B E U R T E I L U N G V O N SCHADENSBILDERN

U R S A C H E N U N D T I P P S Z U R A B H I L F E

CHECK IT!W E R K S T A T T H I N W E I S E

WASSERPUMPEN · WATER PUMP

POMPES A EAU · BOMBA DE AGUA

POMPA ACQUA · WATERPOMPEN

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Die Wasserpumpe � simple Konstruktion, aber

lebenswichtige Komponente im Kühlsystem.

In der Praxis treten zwei typische

Haupt-Schadensfälle bei Wasserpumpen auf:

· Wasseraustritt an der Leckagebohrung

· Wasserpumpe macht Geräusche.

Verschiedene Schadensbilder haben wir auf den

folgenden Seiten dargestellt und beschrieben.

Zusätzlich geben wir einen Hinweis auf die

mögliche Ursache sowie einen Vorschlag zur

Abhilfe.

WIE IHNEN DIESE

WERKSTATTHINWEISE HELFEN...

WASSERPUMPEN · WATER PUMP

POMPES A EAU · BOMBA DE AGUA

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Alle Angaben in diesem Prospekt wurden mit größter Sorgfalt erstellt.

Eine Haftung für Fehler, Auslassungen oder sonstige Ungenauigkeiten ist jedoch ausgeschlossen.

Änderungen behalten wir uns vor. Nachdruck, Vervielfältigungen, auch auszugsweise, einschließlich Bilder,

sind nur mit schriftlicher Genehmigung von Quinton Hazell gestattet. Wir behalten uns alle Rechte vor.

CHECK IT!

Inhalt Seite

Undichtigkeit 4

Geräusche 6

Kühlmitteltechnik 7

Querschnitt Wasserpumpe 8

Montageanleitung 9

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QH-Original-Wasserpumpen

Steigendes Qualitätsbewusstsein hat dazu geführt,

dass Quinton Hazell bereits 1991 ein Qualitäts-

management eingeführt hat, um gleichbleibende

Qualität zu erbringen.

Original-QH-Wasserpumpen haben eine eigene

Identität, das heißt, sie haben ein eigenes Design

und es werden nur Materialien eingesetzt, die eine

größtmögliche Funktionalität bieten.

Hochsensible Messeinrichtungen machen echte

Qualität erst möglich. Per SPC wird die

Produktion permanent gesichert. Sobald sich

Abweichungen ergeben, wird dies sofort

korrigiert. QH � Erstausrüsterkompetenz

für den freien Ersatzteilmarkt!

Schäden erkennen& beheben

Diese Werkstatthinweise helfen Ihnen, Schadens-

bilder zu diagnostizieren und Funktionsstörungen

bei Wasserpumpen richtig einzuschätzen.

Sie geben sowohl die Möglichkeit, die Ursachen

für Wasserpumpenschäden im Zusammenhang

mit Einbaufehlern / unsorgfältigem Arbeiten zu

erkennen, als auch Vorschläge zur Abhilfe.

Lebensdauertest

Die durch den Konstrukteur rechnerisch ermittelte

Lebensdauer der Wasserpumpe muss sich auf

dem Motorprüfstand beweisen.

Bei diesem Test werden auch alle weiteren

Leistungsdaten (z.B. Förderrate) ermittelt und mit

den Werten der Originalpumpe, die als Vorgabe

gilt, abgeglichen.

Einflussfaktoren

Die Lebensdauer von Wasserpumpen ist sehr

stark abhängig von:

Fachgerechter Montage

Pflege und Wartung des Kühlsystems

Kühlmittelqualität

Zustand und Funktionstüchtigkeitanliegender Aggregate

U N D I C H T I G K E I T

SCHADENSB I LDKondensatspur bzw. schlierenartiger Niederschlag an derLeckagenbohrung.

M Ö G L I C H E U R S A C H EKühlmittelränder (auch Dampfleckage genannt) dürfen sein.Eine Beanstandung wegen Undichtigkeit ist unberechtigt.

