Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

1

Публикации Publications ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ RAILWAY INDUSTRY

Встречайте РЖД-Партнер на Innotrans-2016 rzd-partner.ru_06.09.2016

"Алтайвагон" намерен выпустить 3,5 тыс. вагонов до конца года tass.ru_06.09.2016

ТСЗ "ТИТРАН-ЭКСПРЕСС" продлили сертификат соответствия на изготовление колесных пар mashportal.ru_06.09.2016

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ INDUSTRIAL AND HEAVY ENGINEERING SECTOR

На Среднеуральском медеплавильном заводе испытали дробилку Уралмашзавода i-mash.ru_06.09.2016 МЕТАЛЛУРГИЯ И ТОВЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ SMELTING INDUSTRY AND FUEL-POWER SECTOR

ОАЭ и страны ОПЕК обсудят заморозку добычи нефти на срок до 6 месяцев interfax.ru_06.09.2016

РФ и Саудовская Аравия подписали заявление о стабилизации рынка нефти interfax.ru_06.09.2016

Путин посетовал на недооцененность "Газпрома" interfax.ru_06.09.2016

Добыча «Башнефти» через 15 лет должна вырасти почти в 2 раза vedomosti.ru_06.09.2016

ЧМК будет поставлять балку в Европейский Союз metalinfo.ru_06.09.2016

Новосибирский завод им. Кузмина получил меньше прибыли metalinfo.ru_05.09.2016

Денис Мантуров: Мечел формирует заявку на получение госсубсидий metalinfo.ru_05.09.2016

ЕВРАЗ НТМК расширит обработку трубной заготовки metalinfo.ru_05.09.2016

На Высокогорском ГОКе заменили ротор агломашины metalinfo.ru_05.09.2016

Качество продукции Уралкуза соответствует требованиям авиастроения metalinfo.ru_05.09.2016

Саммит G20 и проблема мирового перепроизводства стали metalinfo.ru_05.09.2016

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

2

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AUTOMOTIVE INDUSTRY Daimler намерен составить конкуренцию Tesla и Audi в сегменте электрокаров i-mash.ru_05.09.2016

Топ-менеджмент "КамАЗа" посетил ГК "РариТЭК" i-mash.ru_05.09.2016

Алеш Братож возглавил производство и цепочки поставок АвтоВАЗа i-mash.ru_06.09.2016

Автомобильный завод "КамАЗа" осуществляет опытную сборку новых моделей i-mash.ru_06.09.2016

Nissan начал экспортировать в Европу бамперы российского производства i-mash.ru_06.09.2016

В российском офисе Jaguar Land Rover произошли кадровые изменения autostat.ru_06.09.2016

Украинский авторынок в августе вырос на 63% autostat.ru_06.09.2016

ТОП-10 автомобилей с пробегом в январе-июле 2016 года autostat.ru_05.09.2016

«АвтоВАЗ» готовится к новой жизни vedomosti.ru_06.09.2016

Специалисты из Сербии проходят обучение на "Камазе" i-mash.ru_06.09.2016 АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AEROSPACE INDUSTRY РКК "Энергия" разрабатывает грузовой космической корабль повышенной грузоподъемности i-mash.ru_06.09.2016

Airbus получил заказ на 40 самолетов i-mash.ru_06.09.2016

Корабельный вертолет "Минога" получит новый двигатель i-mash.ru_06.09.2016 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ECONOMIC POLICY Страны G20 ищут способы разгона своих экономик kommersant.ru_06.09.2016

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

3

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ RAILWAY INDUSTRY

Встречайте РЖД-Партнер на Innotrans-2016 rzd-partner.ru_06.09.2016

С 20 по 23 сентября 2016 года в выставочном центре Messe Berlin (Германия, г. Берлин) состоится XI Международная выставка транспортных технологий-инноваций в транспортных средствах и системах –

InnoTrans 2016. Кроме того, 21 сентября 2016 года в рамках выставки InnoTrans 2016 состоится IX

Международная конференция «Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435» (отель Sofitel Berlin Kurfürstendamm). Ключевая идея мероприятия – способствовать выработке

скоординированных подходов по развитию железнодорожного машиностроения на пространствах 1520 и 1435 в интересах производителей и потребителей железнодорожной техники.

Журнал «РЖД-Партнер» является генеральным информационным партнёром конференции и также представит ее участникам сразу два новых выпуска журнала: «РЖД-Партнер» №17 и The RZD-Partner International №3-4.

Ключевые темы номеров посвящены четвертой промышленной революции в мире и в России, а также немецкому проекту "Индустрия 4.0", реализуемого, в том числе, в сфере транспорта. В рамках заявленной тематики будут

рассмотрены такие аспекты, как "Индустрия 4.0", обзор подвижного состава будущего, программа импортозамещения в РФ в сфере инноваций и транспортной инфраструктуры, международная кооперация и пр.

На выставке InnoTrans 2016 журналы «РЖД-Партнер» №17 и The RZD-Partner International № 3-4 будут распространяться на пресс-стойках во всех залах выставки, со стендов дружественных нам

компаний, а также на пресс-стойках в зоне конференции «Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435» 21 сентября 2016 года.

"Алтайвагон" намерен выпустить 3,5 тыс. вагонов до конца года tass.ru_06.09.2016

Вагоностроительный завод "Алтайвагон", входящий в холдинговую компанию "СДС-Маш", до конца года намерен выпустить около 3,5 тысячи вагонов, сообщил журналистам президент холдинга Михаил Федяев.

"Мы за 8 месяцев этого года сделали 1,7 тысячи вагонов. В оставшиеся месяцы будем делать приблизительно по

500 вагонов, это в районе 3,5 тысячи по году, из них для "Сибирской угольной энергетической компании" мы делаем около 3 тысяч", - сказал Федяев. Он отметил, что это очень хороший результат, и он дает возможность

обеспечивать рабочие места. "В этом месяце мы выплачиваем зарплату, которая в среднем составит более 30 тысяч рублей на работника", - отметил президент холдинга.

Как сообщалось ранее, из-за сложной экономической ситуации и отсутствия спроса в 2014 году производство на

предприятии упало почти на 30%. В 2015 году было выпущено порядка 2,5 тысячи вагонов, при том что

мощности завода позволяют производить до 10 тысяч вагонов в год.

В этом году ситуация стала стабилизироваться. По словам Федяева, большую поддержку оно получило благодаря постановлению правительства РФ о списании вагонов, срок эксплуатацию которых превысил 25 лет, а

также поддержке региональных властей. "Мы получили госгарантию на 1,5 млрд рублей, что очень сильно

помогло при оформлении кредитов в банках. В этом году выделены дополнительные деньги на списание вагонов, на строительство новых, и сегодня это стало выгодно", - пояснил президент холдинга, подчеркнув, что

"сегодня завод работает ритмично, устойчиво".

Губернатор Алтайского края Александр Карлин, в свою очередь, отметил, что предприятию в период недостатка

заказов была оказана и поддержка для оказания первоочередных мер по снижению напряженности на рынке труда. За 2015-2016 годы "Алтайвагон" получил 186 млн рублей на организацию временных рабочих мест,

проведение переобучения. "На будущий год я бы не хотел планировать поддержку - я бы хотел, чтобы предприятие те объемы заказов, которые есть сегодня, имело и в 2107 году", - сказал глава региона.

