Faits saillants révélés par l'enquête origine-destination de 1998 Daniel Bergeron Agence métropolitaine de transport Jocelyn Grondines Société de transport

Faits saillants révélés par Faits saillants révélés par l'enquête origine-l'enquête origine-

destination de 1998destination de 1998

Faits saillants révélés par Faits saillants révélés par l'enquête origine-l'enquête origine-

destination de 1998destination de 1998Daniel BergeronDaniel BergeronAgence métropolitaine de transportAgence métropolitaine de transport

Jocelyn GrondinesJocelyn GrondinesSociété de transport de laSociété de transport de laCommunauté urbaine de MontréalCommunauté urbaine de Montréal

Constat sur la Constat sur la mobilité des mobilité des

personnes dans la personnes dans la grande région de grande région de

MontréalMontréal

Constat sur la Constat sur la mobilité des mobilité des

personnes dans la personnes dans la grande région de grande région de

MontréalMontréal

Congrès annuel AQTRCongrès annuel AQTR3 et 4 avril 20003 et 4 avril 2000

Enquêtes O-D Enquêtes O-D montréalaisesmontréalaises

MinistèreMinistèrede la Métropolede la Métropole

Réalisation conjointeRéalisation conjointe

• Agence métropolitaine de transportAgence métropolitaine de transport

• Société de transport de la Communauté Société de transport de la Communauté

urbaine de Montréalurbaine de Montréal

• Société de transport de la ville de LavalSociété de transport de la ville de Laval

• Société de transport de la Rive-sud de Société de transport de la Rive-sud de

MontréalMontréal

Association des CITAssociation des CIT

• Ministère des Transports du QuébecMinistère des Transports du Québec

• Ministère des Affaires municipales et de la Ministère des Affaires municipales et de la

MétropoleMétropole

AssociationAssociationdes CITdes CIT

Enquêtes O-D Enquêtes O-D montréalaisesmontréalaises

Facteurs Facteurs d'influenced'influence

Mobilité des Mobilité des personnespersonnes

SynthèseSynthèse

Données Données présentéesprésentées

Plan de la présentationPlan de la présentationNature et objectifNature et objectifUsagesUsagesMéthodologieMéthodologie

Données exploitéesDonnées exploitéesTerritoire d'analyseTerritoire d'analyse

DémographieDémographieUrbanisation du territoireUrbanisation du territoireMotorisation des Motorisation des

ménages ménages

MobilitéMobilitéMotifMotifModeModeRépartition Répartition

géographiquegéographique

1111

2222

3333

4444

5555

Planifier le développement des Planifier le développement des systèmes de transport urbainssystèmes de transport urbainsPlanifier le développement des Planifier le développement des systèmes de transport urbainssystèmes de transport urbains

Nature et objectifsNature et objectifs

• Nature et objectifEnquêtes descriptives, visant à caractériser les habitudes de déplacement des personnes à partir d'un échantillon de ménages

• HistoriqueRéalisées à Montréal en 1970, 1974, 1978, 1982, 1987, 1993 et 1998

• Décrit, pour chaque personne du ménage, l'ensemble des déplacements effectués durant une journée– Ménage: localisation, taille, véhicules– Personne: sexe, âge, statut, permis de conduire– Déplacement: origine, destination, heure, motif, modes, point de

jonction bimodale, itinéraire TC, titre TC, stationnement, ponts

11 Enquêtes O-D Enquêtes O-D montréalaisesmontréalaises11 Enquêtes O-D Enquêtes O-D montréalaisesmontréalaises

Usage des enquêtes O-DUsage des enquêtes O-D

• Mesurer la mobilité et son évolution– Analyse des tendances socio-démographiques qui influencent

la mobilité des personnes– Prévision de la demande de déplacements

• Analyser le comportement des usagers• Évaluer l'impact de nouveaux projets

– Prolongements de métro– Modernisation des lignes de trains de banlieue– Implantation de systèmes légers sur rails– Développement du réseau autoroutier– Planification des mesures de mitigation

• Planifier les systèmes de transport• Gérer les grands équipements collectifs

– Mesure d'effets financiers inter-réseaux– Étude de scénarios de financements ou de tarification


MéthodologieMéthodologie

• Enquête– Enquête téléphonique– Habitudes de déplacements

• Répondants– Échantillon de grande taille ( 5 % )– Déplacements de semaine et fin de semaine

