Fendt 200 Vario V/F/P207 V/F • 208 V/F • 209 V/F/P • 210 V/F/P • 211 V/F/PFendt 200 Vario V/F/P207 V/F • 208 V/F • 209 V/F/P • 210 V/F/P • 211 V/F/P

Fendt 200 Vario V/F/P

Einfach. Spitze.Im Bereich der Spezialtraktoren setzt Fendt seit Einführung der Baureihe 200 Vario V/F/P mit stufenlosem Getriebe den Maßstab für absolute Spitzentechnologie. Erfahren Sie mit Fendt höchste Effizienz und Produktivität sowie einen überragenden Fahrkomfort im Wein-, Obst- und Hopfenanbau.

Fendt 207 V/F 51 kW 70 PSFendt 208 V/F 59 kW 80 PSFendt 209 V/F/P 67 kW 90 PSFendt 210 V/F/P 73 kW 100 PSFendt 211 V/F/P 81 kW 110 PSMaximalleistung nach ECE R24

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Spitzentechnik aus Erfahrung.Seit mehr als fünfzig Jahren entwickelt Fendt die Spezialtraktoren ständig weiter, um die per-fekte Technik für die Anforderungen in diesem Bereich zu bieten. So ist Fendt der einzige Her-steller in diesem Segment, der das stufenlose Vario-Getriebe anbietet – ein Meilenstein für effizientes und sicheres Arbeiten am Steilhang. Die perfekte Wendigkeit wird durch die Wespen-taille erreicht, Vorder achsfederung mit integ-rierter Stabilitätskontrolle, ein Hydraulik center und die Komfortkabine sind exklusiv im Fendt 200 Vario V/F/P verfügbar.

Fendt 200 Vario V/F/P4 5

Die drei Versionen V/F/P

• V für Weinbau

• F für Wein- und Obstbau

• P für Obstbau und Hopfenanbau

Spitze für Wein, Obst und Hopfen

200 Vario V/F/P

Wenn die Höhe entscheidet: das NiedrigdachAlle drei Varianten sind auf Wunsch auch mit Niedrigdach ausgestattet. Dadurch wird die Bauhöhe um 15 cm verringert. Ebenso wie die Normalvariante verfügen diese Traktoren sowohl über eine Heizung als auch eine Belüftung. In der Niedrigdachversion erreicht der Vario V in Serien­bereifung eine Bauhöhe von nur 2,21 Meter und die Vario F­Version nur 2,29 Meter.

Dreimal gutDen 200 Vario gibt es in drei Varianten. Für den Weinbau bietet Fendt den schmalen, traditio­nellen Weinbautraktor V sowie das mittelbreite Modell F für Weitraumanlagen. Im Hopfen­ und Obstbau wird der breite P­Schlepper eingesetzt. Ein entscheidender Vorteil ist das umfangreiche, maßgeschneiderte Zubehör, mit dem der 200 Vario perfekt auf Ihre individuellen Anforderungen angepasst werden kann.

200 Vario mit SicherheitsbügelAlle V­ und P­Modelle sind als Grundmodell mit Sicherheitsbügel (optional klappbar) beziehungs­weise als Cabrio­Variante ausge stattet. Dieser Bügel erhöht insbesondere die Sicherheit bei niedrigen Ein­ und Durchfahrten für den Fahrer.

Profi-PaketFür hohe Anforderungen an die Hydraulikan­wendung und professionelles Arbeiten steht das Profi­Paket zur Verfügung. Mit dieser erweiterten Aus­baustufe können über den Multifunktions­joystick weitere Funktionen wie die Bedienung der Steuerventile und Automatik funktionen des Heckkrafthebers ausgeführt werden.

200 Vario V – der klassische Weinbautraktor ab 70 PS

• Bis zu 24-Zoll-Bereifung • Für schmale Anlagen von 1,50 m bis 2,20 m Breite • Schmale Abmessungen ab einer Außenbreite von 1,07 m • Alternative: V mit breiter Vorderachse für optimale Wendigkeit • Einsatzbereich: weitere Anlagen von 1,80 m bis 2,50 m Breite

200 Vario P – der breite Spezialtraktor ab 90 PS• Breite Spur und große Kabine • Für Einsätze im Obst- und Weinbau in Weitraumanlagen sowie

im Hopfenbau• Zeilenbreite von 2,20 m bis 5 m • Außenbreite ab 1,68 m

200 Vario F – der mittelbreite Spezialtraktor ab 70 PS

• Mit komfortabler, breiter Kabine und bis zu 28 Zoll großer Bereifung • Für Weitraumanlagen mit Reihenabstand von 1,90 m bis 3,00 m • Für Weinbau mit breiten Dachanlagen, Obstbaubetriebe mit zusammen - ge wachsenen Obstanlagen, Gemüsebau und Betrieb in Gewächshäusern • Außenbreite ab 1,32 m, je nach Bereifung

„Cabrio Variante“ mit Sicherheitsbügel

Der klappbare Sicherheitsbügel ermöglicht Arbeiten, wenn sehr niedrige Bauhöhen erforderlich sind. Auch hier steht Ihnen ein ebener Kabinenboden für einfaches Auf- und Absteigen und eine optimale Beinstellung zur Verfügung. Durch eine hervorragende Übersicht haben Sie Ihre Arbeitsgeräte immer optimal im Blick.

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Ergonomie für Spitzenleistungen.Nehmen Sie Platz in der einzigartigen Kabine des 200 Vario und Sie werden begeistert sein. Die Kabine bietet eine große Beinfreiheit durch den Wegfall des Getriebetunnels. Rechts befindet sich das zentrale Bedienkonzept für sämtliche Arbeits- und Bedienfunktionen. Das höhen- und neigungsverstellbare Lenkrad bietet eine außergewöhnliche Bedienergonomie.

Die Komfortkabine 8 9

Spitzenmäßig arbeiten

Die Komfortkabine

• Ebener Kabinenboden bei geringer Bauhöhe

• Bequemer Ein- und Ausstieg

• Perfekte Beinfreiheit

• Optimale Geräuschdämmung

• Beste Sicht nach allen Seiten

• Hervorragendes Beleuchtungs-konzept

• Höhen- und neigungs-verstellbares Lenkrad

• Angenehme Klimatisierung

Die Klimaautomatik erlaubt die optimale Temperatureinstellung in der Kabine.

