トランスミッション用電動オイルポンプ

2019年5月22～24日パシフィコ横浜

オートモーティブステアリング事業部

AS/CJP-CV | 2019-05-09© Bosch Corp. 2019. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.

製品概要のご紹介トランスミッション用電動オイルポンプ

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自動車用（内燃機関から電動化車両まで）

トランスミッション用

電動・電子制御

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モータリゼーションにおける永遠の課題トランスミッション用電動オイルポンプ

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燃費改善を達成するために有効な戦略トランスミッション用電動オイルポンプ

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内燃機関の停止時間をより長く

• コースティング, ハイブリッド車のEVモード走行を積極的に活用する

補機類の使用を最小限にする

• 補機類、例えば機械式オイルポンプのように、内燃機関から動力を得ているものの使用を抑制する

内燃機関を最も効率よく動かす

• 過度の高回転・低回転は、どちらも内燃機関の効率を低下させるため、常に最適ギア比の選択する

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有効な戦略を制約するものは何か？トランスミッション用電動オイルポンプ

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内燃機関の停止時間をより長く

コースティング、 ハイブリッド車のEVモード走行を積極的に活用する

補機類の使用を最小限にする

補機類、例えば機械式オイルポンプのように、内燃機関から動力を得ているものの使用を抑制する

内燃機関を最も効率よく動かす

過度の高回転・低回転は、どちらも内燃機関の効率を低下させるため、常に最適ギア比の選択する

内燃機関を止めても

トランスミッションの冷却と潤滑は常時必要である

機械式オイルポンプはデマンドのピークに合わせて大きめに設計せざるをえない

内燃機関が停止している間トランスミッションの駆動が

できない

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Bosch 電動ポンプを活用するブレイクスルーアイデアトランスミッション用電動オイルポンプ

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内燃機関の停止時間をより長く

コースティング、 ハイブリッド車のEVモード走行を積極的に活用する

補機類の使用を最小限にする

補機類、例えば機械式オイルポンプのように、内燃機関から動力を得ているものの使用を抑制する

内燃機関を最も効率よく動かす

過度の高回転・低回転は、どちらも内燃機関の効率を低下させるため、常に最適ギア比の選択する

内燃機関を止めても、

トランスミッションの冷却と潤滑は常時必要である

機械式オイルポンプの出力は内燃機関の回転数に比例する

(せざるをえない）

内燃機関が停止している間

トランスミッションの駆動ができない

トランスミッションの冷却と潤滑が常時可能となる

内燃機関が停止中に、次の加減速に備えてトランスミッションの駆動を行う

機械式オイルポンプはデマンドのピークに合わせて大きめに設計せざるをえない

機械・電動オイルポンプが協調し、常時最適なオイル供給を行う

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Bosch 電動ポンプの特長トランスミッション用電動オイルポンプ

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- ダブルストローク・ベーンポンプ- 圧力 4.0 MPa- 流量 17 l/min

- 700W級の高出力- ローターポジションセンサーの

一体化- 高トルク・高回転数に対応

ポンプ

モーター

- 32bitマイコン- CAN通信対応- 逆接保護に対応

ECU

- カートリッジ式- モジュラー組み換え式- 48Vへ対応可能- 自動車用途に求められる静粛

性、信頼性

デザイン

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Bosch 電動ポンプ活用モデルトランスミッション用電動オイルポンプ

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内燃機関 on 内燃機関 off

ブレーキング

内燃機関 on

コースティング

内燃機関休止

電動ポンプに

よる潤滑・冷却

デマンド準備・

ブースト

機械式ポンプ

メインへ

高速コースティング車

速

(km/h)

ポ

ン

プ

稼

働

率

(%)

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Summaryトランスミッション用電動オイルポンプ

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燃費をよりよく、環境負荷を低くは、大きな関心事です

Bosch 電動ポンプはそれらを大きく改善します

内燃機関の停止時間をより長くする

補機類の使用を最小限にする

内燃機関を最も効率よく動かす

Bosch 電動ポンプの特長

高圧/高流量に対応

機械式・電動式オイルポンプを併用する新しいトランスミッション制御をご提案します

ありがとうございました

THANK YOU!