• Réponses– Grande précision géographique recherchée– Cohérence des données assurée par logiciel de haute

technologie– 10 langues d'entrevue

65 227 ménages - 164 075 personnes - 417 950 65 227 ménages - 164 075 personnes - 417 950 déplacementsdéplacements


Données présentéesDonnées présentées

• Données– Représentatives d'un jour ouvrable moyen d’automne

• Synthèse selon 8 grands secteurs CUM centre-ville LavalCUM centre Rive-sudCUM est Couronne nordCUM ouest Couronne sud

• Évolution– Enquêtes de 1987 / 1993 / 1998 – Présentée à territoire comparable

22 Données présentées Données présentées22 Données présentées Données présentées

QuadrilatèreQuadrilatèreDes Pins / FleuveDes Pins / FleuvePapineau / Atwater Papineau / Atwater

QuadrilatèreQuadrilatèreDes Pins / FleuveDes Pins / FleuvePapineau / Atwater Papineau / Atwater

7

8

6

5

42

3

1

Le découpage en 8 régions d'analyseTerritoire complet d'enquête OD 1998

5 0 5 10 15 20 Kilomètres Couronne Sud8

Couronne Nord7

Laval6

Rive-Sud Proche5

CUM Ouest4

CUM Est3

CUM Centre2

Centre-Ville1

5 400 km5 400 km22

135 135 municipalitésmunicipalités

3 499 000 3 499 000 personnespersonnes

5 400 km5 400 km22

135 135 municipalitésmunicipalités

3 499 000 3 499 000 personnespersonnes

Territoire Territoire O-D 1998O-D 1998


7

8

6

5

42

3

1

Le découpage en 8 régions d'analyseTerritoire comparable d'enquête OD 1987 - 1998

20 0 20 40 Kilomètres

Territoire

19701970 1 200 km2

19741974 2 300 km2

19781978 2 300 km2

19821982 3 300 km2

19871987 3 300 km2

19931993 4 700 km2

19981998 5 400 5 400 kmkm22

Territoire

19701970 1 200 km2

19741974 2 300 km2

19781978 2 300 km2

19821982 3 300 km2

19871987 3 300 km2

19931993 4 700 km2

19981998 5 400 5 400 kmkm22

Territoire Territoire Comparaisons 1998-93-87Comparaisons 1998-93-87


19981998 1998c1998c 1993c1993c 19871987

PopulationPopulation 3 499 0003 499 000 3 210 0003 210 000 3 112 0003 112 000 2 910 0002 910 000H /F H /F 49 % / 51 %49 % / 51 %

CUMCUM 51 %51 % 55%55% 57 %57 % 60 %60 %

LavalLaval 10 %10 % 10 %10 % 10 %10 % 10 %10 %

Rive-sudRive-sud 10 %10 % 11 %11 % 11 %11 % 11 %11 %

Cour- sudCour- sud 14 %14 % 12 %12 % 11 %11 % 9 % 9 %

Cour-nordCour-nord 15 %15 % 12 %12 % 11 %11 % 10 %10 %

MénagesMénages 1 407 0001 407 000 1 295 0001 295 000 1 230 0001 230 000 1 135 0001 135 0002,49 pers/mén2,49 pers/mén 2,48 pers/mén2,48 pers/mén 2,53 pers/mén2,53 pers/mén 2,56 2,56

pers/ménpers/mén

AutoAuto 1 659 0001 659 000 1 494 0001 494 000 1 416 0001 416 000 1 205 0001 205 0001,18 auto/mén1,18 auto/mén 1,16 auto/mén1,16 auto/mén 1,15 auto/mén1,15 auto/mén 1,06 1,06