ABHILFEDie neue Gleitringdichtung ist erst nach 1-3 Betriebsstundeneingelaufen und erreicht erst dann ihre volle Dichtleistung.Trotzdem verbleibt immer eine Soll-Leckage, die alsKondensatspur am Wasserpumpengehäuse sichtbar wird.

SCHADENSB I LDAustritt von Kühlmittel an der Leckagebohrung.

M Ö G L I C H E U R S A C H EKorrosion im Kühlsystem. Kühlsystem wurde mit reinem Wasserbetrieben.

ABHILFEKühlmittel wechseln, Kühlsystem reinigen und weitere schadhafteBauteile im Kühlsystem, wie Rohrleitungen, ersetzen.

SCHADENSB I LDStark korrodierte Lauffläche eines Flügelrades.

M Ö G L I C H E U R S A C H EChemische Schädigung der Gleitringe durch kontaminiertesKühlmittel.

ABHILFEKühlmittel wechseln, Kühlsystem reinigen und weitere schadhafteBauteile im Kühlsystem, wie Rohrleitungen, ersetzen.

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CHECK IT!

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SCHADENSB I LDWasseraustritt am Schlauchstutzen und Gehäusedichtung.

M Ö G L I C H E U R S A C H EMitgelieferte Dichtungen für Gehäuse und Schlauchstutzenwurden nicht eingesetzt. Unfachmännische Handhabung vonDichtungsmasse.

ABHILFEWasserpumpe immer mit den mitgelieferten Dichtungenverbauen. Dichtungsmasse nach Vorgabe des Herstellers und nurdort verwenden, wo vorgeschrieben.

SCHADENSB I LDKorrosion im gesamten Kühlsystem.

M Ö G L I C H E U R S A C H EDefekte Zylinderkopfdichtung � Motorenabgase gelangen insKühlsystem. Negative Veränderung des pH-Wertes auf ca. 7(Optimalwert = pH 8,00).

ABHILFEZylinderkopfdichtung erneuern, Kühlsystem reinigen und alledurch Korrosion beschädigten Bauteile im Kühlsystem ersetzen.

SCHADENSB I LDWasserpumpenteile wie Flügelrad, Gehäuse, Gleitring-dichtung und Welle durch Lochkorrosion stark beschädigt.

M Ö G L I C H E U R S A C H EVerbrauchtes Kühlwasser mit hohem Anteil von Chloriden(Salzverbindungen) in Verbindung mit erhöhten Temperaturen.

ABHILFEFür ausreichenden Kühlmittelschutz Wechselintervalle der Fahr-zeughersteller beachten. Muss mindestens alle 2 bis spätestens4 Jahre gewechselt werden.

G E R Ä U S C H E

M Ö G L I C H E U R S A C H EMangelnde Ausrichtung des Steuerriemens.Bordenring des Antriebsrades wurde abgedrückt.

ABHILFEAusrichtung des Steuerriemens korrigieren. Steuerriemenerneuern und Spannung nach Herstellervorgaben einstellen.

SCHADENSB I LDZahnprofil des Antriebsrades leicht eingelaufen.Gummiabrieb vom Steuerriemen an Zahnflanken und -fuß.

M Ö G L I C H E U R S A C H ESpannung des Steuerriemens zu hoch.

ABHILFESteuerriemen erneuern und Spannung nach Herstellervorgabeneinstellen.

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SCHADENSB I LDBordenring vom Antriebsrad lose.

SCHADENSB I LDErmüdungsbruch des Wasserpumpenlagers.(Lagerkäfig und Laufringe zerstört).

M Ö G L I C H E U R S A C H ESchadhafte Lüfterkupplung verursachte Vibrationen undUnwucht. Pumpenlager wird somit überlastet.

ABHILFEWasserpumpe und defekte Lüfterkupplung erneuern.

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WASSERPUMPE UND KÜHLMITTEL

Kühlmittel � mehr alsnur Frostschutz

Moderne Kühlerschutzmittel sind

heutzutage mehr als nur Frostschutz.

