Fiat automobil aktiengesellschaFt geschäFtsbericht 2004 · an dieser Stelle nur die Allradversion des Fiat Panda 4x4, die Minivans Fiat Idea und Lancia Musa sowie der für 2005 geplante

Fiat automobil aktiengesellschaFtgeschäFtsbericht 2004

Fiat Automobil AG | Olof-Palme-Straße 17 | 60439 Frankfurt am Main | Tel. (0 69) 6 69 88-0

Sitz der Gesellschaft: Salzstraße 140 | 74076 Heilbronn | Tel. (0 71 31) 1 07-0

Konzern: www.fiatgroup.com

www.alfaromeo.de www.fiat.de www.lancia.de www.fiat-transporter.de

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04

inhaltsVerZeichnis

Vorwort 4

markenproFile

Fiat 6

Fiat Transporter 10

Alfa Romeo 12

Lancia 16

Fiat konZern

2004 in Zahlen, Daten und Fakten 21

Fiat automobil ag

2004 in Zahlen, Daten und Fakten 25

Lagebericht für das Geschäftsjahr 2004 26

Bericht des Aufsichtsrates über das Geschäftsjahr 2004 37

Bilanz zum 31. Dezember 2004 38

Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 2004 40

Anhang für das Geschäftsjahr 2004 41

Fiat automobil aG 2004InHALT

�

Das Jahr 2004 Der Fiat automobil ag

automobilmarkt 2004

Der deutsche Automobilmarkt 2004 lag mit rund 3,266 Millionen Pkw-Zulassungen nur knapp über dem

niveau des Vorjahres, womit der erhoffte Wachstumsimpuls leider wiederum ausblieb. Betrachtet man die

Zulassungen im Detail, so lassen sich einige interessante Entwicklungen feststellen.

• Erstmals seit Etablierung der KBA-Statistik rangierten mit rund 53 % die gewerblichen vor den

privaten Zulassungen mit rund 47 %, was einem Rückgang von drei Prozent gegenüber 2003 entspricht.

Erfreulich für unsere Marken ist die Tatsache, dass – trotz absolut zurückgegangener Zulassungszahlen –

der Anteil an Privatkundenzulassungen um 10 % auf 50 % erhöht werden konnte, was eine Verbesserung

der Verkaufsqualität dokumentiert.

• Ein weiteres Indiz für die Kaufzurückhaltung der privaten Haushalte ist der zu beobachtende Anstieg

des Durchschnittsalters des gesamten Pkw-Bestandes, der 2004 bereits bei 7,6 Jahren lag. Gleichzeitig

stieg die Sparquote der privaten Haushalte 2004 um 0,2 % auf nunmehr 10,9 %.

• Eine weitere Tendenz des Automobilmarktes ist der ständig steigende Anteil der Pkw mit einem

Dieselmotor, der 2004 die neue Höchstmarke von rund 44 % aller Zulassungen erreichte. Diesem Trend

begegnet Fiat Auto mit der Vorstellung der zweiten Generation der ursprünglich von Fiat entwickelten

Common-Rail Dieseltechnologie. Beginnend im Jahr 2004 wird in den Folgejahren ein sehr breites

Angebot an hochmodernen Multijet-Dieselaggregaten in unterschiedlichen Leistungsstufen bei allen

Marken zum Einsatz kommen.

• Der weiterhin zu beobachtenden Fragmentierung des Pkw-Marktes in neue Teil- und Untersegmente

begegnet unser Unternehmen mit dem Angebot von entsprechenden nischenfahrzeugen. Genannt seien

an dieser Stelle nur die Allradversion des Fiat Panda 4x4, die Minivans Fiat Idea und Lancia Musa sowie

der für 2005 geplante neue Fiat Croma, der ein eigenständiges Konzept innerhalb des Limousinen-

segments darstellen wird.

Vertriebsstrategie

Bereits im Jahr 2003 erfolgte eine grundlegende neuorientierung der Vertriebsstrategie für unsere

Marken, die auch 2004 fortgesetzt wurde. Trotz der angespannten Marktlage, die sich durch ein stagnie-

rendes Zulassungsniveau und verschärfenden Wettbewerb äußert, liegt der Schwerpunkt auf der

Verbesserung der Verkaufsqualität und damit des Ertrags. Dem entsprechend wurden 2004 sowohl die

Anzahl der Verkäufe an Mietwagenunternehmen, als auch die Tageszulassungen gegenüber 2003 noch-

mals deutlich reduziert.

Fiat automobil aG 2004VORWORT

�

Vorwort

Fiat automobil aG 2004VORWORT

�

hanDelsnetZ

Ein weiterer zentraler Punkt für den Absatzerfolg unserer Marken ist die bundesweite Präsenz mit Han-

delspartnern. In Bezug auf die Schließung von „open points“ konnten wir von ursprünglich 54 offenen

Gebieten Anfang 2004 bereits 25 Standorte mit Partnern neu besetzen. Mit der bestehenden Modell-

palette, aber auch mit einer Vielzahl neuer Modelle bieten wir interessierten Händlern ein überaus

attraktives Portfolio an.

Als eines der wichtigsten Ziele für 2005 sehen wir die Weiterführung der bereits 2003 gestarteten

Qualifizierungsoffensive für unsere Vertragspartner durch unsere Händlernetzbeauftragten. Diese

qualitative Optimierung des Händlernetzes wird die mit dem neuen Fiat Croma eingeleitete Modelloffen-

sive unterstützen, Ertragspotentiale im Autohaus erschließen und die Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig

verbessern.

herausForDerungen 2005

Für das Jahr 2005 erwarten wir in Deutschland einen leichten Anstieg der Zulassungszahlen auf rund

3,29 Millionen Einheiten. Wir gehen davon aus, dass 2005 für die Fiat Automobil AG ein Über-

gangsjahr sein wird. Bei der Marke Alfa Romeo wird die Ablösung des Volumenmodells 156

durch den Alfa 159 erfolgen, die Volumenmarke Fiat wiederum wird zur IAA 2005 ihren

Bestseller Punto durch eine völlige neukonstruktion ablösen. Beide Modelle werden

erst im letzten Quartal 2005 im Handel verfügbar sein und haben damit einen

nur begrenzten Einfluss auf die Zulassungszahlen des kommenden Jahres,

bieten dafür aber für die Folgejahre überaus erfolgsversprechende Potentiale.

Werner H. Frey

markenproFileFIAT

�

Grande Punto

markenproFileFIAT

�

Fiat bietet einfallsreiche und unkom-

plizierte automobile lösungen, die

durch unverwechselbares, typisch

italienisches Design überzeugen. mit

jugendlicher leichtigkeit und einem

besonderen preis-wert-Verhältnis ge-

winnt Fiat Jung und alt für die

„italienischen momente“ des lebens.

Fiat

Die Volumenmarke Fiat verfolgt für den Zeitraum 2004 bis 2005 eine umfassende Relaunch-Strategie,

die mehrere Eckpunkte umfasst. Dabei wird die Strategie verfolgt, kurzfristig wieder zu alter Marktstärke

und entsprechenden Absatzvolumen zurückzukehren. Zentrales Element in Bezug auf die Modellebene,

wie auch auf Seiten der Kommunikation, ist die Stärkung der Marke, verbunden mit einer gleichzeitigen

Schärfung des Markenprofils. Im Jahr 2004 erfolgte dazu die Präsentation des neuen Minivan Idea,

und mit dem Panda 4 x 4 kehrte Fiat ins Allradsegment zurück. Ergänzt wurde die Aktualisierung der

Modellpalette durch ein umfassendes Facelift für den Van Multipla und der Stilo Baureihe sowie mit einem

neuen High-Tech Dieselaggregat: dem 1.3-Multijet-Dieselmotor, der neben dem Panda auch in weiteren

Baureihen zum Einsatz kommt.

markenproFileFIAT

�

Fiat Croma

Mit Modellen wie dem bereits 2003 vorgestellten Fiat Panda und der 2005 kommenden Mittelklasse-

limousine Croma konzentriert sich Fiat wieder auf seine Kernkompetenzen: Das Angebot von innovativen

Fahrzeugen, die Fahrfreude mit einem hervorragenden Preis-Wert-Verhältnis verbinden.

Im Rahmen der IAA 2005 wird dann der Grande Punto seine Weltpremiere feiern. Er wird als wich-

tigstes Fiat-Volumenmodell ein Highlight in seinem Segment und in der Fiat Modellpalette darstellen. Mit

dem Punto und mit weiteren neuen, attraktiven Modellen, wie etwa einem Fiat SUV, ist die Marke Fiat

und ihr Vertragshändlernetz stark positioniert für die zukünftigen Herausforderungen des Marktes.

markenproFileFIAT

�

Grande Punto

Fiat Panda 4 x 4

Fiat transporter

Der Bereich Fiat Transporter wird innerhalb der Fiat Automobil AG

mit einer breiten Produktpalette als eigenständige Marke geführt.

Als Importeur nr. 1 auf dem deutschen Markt nimmt Fiat Transpor-

ter nach Volkswagen und Mercedes-Benz die dritte Position bei

den Zulassungszahlen ein.

Fiat Transporter hat sich als Marktführer bei den Herstellern

von Wohnmobilen mit einem Marktanteil von über 70 % etabliert.

Die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit des Fiat Ducato machen

ihn zum beliebtesten Fahrzeug bei den international führenden

deutschen Aufbauherstellern.

Auch bei alternativen, umweltfreundlichen Antrieben spielt

Fiat Transporter mit dem Fiat Ducato natural Power und dem

Fiat Doblò Cargo natural Power seit Jahren eine Vorreiterrolle.

Mit einem Marktanteil von 65 % ist Fiat damit ebenfalls Marktfüh-

rer auf dem deutschen Erdgas-Transportermarkt.

Die Restwerte von Fiat Transportern sind besonders wettbe-

werbsfähig, was zu überzeugenden wirtschaftlichen Betriebs-

kosten für den Kunden führt. Dies ist ein wichtiger Faktor, der es

dem Handel ermöglicht, dem gewerblichen Kunden maßgeschnei-

derte Lösungen zu bieten.

Denn die Zusammenarbeit mit dem Handel steht bei Fiat Trans-

porter im Vordergrund. Dies schlägt sich auch darin nieder, dass

Fiat Transporter bei der Händlerzufriedenheit regelmäßig einen

Spitzenplatz belegt. Hierzu trägt sicher die attraktive Rentabilität

des Fiat Transporter-Geschäfts bei. Aber der Handel erfährt auch

markenproFileFIAT TRAnSPORTER

10

Wohnmobil auf Fiat Ducato-Basis Fiat Ducato Fiat Doblò Cargo

ein Fiat transporter hält, was er

verspricht. so haben es die Fiat

ingenieure schon immer

verstanden, robuste und zuverläs-

sige transporter zu entwickeln.

wegweisende innovationen und

durchdachte Details führen auch

heute zu einem einzigartigen

mehrwert, der begeistert und Fiat

transporter schon seit

Jahren als die nummer 1 unter

den importeuren auszeichnet.

markenproFileFIAT TRAnSPORTER

11

vielfältige Unterstützung, um sich zunehmend vom Wettbewerb

abzusetzen. Hierzu zählt zunächst ein leistungsorientiertes und auf

Partnerschaft ausgerichtetes Margen- und Vertriebsprogramm.