auto/ménauto/mén

EmploiEmploi 1 204 0001 204 000 1 098 0001 098 000 1 040 0001 040 000

Facteurs d'influenceFacteurs d'influence

3 %3 % 7 %7 %

5 %5 % 8 %8 %

6 %6 % 18 %18 %

6 %6 %

33 Facteurs d'influence Facteurs d'influence33 Facteurs d'influence Facteurs d'influence

Nombre de personnes selon le groupe d'âge et le sexe

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

05-0

9 an

s

10-1

4 an

s

15-1

9 an

s

20-2

4 an

s

25-2

9 an

s

30-3

4 an

s

35-3

9 an

s

40-4

4 an

s

45-4

9 an

s

50-5

4 an

s

55-5

9 an

s

60-6

4 an

s

65-6

9 an

s

70-7

4 an

s

75-7

9 an

s

80-8

4 an

s

85 a

ns e

t +

No

mb

re d

e p

erso

nn

es

POP H 87 POP F 87

POP H 98 POP F 98

Territoire complet

Vieillissement 98-87Vieillissement 98-87

5-29 ans5-29 ans - 2 % - 2 %

30-49 ans30-49 ans + 17 %+ 17 %

50 ans50 ans + 18 %+ 18 %

8787 2 910 0002 910 000

93c93c 3 112 0003 112 000 + 202 000 + 202 000 + 7 %+ 7 %

98c98c 3 210 0003 210 000 + 98 000 + 98 000 + 3 + 3 %%

9898 3 499 0003 499 000

PopulationPopulation


7

8

6

5

42

3

1



+ 8 + 8 %%

+ 6 000+ 6 000

+ 8 + 8 %%

+ 6 000+ 6 000

- 3 %- 3 %-27 000-27 000- 3 %- 3 %-27 000-27 000

+ 4 + 4 %%

+ 10 000+ 10 000

+ 4 + 4 %%

+ 10 000+ 10 000

+ 8 + 8 %%

+ 35 + 35 000000

+ 8 + 8 %%

+ 35 + 35 000000

+ 8 + 8 %%

+ 25 + 25 000000

+ 8 + 8 %%

+ 25 + 25 000000

+ 16 + 16 %%

+ 46 000+ 46 000

+ 16 + 16 %%

+ 46 000+ 46 000

+ 32 + 32 %%

+ 89 000+ 89 000

+ 32 + 32 %%

+ 89 000+ 89 000

+ 43 + 43 %%

+ 115 000+ 115 000

+ 43 + 43 %%

+ 115 000+ 115 000

Population 1998cPopulation 1998c

Centre-villeCentre-ville 73 000 73 000CUM-centreCUM-centre 942 000942 000CUM-estCUM-est 293 000293 000CUM-ouestCUM-ouest 468 000468 000

1 776 0001 776 000Rive-sudRive-sud 349 000349 000LavalLaval 330 000330 000Couronne nordCouronne nord 384 000384 000Couronne sudCouronne sud 370 000370 000

1 433 0001 433 000 + 2

76 0

00

+ 2

76 0

00

+ 2

4 0

00

+ 2

4 0

00

Évolution Évolution 98-8798-87

Évolution Évolution 98-8798-87Population Population Lieu de résidenceLieu de résidence


C-V

C-V

C-V

C-V

7

8

6

54

2

3

1

+ 3 + 3 %%

+10 500+10 500

+ 3 + 3 %%

+10 500+10 500

+ 28 + 28 %%

+ 28 000+ 28 000

+ 28 + 28 %%

+ 28 000+ 28 000

+52 +52 %%

+ 46 + 46 000000

+52 +52 %%

+ 46 + 46 000000

+ 7 + 7 %%

+ 3 000+ 3 000

+ 7 + 7 %%

+ 3 000+ 3 000

+ + 13%13%

+ 22 + 22 000000

+ + 13%13%

+ 22 + 22 000000

+ 43 + 43 %%

+ 40 000+ 40 000

+ 43 + 43 %%

+ 40 000+ 40 000

+ + 20%20%

+ 23 + 23 000000

+ + 20%20%

+ 23 + 23 000000

+ 13 + 13 %%

+ 14 000+ 14 000

+ 13 + 13 %%

+ 14 000+ 14 000



C-V

C-V

C-V

C-V


Ménages Ménages Lieu de résidenceLieu de résidence

7

8

6

5

42

3

1



0 %0 %0 %0 %

- 11 - 11 %%

- 34 000- 34 000

- 11 - 11 %%

- 34 000- 34 000

+ 2 + 2 %%

+ 2 000+ 2 000

+ 2 + 2 %%

+ 2 000+ 2 000

+ 11 + 11 %%

+ 21 000+ 21 000

+ 11 + 11 %%

+ 21 000+ 21 000

+ 27 + 27 %%

+ 18 000+ 18 000

+ 27 + 27 %%

+ 18 000+ 18 000

+ 30 + 30 %%

+ 17 000+ 17 000

+ 30 + 30 %%

+ 17 000+ 17 000

+ 41 + 41 %%

+ 17 000+ 17 000

+ 41 + 41 %%

+ 17 000+ 17 000

+ 43 + 43 %%

+ 17 000+ 17 000

+ 43 + 43 %%

+ 17 000+ 17 000

Emplois 1998cEmplois 1998c

Centre-villeCentre-ville 249 000249 000CUM-centreCUM-centre 287 000287 000CUM-estCUM-est 81 000 81 000CUM-ouestCUM-ouest 205 000205 000