По данным администрации Алтайского края, крупные инвестпроекты "Алтайвагон" реализует при поддержке

региона и государства. За последние годы из краевого бюджета направлено 121,86 млн рублей на компенсацию

части банковской процентной ставки и налога на имущество. Для обеспечения безубыточной работы предприятие было включено в различные программы господдержки - с апреля 2015 года по июнь 2016 года

"Алтайвагон" получил из федерального бюджета 234 млн рублей в качестве субсидий.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

4

ТСЗ "ТИТРАН-ЭКСПРЕСС" продлили сертификат соответствия на изготовление колесных пар mashportal.ru_06.09.2016

Тихвинский Сборочный завод "Титран-Экспресс" (ТСЗ "Титран-Экспресс", входит в железнодорожный холдинг НПК "Объединенная Вагонная Компания") успешно прошел ресертификацию Регистра сертификации на

федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ "РС ФЖТ") на изготовление колесных пар для грузовых вагонов РВ2Ш-957-Г.

Производственная мощность ТСЗ по выпуску колесных пар составляет до 2 тыс. единиц в год.

Колесные пары РВ2Ш-957-Г предназначены для комплектации тележек с осевой нагрузкой 25 тс и характеризуются высокими техническими характеристиками (в частности, повышенной прочностью и

упругостью), которые увеличивают плавность хода подвижного состава, уменьшают воздействие на путь и позволяют обеспечить конструкционную скорость в 120 км/ч.

На фоне роста производства вагонов нового поколения эксперты прогнозируют высокий спрос на колесные пары. По оценке агентства "Инфолайн", в 2016-2020 гг. объем выпуска российскими вагоностроителями может

составить 40-45 тыс. вагонов в год, из них до 90% — инновационный подвижной состав.

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И ТЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ INDUSTRIAL AND HEAVY ENGINEERING SECTOR

На Среднеуральском медеплавильном заводе испытали дробилку Уралмашзавода i-mash.ru_06.09.2016

Дробилка КСД-2200Гр-ДМ1 будет работать на дроблении шлаков.

Наравне с дробилками для АО «Карельский окатыш» это одна из первых машин данной модификации: в

дробилке применены новые механизмы, марки стали и методы обработки.

– Дробилка оборудована новым зубчатым реверсивным механизмом регулирования разгрузочной щели, что дает возможность четко регулировать гранулометрический состав продукта дробилки. Зубчатый реверсивный

механизм поворота также позволяет снизить время обслуживания дробилок для установки нового комплекта

броней, – рассказывает главный конструктор дробильно-размольного оборудования Константин Федулов.

Параллельно специалисты Уралмашзавода осуществляют шеф-надзор на монтаже дробилки КМД-2200Т1-ДМ1 в золотодобывающей компании «Полюс-Золото» (Красноярский край). На АО «Карельский окатыш» смонтирована

и пущена в промышленную эксплуатацию вторая дробилка КМД-3000Т2-ДП-М, сообщает пресс-служба

предприятия. Обе дробилки достигли гарантийных показателей: 95% продукта имеют размер менее 16 мм при средней производительности 571 тонн в час.

В цехах Уралмашзавода продолжается работа над производством новых машин.

МЕТАЛЛУРГИЯ И ТОВЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ SMELTING INDUSTRY AND FUEL-POWER SECTOR

ОАЭ и страны ОПЕК обсудят заморозку добычи нефти на срок до 6 месяцев interfax.ru_06.09.2016 ОАЭ и ряд других стран ОПЕК может присоединиться к заморозке добычи, сообщил журналистам глава

Минэнерго РФ Александр Новак.

"Мы уже сегодня увидели, что некоторые страны-члены ОПЕК присоединились к нашему заявлению, в частности ОАЭ. В целом считаем, что такое сотрудничество между двумя крупнейшими производителями нефти носит

стратегический характер и должно позитивно влиять на ситуацию, связанную с балансировкой рынка", - сказал Новак.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

5

По его словам, заморозка добычи может быть на срок до 6 месяцев. "Мы обсуждаем сроки заморозки от 3 до 6 месяцев, может быть на более длительный период", - сказал он.

Вопрос об уровне заморозке Новак добавил, что заморозка добычи нефти может быть на уровне июля-августа-сентября. "РФ готова к любому

месяцу присоединиться", - сказал он. "Мы рассматриваем сейчас различные варианты. Конечно, речь уже не идет о январе или апреле. Сейчас должны выбрать тот месяц, на базе которого могла бы быть реализована

задача", - пояснил министр. "Учитывая, что уже прошел август и сентябрь, то рассматриваются варианты не первой половины года, а одного

из месяцев второй половины года. Это могут быть июль, август, сентябрь, в зависимости от достигнутых

договоренностей", - добавил он. "Мы детально прорабатываем инструменты реализации наших совместных действий, включая заморозку,

установление потолков добычи и даже сокращение добычи", - сказал министр. Он подчеркнул, что на его взгляд, заморозка добычи нефти является наиболее эффективной мерой.

Реакция ОПЕК Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) приветствует совместное заявление Саудовской Аравии и России

о сотрудничестве для стабилизации нефтяных рынков, заявил генсекретарь ОПЕК Мухаммед Баркиндо, чьи слова передает Bloomberg.

Он призвал других производителей нефти поддержать усилия Саудовской Аравии и России. Министр энергетики

Катара Мухаммед аль-Сада также заявил о поддержке российско-саудовского соглашения.

Встреча ОПЕК в Алжире Вопрос о возможности сокращения добычи нефти должен быть согласован со странами участницами ОПЕК к

планируемой в Алжире неформальной встрече картели, которая может состояться в конце сентября, заявил

глава Минэнерго Александр Новак журналистам. "Все вопросы мы обсудим в Алжире, потому что позиция должна быть согласована со всеми странами", - сказал

он. Ранее сообщалось, что Россия и Саудовская Аравия подписали совместное заявление в целях стабилизации

рынка нефти.

"Мы (Россия и Саудовская Аравия - ИФ) имеем ряд конкретных инструментов совместных действий, в том числе это и ранее обсуждавшиеся вопросы, касающиеся сохранения объемов добычи - так называемой заморозки", -

сказал он. "Мы договорились с моим коллегой (министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих - ИФ), что будет создана рабочая группа, которая будет вырабатывать рекомендации по совместным действиям по обеспечению сбалансированности и предсказуемости рынков", - сказал Новак. По

его словам, такого рода совместные заявления с Саудовской Аравией позитивно повлияют на стабилизацию

рынка. Ранее сообщалось, что переговоры о заморозке добычи нефти, которые проводились в Дохе в апреле 2016 года,

провалились из-за разногласий Ирана и Саудовской Аравии. Тогда Иран отказался присоединиться к инициативе заморозки добычи, поскольку хотел нарастить добычу нефти до уровня в 4,2 млн баррелей в сутки, который

страна обеспечивала до введения санкций западных стран. Саудовская Аравия не стала присоединяться к

инициативе без Ирана. На текущий момент добыча Ирана приближается к заявленным четыре млн баррелей в сутки.

РФ и Саудовская Аравия подписали заявление о стабилизации рынка нефти interfax.ru_06.09.2016

Россия и Саудовская Аравия подписали совместное заявление в целях стабилизации рынка нефти, передал

корреспондент "Интерфакса" с церемонии подписания. Заявление подписали на полях саммита "двадцатки" министр энергетики России Александр Новак и министр

энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих.

Новая эра

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

6

Заявление России и Саудовской Аравии о кооперации усилий по стабилизации рынка нефти - это исторический момент в отношениях между странами ОПЕК и странами, не входящими в картель, заявил министр энергетики

России Александр Новак.

"Россия и Саудовская Аравия являются крупнейшими производителями нефти и странами с крупнейшим и сильнейшим влиянием на отрасль. Наша координация будет иметь критическое значение для обеспечения

стабильности на рынке", - сказал он. "Фактическим мы сегодня открываем новую эру нашего сотрудничества, наше энергетическое сотрудничество

переходит к более глубокому и тесному взаимодействию, стратегическому партнерству. Это стало возможным благодаря доверительным отношениям с нашими арабскими друзьями",- отметил Новак.

