EXPORAIL XVI 2017

A 20 años de las Concesiones Ferroviarias

Febrero 2017

*TKN’S: expresadas en Miles de Millones

El ferrocarril continúa ganando participación frente al autotransporte.

Participación de mercado del Ferrocarril

Fuente: Anuario Estadístico 2015, Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal, SCT. AAR, Railroad Facts, 2016 OCDE, Reporte del Foro Internacional del Transporte 2016

2

25%20%

México: Sistema Ferroviario

Indicadores claves de desempeño

GMXT FNM

Indicador 2016 1995 % VAR CARG

MTKN Millones 54,445 37,613 45% 1.78%

Empleados 10,021 46,283 -78% -7.03%

Productividad (TKN / Empleados) 5.43 0.81 569% 9.47%

HP promedio por Locomotora 3,568 2,696 32% 1.34%

Carros cargados / Tren 75 37 103% 3.42%

*TKN: Toneladas kilómetro netas

4

Em

ple

ados

MT

KN

/Em

ple

ados

México: Sistema Ferroviario

Indicadores claves de desempeño

0.4 0.8

3.2

5.3 5.5 5.4

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

-

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

90,000

1990 1995 2000 2005 2010 2016

MTKN/empleados (FNM) MTKN/empleados (GMXT) Empleados

630,805 893,713 41.7%

684,727 1,293,051 88.8%

UP 7,998,000 8,421,799 5.3%

BNSF 7,884,000 9,727,618 23.4%

1998 Carros

2016

% Var vs 1998

FERROMEX 498,748 1,393,279 179.4%

1998 TKN (Millones)

2016 % Var

vs 1998

21,992 54,445 147.6%

Fuente: FXE, FSRR y Anuario UP y BNSF 2016. Las cifras de FXE son anualizadas al año 1998.

Ferromex ha más que duplicado el volumen transportado por sus líneas de 1998 a 2016, este

crecimiento está muy por encima de los Ferrocarriles más grandes del mundo (Union Pacific y

Burlington Northern Santa Fe)

Crecimiento

2.1%

GMXT

1.0%

KCSM

NS

-2.8% CP

-3.8% KCS

-4.5% BNSF

-4.9%

CN

-5.0% CSXT

-5.7% UP

-6.7% -8.0%

-6.0%

-4.0%

-2.0%

0.0%

2.0%

4.0%

Crecimiento Ferrocarriles de Norteamérica (2016 vs 2015)

Fuente : Reporte semanal AAR , 2016

Carros transportados 2016 vs 2015

Ferromex fue el ferrocarril que más creció durante 2016

GMXT (2016 vs 2015)

Segmento Carros

2015 2016 Var

Intermodal 375,338 395,363 5%

Agrícolas 262,858 271,551 3%

Automotriz 159,110 163,245 3%

Industriales 125,065 122,406 -2%

Metales 87,225 95,678 10%

Energía 83,382 94,540 13%

Minerales 115,090 92,168 -20%

Cemento 90,721 91,718 1%

Químicos y Fert. 65,353 66,610 2%

Total 1,364,142 1,393,279 2.1%

Hemos reconstruido y ampliado la capacidad del 80% de nuestra vía. Antes de la Concesión a Ferromex ningún tramo de vía era de alta capacidad de carga.

Capacidad de vía 1998

Capacidad de vía 2016

Inversiones: Red

1020

695

325

310

59

0 200 400 600 800 1000 1200

La densidad de vía del Sistema Ferroviario Mexicano es más alta que la de Brasil, Rusia y China.

Con respecto a la población, México tiene mayor densidad de vía que Brasil y China.

Fuente: Análisis OCDE sobre el desarrollo del ferrocarril de transporte de carga en México.

Cobertura de Ferrocarril con respecto a Territorio

(Metros de Vía / Km2)

Cobertura de Ferrocarril con respecto a Población

(Kms de Vía / Millón de Habitantes)

Infraestructura

22.5

10.4

5.5

3.8

3.5

0 5 10 15 20 25

México: Sistema Ferroviario

Indicadores claves de desempeño

GMXT FXE

Indicador 2016 1998 % VAR CARG

Rendimiento Combustible (Litros/1000MTKB) 4.51 6.63 -32% -2.1%

Locomotoras 812 496 64% 2.8%

Productividad (MTKB/ Empleados) 11.17 4.17 168% 5.6%

Productividad (MTKB/ Locomotoras) 127.12 69.29 83% 3.4%

*MTKB: Millones de toneladas kilómetro brutas

Memoria Fotográfica

FNM Ferromex

FNM Ferromex

FNM Ferromex