822 000822 000Rive-sudRive-sud 88 000 88 000LavalLaval 71 000 71 000Couronne nordCouronne nord 58 000 58 000Couronne sudCouronne sud 59 000 59 000

276 000276 000

+ 7

0 0

00

+ 7

0 0

00

- 12 0

00

- 12 0

00


Évolution Évolution 98-8798-87Population Population Lieu de travailLieu de travail


C-V

C-V

C-V

C-V

Synthèse Synthèse facteurs d'influencefacteurs d'influence


• Population– Croissance moyenne de la population de 1,0 % par an sur 10 ans

• Parc automobile– Croissance moyenne du parc automobile de 2,4 % par an sur 10

ans• Urbanisation du territoire

– CUM : Stabilité de la population et de l'emploi mais décroissance au centre au profit des extrémités est et ouest

– Laval et Rive-sud : Croissance de la population de 1,2 % et croissance de l'emploi de 2,8 % par an sur 10 ans

– Couronnes : Croissance importante de la population de 3,7 % par année et de l'emploi de 4,2 % par an sur 10 ans

– Centre-ville : Stabilité du nombre d'emplois et maintien comme principal pôle d'emplois métropolitain

• Faits marquants– Croissance générale plus importante de 1987 à 1993 que de 1993

à 1998 (population, auto)– Hausse marquée de l'emploi et de la possession automobile chez

les femmes

19981998 1998c1998c 19871987

DéplacementsDéplacements 8 084 0008 084 000 7 492 0007 492 000 6 315 0006 315 000

MotifsMotifsTravailTravail 1 461 0001 461 000 1 347 0001 347 000 1 238 0001 238 000

ÉtudeÉtude 806 000 806 000 733 000 733 000 721 000 721 000

LoisirsLoisirs 690 000 690 000 635 000 635 000 288 000 288 000

MagasinageMagasinage 769 000 769 000 707 000 707 000 518 000 518 000

AutresAutres 862 000 862 000 797 000 797 000 690 000 690 000

ModesModesMotorisésMotorisés 7 031 0007 031 000 6 447 0006 447 000 5 343 0005 343 000

AutoAuto 5 546 0005 546 000 5 014 0005 014 000 3 739 0003 739 000

TCTC 1 159 0001 159 000 1 133 0001 133 000 1 296 0001 296 000

Autre motor.Autre motor. 416 000 416 000 361 000 361 000 336 000 336 000

Répartition modaleRépartition modale 17 % 17 % 24 % 24 %(TC/motorisé)(TC/motorisé)

+ 9 %+ 9 %

+ 19 %+ 19 %

+ 21 %+ 21 %

+ 34 %+ 34 %

- 13 %- 13 %

+ 7 %+ 7 %

+ 2 %+ 2 %

Mobilité Mobilité 24 Heures24 Heures

44 Mobilité des personnes Mobilité des personnes44 Mobilité des personnes Mobilité des personnes

19981998 1998c1998c 1993c1993c 19871987

DéplacementsDéplacements 1 967 0001 967 000 1 811 0001 811 000 1 631 0001 631 000 1 573 000 1 573 000

MotifsMotifsTravailTravail 962 000 962 000 889 000 889 000 873 000 873 000 908 000 908 000

ÉtudeÉtude 592 000 592 000 542 000 542 000 497 000 497 000 486 000 486 000

LoisirsLoisirs 39 000 39 000 35 000 35 000 26 000 26 000 8 000 8 000

MagasinageMagasinage 23 000 23 000 21 000 21 000 11 000 11 000 6 000 6 000

AutresAutres 250 000 250 000 234 000 234 000 148 000 148 000 109 000 109 000

ModesModesMotorisésMotorisés 1 746 0001 746 000 1 607 000 1 607 000 1 438 0001 438 000 1 368 000 1 368 000

AutoAuto 1 258 0001 258 000 1 148 000 1 148 000 969 000 969 000 865 000 865 000

TCTC 346 000 346 000 342 000 342 000 353 000 353 000 395 000395 000

Autre mot.Autre mot. 176 000 176 000 153 000 153 000 149 000 149 000 132 000 132 000