So hat z.B. die Qualität des Kühl-

mittels erheblichen Einfluss auf das

Korrosionsverhalten im Kühlsystem

und somit auf die Funktionstüchtig-

keit und Lebensdauer der Wasser-

pumpe.

Mittlerweile sollte jeder Autofahrer und Fachmann

wissen, dass man in das Kühlsystem kein reines

Wasser einfüllen darf. Vielmehr besteht das Kühl-

mittel aus einer Mischung von Wasser und bestimm-

ten Anteilen Frostschutzmittel, welche wiederum

Zusätze mit korrosionshemmender Wirkung enthält �

sogenannte Inhibitoren. Diese haben die Aufgabe,

das gesamte Kühlsystem vor vielfältigen Formen der

Korrosion zu schützen � mit einer breiten Wirkung für

unterschiedliche Materialien, wie z.B. Eisen, Alumini-

um, Messing, Kupfer und Lote. Zudem soll eine

Schutzwirkung für vorhandene Gummi- und

Kunststoffteile erreicht werden; besonders wichtig für

die Gleitringdichtung der Wasserpumpe!

Kühlmittel-Qualitäten

Aufgrund unterschiedlicher Materialien beim

Motorenbau werden auch unterschiedliche

Qualitäten an Kühlmittel benötigt. Sämtliche

Fahrzeughersteller geben in der Bedienungsanlei-

tung ihrer Fahrzeugtypen genaue Vorschriften,

welche Kühlmittel- Qualität einzusetzen ist. So z.B.

unterscheidet der Volkswagen Konzern zwischen zwei

Sorten, mit den Bezeichnungen G11 (blaugrün) und

G12 (rot, besonders geeignet für Aluminium-

motoren). Wichtig dabei ist zu wissen, dass diese

untereinander nicht mischbar sind und bei der

Nachfüllung ebenfalls Einschränkungen gemacht

werden. Wird eine Nachfüllung notwendig, darf bei

der Qualität G11 auch Glysantin und bei G12

kurzfristig reines Leitungswasser nachgefüllt werden.

Es ist zu berücksichtigen, dass nicht alle im Handel

erhältlichen Kühlmittel dem hohen Anforderungs-

profil moderner Motoren und Kühlsysteme gewach-

sen sind und ursächlich für Schäden in zuvor

genannten Bereichen verantwortlich gemacht

werden können. Insbesondere ist hier auf

diverse No-name-Produkte hinzuweisen.

Quinton Hazell empfiehlt daher, das Kühlmittel

streng nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller

auszuwählen, um Garantieverlust, Motorschäden

und Schäden an der Wasserpumpe zu vermeiden.

Auf die Reinigung kommt es an!

Um die neu eingebaute Wasserpumpe vor frühzeiti-

gem Ausfall zu bewahren, muss vor Einbau der

neuen Pumpe das gesamte Kühlsystem auf

Verunreinigungen wie Kalk, Rost und Schlamm

geprüft und einem Reinigungsprozess unterzogen

werden. Schadhafte Bauteile sind zu erneuern.

Es ist zu berücksichtigen, dass Kühlmittel ein

ausgeprägtes Lösevermögen für Ablagerungen im

Kühlsystem haben und eine weit größere Kriech-

fähigkeit als reines Wasser besitzen. Wurde das

Kühlsystem nicht gereinigt und durch Korrosion

beschädigte Bauteile nicht erneuert, kommt es nach

dem Befüllen des Kühlsystems mit neuem Kühlmittel

zum Lösen kleinster abrasiver Partikel und im weite-

ren Fahrzeugbetrieb zur Verunreinigung des Kühl-

mittels.

Die Partikel gelangen zwangsläufig in den Dichtspalt

der Wasserpumpen-Gleitringdichtung und zerstören

dort die Dicht- bzw. Gleitflächen und mindern somit

deren Dichtfunktion.

