida removiendo el material en esos lugares y añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será refinada. La nivelación y la compactación serán efectuadas para mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria para que el tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.

A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible a la plancha compactadora, el material de capa de base será apisonado con compactadores manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23.00 kilogramos y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630 centímetros cuadrados.

Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la operación al término de la compactación, el Ingeniero Supervisor deberá efectuar ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-191.

02.06. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=5KM

Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal que efectué el carguío y traslado del material, así como a terceros. Antes de iniciar la eliminación, en lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o cobertura.

El carguío del material excavado será efectuado manualmente y botado en zonas que puedan servir de rellenos en un radio de 50 mt.


COMPONENTE 03: VEREDAS DE CONCRETO

03.01. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS H=0.20M






03.03. CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA VEREDAS DE CONCRETO H=0.10M

Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta. Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo control del grado de compactación igual al 95% de la máxima densidad seca del proctor modificado.

La losa tendrá un espesor de 10 cm y su vaciado será efectuado en forma continua conjuntamente con el sardinel de confinamiento con el fin de obtener una estructura monolítica; formada por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que deberá tener una resistencia a la compresión no menor de 140 kg/cm2; siendo la cuantificación del metrado del sardinel de vereda efectuado en su propia partida.

La superficie de esta capa debe quedar nivelada, compactada y se frotachará cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante. La superficie en mención se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el Ingeniero Supervisor, usando la herramienta ad-hoc.

Las aceras serán vaciadas en paños múltiplos de 3 metros, los cuales deberán necesariamente incluir en sus extremos juntas de dilatación. Las juntas de dilatación se han de intercalar cada tres metros en promedio, siendo el espacio entre paños no menor a 2 cm. El curado del concreto se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días, con arpillería húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de membranas o con método de arroceras.

Se deberá impedir el tránsito de peatones mientras esté el concreto fresco y se cuidará de daños y marcas que puedan sufrir las aceras.

Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde del área será voleado, para lo cual se empleará una tarraja especial.

03.04. CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 PARA UÑAS

Esta partida comprende los sardineles de confinamiento de las veredas con concreto simple f’c= 140 Kg/cm2, cuyas medidas se encuentran indicadas en los planos. El vaciado se efectuará en forma conjunta con las veredas para lograr una estructura monolítica. Llevará la misma distribución y medidas de



juntas de contracción y dilatación ejecutadas en las veredas, según lo indicado en los planos.

03.05. CURADO DE CONCRETO

Inmediatamente enrudecido el concreto se procederá a un curado químico con características que soporten temperaturas hasta 28º C y no se altere con la luz solar. Se aplicará con brocha.

COMPONENTE 04: RAMPAS DE CONCRETO

04.01. RAMPA DE CONCRETO fć=140kg/cm2 PARA DISCAPACITADOS

Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que se fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación correcta. Antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno reglado y ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo control del grado de compactación igual al 95% de la máxima densidad seca del proctor modificado.

La losa tendrá un espesor de 10 cm y su vaciado será efectuado en forma continua conjuntamente con el sardinel de confinamiento con el fin de obtener una estructura monolítica; formada por un concreto de cemento-arena-piedra partida y agua, que deberá tener una resistencia a la compresión no menor de 140 kg/cm2; siendo la cuantificación del metrado del sardinel de vereda efectuado en su propia partida.

La superficie de esta capa debe quedar nivelada, compactada y se frotachará cuidadosamente con una paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejándose cierta aspereza antideslizante. La superficie en mención se dividirá con bruñas, formando losetones de 1 m. x 1 m., ó como disponga el Ingeniero Supervisor, usando la herramienta ad-hoc.

Las aceras serán vaciadas en paños múltiplos de 3 metros, los cuales deberán necesariamente incluir en sus extremos juntas de dilatación. Las juntas de dilatación se han de intercalar cada tres metros en promedio, siendo el espacio entre paños no menor a 2 cm. El curado del concreto se iniciará inmediatamente y se llevará a cabo durante un período que no será menor de 7 días, con arpillería húmeda, telas plásticas de polietileno, telas de algodón, líquidos formadores de membranas o con método de arroceras.

Se deberá impedir el tránsito de peatones mientras esté el concreto fresco y se cuidará de daños y marcas que puedan sufrir las aceras.

Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde del área será voleado, para lo cual se empleará una tarraja especial.






COMPONENTE 05: VARIOS

05.01. JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO E=1"

Procedimientos de Trabajo

Limpieza. Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias extrañas, deberán limpiarse completa y cuidadosamente en toda su profundidad. Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al hormigón. No deberá utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u otras herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan soltar o desprender trozos de hormigón.

Imprimación. Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que esta se especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el sellante y las paredes de las juntas o grietas. Las paredes de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica diluida. Se utilizarán emulsiones del tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les agregará una parte igual de agua.

Preparación de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice un imprimante en base a emulsiones asfálticas, las juntas deberán encontrarse perfectamente secas antes de comenzar el sellado. Sólo se podrá proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea superior a 5°C e inferior a 30°C.

El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberán realizarse con equipos mecánicos adecuados que aseguren productos homogéneos y de características constantes. La mezcla y homogeneización de productos líquidos se deberá efectuar con equipos de agitación mecánicas que no superen las 150 RPM.

El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar un vaciado continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar. La operación además deberá ser limpia, rellenando exclusivamente las áreas requeridas; cualquier material de sello que manche zonas del pavimento fuera de la junta deberá ser completamente retirado.



05.02. SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE

05.03. SUMINISTRO E INSTALACION DE CAJA DE CONCRETO DE 0.30X0.60M PARA CONEXION DE AGUA

En esta partida se contemplan los trabajos necesarios la colocación de cajas de registro de agua y desagüe las cuales se encontraran embebidas en la vereda. La caja de registro de desagüe está compuesta por fondo de caja, cuerpo intermedio, marco y tapa de concreto, estas se unirán con mortero arena cemento; la caja de agua estará compuesta por cuerpo, marco y tapa de fierro galvanizado.

05.04. REUBICACION DE POSTES

Constituye la reubicación de postes de madera que se encuentran en la línea progresiva del eje de veredas hacia el exterior de las mismas.


Se comprende en esta partida la limpieza final de la obra, incluyéndose el retiro de todo material sobrante que se haya dejado producto de los trabajos de construcción así como también se considera el barrido final de la capa de arena sobrante de los adoquines de concreto.

COMPONENTE 06: AREAS VERDES

06.01. TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES (BATIDO, EXTENDIDO Y NIVELACION)

En esta partida se consideran los trabajos de relleno con tierra de chacra, la preparación, batido, extendido y nivelación. Para su lista utilización para el sembrado de las áreas verdes del proyecto.

Se comienza con el batido de la tierra de chacra, tratando de no dejar grumos de material orgánico y tierra para el mejor extendido de la misma.El siguiente paso es el extendido con rastrillo, lampa o manual, de la tierra en toda el área a usar como área verde del proyectoConcluyendo con la nivelación para lograr una uniformidad en el sembrado de las áreas verdes de todo el proyecto. Todo el proceso estará bajo la supervisión del ingeniero inspector del proyecto.

06.02. SUMINISTRO Y SEMBRADO DE GRASS

El sembrado de grass será efectuado sobre la tierra de chacra debidamente preparada y colocada en el interior de las jardineras confinadas por los sardineles peraltados. El tipo de grass será el americano o criollo, colocado en champas o sembrado directamente.

06.03. PLANTAS EN JARDINES



Se realizará el trazado respectivo de la zona donde se colocarán los árboles o arbustos nuevos, sobre el espacio destinado a jardineras , con las dimensiones indicadas en los planos; luego se procederá al extendido y nivelación de la tierra de chacra en el interior del hueco excavado para tal fin, el mismo que tendrá una profundidad promedio de 0.40 mts.

D. Plazo de ejecución

El tiempo de ejecución de la obra se proyecta a 90 días calendario.

E. CRONOGRAMA



F. Cantidad de Personal de obra.

PERSONAL QUE SE ENCARGARA E LAEJECUCION DEL

PROYECTOÍtem Personal Cantidad1.00 Oficial 3.02.00 Operario 6.03.00 Peón 14.04.00 Topografo 1.0

A. ETAPA DE OPERACIÓN:

Se considera las siguientes moderaciones:

Evaluación previa:

- Incidencia de perjuicios.

- Seguimiento del Sistema.

Obra en expedición.

- Operación del procedimiento.

- Construcción.

- Medidas De Mitigación Ambiental Y De Riesgo

B. ETAPA DE MANTENIMIENTO:

- Mantenimiento frecuente: se refiere a la limpieza que se llevara a cabo

diariamente después de terminadas la faena.

- Mantenimiento periódico:

El Mantenimiento preventivo de la infraestructura.

Resane de Pavimentos, Pista

Mantenimiento de Pavimento de Adoquines.

Resane de Veredas.