Répartition modaleRépartition modale 21 % 21 % 24 % 24 % 28 % 28 %(TC/motorisé)(TC/motorisé)

+ 5 %+ 5 %+ 12 %+ 12 %

- 4 %- 4 % + 2 + 2 %% + 2 %+ 2 %+ 9 + 9 %%

+ 12 %+ 12 % + 18 %+ 18 %

- 11 %- 11 %- 3 %- 3 %

+ 13 %+ 13 %+ 3 %+ 3 %

Mobilité Mobilité Pointe AMPointe AM


Nombre de déplacements AUTO selon le groupe d'âge et le sexe

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

05-0

9 an

s

10-1

4 an

s

15-1

9 an

s

20-2

4 an

s

25-2

9 an

s

30-3

4 an

s

35-3

9 an

s

40-4

4 an

s

45-4

9 an

s

50-5

4 an

s

55-5

9 an

s

60-6

4 an

s

65-6

9 an

s

70-7

4 an

s

75-7

9 an

s

80-8

4 an

s

85 a

ns e

t +

H-87

F-87

H-98

F-98

Territoire complet

8787 3 739 000 3 739 000 24 Heures 24 Heures

98c 5 014 000 + 1 275 000 98c 5 014 000 + 1 275 000 + + 34 %34 %

9898 5 546 000 5 546 000

87 865 000 Pointe AM87 865 000 Pointe AM

93c 969 000 + 104 000 93c 969 000 + 104 000 + 12 %+ 12 %

98c 1 148 000 + 179 000 98c 1 148 000 + 179 000 + 18 %+ 18 %

98 1 258 00098 1 258 000

Mode Mode de déplacement de déplacement AUTOAUTO


Nombre de déplacements TRANSPORT EN COMMUN selon le groupe d'âge et le sexe

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

05-0

9 an

s

10-1

4 an

s

15-1

9 an

s

20-2

4 an

s

25-2

9 an

s

30-3

4 an

s

35-3

9 an

s

40-4

4 an

s

45-4

9 an

s

50-5

4 an

s

55-5

9 an

s

60-6

4 an

s

65-6

9 an

s

70-7

4 an

s

75-7

9 an

s

80-8

4 an

s

85 a

ns e

t +

H-87

F-87

H-98

F-98

Territoire complet

augmentationaugmentationdiminutiondiminution

diminutiondiminution

8787 1 296 000 1 296 000 24 Heures 24 Heures

98c 1 133 000 - 163 000 98c 1 133 000 - 163 000 - 13 - 13 %%

9898 1 159 000 1 159 000

87 395 000 Pointe AM87 395 000 Pointe AM

93c 353 000 - 42 000 93c 353 000 - 42 000 - 11 %- 11 %

98c 342 000 - 11 000 98c 342 000 - 11 000 - 3 %- 3 %

98 346 00098 346 000

Mode Mode de déplacement de déplacement TCTC


7

8

6

5

42

3

1



46 000 - 46 000 - 41 00041 00046 000 - 46 000 - 41 00041 000

660 000 - 660 000 - 555 000555 000660 000 - 660 000 - 555 000555 000

151 000 - 151 000 - 135 000135 000151 000 - 151 000 - 135 000135 000

212 000 - 212 000 - 170 000170 000212 000 - 212 000 - 170 000170 000 126 000 - 126 000 - 110 000110 000126 000 - 126 000 - 110 000110 000

79 000 - 79 000 - 72 00072 00079 000 - 79 000 - 72 00072 000

21 000 - 21 000 - 33 00033 00021 000 - 21 000 - 33 00033 000

28 000 - 28 000 - 33 00033 00028 000 - 28 000 - 33 00033 000

Dépl TCDépl TC

1987 - 1987 - 19981998Dépl TCDépl TC

1987 - 1987 - 19981998

Utilisation du TC Utilisation du TC par les résidants par les résidants (24 heures)(24 heures)


C-VC-VC-VC-V

7

8

6

5

42

3

1



51 % - 51 % - 39 %39 %51 % - 51 % - 39 %39 %

30 % - 30 % - 24 %24 %30 % - 30 % - 24 %24 %

24 % - 24 % - 17 % 17 % 24 % - 24 % - 17 % 17 % 19 % -19 % - 15 %15 %19 % -19 % - 15 %15 %