Рабочая группа РФ и Саудовская Аравия в октябре проведут первое заседание рабочей группы по сотрудничеству в области

нефти и газа, говорится в совместном заявлении стран. "Министры договорились провести в октябре первое заседание российско-саудовской рабочей группы по

сотрудничеству в области нефти и газа, сформированной в соответствии со статьей 4 соглашения между

правительством РФ и правительством Королевства Саудовская Аравия о сотрудничестве в области нефти и газа от 2 сентября 2003 г. и программой сотрудничества в области нефти и газа от 18 июня 2015 г., в целях

расширения двустороннего сотрудничества и реализации вышеуказанных договоренностей", - говорится в заявлении. Также министры проведут очередные встречи на "полях" министерской встречи МЭФ в Алжире и

ноябрьского заседания ОПЕК в Вене.

Эффект заморозки нефти

Балансировка рынка нефти затянулась, и заморозка нефти могла бы существенно приблизить стабилизацию цены, заявил Новак. По мнению российского министра, заморозка благоприятно повлияет на ситуацию на рынке

нефти. "Мы считаем, что балансировка рынка на сегодняшний день достаточно затянулась, уже более 2 лет (она идет - ИФ), и конечно совместные меры, которые рассматривались в начале года, в том числе заморозка, они могли бы

более существенно приблизить дату балансировки соответствующих рынков", - сказал российский министр. "Это большая работа, и она обсуждается с начала года, и Россия всегда относилась к этому довольно

положительно. Мы готовы, если такое решение будет, присоединиться (к заморозке добычи - ИФ)" - сказал он.

Мониторинг рынка нефти

Россия и Саудовская Аравия договорились вырабатывать рекомендации по совместным мерам и совместным действиям для обеспечения стабильности и предсказуемости нефтяного рынка, говорится также в совместном

заявлении. "Министры договорились действовать совместно или в кооперации с другими производителями нефти. Кроме

того, министры договорились продолжить консультации по ситуации на рынке нефти и создать совместную мониторинговую рабочую группу, которая будет отслеживать фундаментальные показатели рынка нефти и

вырабатывать рекомендации по мерам и совместным действиям для обеспечения стабильности и

предсказуемости рынка", - говорится в заявлении.

Министры отметили наличие у стран-поставщиков долгосрочных вызовов на мировом рынке нефти, к которым, в том числе, относятся значительное сокращение по всему миру капитальных расходов в нефтедобычу, в

частности в геологоразведочные работы, а также массовая отмена и перенос на более поздний срок

инвестиционных проектов. Это, как отмечается, в целом уже привело к более волатильной и, следовательно, неустойчивой ситуации на нефтяном рынке в долгосрочной перспективе как для производителей, так и для

потребителей.

Развитие технологий В заявлении также отмечается, что Россия и Саудовская Аравия будут не только вырабатывать совместные

рекомендации для стабилизации рынка нефти, но и развивать сотрудничество в области производства

технологий и оборудования. Кроме того, министры договорились рассмотреть возможность создания при поддержке суверенных фондов двух

стран совместного банка данных перспективных технологий в энергетической сфере и осуществления их внедрения и использования.

О возможностях Ирана

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

7

Иран должен получить возможность выйти на досанкционный уровень добычи нефти, заявил министр энергетики России Александр Новак в ходе встречи с министром энергетики, промышленности и минеральных

ресурсов Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих, передал корреспондент "Интерфакса".

Как сообщалось, Иран в течение двух-трех месяцев может повысить добычу нефти до 4 млн баррелей в сутки (б/с) с текущих 3,8 млн б/с.

Восстановление объемов добычи и экспорта нефти, а также доли нефтяного рынка до уровня, наблюдавшегося до введения международных санкций, является основным условием Ирана в рамках всех обсуждений в ОПЕК.

Путин посетовал на недооцененность "Газпрома" interfax.ru_06.09.2016

"Газпром" недооценен рынком, но колебания его капитализации не беспокоят российские власти, заявил президент Владимир Путин.

"Газпром" явно недооценен, это абсолютно очевидный факт", - сказал Путин в интервью Bloomberg во

Владивостоке, где проходил Восточный экономический форум.

Однако Россия не собирается продавать "Газпром", поэтому текущая капитализация компании не расценивается

как проблема. "Мы знаем, что такое "Газпром", чего он стоит и чего он будет стоить", - сказал Путин.

"Мы его продавать пока не собираемся, и связано это с особенностями российской экономики, социальной сферы и российской энергетики", - добавил он.

"Газпром", капитализация которого на пике превышала $300 млрд, сейчас стоит меньше $50 млрд (около $49,7 млрд), уступая по этому показателю "Роснефти" и Сбербанку. Сравнив в связи с этим главу монополии Алексея

Миллера с генералом, потерявшим 80% своей армии, Bloomberg получил такой ответ Путина: "Это другой случай. Если говорить о генерале, то в данном случае генерал ничего не потерял, а перевел в резервы, которые

в любой момент могут быть востребованы и использованы".

"Несмотря на развитие альтернативной энергетики, все-таки, если посмотреть на экономическую составляющую

и на требования к экологическим стандартам, никакого другого первичного энергетического источника, кроме

газа, в мире нет. Есть страна, которая, безусловно, является лидером по запасам газа. Это наша страна, Российская Федерация", - сказал президент.

Добыча «Башнефти» через 15 лет должна вырасти почти в 2 раза vedomosti.ru_06.09.2016

«Ведомостям» удалось ознакомиться с долгосрочной программой развития «Башнефти» до 2025 г., которую совет директоров утвердил в сентябре 2015 г. Представитель «Башнефти» подтвердил цифры, указанные в

документе, но оговаривается, что программа пересматривается и новая должна быть утверждена советом директоров до конца года. По его словам, основные параметры программы планируется оставить прежними.

К 2025 г. «Башнефть» хочет нарастить запасы и ресурсы нефти почти вдвое – до 961 млн т, следует из документа. Для этого она планирует продолжать разведку в Башкирии, открыть и подтвердить запасы и ресурсы

на семи участках в Ненецком автономном округе в рамках СП с «Лукойлом» (до 86 млн т к 2020 г.), переоценить

запасы и открыть новые залежи на месторождениях им. Требса и Титова (прирост запасов – 24 млн т) и в Западной Сибири (прирост – 6 млн т), открыть и подтвердить запасы в Мьянме и Ираке (до 52 млн т к концу

2020 г.), а также приобрести новые лицензии в России. В результате к 2030 г. добыча нефти в России и за рубежом должна вырасти в 1,8 раза до 35 млн т по

сравнению с уровнем 2015 г. Добычу в Башкирии компания планирует держать на полке в 15 млн т нефти, на

месторождении Требса и Титова добывать 4,8 млн т нефти в год к 2019 г., а также мониторить рынок слияний и поглощений (M&A), искать новые активы в Западной Сибири, Ненецком автономном округе и выходить в

Восточную Сибирь. Планы по добыче очень амбициозные, для их достижения добыча должна ежегодно расти на 3,5–4%, это много,

учитывая высокую степень выработанности месторождений в Башкирии, говорит младший директор отдела

корпораций Fitch Ratings Дмитрий Маринченко. Только за счет органического роста компания такой добычи не достигнет, так что, очевидно, прибегнет к покупкам, отмечает старший аналитик «Атона» Александр Корнилов.