C. ETAPA DE ABANDONO / CIERRE:

Obra que al final de su vida útil será necesario una disposición final adecuada de los

residuos sólidos generados en la Construcción, asimismo una rehabilitación del área.

El abandono/Cierre de obra será:

- Retiro del almacén que se utilizó temporalmente en la obra.

- Limpieza de obra.

- Retiro de Materiales en desuso.



- Traslado del materiales/insumos excedentes.

- Traslado de los residuos sólidos.

- Traslado de equipos.

- Traslado de Maquinaria

- Trazo niveles y replanteo finales de obra.

- Educación sanitaria

- Mitigación y control de impactos ambientales

CUADRO N° 03: MODELO DE DIAGRAMA DE FLUJO DE IMPACTO AMBIENTAL

DE LA CONSTRUCCIÓN.

2.14.2 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS:

- Red de agua potable : SI

- Sistema de alcantarillado: SI

- Red eléctrica : Red pública y medidores.

- Red de gas natural : No.

- Sistema municipal de captación de aguas de lluvia: No

2.14.3 VÍAS DE ACCESO:

Para llegar a la APV San Miguel – Nueva Providencia, se accede según se muestra

en el siguiente cuadro:

Fig. 01: UBICACIÓN Y VIA DE ACCESO A RESIDENCIAL DE INGENIEROS


PROCESO/ SUB

PROCESO

Recursos

Insumos

Equipos

Maquinaria

Personal

Efluentes

Residuos Solidos

Emisiones

Ruido, Vibraciones


2.14.3. Etapa de Operación y Mantenimiento

Estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura, debido a que se encuentra dentro de su jurisdicción.

A. Se prevé la operación eficiente de las instalaciones ejecutadas durante la construcción

Se planificara el control de las operaciones, además se deberá inspeccionar para verificar desperfectos las instalaciones de agua y desagüe.

Recorrido frecuente para verificar el estado general de las mismas, de los accesorios e informar sobre situaciones anormales.

Recorrido frecuente para verificar el estado general de las mismas, de los accesorios e informar sobre situaciones anormales, tales como construcciones, fugas de agua, conexiones clandestinas, etc.

B. Actividades necesarias que se realizaran para el mantenimiento del proyecto.Las actividades de mantenimiento relacionadas con las obras provisionales del proyecto durante la etapa de construcción del mismo, son las siguientes:

Almacenes: tendrán un mantenimiento de modo que cuenten con buena apariencia y no generen impacto ambiental alguno durante el tiempo que



duren las obras. El manejo de los residuos sólidos generados por los trabajadores será el establecido en el Programa de Residuos Sólidos indicado en la presente Ficha de Clasificación Ambiental.

Servicios provisionales: La empresa contratada, deberá contar con oficinas con los servicios básicos y otros servicios provisionales a implementarse durante sus actividades de ejecución de obra. Asimismo se deberá contar equipos necesarios para la seguridad y salud ocupacional de los trabajadores según lo establecido en el plan de manejo ambiental.

Estructuras provisionales: Las estructuras de seguridad colocadas en obra serán mantenidas en buen estado, bajo responsabilidad de la Empresa Contratista. Estas estructuras incluyen: los pases peatonales, pases vehiculares, andamios, escaleras, arneses, líneas de vida, entre otros.

Vehículos y maquinaria: Deberán funcionar de manera adecuada y deberán contar con el correcto mantenimiento de modo que no ocasione impactos ambientales (generación de ruido o de gases por encima de los límites máximos permisibles) y no signifiquen riesgo para la seguridad de los trabajadores. Las medidas de mitigación orientadas a prevenir impactos ambientales y riesgos se describen en el Plan de Manejo Ambiental de la presente Ficha de Clasificación Ambiental. La operación de la maquinaria y equipos en obra, seguirán todas las normas de seguridad establecidas, de modo que no signifiquen riesgos para los trabajadores y peatones. Todas las actividades de mantenimiento en obra serán de responsabilidad del Contratista y vigiladas por la Supervisión Ambiental.

C. Mencionar la cantidad de personal requerido para la etapa de operación y mantenimiento del proyecto.

Las actividades de operación y mantenimiento de los sistemas estarán a cargo de la Municipalidad Provincial de Piura que cuenta con el personal calificado y experimentado para garantizar la sostenibilidad en el horizonte del proyecto.El personal requerido será de:

PERSONAL QUE SE ENCARGARA DELA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Ítem Personal Cantidad

1 Operario 01

2 Peón 02



2.15. Actividades asociadas o generadas por el proyecto

2.15.1. Material de Préstamo o Extracción

Para el presente proyecto solo se realizara excavaciones de terreno, para el relleno se utilizara el mismo suelo extraído y para la conformación de la cama de apoyo, para lo cual se necesitara arena gruesa.

2.15.2. Insumos

a) Señale si el proyecto utilizará dentro de sus actividades de ejecución, operación y mantenimiento insumos químicos, De ser el caso, describirlo de acuerdo a lo siguiente:

Para el presente proyecto se requerirá de insumos químicos durante la ejecución de en las etapas de operación y mantenimiento

Producto Químico

Nombre Comercial

Cantidad

Criterio de Peligrosidad

Etapa del Proyecto

Unidad InflamableCorrosiv

oReactivo Explosivo Toxico

Pintura Esmalte Sintético

Esmalte 21 GLN X X Ejecución de Obra

ASFALTO LIQUIDO RC-250

PETROPERÚ

ASFALTO LÍQUIDO RC–250

284 GLN X X Ejecución de Obra

Curador Menbranil Curador 205 GLN X X

Ejecución de

Obra

b) Señalar la forma como los productos químicos van a ser transportados y la forma de almacenamiento y medidas establecidas para su manipulación

.

Producto químico



Transporte Almacenamiento Manipulación

ASFALTO LIQUIDO RC-250

Antes de realizar el procedimiento de carga y/o descarga del producto, conectar a tierra los camiones cisterna. Usar sistemas a prueba de chispas y explosión. Evitar las salpicaduras.

Almacenar en tanques especialmente diseñados para tal fin. El producto no debe ser almacenado en instalaciones ocupadas permanentemente por personas. La manipulación y almacenamiento del producto se debe realizar de tal manera que no sea posible el contacto con el agua.

Usar un equipo completo de protección durante la manipulación del producto; posteriormente proceder a la higiene personal.

Pintura Esmalte Sintetico y Curador Menbranil

Sustancias basadas aluminio, plástico, similar, cerrado, no transportar con sustancias oxidantes, amoniacales, alcoholes o hidrocarburos.

Mantener en recipientes bien cerrados y evitar almacenarlos sobre pisos de madera y protegerlos de daños físicos e impactos.

Las temperaturas de almacenamiento no pueden acceder los 57ºC. Los recipientes vacíos pueden ser peligrosos ya que contiene residuos.

2.15.3. Residuos sólidos y líquidos

a) En el siguiente cuadro se resume las cantidades de residuos sólidos en la etapa de ejecución:

TIPO DE RESIDUO CANTIDAD/VOLUMENMETALES (acero, clavos, alambre y elementos metálicos) 68 kg.PAPEL Y CARTON (bolsas de cemento, 200kg.MATERIA 25 kg.DESMONTE (concreto, arena, piedra yeso, etc.) 5m3

b) Sistemas de almacenamiento y tratamiento dentro de las instalaciones, de ser el caso. Para el almacenamiento interno en cada una de las áreas destinadas al acopio temporal de los residuos se utilizarán cilindros identificados siguiendo el código de colores para la clasificación de los residuos sólidos. La Norma



Técnica es NTP. 900.058.2005 - GESTIÓN AMBIENTAL. Código de colores para los dispositivos de almacenamiento de residuos.

c) Forma de transporte a la disposición final.

Los residuos sólidos comunes podrán ser transportados por un camión baranda, estos vehículos efectuarán el transporte de los residuos sólidos hasta las instalaciones del relleno autorizado para su disposición final.

d) Disposición final de residuos sólidos (de acuerdo clasificación).

Los residuos sólidos previamente segregados serán recolectados y transportados por la entidad constructora, la misma que efectuara la disposición final según la clasificación de los mismos un relleno sanitario autorizado.

e) Mencionar los residuos peligrosos que se generarán por la ejecución y operación y mantenimiento (de ser el caso).

Los residuos peligrosos que se generarían durante la etapa de ejecución operación y mantenimiento vendrían hacer los residuos generados por materiales como el acero, los envases de los combustibles o líquidos usados para las maquinarias.

f) Mencionar las cantidades o volúmenes estimados de los residuos peligrosos generados durante la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto (de ser el caso).

TIPO DE RESIDUO CANTIDAD/VOLUMENMETALES (acero, clavos, alambre y elementos metálicos) 21 kg.ENVASES (recipientes de combustibles y otros) 12 k

2.15.4. Emisiones Atmosféricas.

a) Señalar los equipos y maquinarias que generarán emisiones gaseosas, fuentes fijas y fuentes móviles durante las etapas de ejecución, operación y mantenimiento del proyecto.

