Ferrara’s partners in GUTS project

Province of Ferrara Local Mobility Agency

Venti di Cambiamento per il Trasporto PubblicoSeminario sul Progetto Europeo Green Urban Transport Systems

Venerdì 24 Settembre 2010 - ore 15.00

La sfida del Progetto Europeo GUTS (Green Urban Transport Systems) è quella di capire come conciliare lo sviluppo economico e l’accessibilità delle città con il miglioramento della qualità della vita, la tutela ambientale e lotta ai cambiamenti climatici.

L'obiettivo generale di GUTS è di contribuire al miglioramento della mobilità urbana sostenibile nell’area dell’Europa Centrale, mentre l'obiettivo specifico è quello di creare una strategia istituzionale, finanziaria e di orientamento per lo sviluppo tecnologico di sistemi sostenibili di trasporto pubblico per le città di piccole e medie dimensioni, concentrandosi sull'uso delle energie rinnovabili anche grazie a specifici progetti pilota.

A questo progetto prendono parte 8 istituzioni dell’Europa Centrale di 7 nazionalità differenti, la durata del progetto sarà di 3 anni (la fase operativa del progetto è iniziata nel marzo di quest’anno e si concluderà nel Dicembre 2013 ) e avrà a disposizione 1,6 milioni di euro finanziati dall’ERDF Found.

What is the CENTRAL EUROPE programme?

CENTRAL EUROPE Program è un programma dell'Unione Europea che favorisce la cooperazione tra i paesi dell'Europa centrale al fine di migliorare l'innovazione, l'accessibilità, l'ambiente e migliorare la competitività e l'attrattività delle città e regioni.

CENTRAL EUROPE Program investe € 231.000.000 per fornire finanziamenti ai progetti di cooperazione transnazionale che coinvolga organismi pubblici e privati provenienti da Austria, Repubblica Ceca, Germania, Ungheria, Italia, Polonia, Repubblica Slovacca e Slovenia.

Il programma è finanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale e va dal 2007 al 2013. I partenariati interessati sono invitati a proporre i loro progetti a seguito di inviti pubblici a presentare proposte, che sarà ampiamente pubblicizzato.

Facilitare l'innovazione in tutta l'Europa Centrale;

Priorità del Central Europe Programme

L'innovazione è un fattore chiave per rafforzare la competitività dell'Europa Centrale ed è una priorità politica assoluta per l'Unione Europea. Una delle priorità del Central Europe Programme è la promozione dell'innovazione, la gestione della conoscenza e il raggiungimento di nuovi “soggetti” in materia di innovazione e di sviluppo economico.

I progetti nell'ambito di questa priorità saranno volti a migliorare il clima in tutte le regioni consentendo loro di utilizzare meglio il loro potenziale di innovazione.Chi partecipa ai progetti dell’area Central Europe si adopererà per rafforzare le applicazioni innovative e affinché il trasferimento delle nuove conoscenze vengano trasferite a quanti più soggetti possibili.

Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 0

Piano Programma Energetico Provinciale ;

Piano per la Tutela e il Risanamento della Qualità dell’Aria;

Piano Territoriale di Bacino del Trasporto Pubblico.

Obiettivi Infrastrutturali- Potenziamento, riqualificazione ed ampliamento delle reti logistiche di trasporto esistenti a livello territoriale, ovvero ampliamento della rete stradale, potenziamento e qualificazione della rete ferroviaria, sviluppo della rete idroviaria, per poter ottenere i benefici connessi con la particolare posizione della provincia di Ferrara.- Riduzione dei costi economici del trasporto, incentivazione del risparmio energetico e contenimento degli effetti negativi producibili sull’ambiente entro limiti oggettivamente “sostenibili”.

Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 1

Obiettivi Economici- Promozione dell’innovazione quale fattore chiave per lo sviluppo economico, in particolare attraverso il sostegno alle relazioni tra Ricerca-Università/Imprese cercando di favorire legami più stretti tra specificità locali-imprese-ricerca, nei settori chiave dell’economia provinciale quali l’agro-alimentare, pesca, chimica.- Razionalizzazione, qualificazione o riqualificazione degli insediamenti industriali esistenti e favorire l’industria locale esistente anche attraverso gli incubatori e servizi post-incubatori, evitando dispersione di risorse e concentrandosi nelle aree più vocate/idonee.

