F. 1. sz. JELZÉSI UTASÍTÁSusers.atw.hu/kalauzkulcs/doc/pdf/f1.pdf · F.1. Pályavasúti Üzletág Forgalmi F ıosztály 3/197 Változatszám: 1 PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL

F.1. Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály 1/197

Változatszám: 1

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT.

F. 1. sz. JELZÉSI UTASÍTÁS

Hatálybalépés idıpontja:

200…. év…………hó…..nap.

2/197 Pályavasúti Üzletág Forgalmi Fıosztály F.1.

Változatszám: 1

JÓVÁHAGYTA A

NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG

(……../…..SZ. ALATT)

F.1.sz. Jelzési Utasítás Kiadja: MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág


Változatszám: 1

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL İJEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás Száma

MÁV ZRt. Ért. éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma


Változatszám: 1

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL İJEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás Száma

MÁV ZRt. Ért. éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma


Változatszám: 1

TARTALOMJEGYZÉK

TARTALOMJEGYZÉK...........................................................................5

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK..................................................10

1.1. Az utasítás hatálya, tartalma, kiegészítıi, és rendelkezéseinek értelmezése.......................................................................................10

Az utasítás hatálya ....................................................................................... 10 Az utasítás tartalma...................................................................................... 10

1.2. Fogalom meghatározások az Utasítás rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából ..............................................................10

1.3. A jelzık, jelzıeszközök, figyelmeztetı jelek alkalmazására, a jelzések rendeltetésére, adására vonatkozó elıírások...................21

Jelzést, továbbá figyelmeztetést adó eszközök és berendezések ................. 21 A hallható és a látható jelzések alkalmazása ............................................... 21 A jelzésadás ideje, helye, módja.................................................................. 21 Figyelési kötelezettség................................................................................ 21 Eljárás eltérı értelmő egyidıben adott jelzések, továbbá kétes értelmő jelzések esetén.............................................................................................. 22 A jelzıeszközök kéznél tartása .................................................................... 22 A jelzık csoportosítása ................................................................................ 22 Vonalismeret jelzési szempontból ............................................................... 23 Jelzık, jelzıeszközök és figyelmeztetı jelek helye..................................... 23 A jelzıárbocok színezése............................................................................. 23 Világítás ....................................................................................................... 26

2. A FİJELZİKRE, ELİJELZİKRE ÉS ISMÉTLİJELZİKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK ....................27

2.1. A fıjelzık felsorolása, feladata........................................................27 A fıjelzık felsorolása .................................................................................. 27 A fıjelzık feladata....................................................................................... 27

2.2. A fıjelzık alkalmazása, szabványos állása .....................................27 Bejárati jelzı alkalmazása............................................................................ 27 Kijárati jelzı fajtái, alkalmazása.................................................................. 28 Fedezıjelzı alkalmazása.............................................................................. 28 Térközjelzı fajtái, alkalmazása.................................................................... 29 A fıjelzık szabványos állása....................................................................... 29

2.3. A fıjelzık kezelése ..........................................................................30 A fıjelzık kezelésére vonatkozó elıírások.................................................. 30

2.4. A fényjelzık és jelzéseik..................................................................31 A fényjelzık jelzési rendszere ..................................................................... 31 A jelzések értelmezésének alapszabályai..................................................... 31 A fıjelzık kiegészítı jelzései ...................................................................... 33


Változatszám: 1

A jelzılapok alakja és elhelyezkedése az árbocon.......................................34 2.5. Biztosított fény bejárati, kijárati, fedezı- és térközjelzık,

valamint a tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık vonatközlekedést szabályozó jelzései ..............................................36

2.6. A nem biztosított fény bejárati jelzık jelzései .................................46 2.7. A nem biztosított (vonatjelentı) fény térközjelzı jelzései ..............47 2.8. A biztosított alak bejárati, fedezı- és térközjelzık jelzései .............48 2.9. Az alak kijárati jelzık jelzései .........................................................50 2.10. A nem biztosított alak bejárati jelzık jelzései ...............................52 2.11. A nem biztosított (vonatjelentı) alak térközjelzık jelzései...........53 2.12. Az elıjelzık csoportosítása, helye, szabványos állása és

az alak elıjelzık kezelése ................................................................55 Az elıjelzı alkalmazása...............................................................................55 Az elıjelzık csoportosítása..........................................................................55 Az elıjelzı és az elıjelzést is adó fıjelzı helye ..........................................55 Az elıjelzı szabványos állása......................................................................56 Az alak elıjelzı kezelése .............................................................................56

2.13. A biztosított fény fıjelzık külön elıjelzıjének jelzései ................57 2.14. A nem biztosított fény bejárati jelzık elıjelzıinek jelzései ..........58 2.15. A nem biztosított fény térközjelzık elıjelzıinek jelzései .............59 2.16. A biztosított alak fıjelzık háromfogalmú alak elıjelzıinek

jelzései..............................................................................................60 2.17. A biztosított alak fıjelzık kétfogalmú alak elıjelzıinek jelzései .62 2.18. A nem biztosított alak bejárati jelzık kétfogalmú

alak elıjelzıinek jelzései .................................................................63 2.19. A nem biztosított alak térközjelzık kétfogalmú

alak elıjelzıinek jelzései .................................................................65 2.20. Az elıjelzıvel egyesített alak fıjelzık ..........................................66 2.21. Az ismétlıjelzı alkalmazása és jelzései.........................................67 3. A MOZDONYOKON, VEZÉRLİKOCSIKON

ALKALMAZOTT VEZET İÁLLÁS JELZİRE ÉS JELZÉSEIRE VONATKOZÓ ELİÍRÁSOK .................................69

A vezetıállás jelzı alkalmazása, mőködése ................................................69 A vezetıállás jelzı jelzései ..........................................................................70

4. A TOLATÁSI MOZGÁST SZABÁLYOZÓ JELZİK CSOPORTOSÍTÁSA, ALKALMAZÁSA ÉS A VELÜK ADOTT JELZÉSEKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK...............................................75

A tolatási mozgást szabályozó jelzık csoportosítása...................................75 A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık alkalmazása................................75


Változatszám: 1

A tolatásjelzık ............................................................................................. 78 A gurításjelzık............................................................................................. 81

5. AZ EGYÉB JELZİK ÉS JELZÉSEIK ..............................................87

5.1. Mellékvonali ellenırzı jelzı............................................................87 A Mellékvonali ellenırzı jelzı feladata, kialakítása................................... 87 A Mellékvonali ellenırzı jelzık csoportosítása.......................................... 87 A bejárati irányú ellenırzı jelzı alkalmazása ............................................. 87 A bejárati irányú ellenırzı jelzı szabványos állása .................................... 88 A bejárati irányú ellenırzı jelzı jelzései..................................................... 88 A kijárati irányú ellenırzı jelzı alkalmazása.............................................. 90 A kijárati irányú ellenırzı jelzı szabványos állása..................................... 90 A kijárati irányú ellenırzı jelzı jelzései ..................................................... 90 Eljárás, ha a Mellékvonali ellenırzı jelzı használhatatlan ......................... 91 Világítás ....................................................................................................... 91

5.2. Az útátjárójelzı ................................................................................92 Az útátjárójelzı alkalmazása ....................................................................... 92 Az útátjárójelzı elhelyezése ........................................................................ 93 Nem kell külön útátjárójelzıt elhelyezni ..................................................... 94

5.3. Az útsorompót ellenırzı jelzık .......................................................95 Az útsorompót ellenırzı jelzık csoportosítása ........................................... 95 Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı alkalmazása..................................... 95 Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı jelzései ............................................ 95 Az útsorompó mőködését ellenırzı Mellékvonali ellenırzıjelzı alkalmazása.................................................................................................. 97 A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı alkalmazása ................................. 97 Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıre figyelmeztetı jel .......................... 98

5.4. A Vasúti átjáró kezdete jelzı ...........................................................99 5.5. A váltójelzık ..................................................................................100

A váltójelzık csoportosítása és alkalmazása ............................................. 100 A váltók számozása....................................................................................102 A váltójelzık jelzései................................................................................. 102 A váltók kézi állítókészüléke..................................................................... 107

5.6. A Vágányzáró-jelzı .......................................................................107 5.7. A megállás helyének megjelölése..................................................109

A Megállás-helye jelzı .............................................................................. 109 A Megállás-helye jelzı alkalmazása.......................................................... 109 Távolságjelzı ............................................................................................. 110

5.8. A Biztonsági határjelzı ..................................................................111 5.9. A Tolatási határjelzı ......................................................................111 5.10. A V-betős jelzı ............................................................................112 5.11. A Fékút eleje-jelzı .......................................................................113

Fékút eleje-jelzı alkalmazása kétvágányú pálya szolgálati helye elıtt ..... 113 Fékút eleje-jelzı alkalmazása a Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzı elıtt.................................................................................... 114


Változatszám: 1

5.12. A Tőzveszély jelzı .......................................................................114 5.13. Jelzı a hótörı menetek részére ....................................................115 5.14. Csak a villamosmozdonyokra vonatkozó jelzık..........................116 5.15. A lassan bejárandó pályarészek megjelölésére használt

jelzık és jelzéseik...........................................................................120 Értesítés a lassan bejárandó pályarészekrıl ...............................................120 A lassan bejárandó pályarész (vágány) jelzése ..........................................121 A Lassúmenet elıjelzı ...............................................................................122 A Lassúmenet eleje jelzı ...........................................................................124 A Lassúmenet vége jelzı ...........................................................................125 A jelzık kitőzése és a kitőzés ellenırzése .................................................125

5.16. A járhatatlan pályarészek fedezésére használt jelzık és jelzéseik .....................................................................................127

A járhatatlan pályarész fedezése ................................................................127 A Megállj-jelzı elıjelzıje..........................................................................127 A Megállj-jelzı ..........................................................................................128 A vágányzárolt pályarész fedezése ............................................................130 A fedezés ellenırzése.................................................................................131

5.17. Munkaterületek fedezése a szolgálati helyeken és a nyílt pályán..............................................................................132

Munkaterület fedezése a nyílt pályán.........................................................132 Munkaterület fedezése a szolgálati helyen.................................................132

6. KÉZIJELZÉSEK ÉS HANGJELZÉSEK..........................................133

6.1. A vonatközlekedés közben adható jelzések ...................................133 6.2. A mozdonyszemélyzet hangjelzései ..............................................142

A jelzések adására kötelezettek..................................................................144 Eljárás, ha a mozdony, vezérlıkocsi hangjelzést adó berendezése elromlott .....................................................................................................145

6.3. A tolatás közben alkalmazható kézi- és hangjelzések ...................146 A kézijelzések alkalmazása........................................................................150

6.4. A Fékpróba-jelzések.......................................................................152 A fékpróba jelzések alkalmazása ...............................................................154

6.5. A jelzıırök jelzései........................................................................155 7. JELZÉSEK A VONATOKON ÉS A JÁRMŐVEKEN....................157

7.1. A vonatok elejének és végének jelzésére, valamint a jármőveken alkalmazandó jelzésekre vonatkozó elıírások...........157

A vonat elejének jelzése.............................................................................157 A vonat végének jelzése.............................................................................157 Jelzések a kapcsolatlan tolómozdonyon ....................................................158 Jelzések a tolatást végzı jármőveken.........................................................158 Jelzések a postakocsikon és a mozgáskorlátozottak szállítására kialakított kocsikon ....................................................................................158


Változatszám: 1

Jelzések a személyek által elfoglalt kocsikon............................................ 158 7.2. A vonatokon alkalmazandó jelzésekkel kapcsolatos

rendelkezések.................................................................................159 Alapszabály................................................................................................ 159 A zárjelzı tárcsa kezelése .......................................................................... 159 A jelzések ellenırzése és megfigyelése ..................................................... 160

8. FIGYELEMBE NEM VEENDİ, FIGYELMEN KÍVÜL HAGYANDÓ, ÉRVÉNYTELEN ÉS A HASZNÁLHATATLAN JELZİK.........................................................................................161

A figyelembe nem veendı jelzık .............................................................. 161 Figyelmen kívül hagyandó jelzık.............................................................. 161 Az érvénytelen jelzık ................................................................................ 162 Eljárás, ha a jelzı érvénytelen ................................................................... 162 A használhatatlan jelzı .............................................................................. 163 Eljárás, ha a jelzı használhatatlan ............................................................. 163 Eljárás, ha a jelzı lámpája nem világít ...................................................... 165

9. FIGYELMEZTETİ JELEK.............................................................166

1. sz. Függelék.......................................................................................174 A dolgozók, a szolgálati helyek és a jármővek felszerelése

jelzıeszközökkel............................................................................174 2. sz. Függelék.......................................................................................178 Lassúmenetek kitőzése..........................................................................178


Változatszám: 1

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. Az utasítás hatálya, tartalma, kiegészítıi, és rendelkezéseinek értelmezése

1.1.1. Az F. 1. sz. Jelzési Utasítás (a

továbbiakban: az Utasítás) hatálya kiterjed az F.2.sz. Forgalmi Utasítás 1.1. pontjában felsorolt vonalakra.

1.1.2. Az Utasítás tartalmazza a

vonatközlekedés, valamint a tolatás közben alkalmazandó vasúti jelzéseket, figyelmeztetı jeleket, továbbá az alkalmazásukra és értelmezésükre vonatkozó rendelkezéseket. 1.1.3. A fıjelzık, elıjelzık, ismétlıjelzık, tolatás- és gurításjelzık alkalmazására, elhelyezésére, jelölésére vonatkozó részletes elıírásokat a MÁV M őszaki és Üzemi Szabályzata tartalmazza.

1.2. Fogalom meghatározások az Utasítás rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából

1.2.1. Alakjelzı Vonatforgalmat vagy tolatási mozgást szabályozó, a vasúti pálya

mellett elhelyezett, helyhezkötött jelzı, amely a jelzést, a jelzést adó szerkezet — kar, tárcsa — megfelelı helyzetével, illetve jelzıfénnyel (fényekkel) fejezi ki. 1.2.2. Állomás elıtti szakaszolás

Felsıvezetékes villamos vontatásra berendezett vonalakon az állomási és a vonali hálózat találkozása, ahol a vezetékeket mechanikusan és villamosan is elválasztották egymástól.

Az utasítás hatálya

Az utasítás tartalma


Változatszám: 1

1.2.3. Áramszedı A villamos mozdony olyan szerkezete, amelyen keresztül történik a

vontatáshoz szükséges villamos energia átvétele (levétele) a villamos felsıvezetékrıl.

1.2.4. Bejárati jelzı

A közlekedı vonatoknak az Utasításban meghatározott szolgálati helyekre történı behaladását engedélyezı vagy megtiltó fıjelzı.

1.2.5. Biztosított fıjelzı (bejárati-, kijárati-, fedezı- és térközjelzı)

Az állomási és nyíltvonali biztosítóberendezés hatáskörzetében mőködı olyan jelzı, melynek továbbhaladást engedélyezı jelzése csak meghatározott feltételek teljesülése esetén jelenhet meg.

1.2.6. Biztosított tolatásjelzı

A szolgálati helyek biztosítóberendezéseinek hatáskörzetében alkalmazott olyan helyhezkötött jelzı, amely lezárt vágányúton történı tolatást tesz lehetıvé.

1.2.7. Csonkavágány

A többi vágánnyal csak egyik végén összekötött, a másik végén vágányzáró szerkezettel vagy földkúppal ellátott vágány. 1.2.8. Csökkentett rálátási háromszög

Az a háromszög, amelyet az úttest felezıvonalának és a vasúti pálya tengelyének metszéspontjától:

— az út tengelyén a fényjelzı-készülék oszlopától, illetve a vasúti átjáró kezdete (Andráskereszt) jelzıtábla oszlopától visszafelé mért 1 méter távolságban, valamint

— a vasúti pályán mindkét irányban, a vasúti pályára engedélyezett — km/h-ban meghatározott — sebesség számértékének ötszöröse méterben kifejezve határoz meg (Lv távolság).


Változatszám: 1

1.2.9. Ellenırzı jelzı

Az egyéb jelzık csoportjába tartozó, olyan elıjelzı nélküli helyhezkötött, árbocos fényjelzı, amely a jelzı mögött a vasúti pályához tartozó, egyes szerkezeti elemek állapotáról ad tájékoztatást.

Rendeltetését tekintve lehet: — Fénysorompót ellenırzı útátjáró jelzı és — Mellékvonali Forgalomirányításra (MEFI), Mellékvonali Rádiós

Forgalomirányításra (MERÁFI) berendezett vonalakon alkalmazott Mellékvonali ellenırzı jelzı.

1.2.10. Fázishatár

A villamos vontatási transzformátorállomások, illetve transzformátorok felsıvezetéki tápszakaszait egymástól elválasztó semleges szakasz, amely szakaszolókkal feszültség alá helyezhetı. 1.2.11. Fedezendı pont

Az utasítás értelmezése szempontjából fedezendı pontnak minısül: — váltónál, váltócsoportnál, vágánykapcsolatnál a vonat által

elsıként érintett váltó csúcsa, illetve, ha a vonat a váltót gyök felöl közelíti, a váltó biztonsági határjelzıje,

— a pályaszinti vágánykeresztezéseknél az a pont, ahol a keresztezı vágányok őrszelvénye egymást metszi,

1. ábra

1 m

Lv= 5*vpálya [m]Lv= 5*vpálya [m]


Változatszám: 1

— vágányfonódásoknál a biztonsági határjelzı, — közösen használt vasúti és közúti hidaknál az a pont, ahol a

közúti őrszelvény a vasúti őrszelvényt metszi, — a közlekedés biztonsága érdekében kijelölt egyéb helyek:

• a helyi viszonyoktól függıen egyes alagutak bejárata, útátjárók, megállóhelyek kezdete,

• a biztosítóberendezéstıl függıen a rendezı-pályaudvarok vonatfogadó vágányainak, illetıleg az állomások ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányainak vége,

• az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt állomásköz kezdete.

1.2.12. Fedezıjelzı

A fedezendı helyek (pontok) elıtt felállított fény- vagy alakjelzı, amelynek jelzése megengedi, vagy megtiltja a továbbhaladást.

1.2.13. Felsıvezetéki villamos vontatásra berendezett vonal

Olyan vasútvonal, ahol a vontatáshoz szükséges energiát a villamos felsıvezeték biztosítja.

1.2.14. Fényjelzı

Olyan helyhez kötött jelzı, amely a jelzéseket napszaktól függetlenül jelzıfénnyel adja. Amennyiben a fényjelzı egy fénnyel sem ad jelzést (a jelzı sötét) a követendı eljárást a forgalmi utasítás tartalmazza.

1.2.15. Fénysorompó, félsorompóval kiegészített fénysorompó (továbbiakban: fénysorompó)

Vasúti átjárót biztosító jelzıberendezés, amely a vasúti jármő közeledésekor és áthaladása alatt felváltva villogó piros fénnyel, illetve félsorompó esetén piros-fehér színő sorompórúddal kiegészítve tiltja meg a közúton közlekedı jármővek keresztezıdésbe való behaladását.

A berendezés villogó fehér fénye engedélyezi a közúti jármővek áthaladását.

A berendezés üzemképtelenségét jelzi, ha a fénysorompó fényjelzést nem ad (sötét sorompó).


Változatszám: 1

1.2.16. Fényvisszaverıs kialakítású jelzı, jelzıeszköz Olyan jelzı, jelzıeszköz melynek jelzést adó részét, esetenként

árbocát fényvisszaverı anyaggal látják el.

1.2.17. Figyelmeztetı jel Tájékoztató szerepet tölt be, vagy valamely szolgálati ténykedésnek

késıbb történı végrehajtására hívja fel a megfigyelésére kötelezett dolgozók figyelmét.

1.2.18. Fordítókorong

Függıleges tengely körül elfordítható hídszerkezet, amely lehetıvé teszi a ráállított vasúti jármő egyik vágányról a másikra való átállítását vagy megfordítását.

1.2.19. Fımegszakító

A villamos mozdonyok nagyfeszültségő vontatási áramkörének bekapcsolására, vagy megszakítására szolgáló kapcsoló-berendezés.

1.2.20. Gurításjelzı

A gurítódomb vágánya mellett, illetve a magasfogadó vágányok között elhelyezett, a gurítási mozgásokat szabályozó, helyhez kötött fényjelzı.

1.2.21. Hallható jelzés

A jelzési parancs vagy figyelmeztetés hangjelzéssel történı közlése.

1.2.22. Jelfeladás Vonatbefolyásolásra kiépített vasúti pályáról a mozdonyokra,

vezérlıkocsikra történı folyamatos, szakaszos vagy pontszerő információátvitel.

1.2.23. A jelfeladás kiértékelési távolsága

Az az út, amelyet a vonat, vonatbefolyásolásra kiépített pályán a mozdony, vezérlıkocsi berendezésének a pályaberendezésbıl az információ felvételéhez, kiértékeléséhez, és az információ megjelenítéséhez szükséges idı alatt megtesz.

1.2.24. Jelzés

A vasútüzemben alkalmazott, meghatározott információtartalmú közlési mód. A jelzés parancs, amely utasítást ad a jelzés megfigyelésére


Változatszám: 1

kötelezett dolgozónak valamely szolgálati ténykedés, vagy biztonsági intézkedés azonnali végrehajtására.

1.2.25. Jelzıárboc

A helyhez kötött jelzık szerkezeti eleme, amelyen a jelzést adó szerkezetet az elıírt magasságban elhelyezik.

1.2.26. Jelzıeszköz

Vasúti jelzések adására alkalmas, általában szabványosított, hordozható, kitőzhetı vagy kézi eszköz. (Pl. jelzıtárcsa, jelzızászló, vonatindító jelzıeszköz, kézi jelzılámpa, jelzısíp).

1.2.27. Jelzıhíd

A vasúti pálya fölött létesített tartószerkezet, amelyen a jelzıket elhelyezik.

1.2.28. Jelzıkocsi

A vonat mőszaki szempontból — beleértve a fékberendezést is — utolsó üzemképes jármőve.

1.2.29. Jelzıvel ellenırzött útsorompó

Olyan vonat által vezérelt fénysorompó, amelynek mőködését vasúti jelzı ellenırzi.

1.2.30. Jelzıvel függésben lévı útsorompó

Olyan útsorompó, amelynél a vele szerkezeti függésben lévı fıjelzı csak a sorompó zárt helyzetében állítható továbbhaladást engedélyezı állásba.

1.2.31. Kézi állító készülék (ellensúly)

A helyszíni és elıírt esetekben a központi állítású, illetve rugós váltók kézi állítására szolgáló szerkezet.

1.2.32. Kézi jelzés

Meghatározott információtartalmú közlési mód, amelyet a napszaknak megfelelı kézi jelzıeszközzel, kézzel vagy valamilyen tárggyal adnak.


Változatszám: 1

1.2.33. Kijárati jelzı A vonatoknak a biztosított szolgálati helyrıl történı kihaladását

engedélyezı vagy megtiltó fıjelzı.

1.2.34. Kisiklasztó saru, zártuskó A vágány egyik sínszálára helyezhetı olyan védelmi berendezés,

amely a vasúti sínszálra fordítva a ráhaladó vasúti jármő továbbhaladását akadályozza.

1.2.35. Központi állítás

A váltók és a jelzık állítása vonóvezetékkel vagy villamos úton az állomási, illetve nyíltvonali szolgálati hely központi állítókészülékérıl.

1.2.36. Lassan bejárandó pályarész

Az a vasúti pályarész, amelyen a Menetrendi segédkönyvben meghatározott pályasebességnél kisebb sebességgel szabad közlekedni.

1.2.37. Legnagyobb sebesség

A vonatnál alkalmazható — a menetrendben elıírt, vagy bármely ok miatt ennél kisebb — sebesség.

1.2.38. Nem biztosított fıjelzı

Olyan fıjelzı, amely nem felel meg a biztosított fıjelzıkre vonatkozó elıírásoknak.

1.2.39. Rálátási távolság

Az a távolság, amely a vasúti pályára engedélyezett sebességtıl függıen, a mozdonyról, vezérlıkocsiról a jelzı biztonságos megfigyeléséhez szükséges.

A fıjelzıket úgy kell elhelyezni, hogy jelzéseik a mozdonyról, vezérlıkocsiról folyamatosan láthatók legyenek a vasúti pályára engedélyezetett, km/h-ban kifejezett sebesség tízszeresének 1/3 részével egyenlı, méterben mért távolságból, de legalább 200 m-tıl.

Más jelzıket — a tolatás-, gurítás- és váltójelzık, valamint a biztonsági határjelzı kivételével — úgy kell elhelyezni, hogy a mozdonyról, vezérlıkocsiról legalább 200 m-tıl kezdve folyamatosan láthatók legyenek.


Változatszám: 1

1.2.40. Szabadlátás korlátozottsága A szabadlátás akkor korlátozott, ha a napszaknak megfelelı jelzéseket

terepviszonyok, építmények (épület, terepalakulat, növényzet stb.) miatt nem lehet a vonatról a rálátási távolságból, tolatásnál a mozgás szabályozásához szükséges távolságból folyamatosan látni.

1.2.41. Szabványos állás (alapállás)

Az állomási és nyíltvonali berendezések, valamint a hozzájuk tartozó jelzık, váltók és egyéb szerkezeti elemek közlekedésmentes idıre meghatározott helyzete.


Változatszám: 1

1.2.42. Szelvényezés A vonal kiindulási pontjától kezdve, a vasúti pálya 100 méterenkénti

szakaszokra osztása, folyamatos sorszámozással (2. ábra).

1.2.43. Távolbalátás korlátozottsága A távolbalátás akkor korlátozott, ha a napszaknak megfelelı

jelzéseket idıjárási ok (köd, sőrő havazás, hófúvás, porfelhı stb.) miatt nem lehet legalább 200 m-rıl biztosan látni. 1.2.44. Távolságjelzı

A szolgálati helyeken megálló személyszállító vonatok megállási helyének meghatározása céljából alkalmazott jelzı. 1.2.45. Teljes sorompó

Vasúti útátjárót biztosító olyan sorompó-berendezés, amely a vasutat keresztezı utat teljes szélességben sorompórúddal zárja el a vasúti jármő közeledésekor és áthaladása alatt.

szelvénytáblaA vasútvonal kezdıpontja

A vasútvonalvégpontja felé

0 100 m

3

1

4

2

szelvényoszlop

2. ábra


Változatszám: 1

1.2.46. Térköz A nyíltvonal szakaszokra osztása annak érdekében, hogy a

nyíltvonalon egyszerre több vonat követhesse egymást.

1.2.47. Térközjelzı Térközi közlekedésre berendezett pályán, a térközszakasz elején

felállított fıjelzı.