Die Kabine des 200 Vario ist mit einer Warmwasserheizung ausgestattet und verfügt auf Wunsch zudem über eine perfekt integrierte Klimaanlage. Optional ist auch eine Klimaautomatik erhältlich.

Durch den ebenen Kabinenboden bietet der 200 Vario eine perfekte Beinfreiheit und ermöglicht bequemes Ein- und Aussteigen. Die Beinfreiheit wird zudem noch gesteigert, da sich keine störenden Bedienelemente im Fußraum befinden.

Beste Sicht nach allen SeitenDurch die großzügige Verglasung, den schmalen Lenkradturm sowie das Dachfenster haben Sie Ihre Arbeitsgeräte immer optimal im Blick. Die Ambiente­Innenraum­Beleuchtung ermöglicht auch bei Nacht beste Übersicht und damit ein gezieltes Bedienen aller Funktionen.

Ebener KabinenbodenDer 200 Vario zeichnet sich insbesondere durch den ebenen Kabinenboden in Verbindung mit einer niedrigen Bauhöhe aus. Der ebene Kabinen­boden ermöglicht bequemes Ein­ und Aussteigen. Eine optimale Beinstellung gewährleistet nicht nur der wegfallende Getriebetunnel, sondern auch das zentrale Bedienkonzept an der rechten Seite – im Fußraum gibt es keine störenden Bedien­elemente. Durch das neigungs­ und höhenver­stellbare Lenk rad sowie den luft gefederten Komfort sitz (optional) sitzen Sie immer in der richtigen Position.

Perfektes ArbeitsklimaFür ein optimales Arbeitsklima sorgt das leistungs­fähige Heizungs­ und Belüftungssystem mit integ­rierter Klimaanlage. Die Warmwasserheizung über dem Wasserkühler sorgt auch an kalten Tagen für wohlige Wärme.

Leise KabineDurch die Konuslagerung und die Abkoppelung der Kabine vom Schlepperrumpf ist das Geräusch­niveau sehr gering. Für eine optimale Geräusch­dämpfung sorgen zudem die sehr gut gedämmte Kabine sowie der wassergekühlte Motor mit seiner hohen Laufruhe bei niedriger Nenndrehzahl.

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Die Komfortkabine

Bedien- und Fahrkomfort vom Feinsten

• Übersichtliche Bedienung

• Beispielhafte Ergonomie

• Komfortable Armauflage

• Elektrohydraulische Steuer-ventile propor tional bedienbar

• Bis zu vier Ventile auf dem Multi-funktions-Joystick bedienbar

• Öldurchflussmenge für jedes Ventil einstellbar

• Kraftheber- und Zapfwellen-automatik auf dem Multifunk-tions-Joystick

Unter der hochklappbaren Armlehne befindet sich der Drehschalter, mit dem die Tastenbelegung des Multifunktions-Joysticks ausgewählt werden kann. An den Drehpotis kann sehr übersichtlich die Öldurchflussmenge der einzelnen Ventile eingestellt werden.

Für Anspruchsvolle: Das Profi-PaketDas Profi­Paket lässt keine Wünsche offen und bie­tet umfangreiche Anwendungsmöglichkeiten für den professionellen Einsatz. In dieser erweiter ten Ausbaustufe können über den Multifunktions­ Joystick weitere Funktionen wie die Bedienung der Steuerventile und Automatikfunktionen des Heckkrafthebers sowie der Heckzapfwelle ausge­führt werden. Neben TMS ist bei dem Profi­Paket auch der Reversier hebel serienmäßig integriert. Es werden bis zu sechs Steuergeräte ermöglicht.

Angenehmer ArbeitsplatzPerfekt angeordnete Bedienelemente sowie ein ergonomisch sinnvoll gestalteter Arbeitsplatz machen das Arbeiten wesentlich effektiver und leichter. Daher wurde bei allen Modellen des 200 Vario eine zentrale Bedieneinheit mit integ­rierter Armlehne auf der rechten Seite geschaffen. Je nach den Anforderungen ist auch das optionale Profi­Paket verfügbar.

Vario-Joystick – Funktionen, die das Arbeiten erleichternDie Standardausführung ist ideal geeignet für alle, die aufgrund ihrer Einsatzbereiche eine einfache und komfortable Lösung für die Hydraulik wün­schen. Kernstück ist der optimal an das stufenlose Getriebe angepasste Vario­Joystick. Mit ihm wer­den das Getriebe und der Tempomat gesteuert, der Motordrehzahlspeicher aktiviert sowie der 3. und 4. Hydraulikkreis betätigt.

Feinfühlige BedienungDer Kreuzschalthebel ermöglicht das feinfühlige Bedienen des ersten und zweiten Steuerventils. Das dritte bis fünfte Ventil steuern Sie über drei Linear module, die griffgünstig vor der Armlehne angebracht sind. Die Zapfwellenbedienung be­findet sich ebenfalls in einem sehr günstigen Griff­bereich. Über Folientasten kann die Zapfwelle zu­ und abgeschaltet sowie die Zapfwellen auto matik aktiviert werden.

Kombi-Instrument Bedienteil Armaturenbrett

Kreuzschalthebel, 1. und 2. Ventil

Zapfwellenbedienung

EHR-BedienteilBedienelemente, 3. bis 5. Steuergerät

Multifunktionsjoystick mit Bedientasten für Heckkraftheber, Steuer ventile, Tempomat und Motordrehzahlspeichertaste

Profi-Paket: Multifunktionsjoystick Standardausführung: Vario-Joystick

Bedienung 3. und 4. Hydraulikkreis

Motordrehzahl-speichertaste

Tempomat- speichertaste

Drehzahlanzeige Vielfachanzeige

Geschwindigkeitsanzeige / Tempomat Bedienung Vielfachanzeige

Bedienung TMS (optional)

Bedienung Hydraulikfunktionen

Bedienung Komfortschaltung

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Spitzenmäßig stufenlos.Der 200 Vario überzeugt mit dem 3-Zylinder- AGCO-Power-Motor. Er paart dynamische Kraft mit absoluter Laufruhe. Das stufenlose Vario- Getriebe vereinfacht das Fahren und ermöglicht einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Modernste Motoren- und Getriebetechnologie14 15

