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Colloque sur la sécurité routièreConférences et échanges13 et 14 avril 2018
FEU VERT À LA DISCUSSION
Bilan routier 2012-2016,actions et bilan des stratégies
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20183
2007 - Pourquoi une stratégie routière ?
Bilan routier
• Le bilan routier de la Ville se détériorait plus rapidement que le bilan provincial
• La vitesse et le non-respect du Code de la sécurité routière semblaient être des facteurs expliquant la détérioration du bilan routier
La stratégie routière à Québec
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20184
2007 - Pourquoi une stratégie routière ?
Préoccupation de la population• Sensibilisation accrue de la population à l’égard de la sécurité
routière
Préoccupation de la Ville• Québec devient la première Ville au Québec à se doter d’une
stratégie
La stratégie routière à Québec
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20185
L’approche des 3 E
Intervenir sur trois plans
• Engineering - conception et gestion de la route
• Education - sensibilisation
• Enforcement - surveillance
La stratégie routière à Québec
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20186
2007 - 2009 2011 - 2013 2015 - 2017
Axes d’intervention
21 axes d’intervention
regroupés sous les trois
plans :
▪ Conception et gestion
de la route
▪ Sensibilisation
▪ Surveillance
Intervenir dans les zones
prioritaires
Cibler les endroits les plus
accidentogènes et les usagers
vulnérables
Améliorer la sécurité dans les
secteurs résidentiels
Réprimer la vitesse excessive et
les comportements à risque
Renforcer la sécurité dans les
zones scolaires
Intervenir sur les parcours
écoliers et les zones scolaires
Favoriser le partage de la route
Agir sur les facteurs d’insécurité
La stratégie routière à Québec
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20187
2015 – 2017 Conception et gestion de la route
• Feux de circulation
• 21,8 km de nouveaux trottoirs
La stratégie routière à Québec
ANNÉES
INTERVENTIONS et ÉQUIPEMENTS 2015 2016 2017 TOTAUX
Nouvelles installations de feux de circulation 7 5 5 17Ajouts de feux de piétons 7 5 5 17Signaux sonores 6 21 9 36Augmentation du temps de piétons 11 17 16 44
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20188
2015 – 2017 Conception et gestion de la route
Adoption de l’approche des rues convivialesLa Ville fait partie des 12 villes reconnues par la National Complete Streets Coalition (NCSC) à Washington
La stratégie routière à Québec
Avant Après
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 20189
2015 – 2017 Conception et gestion de la route
Adoption de la Vision des déplacements à vélo
La stratégie routière à Québec
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201810
2015 – 2017 Surveillance
La stratégie routière à Québec
47 sites « radar photo »
Déclenchements :
• 7,3 % en zone scolaire
• 70,1 % sur les artères
• 18,4 % sur les collectrices
• 4,2 % sur les locales
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201811
2015 – 2017 Surveillance
La stratégie routière à Québec
Contrôle routier - Alcool
• 80 opérations par année
• 750 arrestations annuellement
pour conduite avec les
capacités affaiblies
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201812
2015 – 2017 Surveillance
La stratégie routière à Québec
Opérations de sécurité
routière
• 13 600 heures par année
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201813
2015 – 2017 Surveillance
La stratégie routière à Québec
Formation aux policiers
• 16 600 h de formation
• Formations sur le Code de la
sécurité routière et sur les
épreuves de coordination de
mouvement
Sensibilisation depuis 2010
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201815
2010-2013 : Je prends le temps de ralentir
• Radio
• Web
• Bulletin municipal
• SMS
• Conférence de presse
• Bannières sur les clôtures d’écoles
• Affichage sur stèle radar
• Activité « policier d’un jour »
• Feuillets d’information
• Conducteurs véhicules Ville + RTC
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201816
2010-2013 : Notoriété éloquente
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201817
2014 : #jesaluevotrepassage
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201818
2015 : Les différents usagers de la route
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201819
2015 : Campagne scolaire
• Le « valet parking »
• Policier d’un jour
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201820
2016 : Campagne courtoisie
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201821
2016 : Campagne scolaire
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201822
2016 : Sécurité en vélo - 421 jeunes
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201823
2017 : Campagne courtoisie générale
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201824
• 60 % Une exposition plus forte qu’en 2016
• 81 % Des messages appréciés par la majorité
• 32 % Influence sur le comportement routier
2017 : Résultats
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201825
2017 : Sensibilisation emportiérage
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201826
2017 : Campagne scolaire
• 34 000 élèves
• 300 écoles
• Réseaux sociaux des commissions scolaires
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201827
En 1970, combien de personnes sont décédées à la suite d’une collision sur le territoire connu aujourd’hui comme étant l’arrondissement La Cité-Limoilou ?
35
Question
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201828
Bilan routier 2012-2016
Réseau routier – Ville de QuébecArtères12 % du réseau
Réseau routier – Ville de QuébecArtères12 % du réseau
Collectrices16 % du réseau
Réseau routier – Ville de QuébecArtères12 % du réseau
Collectrices16 % du réseau
Locales72 % du réseau
Réseau routier – Ville de QuébecArtères2012-2016
15 accidents mortels
Réseau routier – Ville de QuébecCollectrices2012-2016
9 accidents mortels
Réseau routier – Ville de QuébecRues locales2012-2016
3 accidents mortels
Réseau routier – Ville de QuébecArtères2012-2016
158 accidentsavec blessésgraves
Réseau routier – Ville de QuébecCollectrices2012-2016
89 accidentsavec blessésgraves
Réseau routier – Ville de QuébecRues locales2012-2016
37 accidentsavec blessésgraves
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201838
Bilan routier 2012-2016Nombre d’accidents mortels et d'accidents avec blessés graves selon la classification routière
Sur le réseau routier de la Ville de Québec (réseau autoroutier, chemin privé et hors rue non inclus)
Type de route % Mortel % Grave % Km
Artère 59% 57% 12%
Collectrice 30% 30% 16%
Locale 11% 13% 72%
Total 100% 100% 100%
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201839
Bilan routier 2012-2016 constat
Près de 9 accidents mortels et avec des blessés graves sur 10
se produisent sur les artères et les collectrices.
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201840
Bilan routier 2012-2016
13
0
3
5
3
3
115
42
45
26
32
24
0 20 40 60 80 100 120 140
1-La Cité-Limoilou
2-Les Rivières
3-Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge
4-Charlesbourg
5-Beauport
6-La Haute-Saint-Charles
Nombre d'accident mortels et d'accidents avec blessés graves
Acc. bl. grave
Acc. mortel
Sur le réseau routier de la Ville de Québec (réseau autoroutier, chemin privé et hors rue non inclus)
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201841
Bilan routier 2012-2016Nombre d’accidents mortels et avec blessés graves
par type d’usager
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201842
Bilan routier 2012-2016
Les causes probables d’accidents
0 %
27,3 %
63,6 %
5,8 %
10,0 %
59,5 %
Capacités affaiblies
Vitesse
Distractions
Accidents blessés graves Accidents mortels
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201843
Bilan des stratégies
Type d’accident 2006 2016
Avec décès 9 3
Avec blessés graves 126 43
Total 135 46
Nombre d’accidents mortels et d'accidents avec blessés graves
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201844
Bilan routier 2012-2016
Feu vert à la discussion / Colloque sur la sécurité routière 201845
Près de 9 accidents mortels et avec des blessés graves sur 10 se produisent sur les artères et les collectrices.
La distraction constitue la cause probable d’accident la plus fréquente.
La sécurité routière, c’est l'affaire de tous.
Grands constats
ville.quebec.qc.ca/securiteroutiere