1.2.48. Tolatásjelzı A tolatási mozgások szabályozására alkalmazott jelzı.

1.2.49. Tolópad A vágánytengellyel párhuzamosan eltolható szerkezet, amely

alkalmas a ráállított vasúti jármő másik párhuzamos vágányra történı átállítására.

1.2.50. Ütközıbak, földkúp

A vágány végét lezáró szerkezet vagy építmény. 1.2.51. Vasúti jármőmérleg

A vasúti vágányba épített, a vasúti jármővek mérlegelésére alkalmas szerkezet.

1.2.52. Vágány

Általában ágyazatba fektetett, vasúti jármővek részére kialakított pálya, amely sínekbıl, aljakból és kapcsolószerekbıl áll.

1.2.53. Vágányzáró sorompó

Olyan védelmi berendezés, amely egy vágányszakasz elzárására szolgál.

1.2.54. Vezetıállás jelzı

Az egyesített éberségi és vonatbefolyásoló berendezésnek (EÉVB) a mozdonyok, vezérlıkocsik vezetıállásán elhelyezett tartozéka. A vezetıállás jelzı különbözı színő fényekkel és számokkal, vagy számokkal és betőkkel ad jelzéseket, utasításokat és információkat a mozdonyvezetı számára.


Változatszám: 1

1.2.55. Vonat által vezérelt útsorompó Olyan fénysorompó, amelynek zárását és nyitását a vasúti jármő a

pályába beépített vonatérzékelı elemeken áthaladva vezérli.

1.2.56. Vonatbefolyásolás A közlekedı vonatoknak a fıjelzık jelzéseitıl függı, a jármővezetı

tevékenységétıl részben vagy egészben független fékezése, illetve megállítása.

1.2.57. Vonat eleje

A haladási irányt tekintve a vonat elsı jármőve.

1.2.58. Vonat vége A vonat utolsó jármőve.

1.2.59. Zárjelzı tárcsa A vonat végének megjelölésére alkalmazott jelzıeszköz.

1.2.60. Zsámolyozó vágány A vágányra merılegesen mozgatható (süllyeszthetı, emelhetı) olyan

szerkezet, amellyel a ráállított vasúti jármő forgóvázának, tengelyének, futómővének cseréje elvégezhetı.


Változatszám: 1

1.3. A jelzık, jelzıeszközök, figyelmeztetı jelek alkalmazására, a jelzések rendeltetésére, adására vonatkozó

elıírások

1.3.1. A vasúti jelzések adhatók helyhezkötött és hordozható jelzıkkel, valamint a jármőveken alkalmazott berendezésekkel,

továbbá hordozható jelzıeszközökkel, a figyelmeztetések, pedig ugyanilyen figyelmeztetı jelekkel.

1.3.2. A fényjelzıkkel, valamint a fényvisszaverıs kialakítású alakjelzıkkel

adott jelzéseket, továbbá a hallható jelzéseket nappal és sötétben azonos módon kell adni.

A látható jelzések közül a nappal alkalmazandókat általában virradattól alkonyatig, a sötétben alkalmazandókat, pedig alkonyattól virradatig kell adni. Nappal is a sötétben alkalmazandó látható jelzéseket kell adni:

a) az át nem tekinthetı alagutakban, és b) ha a távolbalátás korlátozott.

1.3.3. A jelzéseket a végrehajtáshoz szükséges idıben, az Utasításban meghatározott helyen,

módon és egyértelmően kell adni. Kézi jelzıeszközzel történı jelzésadáskor a jelzést a test elejével és

arccal a mozdonyvezetı felé fordulva kell adni. Ettıl a szabálytól csak tolatás közben és mozgó jármőveken történı jelzésadáskor, továbbá vonatindító jelzıeszközzel történı felhatalmazáskor szabad eltérni az Utasításban, továbbá a forgalmi utasításban részletesen szabályozott módon.

1.3.4. A vonatközlekedés vagy tolatás közben adott jelzést folyamatosan figyelni kell, mert a

jelzés idıközben rendkívüli ok vagy veszélyelhárítás miatt megváltozhat. A részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza.

Jelzést, továbbá figyelmeztetést adó

eszközök és berendezések

A hallható és a látható jelzések alkalmazása

A jelzésadás ideje, helye, módja

Figyelési kötelezettség


Változatszám: 1

1.3.5. Egyidıben adott, de eltérı értelmő jelzéseket aggályosnak kell minısíteni és közülük a forgalom biztonsága szempontjából a fontosabbat kell figyelembe venni. Ha az

eltérı értelmő egyidıben adott jelzéseket utasítás szerint adják, a jelzéseket az Utasításban meghatározott értelemmel kell tudomásul venni.

Ha valamely jelzés értelmezése során a legkisebb kétely merül fel, az alábbiak szerint kell eljárni:

— kétes elıjelzés esetén fel kell készülni a megállásra, — más kétes jelzés esetén a vonatot és a tolatási mozgást a helyzet

tisztázásáig meg kell állítani, álló helyzetbıl nem szabad elindulni.

1.3.6. Vonatközlekedés és tolatás közben a dolgozók a napszaknak megfelelı kézi

jelzıeszközöket állandóan maguknál, közlekedési és tolatási szünetekben pedig könnyen hozzáférhetı helyen kötelesek tartani.

1.3.7. A jelzık forgalmi szempontból, továbbá jelzést adó szerkezetük, mőködésük

és biztosítottságuk szerint csoportosíthatók.

1.3.7.1. A jelzık forgalmi szempontból lehetnek: — fıjelzık, — elıjelzık, — tolatási mozgást szabályozó jelzık és — egyéb jelzık.

1.3.7.2. A jelzık jelzést adó szerkezetük szerint lehetnek:

— fényjelzık és — alakjelzık.

1.3.7.3. A jelzık mőködésük szerint lehetnek:

— önmőködı jelzık, — félig önmőködı jelzık és — nem önmőködı jelzık.

Az önmőködı jelzıkön a jelzések üzemszerően, emberi beavatkozás nélkül, a közlekedı vonat hatására változnak meg.

A félig önmőködı jelzıket a jelzık kezelésével megbízott (a jelzıt

Eljárás eltérı értelmő egyidıben adott jelzések,

továbbá kétes értelmő jelzések esetén

A jelzıeszközök kéznél tartása

A jelzık csoportosítása


Változatszám: 1

kezelı) dolgozó állítja továbbhaladást engedélyezı állásba, a „Megállj!” jelzés azonban a közlekedı vonat hatására jelenik meg.

A nem önmőködı jelzıket a jelzı kezelésével megbízott (a jelzıt kezelı) dolgozó állítja továbbhaladást engedélyezı és továbbhaladást megtiltó állásba. 1.3.7.4. A jelzık biztosítottságuk szerint lehetnek:

— biztosított jelzık és — nem biztosított jelzık.

1.3.8. A forgalmi szolgálat lebonyolításában résztvevı állomási, pálya- és

mozdonyszemélyzetnek ismernie kell a mőködési területükön található jelzıket és azok helyét. Az erre vonatkozó adatokat a Közlekedési Határozmányok, illetve a Menetrendi segédkönyv tartalmazza.

1.3.9. A jelzık, jelzıeszközök és figyelmeztetı jelek a szolgálati helyeken és egyvágányú pályán általában menetirányt

tekintve a jobb oldalon, kétvágányú (párhuzamos egyvágányú) pályán a vonat által használt vágány külsı oldalán vannak elhelyezve. A jelzık, jelzıeszközök és figyelmeztetı jelek megfelelı tartószerkezeten elhelyezhetık az érdekelt vágányok fölött is.

Az egyéb jelzık – a váltójelzık, vágányzáró-jelzık, biztonsági határjelzık kivételével – megfelelı tartószerkezeten elhelyezhetık egyvágányú pályákon a pálya bal oldalán (pl. villamos felsıvezetéki oszlopon) is.

1.3.10. Az önmőködı térközjelzı árboca fehér

színő, amely azt jelzi, hogy a vonat olyan fıjelzıhöz érkezett, amely mellett „Megállj!” jelzés esetén a forgalmi utasítás szabályai szerint, akár megállás nélkül is elszabad haladni (3. ábra).

Vonalismeret jelzési szempontból

Jelzık, jelzıeszközök és figyelmeztetı jelek

helye

A jelzıárbocok színezése

3. ábra


Változatszám: 1

1.3.11. Valamennyi más fény és alak fıjelzı árboca vörös-fehér sávozású (4. ábra). A vörös-fehér sávozású jelzıárboc azt jelzi, hogy a fıjelzı mellett a vonattal csak akkor szabad elhaladni, ha:

— a fıjelzın továbbhaladást engedélyezı jelzés jelenik meg,

— a továbbhaladásra Hívójelzéssel, élıszóban, vagy Írásbeli rendelkezéssel engedélyt adnak.

A nem biztosított bejárati jelzık árbocán a vörös sávok közepét fehér sáv szakítja meg (5. ábra).

A nem biztosított fény és alak térközjelzık árbocán a vörös sávokat fehér sáv nem szakítja meg. 1.3.12. A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzı árboca vörös-fehér sávozású és a fehér sávot középen rézsútos irányú keskeny kék sáv szakítja meg (6. ábra). Az ilyen jelzıárboc azt jelzi, hogy a jelzı vörös fénye a vonatokra és a tolatási mozgásokra egyaránt érvényes.

4. ábra 5. ábra

6. ábra


Változatszám: 1

1.3.13. Az elıjelzık és az ismétlıjelzık árboca sárga-fehér sávozású (7. ábra).

A nem biztosított bejárati jelzık elıjelzıjének és ismétlıjelzıjének árbocán a sárga sávok közepét fehér sáv szakítja meg (8. ábra).

A nem biztosított alak és fény térközjelzık elıjelzıjének és ismétlıjelzıjének árbocán a sárga sávokat fehér sáv nem szakítja meg.

A sárga-fehér sávozású jelzıárboc azt jelzi, hogy a vonat elıjelzıhöz vagy ismétlıjelzıhöz érkezett. Ha a jelzı megállásra ad elıjelzést, vagy jelzést egyáltalán nem ad, fel kell készülni a fıjelzı elıtt történı megállásra.

1.3.14. A Mellékvonali ellenırzı jelzık árboca balról jobbra felfelé haladó, fehér-vörös rézsútos sávozású (9. ábra). A fehér-vörös rézsútos sávozású jelzıárboc azt jelzi, hogy a vonat mellékvonali (be- vagy kijárati irányú) ellenırzı jelzıhöz érkezett, amely mellett a vonattal csak akkor szabad elhaladni, ha azon: — „Szabad” jelzés van, — „Hívójelzés” vagy „Szabad hibajelzés” jelenik

meg, illetve — élıszóval engedélyt adnak a jelzı mellett történı

elhaladásra.

7. ábra 8. ábra

9. ábra


Változatszám: 1

1.3.15. A biztosított tolatásjelzık árboca kék-fehér sávozású (10. ábra).

A nem biztosított tolatásjelzık és a gurításjelzık árbocán a kék sávok közepét fehér sáv szakítja meg (11. ábra).

A kék-fehér sávos árbocú jelzı a közlekedı vonatokra nem érvényes. 1.3.16. Más jelzık árboc-színezésének nincsen mozgást szabályozó szerepe. Az ilyen jelzık árbocának színezésére az utasításban lévı ábrák utalnak.

1.3.17. Fıvonali fény bejárati és kijárati

jelzın, azok elıjelzıjén és ismétlıjelzıjén, valamint a mellékvonali be-, illetve kijárati irányú ellenırzı jelzın a jelzılámpákat nappal és sötétben állandóan bekapcsolva kell tartani.

Alak bejárati jelzın és elıjelzıjén a lámpákat sötétben és ha a távolbalátás korlátozott, nappal is ki kell világítani.

Nem kell kivilágítani azokat az alakjelzıket, melyek árbocszínezése, jelzést adó szerkezete fényvisszaverıs kialakítású.

Világítás

10. ábra 11. ábra


Változatszám: 1

2. A FİJELZİKRE, ELİJELZİKRE ÉS ISMÉTL İJELZİKRE VONATKOZÓ

ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

2.1. A fıjelzık felsorolása, feladata

2.1.1. Fıjelzı a bejárati, a kijárati, a fedezı-

és a térközjelzı. 2.1.2. A fıjelzık feladata, hogy megtiltsák,

vagy megengedjék a vonatok továbbhaladását. A fıjelzık továbbhaladást engedélyezı jelzéseikkel általában jelzik a

továbbhaladás sebességét is. 2.1.2.1. A fıjelzık jelzései — a tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık kivételével — a tolatási mozgásokra nem érvényesek.

A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzı vörös fénye azonban érvényes a tolatási mozgásokra is.

2.2. A fıjelzık alkalmazása, szabványos állása

2.2.1. Bejárati jelzı alkalmazható

állomások, nyíltvonali pályaelágazások, deltaelágazások, pályaelágazásnak minısülı sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazások továbbá olyan megálló-rakodóhelyek elıtt, ahol menetrend szerinti vonattalálkozás történhet.

A bejárati jelzı lehet biztosított és nem biztosított. A bejárati jelzıt a fedezendı pont elıtt legalább 100 méter távolságra

kell elhelyezni. Egyes szolgálati helyeken — a helyi viszonyoktól függıen — több

(további) bejárati jelzı is alkalmazható. Mellékvonali állomások elıtt a bejárati jelzı helyett alkalmazható:

— mellékvonali ellenırzı jelzı, — V-betős jelzı.

A fıjelzık felsorolása

A fıjelzık feladata

Bejárati jelzı alkalmazása


Változatszám: 1

2.2.2. A kijárati jelzı lehet egyéni, csoport és közös.

Egyéni kijárati jelzıt biztosított állomások, menetrend szerinti vonattalálkozásra berendezett megálló-rakodóhelyek, vonatindításra kijelölt sajátcélú vasúti pályahálózat kijárati oldalán, a fedezendı pont elıtt minden olyan vágány mellett kell alkalmazni, amelyrıl rendszeres vonatindítás történik. Az egyéni kijárati jelzı a szolgálati hely egy vonatindító vágányáról engedélyezi, vagy tiltja a vonatok kihaladását.

Csoport kijárati jelzıt a biztosított szolgálati hely egy-egy vágánycsoportján túl olyan vágányrész mellett kell alkalmazni, ahol a vágánycsoportról induló valamennyi vonat elhalad. A csoport kijárati jelzı a szolgálati hely egy-egy vágánycsoportjáról engedélyezi, vagy tiltja a vonatok kihaladását.

Közös kijárati jelzıt a biztosított szolgálati hely kijárati vágányutakkal érintett utolsó váltója után kell alkalmazni, amely a szolgálati helyrıl engedélyezi vagy tiltja a vonatok kihaladást.

Egyes szolgálati helyeken — a helyi viszonyoktól függıen — a kijárati vágányút mellett egymás után több (további) kijárati jelzı is lehet.

2.2.3. Fedezıjelzıt kell alkalmazni:

— a nyíltvonali sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazásoknál, — pályaelágazásnak nem minısülı nyíltvonali sajátcélú vasúti

pályahálózat kiágazásoknál, — a menetrend szerinti vonattalálkozásra be nem rendezett megálló-

rakodóhelyeknél, rakodóhelyeknél, — a pályaszinti vágánykeresztezéseknél, vágányfonódásoknál, — vasúti-közúti forgalomban közösen használt hidaknál

a fedezendı pont elıtt. A fenti esetekben a fedezıjelzıt a fedezendı ponttól legalább 100

méter távolságra kell elhelyezni. A helyi viszonyoktól és a biztosítóberendezés típusától függıen

fedezıjelzı alkalmazható: — rendezı pályaudvarok vonatfogadó vágányainak végén, — állomások ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányainak végén, — ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt állomásközök

elején, — egyes megállóhelyek, alagutak, útátjárók elıtt.

Ezekben az esetekben a fedezıjelzı 100 méternél kisebb távolságra

Kijárati jelz ı fajtái, alkalmazása

Fedezıjelzı alkalmazása


Változatszám: 1

is elhelyezhetı. Ha az egymás után következı fedezendı pontok olyan közel vannak

egymáshoz, hogy azok külön-külön jelzıvel nem fedezhetık, a több pont fedezésére egyetlen fedezıjelzı is alkalmazható.

Fedezıjelzıként kijárati jelzı is alkalmazható, melynek jelzése a következı bejárati- vagy fedezıjelzıig (és elıjelzıjéig) érvényes.

2.2.4. A térközjelzı lehet biztosított és nem biztosított. Térközi közlekedésre kiépített

pályán minden térköz elején térközjelzıt kell alkalmazni. A szolgálati felsıbbség engedélye alapján, egyes vonalakon átmeneti

idıre (pl. átépítés idejére) külön elıjelzıvel rendelkezı, nem biztosított fény térközjelzı is alkalmazható.

Térközi közlekedésre berendezett pályán alkalmazott bejárati, kijárati és fedezıjelzık betölthetik a térközjelzı szerepét is.

Önmőködı térközi közlekedésre berendezett pályán kezdı térközjelzıt kell alkalmazni az utolsó kijárati váltó után abban az esetben, ha a szolgálati helynek nincs kijárati jelzıje, vagy ha van, de az nem ad elıjelzést az elsı önmőködı térközjelzıre.

2.2.5. A fıjelzık szabványos állása lehet továbbhaladást megtiltó, illetve

továbbhaladást engedélyezı jelzés. 2.2.5.1. Az alábbi fıjelzık szabványos állása a továbbhaladást megtiltó állás: — állomások (rendezı-pályaudvarok) bejárati és kijárati jelzıi, — rendezı pályaudvarok vonatfogadó vágányain alkalmazott

tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık, — állomások ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányainak végén

alkalmazott fény fedezıjelzık, — állomások ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányainak végén

alkalmazott tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık, — nem önmőködı térközjelzık, — útsorompót ellenırzı fedezıjelzık. 2.2.5.2. Az alábbi fıjelzık szabványos állása a továbbhaladást engedélyezı állás: — önmőködı biztosított térközjelzık,

Térközjelzı fajtái, alkalmazása

A fıjelzık szabványos állása


Változatszám: 1

— önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályákon a nyíltvonali bejárati jelzık,

— csak fedezıjelzı szerepet betöltı fedezıjelzık, — önmőködı üzemmódra kapcsolt állomásokon a be- és kijárati jelzık. 2.2.5.3. A 2.2.5.1. és a 2.2.5.2. pontokban elıírtaktól eltérést a szolgálati felsıbbség engedélyezhet.

2.3. A fıjelzık kezelése

2.3.1. A szabványos állásukban továbbhaladást megtiltó jelzést adó fıjelzıket

csak akkor szabad továbbhaladást engedélyezı állásba állítani, ha a vonat biztonságos továbbhaladására minden intézkedés megtörtént. 2.3.1.1. A továbbhaladást engedélyezı alak bejárati jelzıt, továbbá az olyan nem biztosított fény bejárati jelzıt, amelynek továbbhaladást engedélyezı jelzése nem a vonat hatására változik meg: azonnal továbbhaladást megtiltó állásba kell állítani, amint a vonat utolsó kocsija (jármőve), illetve tolómozdonya elhagyta a bejárati vágány biztonsági határjelzıjét, vagy ha a vonat utolsó kocsija (jármőve), illetve tolómozdonya bármely ok miatt a bejárati vágány biztonsági határjelzıjén kívül állt meg.

A továbbhaladást engedélyezı alak kijárati jelzıt azonnal továbbhaladást megtiltó állásba kell állítani, amint a vonat utolsó kocsija (jármőve), illetve tolómozdonya elhagyta az utolsó kijárati váltót. 2.3.1.2. A továbbhaladást engedélyezı nem önmőködı térközjelzıt azonnal továbbhaladást megtiltó állásba kell állítani, amint a vonat utolsó kocsija (jármőve), illetve tolómozdonya a jelzıt legalább 50 m-rel meghaladta.

A továbbhaladást engedélyezı, nem önmőködı fedezıjelzıt – kivéve a szabványos állásában „Szabad” jelzést adó jelzıt – a vonatnak a fedezett helyen való teljes elhaladása után azonnal továbbhaladást megtiltó állásba kell állítani.

2.3.1.3. A továbbhaladást engedélyezı fıjelzıket veszély esetén azonnal továbbhaladást megtiltó állásba kell állítani.

A fıjelzık kezelésére vonatkozó elıírások


Változatszám: 1

2.4. A fényjelzık és jelzéseik

2.4.1. A biztosított fény fıjelzık és elıjelzık sebességjelzést adnak, a velük adott azonos

jelzések értelme mindig ugyanaz, bármilyen elnevezéső vagy rendeltetéső fényjelzı adja azokat. 2.4.1.1. A sebességek a sebességjelzési rendszerben 0-160 km/h között jelezhetık. 2.4.1.2. A továbbhaladást engedélyezı jelzések jelzik az érkezési és továbbhaladási sebességet, ugyanakkor elıjelzést adnak a következı jelzın várható jelzésre is.

A jelzések nem utalnak a közlekedés irányára, továbbá a helytelen vágányra történı kihaladásra.

2.4.2. A fényjelzık az alkalmazható sebességre kétféle módon adhatnak parancsot:

— a fılapon lévı fények színével, folyamatosságával, villogásával és a fılap alatt elhelyezett kiegészítı jelzésekkel vagy

— a fılapon lévı fények színével és meghatározott esetekben a fılap alatt, illetve fölött elhelyezett számkijelzéssel.

Egy szolgálati helyen belül a jelzıkön, valamint azok elıjelzıjén a kétféle jelzési mód együtt nem alkalmazható. 2.4.2.1. Ha a fényjelzı fılapján csak egy fény világít és az nem vörös színő, akkor ez azt jelzi, hogy a vonat elejével a jelzıhöz a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel szabad érkezni.

A következı jelzın várható jelzésre: — ennek az egy fénynek a színe, folyamatossága, villogása vagy — folyamatosan világító sárga fény és a fılap fölött elhelyezett

külön jelzılapon megjelenı számkijelzés ad elıjelzést. 2.4.2.2. Ha a fényjelzı fılapján két fény világít, — ezek közül egyik sem lehet vörös színő — akkor az alsó fény mindig sárga színő és sohasem villog. Ez azt jelzi, hogy a jelzıhöz a vonat elejével legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad érkezni.

A következı jelzın várható jelzésre:

A fényjelzık jelzési rendszere

A jelzések értelmezésének alapszabályai


Változatszám: 1

— a felsı fény színe, folyamatossága, villogása vagy — folyamatosan világító kettı sárga fény és a fılap fölött

elhelyezett külön jelzılapon megjelenı számkijelzés ad elıjelzést.

2.4.2.3. Ha a fılapon lévı alsó sárga fény alatt külön jelzılapon egy vízszintes helyzető zöld lámpasor, vagy 8-as számkijelzés is van, akkor az azt jelzi, hogy a jelzıhöz a vonat elejével legfeljebb 80 km/h sebességgel szabad érkezni.

A következı jelzın várható jelzésre: — a felsı fény színe, folyamatossága, villogása vagy — folyamatosan világító kettı sárga fény és a fılap fölött


2.4.2.4. Ha a fılapon lévı alsó sárga fény alatt külön jelzılapon 12-es számkijelzés is van, akkor az azt jelzi, hogy a jelzıhöz a vonat elejével legfeljebb 120 km/h sebességgel szabad érkezni.

A következı jelzın várható jelzésre: — a felsı fény színe, vagy — folyamatosan világító kettı sárga fény és a fılap fölött


2.4.2.5. Helybıl, vagy megállás után induló vonat a kijárati jelzı jelzésének megfelelı sebességgel haladhat ki a szolgálati helyrıl és az utolsó kijárati váltó elhagyása után a következı jelzıig a kijárati jelzın kapott elıjelzésnek megfelelı sebességgel haladhat tovább. 2.4.2.6. A következı jelzıhöz történı, legfeljebb:

— 120 km/h érkezési sebességre a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 12-es számkijelzés;

— 80 km/h érkezési sebességre villogó zöld fény vagy a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 8-as számkijelzés;

— 40 km/h érkezési sebességre villogó sárga fény vagy a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 4-es számkijelzés;

— 40 km/h-nál kisebb érkezési sebességre a fılapon folyamatosan világító egy, vagy kettı sárga fény

ad elıjelzést.


Változatszám: 1

2.4.2.7. A fılapon folyamatosan világító egy vagy két sárga fény és a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 12-es számkijelzés azt jelzi, hogy a következı fıjelzınél legfeljebb 120 km/h sebességgel szabad közlekedni.

A fılapon villogó zöld fény, vagy a fılapon folyamatosan világító egy vagy kettı sárga fény és a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 8-as számkijelzés azt jelzi, hogy a következı fıjelzınél legfeljebb 80 km/h sebességgel szabad közlekedni.

A fılapon villogó sárga fény, vagy a fılapon folyamatosan világító egy vagy kettı sárga fény és a fılap fölött elhelyezett külön jelzılapon megjelenı 4-es számkijelzés azt jelzi, hogy a következı fıjelzınél legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad közlekedni.

2.4.3. A fıjelzık továbbhaladást megtiltó, illetve továbbhaladást engedélyezı jelzéseit

szükség esetén kiegészítı jelzések egészítik ki. 2.4.3.1. Hívójelzés

Egy vörös fény a fılapon és alatta külön jelzılapon villogó fehér fény (36. ábra).

Alkalmazható fény bejárati, kijárati, fedezı- és Mellékvonali ellenırzı jelzın. 2.4.3.1.1. Hívójelzés feloldása jelzés

A Hívójelzést kiegészítı jelzés, külön jelzılapon elhelyezett fordított helyzető, zöld fénnyel világító V- bető (37. ábra). Elhelyezhetı az adott vágányra vonatkozó bejárati, fedezıjelzı hátoldalán vagy megfelelı tartószerkezeten, egyvágányú pályán általában menetirányt tekintve a jobb oldalon, kétvágányú (párhuzamos egyvágányú) pályán a vonat által használt vágány külsı oldalán. 2.4.3.2. Fény bejárati vagy kijárati jelzın alkalmazott, csökkentett, legfeljebb 20 km/h érkezési és továbbhaladási sebességre utaló jelzés

Kettı sárga fény a fılapon és alatta külön jelzılapon: — függıleges helyzető sárga lámpasor vagy — 2-es számkijelzés (38. ábra).

A fıjelzık kiegészítı jelzései


Változatszám: 1

2.4.3.3. A kihaladás sebességére utaló jelzés (Rákospalota-Újpest – Vácrátót vonalon)

A közös fény kijárati jelzı fılapján egy zöld fény és alatta külön jelzılapon egy sárga fény azt jelzi, hogy a nem átmenı fıvágányon álló vonat legfeljebb 40 km/h sebességgel haladhat ki (39. ábra).

