Betriebsanleitung

F 800 GT

BMW Motorrad

Freude am Fahren

Fahrzeug-/Händlerdaten

Fahrzeugdaten

Modell

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Farbnummer

Erstzulassung

Polizeiliches Kennzeichen

Händlerdaten

Ansprechpartner im Service

Frau/Herr

Telefonnummer

Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)

Willkommen bei BMW

Wir freuen uns, dass Sie sich fürein Motorrad von BMW entschie-den haben und begrüßen Sie imKreis der BMW Fahrerinnen undFahrer.Machen Sie sich vertraut mitIhrem neuen Motorrad, damit Siesich sicher im Straßenverkehr be-wegen.Lesen Sie diese Betriebsanlei-tung, bevor Sie Ihre neue BMWstarten. Sie finden hier wichtigeHinweise zur Fahrzeugbedienung,die es Ihnen ermöglichen, dietechnischen Vorzüge Ihrer BMWvollständig zu nutzen.Darüber hinaus erhalten Sie In-formationen zur Wartung undPflege, die der Betriebs- undVerkehrssicherheit sowie einerbestmöglichen Werterhaltung Ih-res Fahrzeugs dienen.Bei allen Fragen rund umIhr Motorrad steht Ihnen Ihr

BMW Motorrad Partner jederzeitgern mit Rat und Tat zur Seite.

Viel Freude mit Ihrer BMW so-wie eine gute und sichere Fahrtwünscht Ihnen

BMW Motorrad.

01 40 8 550 480

*01408550480**01408550480**01408550480*

Inhaltsverzeichnis

Nutzen Sie auch das Stichwort-verzeichnis am Ende dieser Be-triebsanleitung, um ein bestimm-tes Thema zu finden.

1 Allgemeine Hinweise . . . . 5Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Abkürzungen undSymbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische Daten . . . . . . . . . . . . 7Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Übersichten . . . . . . . . . . . . . . 9Gesamtansicht links . . . . . . . . . 11Gesamtansicht rechts . . . . . . . 13Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 14Unter dem Verkleidungsmit-telteil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Kombischalter links . . . . . . . . . . 16Kombischalter rechts . . . . . . . . 17Instrumentenkombina-tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3 Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . 19Warn- und Kontrollleuch-ten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 21Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . 22Bordcomputeranzeige . . . . . . . 32Kraftstofffüllstand. . . . . . . . . . . . 32Kraftstoffreserve . . . . . . . . . . . . . 32Serviceanzeige . . . . . . . . . . . . . . 33Außentemperatur . . . . . . . . . . . 34Reifenfülldruck . . . . . . . . . . . . . . 34

4 Bedienung. . . . . . . . . . . . . . . 37Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . 38Elektronische Wegfahrsperre(EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Stoppuhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . 45Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . 45Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46BMW Motorrad ASC . . . . . . . . 46

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Federvorspannung . . . . . . . . . . 49Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Elektronische Fahrwerksein-stellung (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . 51Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . 52Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

5 Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Sicherheitshinweise . . . . . . . . . 58Checklisten. . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Drehzahlwarnung . . . . . . . . . . . . 63Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Motorrad abstellen . . . . . . . . . . 65Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Motorrad für Transport be-festigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

6 Technik im Detail . . . . . . . 69Bremssystem mitBMW Motorrad ABS . . . . . . . . 70Motormanagement mitBMW Motorrad ASC . . . . . . . . 72Reifendruck-Control(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

7 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 76Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . 76Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . 79Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Felgen und Reifen . . . . . . . . . . 84Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Vorderradständer . . . . . . . . . . . . 90Hinterradständer . . . . . . . . . . . . 91Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Verkleidungsteile . . . . . . . . . . . . 97Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

8 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . 103Allgemeine Hinweise . . . . . . 104Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . 104Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

9 Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . 112Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . 112Reinigung empfindlicherFahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . 113Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . 113Konservierung . . . . . . . . . . . . . 114Motorrad stilllegen . . . . . . . . 114Motorrad in Betrieb neh-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

10 TechnischeDaten . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Störungstabelle . . . . . . . . . . . 116Verschraubungen . . . . . . . . . 117Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Hinterradantrieb . . . . . . . . . . . 121

Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Räder und Reifen . . . . . . . . . 122Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

11 Service . . . . . . . . . . . . . . . 127BMW Motorrad Service . . . 128BMW Motorrad Mobilitäts-leistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Wartungsarbeiten . . . . . . . . . 128Wartungsbestätigungen . . . 130Servicebestätigungen . . . . . 135

12 Anhang . . . . . . . . . . . . . . . 137Zertifikat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

13 Stichwortverzeich-nis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Allgemeine Hinweise

Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . 6

Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

15

z All

ge

me

ine

Hin

we

ise

ÜbersichtWir haben Wert auf gute Orien-tierung in dieser Betriebsanlei-tung gelegt. Spezielle Themenfinden Sie am schnellsten überdas ausführliche Stichwortver-zeichnis am Schluss. In Kapitel 2können Sie sich einen Überblicküber Ihr Motorrad verschaffen. InKapitel 11 werden alle durchzu-führenden Wartungs- und Repa-raturarbeiten dokumentiert. DerNachweis der durchgeführtenWartungsarbeiten ist Vorausset-zung für Kulanzleistungen.Sollten Sie Ihre BMW eines Ta-ges verkaufen wollen, denken Siedaran, auch die Betriebsanleitungzu übergeben; sie ist wichtigerBestandteil Ihres Motorrads.

Abkürzungen undSymbole

Kennzeichnet Warnhin-weise, die Sie unbedingt

beachten sollten - aus GründenIhrer Sicherheit, der Sicherheitanderer und um Ihr Produkt vorSchäden zu bewahren.

Besondere Hinweise zurbesseren Handhabung bei

Bedien-, Kontroll- und Einstell-vorgängen sowie Pflegearbeiten.

Kennzeichnet das Endeeines Hinweises.

Tätigkeitsanweisung.

Ergebnis einer Tätigkeit.

Verweis auf eine Seitemit weiterführenden In-formationen.

Kennzeichnet das Endeeiner zubehör- bzw. aus-stattungsabhängigen In-formation.

Anziehdrehmoment.

Technische Daten.

SA SonderausstattungBMW Motorrad Son-derausstattungen werdenbereits bei der Produk-tion der Fahrzeuge ein-gebaut.

SZ SonderzubehörBMW Sonderzubehörkann über IhrenBMW MotorradPartner bezogen undnachgerüstet werden.

16

z All

ge

me

ine

Hin

we

ise

EWS Elektronische Wegfahr-sperre.

DWA Diebstahlwarnanlage.

ABS Antiblockiersystem.

ASC Automatische Stabilitäts-Control.

ESA Elektronische Fahrwerks-einstellung.

RDC Reifendruck-Control.

AusstattungBeim Kauf Ihres BMW Motor-rads haben Sie sich für ein Mo-dell mit individueller Ausstat-tung entschieden. Diese Be-triebssanleitung beschreibt vonBMW angebotene Sonderaus-stattungen (SA) und ausgewähl-tes Sonderzubehör (SZ). HabenSie bitte Verständnis dafür, dassauch Ausstattungsvarianten be-schrieben sind, die Sie mögli-

cherweise nicht gewählt haben.Ebenso sind länderspezifischeAbweichungen zum abgebildetenMotorrad möglich.Enthält Ihr Motorrad nicht be-schriebene Ausstattungen, findenSie deren Beschreibung in einergesonderten Anleitung.

Technische DatenAlle Maß-, Gewichts- und Leis-tungsangaben in dieser Betriebs-anleitung beziehen sich auf dasDeutsche Institut für Normunge. V. (DIN) und halten dessenToleranzvorschriften ein. Abwei-chungen sind bei Ausführungenfür einzelne Länder möglich.

AktualitätDas hohe Sicherheits- und Quali-tätsniveau von BMW Motorrädernwird durch eine ständige Weiter-entwicklung in der Konstruktion,der Ausstattung und des Zube-hörs gewährleistet. Daraus kön-

nen sich eventuell Abweichun-gen zwischen dieser Betriebs-anleitung und Ihrem Motorradergeben. Auch Irrtümer kannBMW Motorrad nicht aussch-ließen. Haben Sie deshalb Ver-ständnis, dass aus den Angaben,Abbildungen und Beschreibun-gen keine Ansprüche hergeleitetwerden können.

17

z All

ge

me

ine

Hin

we

ise

18

z All

ge

me

ine

Hin

we

ise

Übersichten

Gesamtansicht links . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Gesamtansicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13

Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Unter dem Verkleidungsmittelteil . . . 15

Kombischalter links . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Kombischalter rechts . . . . . . . . . . . . . . . 17

Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . 18

29

z Üb

ers

ich

ten

210

z Üb

ers

ich

ten

Gesamtansicht links1 Einstellung der Leucht-

weite (unterhalb der In-strumentenkombination)( 53)

2 Sitzbankschloss ( 53)3 Motoröleinfüllöffnung und

Ölstandsmessstab ( 77)4 Zuladungstabelle (am

Lenkkopflager links)

211

z Üb

ers

ich

ten

212

z Üb

ers

ich

ten

Gesamtansicht rechts1 Tankdeckel ( 66)2 Bremsflüssigkeitsbehälter

vorn ( 81)3 Fahrzeug-Identifizierungs-

nummer, Typenschild (amLenkkopflager)

4 Kühlmittel-Füllstandsan-zeige (hinter der Seitenver-kleidung) ( 83)

5 Steckdose ( 104)6 Einstellung der Federvor-

spannung ( 49)7 Bremsflüssigkeitsbehälter

hinten ( 82)8 Einstellung der Dämpfung

( 50)

213

z Üb

ers

ich

ten

Unter der Sitzbank1 Werkzeug zur Einstellung

der Federvorspannung( 49)

2 Standard-Werkzeugsatz( 76)

3 Betriebsanleitung4 Stauraum

mit Erste-Hilfe-SetSZ

Unterbringung des Erste-Hilfe-Sets

5 Helmhalter ( 54)6 Stauraum

mit Servicewerkzeug-satz SZ

Unterbringung desServicewerkzeugsatzes( 76)

7 Reifenfülldrucktabelle

214

z Üb

ers

ich

ten

Unter demVerkleidungsmittelteil1 Batterie ( 100)2 Stauraum

mit ReifenreparatursetSZ

Unterbringung des Reifen-reparatursets

215

z Üb

ers

ich

ten

Kombischalter links1 Fernlicht und Lichthupe

( 44)2 Wechsel der Anzeigen im

Display ( 40)3 Warnblinkanlage ( 45)4 Blinker ( 44)5 Hupe6 Kein Serienumfang

mit ElectronicSuspension Adjustment(ESA)SA

ESA ( 51)7 Kein Serienumfang

mit automatischer Stabili-täts-Control (ASC)SA

ASC ( 46)

216

z Üb

ers

ich

ten

Kombischalter rechts1 Starter ( 60)2 Not-Aus-Schalter ( 45)3 Kein Serienumfang

mit HeizgriffenSA

Heizgriffe bedienen( 46).

217

z Üb

ers

ich

ten

Instrumentenkombina-tion1 Warn- und Kontrollleuchten

( 20)2 Geschwindigkeitsanzeige3 Funktionstaste4 Multifunktionsdisplay

( 21)5 Funktionstaste6 Umgebungshelligkeitssen-

sor (zur Steuerung der In-strumentenbeleuchtung)

mit Diebstahlwarnan-lage SA

DWA-Kontrollleuchte(siehe DWA-Bedienungs-anleitung)

mit BordcomputerSA

Drehzahlwarnung ( 63)7 Drehzahlanzeige

218

z Üb

ers

ich

ten

Anzeigen

Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . 20

Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 21

Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Bordcomputeranzeige . . . . . . . . . . . . . . 32

Kraftstofffüllstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Kraftstoffreserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Serviceanzeige. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Außentemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Reifenfülldruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

319

z An

zeig

en

Warn- undKontrollleuchten1 ABS ( 30)2 Kein Serienumfang

mit automatischer Stabili-täts-Control (ASC)SA

ASC ( 31)3 Kraftstoffreserve ( 32)

( 30)4 Allgemeine Warnleuchte (in

Verbindung mit Warnanzei-gen im Display) ( 22)

5 Fernlicht6 Blinker rechts7 Leerlauf8 Blinker links

320

z An

zeig

en

Multifunktionsdisplay1 Warnanzeige für Motor-

elektronik ( 27)2 Kein Serienumfang

mit HeizgriffenSA

Anzeige der gewähltenHeizgriffstufe ( 46)

3 Kein Serienumfangmit BordcomputerSA

Stoppuhr ( 42)4 Uhrzeit ( 39)5 Kein Serienumfang

mit Reifendruck-Control(RDC)SA

Reifenfülldruck ( 34)6 Warnanzeige für Kühlmit-

teltemperatur ( 26)7 Servicefälligkeit ( 33)8 Wertebereich für Anzeigen

( 40)9 Kein Serienumfang

mit BordcomputerSA

Symbole zur Erklärung desangezeigten Werts ( 32)

321

z An

zeig

en

10 Kühlmitteltemperaturan-zeige

11 Kein Serienumfangmit BordcomputerSA

Ganganzeige, im Leerlaufwird "N" angezeigt

12 Kraftstofffüllstand ( 32)13 Kein Serienumfang

mit BordcomputerSA

Wertebereich für Anzeige( 40)

14 Warnhinweis ( 22)15 Tageskilometerzähler

( 40)

WarnanzeigenDarstellungWarnungen werden über die ent-sprechende Warnleuchte ange-zeigt.

Warnungen, für die keine eigen-ständige Warnleuchte zur Ver-fügung steht, werden durch dieallgemeine Warnleuchte 1 in Ver-bindung mit einem Warnhinweisoder einem Warnsymbol im Mul-tifunktionsdisplay dargestellt. Ab-hängig von der Dringlichkeit derWarnung leuchtet die allgemeineWarnleuchte gelb oder rot.

Zusätzlich kann neben dem Wer-tebereich 2 das Warndreieck 3angezeigt werden. Diese War-nungen erscheinen im Wech-sel mit den Kilometerzählern( 40).

Die allgemeine Warnleuchte wirdentsprechend der dringlichstenWarnung angezeigt.

Eine Übersicht über die mögli-chen Warnungen befindet sichauf der folgenden Seite.

322

z An

zeig

en

Warnanzeigen-ÜbersichtWarn- und Kontroll-leuchten

Warnsymbole imDisplay

Bedeutung

"x.x °C" blinkt Außentemperaturwarnung ( 26)

leuchtet gelb + "EWS" wird an-gezeigt

EWS aktiv ( 26)

leuchtet rot blinkt Kühlmitteltemperatur zu hoch ( 26)

leuchtet gelb wird angezeigt Motor im Notbetrieb ( 27)

leuchtet gelb + "LAMP" wirdangezeigt

Lampe defekt ( 27)

leuchtet gelb + "DWA" wird an-gezeigt

DWA-Batterie leer ( 27)

leuchtet gelb + "x.x" blinkt Reifenfülldruck im Grenzbereich der zu-lässigen Toleranz ( 28)

323

z An

zeig

en

Warn- und Kontroll-leuchten

Warnsymbole imDisplay

Bedeutung

blinkt rot + "x.x" blinkt Reifenfülldruck außerhalb der zulässigenToleranz ( 28)

leuchtet gelb + "--" oder "----" wird angezeigt

Sensor defekt oder Systemfehler( 29)

leuchtet gelb + "RdC" wird an-gezeigt.

Batterie des Reifenfülldrucksensorsschwach ( 29)

+ "--" oder "----" wird angezeigt

Übertragungsstörung ( 29)

leuchtet Kraftstoffreserve erreicht ( 30)

blinkt ABS-Eigendiagnose nicht beendet( 30)

leuchtet ABS-Fehler ( 30)

blinkt schnell ASC-Eingriff ( 31)

324

z An

zeig

en

Warn- und Kontroll-leuchten

Warnsymbole imDisplay

Bedeutung

blinkt langsam ASC-Eigendiagnose nicht beendet( 31)

leuchtet ASC ausgeschaltet ( 31)

leuchtet ASC-Fehler ( 31)

325

z An

zeig

en

Außentemperaturwarnungmit BordcomputerSA

"x.x °C" blinkt.Mögliche Ursache:Die am Fahrzeug gemesseneAußentemperatur beträgt wenigerals 3 °C.

Die Außentemperaturwar-nung schließt nicht aus,

dass Glätte auch schon bei ge-messenen Temperaturen über3 °C vorkommen kann.Bei niedrigen Außentemperaturenmuss insbesondere auf Brückenund in schattigen Fahrbahnbe-reichen mit Glätte gerechnetwerden.

Vorausschauend fahren.

EWS aktivAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "EWS" wird angezeigt.

Mögliche Ursache:Der verwendete Schlüssel istnicht zum Starten berechtigt oderdie Kommunikation zwischenSchlüssel und Motorelektronikist gestört.

Weitere am Zündschlüssel be-findliche Fahrzeugschlüsselentfernen.Ersatzschlüssel verwenden.Defekten Schlüssel am bes-ten von einem BMW MotorradPartner ersetzen lassen.

Kühlmitteltemperatur zuhoch

Allgemeine Warnleuchteleuchtet rot.

Das Temperatursymbolblinkt.

Fahren mit überhitztemMotor kann zu Motorschä-

den führen.Unbedingt unten aufgeführteMaßnahmen beachten.

Mögliche Ursache:Der Kühlmittelstand ist zu niedrig.

Kühlmittelstand prüfen ( 83).Bei zu niedrigem Kühlmittelstand:

Lassen Sie den Kühlmittelstandnachfüllen und das Kühlmittel-system von einer Fachwerk-statt prüfen, am besten voneinem BMW Motorrad Partner.

Mögliche Ursache:Die Kühlmitteltemperatur ist zuhoch.

Wenn möglich, zur Abkühlungdes Motors im Teillastbereichfahren.Ist die Kühlmitteltemperaturhäufig zu hoch, Kühlmittel-system möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt prüfen

326

z An

zeig

en

lassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Motor im NotbetriebAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

Motorsymbol wird ange-zeigt.

