エンジンECUEngine ECU

ハイブリッドECUHybrid ECU

バッテリBattery

バッテリ電流センサ

Battery CurrentSensor

システムメインリレーSystem Main

Relay

モータジェネレータMotor Generator

補助バッテリAuxiliary Battery

電池監視ユニットBattery Monitoring Unit

エンジンEngine

パワーコントロールユニット

Power Control Unit

インバーター×２昇圧コンバータ

DC-DCコンバータを内蔵

Two inverters, a boostconverter, and a DC-DCconverter are integrated.

EV/HEV用製品

電気自動車やハイブリッド車は、通常のガソリン車にはない特有の製品を搭載しています。デンソーは、最先端技術を注ぎ込んだ様々な製品を供給しています。例えば、パワーエレクトロニクス分野では、モータの制御とエネルギー回生の核となるインバータ、バッテリの充放電を最適化する電池監視ユニットなどです。

とりわけ、走行用インバータでは、パワー素子*の温度上昇を抑えるための冷却方法に新たな技術を投入し、世界トップクラスの電力の出力密度（単位体積当たりの出力）を達成しました。ここにはラジエータの冷却技術と、半導体製品の自社生産で培ったエレクトロニクス技術が生かされています。

デンソーはこれからも、新技術・新製品の開発により電気自動車、ハイブリッド車の進化に貢献していきます。

＊大きな電流をオン・オフする、スイッチのような働きをする電子部品。

■概要

●パワーコントロールユニットは、高電圧電池から電気モータに　流す電流を調節するインバータなどを備えた製品です。　ハイブリッド車両用ECU（コンピュータ）からの命令により働き、　高電圧電池の直流電流を、交流に変換します。

パワーコントロールユニット トヨタ自動車（株）との共同開発品

■特徴

　33％小型化（従来品比）

ハイブリッドシステムの安全と保護のための高電圧リレーです。

●磁気吹き消し用磁石を配置

● 開放型接点室を採用し小型化

接点定格

機械的寿命

寸法

重量

仕 様

DC360V　60A

More than 100,000 cycles

40mm × 37mm × 50mm

0.155kg

使用箇所リレー インバータ

リレー

メインバッテリ

システムメインリレー（SMR）

50

40

開放型接点室

接点

磁気吹き消し用磁石

磁気吹き消し用磁石

補機バッテリ充電用のDC-DCコンバータです。

● パワーモジュール化による小型化

● 独自のノイズキャンセルフィルタによる低ノイズ化

DCｰDCコンバータ

定格入力電圧

出力電圧

最大出力電流

寸法

重量

仕 様

245V

14V（可変制御）

120A

237mm × 156mm ×30mm

1.2kg

■概要

●高出力の電気モータを効率よく回転させるために、ハイブリッド 　車は200Ｖ以上の高電圧電池を搭載しています。　高電圧電池は、数多くの3～4V電池を直列に接続して構成され　ています。 これらの電池1つ1つの電圧や温度（いわば電池の　健康状態）を監視する製品です。

電池ECU トヨタ自動車（株）との共同開発品

■特徴

　電池状態検出精度向上（従来品比）

ハイブリッドシステムにおける総合的制御を行うECUです。

HV-ＥＣＵ

高電圧リレー

12V

高圧バッテリ（245V）

CANバス

エンジン情報センサ

インジェクタ

イグナイタ

電子スロットル

エンジン制御

ＨＶ制御 DC/DCコンバータ

MG-ECU

ブレーキECU

シフトポジションセンサ

アクセルセンサ

電池監視ユニット

MG1 MG2

昇圧コンバータインバータ

CANバス（A/C ECU等）

●モータとエンジンの駆動力協調制御、高圧バッテリ制御、回生ブレーキ制御等を行う

定格入力電圧

CPU

クロック周波数

寸法

重量

仕 様

12V

32ビットマイコン

192MHz

154mm × 144mm × 35mm

0.38kg

動力分割機構

ハイブリッド車両用ECU（HV-ECU）

■概要

●車両を駆動する機能と、車両のブレーキング時に発電する機能 　を併せ持ちます。　ステータのコイルに電気を流すとステータが電磁石になり、　ステータの中心に入る磁石を持ったロータを回すことで、車両　を駆動します。ブレーキング時は、車両の走行力でロータが回転　しコイルに発電されます。