Ergänzt wird dieses Programm durch die Unterstützung des Han-

dels bei der Rekrutierung und Ausbildung spezialisierter Transpor-

terverkäufer.

Ein modular aufgebautes Ausbildungsprogramm und regelmä-

ßige Wissenskontrolle stellen sicher, dass der spezialisierte Fiat

Transporter Verkäufer zu den Besten der Branche gehören.

Hierdurch wird gewährleistet, dass Fiat Transporter in Deutsch-

land die kontinuierlich verlaufende Erfolgsgeschichte fortsetzt.

Fiat Strada Malibu

Fiat Ducato

markenproFileALFA ROMEO

12

Alfa Brera


1�

alfa romeo ist der

automobilhersteller,

der eine einzigartige

symbiose aus sportlichkeit,

Design und technologie

anbietet, ausgerichtet auf

leistungen sowie

Fahrvergnügen

und Fahrzeugkontrolle,

die von einem

besonderen italienischen stil

bestimmt werden.


1�

alFa romeo

Die Marke Alfa Romeo nimmt innerhalb der automobilen Welt

eine einzigartige Position ein. Diese Sonderstellung basiert auf

vielen prägenden Ereignissen in der Unternehmensgeschichte und

fokussiert sich im Markenkern auf zahllose Erfolge im Motorsport

einerseits und auf die Präsentation von immer wieder bahnbre-

chenden und leidenschaftlichen Serienmodellen anderseits.

Modelle wie Alfa Romeo Giulia, Alfa Spider, Alfa GTV und in der

neuzeit schließlich der Alfa 156 sind das Erbgut einer Marke, die

wie kaum eine zweite die Automobilinteressierten nach wie vor

fasziniert.

Alfa 159


1�

In 2004 stellte die Mailänder Marke das Coupé Alfa GT, den

Allradler Alfa Crosswagon sowie eine umfassende Aktualisierung

des Topmodells Alfa 166 vor.

2005 wird Alfa Romeo schließlich die neuen Modellen Alfa 159

und Alfa Brera präsentieren. Eine zentrale Rolle im Hinblick auf

Image und Volumina wird dabei die im Herbst 2005 nach Deutsch-

land kommende avantgardistische Sportlimousine Alfa 159 über-

nehmen. Fest steht schon heute: Dieser atemberaubend gestylte

Alfa Romeo besitzt alle Voraussetzungen, um zur neuen Referenz

im sportlichen Premiumbereich seiner Klasse aufzusteigen.

Zum Jahresende 2005 wird dann der Sportwagen Alfa Brera die

Modell-Range um eine weitere Design-Ikone ergänzen. Mit diesen

neuen Modellen und der bestehenden Modellpalette, die den Alfa

147, Alfa Sportwagon, Alfa 166 und Alfa Crosswagon umfasst, ver-

fügen die Vertragspartner über eine hervorragende Ausgangsbasis,

um einerseits erfolgreich im harten deutschen Automobilgeschäft

agieren zu können und anderseits die Mailänder Marke weiter auf

ihrem Wachstumskurs voranzutreiben.

Alfa Crosswagon

Alfa 147

Alfa Brera

markenproFileLAnCIA

1�

Lancia Musa

markenproFileLAnCIA

1�

lancia. Die marke,

die autoliebhaber

italienisches Design und

italienischen lebensstil

erleben lässt.

authentisch, innovativ und

in ästhetischer perfektion.

lancia

„Classe Italiana“ – das ist die Philosophie der Marke Lancia. Be-

reits 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, steht sie für Automo-

bile mit italienischer Klasse.

Die unverwechselbare Eleganz und der außergewöhnliche Stil

finden ihren Ausdruck in erlesener Qualität und dem ständigen

Streben nach der höchsten automobilen Erfahrung.

Heute versteht sich Lancia als Premium-Marke und als techno-

logischer Vorreiter im Fiat-Konzern. Zu den Hightech-Lösungen im

Portfolio zählen die elektrische Parkbremse und das so genannte

Skyhook-Fahrwerk mit adaptiver elektronischer Dämpfung; beide

Techniken finden sich in der großen Limousine Lancia Thesis.

markenproFileLAnCIA

1�

Lancia Ypsilon

DFN-System im Lancia Ypsilon

markenproFileLAnCIA

1�

Auch mit der Common-Rail-Direkteinspritzung der zweiten

Generation (Multijet) und mit dem DFn-System (Dolce far Niente),

einem sequenziellem Automatikgetriebe für den Ypsilon,

demonstriert Lancia seine Innovationskraft und setzt in all seinen

Segmenten technologische und ästhetische Maßstäbe. Das

Modellportfolio reicht vom Kleinwagensegment – mit dem kom-

pakten Lancia Ypsilon über das Minivansegment mit dem Lancia

Musa bis hin zur Luxuslimousine im gehobenen Segment mit dem

Flaggschiff Lancia Thesis und dem luxuriösen Reise-Van Lancia

Phedra.

Lancia Thesis

Lancia Phedra Lancia Musa Cockpit Lancia Phedra

Fiat konzern 2004ZAHLEn, DATEn, FAKTEn

20

Fiat konZern2004 in Zahlen, Daten unD Fakten


21

Ideen. Visionen. Konzepte. Und die Kompetenz, Neues zu schaffen.

(in Millionen Euro)

Automobile (Fiat Auto) 20.539

Land- und Baumaschinen (CnH) 9.796

nutzfahrzeuge (Iveco) 9.292

Ferrari und Maserati 1.512

Zulieferteile (Magneti Marelli) 3.804

Anlagenbau (Comau) 1.716

Metallerezugnisse (Teksid) 911

Dienstleistungen (Business Solutions) 1.572

Verlagswesen und Kommunikation (Itedi) 407

Verschiedenes und Aufhebungen (2.846)

Gesamt Konzern 46.703

Fiat s.p.a.: konZernumsätZe weltweit nach sparten

im geschäFtsJahr 2004


22

Luca Cordero di Montezemolo, Präsident Fiat S.p.A.

41,9 %

Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Transporter, Maserati, Ferrari

7,2 %

Dienstleistung / Verlagswesen

15,6 %

Sonstige Industrieaktivitäten

18,9 %

Land- und Baumaschinen

16,4 %

nutzfahrzeuge

Fiat s.p.a.: umsatZVerteilung nach sparten

im geschäFtsJahr 2004


2�

Bilder aus den Anfangstagen: Produktion im Lingotto, Turin 1934

Fiat automobil aG 2004LAGEBERICHT

2�


2�

Fiat automobil ag2004 in Zahlen, Daten unD Fakten

Sportlichkeit und Leidenschaft. Technologie und Genuss. Wirtschaftlichkeit und Lebensart.Wir sorgen für moderne Fortbewegung – zu allen Zeiten.

allgemeine lage

Die gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Deutschland war im Jahr

2004 mit einer leichten Erhöhung des Bruttoinlandproduktes um

+1,5 % gegenüber 2003 positiv. Der fortbestehende Rückstand

beim Verbrauchervertrauen (Index EU-Kommission) gegenüber

dem EU-Durchschnitt zeigt aber die anhaltende Verunsicherung

der deutschen Konsumenten und führt zu einer deutlichen Dämp-

fung der Bereitschaft zu größeren Anschaffungen. Im langfristigen

Vergleich erweist sich seit Mitte 2003 insbesondere die Sorge

vor Arbeitslosigkeit als ein die Konsumstimmung in Deutschland

überdurchschnittlich stark belastender Faktor. Diese Entwick-

lung wirkte sich ebenfalls negativ auf den Automobilmarkt aus.

Mit rund 3,266 Millionen Pkw-neuzulassungen wurde das sehr

niedrige Vorjahresniveau um 0,9 % nur leicht überschritten, wobei

der Anteil der privaten Haushalte an den Gesamtzulassungen um

weitere 2 % auf nunmehr 47,5 % zurückging. Die Zulassungen im

gewerblichen Bereich dagegen stiegen um 5 %. Die ausländischen

Hersteller konnten Ihren Anteil an den Gesamtzulassungen mit

35 % annähernd halten.

Die Pkw-Zulassungen der Marken Alfa Romeo, Fiat und Lancia

erreichten mit 81.424 Einheiten (das sind 7.114 bzw. 8,0 % weniger

als im Vorjahr) eine Quote von 2,5 % (2003: 2,7 %).

Ausschlaggebend für den Absatzrückgang war neben der

anhaltenden Kaufzurückhaltung der Verbraucher vor allem der

Abbau von insgesamt 5.555 Tageszulassungen aus 2003. Dieser

Abbau, der sowohl im Handel als auch beim Unternehmen

stattfand, verbessert die Liquiditätssituation und schafft eine

günstigere Ausgangsbasis für das Geschäftsjahr 2005. Einfluss auf

die Zulassungsergebnisse hatten auch die so genannten „Open

Points“, d.h. die vorhandenen Lücken im deutschen Händlernetz,

zumal einige Händler im Zuge der durch die neue Gruppenfreistel-

lungsverordnung (GVO) notwendigen Vertragsumstellungen von

der Option Gebrauch machten, keinen neuen Vertriebsvertrag mit

Fiat automobil aktiengesellschaFt, heilbronnlagebericht Für Das geschäFtsJahr 2004

der Fiat Automobil AG abzuschließen und sich entweder auf einen

Servicevertrag zu beschränken oder zum 30. September 2004 ganz

aus unserem Händlernetz auszuscheiden.

Vor diesem Hintergrund registrierte die Marke Alfa Romeo im

vergangenen Jahr einen Zulassungsrückgang auf insgesamt 14.174

Einheiten (Vorjahr 15.273 Einheiten / minus 7,2 %). Der Markt-

anteil beträgt 0,44 %. Dabei konnte sich der Alfa 147 mit 5.385

Einheiten knapp vor dem Alfa 156 (5.017 Einheiten) behaupten.

Die Marke Fiat verzeichnete im vergangenen Jahr mit

63.819 Zulassungen einen Rückgang um 6.542 Einheiten (minus

9,3 %). Der Marktanteil von Fiat lag bei 2,0 %. Der Fiat Punto lag

mit 20.203 Einheiten noch an der Spitze, gefolgt vom Fiat Panda

(14.138 Einheiten) und dem Fiat Stilo (13.422 Einheiten).