Der Motor befindet sichim Notbetrieb. Es kann zu

ungewöhnlichem Fahrverhaltenkommen.Fahrweise anpassen. Starke Be-schleunigungen und Überholma-növer vermeiden.

Mögliche Ursache:Das Motorsteuergerät hat einenFehler diagnostiziert. In Ausnah-mefällen geht der Motor aus undlässt sich nicht mehr starten. An-sonsten läuft der Motor im Not-betrieb.

Weiterfahrt möglich, die Motor-leistung steht möglicherweise

jedoch nicht wie gewohnt zurVerfügung.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Lampe defektAllgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "LAMP" wird angezeigt.

Ein Lampenausfall amMotorrad ist ein Sicher-

heitsrisiko, da das Fahrzeug vonanderen Verkehrsteilnehmernleicht übersehen wird.Defekte Lampen möglichstschnell ersetzen, am bestenimmer entsprechendeReservelampen mitnehmen.

Mögliche Ursache:Glühlampe defekt.

Durch Sichtkontrolle defekteGlühlampe ausfindig machen.Abblendlicht- und/oder Fern-lichtlampe ersetzen ( 92).Leuchtmittel für Standlicht er-setzen ( 94).Brems- und Rücklichtlampenersetzen ( 95).Blinkerlampe vorn und hintenausbauen ( 96).

DWA-Batterie leermit DiebstahlwarnanlageSA

Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "DWA" wird angezeigt.

Diese Fehlermeldung wirdfür kurze Zeit nur im An-

schluss an den Pre-Ride-Checkangezeigt.

327

z An

zeig

en

Mögliche Ursache:Die DWA-Batterie hat keine Ka-pazität mehr. Die Funktion derDWA ist bei abgeklemmter Fahr-zeugbatterie nicht mehr gewähr-leistet.

An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Reifenfülldruck imGrenzbereich derzulässigen Toleranz

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "x.x" (kritischer Füll-druck) blinkt.

Mögliche Ursache:Der gemessene Reifenfülldruckliegt im Grenzbereich der zulässi-gen Toleranz.

Reifenfülldruck gemäß Anga-ben auf der Umschlagrückseiteder Betriebsanleitung korrigie-ren.

Beachten Sie vor demAnpassen des Reifen-

fülldrucks die Informationenzur Temperaturkompensationund zur Fülldruckanpassung imKapitel "Technik im Detail".

Reifenfülldruck außerhalbder zulässigen Toleranz

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Allgemeine Warnleuchteblinkt rot.

+ "x.x" (kritischer Füll-druck) blinkt.

Reifenfülldruck außerhalbder zulässigen Toleranz

verschlechtert die Fahreigen-schaften des Motorrads.

Fahrweise entsprechendanpassen.

Mögliche Ursache:Der gemessene Reifenfülldruckliegt außerhalb der zulässigenToleranz.

Reifen auf Schäden und aufFahrbarkeit prüfen.

Ist der Reifen noch fahrbar:Bei nächster Gelegenheit denReifenfülldruck korrigieren.Reifen von einer Fachwerk-statt auf Schäden prüfen las-sen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Bei Unsicherheit über die Fahr-barkeit des Reifens:

Nicht weiterfahren.Pannendienst informieren.Reifen von einer Fachwerk-statt auf Schäden prüfen las-sen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

328

z An

zeig

en

Sensor defekt oderSystemfehler

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "--" oder "-- --"wird angezeigt.

Mögliche Ursache:Es sind Räder ohne RDC-Senso-ren verbaut.

Radsatz mit RDC-Sensorennachrüsten.

Mögliche Ursache:1 oder 2 RDC-Sensoren sindausgefallen.

Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Mögliche Ursache:Es liegt ein Systemfehler vor.

Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Batterie desReifenfülldrucksensorsschwach

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Allgemeine Warnleuchteleuchtet gelb.

+ "RdC" wird angezeigt.

Diese Fehlermeldung wirdfür kurze Zeit nur im An-

schluss an den Pre-Ride-Checkangezeigt.

Mögliche Ursache:Die Batterie des Reifenfülldruck-sensors hat nahezu keine Ka-pazität mehr. Die Funktion derReifenfülldruckkontrolle ist nurnoch für einen begrenzten Zeit-raum gewährleistet.

An eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Übertragungsstörungmit Reifendruck-Control (RDC)SA

+ "--" oder "-- --"wird angezeigt.

Mögliche Ursache:Die Fahrzeuggeschwindigkeit hatdie Schwelle von ca. 30 km/hnicht überschritten. Die RDC-Sensoren senden ihr Signal erstab einer Geschwindigkeit ober-halb dieser Schwelle ( 73).

RDC-Anzeige bei höherer Ge-schwindigkeit beobachten. Erst

329

z An

zeig

en

wenn zusätzlich die allgemeineWarnleuchte aufleuchtet, han-delt es sich um eine dauerhafteStörung. In diesem Fall:Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Mögliche Ursache:Die Funkverbindung zu denRDC-Sensoren ist gestört.Mögliche Ursache sindfunktechnische Anlagen in derUmgebung, die die Verbindungzwischen RDC-Steuergerät undden Sensoren stören.

RDC-Anzeige in andererUmgebung beobachten. Erstwenn zusätzlich die allgemeineWarnleuchte aufleuchtet,handelt es sich um einedauerhafte Störung. In diesemFall:Fehler von einer Fachwerk-statt beheben lassen, am bes-

ten von einem BMW MotorradPartner.

Kraftstoffreserve erreichtWarnleuchte fürKraftstoffreserve leuchtet.

Kraftstoffmangel kann zuVerbrennungsaussetzern

führen. Dadurch kann sich derMotor unerwartet abschalten (Un-fallgefahr) und der Katalysatorgeschädigt werden.Kraftstoffbehälter nichtleerfahren.

Mögliche Ursache:Im Kraftstoffbehälter befindetsich maximal noch die Kraft-stoffreserve.

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Tankvorgang ( 66).

ABS-Eigendiagnose nichtbeendet

ABS-Warnleuchte blinkt.

Mögliche Ursache:Die ABS-Funktion ist nicht ver-fügbar, weil die Eigendiagnosenicht beendet wurde. Zur Über-prüfung der Radsensoren mussdas Motorrad einige Meter fah-ren.

Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieABS-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.

ABS-FehlerABS-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ABS-Steuergerät hat einenFehler erkannt.

330

z An

zeig

en

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ABS-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.Weiterführende Informationenüber besondere Situation be-achten, die zu ABS-Fehlermel-dungen führen können ( 71).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ASC-Eingriffmit automatischer Stabilitäts-Control (ASC) SA

ASC-Warnleuchte blinktschnell.

Das ASC hat eine Instabilität amHinterrad erkannt und reduziertdas Drehmoment. Die Warn-leuchte blinkt länger als der ASC-Eingriff dauert. Damit hat derFahrer auch nach der kritischenFahrsituation eine optische Rück-meldung zur erfolgten Regelung.

ASC-Eigendiagnose nichtbeendet

mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Warnleuchte blinktlangsam.

Mögliche Ursache:Die Eigendiagnose wurde nichtbeendet, die ASC-Funktion stehtnicht zur Verfügung. Damit dieASC-Eigendiagnose abgeschlos-sen werden kann, muss der Mo-tor laufen und das Motorrad mitmindestens 5 km/h bewegt wer-den.

Langsam losfahren. Es ist zubeachten, dass bis zum Ab-schluss der Eigendiagnose dieASC-Funktion nicht zur Verfü-gung steht.

ASC ausgeschaltetmit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ASC-System wurde durchden Fahrer abgeschaltet.

ASC einschalten.

ASC-Fehlermit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Warnleuchte leuchtet.

Mögliche Ursache:Das ASC-Steuergerät hat einenFehler erkannt.

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ASC-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.Weiterführende Informationenüber besondere Situationen

331

z An

zeig

en

beachten, die zu ASC-Feh-lernmeldungen führen können( 72).Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Bordcomputeranzeigemit BordcomputerSA

Gefahrene Strecke nach Er-reichen der Reservemenge

( 32)

Durchschnittsverbrauch

Durchschnittsgeschwindig-keit

Momentanverbrauch

Außentemperatur ( 34)

KraftstofffüllstandDurch die komplexe Geometriedes Kraftstoffbehälters ist keineFüllstandsermittlung im oberenFüllbereich möglich. Aus die-sem Grund stellt die Kraftstoff-füllstandsanzeige nur die untereHälfte des Füllbereichs detailliertdar.

Erreicht die Füllstandsanzeige die1/2-Marke 1, ist der Kraftstoff-behälter noch zur Hälfte gefüllt.Der Füllstand wird nun genauerdargestellt.Ist die Reservemenge erreicht,wird die Kraftstoffwarnleuchteeingeschaltet.

KraftstoffreserveDie Kraftstoffmenge, die sichbeim Einschalten der Kraftstoff-warnleuchte im Kraftstoffbehälterbefindet, ist abhängig von derFahrdynamik: Je stärker sichder Kraftstoff im Behälter be-wegt (durch häufig wechselnde

332

z An

zeig

en

Schräglagen, durch häufigesBremsen und Beschleunigen),umso schwieriger wird die Ermitt-lung der Reservemenge. Es be-findet sich jedoch noch mindes-tens die auf der Umschlagrück-seite angegebene Kraftstoffreser-vemenge im Behälter.

mit BordcomputerSA

Nach dem Einschalten derKraftstoffwarnleuchte wird

die seit diesem Zeitpunkt gefah-rene Strecke angezeigt.Die mit der Reservemenge nochfahrbare Strecke ist abhängigvom Fahrstil (vom Verbrauch)und von der zum Einschaltpunktnoch verfügbaren Kraftstoff-menge (siehe vorherige Erklä-rung).Der Kilometerzähler für die Kraft-stoffreserve wird zurückgesetzt,wenn die Kraftstoffmenge nachdem Tanken größer ist als dieReservemenge.

Serviceanzeige

Liegt die verbleibende Zeit biszum nächsten Service innerhalbeines Monats, wird das Service-datum 1 für kurze Zeit im An-schluss an den Pre-Ride-Checkangezeigt. Monat und Jahr wer-den getrennt durch einen Dop-pelpunkt 2- bzw. 4-stellig darge-stellt. In diesem Beispiel bedeu-tet die Anzeige "Juni 2014".

Bei hohen Jahreskilometerleis-tungen kann es unter Umständenvorkommen, dass ein vorgezo-gener Service fällig wird. Liegtder Kilometerstand für den vor-gezogenen Service innerhalb von1000 km, werden die verblei-benden Kilometer 1 in 100-km-Schritten heruntergezählt. Siewerden im Anschluss an denPre-Ride-Check für kurze Zeitangezeigt.

Wurde der Servicezeitpunktüberschritten, leuchtet zu-

sätzlich zur Datums- bzw. Ki-lometeranzeige die allgemeine

333

z An

zeig

en

Warnleuchte gelb. Der Service-Schriftzug wird dauerhaft ange-zeigt.

Erscheint die Service-anzeige bereits mehr

als einen Monat vor demServicedatum, muss das inder Instrumentenkombinationgespeicherte Datum eingestelltwerden. Diese Situation kannauftreten, wenn die Batterie fürlängere Zeit abgeklemmt wurde.Wenden Sie sich zur Einstel-lung des Datums an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Außentemperaturmit BordcomputerSA

Sinkt die Außentemperaturunter 3 °C, blinkt die Tem-

peraturanzeige als Warnung vormöglicher Glatteisbildung. Beimerstmaligen Unterschreiten dieserTemperatur wird unabhängig von

der Displayeinstellung automa-tisch auf die Temperaturanzeigeumgeschaltet.Bei stehendem Fahrzeug kanndie Motorwärme die Messungder Außentemperatur verfäl-schen. Wird der Einfluss derMotorwärme zu groß, wird vor-übergehend "--" angezeigt.

Die Außentemperaturwar-nung schließt nicht aus,

dass Glätte auch schon bei ge-messenen Temperaturen über3 °C vorkommen kann.Bei niedrigen Außentemperaturenmuss insbesondere auf Brückenund in schattigen Fahrbahnbe-reichen mit Glätte gerechnetwerden.

Reifenfülldruckmit Reifendruck-Control (RDC)SA

Der linke Wert 1 gibt den Füll-druck des Vorderrads an, derrechte Wert 2 den Fülldruck desHinterrads. Unmittelbar nachEinschalten der Zündung wird"-- --" angezeigt. Die Übertra-gung der Reifendruckwerte be-ginnt erst nach dem erstmaligenÜberschreiten einer Geschwin-digkeit von 30 km/h.Die angezeigten Reifenfülldrückebeziehen sich auf eine Reifenluft-temperatur von 20 °C.

Wird zusätzlich das Warn-dreieck 3 angezeigt, han-

delt es sich um eine Warnan-

334

z An

zeig

en

zeige. Der betroffene Fülldruckblinkt.Liegt der betroffene Wert imGrenzbereich der zulässigen To-leranz, leuchtet die allgemeineWarnleuchte gelb. Liegt der er-mittelte Reifenfülldruck außerhalbder zulässigen Toleranz, blinktdie allgemeine Warnleuchte rot.

Weitergehende Informationenzum BMW Motorrad RDC findenSie ab Seite ( 73).

335

z An

zeig

en

336

z An

zeig

en

Bedienung

Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Elektronische Wegfahrsperre(EWS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Stoppuhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Heizgriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Elektronische Fahrwerkseinstellung(ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

437

z Be

die

nu

ng

ZündlenkschlossFahrzeugschlüsselSie erhalten 2 Zündschlüssel.Bei Schlüsselverlust beachtenSie bitte die Hinweise zur elek-tronischen Wegfahrsperre (EWS)( 39).Zündlenkschloss, Tankdeckel so-wie Sitzbankschloss werden mitdem gleichen Schlüssel betätigt.

mit KofferSZ

mit TopcaseSZ

Auf Wunsch lassen sich auchdie Koffer und das Topcase mitdem gleichen Schlüssel betäti-gen. Wenden Sie sich dafür aneine Fachwerkstatt, am bestenan einen BMW Motorrad Partner.

Zündung einschalten

Schlüssel in Zündlenkschlossstecken und in Position 1 dre-hen.Standlicht und alle Funktions-kreise sind eingeschaltet.Pre-Ride-Check wird durchge-führt ( 61)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt ( 61)mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 62)

Zündung ausschalten

Schlüssel in Position 1 drehen.Licht ausgeschaltet.Lenkschloss ungesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.Zeitlich begrenzter Betrieb vonZusatzgeräten möglich.Batterieladung über Steckdosemöglich.

Lenkschloss sichernLenker nach links einschlagen.

438

z Be

die

nu

ng

Schlüssel in Position 1 drehen,dabei den Lenker etwas bewe-gen.Zündung, Licht und alle Funkti-onskreise sind ausgeschaltet.Lenkschloss ist gesichert.Schlüssel kann abgezogenwerden.

ElektronischeWegfahrsperre (EWS)Die Elektronik im Motorrad er-mittelt über eine Ringantenne imZündlenkschloss die im Zünd-schlüssel hinterlegten Daten. Nurwenn dieser Schlüssel als „be-

rechtigt“ erkannt wird, gibt dasMotorsteuergerät den Motorstartfrei.

Ist ein weiterer Fahrzeug-schlüssel an dem zum Star-

ten verwendeten Zündschlüsselbefestigt, kann die Elektronik "ir-ritiert" werden und der Motorstartwird nicht freigegeben. Im Mul-tifunktionsdisplay wird die War-nung EWS angezeigt.Bewahren Sie den weiteren Fahr-zeugschlüssel immer getrenntvom Zündschlüssel auf.

Bei Verlust eines Fahrzeug-schlüssels können Sie diesendurch Ihren BMW MotorradPartner sperren lassen. Dazumüssen Sie alle anderenzum Motorrad gehörendenFahrzeugschlüssel mitbringen.Mit einem gesperrten Schlüs-sel kann der Motor nicht mehrgestartet werden, ein gesperr-

ter Schlüssel kann jedoch wiederfreigeschaltet werden.Not- und Zusatzschlüssel sindnur über einen BMW MotorradPartner erhältlich. Dieser ist ver-pflichtet, Ihre Legitimation zu prü-fen, da die Schlüssel Teil einesSicherheitssystems sind.

UhrUhr einstellen

Das Einstellen der Uhr wäh-rend der Fahrt kann zu Un-

fällen führen.Uhr nur bei stehendem Motorradeinstellen.

Zündung einschalten.

439

z Be

die

nu

ng

Taste 1 gedrückt halten, bisdie Stunden 2 blinken.Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschten Stunden an-gezeigt werden.Taste 1 gedrückt halten, bisdie Minuten 3 blinken.Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschten Minuten an-gezeigt werden.

AnzeigeAnzeige auswählen

Zündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um die An-zeige im Wertebereich 2 aus-zuwählen.

Folgende Werte können ange-zeigt werden:

Gesamtkilometer (im Bild)Tageskilometer 1 (Trip I)Tageskilometer 2 (Trip II)

ggf. Warnhinweise

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Reifenfülldrücke

mit BordcomputerSA

Taste 1 betätigen, um die An-zeige im Wertebereich 2 aus-zuwählen.

Die folgenden Werte können an-gezeigt werden:

Außentemperatur

Durchschnittsgeschwindig-keit

Durchschnittsverbrauch

Momentanverbrauch

440

z Be

die

nu

ng

Gefahrene Strecke seit Er-reichen der Reservemenge

Taste 3 betätigen, um die An-zeige im Wertebereich 4 aus-zuwählen.

Folgende Werte können ange-zeigt werden:

Gesamtkilometer (im Bild)Tageskilometer 1 (Trip I)Tageskilometer 2 (Trip II)

ggf. Warnhinweise

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

Reifenfülldrücke

Tageskilometerzählerzurücksetzen

Zündung einschalten.Gewünschten Tageskilometer-zähler auswählen.

Taste 1 gedrückt halten, bisder Tageskilometerzähler 2zurückgesetzt wurde.

mit BordcomputerSA

Taste 1 gedrückt halten, bisder Tageskilometerzähler 2zurückgesetzt wurde.