2.4.3.4. Fény fıjelzıkön alkalmazott 80 km/h érkezési sebesség fokozat jelzés

A fılapon a felsı fény alatt folyamatosan világító sárga fény és alatta külön jelzılapon:

— egy vízszintes zöld lámpasor (13. ábra) vagy — 8-as számkijelzés (14. ábra).

2.4.3.5. Fény fıjelzıkön alkalmazott 120 km/h érkezési sebességfokozat jelzés

A fılapon a felsı fény alatt folyamatosan világító sárga fény és alatta külön jelzılapon 12-es számkijelzés (14. ábra). 2.4.3.6. Fény fıjelzıkön a következı fıjelzıhöz történı érkezési sebességre utaló jelzés

A fılapon folyamatosan világító egy vagy kettı sárga fény és fölötte külön jelzılapon 12-es, 8-as, 4-es számkijelzés (14. ábra).

2.4.4. Fényjelzıkön a jelzések a 12. sz. ábrán látható alakú fılapokon, a kiegészítı jelzések pedig a fılap alatt vagy fölött külön

jelzılapon jelennek meg. A fılap alatt több, külön jelzılap is lehet attól függıen, hogy a jelzıvel milyen kiegészítı jelzést kell adni. (13., 14. ábra)

A számkijelzıs külön jelzılappal felszerelt fényjelzıkön, a fılap alatt és/vagy fölött elhelyezett külön jelzılapon az alkalmazható sebesség tizedértéke jelenik meg sárga színő, arab számmal (14. ábra).

A jelzılapok alakja és elhelyezkedése

az árbocon

12. ábra


Változatszám: 1

2.4.4.1. A fényjelzık fı- és melléklapjainak különbözı formája is lehet (12. ábra).

2.4.4.2. Villamos vontatásra berendezett pályákon — rálátási ok miatt —a fı-és melléklapok lehetnek az árboctól balra vagy jobbra is (12. ábra).

A fı- és melléklap elhelyezhetı a vágány mellett és a vágány fölött lévı valamely tartószerkezeten (perontetı, konzol, jelzıhíd) is. Ebben az esetben megfelelıen színezett jelképes árboccsonkot kell alkalmazni.

13. ábra 14. ábra


Változatszám: 1

2.5. Biztosított fény bejárati, kijárati, fedezı- és térközjelzık, valamint a tolatásjelzıvel egyesített fény

fıjelzık vonatközlekedést szabályozó jelzései

2.5.1. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Egy zöld fény a fılapon (15. ábra). 2.5.2. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın legfeljebb 120 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Egy sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő 12-es számkijelzés (16. ábra).

15. ábra 16. ábra


Változatszám: 1

2.5.3. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın legfeljebb 80 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

— egy villogó zöld fény a fılapon, vagy — egy sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő 8-

as számkijelzés (17. ábra). 2.5.4. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

— egy villogó sárga fény a fılapon, vagy — egy sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő 4-

es számkijelzés (18. ábra). 2.5.5. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın Megállj! jelzés várható.

Egy sárga fény a fılapon (19. ábra).

17. ábra 18. ábra


Változatszám: 1

A 2.5.5. sz. jelzés sebességcsökkentés nélküli behaladásra ad engedélyt olyan állomás bejárati jelzıjén is, ahol az állomás túlsó végén nincsen kijárati jelzı.

2.5.6. Szabad legfeljebb 40 km/h sebességgel. A következı jelzın a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Egy sárga és fölötte egy zöld fény a fılapon (20. ábra).

2.5.7. Szabad legfeljebb 40 km/h sebességgel. A következı jelzın legfeljebb 120 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Kettı sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő 12-es számkijelzés (21. ábra). 2.5.8. Szabad legfeljebb 40 km/h sebességgel. A következı jelzın legfeljebb 80 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

19. ábra 20. ábra


Változatszám: 1

— egy sárga fény és fölötte egy villogó zöld fény a fılapon , vagy — kettı sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő

8-es számkijelzés (22. ábra).


— egy sárga és fölötte egy villogó sárga fény a fılapon, vagy — kettı sárga fény a fılapon és fölötte külön jelzılapon sárga színő 4-

es számkijelzés (23. ábra). 2.5.10. Szabad legfeljebb 40 km/h sebességgel. A következı jelzın Megállj-jelzés várható.

Kettı sárga fény a fılapon (24. ábra). A 2.5.10. sz. jelzés csökkentett sebességgel történı behaladásra ad

engedélyt olyan állomás bejárati jelzıjén is, ahol kitérı irányban 40 km/h sebességgel járható váltók vannak és az állomás túlsó végén nincsenek kijárati jelzık.

21. ábra 22. ábra


Változatszám: 1


Sárga színő 12-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon alul egy sárga fény, fölötte egy zöld fény (25. ábra).


Sárga színő 12-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és a fılap fölött külön jelzılapon sárga színő 12-es számkijelzés (26. ábra).


Sárga színő 12-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és a fılap fölött külön jelzılapon sárga színő 8-as számkijelzés (27. ábra).

23 ábra 24. ábra


Változatszám: 1


Sárga színő 12-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és a fılap fölött külön jelzılapon sárga színő 4-es számkijelzés (28. ábra).

2.5.15. Szabad legfeljebb 120 km/h sebességgel. A következı jelzın Megállj! jelzés várható.

Sárga színő 12-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon kettı sárga fény (29. ábra).


— vízszintes zöld lámpasor a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon alul egy sárga fény, fölötte egy zöld fény, vagy

— sárga színő 8-as számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon alul egy sárga fény, fölötte egy zöld fény (30. ábra).

25. ábra 26. ábra 27. ábra


Változatszám: 1


Sárga színő 8-as számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és a fılap fölött külön jelzılapon sárga színő 12-es számkijelzés (31. ábra).


— vízszintes zöld lámpasor a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon alul egy sárga fény, fölötte egy villogó zöld fény, vagy

— sárga színő 8-as számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és fölötte külön jelzılapon sárga színő 8-as számkijelzés (32. ábra).



Változatszám: 1


— vízszintes zöld lámpasor a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon alul egy sárga fény, fölötte egy villogó sárga fény, vagy

— sárga színő 8-as számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon, a fılapon kettı sárga fény és fölötte külön jelzılapon sárga színő 4-es számkijelzés (33. ábra).


— vízszintes zöld lámpasor a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon kettı sárga fény, vagy

— sárga színő 8-as számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon kettı sárga fény (34. ábra).

A 2.5.20. sz. jelzés csökkentett sebességgel történı behaladásra ad engedélyt olyan állomás bejárati jelzıjén is, ahol kitérı irányban 80 km/h sebességgel járható váltók vannak és az állomás túlsó végén nincsenek kijárati jelzık.

31. ábra 32. ábra


Változatszám: 1

2.5.21. Megállj!

Egy vörös fény a fılapon (35. ábra).

2.5.22. Hívójelzés. Villogó fehér fény a fılap alatt külön jelzılapon és egy vörös fény a fılapon (36. ábra). Hívójelzés mellett a forgalmi utasításban szabályozott módon lehet

közlekedni olyan sebességgel (legfeljebb 15 km/h), hogy a vonat a jelentkezı akadály elıtt megállítható legyen.

2.5.23. Hívójelzés feloldása

Külön jelzılapon fordított helyzető, zöld fénnyel világító V-bető (37. ábra).

Részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmaz.

33. ábra 34. ábra


Változatszám: 1


— függıleges helyzető sárga lámpasor a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon kettı sárga fény, vagy

— sárga színő 2-es számkijelzés a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon kettı sárga fény (38. ábra).

A 2.5.24. sz. jelzés olyan szolgálati hely

bejárati, illetve kijárati jelzıjén van, ahol a vonatfogadó fıvágány mellett további bejárati vagy kijárati jelzı is van és a következı fıjelzıig nincsen meg a tényleges fékúttávolság fele sem.

A jelzés alkalmazható olyan szolgálati hely bejárati jelzıjén (jelzıin) is, ahol a biztosítóberendezés lehetıvé teszi a vonatoknak lezárt vágányúton át, jelzıkezelés mellett a foglalt vágányra történı bejáratását.

38. ábra



Változatszám: 1


Egy sárga fény a fılap alatt külön jelzılapon és a fılapon egy zöld fény (39. ábra).

2.6. A nem biztosított fény bejárati jelzık jelzései

2.6.1. Megállj!


2.6.2. Szabad. Egy sárga fény a fılapon (41. ábra).

A „Szabad” jelzés nem ad sebességjelzést és nem jelzi a behaladás irányát sem.

39. ábra

40. ábra 41. ábra


Változatszám: 1

2.7. A nem biztosított (vonatjelentı) fény térközjelzı jelzései

2.7.1. Megállj!


2.7.2. Szabad. Egy zöld fény a fılapon (43. ábra). A jelzı „Szabad” jelzése azt jelzi, hogy a vonat a következı elıjelzıig

a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel haladhat.

42. ábra 43. ábra


Változatszám: 1

2.8. A biztosított alak bejárati, fedezı- és térközjelzık jelzései

2.8.1. Megállj!

Nappal egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (44. ábra), sötétben egy vörös fény (46. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra. (45.ábra).

44. ábra

45. ábra

46. ábra


Változatszám: 1

2.8.2. Szabad sebességcsökkentés nélkül. Nappal egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (47. ábra),

sötétben egy zöld fény (48. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (49. ábra).

47. ábra 48. ábra

49. ábra


Változatszám: 1

2.8.3. Szabad csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel. Nappal kettı jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (50. ábra),

sötétben kettı zöld fény (51. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben kettı jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (52. ábra).

A biztosított alak bejárati jelzı akkor engedélyez kettı karral (kettı zöld fénnyel) továbbhaladást, ha a jelzı után kitérı irányba álló váltó, vagy váltók vannak, és azon (azokon) csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel szabad közlekedni.

A csökkentett sebesség a kitérı irányba álló váltón (váltókon) történı teljes áthaladásig érvényes.

2.9. Az alak kijárati jelzık jelzései

2.9.1. Megállj!

Nappal egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (53. ábra), sötétben egy vörös fény (54. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (55. ábra).



Változatszám: 1

2.9.2. Szabad.

Nappal egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (56. ábra), sötétben egy zöld fény (57. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (58. ábra).

Az alak kijárati jelzık nem jelzik a kihaladás sebességét, csak a kihaladást engedélyezik, vagy tiltják meg.

Ha a kijárati jelzınek elıjelzıje is van, akkor az áthaladó vonatok az elıjelzıvel kapnak jelzést a kihaladás sebességére.

Helybıl induló vagy megállás után induló vonatnál a kijárati váltókon csak akkor alkalmazható 40 km/h-nál nagyobb sebesség, ha megállapítható, hogy a kijárati váltók egyenes irányban állnak.

57. ábra


56. ábra 58. ábra


Változatszám: 1

2.10. A nem biztosított alak bejárati jelzık jelzései

2.10.1. Megállj! Nappal egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (59. ábra),

sötétben egy vörös fény (60. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (61. ábra). 2. 10.2. Szabad.

Nappal egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (62. ábra), sötétben egy sárga fény (63. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (64.ábra).

A nem biztosított alak bejárati jelzı nem ad sebességjelzést, és nem jelzi a behaladás irányát sem.



Változatszám: 1

2.11. A nem biztosított (vonatjelentı) alak térközjelzık jelzései

2.11.1. Megállj! Nappal egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (65. ábra),

sötétben egy vörös fény (66. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar vízszintesen az árboctól jobbra (67. ábra).




Változatszám: 1

2.11.2. Szabad. Nappal egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (68. ábra),

sötétben egy zöld fény (69. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben egy jelzıkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé (70. ábra).

A „Szabad” jelzés azt jelzi, hogy a vonat a következı elıjelzıig, a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel haladhat.



Változatszám: 1

2.12. Az elıjelzık csoportosítása, helye, szabványos állása és az alak elıjelzık kezelése

2.12.1. A fıjelzık jelzésére általában

elıjelzést kell adni. Az elıjelzés adható:

— a fıjelzı elıtt alkalmazott külön elıjelzıvel, — fényjelzıkkel felszerelt pályákon pedig a fıjelzı elıtt lévı

biztosított fıjelzıvel is. Az elıjelzı jelzése azt jelzi, hogy milyen jelzés várható a következı

fıjelzın. 2.12.2. Az elıjelzık jelzést adó szerkezetük

és a velük kifejezhetı jelzési fogalmak száma szerint csoportosíthatók. 2.12.2.1. Jelzést adó szerkezetük szerint lehetnek:

— alakjelzık és — fényjelzık.

2.12.2.2. A elıjelzık a velük kifejezhetı jelzési fogalmak száma szerint lehetnek:

— kétfogalmú és — háromfogalmú elıjelzık.

A kétfogalmú elıjelzı megállásra, vagy a fıjelzıhöz sebességcsökkentés nélküli érkezésre, a háromfogalmú elıjelzı pedig ezeken kívül még a fıjelzıhöz csökkentett sebességgel való érkezésre is elıjelzést ad.

A biztosított alak bejárati jelzı elıtt alkalmazott kétfogalmú alak elıjelzı megállásra ad elıjelzést akkor is, ha a fıjelzın csökkentett sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés van.

Kétfogalmú alak elıjelzıvel egyesített alak bejárati jelzın az elıjelzı megállásra ad elıjelzést akkor is, ha a továbbhaladást engedélyezı alak kijárati jelzı után kitérı irányba álló váltó (váltók) vannak.

2.12.3. A fıjelzı és a hozzá tartozó elıjelzı, valamint az egymásra elıjelzést is adó

biztosított fény fıjelzık egymástól általában a vonalra érvényes általános fékúttávolságra vannak elhelyezve.

Az elıjelzı alkalmazása

Az elıjelzık csoportosítása

Az elıjelzı és az elıjelzést is adó fıjelzı helye


Változatszám: 1

2.12.3.1. Ha a fıjelzı és a hozzátartozó elıjelzı, továbbá két biztosított fény fıjelzı közötti távolság az általános fékúttávolságnál kisebb, akkor az elıjelzı (71. ábra), illetve a következı biztosított fény fıjelzıre elıjelzést is adó biztosított fény fıjelzı (72. ábra) árbocán fehér alapon fekete arab szám jelzi a mozdonyvezetı részére a következı jelzıig a méterben mért távolságot.

A távolságot jelzı táblák fényvisszaverıs kialakításúak is lehetnek. 2.12.3.2. A vonalra érvényes általános fékúttávolságon belül elhelyezett jelzık felsorolását a Közlekedési Határozmányok tartalmazza.

A vonalra érvényes általános vagy tényleges fékúttávolságon belül elhelyezett elıjelzıkre, továbbá elıjelzést is adó biztosított fény fıjelzıkre történı utalás a Szolgálati menetrendkönyvben és a Menetrendi segédkönyvben található.

2.12.4. Az elıjelzı szabványos állása a hozzá tartozó fıjelzı szabványos állásától függ és

ahhoz igazodik.

2.12.5. A fıjelzı elıtt megállított vonat részére a fıjelzı kezelésekor a külön

kezelhetı alak elıjelzıt nem szabad kezelni. Az elıjelzıt minden más

Az elıjelzı szabványos állása

Az alak elıjelzı kezelése

71. ábra 72. ábra


Változatszám: 1

esetben olyan idıben kell kezelni, hogy a késıi jelzıkezelés miatt a vonat ne kényszerüljön sebességcsökkentésre.

Az alak kijárati jelzı külön elıjelzıjét csak az áthaladó vonatok részére kell kezelni.

2.13. A biztosított fény fıjelzık külön elıjelzıjének jelzései

2.13.1. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A fıjelzın a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Egy zöld fény a fılapon (73. ábra). 2.13.2. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A fıjelzın legfeljebb 80 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

— egy villogó zöld fény a fılapon, vagy — egy sárga fény a fılapon és a fılap fölött külön jelzılapon sárga

színő 8-as számkijelzés (74. ábra). 2.13.3. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A fıjelzın legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

73. ábra 74. ábra


Változatszám: 1

— egy villogó sárga fény a fılapon, vagy — egy sárga fény a fılapon és a fılap fölött külön jelzılapon sárga

színő 4-es számkijelzés (75. ábra).

2.13.4. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A fıjelzın Megállj! Jelzés várható.

Egy sárga fény a fılapon (76. ábra).

2.14. A nem biztosított fény bejárati jelzık elıjelzıinek jelzései

2.14.1. A fıjelzın Szabad jelzés várható.

Egy zöld fény a fılapon (77. ábra).

2.14.2. A fıjelzın Megállj! jelzés várható. Egy sárga fény a fılapon (78. ábra).

75. ábra 76. ábra


Változatszám: 1

A jelzések nem adnak sebességjelzést, csak azt jelzik, hogy milyen jelzés várható a fıjelzın.

2.15. A nem biztosított fény térközjelzık elıjelzıinek jelzései


Egy zöld fény a fılapon (79. ábra).

2.15.2. A fıjelzın Megállj! jelzés várható. Egy sárga fény a fılapon (80. ábra). A jelzések nem adnak sebességjelzést, csak azt jelzik, hogy milyen

jelzés várható a fıjelzın.

77. ábra 78. ábra


Változatszám: 1

2.16. A biztosított alak fıjelzık háromfogalmú alak elıjelzıinek jelzései

2.16.1. A fıjelzın Megállj! jelzés várható. Nappal kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy

függıleges helyzető sárga-fehér jelzıkar (81. ábra), sötétben egy sárga fény (82. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy függıleges helyzető sárga-fehér jelzıkar (83. ábra).

79. ábra 80. ábra



Változatszám: 1

2.16.2. A fıjelzın sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Nappal a tárcsa lapja vízszintes helyzetben, alatta egy függıleges helyzető sárga-fehér jelzıkar (84. ábra), sötétben egy zöld fény (85. ábra).

A fényvisszaverıs kialakítású elıjelzı vízszintes helyzető tárcsáján nappal és sötétben egyaránt zöld sáv látható (86. ábra). 2.16.3. A fıjelzın csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Nappal kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy rézsútos helyzető sárga-fehér jelzıkar (87. ábra), sötétben a jelzıárboctól balra alul egy zöld fény, fölötte a jelzıárboctól jobbra rézsútosan egy sárga fény (88. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy rézsútos helyzető sárga-fehér jelzıkar (89. ábra).



Változatszám: 1

2.17. A biztosított alak fıjelzık kétfogalmú alak elıjelzıinek jelzései

2.17.1. A fıjelzın Megállj! jelzés várható.

Nappal négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (90. ábra), sötétben egy sárga fény (91. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (92. ábra).




Változatszám: 1

2.17.2. A fıjelzın sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Nappal a tárcsa lapja vízszintes helyzetben (93. ábra), sötétben egy zöld fény (94. ábra).

A fényvisszaverıs kialakítású elıjelzı vízszintes helyzető tárcsáján nappal és sötétben egyaránt zöld sáv látható (95. ábra).

2.18. A nem biztosított alak bejárati jelzık kétfogalmú alak elıjelzıinek jelzései

2.18.1. A fıjelzın Megállj! jelzés várható. Nappal négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (96.

ábra), sötétben egy sárga fény (97. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (98. ábra).



Változatszám: 1


Nappal a tárcsa lapja vízszintes helyzetben (99. ábra), sötétben egy zöld fény (100. ábra).

A fényvisszaverıs kialakítású elıjelzı vízszintes helyzető tárcsáján nappal és sötétben egyaránt zöld sáv látható (101. ábra).




Változatszám: 1

2.18.3. A nem biztosított alak bejárati jelzı elıjelzıjének a jelzése nem ad sebességjelzést, hanem azt jelzi, hogy milyen jelzés várható a nem biztosított alak bejárati jelzın.

2.19. A nem biztosított alak térközjelzık kétfogalmú alak elıjelzıinek jelzései

2.19.1. A fıjelzın Megállj! jelzés várható.

Nappal négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (102.

ábra), sötétben egy sárga fény (103. ábra). Fényvisszaverıs kialakításnál nappal és sötétben négyszögletes tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva (104. ábra). 2.19.2. A fıjelzın Szabad jelzés várható.

Nappal a tárcsa lapja vízszintes helyzetben (105. ábra), sötétben egy

zöld fény (106. ábra). A fényvisszaverıs kialakítású elıjelzı vízszintes helyzető tárcsáján

nappal és sötétben egyaránt zöld sáv látható (107. ábra).



Változatszám: 1

2.19.3. A nem biztosított alak térközjelzı jelzı elıjelzıjének a jelzése nem ad sebességjelzést, hanem azt jelzi, hogy milyen jelzés várható a nem biztosított alak térközjelzın.

2.20. Az elıjelzıvel egyesített alak fıjelzık

2.20.1. A alak kijárati jelzı elıjelzıje elhelyezhetı az alak bejárati jelzı árbocán is (108. ábra).

Ilyen esetben a jelzéseket felülrıl lefelé haladva kell értelmezni. Elıször a fıjelzıvel, majd az elıjelzıvel kapott parancsot kell végrehajtani.



Változatszám: 1

2.21. Az ismétlıjelzı alkalmazása és jelzései

2.21.1. A fény fıjelzı és az elıjelzıje között vagy pedig két fény fıjelzı között ismétlıjelzıt akkor kell alkalmazni, ha a fıjelzı jelzései a szabadlátás korlátozottsága miatt nem láthatók a mozdonyról, vezérlıkocsiról az elıírt rálátási távolságból.

Az ismétlıjelzı nem ad sebességjelzést, hanem csak azt jelzi, hogy a következı fény fıjelzın továbbhaladást engedélyezı, vagy továbbhaladást megtiltó jelzés van-e akkor, amikor a vonat eleje az ismétlıjelzıhöz érkezik.

Az ismétlıjelzı jelzılapján a továbbhaladást engedélyezı vagy a továbbhaladást megtiltó állásra utaló jelzés fölött fehér fény van. 2.21.2. A fıjelzın továbbhaladást engedélyezı jelzés van.

Egy zöld fény és fölötte egy fehér fény a fılapon (109. ábra).

108. ábra


Változatszám: 1

2.21.3. A fıjelzın Megállj! jelzés van. Egy sárga fény és fölötte egy fehér fény a fılapon (110. ábra).

109. ábra 110. ábra


Változatszám: 1

3. A MOZDONYOKON, VEZÉRL İKOCSIKON ALKALMAZOTT VEZET İÁLLÁS JELZ İRE ÉS

JELZÉSEIRE VONATKOZÓ EL İÍRÁSOK

3.1. Egyes mozdonyok és vezérlıkocsik Egyesített Éberségi és Vonatbefolyásoló

Berendezéssel (EÉVB), valamint Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (ETCS) felszereltek, melynek tartozéka a vezetıállás jelzı, illetve az érintıképernyıs grafikus display.

A vezetıállás jelzı a berendezés mőködtetésére kiépített pályaszakaszon, illetve állomáson utal a pálya menti fıjelzık állására.

A vonatbefolyásoló berendezés csak akkor mőködik, ha a pályamenti berendezések és a mozdonyra, vezérlıkocsira felszerelt berendezések egyidejőleg üzemképesek. Az éberségellenırzı berendezés akkor is mőködik, ha a pálya vonatbefolyásolásra nincs kiépítve. 3.1.1. A vezetıállás jelzı utal a következı fény fıjelzı jelzési képére és az elıjelzéseken kívül azt is jelzi, hogy:

— a vonat „Megállj!” jelzést adó fıjelzı mellett haladt el és a jelzıt követıen foglalt, vagy vonatbefolyásolásra ki nem épített pályaszakaszra érkezett, továbbá azt is, hogy

— a berendezés nem mőködik, mert használhatatlanná vált, vagy a vonat vonatbefolyásolásra ki nem épített pályaszakaszra érkezett.

Ha a vonat „Megállj!” jelzést adó fıjelzı mellett 15 km/h-nál nagyobb sebességgel haladt el és a fıjelzıt követıen a jármő vonatbefolyásolásra ki nem épített, vagy foglalt szakaszra érkezett, mőködésbe lép a vonatmegállító berendezés. 3.1.2. Ha a vonatbefolyásoló berendezés tolatási üzemmódban van, akkor a mozgás sebességét legfeljebb 40 km/h-ra korlátozza. A vezetıállás jelzı a tolatási mozgást szabályozó jelzık által adott — tolatási mozgásokra vonatkozó — jelzési képekre nem utal. 3.1.3. Az Egyesített Éberségi és Vonatbefolyásoló Berendezés (EÉVB), valamint Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS)

A vezetıállás jelzı alkalmazása, mőködése


Változatszám: 1

kezelésére vonatkozó részletes rendelkezéseket az E.1. sz., illetve a Kezelési Utasítás tartalmazza.

Az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) kezelésére vonatkozó részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat és az E.1. sz. Utasítás tartalmazza

3.2. A digitális vezetıállás jelzıvel felszerelt mozdonyokon, vezérlıkocsikon a jelzések

vörös színő bető, illetve számkijelzéssel jelennek meg. Az ETCS-el felszerelt mozdonyokon, vezérlıkocsikon az érintıképernyıs grafikus display-n a jelzések fekete színő bető, illetve számkijelzéssel jelennek meg.

A nem digitális vezetıállás jelzıvel felszerelt mozdonyokon, vezérlıkocsikon a jelzések a 111., 116., 119., 122., 125. és 128. sz. ábrának megfelelıen jelennek meg.

A vezetıállás jelzı jelzései


Változatszám: 1

3.2.1. A következı jelzın sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyezı jelzés van.

Egy zöld fény (111. ábra). Digitális vezetıállás jelzın MAX felirat (112. ábra). ETCS vezetıállás jelzın zöld alapon fekete MAX felirat (113. ábra). 3.2.2. A következı jelzın csökkentett (120 km/h) sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés van.

Digitális vezetıállás jelzın 120-as szám kijelzés (114. ábra). ETCS vezetıállás jelzın zöld-sárga alapon fekete 120-as szám kijelzés (115. ábra. 3.2.3. A következı jelzın csökkentett (40 vagy 80 km/h) sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés van, vagy továbbhaladást engedélyezı nem biztosított bejárati jelzı következik.




Változatszám: 1

Zöld-sárga fény és benne 40-es vagy 80-as szám (116. ábra). Digitális vezetıállás jelzın 40-es vagy 80-as szám kijelzés (117. ábra). ETCS vezetıállás jelzın zöld-sárga alapon fekete 40-es vagy 80-as szám kijelzés (118. ábra). 3.2.4. A következı jelzın Megállj! jelzés van. Felkészülni a megállásra.

Egy sárga fény (119. ábra). Digitális vezetıállás jelzın 0 (nulla) szám (120. ábra). ETCS vezetıállás jelzın sárga alapon fekete 0 (nulla) szám kijelzés (121. ábra).