Den positiven Zulassungstrend des Vorjahres fortsetzen konnte

dagegen die Marke Lancia. Mit 3.431 Zulassungen konnte der

Absatz um 18,5 % gesteigert werden. Ein Erfolg, der auf die gute

Akzeptanz des neuen Lancia Ypsilon (2.664 Einheiten) zurückzu-

führen ist.

Der Bereich Fiat Transporter konnte 2004 mit insgesamt

26.327 Einheiten einen Marktanteil von 13,4 % erzielen. Fiat ist

damit weiter unangefochten Transporter-Importeur nummer 1

und absolut betrachtet die nummer 3 auf dem deutschen Markt.

An der Spitze liegt weiterhin mit 22.112 Einheiten der Fiat Ducato

gefolgt von dem Fiat Doblò Cargo (rund 3.800 Einheiten).

In den 26.327 Transporterzulassungen sind rund

14.000 Einheiten für Lieferungen an Aufbauhersteller enthalten,

die als Wohnmobile in Deutschland zugelassen wurden (Gesamt-

markt 19.290 Einheiten). Fiat konnte damit seinen Marktanteil in

diesem Bereich auf 72,5 % steigern. Weitere 7.634 Einheiten, die

ebenfalls an die Aufbauhersteller ausgeliefert werden konnten,

wurden dagegen im Ausland zugelassen.


2�

proDuktneuheiten 2004

Auch im Jahr 2004 konnten wir eine Reihe

neuer Modelle in Deutschland einführen. So

kamen bereits im Januar mit dem Fiat Idea

ein kompakter MPV und eine Aktualisierung

des Kompaktwagenmodells Fiat Stilo sowie

des Fiat Stilo Multi Wagon in den Handel. Im

Februar folgten das Facelift des Fiat Scudo

und die Einführung des innovativen 1,3-Mul-

tijet-16V-Motors im Fiat Doblo, der dann ab

Juli auch für den Fiat Panda angeboten wurde. Im August erhielt

der Fiat Ducato mit dem neuen 2,8-JTD-„Power“-Diesel eine

leistungsstarke neue Top-Motorisierung. Im Herbst wurden dann

der überarbeitete Fiat Multipla, der neue Lancia Musa sowie der

Panda 4 x 4 auf dem deutschen Markt eingeführt. Mit dem

Panda 4 x 4 kehrt Fiat in das Allradsegment zurück.

Alfa Romeo konnte im Februar das Sportcoupé Alfa GT einfüh-

ren und im november mit dem Alfa Crosswagon Q 4 ebenfalls in

das Allradsegment zurückkehren.

Dem anhaltend steigenden Dieseltrend in Deutschland konnte

mit der Einführung der zweiten Generation der Common-Rail-

Dieselaggregate, die unter dem Güte-Label „Multijet“ auf einer

breiten Auswahl von Fahrzeugen der Marken Alfa Romeo, Fiat und

Lancia verfügbar sind, Rechnung getragen werden.

hänDlernetZ

Im Bereich Händlernetz war das Jahr 2004 geprägt von der Um-

stellung aller Händlerverträge auf die neuen GVO-konformen Ver-

träge. Dieser Prozess konnte inzwischen abgeschlossen werden.

nachstehende Tabelle veranschaulicht den Umfang zum

31. Dezember 2004:

Ein weiterer Schwerpunkt in 2004 lag auf der Gewinnung

neuer Handelspartner, um die noch offenen Gebiete zu schließen.

So konnten im Laufe des Jahres 2004 bei Fiat 25 von 54 offenen

Gebieten, bei Lancia 15 (42), bei Alfa Romeo 33 (63) und bei Fiat

Transporter 17 (40) besetzt werden.

Das im Frühjahr 2003 zusammen mit der Unternehmensbera-

tung Roland Berger eingeführte Händlerqualifizierungsprogramm

(RPI-Projekt) wurde auch im Jahr 2004 erfolgreich fortgeführt.

Im Laufe des Jahres 2004 wurden im Rahmen dieses Projektes 70

Händlerbetriebe analysiert und beraten. Die Resonanz des Handels

auf diese Initiative ist positiv. Durch die professionelle Beratung

können Schwachstellen schneller erkannt und Lösungen gefunden

werden, die zu einer besseren Basis für die Zukunft der jeweiligen

Betriebe führen sollen.

Fiat Pkw Fiat Lancia Alfa Transporter Romeo

Haupthändlervertrag 185 195 92 168

Angeschlossener Vertragshändler 315 164 78 –

Direkter Vertragshändler 37 15 – 6

Servicevertrag 885 834 308 448


2�

Alfa 159

umsatZ unD sonstige betriebliche erträge

Im Berichtsjahr haben die Umsatzerlöse und die sonstigen betrieblichen Erträge rund 1.418 Mio. Euro betragen, das sind

rund 117 Mio. Euro weniger als im Geschäftsjahr 2003 (- 7,6 %).

Der Umsatz und die sonstigen betrieblichen Erträge und Leistungen verteilen sich wie folgt:

2004 2003

Mio. Euro Mio. Euro

Umsatzerlöse:

Fahrzeuge*) 1.297 1.412

Ersatzteile, Zubehör und Leistungen 80 69

Zwischensumme 1.377 1.481

Sonstige betriebliche Erträge 41 54

Gesamt 1.418 1.535

*) davon abgezogen erstmals Bonus- und Prämienverpflichtungen auf dem Fahrzeugbestand der Händler aufgrund geänderter Händ-

lerverträge in Höhe von 26 Mio Euro


2�

Fiat Doblò

VerkauFsZahlen

Die Fahrzeugverkäufe sind im abgelaufenen Geschäftsjahr um

15.196 Einheiten auf insgesamt 106.058 Einheiten zurückge-

gangen. Dieser Rückgang erfolgte überwiegend bei der Marke

Fiat. Einer der Gründe ist hier sicher das bevorstehende Ende des

Lebenszyklus des Volumenmodells Fiat Punto (-44 %), aber auch

der Fiat Stilo musste Einbußen (-38 %) hinnehmen, die von den

neuen Modellen Panda und Idea noch nicht kompensiert werden

konnten.

Die Verkäufe teilen sich auf die von der Fiat Automobil AG vertrie-

benen Marken wie folgt auf:

2004 2003

Fiat Pkw 49,8% 56,1%

Fiat Transporter 34,3% 30,0%

Lancia 3,8% 3,0%

Alfa Romeo 12,1% 10,9%

Innerhalb der einzelnen Marken waren folgende Modelle beson-

ders erfolgreich:

Marke Modell Prozent der Verkäufe

Fiat Pkw Punto 31,5%

Fiat Transporter Ducato 82,3%

Lancia Ypsilon 59,5%

Alfa Romeo 156 34,7%

auFteilung Der VerkauFsZahlen nach

marken unD moDellen:

Modell Einheiten

Fiat PKW

Seicento 1.548

Panda 13.409

Punto 16.624

Idea 4.116

Stilo 11.414

Doblò 2.598

Ulysse 1.494

Multipla 1.304

barchetta 217

Summe 52.724

Fiat Transporter

Doblò Cargo 3.760

Strada 536

Scudo 2.122

Ducato 29.939

Summe 36.357

Lancia

Y/Ypsilon 2.432

Musa 593

Lybra 275

Thesis 384

Phedra 493

Summe 4.177

Alfa Romeo

Alfa 147 4.439

Alfa 156 4.444

Alfa GT 3.014

Alfa 166 556

GTV / Spider 347

Summe 12.800

Summe total 106.058


2�

Lancia Phedra

personal unD soZialwesen

Am 31. Dezember 2004 beschäftigte das Unternehmen insgesamt

300 Angestellte (Vorjahr 291). Es wurden keine gewerblichen

Mitarbeiter beschäftigt.

Aufgrund der rückläufigen Zulassungszahlen der letzten Jahre

wurde Ende des Jahres 2004 eine Anpassung der Organisations-

struktur erarbeitet und in Abstimmung mit der Konzernzentrale in

Turin verabschiedet, die Anfang 2005 umgesetzt wird. Ein entspre-

chender Sozialplan wurde mit dem Betriebsrat verhandelt. Das Ziel

dabei war es, den geplanten Personalabbau so sozialverträglich

wie möglich abzuwickeln. Für diese Restrukturierungsmaßnahmen

wurden Rückstellungen in Höhe von 9 Mio. Euro gebildet.

Wir danken allen unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern

für ihren Einsatz, den sie im abgelaufenen Geschäftsjahr zum

Wohle des Unternehmens geleistet haben. Unser Dank gilt ferner

dem Betriebsrat für den offenen und sachlichen Meinungsaus-

tausch sowie für die Zusammenarbeit im Interesse des Unterneh-

mens und seiner Mitarbeiter.


�0


�1

Alfa 159

Vermögenslage

Die Bilanzsumme hat sich gegenüber dem Vorjahr um 90 Mio. Euro

auf 567 Mio. Euro verringert. Die wesentliche Ursache für diese

Verringerung auf der Aktivseite liegt im Abbau der Vorräte

(minus 51 Mio. Euro) und der Forderungen gegenüber verbun-

denen Unternehmen ( minus 40 Mio. Euro ).

Der Rückgang der Vorräte wurde im Wesentlichen durch den

konsequenten Abbau der Bestände im Bereich der neufahrzeuge

um 2.677 auf 4.190 Einheiten erreicht. Auch die Gebrauchtwagen

Bestände konnten um 991 auf 4.374 Einheiten reduziert werden.

Das Eigenkapital hat sich um 22 Mio. Euro auf 139 Mio. Euro

erhöht. Die Eigenkapitalquote beträgt somit 24,5 % (Vorjahr:

17,7 %). Die Veränderung des Eigenkapitals beruht auf einer Ein-

zahlung des Mehrheitsaktionärs in Höhe von 75 Mio. Euro und der

Verringerung durch den Jahresfehlbetrag von 53 Mio. Euro.

Auf der Passivseite haben sich im Wesentlichen die Rückstel-

lungen durch Verbräuche (minus 58 Mio. Euro) und die Verbind-

lichkeiten (minus 55 Mio. Euro) stichtagsbedingt verringert.

FinanZlage

Das netto-Umlaufvermögen beläuft sich im Berichtsjahr auf

134 Mio. Euro. Es ist insbesondere geprägt durch den unverändert

hohen Cash-Pool-Bestand von 348 Mio. Euro, insbesondere bei

der Fiat Finance and Trade Ltd., Luxemburg. Dieser resultiert aus

dem Verkaufserlös der Fiat Bank-Anteile im Vorjahr und anderen

Zuzahlungen des Mehrheitsaktionärs im Berichtsjahr. Die Einlagen

in den Cash-Pool sind nicht gesichert.

Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit ist mit 77 Mio.