«Экспансия за рубеж вряд ли станет серьезной точкой роста. Инвестировать большие средства в какой-то один

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

8

регион (например, Ирак) слишком рискованно, а для полноценной диверсификации у «Башнефти» вряд ли хватит ресурсов», – добавляет Маринченко.

В 2020 г. глубина нефтепереработки вырастет на 13 п. п. до 97,8% (по сравнению с 2014 г.), а выход светлых

нефтепродуктов вырастет на 14 п. п. до 75,1%, следует из документа. Маржа сегмента переработки должна вырасти на 50% до $6,4 на баррель нефти. Это примерно в 3 раза больше текущей маржи для

среднероссийского НПЗ и на $1–2/барр. выше, чем средняя маржа по Европе за последние 10 лет, говорит директор Московского нефтегазового центра EY Денис Борисов. Средняя маржа для российских НПЗ в 2020 г.

будет зависеть от налоговых условий, ужесточение которых весьма вероятно в условиях бюджетного дефицита, добавляет главный экономист Vygon Consulting Сергей Ежов.

Объем переработки к 2020 г. незначительно снизится – на 4% до 18,3 млн т. Более долгосрочного прогноза не

приводится. Оптимальное соотношение добычи и переработки в России – 2 к 1 (сейчас 1 к 1. – «Ведомости»), отмечает Маринченко. Стратегия наращивать добычу эффективна: маржа переработки снижается, так что

компании стремятся больше добывать и экспортировать сырую нефть, согласен Корнилов.

ЧМК будет поставлять балку в Европейский Союз metalinfo.ru_06.09.2016

Челябинский металлургический комбинат (ЧМК, входит в группу Мечел) сертифицировал балочную продукцию

по европейским стандартам качества и теперь может поставлять ее в страны Европейского Союза. Продукция комбината прошла тестирование в независимой лаборатории в Германии. Также эксперты провели надзорные

аудиты производства на комбинате.

Эксперты в ходе надзорных аудитов расширили область действия сертификата на продукцию для строительной индустрии и сертификата на прокат для изготовления оборудования, работающего под давлением. В

сертификаты включена балочная продукция, производимая на универсальном рельсобалочном стане ЧМК. Документ позволяет маркировать балку знаком СЕ и поставлять ее на европейский рынок.

В рамках аудита представители сертификационного органа проверили функционирование системы менеджмента

качества комбината, а также провели испытание готового металлопроката в лабораториях на предприятии и в

Германии.

Новосибирский завод им. Кузмина получил меньше прибыли metalinfo.ru_05.09.2016

Финансовые показатели по РСБУ Новосибирского металлургического завода им. Кузьмина (далее - НМЗ им. Кузьмина) по итогам I полугодия текущего года оказались хуже результатом прошлого года. Так, чистая прибыль предприятия снизилась на 24%, до уровня 155,5 млн руб. Выручка за этот период составила 2,4 млрд руб., это на 17% ниже результата прошлого года. Рентабельность продаж составила 5,5% (8,3% в I полугодии 2015 г.)

Тем не менее, II квартал 2016 г. предприятие завершило с более высокими результатами, нежели

предыдущий квартал. После убытка в I квартале 2016 г. в размере 38 млн руб. НМЗ им. Кузьмина во II

квартале 2016 г. вышел на чистую прибыль, которая превысила 193,9 млн руб. При этом выручка от

реализации продукции завода за три месяца увеличилась почти в полтора раза.

Денис Мантуров: Мечел формирует заявку на получение госсубсидий metalinfo.ru_05.09.2016

Мечел формирует заявку на получение государственных субсидий, сообщил министр промышленности и

торговли России Денис Мантуров. «Компания формирует заявку на поддержку со стороны государства, в частности, при предоставлении тех или

иных субсидий поскольку при наличии нереструктурированных задолженностей мы не имели по существующим правилам возможностей предоставлять субсидий Мечелу как компании, заинтересованной в развитии. При

завершенной реструктуризации, при стабилизации финансового положения мы будем использовать наши

возможности по субсидиям как на разработку НИОКР по ряду направлений, в которых заинтересован Мечел», - пояснил глава Министерства промышленности и торговли России.

Кроме этого, Денис Мантуторов отметил, что размер субсидий зависит от от того, на какие проекты

рассчитывает Мечел.

«Под разработки, в которых заинтересован бизнес и заказчики мы всегда найдем решение», - подчеркнул он.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

9

Среди возможных направлений выделения средств - субсидии в НИОКР, компенсации прямых затрат по НИОКР, компенсации процентов по кредитам на создание новых производств, модернизация и льготные займы со

стороны Фонда развития промышленности.

ЕВРАЗ НТМК расширит обработку трубной заготовки metalinfo.ru_05.09.2016

В крупносортном цехе ЕВРАЗ НТМК ведется техническое перевооружение участка абразивной зачистки круглого проката - трубной заготовки. Реализация проекта позволит в два раза увеличить производственную мощность

участка, повысить качество зачистки металла и расширить сортамент продукции. Эти шаги призваны укрепить

позиции комбината в перспективном сегменте трубной заготовки. В крупносортном цехе смонтируют вторую технологическую линию для обработки круглой заготовки. Здесь

будут установлены дробеметный комплекс для 100 % удаления окалины с поверхности заготовок, обдирочно-шлифовальный станок для зачистки выявленных дефектов и транспортная система, которая обеспечит

накопление, передачу и перемещение заготовок между этими агрегатами. Все новое оборудование будет

интегрировано в единую технологическую цепочку с общим программным управлением и оптимальной логистикой.

Очистку рабочего пространства участка от абразивной пыли обеспечат две аспирационные установки. Для

повышения стабильности работы новой линии запланирован капитальный ремонт существующей семивалковой роликоправильной машины, первого звена технологической цепочки участка.

Технические характеристики новой линии значительно превосходят существующие и позволят обрабатывать

круглые заготовки диаметром от 70 до 250 мм. Это открывает ЕВРАЗ НТМК широкие возможности для освоения

трубной заготовки больших диаметров: 160, 180, 220-250 мм.

Окончание инвестиционного проекта запланировано на 1 квартал 2017 г.

На Высокогорском ГОКе заменили ротор агломашины metalinfo.ru_05.09.2016

В Лебяжинском агломерационном цехе Высокогорского ГОКа (г. Нижний Тагил, Свердловская область) заменили ротор на агломашине №1. Как отмечается в сообщении предприятия, роторы эксгаустеры на первой машине

приходится часто менять из-за интенсивного абразивного износа. Повышенный износ лопаток роторов происходит в связи с неудовлетворительным состоянием элементов мультициклона, который защищает ротор от

частиц пыли. Работа ротора с критическим износом лопаток – большой риск, так как в любой момент может

произойти аварийная ситуация, которая приведет к невосполнимым потерям агломерата. Новый ротор был приобретен на Уфалейском заводе металлургического машиностроения. Заменой

оборудования занимались специалисты Лебяжинского агломерационного цеха и подрядчики. В сообщении отмечается, что замена ротора – временное решение проблемы, поэтому на предприятии планируют купить

новый мультициклон, который обойдется предприятию примерно в 14 млн руб.

Качество продукции Уралкуза соответствует требованиям авиастроения metalinfo.ru_05.09.2016

Уральская кузница (Уралкуз, входит в группуМечел) прошла инспекционный контроль производства продукции

авиационного назначения. Проверку провели представители Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК).

Эксперты обследовали технологию производства, выпущенную продукцию авиационного назначения, соблюдение метрологических правил и норм. Кроме того, эксперты проинспектировали испытательные

подразделения завода и подтвердили их аттестацию.