Las maquinarias pesadas a usar en la etapa de construcción del proyecto



emitirán gases de combustión (NOx, H2O, CO2, CO) así como también de vehículos de transporte, de los que podemos mencionar:

Camión plataforma 4x2 122 hp 8 ton. Camión semitrailer 6x4 330 hp 35 ton. Camión volquete 6x4 330 hp 10 m3. Camión volquete 6x4 Compresora neumática 250-330 pcm, 87 hp Compactador vibr. Tipo plancha 7 hp Rodillo liso vibratorio autopropulsado Tractor de orugas de 190-240 hp Tractor sobre orugas d7 Cargador sobre llantas Martillo neumático de 24 kg. Motoniveladora Mezcladora concreto tambor 18hp 11p3 Vibrador de concreto

b) Especificar si como parte de la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto se generarán emisiones de material particulado, gases y olores. (De ser el caso).En la etapa de ejecución del proyecto se emitirán gases provenientes de las maquinarias pero de manera temporal por lo que no ocasionara daños ambientales, para la operación y mantenimiento no se emitirá gases y olores indeseables.

2.15.5. Generación de Ruido.

a) Señalar las fuentes de generación de ruido y el nivel de decibeles previstos durante la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto.

Los niveles de ruido, no deberán sobrepasar los 90 decibeles en obras de construcción como producto de la utilización de martillos neumáticos, compresoras y maquinaria pesada, el efecto del mismo sobre el entorno es de carácter temporal. Siendo para el presente proyecto solo en la etapa de ejecución de la obra donde se generaran ruidos procedentes de la maquinaria pesada, cabe mencionar que será de carácter temporal.En la etapa operativa, el funcionamiento no generara ruidos. Durante la etapa de ejecución se menciona las fuentes de generación de ruido, donde el nivel de decibeles en menor a 90db:



FUENTES DE GENERACION DE RUIDO

Camión plataforma 4x2 122 hp 8 ton.

Camión semitrailer 6x4 330 hp 35 ton.

Camión volquete 6x4 330 hp 10 m3.

Camión volquete 6x4

Compresora neumática 250-330 pcm, 87 hp

Compactador vibr. Tipo plancha 7 hp

Rodillo liso vibratorio autopropulsado

Tractor de orugas de 190-240 hp

Tractor sobre orugas d7

Cargador sobre llantas

Martillo neumático de 24 kg.

Motoniveladora

Mezcladora concreto tambor 18hp 11p3

Vibrador de concreto

2.15.6. Generación de Vibraciones.

a) Señalar si se generará vibraciones durante la ejecución, operación y mantenimiento del proyecto o actividad, indicar las fuentes de generación, su intensidad, duración y alcance probable. (De ser el caso).Se genera vibraciones solo durante la ejecución de proyecto por intervención en la obra de equipos como los que se detallan a continuación, en la etapa de operación y mantenimiento solo generara ruido la presencia temporal de vehículos u otra maquinaria necesaria para la supervisión, reparamiento o mantenimiento de los componentes del proyecto.



FUENTES DE GENERACION DE RUIDO

Camión plataforma 4x2 122 hp 8 ton.

Camión semitrailer 6x4 330 hp 35 ton.

Camión volquete 6x4 330 hp 10 m3.

Camión volquete 6x4

Compresora neumática 250-330 pcm, 87 hp

Compactador vibr. Tipo plancha 7 hp

Rodillo liso vibratorio autopropulsado

Tractor de orugas de 190-240 hp

Tractor sobre orugas d7

Cargador sobre llantas

Martillo neumático de 24 kg.

Motoniveladora

Mezcladora concreto tambor 18hp 11p3

Vibrador de concreto

III) Marco Institucional y Legal

3.1. Marco Institucional:

A. Describir el marco institucional que se circunscribe al proyecto.El presente proyecto está enmarcado dentro de los lineamientos de la Ley de Regulación de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones, Ley Nº 29090 y modificatorias (25.09.07). Arts. 10, 16 y 31.

Reglamento de Licencias de Habilitación Urbana y Licencias de Edificación, Decreto Supremo Nº 008-2013-VIVIENDA - Arts. 17,25, 32 y 33.

B. Describir las certificaciones, licencias o permisos que requiere el proyecto para su ejecución, operación y mantenimiento.Para la etapa de Ejecución del proyecto se requiere licencia de construcción, emitida por la Municipalidad Provincial de Piura.

Para la etapa de operación y mantenimiento es la Municipalidad Provincial de Piura la encargada de la administración de los servicios por lo cual no es necesario realizar



permisos.

3.1. Marco Legal:

A. Describir el marco legal que debe cumplir el proyecto para su ejecución, operación y mantenimiento.

Los requisitos de tipo que está obligado a cumplir el proyecto son:

Ley general del Ambiente. Ley Nº 28611. Ley general de Aguas D.L. 17752, cambios producidos por Decretos Leyes 18735 y

19503, así como Decreto Legislativo 106 y 653. Ley Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, Ley Nº 27446. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades susceptibles de

causar daño al ambiente – Ley Nº 26786.

Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano

Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación - Ley Nº 24047

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del aire D.S. 074- 2001-PCM de junio del 2001.

Estándares de Calidad de Aire- DS 070-2001-PCM.

Norma Técnica OS.090 - Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales del 17

Reglamento Nacional de Edificaciones.

Reglamento Sobre Seguridad Laboral en la Construcción Civil, R.M N° 153-85-VS- VC-9600.

Código Penal, Tít. XIII: Delitos contra la Ecología, D.L. N° 635,

Ley General de los Residuos Sólidos - Ley N° 27314

Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos - DS 0S7-04-PCM.

Ley Orgánica de Municipalidades, Ley N° 27972

Ley General de Salud, Ley Nº 26842.

IV) Aspectos del medio físico, biótico, social, cultural y económico (Línea Base)

A. Efectuar una caracterización del medio físico, biótico, social y económico del ámbito de influencia del proyecto:

1. Medio Físico:1.1. Clima.



Debido a su proximidad con la línea ecuatorial, la costa de Piura tiene un clima cálido durante todo el año. La temperatura promedio es de 26 °C. El clima costeño presenta tanto características de clima tropical en zona yunga y de sabana tropical a nivel del mar. Este clima se le conoce también por seco tropical o bosque seco ecuatorial. Es un clima parecido a la de la una sabana tropical. La temperatura máxima puede alcanzar los 40 °C y la mínima los 15 °C.

1.2. TopografíaLa zona en estudio presenta una topografía plana es decir con poca presencia de inclinación (pendiente).

2. Medio biológico.En el área de influencia del Proyecto existe una limitada biodiversidad de especies de flora y fauna, debido a que es una zona urbana, el medio biológico de flora está comprendida por árboles que se encuentran en dentro del terreno a habilitar pero en poca cantidades, en cuanto a la fauna se puede mencionar la existencia de aves en menor escala.

3. Medio social.3.1. Ambiente Social

La población total del área de influencia del proyecto, es de 114 familias.

B. Describir el Área de Influencia Directa (AlD) y el Área de Influencia Indirecta (All) del proyecto (adjuntar plano que visualice las AID y All). Adjuntar galería fotográfica.

(1) Área de Influencia Directa (AID).

El Área de Influencia Directa, es aquella zona geográfica en donde los aspectos e impactos ambientales generados por las actividades desarrolladas por la empresa, influyen en forma directa sobre los diferentes factores ambientales (Físicos, Bióticos, Socioeconómicos y culturales) y la magnitud (escala de deterioro/afectación) de los mismos es elevada en comparación con la de los demás. Constituye por tanto el territorio en el que los impactos directos ocurren en el mismo sitio en el que se produjo la acción generadora del impacto, y al mismo tiempo o en tiempo cercano al momento de la acción que provocó el impacto.Se define como área de influencia directa al espacio físico que será ocupado en

forma permanente o temporal durante la construcción y operación del proyecto

“Construcción de Pistas y Veredas en la Asociación Pro Vivienda – Miguel

Grau – la Nueva Providencia”

El área total de Influencia Directa es se detalla a continuación.



AREA TOTALÁrea de influencia directa

AID3.91659 has

(2) Área de Influencia Indirecta (AII)

El área de influencia indirecta del proyecto es definida como el espacio físico en el que un componente ambiental afectado directamente, perturba a su vez a otro u otros componentes ambientales no relacionados con el proyecto aunque sea con una intensidad mínima. Así mismo incorpora o abarca las áreas contiguas al proyecto, es decir urbanizaciones aledañas.

V) IDENTIFICACION, EVALUACION Y DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

POTENCIALES

1. METODOLOGIA APLICADA

Para la identificación y evaluación de impactos se tomó especial interés en el análisis de las

distintas actividades que involucra el proyecto “CONSTRUCCION DE PISTAS Y

VEREDAS EN LA ASOCIACION PRO VIVIENDA – MIGUEL GRAU – LA NUEVA

PROVIDENCIA” tanto en su etapa de construcción como en la de su operación.

