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FASE II ANALISIS DEL EJE DE COMUNICACIÓN NORTE SUR Y SU HABILITACIÓN URBANA

FASE II ANALISIS URBANO PAR VIAL 25-26

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Page 1: FASE II ANALISIS URBANO PAR VIAL 25-26

FASE II

ANALISIS DEL EJE DE COMUNICACIÓN NORTE SUR Y SU HABILITACIÓN URBANA

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LA INTERVENCION URBANA ESTA UBICADA EN EL ESTADO LARA, ESPECIFICAMENTE EN LA CIUDADDE BARQUISIMETO, EN EL MUNICIPIO IRIBARREN, EN EL MACRO SECTOR CENTRO, SEGÚN EL PLANDE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.EL LUGAR DE INTERVENCION ES EL RECORRIDO DE NORTE A SUR Y VICEVERSA DE LAS CALLES 25Y 26 DESDE LA AVENIDA LIBERTADOR HASTA LA AVENIDA RIBEREÑA.

UBICACION

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VIALIDAD EXISTENTE

TRAMA VIAL COLECTORA

TRAMA VIAL ARTERIAL

TRAMA VIAL EXPRESA

AV. LIBERTADOR

AV. RIBEREÑA

AV. CARABOBO

CALLE 26 CON AV. VZLA

CARRERA 20 CON CALLE 25

CARRERA 14

CARRERA 18

CARRERA 19

CARRERA 20

CARRERA 21

CARRERA 22

CARRERA 26

CARRERA 29

CARRERA 30

CARRERA 31

CARRERA 33

AVENIDA

LIBERTADOR

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PARA EL ANALISIS DEL PAR VIAL SE TOMO EN CUENTA EL USO DEL SUELO A NIVELDE PLANTA BAJA, YA QUE ESTE ES EL CONTACTO DIRECTO CON EL PEATON QUECIRCULA POR LA ZONA. ESTE SECTOR HACIA EL NORTE EN SU GRAN MAYORIA ESDE USO RESIDENCIAL MIENTRAS QUE HACIA EL SUR ES DE USO COMERCIAL,PODEMOS APRECIAR QUE LA AV, VENEZUELA DIVIDE ESTOS DOS SECTORES.

USO DEL SUELO EXISTENTE

COMERCIO

RESIDENCIAL

INSTITUCIONAL

RELIGIOSO

EDUCACIONAL

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

SOCIO CULTURAL

RECREACIONAL

ASITENCIAL

LOTE BALDIO

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EL EQUIPAMIENTO URBANO DEL SECTOR SE ENCUENTRA LOCALIZADO EN SU GRANMAYORIA EN EL SECTOR SUR, DE LA AVENIDA VENEZUELA HACIA EL SECTORNORTE SE ENCUENTRA EQUIPAMIENTO EDUCACIONAL Y RECREATIVO UNICAMENTE,DONDE SE DETERMINA QUE ESTE SECTOR CARECE DE EDIFICACIONES YESPACIOS PUBLICOS.

EQUIPAMIENTO EXISTENTE

INSTITUCIONAL

RELIGIOSO

EDUCACIONAL

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

SOCIO CULTURAL

RECREACIONAL

ASITENCIAL

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TRAMOS SEGÚN USO DEL SUELO

CARRERA 14

CARRERA 15

CARRERA 16

CARRERA 17

CARRERA 18

CARRERA 19

CARRERA 20

CARRERA 21

CARRERA 22

CARRERA 23

CARRERA 24

CARRERA 25

CARRERA 26

CARRERA 27

CARRERA 28

CARRERA 29

CARRERA 30

CARRERA 31

CARRERA 32

CARRERA 33

CARRERA 34

AVENIDA

LIBERTADOR

TRAMO 1

SECTOR RESIDENCIAL

TRAMO 2

AVENIDA VENEZUELA

TRAMO 3

ANTIGUO MANTECO

TRAMO 4

EJE COMERCIAL

TRAMO 5

CENTRO FUNDACIONAL

TRAMO 6

CUESTA LARA

TRAMO 1

TRAMO 2

TRAMO 3

TRAMO 4

TRAMO 5

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LA PROPUESTA DE HABILITACION URBANA DEL PARVIAL CALLES 25 Y 26 ENTRE AVENIDA LIBERTADOR YAVENIDA RIBEREÑA, SE PROPONE CON LA IDEA DECONVERTIR ESTE EJE VIAL EN UN PASEO URBANOAMBIENTAL, PAISAJISTIICO, PLURIFUNCIONAL Y COMOARTICULADOR DE SISTEMAS DE ESPACIOS PUBLICOSY ZONAS VERDES, PARA APOYAR LA ACTIVIDAD DE LAZONA COMO CENTRO COMERCIAL LINEAL AL AIRELIBRE. BUSCANDO VALORAR LA CALLE COMOESTRUCTURA ESENCIAL DE UNA CIUDAD..