Euro negativ, bedingt durch verstärkte Abflüsse im Rückstellungs-

und Verbindlichkeitsbereich. Der Ausgleich erfolgte mit

75 Mio. Euro durch eine Einzahlung des Mehrheitsaktionärs in die

Kapitalrücklage.

ertragslage

Im Geschäftsjahr 2004 wurde ein Jahresfehlbetrag in Höhe von

53 Mio. Euro ausgewiesen. Die Veränderung gegenüber dem

Vorjahr ist zurückzuführen auf den Wegfall der positiven Sonder-

einflüsse aus dem Verkauf der Fiat Bank, der in 2003 mit einem

Gewinn in Höhe von 49 Mio. Euro zu Buche schlug. Ferner durch

Aufwendungen für Umstrukturierungsmaßnahmen in Höhe von

9 Mio. Euro und die erstmalige Bildung von Bonus- und Prämien-

verpflichtungen auf den Fahrzeugbestand der Händler aufgrund

geänderter Händlerverträge in Höhe von 26 Mio. Euro, die das

Jahresergebnis belasten.

Das um Sondereinflüsse bereinigte negative Jahresergebnis

beläuft sich auf minus 18 Mio. Euro (Vorjahr minus 39 Mio. Euro).

neben der Verbesserung des Zinsergebnisses (5 Mio. Euro) haben

sich hauptsächlich die Einsparung im Werbeaufwand (20 Mio.

Euro) und anderen Bereichen positiv ausgewirkt. Dadurch konnte

auch der Rückgang der Marge aufgrund niedriger Absatzmengen

kompensiert werden.

Der durchschnittliche Anstieg der neuwagenbezugspreise

beträgt rd. 3,7 %, den wir auf der Erlösseite teilweise weitergeben

konnten.

Das Jahresergebnis ist auch durch das negative Beteiligungser-

gebnis von minus 5 Mio. Euro (Vorjahr minus 4 Mio. Euro) belastet.

beteiligungsgesellschaFten

Die Fiat Händlerservice GmbH und die Fiat Versicherungsdienst

GmbH haben mit insgesamt 8,4 Mio. Euro (Vorjahr 7,9 Mio. Euro)

zum Ergebnis der Fiat Automobil AG beigetragen.

Vermögens-, FinanZ- unD ertragslage


�2

Die Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, unter deren Dach die

niederlassungen in den Großräumen Rhein-Main, Rhein-Ruhr,

Berlin und Hamburg zusammengefasst sind, konnte im Jahr 2004

kein positives Ergebnis erwirtschaften. Der Fehlbetrag in Höhe

von 13 Mio. Euro (Vorjahr minus 12 Mio. Euro) wurde von der Fiat

Automobil AG übernommen.

Im Januar 2005 wurde die Fiat Automobil-Vertriebsgesellschaft

organisatorisch neu ausgerichtet. Durch diese Strukturverände-

rung erwarten wir für das Jahr 2005 eine deutliche Verbesserung

des betriebswirtschaftlichen Ergebnisses der Fiat Automobil

Vertriebs GmbH.

eu-altauto-richtlinie

Im Laufe des Geschäftsjahres 2004 wurden auf der Basis eines

Masteragreements zur Altauto-Verwertung zwischen Fiat Auto

S.p.A. und General Motors entsprechende Verträge mit Verwertern

in Deutschland abgeschlossen. Gegenüber den bisherigen Verein-

barungen ergibt sich daraus keine Veränderung.

betriebsprüFung

Die im Jahr 2003 begonnene steuerliche Außenprüfung der Ge-

schäftsjahre 1997 bis 2000 durch die Konzern- und Großbetriebs-

prüfung und das Bundesamt für Finanzen konnte weitgehend

abgeschlossen werden. Derzeit noch offene Punkte sind Verrech-

nungspreise und die damalige Organschaft mit der Fiat Bank.

Hierzu erwarten wir, dass von der Finanzbehörde Stuttgart im

Laufe des Jahres 2005 eine Entscheidung getroffen wird.

soa (sarbanes-oxley act)

Als Reaktion auf die Bilanzmanipulationsskandale unterliegen

seit Juli 2002 alle an der US-Börse notierten Unternehmen dem

Sarbanes-Oxley Act („SOA“) und müssen entsprechend den darin

festgelegten Bestimmungen zertifiziert werden. Ziel des SOA ist

die Wiederherstellung des Vertrauens der Anleger in die Richtig-

keit der veröffentlichten Finanzdaten von Unternehmen.

Die Fiat Automobil AG als Konzerngesellschaft der Fiat S.p.A.

unterliegt ebenfalls den strengen und umfangreichen Anfor-

derungen von SOA. Seit Oktober 2004 werden gemeinsam mit

einer externen Gesellschaft alle Abläufe innerhalb der einzelnen

Abteilungen der Fiat Automobil AG untersucht und die notwen-

dige Dokumentation für unsere Konzerngesellschaft zusammenge-

stellt. Sicherungsabläufe aus dieser Erhebung werden kurzfristig

angepasst.


��

Fiat Stilo Multi Wagon

risikomanagement unD risiken

Die Fiat Automobil AG ist als Konzerngesellschaft der Fiat S.p.A. in

das konzerneinheitliche Risikomanagement mit seinen internatio-

nalen Kontrollmechanismen eingebunden.

Das primäre Beobachtungsfeld zur Risiko-Einschätzung ist für

die Fiat Automobil AG, neben der allgemeinen wirtschaftlichen

Lage, naturgemäß die Entwicklung der nachfrage nach Automo-

bilen auf dem deutschen Markt.

Als Tochtergesellschaft der international tätigen Fiat Auto

S.p.A nutzen wir die international eingesetzten kurz-, mittel- und

langfristigen Planungsinstrumente.

Die Marktbeobachtung ist permanent, jede Veränderung wird

unmittelbar analysiert, entsprechende Maßnahmen erfolgen

kurzfristig.

Bestandsgefährdende Risiken liegen aus derzeitiger Sicht

nicht vor.

FinanZinstrumente

ForDerungen aus cash-pooling

Derzeit stehen der Gesellschaft Forderungen in Höhe von

348 Mio. Euro zur Verfügung, die im Rahmen des Konzern-Cash-

Poolings kurzfristig ohne Sicherheiten verzinslich angelegt sind.

Die Forderungen bestehen gegen die Fiat Finance and Trade Ltd.,

Luxemburg, und gegen unsere Tochtergesellschaften. Ausfall- und

Liquiditätsrisiken werden trotz der Konzentration auf wenige

Schuldner derzeit nicht gesehen. Sollten sich in Zukunft weiterhin

die Zinserträge verringern, wäre mit niedrigem Zinsertrag zu rech-

nen. Derzeit gehen wir davon aus, dass das Zinsniveau sich nicht

wesentlich gegenüber dem Vorjahr verändert.

FinanZanlagen

Im Zusammenhang mit den Anteilen an verbundenen Unterneh-

men besteht aus Ergebnisabführungsverträgen grundsätzlich das

Risiko der Verlustübernahme.

Die Fiat Automobil AG hat mit Datum vom 28. Februar 2003

zugunsten der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH eine Patro-

natserklärung abgegeben, in der sie sich verpflichtet, die Fiat

Automobil-Vertriebs GmbH jederzeit mit allen erforderlichen

finanziellen Mitteln auszustatten, damit diese ihren finanziellen

und wirtschaftlichen Verpflichtungen nachkommen kann, so dass

eine Überschuldung gem. §19 InsO und eine Zahlungsunfähigkeit

gem. § 17, 18 InsO nicht eintreten kann. Im Berichtsjahr wurde der

Verlust der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH in Höhe von

13 Mio. EUR freiwillig ausgeglichen. Auch für das Geschäftsjahr

2005 ist mit einer freiwilligen Verlustübernahme auf niedrigerem

niveau zu rechnen.

marktlage unD absatZ

Obwohl sich der Januar 2005 als sehr schwacher Monat erweist,

wird für 2005 eine leichte Erhöhung der Pkw-Zulassungszahlen

auf rund 3,29 Mio. Einheiten erwartet. Insgesamt betrachtet,

ergibt sich für den deutschen Markt ein gewisser nachholbedarf

aufgrund des hohen Durchschnittsalters des gesamten Fahrzeug-

bestandes. Allerdings ist ein nachfrage-Anstieg eingebunden

in die gesamtwirtschaftliche Situation und in die Stimmung der

Verbraucher.

Eine Belebung der nachfrage erwarten wir von der turnusge-

mäß in diesem Jahr im September wieder stattfindenden

Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt.

Unsere Planung für das Jahr 2005 haben wir den insgesamt

verhaltenen Erwartungen und dem schwierigen Marktumfeld

angepasst. Wir erwarten daher auch im Jahr 2005 einen Rückgang

der Absatzzahlen von ca. 10 %

��


materialbeZug

Wie im Vorjahr ist mit einer Erhöhung der Wareneinsatzpreise für

neuwagen zu rechnen.

neue moDelle

Wie bereits in 2004 wird auch das Jahr 2005 von der Einfüh-

rung neuer Modelle beeinflusst. Für die Volumenmarke Fiat ist

insbesondere der neue Fiat Croma hervorzuheben, mit dem wir

Marktanteile im Segment der Mittelklasse zurückgewinnen wollen

und der ab Juni in Deutschland vermarktet werden wird. noch

bedeutender im Hinblick auf die Zulassungszahlen ist allerdings

die neueinführung unseres Volumenmodells, des neuen Fiat Punto,

der im Oktober in Deutschland zum Handel kommt. Daneben

ergänzen weitere Produktneuerungen beim Fiat Stilo, dem Fiat

Panda, dem Panda 4x4 und dem Doblò das neuheiten-Spektrum.

Alfa Romeo startet bereits im Januar mit einem umfassenden

Facelift des Alfa 147 und der neuen Modellvariante Alfa GT 1,8 ins

neue Jahr. Im Sommer folgt dann der nachfolger des Alfa 156, der

für die Marke Alfa Romeo von einschneidender Bedeutung ist. Er-

gänzt wird das neuheiten-Portefeuille durch den sehr attraktiven

nachfolger des GTV, den Alfa Romeo Brera, der schon im Jahr

2002 als Studie auf dem Genfer Salon für Furore sorgte.

Bei der Marke Lancia kommt Anfang des Jahres ein Lancia

Ypsilon Sondermodell auf den Markt. Außerdem erwarten wir eine

weitere positive Entwicklung für den im Herbst 2004 eingeführten

Lancia Musa, der bislang vom Markt gut angenommen wurde.

Im Bereich Fiat Transporter wird im Herbst 2005 ein Fiat Doblò

Cargo Restyling angeboten; u.a. wird dann auch der Doblò Cargo

mit längerem Radstand zur Verfügung stehen.

hänDlernetZ

Der Ausbau unseres Händlernetzes wird im Jahr 2005 weiter

vorangetrieben. Die Planung sieht für Fiat 29, für Lancia 27, für

Alfa Romeo 30 und für Fiat Transporter 23 neue Haupthändler-

Einsätze vor, die sich über das gesamte Jahr verteilen. Das sich

daraus ergebende Absatzpotential für das Jahr 2005 liegt über alle

Marken bei 5000 neuwagen und wird sich in den Folgejahren um

Einiges steigern lassen.