Durchschnittswertezurücksetzen

mit BordcomputerSA

Zündung einschalten.Durchschnittsverbrauch oderDurchschnittsgeschwindigkeitauswählen.

441

z Be

die

nu

ng

Taste 1 gedrückt halten, bisder angezeigte Wert zurückge-setzt wurde.

Stoppuhrmit BordcomputerSA

Stoppuhr

Alternativ zum Kilometerzählerkann die Stoppuhr 1 angezeigtwerden. Die Darstellung erfolgtdurch Punkte getrennt in Stun-den, Minuten, Sekunden undZehntelsekunden.Die Stoppuhr läuft im Hinter-grund weiter, wenn zwischen-zeitlich auf den Kilometerzählerumgeschaltet wird. Die Stoppuhrläuft ebenfalls weiter, wenn zwi-schenzeitlich die Zündung ausge-schaltet wird.

Stoppuhr bedienen

Ggf. mit Taste 1 von Kilome-terzähler auf Stoppuhr um-schalten.Bei stehender StoppuhrTaste 2 betätigen, um dieStoppuhr zu starten.Bei laufender Stoppuhr Taste 2betätigen, um die Stoppuhranzuhalten.Taste 2 gedrückt halten, umdie Stoppuhr zurückzusetzen.

442

z Be

die

nu

ng

Lap-Timer

Um die Stoppuhr während derFahrt (als Lap-Timer) besser be-dienen zu können, können dieFunktionen der Taste 1 an derLenkerarmatur und die Funktio-nen der Taste 2 getauscht wer-den. Die Bedienung der Stopp-uhr und der Kilometerzähler er-folgt dann über die Taste 1, derBordcomputer muss über dieTaste 2 bedient werden.

Tastenfunktionentauschen

Taste 1 und Taste 2 gleichzei-tig gedrückt halten, bis sich dieAnzeige ändert.FLASH (Anzeige Drehzahl-warnung) und ON oder OFFwerden angezeigt.Taste 2 betätigen.LAP (Lap-Timer) und ON oderOFF werden angezeigt.Taste 1 so oft betätigen, bisder gewünschte Zustand ange-zeigt wird.

ON: Bedienung der Stoppuhrüber INFO-Taste an der Len-kerarmatur.OFF: Bedienung der Stoppuhrüber Taste 2 in der Instrumen-tenkombination.Um die vorgenommene Ein-stellung zu speichern, Taste 1und Taste 2 gleichzeitig ge-drückt halten, bis sich die An-zeige ändert.

LichtStandlichtDas Standlicht schaltet sich nachEinschalten der Zündung auto-matisch ein.

Das Standlicht belastet dieBatterie. Schalten Sie die

Zündung nur für einen begrenz-ten Zeitraum ein.

443

z Be

die

nu

ng

AbblendlichtDas Abblendlicht schaltet sichnach dem Motorstart automa-tisch ein.

Fernlicht und Lichthupe

Schalter 1 nach vorn drücken,um das Fernlicht einzuschalten.Schalter 1 nach hinten ziehen,um die Lichthupe zu betätigen.

ParklichtZündung ausschalten.

Unmittelbar nach Ausschal-ten der Zündung Taste 1 nachlinks drücken und halten, bissich das Parklicht einschaltet.Zündung ein- und wieder aus-schalten, um das Parklicht aus-zuschalten.

BlinkerBlinker bedienen

Zündung einschalten.

Taste 1 nach links drücken, umdie Blinker links einzuschalten.Taste 1 nach rechts drücken,um die Blinker rechts einzu-schalten.Taste 1 drücken, um die Blin-ker auszuschalten.

Nach ca. 10 SekundenFahrt und einer zurückge-

legten Strecke von ca. 300 mwerden die Blinker automatischausgeschaltet.

444

z Be

die

nu

ng

WarnblinkanlageWarnblinkanlage bedienen

Zündung einschalten.

Die Warnblinkanlage belas-tet die Batterie. Warnblink-

anlage nur für einen begrenztenZeitraum einschalten.

Wird bei eingeschalteterZündung eine Blinkertaste

betätigt, ersetzt die Blinkfunk-tion für die Dauer der Betätigungdie Warnblinkfunktion. Wird dieBlinkertaste nicht mehr betätigt,ist die Warnblinkfunktion wiederaktiv.

Taste 1 betätigen, um dieWarnblinkanlage einzuschalten.Zündung kann ausgeschaltetwerden.Taste 1 erneut betätigen, umdie Warnblinkanlage auszu-schalten.

Not-Aus-Schalter

1 Not-Aus-Schalter

Das Betätigen des Not-Aus-Schalters während der

Fahrt kann zum Blockieren desHinterrads und damit zum Sturzführen.Not-Aus-Schalter nicht währendder Fahrt betätigen.

Mit Hilfe des Not-Aus-Schal-ters kann der Motor auf einfacheWeise schnell ausgeschaltet wer-den.

445

z Be

die

nu

ng

A Motor ausgeschaltetB Betriebsstellung

Heizgriffemit HeizgriffenSA

Heizgriffe bedienenMotor starten.

Die Heizgriffe sind nur beilaufendem Motor aktiv.

Der durch die Heizgriffe er-höhte Stromverbrauch kann

bei Fahrten im unteren Dreh-zahlbereich zur Entladung derBatterie führen. Bei ungenügend

geladener Batterie werden dieHeizgriffe zur Erhaltung der Start-fähigkeit abgeschaltet.

Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschte Heizstufe 2 imDisplay angezeigt wird.

Die Lenkergriffe können in 2 Stu-fen beheizt werden. Die zweiteStufe dient zum schnellen Auf-heizen der Griffe, anschließendsollte auf die erste Stufe umge-schaltet werden.

50 % Heizleistung

100 % Heizleistung

Werden keine Änderungenmehr vorgenommen, wird diegewählte Heizstufe eingestellt.Um die Heizgriffe auszuschal-ten, die Taste 1 so oft drücken,bis das Heizgriff-Symbol 2 imDisplay nicht mehr angezeigtwird.

BMW Motorrad ASCmit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Funktionausschalten

Zündung einschalten.

Die ASC-Funktion kannauch während der Fahrt

ausgeschaltet werden.

446

z Be

die

nu

ng

Taste 1 gedrückt halten, bisdie ASC-Warnleuchte ihr An-zeigeverhalten ändert.

ASC-Warnleuchte leuchtet.

Taste 1 innerhalb von 2 Se-kunden loslassen.

ASC-Warnleuchte leuchtetweiter.

ASC-Funktion ist ausgeschal-tet.

ASC-Funktion einschalten

Taste 1 gedrückt halten, bisdie ASC-Warnleuchte ihr An-zeigeverhalten ändert.

ASC-Warnleuchte erlischt,bei nicht abgeschlossener

Eigendiagnose beginnt sie zublinken.

Taste 1 innerhalb von 2 Se-kunden loslassen.

ASC-Warnleuchte bleibtaus bzw. blinkt weiter.

ASC-Funktion ist eingeschaltet.

Alternativ kann auch die Zün-dung aus- und wieder einge-schaltet werden.

Leuchtet die ASC-Warn-leuchte nach Aus- und Ein-

schalten der Zündung und an-schließendem Fahren über 5 km/h weiter, liegt ein ASC-Fehlervor.

KupplungKupplungshebel einstellen

Das Einstellen des Kupp-lungshebels während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.Kupplungshebel nur bei stehen-dem Motorrad einstellen.

447

z Be

die

nu

ng

Einstellschraube 1 im Uhrzei-gersinn drehen, um den Ab-stand zwischen Kupplungs-hebel und Lenkergriff zu ver-größern.Einstellschraube 1 gegen denUhrzeigersinn drehen, um denAbstand zwischen Kupplungs-hebel und Lenkergriff zu ver-kleinern.

Die Einstellschraube lässtsich leichter drehen, wenn

Sie dabei den Kupplungshebelnach vorn drücken.

BremseHandbremshebeleinstellen

Wird die Lage des Brems-flüssigkeitsbehälters verän-

dert, kann Luft ins Bremssystemgelangen.Weder die Lenkerarmatur nochden Lenker verdrehen.

Das Einstellen des Hand-bremshebels während der

Fahrt kann zu Unfällen führen.Handbremshebel nur bei stehen-dem Motorrad einstellen.

Einstellschraube 1 im Uhrzei-gersinn drehen, um den Ab-stand zwischen Handbrems-hebel und Lenkergriff zu ver-größern.Einstellschraube 1 gegen denUhrzeigersinn drehen, um denAbstand zwischen Handbrems-hebel und Lenkergriff zu ver-kleinern.

Die Einstellschraube lässtsich leichter drehen, wenn

Sie dabei den Handbremshebelnach vorn drücken.

448

z Be

die

nu

ng

SpiegelSpiegel einstellen

Spiegel durch Verdrehen desGehäuses und des Spiegel-arms in die gewünschte Posi-tion bringen.

FedervorspannungEinstellungDie Federvorspannung am Hin-terrad muss der Beladung desMotorrads angepasst werden.Eine Erhöhung der Zuladung er-fordert eine Erhöhung der Feder-vorspannung, weniger Gewicht

eine entsprechend geringere Fe-dervorspannung.

Federvorspannung amHinterrad einstellen

Sitzbank ausbauen ( 53).

Bordwerkzeug 1 entnehmen.

Nicht abgestimmte Einstel-lungen von Federvorspan-

nung und Dämpfung verschlech-tern das Fahrverhalten Ihres Mo-torrads.Dämpfung der Federvorspannunganpassen.

Zur Erhöhung der Federvor-spannung Einstellrad 1 mitHilfe des Bordwerkzeugs imUhrzeigersinn drehen.Zur Verringerung der Feder-vorspannung Einstellrad 1 mitHilfe des Bordwerkzeugs ge-gen den Uhrzeigersinn drehen.

449

z Be

die

nu

ng

Grundeinstellung der Fe-dervorspannung hinten

Einstellrad gegen Uhrzei-gersinn bis zum Anschlagdrehen (Solobetrieb ohneBeladung)

Einstellrad gegen den Uhr-zeigersinn bis zum Anschlagdrehen, dann 12 Umdrehun-gen im Uhrzeigersinn (Solo-betrieb mit Beladung)

Einstellrad gegen Uhrzei-gersinn bis zum Anschlagdrehen, dann 18 Umdrehun-gen im Uhrzeigersinn (So-lobetrieb mit Beladung undTopcase)

Einstellrad im Uhrzeigersinnbis zum Anschlag drehen(Soziusbetrieb mit Beladungund Topcase)

Bordwerkzeug wieder einset-zen.Sitzbank einbauen ( 54).

DämpfungEinstellungDie Dämpfung muss dem Fahr-bahnzustand und der Federvor-spannung angepasst werden.

Eine unebene Fahrbahn erfor-dert eine weichere Dämpfungals eine ebene Fahrbahn.Eine Erhöhung der Federvor-spannung erfordert eine härtereDämpfung, eine Verringerungder Federvorspannung eineweichere Dämpfung.

Dämpfung am Hinterradeinstellen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Zur Erhöhung der DämpfungEinstellschraube 1 im Uhrzei-gersinn drehen.Zur Verringerung der Dämp-fung Einstellschraube 1 gegenden Uhrzeigersinn drehen.

Grundeinstellung derHinterraddämpfung

ohne Electronic SuspensionAdjustment (ESA) SA

Einstellschraube bis zumAnschlag im Uhrzeigersinndrehen, dann 1,5 Umdre-hungen zurück (Solobetriebohne Beladung)

450

z Be

die

nu

ng

Grundeinstellung derHinterraddämpfung

Einstellschraube bis zumAnschlag im Uhrzeigersinndrehen, dann 0,5 Umdre-hungen zurück (Solobetriebmit Beladung/Soziusbetriebmit Beladung)

ElektronischeFahrwerkseinstellung(ESA)

mit Electronic Suspension Ad-justment (ESA)SA

EinstellmöglichkeitenMit Hilfe der elektronischen Fahr-werkseinstellung ESA könnenSie die Dämpfung am Hinterradkomfortabel an den Untergrundanpassen.

Einstellung abrufenZündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um die ak-tuelle Einstellung anzuzeigen.

Die eingestellte Dämpfung wirdim Multifunktionsdisplay im Be-

reich 1 angezeigt. Die Anzeigenhaben folgende Bedeutung:COMF: komfortable DämpfungNORM: normale DämpfungSPORt: sportliche Dämpfung

Die Anzeige wird nach kurzerZeit automatisch wieder ausge-blendet.

Fahrwerk einstellenZündung einschalten.

Taste 1 betätigen, um die ak-tuelle Einstellung anzuzeigen.

451

z Be

die

nu

ng

Um eine andere Dämpfung ein-zustellen:

Taste 1 so oft betätigen, bisdie gewünschte Einstellung imMultifunktionsdisplay angezeigtwird.

Die Dämpfung kann wäh-rend der Fahrt eingestellt

werden.

Wird Taste 1 längere Zeit nichtbetätigt, wird die Dämpfungwie angezeigt eingestellt.Nach Abschluss der Einstellungwird die ESA-Anzeige ausge-blendet.

ReifenReifenfülldruck prüfen

Unkorrekter Reifenfülldruckverschlechtert die Fahrei-

genschaften des Motorrads undreduziert die Lebensdauer derReifen.

Korrekten Reifenfülldrucksicherstellen.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Reifenfülldruck anhand dernachfolgenden Daten prüfen.

Reifenfülldruck vorn

2,5 bar (bei kaltem Reifen)

Reifenfülldruck hinten

2,9 bar (bei kaltem Reifen)

Bei unkorrektem Reifenfülldruck:Reifenfülldruck korrigieren.

ScheinwerferScheinwerfereinstellungRechts-/LinksverkehrBei Fahrten in Ländern, in denenauf der anderen Straßenseite alsim Zulassungsland des Motor-rads gefahren wird, blendet dasasymmetrische Abblendlicht denGegenverkehr.Lassen Sie den Scheinwerfervon einer Fachwerkstatt an diejeweiligen Gegebenheiten an-passen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Handelsübliche Klebebän-der beschädigen die Kunst-

stofflichtscheibe.Um Schäden an der Kunststoff-lichtscheibe zu vermeiden, aneine Fachwerkstatt wenden, ambesten an einen BMW MotorradPartner.

452

z Be

die

nu

ng

Leuchtweite undFedervorspannungDie Leuchtweite bleibt in der Re-gel durch die Anpassung derFedervorspannung an den Be-ladungszustand konstant.Bei sehr hoher Zuladung kanndie Anpassung der Federvor-spannung jedoch nicht ausrei-chend sein. In diesem Fall mussdie Leuchtweite an das Gewichtangepasst werden.

Bestehen Zweifel an derkorrekten Leuchtweitenein-

stellung, an eine Fachwerkstattwenden, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Leuchtweite einstellen

1 Leuchtweiteneinstellung

Die Leuchtweiteneinstellung er-folgt über einen Schwenkhebel.

A NeutralstellungB Stellung bei hoher Zula-

dung

SitzbankSitzbank ausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

453

z Be

die

nu

ng

Fahrzeugschlüssel in Sitzbank-schloss 1 nach links drehenund halten, dabei die Sitzbankhinten unterstützend nach un-ten drücken.Sitzbank hinten anheben undSchlüssel loslassen.Sitzbank abnehmen und mitder Bezugsseite auf einer sau-beren Fläche ablegen.

Sitzbank einbauen

Sitzbank in die Halterung 1 ein-setzen und hinten kräftig nachunten drücken.Sitzbank rastet hörbar ein.

HelmhalterHelm am Motorrad sichern

Sitzbank ausbauen ( 53).

Helm mit Hilfe eines Stahlseilsam Helmhalter 1 befestigen.

Das Helmschloss kann dieVerkleidung verkratzen.

Beim Einhängen auf die Positiondes Helmschlosses achten.

454

z Be

die

nu

ng

Helm wie im Bild gezeigt posi-tionieren.Sitzbank einbauen ( 54).

455

z Be

die

nu

ng

456

z Be

die

nu

ng

Fahren

Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Checklisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Drehzahlwarnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Motorrad abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Motorrad für Transport befesti-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

557

z Fa

hre

n

SicherheitshinweiseFahrerausstattungFolgende Bekleidung schützt Siebei jeder Fahrt:

HelmAnzugHandschuheStiefel

Dies gilt auch für die Kurzstre-cke und zu jeder Jahreszeit. IhrBMW Motorrad Partner berät Siegern und hat für jeden Einsatz-zweck die richtige Bekleidung.

Beladung

Überladung und ungleich-mäßige Beladung können

die Fahrstabilität des Motorradsbeeinträchtigen.Zulässiges Gesamtgewicht nichtüberschreiten und Beladungshin-weise beachten.

Einstellung von Federvorspan-nung, Dämpfung und Reifen-

fülldruck dem Gesamtgewichtanpassen.Auf gleichmäßiges Koffervo-lumen und auf gleichmäßigeGewichtsverteilung links undrechts achten.Schwere Gepäckstücke nachunten und innen packen.Maximale Zuladung laut Hin-weisschild im jeweiligen Ge-päcksystem beachten.Maximale Zuladung der Ge-päckbrücke beachten.

Zuladung der Gepäck-brücke

max 10 kg

Maximale Zuladung des Tank-rucksacks beachten.

Zuladung des Tankruck-sacks

mit TankrucksackSZ

max 5 kg

GeschwindigkeitBei Fahrten mit hoher Geschwin-digkeit können verschiedeneRandbedingungen das Fahrver-halten des Motorrads negativ be-einflussen, z. B.:

falsche Einstellung des Feder-und Dämpfersystemsungleich verteilte Ladunglockere Bekleidungzu geringer Reifenfülldruckschlechtes Reifenprofilangebaute Gepäcksysteme wieKoffer, Topcase, Funkkastenund Tankrucksack. MaximaleHöchstgeschwindigkeit lautHinweisschild im jeweiligen Ge-päcksystem beachten.

VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb- undgeruchlose, aber giftige Kohlen-monoxid.

558

z Fa

hre

n

Das Einatmen von Abgasenist gesundheitsschädlich

und kann zu Bewusstlosigkeitoder Tod führen.Abgase nicht einatmen. Motornicht in geschlossenen Räumenlaufen lassen.