Se utilizó como base para este análisis una matriz adaptada de leopold teniendo en cuenta

la interacción de las actividades que involucra el proyecto y el componente ambiental del

medio de posible afectación, en el cuadro 1 se puede observar las actividades del proyecto

versus los componentes del ambiente considerados para este caso del estudio. La

metodología batelle también se aplicó para determinar la significancia de cada impacto.

Como base para la calificación de los impactos se utilizó el método del criterio de Mesa de

Expertos.

Los impactos fueron calificados según su significancia como Elevado, Medio, Leve y Nulo

además de identificarlos como positivos y negativos, directos o indirectos. Ver tabla

adjunta.

CLAVE



+ Positivo- Negativo Elevado Medio Leve NuloD DirectosI Indirectos

2. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS POTENCIALES

En este ítem se desarrolla la descripción de los impactos ambientales de mayor relevancia identificados tanto para la fase de construcción como la fase de operación del proyecto. Estos impactos se han identificado según el componente ambiental atendiendo características de positivo o negativo, su significancia de elevados y medios y su potencialidad en el proyecto (impactos positivos).

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Los impactos identificados en la etapa de construcción del proyecto son considerados temporales y reversibles pues se generan y se propagan durante el periodo de tiempo que durara la ejecución de la obra (90 días).

a. Componente Abióticoa.1 Generación de Partículas (Fracción respirable) por vehículos u obra en general

En la etapa de construcción del proyecto las actividades de excavación, ejecución de obras, transporte de material, almacenamiento y eliminación de material excedente generaran desprendimiento de polvo, teniendo en cuenta que dispersión del contaminante MP en zonas urbanas esta adicionalmente asociado a problemas de tráfico urbano se considera que estas actividades generaran un impacto negativo adicional que incidirá directamente en la calidad del aire y la salud de las personas involucradas en el proyecto (trabajadores y población en área de influencia). Este impacto podrá reducir su significancia si se sigue estrictamente medidas establecidas en el Plan de Manejo Ambiental (PMA).

a.2 Generación de Gases Contaminantes de vehículos de obra

El movimiento y uso de vehículos pesados, maquinaria y equipos en la zona de influencia directa e indirecta del proyecto generaran la propagación de gases contaminantes (CO, HC, N02 y MP) por la combustión del combustible utilizado para su operación. Este impacto es considerado negativo directo de significancia medía que aminorará la calidad del aire y afectara la salud de la población en especial a la más cercana a las fuentes contaminantes, sin embargo este impacto se podrá prevenir de acuerdo al PMA.

a.3 Ruido de obra y vehicular



El ruido generado en la etapa de construcción del proyecto, incrementara los niveles que ya posee el área de influencia. El incremento de los niveles de presión sonora continua afecta directamente la salud de la población especial al personal de la obra quienes estarán muy cercanos a las fuentes de propagación del ruido.Las actividades de excavación y obras han sido identificadas como impactos negativos, directos de mayor significancia. El movimiento y uso de vehículos, maquinaria pesada y equipos así como el transporte de material y eliminación de material excedente han sido identificados como impactos negativos, directos de significancia media, el control y prevención del impacto generado por estas actividades estarán en función del cumplimiento de las respectivas medidas de seguridad consideradas en el PMA.

a.4 Remoción y afectación de Suelo

La afección al suelo estará determinada por las actividades de excavación y obras, estas actividades generan impactos negativos de significación severa directamente sobre el suelo que involucra la superficie total del terreno a habilitar o del proyecto.El movimiento y uso de maquinaria, equipo y vehículos pesados, están asociados al riesgo de derrame de combustible que pudiera suscitar una contaminación del suelo identificándolo con un impacto negativo, directo y de significancia moderada teniendo en cuenta que es posible evitar si se sigue estrictamente las medidas de prevención contempladas en el PMA.Las actividades asociadas a los impactos positivos de alta significada son el sembrío de grass y reposición de árboles, estas actividades ayudaran a la recuperación y conservación del suelo y al mejoramiento de la calidad de vida de la población.

b. Componentes Bióticos

b.1 Afectación de cuerpos arbóreos y plantas

La flora asociada al área de ejecución del proyecto se verá afectada por las actividades de excavación y obras, estas actividades propiciaran la remoción y el retiro de árboles en el área de ubicación de lotes, pistas y veredas. Este impacto es identificado como un impacto negativo directo pero que será mitigado con las actividades previstas para el termino del proyecto (reposición de árboles según la disposición de diseño del proyecto) y se verá potenciado con las medidas establecidas en del Plan de Compensación.

b.2 Potencial afectación de Avifauna por alteración arbórea

La fauna asociada a áreas urbanas como la que involucra el proyecto está estrechamente relacionada con la flora existente y la avifauna en ella, por tanto, cualquier daño o beneficio que se ejerza sobre ella, repercutirá directamente sobre la avifauna existente. Las actividades asociadas a los impactos tanto negativos como positivos sobre la avifauna serán los mismos asociadas a la flora y las relacionadas a la propagación de ruido que en menor medida ocasionan impactos negativos sobre esta será puntual debido al accionar de maquinaría, pesada de obra.



c. Componentes Socio - Económicos y Culturales

c.1 Potencial afectación de Servicios Públicos por interferencias durante obras

El área de estudio que involucra el proyecto, es un área urbana consolidada con servicios públicos habilitados, la ejecución del proyecto no interferirá con el suministro de dichos servicios. Los impactos asociados a este componente son identificados como indirectos y leves pues existe el riesgo de roturas de infraestructura de servicios por el desplazamiento de vehículos y maquinaria pesada, este impacto será evitado de acuerdo a las respectivas medidas de prevención especificadas en el PMA.Además en esta fase del proyecto, será indispensable implementar una serie de servicios, como: baños portátiles, abastecimiento de agua y energía que no involucrará un deterioro ni detrimento de los servicios públicos.

c.2 Impactos específicos sobre del Uso de Suelo

Estos impactos están asociados a la perturbación del desplazamiento de vehículos.

NUMERO TOTAL DE CAMIONES PESADOS QUE DEMANDARA LA OBRA

(estimación sobre la base de anteproyecto arquitectónico)

Material aproximado que demandara la obra

Carga máxima recomendada por vehículo para la accesibilidad del

material en el área de influencia

Número de vehículos pesados que requerirá la obra por tipo de material (no incluye fierro

corrugado y demás materiales)

Número de viajes que harán los vehículos hacia o desde la

obra en el distrito, (¡da y vuelta)

270 m3 de material excedente(corte)

10 m3 27 54 viajes

62 m3 Arena Fina 10 m3 6 12 víajes

967 m3 Afirmado Preparado 10 m3 97 194 viajes

492 m3 Arena gruesa 10 m3 49 98 viajes

352 m3 de tierra de chacra 10 m3 35 70 viajes

77.55 Toneladas de Cemento 8 ton 10 20 viajes

151 m3 Piedra chancada de ¾” 10 m3 15 30 viajes

185.17 Toneladas de Adoquín de Concreto 10x20x06 cm 35 ton 5 10 viajes

Otros materiales.(aprox.) 10 m3 3 6 viajes

TOTAL vehículos 494 viajes

Como indica la tabla adjunta, la obra movilizara un aproximado de 494 vehículos pesados durante la fase de obras. Estos vehículos impactaran negativamente en su ruta de aproximación a diversas actividades urbanas.



c.3 Afectación temporal de rutas de tránsito peatonal

Asociado directamente al transporte vehicular y al uso del suelo, se prevén impactos negativos de severa y media significancia en casi todas las actividades del proyecto. Al igual que en el transporte vehicular debe cumplirse estrictamente con las medidas de control y prevención y de seguridad destacando el cumplimiento de la debida señalización esto a favor de la integridad física de la población afectada.

c.4 Efectos potenciales sobre la salud y seguridad ocupacional.

Los impactos relacionados a la salud humana involucran tanto al personal que trabajara en la obra como a la población residente y eventual que hace uso del área de influencia directa e indirecta del proyecto. Las actividades de mayores impactos negativos están asociadas al deterioro de la salud (contaminación del aire, ruidos molestos, seguridad vial). Para prevenir y controlar estos impactos se tendrá que cumplir estrictamente con las medidas contempladas en el PMA, en especial las relacionadas a la seguridad ocupacional.

c.5 Generación de fuentes de empleo temporal.

La ejecución de la obra y las actividades que en esta se proyectan involucran la generación de puestos de trabajo, eso repercutirá en beneficio económico de la población que ocupe estos puestos. Este impacto está identificado como un impacto positivo directo de significancia elevada y moderada sujeto a un control especificado en el respectivo PMA.