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

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PROPUESTA: INTERVENCION VIAL Y PEATONALUBICACIÓN: AVENIDA LIBERTADOR ENTRE CALLE 25 Y 26

BUSCANDO CONECTAR EL SECTOR NORTE DE LA CIUDAD CON EL PAR VIAL 25-26, SE PLANTE AHACER UN RETORNO VIAL, INCORPORANDO UN AREA DE ESPACIO PUBLICO ABIERTO Y UNEQUI´PAMIENTO URBANO PARA EL SECTOR,

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

EQIPAMIENTO URBANO

PROPUESTO

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

PROPUESTO

2

PROPUESTA: PLAZA RECREATIVA Y CULTURAL.UBICACIÓN: CALLE 25 Y 26 ENTRE CARRERAS 34 Y 33

ESTA PLAZA SE PLANTEA CON EL FIN DE PROVEERLE UN ESPCACIO AMBIENTAL, LÚDICO YCULTURAL AL SECTOR RESIDENCIAL QUE SE ENCUENTRA ALREDEDOR DE ESTA. PROPONIENDOUNA INTERVENCIÓN CON PASEOS AMBIENTALES, ESPECIES VEGETALES Y UNA PLAZA CUBIERTAQUE SE LOCALIZARA EN EL COSTADO NOR-OESTE DE LA MANZANA. ESTA ÚLTIMA SE PLANTEACOMO ESPACIO SOCIAL Y CULTURAL PARA EL ENCUENTRO, LA EDUCACIÓN, LA LECTURA, LALÚDICA Y EL CONOCIMIENTO. LOS PASEOS AMBIENTALES SE PLANTEAN CON EL FIN DE GENERAREL TRANSITO PERMANENTE POR EL LUGAR, HACIENDO UN RECORRIDO SINUOSO BAJO LA SOMBRADE LOS ÁRBOLES, GENERANDO UN BULEVAR CULTURAL, RECREATIVO Y AMBIENTAL QUE SE UTILIZACOMO CONEXIÓN HACIA LA PLAZA TECHADA.

22

2

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PROPUESTA: REHABILITACION DE ESPACIO PUBLICO PLAZA IGLESIA SAN JOSEUBICACIÓN: CALLE 25 ENTRE CARREAS 21 Y 22

CON ESTA INTERVENCION SE PLANTEA DARLE UN NUEVO ORDEN A ESTE ESPACIO, QUE PERMITENDOS LECTURAS: UNA, LA IMPORTANCIA DE LA PLAZA EN EL ENTORNO URBANO INMEDIATO, SURELACION CON LOS EDIFICIOS QUE LA RODEAN Y LA IGLESIA QUE LA ALBERGA, DONDE SE BUSCAESTABLECER LUGARES PARA EL ENCUENTRO, LA RECREACION Y LA CONTEMPLACION.

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

COMERCIO

RELIGIOSO

EDUCACIONAL

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

PROPUESTO

2

2

PROPUESTA: INTERVENCIAON VIAL Y PEATONALUBICACIÓN: AVENIDA VENEZUELA ENTRE CALLES 27 Y 24

CON ESTA PROPUESTA SE BUSCA TRANFORMAR ESTE SECTOR DE LA AVENIDA VENEZUELA EN UNPASEO URBANO PEATONAL QUE PERMITA DAR CONTINUIDAD AL PAR VIAL 25-26, CONECTANDO LACIUDAD DE NORTE A SUR, AGILIZANDO LA CIRCULACION VEHICULAR POR LA VENEZUELA CON ELHUNDIMIENTO DE LA VIA EN ESTE SECTOR.

2

2

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PROPUESTA: MIRADOR TURISTICOUBICACIÓN: CALLE 14 ENTRE CALLES 25 Y 26

ESTE ESPACIO SE PLANTEA COMO INICIO DEL RECORRIDO PEATONAL DEL PAR VIAL 25 Y 26,PROPONIENDO UN GRAN PLANO RECTO SOBRE LA TOPOGRAFÍA INCLINADA DEL LUGAR, QUECONTIENE EL ÁREA LIBRE DE CONTEMPLACIÓN CON UNA ZONA AMOBLADA, CENTRO DEENCUENTRO Y SOMBRA PARA EL TRANSEUNTE, RODEADO POR BORDES SIMBÓLICOS TALES COMOEL ÁREA VERDE, CONCERNIENTE AL VALLE DEL TURBIO Y UN CUERPO DE AGUA EN MOVIMIENTO,ALUSIVO AL RIO TURBIO, COMO PRINCIPALES REFERENTES DE LA ZONA.

PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

EDUCACIONAL

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

SOCIO CULTURAL

SOCIO CULTURAL

PROPUESTO

ESPACIO ABIERTO

DE USO PUBLICO

PROPUESTO

1

1

2

2

PROPUESTA: INTERVENCION VIAL Y PEATONALUBICACIÓN: CUESTA LARA

EL PAR VIAL 25-26 SE PLANTEA COMO UNA VIA TRATADA PARA EL ESPACIO PUBLICO, LA CUESTALARA SE TOMARA COMO EL RETORNO SUR DEL EJE, DONDE SE BUSCA DARLE IMPORTANCIA PORSER ESTA LA PRIMERA ENTRADA A LA CIUDAD. PROPONIENDO UN ESPACIO PEATONAL, QUE SIRVACOMO PARADA PARA EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO CON LA CONCIENCIA DEL ENTORNOURBANO EN LA QUE SE INSCRIBE.

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MOBILIARIO URBANO PROPUESTO

EN BUSCA DE UNA RESPUESTA A LAS NECESIDADES URBANAS ELEMENTALES QUEIDENTIFICAN Y CARACTERIZAN A UNA CIUDAD, SE DETERMINA QUE EL PAR VIAL25-26 NO CUENTA CON EL MOBILIARIO URBANO NECESARIO PARA EL PEATON QUETRANSITA POR LA ZONA. ES POR ESTO QUE SE DETERMINA DISEÑAR UNMOBILIARIO MODULAR QUE SE ADAPTE A LOS DIFERENTES ESPACIOS PUBLICOSQUE RECORREN EL LUGAR . SE PLANTEA LA UBICACIÓN DE LUMINARIAS, BANCOS,PAPELERAS, SEÑALETICAS Y PARADAS ENTRE OTROS.

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