Verbrennungsgefahr

Im Fahrbetrieb erhitzen sichMotor und Abgasanlage

sehr stark. Es besteht Verbren-nungsgefahr durch Berührung.Nach Abstellen des Motorradsdarauf achten, dass niemand mitMotor und Abgasanlage in Be-rührung kommt.

KatalysatorWird dem Katalysator durchZündaussetzer unverbrannterKraftstoff zugeführt, besteht dieGefahr der Überhitzung undBeschädigung.Folgende Vorgaben sind zu be-achten:

Kraftstoffbehälter nicht leer fah-renMotor nicht mit abgezogenemZündkerzenstecker laufen las-senMotor bei Motoraussetzern so-fort abstellenNur unverbleiten Kraftstoff tan-kenvorgesehene Wartungsintervalleunbedingt einhalten

Unverbrannter Kraftstoffzerstört den Katalysator.

Die aufgeführten Punktezum Schutz des Katalysatorsbeachten.

Überhitzungsgefahr

Läuft der Motor längereZeit im Stand, ist die Küh-

lung nicht ausreichend und eskann zur Überhitzung kommen.In Extremfällen ist Fahrzeugbrandmöglich.Motor nicht unnötig im Stand

laufen lassen. Nach dem Startensofort losfahren.

Manipulationen

Manipulationen am Motor-rad (z. B. Motorsteuergerät,

Drosselklappen, Kupplung) kön-nen zu Schäden an betroffenenBauteilen und zum Ausfall vonsicherheitsrelevanten Funktionenführen. Für darauf zurückzufüh-rende Schäden erlischt die Ge-währleistung.Keine Manipulationendurchführen.

ChecklistenNutzen Sie die nachfolgendenChecklisten, um wichtige Funk-tionen, Einstellungen und Ver-schleißgrenzen zu prüfen.

559

z Fa

hre

n

Vor jeder FahrtBremsfunktionBremsflüssigkeitsstände vornund hintenKupplungsfunktionDämpfungseinstellung und Fe-dervorspannungProfiltiefe und Reifenfülldrucksicherer Halt der Koffer unddes Gepäcks

In regelmäßigen AbständenMotorölstand (bei jedem Tank-stopp)Bremsbelagverschleiß (bei je-dem 3. Tankstopp)

StartenMotor starten

Die Getriebeschmierung istnur bei laufendem Motor

sichergestellt. UnzureichendeSchmierung kann zu Getrie-beschäden führen.Motorrad bei ausgeschaltetem

Motor nicht über einen längerenZeitraum rollen lassen oder überlängere Strecken schieben.

Zündung einschalten.Pre-Ride-Check wird durchge-führt ( 61)ABS-Eigendiagnose wirddurchgeführt ( 61)mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

ASC-Eigendiagnose wirddurchgeführt. ( 62)Leerlauf einlegen oder bei ein-gelegtem Gang Kupplung zie-hen.

Bei ausgeklappter Seiten-stütze und eingelegtem

Gang lässt sich das Motorradnicht starten. Wird das Motorradim Leerlauf gestartet und ansch-ließend bei ausgeklappter Seiten-stütze ein Gang eingelegt, gehtder Motor aus.

Bei Kaltstart und niedrigenTemperaturen: Kupplung zie-

hen und Gasgriff etwas betäti-gen.

Startertaste 1 betätigen.

Bei unzureichender Bat-teriespannung wird der

Startvorgang automatisch ab-gebrochen. Vor weiteren Start-versuchen die Batterie laden oderStarthilfe geben lassen.

Motor springt an.Springt der Motor nicht an,kann die Störungstabelle imKapitel "Technische Daten"weiterhelfen. ( 116)

560

z Fa

hre

n

Pre-Ride-CheckNach Einschalten der Zündungführt die Instrumentenkombina-tion einen Test der Zeigerinstru-mente und der Warn- und Kon-trollleuchten durch - den soge-nannten "Pre-Ride-Check". DerTest wird abgebrochen, wenn vorseinem Ende der Motor gestartetwird.

Phase 1Die Zeiger von Drehzahl- undGeschwindigkeitsanzeige bewe-gen sich bis zum Endanschlag.Gleichzeitig werden nacheinanderalle Warn- und Kontrollleuchteneingeschaltet.

Phase 2Die allgemeine Warnleuchtewechselt von Gelb auf Rot.

Phase 3Die Zeiger von Drehzahl- undGeschwindigkeitsanzeige be-

wegen sich in ihre Ausgangs-stellung. Gleichzeitig werdennacheinander alle eingeschalte-ten Warn- und Kontrollleuchtenin umgekehrter Reihenfolge aus-geschaltet.

Wurde ein Zeiger nicht bewegtoder eine der Warn- und Kon-trollleuchten nicht eingeschaltet:

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ABS-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad ABS wird durchdie Eigendiagnose überprüft.Die Eigendiagnose erfolgt au-tomatisch nach Einschalten derZündung. Zur Überprüfung derRaddrehzahlsensoren muss dasMotorrad einige Meter gefahrenwerden.

Phase 1Überprüfung der diagnosefähigenSystemkomponenten im Stand.

ABS-Warnleuchte blinkt.

Phase 2Überprüfung der Raddrehzahl-sensoren beim Anfahren.

ABS-Warnleuchte blinkt.

ABS-EigendiagnoseabgeschlossenDie ABS-Warnleuchte erlischt.

Auf die Anzeige aller Warn-und Kontrollleuchten achten.

Nach Abschluss der ABS-Eigen-diagnose wird ein ABS-Fehlerangezeigt.

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ABS-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.

561

z Fa

hre

n

Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

ASC-Eigendiagnosemit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

Die Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad ASC wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automa-tisch nach Einschalten der Zün-dung.

Phase 1Überprüfung der diagnosefähigenSystemkomponenten im Stand.

ASC-Warnleuchte blinktlangsam.

Phase 2Überprüfung der diagnosefähigenSystemkomponenten währendder Fahrt (mindestens 5 km/h).

ASC-Warnleuchte blinktlangsam.

ASC-EigendiagnoseabgeschlossenDie ASC-Warnleuchte erlischt.

Auf die Anzeige aller Warn-und Kontrollleuchten achten.

Nach Abschluss der ASC-Eigen-diagnose wird ein ASC-Fehlerangezeigt.

Weiterfahrt möglich. Es ist zubeachten, dass die ASC-Funk-tion nicht zur Verfügung steht.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

EinfahrenMotor

Bis zur ersten Einfahrkontrollein häufig wechselnden Last-und Drehzahlbereichen fahren,

längere Fahrten mit konstanterDrehzahl vermeiden.Möglichst kurvenreiche undleicht hügelige Fahrstreckenwählen.Einfahrdrehzahlen beachten.

Einfahrdrehzahl

<5000 min-1

Laufleistung beachten, nachder die erste Einfahrkontrolledurchgeführt werden sollte.

Laufleistung bis zur ers-ten Einfahrkontrolle

500...1200 km

BremsbelägeNeue Bremsbeläge müssen ein-gefahren werden, bevor sie ihreoptimale Reibkraft erreichen. Dieverminderte Bremswirkung kanndurch stärkeren Druck auf die

562

z Fa

hre

n

Bremshebel ausgeglichen wer-den.

Neue Bremsbeläge könnenden Bremsweg erheblich

verlängern.Frühzeitig bremsen.

ReifenNeue Reifen haben eine glatteOberfläche. Sie müssen da-her bei verhaltener Fahrweisedurch Einfahren in wechselndenSchräglagen aufgeraut werden.Erst durch das Einfahren wird dievolle Haftfähigkeit der Laufflächeerreicht.

Neue Reifen haben nochnicht die volle Haftung. Ins-

besondere bei nasser Fahrbahnund in extremen Schräglagen be-steht Unfallgefahr.Vorausschauend fahren und ex-treme Schräglagen vermeiden.

Drehzahlwarnungmit BordcomputerSA

Drehzahlwarnung

Die Drehzahlwarnung signalisiertdem Fahrer das Erreichen desroten Drehzahlbereichs. DiesesSignal wird durch das Blinken derKontrollleuchte 1 in Rot darge-stellt.Das Signal bleibt erhalten, bishochgeschaltet oder die Dreh-zahl reduziert wird. Es kann vomFahrer aktiviert bzw. deaktiviertwerden.

Drehzahlwarnungaktivieren

Taste 1 und Taste 2 gleichzei-tig gedrückt halten, bis sich dieAnzeige ändert.FLASH (Anzeige Drehzahl-warnung) und ON oder OFFwerden angezeigt.Taste 1 betätigen, bis der ge-wünschte Zustand angezeigtwird.ON: Drehzahlwarnung aktiviert.OFF: Drehzahlwarnung deakti-viert.Um die vorgenommene Ein-stellung zu speichern, Taste 1

563

z Fa

hre

n

und Taste 2 gleichzeitig ge-drückt halten, bis sich die An-zeige ändert.

BremsenWie erreicht man denkürzesten Bremsweg?Bei einem Bremsvorgang verän-dert sich die dynamische Last-verteilung zwischen Vorder- undHinterrad. Je stärker die Brem-sung, desto mehr Last liegt aufdem Vorderrad. Je größer dieRadlast, desto mehr Bremskraftkann übertragen werden.Um den kürzesten Bremsweg zuerreichen, muss die Vorderrad-bremse zügig und immer stär-ker werdend betätigt werden.Dadurch wird die dynamischeLasterhöhung am Vorderrad op-timal ausgenutzt. Gleichzeitigsollte auch die Kupplung betätigtwerden. Bei den oft trainierten"Gewaltbremsungen", bei denender Bremsdruck schnellstmöglich

und mit aller Kraft erzeugt wird,kann die dynamische Lastvertei-lung dem Verzögerungsanstiegnicht folgen und die Bremskraftnicht vollständig auf die Fahrbahnübertragen werden.

Das Blockieren des Vorderradswird durch das BMW MotorradABS verhindert.

Passabfahrten

Wird bei Passabfahrtenausschließlich mit der Hin-

terradbremse gebremst, bestehtdie Gefahr von Bremswirkungs-verlust. Unter Extrembedingun-gen kann es zur Zerstörung derBremsen durch Überhitzungkommen.Vorder- und Hinterradbremseeinsetzen und Motorbremsenutzen.

Nasse und verschmutzteBremsenNässe und Schmutz auf denBremsscheiben und den Brems-belägen führen zu einer Ver-schlechterung der Bremswirkung.In folgenden Situationen mussmit verzögerter oder schlechtererBremswirkung gerechnet werden:

Bei Fahrten im Regen unddurch Pfützen.Nach einer Fahrzeugwäsche.Bei Fahrten auf salzgestreutenStraßen.Nach Arbeiten an den Bremsendurch Rückstände von Öl oderFett.Bei Fahrten auf verschmutztenFahrbahnen bzw. im Gelände.

Schlechte Bremswirkungdurch Nässe und Schmutz.

Bremsen trocken- bzw. sauber-bremsen, ggf. reinigen.

564

z Fa

hre

n

Frühzeitig bremsen, bis wiederdie volle Bremswirkung erreichtist.

Motorrad abstellenSeitenstütze

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.Im Ständerbereich auf ebenenund festen Untergrund achten.

Die Seitenstütze ist nur fürdas Gewicht des Motorrads

ausgelegt.Bei ausgeklappter Seitenstützenicht auf dem Motorrad sitzen.

Seitenstütze ausklappen undMotorrad abstellen.Wenn es die Straßenneigungzulässt, den Lenker nach linkseinschlagen.

Bei Straßengefälle das Motor-rad in Richtung „bergauf“ stel-len und 1. Gang einlegen.

Kippständermit Kippständer SA

Motor ausschalten.

Bei schlechten Bodenver-hältnissen ist ein sicherer

Stand nicht gewährleistet.Im Ständerbereich auf ebenenund festen Untergrund achten.

Der Kippständer kann durchzu starke Bewegungen ein-

klappen und dadurch kann dasFahrzeug umfallen.Bei ausgeklapptem Kippständernicht auf dem Motorrad sitzen.

Kippständer ausklappen undMotorrad aufbocken.Bei Straßengefälle das Motor-rad in Richtung „bergauf“ stel-len und 1. Gang einlegen.

TankenKraftstoffqualitätKraftstoff sollte für optimalenKraftstoffverbrauch schwefelfreioder möglichst schwefelarm sein.

Bleihaltiger Kraftstoff zer-stört den Katalysator!

Keinen bleihaltigen Kraftstoffoder Kraftstoff mit metallischenZusätzen, z. B. Mangan oder Ei-sen, tanken.

Es können Kraftstoffe mit ei-nem maximalen Ethanolanteilvon 10 %, d.h. E10, getanktwerden.

empfohlene Kraftstoff-qualität

Super bleifrei, (max. 10 %Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

565

z Fa

hre

n

Tankvorgang

Kraftstoff ist leicht entzünd-lich. Feuer am Kraftstoffbe-

hälter kann zu Brand und Explo-sion führen.Nicht rauchen und kein offenesFeuer bei allen Tätigkeiten amKraftstoffbehälter.

Kraftstoff dehnt sich un-ter Wärmeeinwirkung aus.

Bei überfülltem Kraftstoffbehälterkann Kraftstoff austreten und aufdie Fahrbahn gelangen. Dadurchbesteht Sturzgefahr.Kraftstoffbehälter nichtüberfüllen.

Kraftstoff greift Kunststoff-oberflächen an, diese wer-

den matt oder unansehnlich.Kunststoffteile nach Kontakt mitKraftstoff sofort abwischen.

Motorrad auf die Seitenstützestellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Nur auf der Seitenstützestehend kann das zur Ver-

fügung stehende Tankvolumenoptimal genutzt werden.

Schutzklappe 1 aufklappen.Verschluss 2 des Kraftstoffbe-hälters mit Fahrzeugschlüsselentriegeln und aufklappen.

Kraftstoff der nachfolgend auf-geführten Qualität bis maximalzur Unterkante des Einfüllstut-zens tanken.

Wird nach Unterschreitender Reservemenge getankt,

muss die sich ergebende Ge-samtfüllmenge größer sein als dieReservemenge, damit der neueFüllstand erkannt und die Kraft-stoffwarnleuchte ausgeschaltetwird.

Die in den technischenDaten angegebene "nutz-

bare Kraftstofffüllmenge" ist dieKraftstoffmenge, die nachgetankt

566

z Fa

hre

n

werden kann, wenn vorher derKraftstoffbehälter leergefahrenwurde, also der Motor aufgrundvon Kraftstoffmangel ausgegan-gen ist.

nutzbare Kraftstofffüll-menge

ca. 15 l

Kraftstoffreservemenge

ca. 4 l

Verschluss des Kraftstoffbe-hälters mit kräftigem Druckschließen.Schlüssel abziehen undSchutzklappe zuklappen.

Motorrad für Transportbefestigen

Alle Bauteile gegen Verkratzenschützen, an denen Spann-gurte entlanggeführt werden,

z. B. Klebeband oder weicheLappen verwenden.

Das Motorrad kann seitlichwegkippen und umfallen.

Motorrad gegen seitliches Weg-kippen sichern, am besten mitUnterstützung einer 2. Person.

Motorrad auf die Transport-fläche schieben, nicht auf dieSeitenstütze oder den Kipp-ständer stellen.

Bauteile können beschädigtwerden.

Keine Bauteile wie z. B. Brems-leitungen oder Kabelsträngeeinklemmen.

Spanngurte vorn beidseitig ander unteren Gabelbrücke be-festigen und spannen.

567

z Fa

hre

n

Spanngurte hinten beidseitigan den Soziusfußrasten befesti-gen und spannen.Alle Spanngurte gleichmäßigspannen, das Fahrzeug solltestark eingefedert werden.

568

z Fa

hre

n

Technik im Detail

Bremssystem mit BMW MotorradABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Motormanagement mit BMW Motor-rad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Reifendruck-Control (RDC) . . . . . . . . . 73

669

z Te

ch

nik

im D

eta

il

Bremssystem mitBMW Motorrad ABSWie funktioniert das ABS?Die maximal auf die Fahrbahnübertragbare Bremskraft ist unteranderem abhängig vom Reibwertder Fahrbahnoberfläche. Schot-ter, Eis und Schnee sowie nasseFahrbahnen bieten einen wesent-lich niedrigeren Reibwert als einetrockene und saubere Asphaltde-cke. Je schlechter der Reibwertder Fahrbahn, desto länger wirdder Bremsweg.Wird bei einer Erhöhung desBremsdrucks durch den Fah-rer die maximal übertragbareBremskraft überschritten, begin-nen die Räder zu blockieren unddie Fahrstabilität geht verloren;es droht ein Sturz. Bevor dieseSituation eintritt, wird das ABSaktiviert und der Bremsdruck andie maximal übertragbare Brems-kraft angepasst. Die Räder dre-

hen sich dadurch weiter und dieFahrstabilität bleibt unabhängigvom Fahrbahnzustand erhalten.

Was passiert beiFahrbahnunebenheiten?Durch Fahrbahnunebenheitenkann es kurzfristig zum Kon-taktverlust zwischen Reifen undFahrbahnoberfläche kommen.Die übertragbare Bremskraft gehtdann bis auf Null zurück. Wird indieser Situation gebremst, mussdas ABS den Bremsdruck re-duzieren, um die Fahrstabilitätbei Wiederherstellung des Fahr-bahnkontakts sicherzustellen.Zu diesem Zeitpunkt muss dasABS von extrem niedrigen Reib-werten ausgehen (Schotter, Eis,Schnee), damit die Räder sich injedem denkbaren Fall drehen unddie Fahrstabilität sichergestellt ist.Nach Erkennen der tatsächlichenUmstände stellt das System denoptimalen Bremsdruck ein.

Abheben des HinterradsBei sehr starken und schnel-len Verzögerungen ist es mög-lich, dass das ABS das Abhebendes Hinterrads nicht verhindernkann. In diesen Fällen ist auchein Überschlagen des Motorradsmöglich.