3. PLANES DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

3.1 PLANES DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL FASE DE CONSTRUCCION

PLAN CO 01

PLAN DE MITIGACION SOCIO AMBIENTAL

Generalidades

Las distintas actividades constructivas de la obra implican rotura de pavimentos, aceras y bermas, afectación de carriles, entre otro. Estos efectos constituyen acciones consecuentes y directamente relacionados con los procesos constructivos produciéndose potencialmente afecciones adversos al medio socio ambiental, principalmente a los vecinos que habitan en el área de influencia del proyecto. Estas actividades están determinadas según el cronograma de la obra y deberá su secuencialidad ser evaluada por el proyectista. Dado que se constituyen en episodios temporales pero con efectos de moderado a elevado sobre algunas actividades estas deben ser comunicadas anticipadamente a los vecinos involucrados y al público en general.



MEDIDAS RESPONSABLES COORDINACIONES U OTROS REQUERIMIENTOS

Medida CO 01.1 Diseñar e implementar medidas que constituyan un plan activo de comunicación y coordinación anticipada con los vecinos potencialmente afectados así como con las distintas instituciones involucradas. El responsable deberá prever la atención y comunicación debida y oportuna de todo hecho que implique molestias al vecindario, brindarles información y advertir o implementar los requerimientos necesarios no estimados para cualquier imprevisto. El encargado debe de evaluar y tramitar con brevedad su importancia y en caso serlo establecer las acciones que implique una modificación justificada de obras o la mitigación de los hallazgos.

Contratista constructor

Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 01.2 Comunicar o advertir de manera adecuada y oportuna a las población del área de influencia directa, mediante avisos o advertencias visuales, respecto a los cuidados diversos que por cercanía de obra u otros movimientos de maquinaria puedan afectar la seguridad física o perturbar actividades socio económicas.


Permanente coordinación con instituciones vecinales.

Medida CO 01.3 La presencia de material particulado sedimentable proveniente de las obras podrá afectar equipos o calidad de productos de venta, incremento los gastos en limpieza y otros por ello deberán ser debidamente comunicados a efectos que cada afectado pueda tomar las acciones correspondientes. Esto incluye a locales comerciales, hostales, áreas urbanas residenciales y centros de educación en caso existieran dentro de los alcances de afectación directa de las obras.


Permanente coordinación con instituciones vecinales y Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 01.4 Debe desarrollarse una campaña vecinal, mediante entrega de volantes puerta por puerta indicando los aspectos inherentes del proyecto para los efectos de advertir episodios de contaminación, congestión vehicular o molestias durante obras.


Permanente coordinación con instituciones vecinales y Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 01.5 Debe preverse y organizarse el tratamiento y mitigación para el manejo de vehículos de emergencia. Dicha prevención deberá incluir todas las formas de respuesta implementadas en casos de evacuación por emergencias o ante accidentes de obra elevado durante horas pico vehicular.


Permanente coordinación con la Municipalidad Provincial de Piura.




Medida CO 01.6 En caso de producirse suspensión de suministro de energía eléctrica, agua, alcantarillado y comunicaciones deberán ser comunicados adecuadamente a los afectados, procurándose el menor impacto temporal posible.

Contratista constructor y empresas de servicios.

Permanente coordinación instituciones vecinales y dependiendo de la acción con la Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 01.7 Programa de concientización y capacitación del personal y los trabajadores, respecto de los posibles impactos derivados de sus tareas y las medidas de mitigación específicas correspondientes, procedimientos de seguridad y actuación ante emergencias o desastres.

Contratista de la Obra.

Permanente coordinación dependiendo de la acción con la Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 01.8 Implementación de un sistema de registro de quejas y reclamos de los usuarios y de la comunidad en general. La medida deberá contar con un número telefónico para atender los reclamos o comentarios. Se deberá dar debida difusión del registro y de la central telefónica de atención. Debe revisarse permanentemente la información registrada para evaluar y mejorar la eficiencia de los correspondientes planes de manejo ambiental, de seguridad y prevención contra emergencias.



Medida CO 01.9 Desarrollar un proceso de comunicación pública dentro del área de influencia del proyecto, para garantizar la plena contribución de los usuarios, vecinos y autoridades locales y garantizar una participación vecinal que coadyuve o facilite la operación del proyecto.





PLAN CO 02

PLAN DE MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS GENERADOS

Generalidades

Los residuos han sido identificados y evaluados, y constituyen una importante área de gestión ambiental. Estos implican una determinación de su volumen, estimación de la cantidad de vehículos pesados que los trasladaran y las medidas preventivas para la accesibilidad y salida de los mismos.


Medida CO 02.1 El material excedente de obras será trasladado desde el área de construcción hacia el relleno sanitario que tanto económica y ambientalmente se acuerde con las autoridades municipales locales.

El contratista de Obra.

Permanente coordinación con la Municipalidad Provincial de Piura en coordinación con la correspondiente autoridad distrital.

Medida CO 02.2 Se deberá garantizar que los residuos de obra sean residuos limpios e inertes desprovistos de material o sustancias toxicas o peligrosas incluyendo los desechos de servicios higiénicos.

El contratista de Obra

Permanente coordinación con la Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 02.3 Se establecerán medidas específicas para el caso de eliminación y disposición de sustancias tóxicas o peligrosas sólidas (residuos que contengan asbesto, material bituminoso, solventes, pinturas, aceites de motores u otras sustancias)


Coordinación con las autoridades municipales, sanitarias y ambientales correspondientes.

Medida CO 02.4 Los desechos líquidos provenientes de servicios higiénicos provisionales o portátiles, deben de ser atendidos con empresas que garanticen una disposición final ambientalmente adecuada


Coordinación con las autoridades municipales, sanitarias y ambientales correspondientes

Medida CO 02.5 Remitir un reporte final a las autoridades locales, luego de culminar la obra indicando los volúmenes, el tipo de residuos, donde se dispusieron y otros detalles de interés.


Coordinación con la Municipalidad correspondiente y autoridades sanitarias.

Medida CO 02.6 Debe establecerse al inicio de obra un procedimiento adecuado para el almacenamiento de combustibles, solventes, aceites, utilizados en la obra.


Coordinación con autoridades sanitarias y ambientales involucradas

El contratista de Obra Coordinación con autoridades sanitarias y ambientales involucradas



subproductos.

PLAN CO 03

PLAN DE HIGIENE Y SEGURIDAD OCUPACIONALGeneralidades

Antes de iniciada la obra todo el personal (contratitas, supervisores, operarios y trabajadores en general) de manera obligatoria deberá haber recibido y aprobado instrucciones sobre la materia en las respectivas charlas de inducción. Estas charlas contendrán información sobre los principales riesgos de obra, aspectos de seguridad para prevenir accidentes, higiene ocupacional, advertencias para evitar enfermedades ocupacionales y el tema referido al correcto manejo en emergencias, derrames de sustancias peligrosas, incendios y otros episodios de criticidad.La obra contará con una unidad supervisora que evaluara continuamente el correcto cumplimento de lo impartido, esta unidad dará a conocer cualquier riesgo potencial, accidente, cuasi-accidente, acto sub-estándar o de condición sub-estándar para su oportuna corrección.El no cumplimiento de estas medidas por parte del personal podrá significar su separación de obra a juicio de la unidad supervisora. Los cursos de inducción se programaran secuencialmente y se impartirán de carácter obligatorio. Su desaprobación será causal de suspensión de trabajo.

MEDIDAS RESPONSABLECOORDINACIONES U

OTROS REQUERIMIENTOS

Medida CO 03.1 Los procedimientos de utilización de equipos deberán ser analizados para minimizar los efectos de ruidos. Las potenciales afectaciones deberán de ser identificadas, comunicadas y compensadas de manera individual entre los afectados y la empresa responsable de obra.

Contratista de la obraPermanente coordinación con la Municipalidad Provincial de

Piura.

Medida CO 03.2 Programa de observancia mínima para el trabajo de obra.- (Las obligaciones previstas en este programa están orientadas según las características de la obra y sus actividades)

a) Estabilidad y solidez: Toda la infraestructura usada en obra deberán poseer la estructura y la estabilidad apropiadas a su tipo de utilización.

b) Rutas de emergencia (para el caso de instalaciones especiales provisionales o de parte de obra ya concluida):

Contratista de la obraAutoridades sanitarias, Cuerpo general de bomberos voluntarios, defensa civil

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MEDIDAS RESPONSABLECOORDINACIONES U

OTROS REQUERIMIENTOS Las rutas de evacuación de emergencia

deberán diseñarse de tal forma que cualquier persona que la necesite utilizar en caso de emergencia pueda identificarla fácil e inmediatamente.

c) Deberá eliminarse con rapidez todo depósito de cualquier tipo de desecho de obra que pudiera entrañar un riesgo inmediato para la salud de los trabajadores por contaminación del aire que respiran.d) La temperatura de la infraestructura destinada a descanso, para el personal de guardia, servicios higiénicos, comedores / de los locales de primeros auxilios deberá corresponder al uso adecuado y especifico de dichos locales, en especial condiciones de seguridad física.e) Suelos, paredes y techos de los locales provisionales: Deberán estar libres de protuberancias, agujeros o planos inclinados peligrosos y ser fijos estables. Las superficies de los suelos, paredes y techos de los locales provisionales se deberán poder limpiar para lograr condiciones de higiene adecuadas. En caso de existir tabiques transparentes o translúcidos y en especial, los tabiques acristalados en las proximidades de los puestos de trabajo y vías de circulación, deberán estar claramente señalizados y fabricados con materiales seguros para evitar que los trabajadores puedan golpearse con los mismos o lesionarse en caso de rotura de dichos tabiques.

f) Puertas y portones o cercos de obra: La posición, el

número, los materiales de fabricación y las

dimensiones de las puertas y portones se

determinarán según su carácter y uso en la obra. En

caso de usar puertas transparentes en los locales

provisionales estas deberán tener una señalización a

la altura de la vista. Las superficies transparentes o

translúcidas de las puertas o portones que no sean

de materiales seguros deberán protegerse contra la

rotura cuando ésta pueda suponer un peligro para los

trabajadores, vías de circulación: Para garantizar la

protección de los trabajadores, el trazado de las vías

de circulación deberá estar claramente marcado en la

medida en que lo exijan su utilización, cintas

rodantes.g) implementos básicos de protección ambiental durante Obras;

Casco de seguridad según el color establecido

Anteojos o lentes de seguridad anti-empañantes

Protección auditivos Respiradores contra gases y polvo



Mamelucos (uniformes) complemento con logotipo de la empresa y con cintas reflectivas.

