September 2013

GENERELTGENERELTGENERELTGENERELT Formålet med lastsikring er at beskytte både chauffør, gods og lastbil, så ingen af delene lider overlast under transporten. Gods, som forskubber sig, kan påvirke lastbilens køreegenskaber og i værste fald forårsage uheld. Ifølge Brancheudvalget for Transport og Engros sker det mere end 5.000 gange, at Vejdirektoratet må rykke ud på vejene for at samle tabt gods op. Færdselslovens § 82, stk. 3. siger: “Gods skal være anbragt, så det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre ska-de på ejendom. Det må ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.” F.eks. Kan postcontainere, som kører rundt på ladet, beskadige både lastbilen og det øvrige gods. Derfor skal godset fast-gøres (lastsikres) på bilens lad, så det ikke flytter sig under kørslen. Lastsikring af gods varierer selvfølgelig efter godsets art og emballering samt efter bilens opbygning. Post Danmarks last-biler er typisk opbygget med en fast ladkasse med én eller to rækker surringsskinner i ladsiden. Godset er ofte i postcon-tainere, tungbure eller på EUR-paller samt på bakkevogne. Der er mange forskellige metoder til lastsikring, og derfor er dette Faktablad ikke udtømmende, men giver blot nogle vej-ledende eksempler på, hvordan du kan lastsikre gods på ladet af Post Danmarks biler. Som udgangspunkt lastsikres ved at spænde godset op imod ladkassens forende. Det er meget vigtigt, at stroppen ikke Det er meget vigtigt, at stroppen ikke Det er meget vigtigt, at stroppen ikke Det er meget vigtigt, at stroppen ikke

bare sættes tværs over, men i stedet sættes et stykke ind ved siden af godset, så stroppen trækker skråt i surringsskinnenbare sættes tværs over, men i stedet sættes et stykke ind ved siden af godset, så stroppen trækker skråt i surringsskinnenbare sættes tværs over, men i stedet sættes et stykke ind ved siden af godset, så stroppen trækker skråt i surringsskinnenbare sættes tværs over, men i stedet sættes et stykke ind ved siden af godset, så stroppen trækker skråt i surringsskinnen.

Ellers kan der ske skade på ladkassen.

FAKTABLAD - POST DANMARK TRANSPORT LASTSIKRING

Korrekt lastsikringKorrekt lastsikringKorrekt lastsikringKorrekt lastsikring Forkert lastsikringForkert lastsikringForkert lastsikringForkert lastsikring

For at gøre det lidt lettere at sætte surringsstroppen fast i skinnen kan det være en fordel at fastgøre den ene ende af

stroppen inden den sidste række postcontainere sættes ind.

PC’erne stilles så helt tæt op af den

side, hvor stroppen allerede er fast-

gjort, og der vil så være god plads til

at fastgøre stroppen i den anden

side.

Hvis der afsluttes med to postcontainere

stilles de midt i, så de holder på alle tre bagved

Hvis der afsluttes med én postcontainer, stilles den

på tværs, så den holder på alle tre bagved.

Dobbelte MBA bure kan sikres med to stropper. Man kan også spænde en postcontainer fast

ved siden af, for at sikre det øverste MBA bur.

FAKTABLAD - POST DANMARK TRANSPORT LASTSIKRING

September 2013

Side 2 af 3

Palleløftere, el-løftere og andet udstyr, der anvendes til transporten, skal også lastsikres. Her er vist, hvordan man kan last-

sikre en palleløfter, når den står alene på ladet. Hvis man også har paller med, kan man sætte palleløfteren ind under pal-

len og surre den med et bånd bagom, ligesom hvis det var en postcontainer.

FAKTABLAD - POST DANMARK TRANSPORT LASTSIKRING

September 2013

Side 3 af 3

MERE MATERIALEMERE MATERIALEMERE MATERIALEMERE MATERIALE Man kan finde mere information om lastsikring på Internettet, og bl.a. har BAR Transport & Engros (Brance-Arbejdsmiljø-

Rådet) lavet en video på knap 12 minutter om lastsikring. Den kan findes på YouTube ved at skrive ”Gode råd om lastsik-

ring” i søgefeltet.