Obiettivi Ambientali- Azioni e interventi necessari per garantire il rispetto dei valori di qualità dell’aria negli ambiti territoriali caratterizzati da un livello di concentrazione di uno o più inquinanti eccedenti i valori limiti di legge; definizione di norme volte a preservare la qualità dell’aria al fine di mantenere gli inquinanti sotto i valori limite, più in particolare attraverso un uso e una gestione consapevole delle risorse energetiche.- Riduzione della produzione e della pericolosità dei rifiuti; reimpiego, riciclaggio e altre forme di recupero di materia; recupero del contenuto energetico dei rifiuti; avvio a smaltimento delle frazioni residue in condizioni di sicurezza per l’ambiente e la salute, limitando la necessità di movimentazione dei rifiuti.- Azioni volte a garantire un livello di sicurezza adeguata rispetto ai fenomeni alluvionali, nonché il ripristino, la riqualificazione e la tutela della risorsa idrica e delle caratteristiche paesistico-ambientali del territorio,.- Preservazione e valorizzazione dell’area deltizia quale sistema unico e irripetibile, in maniera integrata con un più ampio contesto territoriale, dotato di caratteristiche, peculiarità ed emergenze analoghe, sia a scala regionale, sia a scala sovra-regionale.- Individuazione di fonti energetiche alternative in particolare esplorando le potenzialità del settore energetico come potenzialità legata all’agricoltura.

Gli Strumenti di Pianificazione Territoriale e la Mobilità Sostenibile - 2

MODAL SPLIT

7 Regional Strategic Platforms

7 Local / Regional Analyses

Expert Panel

Public Transport Resource Centre

(PTRC)

5 Pilot Studies

Compiled Pilot Report

1 Master Study on Governance and 1 on Financial & technical

Feasibility

Transnational Strategy on Clean PT Systems

5 Local Action Plans(Sopron, Ferrara, Velenje, Humenne, Karlovy

Vary)

Baseline study

Pilot Preparatory Study

Piattaforma Regionale Stakeholder (RSP) sarà istituita in ogni paese partner e fungerà da forum per coinvolgere e informare tutte le parti interessate per l'implementazione di soluzioni nuove nel Trasporto Pubblico Locale e quindi dovrebbero essere coinvolti nella fase preparatoria di attuazione.

No. Month Agenda

1 Sept 2010 GUTS introduction.Brain Storming for Regional Analysis (Local problems, possibilities, ideas, opportunities, threats etc.)

2 Dec 2010 Overview of the draft Regional Analysis (opinions, ideas, modifications)

3 March 2010 Overview of the Baseline study – comments.Planned pilot studies – role of the relevant partner

4

May 2011

Brainstorming for Clean Transport Days campaign methodology (How to make marketing for green PT? Creative ideas, co-operations for implementation)

5 Oct 2011 PTRC. How does the online library work, how can RSP members and stakeholders in general contribute?

6

May 2012

Overview of pilot studies, details of the study by the relevant partner Overview of the draft Master Studies on governance and on financial & technological feasibility

7 Sept 2012 Overview of draft Transnational Strategy on Clean PT SystemsBrainstorming for Local Action Plan

8 Dec 2012 Overview of draft Local Action Plan

GUTS project: challenges & expectations through the eyes of the Province of Ferrara and AMI - Sustainable Urban Mobility

in Central Europe.

The focus points of Green Urban Transport System are:

Governance;

Financing;

Tecnology.

L'obiettivo principale del progetto GUTS è dimostrare la fattibilità di adottare e utilizzare fonti di energia rinnovabili (solare, biocarburanti, a seconda dei casi) per alimentare tutti i veicoli di trasporto pubblico.

L'utilizzo dei biocarburanti al posto del diesel convenzionale sulla “nostra” rete ferroviaria e la alimentazione con pannelli solari di camminamenti da posizionare in luoghi strategici.

Uno dei risultati più importanti del progetto sarà quello di rendere possibile il trasferimento e l'applicazione di alcuni risultati in qualche altra città partner al progetto e non solo.

Utilizzo dei biocarburanti nelle reti ferroviarie non elettrificate;

I passaggi pedonali meccanizzati sono servizi molto diffusi: li troviamo in ambienti urbani presso ospedali, aeroporti, stazioni ferroviarie, locali espositivi di grandi dimensioni, ecc.

CONCLUSIONI - Possibilità di confrontarsi con altri partner (più avanti, più indietro, vedere, provare)- Nuove risorse per fare (studi, progetti, piani, ..)- Creazione contatti italiani (RSP) ed europei- Allargamento visione 

Grazie per l’attenzione!

GUTS: Green Urban Transport Systems