Комиссия пришла к выводу, что система менеджмента качества Уралкуза в основном отвечает требованиям

стандарта ГОСТ ISO 9001-2011. Технология производства авиационных материалов и их свойства соответствуют требованиям технических условий АР МАК.

Впервые производство материалов авиационного назначения Уральской кузницы сертифицировано АР МАК в

2003 г. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

10

Уральская кузница изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок

сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Саммит G20 и проблема мирового перепроизводства стали metalinfo.ru_05.09.2016

«Структурные проблемы, включая избыток мощностей в некоторых секторах, обострившиеся вследствие медленного восстановления глобальной экономики и депрессивного спроса, оказывают неблагоприятное

воздействие на торговлю и труд. Избыточные мощности в металлургии и других отраслях промышленности

представляют собой глобальную проблему, требующую коллективного решения», - примерно так передает информационное агентство Bloomberg цитату из предварительного варианта текста совместного коммюнике

участников саммита G20, проходившего в китайском городе Ханчжоу 4-5 сентября. Однако встреча «двадцатки» мировых лидеров в очередной раз продемонстрировала различие подходов в

решении проблемы перепроизводства стальной продукции в глобальном масштабе. Никаких новых предложений,

способных что-то изменить, там не прозвучало.

Президент Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер в очередной раз возложил основную вину на Китай как на крупнейшего производителя стали в мире, обладающего наибольшими избыточными мощностями по выпуску

стали и проката. Как заявил он, Китай должен создать механизм мониторинга перепроизводства стали и установить его причины. По его словам, появление такой системы повлияет на то, как ЕС будет проводить

антидемпинговые и антисубсидийные расследования. В настоящее время антидемпинговыми и

компенсационными пошлинами облагаются в ЕС 15 категорий китайской стальной продукции.

Впрочем, как отмечают европейские специалисты, предложенная Юнкером система мониторинга избыточного производства стали в Китае нужна Еврокомиссии, прежде всего, для введения более точных ограничений на

китайский импорт. Европейское «металлургическое лобби» уже давно требует от Брюсселя обложения китайского проката пошлинами в несколько сотен процентов, как в США, но у Европейской комиссии не

находится для этого достаточных оснований. Мониторинг же, по идее, должен будет показать, какие именно

китайские компании больше всех виновны в избытке предложения стальной продукции и поэтому должны быть больше других наказаны. Ранее Еврокомиссия жаловалось на нежелание китайской стороны сотрудничать при

проведении антидемпинговых и компенсационных расследований.

В свою очередь, заместитель министра финансов КНР Чжу Гуанъяо в своем выступлении в Ханчжоу отметил, что проблемы на мировом рынке стали вызваны не столько избытком предложения, сколько недостаточным спросом.

По его словам, перепроизводство стальной продукции — это общая проблема, которая должна быть решена

общими усилиями. При этом, Китай является единственной страной в мире, реально сокращающей выплавку стали. На саммите G20 было в очередной раз заявлено, что до 2020 г. в национальной металлургической

промышленности будут выведены из эксплуатации производственные линии совокупной мощностью 150 млн. т в год.

Председатель КНР Си Цзянпин призвал правительства западных стран не поддаваться давлению национальных

промышленных лобби и не устанавливать новые барьеры на пути международной торговли. Он предложил

стимулировать экономический рост с помощью инноваций и реформирования системы управления глобальной экономикой и финансами и призвал к сотрудничеству в сферах налогообложения и борьбы с коррупцией.

Таким образом, представители Китая и западных стран по-прежнему говорят о совершенно разных вещах и не

слышат друг друга. Поэтому вероятность выработки в обозримом будущем каких-либо общих решений, направленных на ликвидацию перепроизводства стальной продукции в мире, как и ранее, выглядит ничтожной.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AUTOMOTIVE INDUSTRY

Daimler намерен составить конкуренцию Tesla и Audi в сегменте электрокаров i-mash.ru_05.09.2016

Немецкий автоконцерн Daimler планирует в ближайшие годы выпустить по крайней мере шесть, а возможно, и девять электрокаров, которые будут конкурировать с продукцией марок Tesla и Audi.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

11

Немецкие автопроизводители не спешили вкладываться в сегмент электромобилей из-за того, что те уступают дизельным машинам в дальности хода, но при этом заметно превосходят их в цене, ныне вектор сместился.

Более мощные батареи, уже увеличившие запас хода электромобилей на 50%, вдохновили Volkswagen и Daimler

на более крупные инвестиции и кооперацию в области разработки электрокаров с такими компаниями, как Bosch и Continental AG.

В частности, принадлежащая Daimler марка Mercedes-Benz должна представить новый электромобиль на

Парижском автосалоне в начале октября. Ранее Mercedes заявил, что ускорил разработку электрокаров премиум-класса - в том сегменте, где сейчас ведущим игроком является американская компания Tesla.

Напомним, в июле Mercedes также презентовал прототип первого полностью электрического грузовика. Между тем о планах выпустить свой электрогрузовик заявила и Tesla.

Топ-менеджмент "КамАЗа" посетил ГК "РариТЭК" i-mash.ru_05.09.2016

Делегация топ-менеджеров "КамАЗа" (входит в госкорпорацию "Ростех") во главе с генеральным директором

Сергеем Когогиным посетила дистрибьютора компании по продукции с газовыми двигателями - ГК "РариТЭК".

Камазовским руководителям были продемонстрированы модернизированные газовые двигатели КамАЗ с

системой моноподачи, разработанные совместно с компанией ECONTROLS (США). Подробнее о новом техническом решении рассказал главный конструктор "РариТЭК" Сергей Селиванов. В презентации "Газовые

двигатели КамАЗ с системой питания ECONTROLS" был продемонстрирован результат разработки газового двигателя КамАЗ с новой системой питания. Двигатель успешно прошёл сертификационные испытания на

полигоне НАМИ (г. Дмитров) и получил сертификат ТС RU C-RU.MT25.B.02992 на соответствие требованиям ТР

ТС 018 семейства двигателей "Евро-5" автомобильной и автобусной комплектаций мощностью 420, 380, 340, 280 и 240 л.с.

Эксплуатационные испытания автомобилей и автобусов с модернизированными двигателями, которые

продолжались в течение года, при общем пробеге в 380 тыс. км доказали надёжность данной системы и улучшенные эксплуатационные характеристики. В качестве результата отмечены улучшенные тягово-

динамические характеристики, увеличенный ресурс системы зажигания и свечей, а также экономия топлива.

Отзывы потребителей техники также подтверждают, что разработанная компанией "РариТЭК" система

моноподачи газа существенно улучшает потребительские свойства автомобилей КамАЗ и автобусов НефАЗ. Так, модернизированный автомобиль КамАЗ-65117, принадлежащий совхозу "Майский", прошёл около 100 тыс. км

без простоев и поломок.

Алеш Братож возглавил производство и цепочки поставок АвтоВАЗа i-mash.ru_06.09.2016

Алеш Братож (Ales Bratoz) назначен на должность

исполнительного вице-президента ОАО "АвтоВАЗ" по производству и управлению цепочками поставок. Это новая

должность, которая введена на предприятии в рамках повышения эффективности системы управления и

использования практик альянса Renault-Nissan, поясняется в

пресс-релизе автогиганта.

Г-н Братож будет осуществлять руководство службами вице-президентов Николая Строкова (производство автомобилей),

Сергея Урюпина (производство автокомпонентов), Пола Миллера (управление цепочками поставок) и генерального

директора "LADA - Ижевский автозавод" Михаила Рябова.