Változatszám: 1

3.2.5. A vonat Megállj! jelzést adó fıjelzı mellett haladt el. Egy vörös fény (122. ábra). Digitális vezetıállás jelzın tömör 0

(nulla) szám (123. ábra). ETCS vezetıállás jelzın vörös alapon fekete 0 (nulla) szám kijelzés (124. ábra). 3.2.6. A pályáról kiértékelhetı jel nem érkezik.

Egy fehér fény (125. ábra). Digitális vezetıállás jelzın három vízszintes vonal (126. ábra). ETCS vezetıállás jelzın fehér alapon három vízszintes fekete vonal (127. ábra).

A berendezés használhatatlan, vagy a vonat vonatbefolyásolásra ki nem épített pályaszakaszról vonatbefolyásolásra kiépített, de foglalt, illetve a vonat olyan pályaszakaszra érkezett, amely nincs kiépítve vonatbefolyásolásra.



Változatszám: 1

3.2.7. A berendezés tolatási üzemmódban mőködik. Az alkalmazható legnagyobb sebesség 40 km/h.

Fehér alapon kék fényő T bető (128. ábra). Digitális vezetıállás jelzın egy T bető (129. ábra). ETCS vezetıállás jelzın kék alapon fekete T bető (130. ábra).




Változatszám: 1

4. A TOLATÁSI MOZGÁST SZABÁLYOZÓ JELZİK CSOPORTOSÍTÁSA, ALKALMAZÁSA

ÉS A VELÜK ADOTT JELZÉSEKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

4.1. A tolatási mozgást szabályozó jelzık rendeltetésük szerint lehetnek:

— tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık; — tolatásjelzık és — gurításjelzık.

4.2. A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık alkalmazásuk szerint lehetnek:

— tolatásjelzıvel egyesített fény kijárati jelzık, illetve tolatásjelzıvel egyesített második (további) fény bejárati jelzık;

— rendezı-pályaudvarok vonatfogadó vágányain alkalmazott tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık;

— ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányokon alkalmazott tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık (általában fejállomások vonatfogadó vágányain alkalmazzák).

4.2.1. A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık a vonatközlekedés szabályozásán kívül a tolatási mozgásokra is érvényes jelzéseket adnak. Valamennyi tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzı vörös fénye a jelzın

túli vágányrészen megtiltja a vonatközlekedést és a tolatási mozgásokat is.

4.2.2. A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık a tolatási mozgások szabályozása szempontjából lehetnek biztosítottak vagy nem biztosítottak. 4.2.3. A fılapon lévı, vonatközlekedést engedélyezı jelzések a tolató egységek részére „Tilos a tolatás!” parancsot adnak.

A tolatási mozgást szabályozó jelzık

csoportosítása

A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık alkalmazása


Változatszám: 1

4.2.4. A tolatásjelzıvel egyesített fény fıjelzık „Tilos a tolatás!” jelzése azt jelzi, hogy az engedélyezett tolatás a jelzıig, „Szabad a tolatás” jelzése pedig azt, hogy az engedélyezett tolatás a jelzın túli vágányrészen is végezhetı.

4.2.5. Tolatásjelzıvel egyesített fény kijárati, illetve tolatásjelzıvel egyesített második (további) bejárati jelzık — tolatási mozgásokra vonatkozó — jelzései:

Tilos a tolatás! Egy vörös fény a fılapon (131. ábra).

Szabad a tolatás. A fılap sötét, alatta külön jelzılapon egy fehér fény (132. ábra).

A fılapon egy fény sem világít, ez a vonatok részére továbbhaladást megtiltó jelzés. 4.2.6. Rendezı-pályaudvarok vonatfogadó vágányain alkalmazott tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık — tolatási mozgásokra vonatkozó — jelzései:



Változatszám: 1

Tilos a tolatás! Egy vörös fény a fılapon (133. ábra). Szabad a tolatás. A fılap sötét, alatta külön jelzılapon egy fehér fény (134. ábra).

A fılapon egy fény sem világít, ez a vonatok részére továbbhaladást

megtiltó jelzés. 4.2.7. Ütközıbakban végzıdı vonatfogadó vágányon alkalmazott tolatásjelzıvel egyesített fény fedezıjelzık — tolatási mozgásokra vonatkozó — jelzései:

Tilos a tolatás! Egy vörös fény a fılapon (135. ábra).

Visszatol! Egy vörös fény a fılapon és a fılap alatt külön jelzılapon egy

fehér fény (136. ábra). A „Visszatol!” jelzés azt jelzi, hogy a vágányutat a visszatolásra

elıkészítették.



Változatszám: 1

4.3. A tolatásjelzık jelzést adó szerkezetük

(kialakításuk) és biztosítottságuk szerint csoportosíthatók.

4.3.1. A tolatásjelzık jelzést adó szerkezetük (kialakításuk) szerint lehetnek:

— fényjelzık és — alakjelzık.

A fény tolatásjelzıknek van árbocos és törpe változata is. 4.3.2. A tolatásjelzık biztosítottságuk szerint lehetnek:

— biztosítottak és — nem biztosítottak.

Az alak tolatásjelzık nem biztosítottak. Biztosított tolatásjelzık olyan szolgálati helyeken vannak, ahol az

állomási biztosítóberendezés lezárt vágányúton történı tolatást tesz lehetıvé.

4.3.3. A törpe tolatásjelzık jelzılapját lefelé mutató, fényvisszaverıs kialakítású, citromsárga nyíllal ellátott tábla egészítheti ki, amely a tolatószemélyzet részére azt jelzi, hogy a törpe tolatásjelzı „Tilos a tolatás!” jelzése esetén nem szabad a törpe tolatásjelzıig felhúzni.

A tolatásjelzık



Változatszám: 1

A megközelítés méterben mért távolságát a nyíl fölötti arab szám jelzi (137. ábra).

4.3.4. A tolatásjelzık jelzései

4.3.4.1. Tilos a tolatás!

Nappal csúcsára állított négyszögletes tárcsa kék lapjával a vágányra merıleges helyzetben, sötétben (fényjelzın nappal is) egy kék fény (138-142. ábra).

A tolatásjelzı „Tilos a tolatás!” jelzése azt jelzi, hogy az engedélyezett tolatás csak a tolatásjelzıig végezhetı.

137. ábra

138. ábra 139. ábra 140. ábra 141. ábra 142. ábra


Változatszám: 1

4.3.4.2. Szabad a tolatás. Nappal a tárcsa lapja vízszintes, sötétben (fényjelzın nappal is) egy

fehér fény (143-147. ábra). A tolatásjelzı „Szabad a tolatás” jelzése engedélyezi: a) a tolatási mozgást a tolatásjelzın túli vágányszakaszon is, a

forgalmi utasításban elıírt feltételek mellett, b) a sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló menet közlekedését, c) biztosított tolatásjelzık esetén az egyedül közlekedı mozdony

tolató mozgásának megkezdését, d) a vasúti jármőmérlegen alkalmazott tolatásjelzın, a vasúti

jármőmérlegre történı ráhaladást. 4.3.5. A tolatásjelzık szabványos állása a „Tilos a tolatás!” jelzés. 4.3.6. A vasúti jármőmérlegen történı tolatási mozgások szabályozására alkalmazott fény tolatásjelzı mindkét irány felé ad jelzést, melynek fehér fénye azt jelzi, hogy a vasúti jármőmérlegre rá szabad haladni, kék fénye pedig azt, hogy nem.

Alkalmazását a szolgálati felsıbbség rendeli el (148. ábra).

147. ábra 146. ábra 145. ábra 144. ábra 143. ábra


Változatszám: 1

4.3.7. Budapest Déli pályaudvaron az alagútban folyó tolatási mozgások szabályozására olyan fény tolatásjelzı van, amely villogó kék fénnyel „Visszatolni”-jelzés adására is alkalmas. Budapest Ferencváros rendezı-pályaudvaron a tolatási mozgások

szabályozására olyan fény tolatásjelzı van, amely egy kék és egy fehér fénnyel „Szabad a kihúzás”, egy fehér fénnyel „Szabad a visszatolás”, egy villogó fehér, illetve egy villogó kék fénnyel „Gyorsíts”, illetve „Lassíts”-jelzések adására is alkalmas.

4.3.8. A tolatási mozgást szabályozó jelzık kezelésére vonatkozó részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat és az Állomási Végrehajtási Utasítás tartalmazza.

4.4. A gurítási mozgások szabályozására nem biztosított, fény gurításjelzıket alkalmaznak.

Gurítás közben kézi jelzéseket nem kell adni.

4.4.1. A gurításjelzık jelzést adó szerkezetük szerint lehetnek: — lámpafejes és — lámpasoros gurításjelzık.

4.4.2. A gurításjelzık szabványos állása a „Megállj!” jelzés.

A gurításjelzık

148. ábra


Változatszám: 1

4.4.3. Ha a gurítás hosszabb ideig szünetel, a jelzık lámpáit ki kell kapcsolni. 4.4.4. A gurítódombon lévı elsı lámpafejes gurításjelzı az irányvágányok felé a tolatásjelzı szerepét tölti be, ezért „Tilos a tolatás!”, illetve „Szabad a tolatás” jelzést ad (149. ábra). 4.4.5. A gurítódombon lévı elsı lámpasoros gurításjelzı az irányvágányok felé jelzést nem ad. A többi lámpasoros gurításjelzı mind a két irány felé ad jelzést (150. ábra). 4.4.6. Ha a vonatfogadó vágánycsoporton több mozdony is végez gurítást, a lámpasoros gurításjelzık árbocán külön lapon átvilágított fehér arab szám jelzi, hogy a jelzések melyik vágányról, illetve vágánycsoportról végzendı gurításra érvényesek.


Változatszám: 1

149. ábra


Változatszám: 1

150. ábra


Változatszám: 1

4.4.7. A gurításjelzık jelzései 4.4.7.1. Guríts!

A lámpafejes jelzın egy fehér fény, a lámpasoros jelzın egy függıleges helyzető fehér lámpasor (151. ábra). 4.4.7.2. Gyorsíts!

A lámpafejes jelzın egy villogó fehér fény, a lámpasoros jelzın egy függıleges helyzető villogó fehér lámpasor (152. ábra). 4.4.7.3. Lassíts!

A lámpafejes jelzın egy villogó kék fény, a lámpasoros jelzın egy vízszintes helyzető villogó fehér lámpasor (153. ábra).

4.4.7.4. Megállj!

A lámpafejes jelzın egy kék fény, a lámpasoros jelzın egy vízszintes helyzető fehér lámpasor (154. ábra). 4.4.7.5. Vissza!

A lámpafejes jelzın egy kék fény és alatta egy fehér fény, a lámpasoros jelzın egy fehér kereszt (155. ábra).



Változatszám: 1



Változatszám: 1

5. AZ EGYÉB JELZİK ÉS JELZÉSEIK

5.1. Mellékvonali ellenırzı jelzı

5.1.1. A Mellékvonali ellenırzı jelzıt a Mellékvonali Forgalomirányításra (MEFI) és

a Mellékvonali Rádiós Forgalomirányításra (MERÁFI) berendezett vonalak vonatkeresztezésre kijelölt szolgálati helyein az egyes létesítmények (berendezések) mőködésének (használhatóságának) ellenırzésére és a vonatszemélyzet részére történı visszajelentése céljából lehet alkalmazni.

A Mellékvonali ellenırzı jelzık által adott jelzéseket a forgalomirányító rendelkezései egészítik ki.

5.1.1.1. A Mellékvonali ellenırzı jelzı az egyéb jelzık kategóriájába tartozó, nem biztosított, árbocos fényjelzı, melynek két lámpahelyes fılapja és melléklapja van.

5.1.1.2. A Mellékvonali ellenırzı jelzınek nincs elıjelzıje.

Az elıjelzı helyett a bejárati irányú ellenırzı jelzı elıtt az 5.11.3. sz. pontban elıírtak szerint Fékút-eleje jelzıt alkalmaznak.

5.1.1.3. A Mellékvonali ellenırzı jelzıkre a legalább 200 méteres rálátási távolságot minden esetben biztosítani kell.

5.1.1.4. A Mellékvonali ellenırzı jelzıkkel rendelkezı állomásokon (szolgálati helyeken) alkalmazható legnagyobb sebesség legfeljebb 30 km/h lehet.

5.1.2. A Mellékvonali ellenırzı jelzı rendeltetése szerint lehet:

— bejárati irányú ellenırzı jelzı és — kijárati irányú ellenırzı jelzı.

5.1.3. A bejárati irányú ellenırzı jelzıt a Mellékvonali Forgalomirányításra (MEFI) és

A Mellékvonali ellenırzı jelzı feladata, kialakítása

A Mellékvonali ellenırzı jelzık csoportosítása

A bejárati irányú ellenırzı jelzı alkalmazása


Változatszám: 1

a Mellékvonali Rádiós Forgalomirányításra (MERÁFI) berendezett vonalak állomásai elıtt a nyíltvonal felıl kell felállítani.

5.1.4.1. A bejárati irányú ellenırzı jelzı a kijelölt vágányútnak megfelelıen a rugós váltó végállását, a váltó és vágányzáró szerkezet szabványos állásban történt rögzítését, lezárását és az útsorompó használhatóságát jelzi.

5.1.5. A bejárati irányú ellenırzı jelzı szabványos állása a „Szabad” jelzés. 5.1.6. A Mellékvonali ellenırzı jelzıt —bármely jelzése esetén — csak a

forgalomirányító engedélyével és az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függelékében elıírt biztonsági intézkedések megtétele után szabad meghaladni.

A bejárati irányú ellenırzı jelzı jelzései: 5.1.6.1. Szabad

Egy sárga fény a fılapon (156. ábra). A jelzési kép azt jelzi, hogy a kijelölt vágányútban a rugós váltó végállásban van, más váltók, vágányzáró szerkezetek szabványos állásban rögzítettek, lezártak és az útsorompó használható, a vonat a jelzı mellett legfeljebb 30 km/h sebességgel elhaladhat. 5.1.6.2. Megállj!

Egy vörös fény a fılapon (157. ábra). A jelzési kép azt jelzi, hogy a rugós váltó nincs végállásban vagy más váltók, vágányzáró szerkezetek szabványos állásban nem rögzítettek, nem lezártak. 5.1.6.3. Hívójelzés

Egy vörös fény a fılapon és alatta külön lapon egy villogó fehér fény (158. ábra). A jelzési kép azt jelzi, hogy a kijelölt vágányútban a rugós váltó végállásban van, más váltók, vágányzáró szerkezetek szabványos állásban rögzítettek, lezártak, az útsorompó használhatatlan.

A bejárati irányú ellenırzı jelzı szabványos állása

A bejárati irányú ellenırzı jelzı jelzései


Változatszám: 1

Hívójelzés mellett a forgalmi utasításban szabályozott módon lehet közlekedni olyan sebességgel (legfeljebb 15 km/h), hogy a vonat a jelentkezı akadály elıtt megállítható legyen. A Hívójelzésrıl a vonatszemélyzet köteles jelentést tenni a forgalomirányítónak. 5.1.6.4. Szabad, Hibajelzés

Egy sárga fény a fılapon és alatta külön lapon egy villogó fehér fény (159. ábra).

A jelzési kép azt jelzi, hogy a kijelölt vágányútban a rugós váltó végállásban van, más váltók, vágányzáró szerkezetek szabványos állásban rögzítettek, lezártak, az útsorompónak a biztonságot nem veszélyeztetı hibája van, de használható, a vonat a jelzı mellett legfeljebb 30 km/h sebességgel elhaladhat. A Szabad hibajelzésrıl a vonatszemélyzet köteles jelentést tenni a forgalomirányítónak.

156. ábra 157. ábra 158. ábra 159. ábra


Változatszám: 1

5.1.7. A kijárati irányú ellenırzı jelzıt a rugós váltók szabványos állása által kijelölt

vonatfogadó vágány jobb oldalán, a biztonsági határjelzı elıtt azon állomás kijárati végén kell felállítani, ahol az állomás területén útsorompó van. 5.1.7.1. A kijárati irányú ellenırzı jelzı által adott jelzések, a jelzı felállítási helyétıl függetlenül bármelyik vágányról induló vonat részére érvényesek. 5.1.7.2. A kijárati irányú ellenırzı jelzı csak az útsorompó használhatóságáról (állapotáról) ad jelzést.

5.1.8. A kijárati irányú ellenırzı jelzı szabványos állása a „Megállj!” jelzés.

5.1.9. A Mellékvonali ellenırzı jelzıt —bármely jelzése esetén — csak a

forgalomirányító engedélyével és az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függelékében elıírt biztonsági intézkedések megtétele után szabad meghaladni.

A kijárati irányú ellenırzı jelzı jelzései:

5.1.9.1. Megállj! Egy vörös fény a fılapon (157. ábra).

A jelzési kép azt jelzi, hogy:

— a berendezés szabványos (alap) állásban van, az útsorompó használható, nyitott állapotban van vagy

— a berendezést kezelték, de az útsorompó lezáródása még nem fejezıdött be, illetve

— a berendezést kezelték, de a kezelés eredménytelen volt. 5.1.9.2. Szabad

Egy sárga fény a fılapon (156. ábra). A jelzési kép azt jelzi, hogy az útsorompó használható, lezáródott, a vonat a jelzı mellett legfeljebb 30 km/h sebességgel elhaladhat.

A kijárati irányú ellen ırzı jelzı alkalmazása

A kijárati irányú ellen ırzı jelzı szabványos állása

A kijárati irányú ellen ırzı jelzı jelzései


Változatszám: 1

5.1.9.3. Hívójelzés Egy vörös fény a fılapon és külön lapon egy villogó fehér fény (158.

ábra). Hívójelzés mellett a forgalmi utasításban szabályozott módon lehet

közlekedni olyan sebességgel (legfeljebb 15 km/h), hogy a vonat a jelentkezı akadály elıtt megállítható legyen. A Hívójelzésrıl a vonatszemélyzet köteles jelentést tenni a forgalomirányítónak.

A jelzési kép azt jelzi, hogy az útsorompó használhatatlan. 5.1.9.4. Szabad, Hibajelzés

Egy sárga fény a fılapon külön lapon egy villogó fehér fény (159. ábra).

A jelzési kép azt jelzi, hogy az útsorompónak a biztonságot nem veszélyeztetı hibája van, de használható, a vonat a jelzı mellett legfeljebb 30 km/h sebességgel elhaladhat. A Szabad hibajelzésrıl a vonatszemélyzet köteles jelentést tenni a forgalomirányítónak.

5.1.10. A használhatatlan Mellékvonali ellenırzı jelzı melletti közlekedésre vonatkozó rendelkezéseket, az F.2. sz.

Forgalmi Utasítás és az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 6. sz. Függeléke tartalmazza.

5.1.11. A Mellékvonali ellenırzı jelzı

lámpáit nappal és sötétben állandóan bekapcsolva kell tartani.

Eljárás, ha a Mellékvonali ellenırzı jelzı

használhatatlan

Világítás


Változatszám: 1

5.2. Az útátjárójelzı

5.2.1. A vasúti átjárók elıtt útátjárójelzıt kell elhelyezni.

5.2.1.1. Az útátjárójelzıt az útátjárótól számított Lv távolságra kell elhelyezni (160. ábra):

— nyíltvonalon mindkét irányból, — állomási- és az állomás (szolgálati hely) elsı váltójától mért Lv

távolságon belül lévı útátjárók elıtt csak a nyílt vonal felıl.

Az útátjárójelzı alkalmazása

1 m

Lv = 5*vpály a [m]Lv = 5*vpály a [m]

160. ábra


Változatszám: 1

5.2.1.2. Az útátjárójelzı fehér-vörös sávozású, álló téglalap alakú tábla (161. ábra). 5.2.1.3. Az útátjárójelzı középsı részére, az útátjáró helyére utaló szelvényszámot kell elhelyezni.

A szelvényszámot fehér téglalap alakú táblán, fekete arab szám jelzi (161-162. ábra). 5.2.1.4. A vonat által vezérelt fénysorompóval felszerelt nyíltvonali útátjárók elıtt elhelyezett útátjárójelzı felsı részére, fénysorompóra figyelmeztetı jelet (fehér alapon, fekete félhold alatt vörös pont) kell elhelyezni (162. ábra). 5.2.1.5. Az útátjárójelzı fényvisszaverıs kialakítású.

5.2.2. Útátjárójelzıt kell elhelyezni:

— útsorompóval fel nem szerelt útátjárók elıtt;

— helyhez kötött jelzıvel (fıjelzı, Mellékvonali ellenırzı jelzı) ellenırzött, illetve azzal függésben lévı fénysorompóval felszerelt útátjárók elıtt;

— helyhez kötött jelzıvel (fıjelzı, útsorompót ellenırzı fedezıjelzı, Mellékvonali ellenırzı jelzı) nem ellenırzött, illetve azzal függésben nem lévı fénysorompóval felszerelt útátjárók elıtt;

— fıjelzıvel függésben lévı teljes sorompóval felszerelt útátjárók elıtt;

Az útátjárójelzı elhelyezése



Változatszám: 1

— fıjelzıvel függésben nem lévı teljes sorompóval felszerelt útátjárók elıtt;

— ahol a Közlekedési Hatóság önálló gyalogos átkelıhely létesítését rendelte el.

5.2.2.1. Az állomás (szolgálati hely) területén lévı állomási, és az állomás (szolgálati hely) elsı váltójától a nyílt vonal irányába mért Lv távolságon belül lévı útátjárók elıtt az állomás (szolgálati hely) felıl útátjárójelzıt elhelyezni nem kell. Ebben az esetben a Menetrendi segédkönyv 7., a Szolgálati menetrendkönyv 2. rovatában az állomás (szolgálati hely) neve után fekete-fehér sávozású útátjárójelzıt ábrázoló jel van.

5.2.2.2. Az útátjárójelzı, illetve a Menetrendi segédkönyv 7., a Szolgálati menetrendkönyv 2. rovatában az állomás (szolgálati hely) neve után alkalmazott fekete-fehér sávozású útátjárójelzıt ábrázoló jel fokozott figyelésre hívja fel a mozdonyvezetı figyelmét. Mellette „Figyelj!” jelzést csak akkor kell adni, ha adását személy, vagyon- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi. (6.2.1.1.k. alpont).

5.2.3. Nem kell külön útátjárójelzıt elhelyezni:

— Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıvel ellátott, fénysorompóval biztosított útátjárók elıtt;

— fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıvel ellátott, fénysorompóval biztosított útátjárók elıtt;

— saját célú vasúti pályahálózatokon lévı, útsorompóval fel nem szerelt útátjárók elıtt, melyeket jelzıırrel kell fedezni;

— sajátcélú vasúti pályahálózatokon lévı, a kiszolgáló menet személyzete által helybıl kezelt, útsorompóval felszerelt útátjárók elıtt.

Nem kell külön útátjárójelz ıt elhelyezni


Változatszám: 1

5.3. Az útsorompót ellenırzı jelzık

5.3.1. Az útsorompók mőködését ellenırzı helyhez kötött jelzı lehet:

— fıjelzı (nem önálló jelzéssel); — Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı; — Mellékvonali ellenırzı jelzı; — Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı.

5.3.1.1. A fénysorompó üzemképes mőködésének ellenırzésére olyan fény fıjelzı is alkalmazható, amely — nem önálló jelzéssel — ellenırzi a fénysorompó mőködését. Az ilyen fény fıjelzı jelzési képeit az Utasítás 2.sz. fejezete tartalmazza.

5.3.2. Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı olyan fény fıjelzı, mely csak az útsorompó

mőködésének ellenırzésére szolgál. A fénysorompóval felszerelt útátjáró elıtt 30 m távolságra kell felállítani. 5.3.2.1. A jelzıre külön elıjelzıvel vagy fıjelzıvel elıjelzést kell adni. Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı külön elıjelzıje, illetve az Útosorompót ellenırzı fedezıjelzıre elıjelzést adó fıjelzı elıtt az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıre figyelmeztetı jelet kell elhelyezni (253. ábra). A jelzın alkalmazható „Hívójelzés”, az ellenkezı irányú jelzı hátoldalán pedig a „Hívójelzés feloldása” jelzés.

5.3.3. Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı mellett történı közlekedésre vonatkozó

részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás tartalmazza.

Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı jelzései:

5.3.3.1. Megállj! Egy vörös fény a fılapon (163. ábra).

Az útsorompót ellenırzı jelzık csoportosítása

Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı alkalmazása

Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı jelzései


Változatszám: 1

5.3.3.2. Szabad a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel. A következı jelzın a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel továbbhaladást engedélyezı jelzés várható.

Egy zöld fény a fılapon (164. ábra). A jelzés az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzın akkor jelenik meg, ha

a fénysorompó ― a vonat hatására ― az út felé áthaladást tiltó jelzést ad. Azt jelzi, hogy a vonat az útátjárón a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel áthaladhat, a közúton közlekedı jármővek — útátjárón történı — áthaladását a fénysorompó tiltja.

Ha a berendezésnek (útsorompó, jelzı) biztonságot nem veszélyeztetı hibája van, de használható, akkor az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzın az 5.3.3.2.sz. jelzés jelenik meg, de az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıre elıjelzést adó jelzı megállásra utaló elıjelzést ad. Ebben az esetben a mozdonyvezetı az F.2. sz. Forgalmi Utasításban elıírtak szerint köteles eljárni. 5.3.3.3. Hívójelzés

Villogó fehér fény a fılap alatt külön jelzılapon és egy vörös fény a fılapon (165. ábra).

A „Hívójelzés” azt jelzi, hogy a fénysorompó használhatatlan (sötét).

5.3.3.4. Hívójelzés feloldása Külön jelzılapon fordított helyzető, zöld fénnyel világító V-bető (166.

ábra). A „Hívójelzés feloldása jelzés” a közlekedı vonat részére azt jelzi,

hogy a vonat — az útátjárón történı teljes áthaladás után — a vonatnál alkalmazható legnagyobb sebességgel haladhat tovább.


Változatszám: 1

5.3.4. A MEFI, MERÁFI forgalomra berendezett vonalak állomásain, az útsorompó mőködésének ellenırzésére Mellékvonali

ellenırzı jelzıt kell alkalmazni. Alkalmazásukra vonatkozó részletes rendelkezéseket az Utasítás 5.1.

fejezete tartalmazza. 5.3.5. A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıt a vonatszemélyzet által

ellenırzött nyíltvonali fénysorompóval felszerelt útátjárók elıtt, a vonalra érvényes általános fékúttávolságtól függıen de legalább 300 m-re kell elhelyezni.

A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı mellett történı közlekedésre vonatkozó részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás tartalmazza.

Az útsorompó mőködését ellenırzı Mellékvonali

ellenırzıjelzı alkalmazása

A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelz ı alkalmazása

163. ábra 164. ábra 165. ábra 166. ábra


Változatszám: 1

5.3.5.1. A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı árbocán fehér-vörös sávozású tábla, fölötte kettı villogó fehér fény adására alkalmas jelzılap és efölött egy vörös szegélyő, talpán álló egyenlı oldalú fehér háromszögben, egy fekete felkiáltójel (167. ábra). 5.3.5.2. A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı szabványos állása sötét. 5.3.5.3. A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı — a közlekedı vonat hatására — kettı felváltva villogó, vagy egy villogó fehér fénnyel ad jelzést a vonatszemélyzet részére akkor, ha a fénysorompó, lezáródott. 5.3.5.4. Ha a Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı a vonat jelzıhöz történı érkezésekor sötét (fényjelzést nem ad), akkor a közutat fedezı fénysorompó használhatatlan. A mozdonyvezetı az F.2. sz. Forgalmi Utasításban elıírtak szerint köteles eljárni.

5.3.5.5. Ha a jelzı — a vonat érkezésekor — csak egy villogó fehér fénnyel ad jelzést, akkor a fénysorompónak a biztonságot nem veszélyeztetı hibája van, de használható, akkor a mozdonyvezetı az F.2. sz. Forgalmi Utasításban elıírtak szerint köteles eljárni.

5.3.6. A Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzı elıtt legalább 150 m-re — a

vonatbehatási távolság elején — Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzıre figyelmeztetı jelet kell elhelyezni. 5.3.6.1. A figyelmeztetı jel álló téglalap alakú vörös szegélyő tábla, melynek fehér mezejének alsó részén rézsútos irányú vörös sáv van (168. ábra). 5.3.6.2. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású.

Fénysorompót ellenırzı útátjárójelz ıre

figyelmeztetı jel

168. ábra

167. ábra


Változatszám: 1

5.3.7. Az Útsorompót ellenırzı fedezıjelzık, a Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzık, valamint a MEFI és MERÁFI forgalomra berendezett vonalakon alkalmazott Mellékvonali ellenırzı jelzık helyére vonatkozó adatokat a Menetrendi segédkönyv tartalmazza.

5.4. A Vasúti átjáró kezdete jelzı

5.4.1. A Vasúti átjáró — a közút felıl történı — megjelölésére a Vasúti átjáró kezdete (Andráskereszt) jelzıt kell alkalmazni (169-172. ábra). 5.4.2. A Vasúti átjáró kezdete jelzı hiányára vonatkozó részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza.




Változatszám: 1

5.5. A váltójelzık

5.5.1. A váltók állásának (terelési irányának) jelzésére váltójelzı alkalmazható.

5.5.1.1. A váltójelzı lehet: — ábralemezes (173. sz. ábra) és — forgólapos (174. sz. ábra)

kialakítású.

5.5.1.2. Az ábralemezes váltójelzınek van kivilágítható (175. ábra) és fényvisszaverıs kialakítású változata. 5.5.2.2. A forgólapos váltójelzı nem kivilágítható (176. sz. ábra), van fényvisszaverıs kialakítású (177. sz. ábra) változata is.

A váltójelzık csoportosítása és alkalmazása



Változatszám: 1

175. ábra

176. ábra

177. ábra


Változatszám: 1

5.5.2.3. A váltójelzıket a helyi viszonyoktól függıen ki kell világítani, vagy fényvisszaverıs kivitelben kell készíteni.

A rugós váltó váltójelzıje fényvisszaverıs kialakítású. 5.5.2.4. Váltójelzı nélkül hagyhatók:

gurítódombokon az önmőködı váltóállító berendezéssel állítható váltók;

biztosított tolatásjelzıkkel felszerelt szolgálati helyeken azok a váltók, amelyeken a tolatás lezárt vágányúton történik;

szolgálati felsıbbség engedélyével a szolgálati helyek olyan váltói, amelyeknél a váltó- és vágányfoglaltságot ellenırzı biztosítóberendezés a váltók állását és használhatóságát folyamatosan ellenırzi;

mellékvágányokban a szolgálati felsıbbség által kijelölt váltók. 5.5.3. A váltókat váltószámmal kell

megjelölni. Részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 8.

sz. Függeléke tartalmaz.

5.5.3.1. A váltószámozás fényvisszaverıs kialakítású is lehet. A fényvisszaverıs kialakítású váltójelzıs váltóknál, fényvisszaverıs kialakítású váltószámozást kell alkalmazni. 5.5.3.2. A váltószámozás feltüntetésének módjai:

váltójelzıvel rendelkezı váltónál a váltójelzın, váltójelzı nélküli, váltóállító állvánnyal rendelkezı váltónál a

váltóállványon, váltójelzı, illetve váltóállító állvány nélküli egyszerő váltónál a

váltójelzı helyén, átszelési váltónál az állítókészüléken vagy annak helyén.

5.5.4. Az egyszerő és átszelési váltók állását

(terelési irányát) a váltójelzık jelzik. 5.5.5. Az egyszerő váltó váltójelzıjének jelzései: 5.5.5.1. A váltó a csúccsal szemben, illetve a gyök felıl haladó menet részére is egyenes irányba áll.

A váltók számozása

A váltójelzık jelzései


Változatszám: 1

Fekete mezıben függıleges helyzető fehér téglalap (178. ábra).

5.5.5.2. A váltó a csúccsal szemben haladó menet részére kitérı irányba áll.

Fekete mezıben fehér nyíl, melynek hegye a kitérés irányát jelzi (179. ábra).

5.5.5.3. A váltó a gyök felıl haladó menet részére kitérı irányba áll. Fekete mezıben vízszintes helyzető fehér téglalap (180. ábra).

178. ábra


Változatszám: 1

5.5.6. Az átszelési váltó váltójelzıjének jelzései: 5.5.6.1. A váltó fıirányból, fıirányba áll.

Fekete mezıben felsı részén csúcsban végzıdı, függıleges helyzető fehér téglalap (181. ábra).

5.5.6.2. A váltó mellékirányból, mellékirányba áll.

Fekete mezıben felsı részén csúcsban végzıdı, ferde helyzető fehér téglalap (182. ábra).



Változatszám: 1

5.5.6.3. A váltó fıirányból, mellékirányba áll.

Fekete mezıben felsı részén csúcsban végzıdı, középen megtört fehér téglalap (183. ábra). A jelzési kép függıleges része a fıirányt, rézsútos része a mellékirányt jelzi.

5.5.6.4. A váltó mellékirányból, fıirányba áll. Fekete mezıben felsı részén csúcsban végzıdı, középen megtört fehér téglalap (184. ábra). A jelzési kép függıleges része a fıirányt, rézsútos része a mellékirányt jelzi.



Változatszám: 1

5.5.6.5. Az átmenı fıvágányban fekvı átszelési váltóknál az átmenı fıvágány irányával megegyezı és az ezzel párhuzamos irány a fıirány, ezt az irányt rézsútosan keresztezı másik egyenes irány a mellékirány. Az átmenı fıvágánnyal nem párhuzamos vágánycsoportban fekvı átszelési váltóknál azt az irányt kell fıiránynak tekinteni, amelyik a két vágánycsoportot összekötı vágány egyenes folytatását képezi, vagy ezzel párhuzamos. 5.5.6.6. A szolgálati helyeken alkalmazott rugós váltó váltójelzıje a váltó kulccsal lezárt állapotában azt a váltóállást mutatja, amelyet a rugós szerkezet meghatároz.

A jármő kerekei által történt váltóállításkor a váltójelzı jelzési képe nem követi a csúcssínek mozgását, így az nem felel meg a váltó tényleges állásának.

A váltó kulccsal felnyitott állapotában, a kézi állítókészülékkel történı váltóállításkor a váltójelzı jelzési képe követi a csúcssínek mozgását, így az a váltó tényleges állását jelzi.



Változatszám: 1

5.5.7. A váltók kézi állítókészülékének (ellensúlyának) színezés szerinti

csoportosítása:

5.5.7.1. A központi állítású váltók kézi állító készüléke (ellensúlya) szürke színő (185. ábra). 5.5.7.2. A helyszíni állítású váltók kézi állító készüléke (ellensúlya) fehér-vörös színezéső. Ha az ellensúly fehér színő része felül van, akkor a váltó egyenes (188. ábra), ha alul van, akkor a váltó kitérı irányba áll.

5.5.7.3. A rugós váltók kézi állítókészüléke (ellensúlya) sárga színő, melynek helyzete mindig a váltójelzı, és nem a váltó állásának felel meg (187. ábra). 5.5.7.4. A helyszíni állítású és a rugós váltók kézi állító készülékének (ellensúlyának) mindkét oldalán fekete nagy A bető van.

Az álló helyzető A bető a váltók szabványos állását jelzi.

5.6. A Vágányzáró-jelzı

5.6.1. A Vágányzáró-jelzı szükség esetén mindkét irány felé jelzést adó, helyhez kötött jelzı, melynek van kivilágítható és fényvisszaverıs kialakítású változata is. 5.6.2. Alkalmazása fordítókorongokon, tolópadokon és átrakó vágányok zsámolyozó vágányain kötelezı.

A váltók kézi állítókészüléke



Változatszám: 1

5.6.3. Kisiklasztó saruk, zártuskók és vágányzáró sorompók mellett, továbbá csonkavágányok végén csak akkor kell alkalmazni, ha azok felé sötétben tolatás történik, és a tér nincs kellıen megvilágítva.

5.6.4. A Vágányzáró-jelzı jelzései: 5.6.4.1. Megállj!

Feketeszegélyes kör alakú fehér mezıben vízszintes fekete sáv (188. ábra) 5.6.4.2. Szabad.

Fekete mezıben függıleges fehér téglalap (189. ábra). 5.6.4.3. A Vágányzáró-jelzı „Szabad” jelzése azt jelzi, hogy a fedezett helyen el szabad haladni, mert a fordítókorongot, a tolópadot a menet részére megfelelı helyzetben rögzítették, illetve a kisiklasztó sarut, a zártuskót, a vágányzáró sorompót a vágányról eltávolították, valamint a zsámolyozóvágányon tolatást lehet végezni. 5.6.4.4. Csonkavágányok végén a vágányzáró-jelzınek csak a „Megállj!” jelzést adó változata van (190. ábra).

188. ábra 167. Ábra 189. ábra

190. ábra


Változatszám: 1

5.7. A megállás helyének megjelölése

5.7.1. A megállás helyének megjelölésére alkalmazható:

Megállás-helye jelzı, Távolságjelzı.

5.7.2. Négyszögletes

fekete tárcsán fehér nagy Á bető (191. ábra). A Megállás helye-jelzı általában helyhez kötött, de van hordozható változata is.

A jelzı fényvisszaverıs kialakítású. 5.7.3. A Megállás helye-jelzıt kell

alkalmazni: a) állomásokon, megállóhelyeken és megálló-

rakodóhelyeken a személyszállító vonatok megállási helyének megjelölésére akkor, ha azt személy- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi,

b) sajátcélú vasúti pályahálózatokon, csatlakozóvágányokon a fedezendı útátjárók elıtt az útátjárót fedezı dolgozó leszállása céljából

c) ipartelepek kapuja elıtt a kapu nyitása vagy más fedezendı pont elıtt fedezés céljából,

d) fénysorompóval felszerelt nyíltvonali útátjáró elıtt azon vágány mellett — az útátjáró fedezése vagy a fénysorompó kezelése céljából, —, amelyen a vágányzár idejére a vonatérzékelést kikapcsolták,

e) a MEFI, MERÁFI forgalomra berendezett vonalak szolgálati helyein a rugós váltóval kijelölt vonatfogadó vágány mellett a berendezés üzemszerő mőködtetése miatt.

5.7.3.1. Az 5.7.3. pont b), c) és d) alpontjában elıírt esetekben a Megállás helye-jelzıt a fedezendı pont elıtt 20 méterre kell felállítani, és elıtte 200 méter távolságra a Megállj-jelzı elıjelzıjét kell elhelyezni.

A Megállás helye-jelzı elıtt a vonattal, jármővekkel meg kell állni. Megállás után csak akkor szabad elindulni, ha a fedezendı pontot

A Megállás-helye jelzı

A Megállás-helye jelzı alkalmazása

191. ábra


Változatszám: 1

fedezték, az ipartelep kapuját kinyitották, a fénysorompót kezelték és engedélyt adtak az el-, illetve áthaladásra.

5.7.3.2. A szolgálati helyen megálló személyszállító vonatokat közvetlenül a Megállás helye-jelzı elıtt kell megállítani. 5.7.3.3. A személyszállító vonatok megállási helyének megjelölésére alkalmazott Megállás helye-jelzık helyét a Közlekedési Határozmányok tartalmazza. 5.7.3.4. Alkalmazását — a helyi viszonyok figyelembevételével —a szolgálati felsıbbség rendeli el.

5.7.4. Azokon a szolgálati helyeken, ahol a

megálló személyszállító vonatok megállási helyének megjelölésére személy- vagy forgalombiztonsági ok miatt Megállás-helye jelzıt alkalmaznak, az ellenkezı irányból közlekedı vonatok megállási helyének megjelölésére Távolságjelzı táblát kell alkalmazni annak érdekében, hogy a vonat vége megálláskor az ellenkezı irányban elhelyezett Megállás-helye jelzınél legyen (192. ábra).

A Távolságjelzı táblát az ellenkezı irányból közlekedı vonatok részére felállított Megállás-helye jelzıtıl visszafelé 50 méterenként kell elhelyezni. A Távolságjelzı tábla négyszögletes fekete tárcsa, melyben fehér arab szám jelzi a mozdonyvezetı felé a vonat utolsó jármővének az ellenkezı irányú Megállás-helye jelzıhöz viszonyított távolságát. A mozdonyvezetı a behaladó vonat sebességét — a vonat hosszának és a Távolságjelzı tábla számértékének figyelembe vételével — úgy köteles szabályozni, hogy a megálláskor a vonat utolsó jármőve az ellenkezı irányú Megállás-helye jelzınél helyezkedjen el. 5.7.5. Azokon a szolgálati helyeken, ahol a személyszállító vonatok megállási helyének megjelölésére Megállás-helye jelzıt és Távolságjelzı táblát nem alkalmaznak, ott a megálló személyszállító vonattal úgy kell megállni, hogy a vonat az utasperon mellett helyezkedjen el.

Távolságjelzı


Változatszám: 1

5.8. A Biztonsági határjelzı

5.8.1. A Biztonsági határjelzı (193. ábra) a vasúti ágyazatba épített, fehér-fekete-fehér mázolású betongerenda vagy síndarab. 5.8.2. A Biztonsági határjelzı két összefutó vágány között azt a helyet jelöli meg, amelyen belül az egyik vágányon lévı jármővek nem veszélyeztetik a másik vágányon történı vonatközlekedést, illetve tolatást. 5.8.3. A megálló vonatokat mindenkor a bejárati vágány túlsó végén lévı biztonsági határjelzın belül kell megállítani. 5.8.4. A megállás helyére vonatkozó egyéb rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza.

5.9. A Tolatási határjelzı

193. ábra

192. ábra


Változatszám: 1

5.9.1. Fehér színő, fekvı téglalap alakú táblán egymás mellett fekete nagy T és H bető (194. ábra). 5.9.2. A jelzı fényvisszaverıs kialakítású. 5.9.3. A Tolatási határjelzı állomások legkülsı váltói után a nyílt pálya felé azt a helyet jelöli meg, amelyen túl csak akkor szabad tolatást végezni, ha a tolatásvezetı a forgalmi szolgálattevıtıl arra külön engedélyt kap. 5.9.4. A jelzıt a bejárati jelzın belül 50 m-re — villamosított vonalakon az állomás elıtti szakaszoláson belül — kell elhelyezni. 5.9.5. A MEFI és a MERÁFI forgalomra berendezett vonalak szolgálati helyein tolatási határjelzıt nem kell alkalmazni.

5.10. A V-betős jelzı

5.10.1. Fekete színő, kör alakú tábla közepén fehér színő, álló V bető (195. ábra). 5.10.2. A jelzı fényvisszaverıs kialakítású. 5.10.3. Az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 1. sz. Függelékében fel nem sorolt vonalakon, a bejárati jelzıvel nem rendelkezı állomások, megálló-rakodóhelyek és rakodóhelyek elsı bejárati váltója elıtt általános fékúttávolságban V-betős jelzıt kell elhelyezni. 5.10.4. A jelzı azt jelzi, hogy állomás, megálló-

194. ábra

195. ábra


Változatszám: 1

rakodóhely vagy rakodóhely következik és amennyiben a jelzınél „Megállj!” jelzést nem adnak, mellette a vonat elhaladhat. 5.10.5. Ha a forgalmi személyzettel rendelkezı szolgálati helyre az érkezı vonatot nem lehet bebocsátani, akkor a V-betős jelzı mellett kézijelzéssel „Megállj!” jelzést kell adni.

Ha a „Megállj!” jelzés a mozdonyról, vezérlıkocsiról bármely ok miatt a vonalra érvényes általános fékúttávolságtól kezdve folyamatosan nem látható, akkor a „Megállj!” jelzést a V-betős jelzı elıtt legalább 200 m távolságra kell adni. 5.10.6. Ha az 5.10.3. sz. pontban meghatározott szolgálati helyeken forgalmi személyzet nem teljesít folyamatosan szolgálatot, akkor a V-betős jelzıt ki kell egészíteni a Helyszíni ırzés alatt nem álló, nem biztosított váltóra figyelmeztetı jellel (196. ábra).

A vonattal a szolgálati hely váltóihoz legfeljebb a Mőszaki Táblázatokban II. kötetében elıírt 15 km/h sebességgel szabad közeledni, ezt a sebességet csak a váltók helyes állásának megállapítása után szabad növelni.

5.10.7. A V-betős jelzıvel rendelkezı szolgálati helyek felsorolását a Közlekedési Határozmányok tartalmazzák.

5.11. A Fékút eleje-jelzı

5.11.1. Fekete keretes, fehér színő, négyzet alakú tábla közepén fekete F bető (197. ábra).

5.11.2. A Fékút eleje-jelzıt a bejárati jelzıtıl számított általános fékúttávolságban a helytelen vágány külsı oldalán kell elhelyezni akkor, ha a helytelen vágány mellett olyan,

elıjelzıvel nem rendelkezı bejárati jelzı van, amelyre csak „Megállj!” jelzés vagy „Hívójelzés” vezérelhetı ki.

Fékút eleje-jelzı alkalmazása

kétvágányú pálya szolgálati helye elıtt

196. ábra


Változatszám: 1

5.11.2.1. A helytelen vágányon közlekedı vonat sebességét a Fékút eleje-jelzıtıl kezdve úgy kell szabályozni, hogy a vonat a bejárati jelzı elıtt biztosan megállítható legyen. 5.11.2.2. Abban az esetben, ha a bejárati jelzıre „Hívójelzést” vezéreltek ki, akkor az Utasításban, illetve a Forgalmi Utasításban elıírtak szerint kell eljárni.

5.11.3. A Fékút eleje-jelzıt a Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzı elıtt általános fékúttávolságban, a vágány jobb oldalán kell felállítani.

5.11.3.1. Ha a Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzın belül útsorompó is van, akkor a Fékút eleje jelzıt az útátjárójelzı elıtt 300 m-re kell felállítani. Ebben az esetben a vonat sebessége az útátjárójelzıtıl az ellenkezı oldali Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzıig legfeljebb 30 km/h lehet. 5.11.3.2. A vonat sebességét a Fékút eleje-jelzıtıl kezdve úgy kell szabályozni, hogy a Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzı elıtt a vonat biztosan megállítható legyen.

5.12. A Tőzveszély jelzı

5.12.1. Fehér színő, álló téglalap alakú tábla közepén fekete Ü bető (198. ábra). 5.12.2. A jelzı fényvisszaverıs kialakítású is lehet.

5.12.3. Tőzveszély jelzıt olyan pályarészek elején kell alkalmazni, ahol a vasúti pálya közelében gyúlékony anyag (pl. tızegtelep, stb.) van.

Fékút eleje-jelzı alkalmazása

a Mellékvonali bejárati irányú ellenırzı jelzı elıtt

197. ábra


Változatszám: 1

5.12.4. A jelzıhöz érkezı vonat mozdonyvezetıje köteles az E. 1. sz. Utasítás II. sz. részében meghatározott tőzbiztonsági intézkedéseket végrehajtani. 5.12.5. A jelzéssel adott parancsot, az ellenkezı iránynak megfelelı jelzı szürke hátlapja oldja fel. 5.12.6. Alkalmazását a szolgálati felsıbbség rendeli el.

5.13. Jelzı a hótörı menetek részére

5.13.1. Fehér színő, álló téglalap alakú tábla közepén fekete H bető. 5.13.2. A jelzı fényvisszaverıs kialakítású is lehet. 5.13.3. A jelzıt a hófúvás veszélyének kitett pályarészek útátjárói elıtt 30 m-re kell felállítani mind a két irány felıl (199. ábra). 5.13.4. A jelzı elıtt a hótakarító ekelapokat és jégtörı sarkantyúkat fel kell emelni és azokat csak az ellenkezı iránynak megfelelı jelzı mellett szabad leengedni. 5.13.5. Alkalmazását a szolgálati felsıbbség rendeli el.

198. ábra

199. ábra


Változatszám: 1

5.14. Csak a villamosmozdonyokra vonatkozó jelzık

5.14.1. Leeresztett áramszedıvel bejárandó pályaszakasz eleje jelzı jelzése: Áramszedıt le!

Csúcsára állított, fehér szegélyő, négyszögletes, kék színő tárcsán vízszintes fehér sáv (200. ábra).

A jelzı 30 m-re van attól a helytıl, ahonnan leeresztett áramszedıvel kell közlekedni.

A fehér szegélyő, kék színő téglalapon a vízszintes kétirányú nyíllal kiegészített „Leeresztett áramszedıvel bejárandó pályaszakasz eleje jelzı” jelzése csak a kitérı irányban álló váltón (váltókon) át közlekedı villamos mozdonyokra érvényes (201. ábra). 5.14.2. Leeresztett áramszedıvel bejárandó pályaszakasz vége jelzı jelzése: Áramszedıt fel!

Csúcsára állított, fehér szegélyő, négyszögletes, kék színő tárcsán függıleges fehér sáv (202. ábra).

A jelzı 30 m-re van attól a helytıl, ahonnan felengedett áramszedıvel lehet közlekedni. 202. ábra



Változatszám: 1

5.14.3. Kikapcsolt fımegszakítóval bejárandó pályaszakasz eleje jelzı jelzése: Fımegszakítót ki!

Csúcsára állított, fehér szegélyő, négyszögletes, kék színő tárcsán fehér U bető, amelynek szárai az alaptól elválnak (203. ábra).

A jelzı 30 m-re van attól a helytıl,

ahonnan kikapcsolt fımegszakítóval kell közlekedni. 5.14.4. Kikapcsolt fımegszakítóval bejárandó pályaszakasz vége jelzı jelzése: Fımegszakítót be!

Csúcsára állított, fehér szegélyő, négyszögletes, kék színő tárcsán fehér U bető (204. ábra).

A jelzı 30 m-re van attól a helytıl,

ahonnan bekapcsolt fımegszakítóval lehet közlekedni.

203. ábra

204. ábra


Változatszám: 1

5.14.5. Fázishatár-jelzı jelzése: Fımegszakítót ki!

Álló téglalap alakú, kék színő tábla

középen, két vízszintes sávval megszakított függıleges fehér sáv (205. ábra).

Parancsot ad a fımegszakító

kikapcsolására. A jelzı a feszültségmentes (kiszigetelt)

szakasz elıtt 50 m-re van a felsıvezetéki berendezést tartó oszlopon. 5.14.6. Üzemben lévı villamosmozdonyokkal nem járható pályaszakasz eleje jelzı jelzése: Villamos mozdony állj!

Csúcsára állított, fehér szegélyő négyszögletes tárcsa, kék-fehér sávozással (208. ábra).

A 206. ábrán látható jelzı elıtt valamennyi üzemben lévı villamos mozdonynak meg kell állnia.

A 207. ábrán látható jelzık elıtt csak azoknak az üzemben lévı villamos mozdonyoknak kell megállniuk, amelyek részére a váltó a színes csúccsal jelzett irányba áll.

205. ábra

206. ábra


Változatszám: 1

5.14.7. Figyelmeztetı-jelzı jelzése: Figyelem!

Csúcsára állított, fehér szegélyő, négyszögletes, kék színő tárcsán kettı vízszintes fehér félsáv (208. ábra).

A Figyelmeztetı-jelzıt a Leeresztett

áramszedıvel bejárandó pályaszakasz eleje jelzı, a Kikapcsolt fımegszakítóval bejárandó pályaszakasz eleje jelzı, a Fázishatár-jelzı, továbbá az Üzemben lévı villamos mozdonyokkal nem járható pályaszakasz eleje jelzı (nem állandó jellegő) elıtt 250 m távolságban kell felállítani, amely a felsorolt jelzıkre hívja fel a figyelmet.

A fehér szegélyő, téglalap alakú, kék színő táblán, vízszintes kétirányú nyíllal kiegészített Figyelmeztetı-jelzı (209. ábra), a kitérı irányban álló váltón (váltókon) át közlekedı villamos mozdonyokra érvényes „Leeresztett áramszedıvel bejárandó pályaszakasz eleje jelzı”-re hívja fel a figyelmet.

207. ábra

208. ábra


Változatszám: 1

5.14.8. Rendkívüli esetekben a Villamos Üzemirányítás elektrikusának (diszpécserének) utasítása alapján, a forgalmi szolgálattevı köteles intézkedni a szükséges jelzık elhelyezésére. 5.14.9. A jelzık elhelyezésének módozatait az E. 101. sz. Utasítás szabályozza.

5.15. A lassan bejárandó pályarészek megjelölésére használt jelzık és jelzéseik

5.15.1. Azon pályarészekrıl, vágányokról, kitérıkrıl, ahol forgalmi szempontból a

pályán alkalmazható sebességnél kisebb sebességgel lehet közlekedni az érdekelteket a Szolgálati menetrendkönyvhöz kiadott „Kimutatás az állandó- és elırelátott ideiglenes lassúmenetekrıl” címő kimutatással kell értesíteni. A kimutatásban foglaltaktól eltérı, ideiglenesen lassan bejárandó pályarészekrıl az értesítés Írásbeli rendelkezéssel történik. 5.15.1.1. Az állomási vágányokra vonatkozó, egyes mozdonysorozatokra érvényes, kitőzés nélküli állandó sebességkorlátozásokat a Menetrendi segédkönyv, valamint a Mőszaki Táblázatok II. kötet tartalmazza. 5.15.1.2. Az értesítésre vonatkozó részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza.

Értesítés a lassan bejárandó pályarészekrıl

209. ábra


Változatszám: 1

5.15.2. A lassan bejárandó pályarészt, illetve vágányt a Lassúmenet elıjelzı (210. ábra), a

Lassúmenet eleje jelzı (211. ábra), és a Lassúmenet vége jelzı (212. ábra) (a továbbiakban: Lassúmenet-jelzık) kitőzésével kell jelezni.

5.15.2.1. Állomáson vagy más szolgálati helyen lévı lassan bejárandó pályarész esetén a Lassúmenet elıjelzıt akkor kell alkalmazni, ha a lassan bejárandó pályarész az átmenı fıvágányon, illetve elágazó, csatlakozó, vágánytengely-ugrásos és fejállomásokon a nyílt pálya vágányának egyenes irányba álló bejárati váltón (váltókon) át folytatását képezı vágányán és ezen vágányokban fekvı váltókon van. 5.15.2.2. Más fıvágányra elrendelt lassúmenet jelzésekor csak a Lassúmenet eleje és a Lassúmenet vége jelzıt kell kitőzni az érintett fıvágányon (fıvágányokon), a sebességkorlátozott vágányszakasz elején és végén. 5.15.2.3. Ha valamennyi nem átmenı fıvágány teljes hosszán sebességkorlátozás van, a Lassúmenet eleje jelzıt a líravágány külsı oldalán kell kitőzni, de csak akkor, ha a vágányokon kisebb sebességgel kell közlekedni, mint a szolgálati hely kitérı irányba álló váltóin. 5.15.2.4. Az állomások és más szolgálati helyek fıvágányán a Lassúmenet eleje jelzıt a menetirányt tekintve mindig az érintett vágány jobb oldalán, a Lassúmenet vége jelzıt menetirányt tekintve mindig az érintett vágány

A lassan bejárandó pályarész (vágány) jelzése



Változatszám: 1

bal oldalán kell elhelyezni függetlenül attól, hogy a nyílt vonalon melyik oldalon van elhelyezve a Lassúmenet elıjelzı. 5.15.2.5. A szolgálati helyek bármely fıvágányára (fıvágányaira) elrendelt sebességkorlátozás (-ok) a Lassúmenet-jelzıkkel megjelölt hosszra érvényes (-ek). 5.15.2.6. Mellékvágányra elrendelt sebességkorlátozás a vágány teljes hosszára érvényes. A mellékvágányra elrendelt lassúmenetet nem kell kitőzni. A mellékvágányra elrendelt lassúmenetrıl az érdekelt tolatószemélyzetet parancskönyvben, ha pedig a tolatást a közlekedı vonatok személyzete végzi, akkor a Tolatási jegyzéken kell értesíteni. 5.15.2.7. A Lassúmenet-jelzık fényvisszaverıs kialakításúak.

5.15.3. Csúcsára állított, háromszög alakú,

sárga tárcsán fekete arab szám, amely jelzi az alkalmazható sebesség tizedértékét (210. ábra). 5.15.3.1. A Lassúmenet elıjelzıvel jelezhetı a pályasebességen belül bármely egész tízes számértékő sebesség. A keskeny nyomtávolságú vonalakon jelezhetı a 15 km/h, illetve a 25 km/h sebesség. A szolgálati felsıbbség engedélyével kivételesen jelezhetı az 5 km/h sebesség is. Az 5 km/h sebességet a jelzın 05, a 15 km/h sebességet 15, a 25 km/h sebességet 25számok jelzik 213. ábra).

A Lassúmenet elıjelzı

213. ábra


Változatszám: 1

5.15.3.2. A Kettıs lassúmenet elıjelzıt (214. ábra) olyan pályákon, pályarészeken kell alkalmazni, ahol a motorvonatokra és a más mozdonnyal továbbított vonatokra eltérı mértékő a sebességkorlátozás. A Kettıs lassúmenet elıjelzı alkalmazása esetén az alsó elıjelzı a motorvonatokra, a felsı elıjelzı pedig más mozdonnyal továbbított vonatok részére alkalmazható sebességkorlátozást jelzi. 5.15.3.3. A Lassúmenet elıjelzı tárcsája alatt elhelyezett sárga téglalapon, kétirányú fekete nyíl, (215. ábra) csak a kitérı irányba álló váltón történı közlekedés esetén alkalmazható sebességet jelzi.

Az így kiegészített Lassúmenet elıjelzı a Kettıs lassúmenet elıjelzıvel egyvonalban nem alkalmazható. 5.15.3.4. A Lassúmenet elıjelzıt a nyílt pályán, az állomás vagy más szolgálati hely átmenı fıvágányára, elágazó, csatlakozó, vágánytengely-ugrásos és fejállomásokon a nyílt pálya egyenes irányba álló bejárati váltón (váltókon) át folytatását képezı vágányára, továbbá ezen fıvágányban fekvı váltó kitérı irányára elrendelt lassúmenet esetén a lassan bejárandó pályarész elejétıl számított általános fékúttávolságban kell kitőzni. 5.15.3.5. Nem kell Lassúmenet elıjelzıt kitőzni az egymást közvetlenül követı lassan bejárandó pályarészeknél, ha a következı lassan bejárandó pályarészen az alkalmazható sebesség értéke növekszik.

214. ábra

215. ábra


Változatszám: 1

5.15.3.6. A Lassúmenet elıjelzı jelzése:

Lassíts! A lassan bejárandó pályarész elejéhez legfeljebb az elıjelzın jelzett

sebességgel szabad érkezni. 5.15.4. Téglalap alakú sárga tárcsán fekete

arab szám, amely jelzi (megismétli) a Lassúmenet elıjelzın elıjelzett sebesség tizedértékét és egyben megjelöli a lassan bejárandó pályarész elejét is (211. ábra). 5.15.4.1. A Lassúmenet eleje jelzı tárcsája alatt elhelyezett sárga téglalapon, kétirányú fekete nyíl (216. ábra) csak a kitérı irányban álló váltón történı közlekedés esetén érvényes lassan bejárandó pályarész elejét jelzi. 5.15.4.2. A Kettıs lassúmenet eleje jelzıt (217. ábra) olyan pályákon, pályarészeken kell alkalmazni, ahol a motorvonatokra és más mozdonnyal továbbított vonatokra eltérı mértékő a sebességkorlátozás.

A Kettıs lassúmenet eleje jelzı alkalmazása esetén az alsó a motorvonatokra, a felsı pedig más mozdonnyal továbbított vonatok részére vonatkozó sebességkorlátozást jelzi. 5.15.4.3. Az egymást közvetlenül követı lassan bejárandó pályarészeknél alkalmazott Lassúmenet eleje jelzı egyben az elızı lassan bejárandó pályarész végét is jelzi. Ebben az esetben külön Lassúmenet vége jelzıt nem kell kitőzni. 5.15.4.4. A lassan bejárandó pályarészen kitőzött, valamely váltó kitérı irányára elrendelt sebességkorlátozásra vonatkozó Lassúmenet eleje jelzı nem oldja fel, az erre a pályarészre elrendelt sebességkorlátozást.

A Lassúmenet eleje jelzı



Változatszám: 1

5.15.4.5. A Lassúmenet eleje jelzı jelzése: Lassan!

Legfeljebb a jelzett sebességgel szabad továbbhaladni.

5.15.5. Téglalap alakú fehér tárcsán fekete

átló, amely jelzi a lassan bejárandó pályarész végét (212. ábra) (5.15.4.3.pont). 5.15.5.1. A Lassúmenet vége jelzı elhelyezhetı az ellenkezı irányból kitőzött Lassúmenet eleje jelzı hátlapján is. 5.15.5.2. A Lassúmenet vége jelzı tárcsája alatt elhelyezett fehér téglalapon kétirányú fekete nyíl (218. ábra), csak a kitérı irányban álló váltón történı közlekedés esetén érvényes lassan bejárandó pályarész végét jelzi. 5.15.5.3. A Lassúmenet vége jelzı jelzése: Feloldás!

A sebességkorlátozás feloldva. A sebesség csak akkor növelhetı, ha a vonat utolsó jármőve is elhaladt a jelzı mellett.

A kettıs lassúmenet feloldása is ezzel a jelzıvel történik. 5.15.6. A lassan bejárandó pályarészek elıírt jelzıkkel történı megjelölésének módozatait

és az azokkal kapcsolatos rendelkezéseket az Utasítás 2. sz. Függeléke tartalmazza és szemlélteti. 5.15.6.1. Ha a vágányon egymás után több lassan bejárandó pályarész van, azokat a Lassúmenet-jelzık azonos helyen történı egyidejő alkalmazásával is lehet jelezni. A Lassúmenet-jelzık azonos helyen történı elhelyezésekor az elhelyezés sorrendje egymás fölött alulról felfelé: Lassúmenet eleje jelzı, Lassúmenet elıjelzı.

A Lassúmenet vége jelzı

A jelzık kit őzése és a kitőzés ellenırzése

218. ábra


Változatszám: 1

5.15.6.2. Ha a Lassúmenet elıjelzıt nem lehet a Lassúmenet eleje jelzı elıtt általános fékúttávolságban kitőzni, akkor a vonatszemélyzetet a Szolgálati menetrendkönyvhöz kiadott „Kimutatás az állandó- és elırelátott ideiglenes lassúmenetekrıl” címő kimutatással, illetve Írásbeli rendelkezéssel értesíteni kell. 5.15.6.3. A lassúmenetek jelzésére szolgáló jelzıket a nyílt pályán és a szolgálati helyeken egyaránt a pályagazdálkodási szakszolgálat, az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelezı, illetve a felsıvezetékes szakszolgálat dolgozói kötelesek az elıírt helyen kitőzni és ellenırizni. 5.15.6.4. A jelzık hiányát felfedezı dolgozók kötelesek errıl a forgalmi szolgálattevıt, nyílt pályáról az egyik állomás forgalmi szolgálattevıjét értesíteni. 5.15.6.5. Ha a mozdonyvezetı olyan kitőzési hiányosságot fedez fel, amelyrıl elızetesen értesítést nem kapott, köteles a hiányosságot a rendelkezésére álló értekezı berendezésen azonnal jelenteni a forgalmi vonalirányítónak, ha ez nem lehetséges, akkor az elsı szolgálati helyen, ahol a vonat menetrendszerint megáll. 5.15.6.6. A jelzık hiányáról értesített forgalmi vonalirányító, illetve forgalmi szolgálattevı köteles értesíteni a pályafelügyeletet ellátó szervezet diszpécserét, aki köteles a hiányzó jelzık lehetı legrövidebb idın belüli pótlására a szükséges intézkedéseket megtenni. 5.15.6.7. A jelzık hiányáról értesített forgalmi szolgálattevı az elıre nem látott sebességkorlátozásra elıírtak szerint köteles eljárni. 5.15.6.8. A hiányzó Lassúmenet-jelzıket 12 órán belül pótolni kell. 5.15.6.9. A jelzık pótlásáról a rendelkezési szakasz vonatindító, illetve rendelkezı állomás(ok) forgalmi szolgálatevıjét értesíteni kell. Amíg nem érkezik jelentés a jelzık pótlásáról, a vonatok személyzetét értesíteni kell a jelzık hiányáról.


Változatszám: 1

5.16. A járhatatlan pályarészek fedezésére használt jelzık és jelzéseik

5.16.1. A járhatatlan pályarészeket a nyílt pályán mindig — állomás területén pedig, ha

lehetséges — mind a két irány felıl fedezni kell. 5.16.1.1. A fedezést elıször abból az irányból kell végrehajtani, amelyikbıl elıbb várható vonat. 5.16.1.2. Fedezésre a nyílt pályán a Megállj-jelzı elıjelzıjét (219. ábra) és a Megállj-jelzıt (220. ábra), szolgálati helyek területén csak a Megállj-jelzıt kell alkalmazni. 5.16.1.3. A jelzık fényvisszaverıs kialakításúak.

5.16.2. Kör alakú, fehér szegélyő sárga tárcsa.

5.16.2.1. A Megállj-jelzı elıjelzıjének jelzése: Fékezést megkezdeni! A fékút végén Megállj! jelzés van. 5.16.2.2. A Megállj-jelzı elıjelzıjét a járhatatlan pályarész elıtt kitőzött

A járhatatlan pályarész fedezése

A Megállj-jelzı elıjelzıje



Változatszám: 1

Megállj-jelzıtıl számított általános fékúttávolságban kell kitőzni úgy, hogy a mozdonyról, vezérlıkocsiról 200 m-tıl kezdve folyamatosan látható legyen.

Ha ez a rálátási távolság a szabadlátás korlátozottsága miatt nem biztosítható, az elıjelzıt a Megállj-jelzıtıl számított 200 m-rel megnövelt általános fékúttávolságban kell kitőzni.

5.16.3. Négyzet alakú, fehér szegélyő, vörös

tárcsa. 5.16.3.1. A Megállj-jelzı jelzése: Megállj!

5.16.3.2. A Megállj-jelzıt a járhatatlan pályarész elejétıl számított 50 m-re kell kitőzni. 5.16.3.3. Ha a szolgálati hely területén — a helyi viszonyok miatt — a Megállj-jelzı az elıírt távolságra nem tőzhetı ki, akkor a járhatatlan pályarész fedezhetı valamely váltó más járható vágányra terelı állásba állításával is. 5.16.4. Járhatatlan pályarész fedezése a nyílt pályán:

a) egyvágányú pályán járhatatlan pályarész van (221. ábra);

A Megállj-jelzı

221. ábra


Változatszám: 1

b) kétvágányú, vagy párhuzamos egyvágányú pályán, ha csak az egyik vágányon van járhatatlan pályarész (222. ábra);

c) kétvágányú pályán vagy párhuzamos egyvágányú pályán, ha mind a két vágányon járhatatlan pályarész van (225. ábra).

222. ábra

223. ábra


Változatszám: 1

5.16.5. Ha a nyílt pályán a járhatatlan pályarész felfedezésekor idı-, vagy jelzı hiánya miatt a Megállj-jelzı és annak elıjelzıje nem tőzhetı ki, az eseményt mindkét szomszédos állomás forgalmi szolgálattevıjének jelenteni kell, majd gondoskodni kell a jelzık mielıbbi kitőzésérıl. 5.16.6. Nyílt pályán a járhatatlan pályarészt mindenkor a pályaszemélyzet, illetıleg a munkáért felelıs, az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelezı vagy a pályagazdálkodási szakszolgálat dolgozói kötelesek fedezni.

5.16.7. Ha a nyílt pályán a két állomás között vágányzárt rendeltek el, a két szomszédos

állomás kijárati váltóin túl, az állomás felé jelzést adó, az elzárt vágányra kihaladást megtiltó Megállj-jelzıt kell kitőzni úgy, hogy az ne essék a tolatási mozgások útjába. A kitőzés legtávolabbi helye a bejárati jelzı. 5.16.7.1. A Megállj-jelzıt, illetve a Megállj-jelzı elıjelzıjét a vágányzárért felelıs szakszolgálat dolgozója köteles kitőzni. 5.16.7.2. Ha a lezárt állomásközben kettı vagy több egymástól független munkaterületen történik munkavégzés és a vágányon munkagépek is közlekednek, a munkaterületeket a Megállj-jelzı elıjelzıje és a Megállj-jelzı kitőzésével kell egymástól elhatárolni.

A munkaterületek elhatárolásáról a közös vágányzárért felelıs személy köteles gondoskodni. 5.16.7.3. Szolgálati hely vágányára (vágányaira) elrendelt vágányzár esetén az érintett vágányok két végén, a Biztonsági határjelzıvel egyvonalban, a két sínszál közé, a nyílt pálya felé jelzést adó Megállj-jelzıt kell kitőzni. 5.16.7.4. Az állomást, annak valamennyi vágányára elrendelt vágányzár alkalmával „Megállj!” jelzést adó bejárati jelzıvel (jelzıkkel) kell fedezni.

A vágányzárolt pályarész fedezése


Változatszám: 1

5.16.7.5. V-betős jelzıvel rendelkezı szolgálati hely valamennyi vágányára elrendelt vágányzár alkalmával, az elsı bejárati váltó elıtt a nyílt pálya felé Megállj-jelzıt és tıle általános fékúttávolságban (a V-betős jelzıvel egyvonalban) a Megállj-jelzı elıjelzıjét kell kitőzni.

5.16.8. A pályaszemélyzet, illetve a munkáért

felelıs, az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelezı, a pályagazdálkodási szakszolgálat, illetve a felsıvezetékes szzakszolgálat dolgozói által végrehajtott fedezés helyességét, az érintett szakszolgálatok ellenırzésre jogosult dolgozói kötelesek ellenırizni. 5.16.8.1. Az állomásfınök vagy megbízottja az ellenırzéseik során kötelesek meggyızıdni a fedezés helyességérıl.

A fedezés ellenırzése


Változatszám: 1

5.17. Munkaterületek fedezése a szolgálati helyeken és a nyílt pályán

5.17.1. Nyílt pályán a munkaterületet, annak elejétıl számított általános fékúttávolságban

mindkét irány felıl a Pályán dolgoznak! jelzıvel (224. ábra) kell fedezni. 5.17.1.1. A jelzı fehér-vörös sávos oszlopon, aláverı emberalakot ábrázoló tábla. 5.17.1.2. A jelzı fényvisszaverıs kialakítású. 5.17.1.3. A jelzı kitőzését és eltávolítását a munka vezetıje köteles elrendelni és ellenırizni. 5.17.1.4. Kétvágányú pályán vagy párhuzamos egyvágányú pályákon a jelzıket mind a két vágány mellett, mind a két irány felé ki kell tőzni még akkor is, ha a munkát végzık csak az egyik vágányon dolgoznak. 5.17.1.5. Ha a szolgálati hely legkülsı váltója és a nyíltvonali munkaterület közötti távolság az általános fékúttávolságnál kisebb, akkor a jelzıt közvetlenül az utolsó kijárati váltó után kell kitőzni.

5.17.2. A szolgálati helyek fıvágányain és a közvetlen mellettük fekvı vágányokon

végzett munka (vágányzár) esetén a Pályán dolgoznak! jelzıt a szolgálati hely mindkét iránya felıl, a bejárati jelzı, a fedezı jelzı vagy a V-betős jelzı mellett, de legalább a munkaterület elejétıl számított általános fékúttávolságban kell kitőzni. 5.17.3. A Pályán dolgoznak! jelzıhöz érkezı vonat mozdonyvezetıje „Figyelj!” jelzést köteles adni. A „Figyelj!” jelzés arra utasítja a pályán dolgozókat, hogy a közlekedést akadályozó tárgyakat helyezzék az őrszelvényen kívül és ezt követıen hagyják el az őrszelvényt.

Munkaterület fedezése a nyílt pályán

Munkaterület fedezése a szolgálati helyen

224. ábra


Változatszám: 1

6. KÉZIJELZÉSEK ÉS HANGJELZÉSEK

6.1. A vonatközlekedés közben adható jelzések 6.1.1. Az állomási személyzet, a pályaszemélyzet, a vonatkísérı személyzet, valamint a vonatok megfigyelésére kötelezettek a vonatok közlekedésének szabályozására, vagy ha a személy- és forgalombiztonsági ok szükségessé teszi, kézijelzéseket kötelesek adni. 6.1.1.1. Felhívás.

A felhatalmazást végzı dolgozó a vonatindító jelzıeszközt nappal zöld lapjával, sötétben zöld fényével vállmagasságban, mozdulatlanul a vonatkísérık felé fordítva tartja (226. ábra).

A vonatindító jelzıeszköz nyugalmi helyzete (225. ábra).

225. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.2. Vonatkísérık a helyükre!

Egy hosszú hang a jelzısíppal. A jelzés adásával kapcsolatos részletes rendelkezéseket a Forgalmi

Utasítás tartalmazza. 6.1.1.3. Indulásra készen.

Nappal az egyik kar (227. ábra), sötétben a fehér fényő jelzılámpa magasan tartva (228. ábra). A személyszállító vonatoknál szolgálatot teljesítı vezetı jegyvizsgáló a jelzést nappal kör alakú mindkét oldalán zöld szegélyő, közepén fehér színő kézi jelzıtárcsával köteles adni (227. ábra).

A jelzés adásával kapcsolatos részletes rendelkezéseket a Forgalmi Utasítás tartalmazza.

226. ábra


Változatszám: 1

228. ábra

227. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.4. Felhívás az indításra. A felhatalmazást végzı dolgozó teste elejével a vonat felé, arcával a

vonat mozdonyvezetıje felé fordulva, a vonatindító jelzıeszközt nappal zöld lapjával, sötétben zöld fényével a mozdonyvezetı felé fordítva függıleges irányban fel- és lefelé mozgatja (229. ábra). 6.1.1.5. Felhívás az áthaladásra.

A váltókezelı vagy a jelzés adására felhatalmazott más állomási dolgozó az érkezı vonat felé fordulva, az elsı jármő elhaladásáig nappal összecsavart jelzızászlót a vágányra merılegesen nyújtott karral vízszintesen tart, szabad kezével pedig a zászló felé int, sötétben zöld fényő jelzılámpát függıleges irányban fel- és lefelé mozgat (230. ábra).

A „Felhívás az áthaladásra” jelzést a szolgálati hely bejárati oldalán, a mozdonyszemélyzet részére jól látható, az ÁVU-ban kijelölt helyen kell adni.

A „Felhívás az áthaladásra” jelzést állomásokon (szolgálati helyeken) a menetrend szerint megálló nem személyszállító-, vagy forgalmi okból megálló személyszállító vonatok rendkívüli áthaladtatása céljából kell adni a Forgalmi Utasításban szabályozott módon.

229. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.6. Szabad az elhaladás!

A váltókezelı vagy a jelzés adására felhatalmazott más állomási dolgozó — a Forgalmi Utasításban elıírt esetekben — a használhatatlan vagy nem kezelt fıjelzı mellett, nappal a négyszögletes kézi jelzıtárcsát zöld lapjával a vonat felé fordítva, a teste mellett függılegesen fel- és lefelé, sötétben a zöld fényő jelzılámpát a vonat felé fordítva vízszintes irányban ide-oda mozgatja (231. ábra).

A „Szabad az elhaladás!” jelzést az elsı jármő elhaladásáig kell adni.

230. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.7. A vonat szétszakadt!

Nappal kibontott jelzızászló, sötétben fehér fényő jelzılámpa fel- és lefelé, majd derékmagasságban kifelé mozgatása a mozdonyvezetı felé többször ismételve (232. ábra).

A vonatok fogadására és megfigyelésére kötelezett dolgozó „A vonat szétszakadt!” jelzést köteles adni, ha:

— a vonat szétszakadását kétségbevonhatatlanul megállapítja; — a vonaton nincs zárjelzı.

231. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.8. Lassan!

A váltókezelı, vagy a jelzés adására felhatalmazott más állomási dolgozó nappal kibontott jelzızászlót ferdén lefelé, sötétben fehér fényő jelzılámpát vállmagasságban a vonat felé fordítva tart (233. ábra).

A „Lassan!” jelzést — a behaladó vonatok részére —a forgalmi utasításban szabályozottak szerint az alábbi esetekben kell adni:

— foglalt vágányra történı behaladáskor, valamint az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.4.5. pontjában elıírt esetben;

— utasvédelmi okból; — egyidejő menetek szabályozásakor; — behaladás közben végzett tolatások alkalmával.

232. ábra


Változatszám: 1

6.1.1.9. Megállj!

Nappal kibontott jelzızászló vagy más tárgy, sötétben bármilyen színő fényt adó kézi jelzılámpa körbeforgatása a vonat felé fordulva (234. ábra).

A vonatok fogadására és megfigyelésére kötelezettek kézijelzéssel „Megállj!” jelzést kötelesek adni, ha:

— a vonat elején egy lámpa sem világít; — személy-, vagyon vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi.

Nem szabad „Megállj!” jelzést adni, ha a megállás következtében a veszély fokozódhat. (Pl. a vonat szétszakadt és a leszakadt vonatrész követi a vonatot.)

A vonatot megállító dolgozó köteles a mozdonyvezetıvel a megállítás okát közölni.

233. ábra


Változatszám: 1

234. ábra


Változatszám: 1

6.2. A mozdonyszemélyzet hangjelzései

6.2.1. Figyelj!

Egy hosszú hang (▬). A mozdony, vezérlıkocsi hangjelzést adó berendezésével legalább 3

másodpercig adott jelzés. A Figyelj jelzést általában a mozdony, vezérlıkocsi lég-, vagy

elektromos kürtjével kell adni. Ha a mozdonyon, vezérlıkocsin van ezen kívül is hangjelzés adására alkalmas berendezés (pl. légsíp), akkor a jelzés ezzel is adható a vágányút közelében tartózkodó személyek figyelmeztetésére állomás, megálló-rakodóhely és megállóhely területén, legfeljebb 40 km/h sebességig. 6.2.1.1. „Figyelj!” jelzést kell adni:

a) használhatatlan útsorompóról történt értesítés esetén, az útátjárójelzınél;

b) Fénysorompót ellenırzı útátjárójelzınél, ha az fényjelzést nem ad;

c) Mellékvonali ellenırzı jelzı elıtt, ha az útsorompó használhatatlanságára utaló jelzést (Hívójelzést) ad;

d) Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı elıtt, ha az továbbhaladást tiltó vagy „Hívójelzést” ad;

e) útátjáróhoz való közeledéskor, ha a sorompókezelıt vagy jelzıırt nem lehetett értesíteni az indítandó vonat számáról és elırelátható indulási idejérıl és errıl a vonatszemélyzetet értesítették;

f) Az útátjárójelzınél, ha adását személy-, vagyon- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi.

g) Olyan útátjáróknál, ahol a vonatok menetrendjében a Menetrendi segédkönyv 7., a Szolgálati menetrendkönyv 2. rovatában az állomás (szolgálati hely) neve után fekete-fehér sávozású útátjárójelzıt ábrázoló jel van és adását személy, vagyon- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi.

h) közösen használt vasúti és közúti hídhoz való közeledéskor a ráhaladás elıtt;

i) a Pályán dolgoznak! jelzınél;


Változatszám: 1

j) sorompóval felszerelt vagy jelzıır által fedezett nyíltvonali útátjáróhoz való közeledéskor — Írásbeli rendelkezés nélkül is — az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.9.5. p. a)-f) alpontjaiban elıírt esetekben,

k) mindenkor, ha adását személy, vagyon- vagy forgalombiztonsági ok szükségessé teszi.