Starkes Bremsen kann zumAbheben des Hinterrads

führen.Beim Bremsen beachten, dassdie ABS-Regelung nicht immervor dem Abheben des Hinterradsschützen kann.

Wie istdas BMW Motorrad ABSausgelegt?Das BMW Motorrad ABS stelltim Rahmen der Fahrphysik dieFahrstabilität auf jedem Unter-grund sicher. Das System istnicht optimiert für Spezialanfor-derungen, die sich unter Wettbe-

670

z Te

ch

nik

im D

eta

il

werbsbedingungen im Geländeoder auf der Rennstrecke erge-ben.

Besondere SituationenZur Erkennung der Blockiernei-gung der Räder werden unteranderem die Drehzahlen vonVorder- und Hinterrad vergli-chen. Werden über einen länge-ren Zeitraum unplausible Werteerkannt, wird aus Sicherheits-gründen die ABS-Funktion ab-geschaltet und ein ABS-Fehlerangezeigt. Voraussetzung füreine Fehlermeldung ist die ab-geschlossene Eigendiagnose.Auch ungewöhnliche Fahrzu-stände können zu einer Fehler-meldung führen:

Fahren auf dem Hinterrad(Wheelie) über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn Out).

Warmlaufen auf Kipp- oderHilfsständer im Leerlauf odermit eingelegtem Gang.Über längeren Zeitraum blo-ckierendes Hinterrad, z. B. beiAbfahrten im Gelände.

Kommt es aufgrund eines un-gewöhnlichne Fahrzustands zueiner Fehlermeldung, kann dieABS-Funktion durch Aus- undEinschalten der Zündung wiederaktiviert werden.

Wie wichtig ist eineregelmäßige Wartung?

Jedes technische Systemist immer nur so gut wie

sein Wartungszustand.Um sicherzustellen, dass sich dasBMW Motorrad ABS in einemoptimalen Wartungszustand be-findet, müssen die vorgeschrie-benen Inspektionsintervalle unbe-dingt eingehalten werden.

Reserven für dieSicherheitDas BMW Motorrad ABS darfnicht im Vertrauen auf kürzereBremswege zu einer leichtferti-gen Fahrweise verleiten. Es istin erster Linie eine Sicherheitsre-serve für Notsituationen.

Vorsicht in Kurven. DasBremsen in Kurven un-

terliegt besonderen physikali-schen Gesetzen, die auch dasBMW Motorrad ABS nicht auf-heben kann. Eine angepassteFahrweise bleibt immer in derVerantwortung des Fahrers.Das zusätzliche Sicherheitsange-bot nicht durch riskantes Fahreneinschränken.

671

z Te

ch

nik

im D

eta

il

Motormanagement mitBMW Motorrad ASC

mit automatischer Stabilitäts-Control (ASC)SA

Wie funktioniert das ASC?Das BMW Motorrad ASC ver-gleicht die Radgeschwindigkeitenvon Vorder- und Hinterrad. Ausder Geschwindigkeitsdifferenzwerden der Schlupf und damitdie Stabilitätsreserven am Hinter-rad ermittelt. Beim Überschreiteneines Schlupflimits wird das Mo-tordrehmoment durch die Motor-steuerung angepasst.

Wie istdas BMW Motorrad ASCausgelegt?Das BMW Motorrad ASC ist einAssistenzsystem für den Fah-rer während des Betriebs auföffentlichen Straßen. Speziellim Grenzbereich der Fahrphysik

nimmt der Fahrer deutlich Ein-fluss auf die Regelmöglichkeitendes ASC (Gewichtsverlagerung inKurven, lose Ladung).Das System ist nicht für Spezial-anforderungen optimiert, die sichunter Wettbewerbsbedingungenim Gelände oder auf der Renn-strecke ergeben. Für diese Fällekann das BMW Motorrad ASCabgeschaltet werden.

Auch mit ASC können phy-sikalische Gesetze nicht

außer Kraft gesetzt werden. Eineangepasste Fahrweise bleibt im-mer in der Verantwortung desFahrers.Das zusätzliche Sicherheitsange-bot nicht durch riskantes Fahreneinschränken.

Besondere SituationenMit zunehmender Schräglagewird das Beschleunigungsvermö-gen gemäß der physikalischenGesetze immer stärker einge-schränkt. Aus sehr engen Kurvenheraus kann sich die Beschleuni-gung dadurch verzögern.

Um ein durchdrehendes bzw.wegrutschendes Hinterrad zu er-kennen, werden unter anderemdie Drehzahlen von Vorder- undHinterrad verglichen. Werdenüber einen längeren Zeitraumunplausible Werte erkannt, wirdaus Sicherheitsgründen die ASC-Funktion abgeschaltet und einASC-Fehler angezeigt. Voraus-setzung für eine Fehlermeldungist die abgeschlossene Eigendia-gnose.Folgende ungewöhnliche Fahr-zustände können zu einem au-tomatischen Abschalten desBMW Motorrad ASC führen:

672

z Te

ch

nik

im D

eta

il

Fahren auf dem Hinterrad(Wheelie) bei deaktiviertemASC über einen längerenZeitraum.Auf der Stelle drehendes Hin-terrad bei gezogener Vorder-radbremse (Burn Out).Warmlaufen auf Kipp- oderHilfsständer im Leerlauf odermit eingelegtem Gang.

Durch Aus- und Einschalten derZündung und anschließendemFahren über 5 km/h wird dasASC wieder aktiviert.

Verliert das Vorderrad bei extre-mer Beschleunigung den Bo-denkontakt, reduziert das ASCdas Motordrehmoment, bis dasVorderrad wieder den Boden be-rührt.BMW Motorrad empfiehlt in die-sem Fall, den Gasgriff etwas zu-rückzudrehen, um schnellstmög-

lich wieder in einen stabilen Fahr-zustand zu kommen.

Auf glattem Untergrund niemalsden Gasgriff schlagartig vollstän-dig zurückdrehen, ohne gleichzei-tig die Kupplung zu ziehen. DasMotorbremsmoment kann zu ei-nem blockierenden Hinterrad unddamit zu einem instabilen Fahr-zustand führen. Dieser Fall kanndurch das BMW Motorrad ASCnicht kontrolliert werden.

Reifendruck-Control(RDC)

mit Reifendruck-Control (RDC)SA

FunktionIn den Reifen befindet sich je-weils ein Sensor, der die Luft-temperatur und den Fülldruck imReifeninneren misst und an dasSteuergerät sendet.

Die Sensoren sind mit einemFliehkraftregler ausgestattet, derdie Übertragung der Messwerteerst ab einer Geschwindigkeitvon ca. 30 km/h freigibt. Vordem erstmaligen Empfang desReifenfülldrucks wird im Displayfür jeden Reifen "--" angezeigt.Nach Fahrzeugstillstand über-tragen die Sensoren noch fürca. 15 Minuten die gemessenenWerte.

Das Steuergerät kann 4 Sen-soren verwalten, somit können2 Radsätze mit RDC-Sensorengefahren werden. Ist ein RDC-Steuergerät eingebaut, ohnedass die Räder mit Sensorenausgestattet sind, wird eine Feh-lermeldung ausgegeben.

673

z Te

ch

nik

im D

eta

il

ReifenfülldruckbereicheDas RDC-Steuergerät unter-scheidet 3 auf das Fahrzeug ab-gestimmte Fülldruckbereiche:

Fülldruck innerhalb der zulässi-gen ToleranzFülldruck im Grenzbereich derzulässigen ToleranzFülldruck außerhalb der zulässi-gen Toleranz

TemperaturkompensationDer Reifenfülldruck ist tempera-turabhängig: Er nimmt bei stei-gender Reifenlufttemperatur zubzw. sinkt bei abnehmender Rei-fenlufttemperatur. Die Reifenluft-temperatur hängt von der Umge-bungstemperatur sowie von derFahrweise und der Fahrtdauerab.

Die Reifenfülldrücke werden imMultifunktionsdisplay tempera-turkompensiert dargestellt. Siebeziehen sich auf eine Reifenluft-

temperatur von 20 °C. In denFülldruckprüfgeräten an denTankstellen findet keine Tem-peraturkompensation statt. Dergemessene Reifenfülldruck istabhängig von der Reifenlufttem-peratur. Dadurch stimmen diedort angezeigten Werte in denmeisten Fällen nicht mit den imMultifunktionsdisplay angezeigtenWerten überein.

FülldruckanpassungVergleichen Sie den RDC-Wertim Multifunktionsdisplay mit demWert auf der Umschlagrückseiteder Betriebsanleitung. Die Ab-weichung der beiden Werte von-einander muss mit dem Luft-druckprüfgerät an der Tankstelleausgeglichen werden.

Beispiel: Laut Betriebsanleitungsoll der Reifenfülldruck 2,5 barbetragen, im Multifunktionsdis-play werden 2,3 bar angezeigt.Das Prüfgerät an der Tankstelle

zeigt 2,4 bar. Dieser Wert mussum 0,2 bar auf 2,6 bar erhöhtwerden, um den korrekten Rei-fenfülldruck herzustellen.

674

z Te

ch

nik

im D

eta

il

Wartung

Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . 76

Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Bremsanlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Kühlmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Felgen und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Vorderradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Hinterradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Verkleidungsteile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Starthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

775

z Wa

rtu

ng

Allgemeine HinweiseIm Kapitel "Wartung" werden Ar-beiten zum Prüfen und Ersetzenvon Verschleißteilen beschrieben,die mit geringem Aufwand durch-zuführen sind.Sind beim Einbau spezielle An-ziehdrehmomente zu berücksich-tigen, sind diese aufgeführt. EineÜbersicht aller benötigten An-ziehdrehmomente finden Sie imKapitel "Technische Daten".Weitere Informationen zuWartungs- und Reparaturarbeitensind bei Ihrem BMW MotorradPartner auf DVD erhältlich.

Zur Durchführung einiger Arbei-ten sind spezielle Werkzeuge undein fundiertes Fachwissen not-wendig. Im Zweifel wenden Siesich an eine Fachwerkstatt, ambesten an Ihren BMW MotorradPartner.

BordwerkzeugStandard-Werkzeugsatz

1 Schraubendrehergriff

2 umsteckbarer Schrauben-drehereinsatzmit Kreuzschlitz PH1 undTorx T25

Blinkerlampe vornund hinten ausbauen( 96).Brems- und Rück-lichtlampen ersetzen( 95).Verkleidungsmittelteilausbauen ( 97).Batterie ausbauen( 101).

Servicewerkzeugsatzmit ServicewerkzeugsatzSZ

776

z Wa

rtu

ng

Für erweiterte Arbeiten (z. B.Räder aus- und einbauen) hatBMW Motorrad einen auf IhrMotorrad abgestimmten Service-werkzeugsatz zusammengestellt.Diesen Werkzeugsatz erhaltenSie bei Ihrem BMW MotorradPartner.

MotorölMotorölstand prüfen

Der Ölstand ist abhängigvon der Öltemperatur. Je

höher die Temperatur, destohöher ist der Ölstand in der Öl-wanne. Prüfen des Ölstands bei

kaltem Motor oder nach kurzerFahrt führt zu Fehlinterpretatio-nen der Ölfüllmenge.Um eine korrekte Anzeige desMotorölstands zu gewährleisten,Ölstand nur am betriebswarmenMotor prüfen.

Bereich der Öleinfüllöffnungreinigen.Motor im Leerlauf laufen las-sen, bis der Lüfter anläuft, an-schließend noch eine Minuteweiterlaufen lassen.Motor ausschalten.Betriebswarmes Motorradsenkrecht halten, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit Kippständer SA

Betriebswarmes Motorrad aufKippständer stellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Das Motorrad kann seitlichwegkippen und umfallen.

Motorrad gegen seitliches Weg-kippen sichern, am besten mitUnterstützung einer 2. Person.

Ölmessstab 1 ausbauen.

777

z Wa

rtu

ng

Messbereich 2 mit einem tro-ckenen Tuch reinigen.Ölmessstab auf Öleinfüllöff-nung aufsetzen, jedoch nichteinschrauben.Ölmessstab abnehmen undÖlstand ablesen.

Motoröl-Sollstand

zwischen MIN- und MAX-Markierung

Motoröl-Nachfüllmenge

von BMW Motorrad empfoh-lene Produkte

max 0,4 l (Differenz zwi-schen MIN und MAX )

Bei Ölstand unterhalb der MIN-Markierung:

Motoröl nachfüllen ( 78).

Bei Ölstand oberhalb der MAX-Markierung:

Ölstand von einer Fach-werkstatt korrigieren lassen,am besten von einemBMW Motorrad Partner.

Ölmessstab einbauen.

Motoröl nachfüllen

Zu wenig, aber auch zu vielMotoröl kann zu Motor-

schäden führen.Auf korrekten Motorölstandachten.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Bereich der Einfüllöffnung reini-gen.

778

z Wa

rtu

ng

Ölmessstab 1 ausbauen.Motorölstand prüfen ( 77).Motoröl bis zum Sollstandnachfüllen.Motorölstand prüfen ( 77).Ölmessstab einbauen.

BremsanlageBremsfunktion prüfen

Handbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.Fußbremshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.

Sind keine eindeutigen Druck-punkte spürbar:

Bremsen von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Bremsbelagstärke vornprüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Bremsbelagstärke von vornlinks und rechts durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:zwischen Rad und Vorder-

radführung hindurch auf dieBremssättel.

Bremsbelagverschleiß-grenze vorn

min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte. Die Ver-schleißmarkierungen (Nuten)müssen deutlich sichtbarsein.)

Sind die Verschleißmarkierungennicht mehr deutlich sichtbar:

Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-

779

z Wa

rtu

ng

ter Umständen zu Schäden ander Bremse.Um die Betriebssicherheit derBremsanlage zu gewährleisten,die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.

Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Bremsbelagstärke hintenprüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Bremsbelagstärke durch Sicht-kontrolle prüfen. Blickrichtung:von hinten auf den Bremssat-tel.

Bremsbelagverschleiß-grenze hinten

min 1,0 mm (nur Reibbelagohne Trägerplatte. Die Fasemuss deutlich sichtbar sein.)

Ist die Verschleißmarkierung nichtmehr sichtbar:

Unterschreiten der Belag-mindeststärke führt zu ver-

minderter Bremsleistung und un-ter Umständen zu Schäden ander Bremse.Um die Betriebssicherheit derBremsanlage zu gewährleisten,

780

z Wa

rtu

ng

die Belagmindeststärke nichtunterschreiten.

Bremsbeläge durch eineFachwerkstatt erneuernlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Bremsflüssigkeitsstandvorn prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.mit Kippständer SA

Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.

Lenker in Geradeausstellungbringen.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehältervorn 1 ablesen.

Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

Bremsflüssigkeitsstandvorn

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

781

z Wa

rtu

ng

Bremsflüssigkeitsstandhinten prüfen

Bei zu wenig Bremsflüssig-keit im Bremsflüssigkeitsbe-

hälter kann Luft ins Bremssystemgelangen. Das führt zu erheblichreduzierter Bremsleistung.Bremsflüssigkeitsstand regel-mäßig prüfen.

Motorrad senkrecht halten, da-bei auf ebenen und festen Un-tergrund achten.mit Kippständer SA

Motorrad auf Kippständer stel-len, dabei auf ebenen und fes-ten Untergrund achten.

Bremsflüssigkeitsstand amBremsflüssigkeitsbehälter hin-ten 1 ablesen.

Durch den Verschleißder Bremsbeläge sinkt

der Bremsflüssigkeitsstand imBremsflüssigkeitsbehälter.

Bremsflüssigkeitsstandhinten

Bremsflüssigkeit, DOT4

Der Bremsflüssigkeitsstanddarf die MIN-Markierungnicht unterschreiten.

Sinkt der Bremsflüssigkeitsstandunter das erlaubte Niveau:

Defekt möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.

782

z Wa

rtu

ng

KühlmittelKühlmittelstand prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Kühlmittelstand am Ausgleichs-behälter 1 ablesen. Zur bes-seren Sichtbarkeit von untenbeleuchten.

Kühlmittelstand

zwischen MIN- und MAX-Markierung am Ausgleichs-behälter

Sinkt der Kühlmittelstand unterdas erlaubte Niveau:

Kühlmittelsystem von einerFachwerkstatt prüfen lassen,am besten von einemBMW Motorrad Partner.

KupplungKupplungsfunktion prüfen

Kupplungshebel betätigen.Es muss ein eindeutiger Druck-punkt spürbar sein.

Ist kein eindeutiger Druckpunktspürbar:

Kupplung von einer Fachwerk-statt prüfen lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

783

z Wa

rtu

ng

Kupplungsspiel prüfen

Kupplungshebel betätigen, bisWiderstand spürbar ist, dabeiden Ausschnitt zwischen denKanten 1 und 2 in der Handar-matur beobachten.Die innere Kante 1 der Seil-zugaufnahme soll sich bis zuräusseren Kante 2 der Handar-matur bewegen.

Liegt das Kupplungsspiel außer-halb der Toleranz:

Kupplungsspiel einstellen( 84).

Kupplungsspiel einstellen

Gummitülle 1 zur Seite schie-ben.Mutter 2 lösen.Um das Kupplungsspiel zu ver-größern: Einstellschraube 3 indie Handarmatur hineindrehen.Um das Kupplungsspiel zu ver-ringern: Einstellschraube 3 ausder Handarmatur herausdrehen.Kupplungsspiel prüfen ( 84).Mutter 2 festziehen, dabei Ein-stellschraube 3 festhalten.Gummitülle 1 über die Mutterziehen.

Felgen und ReifenFelgen prüfen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Felgen durch Sichtkontrolle aufdefekte Stellen prüfen.Beschädigte Felgen von ei-ner Fachwerkstatt prüfen undggf. erneuern lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Reifenprofiltiefe prüfen

Das Fahrverhalten IhresMotorrads kann sich be-

reits vor Erreichen der gesetzlichvorgeschriebenen Mindestprofil-tiefe negativ verändern.Reifen schon vor Erreichender Mindestprofiltiefe erneuernlassen.

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

784

z Wa

rtu

ng

Reifenprofiltiefe in den Haupt-profilrillen mit Verschleißmarkie-rungen prüfen.