Guantes adecuados de cuero y/o debe según el trabajo a realizar.

Botas de jebe con puntera de acero Botas de jebe sin puntera de acero para los

electricistas. Calzado de seguridad con puntera de

acero. Mascaras esmeriladores y para soldadores. Protección de cuerpo, para soldadores

(mandiles de cuero).

h) Normas de Seguridad para conductores y operadores de equipo pesado: Todos los conductores de vehículos deberán acreditar su calificación mediante brevete profesional vigente con la categoría apropiada para el tipo de vehículo que conducirá. Todos los chóferes que conducirán los vehículos l/o Equipos pasaran por el Departamento de Seguridad para su evaluación correspondiente, si son aprobados, recibirán la Licencia interna de la empresa, en el cual constara la asistencia a cursos de seguridad etc. Todos los chóferes recibirán un curso de entrenamiento sobre las normas y disposiciones de tránsito. Todos los chóferes de vehículos deberán usar siempre su cinturón de seguridad.

i) Normas de Seguridad para operaciones de corte o esmerilado: Para las operación de esmerilado, corte o pulido, e requiere el uso de los siguientes equipos de protección personal:

Lentes panorámicos de seguridad anti-empañantes Careta de protección de seguridad Guantes de cuero blando largos Mandil de cuero Escarpines de cuero Respirador adecuado para soldadores Uniforme completo, bajadores de ruido

Medida CO 03.3 a)Vehículos y maquinaria para movimiento de tierras y manipulación de materiales: i) Los vehículos y maquinaria para movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa específica; en todo o, y a salvo de disposiciones específicas aplicables, los vehículos y maquinaria para movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán satisfacer las condiciones se señalan en los siguientes los más rigurosos cuidados aplicables disponibles por el contratista o establecido por el reo regulatorio nacional, ii) Todos los vehículos y toda maquinaria para movimientos de tierras y para manipulación de materiales deberán: 1°. Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta, en la medida de lo posible, los principios de ergonomía. 2º. Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3º. Utilizarse correctamente, iii) Los ductores y



personal encargado de vehículos y maquinarias a movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán recibir una formación especial, iv) Deberán adoptarse medidas preventivas para evitar que caigan en excavaciones o cualquier hueco o desnivel vehículos o maquinarias para movimiento de tierras y manipulación de materiales. v) Cuando sea adecuado, las maquinarías para movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán estar equipadas con estructuras concebidas para proteger al ductor contra el aplastamiento, en caso de vuelco de la máquina, y contra la caída de objetos.b) instalaciones, máquinas y equipos: i) Las instalaciones, máquinas y equipos utilizados en las obras deberán ajustarse lo dispuesto en su normativa específica aplicable señalada por la autoridad competente y contratista. En todo caso, y a salvo de disposiciones específicas de la normativa indicada, las instalaciones, máquinas y equipos deberán satisfacer las condiciones que se señalan en los siguientes en las normas aplicables. ii) Las instalaciones, máquinas y equipos incluidas las herramientas manuales o sin motor, deberán: 1º. Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta, en la medida de lo posible, los principios de la ergonomía. 2º. Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3°. Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseñados.Ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formación adecuada, iii) Las instalaciones y los aparatos a presión deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa específica.c) Movimientos de tierras, excavaciones: i) Antes de comenzar los trabajos de movimientos de tierras, deberán tomarse medidas para localizar y reducir al mínimo los peligros debidos a cables subterráneos y demás sistemas de distribución que los trabajadores puedan ponerse a salvo en caso de que se produzca un incendio o una irrupción de agua o la caída de materiales.d) Instalaciones de distribución de energía: i) Deberán verificarse y mantenerse con regularidad las instalaciones de distribución de energía presentes en la obra, en particular las que estén sometidas a factores externos, ii) Las instalaciones existentes antes del comienzo de la obra deberán estar localizadas, verificadas y señalizadas claramente, iii) Cuando existan líneas de tendido eléctrico aéreas que puedan afectar la seguridad en la obra será necesario desviarlas fuera del recinto de la obra o dejarlas sin tensión. Si esto no fuera posible, se colocarán barreras o avisos para que los vehículos y las instalaciones se mantengan alejados de las mismas. En caso de que vehículos de la obra tuvieran que circular bajo el tendido se utilizarán una señalización de advertencia y una protección de delimitación de altura. l)Estructuras



metálicas o de hormigón, encofrados y piezas prefabricadas pesadas: i) Las estructuras metálicas o de hormigón y sus elementos, los encofrados, las piezas prefabricadas pesadas o los soportes temporales y los apuntalamientos sólo se podrán montar o desmontar bajo vigilancia, control y dirección de una persona competente, ii) Los encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos deberán proyectarse, calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgo las cargas a que sean sometidos, iii) Deberán adoptarse las medidas necesarias para proteger a los trabajadores contra los peligros derivados de la fragilidad o inestabilidad temporal en la obra.

Medida CO 03.4 Observancia de los siguientes niveles máximos de exposición a ruido para trabajadores durante obras.Las labores de demolición deben de guardar el adecuado ¡el de exposición a ruidos. Para tal fin debe de tomarse en cuenta las normas OSHA Occupational Noise Exposure 0.95 y la norma NIOSH de 8.

Dependiendo del nivel promedio sonoro la exposición en situación de trabajo, define el máximo número de horas de trabajo según el nivel de ruido expuesto. La exposición recomendable para el personal de maquinarias y otros el referido al de 8 horas en la medida que el trabajador este expuesto a 85 dBA. Cabe señala que en caso no se mitigue el ruido de maquina observado en la prueba de Campo, niveles mayores de ruido encima de 100 dBA solo permitirá una exposición no mayor de 15 minutos por día. Todo el personal deberá recibir un programa

permanente pe evaluación audio métrica. El personal con perdida en la capacidad de

audición como producto de la tarea encargada deberá ser inmediatamente ser evaluado.

Para el caso serán asumidas como normas recomendables referenciales, las establecidas tanto por la OSHA así como or la NOISH para exposición de trabajo a ruido ocupacional.

Medida CO 03.5 Observancia de los siguientes niveles Límites Máximos Permisibles en obra de Construcción:

Los Límites Máximos Permisibles (LMP) de los agentes químicos serán los siguientes:

POLVO EN EL AIRE mg/m3

Oxigeno (02) Mínimo 19.5 %

Dióxido de Carbono Máximo 0.5 %

Metano (NH4) Máximo 0.5 %



Monóxido de Carbono (CO) Máximo 0.005 %

Hidrogeno sulfurado (H2S) Máximo 0.002 %

Gases nitrosos (Nox) Máximo 0.005 %

Anhídrido sulfuroso (S02) Máximo 0.005 %

Aldehídos Máximo 0.005 %

Hidrógeno (H) Máximo 0.005 %

PLAN CO 04

PLAN DE CONTROL DE TRÁFIC0 DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN, CÓNTRO

Y MANEJO DE LA ACCESIBILIDAD VIAL PARA LOS VEHÍCULOS DE

CONSTRÜCCIÓN, INGRESO DE MATERIALES Y ELIMINACIÓN DE EXCEDENTES.

Generalidades

Durante la fase de construcción, adicionalmente al flujo normal de vehículos del área donde se desarrollara el proyecto, se adiciona el flujo de vehículos de transporte de materiales y eliminación de excedentes de obra, estos podrán propiciar conflictos de transporte urbano en las proximidades al proyecto, por lo que se requiere un plan especial de control de tráfico durante esta fase.



MEDIDAS RESPONSABLESCOORDINACIONES U


Medida CO 04.1 En caso de desvío de tráfico, ya sea por paso o ingreso de vehículos pesados a la vía de acceso así como su salida y en caso de cambios en las rutas de accesibilidad de vehículos pesados en su aproximación a obra deberán implementarse medidas de control y gestión de tráfico, debidamente diseñadas y con pleno conocimiento de autoridades locales. Esta medida debe de tener en cuenta todas las implicancias de obra, el manejo de la obra en su relación con los tipos suministros de servicios y materiales (desmonte, material excedente, asfalto, agregados etc.), a fin de dotar de señalización y asistencia policial según amerite el caso y personal de obra para facilitar cualquier evento de criticidad en el flujo vehicular.

El contratista de ObraCoordinación con la

Municipalidad, autoridades locales, Policía de tránsito.

Medida CO 04.2 La accesibilidad será finalmente definida por el contratista de obra de conformidad con la programación de obras pero deberá ser aprobada por la municipalidad. Para rutas de acceso o salida nuevas, los horarios de accesibilidad y salida de vehículos pesados serán definidos como se ha indicado por la municipalidad, para evitar conflictos en hora pico.

El contratista de Obra Coordinación con la Municipalidad.

Medida CO 04.3 En todos los casos debe de preverse de personal y señalización para definir pautas para el buen uso y no abuso del claxon, en especial sobre áreas cercanas de sensibilidad vecinal.

El contratista de Obra. Coordinación con la Municipalidad.

Medida CO 04.4 Debe de organizarse, con la participación de la Policía Nacional, el número de suficiente de efectivos para los efectos de mitigar el tráfico solo en los casos justificados.

El contratista de Obra. Policía de Transito

Medida CO 04.5 El plan debe de poseer servicios de grúa inmediatos para el retiro rápido de vehículos malogrados en el trayecto de desvíos o en trayectos de vehículos hacia la obra. Se recomienda que los vehículos de obra operen en óptimas condiciones, salvo en caso de colisión de vehículos u otras razones de fuerza mayor, aspectos que también deben de ser manejados activa e inmediatamente, activando acciones de contingencia.

El contratista de Obra.Policía de Transito

Medida CO 04.6 Las acciones que impliquen una percepción socio ambiental negativa relacionada con las externalidades típicas del transporte de materiales de obra, como

El contratista de Obra Policía de tránsito.



ruidos, vibraciones, emisiones etc. y los ruidos de equipos en general de obra, deben de ser advertidos o comunicados en caso de producirse en horarios nocturnos despuésde las 10pm, impactos que deberán ser anticipados las poblaciones más sensibles y adecuadamente mitigados.

Medida CO 04.7 El desplazamiento de vehículos pesados de traslado lento, tráiler, tractores y otros con suministro de insumos de obra, debe de efectuarse fuera de horario punta tráfico, ni en horarios cercanos a este periodo. Para el caso que equipos y maquinaria pesada que invadan carriles en la periferia próxima al proyecto, adicionalmente al horario recomendado, deberá con 24 horas de anticipación comunicado a la autoridad local, los vecinos directamente afectados y la policía nacional. Es conveniente que el desplazamiento de suministro de insumos de obra que impliquen movimiento de equipos y maquinaria pesada sea cronológicamente determinado a fin de comunicar oportunamente los periodos en los cuales se desarrollarán dichas labores. La operación de vehículos y maquinaria pesada será debidamente aislada de los flujos peatonales, delimitada mediante cintas de seguridad y las advertencias del caso a fin de evitar accidentes a los transeúntes, vehículos o potencial daño de estructuras en construcción.

El contratista de Obra Policía de transito

Medida CO 04.8 Control operativo mediante objetivos comunes y roles diferenciados entre la Policía Nacional, el Municipio de la zona y la Administración del Proyecto, a fin de implementar las respectivas recomendaciones para una eficiente señalización de rutas alternas.

El contratista de Obra Policía de tránsito, Municipalidad.

Medida CO 04.9 Garantizar un nivel de compromiso por parte de la empresa contratista a fin de brindar las acciones e inversiones necesarias que le competan para contribuir en el mejoramiento de la fluidez vehicular.

El contratista de Obra Coordinación con la Municipalidad.

Medida CO 04.10 Las unidades de transporte pesado deben de poseer condiciones mecánicas óptimas para evitar su desperfecto obstaculizando vías angostas de alto flujo vehicular. De igual manera, como se ha indicado en medidas anteriores, los vehículos deberán contar con motores debidamente afinados a fin que sus emisiones contaminantes se encuentren dentro de los límites máximos permisibles de emisiones vehiculares para los vehículos que circulen en territorio nacional.(DS 047-MTC-2001)




Medida CO 04.11 Deben de establecerse límites de velocidad debidamente señalizadas y adecuadas en las rutas alternas en caso sea necesario, modificar o limitar para prevenir accidentes o molestias a las actividades urbanas.

El contratista de Obra Municipalidadcorrespondiente

PLAN CO 05

PLAN DE COMPENSACIÓN Y ARBORIZACIÓN.

Generalidades

Teniendo en cuenta la importancia estética y paisajística que deben gozar las zonas urbanas contiguas y la eliminación de los árboles existentes. Por ello debe diseñarse un conjunto de medidas que permitan la conservación y/o reposición de especies vegetales.

MEDIDAS RESPONSABLES

COORDINACIONES U OTROS

REQUERIMIENTOS

Medida CO 05.1 Debe establecerse un plan de conservación y reposición de las especies arbóreas existentes y de singular perspectiva dentro del entorno. Las labores de conservación y reposición deberán ejecutarse por profesionales o alguna institución especializada en dicha labor. Se compensara con la siembra de un número casi similar en cantidad y tamaño los árboles derribados dependiendo el caso y según el diseño urbano. En caso se remuevan estos serán descontados. El reimplante debe re asegurar una alta tasa de supervivencia. En caso no se logre deberá de compensarse con árboles similares como se ha descrito.

El contratista de ObraMunicipalidad

correspondiente

Medida CO 05.2 En el reimplante se procederá a cortar las raíces en una zanja de radio a ser definido en obra por lo menos un 1.5 mts. de profundidad, tener la zanja con permanente agua, esperar el rebrote de raíces, aplicar antitranspirante foliares, proceder a una defoliación controlada en caso fuera necesario y luego de advertir el rebrote de raíces proceder a remover la especie mediante izaje y traslado mediante pluma, en caso necesario traslado en camión de plataforma baja o reimplantado directamente por la pluma de carga.


correspondiente

Medida CO 05.3 En caso que el vigor vegetativo o el procedimiento de reimplante impida la supervivencia de la especie arbórea, se compensará cada árbol eliminado por un número de árboles determinado por común


correspondiente



acuerdo con la autoridad local.

Medida CO 05.4 Teniendo en cuenta la altura y el peso de estas especies es conveniente que el contratista ejecutor del reimplante tome las precauciones del caso para estabilizar física y adecuadamente la especie removida y hacerse cargo de los daños y perjuicios en caso se produzcan algún derribamiento involuntario imprevisto con daños adversos a la salud y a la propiedad de terceros.


correspondiente

Medida CO 05.5 El contratista o institución encargada de llevar a cabo el reimplante deberá establecer mediante un documento técnico escrito todos los requisitos técnicos llevados a cabo, las características fitosanitarias u otras características de la ecología forestal que definan su máxima supervivencia o menor mortalidad posible. Establecer los procedimientos para reponer su vigor vegetativo, diseñar las estructuras provisionales para lograr la máxima estabilidad de los mismos y las directivas técnicas más recomendables para evitar un derribamiento imprevisto que potencialmente produzca daños a terceros.


correspondiente

PLAN CO 06

PLAN DE SEGUIMIENTO, MONITOREO Y CONTROL AMBIENTAL

Generalidades

Las actividades de obra implican generación de ruidos provenientes tanto de obra civil y potencial mente, de manera localizada o puntual incremento de ruido vehicular, con la consecuente generación de contaminantes del aire que son convenientes de monitorear con la finalidad de proveer información actualizada de los impactos potenciales de calidad de aire y ruido ambiental. Con ello poder atender cambios o la introducción de medidas correctivas, asimismo el descartar la generación de efectos exógenos a las actividades de obra. Adicionalmente, evaluar el comportamiento de equipos y maquinaria de obra que afecten la calidad de los factores ambientales. Así como la supervisión para el manejo de desechos.



Medida CO 06.1 Establecer un plan de El contratista de Obra Permanente coordinación con



monitoreo durante tres días continuos cada 30 días para todos los contaminantes del aire señalados en el reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental del aire (DAS. 074-2001-PCM) con excepción de hidrogeno sulfurado y ozono, así como de ruido ambiental establecido y definido por el DECRETO SUPREMO N° 085-2003-PCM Adicionar a la data información meteorológica (dirección e intensidad de vientos). También se monitoreará ruido ambiental durante los mismos días de calidad de aire. El plan de muestreo incluirá mediciones en barlovento y sotavento. Esta medición tendrá en cuenta la variabilidad de la dirección de vientos por la distribución de los volúmenes urbanísticos. El protocolo de mediciones o el diseño de la toma muestra deberá ser aprobado por la municipalidad.

la Municipalidad Provincial de Piura.