モータ（ステータ） トヨタ自動車（株）との共同開発品

■特徴

　20%以上軽量化（従来品比）

Products for Electric and Hybrid Electric Vehicles

Electr ic and Hybr id Vehicles that reduce CO2 emissions are equipped with some specific products not found in conventional gasoline powered vehicles. DENSO provides products based on its cutting-edge technologies. These include traction inverters for controlling electric drive motors and regenerating energy, and drive battery monitoring units for power electronics systems.

Traction inverters are critical to the control of electric motors. DENSO provides inverters boasting the world’s top discharge power density with a new cooling technology that limits temperature levels in built-in semiconductor power devices*. This cooling technology is based on both radiator cool ing technologies and electronics technologies that have been developed through in-house production of semiconductor devices.

DENSO will continue to assist the advancement of hybrid vehicles by developing new technologies and products.

*Power devices are electronic components that act as switches to turn on and off the flow of high current.

■Outline

●A Power Control Unit is equipped with inverters for regulating the current from the high voltage battery to the electric motor etc.It operates based on commands from the Hybrid Vehicle ECU (computer) and converts the direct current from the high voltage battery into alternating current at an optimal frequency and current.

Power Control Unit Jointly developed with Toyota Motor Corporation

■Feature

　Size reduced by 33% (compared with conventional product)

High voltage relay for the safety and protection of hybrid systems.

● Magnets for magnetic blow-out

● Reduced size by using an unsealed contact chamber

Contact rating

Mechanical cycles

Dimensions

Mass

Specifications

DC360V　60A

More than 100,000 cycles

40mm × 37mm × 50mm

0.155kg

System Main Relay（SMR）

Relays in the system Relay

Relay

Inverter

Mainbattery

50

40

Unsealed contact chamber Contact

Magnets for magnetic blow-out

Magnets for magnetic blow-out

DC-DC converter for the auxiliary machine battery charging

● Miniaturization by the power modularization

● The low noise with the original noise cancel filter

DC-DC Converter

Input power voltage

Output voltage

Maximum output current

Size

Weight

Specifications

245V

14V（Variable control）

120A

237mm x 156mm x 30mm

1.2kg

■Outline

●Hybrid Vehicles are equipped with a high-voltage 　battery (200 V or higher) to efficiently power a 　　high-output electric motor.　A high-voltage battery consists of many 3‒4 V 　　batteries connected in series. A Battery ECU 　　　monitors the voltage and temperature of each of 　these batteries (i.e. the ‘health condition’ of the 　batteries) in all conditions.

Battery ECU Jointly developed with Toyota Motor Corporation

■Feature

　Increased the precision of battery health condition 　　detection (compared with conventional product)

ECU to control overall hybrid system in a hybrid vehicle

HV-ＥＣＵ

High voltagerelays

12V

High voltagebattery（245V）

CAN Bus

IC Enginesensors

Injector

Igniter

Electronicthrottle

Enginecontrol

Hybridsystemcontrol DC/DC

Converter

MG-ECU

Brake ECU

Shift position sensor

Acceleratorpedal sensor

Battery monitoring unit

MG1 MG2

Boost converterInverter

（Air conditioning ECU, etc）

●Control hybrid synergy drive with an engine and the motor, High voltage battery, regenerative braking and other 　　functions.

Nominal input voltage

CPU

Clock speed

Dimensions

Weight

192MHz

154mm × 144mm × 35mm

0.38kg

Power splitter

Hybrid Vehicle Electronic Control Unit(HV-ECU)

Specifications

12V

32-bit Processor

■Outline

●A Motor drives the vehicle and generates electricity during braking.When the Stator coil is energized, the Stator turns into an electromagnet and the Rotor (equipped with magnets) in the center of the Stator, then drives the vehicle. During braking, the momentum of the vehicle turns the Rotor and generates electricity in the coil.

Motor (Stator) Jointly developed with Toyota Motor Corporation

■Feature

　More than 20% lighter　(compared with conventional product)