Auf jedem Reifen sind Ver-schleißmarkierungen in den

Hauptprofilrillen integriert. Istdas Reifenprofil auf das Niveauder Markierungen herunterge-fahren, ist der Reifen vollständigverschlissen. Die Positionen derMarkierungen sind am Reifenrandgekennzeichnet, z. B. durch dieBuchstaben TI, TWI oder durcheinen Pfeil.

Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:Betroffenen Reifen ersetzen.

RäderReifenempfehlungFür jede Reifengröße sindbestimmte Reifenfabrikate vonBMW Motorrad getestet, alsverkehrssicher eingestuft undfreigegeben worden. Bei nichtfreigegebenen Rädern und

Reifen kann BMW Motorrad dieEignung nicht beurteilen unddaher für die Fahrsicherheit nichteinstehen.Verwenden Sie nur Räder undReifen, die BMW Motorrad fürIhren Fahrzeugtyp freigegebenhat.Ausführliche Informationen erhal-ten Sie bei Ihrem BMW MotorradPartner oder im Internet unter„www.bmw-motorrad.com“.

Einfluss der Radgrößenauf das ABSDie Radgrößen haben großenEinfluss auf die Funktion desABS-Systems. Insbesondereder Durchmesser und die Breiteder Räder sind als Basis für allenotwendigen Berechnungen imSteuergerät hinterlegt. Eine Än-derung dieser Größen durch dieUmrüstung auf nicht serienmäßigverbaute Räder kann zu gravie-

renden Auswirkungen im Regel-komfort dieser Systeme führen.Auch die zur Raddrehzahlerken-nung notwendigen Sensorringemüssen zu den verbauten Re-gelsystemen passen und dürfennicht ausgetauscht werden.Wollen Sie Ihr Motorrad auf an-dere Räder umrüsten, sprechenSie vorher mit einer Fachwerk-statt darüber, am besten mit ei-nem BMW Motorrad Partner. Ineinigen Fällen können die in denSteuergeräten hinterlegten Datenan die neuen Radgrößen ange-passt werden.

RDC-Aufklebermit Reifendruck-Control (RDC)SA

785

z Wa

rtu

ng

Die RDC-Sensoren könnenbei unsachgemäßem Rei-

fenausbau beschädigt werden.Den BMW Motorrad Partner oderdie Fachwerkstatt darüber infor-mieren, dass das Rad mit einemRDC-Sensor ausgestattet ist.

Bei Motorrädern, die mit RDCausgestattet sind, befindet sichan der Felge in der Nähe desRDC-Sensors ein entsprechenderAufkleber.

Vorderrad ausbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Schraube 1 ausbauen undRaddrehzahlsensor aus derBohrung nehmen.

Im ausgebauten Zustandkönnen die Bremsbeläge so

weit zusammengedrückt werden,dass sie sich beim Einbau nichtmehr über die Bremsscheibe auf-stecken lassen.Handbremshebel beiausgebauten Bremssätteln nichtbetätigen.

Schrauben 1 der Bremssättellinks und rechts ausbauen.

786

z Wa

rtu

ng

Bremsbeläge 1 durch Drehbe-wegungen des Bremssattels 2gegen die Bremsscheibe 3 et-was auseinander drücken.Felgenbereiche abkleben, diebeim Ausbau der Bremssättelzerkratzt werden könnten.Bremssättel nach hinten undaußen vorsichtig von denBremsscheiben ziehen.

Motorrad auf einen Hilfsständerstellen; BMW Motorrad emp-fiehlt den BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer anbauen( 91).

mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Motorrad vorn anheben, bissich das Vorderrad frei dreht.Zum Anheben des Motorradsempfiehlt BMW Motorrad denBMW Motorrad Vorderradstän-der.Vorderradständer anbauen( 90).

Achsklemmschrauben 1 lösen.Steckachse 2 ausbauen; dabeidas Rad unterstützen.

Vorderrad nach vorn herausrol-len.

Distanzbuchse 1 auf der linkenSeite aus der Radnabe heraus-nehmen.

Vorderrad einbauen

Bei Regeleingriffen desABS sind Funktionsstörun-

gen möglich, wenn ein anderesRad als das Serienrad eingebautwird.Hinweise zum Einfluss derRadgrößen auf das ABS-Systemam Anfang dieses Kapitelsbeachten.

787

z Wa

rtu

ng

Mit falschem Drehmomentangezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oderzu Schäden an der Schraubver-bindung führen.Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prüfenlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Distanzbuchse 1 auf der linkenSeite in die Radnabe stecken.

Das Vorderrad muss inLaufrichtung eingebaut

werden.Auf die Laufrichtungspfeile auf

dem Reifen oder auf der Felgeachten.

Vorderrad in die Vorderradfüh-rung (Teleskopgabel) rollen.

Vorderrad anheben undSteckachse 2 mit Drehmomenteinbauen.

Steckachse in Teleskop-gabel

50 Nm

Achsklemmschrauben 1 mitDrehmoment festziehen.

Klemmung derSteckachse

Anziehreihenfolge: wech-selnd festziehen

19 Nm

Vorderradständer entfernen.

ohne Kippständer SA

Hilfsständer entfernen.

Bremssättel auf die Brems-scheiben aufsetzen.

Schrauben 1 mit Drehmomenteinbauen.

788

z Wa

rtu

ng

Bremssattel an Gabel-holm

30 Nm

Raddrehzahlsensor in die Boh-rung einsetzen und Schraube 1einbauen.Abklebungen an der Felge ent-fernen.Bremse mehrfach betätigen,bis Bremsbeläge anliegen.

Hinterrad ausbauenMotorrad auf einen geeigne-ten Hilfsständer stellen, dabeiauf ebenen und festen Unter-

grund achten; BMW Motorradempfiehlt den BMW MotorradHinterradständer.Hinterradständer anbauen( 91).mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Ersten Gang einlegen.

Schrauben 1 des Hinterradsausbauen, dabei das Rad stüt-zen.Hinterrad nach hinten hinaus-rollen.

Hinterrad einbauen

Bei Regeleingriffen desABS sind Funktionsstörun-

gen möglich, wenn ein anderesRad als das Serienrad eingebautwird.Hinweise zum Einfluss derRadgrößen auf das ABS-Systemam Anfang dieses Kapitelsbeachten.

Mit falschem Drehmomentangezogene Schraubverbin-

dungen können sich lösen oderzu Schäden an der Schraubver-bindung führen.Anziehdrehmomente unbedingtdurch eine Fachwerkstatt prüfenlassen, am besten durch einenBMW Motorrad Partner.

Hinterrad auf die Hinterradauf-nahme aufsetzen.

789

z Wa

rtu

ng

Schrauben 1 über Kreuz mitDrehmoment festziehen.

Hinterrad an Antriebs-welle

Anziehreihenfolge: kreuz-weise festziehen

60 Nm

ohne Kippständer SA

Hilfsständer entfernen.

VorderradständerVorderradständeranbauen

Der BMW Motorrad Vorder-radständer ist nicht dafür

ausgelegt, Motorräder ohne Hilfs-ständer zu halten. Ein nur aufdem Vorderradständer und demHinterrad stehendes Fahrzeugkann umfallen.Motorrad vor dem Anheben mitdem BMW Motorrad Vorderrad-ständer auf einen Hilfsständerstellen.

Motorrad auf einen Hilfsständerstellen; BMW Motorrad emp-fiehlt den BMW Motorrad Hin-terradständer.Hinterradständer anbauen( 91).mit Kippständer SA

Motorrad auf den Kippständerstellen, dabei auf ebenen undfesten Untergrund achten.

Grundständer mit Vorderradauf-nahme verwenden. Der Grund-ständer und seine Zubehörteilesind bei Ihrem BMW MotorradPartner erhältlich.

Befestigungsschraube 1 lösen.Die beiden Aufnahmen 2 so-weit nach außen schieben,dass die Teleskopgabel da-zwischen passt.Gewünschte Höhe des Vor-derradständers mit Hilfe derFixierstifte 3 einstellen.Vorderradständer mittig zumVorderrad ausrichten und andie Vorderachse schieben.

790

z Wa

rtu

ng

Die beiden Aufnahmen 2 soausrichten, dass die Teleskop-gabel sicher aufliegt.Befestigungsschraube 1 fest-ziehen.

Vorderradständer gleichmäßignach unten drücken, um dasMotorrad anzuheben.

mit Kippständer SA

Wird das Motorrad vornzu weit angehoben, hebt

der Kippständer vom Boden abund das Motorrad kann zur Seitekippen.Beim Anheben darauf achten,dass der Kippständer auf demBoden bleibt. Ggf. die Höhe desVorderradständers anpassen.

Auf sicheren Stand des Motor-rads achten.

HinterradständerHinterradständer anbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Grundständer mit Hinter-achsenadapter verwenden.Der Grundständer und seineZubehörteile sind bei IhremBMW Motorrad Partnererhältlich.

Gewünschte Höhe des Hin-terradständers mit Hilfe derSchrauben 1 einstellen.

791

z Wa

rtu

ng

Sicherungsscheibe 2 entfer-nen, dazu Entriegelungsknopf 3drücken.

Hinterradständer von rechts indie Hinterachse schieben.Sicherungsscheibe von linksaufstecken, dazu Entriege-lungsknopf drücken.

Motorrad aufrichten, gleichzei-tig den Griff des Ständers nachhinten drücken, so dass beideRollen des Ständers auf demBoden stehen.Anschließend Griff bis auf denBoden drücken.

LampenAbblendlicht- und/oderFernlichtlampe ersetzen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

Abdeckung 1 für das Fernlichtbzw. Abdeckung 2 für das Ab-blendlicht durch Ziehen amHebel 3 abnehmen.

Die Ausrichtungen desSteckers, des Federdraht-

bügels und der Leuchtmittel kön-nen von den folgenden Abbildun-gen abweichen.

792

z Wa

rtu

ng

Steckverbindung 1 trennen.

Federdrahtbügel 1 aus denArretierungen lösen und zurSeite klappen.Glühlampe 2 herausnehmen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Fernlicht

H7 / 12 V / 55 W

Leuchtmittel für Ab-blendlicht

H7 / 12 V / 55 W

Um das Glas der neuen Glüh-lampe vor Verunreinigungen zuschützen, diese nur am Sockelanfassen.

Glühlampe 1 einsetzen; dabeiauf die korrekte Position derNase achten.Federdrahtbügel 2 schließenund arretieren.

Steckverbindung 1 schließen.

793

z Wa

rtu

ng

Abdeckung 1 für das Fernlichtbzw. Abdeckung 2 für das Ab-blendlicht einbauen.

Leuchtmittel fürStandlicht ersetzen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

Um eine bessere Zugäng-lichkeit zu erreichen, Lenker

nach links einschlagen.

Steckverbindung 1 trennen.

Lampenfassung 1 durch Dre-hen gegen den Uhrzeigersinnausbauen.

Glühlampe 1 aus der Lampen-fassung ziehen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Stand-licht

W5W / 12 V / 5 W

Um das Glas der neuen Glüh-lampe vor Verunreinigungenzu schützen, diese mit einemsauberen und trockenen Tuchanfassen.

794

z Wa

rtu

ng

Glühlampe 1 in die Fassungdrücken.

Lampenfassung 1 durch Dre-hen im Uhrzeigersinn einbauen.

Steckverbindung 1 schließen.

Brems- undRücklichtlampen ersetzen

mit LED-HeckleuchteSZ

Die LED-Heckleuchte kannnur komplett ersetzt werden.Wenden Sie sich dazu an eineFachwerkstatt, am besten aneinen BMW Motorrad Partner.

ohne LED-HeckleuchteSZ

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.Zündung ausschalten.

Schrauben 1 ausbauen.Lampengehäuse nach hintenabziehen.

Glühlampe 1 in die Fassungdrücken und durch Drehen ge-

795

z Wa

rtu

ng

gen den Uhrzeigersinn aus-bauen.

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte

P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W

Um das Glas der neuen Glüh-lampe vor Verunreinigungenzu schützen, diese mit einemsauberen und trockenen Tuchanfassen.

Glühlampe 1 in die Fassungdrücken und durch Drehen imUhrzeigersinn einbauen.

Lampengehäuse ansetzen undSchrauben 1 einbauen.

LED-Blinker ersetzenmit LED-BlinkerSA

LED-Blinker können nur kom-plett ersetzt werden. WendenSie sich dazu an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Blinkerlampe vorn undhinten ausbauen

Motorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.

Zündung ausschalten.

Schraube 1 ausbauen.

Streuscheibe an der Verschrau-bungsseite aus dem Spiegel-gehäuse ziehen.

796

z Wa

rtu

ng

Glühlampe 1 durch Drehengegen den Uhrzeigersinn ausLampengehäuse ausbauen.

Blinkerlampe vorn undhinten einbauen

Defekte Glühlampe ersetzen.

Leuchtmittel für Blink-leuchten vorn

RY10W / 12 V / 10 W

Um das Glas der neuen Glüh-lampe vor Verunreinigungenzu schützen, diese mit einemsauberen und trockenen Tuchanfassen.

Glühlampe 1 durch Drehen imUhrzeigersinn ins Lampenge-häuse einbauen.

Streuscheibe fahrzeugseitig indas Lampengehäuse einsetzenund schließen.

Schraube 1 einbauen.

VerkleidungsteileVerkleidungsmittelteilausbauen

Sitzbank ausbauen ( 53).

797

z Wa

rtu

ng

4 Schrauben 1 links und rechtsausbauen und Verkleidungsmit-telteil abnehmen.

Verkleidungsmittelteileinbauen

Verkleidungsmittelteil links undrechts an Position 1 unter dieVerkleidungsseitenteile schie-ben und anschließend links undrechts in die Führungen 2 ein-setzen.

Lackschaden durch Ver-schraubung.

Bei lackierten Bauteilen sindKunststoffscheiben unter denSchraubenköpfen einzubauen.

4 Schrauben 1 links und rechtseinbauen.

Verkleidungen

2 Nm

Sitzbank einbauen ( 54).

798

z Wa

rtu

ng

StarthilfeDie Belastbarkeit derelektrischen Leitungen

zur Steckdose ist nicht füreinen Fremdstart des Motorradsausgelegt. Ein zu starkerStrom kann zu Kabelbrandoder zu Schäden in derFahrzeugelektronik führen.Zum Fremdstarten desMotorrads nicht die Steckdoseverwenden.

Durch versehentlichen Kon-takt zwischen den Polzan-

gen der Starthilfekabel und demFahrzeug kann es zu Kurzschlüs-sen kommen.Nur Starthilfekabel mit volliso-lierten Polzangen verwenden.

Das Fremdstarten mit einerSpannung größer als 12 V

kann zu Schäden an der Fahr-zeugelektronik führen.Die Batterie des stromspenden-

den Fahrzeugs muss eine Span-nung von 12 V aufweisen.

Verkleidungsmittelteil ausbauen( 97).Zum Fremdstarten Batterienicht vom Bordnetz trennen.

Mit dem roten Starthilfekabelzunächst den Pluspol der ent-leerten Batterie mit dem Plus-pol der Spenderbatterie verbin-den (Pluspol an diesem Fahr-zeug: Position 2).Das schwarze Starthilfekabelam Minuspol der Spender-batterie und dann am Minus-pol der entleerten Batterie an-

klemmen (Minuspol an diesemFahrzeug: Position 1).Motor des stromspendendenFahrzeugs während des Start-hilfevorganges laufen lassen.Motor des Fahrzeugs mit ent-leerter Batterie wie gewohntstarten, bei Misslingen Startver-such zum Schutz des Startersund der Spenderbatterie erstnach einigen Minuten wieder-holen.Beide Motoren vor Abklemmeneinige Minuten laufen lassen.Starthilfekabel zuerst vomMinus- und dann vom Pluspolabklemmen.

Zum Starten des Motorskeine Starthilfesprays oder

ähnliche Hilfsmittel verwenden.

Verkleidungsmittelteil einbauen( 98).

799

z Wa

rtu

ng

BatterieWartungshinweiseSachgemäße Pflege, Ladung undLagerung erhöhen die Lebens-dauer der Batterie und sind Vor-aussetzung für eventuelle Ge-währleistungsansprüche.Um eine lange Lebensdauer derBatterie zu erreichen, sind fol-gende Punkte zu beachten:

Batterieoberfläche sauber undtrocken halten.Batterie nicht öffnen.Kein Wasser nachfüllen.Zum Laden der Batterie die La-dehinweise auf den folgendenSeiten beachten.Batterie nicht auf den Kopfstellen.

Bei angeklemmter Batte-rie entlädt die Bordelektro-

nik (Uhr, usw.) die Batterie. Dieskann zu einer Tiefentladung derBatterie führen. In diesem Fall

sind Gewährleistungsansprücheausgeschlossen.Bei Fahrpausen von mehr als4 Wochen sollte ein Ladeerhal-tungsgerät an die Batterie ange-schlossen werden.

BMW Motorrad hat einspeziell auf die Elektronik

Ihres Motorrads abgestimmtesLadeerhaltungsgerät entwickelt.Mit diesem Gerät können Siedie Ladung Ihrer Batterie auchbei längeren Fahrpausen im an-geklemmten Zustand erhalten.Weitere Informationen erhaltenSie bei Ihrem BMW MotorradPartner.

Angeklemmte Batterieladen

An den Steckdosen ange-schlossene Geräte entfernen.

Das Laden der angeklemm-ten Batterie direkt an den

Batteriepolen kann zu Schädenan der Fahrzeugelektronik führen.Zum Laden der Batterie überdie Batteriepole: Batterie vor-her abklemmen.

Das Laden der Batterieüber die Steckdose ist

nur mit geeigneten Ladegerätenmöglich. Ungeeignete Ladege-räte können zu Schäden an derFahrzeugelektronik führen.Geeignete BMW Ladegeräte ver-wenden. Das passende Ladege-rät ist bei Ihrem BMW MotorradPartner erhältlich.