Алеш Братож родился в 1964 году в Словении. В 2001 году

закончил Университет Марибора (Словения) по специальности "Менеджмент". Профессиональная карьера г-на Братожа формировалась на протяжении 32 лет в

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

12

группе Renault, где в последние годы он занимал должности менеджера завода "Автофрамос" (Москва, 2005-2008 гг.), генерального директора завода Revoz (Словения, 2008-2013 гг.), генерального директора компании

Oyak Renault (Турция, 2013-2016 гг.) В мае 2016 года г-н Братож был назначен на должность советника

президента ОАО "АвтоВАЗ" по производству.

"Введение позиции исполнительного Вице-президента по производству и управлению цепочками поставок обеспечит централизацию компетенций и введение единого центра принятия решений, - заявил президент ОАО

"АвтоВАЗ" Николя Мор. - Алеш успешно исполнял эти обязанности на заводах Альянса в Словении и Турции. Я уверен, что его опыт и профессионализм обеспечат еще более эффективное управление процессами

производства автомобилей и компонентов".

Автомобильный завод "КамАЗа" осуществляет опытную сборку новых моделей i-mash.ru_06.09.2016

На автомобильном заводе "КамАЗа" (входит в госкорпорацию "Ростех") осуществляется опытно-промышленная

сборка новых моделей, ранее производимых в научно-техническом центре компании.

Теперь автомобили будут собираться на опытном участке автомобильного завода и очередной представитель нового модельного ряда - КамАЗ-65208 - был собран уже в новых условиях. "Такой порядок работы позволит

оперативнее решать организационные вопросы, - отметил начальник сборочного производства автомобильного

завода Владимир Шакиров. - Раньше на предприятии производилась повторная опытная сборка на основном конвейере, в процессе которой делались временные замеры и анализировалась технологичность процесса".

Следующий шаг - поиски специалистами технологической службы завода и технологического центра более

эффективных решений, позволяющих производить сборку при движущемся конвейере при существующем такте

движения. Сейчас уже на старте руководители завода могут принять решение о перенаправлении части операций по сборке на агрегатное производство, об изменении технических характеристик, например, по

вариантам крепежа. После согласования с конструкторами заводам-изготовителям будут направлены заказы с учётом скорректированной конструкторской документации.

Роль опытного образца выпала на долю бортового магистрального грузовика КамАЗ-65208. Он укомплектован

двигателем Daimler, автоматической коробкой передач ZF, ведущим мостом Daimler и предназначен для

перевозки грузов в составе автопоезда. Последняя подъёмная ось при небольшой загрузке автомобиля позволяет значительно сократить затраты энергоресурсов и в конечном счёте снизить расход топлива.

Собранный большегруз направлен в научно-технический центр для получения сертификации на изделие, сообщается в материалах автогиганта.

Nissan начал экспортировать в Европу бамперы российского производства i-mash.ru_06.09.2016

Завод Nissan в Санкт-Петербурге начинает экспортировать в Европу передние и задние бамперы на Nissan X-Trail

собственного производства (цех пластиковых изделий), что позволит значительно сократить стоимость детали

по сравнению с ее аналогом, который раньше поставлялся из Японии. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Качество бамперов российского производства полностью соответствует международным стандартам качества

деталей, поставляемых из Японии, что было подтверждено соответствующими аудитами. Для отливки бамперов

используется импортный материал, который закупается в Нидерландах, где находится площадка по производству гранулята. Бамперы будут поставляться на европейский центральный склад запчастей в

Амстердаме, который занимается консолидацией всех запасных частей для европейского рынка для дальнейшей продажи дилерам по всей Европе.

"В июле 2016 года цех пластиковых изделий завода получил глобальную награду Global KPI Award 2015 среди

всех цехов пластиковых комплектующих для автомобилей Nissan. Ежегодное соревнование Global KPI

проводится компанией Nissan с целью стимулирования улучшения ключевых показателей эффективности цехов, повышения производительности и уменьшения затрат", - отметил Дмитрий Михайлов, генеральный директор

завода Nissan в Санкт-Петербурге.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

13

Цех завода в Санкт-Петербурге стал лучшим по пяти следующим показателям: cреднее количество деталей, производимых в час; cреднее время цикла производства детали; cреднее время, необходимое для замены пресс-

формы (среднее время переналадки); процент бракованных деталей в партии и среднее время

производственного цикла.

Уже полтора года российский завод производит восемь разновидностей бамперов для российских дилеров марки. В настоящее время завод поставляет на российский рынок от 4 до 5 тыс. бамперов в год. Это запчасти

для всех четырех моделей, производимых на заводе: X-Trail, Qashqai, Pathfinder и Murano. Экспортируемый годовой объем бамперов для X-Trail составит порядка 6 тыс. бамперов в 2016 году и около 10 тыс. бамперов - в

2017 году.

В настоящий момент также изучаются возможности экспорта сервисных металлических деталей (двери, капоты

и пр.), которые сейчас завод производит для российского рынка запасных частей. В данном случае речь идет о металлических деталях на модели X-Trail и Qashqai.

В российском офисе Jaguar Land Rover произошли кадровые изменения autostat.ru_06.09.2016

Компания Jaguar Land Rover Россия объявила об организационных изменениях в руководстве компании. С 12

сентября в должность директора отдела послепродажного обслуживания Jaguar Land Rover Россия, Беларусь,

Казахстан, Армения вступит Сергей Скоробагатько, который на данный момент является руководителем отдела развития дилерской сети компании. На новом посту он сменит Александра Гаврилова, который будет переведен

в представительство компании в Китае на позицию вице-президента по коммерческим операциям послепродажного обслуживания, сообщает пресс-служба Jaguar Land Rover Россия.

Сергей Скоробагатько работает в компании Jaguar Land Rover Россия с апреля 2006 года. До 2008 года он занимал должность регионального менеджера по послепродажному обслуживанию, затем был переведен на

позицию менеджера по послепродажному обслуживанию и возглавил команду региональных менеджеров и направление маркетинга сервиса, а с 2014 года является руководителем отдела развития дилерской сети

компании. В новой должности Сергей Скоробагатько будет отвечать за дальнейшее эффективное развитие направления послепродажного обслуживания компании Jaguar Land Rover Россия, Беларусь, Казахстан, Армения.

С начала 2014 года под руководством Александра Гаврилова была разработана и успешно внедрена локальная стратегия по послепродажному обслуживанию «В Интересах Клиента», а также реализовано более 30

эффективных программ и проектов, которые способствовали повышению уровня удовлетворенности клиентов сервисом и укреплению репутации брендов Jaguar и Land Rover в России, Беларуси, Казахстане и Армении. В

частности, впервые в России были начаты ресурсные испытания всех новых моделей перед стартом продаж для

обеспечения более качественной адаптации продуктов к российским условиям эксплуатации, внедрена электронная проверка состояния автомобиля (EVHC) на приемке автомобилей в сервис, выведен на рынок не

имеющий аналогов продукт «Сервисные пакеты», разработаны и внедрены дополнительные стандарты сервисного обслуживания, позволившие вывести уровень сервиса Jaguar Land Rover на лидирующие позиции

среди конкурентов в России. В новой роли Александр Гаврилов будет отвечать за эффективное развитие бизнеса по послепродажному обслуживанию Jaguar Land Rover на китайском рынке.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам семи месяцев 2016 года компания Jaguar Land Rover Россия реализовала 6253 автомобиля, что на 11% ниже показателя годичной давности. Продажи Land Rover составили

5312 машин – на 18% меньше, чем годом ранее. Седаны Jaguar в отчетый период нашли 941 покупателя (+78,6%).

Украинский авторынок в августе вырос на 63% autostat.ru_06.09.2016

Продажи новых легковых автомобилей в Украине по итогам августа выросли на 63% и составили 5630 единиц.

За восемь месяцев 2016 года в Украине реализовано 38389 машин – на 48% больше, чем годом ранее.

По данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», лидером на украинском рынке в прошлом месяце вновь стала Toyota, реализовавшая 678 автомобилей – на 31%

больше, чем годом ранее. На второе место вышла Renault, чьи продажи выросли на 75% до 552 машин. Третью строчку занимает Ford с показателем реализованных 423 автомобилей, что в 2,5 раза больше по сравнению с

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

14

прошлым годом. Далее следует Volkswagen – автомобили немецкой марки выбрали 412 покупателя (+214%). Замыкает пятерку лидеров на этот раз KIA, чьи дилеры реализовали 402 машины (+122%).

Добавим также, что самой продаваемой моделью на украинском рынке в прошлом месяце стал KIA Sportage,

предпочтение которому отдал 271 покупатель.

ТОП-10 автомобилей с пробегом в январе-июле 2016 года autostat.ru_05.09.2016

За 7 месяцев 2016 года в России было реализовано 2,92 млн легковых автомобилей с пробегом, что на 9,3% больше, чем за тот же период 2015 года. Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», несмотря на общий

рост рынка, продажи российских марок снизились на 2,7% (до 907,5 тыс. шт.). При этом рост рынка обусловлен увеличением продаж иномарок, которое составило 15,8% (до 2 млн шт.).

ТОП-10 рейтинга самых продаваемых подержанных автомобилей российских марок по-прежнему возглавляет LADA Samara. Реализация этой модели за январь-июль 2016 года достигла 243,8 тыс. штук (-7%). Популярны

также вазовская «классика» (179 тыс. шт.; -13%) и «десятое» семейство (139,2 тыс. шт.; -5%).

Стоит отметить, что уже снятые с производства модели LADA, хоть и занимают три первых места в рейтинге, но

устойчиво показывают отрицательную динамику продаж. Новые же модели, такие как Granta (+64%), Priora (+16%), Kalina (+13%) и 4х4 (+4%), демонстрируют прирост.

ТОП-10 рейтинга самых продаваемых иномарок с пробегом традиционно возглавляет Ford Focus. За январь-июль этого года 71,6 тысячи «Фокусов» нашли новых владельцев, что на 16% больше, чем за тот же период

прошлого года. Далее идет Toyota Corolla с 59,3 тыс. реализованных автомобилей (+14%). Замыкает тройку

лидеров еще один представитель японского бренда – бизнес-седан Toyota Camry, который на российском вторичном рынке разошелся тиражом в 39,7 тыс. экземпляров (+32%).

Обращает на себя внимание тот факт, что наибольший рост рынка демонстрируют LADA Granta (+64%) и Hyundai Solaris (+65%). Аналитики агентства «АВТОСТАТ» объясняют стремительный рост их продаж на

вторичном рынке тем, что они являются лидерами на первичном рынке и теперь подходит традиционный срок смены их первых владельцев.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

15

«АвтоВАЗ» готовится к новой жизни vedomosti.ru_06.09.2016

Вчера «АвтоВАЗ» объявил об утвержденной советом директоров программе рекапитализации на 85 млрд руб. В

декабре может быть проведена допэмиссия на 25 млрд руб., основной адресат которой – Renault. Деньги будут направлены на погашение долгов перед акционерами компании, говорит представитель «АвтоВАЗа». Долг

компании перед «Ростехом» на конец июня 2016 г. составлял 51,28 млрд руб., перед Renault – 25,3 млрд руб.

(включая 22,1 млрд просроченной задолженности), следует из квартального отчета «АвтоВАЗа». В начале следующего года акционеры могут списать или конвертировать в акции предприятия еще 60 млрд руб.

Планируемая рекапитализация позволит «АвтоВАЗу», по сути, начать жить заново, говорит аналитик «Атона» Михаил Ганелин. «У «АвтоВАЗа» крупнейшие в России мощности по выпуску автомобилей и дилерская сеть,

сильный бренд, есть современные модели, – перечисляет он. – Но огромный долг компании на фоне низкого спроса не позволяет ей использовать весь свой потенциал».

На конец июня общий долг «АвтоВАЗа» составил 103 млрд руб., а чистый – 97 млрд руб. Погашение большей части этих сумм серьезно снизит стоимость обслуживания, говорят Ганелин и его коллега из «ВТБкапитала»

Владимир Беспалов. В 2015 г. процентные расходы составили 6,3 млрд руб., в первом полугодии 2016 г. – уже 5,1 млрд руб. Между тем компании нужно продолжать реализацию инвестиционной программы, но собственных

средств для этого нет – у «АвтоВАЗа» отрицательный денежный поток, поэтому долги растут, отмечает Беспалов.

Но занимать на рынке крайне сложно, продолжает эксперт. Ведь помимо огромного долга компания зафиксировала по итогам прошлого года такой же гигантский чистый убыток – почти 74 млрд руб. В первом

полугодии 2016 г. этот показатель составил 27 млрд руб. После рекапитализации общий долг «АвтоВАЗа» снизится примерно до 20 млрд руб., но в дальнейшем, скорее

всего, вырастет до уровня в 50 млрд руб., прогнозирует Беспалов. Ведь компания в условиях отрицательного денежного потока продолжит занимать для исполнения инвестпрограммы. Но даже в этом случае процентные

расходы могут быть ниже на 40–50%, подсчитал он. Этому поможет и ожидаемое снижение процентных ставок

из-за замедления инфляции в России, добавляет он.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

16

Представитель «АвтоВАЗа» говорит, что компания не планирует наращивать долг перед коммерческими банками,

но рассчитывает на продолжение финансирования инвестпрограммы ВЭБом на существующих условиях, добавил

собеседник. Рекапитализация также позволит «АвтоВАЗу» соблюдать ковенанты по банковским кредитам, отмечает Ганелин.

Это касается в том числе собственного капитала, который на конец июня 2016 г. у «АвтоВАЗа» имел отрицательное значение – минус 66 млрд руб. по МСФО, приводит он данные. Учитывая размер

рекапитализации, собственный капитал при прочих равных будет на уровне 20 млрд руб., полагает Ганелин. Однако проблему отрицательного денежного потока рекапитализация не решит, продолжают эксперты. Для

этого «АвтоВАЗу» нужно увеличивать продажи в России и за рубежом, наращивать выпуск новинок, снижать

общие издержки, перечисляет Беспалов. Российский рынок находится в тяжелом положении, но его разворот может произойти достаточно быстро, предупреждает Ганелин. «АвтоВАЗ», очищенный от долгов и имеющий

современные модели – Lada Vesta и Lada Xray, в этой ситуации получит конкурентное преимущество, подчеркивает он.

Специалисты из Сербии проходят обучение на "Камазе" i-mash.ru_06.09.2016

В корпоративном учебном центре ПАО «Камаз» (входит в

госкорпорацию Ростех) проходят обучение специалисты

из Сербии.

Специалисты ДОО «Прогрес-Аутокуча», дилерского центра «Камаза» в Сербии, обучаются в Региональном

институте передовых технологий и бизнеса (РИПТиБ) с

конца августа. Из перечня действующих программ обучения был выбран мастер-класс для мотористов

«Особенности устройства, диагностики и текущего ремонта двигателей Камаз, Cummins уровня «Евро-3»,

«Евро-4»». Также по индивидуальному запросу была сформирована новая программа «Особенности

устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики и ремонта узлов и агрегатов автотехники

Камаз уровня «Евро-4», «Евро-5», «Евро-6»», куда вошли все вопросы, интересующие сервисных специалистов. Основной акцент сделан на отработку практических навыков в специализированных лабораториях РИПТиБ,

предусмотрены выездные занятия на заводе двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА», сообщает пресс-служба предприятия.