Folge: Die Wasserpumpe weist in kurzer Zeit eine

unzulässig große Leckage auf � die Pumpe ist

undicht!

Deshalb:

Vor Einbau einer neuen Wasserpumpe Kühlsystem

reinigen und schadhafte Bauteile erneuern!

CHECK IT!CHECK IT!

D I E W A S S E R P U M P E I M Q U E R S C H N I T T

FlügelradMessingflügelrad. Auchin den AusführungenStahlblech, Gusseisenund Kunststoff imEinsatz.

GleitringAus Kunstkohle. GuteNotlaufeigenschaften,Wärmeleitfähigkeitsowie Form- undTemperaturbeständig-keit. In Verbindung mitdem Gleitring ausOxidkeramik werdenhervorragende Gleit-und Verschleiß-eigenschaften erzielt.

Dichtungs-gehäuseist in das Wasserpumpen-gehäuse eingepresst undmit einem speziellenSicherungsmittel gegenVerdrehen und Lösengesichert. Gleitring undDruckfeder sind imGehäuse fest montiert.

BördelhülseUmschließt denGegenring undverbindet diesen fest mitdem Flügelrad.

GegenringAus Oxidkeramik mitguter Verschleißfestigkeitund chemischer Bestän-digkeit.

Druckfederpresst den Gleitring mit einem genaudefinierten Druck gegen den Gegenringund dichtet somit das Wasserpumpen-lager gegenüber dem Kühlmittel ab.

GehäuseAluminium-Gehäuse. Beibestimmten Anwendun-gen ist das Gehäuse ausGusseisen gefertigt.

Wellendichtringehaben die Aufgabe, denSchmierstoff im Lager zu haltenund Feuchtigkeit und Schmutzvom Lagerinneren fernzuhalten.

Lagerfreiraumist mit speziellem Schmierstoff zu40-60% je Lagergröße gefüllt.Der Schmierstoff ist wasser-beständig, schützt vor Korrosionund deckt einen weitenTemperaturbereich ab.

WälzkörperAls Wälzkörper dienen gehärtete,geschliffene und polierte Kugelnoder Zylinderrollen.

Wasserpumpenwelleaus hochwertigem Wälzlagerstahl.Dient zur Aufnahme der Riemenschei-be und wird über diese angetrieben.Gleichzeitig bildet die Wasserpumpen-welle den inneren Laufring für dieWälzkörper.

Wälzlagerin Ausführung Kugel/Kugel (kompakt, selbst-haltend, lebensdauergeschmiert, abgedichtet).Aufgrund hoher Belastungen ist bei vielen Wasser-pumpen die Rolle/Kugel-Ausführung im Einsatz.

Lagerkäfigum eine gegenseitige Berührung der Wälzkörper zu vermeiden. Dieserist bei kleinen Lagern als Schnappkäfig ausgeführt und besteht ausKunststoff. Größere Lager werden mit einem Stahlblechkäfig ausgerüstet.

DichtungHochwertigeaxiale Karbon-Gleitringdichtung.

AußenringMit Rollbahnen für die Wälzkörper.Über den Außenring wird das kompletteLager in der Wasserpumpe gehalten.

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CHECK IT!Montageanleitung für QH-WasserpumpenDie folgenden Montagehinweise dienen zum korrekten Einbau Ihrer neuen Wasserpumpe,damit Störungen bzw. ein vorzeitiger Ausfall der Wasserpumpe vermieden werden.Der Wasserpumpenwechsel darf nur durch autorisierte Personen durchgeführt werden, die überdas notwendige Fachwissen verfügen.

Spezielle Aus- / Einbauvorschriften für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bittedem entsprechenden Werkstatthandbuch.

1 . Vor dem Ausbau der Wasserpumpe Kühl-flüssigkeit ablassen und auffangen.

Achtung: Abgelassene Kühlflüssigkeit darfnicht wiederverwendet werden. Kühlflüssigkeit istgiftig und darf nicht einfach weggeschüttet oderdem Hausmüll beigefügt werden. Gemeinde- undStadtverwaltungen informieren darüber, wo sichdie nächste Sondermüllsammelstelle befindet.

2 . Bauen Sie die alte Wasserpumpe aus.

3 . Säubern Sie das Gehäuse, in das die neueWasserpumpe eingebaut wird. Wird im Kühl-system Rost, Kesselstein und/oder Schlammfestgestellt, muss dieses von innen gereinigtwerden. Alle Bauteile und Aggregate desKühlsystems sind zu überprüfen.

4 . Alten Dichtungsring bzw. Reste der Papierdich-tung von der Dichtfläche / Gehäuse entfernen.Dichtflächen auf Beschädigungen überprüfen.

5 . Wasserpumpe mit neuem Dichtring bzw.Papierdichtung ansetzen und anschrauben.Die Befestigungsschrauben sind mit dem vomFahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmo-ment über Kreuz festzuziehen. Befestigungs-schrauben auf keinen Fall zu stark anziehen.Der Freilauf der Pumpenwelle ist zu überprüfen.

Achtung: Wurde ein Dichtungsring aus Silikonverwendet, so ist die vorgeschriebeneVulkanisationszeit einzuhalten, bevor das Kühl-system mit Kühlflüssigkeit aufgefüllt wird.

6 . Der Lüfter ist auf Beschädigungen zu überprüfenund falls erforderlich zu ersetzen.

7 . Bei Fahrzeugen mit Visko-Lüfterkupplung istdiese auf Beschädigungen (Dichtheit und festenSitz) zu überprüfen und falls erforderlich zuersetzen.

Achtung: Eine schadhafte Visko-Lüfter-kupplung führt zum vorzeitigen Ausfall der neuenWasserpumpe. Durch die entstehenden starkenVibrationen wird die Lebensdauer desWasserpumpenlagers herabgesetzt.

8 . Überprüfen Sie den/die Antriebsriemen aufVerschleiß, Verformung und Verhärtung undersetzen Sie diesen/diese falls erforderlich.

9 . Es wird empfohlen, einen neuen Antriebsriemeneinzubauen, wenn die Wasserpumpe erneuertwird. Dabei ist auf die vom Fahrzeugherstellervorgeschriebene Riemenspannung zu achten,da es sonst zu Lagerschäden bei den angetrie-benen Aggregaten kommt.

10 . Stellen Sie sicher, dass alle Kühlmittelschläuchesowie Schlauchschellen in Ordnung sind.

11 . Neue Kühlflüssigkeit auffüllen. Die Mischung(Wasser mit Frostschutzmittel) hat vor derBefüllung des Kühlsystems zu erfolgen.Das Kühlsystem darf nicht mit reinem Wasserbetrieben werden.

Achtung: Wird der Glykolanteil von 55 Vol.%überschritten, steigt der Gefrierpunkt wieder an.Mit zunehmendem Glykolanteil sinkt auch dieSiedetemperatur der Kühlflüssigkeit, was zur Folgehat, dass der zulässige Überdruck im Kühlsystemüberschritten wird und es somit zu Undichtigkei-ten der Wasserpumpe kommt.

12 . Das Kühlsystem ist gemäß den Angaben derFahrzeughersteller zu entlüften.

Achtung: Nach der ersten Inbetriebnahme derWasserpumpe kann etwas Wasser aus derEntlüftungsbohrung austreten, da die neuenDichtelemente der Wasserpumpe erst nach ca.1�3 Betriebsstunden eingelaufen sind und erstdann ihre volle Dichtleistung erreichen.

Sollte der Wasseraustritt sich nach o.g. Zeit nichteinstellen, ist die Wasserpumpe zu demontieren.

13 . Nach der ersten Probefahrt: gesamtes Kühl-system auf Dichtheit überprüfen. Wenn derMotor abgekühlt ist, nochmals denKühlmittelstand kontrollieren.

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Quinton Hazell Deutschland GmbH

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