6.2.1.2. A „Figyelj!” jelzést kedvezıtlen idıjárási körülmények, távolbalátás korlátozottsága és veszély esetén mindenkor a veszélyeztetett pontig folyamatosan kell adni. 6.2.2. Vonat állt meg a bejárati jelzı elıtt.

Kettı hosszú hang (▬ ▬). A jelzést a menetrend szerint áthaladó vonat mozdonyvezetıje köteles

adni akkor, ha a vonatot a bejárati jelzıvel megállították az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.18.7. és 15.18.7.1. pontjaiban elıírt esetekben. 6.2.3. Tolást megkezdeni!

Három hosszú hang (▬ ▬ ▬). A „Tolást megkezdeni!” jelzéssel tolómozdonnyal közlekedı

vonatnál, a vonat elején lévı mozdonyvezetı rendelkezést ad a tolás megkezdésére a tolómozdony vezetıjének. 6.2.4. Tolást megszüntetni!

Kettı hosszú, egy rövid és egy hosszú hang (▬ ▬ ● ▬). A „Tolást megszüntetni!” jelzéssel tolómozdonnyal közlekedı

vonatnál, a vonat elején lévı mozdonyvezetı rendelkezést ad a tolás megszüntetésére a tolómozdony vezetıjének. 6.2.5. A vonat indul!

Egy rövid hang (●). „A vonat indul!” jelzést a tolómozdony nélkül, légfékezéssel

közlekedı nem személyszállító vonat mozdonyvezetıje indulás elıtt és rendkívüli áthaladás közben, a személyszállító vonat mozdonyvezetıje pedig rendkívüli megállás esetén, indulás elıtt, valamint rendkívüli áthaladásközben köteles adni. 6.2.6. A féket húzd meg!

Három rövid hang (●●●).


Változatszám: 1

6.2.7. A féket ereszd meg! Egy hosszú, egy rövid és egy hosszú hang (▬ ● ▬).

6.2.7.1. Tolatás közben „A féket húzd meg!” és „A féket ereszd meg!” jelzéseket a mozdonyvezetı a sebesség szabályozása céljából köteles adni akkor, ha a mozgatandó jármőveken a kézifékeket kezelik. A jelzések elhangzása után a tolatásban résztvevık közül, a kézifékek kezelésére kijelölt személyek kötelesek a rendelkezést végrehajtani. 6.2.7.2. Vonatközlekedés közben a jelzések adására vonatkozó rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza. 6.2.8. Veszély! jelzés.

„A féket húzd meg!” jelzés többször egymás után (●●● ●●● ●●●). 6.2.8.1. A „Veszély!” jelzést a közlekedı vonat mozdonyvezetıje köteles adni minden olyan esetben, amikor annak adását szükségesnek tartja.

A jelzés elhangzása után vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérık kötelesek elıször a vészfékváltót meghúzni, utána pedig a kéziféket mőködtetni. 6.2.9. A vonatot vészfékkel állították meg.

„A féket ereszd meg!” jelzés kétszer (▬ ● ▬ ▬ ● ▬). 6.2.9.1. „A vonatot vészfékkel állították” meg jelzést a légfékezéssel közlekedı vonat mozdonyvezetıje akkor köteles adni, ha a vonat a vészfék meghúzása következtében állt meg. 6.2.9.2. A vonatkísérık kötelesek megállapítani a vészfék meghúzásának okát, majd a vészfékváltót alapállásba helyezni.

6.2.10. A mozdonyszemélyzet hangjelzéseit vonó- és elıfogati mozdony együttes

alkalmazása esetén a vonat elején lévı elıfogati mozdony mozdonyvezetıje köteles adni.

A jelzések adására kötelezettek


Változatszám: 1

6.2.11. A mozdony, vezérlıkocsi lég- vagy villamos kürtjének használhatatlanságára vonatkozó rendelkezéseket a Forgalmi Utasítás tartalmazza.

Eljárás, ha a mozdony, vezérlıkocsi

hangjelzést adó berendezése elromlott


Változatszám: 1

6.3. A tolatás közben alkalmazható kézi- és hangjelzések

6.3.1. Távolodj tılem! Nappal kibontott sárga színő jelzızászló vagy az egyik kar, sötétben

fehér fényő kézi jelzılámpa függıleges irányban fel- és lefelé mozgatása a mozdonyvezetı felé (235. ábra).

A látható jelzést szükség esetén ki kell egészíteni a jelzısíppal adott egy hosszú hanggal (▬).

235. ábra


Változatszám: 1

6.3.2. Közeledj felém! Nappal kibontott sárga színő jelzızászló vagy az egyik kar, sötétben

fehér fényő kézi jelzılámpa ide-oda mozgatása vízszintes irányban, a mozdonyvezetı felé (236. ábra).

A látható jelzést szükség esetén ki kell egészíteni a jelzısíppal adott egy rövid és egy hosszú hanggal (● ▬).

236. ábra


Változatszám: 1

6.3.3. Lassan! Nappal kibontott sárga színő jelzızászló, vagy egyik kar ferdén lefelé

tartása, sötétben fehér fényő kézi jelzılámpa vállmagasságban mozdulatlanul oldalt tartva a mozdonyvezetı felé (237. ábra).

A látható jelzést szükség esetén ki kell egészíteni a jelzısíppal adott kettınél több hosszú hanggal (▬ ▬ ▬ ▬……….).

237. ábra


Változatszám: 1

6.3.4. Megállj! Nappal kibontott sárga színő jelzızászló vagy az egyik kar, sötétben

fehér fényő kézi jelzılámpa körbeforgatása a mozdonyvezetı felé (238. ábra).

A látható jelzést szükség esetén ki kell egészíteni a jelzısíppal adott három rövid hanggal (●●●).

238. ábra


Változatszám: 1

6.3.5. Gyorsíts! A szükséges „Közeledj felém!” vagy „Távolodj tılem!” jelzés látható

részének gyors ütemben történı adása a mozdonyvezetı felé. 6.3.6. Nyomás!

A „Közeledj felém!” jelzés látható részének rövid mozdulatú adása a mozdonyvezetı felé. 6.3.7. Határig!

Nappal kibontott sárga színő jelzızászlónak, sötétben fehér fényő kézi jelzılámpának a föld közelében, vízszintes irányban, rövid mozdulatokkal ide-oda mozgatása, és ezután a szükséges „Közeledj felém!” vagy „Távolodj tılem!” jelzés látható részének adása a mozdonyvezetı felé. 6.3.8. Rájár!

Nappal kibontott sárga színő jelzızászlónak, sötétben fehér fényő kézi jelzılámpának lassú mozgatással félkör alakban a fej fölé vitele, és ott nyugodtan tartása, majd a szükséges „Közeledj felém” vagy „Távolodj tılem!” jelzés látható részének adása a mozdonyvezetı felé. 6.3.9. Szétkapcsolni!

Nappal kibontott sárga színő jelzızászlónak, sötétben a fehér fényő kézi jelzılámpának mellmagasságban, kisívben, gyors mozdulattal a törzstıl kifelé lendítése.

6.3.10. A tolatás közben alkalmazható

kézijelzéseket mindig olyan helyen — őrszelvényen kívül (kivéve mozgó jármőveken történı jelzésadáskor) — állva, vagy haladva kell adni, hogy azokat a mozdonyvezetı vagy a mozdonyvezetı mellett szolgálatot végzı második dolgozó kétséget kizáró módon láthassa.

Ha a mozgó jármő mellett az őrszelvény határán mőtárgy vagy mobil berendezés van, az őrszelvényen túl kihajolni vagy kinyúlni — még jelzésadás vagy jelzés megfigyelése céljából is — tilos! 6.3.10.1. Ha a mozdonyról, vezérlıkocsiról a tolatásvezetı által adott kézijelzés nem látható, akkor azt a tolatószemélyzet jól látható helyrıl köteles a mozdonyvezetı felé továbbítani.

A kézijelzések alkalmazása


Változatszám: 1

6.3.10.2. A mozdonyszemélyzettel a tolatás megkezdése elıtt közölni kell, hogy a kézijelzéseket a pálya (vágány) melyik oldalán fogják adni.

A kézijelzések megfigyelhetısége érdekében, a két vezetıállással rendelkezı mozdonyokon a mozdonyvezetı vezetıállást köteles cserélni. (F.2. 8.2.p.). 6.3.10.3. Egyenes pályarészen a kézijelzéseket általában azon a pályaoldalon kell adni, amelyiken a mozdonyvezetı tartózkodik. Íves pályarészen a kézijelzéseket általában az ív belsı oldalán kell adni. 6.3.10.4. A szolgálati helyen egyidıben több mozdonnyal végzett tolatás alkalmával biztosítani kell, hogy az egyes mozdonyok személyzete csak a részükre adott kézijelzéseket láthassa. Ezért a jelzésadás helyét (pályaoldalt) úgy kell kijelölni, hogy a tolatócsapatok között legalább az általuk tolatott kocsisor legyen. 6.3.10.5. Veszély esetét kivéve a tolatásvezetı és a mozdonyvezetı között minden tolatás közben alkalmazható kézi- és hangjelzés mellızhetı, ha közöttük jól mőködı rádiókapcsolat van. Ha a tolatásvezetı nem észleli a rádión adott utasítás végrehajtását, akkor kézi- és hangjelzést is köteles adni. 6.3.10.6. Bejárással végzett tolatás esetén, a tervezett megállási hely elıtti 100 m-en belül 10 méterenként adott és visszaismételt közleményekkel kell a tolatást irányítani.

Ha a tolatás irányítása rádión történik, akkor a közleményeket a tolatás közben alkalmazható kézijelzések utasítás szerinti megnevezésével kell adni.

A rendelkezések, illetve azok nyugtázásának elmaradása esetén a helyzet tisztázásáig a tolatást fel kell függeszteni. 6.3.10.7. A „Megállj!” jelzést mindenkor a tényleges megállásig kell adni. 6.3.10.8. A „Lassan!” és a „Gyorsíts!” kézijelzéseket a kívánt sebesség eléréséig kell adni, majd folytatni kell az addig adott „Távolodj tılem!”, vagy „Közeledj felém!” jelzést, illetıleg „Megállj!” jelzést kell adni.


Változatszám: 1

6.4. A Fékpróba-jelzések

6.4.1. Befékezni! A fékpróbát végzı dolgozó nappal vízszintesen kinyújtott karjait lassú

mozgással a magasba emeli és összeérinti, sötétben a fehér fényő jelzılámpáját a teste mellett a magasba emeli, majd nyújtott karral félkör alakban lefelé mozgatja (239. ábra).

239. ábra


Változatszám: 1

6.4.2. Féket feloldani! A fékpróbát végzı dolgozó nappal két karját vállmagasságban

vízszintesen tartja, sötétben a fehér fényő jelzılámpáját a teste elıtt T-alakban mozgatja (240. ábra).

240. ábra


Változatszám: 1

6.4.3. A fék rendben! A fékpróbát végzı dolgozó nappal az egyik karját, vagy a kézben

tartott kalapácsát, sötétben a fehér fényő jelzılámpáját mozdulatlanul magasban tartja (241. ábra).

6.4.4. A fékpróba jelzéseket légfékezéssel közlekedı vonatok, légfékezéssel végzett

tolatási mozgások fékpróbáinak megtartásakor kell alkalmazni azon a pályaoldalon, amelyiken a mozdonyvezetı van. 6.4.4.1. Ívben fekvı vágányon álló vonatnál, a jelzéseket az ív belsı oldalán kell adni és ha ezen az oldalon a mozdonyvezetı mellett második vontatási dolgozó is tartózkodik, akkor ı köteles a fékpróba jelzéseket megfigyelni és a mozdonyvezetıvel élıszóval közölni. 6.4.4.2. A fentiektıl eltérı esetben, a fékpróba megkezdése elıtt közölni kell a mozdonyvezetıvel, hogy a fékpróba jelzéseket melyik oldalon fogják adni.

A fékpróba jelzések alkalmazása

241. ábra


Változatszám: 1

6.5. A jelzıırök jelzései

6.5.1. Megállj! Nappal a közút mindkét iránya felé jelzést adó, kör alakú, fehér

szegélyő, piros színő jelzıtárcsa nyújtott karral magasan tartása, sötétben a közút mindkét iránya felé jelzést adó piros fényő jelzılámpa vállmagasságban tartása (242. ábra).

A jelzés nappal és sötétben egyaránt adható a közút menetirány szerinti jobb oldalán, a közúti forgalmi sáv tengelyében vállmagasságú állványon elhelyezett piros fényő jelzılámpával is (243. ábra).

242. ábra


Változatszám: 1

6.5.1.1. A „Megállj!” jelzést a közút mindkét irányába kell adni mindaddig, amíg a vonat, illetıleg a tolatás veszélyezteti a közút forgalmát. 6.5.1.2. Párhuzamos közlekedésre kiépített (több forgalmi sávos) útátjárónál, továbbá többvágányú vasúti pálya útátjáróinál két jelzıırrel, vagy egy jelzıırrel és a közút másik oldalán, a közút jobb oldalának tengelyében vállmagasságú állványon elhelyezett jelzılámpával kell a közutat fedezni. 6.5.1.3. A jelzıır (jelzıırök) alkalmazására vonatkozó részletes rendelkezéseket a forgalmi utasítás tartalmazza.

243. ábra


Változatszám: 1

7. JELZÉSEK A VONATOKON ÉS A JÁRMŐVEKEN

7.1. A vonatok elejének és végének jelzésére, valamint a jármőveken alkalmazandó jelzésekre vonatkozó elıírások

7.1.1. A vonat elejét nappal és sötétben a mozdony, illetve a vezérlıkocsi homlokfalán azonos magasságban elhelyezett 2 db, és ezek fölött középen alkalmazott 1 db fehér fényő lámpával (244. ábra), a tolt vonat elejét pedig az elsı jármő homlokfalán lévı valamelyik lámpatámon elhelyezett 1 db fehér fényő lámpával kell jelezni (245. ábra).

7.1.2. A vonat végét nappal és sötétben 1 db kör alakú, fehér szegélyő, vörös színő fényvisszaverıs kialakítású zárjelzı tárcsával kell jelezni (246. ábra). A MÁV ZRt. hálózatán közlekedı idegen vasutak, vállalkozó vasúti társaságok által alkalmazott zárjelzı tárcsa csak akkor alkalmazható, ha annak alakja, színe és fényvisszaverı kialakítása azonos a MÁV ZRt.-nél rendszeresített zárjelzı tárcsáéval.

Sötétben a vonat végén lévı azonos magasságban elhelyezett üzemképes beépített lámpák közül egyiket vagy mindkettıt is be kell kapcsolni úgy, hogy vörös fénnyel világítson (fehér fényő lámpa esetén vörös elıtétüveget kell alkalmazni).

A vonat elejének jelzése

A vonat végének jelzése



Változatszám: 1

7.1.3. A kapcsolatlan tolómozdony elejét és végét — a menetiránynak megfelelıen —

a vonatokra elıírt módon kell jelezni 7.1.4. A tolatómozdony és a tolatást végzı mozdony elejét és végét nappal és sötétben az

azonos magasságban elhelyezett lámpák közül egy vagy kettı fehér fényő lámpával kell jelezni. 7.1.4.1. Személyszállító ingavonatok, illetve motorvonatok szerelvényével végzett tolatási mozgások esetén azt a jármővet (mozdony, vezérlıkocsi, motorkocsi), amelyrıl a mozdonyvezetı a tolatást végzi, a jármő mőszaki kialakításától függıen az azonos magasságban elhelyezett lámpák közül egy vagy kettı fehér fényő lámpával kell megjelölni. Ha lehetséges, akkor a hátul lévı jármővet is meg kell jelölni.

7.1.5. A postakocsik és a mozgáskorlátozottak szállítására kialakított kocsik nyitott ajtaján postakezelés, illetve ki- és beszállás közben nappal egy kibontott kék színő jelzızászlót,

sötétben a vonat eleje és vége felé kék, a rakodás, illetve a ki-, beszállás helye felé fehér fényt adó jelzılámpát kell elhelyezni. 7.1.5.1. A jelzést a postakocsiban szolgálatot végzı postás dolgozó, valamint a mozgáskorlátozottak szállítására kialakított kocsi kezelıszemélyzete köteles biztosítani a postakezelés, illetve a ki- és beszállás idıtartama alatt. Amíg a jelzés látható, a kocsival nem szabad mozgást végezni, illetve a vonat mozdonyvezetıjét indulásra felhatalmazni.

7.1.6. Személyek által elfoglalt, de még vonatba nem sorozott posta-, háló-, étkezı-, büfé-, továbbá üzemi célt szolgáló levelezı-,

egészségügyi-, kultúr-, sport-, bizottsági-, laktanya-, konyha-, iroda-, mőhely-, mérı- és kísérleti kocsikon a személyekkel elfoglalt állapotot a tolatószemélyzet részére a következıképpen kell jelezni:

Jelzések a kapcsolatlan tolómozdonyon

Jelzések a tolatást végzı jármőveken

Jelzések a postakocsikon és a mozgáskorlátozottak

szállítására kialakított kocsikon

Jelzések a személyek által elfoglalt

kocsikon


Változatszám: 1

— Nappal az egyedülálló kocsinak mind a négy sarkán, egy méterre az

ütközık felett, rézsútos perselyben egy-egy (összesen négy) sárga színő jelzızászlót kell elhelyezni. Csoportosan álló kocsiknál csak a szélsı kocsik szabad homlokfalának sarkain kell 2-2 sárga színő jelzızászlót elhelyezni. A jelzızászlóknak a kocsiszekrényen túl kell érniük. A jelzızászlókat a kocsiban kell tárolni.

— Sötétben a nappal alkalmazandó jelzéseken kívül, a kocsi belsejét úgy kell kivilágítani, hogy a kiszőrıdı fény a pálya mindkét oldaláról látható legyen.

7.1.6.1. A jelzızászlók kitőzéséért és a kocsik kellı kivilágításáért a kocsiban tartózkodó postaalkalmazott, hálókocsi kalauz, kocsikísérı a felelıs. A jelzéseket csak a kocsinak vonatba sorozása után szabad eltávolítani.

7.2. A vonatokon alkalmazandó jelzésekkel kapcsolatos rendelkezések

7.2.1. A vonatok elıkészítésére,

felszerelésére, továbbítására, fogadására és megfigyelésére kötelezett dolgozók felelısek a jelzések szabályszerő alkalmazásáért, illetıleg megfigyeléséért, a hiányosságok megszüntetéséért.

7.2.2. A zárjelzı tárcsa a mozdony tartozéka. A mozdony a vontatási teleprıl, illetve a

napivizsgálatra kijelölt helyrıl legalább 2 db zárjelzı tárcsával járhat ki. A MÁV ZRt. hálózatán közlekedı vállalkozó vasúti társaságok is rendelkezhetnek a MÁV ZRt.-nél rendszeresített zárjelzı tárcsával. 7.2.2.1. Vonatkísérıvel közlekedı vonatnál a vonatkísérı személyzet köteles a zárjelzı tárcsát a vonat utolsó jármővének hátsó homlokfalán valamelyik lámpatámon elhelyezni.

Amennyiben a vonatkísérı személyzet nem rendelkezik zárjelzı tárcsával, akkor a zárjelzı tárcsát köteles a mozdonyvezetıtıl átvenni és a vonat utolsó jármővének hátsó homlokfalán valamelyik lámpatámon elhelyezni.

Alapszabály

A zárjelzı tárcsa kezelése


Változatszám: 1

Vonali tolatásvezetıvel közlekedı vonatnál a vonali tolatásvezetı köteles gondoskodni a zárjelzı tárcsa elhelyezésérıl. 7.2.2.2. A vonatkísérı és vonali tolatásvezetı nélkül közlekedı vonatnál a zárjelzı tárcsa elhelyezésérıl és levételérıl a vállalkozó vasúti társaságok köteles gondoskodni.

Egyedül közlekedı mozdonyoknál a mozdony tartozékát képezı zárjelzı tárcsa elhelyezése a mozdony személyzetének kötelessége.

7.2.3. A vonatoknál a vonat elején szolgálatot végzı vonatszemélyzet, továbbá a vonat

utolsó vonatkísérıje, vonatkísérı nélkül közlekedı vonatnál a zárjelzı tárcsa elhelyezésére kötelezett dolgozó, mozdonyvonatnál a mozdonyvezetı a kiindulási állomáson, indulás elıtt személyesen köteles meggyızıdni a jelzések utasításszerő elhelyezésérıl, illetve a lámpák világításáról.

A vonatnál menet közben jelentkezı jelzési hiányosságokkal kapcsolatos részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás tartalmazza.

A jelzések ellenırzése és megfigyelése


Változatszám: 1

8. FIGYELEMBE NEM VEEND İ, FIGYELMEN KÍVÜL HAGYANDÓ, ÉRVÉNYTELEN ÉS A HASZNÁLHATATLAN JELZ İK

8.1. Az üzemben volt, azonban szükségtelenné vált és el nem távolított,

továbbá az építés alatt lévı, de még üzembe nem helyezett alakjelzık árbocáról a jelzést adó alkatrészeket el kell távolítani, a fényjelzık jelzılámpáit pedig fekete-sárga sávos lemezzel le kell takarni (247. ábra).

Az ilyen jelzıket nem kell figyelembe venni.

8.2. Önmőködı biztosított térközjelzıkkel felszerelt pályán a térközbiztosító berendezés

használhatatlansága esetén (F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.4.2.1., 15.4.2.2. pont) az állomásközben lévı fehér árbocú térközjelzıket és azok jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során, figyelmen kívül kell hagyni.

A fehér árbocú térközjelzık és azok jelzéseinek figyelmen kívül hagyásáról a közlekedı vonatok személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell.

A figyelembe nem veendı jelzık

Figyelmen kívül hagyandó jelzık

247. ábra


Változatszám: 1

8.3. Az üzemen kívül helyezett alakjelzı, fény

fıjelzı, elıjelzı, ismétlıjelzı, tolatás- és gurításjelzı jelzést adó alkatrészére, illetve jelzılapjára fekete-sárga sávos ferde keresztet (248. ábra) — érvénytelenítı jelzést — kell erısíteni.

Az ilyen jelzıket érvénytelennek kell tekinteni.

8.3.1. Az érvénytelenné vált egyéb jelzıket el kell távolítani. 8.3.2. A bejárati jelzıt és elıjelzıjét csak akkor szabad érvényteleníteni, ha a jelzıket már pótolták.

8.4. Az alak fıjelzıket továbbhaladást megtiltó állásban, az alak elıjelzıket a

fıjelzın Megállj! jelzés várható állásban, az alak tolatásjelzıket „Tilos a tolatás!” állásban kell érvényteleníteni.

Érvénytelen alakjelzıkön a lámpákat nem szabad kivilágítani, fényjelzıkön a lámpákat le kell kapcsolni. 8.4.1. Valamely fıjelzı, elıjelzı, vagy ismétlıjelzı érvénytelenségérıl a közlekedı vonatok személyzetét a rendelkezı, illetve vonatindító állomások forgalmi szolgálattevıi kötelesek értesíteni.

Az érvénytelen jelzık

Eljárás, ha a jelzı érvénytelen

248. ábra


Változatszám: 1

8.4.2. A tolatás- és a gurításjelzı érvénytelenségérıl csak az érdekelt állomási és mozdonyszemélyzetet kell élıszóval értesíteni. Ha a tolatás és a mérlegelés a vonat személyzetével és mozdonyával történik, a tolatásjelzı érvénytelenségérıl a személyzetet Tolatási jegyzéken értesíteni kell. 8.4.3. Ha a vonat olyan elıjelzıhöz, ismétlıjelzıhöz vagy fıjelzıhöz közeledik, amelyen érvénytelenítı jelzés van, de a vonatszemélyzet nem kapott értesítést a jelzı érvénytelenségérıl — függetlenül attól, hogy a jelzı milyen állásban van — a vonattal:

— az elıjelzıtıl úgy kell továbbhaladni, mintha az a fıjelzın „Megállj!” jelzés várható jelzést adna és a fıjelzınél meg kell állni;

— az ismétlıjelzıtıl úgy kell továbbhaladni, mintha az a fıjelzın „Megállj!” jelzés van jelzést adna és a fıjelzınél meg kell állni;

— a fıjelzı elıtt meg kell állni, majd megállás után a mozdonyvezetı köteles tájékozódni, és a kapott értesítésnek megfelelıen cselekedni;

Ugyanígy kell eljárni akkor is, ha a vonatszemélyzet valamely elıjelzı, ismétlıjelzı vagy fıjelzı érvénytelenségérıl kapott értesítést, de a jelzın nincsen érvénytelenítı jelzés.

8.5. Használhatatlannak kell minısíteni a

jelzıt akkor, ha: a) az bármely ok miatt nem kezelhetı, vagy nem mőködik; b) a jelzést adó alkatrésze sérült, törött, vagy feles állásban van; c) az kétes jelzést ad; d) a fényjelzı lámpái nem világítanak.

8.6. A fıjelzı, elıjelzı és ismétlıjelzı használhatatlanságáról a jelzı kezelıje

azonnal köteles jelentést tenni a forgalmi szolgálattevınek. Nyílt pályáról a használhatatlan jelzı felé vonatot indító szomszédos

állomás forgalmi szolgálattevıjének kell jelentést tenni. A forgalmi szolgálattevı köteles a jelzı sürgıs megjavítása iránt

intézkedni. 8.6.1. Ha valamely alak fıjelzı továbbhaladást megtiltó állásban, vagy alak elıjelzı továbbhaladást megtiltó jelzésre utaló állásban válik használhatatlanná, a fényvisszaverıs kialakítású jelzık kivételével

A használhatatlan jelzı

Eljárás, ha a jelzı használhatatlan


Változatszám: 1

sötétben a jelzıket ki kell világítani, s a vonatközlekedést „Szabad az elhaladás!” jelzéssel, illetve élıszóval adott rendelkezéssel kell szabályozni. A vonatok személyzetét a fıjelzı használhatatlanságáról értesíteni kell. 8.6.2. Ha valamely alak fıjelzı továbbhaladást engedélyezı, vagy feles állásban, az alak elıjelzı pedig továbbhaladást engedélyezı jelzésre utaló állásban, vagy feles állásban válik használhatatlanná, meg kell kísérelni a szerkezet megrongálása nélkül a fıjelzıt továbbhaladást megtiltó, az elıjelzıt pedig megállásra utaló állásba állítani. Ha ez nem lehetséges, akkor a fıjelzı, illetve az elıjelzı használhatatlanságáról — a jelzı állásának közlésével — értesíteni kell a vonatszemélyzetet.

Ilyen esetben a fıjelzı mellett nappal és sötétben Megállj-jelzıt, az elıjelzı mellett pedig a Megállj-jelzı elıjelzıjét kell kitőzni. A vonatközlekedést ez esetben is „Szabad az elhaladás!” jelzéssel, illetve élıszóval adott rendelkezéssel kell szabályozni.