13 % - 13 % - 10 % 10 % 13 % - 13 % - 10 % 10 %

5 % - 5 % - 4 %4 %5 % - 5 % - 4 %4 %

3 % - 3 % - 4 %4 %3 % - 3 % - 4 %4 %

% TC% TC19871987 - - 19981998

% TC% TC19871987 - - 19981998

Utilisation du TC Utilisation du TC par les résidants par les résidants (24 heures)(24 heures)


C-VC-VC-VC-VRépartition modale

Nb déplacements TCNb déplacements Motorisés

Répartition modale

Nb déplacements TCNb déplacements Motorisés

39 % - 39 % - 32 %32 %39 % - 39 % - 32 %32 %

7

8

6

5

42

3

1



+ 8 + 8 %%

+ 6 000+ 6 000

+ 8 + 8 %%

+ 6 000+ 6 000

- 3 %- 3 %-27 000-27 000- 3 %- 3 %-27 000-27 000

+ 4 + 4 %%

+ 10 000+ 10 000

+ 4 + 4 %%

+ 10 000+ 10 000

+ 8 + 8 %%

+ 35 + 35 000000

+ 8 + 8 %%

+ 35 + 35 000000

+ 8 + 8 %%

+ 25 + 25 000000

+ 8 + 8 %%

+ 25 + 25 000000

+ 16 + 16 %%

+ 46 000+ 46 000

+ 16 + 16 %%

+ 46 000+ 46 000

+ 32 + 32 %%

+ 89 000+ 89 000

+ 32 + 32 %%

+ 89 000+ 89 000

+ 43 + 43 %%

+ 115 000+ 115 000

+ 43 + 43 %%

+ 115 000+ 115 000

Population 1998cPopulation 1998c

Centre-villeCentre-ville 73 000 73 000CUM-centreCUM-centre 942 000942 000CUM-estCUM-est 293 000293 000CUM-ouestCUM-ouest 468 000468 000

1 776 0001 776 000Rive-sudRive-sud 349 000349 000LavalLaval 330 000330 000Couronne nordCouronne nord 384 000384 000Couronne sudCouronne sud 370 000370 000

1 433 0001 433 000 + 2

76 0

00

+ 2

76 0

00

+ 2

4 0

00

+ 2

4 0

00


Évolution Évolution 98-8798-87Population Population Lieu de résidenceLieu de résidence


C-V

C-V

C-V

C-V

7

8

6

5

42

3

1



+ 39 + 39 %%

+ 15 000+ 15 000

+ 39 + 39 %%

+ 15 000+ 15 000

+ 18 + 18 %%

178 000178 000

+ 18 + 18 %%

178 000178 000

+ 20 + 20 %%

70 00070 000

+ 20 + 20 %%

70 00070 000

+ 32 + 32 %%

196 000196 000

+ 32 + 32 %%

196 000196 000

+ 31 + 31 %%

141 000141 000

+ 31 + 31 %%

141 000141 000

+ 35 + 35 %%

157 000157 000

+ 35 + 35 %%

157 000157 000

+ 63 + 63 %%

271 000271 000

+ 63 + 63 %%

271 000271 000

+ 60 + 60 %%

267 000267 000

+ 60 + 60 %%

267 000267 000

Évolution Évolution 98-8798-8724 heures24 heures


Mode Mode de déplacement de déplacement AUTOAUTO


C-V

C-V

C-V

C-V

+ 6 000+ 6 000+ 6 000+ 6 000

-27 000-27 000-27 000-27 000

+ 10 000+ 10 000+ 10 000+ 10 000

+ 35 000+ 35 000+ 35 000+ 35 000+ 25 000+ 25 000+ 25 000+ 25 000

+ 46 000+ 46 000+ 46 000+ 46 000

+ 115 + 115 000000

+ 115 + 115 000000

+ 89 000+ 89 000+ 89 000+ 89 000

Évol. PopulationÉvol. PopulationÉvol. PopulationÉvol. Population

7

8

6

5

42

3

1



- 12 - 12 %%

- 6 000- 6 000

- 12 - 12 %%

- 6 000- 6 000

- 16 - 16 %%

- 105 - 105 000000

- 16 - 16 %%

- 105 - 105 000000

- 11 - 11 %%

- 16 000- 16 000

- 11 - 11 %%

- 16 000- 16 000

- 20 - 20 %%

- 42 000- 42 000

- 20 - 20 %%

- 42 000- 42 000

- 13 - 13 %%

- 16 000- 16 000

- 13 - 13 %%

- 16 000- 16 000

- 9 %- 9 %- 7 000- 7 000- 9 %- 9 %- 7 000- 7 000

+ 55 + 55 %%

+ 12 000+ 12 000

+ 55 + 55 %%

+ 12 000+ 12 000

+ 15 + 15 %%

+ 4 000+ 4 000

+ 15 + 15 %%

+ 4 000+ 4 000



Mode Mode de déplacement de déplacement TCTC


+ 6 000+ 6 000+ 6 000+ 6 000

-27 000-27 000-27 000-27 000

+ 10 000+ 10 000+ 10 000+ 10 000

+ 35 000+ 35 000+ 35 000+ 35 000+ 25 000+ 25 000+ 25 000+ 25 000

+ 46 000+ 46 000+ 46 000+ 46 000

+ 115 + 115 000000

+ 115 + 115 000000

+ 89 000+ 89 000+ 89 000+ 89 000

Évol. PopulationÉvol. PopulationÉvol. PopulationÉvol. Population

C-V

C-V

C-V

C-V

SynthèseSynthèse mobilité mobilité


• Mobilité des personnes (de 1987 à 1998)– Hausse de la mobilité individuelle de 8 % (2,3 à 2,5 dépl/pers)

attribuable à la hausse du niveau d'emplois des femmes et à la hausse de la motorisation

– Hausse du nombre total de déplacements de 21 % conséquente de la hausse de la mobilité individuelle et de la hausse de la population

• Usage des modes et des réseaux– Croissance importante des déplacements auto en pointe AM de

12 % de 1987 à 1993 et de 18 % de 1993 à 1998– Diminution importante des déplacements TC en pointe AM de

11 % de 1987 à 1993 puis redressement partiel récent avec une diminution ramenée à 3% de 1993 à 1998

– Diminution de la part de marché du transport en commun en pointe AM de 28 % en 1987 à 24 % en 1993 à 21 % en 1998

Synthèse Synthèse mobilitémobilité


• Échanges en pointe AMAugmentation moyenne de 17 % des déplacements motorisés de 1987 à 1998

Tous motifs Motif travail

– CUM-CUM + 6 % - 10 %– Banlieue-banlieue + 45 % + 26 %– Banlieue vers CUM + 17 % + 18 %

• Tendances prévues et observées– Résultats cohérents par rapport aux prévisions antérieures

fondées sur les tendances démographiques lourdes

• Fait marquant– Caractéristiques socio-économiques et de mobilité des

femmes de plus en plus semblables à celles des hommes

SynthèseSynthèse• Facteurs d'influence

– Croissance de la population– Croissance de l'emploi– Forte croissance en périphérie et stabilité au centre– Croissance généralisée de la motorisation

• Mobilité des personnes (AM)– Croissance du nombre de déplacements– Hausse importante de l'usage de l'auto – Diminution importante puis redressement partiel

récent de l'usage du transport en commun– Diminution de la part de marché du TC au profit de l'auto

• ConstatsCroissance importante des déplacements auto tributaire

– de l'urbanisation accélérée des secteurs périphériques (population et emplois)– du vieillissement de la population– de la hausse marquée de l'emploi et de la motorisation des femmes

Évolution du marché des déplacements vers des secteurs de la région métropolitaine et des types d'utilisation (loisirs, magasinage) où le transport en commun existe peu ou pas

55 Synthèse Synthèse55 Synthèse Synthèse

+ 17 + 17 %%

+ 17 + 17 %%

+ 6 %+ 6 %+ 6 %+ 6 %

+ 24 %+ 24 %+ 24 %+ 24 %

+ 10 %+ 10 %+ 10 %+ 10 %

+ 12 % + 12 % 87-9387-93 + 18 % + 18 % 93-9893-98+ 12 % + 12 % 87-9387-93 + 18 % + 18 % 93-9893-98

- 11 % - 11 % 87-9387-93 - 3 % - 3 % 93-9893-98- 11 % - 11 % 87-9387-93

- 3 % - 3 % 93-9893-98

Pour en savoir plus...Pour en savoir plus...Secrétariat à l'enquête O-DSecrétariat à l'enquête O-Dwww.cimtu.qc.cawww.cimtu.qc.ca

Documents

Faits saillants révélés par l'enquête origine-destination de 1998 Daniel Bergeron Agence métropolitaine de transport Jocelyn Grondines Société de transport