Medida CO 06.2 Generar, interpretar la data generada en la medida anterior y comunicar a las autoridades y dirección de obra para su conocimiento, así como la elaboración de propuestas correctivas del caso respecto de control de fuentes emisoras.

El contratista de ObraPermanente coordinación con la Municipalidad Provincial de

Piura.

Medida CO 06.3 Respecto a cuidados especiales en la seguridad ocupacional de personas expuestas a emisiones de gases y partículas provenientes de los vehículos tanto gasolineras como a diesel que se desplazan por la vía y con excedencias los estándares de calidad ambiental vigente (D.S.074-2001-PCM)., deben de establecerse en función de los resultados e monitoreo las acciones preventivas o de mitigación para las personas trabajadoras expuestas a estas emisiones. Asimismo, el contratista de obra responsable debe garantizar que por ninguna razón los vehículos de obra operen en condiciones defectuosas a tal punto de quedarse detenidos por desperfectos en la vía pública especialmente en el área de influencia del proyecto, esto podría dada la gravedad ser penalizado por los canales administrativos correspondientes. La Dirección Municipal correspondiente a los municipios de cara al proyecto deberá garantizar un acuerdo para fijar coordinación y supervisión en lo correspondiente o competente. Resulta conveniente que pudieran utilizarse vehículos pesados de transporte de materiales, en lo posible de dimensiones

El contratista de Obra Permanente coordinación con la Municipalidad Provincial de

Piura.



que eviten conflictos vehiculares en su aproximación a la obra. Es recomendable que para algunos tipos de vehículos de gran dimensión, se fijen horarios de accesibilidad que no coincidan en horas pico y en horarios que no perturbe la tranquilidad vecinal. Los horarios para el desplazamiento de estos vehículos deberán de llevarse a cabo en horarios en los momentos de menor flujo vehicular en las calles de periféricas a la obra. De otro lado los equipos portátiles o remolcables, que utilicen motores a combustión deberán estar en perfectas condiciones a fin de minimizar sus emisiones contaminantes atmosféricas. De igual, modo deberán estar provistos de elementos que le brinden producción o insonoridad en su operación, debiéndose respetar los límites máximos de ruidos molestos o nocivos y los horarios correspondientes de acuerdo al Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambienta! para Ruido (DECRETO SUPREMO N° 085-2003-PCM). Como es conocido, la contaminación externa de fondo a la obra en la mayoría de los contaminantes y en muchas horas del día también resulta muy superior a la norma citada. Por la que lo que el monitoreo será referencial y con la suficiente capacidad para discriminar contaminantes generados y contaminantes exógenos decepcionados. Por ello el tema de salud ocupacional en vía resulta importante.

Medida CO 06.4 Como se ha descrito en el ítem correspondiente los diversos equipos y maquinaria en condiciones normal de operación emiten ruidos severos. Para los efectos de su minimización se requiere contar en obra con equipos en buen estado y para los casos debidamente provistos de elementos de Insonorización. Asimismo, el personal de obra perfectamente equipado con dispositivos personales de atenuación de ruidos. Como se ha indicado para momentos de gran generación de ruido por diversa acción de maquinaria o equipo, se desarrollara el trabajo en horario debida y anticipadamente comunicado. El proceso constructivo por parte de la Gerencia de obras y de los contratistas deberá permitir identificar la mejor directiva de obra civil que permita realizar obra nueva con la mínima posible generación de ruidos y en los horarios que conjuntamente con los involucrados se acuerde.

El contratista de ObraMunicipalidad Provincial de

Piura.



Medida CO 06.5 Los alcances de los trabajos de monitoreo de la calidad del aire deben constituirse en un registro o documento que se deberá de comunicar a la autoridad local municipio en caso lo solicite rutinariamente. El reporte deberá incluir los principales contaminantes de las emisiones vehiculares o por dispersión de materiales finos de obra, ruido continuo y parámetros meteorológicos.


Piura.

Medida CO 06.6 Debe evitarse la dispersión de polvos de obra, producto de excavaciones, transporte de materiales y polvo re suspendido. Para ello deberá de humedecerse el suelo permanentemente y los materiales sueltos apilados (o cubrirlos) colocando protectores o mallas para el filtro de algunos procesos contaminantes y la colocación de cobertores sobre los camiones que transporten elementos finos dispersarles. Tómese en cuenta la minimización de la re suspensión de polvo por el paso vehicular y la dispersión de partículas sólidas sedimentares luego de arrojo de material sobre el suelo desde tolvas de volquete. Así también, establecerse rutinas de trabajo de barrido, mojado y recolección de material fino sedimentable, dentro de la obra y entornos, particularmente sobre las vías internas de tránsito de equipos y maquinarias.


Piura.

Medida CO 06.7 La operación de obra nocturna que implique ruidos molestos o desplazamientos de maquinarias de equipos, será solo ejecutado en momentos de obra imprescindibles o por razones derivadas de congestión de vehículos pesados. Las obras que generen externalidades notorias negativas al ambiente, serán comunicadas y advertidas a los vecinos potencialmente afectados con una anticipación mínima de 24 horas. De manera similar con la calidad de aire, el ruido de obra será monitoreado de conformidad con lo establecido en el presente plan. Este podrá ser modificado por las autoridades competentes si se detectara algún nivel de criticidad eventual que amerite su ejecución. El reporte del monitoreo se comunicará a ala municipalidad. El impacto lumínico de lámparas de obra para casos especiales a utilizarse en obra, será diseñada para no producir efectos adversos sobre la tranquilidad vecinal. La actividad del contratista para este y todos los casos similares deberá ser supervisada por el encargado de

El contratista de Obra Municipalidad Provincial de Piura.



asuntos ambientales de la empresa.

Medida CO 06.8 Deben tenerse establecidos planes de contingencia para registros de daños ambientales como derrames de sustancias peligrosas, el monitoreo ambiental de las mismas, accidentes y enfermedades ocupacionales, incendios u ocurrencia de emergencias durante la ejecución de obras. Estos actos deben de reportarse dentro de las 24 horas de ocurridos.


Piura.

Medida CO 06.9 Todas las medidas de monitoreo y control ambiental, durante la ejecución de obras requerirá el contar con una empresa especializada o persona encargada específicamente de llevar a cabo la gestión de monitoreo, comunicando los resultados oportunamente.


Piura.

PLAN CO 07

PLAN DE REHABILITACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DAÑADOS POR VEHÍCULOS DE

OBRA.

Generalidades

MEDIDAS RESPOSABLESCOORDINACIONES U


Medida CO 07.1 Debe de procederse a la rehabilitación de todos los daños producidos por la maquinaria pesada que utilizara la obra en toda el área de influencia del proyecto.

El contratista de Obra Municipalidad Provincial de Piura..

PLAN CO 08

PLAN ESTRATEGICO DE COMUNICACION

Generalidades

Este plan tiene como finalidad establecer los apropiados canales de comunicación y coordinación con la población involucrada, autoridades locales y la administración del



proyecto, a fin de tomar conocimiento de hechos así como de activar señales o mensajes de utilidad pública para minimizar o eliminar molestias vecinales. Las comunicaciones de terceros hacia el contratista o hacia las municipalidades, también deberán de ser facilitadas al vecindario afectado.



Medida CO 08.1 Efectuar según el caso coordinaciones con las autoridades involucradas en el proyecto (municipio correspondiente, policía nacional, autoridades sanitarias y ambientales) con el fin de comunicar las implicancias del proyecto y las medidas de seguridad a establecer en casos de riesgos ambientales mayores.

Contratista de obra Municipalidad Provincial de Piura. Grupos vecinales y medios de comunicación

Medida CO 08.2 Efectuar reuniones con los representantes de la población directamente involucrada con la frecuencia el caso estrictamente necesaria y justificada con la finalidad de informarles las implicancias del proyecto y respecto de las medidas de seguridad a aplicarse en el periodo de tiempo que dure el proyecto

Contratista de obra Municipalidad Provincial de

Piura.

Medida CO 08.3 Difundir mediante volantes las medidas de seguridad en especial sobre las vías de accesibilidad se usara el tránsito pesado mientras dure la fase de construcción del proyecto.

Contratista de obra Municipalidad Provincial de

Piura.

Medida CO 08.4 Se deberá dar atención inmediata a cualquier reclamo, sugerencia o inquietud que manifieste la población, el mismo que deberá ser evaluado y con el visto bueno de comité de supervisión ambiental.

Contratista de obraMunicipalidad Provincial de

Piura..

Medida CO 08.5 Debe de compatibilizarse las medidas de este plan con las establecidas por el plan de CO 04, en todo aquello compatible y correspondiente y en especial de aquellos que impliquen reducción de molestias vecinal en fase de obras.

Contratista de obraMunicipalidad Provincial de

Piura.



ANEXOS



ESTUDIOS DE SUELOS



PLANOS


Documents

Expdnt Pistas y Veredas Nueva Providencia 4demayo