Für die Marke Alfa Romeo konnte außerdem Ende des

vergangenen Jahres mit dem Händlerbeirat die Einführung eines

„Unterhändlersystems“ vereinbart werden, mit dem Ziel, insbe-

sondere auch in strukturschwachen und bislang von Alfa Romeo

nicht betreuten Gebieten eine flächendeckende Präsenz der Marke

sicherzustellen. Für die Marken Fiat und Lancia besteht bereits

eine derartige Händlernetzstruktur.

Fiat automobil aG 2004

��

ausblick 2005

Wir sind zuversichtlich, durch die Einführung der neuen Modelle

und den Einsatz neuer Handelspartner die für das Jahr 2005 vorge-

gebenen Ziele zu erreichen, wobei wir die vorhandenen Risiken in

der gesamtwirtschaftlichen Lage und dem stagnierenden Automo-

bilmarkt nicht außer Acht lassen.

Die Anpassung unserer Organisationsstruktur, die eingeleiteten

Maßnahmen zur Kostenreduzierung und die Verbesserung der

internen Prozessabläufe werden sich positiv auf das betriebswirt-

schaftliche Ergebnis der Fiat Automobil AG auswirken.

Die Umsatzerlöse werden im neu- und Gebrauchtwagenbereich

eine rückläufige Tendenz aufweisen. Dies betrifft hauptsächlich die

Marke Fiat. Bei den anderen Marken werden wir das Absatzniveau

halten bzw. leicht verbessern können.

Bedingt durch den Margenrückgang werden wir unsere

Aufwendungen für Werbung wiederum deutlich reduzieren und

sonstige Kosteneinsparungspotentiale im Bereich der Dienstlei-

stungen ausschöpfen. Wir werden im Geschäftsjahr 2005 noch

einen Jahresfehlbetrag auszuweisen haben.


��

erklärung Des VorstanDes gemäss § 312 aktg

Der Vorstand hat gemäß § 312 AktG einen Bericht über die Bezie-

hungen zu verbundenen Unternehmen erstattet, da im Berichts-

jahr kein Beherrschungsvertrag bestand. Der Bericht schließt mit

folgender Erklärung:

„Unsere Gesellschaft hat bei den im Bericht über Beziehungen

zu verbundenen Unternehmen aufgeführten Rechtsgeschäften

im Geschäftsjahr nach den Umständen, die uns zum Zeitpunkt, in

dem die Rechtsgeschäfte vorgenommen wurden, bekannt waren,

bei jedem Rechtsgeschäft eine angemessene Gegenleistung erhal-

ten und ist nicht benachteiligt worden, mit der Ausnahme, dass

der nachteil durch die ungesicherte Einlage von liquiden Mitteln in

einer Bandbreite von 115 bis 350 Mio. in den Konzern-Cash-Pool

nicht ausgeglichen wurde. Maßnahmen oder Rechtsgeschäfte mit

Dritten auf Veranlassung oder im Interesse eines verbundenen

Unternehmens sind nicht getroffen oder unterlassen worden.“

Heilbronn, 3. März 2005

Der Vorstand

Kirsten Rönnau Manfred Kantner

norbert Tschrepp Klaus Bentz

Fiat Croma Alfa GT Fiat StiloCockpit Alfa 159

bericht Des auFsichtsrates Der Fiat automobil ag

über Das geschäFtsJahr 2004

Der Aufsichtsrat hat auch im Geschäftsjahr 2004 anhand regelmäßiger und ausführlicher Berichte des

Vorstandes sowie durch mündliche Informationen den Geschäftsgang des Unternehmens überwacht.

Deloitte & Touche GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft in Frankfurt hat den vom Vorstand aufgestell-

ten Jahresabschluss und den Lagebericht für das Jahr 2004 geprüft und den uneingeschränkten Bestä-

tigungsvermerk erteilt. nach dem abschließenden Ergebnis unserer eigenen Prüfung stimmen wir dem

Prüfungsergebnis von Deloitte & Touche GmbH zu.

Wir billigen den vom Vorstand vorgelegten Jahresabschluss, der damit gem. § 172 AktG festgestellt ist.

Weder ein Bilanzgewinn noch ein Bilanzverlust ist gegeben. Das Bilanzergebnis wird mit 0 festgestellt.

Der Vorstand hat gem. § 312 AktG für das Geschäftsjahr 2004 einen Bericht über Beziehungen zu

verbundenen Unternehmen erstellt. Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt hat diesen Bericht geprüft und

folgenden Bestätigungsvermerk erteilt:

„nach unserer pflichtmäßigen Prüfung und Beurteilung bestätigen wir, dass

die tatsächlichen Angaben des Berichtes richtig sind und

bei den im Bericht aufgeführten Rechtsgeschäften die Leistung der Gesellschaft nicht

unangemessen hoch war.“

Der Aufsichtsrat hat den Bericht des Vorstandes über Beziehungen zu verbundenen Unternehmen

ebenfalls geprüft und schließt sich dem Ergebnis der Prüfung durch Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt,

und der am Schluss des Berichts abgegebenen Erklärung des Vorstandes an. Der Jahresabschluss, der

Lagebericht und der Prüfungsbericht von Deloitte & Touche GmbH, Frankfurt, wurden dem Aufsichtsrat

zur Kenntnis gebracht.

Heilbronn, 16. März 2005

Matthias Graf von Krockow

1.

2.

Fiat automobil aG 2004BERICHT DES AUFSICHTSRATES

��

Multijet-Technik Lancia Thesis Fiat Idea

Aktiva 31.12.2004 Vorjahr EUR EUR

A Anlagevermögen

I. Immaterielle Vermögensgegenstände 1.Software 13.296 22.967 2.Geschäfts- oder Firmenwert 2.113.341 2.958.677

2.126.637 2.981.644

II. Sachanlagen 1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte und Bauten einschließlich der Bauten auf fremden Grundstücken 4.653.172 4.781.845 2. Technische Anlagen und Maschinen 2.035 2.883 3. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 1.116.263 3.366.533

5.771.470 8.151.261

III. Finanzanlagen 1. Anteile an verbundenen Unternehmen 8.961.798 8.961.798 2. Beteiligungen 20.452 20.452

8.982.250 8.982.250

16.880.357 20.115.155

B Umlaufvermögen

I. Vorräte 1. Roh-, Hilfs-, und Betriebsstoffe 0 125.349 2. Waren 76.498.110 127.504.583 3. Geleistete Anzahlungen 0 162.512

76.498.110 127.792.444

II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 83.199.731 82.103.903 2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen 370.697.195 411.032.309 3. Sonstige Vermögensgegenstände 17.964.433 16.451.257

471.861.359 509.587.469

III. Guthaben bei Kreditinstituten 9.096 103.232

548.368.565 637.483.145

C Rechnungsabgrenzungsposten 1.887.873 64.965

567.136.795 657.663.265

Fiat automobile aktiengesellschaFt, heilbronn

bilanZ Zum 31. DeZember 2004

��

Fiat automobil aG 2004BILAnZ


Fiat automobile aktiengesellschaFt, heilbronn

bilanZ Zum 31. DeZember 2004

Passiva 31.12.2004 Vorjahr EUR EUR

A Eigenkapital

I. Gezeichnetes Kapital 97.280.000 97.280.000

II. Kapitalrücklage 35.929.990 33.078.530

III. Gewinnrücklagen 1. Gesetzliche Rücklage 4.857.273 4.857.273 2. Andere Gewinnrücklagen 766.938 766.938

IV. Bilanzverlust 0 -19.511.728

138.834.201 116.471.013

B Rückstellungen 1. Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen 27.587.188 28.747.280 2. Sonstige Rückstellungen 220.250.476 277.149.296

247.837.664 305.896.576

C Verbindlichkeiten 1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 9.462.710 1.436.563 2. Erhaltene Anzahlungen auf Bestellungen 64.649 0 3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 62.838.907 92.436.878 4. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen 87.100.241 108.143.043 5. Sonstige Verbindlichkeiten 20.998.423 33.279.192

180.464.930 235.295.676

567.136.795 657.663.265



��

2004 Vorjahr EUR EUR

1. Umsatzerlöse 1.377.601.498 1.480.566.379

2. SonstigebetrieblicheErträge 40.702.629 53.995.798

3. Materialaufwand

a)AufwendungenfürbezogeneWaren 1.182.000.738 1.238.544.876 b)AufwendungenfürbezogeneLeistungen 4.328.006 11.924.695

4. Personalaufwand a)LöhneundGehälter 32.247.487 27.318.997 b)SozialeAbgabenundAufwendungenfür AltersversorgungundfürUnterstützung 4.773.404 4.063.575

5.AbschreibungenaufimmaterielleVermögensgegenstände

desAnlagevermögensundSachanlagen 4.231.472 2.382.533

6. SonstigebetrieblicheAufwendungen 246.300.680 287.969.932

7. ErträgeausBeteiligungen 39.777 1.227

8. AufgrundvonGewinnabführungsverträgen

erhalteneGewinne 8.433.513 7.924.972

9. AufgrundvonGewinnabführungsverträgen

übernommeneVerluste 0 104.920

10. Aufwendungenaus

freiwilligerVerlustübernahme 13.157.515 12.144.592

11. SonstigeZinsenundähnlicheErträge 8.251.124 3.851.927

12. ZinsenundähnlicheAufwendungen 405.820 399.709

13. ErgebnisdergewöhnlichenGeschäftstätigkeit -52.416.581 -38.513.526

14. AußerordentlicheErträge/

außerordentlichesErgebnis 0 49.369.275

15. SonstigeSteuern 220.231 469.913

16. Jahresfehlbetrag/Jahresüberschuss -52.636.812 10.385.836

17. VerlustvortragausdemVorjahr -19.511.728 -29.897.564

18. EntnahmeausderKapitalrücklage 72.148.540 0

19. Bilanzverlust 0 -19.511.728

Fiat automobil aktiengesellschaFt, heilbronn

gewinn- unD Verlustrechnung Für Die Zeit Vom 1. Januar bis 31. DeZember 2004

�0

Fiat automobil aG 2004GEWInn- UnD VERLUSTRECHnUnG

�1

Fiat automobil aktiengesellschaFt, heilbronnanhang Für Das geschäFtsJahr 2004

Fiat automobil aG 2004AnHAnG

Emotionen sind Antrieb und Ergebnis unseres

Schaffens.

a. Vorbemerkung

Der Jahresabschluss der Fiat Automobil AG, Heilbronn, wurde nach

den Vorschriften der §§ 238 ff und 264 ff HGB sowie den ergän-

zenden Vorschriften der §§ 150 ff AktG aufgestellt.

Angaben, die in der Bilanz oder in der Gewinn- und Verlust-

rechnung bzw. wahlweise im Anhang zu erfolgen haben, sind

insgesamt im Anhang aufgeführt.

Die Gewinn- und Verlustrechnung wurde nach dem Gesamtko-

stenverfahren erstellt.

b. bilanZierungs- unD bewertungsmethoDen, währungsumrechnung

bilanZierungs- unD bewertungsgrunDsätZe

Immaterielle Wirtschaftsgüter (Software) werden zu Anschaf-

fungskosten angesetzt und über einen Zeitraum von 3 bis 5 Jahren

abgeschrieben. Der im Jahre 1992 im Zusammenhang mit der

Übernahme des Geschäftsbetriebes der Alfa Romeo Vertriebsge-

sellschaft mbH, Frankfurt am Main, erworbene Firmenwert wird zu

Anschaffungskosten angesetzt und über 15 Jahre, entsprechend

der steuerlichen Abschreibungsmöglichkeit, abgeschrieben.

Das Sachanlagevermögen wird zu den Anschaffungskosten,

vermindert um planmäßige und außerplanmäßige Abschrei-

bungen, angesetzt. Bei den Gegenständen, deren nutzung

zeitlich begrenzt ist, wurden die Abschreibungen planmäßig nach

Maßgabe der steuerlich zulässigen Höchstsätze ermittelt. Gering-

wertige Wirtschaftsgüter im Sinne des § 6 Abs. 2 EStG werden im

Zugangsjahr jeweils vollständig abgeschrieben.

Die Finanzanlagen sind zu Anschaffungskosten bewertet.

Die Abschreibungen werden bei Gebäuden grundsätzlich linear

über die nutzungsdauer von 25 bis 50 Jahren vorgenommen.

Einbauten in fremde Grundstücke werden entsprechend der Rest-


�2

laufzeit der Mietverträge abgeschrieben. Die nutzungsdauer bei

technischen Anlagen und Maschinen beträgt 10 Jahre, bei anderen

Anlagen, Betriebs- und Geschäftsausstattung 4 bis 10 Jahre. Auf

den Signalisationsbestand wurde im Berichtsjahr eine außerplan-

mäßige Abschreibung in Höhe von TEUR 2.032 vorgenommen.

Waren (Fahrzeuge) werden zu Anschaffungskosten (Einzelbe-

wertung) unter Beachtung des niederstwertprinzips bewertet. Für

ungängige Vorräte werden Bewertungsabschläge vorgenommen.

Die Wertberichtigungen zur verlustfreien Bewertung werden auf

Basis der in der Vergangenheit angefallenen durchschnittlichen

Verkaufsverluste bzw. am Bilanzstichtag erwarteter Verkaufsver-

luste pro Modell und Baujahr unter Einbezug von Verwaltungs-

und Vertriebsgemeinkosten errechnet.

Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände

werden mit dem nennwert oder mit dem am Bilanzstichtag nied-

rigeren beizulegenden Wert angesetzt. Bei Forderungen, deren

Einbringlichkeit mit erkennbaren Risiken behaftet ist, werden

angemessene Wertabschläge vorgenommen. Uneinbringliche

Forderungen werden abgeschrieben.

Zur Abdeckung des allgemeinen Kreditrisikos bei Forderungen

aus Lieferungen und Leistungen wird eine Pauschalwertberichti-

gung in Höhe von 0,5 % gebildet.

Forderungen aus dem neuwagengeschäft gegen Händler

werden an die Fiat Händlerservice GmbH abgetreten (Factoring).

Dies hat zur Folge, dass nur im geringen Umfang Forderungen

aus Lieferungen und Leistungen gegenüber Dritten anfallen. Die

zugeflossenen Finanzmittel erhöhen den Cash-Pool-Bestand.

Forderungen aus Rückdeckungsversicherungsverträgen für die

Altersversorgung leitender Angestellter werden zum Rückkaufwert

angesetzt. Abweichend zum Vorjahr begrenzt sich der Ansatz

aufgrund aktueller Rechtsprechung nicht mehr auf die Höhe der

Pensionsrückstellung. Der daraus resultierende positive Ergebnis-

effekt gegenüber dem Vorjahr beläuft sich auf TEUR 2.639.

Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen

werden mit einem Teilwert angesetzt, der nach versicherungs-

mathematischen Grundsätzen unter Beachtung der steuerlichen

Vorschriften ermittelt ist. Die Pensionsrückstellung wurde unter

Zugrundelegung der Richttafeln aus 1998 von Prof. Dr. Klaus Heu-

beck und einem Rechnungszinssatz von 6 % p.a. ermittelt.

Die für die Berechnung der Pensionsrückstellung zugrunde liegen-

de Betriebsvereinbarung vom 29. Oktober 1975 wurde zum 30.

Juni 1993 gekündigt und gilt nur für Mitarbeiter, die bis zu diesem

Zeitpunkt in das Unternehmen eingetreten waren.

Die sonstigen Rückstellungen umfassen Rückstellungen für

ungewisse Verbindlichkeiten und Rückstellungen für drohende

Verluste aus schwebenden Geschäften. Die Rückstellungen für un-

gewisse Verbindlichkeiten werden in Höhe des Betrages angesetzt,

der nach vernünftiger kaufmännischer Beurteilung notwendig ist.

Die Rückstellung für Vorruhestandsleistungen wurde gemäß dem

BMF-Schreiben vom 13. März 1987 entsprechend den Grundsätzen

des § 6a EStG berechnet. Als Berechnungsgrundlagen dienten die

Richttafeln von Prof. Dr. Klaus Heubeck mit einem Rechnungszins-

fuß von 6 %.

Rückstellungen für drohende Verluste aus schwebenden Ge-

schäften werden nach der Vollkostenmethode berechnet.

Verbindlichkeiten werden mit dem Rückzahlungsbetrag ange-

setzt.

währungsumrechnung

Forderungen und Verbindlichkeiten in fremder Währung werden

mit dem Kurs am Buchungstag bzw. dem niedrigeren/höheren

Kurs am Bilanzstichtag bewertet. Verluste aus Kursänderungen,

die bis zum Bilanzstichtag eingetreten sind, werden berücksichtigt.


��

erläuterung Der bilanZ

1. anlageVermögen

Die Aufgliederung der in der Bilanz der Fiat Automobil AG aufgeführten Anlageposten und ihre Entwick-

lung im Geschäftsjahr 2004 ist in der Anlage zum Anhang dargestellt.

2. immaterielle VermögensgegenstänDe

Die immateriellen Vermögensgegenstände enthalten im Wesentlichen den im Rahmen der Übernahme

des Geschäftsbetriebes der Alfa Romeo im Jahre 1992 erworbenen Firmenwert. Die Jahresabschreibung

beträgt TEUR 845.

3. sachanlagen

Im Geschäftsjahr wurden geringwertige Wirtschaftsgüter gemäß § 6 Abs. 2 EStG in Höhe von TEUR 18

(Vorjahr: TEUR 39) vollständig abgeschrieben.

c. erläuterungen Zum Jahresabschluss


��

Fiat Croma

4. FinanZanlagen

name und Sitz Anteil Eigenkapital Ergebnis für das

am Kapital zum 31.12.2004 Geschäftsjahr 2004

TEUR TEUR

Anteile an verbundenen Unternehmen

Fiat Automobil Vertriebs GmbH,

Frankfurt am Main (1) 100% 1.732 - 13.157

Fiat Händlerservice GmbH,

Heilbronn (2) 100% 7.000 8.117

Fiat Versicherungsdienst GmbH,

Heilbronn (2) 51% 26 424

Beteiligungen

FIAS Fiat Administration

und Service GmbH,

Ulm (3) 20% 90 120

(1) Ergebnis vor freiwilliger Verlustübernahme der Fiat Automobil AG

(2) Ergebnis vor Ergebnisabführungsvertrag mit der Fiat Automobil AG

(3) Ergebnis vor Ergebnisabführungsvertrag mit der IVECO Magirus AG, Ulm


��

5. Vorräte

Die Waren beinhalten den Bestand an neuwagen (TEUR 39.521) und Gebraucht-, Vorführ- und Testwagen (TEUR 36.977).

6. ForDerungen unD sonstige VermögensgegenstänDe

6.1 ForDerungen aus lieFerungen unD leistungen

Der Posten beinhaltet Forderungen aus Ersatzteilprovisionen gegenüber der S.C.D.R (Societa de Commercializzatione e Distribuzione

Ricambi S.p.A. Turin, Italien) in Höhe von TEUR 60.314 (Vorjahr TEUR 62.977).

6.2 ForDerungen gegen VerbunDene unternehmen

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

Forderungen aus

Lieferungen und Leistungen 10.649 15.384

Forderungen aus Factoring 3.366 36.966

Forderungen aus Cashpooling 347.932 350.456

Forderungen aus

Ergebnisübernahmen 8.750 8.226

370.697 411.032

Die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen verbundener

Unternehmen bestehen im Wesentlichen gegen Fiat Auto S.p.A.

Turin und die Fiat Händlerservice GmbH.

Die sonstigen Vermögensgegenstände beinhalten TEUR 13.478

(Vorjahr TEUR 10.881) Forderungen mit einer Restlaufzeit von

mehr als einem Jahr. Es handelt sich um Rückdeckungsversiche-

rungsansprüche aus Lebensversicherungsverträgen.

Sämtliche weiteren Forderungen des Berichts- und des Vor-

jahres haben eine Restlaufzeit von unter einem Jahr und sind somit

als kurzfristige Forderungen anzusehen.

Der Aktive Rechnungsabgrenzungsposten enthält mit

TEUR 1.300 Händlerzuschüsse die über eine Laufzeit von bis zu

5 Jahren aufwandwirksam aufgelöst werden.


��

8. entwicklung Der kapitalrücklage

7. geZeichnetes kapital

Die Fiat Auto S.p.A., Turin, teilte uns am 12. Februar 2004 gemäß § 20 AktG in Verbindung mit

§ 16 Abs. 4 AktG mit, dass per 31.12.2003 99 % der Aktien der Fiat Finance netherlands B.V., Amster-

dam, und weitere 1 % der Fiat Auto Suisse S.A., Genf, an der sie mit 100 % beteiligt ist, gehören. Die Fiat

S.p.A., Turin, hält 90 % der Aktien an der Fiat Auto Holding B.V., Amsterdam, die wiederum direkt

(50,25 %) sowie indirekt (49,70 %) über die Fiat Auto S.p.A, Turin, und deren 99,9 % Tochterunternehmen

FIDIS S.p.A., Turin, an der Fiat Finance netherlands B.V., Amsterdam, beteiligt ist.

Die Aktien der Gesellschaft am 31. Dezember 2004 sind im Besitz der folgenden Gesellschaften:

m Fiat Finance netherlands B.V. – Amsterdam 99%

m Fiat Auto (Suisse) S.A. – Geneve 1%

Das Grundkapital ist in auf den Inhaber lautende Aktien wie folgt eingeteilt: 190.000 Stück im nennwert

von je EUR 512 = EUR 97.280.000

TEUR

Stand 1. Januar 2004 33.079

Andere Zuzahlung nach § 272 Abs. 2 nr. 4 HGB 75.000

Entnahme aus der Kapitalrücklage - 72.149

Stand am 31. Dezember 2004 35.930

Der Aktionär Fiat Finance netherlands B.V.,

Amsterdam, erbrachte gemäß Beschluss der

außerordentlichen Hauptversammlung der

Fiat Automobil AG vom 22. Dezember 2004

eine „andere Zuzahlung“ im Sinne des

§ 272 Abs. 2 nr. 4 HGB über TEUR 75.000

durch Bareinlage deren Entnahme für

Gewinnausschüttungen im Rahmen der Org-

anzugehörigkeit bzw. zur Verlustverrechnung

jederzeit möglich ist. Die andere Zuzahlung

erfolgte am 30. Dezember 2004.


��

Lancia Musa Fiat Croma Alfa Sportwagon

9. anDere gewinnrücklagen

Bei den anderen Gewinnrücklagen handelt es sich ausschließlich

um die aus dem Jahresüberschuss 1976 gebildeten freien Rück-

lagen, die nicht durch Gesetz oder Satzung bestimmt sind.

10. bilanZVerlust

TEUR

Vortrag 1. Januar 2004 -19.512

Jahresfehlbetrag 2004 -52.637

Entnahme aus der Kapitalrücklage 72.149

Stand 31. Dezember 2004 0

11. rückstellungen

Den pensionsähnlichen Verpflichtungen (TEUR 16.602) liegt eine

Vereinbarung zugrunde, durch die sich die Fiat Automobil AG

gegenüber den Angestellten und gewerblichen Arbeitnehmern

bei deren Ausscheiden wegen Erwerbsunfähigkeit, Erreichen der

Altersgrenze, Todesfall oder Entlassung unter bestimmten Voraus-

setzungen zur Zahlung einer Treueprämie bzw. Entschädigung für

den Verlust des Arbeitsplatzes verpflichtet hat. Weiterhin bestehen

Pensionszusagen gegenüber leitenden Angestellten (TEUR 10.985).

Die sonstigen Rückstellungen enthalten insbesondere Beträge

für umsatzabhängige Vergütungen an Händler (TEUR 104.693),

für erwartete Inanspruchnahmen aus Gewährleistungen

(TEUR 40.946), für drohende Verluste aus Rücknahmeverpflich-

tungen (TEUR 14.786), für Vorruhestandsleistungen (TEUR 3.946),

für Sozialplan (TEUR 9.000), für Verpflichtungen zur Unterstützung

bei der Anhebung des Qualitätsstandards der Händler sowie Aus-

gleichsansprüche gekündigter Händler gemäß § 89b HGB

(TEUR 14.194), für Rücknahmeverpflichtungen von Ersatzteilen

(TEUR 7.118), sowie für Verpflichtungen aus Zusagen im Rahmen

der Händlernetzentwicklung (TEUR 4.895).


��

Fiat Ulysse

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

aus Lieferungen und Leistungen 72.189 92.317

aus Finanzverkehr 14.911 12.446

87.100 104.763

12. VerbinDlichkeiten

Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten in Höhe von

TEUR 9.463 bestehen mit TEUR 7.617 gegenüber der Banca di

Roma S.p.A., London. Sie sind durch Forderungsabtretungen

gesichert.

Von den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen

entfallen TEUR 30.595 (Vorjahr TEUR 42.401) auf Verbindlichkeiten

aus der Abwicklung von Verkaufskommissionsgeschäften mit

Ersatzteilen.

Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen:

Die Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung bestehen im

Wesentlichen gegenüber der Fiat Auto S.p.A., Turin, Italien und

gegenüber der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, Frankfurt am

Main. Die Verbindlichkeiten aus dem Finanzverkehr ergeben sich

insbesondere aus der freiwilligen Verlustübernahme gegenüber

der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH, Frankfurt am Main.

Die sonstigen Verbindlichkeiten beinhalten im Wesentlichen

noch nicht an Vertragshändler ausbezahlte Bonus- und Prämi-

engutschriften in Höhe von TEUR 12.166 (Vorjahr: TEUR 15.191).

Darüber hinaus werden Verbindlichkeiten aus Steuern TEUR 8.234

(Vorjahr: TEUR 16.716) und TEUR 551 (Vorjahr: TEUR 566) im

Rahmen der sozialen Sicherheit ausgewiesen.

Sämtliche Verbindlichkeiten des Berichts- und des Vorjahres

sind innerhalb eines Jahres fällig.


��

Alfa 159

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

Werbeaufwendungen 86.997 107.277

Garantieaufwand/

Rückrufaktionen 78.077 84.685

Händlernetzentwicklung/

Ausgleichsansprüche Händler 10.329 16.531

Übrige 70.898 79.477

246.301 287.970

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

40.703 53.996

erläuterung Der gewinn- unD Verlustrechnung

13. umsatZerlöse

Die Umsatzerlöse lassen sich nach Tätigkeitsgebieten wie folgt

aufteilen:

Von den Umsatzerlösen entfallen TEUR 1.342.658

(Vorjahr TEUR 1.440.408) auf das Inland sowie TEUR 34.943

(Vorjahr TEUR 40.158) auf das Ausland.

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

Fahrzeuge 1.297.442 1.412.360

Ersatzteile, Ersatzteilprovisionen,

Zubehör und Leistungen 80.159 68.206

1.377.601 1.480.566

14. sonstige betriebliche erträge

Die sonstigen betrieblichen Erträge enthalten hauptsächlich

weiterbelastete Aufwendungen aus Rückruf- und Gewährlei-

stungskosten (TEUR 7.039), Werbekostenbeiträge der Händler

(TEUR 7.971), Garantien (TEUR 3.221), Schäden (TEUR 2.888),

Dienstleistungskosten (TEUR 2.863), Zuschreibung zur Rück-

deckungsversicherung (TEUR 2.597), Mieterträge (TEUR 778) und

Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen (TEUR 2.141).

In den sonstigen betrieblichen Erträgen sind periodenfremde

Erträge von TEUR 4.582 enthalten. Sie enthalten im Wesentlichen

Erträge aus dem Abgang von Anlagevermögen, Erträge aus der

Ausbuchung von Verbindlichkeiten sowie Erträge aus der Anpas-

sung der Rückdeckungsversicherung.

15. personalauFwanD

Der Personalaufwand enthält TEUR 1.944 (Vorjahr: TEUR 960)

Aufwendungen für Altersversorgung.

16. sonstige betriebliche auFwenDungen

Die übrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen umfassen

im Wesentlichen Verwaltungsleistungen Dritter, Reisekosten,

Meldekosten, Mieten, Rechts- und Beratungskosten, Technische

Literatur, Versicherungen, Instandhaltung und Reparaturen von

Gebäuden sowie Kurs- und Lehrgangsgebühren.

17. erträge aus beteiligungen

Die Erträge aus Beteiligungen betreffen verbundene Unternehmen.


�0

18. auFgrunD Von gewinnabFührungsVerträgen

erhaltene gewinne

Die Erträge enthalten für das Geschäftsjahr 2004 abgeführte

Gewinne der Fiat Händlerservice GmbH in Höhe von TEUR 8.118

(Vorjahr TEUR 7.201), der Fiat Versicherungsdienst GmbH

in Höhe von TEUR 424 (Vorjahr TEUR 724) sowie eine Ergebnis-

korrektur der Fiat Versicherungs GmbH aus dem Jahr 2003

in Höhe von TEUR - 108.

19. auFwenDungen aus

Freiwilliger Verlustübernahme

Der Posten enthält die freiwillige Verlustübernahme des

Geschäftsjahres 2004 der Fiat Automobil-Vertriebs GmbH,

Frankfurt, in Höhe von TEUR 13.157 (Vorjahr TEUR 12.145).

20. sonstige Zinsen unD

ähnliche erträge

Diese Position beinhaltet TEUR 7.979 (Vorjahr: TEUR 3.707)

aus verbundenen Unternehmen.

21. Zinsen unD ähnliche

auFwenDungen

Diese Position beinhaltet TEUR 48 (Vorjahr: TEUR 35)

an verbundene Unternehmen.


�1

Lancia Thesis

D. sonstige angaben

22. haFtungsVerhältnisse unD sonstige FinanZielle VerpFlichtungen

haFtungsVerhältnisse

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

Verbindlichkeiten aus Bürgschaften 1.537 11.768

davon gegenüber verbundenen Unternehmen 368 0

Die Fiat Automobil AG hat mit Datum vom 28. Februar 2003 zugunsten der Fiat Automobil-Vertriebs

GmbH eine Patronatserklärung abgegeben, in der sie sich verpflichtet, die Fiat Automobil-Vertriebs GmbH

jederzeit mit allen erforderlichen finanziellen Mitteln auszustatten, damit diese ihren finanziellen und

wirtschaftlichen Verpflichtungen nachkommen kann, so dass eine Überschuldung gem. §19 InsO und eine

Zahlungsunfähigkeit gem. § 17, 18 InsO nicht eintreten kann.

sonstige FinanZielle VerpFlichtungen

31.12.2004 31.12.2003

TEUR TEUR

Verpflichtungen aus Miet-,

Leasing-und Versicherungsverträgen 28.074 28.027

Fälligkeiten:

- innerhalb eines Jahres 9.338 9.072

- zwischen einem Jahr und 5 Jahren 10.638 10.607

- größer 5 Jahre 8.098 8.348

23. beZiehungen Zu VerbunDenen unternehmen

Es bestehen umfangreiche geschäftliche Beziehungen mit Unternehmen, die zum Konzernkreis der Fiat

S.p.A., Turin, gehören.

Oberstes Mutterunternehmen der Fiat Automobil AG, das einen Konzernabschluss aufstellt, ist die

Fiat S.p.A., Turin. Dieser Konzernabschluss stellt unter den Voraussetzungen des § 291 HGB auch einen

befreienden Konzernabschluss dar. Dieser Konzernabschluss des obersten Mutterunternehmens wird nach

italienischen Rechnungslegungsgrundsätzen aufgestellt. Wesentliche Abweichungen zum Jahresabschluss

der Fiat Automobil AG ergeben sich in den Bereichen Abschreibungsmethoden im Anlagevermögen,

Bewertung von Pensionsverpflichtungen und aktive latente Steuern auf Verlustvorträge.

�2


Der Konzernabschluss, in den die Jahresabschlüsse der Gesellschaft sowie der unter C4 genannten

Tochterunternehmen einbezogen werden, ist am Sitz der Fiat S.p.A. in Turin HR-nr. 00 46 95 80 013

erhältlich.

24. organmitglieDer unD auFwenDungen Für organe

auFsichtsrat

matthias Graf von krockow

(Aufsichtsratsvorsitzender) , Köln

Persönlich haftender Gesellschafter des

Bankhauses Sal. Oppenheim jr. & Cie. KGaA,

Bankier

Dr. Diego pistone

Fiat Auto S.p.A., Turin

Direktor Verwaltung,

Finanzen und Controlling

Dr. Johann Wohlfarter

(stellvertretender Vorsitzender

des Aufsichtsrats)

Fiat Auto S.p.A., Turin

Direktor network Development

Dr. antonio baravalle

Fiat Auto S.p.A, Turin

Direktor Brand and Commercial Lancia

Von Der belegschaFt gewählt

roland moser, Heilbronn

Betriebsratvorsitzender

brigitte Schäfer, Heilbronn

Stellvertretende Betriebsratvorsitzende

VorstanD

Stephan Winkelmann (Vorsitzender)

norbert tschrepp

Vorstand Bereich Finanzen/IT

klaus albert bentz

Vorsitzender der Geschäftsführung Fiat Bank GmbH

manfred kantner

Vorstand Bereich Fiat/Lancia

kirsten rönnau

Vorstand Bereich Alfa Romeo

Die den Mitgliedern des Vorstandes gewährten

Gesamtbezüge betrugen im Geschäftsjahr 2004

TEUR 1.093 (Vorjahr: TEUR 1.942). Die Bezüge des

Aufsichtsrates betrugen im Jahr 2004

TEUR 15 (Vorjahr: TEUR 15).

Für die Pensionsverpflichtungen inkl. Vorruhestand

gegenüber früheren Mitgliedern des Vorstandes und

ihren Hinterbliebenen sind insgesamt TEUR 4.041

(Vorjahr: TEUR 3.818) zurückgestellt; die laufenden

Bezüge betrugen TEUR 581 (Vorjahr: TEUR 418).


��

Bis 31.12.2004

Seit 01.04.2004

Seit 01.04.2004

25. personalstanD

mitarbeiter (JahresDurchschnitt)

31.12.2004 31.12.2003

Leitende Angestellte 9 10

Angestellte 291 298

300 308

Heilbronn, den 03. März 2005

Der Vorstand

K. Rönnau n. Tschrepp

K. Bentz M. Kantner


��


��

Alfa Crosswagon


entwicklung Des anlageVermögens im geschäFtsJahr 2004

AnSCHAFFUnGSKOSTEn KUMULIERTE ABSCHREIBUnGEn BUCHWERTE

Stand am Stand am Stand am Stand am Stand am

1.1.2004 Zugänge Abgänge 31.12.2004 1.1.2004 Zugänge Abgänge 31.12.2004 31.12.2004 Vorjahr

EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR

I. IMMATERIELLE VERMöGEnSGEGEnSTänDE

1. Software 1.729.642,17 3.980,00 691.869,98 1.041.752,19 1.706.675,09 13.650,89 691.869,98 1.028.456,00 13.296,19 22.967,08

2. Geschäfts- oder Firmenwert 12.680.038,66 0,00 0,00 12.680.038,66 9.721.361,94 845.335,91 0,00 10.566.697,85 2.113.340,81 2.958.676,72

14.409.680,83 3.980,00 691.869,98 13.721.790,85 11.428.037,03 858.986,80 691.869,98 11.595.153,85 2.126.637,00 2.981.643,80

II. SACHAnLAGEn

1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte

und Bauten einschließlich der Bauten auf

fremden Grundstücken 6.296.496,70 0,00 0,00 6.296.496,70 1.514.651,23 128.672,76 0,00 1.643.323,99 4.653.172,71 4.781.845,47

2. Technische Anlagen und Maschinen 89.709,52 0,00 39.913,93 49.795,59 86.825,85 848,87 39.913,93 47.760,79 2.034,80 2.883,67

3. Andere Anlagen, Betriebs- und

Geschäftsausstattung 27.072.428,67 1.410.680,31 9.076.558,62 19.406.550,36 23.705.895,96 3.242.963,35 8.658.572,04 18.290.287,27 1.116.263,09 3.366.532,71

33.458.634,89 1.410.680,31 9.116.472,55 25.752.842,65 25.307.373,04 3.372.484,98 8.698.485,97 19.981.372,05 5.771.470,60 8.151.261,85

III. FInAnZAnLAGEn

1. Anteile an verbundenen Unternehmen 8.961.798,04 0,00 0,00 8.961.798,04 0,00 0,00 0,00 0,00 8.961.798,04 8.961.798,04

2. Beteiligungen 20.452,00 0,00 0,00 20.452,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20.452,00 20.452,00

8.982.250,04 0,00 0,00 8.982.250,04 0,00 0,00 0,00 0,00 8.982.250,04 8.982.250,04

56.850.565,76 1.414.660,31 9.808.342,53 48.456.883,54 36.735.410,07 4.231.471,78 9.390.355,95 31.576.525,90 16.880.357,64 20.115.155,69


��


entwicklung Des anlageVermögens im geschäFtsJahr 2004

AnSCHAFFUnGSKOSTEn KUMULIERTE ABSCHREIBUnGEn BUCHWERTE

Stand am Stand am Stand am Stand am Stand am

1.1.2004 Zugänge Abgänge 31.12.2004 1.1.2004 Zugänge Abgänge 31.12.2004 31.12.2004 Vorjahr

EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR EUR

I. IMMATERIELLE VERMöGEnSGEGEnSTänDE

1. Software 1.729.642,17 3.980,00 691.869,98 1.041.752,19 1.706.675,09 13.650,89 691.869,98 1.028.456,00 13.296,19 22.967,08

2. Geschäfts- oder Firmenwert 12.680.038,66 0,00 0,00 12.680.038,66 9.721.361,94 845.335,91 0,00 10.566.697,85 2.113.340,81 2.958.676,72

14.409.680,83 3.980,00 691.869,98 13.721.790,85 11.428.037,03 858.986,80 691.869,98 11.595.153,85 2.126.637,00 2.981.643,80

II. SACHAnLAGEn

1. Grundstücke, grundstücksgleiche Rechte

und Bauten einschließlich der Bauten auf

fremden Grundstücken 6.296.496,70 0,00 0,00 6.296.496,70 1.514.651,23 128.672,76 0,00 1.643.323,99 4.653.172,71 4.781.845,47

2. Technische Anlagen und Maschinen 89.709,52 0,00 39.913,93 49.795,59 86.825,85 848,87 39.913,93 47.760,79 2.034,80 2.883,67

3. Andere Anlagen, Betriebs- und

Geschäftsausstattung 27.072.428,67 1.410.680,31 9.076.558,62 19.406.550,36 23.705.895,96 3.242.963,35 8.658.572,04 18.290.287,27 1.116.263,09 3.366.532,71

33.458.634,89 1.410.680,31 9.116.472,55 25.752.842,65 25.307.373,04 3.372.484,98 8.698.485,97 19.981.372,05 5.771.470,60 8.151.261,85

III. FInAnZAnLAGEn

1. Anteile an verbundenen Unternehmen 8.961.798,04 0,00 0,00 8.961.798,04 0,00 0,00 0,00 0,00 8.961.798,04 8.961.798,04

2. Beteiligungen 20.452,00 0,00 0,00 20.452,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20.452,00 20.452,00

8.982.250,04 0,00 0,00 8.982.250,04 0,00 0,00 0,00 0,00 8.982.250,04 8.982.250,04

56.850.565,76 1.414.660,31 9.808.342,53 48.456.883,54 36.735.410,07 4.231.471,78 9.390.355,95 31.576.525,90 16.880.357,64 20.115.155,69


��

bestätigungsVermerk Des abschlussprüFers

Wir haben den Jahresabschluss unter Einbeziehung der Buchführung und den Lagebericht der Fiat Automobil Aktiengesellschaft,

Heilbronn, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2004 geprüft. Die Buchführung und die Aufstellung von Jahresabschluss

und Lagebericht nach den deutschen handelsrechtlichen Vorschriften liegen in der Verantwortung des Vorstands der Gesellschaft. Unsere

Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über den Jahresabschluss unter Einbeziehung der

Buchführung und über den Lagebericht abzugeben.

Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung gemäß § 317 HGB unter Beachtung der vom Institut der Wirtschaftsprüfer festgestellten

deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist die Prüfung so zu planen und durchzuführen, dass

Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf die Darstellung des durch den Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmä-

ßiger Buchführung und durch den Lagebericht vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wesentlich auswirken,

mit hinreichender Sicherheit erkannt werden. Bei der Festlegung der Prüfungshandlungen werden die Kenntnisse über die Geschäftstä-

tigkeit und über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld der Gesellschaft sowie die Erwartungen über mögliche Fehler berücksichtigt.

Im Rahmen der Prüfung werden die Wirksamkeit des rechnungslegungsbezogenen internen Kontrollsystems sowie nachweise für die

Angaben in Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht überwiegend auf der Basis von Stichproben beurteilt. Die Prüfung umfasst

die Beurteilung der angewandten Bilanzierungsgrundsätze und der wesentlichen Einschätzungen des Vorstands sowie die Würdigung der

Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und des Lageberichts. Wir sind der Auffassung, dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere

Grundlage für unsere Beurteilung bildet.

Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen geführt.

nach unserer Überzeugung vermittelt der Jahresabschluss unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger Buchführung ein den tat-

sächlichen Verhältnissen entsprechendes Bild der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage der Fiat Automobil Aktiengesellschaft, Heilbronn.

Der Lagebericht gibt insgesamt eine zutreffende Vorstellung von der Lage der Gesellschaft und stellt die Risiken der künftigen Entwicklung

zutreffend dar.

Ohne diese Beurteilung einzuschränken, weisen wir darauf hin, dass die Gesellschaft ihre liquiden Mittel ganz überwiegend

ungesichert in den Cash-Pool der Fiat Finance and Trade Ltd., Luxemburg, einbezahlt hat.

Frankfurt am Main, 4. März 2005

Deloitte & Touche GmbH

Wirtschaftsprüfungsgesellschaft

(Drewes) (ppa. Philipp)

Wirtschaftsprüfer Wirtschaftsprüfer


��

Fiat Automobil AG | Olof-Palme-Straße 17 | 60439 Frankfurt am Main | Tel. (0 69) 6 69 88-0

Sitz der Gesellschaft: Salzstraße 140 | 74076 Heilbronn | Tel. (0 71 31) 1 07-0

Konzern: www.fiatgroup.com

www.alfaromeo.de www.fiat.de www.lancia.de www.fiat-transporter.de

Documents

Fiat automobil aktiengesellschaFt geschäFtsbericht 2004 · an dieser Stelle nur die Allradversion des Fiat Panda 4x4, die Minivans Fiat Idea und Lancia Musa sowie der für 2005 geplante