Для РИПТиБ это не первый «сербский» опыт: в мае этого года по программам направления «Автотехника Камаз» прошла обучение пилотная группа дилерского центра TTM «KOMERC» из Сербии. Участники остались довольны

качеством обучения, практическими занятиями, уровнем профессиональной подготовки преподавателей. Это позволило успешно продолжить сотрудничество с дилерскими центрами «Камаза» из других стран по вопросам

повышения квалификации сервисных специалистов. АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ AEROSPACE INDUSTRY

РКК "Энергия" разрабатывает грузовой космической корабль повышенной грузоподъемности i-mash.ru_06.09.2016

РКК "Энергия" планирует до конца 2016 года завершить эскизное проектирование грузового космического корабля повышенной грузоподъемности (ТГК ПГ) для транспортно-технического обеспечения Международной

космической станции (МКС).

Новые корабли смогут за один полёт доставлять на станцию больше грузов, чем эксплуатируемые "грузовики"

"Прогресс МС", которые способны взять на борт не более 2600 кг.

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

17

"Разработка транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности находится на этапе эскизного проектирования, которое планируется завершить в декабре 2016 года", сообщил генеральный директор РКК

"Энергия" Владимир Солнцев.

Вопрос о создании ТГК повышенной грузоподъемности стал актуальным после появления на рынке пусковых

услуг модернизированной ракеты-носителя "Союз-2.1б" с расширенными возможностями и головным обтекателем увеличенной размерности. Сроки создания нового корабля удалось существенно снизить за счет

применения бортовых систем и конструктивных решений, используемых на грузовом корабле "Прогресс МС" и корабле-модуле "Прогресс М-УМ".

Компоновкой нового "грузовика" будет предусмотрено размещение доставляемых грузов в грузовом отсеке увеличенной размерности с центральным проходом и стандартными ячейками, что значительно упростит работы

по загрузке и разгрузке корабля.

Увеличенные запасы доставляемого топлива и маршевый двигатель повышенной тяги позволят эффективно

использовать корабль для коррекции орбиты МКС и обеспечат возможность сведения орбитальной станции с орбиты после завершения срока ее существования.

Airbus получил заказ на 40 самолетов i-mash.ru_06.09.2016

Европейский концерн Airbus объявил о заключении сделки на поставку 40 воздушных судов для трех

вьетнамских авиаперевозчиков.

"Сумма данных соглашений составляет $6,5 млрд", - цитирует агентство AFP слова представителя

авиапроизводителя в Азии. По сведениям агентства, 20 самолетов модели A321 приобрела компания Vietjet air, 10 лайнеров A350 купила

Vietnam airlines, 10 A320 предназначаются для лоукостера Jetstar Pacific.

Корабельный вертолет "Минога" получит новый двигатель i-mash.ru_06.09.2016

Перспективный корабельный вертолет "Минога", разрабатываемый для Военно-морского флота России, получит новый двигатель и другие системы.

Об этом сообщил ТАСС командующий Морской авиацией ВМФ Игорь Кожин на форуме "Армия-2016". По его

словам, работа над проектом "идет по плану", и уже в этом году "стартует технический проект".

"Пока сроки обозначить не могу, я думаю, там достаточно длительные (работы), потому что там вариант

достаточно сложный. Перспективы закладываются. Там очень много разных вариантов, и в ближайшее время (все) не успеем отработать. Они связаны с двигателем. Он будет новым. Там практически все будет новое,

поэтому идет такая оттяжка по времени", - рассказал Кожин.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ECONOMIC POLICY

Страны G20 ищут способы разгона своих экономик kommersant.ru_06.09.2016

По экономической повестке завершившаяся вчера встреча лидеров стран G20 в китайском Ханчжоу

мало отличалась от любого представительного заседания последних месяцев — участников волновали последствия Brexit и условия согласования Великобританией новых торговых

соглашений. Темпы роста экономик, прежде всего, экспорта и инвестиций, в очередной раз были

признаны недостаточными, а меры по защите национальных рынков — избыточными. Новациями года китайского председательства в "двадцатке" можно считать разве что инициативу создания

глобального форума по борьбе с перепроизводством стали, а также подготовку списка "недостаточно прозрачных юрисдикций".

Информационный обзор Media monitoring

06.09.2016

18

Восстановление мировой экономики продолжается, но его темпы по-прежнему остаются ниже ожидаемых, говорится в коммюнике по итогам встречи лидеров "двадцатки" в китайском Ханчжоу. Ключевыми рисками

названы волатильность на финансовых рынках, медленный рост торговли и инвестиций, а также снижение

производительности — в дополнение к геополитической нестабильности и кризису с беженцами. Участники встречи вновь пообещали использовать все средства монетарной и фискальной политики, а также структурные

реформы для стимулирования роста — приняв планы поддержки инноваций и новой промышленной революции (включают защиту интеллектуальных прав, координацию в области науки и технологий). Все это делается

потому, что по оценке главы ОЭСР Хосе Анхеля Гурриа, мировая экономика сейчас находится "в ловушке низкого роста" — текущие меры позволят нарастить мировой ВВП дополнительно лишь на 1% к 2018 году, а не

на 2%, как было обещано главами G20 в 2014 году.

Накануне глава КНР Си Цзиньпин обозначил в качестве основной повестки встречи "борьбу с протекционизмом,

который угрожает глобализации и свободной торговле". В пику заключенному в этом году соглашению о Транстихоокеанском партнерстве, содержащему условия, неприемлемые для Китая или России, в коммюнике

указано, что ВТО "должна играть центральную роль в мировой торговле", а соглашения не должны носить дискриминационный характер. Для поддержки этого подхода стороны договорились до конца года

ратифицировать соглашение об облегчении условий торговли, которое представляет собой итог переговоров по

ранее провалившемуся Дохийскому раунду (РФ уже ратифицировал этот документ).

Фактически по экономической повестке участники встречи суммировали предложения, поддержанные ранее финансовой "двадцаткой" (министры финансов и главы ЦБ). Так, ОЭСР должна к июню 2017 года представить

пострановой отчет о мерах по борьбе с уклонением от уплаты налогов и сформировать список стран, чей уровень прозрачности недостаточен. В отношении таких стран могут быть приняты штрафные санкции,

говорится в коммюнике. Помимо этого, стороны пообещали в 2017 году утвердить 15-й пересмотр квот МВФ

(предполагает дальнейшее увеличение доли развивающихся стран) и поддержали возможность выпуска облигаций в SDR ("валюте" фонда).

У финансистов было позаимствовано и предложение китайской стороны о создании глобального форума по

борьбе с переизбытком производства на рынке стали (пока предполагается, что новая структура будет лишь следить за объемами выпуска и мерами поддержки этой отрасли в разных странах). В Китае настаивают, что

проблема носит международный характер, однако фактически именно демпинг китайских компаний приводит к

занижению мировых цен.

Особое внимание на встрече было приковано к участию в ней нового премьер-министра Великобритании Терезы Мей. Она уже приступила к согласованию новых условий внешней торговли страны на переговорах с

австралийским премьером Малкольмом Тернбуллом. Перспектива торгового обособления Великобритании пока

скорее пугает других участников "двадцатки". Так, Япония предупредила о переводе операций своих крупнейших компаний из Лондона в континентальную Европу в случае потери доступа к единому рынку ЕС. А

федеральный канцлер Германии Ангела Меркель призвала страны "противостоять соблазну" применять протекционистские меры, которые лишь затормозят рост.