Bleiben bei eingeschalteterZündung die Kontrollleuch-

ten und das Multifunktionsdis-play aus, ist die Batterie vollstän-dig entladen (Batteriespannungkleiner als 9 V). Das Laden einervollständig entladenen Batterieüber die Zusatzsteckdose kannzu Schäden an der Fahrzeugelek-tronik führen.

7100

z Wa

rtu

ng

Eine vollständig entladene Batte-rie immer direkt an den Polen derabgeklemmten Batterie laden.

Angeklemmte Batterie über dieSteckdose laden.

Die Fahrzeugelektronik er-kennt, wenn die Batterie

vollständig geladen ist. In die-sem Fall wird die Steckdoseabgeschaltet.

Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.

Kann die Batterie nicht überdie Steckdose geladen wer-

den, ist das verwendete Ladege-rät möglicherweise nicht auf dieElektronik Ihres Motorrads abge-stimmt. In diesem Fall laden Siedie Batterie direkt an den Polender abgeklemmten Batterie.

Abgeklemmte Batterieladen

Batterie mit einem geeignetenLadegerät aufladen.

Bedienungsanleitung des Lade-geräts beachten.Nach dem Laden Polklemmendes Ladegeräts von den Batte-riepolen lösen.

Bei längeren Fahrpausenmuss die Batterie regel-

mäßig nachgeladen werden.Beachten Sie dazu die Behand-lungsvorschrift Ihrer Batterie. VorInbetriebnahme muss die Batteriewieder voll aufgeladen werden.

Batterie ausbauenMotorrad abstellen, dabei aufebenen und festen Untergrundachten.mit DiebstahlwarnanlageSA

Ggf. Diebstahlwarnanlageausschalten.

Zündung ausschalten.Verkleidungsmittelteil ausbauen( 97).

Falsche Trennreihenfolgeerhöht das Kurzschluss-

risiko.Reihenfolge unbedingteinhalten.

Zuerst Minuskabel 1 ausbauen.Danach Pluskabel 2 ausbauen.Schraube 3 ausbauen und Bat-teriehalter abnehmen.Batterie nach oben heraushe-ben, bei Schwergängigkeit mitKippbewegungen unterstützen.

7101

z Wa

rtu

ng

Batterie einbauen

War das Fahrzeug für län-gere Zeit von der Batterie

getrennt, muss das aktuelle Da-tum in die Instrumentenkombina-tion eingetragen werden, um dieordnungsgemäße Funktion derServiceanzeige zu gewährleisten.Wenden Sie sich zur Einstel-lung des Datums an eine Fach-werkstatt, am besten an einenBMW Motorrad Partner.

Zündung ausschalten.Batterie mit dem Pluspol inFahrtrichtung rechts in dasBatteriefach einsetzen.

Batteriehalter über Batterieschieben und Schraube 3 ein-bauen.

Falsche Anbaureihenfolgeerhöht das Kurzschluss-

risiko.Reihenfolge unbedingteinhalten.

Pluskabel 2 einbauen.Minuskabel 1 einbauen.

Kabelbaum an Batterie

5 Nm

Darauf achten, dass die Bat-terieminusleitung 1 genügendAbstand Pfeil zum Relaisträ-ger 2 hat.

Verkleidungsmittelteil einbauen( 98).Uhr einstellen ( 39).

7102

z Wa

rtu

ng

Zubehör

Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . 104

Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

8103

z Zu

be

hö

r

Allgemeine HinweiseBMW Motorrad empfiehlt, Teileund Zubehör für Ihr Motorradzu verwenden, die von BMW fürdiesen Zweck freigegeben sind.Ihr BMW Motorrad Partner berätSie qualifiziert bei der Wahl vonOriginal BMW Teilen und Zube-hör sowie sonstigen von BMWfreigegebenen Produkten.Diese Teile und Produkte wurdenvon BMW auf ihre Sicherheit,Funktion und Tauglichkeit ge-prüft. BMW übernimmt für diesedie Produktverantwortung.Für nicht freigegebene Teile oderZubehörprodukte jeglicher Artkann BMW keine Haftung über-nehmen.Beachten Sie die Hinweise zurBedeutung der Radgrößen aufFahrwerksregelsysteme ( 85).

BMW Motorrad kann nichtfür jedes Fremdprodukt be-

urteilen, ob es bei BMW Motor-

rädern ohne Sicherheitsrisiko ein-gesetzt werden kann. Diese Ge-währ ist auch dann nicht gege-ben, wenn eine länderspezifische,behördliche Genehmigung erteiltwurde. Solche Prüfungen könnennicht immer alle Einsatzbedin-gungen für BMW Motorräder be-rücksichtigen und sind deswegenteilweise nicht ausreichend.Verwenden Sie nur Teile und Zu-behörprodukte, die von BMW fürIhr Motorrad freigegeben sind.

Beachten Sie bei allen Verände-rungen die gesetzlichen Bestim-mungen. Orientieren Sie sich ander Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung Ihres Landes.

SteckdosenAnschluss elektrischerGeräte

An Steckdosen angeschlos-sene Geräte können nur bei

eingeschalteter Zündung in Be-trieb genommen werden.

KabelverlegungDie Kabel von Steckdosen zuZusatzgeräten müssen so ver-legt werden, dass sie den Fah-rer nicht behindern.Die Kabelverlegung darf denLenkeinschlag und die Fahrei-genschaften nicht einschrän-ken.Die Kabel dürfen nicht einge-klemmt werden.

Automatische AbschaltungDie Steckdosen werden wäh-rend des Startvorgangs auto-matisch abgeschaltet.Zur Entlastung des Bordnetzeswerden die Steckdosen nachdem Ausschalten der Zündungspätestens nach 15 Minutenausgeschaltet. Zusatzgerätemit geringem Stromverbrauchwerden von der Fahrzeugelek-

8104

z Zu

be

hö

r

tronik möglicherweise nicht er-kannt. In diesen Fällen werdenSteckdosen bereits kurze Zeitnach Ausschalten der Zündungausgeschaltet.Bei zu niedriger Batteriespan-nung werden die Steckdosenabgeschaltet, um die Startfä-higkeit des Fahrzeugs zu erhal-ten.Bei Überschreitung der in dentechnischen Daten angegebe-nen maximalen Belastbarkeitwerden die Steckdosen abge-schaltet.

Koffermit KofferSZ

Koffer öffnen

Schlüssel 1 in Position OPENdrehen.Grauen Entriegelungshebel 2(OPEN) nach oben ziehen undgleichzeitig Kofferdeckel öffnen.

Koffer schließen

Schlüssel 1 in Position OPENdrehen.Die Verschlüsse 2 des Koffer-deckels in die Verriegelungen 3drücken. Darauf achten, dasskeine Inhalte eingeklemmt wer-den.Grauen Entriegelungshebel 4(OPEN) nach oben ziehenund gleichzeitig Kofferdeckelschließen.Der Deckel rastet hörbar ein.Schlüssel 1 im Kofferschlossso drehen, dass er sich in

8105

z Zu

be

hö

r

Fahrtrichtung befindet undabziehen.

Koffer abnehmen

Schlüssel 1 in PositionRELEASE drehen.

Schwarzen Entriegelungshe-bel 1 (RELEASE) nach obenund gleichzeitig Koffer nachaußen ziehen.Anschließend Koffer aus derunteren Aufnahme heben.

Koffer anbauen

Schlüssel 1 in PositionRELEASE drehen.

Koffer in den Kofferhalter 1einsetzen, anschließend bis

8106

z Zu

be

hö

r

zum Anschlag auf die Auf-nahme 2 schwenken.Schwarzen Entriegelungshe-bel 3 (RELEASE) nach obenziehen und gleichzeitig Kofferin obere Aufnahme 2 drücken.Schwarzen Entriegelungshe-bel 3 (RELEASE) nach untendrücken, bis er einrastet.Schlüssel im Kofferschlossso drehen, dass er sich inFahrtrichtung befindet undabziehen.

Sicherer Halt

Wackelt ein Koffer oder ist nurschwer anzubringen, muss er anden Abstand zwischen obererund unterer Aufnahme angepasstwerden.

Nicht korrekt befestigteKoffer können die Fahrsi-

cherheit beeinträchtigen.Koffer dürfen nicht wackeln undmüssen spielfrei befestigt sein.Wenn nach längerem Gebrauchetwas Spiel feststellbar ist, mussdie Haltekralle neu eingestelltwerden.

Verwenden Sie dafür die Schrau-ben 1 im Kofferinnenraum.

Topcasemit TopcaseSZ

8107

z Zu

be

hö

r

Topcase öffnen

Schlüssel 1 im Topcaseschlossin Position OPEN drehen.

Schließzylinder 1 nach vorndrücken.

Entriegelungshebel 2 springtauf.Entriegelungshebel ganz nachoben ziehen.Topcasedeckel springt auf.

Topcase schließen

Entriegelungshebel 1 ganznach oben ziehen.Topcasedeckel schließen undhalten. Darauf achten, dasskeine Inhalte eingeklemmt wer-den.

Entriegelungshebel 1 nach un-ten drücken, bis er einrastet.Schlüssel im Topcaseschlossin Position LOCK drehen undabziehen.

8108

z Zu

be

hö

r

Topcase abnehmen

Schlüssel 1 im Topcaseschlossin Position RELEASE drehen.Tragegriff springt heraus.

Tragegriff 1 ganz nach obenklappen.

Topcase hinten anheben undvon der Gepäckbrücke abneh-men.

Topcase anbauenTragegriff bis zum Anschlaghochklappen.

Topcase in die Gepäckbrückeeinhaken. Darauf achten, dassdie Haken 1 sicher in die ent-sprechenden Aufnahmen 2greifen.

Tragegriff 1 nach untendrücken, bis er einrastet.Schlüssel im Topcaseschlossin Position LOCK drehen undabziehen.

8109

z Zu

be

hö

r

8110

z Zu

be

hö

r

Pflege

Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Reinigung empfindlicher Fahrzeug-teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Konservierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Motorrad stilllegen . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . 114

9111

z Pfl

eg

e

PflegemittelBMW Motorrad empfiehlt,Reinigungs- und Pflegemittel zuverwenden, die Sie bei IhremBMW Motorrad Partner erhalten.BMW CareProducts sindwerkstoffgeprüft, laborgetestetsowie praxiserprobt und bietenoptimale Pflege und Schutzfür die in Ihrem Fahrzeugverwendeten Werkstoffe.

Durch die Verwendung vonungeeigneten Reinigungs-

und Pflegemitteln können Be-schädigungen an Fahrzeugteilenentstehen.Zum Reinigen keine Lösungs-mittel wie Nitroverdünner, Kalt-reiniger, Kraftstoff u. Ä. sowiekeine alkoholhaltigen Reinigerverwenden.

FahrzeugwäscheBMW Motorrad empfiehlt, Insek-ten und hartnäckige Verschmut-zungen auf lackierten Teilen vorder Fahrzeugwäsche mit BMWInsekten-Entferner einzuweichenund abzuwaschen.Um Fleckenbildung zu verhin-dern, das Fahrzeug nicht unmit-telbar nach starker Sonnenbe-strahlung oder in der Sonne wa-schen.Besonders während der Winter-monate das Fahrzeug häufigerwaschen.Um Streusalze zu entfernen,Motorrad nach Fahrtende sofortmit kaltem Wasser reinigen.

Warmes Wasser verstärktdie Salzeinwirkung.

Zum Entfernen von Streusalzennur kaltes Wasser verwenden.

Nach dem Waschen desMotorrads, nach Wasser-

durchfahrten oder bei Regen

kann die Bremswirkung aufgrundfeuchter Bremsscheiben undBremsbeläge verzögert einset-zen.Frühzeitig bremsen, bisdie Bremsscheiben und -beläge getrocknet bzw.trockengebremst sind.

Der hohe Wasserdruckvon Hochdruckreinigern

(Dampfstrahlern) kann zu Be-schädigungen an Dichtungen,am hydraulischen Bremssystem,an der Elektrik und an der Sitz-bank führen.Keine Dampf- oder Hochdruck-strahlgeräte verwenden.

9112

z Pfl

eg

e

ReinigungempfindlicherFahrzeugteileKunststoffe

Werden Kunststoffteile mitungeeigneten Reinigern

gesäubert, kann es zur Beschädi-gung der Oberfläche kommen.Zum Reinigen von Kunststoff-teilen keine alkoholhaltigen, lö-sungsmittelhaltigen oder scheu-ernden Reiniger verwenden.Auch Insektenschwämme oderSchwämme mit harter Ober-fläche können zu Verkratzungenführen.

VerkleidungsteileVerkleidungsteile mit Wasser undBMW Kunststoff-Pflegeemulsionsäubern.

Windschilde und Scheinwer-fergläser aus KunststoffSchmutz und Insekten mit wei-chem Schwamm und viel Wasserentfernen.

Weichen Sie hartnäcki-gen Schmutz und Insek-

ten durch Auflegen eines nassenTuchs ein.

ChromteileChromteile besonders bei Streu-salzeinwirkung mit reichlich Was-ser und BMW Autoshampoosorgfältig reinigen. Für eine zu-sätzliche Behandlung benutzenSie Chrompolitur.

KühlerReinigen Sie den Kühler regel-mäßig, um ein Überhitzen desMotors durch ungenügende Küh-lung zu verhindern.Verwenden Sie z. B. einen Gar-tenschlauch mit wenig Wasser-druck.

Kühlerlamellen könnenleicht verbogen werden.

Beim Reinigen des Kühlers dar-auf achten, die Lamellen nicht zuverbiegen.

GummiteileGummiteile mit Wasser oderBMW Gummipflegemittel behan-deln.

Die Verwendung von Sili-konsprays zur Pflege von

Gummidichtungen kann zu Be-schädigungen führen.Keine Silikonsprays odersilikonhaltigen Pflegemittelverwenden.

LackpflegeEine regelmäßige Fahrzeugwä-sche beugt Lackschäden vor, vorallem wenn Ihr Fahrzeug in Ge-genden mit hoher Luftverschmut-zung oder natürlicher Verunreini-

9113

z Pfl

eg

e

gung gefahren wird, z. B. Baum-harz oder Blütenstaub.Besonders aggressive Stoffe(z. B. übergelaufener Kraftstoff,Öl, Fett, Bremsflüssigkeit so-wie Vogelsekret) müssen sofortentfernt werden, da es sonst zuLackveränderungen oder -verfär-bungen kommen kann. Zur Ent-fernung empfiehlt BMW Motor-rad BMW Autopolitur oder BMWLackreiniger.Verunreinigungen der Lackober-fläche sind nach einer Fahrzeug-wäsche besonders gut zu erken-nen. Solche Stellen mit Reini-gungsbenzin oder Spiritus aufeinem sauberen Tuch oder Wat-tebausch umgehend entfernen.BMW Motorrad empfiehlt, Teer-flecken mit BMW Teerentfernerzu beseitigen und den Lack an-schließend an diesen Stellen zukonservieren.

KonservierungWenn kein Wasser mehr vomLack abperlt, muss dieser kon-serviert werden.BMW Motorrad empfiehlt zurLack-Konservierung BMW Auto-wachs oder Mittel, die Karnauba-oder synthetische Wachse ent-halten.

Motorrad stilllegenMotorrad reinigen.Batterie ausbauen ( 101).Brems- und Kupplungshebel,Seitenstützenlagerung und ggf.Kippständerlagerung mit geeig-netem Schmiermittel einsprü-hen.Blanke und verchromte Teilemit säurefreiem Fett (Vaseline)einreiben.Motorrad in trockenem Raumso abstellen, dass beide Räderentlastet sind (am besten mit

dem Vorderrad- und Hinterrad-ständer).

Motorrad in Betriebnehmen

Außenkonservierung entfernen.Motorrad reinigen.Betriebsbereite Batterie ein-bauen.Vor dem Starten Checklistebeachten.

9114

z Pfl

eg

e

Technische Daten

Störungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Hinterradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12610115

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

StörungstabelleMotor springt nicht oder nur zögerlich an:

Ursache Behebung

Not-Aus-Schalter betätigt Not-Aus-Schalter in Betriebsstellung stellen.

Seitenstütze ausgestellt und Gang eingelegt Leerlauf einlegen oder Seitenstütze einklappen.

Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betä-tigen.

Kraftstoffbehälter leer Tankvorgang ( 66).

Batterie leer Angeklemmte Batterie laden ( 100).

10116

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

VerschraubungenVorderrad Wert Gültig

Bremssattel an Gabelholm

M10 x 1,25 x 35 - 10.9 30 Nm

Klemmung der Steckachse

M8 x 30 wechselnd festziehen

19 Nm

Steckachse in Teleskopgabel

M24 x 1,5 50 Nm

Hinterrad Wert Gültig

Hinterrad an Antriebswelle

M10 x 1,25 x 40 kreuzweise festziehen

60 Nm

10117

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Motor

Motorbauart Zweizylinder-Viertaktmotor, DOHC-Steuerung, 4Ventile über Schlepphebel betätigt, Flüssigkeits-kühlung für Zylinder und Zylinderkopf, integrierteKühlmittelpumpe, 6-Gang-Schaltgetriebe und Tro-ckensumpfschmierung

Hubraum 798 cm3

Zylinderbohrung 82 mm

Kolbenhub 75,6 mm

Verdichtungsverhältnis 12:1

Nennleistung 66 kW, bei Drehzahl: 8000 min-1

mit Leistungsreduzierung 25 kW SA 25 kW, bei Drehzahl: 7000 min-1

mit Leistungsreduzierung 35 kW SA 35 kW, bei Drehzahl: 6750 min-1

Drehmoment 86 Nm, bei Drehzahl: 5800 min-1

mit Leistungsreduzierung 25 kW SA 55 Nm, bei Drehzahl: 3500 min-1

mit Leistungsreduzierung 35 kW SA 69 Nm, bei Drehzahl: 3500 min-1

Höchstdrehzahl max 9000 min-1

Leerlaufdrehzahl 1250+50 min-1, bei Fahrzeugstillstand

10118

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Kraftstoff

empfohlene Kraftstoffqualität Super bleifrei, (max. 10 % Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 15 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

BMW empfiehlt ARAL Kraftstoffe

BMW empfiehlt BP Kraftstoffe

Motoröl

Motoröl-Füllmenge 3 l, mit Filterwechsel

von BMW Motorrad empfohlene Produkte

BMW Motorrad High Performance Öl SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2

BMW recommends

10119

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Ölzusätze BMW Motorrad empfiehlt keine Ölzusätze zuverwenden, da diese die Funktion der Kupplungverschlechtern können. Fragen Sie IhrenBMW Motorrad Partner nach zu Ihrem Motorradpassenden Motorölen.

BMW recommends

Kupplung

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

Getriebebauart im Motorgehäuse integriertes klauengeschaltetes6-Gang-Getriebe

Getriebeübersetzungen 1,943 (35/68 Zähne), Primärübersetzung1:2,462 (13/32 Zähne), 1. Gang1:1,750 (16/28 Zähne), 2. Gang1:1,381 (21/29 Zähne), 3. Gang1:1,174 (23/27 Zähne), 4. Gang1:1,042 (24/25 Zähne), 5. Gang1:0,960 (25/24 Zähne), 6. Gang

10120

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Hinterradantrieb

Bauart des Hinterradantriebs Riementrieb mit Ruckdämpfung in eigenem Ge-häuse

Fahrwerk

Vorderrad

Bauart der Vorderradführung Teleskopgabel

Federweg vorn 125 mm, am Rad

Hinterrad

Bauart der Hinterradführung Einarm-Leichtmetallgussschwinge mit über Exzen-ter einstellbarer Hinterradachse

Bauart der Hinterradfederung direkt angelenktes Zentralfederbein mit einstellba-rer Zugstufendämpfung/Federvorspannung

mit Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA direkt angelenktes Zentralfederbein mit einstell-barer Federvorspannung/elektrisch einstellbarerZugstufendämpfung

Federweg am Hinterrad 125 mm, am Rad

10121

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Bremsen

Vorderrad

Bauart der Vorderradbremse hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit4-Kolben-Festsätteln und schwimmend gelager-ten Bremsscheiben

Bremsbelagsmaterial vorn Sintermetall

Hinterrad

Bauart der Hinterradbremse hydraulisch betätigter 1-Kolben-Schwimmsattelmit fester Bremsscheibe

Bremsbelagsmaterial hinten Sintermetall

Räder und Reifen

Empfohlene Reifenpaarungen Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben er-halten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oderim Internet unter "www.bmw-motorrad.com".

Vorderrad

Vorderradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Vorderradfelgengröße 3,50" x 17"

Reifenbezeichnung vorn 120/70 ZR 17

10122

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Hinterrad

Hinterradbauart Aluminium-Guss, MT H2

Hinterradfelgengröße 5,5" x 17"

Reifenbezeichnung hinten 180/55 ZR 17

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen

Elektrik

Elektrische Belastbarkeit der Steckdosen 5 A

Sicherungen Alle Stromkreise sind elektronisch abgesichert.Wurde ein Stromkreis durch die elektronische Si-cherung abgeschaltet und wurde der auslösendeFehler behoben, so ist der Stromkreis nach Ein-schalten der Zündung wieder aktiv.

Batterie

Batteriebauart AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat)

Batterienennspannung 12 V

Batterienennkapazität 12 Ah

10123

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Zündkerzen

Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung NGK DCPR 8 E

Elektrodenabstand der Zündkerze 0,8...0,9 mm, Neuzustand

Leuchtmittel

Leuchtmittel für Fernlicht H7 / 12 V / 55 W

Leuchtmittel für Abblendlicht H7 / 12 V / 55 W

Leuchtmittel für Standlicht W5W / 12 V / 5 W

Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W

Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn RY10W / 12 V / 10 W

Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten RY10W / 12 V / 10 W

10124

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Rahmen

Rahmenbauart Leichtmetallguss-Schweißkonstruktion mit ange-schraubtem Heckrahmen

Typenschildsitz Lenkkopf rechts

Sitz der Fahrzeug-Identifizierungsnummer Lenkkopf rechts

Maße

Fahrzeuglänge 2156 mm

Fahrzeughöhe 1250 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht, bisOberkante Windschild

Fahrzeugbreite 905 mm, über Spiegel

Fahrersitzhöhe 800 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit KomfortsitzSA 820 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit Doppelsitzbank niedrigSA 765 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

Fahrerschrittbogenlänge 1835 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit KomfortsitzSA 1860 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

mit Doppelsitzbank niedrigSA 1755 mm, ohne Fahrer bei Leergewicht

10125

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Gewichte

Leergewicht 213 kg, DIN Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt,ohne SA

zulässiges Gesamtgewicht 420 kg

maximale Zuladung 207 kg

Fahrwerte

Höchstgeschwindigkeit >200 km/h

mit Leistungsreduzierung 25 kW SA ca. 155 km/h

mit Leistungsreduzierung 35 kW SA ca. 170 km/h

10126

z Te

ch

nis

ch

e D

ate

n

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 128

BMW Motorrad Mobilitätsleistun-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Wartungsbestätigungen. . . . . . . . . . . . 130

Servicebestätigungen . . . . . . . . . . . . . . 135

11127

z Se

rvic

e

BMW Motorrad ServiceÜber sein flächendecken-des Händlernetz betreutBMW Motorrad Sie und IhrMotorrad in über 100 Ländernder Welt. Die BMW MotorradPartner verfügen über dietechnischen Informationenund das technische Know-how, um alle Wartungs- undReparaturarbeiten an Ihrer BMWzuverlässig durchzuführen.Den nächstgelegenenBMW Motorrad Partner findenSie über unsere Internetseiteunter "www.bmw-motorrad.com".

Bei unsachgemäß ausge-führten Wartungs- und

Reparaturarbeiten besteht dieGefahr von Folgeschäden unddamit verbundenen Sicherheitsri-siken.BMW Motorrad empfiehlt, ent-sprechende Arbeiten an IhremMotorrad von einer Fachwerkstatt

durchführen zu lassen, am bes-ten von einem BMW MotorradPartner.

Um sicherzustellen, dass sichIhre BMW immer in einem op-timalen Zustand befindet, emp-fiehlt BMW Motorrad die Einhal-tung der für Ihr Motorrad vorge-sehenen Wartungsintervalle.Lassen Sie sich alle durchgeführ-ten Wartungs- und Reparatur-arbeiten im Kapitel "Service" indieser Anleitung bestätigen. FürKulanzleistungen nach Ablauf derGewährleistung ist ein Nachweisder regelmäßigen Wartung dieunabdingbare Voraussetzung.

Über die Inhalte der BMW Ser-vices können Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner informie-ren.

BMW MotorradMobilitätsleistungenBei neuen BMW Motorrädernsind Sie mit den BMW MotorradMobilitätsleistungen im Pannen-fall durch unterschiedliche Leis-tungen abgesichert (z. B. Mo-biler Service, Pannenhilfe, Fahr-zeugrücktransport).Informieren Sie sich bei IhremBMW Motorrad Partner, welcheMobilitätsleistungen angebotenwerden.

Wartungsarbeiten

BMW ÜbergabedurchsichtDie BMW Übergabedurchsichtwird von Ihrem BMW MotorradPartner durchgeführt, bevor erdas Fahrzeug an Sie übergibt.

11128

z Se

rvic

e

BMW EinfahrkontrolleDie BMW Einfahrkontrolle istzwischen 500 km und 1200 kmdurchzuführen.

BMW ServiceDer BMW Service wird einmalpro Jahr durchgeführt, der Um-fang der Services kann abhängigvom Fahrzeugalter und den ge-fahrenen Kilometern variieren. IhrBMW Motorrad Partner bestä-tigt Ihnen den durchgeführtenService und trägt den Termin fürden nächsten Service ein.Für Fahrer mit hoher Jahreskilo-meterleistung kann es unter Um-ständen notwendig sein, bereitsvor dem eingetragenen Terminzum Service zu kommen. Fürdiese Fälle wird in die Service-bestätigung zusätzlich ein ent-sprechender maximaler Kilome-terstand eingetragen. Wird dieserKilometerstand vor dem nächsten

Servicetermin erreicht, muss einService vorgezogen werden.Die Serviceanzeige im Multi-funktionsdisplay erinnert Sie ca.einen Monat bzw. 1000 km vorden eingetragenen Werten anden nahenden Servicetermin.

11129

z Se

rvic

e

Wartungsbestätigungen

BMWÜbergabedurchsichtdurchgeführt

am

Stempel, Unterschrift

BMW Einfahrkontrolledurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

11130

z Se

rvic

e

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

11131

z Se

rvic

e

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

11132

z Se

rvic

e

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

11133

z Se

rvic

e

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

BMW Servicedurchgeführt

am

bei km

Nächster Servicespätestens

amoder, wenn früher erreicht,

bei km

Stempel, Unterschrift

11134

z Se

rvic

e

ServicebestätigungenDie Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonder-zubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.

durchgeführte Arbeit bei km Datum

11135

z Se

rvic

e

durchgeführte Arbeit bei km Datum11136

z Se

rvic

e

Anhang

Zertifikat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13812137

z An

ha

ng

Certification Tire Pressure Control (TPC) This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful

interference, and (2) This device must accept any interference

received, including interference that may cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,

et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout

brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4

FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4

AAbkürzungen und Symbole, 6ABS

Eigendiagnose, 61Technik im Detail, 70Warnanzeigen, 30

Abstellen, 65Aktualität, 7ASC

Bedienelement, 16bedienen, 46Eigendiagnose, 62Technik im Detail, 72Warnanzeigen, 31

Ausstattung, 7

BBatterie

abgeklemmte Batterieladen, 101angeklemmte Batterieladen, 100ausbauen, 101einbauen, 102Position am Fahrzeug, 15

Technische Daten, 123Wartungshinweise, 100

BetriebsanleitungPosition am Fahrzeug, 14

BlinkerBedienelement, 16bedienen, 44

BordwerkzeugInhalt, 76Position am Fahrzeug, 14

Bremsbelägeeinfahren, 62hinten prüfen, 80vorn prüfen, 79

BremsenFunktion prüfen, 79Handhebel einstellen, 48Sicherheitshinweise, 64Technische Daten, 122

BremsflüssigkeitBehälter hinten, 13Behälter vorn, 13Füllstand hinten prüfen, 82Füllstand vorn prüfen, 81

CCheckliste, 59

DDämpfung

Einstellelement, 13einstellen, 50

DiebstahlwarnanlageKontrollleuchte, 18Warnanzeigen, 27

Drehmomente, 117Drehzahlanzeige, 18Drehzahlwarnung

einschalten, 63Warnleuchte, 18

Durchschnittswertezurücksetzen, 41

EEinfahren, 62Elektrik

Technische Daten, 123Erste-Hilfe-Set

Unterbringung, 14

13139

z Sti

ch

wo

rtve

rze

ich

nis

ESABedienelement, 16bedienen, 51

FFahrwerk

Technische Daten, 121Fahrzeug

in Betrieb nehmen, 114Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Position am Fahrzeug, 13Federvorspannung

Einstellelement, 13einstellen, 49Werkzeug, 14

Fremdstarthilfe, 99

GGepäck

Beladungshinweise, 58Geschwindigkeitsanzeige, 18Getriebe

Technische Daten, 120Gewichte

Technische Daten, 126Zuladungstabelle, 11

HHeizgriffe

Bedienelement, 17bedienen, 46

HelmhalterHelm sichern, 54Position am Fahrzeug, 14

HinterradantriebTechnische Daten, 121

Hinterradständeranbauen, 91

Hupe, 16

IInstrumentenkombination

Übersicht, 18Umgebungshelligkeitssen-sor, 18

KKilometerzähler

Bedienelement, 18zurücksetzen, 41

Kofferbedienen, 105

KombischalterÜbersicht links, 16Übersicht rechts, 17

KontrollleuchtenÜbersicht, 20

KraftstoffEinfüllöffnung, 13Füllstandsanzeige, 32Reservemenge, 32tanken, 66Technische Daten, 119

KraftstoffreserveWarnanzeige, 30

KühlmittelFüllstand prüfen, 83Füllstandsanzeige, 13Warnanzeige fürÜbertemperatur, 26

KupplungFunktion prüfen, 83Handhebel einstellen, 47Spiel einstellen, 84Spiel prüfen, 84Technische Daten, 120

13140

z Sti

ch

wo

rtve

rze

ich

nis

LLap-Timer, 43Lenkschloss

sichern, 38Leuchtmittel

Abblendlichtlampe ersetzen, 92Brems- und Rücklichtlampenersetzen, 95Fernlichtlampe ersetzen, 92Leuchtmittel für Standlichtersetzen, 94Technische Daten, 124Warnanzeige fürLampendefekt, 27

LichtAbblendlicht, 44Bedienelement, 16Fernlicht bedienen, 44Leuchtweite einstellen, 11Lichthupe bedienen, 44Parklicht bedienen, 44Standlicht, 43

MMaße

Technische Daten, 125Mobilitätsleistungen, 128Motor

starten, 60Technische Daten, 118Warnanzeige fürMotorelektronik, 27

MotorölEinfüllöffnung, 11Füllstand prüfen, 77nachfüllen, 78Ölstandsmessstab, 11Technische Daten, 119

Motorradabstellen, 65pflegen, 111reinigen, 111stilllegen, 114Verzurren, 67

MultifunktionsdisplayBedeutung der Symbole, 32Bedienelement, 16Übersicht, 21

NNot-Aus-Schalter, 17

bedienen, 45

PPre-Ride-Check, 61

RRäder

Felgen prüfen, 84Größenänderung, 85Hinterrad ausbauen, 89Hinterrad einbauen, 89Technische Daten, 122Vorderrad ausbauen, 86Vorderrad einbauen, 87

RahmenTechnische Daten, 125

Reifeneinfahren, 63Empfehlung, 85Fülldruck prüfen, 52Fülldrücke, 123Fülldrucktabelle, 14Profiltiefe prüfen, 84Technische Daten, 122

13141

z Sti

ch

wo

rtve

rze

ich

nis

Reifendruck-Control RDCAnzeige, 34Felgenaufkleber, 85Technik im Detail, 73Warnanzeigen, 28

ReifenreparatursetUnterbringung, 15

SScheinwerfer

Einstellung Rechts-/Linksverkehr, 52Leuchtweite, 53Leuchtweite einstellen, 53

Schlüssel, 38Service, 128Serviceanzeige, 33Servicewerkzeugsatz

Unterbringung, 14Sicherheitshinweise

zum Fahren, 58zur Bremse, 64

SicherungenTechnische Daten, 123

Sitzbankausbauen, 53einbauen, 53Verriegelung, 11

Spiegeleinstellen, 49

Starten, 60Bedienelement, 17

SteckdoseNutzungshinweise, 104Position am Fahrzeug, 11, 13

Stoppuhrbedienen, 42

Störungstabelle, 116Symbole im Display

Bedeutung, 32

TTanken, 66Technische Daten

Batterie, 123Bremsen, 122Elektrik, 123Fahrwerk, 121Getriebe, 120Gewichte, 126

Glühlampen, 124Hinterradantrieb, 121Kraftstoff, 119Kupplung, 120Maße, 125Motor, 118Motoröl, 119Normen, 7Räder und Reifen, 122Rahmen, 125Zündkerzen, 124

Topcasebedienen, 107

TypenschildPosition am Fahrzeug, 13

UÜbersichten

Instrumentenkombination, 18Kombischalter links, 16linke Fahrzeugseite, 11Multifunktionsdisplay, 21rechte Fahrzeugseite, 13rechte Lenkerarmatur, 17unter der Sitzbank, 14

13142

z Sti

ch

wo

rtve

rze

ich

nis

unter der Verkleidung, 15Warn- und Kontrollleuchten, 20

UhrBedienelement, 18einstellen, 39

UmgebungstemperaturAnzeige, 34Außentemperaturwarnung, 26

VVerkleidung

Mittelteil ausbauen, 97Mittelteil einbauen, 98

Vorderradständeranbauen, 90

WWarnanzeigen

ABS, 30ASC, 31Außentemperaturwarnung, 26Darstellung, 22Diebstahlwarnanlage, 27Kraftstoffreserve, 30Kühlmitteltemperatur, 26Lampendefekt, 27

Motorelektronik, 27RDC, 28Wegfahrsicherung, 26

Warnanzeigen-Übersicht, 23Warnblinkanlage

Bedienelement, 16bedienen, 45

WarnleuchtenÜbersicht, 20

Wartungallgemeine Hinweise, 76

Wartungsbestätigungen, 130Wartungsintervalle, 128Wegfahrsperre

Ersatzschlüssel, 39Warnanzeige, 26

ZZubehör

allgemeine Hinweise, 104Zündkerzen

Technische Daten, 124Zündung

ausschalten, 38einschalten, 38

13143

z Sti

ch

wo

rtve

rze

ich

nis

In Abhängigkeit vomAusstattungs- bzw. Zubehörum-fang Ihres Fahrzeugs, aber auchbei Länderausführungen, könnenAbweichungen zu Bild- undTextaussagen auftreten. EtwaigeAnsprüche können daraus nichtabgeleitet werden.Maß-, Gewichts-, Verbrauchs-und Leistungsangaben verstehensich mit entsprechenden Tole-ranzen.Änderungen in Konstruktion,Ausstattung und Zubehör blei-ben vorbehalten.Irrtum vorbehalten.

© 2013 Bayerische MotorenWerke Aktiengesellschaft80788 München, DeutschlandNachdruck, auch auszugsweise,nur mit schriftlicher Genehmi-gung von BMW Motorrad, After-sales.

Originalbetriebsanleitung,gedruckt in Deutschland.

Wichtige Daten für den Tankstopp.

Kraftstoff

empfohlene Kraftstoffqualität Super bleifrei, (max. 10 % Ethanol, E10)95 ROZ/RON89 AKI

nutzbare Kraftstofffüllmenge ca. 15 l

Kraftstoffreservemenge ca. 4 l

Reifenfülldruck

Reifenfülldruck vorn 2,5 bar, bei kaltem Reifen

Reifenfülldruck hinten 2,9 bar, bei kaltem Reifen

BMW recommends

Bestell-Nr.: 01 40 8 550 48008.2013, 2. Auflage, 00

*01408550480**01408550480**01408550480*