Modernste Motoren- und Getriebetechnologie

Der 200 Vario bringt Sie stufenlos an die Spitze

• Maximale Arbeitsleistung bei optimalem Verbrauch

• Bei allen Arbeiten niedriger Kraftstoffverbrauch

• Bis zu zehn Prozent mehr Flächen leistung dank optimal ange passter Arbeits-geschwindigkeit

• Hohe Sicherheit – auch am Steilhang

• Höchstgeschwindigkeit 40 km/h bei spritsparenden 1.750 U/min

• Fahrgeschwindigkeit unabhängig von der Motordrehzahl einstellbar

Ohne ein Rucken ganz nach obenDas stufenlose Fahren erlaubt eine außergewöhn­liche Feinfühligkeit und damit präzises Arbeiten sowohl in der Zeile als auch am Vorgewende. Mit dem stufenlosen Spezial traktor 200 Vario fahren Sie bei jeder Arbeit mit der optimalen Geschwin­digkeit. Von 20 Meter pro Stunde bis 40 km pro Stunde ist lückenlos jede Geschwindigkeit mög­lich. Sogar am Hang können Sie ruckfrei die Geschwindigkeit anpassen. Dadurch bietet der 200 Vario auch am Steilhang eine hohe Sicherheit.

Technik auf kleinstem RaumBeim 200 Vario ist es gelungen, die Vario­Techno­logie der Großtraktoren auf kleinstem Raum unter­zubringen. Das Getriebe wurde speziell an die geringe Baugröße und die Beson derheiten eines Spezialtraktors angepasst. Beim stufenlosen Spezial traktor stellt das Vario­Getriebe erneut sein Können unter Beweis und bietet zahlreiche Vorteile. Dazu gehört der ebene Kabinenboden ohne stöhrenden Mitteltunnel.

Besser als jedes LastschaltgetriebeMit der stufenlos variablen Geschwindigkeit nut­zen Sie Leistungsreserven, die selbst modernen Lastschaltgetrieben nicht zugänglich sind. Mit Vario mobilisieren Sie die in den Zwischenberei­chen verborgenen Leistungsreserven. Das be­deutet: Kraftfluss ohne Unterbrechung.Die Einsparpotenziale durch das stufenlose Getriebe sind deutlich zu spüren. Sie sparen wert­volle Arbeitszeit – bis zu zehn Prozent – durch eine höhere Flächenleistung und profitieren

zusätzlich von einem geringeren Kraftstoff­verbrauch. Der Motor wird durch das Traktor­ Management­System immer im wirtschaftlichen Optimum betrieben.

verzögern

beschleunigen

vorwärts/rückwärts

Tempomat aktivieren

beschleunigen

verzögern

Stillstand

vorgegebene Geschwindigkeit

Mit dem Vario-Getriebe fahren Sie stufenlos vorwärts und rückwärts.

Vorwärts fahren bis zu 40 km/h

Schieben Sie den Joystick nach vorne, beschleunigt der Vario aus dem Stillstand nach vorn.

Schneller vorwärts

Noch nicht schnell genug? Dann drücken Sie den Joystick noch einen Moment länger nach vorne, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben.

Langsamer

Wollen Sie langsamer fahren, ziehen Sie den Joystick einfach nach hinten und der 200 Vario verzögert über Motor und Getriebe.

Rückwärts bis zu 20 km/h

Ziehen Sie den Joystick nach hinten, fährt der Vario aus dem Stillstand rückwärts. Schneller oder langsamer rückwärts funktioniert nach der gleichen Logik wie bei der Vorwärtsfahrt.

Scharf oder feinfühlig

Wie scharf oder feinfühlig Sie beschleunigen bzw. verzögern wollen, bestimmen Sie per Daumenklick über die vier vorgegebenen Beschleunigungsstufen.

Vorwärts-rückwärts automatisch

Ruck-Zuck: Ein kurzes Antippen des Joysticks nach links genügt und der Vario wechselt die Fahrtrichtung von vorwärts auf rückwärts oder umgekehrt. Dabei verzögert der Vario selbsttätig bis zum Stillstand und beschleunigt dann ruckfrei in die andere Richtung.

Tempomat

Der Tempomat hält eine von Ihnen vorgewählte Geschwindigkeit konstant. Ein kurzes Antippen des Joysticks nach rechts reicht dazu aus.

Fahrpedalfahren

Sie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrrichtung vor, dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den Traktor in Bewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktor, wie Sie es von PKWs mit Automatikgetriebe kennen, ausschließlich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird, desto schneller wird der Traktor.

Bei der Entwicklung des 200 Vario standen die Entwickler aus dem Hause Fendt vor einer großen Herausforderung: Die Vario-Technologie der Großtraktoren auf kleinstem Raum unterzubringen. Das Getriebe wurde speziell an die geringe Baugröße und die Besonderheiten eines Spezialtraktors angepasst. Beim ersten stufenlosen Spezialtraktor, dem 200 Vario, stellt das Vario-Getriebe sein Können unter Beweis und bietet enorme Vorteile.

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i n s i d e

km/h

FENDT 209 V

FENDT 209 V

FENDT 209 V

FENDT 209 V

FENDT 209 V

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• 3-Zylinder-AGCO-Power-Motor speziell für den 200 Vario entwickelt

• Common Rail Einspritztechnik mit externer Abgasrückführung

• Platzsparende Integration des Kraftstofftanks (76 Liter Tankvolumen)

• Kompaktes Kühlerpaket

• Hochwertige Technik zur Reduzierung des Kraftstoff-verbrauchs

• Hochleistungsfilter für lange Wartungsintervalle

• Automatisch im wirtschaftlichen Optimum mit TMS

• Optimale Auslastung mit der Grenzlast-Automatik

Spitzenleistung und trotzdem sparsam

Modernste Motoren- und Getriebetechnologie

Kraftvoller Motor – sparsam im VerbrauchDer 3­Zylinder­AGCO­Power­Motor in sehr kompakter Bauweise verfügt über ein drehzahl­unabhängig gesteuertes Common­Rail­Hoch­druckeinspritzsystem sowie eine vollelektronische Motorregelung. Dadurch fährt der 200 Vario immer im wirtschaftlichen Optimum und ist äußerst spritsparend.

Weiterentwicklung des MotorsDer 3­Zylinder­AGCO­Power­Motor wurde im Hause Fendt ganz speziell für den neuen 200 Vario entwickelt. Er zeichnet sich aus durch Spritzigkeit und Dynamik sowie Laufruhe und eine hohe Leistung. Bei der Entwicklung stand vor allem die Praxis anwendung im Vordergrund. Dadurch können Sie die Arbeit in der Zeile mit 1.500 Um­dreh ungen pro Minute besonders kraftstoff­sparend erledigen. Die Maximal­Geschwindigkeit von 40 km/h wird bei kraftstoffsparenden 1.750 U/min erreicht.

AGRex – sparsam und umweltfreundlichUnterstützt wird das Hochleistungs­Einspritz­system durch das hochwertige externe Abgasrück­führungssystem AGRex. Durch die Abkühlung und exakte Dosierung der rückgeführten Abgase wird ein deutlich optimierter Verbrennungsvorgang erzielt. Im Vergleich zu einer einfachen internen Abgasrückführung wird ein wesentlich geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht.

Mit hoher Effizienz gekühltDie effiziente Kühlanlage des 200 Vario verfügt über große Ansaugflächen. Daraus resultiert eine geringe Kühlerverschmutzung und so eine optimale Kühlerleistung, auch bei extremen Einsatz bedingungen. Der Luft filter mit Zyklon­vorabscheider garantiert hohe Filterstandzeiten und einen geringen Wartungsaufwand. Trotz des kleinen Bauraums ermöglicht er einen hohen Luftdurchsatz.

Der 3-Zylinder-AGCO-Power Motor mit AGRex-Technologie

Durch die gezielte Kühlung der rückgeführten Abgase ist der Kraftstoff ver-brauch bei AGRex deutlich geringer als bei internen Abgasrückführungs-systemen. In den 3-Zylinder-AGCO-Power-Motoren finden moderne Technologien des Motorenbaus Anwendung. So erreicht der 200 Vario eine hohe Leistung bei günstigen Kraftstoffverbräuchen.

Wirtschaftliche Fahrweise ganz automatisch mit dem Traktor-Management-System TMS

Bei aktiviertem TMS übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motordrehzahl und Getriebeübersetzung. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS. In der oben dar gestellten Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motor-drehzahl auf der Ebene fährt. Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordrehzahl und ver ändert die Getriebeübersetzung. Sobald der Zugkraft bedarf geringer wird (auf der Ebene bzw. bergab), wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird hohe Flächenleistung mit kraftstoff sparender Fahrweise kombiniert.

Der Luftfilter mit Zyklonvorabscheider steht für Höchstleistung trotz beengter Einbauverhältnisse bei Spezialtraktoren.

458 Nm Drehmoment, 110 PS/81 kW Maximal leistung bei 1.900 U/min und ein spezifischer Kraftstoff ver-brauch von 210 g/kWh beim 200 Vario dank Verwendung modernster Technologien.

Motor-Charakteristik – Fendt 211 Vario

DrehmomentNm

LeistungkW

Kraftstoffverbrauchg/kWh

U/min

Die übersichtliche Vielfachanzeige

In der Vielfachanzeige ist beim 200 Vario auch die Anzeige für die Kraftstoffverbrauchsmessung untergebracht. Diese gibt Informationen über Durchschnitts- und aktuellen Verbrauch und hat zwei Verbrauchsspeicher. So haben Sie jederzeit die volle Kontrolle.

Stufenlos und feinfühlig fahren

Das stufenlose Fahren erlaubt einen außergewöhnliche Feinfühligkeit im prakti-schen Einsatz. Dank des stufenlosen Variogetriebes können Sie sich für jede Arbeit unabhäng von der Motordrehzahl die optimale Geschwindigkeit einstellen, lückenlos von 20 m/h bis 40 km/h. Durch seinen genialen Aufbau zeichnet sich das stufenlose Variogetriebe durch einen exzellenten Wirkungsgrad aus, selbst bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten.

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Perfekte Anbauräume.Der 200 Vario bietet drei Anbauräume: den Front-, Zwischenachs- und Heckanbauraum. Dadurch eignet er sich ideal für den Einsatz wirtschaftlicher Arbeitskombinationen. Diese sparen nicht nur Einsatzzeit und Maschinen-kosten, sondern steigern zudem die Arbeits-qualität durch weniger Fahrspuren und Boden-druck.

Wirtschaftliche Arbeitskombinationen20 21

• Tandempumpe: Hydrauliköl-förderleistung 76 Liter

• Hydraulik-Verstellpumpe:Förderleistung 106 Liter

• Maximale Hubkräfte (200 Vario V):Heck: 2.715 daNFront: 2.390 daN

• EHR-Heckkraftheber

• Bis zu sechs elektrische Zusatzsteuerventile

• Kreuzschalthebel

• Maximal entnehmbare Hydraulikmenge: 25 Liter

• Einsatz von Bioölen im Hydraulikbereich möglich

• Ein 65-Liter-Hydraulikventil für großen Ölmengenbedarf (optional)

Mit dem Kreuzschalthebel können das 1. und 2. Ventil feinfühlig bedient werden. Zusätzlich werden der 3. und 4. Hydraulikkreis mit den Tasten am Kreuzschalthebel gesteuert.

Komfortbedienung des Pendelkrafthebers

Über eine übersichtliche Tastatur steuern Sie vollhydrau lisch die Seiten- und Neigungsverstellung mit den Zusatz funktionen Pendelung und Sperren per Tastendruck. Mit der Neigungs verstellanzeige in der Kabine kontrollieren Sie bequem die eingestellte Neigung. Die Betätigung liegt dabei besonders griff-günstig neben der EHR.

Hier passt alles zusammen

Wirtschaftliche Arbeitskombinationen

Leistungsstarkes HydrauliksystemDer 200 Vario ist mit einem Load­Sensing­Hydraulik­system ausgestattet. Moderne Axialkolben­pumpen fördern genau die jeweils benötigte Menge an Hydrauliköl – bis 76 Liter pro Minute (mit Summierung 106 l/min). Für ange baute oder angehängte Geräte können Sie bis zu 25 Liter Hydraulik öl entnehmen. Die Ölhaushalte von Getriebe und Hydraulik sind getrennt. Dadurch ist auch stets der Einsatz von Bioölen für die Hydraulik möglich.

EHR-Kraftheber mit ReservenDer elektrohydraulische Heckkraftheber mit einer maximalen Hubkraft von 2.715 daN (200 Vario V) garantiert, dass auch schwerste Heck geräte in der Praxis bis zur vollen Aushubhöhe problem­los an gehoben werden. Die serienmäßige Schwin gungs til gung wirkt beim Transport von Anbau ge räten durch aktive Hub­ und Senk be­wegungen des Krafthebers einem Aufschaukeln des Fahrzeuges entgegen.

Wirtschaftliche HydraulikModerne Arbeitsgeräte fordern immer mehr Flexibilität und Leistung der Schlepper hydraulik. Für einen wirtschaft lichen Einsatz sind schnelle und exakte Hubbewegungen und hohe Ölförder­mengen erforderlich. Der 200 Vario wird sämt ­lichen Ansprüchen an die Hydraulikanlage bes­tens gerecht. Mit dem High­Tech­Hydraulik­System von Fendt können Geräte mit zahlreichen Hydraulik funktionen, wie beispielsweise für einen Laub schneider, einfach und komfortabel bedient werden.

Zusatzventilausstattung für alle FälleIm Profi­Paket verfügt der 200 Vario bereits serien­mäßig über vier elektrische doppelt wirkende Zusatzventile und kann auf Wunsch mit bis zu sechs ausgestattet werden. Diese werden über den Kreuzschalthebel, Linearmodule und den Multifunktions­Joystick gesteuert – es sind also keine zusätzlichen Steuergeräte mehr not wendig und das lästige Umgreifen entfällt komplett.

Heckanbau mit max. 4 dw Funktionen

Einfachste Bedienung über die rechte Bedienkonsole

Hydraulikan schlüsse für Zwischenachs- und Frontanbau

Praxisvorteile der Seitenverstellung

Über zwei Hydraulikzylinder, die die Unterlenker wahl weise arretieren oder schwimmend pendeln lassen, wird das Heckgerät exakt in der Zeile geführt.

Praxisvorteile der Neigungsverstellung

Über zwei Hydraulikzylinder (auf Wunsch) kann das Heck gerät am Schräghang parallel zur Zeile geführt werden.

HubzylinderZylinder zur Neigungsverstellung

Zylinder zur Seitenverstellung Unterlenker

Schlagkräftig dank Zwischenachsanbau

Dank des großen Freiraumes mit bis zu 45 cm Breite können Arbeitsgeräte bei bester Sicht optimal geführt werden. Vier doppeltwirkende Ventile rechts und zwei Ventile auf der linken Seite ermöglichen in Verbindung mit Rücklauf und Querverbindung eine optimale Steuerung anspruchsvoller Hydraulikkombinationen. Damit können Sie drei Anbauräume gleichzeitig in zeit- und kostenspa-renden Arbeitskombinationen einsetzen.

Vorteil: höchste Schlagkraft und beste Ergonomie sowie beispielhafte Wirtschaftlichkeit.

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Wendig, stabil, sicher – einfach Spitze.Das hochwertige Vorderachskonzept vereint überraschende Wendigkeit und beispielhafte Robustheit mit exzellentem Fahrverhalten. 58 Grad Lenkeinschlag, Wespentaille, drei Grad Nachwinkel und die robusten Planeten-End-antriebe mit hervorragender Tragkraft bilden die Basis für höchste Leistung. Am Reihenende wechseln Sie daher entspannt in die übernächste Reihe.

Das Fahrzeugkonzept24 25

• Beste Wendigkeit durch 58° Lenkeinschlag, Wespentaille und 3° Nachlaufwinkel

• Sehr guter Geradeauslauf sowie stabiles Fahrverhalten

• Hervorragende Gelände-anpassung und optimale Traktion

• Feinfühlige Hochleistungs-bremse

• Pendelkraftheber für hohe Traktion und Steigfähigkeit

• Allrad Differentialsperren-automatik für Fahrerentlastung und beste Wendigkeit des Fahrzeugs

Besonders wendig

Die überragende Wendigkeit wird in der Verbindung der Konstruktion mit Wespentaille und 58 Grad Lenkeinschlag erzeugt.

Das Fahrzeugkonzept

Sehr hohe Traktion und Steigfähigkeit

Das Geheimnis der hervorragenden Steigfähigkeit liegt im Pendelkraftheber (V/F-Schlepper) und dem damit vor der Hinterachse liegenden Zugpunkt. Je stärker die benötigte Zugkraft, desto mehr Gewicht wird auf die Vorderachse über tragen. Dies ermöglicht hohe Traktion und Steigfähigkeit bei geringem Schlupf.

Kleiner Wendekreis, perfektes Handling

Der kleinste Spurkreisradius bei der Bereifung 7.5 L 15 beträgt nur 3,2 Meter. Das merken Sie sofort am Reihen-ende, wenn Sie ohne Richtungswechsel schnell in die über nächste Zeile wechseln können.

Hochwertige Lamellendifferen tialsperrenDurch die Verwendung von hochwertigen 100 Prozent­Lamellendifferentialsperren in Front und Heck (V und F) können die Sperren unter Last zu­ und abgeschaltet werden. Beim Abschalten lösen sich die Sperren sofort. Beim P­Schlepper kommt ein bewährtes Locomatik­Selbstsperr­differential in der Vorderachse zum Einsatz. Wenn Sie am Hang bei aktivierter Allrad­ und Differen­tialsperren technik den Motor ausschalten und später wieder neu starten, sind diese Funktionen automatisch wieder aktiv.

Hochwertige AllradachseDie vollbelastbare Allradachse verfügt über drei Grad Nachlaufwinkel, Doppelkreuzgelenkwellen und die besonders robusten Planeten­Endan­triebe. Damit verfügen die Maschinen über einen besonders guten Geradeauslauf und ein sehr stabiles Fahrverhalten. Der Pendelwinkel von acht Grad (mit Vorderachsfederung sogar zehn Grad) ermöglicht eine hervorragende Gelände­an passung und optimale Traktion.

Feinfühlige Hochleistungs bremse mit hoher LebensdauerDas praktisch wartungsfreie Vierradbremssystem sorgt für eine bei spielhafte Fahrsicherheit am Hang oder auf der Straße. Die Basis bilden zwei integrierte Lamellenbremsen für die Hinterräder sowie ein Lamellenpaket für die Allradzuschaltung bei den Vorderrädern. Bei jedem Bremsvor gang werden die Bremsen automatisch mit Frischöl besprüht, wodurch die thermi sche Belastung auf ein Minimum reduziert wird.

Mit Sicherheit komfortabel ans ZielPlatzangebot – fast wie bei den großen Brüdern des 200 VarioDurch die Verlagerung eines Teils der Vario­Techno logie in das Hinterachsgehäuse gibt es keinen Getriebetunnel mehr in der Kabine. Da­durch konnte der Fahrkomfort enorm gesteigert und eine uneingeschränkte Beinfreiheit ge­schaffen werden. Durch die kompakte Bauweise ist es zudem gelungen, einen kurzen Radstand für gute Wendigkeit sowie geringe Außenbrei­ten zu realisieren.

Symbol Funktion Praxisvorteil

Allrad permanent ein • Volle Kraftübertragung

Allrad-Automatik • Allradab- und Allradzuschaltung• ab 20° Lenkeinschlag• ab 20 km/h

• Fahrerentlastung• Bodenschonung • Volle Wendigkeit• Weniger Reifenverschleiß

Lamellendifferentialsperre permanent 100%

• Volle Kraftübertragung auch in Extremsitua tionen

Differentialsperren-Automatik• Ab-/Zuschalten ab 20 km/h• ab 12° Lenkwinkel

• Fahrerentlastung • Leichtere Wendemanöver • Höhere Zugkraftüber tragung

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Spitzenmäßig gefedert

Das Fahrzeugkonzept

• Gleichbleibender Federungs-komfort dank Niveauregulierung

• Höchste Lenkpräzision, Fahr-stabilität und Brems sicherheit durch Wankabstützung

• Entspanntes Arbeiten

• Beste Zugkraftübertragung durch optimalen Bodenkontakt

• Optimale Steigfähigkeit und Traktion am Steilhang

• Sperrfunktion für besonders exakte Geräteführung und bequemen An- und Abbau von Frontgeräten

• Schonung von Traktor und Anbaugerätem

Überragender Fahr- und ArbeitskomfortDer intelligente Verbund dreier Systeme garantiert höchsten Fahr­ und Arbeitskomfort: die niveau­geregelte Vorderachsfederung mit Wankab­stützung, die Silentlagerung der Kabine und die aktive Schwingungstilgung. Dadurch werden beim 200 Vario Stöße und Unebenheiten auf Straße und Feld zuverlässig minimiert – um bis zu 20 Prozent. Auch bei hoher Zuladung sorgt die Niveauregulierung für einen gleichbleibend hohen Federungskomfort.

Immer am Boden bleibenDie niveaugeregelte Vorderachsfederung der Fendt­Spezialtraktoren 200 Vario garantiert höchsten Fahrkomfort, beste Fahrsicherheit und eine optimale Traktion. Dies bringt vor allem am Steilhang erhebliche Vorteile, da durch die Federung alle vier Räder länger Bodenkontakt haben. Die Wankabstützung sorgt zudem für Sicherheit und Stabilität in der Zeile. Zusammen mit der aktiven Schwingungstilgung und der Lifetime­Hochleistungsbremse erreicht der 200 Vario einen perfekten Fahrkomfort.

Geniale FunktionalitätDie von der Federschwinge geschobene Vorder­achse erfasst Bodenunebenheiten und gibt diese an die Hydraulikzylinder weiter. Das dadurch im Zylinder verdrängte Öl drückt in die Stickstoff­speicher, in denen die Stöße abgefedert werden. Die integrierte Niveauregelung über einen Lager­sensor gewährleistet einen gleichbleiben den Federungskomfort unabhängig von der Last. Die Vorderachse mit zehn Grad Pendelweg sorgt damit für eine noch bessere Gelände an pas sung und Traktion sowie eine optimale Lenk­ und Bremssicherheit.

Die zusätzliche Wankabstützung garantiert noch höhere Stand­ und Arbeitssicherheit, besonders bei Arbeiten mit Anbaugeräten.

Federung beim Einsatz mit Laubschneider

Beim Laubschneiden dämpft die niveaugeregelte Federung mit Wankabstützung Bodenuneben-heiten zuverlässig und feinfühlig. Sie sorgt für eine gleichbleibende Arbeitshöhe und Seitenneigung. Vorteil für den Fahrer: ruhiges, entspanntes Arbeiten, da ständiges Ausgleichen entfällt.

Angenehme Fahreigenschaften auf der Straße

Auch bei schnellerer Straßenfahrt bietet der 200 Vario hohen Fahrkomfort, auch mit Anbaugeräten. Die Fahrsicherheit ist sehr hoch, denn es wird vermieden, dass sich der Schlepper aufschaukelt.

Aufbau der Federung

• Hydropneumatische, niveaugeregelte Federung mit Hydraulikzylindern, Federschwinge, Stickstoffspeichern und Querstabilisator

• Funktionen: Federung, Niveauregulierung, Sperrung und Wankabstützung• Aktivierung und Steuerung über Hydraulikblock und unabhängige Elektronik• Mit Federung bis zu 6 elektrische Ventile möglich

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15

1. Vorderachse mit 58 Grad Lenkeinschlag 2. Niveaugeregelte Vorder achsfederung –

Hydraulikzylinder mit +/– 40 mm Federung 3. Wespentaille 4. Fronthubwerk 5. Frontzapfwelle 6. Planeten-Endantrieb 7. 3,3 l Turbodreizylinder 8. Kühlanlage 9. Stufenloses Variogetriebe 10. Hydromotor 11. Hydropumpe 12. Stickstoffmembranspeicher (Federung) 13. Planetenachse 14. Komfortkabine 15. Kabinenlagerung 16. Luftgefederter Fendt-Komfortsitz 17. Variostick für Steuerung des stufenlosen Variogetriebes18. Fendt-Cockpit mit Vielfachanzeige19. Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo20. Arbeitsscheinwerfer hinten

Der Fendt 200 Vario im Überblick.Der 200 Vario ist mit den modernsten Techno-logien ausgestattet, die optimal auf kompaktem Raum miteinander verzahnt sind.

Technische Präzision auf kompaktem Raum30 31

Serien- und Zusatzausstattung | = Serie | = OptionalDer Fendt-Konfigurator im Internet: Hier können Sie sich Ihren ganz individuellen Fendt nach Ihren Wünschen zusammenstellen. Schauen Sie unter www.fendt.com

Technische Daten

Modell 207 208 209 210 211

V F V F V F P V F P V F P

Motor

Maximalleistung (kW/PS) ECER24 51/70 51/70 59/80 59/80 67/90 67/90 67/90 73/100 73/100 73/100 81/110 81/110 81/110

Nennleistung (kW/PS) EG 97/68 28/38 28/38 30/41 30/41 32/44 32/44 32/44 34/46 34/46 34/46 36/49 36/49 36/49

Maximalleistung (kW/PS) EG 97/68 55/75 55/75 63/85 63/85 70/95 70/95 70/95 77/105 77/105 77/105 85/115 85/115 85/115

Zylinderzahl/Kühlung 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser

Bohrung/Hub (mm) 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120

Hubraum (cm3) 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300

Nenndrehzahl (U/min.) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200

Optimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh) 212 212 212 212 210 210 210 210 210 210 210 210 210

Max. Drehmoment Nm/Drehz. 1600 U/min 295 295 337 337 373 373 373 408 408 408 458 458 458

Drehmomentanstieg (%) 35 35 32 32 30 30 30 30 30 30 44 44 44

Tankinhalt (l) 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

Getriebe und Zapfwelle

Getriebebauart stufenloses Vario-Getriebe

Fahrbereich (vorwärts/rückwärts) 0,02 bis 40 km/h / 0,02 bis 25 km/h

Höchstgeschwindigkeit Allrad (km/h) 2) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

Lastschaltbare Zapfwelle Heck Serie 540 / 540E / 1000

Optional 540 / 540E / Wegzapfwelle 1)

Lastschaltbare Zapfwelle Front 1) 540 oder 1000 1)

Hydraulik

Bauarten Elektrohydr. Regelkraftheber (EHR) mit Schwingungstilgung

Regelung Freigang-, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung

Hydraulikpumpe (l/min) Tandempumpe (35+41); Load-Sensing-System mit Verstellpumpe (35+71)1)

Betriebsdruck (bar) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200

Zusatzsteuerventile, max. Mitte/Heck 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4

Max. entnehmbare Ölmenge (Liter) 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25

Durchflussmenge Steuerventile alle Ventile: 0-40 Liter, 3. Ventil mit 0-65 Liter 1)

Max. Hubkraft Heckkraftheber (daN) 2775 2417 2775 2417 2775 2417 3134 2775 2417 3134 2775 2417 3134

Max. Hubkraft Frontkraftheber (daN) 1) 2380 2380 2380 2380 2380 2380 2540 2380 2380 2540 2380 2380 2540

Bremsen

Bremsen hinten nasse Ringkolbenbremse

Vierradbremsanlage bei Allrad autom. Allradzuschaltung / hydraulische Trommelbremse

Elektrische Ausrüstung

Batterie (Ah) 50

Drehstromlichtmaschine 14 V / 120 A

Maße und Gewichte

Leergewicht mit Kabine (kg) 2780 2860 2780 2860 2780 2860 3080 2780 2860 3080 2780 2860 3080

Leergewicht mit Sicherheitsbügel (kg) 2580 — 2580 — 2580 — 2860 2580 — 2860 2580 — 2860

Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) 4500 4500 4500 4500 4500 4500 5300 4500 4500 5300 4500 4500 5300

Max. Stützlast Anhängekupplung (kg) 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500

Gesamtlänge (mm) 3578 3683 3578 3683 3578 3683 3701 3578 3683 3701 3578 3683 3701

Gesamtbreite eng/breit (mm) 1070/1161 1340 1151/1269 1372 1151/1269 1372 1679 1269/1269 1372 1679 1305/1305 1372 1717

Radstand (mm) 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

Gesamthöhe Komfortkabine (mm) 2360 2443 2390 2462 2390 2462 2486 2390 2462 2486 2390 2462 2488

Gesamthöhe Niedrigdachversion (mm) 2210 2293 2240 2312 2240 2312 2336 2240 2312 2336 2240 2312 2338

Gesamthöhe Sicherheitsbügel (mm) 2383 — 2413 — 2413 — 2509 2413 — 2509 2413 — 25111) Auf Wunsch 2) Geschwindigkeit abhängig von Bereifung

Modell 200 V 200 F 200 P

Motor

Turbomotor mit Wasserkühlung

Externe Abgasrückführung AGRex

Integrierter Luftfilter-Vorabscheider

Kaltstartautomatik

Motorwärmer

Getriebe und Zapfwelle

Turbokupplungsfunktion

Tempomat

TMS – Traktor-Management-System und Grenzlastregelung 2.0

Zapfwellen

Heck 540/750/1000 U/min

Heck 540 Wegzapfwelle 750 U/min

Front 540 U/min oder 1000 U/min

Komfortschaltung Zapfwelle, elektro-hydr. Vorwahl

Externbetätigung Heckzapfwelle

Fahrwerk, Fahrsicherheit

Vorderachsfederung mit Niveauregulierung, sperrbar

Schwingungstilgung, EHR-Kraftheber

Druckluftbeschaffungsanlage

Modell 200 V 200 F 200 P

KraftheberElektrohydraulischer Regelkraftheber EHR

Pendelkraftheber

Mech. Seiten- und Neigungsverstellung

Hydr. Seiten- und Neigungsverstellung mit Komfortbetätigung

Schnellkuppler

Steilaushub

Frontkraftheber

Allrad-Differentialsperren

Komfortschaltung Allrad/Differentialsperren lenkwinkel- und geschwindigkeitsgesteuert

Automatische Frontdifferentialsperre

Heck- und Frontdifferential mit Lamellensperren

Vollgeschützte Gelenkwelle

Hydraulik

Hydraulik-Tandempumpe (max. 76 l/min) mit Hydraulikölkühler

Verstellpumpe (max. 106 l/min)

2 elektr. Proportionalventile –dw-Mengenregler-Schwimmstellung

Bis zu. 6 elektr. Proportionalventile

Kreuzschalthebel

Impulssteckdose für externe Gerätebetätigung

Anzeige Neigungsverstellung, Pendelkraftheber

Modell 200 V 200 F 200 P

FahrerplatzSicherheitsbügel

Vario-Joystick

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Automatische Blinkerrückstellung

Zusatzbeleuchtung vorn (integriert)

Komfortsitz mit Luftfederung

Komfortkabine

Bei Ausstattung Komfortkabine: Multifunktions-Joystick

Ausstellbare Front-/Heckscheibe

Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo

Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse

Integrierte Klimaanlage

Klimaautomatik

Schadstofffilter

Arbeitsscheinwerfer hinten

Ausziehbarer Rückspiegel

Aufbau

Niedrigdachversion

Geräteanbauplatte

Belastungsgewichte

Geschwindigkeitssteckdose

Blinker Dach vorne*

* abhängig von Ländervorschriften

Bereifung kleinste Spur kleinste Breite

vorne hinten vorne hinten hinten

207 V208 V 209 V 210 V 211V

7.5L15 280/85R24 794 777 1070 7.5R16 320/85R24 862 831 1155

12.4R24 831 1152 360/70R24 857 1202

280/60-15.5 420/65R20 946 887 1297 400/70R20 927 1325

10.0/75-15.3 320/70R24 844 831 1151 12.4R24 831 1152

360/70R24 857 1202 11LR-16 380/70R24 948 897 1277

440/65R24 957 1377 265/70R16 12.4R24 852 831 1152

310/70R24 831 1155 400/60-26.5 957 1357

280/70R16 320/85R24 852 831 1155 12.4R24 831 831 1152

380/70R24 857 1209 360/70R24 857 1217 440/65R24 957 1377

320/65R16 380/70R24 948 897 1277 440/65R24 957 1377

207 V208 V 209 V210 V 211 V breit

7.5L-15 280/85R24 894 831 1124 7.50R16 320/85R24 962 869 1193

12.4R24 869 1190 360/70R24 857 1202

280/60-15.5 420/65R20 1046 887 1297 10.0/75-15.3 12.4R24 944 869 1193

320/70R24 869 1190 11LR-16 380/70R24 952 897 1277

440/65R24 957 1377 320/65R16 380/70R24 952 897 1277

440/65R24 957 1377

Bereifung kleinste Spur kleinste Breite

vorne hinten vorne hinten hinten

207 F – 211 F

280/70R18 12.4R28 1048 1000 1322 14.9R24 1057 1459

420/70R24 1088 1508 320/85R28 1057 1477

280/80R18 13.6R28 1064 1000 1372 380/70R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343

11LR16 380/70R24 1048 1057 1497 440/65R24 1057 1497

320/65R16 380/70R24 1048 1057 1437 440/65R24 1057 1497

320/65R18 420/70R24 1064 1088 1508 12.4R28 1057 1477

340/65R18 13.6R28 1064 1000 1372 340/85R28 1057 1447 340/85R28 1000 1343

209 P – 211 P

280/80R18 380/85R28 1212 1288 1668 14.9R28 1188 1598

420/70R28 1288 1703 280/70R20 420/70R28 1212 1288 1703

380/85R28 1288 1668 14.9R28 1188 1598

480/65R28 1288 1739 11LR16 14.9R24 1294 1288 1696

420/70R24 1288 1703 340/65R18 14.9R28 1316 1788 1598

380/85R28 1288 1679 420/70R28 1288 1708

Hinweis: Serienausstattung Optional

VF

PV

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Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit• Fendt-Effizienz für die beste Rentabilität

bei den Kosten pro Hektar• Fendt-Komfort für ein angenehmes Arbeiten

Tag für Tag• Fendt-Wertstabilität für einen unschlagbaren

Wiederverkauf• Fendt-Service für kompetente Beratung

und volle Zuverlässigkeit• Fendt-Flexibilität für individuelle Finanzierungen

und Angebote• Fendt Expert Fahrertraining für hocheffizientes

Variofahren

Gesamtwirtschaftlichkeit inklusive

Der 200 Vario bietet ungeahnte Einspar poten ziale bei Zeit und Kraftstoff. Da allein die Kraftstoffkosten rund 60 Prozent der Gesamtkosten eines Traktors ausmachen, sind die niedrigen Verbrauchswerte eines Fendt Varios ein ent-scheidender Faktor für die Wirtschaftlichkeit Ihrer Investition. Zudem erledigen Sie mit dem Vario Ihre Aufgaben schneller und effektiver – einfach stufenlos. Für noch mehr Fahrkomfort sorgt das optionale Traktor-Management- Sys tem TMS, mit dem der Traktor automatisch im wirtschaftlichen Optimum fährt.

Wertstabilität = Zukunftssicherheit und Qualität

Jeder Fendt-Kunde weiß es – am Ende der Laufzeit wird abgerechnet. Bei einem Fendt ist dies eine wahre Freude, denn beim Wiederverkauf ist der Fendt Vario unschlagbar. Als Trendsetter setzt Fendt immer wieder entscheidende Maß-stäbe und verbaut Technologien, die auch zukünftig gesucht sind. Hinzu kommt die hohe Qualität, die für Einsatzsicherheit und eine hohe Lebensdauer steht. In der Summe ergibt dies eine Wertbeständigkeit, wie nur Fendt sie bietet.

Mehr Freiraum für Investitionen – die maßgeschneiderte Finanzierung von AGCO FINANCE und das zugeschnittene Service-Paket

Eine nach Ihren Wünschen geschnürte Finanzierung mit attraktiven Kondi-tionen und flexiblen Laufzeiten bietet Ihnen ideale Möglichkeiten, Ihre Inves-tition optimal an Ihren Betrieb anzupassen. Mit einem Fendt Service-Paket haben Sie zudem Wartungs- und Reparaturkosten fest im Griff. Planen Sie zum Beispiel bereits beim Kauf die vorgeschriebenen Wartungs arbeiten auf Basis von attraktiven Festpreisen – mit dem Service- oder dem umfassenden ProService-Paket.

Richtig investieren –nachhaltig sparenSpitzentechnologie bekommen Sie mit einem Fendt Traktor auf jeden Fall. Zu der Gesamtwirt-schaftlichkeit des Fendt Varios gehört aber einiges mehr: von der kompetenten Beratung, den umfassenden Serviceleistungen bis hin zur besonderen Wertstabilität des Fendt Traktors.

Die Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit34 35

www.fendt.com

Wer Fendt fährt, führt

200V-VFP/DE/0315/13.25-AZ

AGCO GmbH – Fendt-Marketing87616 Marktoberdorf, Deutschland

Fendt ist eine weltweite Marke von AGCO.

Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leis tungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebs-kosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs partner wird Sie gern über etwaige Änderungen informieren.

Vertretung: