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6540

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Instruções

Ferramenta do vedante do óleo da cambotaVolkswagen Crafter

Distribuído por The Tool Connection Ltd

Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR – Reino Unido T +44 (0) 1926 815000 F +44 (0) 1926 815888 info@toolconnection.co.uk www.toolconnection.co.uk

Em caso de avaria do produto devido a defeitos de fabrico ou mão de obra, contactar o nosso departamento de assistência através da linha direta: +44 (0) 1926 818186. Exclui-se o desgaste normalmente provocado pelo uso, bem como os artigos consumíveis e a utilização indevida.

Garantia

Os nossos produtos foram concebidos para serem utilizados de forma correta e cuidadosa para a finalidade prevista. The Tool Connection não assume qualquer responsabilidade pela utilização incorreta dos seus produtos, pelo que não pode ser responsabilizada por quaisquer danos pessoais, materiais ou de equipamento ocorridos durante a utilização das ferramentas. Além disso, a sua utilização incorreta anula a garantia.

A base de dados de aplicações e quaisquer instruções facultadas, se aplicáveis, foram concebidas para oferecerem orientações gerais sobre a utilização de uma determinada ferramenta e, embora se tenha prestado toda a atenção à exatidão dos dados, nenhum projeto deverá ser iniciado sem consultar primeiro a documentação técnica do fabricante (o manual de oficina ou de instruções) ou sem recorrer a uma autoridade reconhecida, como a Autodata.

Seguimos uma política de melhoria contínua dos nossos produtos, pelo que nos reservamos o direito de alterar especificações e componentes sem aviso prévio. Cabe ao utilizador a responsabilidade de garantir a adequação das ferramentas e das informações antes da respetiva utilização.

Garantia

2 7

6540 – Ferramenta do vedante do óleo da cambota

Passo 1

Motor Código do motor Motor Código do motor

2.5 Tdi

BJJ 2.5 BLUE Tdi CEBA

BJK CEBB

BJL CECA

BJM CECB

Código do fabricante: T50010Esta ferramenta de instalação do vedante da cambota foi especificamente concebida para o Volkswagen Crafter 2006–13:

Outras ferramentas necessárias:Chave dinamométrica de 5–60 Nm3 parafusos sextavados M6 de 35 mmCalibrador (ou régua e calibradores de lâminas)

O vedante do óleo do lado do volante está integrado na estrutura do vedante do óleo e no emissor de rotações e é fornecido com um anel de sincronização novo. Se o vedante do óleo estiver com defeito, deve substituir-se todo o conjunto. O Laser 6540 é utilizado para apertar o novo conjunto da estrutura do vedante na devida posição. Ter em atenção que a remoção do vedante do óleo também removerá o anel de sincronização dentado da extremidade da cambota e será necessário máximo cuidado ao reinstalar o anel na sua posição exata.

1• Remover o volante ou o prato de pressão

(conforme aplicável).

• Colocar o motor no PMS.

• Remover o cárter.

• Consultar a Figura 1: desligar a derivação da cablagem do emissor de rotações do motor na estrutura do vedante do óleo (seta) e, em seguida, desaparafusar e remover o emissor e recuperar o olhal de borracha.

• Desapertar os parafusos de fixação da estrutura e removê-los. Eliminar os parafusos, pois deverão ser utilizados parafusos novos ao efetuar a nova montagem.

6 3

Passo 2

Passo 3

Passo 4

2

3

A

C

A

B

B

4

1 2

3

• O conjunto da estrutura do vedante é apertado utilizando três parafusos M6 apertados nos orifícios roscados fornecidos (setas).

• Apertar os parafusos alternadamente (no máximo meia volta para cada parafuso) na estrutura do vedante e unir a estrutura do vedante e o anel de sincronização do emissor na cambota.

• Apertar a porca hexagonal grande B até imediatamente antes das superfícies de aperto A do fuso roscado.

• Apertar a ferramenta de instalação 6540 num torno (superfícies de aperto A no fuso roscado). Empurrar a estrutura da ferramenta C para baixo de forma que assente sobre a porca hexagonal grande B (seta).

• Posteriormente, apertar a porca hexagonal grande acima do fuso roscado até a parte interna da ferramenta estar nivelada com a estrutura da ferramenta.

• Antes de instalar a nova estrutura do vedante, verificar se o orifício no anel de sincronização está alinhado com a marca do PMS na estrutura do vedante. Um grampo de plástico (seta) fixa o anel na posição correta; este deve ser removido. Nota: o anel de sincronização não deve ser retirado da estrutura do vedante ou rodado.

• O orifício de localização 1 no anel de sincronização 3 deve alinhar com a marca do PMS 2 na estrutura do vedante.

Passo 10

Passo 11

10

H

I

CRANKSHAFTFLANGE

11

C

B

F

F

• O anel de sincronização encontra-se na posição correta na cambota e existe uma folga -a- = 0,5 mm entre o flange da cambota H e o anel de sincronização I.

• Colocar o calibrador no flange da cambota.• Medir a distância -a- entre o flange da cambota

e o anel de sincronização. Também é possível efetuar esta verificação ao colocar uma régua ao longo do flange da cambota e calibrador(es) de lâminas utilizado(s) para medir a folga.

• Se a medição -a- for muito pequena:• Voltar a apertar o anel de sincronização (ir para

o PASSO 11).• Se a dimensão -a- estiver correta: • Instalar os novos parafusos de fixação da estrutura.• Apertar os novos parafusos de fixação da

estrutura a 15 Nm recorrendo a uma sequência alternada e diagonal.

• Consultar o PASSO 1: inserir o emissor de rotações da cambota e apertar o parafuso de fixação a 5 Nm.

• Voltar a instalar o cárter.• Voltar a instalar o prato intermédio.• Voltar a instalar o volante utilizando novos

parafusos.• Apertar os parafusos de fixação a 60 Nm + um

quarto de volta (90˚).

Voltar a apertar o anel de sincronização (se necessário):

• Voltar a prender a ferramenta de instalação 6540 no flange da cambota utilizando os parafusos Allen F. Apertar estes parafusos manualmente.

• Apertar a ferramenta de instalação 6540 com a mão no flange de vedação.

• Apertar a porca hexagonal grande B no fuso roscado com a mão até entrar em contacto com o corpo da ferramenta C.

• Apertar a porca hexagonal grande B a 40 Nm com a chave dinamométrica.

• Verificar novamente a posição de instalação do anel de sincronização na cambota (consultar o PASSO 10).

• Se a dimensão -a- for novamente muito pequena, apertar a porca hexagonal grande B a 45 Nm com a chave dinamométrica e verificar de novo a posição de instalação do anel de sincronização na cambota.

FLANGE DA CAMBOTA

4 5

Passo 5 Passo 8

Passo 6

Passo 9

Passo 7

5 A

FRONT FACE DOWN

8 EA

B

F

F

6

A

B

9

35 Nm

FIT GUIDEBOLTS

D

D

G

GC

B

7

C

D

D

• Colocar a estrutura do vedante com a parte dianteira virada para baixo numa superfície plana e limpa. Empurrar o anel de apoio do bordo vedante A para baixo na direção das setas até assentar sobre a superfície plana.

• A extremidade superior do anel de sincronização e a extremidade dianteira da estrutura do vedante devem estar alinhadas (setas).

• O flange da cambota deverá estar isento de óleo e lubrificante.

• Verificar se o motor está no PMS.

• Apertar a porca hexagonal grande B à extremidade do fuso roscado.

• Empurrar o fuso roscado da ferramenta de instalação 6540 na direção da seta, até a porca hexagonal grande B assentar sobre a estrutura do instalador A.

• Alinhar a extremidade plana da ferramenta de instalação 6540 no lado do cárter da superfície de vedação da cambota e instalar a ferramenta e o novo conjunto da estrutura do vedante sobre a cambota e sobre o bloco de cilindros.

• Empurrar o pino guia E no orifício da cambota. Tal faz com que o anel de sincronização alcance a respetiva posição final de instalação.

• Prender a ferramenta e o novo conjunto da estrutura do vedante no flange da cambota com os parafusos Allen F (aproximadamente 5 voltas completas).

• Colocar a estrutura do vedante com a parte dianteira sobre a ferramenta de instalação 6540 – garantir que é possível inserir o pino de localização da ferramenta B no orifício do anel de sincronização A.

• Nota: garantir que a estrutura do vedante assenta sobre a ferramenta de instalação 6540.

• Para orientar a estrutura do vedante, apertar dois parafusos M6 de 35 mm (G) no bloco de cilindros.

• Apertar a porca hexagonal grande da ferramenta de instalação 6540 a 35 Nm; esta ação irá empurrar o anel de sincronização contra a cambota.

• Depois de apertar a porca hexagonal, deverá existir uma pequena folga entre a estrutura do vedante e o bloco de cilindros.

• Apertar a porca hexagonal grande B à extremidade do fuso roscado.

• Remover os dois parafusos guia G do bloco de cilindros.

• Apertar os três parafusos serrilhados D fora da estrutura.

• Remover o anel de apoio do bordo vedante e, em seguida, remover a ferramenta de instalação 6540 (C).

• Apertar a estrutura do vedante e o anel de apoio do bordo vedante C contra a superfície da ferramenta de instalação 6540 durante o aperto dos três parafusos serrilhados D, para que o pino de localização não deslize para fora do orifício do anel de sincronização.

• Nota: ao instalar a estrutura do vedante, garantir que o anel de sincronização permanece preso na ferramenta de instalação.

FACE DIANTEIRA PARA BAIXO

ENCAIXAR PARAFUSOS GUIA