Az alak fıjelzıt, illetve az alak elıjelzıt nem kell kivilágítani. 8.6.3. Használhatatlan fény fıjelzın mőködtetni kell a vörös fényő, a használhatatlan elıjelzın pedig a sárga fényő lámpát.

Ha a lámpa nem világítható ki, akkor sötétben és a távolbalátás korlátozottsága esetén a használhatatlan állomási bejárati jelzıre, továbbá a nem biztosított (vonatjelentı) fény térközjelzıre egy vörös fényő, ezek használhatatlan elıjelzıjére pedig egy sárga fényő lámpát kell tenni. Más fény fıjelzıre, elıjelzıre és ismétlıjelzıre nem kell lámpát tenni. 8.6.4. A fıjelzı használhatatlanságáról a közlekedı vonatok személyzetét a forgalmi utasításban meghatározottak szerint értesíteni kell. A használhatatlan fény fıjelzı mellett a vonatközlekedést „Szabad az elhaladás!” jelzéssel, élıszóval, vagy — ha lehetséges — Hívójelzéssel kell szabályozni. Az önmőködı térközjelzık és az egyéb fıjelzık használhatatlansága esetén követendı eljárást a forgalmi utasítás tartalmazza. 8.6.5. A használhatatlan tolatás- és gurításjelzıket érvényteleníteni kell. 8.6.6. A fentiekben fel nem sorolt jelzıket — azok használhatatlansága esetén — 12 órán belül pótolni kell.


Változatszám: 1

8.7. Ha a közlekedı vonat mozdonyvezetıje megállapítja, hogy:

— sötétben valamely nem fényvisszaverıs kialakítású alakjelzın a lámpa nem világít, akkor ezt köteles közölni annak a következı állomásnak a személyzetével, ahol a vonat menetrend szerint megáll, vagy mozdonyrádión, illetve mobil telefonon a forgalmi vonalirányítóval,

— valamely fény fıjelzı lámpája nem világít és a jelzı használhatatlanságáról a mozdonyvezetı nem kapott Írásbeli rendelkezést, akkor köteles a vonatot a fıjelzı elıtt megállítani, s onnan csak a forgalmi utasításban szabályozott módon szabad elindulni és továbbhaladni.

Eljárás, ha a jelzı lámpája nem világít


Változatszám: 1

9. FIGYELMEZTET İ JELEK

9.1. Megállóhelyre figyelmeztetı jel. Fekete táblán, fehér nagy M -bető (249. ábra). Megállóhelyek elıtt, az utasperon kezdetétıl

számított általános fékúttávolságban kell felállítani egy- és többvágányú pályákon mind a két irány felıl. Arra hívja fel a mozdonyvezetı figyelmét, hogy megállóhely következik.

A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású.

9.2. Bejárati jelzıre figyelmeztetı jel. Négyzet alakú táblán fekete keretben fehér

mezıben fekete átlós kereszt (250. ábra). A figyelmeztetı jelt a külön elıjelzı elıtt 2 m-

re, vagy annak árbocán kell elhelyezni. Arra hívja fel a vonatszemélyzet figyelmét, hogy a következı fıjelzı bejárati jelzı lesz.

A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet, amely megegyezik a 9.3. sz. Külön elıjelzıvel nem rendelkezı fény bejárati jelzıre figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású változatával (252. ábra) 9.3. Külön elıjelzıvel nem rendelkezı fény bejárati jelzıre figyelmeztetı jel.

Álló téglalap alakú táblán fehér mezıben csúcsával szembehelyezett 2 tömör fekete háromszög (251. ábra).

A figyelmeztetı jelet a külön elıjelzıvel nem rendelkezı fény bejárati jelzı elıtt lévı utolsó önmőködı fény fıjelzı elıtt 2 m-re, vagy annak árbocán kell elhelyezni. Arra hívja fel a vonatszemélyzet figyelmét, hogy a következı

fıjelzı külön elıjelzıvel nem rendelkezı fény bejárati jelzı lesz. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet, amely álló

téglalap alakú táblán fehér mezıben csúcsával szembehelyezett sárga V-

249. ábra

250. ábra


Változatszám: 1

bető (252. ábra). 9.4. Útsorompót ellenırzı fedezıjelzıre figyelmeztetı jel.

Álló téglalap alakú tábla fehér-sárga sávozással (253. ábra). A figyelmeztetı jelet az Útsorompót ellenırzı

fedezıjelzı külön elıjelzıje, vagy az Útosormpót ellenırzı fedezıjelzıre elıjelzést adó fıjelzı elıtt 2 m-re, vagy annak árbocán kell elhelyezni. Arra hívja fel a vonatszemélyzet figyelmét, hogy a következı fıjelzı Útsorompót ellenırzı fedezıjelzı lesz.



253. ábra


Változatszám: 1

9.5. Elıjelzıre figyelmeztetı jel. Álló téglalap alakú fehér táblán 2 vagy 3 rézsútos fekete sáv (254.

ábra). Álló téglalap alakú, fehér

táblán 2 rézsútos fekete sáv és annak felsı részében egy fekete keretes egyenlı oldalú háromszög van (255. ábra), melyet a nem biztosított bejárati jelzı külön elıjelzıje elıtt 200 m távolságban kell elhelyezni. A figyelmeztetı jelek arra hívják fel a vonatszemélyzet figyelmét, hogy alak vagy fény külön elıjelzı következik.

9.5.1. A 60 km/h vagy annál kisebb sebességő vonalakon 2 ferdesávos táblát kell elhelyezni az alak vagy fény külön elıjelzı elıtt 200 m távolságban. 9.5.2. A 60 km/h sebességnél nagyobb sebességő vonalakon az alak vagy fény külön elıjelzı elıtt a 2 ferdesávos táblát 200, a három ferdesávos táblát 300 m távolságban kell elhelyezni. 9.5.3. A fényvisszaverıs kialakítású táblákon a sávok és a háromszög sárga színőek (256. ábra).


256. ábra


Változatszám: 1

9.6. Az alak fıjelzı továbbhaladást engedélyezı szabványos állására figyelmeztetı jel.

A fıjelzı árbocának hátoldalán négyzet alakú fehér táblán fekete nagy pont (257. ábra).

A figyelmeztetı jelet a mozdonyvezetı látószögének (szemvonalának) megfelelı magasságban olyan alak fıjelzı hátoldalán kell elhelyezni, amelynek szabványos állása a továbbhaladást engedélyezı állás. 9.6.1. A figyelmeztetı jelnek van elfordítható változata is. Szolgálat szünetelés tartamára, lapjával a vágányra merıleges helyzetbe kell fordítani. 9.6.2. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású. 9.7. Helyszíni ırzés alatt nem álló és/vagy nem biztosított váltóra figyelmeztetı jel.

Kör alakú fehér táblán, fekete nyíl (258. ábra).

A figyelmeztetı jelet az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 1. sz. Függelékében fel nem sorolt vonalakon a helyszíni ırzés alatt nem álló és/vagy nem biztosított váltó elıtt általános fékúttávolságban kell felállítani.

A figyelmeztetı jel alkalmazható a V-betős jelzı kiegészítı jelzéseként is (5.10.6.p.).

9.7.1. A váltón alkalmazható legnagyobb sebességet a Mőszaki Táblázatok II. rész tartalmazza. 9.7.2. A függıleges helyzető nyíl azt mutatja, hogy a következı váltó szabványos állása az egyenes, a vízszintes helyzető nyíl pedig azt, hogy a következı váltó szabványos állása a kitérı irány. 9.7.3. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású.

257. ábra

258. ábra


Változatszám: 1

9.8. Kihúzóvágányon az ütközıbak (földkúp) távolságára figyelmeztetı jel.

Csúcsával felfele mutató háromszög alakú fehér táblán fekete 50-es, 100-as, illetıleg 150-es arab szám (259. ábra).

A figyelmeztetı jelet az ütközıbak (földkúp) elıtt 50, 100, 150 m-re

kell felállítani. A figyelmeztetı jelek az ütközıbak (földkúp) távolságára hívják fel a figyelmet. A sebességet a távolságnak megfelelıen kell csökkenteni.

A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású. 9.9. Őrszelvénybe nyúló létesítményre figyelmeztetı jel. 9.9.1. Téglalap alakú fehér táblán (260. ábra), vagy felfestés esetén fehér alapon, hosszú fekete nyíl. 9.9.2. A figyelmeztetı jelet a vasúti pálya melletti létesítmények oldalról, vagy felülrıl az őrszelvénybe nyúló részeire — azok irányát jelezve — kell felfesteni.

A figyelmeztetı jel a mellette elhaladó, vagy az ott tartózkodó személyeket figyelmezteti vonatmozgás vagy tolatás közben az őrszelvény hiányából adódó veszélyre. 9.9.3. Nem kell a figyelmeztetı jelet alkalmazni olyan létesítményeken, amelyek teljesen az őrszelvényben vannak.

259. ábra

260. ábra


Változatszám: 1

9.9.4. Az őrszelvénybe nyúló létesítmény vagy annak részei mellett való elhaladásra vonatkozó rendelkezéseket a forgalmi utasítás és függelékei tartalmazza. 9.9.5. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet. 9.10. Nagyfeszültségre figyelmeztetı jel.

Álló téglalap alakú, fekete szegélyő sárga táblán villámot ábrázoló fekete nyíl (261. ábra). Az álló téglalap alakú, vörös szegélyő fehér táblán villámot ábrázoló vörös nyíl is alkalmazható (262. ábra).

A figyelmeztetı jel az életveszélyes nagyfeszültségre hívja fel a környezetében dolgozók figyelmét.

Alkalmazását és elhelyezését az E.101. sz. Utasítás szabályozza. A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet.

9.11. Villamos távvezeték biztonsági övezetére figyelmeztetı jel. Nagymérető álló téglalap alakú, kék

színő tábla, felsı részén vízszintes vörös sáv, benne fehér számmal a villamos távvezeték feszültsége, közepén felfelé mutató fehér nyíl. A tábla alsó részén, a nyíl szára alatt nagymérető fehér arab szám van, amely méterben határozza meg azt a legnagyobb megengedhetı függıleges magasságot, ameddig a távvezeték — a vonatkozó egyéb biztonsági intézkedések végrehajtásával — biztonságosan megközelíthetı (263. ábra).

A figyelmeztetı jelet a vasúti pályát keresztezı nagyfeszültségő

263. ábra



Változatszám: 1

villamos távvezeték szélsı vezetékétıl jobbra és balra — vízszintes irányban — 750 kV feszültség esetén 40 méter, 400 kV feszültség esetén 28 m távolságban kell mindkét iránynak megfelelıen elhelyezni.

A figyelmeztetı jelek közötti területen naponta legfeljebb 3 órát szabad tartózkodni egészségkárosodás veszélye nélkül.

A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet.

9.12. Villamos elıfőtésre (hőtésre) figyelmeztetı jel. Fehér szegélyő, kör alakú kék színő tárcsa

mindkét oldalán villámot ábrázoló vörös nyíl (264. ábra). 9.12.1. A figyelmeztetı jel arra figyelmeztet, hogy a szerelvény villamos elıfőtés (hőtés) alatt áll, a kocsik közé belépni, a kapcsolatokat megbontani, vagy a kocsik alatt bármilyen javítást végezni tilos! 9.12.2. A figyelmeztetı jelet villamos elıfőtés (hőtés) alatt álló szerelvény két szélsı jármővének, illetve egyedül álló jármő esetén a jármő mindkét végén lévı ütközıjére vagy zárjelzıtárcsa tartójára kell elhelyezni úgy, hogy a szerelvény, illetve jármő mellett állva mindkét oldalról látható legyen.

9.12.3. A figyelmeztetı jelet a szerelvény, jármő villamos főtı- és hőtıberendezésének feszültség alá helyezése elıtt kell kitőzni és csak a szerelvény, jármő feszültségmentesítése után, illetve a vonatot továbbító mozdonynak vonatra járása elıtt kell eltávolítani a villamos kapcsolásokat végzı dolgozónak. A mozdonnyal csak akkor szabad a szerelvényre rájárni, ha a figyelmeztetı jelet már eltávolították.

9.12.4. A figyelmeztetı jelet akkor kell alkalmazni, ha a villamos elıfőtést (hőtést) nem a vonatot továbbító mozdonyról végzik.

A figyelmeztetı jel fényvisszaverıs kialakítású is lehet.

264. ábra


Változatszám: 1

9.13. Tolatóvágányutas biztosítóberendezés hatáskörzetének végére figyelmeztetı jel.

Vörös színő átlóval áthúzott, fehér

színő, lekerekített sarkú, négyzet alakú tábla, melynek közepén, a törpe tolatásjelzı fekete színő sematikus ábrájában, felül kék, alatta fehér színő kör alak (265. ábra).

A figyelmeztetı jelet a tolatóvágányutas biztosítóberendezés hatáskörzetének végén, az elsı biztosított (vagy törpe) tolatásjelzı (vagy jelzı) hátoldalán lehet elhelyezni, mely arra figyelmeztet, hogy a tolató egység elhagyta a tolatóvágányutas biztosítóberendezés hatáskörzetét és a továbbiakban biztosított tolatásjelzı nélküli vágányokon fog közlekedni.


265. ábra


Változatszám: 1

1. sz. Függelék

A dolgozók, a szolgálati helyek és a jármővek felszerelése jelzıeszközökkel


Változatszám: 1

A dolgozók felsorolása A dolgozók felszerelése

jelzıeszközökkel

A szolgálati helyek (helyiségek) és a jármővek

felszerelése jelzıeszközökkel

1.

Forgalmi szolgálattevı,

Külsı forgalmi szolgálattevı

• 1 db jelzısíp

Az egy idıben szolgálatban lévı és felhatalmazást végzı

dolgozók számának megfelelı mennyiségő:

• nappali vonatindító jelzıeszköz;

• fehér fényő kézi jelzılámpa, amelynek fehér fénye

zöld színőre változtatható;

• 1 db jelzızászló (egyállítóközpontos

állomásokon).

2.

Fıjelzıt kezelı bejárati és

kijárati váltókezelı, vezetı

váltókezelı

• 1 db jelzısíp;

• 1 db jelzızászló;

• 1 db fehér fényő kézi

jelzılámpa, amelynek fehér

fénye zöld színőre

változtatható.

• 1 db zöld színő kézi jelzıtárcsa a „Szabad az

elhaladás!” jelzés adására;

• vonalanként 1 db kitőzhetı négyszögletes vörös

és 1 db kör alakú sárga

színő jelzıtárcsa;

• fény bejárati jelzınként 1 db vörös, illetve fény

külön elıjelzınként 1db sárga

fényő jelzılámpa.

3.

Fıjelzıt nem kezelı bejárati

és kijárati váltókezelı, vezetı

váltókezelı




jelzılámpa, amelynek fénye

zöld színőre változtatható.

• 1 db kitőzhetı, négyszögletes, vörös színő

jelzıtárcsa.

4.

Fıjelzıt nem kezelı

közbensı váltókezelı és

vezetı váltókezelı






• Egyállítóközpontos állomás, helyi

kapcsolóhelyiségében a 2. sorszám alatt felsorolt

jelzıeszközöket kell kéznél tartani, ha a

váltókezelı részt vesz a közlekedés

szabályozásában is.

5.

Állomáskezelı






• ha a fıjelzıt is kezel, 1 db zöld színő kézi

jelzıtárcsa a „Szabad az elhaladás!” jelzés

adására;


jelzıtárcsa;

• 2 db kitőzhetı, kör alakú, sárga színő jelzıtárcsa.

6.

Kocsimester, tolatásvezetı,

kocsirendezı




jelzılámpa.


Változatszám: 1

A dolgozók felsorolása A dolgozók felszerelése

jelzıeszközökkel

A szolgálati helyek (helyiségek) és a jármővek felszerelése

jelzıeszközökkel

7.

Nyílt pályán

vonatfogadásra kötelezett

dolgozók ( állomáskezelık

kivételével)



jelzılámpa, amelynek

fehér fénye zöld színőre

változtatható.

• 1 db zöld színő kézi jelzıtárcsa a „Szabad az

elhaladás!” jelzés adására;


jelzıtárcsa;

• 2 db kitőzhetı, kör alakú, sárga színő jelzıtárcsa;

• nem biztosított (vonatjelentı) fény térközjelzınként 1

db vörös, illetve elıjelzınként 1db sárga fényő

jelzılámpa.

A „Szabad az elhaladás!” jelzés adására szükséges kézi

jelzıtárcsa csak akkor kell, ha a dolgozó fıjelzıt is kezel!

8.

Vonalgondozó

• 1 db jelzızászló

9.

Szolgálati helyen vagy

nyílt pályán munkát végzı

dolgozók

• 2 db „Pályán

dolgoznak!” jelzı

Kétvágányú és párhuzamos egyvágányú pályákon kétszeres

mennyiségő jelzıeszköz kell!

10.

Jegyvizsgálók



jelzılámpa.

11.Vezetı jegyvizsgálók • 1 db jelzısíp;


jelzılámpa.

• 1 db kör alakú, zöld

szegélyő, fehér színő

kézi jelzıtárcsa

12.

Vonali tolatásvezetı,

vonali kocsirendezı




jelzılámpa.

13.

Mozdonyvezetı


jelzılámpa

A mozdonylámpákon kívül:

• 3 db vörös színő jelzıüveg (kivétel az a mozdony,

amelyen beépített zárjelzı van);

• 2 db zárjelzı tárcsa;

• 2 db vörös színő jelzıüveg, a személyszállító

ingavonat vezérlıkocsijára.

14.

Vonatfelvevık és

vonatátvevık

Az egy idıben szolgálatot végzı vonatfelvevı, vonatátvevı

brigádok számától és az egyes brigádok létszámától,

összetételétıl függı szükségletnek megfelelı mennyiségő:

• fehér fényő kézi jelzılámpa


Változatszám: 1

15.

Útsorompót kezelık,

jelzıırök

Szükséges mennyiségő:

• piros színő jelzıtárcsa (közúti „Megállj!” jelzés

adásához);

• piros fényő jelzılámpa;

• vállmagasságú állvány.

16.

Az Utasítás 7.1.6. pontjában felsorolt személyekkel elfoglalt,

de még vonatba nem sorozott kocsikat:

• 4 db sárga színő jelzızászlóval kell felszerelni

17.

Többféle szolgálati

ténykedést végzı dolgozó

Helyiségét valamennyi szolgálati ténykedés ellátásához

szükséges jelzıeszközökkel el kell látni!

18.

Ha a helyi körülmények miatt a 1.sz. függelékben elıírtnál

több jelzıeszköz szükséges,

akkor a többlet mennyiséget a szolgálati felsıbbség határozza

meg.

19.

A felsıvezetékes villamos vontatásra berendezett vonalakon

(szolgálati helyeken) alkalmazott „Csak a

villamosmozdonyokra vonatkozó” jelzık, figyelmeztetı jelek

mennyiségére és tárolási helyére az E. 101. sz. Utasítás

rendelkezései a mérvadók.


Változatszám: 1

2. sz. Függelék

Lassúmenetek kitőzése

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

179/197

Változatszám

: 1

20 km/h

általános fékúttávolság


A Lassúmenet eleje jelzıhátlapján az ellenkezı irányú menet

részére elhelyezett Lassúmenet végejelzı ábrázolása

1.) Lassúmenet egyvágányú pálya állomásának átmen ı fıvágányán

180/197 P

ályavasúti Üzletág F

orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1

40 km/h



2.) Lassúmenet egyvágányú pályán a nyílt vonalon

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

181/197

Változatszám

: 1 40 km/h

általános fékúttávolságáltalános fékúttávolság

jobb vágány

100 km/h


bal vágány

3.) Lassúmenet kétvágányú pályán a nyílt vonalon

A kitőzést mindig a használt vágány külsı oldalán kell elvégezni.

182/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1

70 km/h 30 km/h



4.) Egyvágányú pálya állomási átmen ı fıvágányához csatlakozó lassúmenet

Az elıjelzıket minden esetben általános fékúttávolságban kell elhelyezni.

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

183/197

Változatszám

: 1

20 km/h80 km/h

általános fékúttávolság általános fékúttávolság

80 km/h



5.) Korábban kit őzött lassúmeneten belül újabb lassúmenet

Az egymást követı Lassúmenet elıjelzık és Lassúmenet eleje jelzık a különbözı mérvő lassúmenetek sorrendjét is jelentik. A Lassúmenet elejejelzı elıtt legfeljebb kettı Lassúmenet elıjelzı lehet.

184/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1

10 km/h

10 km/h

10 km/h

20 km/h


6.) Lassúmenet csatlakozó, elágazó állomás átmen ı fıvágányánés több vonatfogadó f ıvágányán

A Lassúmenet elıjelzıt csak az egyenes irány felıl kell kitőzni.

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

185/197

Változatszám

: 1 20 km/h

általános fékúttávolság általános fékúttávolság

40 km/h

40 km/h

20 km/h

20 km/h

20 km/h

20 km/h

20 km/h

20 km/h

20 km/háltalános fékúttávolságáltalános fékúttávolság

7.) Lassúmenet fejállomás valamennyi vágányán és a csatlakozó kétvágányú pályán

Az állomási lassúmenet a kezdıpont felıl nincs kitőzve, melyrıl a vonatszemélyzetet értesíteni kell. Ha csak vonali lassúmenet van, a Lassúmenet eleje jelzı elıtt (alkalmas helyen, akár 5-10 méterre) Lassúmenet elıjelzıt kell elhelyezni, melynek távolságáról a vonatszemélyzetet szintén értesíteni kell.

186/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1

v = 100 km/h

s = 500 m



v = 60 km/h

s = 300 m

útá

tjáró

8.) Nem biztosított útátjárón a rálátási háromszög hiánya miatt szükséges lassúmenet

A lassúmenet mérvének meghatározása:

v [km/h] =s [m]

5

s = a rálátási távolság méterben

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

187/197

Változatszám

: 1

10 km/h



9.) Lassúmenet egyvágányú pálya állomásán a 2. sz. váltón

2

4

6

8


Változatszám: 1

10 km/h

2

4

6

10.)

Las

súm

enet

egy

vágá

nyú

pály

a ál

lom

ásán

a 4

. sz.

vál

tón

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

189/197

Változatszám

: 1 egyéb vonatok: 20 km/h



motorvonatok: 40 km/h

11.) Egyvágányú pályán a motorvonatok részére nincs sebességkorlátozás,valamennyi más mozdonnyal továbbított vonat részére lassúmenet

v pálya = 40 km/h

A pályasebességet a Kettıs lassúmenet alsó értékeként ki kell tőzni, mert ellenkezı esetben a kitőzendı 20 km/h lassúmenet valamennyi vonatra vonatkozik.

190/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1



30 km/hjobb vágány

bal vágány

12.) Lassúmenet kétvágányú pálya állomásának jobb á tmenı fıvágányán

A Lassúmenet elıjelzıket csak a jobb átmenı fıvágányra vonatkozóan kell kitőzni. Ha a bal átmenı fıvágányon bármely mérvő lassúmenet van, azt (csak a bal átmenı fıvágányra vonatkozóan) a vágány külsı oldalán kell kitőzni.

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

191/197

Változatszám

: 1

10 km/h



40 km/h

13.) Kétvágányú pálya állomásán a bal átmen ı fıvágányon és azonos helyen kezd ıdıenaz 1. sz. váltón csak kitér ı irányban lassúmenet

A jobb átmenı fıvágány felıl Lassúmenet elıjelzıt nem kell kitőzni. Ha az 1. sz. váltón mindkét irányban lassúmenet van, akkor a Lassúmenet eleje és a Lassúmenet elıjelzık már nem azonos oszlopon vannak elhelyezve, az eltérı helyen lévı lassúmenetek miatt. E megoldással kettıs lassúmenet nem tőzhetı ki, tehát azonos helyen három Lassúmenet eleje és Lassúmenet elıjelzı elhelyezése tilos.

1

3

5

7

192/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1



a távolság kisebb, mint

az általános fékúttávolság

80 km/h

20 km/h

14.) Pályaelágazáson mindkét irányban lassúmenet

Az elágazó vonalra vonatkozó Lassúmenet elıjelzıt (ha az általános fékúttávolságra kitőzendı elıjelzı a kiágazási váltó elé kerülne) a váltó biztonsági határjelzıjénél kell kitőzni. A vonatszemélyzetet a fékúthiányról értesíteni kell. Az elágazó vonal felé közlekedı vonat személyzete a lassúmenetrıl történı értesítésbıl tudja, hogy rá a 20 km/h lassúmenet vonatkozik.

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

193/197

Változatszám

: 1


10 km/h

15.) Lassúmenet olyan állomáson, ahol vágánytengely ugrás van

Lassúmenet elıjelzıt csak az egyenes irány felıl kell kitőzni.

194/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1

16.) Naponta változó munkahelyen kit őzött lassúmenet

A szaggatott vonallal jelölt lassúmenet a következı napi munkahelyet (lassúmenetet) és annak kitőzését jelzi. Ez esetben a lassúmenet hosszát és mérvét (kimutatáson, Írásbeli rendelkezésen) elı kell írni, csak a lassúmenet helye lehet változó.

60 km/h


60 km/h



F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

195/197

Változatszám

: 1 10 km/h


13

17.) Lassúmenet egyvágányú pálya állomásán az 1. sz . váltón csak kitér ı irányban

Lassúmenet elıjelzıt csak a nyílt pálya felıl kell kitőzni.

196/197 P


orgalmi Fıosztály

F

.1.

Változatszám

: 1


10 km/h


18.) Lassúmenet kétvágányú pálya állomásán a 2. és 4. sz. váltókon csak kitér ı irányban

F.1.

Pályavasúti Ü

zletág Forgalm

i Fıosztály

197/197

Változatszám

: 1

Más fıvágányra elrendelt lassúmenet jelzésekor a sebességkorlátozott vágányszakaszt csak a Lassúmenet eleje és a Lassúmenet vége jelzıvel kell megjelölni. A Lassúmenet eleje jelzıt a sebességkorlátozott vágányszakasz elején menetirányt tekintve a jobb oldalon, a Lassúmenet vége jelzıt pedig, a menetirányt tekintve a bal oldalon kell kitőzni.

19.) Lassúmenet kétvágányú pálya állomásának nem át menı fıvágányán

30 km/h

jobb vágány

bal vágány

Documents

F. 1. sz. JELZÉSI UTASÍTÁSusers.atw.hu/kalauzkulcs/doc/pdf/f1.pdf · F.1. Pályavasúti Üzletág Forgalmi F ıosztály 3/197 Változatszám: 1 PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL