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Fiat Auto en el 6° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires
En el 6° Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2013, la
marca Fiat está presente con numerosas novedades de producto
sobre un stand especialmente diseñado para comunicar sus
principales atributos de imagen: “italianidad, tecnología y
diseño”.
Italianidad, tecnología y diseño Sobre una superficie total de 1.200 mts2 y aproximadamente
300 mts2 cubiertos, el stand de Fiat fue diseñado a partir de
varios ejes que reflejan el ADN de la marca pero que no
compiten con los productos a exhibir, sino que se integran y los
complementa. Estos ejes de diseño son deportividad, tecnología
y modernidad que se expresan a través del uso de materiales de
altísima calidad y volúmenes inspirados en los vehículos.
No hay ángulos rectos y se prioriza la redondez de todas las
aristas de pisos, paredes y techos.
El área cubierta se ha diseñado para cubrir las necesidades
funcionales y contempla la zona de acceso al público y un
entrepiso para el desarrollo de eventos especiales, en donde
estará presente el reconocido chef italiano Donato de Santis, con
recetas que transmiten la pasión de la marca por ofrecer estilo y
calidad en todos sus detalles, además de resaltar la pertenencia
a la cultura de origen de Fiat, tan emparentada con la de los
argentinos.
También le da brillo al stand de Fiat una gráfica muy potente y
un gran despliegue de pantallas de leds que generan un frente
muy importante que refuerza el valor tecnológico de la marca
más allá de sus productos.
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En el stand, los visitantes encontrarán algunas verdaderas joyas
que resumen la vigencia y distinción del estilo italiano tanto en
el mundo de la moda como del diseño industrial, como es el
caso del Fiat 500 Cabrio y el 500 Abarth Cabrio. También se
exhiben en esta área con carácter de “avant première” dos
modelos que seguramente tendrán un fuerte impacto en el
mercado argentino: se trata del Fiat 500 L, un monovolumen
diseñado y fabricado sobre una plataforma totalmente nueva,
equipado con el motor 1.4 16v Fire de 95CV que cumple con las
normas de emisiones Euro6; y el Panda 4x4, un producto que
arribará de Europa y que ofrecerá un revolucionario propulsor
bicilíndrico de 875cc, TwinAir 8V Turbo de 85 CV - premiado en
2012 como “Engine of the Year”- con una caja de cambios de 6
marchas.
Por otra parte, las versiones de pasajeros de otros modelos de
suceso en Europa dentro de su categoría –y también presentes
en el stand- son el Fiat Qubo y el Fiat Doblò de 7 asientos, dos
vehículos versátiles, funcionales, de fuerte personalidad y que
son mucho más que productos multipropósito.
Por su parte, en la isla del Nuevo Uno se exhibe la versión
Sporting de este hatchback, diseñada especialmente para
aquellos que buscan un modelo único, con personalidad y estilo
propio. En términos de novedades, también brilla en este
espacio de la casa italiana, el Fiat Mio, un “concept car” con un
diseño ultra futurista.
Siguiendo con la recorrida por el stand de la marca, y ya dentro
del espacio “Off Road”, se expone junto al Panda 4x4, la Strada
Adventure Doble Cabina, una versión exclusiva que catapultó a
este modelo al liderazgo en el segmento de pick ups livianas por
segundo año consecutivo.
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El universo de modelos en exhibición se completa con productos
que integran actualmente la oferta de la marca y que refuerzan
su vigencia en materia de tecnología y diseño, como es el caso
de los modelos lanzados recientemente: Fiat Bravo 1.4 Turbo de
140 CV, Grand Siena, Nuevo Punto, Nuevo Palio y Linea.
Asimismo, dando visibilidad a la participación de la marca en el
automovilismo deportivo se exhibe un Fiat 500 Abarth “Assetto
Corse”, traído directamente de la copa 500 Abarth que se corre
en Italia. En lo que hace a equipos de competición que tienen el
apoyo de la marca, Fiat participa en el campeonato argentino de
Súper TC2000 con dos pilotos de primera línea: José Maria
(Pechito) López y Facundo Ardusso, y también acompaña este
evento con los modelos Punto Abarth “Assetto Corse” que
compiten en la categoría monomarca “Abarth Punto
Competizione”, de la que participan pilotos amateurs.
Y por la importancia que reviste la evolución tecnológica con la
que Fiat sorprende en términos de innovación, se exhibe el
Nuevo Punto Dualogic® Plus, con su novedoso comando al
volante de la caja de cambios secuencial, un equipamiento
inédito para vehículos de este segmento que se ofrece también
en el Nuevo Palio, Grand Siena y Linea en sus versiones con caja
Dualogic.
El sistema consta de dos levas ubicadas detrás del volante que
permiten efectuar el cambio de marcha en secuencia
ascendente (pulsando la del lado derecho) y descendente (la del
lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del volante al
momento de pasar los cambios.
Reforzando el vínculo con la juventud, a lo largo de las jornadas
en que el Salón permanecerá abierto, se ofrecerán diversos
shows de moda y musicales, con la presentación especial de
artistas de renombre internacional.
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Fiat también estará presente en la pista especialmente
habilitada para pruebas dinámicas. Allí, un Idea Adventure, una
Strada Adventure Doble Cabina y un Panda 4x4, demostrarán en
el terreno sus virtudes para sortear las dificultades planteadas
en el circuito.
MODELOS EN EXHIBICIÓN COLOR CARROCERÍA MOTORIZACIÓN
Nuevo Uno Sporting Naranja 1.4 8v Fire Evo 87 CV
Nuevo Palio Essence Rojo 1.6 16v E-torQ 115 CV
Nuevo Punto Essence Dualogic® Plus Rojo 1.6 16v E-torQ 115 CV
Grand Siena Essence Blanco 1.6 16v E-torQ 115 CV
Bravo Sport Blanco 1.4 16v MultiAir 140 CV
Linea Absolute Beige 1.8 16v E-torQ 130 CV
Qubo Dynamic Azul 1.4 8v 73 CV
Dobló Active 7 asientos Bordó 1.4 16v Fire 95 CV
Nuevo 500 L Blanco / Negro 1.4 16v Fire 95 CV
Nuevo 500 L Gris / Blanco 1.4 16v Fire 95 CV
500 Cabrio Expresso 1.4 16v MultiAir 105 CV
Panda 4x4 Blanco 875 cc. 8v TwinAir 85 CV
Nuevo 500 Abarth Cabrio Blanco / Gris 1.4 16v Turbo 160 CV
500 Abarth Assetto Corse Blanco 1.4 16v Turbo 190 CV
Strada Doble Cabina Adventure Verde 1.6 16v E-torQ 115 CV
"Concept Car" Fiat Mio Gris Plata
Buenos Aires, 19 de Junio de 2013.
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Nuevo Fiat 500L: crecer es “cool”
Uno de los protagonistas indiscutido del stand de la marca en el Salón de Buenos Aires es el
nuevo Fiat 500L, producido en el establecimiento serbio de Fiat Auto en Kragujevac y que se
presenta en carácter de “avant première” para el mercado argentino.
Con ‘L’ el FIAT 500 crece junto a sus clientes, para afrontar nuevas experiencias y nuevas
exigencias. En efecto, si el Fiat 500 es el coche compacto con diseño y distinción, perfecto
para los jóvenes y para la ciudad, Fiat 500L es el primer vehículo de la familia 500 capaz de
mantener la esencia del 500 pero con la versatilidad de contener todas las grandes emociones
de la vida: los niños, los amigos, los viajes, haciendo que las grandes emociones se
transformen en grandes experiencias.
En el stand de Fiat, resaltando la presentación del modelo en carácter de “avant première” se
exhiben 3 Fiat 500L. En la isla dispuesta en una de las esquinas del espacio de la marca, se
pueden ver 2 500L: uno en color Blanco y techo negro, y otro en color Gris con techo blanco,
a los que se agrega un tercer 500L color Rojo, suspendido en altura.
Made in Fiat
El 500L interpreta y representa toda la capacidad Fiat de concebir y proyectar vehículos
innovadores en sustancia y en forma. La sustancia se traduce en la moderna ecuación “Space-
Efficient” que caracteriza a todos los coches Fiat más innovadores de la historia, desde el 600
Multipla en adelante.
Así como 600 Multipla fue el primer símbolo del concepto de monovolumen de pasajeros
compacto en Italia, el 500L es la nueva interpretación Fiat de la filosofía “Simply More”
aplicada al concepto de Multispace. El 500L reformula en clave emocional la categoría de los
coches compactos para la familia moderna, desarrollando en formas inéditas algunos de los
elementos emocionales clave del 500. Un matrimonio perfecto entre soluciones para hacer la
vida más simple y la generosidad de una habitabilidad de referencia en la categoría. Por todo
esto el Fiat 500L expresa el gusto del “Made in Italy” con un look distintivo, característico y
vibrante.
El nuevo modelo de la gama 500, escapa a la segmentación convencional, ofrece habitabilidad
de monovolumen, presencia de pequeño SUV y características de auto compacto, eficiente y
funcional.
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A través de esta receta única, Fiat 500L une las características propias de categorías
diferentes, para ofrecer un concepto de auto distintivo y versátil, como alternativa a los
vehículos tradicionales de los segmentos B y C.
Diseño
El Fiat 500L ha sido diseñado en el Centro Stile Fiat en Italia, inspirándose en el concepto
“Cab Forward”, la reinterpretación moderna de un coche pensado para obtener mayor
visibilidad externa y gran luminosidad interna. De aquí nacen la gran superficie vidriada que
se desarrolla alrededor del vehículo, para mejorar la sensación de dominio de la calle y la
facilidad de maniobra de estacionamiento. El hábitat de 500L se ha hecho sumamente
luminoso, a través del techo de vidrio laminado de 1,5 m2 de superficie, el más grande de su
categoría.
Luminoso por dentro y colorido por fuera gracias a una gran variedad cromática, el 500L
mantiene el espíritu donde el Fiat 500 marcó la diferencia, introduciendo combinaciones de
colores específicos en blanco, gris y negro.
También resalta el interior del 500L con atributos particulares como el tablero en el color de
la carrocería y los tapizados bi-color, que recrean las atmósferas típicas del mundo 500 que se
combinan con detalles de estilo, como el sofisticado diseño del volante, la iluminación clara
del panel de instrumentos, las formas prácticas y originales del freno de mano y la palanca de
cambios.
Espacio
El nivel de confort ofrecido por el nuevo 500L será sin duda un referente en la categoría,
gracias a su gran habitabilidad.
El conductor y los pasajeros de Fiat 500L encontrarán a bordo numerosos y prácticos espacios
para colocar todos los objetos cotidianos: desde las llaves, el teléfono celular, botellas de
agua e inclusive el paraguas.
El placer de conducir y la comodidad a bordo son más fáciles de obtener gracias a la multi-
funcionalidad de los asientos, regulables en cada eje de movimiento, a través de 8
modalidades diferentes.
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Las dimensiones del nuevo Fiat 500L – 4.147 mm de largo, 1.784 mm de ancho, 1.665 mm de
alto – le confieren un espacio ideal para disfrutar y mirar el mundo desde un ambiente
confortable y exclusivo.
También ofrece un gran baúl con una capacidad de 400 litros, con un cargo box configurable,
simple, pero muy eficaz, que permite dividir los planos de carga.
Tecnología
El 500L se presenta con un motor de excelentes características y confiabilidad, como lo es el
Fire 1.4 16v que eroga una potencia máxima de 95cv y respeta las normas de emisiones
europeas más exigentes Euro 6 y se complementa con una caja de cambios de 6 velocidades.
No sólo un motor eficiente, sino también tecnologías de vanguardia se incluyen el Fiat 500L,
como la innovadora y premiada aplicación eco: Drive, que, aconseja un estilo de conducción
para reducir el consumo y las emisiones y estará disponible por primera vez en versión “live”.
Esto significa que el 500L ofrecerá un personal trainer virtual que podrá analizar en tiempo
real el estilo de conducción del conductor, para mejorarlo, sobre la base de los parámetros
efectivos de uso.
La tecnología “human-friendly” de Fiat caracteriza también al habitáculo, gracias a los
contenidos de vanguardia. Entre ellos se destaca la nueva interface touchscreen, que integra
por primera vez todas las funciones clave del vehículo a través de un mecanismo fácil e
intuitivo.
El hardware de excelente calidad, consta de un “touchscreen” de 5 pulgadas con navegación
integrada que lo transforman en una pequeña tablet. Las conexiones USB, Bluetooth y AUX-IN
permiten la comunicación manos libres, escuchar los SMS recibidos y la música que se desee,
a través del smartphone y reproductor MP3. Todo sin distraerse, gracias a los comandos en el
volante y al reconocimiento de voz.
Las aplicaciones de software también son particularmente avanzadas. Además del ya
mencionado Eco: Drive Live, el Fiat 500L tendrá también disponible la exclusiva aplicación Fiat
llamada My Car, que podrá diagnosticar, registrar y certificar la historia y el estado de
mantenimiento del auto en cualquier momento.
En cuanto a la seguridad, el Fiat 500L incorpora un innovador sistema de ayuda en la
conducción, capaz de reconocer obstáculos situados frente al vehículo y de frenar
automáticamente cuando el conductor no actúa para evitarlos a velocidades inferiores a 30
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Km/h. Analizando algunos parámetros como, la posición de los obstáculos, la velocidad
relativa de los vehículos, el ángulo de giro y la presión en el pedal del acelerador, el “City
Brake Control” actúa evitando completamente la colisión o reduciendo su gravedad.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Nuevo Fiat Panda: “sin límites de uso”
Entre las novedades del stand de la marca en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos
Aires un lugar de privilegio le corresponde al nuevo Fiat Panda, en su versión 4x4. Esta
tercera generación del modelo se produce en el establecimiento de Pomigliano d'Arco, cerca
de Nápoles, en la planta Giambattista Vico, y se presenta en carácter de “avant première” al
público argentino, previéndose su lanzamiento al mercado a finales del corriente año.
El Fiat Panda se ha convertido con los años en un auténtico ícono del diseño italiano:
sencillez, funcionalidad y personalidad son atributos que se fusionan en este modelo, que es
mucho más que un city car. Más de 30 años de historia en los que el Panda ha sabido
conquistar a más de 4 millones de conductores en Italia, brindando soluciones sencillas y
geniales al mismo tiempo.
En el stand de Fiat, se presenta el Fiat Panda 4x4 en una isla dedicada al mundo off road,
completando la oferta de la marca con los modelos de la gama Adventure.
Hoy, el Fiat Panda de tercera generación, luce nuevas formas que combinan una figura
geométrica que comprende la solidez del cuadrado con la suavidad del círculo, conjugando
elementos racionales y emocionales que dan vida a un automóvil completamente nuevo,
pero que siempre será un auténtico Panda. De dimensiones compactas - mide 3.686 mm de
longitud, 1.672 de ancho y 1.605 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.300 mm y un
despeje del suelo de 150 mm - que le confieren óptimas características off-road, con sus
ángulos de entrada (21°), salida (36°) y ventral (20°).
Cuando los diseñadores y técnicos de Fiat pensaron en el aspecto que debía tener el nuevo
Fiat Panda 4x4, partieron de la idea de reforzar los elementos puramente funcionales
añadiendo un conjunto de pequeños detalles que otorgan al vehículo un aire sofisticado de
mini-todoterreno polivalente. Así, su personalidad queda fuertemente marcada por las líneas
geométricas de los paragolpes delanteros y traseros, con unos detalles de aluminio que
revelan la presencia de una protección metálica debajo de la carrocería.
Partiendo del concepto de que cada uno de nosotros tiene necesidades diferentes, el nuevo
Fiat Panda le saca el máximo provecho a su espacio interior, ya que aun siendo un auto
compacto, puede llevar cómodamente hasta cinco personas en un ambiente agradable y de
excelente calidad, resaltando el ingenio de Fiat para ofrecer soluciones tecnológicas y de
diseño sofisticadas, útiles y sencillas. Estas soluciones no sólo atienden a las necesidades
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concretas de movilidad diaria sino que también están en línea con la conciencia social por el
cuidado del medio ambiente y por la seguridad. El nuevo Fiat Panda incorpora dispositivos de
gran utilidad que suelen llevar los vehículos de segmentos superiores, tales como el nuevo
sistema de frenos “City Brake Control” que, a velocidades inferiores a 30 km/h, permite
detectar obstáculos situados a corta distancia y frenar automáticamente, evitando de esta
forma la colisión o reduciendo su gravedad.
Manteniendo esta misma filosofía tecnológica, el Fiat Panda está equipado con el novedoso
motor bicilíndrico 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, que obtuvo el reconocimiento como
"International Engine of the Year 2011" que incluye el sistema Start&Stop de serie y una
función ECO, que en su conjunto destacan las prestaciones, consumo y emisiones de este
nuevo motor.
Fiat Panda 4x4
El Fiat Panda 4x4 está equipado con un sistema de transmisión de tracción integral del tipo
"torque on demand", que incorpora dos diferenciales y un acoplamiento controlado
electrónicamente. Se trata de una tracción total permanente gestionada por una centralita
electrónica que, analizando las señales del vehículo, reparte la tracción entre el eje delantero
y el puente trasero en forma homogénea y proporcional, dependiendo de las condiciones del
terreno. Las ventajas principales que ofrece este sistema son el funcionamiento totalmente
automático y la ausencia de mantenimiento.
El Fiat Panda 4x4 además, incluye de serie el sistema ESP (Electronic Stability Control) con
función ELD (Electronic Locking Differential), otra ayuda para la conducción y la salida en
superficies con escasa adherencia (nieve, hielo, barro, etc.). En particular, el dispositivo ELD
actúa frenando las ruedas que pierden adherencia (o patinan más que las otras), transfiriendo
así la fuerza motriz hacia las que tienen mejor agarre. Esta función puede activarse
manualmente pulsando un botón situado delante de la palanca de cambios e interviene por
debajo de los 50 km/h.
Una estética elegante unida a una mecánica de auténtico “off-road”. En síntesis, ese es el
espíritu del nuevo modelo que hereda el extraordinario éxito de la anterior generación del
Panda 4x4 y se sitúa como referente en este particular nicho de mercado por su diseño
refinado, sus cuidados detalles y un equipamiento de serie tan completo como exclusivo, que
incluye climatizador automático, radio CD/MP3 integrada, Blue&Me con sistema de manos
libres, llantas de aleación de 15” con neumáticos 175/65 R15 de uso mixto, entre otros.
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Fiat Panda Trekking
El Fiat Panda Trekking es la versión que combina el “look” de un todoterreno con una tracción
delantera inteligente con tecnología “Traction +”. Por estética y equipamiento, la nueva
versión es muy similar a la 4x4, siendo las únicas diferencias el color de las llantas de aleación
y la ausencia de los protectores debajo de los paragolpes.
Una peculiaridad exclusiva del Fiat Panda Trekking es, sin embargo, el exclusivo sistema
“Traction +” de control de la tracción que, por un lado, incrementa la motricidad del vehículo
en terrenos difíciles y con escasa adherencia y, por el otro, resulta menos costosa que la
tracción 4x4. En este sentido, el sistema “Traction +” está en perfecta sintonía con el
concepto Panda: “un auto con el que podés hacer lo que más te gusta”.
El nuevo sistema “Traction +” aprovecha los componentes del sistema ESP (control de
estabilidad electrónica) que mediante algoritmos específicos de control y gestión del sistema
de freno, simula electrónicamente el comportamiento de un diferencial con bloqueo
automático electromecánico. Es posible activar manualmente el sistema, pulsando la tecla
correspondiente en el tablero que permite su funcionamiento hasta una velocidad de 30
km/h.
El sistema funciona de la siguiente manera: en condiciones de baja o nula adherencia en una
rueda motriz (delantera), la central del sistema detecta el deslizamiento y, a través del
circuito hidráulico, ordena frenar la rueda con menor fricción, transfiriendo el par motor a la
rueda que tiene mayor agarre. De este modo el auto puede salir adelante manteniendo la
dirección, la capacidad de maniobra y beneficiándose de la mejor tracción posible incluso en
terrenos irregulares y resbaladizos.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Fiat 500 Abarth Cabrio 595
“Un reflejo de nuestra pasión por los motores”
Siguiendo con el éxito que el Fiat 500 género desde su lanzamiento, Fiat Auto Argentina presenta
en el Salón de Buenos Aires 2013 el exclusivo Fiat 500 Abarth en su versión Cabrio 595 de 160cv,
producido en el establecimiento de Fiat en Tychy, Polonia. El mismo evoca el espíritu de los
legendarios 500 Abarth de los años 60.
Nacido con la intención de reforzar aún más el posicionamiento deportivo de la marca, este nuevo
modelo luce como un pequeño auto ágil y compacto. Sin embargo, es mucho más: incorpora las
últimas novedades disponibles en el campo de la mecánica, la seguridad y la tecnología,
permaneciendo siempre fiel a lo que en los años 60 se decía de los automóviles Abarth: pequeños
y muy potentes. En efecto, los modelos Abarth eran verdaderos escorpiones capaces de infiltrar el
veneno de la pasión por los motores y el placer por los desafíos, por la velocidad y por el diseño
italiano. Por supuesto, el nuevo 500 Abarth no iba a ser la nota discordante. Se trata de un
verdadero «concentrado» de tecnología, prestaciones y seguridad basado en la experiencia y la
pasión por el mundo de la competición.
Estilo deportivo y funcional: un perfecto equilibrio estilístico entre pasado y futuro
En perfecta sintonía con la tradición del escorpión, el diseño del Fiat 500 Abarth Cabrio, concebido
en el Centro Stile Fiat en Italia, no es una simple interpretación del modelo histórico sino que
además mejora sustancialmente sus prestaciones. La más clara demostración de esta nueva
configuración estilística se encuentra en la especial atención dedicada a la aerodinámica y a la
funcionalidad de algunos elementos.
Así, por ejemplo, destaca su perfil posterior con la presencia de un paragolpes específico, el
extractor aerodinámico, el doble terminal de escape y el alerón ubicado en la capota, lo que le
confiere un mayor aspecto deportivo y asegura excelentes prestaciones aerodinámicas. Es de
destacar el logotipo del escorpión en el silenciador, como en los históricos silenciadores de escape
que producía Abarth en el pasado.
Todas estas particularidades denotan la deportividad de este Fiat 500 Abarth. El frontal está
compuesto tres tomas de aire: una central (mayor en relación con el modelo base) y otras dos
simétricas en ambos extremos del paragolpes que corresponden exactamente a la posición de los
dos intercooler (aire-aire), que se pueden entrever a través de las rejillas, con lo que se garantiza
el flujo de aire, permitiendo elevar la performance del motor.
Fiat 500 Abarth Cabrio Página 2
El frente se ha «trasladado hacia adelante» con el fin de dar al turbocompresor espacio suficiente
en el vano motor. En los laterales encontramos los escudos Abarth atravesados por un rayo
tricolor, tal como aparecían en los 595 y 695 Abarth de los años 60, y que todavía hoy son un
símbolo de la imagen deportiva de la marca.
Por último, las llantas, de 17 pulgadas con neumáticos de perfil bajo resaltan aún más el carácter
deportivo de este 500 Abarth.
Entre los puntos destacados de este Fiat 500 Abarth Cabrio, encontramos la capota de tela de
doble espesor que incluye un spoiler de plástico del mismo color, que tiene la función de contener
la tercera luz de stop. Gracias a este spoiler la performance aerodinámica del Fiat 500 Abarth
Cabrio es un aspecto destacable, llegando a igualar los niveles de la versión berlina, una
equivalencia que muy raramente se observa en las versiones cabriolet.
Un verdadero trabajo de ingeniería es el sistema de movimiento de la luneta de vidrio que se
pliega sobre si misma cuando la capota se abre completamente. Cuando la capota se cierra, el
vidrio regresa a su posición original ofreciendo así las ventajas de una luneta clásica con
desempañador incorporado.
La capota eléctrica puede ser controlada tanto desde el pulsante ubicado cerca de la luz de
cortesía interna como desde el telecomando. Además, a cualquier velocidad del vehículo, es
posible abrir el área horizontal de la capota (como un normal techo corredizo, hasta la posición
“Spoiler”) mientras la parte vertical es posible accionarla a velocidades inferiores a 80 Km/h, una
exclusividad en el mercado.
Para finalizar con los contenidos de la capota, el 500 Abarth Cabrio dispone de un novedoso
sistema Wind Stop “Anti-turbulencia” que se coloca fácilmente detrás de los apoyacabezas
posteriores (es fijado con el respaldo del asiento y la bandeja porta objetos del baúl). El Wind Stop
fue proyectado específicamente para este modelo y realizado con un material permeable: el
resultado es una notable reducción de las turbulencias de aire en el interior del vehículo
permitiendo disfrutar el viaje con el máximo confort. Cabe destacar que durante el movimiento de
la capota, no es necesario desmontar el Wind Stop (una particularidad entre los cabrios).
Interiores netamente deportivos
Los interiores del Fiat 500 Abarth Cabrio, se caracterizan por un panel de instrumentos particular y
por un manómetro analógico que sirve para medir la presión del turbo. En el interior del
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manómetro se encuentra ubicado el indicador del sistema GSI (Gear Shift Indicator), que sugiere al
conductor cuándo conviene realizar un cambio de marcha mediante la iluminación de un
indicador.
El cuadrante principal del tablero, que tiene una gráfica deportiva, está cubierto por una visera
que evita los reflejos, mientras que el volante de tres rayos, dispone de empuñaduras
ergonómicas para los pulgares y tiene un perfil más recto en la base para mejorar la habitabilidad
y las posibilidades de regulación.
La versión del Fiat 500 Abarth Cabrio 595 se comercializa exclusivamente con una caja de cambios
MTA (Manual Transmission Automated ) de 5 velocidades, denominada “Abarth Competizione”,
que en la parte trasera del volante incluye las levas para el cambio de marchas y elimina la palanca
tradicional en la consola central, dejando solo una botonera para realizar las demás funciones
necesarias para su funcionamiento (punto neutro, 1era velocidad, marcha atrás y selección de
cambio automático/manual). De esta forma, como es habitual, Fiat aplica en autos de producción
masiva los conocimientos y la experiencia en la producción de autos súper-deportivos de las
demás marcas del grupo, resaltando aún más el carácter altamente deportivo y seguro de este Fiat
500 Abarth Cabrio.
El comando al volante de la caja de cambios “Abarth Competizione” es un equipamiento inédito
para vehículos de este segmento. El sistema consta de dos levas ubicadas detrás del volante que
permiten efectuar el cambio de marcha en secuencia ascendente (pulsando la del lado derecho) y
descendente (la del lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del volante al momento de
pasar los cambios.
Los pedales también presentan un marcado carácter deportivo, así como la empuñadura del freno
de mano tapizada en cuero. Asimismo, con un ambiente interno en color negro, los asientos de
cuero, que incluyen el apoyacabezas integrado en el respaldo, presentan un diseño envolvente
exclusivo de Abarth, se garantiza una posición estable y una excelente contención lateral incluso
en curvas a alta velocidad.
Seguridad y placer de conducción de máximo nivel
El Fiat 500 Abarth Cabrio 595, nació con la intención de superar todos los límites sin dejar de ser
uno de los vehículos más seguros y divertidos de su segmento.
Entre los elementos de seguridad, el Fiat 500 Abarth se presenta con siete airbags de serie - dos
delanteros, dos de cortina, dos laterales y uno para la protección de las rodillas del conductor. Sin
duda, la mejor oferta en su categoría.
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Asimismo, el Fiat 500 Abarth Cabrio adopta soluciones técnicas sofisticadas para garantizar un
perfecto control del vehículo por parte del conductor (seguridad activa), tales como el sistema ABS
con EBD (Electronic Brake Distribution); el sofisticado programa electrónico de estabilidad ESP
(Electronic Stability Program); el sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation o control de
tracción) o los dispositivos Hill Holder, que asisten al conductor en los arranques en pendiente, y el
HBA (Hydraulic Brake Assistance), que actúa en las frenadas de emergencia.
El Fiat 500 Abarth Cabrio presenta por primera vez en este segmento, dos elementos de gran
interés: los sistemas TTC (Torque Transfer Control) y GSI (Gear Shift Indicator). El primero de estos
dispositivos mejora la transferencia del par motor a la ruedas y, concretamente, garantiza un
óptimo comportamiento del vehículo en las curvas, haciéndolo más seguro y divertido durante
una conducción deportiva. El sistema GSI (Gear Shift Indicator), por su parte, sugiere al conductor
realizar un cambio de marcha mediante el encendido intermitente, por cinco veces consecutivas,
de una luz ubicada en la parte central del instrumento adicional que contiene el manómetro de
presión del turbocompresor. En particular, si se ha escogido la modalidad Normal, el sistema
sugiere el cambio a la siguiente marcha, lo cual representaría un ahorro en el consumo de
combustible. En cambio, si se está conduciendo con la modalidad “Sport”, la sugerencia de cambio
de marcha prioriza las mejores prestaciones posibles, como un verdadero auto de carrera.
Las suspensiones fueron desarrolladas exclusivamente para este modelo para garantizar
excelentes niveles de seguridad y “handling”. La suspensión delantera es de ruedas
independientes de tipo Mc Pherson, mientras que la trasera es de ruedas interconectadas
(semiindependientes) con un eje de torsión.
Entre otros contenidos del Fiat 500 Abarth Cabrio, cabe destacar: el climatizador automático; la
radio con reproductor de CD y MP3; el sistema Blu&Me™ con entrada USB; el sistema de audio Hi-
Fi; el espejo interior electrocrómico (automático día/noche); los faros rompenieblas delanteros y
la alarma volumétrica con telecomando, entre otros.
Motor potente y progresivo
Los Abarth son automóviles célebres por ser lindos, deportivos y capaces de ofrecer, gracias a la
última tecnología, el legado de una gran tradición de campeonatos y de victorias. Son automóviles
que, en el uso cotidiano, proporcionan grandes sensaciones y un verdadero placer de conducción.
El Fiat 500 Abarth Cabrio 595 mantiene estas características, pero al mismo tiempo ofrece algo
más: mejores prestaciones, mejor manejo y mayor capacidad de frenada, es decir, el
comportamiento dinámico de un vehículo destinado a la competición. El mérito de ello, se debe
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en gran parte al exuberante motor escondido debajo del capot. Un motor T-Jet 1.4 16v turbo que
eroga una potencia máxima de 160 CV (118 kW) a 5.500 rpm y un par máximo de 230 Nm a 3.000
rpm en modalidad Sport. Estamos ante un motor que garantiza prestaciones estimulantes y al
mismo tiempo hace del Fiat 500 Abarth Cabrio 595 un auto extremadamente agradable de
conducir todos los días.
Se trata de un 4 cilindros, 16 válvulas y 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor) que
ofrece prestaciones destacadas, con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a
100 km/h en apenas 7,4 segundos. Estas prestaciones se consiguen con la función overboost, que
se activa con el botón Sport, modificando la configuración de la central de inyección y la presión
del turbo.
Finalmente hay que recordar que el motor 1.4 16v Turbo T-Jet de 160 CV pertenece a una familia
de motores que aplica la filosofía del downsizing. La adopción de un turbocompresor de nueva
generación, incorporado a un motor de cilindrada reducida, proporciona prestaciones
comparables o superiores a motorizaciones de cilindrada superior, pero con consumos y emisiones
contenidas. Pero eso no es todo. La presencia del turbo aumenta sensiblemente el par máximo y
lo ofrece a un régimen de revoluciones muy bajo, lo que tiene como resultado una gran elasticidad
y una inmediatez de respuesta sin comparación con respecto a los tradicionales motores
atmosféricos de gran cilindrada.
Gama Abarth y garantía
La gama del Fiat 500 Abarth se compone además de una versión hatchback de techo rígido, que
manteniendo un equipamiento de alta gama, se presenta con una motorización 1.4 16v Turbo T-
Jet de 135cv con caja manual de 5 velocidades.
El Fiat 500 Abarth, en Argentina, se ofrece con 3 años de garantía contractual ó 100.000 km, lo
que ocurra primero, y cinco años para garantía de corrosión perforante.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
Fiat 500 Abarth Cabrio Página 6
Ficha técnica
Motor 1,4 16v Turbo T-jet 135cv 1,4 16v Turbo T-jet 160cv
Tipo Motor Turbo T-jet Turbo T-jet
N° de cilindros y disposición 4 en línea, transversal delantera 4 en línea, transversal delantera
Cilindrada 1,368 cm3 1,368 cm3
Potencia CV (Kw) / r.p.m. 135 (99) / 5.500 160 (118) / 5.500
Par máx. kgm (Nm) / r.p.m 20,6 (206) / 3000 en modo Sport 23,0 (230) / 3,000 en modo Sport
Turbocompresor IHI RHF3-P IHI RHF3-P
Distribución 2 ALC, botadores hidráulicos 2 ALC con botadores hidráulicos
Trasmisión
Tipo de caja de cambios C510 Manual de 5 velocidades "ABARTH COMPETIZIONE" , de 5 velocidades con
levas al volante
Embrague
Suspensión
Delantera
Trasera
Característica
Ruedas
Tipo de llantas
Neumáticos
Frenos
Delanteros (mm)
Traseros (mm)
Dirección
Tipo de dirección
Diámetro de giro (m)
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 205 210
Aceleración: 0 a 100 km/h (s) 7,9 7,4
Dimensiones
Longitud / Ancho / Alto
Ancho (mm)
Altura en vacío (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Capacidad del baúl (dm3) Min / Max
Características Capota ´- De tela con luneta de vidrio y apertura / cierre eléctrico
De tipo Mc Pherson, con brazos oscilantes inferiores transversales anclados a un travesaño auxiliar; barra
estabilizadora conectada al amortiguador
De ruedas interconectadas con puente de torsión y barra estabilizadora
Configuración deportiva Abarth
De accionamiento Hidráulico
Electrohidráulica con piñon y cremallera DUALDRIVE® y función SPORT
10,7
de Aleación 7J x 17" con terminación Diamantada
205/40 R17"
Discos 284 x 22 (autoventilados)
Disco 240 x 11
185 / 550
2300
1.485
1.627
3.657
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Equipamiento de serie y opcionales
ABARTHABARTH
Cabrio 595
ESTILO & DISEÑO
Doble terminal de escape cromado "ABARTH" S S
Llantas de aleación 17” Diseño "ABARTH" con Neumáticos 205/40 R17" S S
Minifaldas deportivas "ABARTH" S S
Pedales y apoya pie deportivos "ABARTH" S S
Capota de tela (CABRIO) - S
Techo Solar eléctrico Sky Dome O -
SEGURIDAD
ABS + EBD S S
Airbags frontales conductor y acompañante (dual stage) S S
Airbags laterales y de ventana S S
Airbag para rodilla conductor S S
ESP (control de estabilidad electrónica) con ASR/MSR+HBA+Hill Holder S S
TTC (Torque Transfer Control) Exclusivo Abarth S S
Kit pinzas de frenos color rojas S S
Faros antiniebla S S
Faros Xenón S S
CONFORT – FUNCIONALIDAD
Alarma con comando a distancia apertura & cierre de puertas S S
Asientos delanteros de cuero con apoyacabezas integrado "ABARTH" S S
Asiento del conductor regulable en altura S S
Asiento trasero rebatible 50/50 con apoyacabezas regulables en altura S S
Caja de cambios MTA "ABARTH COMPETIZIONE" de 5 velocidades, con levas al volante - S
Climatizador Automático S S
Dirección asistida eléctrica DualdriveTM con función Sport S S
Espejo retrovisor electrocrómico S S
GSI (Gear Shift Indicator) Indicador de cambio de marchas S S
Kit de reparación para neumáticos (FIX & GO) S S
Radio con CD y MP3 S S
Sistema Blue & Me (USB, bluetooth y comandos viva voz) con comando al volante S S
Sistema de audio Hi-Fi S S
Volante de cuero ABARTH regulable en altura S S
Wind Stop (Antiturbulencia con capote abierta) - S
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Fiat 500C: “tenerlo es como tocar el cielo”
Recientemente lanzado en el mercado argentino, el Fiat 500 Cabrio también está presente en
el stand de la marca en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, jerarquizando
aún más la gama del Fiat 500 como un modelo ícono de la marca y de éxito a nivel mundial.
Diseño, originalidad, inteligencia y personalidad se mezclan con el pasado, presente y futuro
en este nuevo Fiat 500 Cabrio, un verdadero objeto de deseo, con todos los atributos para
atender las expectativas de los clientes más exigentes, como ya sucede con los más de 6.500
usuarios del 500 desde su lanzamiento en Argentina.
Producido en la planta de Toluca (México), el nuevo Fiat 500 Cabrio o Fiat 500C sucede a la
versión precedente de origen europeo y se destaca por incorporar caja automática de 6
marchas, en perfecta armonía con el motor 1.4 16V de 105CV, y por su equipamiento. El 500C
es un derivado de la versión Lounge del Fiat 500, con el agregado de una capota eléctrica de
tela, disponible en 3 colores (Bordó, Negro y Beige), y cuya apertura incluso puede realizarse
con el auto en movimiento (hasta 80km/h).
Expuesto en el stand de Fiat, encontramos el Fiat 500C que se presenta en color Expresso con
capota Beige con nuevos tapizados internos de cuero marrón, exclusivos de esta versión, que
se distingue por una combinación cromática elegante y en línea con las nuevas tendencias de
la moda.
Con la incorporación del 500C, la familia del Fiat 500 queda conformada de la siguiente
manera:
• 500 Cult 1.4 8V 85CV
• 500 Sport 1.4 16V 105CV
• 500 Lounge 1.4 16V 105CV con CA de 6 marchas
• Y el nuevo 500C Lounge 1.4 16V 105CV con CA de 6 marchas
El diseño del Fiat 500C se destaca por la excelente combinación de todos los elementos
funcionales –y estéticos-, que lo convierten en un verdadero “capolavoro italiano”.
El frente, además de estar en absoluta coherencia con la versión actual del Fiat 500 Lounge
del que deriva, se distingue por la extensión hacia atrás del parabrisas, para ofrecer mayor
Fiat 500 Cabrio Página 2
visibilidad a quien se encuentra en el interior del vehículo, además de garantizar la robustez
de la carrocería, ofreciendo un diseño frontal limpio.
El lateral del modelo se destaca por la silueta de los parantes que, separándose de la línea de
la capota, diseñan una curva característica del Fiat 500. La capota, por su parte, define la línea
superior del Fiat 500 Cabrio, que con su particular diseño, le otorga un toque más juvenil y
elegante. Para identificar esta nueva versión se colocó en los montantes de puertas el logo
500C que resalta la particularidad del cabriolet con la letra C en rojo.
Es en la vista posterior donde el Fiat 500 Cabrio más se diferencia especialmente. En detalle:
la división entre la parte superior de la capota en tela con el cuerpo del vehículo se remarca
con una moldura cromada, como existía en la versión del modelo desde 1957 en adelante. La
forma del vidrio trasero (con el desempañador eléctrico incluido) es redondeada y, además
de mantener la visibilidad del 500 berlina, tiene un aspecto más cercano a la identidad
histórica de los años 50.
En la capota está instalado un elemento de plástico del mismo color, que tiene la función de
spoiler y que, a su vez, contiene la tercera luz de stop. Gracias a este spoiler la performance
aerodinámica del Fiat 500 Cabrio es un aspecto destacable (CX 0,33), llegando a igualar los
niveles de la versión berlina – una equivalencia que muy raramente se observa en las
versiones cabriolet -.
Un verdadero trabajo de ingeniería es el sistema de movimiento de la luneta de vidrio que se
pliega sobre si misma cuando la capota se abre completamente. Cuando la capota se cierra, el
vidrio regresa a su posición original ofreciendo así las ventajas de una luneta clásica con
desempañador incorporado.
La capota eléctrica puede ser controlada tanto desde el pulsante ubicado cerca de la luz de
cortesía interna como desde el telecomando. Además, a cualquier velocidad del vehículo, es
posible abrir el área horizontal de la capota (como un techo corredizo normal, hasta la
posición “Spoiler”) mientras la parte vertical es posible accionarla a velocidades inferiores a
80 Km/h “, una exclusividad en el mercado.
El baúl del Fiat 500 Cabrio presenta una óptima accesibilidad, con buena capacidad de carga,
permitiendo acomodar valijas de tamaño mediano o grande.
Para finalizar, el 500 C dispone de un novedoso sistema Wind Stop “Anti-turbulencia” que se
coloca fácilmente detrás de los apoyacabezas posteriores (es fijado con el respaldo del
asiento y la bandeja porta objetos del baúl). El Wind Stop fue proyectado específicamente
para este modelo y realizado con un material permeable: el resultado es una notable
reducción de las turbulencias de aire en el interior del vehículo permitiendo disfrutar el viaje
Fiat 500 Cabrio Página 3
con el máximo confort. Cabe destacar que durante el movimiento de la capota, no es
necesario desmontar el Wind Stop (una particularidad entre los cabrios).
El habitáculo del Fiat 500 Cabrio se presenta con un nuevo interior que resalta su elegancia y
exclusividad. La capota con la composición de doble tela, proporciona un óptimo aislamiento
térmico y acústico con el exterior. Además las excelentes terminaciones internas permiten
ocultar los mecanismos que controlan la apertura y cierre del techo.
La plancha portainstrumentos siempre del mismo color de la carrocería, contiene el logo
especifico del Fiat 500C, en armonía con un interior elegante y funcional, apto para 4
personas. Entre los opcionales libres disponibles, cabe mencionar los tapizados de cuero en 3
combinaciones (Negro, Beige/Bordó y Beige/Marrón) que le agregan aún más distinción al
Fiat 500 Cabrio.
El Fiat 500 Cabrio está disponible con el motor MultiAir 1.4 16v que eroga una potencia
máxima de 105CV a 6.250 rpm y un par motor máximo de 133,4 Nm a 3.850 rpm, el mismo
que equipa la versión Lounge, que fue desarrollado con particular atención a las prestaciones
y consumos. Este motor cuenta con el exclusivo sistema MultiAir que controla el suministro
del par y la potencia del motor, abriendo y cerrando las válvulas de admisión en el momento
óptimo controlando así el llenado de los cilindros a través de la variación del porcentaje de
apertura de las válvulas. Además, gracias a su caja de cambios automática de 6 velocidades, el
Fiat 500 Cabrio desarrolla una velocidad máxima de 180 Km/h, con una aceleración de 0-100
Km/h de solo 12,6 segundos, que le permite desempeñarse con agilidad en el tránsito de la
ciudad.
El Fiat 500 Cabrio deriva estructuralmente de la versión berlina y conserva todas las
características y contenidos de seguridad activa y pasiva que le permitieron obtener el premio
en seguridad “Top Safety Pick 2011”,- el más importante otorgado por el instituto IIHS de los
EE.UU.,- por su buen desempeño demostrado en impactos frontales, laterales y traseros
como así también en vuelcos y por ofrecer de serie el sistema de control de estabilidad
electrónico.
Garantía
Toda la gama del Fiat 500 cuenta con una garantía contractual de 3 años o 100.000 kilómetros
(lo que ocurra primero) y 5 años de garantía por corrosión perforante.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
Fiat 500 Cabrio Página 4
MOTOR Fire 1.4 8v Multiair 1.4 16v
N° cilindros, disposición 4 en línea 4 en líneaCilindrada (cm3) 1.368 1.368N° valvulas por cilindro 2 4Potencia máxima CV (Kw) / r.p.m. 85 (62,5) / 5.750 105 (74,3) / 6.000 Par máxima Nm (Kgm) / r.p.m. 120,0 (12,3) / 4.250 133,4 (13,6) / 3.850Relación de compresión 12,35:1 10,8:1Tipo de distribución 1 ALC 1 ALCAlimentación
Encendido
Tipo de combustible
Tipo de dirección
Diámetro de giro (m)
Llantas de aleación 15"x6Jde aleación 15"x6J (Lounge)
16"x6,5J (Sport)Neumáticos 185/55 R15" 82H 185/55 R15" 82H - 195/45 R16" 84H
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Frenos Delanteros: Ø mm
Frenos Traseros: Ø mm
Tracción
Tipo de caja de cambios Manula 5 MarchasManual 5 Marchas /
Automático 6 Marchas CARROCERIA- DIMENSIONES
Largo (mm)
Ancho (mm)
Alto (mm)
Distancia entre ejes (mm)
CAPACIDADES-PESO
Depósito combustible (litros)
Peso en orden de marcha (kg) 1.080 1.118Capacidad del baúl (dm3)
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h) 170 183 Manual / 180 ATAceleración 0-100 Km (Seg.) 12,2 10,2 Manual / 12,6 AT
185
40 (inlcuye 4 litros de reserva)
2.300
3.5461.6271.492
Delantera con juntas homocinéticas
CARACTERISTICAS TECNICAS
Inyección electronica multipoint
NaftaElectro hidráulica con piñón y cremallera "DUAL DRIVE"
9,1
Discos ventilados: 257x22Discos: 240x11
Electrónico digital incorporado al sistema de inyección
McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes anclados a un
travesaño auxiliar, con barra estabilizadora, resortes helicoideales y
amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto.
De ruedas interconectadas con puente de torsión y barra estabilizadora y
amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto.
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Equipamiento Cult Sport Lounge Automático
Cabrio Automático
Confort
Aire acondicionado S S - -
Aire acondicionado con climatizador automático (En pack con sistema Hi-Fi premium) - O S S
Asiento del acompañante equipado c/ portaobjetos S S S S
Apoyabrazos central delantero - S S S
Caja de cambios Automática 6 marca con comando al volante - - S S
Cruise Control (Control de velocidad crucero) - S S S
Dirección asistida eléctrica dualdrive con función SPORT S S S S
Espejos Externos con regulación eléctrica S S S S
Levantavidrios eléctricos S S S S
Techo Solar electrico Sky Dome O O S -
Volante regulable en altura S S S S
WIND STOP (Antiturbulencia) - - - S
ABS (Anti-lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distribution) S S S S
Airbags frontales conductor y acompañante S S S S
Airbags Laterales - S S S
Kit Seguridad (Airbag de rodillas + aribag de ventana) - O O O
Cierre centralizado + traba automática en movimiento S S S S
ESP con ASR / MSR + HBA + HILL HOLDER. S S S S
Espejo retrovisor electrocrómico (En pack con tapizado de Cuero) - O O O
Fijaciones Isofix para sillas de bebé S S S S
Sensor de estacionamiento trasero - - S S
Espejos externos color carroceria S S - -
Espejos externos cromados y detalles en paragolpe - - S S
Faros antiniebla delanteros - S S S
Kit estetico Sport (Minifaldas laterales, Spoiler, Paragolpes) - S - -
Llantas de aleacion 15" S - S S
Llantas de aleacion 16" - S O O
Rueda de auxilio de chapa 14" de dimensiones reducidas S S S S
Pinzas de freno de color rojo - S - -
Asiento del conductor regulable en altura S S S S
Asiento trasero rebatible 50/50 con apoyacabezas S S S S
Blue&MeTM (Bluetooth + entrada USB) con volante de cuero con comandos de radio - S S S
Radio con CD y MP3 integrada S S S S
Sistema de Audo Hi-Fi Premium (En pack con climatizador automático) - O S S
Tapizado de Cuero (En pack con espejo electrocromico) - O O O
Los datos de esta ficha son indicativos. En cualquier momento Fiat podrá modificar los modelos descriptos por motivos de tipo técnico o comercial.
Junio 2013
Seguridad
Interior
Exterior
Fiat Mio en el Salón 20103 Página 1
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Fiat Mio, el concept car que refleja los deseos del consumidor
Una de las novedades que se llevará muchas de las miradas en el stand de Fiat en el 6º Salón
internacional del Automóvil de Buenos Aires es el “Concept Car” denominado Fiat Mio (mi
Fiat, en italiano), desarrollado en el Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli de Fiat Auto América
Latina, con sede en Betim (Brasil), con la contribución directa de internautas y apasionados de
los autos de todo el mundo, incluidos muchos argentinos. Esta fue una acción pionera de Fiat,
al ser la primera casa automotriz en invitar a la comunidad virtual a participar de la concepción
de un auto.
Un vehículo compacto, urbano, con conectividad multimedia e infotainment, fácil de
estacionar y con cero emisiones contaminantes. Estas fueron los lineamientos de los más de 2
millones de internautas de 160 países que visitaron el portal www.fiatmio.cc, y a través del
cual los interesados ayudaron a la marca a diseñar el Fiat Mio, vehículo de innovación abierta
que inspiró este Fiat Concept Car III, o FCCIII. En total, se recibieron más de 10.000 ideas que
ayudaron al desarrollo de este concept car.
Desarrollado en una plataforma abierta que utiliza licencias “Creative Commons” - el proyecto
es el más flexible en cuanto a derechos de autor-, este concept fue creado a partir de las
sugerencias e ideas aportadas por todos los participantes de la iniciativa, que van desde un
ciudadano común hasta los amantes incondicionales de los autos.
El diseño del Mio fue desarrollado por un equipo dedicado de 10 profesionales que
interactuaron con los internautas y aprobaron el trabajo final. Las tecnologías incorporadas
también fueron desarrolladas a partir de la interacción con los internautas en el portal del
proyecto.
La línea de diseño elegida se caracteriza por un estilo “clean, minimalista y funcional”, en el
que se destaca una gran área vidriada. Los contrastes entre el lateral, el área de los vidrios y la
parte trasera modular, le confieren una imagen de robustez. El dinamismo de la línea de
cintura ayuda visualmente a alargar al compacto Fiat Mio. La parte delantera se destaca por
los laterales que avanzan por la zona inferior sobre la base del parabrisas que, en conjunto con
los faros, crean una sensación de fuerza. Las ruedas de este concept car están cubiertas por
grandes cubre llantas, clara evidencia de la búsqueda por mejorar la aerodinamia del auto. En
la zona trasera, los faros están posicionados detrás de los vidrios ofreciendo sencillez a las
formas de este concept sin perder la belleza que la mirada de estas ópticas le otorga.
Internamente, el design proporciona una nueva experiencia de uso, inspirada en un “lounge”,
un ambiente arquitectónico que se aparta del tradicional y esperado interior de un automóvil
de paseo. Interfaces y “gadgets” de información y entretenimiento están ergonómicamente
accesibles y en otra escala. Respondiendo a la propuesta de conectividad en los autos por vías
Fiat Mio en el Salón 2013 Página 2
inteligentes, los asientos fueron concebidos como sillones y el volante gana otras formas y
otras funciones, pasando a tener la función de una central de comandos, más próxima a lo que
las nuevas generaciones –y futuros usuarios de automóviles- están acostumbradas, como los
videojuegos. La propuesta del diseño interno fue elegida para proporcionar el mayor espacio y
confort posible para dos usuarios. Las líneas son muy precisas, buscando un equilibrio
minimalista entre ellas.
Las dimensiones del vehículo son: 1.560 mm de ancho, 1.530 mm de altura y 2.500 mm de
largo.
Este prototipo tuvo su presentación oficial en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2010, y el
proyecto recibió numerosos premios, entre los que se destaca el International Design
Excellence Awards (IDEA), uno de los más valorados reconocimientos del diseño mundial, con
el que Fiat fue galardonado con el Bronce en la categoría “Estrategia de Diseño”.
El Fiat Mio posee también elementos que enaltecen una visión sustentable, además de las
características que garantizan la conectividad del hombre con el auto y con el universo,
englobando la mobilidad urbana.
El proyecto FCCIII, hecho a medida
El proyecto FCCIII que derivó en el Fiat Mio tuvo cuatro etapas. La primera consistió en la
investigación sobre cómo especialistas de diferentes áreas proyectaban el futuro del
automóvil, conceptos y tendencias que se utilizaron como base para el inicio de las discusiones
sobre las especificaciones del vehículo. La segunda fue la elaboración de esas especificaciones,
por medio de la colaboración entre los internautas y los equipos del Centro Stile e Ingeniería
de Fiat. La tercera incluyó la lectura de las innumerables contribuciones que surgieron durante
los 4 meses de recepción de sugerencias, las que definieron el concept car en su dimensión
física. Finalmente, la cuarta etapa consistió en el concepto de la comunicación del auto, que
también fue desarrollado en conjunto con la comunidad. Fueron creados junto al público
participante, el concepto de marketing, comunicación y hasta el nombre del producto.
La colaboración estuvo abierta a los consumidores, formadores de opinión, especialistas y
académicos de todo el mundo, facilitando contribuciones de todo tipo, técnicas o no. La
responsabilidad de Fiat fue organizar los procesos de aprovechamiento y solución para cada
tema propuesto por los internautas. Además del concept car, Fiat expuso virtualmente otros
proyectos desarrollados a partir de estas contribuciones.
El avance del proyecto también exigió la modificación total de los parámetros internos de la
empresa. El proceso de colaboración virtual instaurado requirió de gran interactividad entre
varios sectores de la compañía. Esto provocó una revolución en los sistemas internos de la
Fiat Mio en el Salón 2013 Página 3
empresa, ya que muchos sectores, rutinariamente no trabajan con tanta proximidad al
consumidor final. Investigación y Desarrollo, Centro Stile, Ingeniería, Marketing, Comunicación,
Training, Recursos Humanos y Producto fueron algunos de ellos. Fue una experiencia
totalmente nueva, fue “volver a aprender a hacer un auto”.
Luego de la recopilación de los datos obtenidos virtualmente, comenzó a ser definido lo que
los internautas imaginaban como auto ideal. Este debería ser un vehículo urbano, compacto y
económico. Y, en término de sustentabilidad, debería usar energía limpia y materiales
ecológicos. En cuanto a la información, debería tener como mínimo integración con el celular,
media player, GPS y otros gadgets, vía un sistema operativo propio. Para complementar, tecla
de control touch screen, head-up display (HUD) y autodiagnóstico.
La diversidad de ideas y sugerencias obligó a Fiat a trabajar en dos frentes diferentes en el
desarrollo y diseño del prototipo. Ellas fueron denominadas “Precision” y “Sense”,
exactamente para poder dar un direccionamiento y retratar una dualidad de las sugerencias.
La “Precision” estaba orientada hacia las líneas más exactas, recalcando el carácter futurista
del automóvil. Esa corriente tuvo una configuración y design más próximos al entendimiento
del consumidor. En contrapartida, la línea de pensamiento “Sense” observó líneas más
orgánicas, basadas en la naturaleza, con design más libre y osado. Analizadas ambas
propuestas, la dirección señalada por los internautas llevó a elegir la línea “Precision”, que
predomina en el auto presente en el Salón. Como las dos líneas fueron bien aceptadas, el
concepto “Sense” no fue enteramente descartado.
Este proyecto contribuye al posicionamiento de innovación y tecnología de Fiat. La interacción
es una de las más fuertes características de la comunicación de Fiat con el consumidor y a
través del proceso de desarrollo del Fiat Mio, se llevó esta conexión al extremo.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
Nuevo Fiat Punto Página 1
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Nuevo Fiat Punto, un referente con renovado design y más equipamiento El Nuevo Fiat Punto confirma el éxito de su predecesor y ya es un referente en términos de deportividad, tecnología, sofisticación y seguridad que, obviamente, no podía estar ausente en el stand de Fiat en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, donde se expone un Nuevo Punto Essence versión Dualogic® Plus 1.6 E-torQ 16V de color Rojo Opulence. El Nuevo Punto es la evolución de un auto de líneas llamativas, lanzado en 2007, que introdujo muchas novedades para el mercado, como el Blue & Me ™, que cambió por completo la forma de comunicación y entretenimiento en los autos. Además de los numerosos atributos que ya son inherentes al modelo, el nuevo Fiat Punto 2013 viene con muchos cambios estéticos, un interior rico en contenidos y elegante, y nuevas tecnologías, destacando siempre el placer de conducir, el confort, la seguridad y el menor impacto ambiental. Un auto moderno, con un aspecto que se destaca por la fuerte personalidad y el elevado nivel de contenidos que confirman su espíritu innovador. Con líneas más agresivas, se resalta la deportividad y robustez del nuevo Punto. Los principales cambios se ven en sus extremos. Recibió un nuevo diseño en ambos paragolpes (que varían con cada versión) y también se destacan los nuevos grupos ópticos y luces con LED. Uno de los aspectos más destacados de la línea 2013 del Nuevo Fiat Punto fue la profunda remodelación de su interior. Con soluciones exclusivas y modernas, luce líneas más fluidas y redondeadas, con excelente nivel de detalles que enriquecen el modelo. Más allá de su diseño moderno y único, el nuevo Punto también prioriza los avances tecnológicos. Ofrece el sistema de seguridad (ESS señalización de frenada de emergencia), luces de posición con LED, Blue & Me™, nueva caja de cambios Dualogic ® Plus con comando al volante y el sistema HSD (High Safety Drive) de serie en todas las versiones. Ofrece dos motorizaciones ya consagradas: el 1.6 E-torQ 16V y el 1.4 Fire. Con estos cambios, Fiat hizo un auto deportivo de cuerpo y alma: el nuevo Punto. Estilo: moderno y deportivo El Nuevo Fiat Punto refuerza con novedades su deportividad y modernidad. El nuevo diseño exterior y, en particular, el nuevo interior evidencian un auto mucho más imponente y lindo, confortable y lujoso. Exteriormente, el Punto luce nuevos paragolpes delantero y trasero, nuevos faros, luces traseras con LED, sistema de apertura de baúl Logo Push y nuevo logo Punto. Los nuevos paragolpes poseen una moldura central que lo hace más robusto y agresivo.
Nuevo Fiat Punto Página 2
El paragolpes delantero incorpora luces indicadoras de dirección, y en su parte inferior, están alojados los faros antiniebla. También posee un friso cromado en la parte delantera, acorde al “family feeling” Fiat, lo que refuerza la deportividad del nuevo Punto. Las opciones de colores también determinan la identidad de cada una de las versiones del modelo. En la versión Attractive 1.4 la nueva grilla delantera y las molduras de los paragolpes están pintadas en Negro Mate, mientras que en las versiones Essence 1.6 y Sporting son de color Metal Dark. Los nuevos faros del Nuevo Punto tienen en sus extremos la luz de posición, lo que permite una mayor identificación del vehículo. Al igual que los faros delanteros, las ópticas traseras son completamente nuevas y con una tecnología aún más moderna e innovadora: las guías de luz. Los LED en los faros traseros generan un agradable efecto visual cuando se encienden las luces de posición. Además, tienen una respuesta más rápida cuando se activan y una vida útil superior a las lámparas convencionales. Las ventajas de la nueva tecnología de las guías de luz se traducen en una mayor seguridad y visibilidad. Técnicamente evitan la dispersión de la luz visible, centrándola en "tubos" y proporcionan la impresión fosforescente de ese canal cilíndrico. Esta concentración de luz se logra a través de la aplicación de una óptica (pequeñas ranuras), calculada cuidadosamente y aplicada en la pared interior de la guía. Los LEDs se sitúan en los extremos de esta guía. Por lo tanto, aprovechan al máximo la luz emitida en la geometría de las ranuras, generando una mayor homogeneidad. Las versiones Attractive ofrecen opcionalmente llantas de aleación de 15 pulgadas mientras que la Essence y Sporting, ofrecen de serie llantas de aleación de 16". El nuevo Punto Sporting referente deportivo del modelo, trae contenidos estéticos únicos para realzar aún más su deportividad. Molduras laterales y doble salida de escape cromada, son algunos de ellos. Otro beneficio para los usuarios es el sistema de apertura eléctrica de baúl Logo-Push. Con la ausencia de cerradura con llave, esta acción se realiza por medio de presión sobre el logo "Fiat" en el portón trasero. Además de la comodidad, este elemento transmite modernidad y funcionalidad. El nuevo logotipo de Punto, que tiene la función de identificar al modelo y ahora también de identificar las distintas versiones. En las versiones Atractive y Essence, el punto de la letra "T" es en negro, mientras que en el Sporting es en rojo. El interior del nuevo Fiat Punto ha sido completamente rediseñado. Es más lindo, más lujoso y rico en detalles y sofisticación. Los paneles han sido remodelados y poseen revestimientos, texturas, tejidos y colores según cada versión. Los nuevos instrumentos y serigrafías también varían según las versiones. Al girar la llave de encendido los punteros (velocímetro y tacómetro) comprueban que funcione el sistema correctamente y también dan la bienvenida "Welcome moving" al conductor. La iluminación del cuadro de instrumentos se apaga gradualmente acompañando el movimiento de las agujas.
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Otro detalle del rediseño interior del nuevo Punto es que ahora posee una nueva iluminación blanca en los comandos internos. Para mejorar el aspecto más deportivo del Nuevo Punto, el cliente podrá equiparlo con el exitoso techo solar panorámico Skydome. Compuesto de dos láminas de vidrio, ocupa aproximadamente el 70% de la zona del techo. Fabricado con vidrio oscurecido templado con un espesor de 4 mm, que actúa como una barrera efectiva contra el calor. Tecnología y seguridad Entre sus muchos ítems sobresalientes el nuevo Fiat Punto ofrece un gran diferencial tecnológico: ESS señalización de frenada de emergencia y el sensor de estacionamiento con display de proximidad. El ESS (Emergency Stop Signaling) o la señalización de frenada de emergencia, que consiste en la activación de las balizas del vehículo al frenar bruscamente. Esto es un aviso a los otros conductores de una situación de emergencia. Se activa en las condiciones siguientes: desaceleración mayor a 7 m / s ², velocidad igual o superior a 50 km / h. La función permanece activa hasta que la desaceleración alcanza 2,5 m/s ². En el Nuevo Punto el sensor de estacionamiento también innova en términos de practicidad. Además de emitir tonos de alerta de proximidad del obstáculo, se agrega un display gráfico de indicación de distancia en el panel de instrumentos. Las áreas definidas son de 1 a 4, que indican la distancia por medio de pulsos de luz (desde 1,5 m a 30 cm o menos). El nuevo Fiat Punto se ofrece también con la nueva caja de cambios Dualogic® Plus, que trae novedades técnicas para mejorar los cambios de marcha y ofrecer una mayor comodidad para el conductor. Entre los principales cambios introducidos en el sistema se destacan el "Creeping", el "Auto-Up Shift Abort" y el comando de cambios al volante. En el caso del Creeping ("Movimiento Lento "), cuando el conductor libera el pedal de freno, la central electrónica comanda el acople progresivo del embrague logrando el movimiento suave del vehículo hasta una velocidad máxima de 7,2 km / h. Esto facilita las maniobras de estacionamiento y movimientos en planos inclinados (cuesta arriba o cuesta abajo) generando mayor comodidad para el conductor. Otra de las innovaciones del sistema es la función “Auto-Up Shift Abort”. El sistema es capaz de identificar el momento exacto de la necesidad de acelerar en una retomada y abortar, en su caso, el cambio a una marcha superior, manteniendo constante la velocidad del motor para proporcionar más par y potencia. El comando al volante de la caja de cambios secuencial, es un equipamiento inédito para vehículos de este segmento. El sistema consta de dos levas ubicadas detrás del volante que permiten efectuar el cambio de marcha en secuencia ascendente (pulsando la del lado derecho) y descendente (la del lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del volante al momento de pasar los cambios.
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En seguridad, el nuevo Fiat Punto viene bien equipado. Ofrece de serie en todas las versiones el concepto HSD – (High Safety Drive), que consiste en airbags frontales y frenos con ABS de cuatro canales y EBD (Electronic Braking Distribution o distribución electrónica de frenado), optimizando la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero. Hay dos opciones de motores y dos tipos de caja de cambios El nuevo Fiat Punto ofrece dos motorizaciones, que permiten al usuario escoger la opción que mejor se adapte a sus necesidades. Estas son: 1.4 Fire y 1.6 16V E.torQ El motor 1.4 Fire equipa a la versión Attractive y eroga una potencia máxima de 87 CV a 5.750 rpm y un par máximo de 12,4 Nm a 3.500 rpm. Este motor se caracteriza por la economía y el buen rendimiento. Las versiones Essence y Sporting vienen equipadas con el motor 1.6 16V E.torQ, que se destaca por el reducido peso de sus partes móviles, alto rendimiento con ahorro de combustible, niveles de emisiones reducidos, bajos niveles de ruido y vibraciones y alta confiabilidad. La potencia máxima es de 115 CV a 5.500 rpm y el toque máximo de 16,2 Nm a 4.500 rpm. Nueva gama 2013 La gama del nuevo Fiat Punto se compone de cuatro versiones, dos motorizaciones y dos tipos de caja de cambios. Además de un diseño lindo y elegante, todas las versiones ofrecen un gran nivel de equipamiento, confort y seguridad. La versión de entrada es la Attractive 1.4, seguido de las Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic® Plus y Sporting 1.6 16V. El nuevo Punto está disponible en 12 colores. Tres de ellos son nuevos: Blanco Kalahari, Azul Bell y Rojo Opulence. Los restantes ya conocidos: Blanco Banchisa, Negro Vulcano, Rojo Alpine, Plata Bari, Gris Scandium, Rojo Modena, Gris Cromo, Negro Vesuvio y Amarillo Indianápolis. Equipamiento de serie y opcionales El nuevo Punto 1.4 Attractive ofrece de serie: HSD (Doble Airbag +ABS), ESS (señalización de frenada de emergencia), aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros con función one touch y antipinzamiento, dirección asistida, luces traseras con LEDs, asiento del conductor regulable en altura, apertura interna de tapa tanque de combustible, computadora de a bordo multifunción, limpialavaluneta inteligente, My Car Fiat, cierre centralizado de puertas automático a 20 km / h, porta-anteojos, apertura eléctrica de baúl con Logo Push, alarma antirrobo con telecomando, faros antiniebla delanteros y radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB entre otros. Como opcionales, esta versión ofrece levantavidrios eléctricos traseros, espejos retrovisores con comando eléctrico, llantas de aleación de 15 ", radio con CD/MP3 integrada al panel. El nuevo Punto Essence 1.6 agrega a los contenidos de la versión Attractive: espejos
Nuevo Fiat Punto Página 5
retrovisores con comando eléctrico, llantas de aleación de 16”, radio con CD/MP3 y entrada USB integrada al panel con comando al volante, asiento trasero bipartido, entre otros. Los opcionales de la versión Essence son: techo solar, climatizador automático, sensor de estacionamiento, levantavidrios traseros eléctricos, apoyabrazos central delantero, radio con CD/MP3 USB y Blue & Me y caja de cambios Dualogic con comando al volante y control de velocidad crucero. En tanto, el nuevo Punto Sporting 1.6 16V, a los contenidos de serie de la versión Essence agrega: apoyabrazos central delantero y levantavidrios traseros con comando eléctrico, alerón trasero, faldones laterales, molduras en las puertas color carrocería, salida de escape doble cromada, entre otros. La versión Sporting ofrece como opcionales: techo solar, Blue & Me, sensores de estacionamiento y tapizado de cuero. Garantía El Nuevo Fiat Punto ofrece una garantía de 1 año sin límite de kilometraje y atención Pronto! Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat. Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Motor 1.4 8v 1.6 16V E-TORQ
Posición
Número de cilindros
Cilindrada total 1.368 cm³ 1.598 cm³
Relación de compresión 10,35:1 10,5:1
Potencia máxima / régimen 87 cv / 5.750 rpm 115 cv / 5.500 rpm
Par máximo / régimen 12.4 Kgm / 3.500 rpm 16.2 Kgm / 4.500 rpm
Nº de válvulas por cilindro 2 4
Árbol de levas
Tipo
Combustible
Inyección Electrónica
Tracción
Número de marchas
Relaciones de transmisión 1ª - 4,237 1ª - 3,909
2ª - 2,238 2ª - 2,238
3ª - 1,444 3ª - 1,444
4ª - 1,029 4ª - 1,029
5ª - 0,838 5ª - 0,838
Marcha atrás – 3,909 Marcha atrás – 3,909
Relación de transmisión del diferencial 4,400 4,067
Tipo
De servicio
Delantero
Trasero
Tipo
Amortiguadores
Elemento elástico
Tipo
Amortiguadores
Elemento elástico
Tipo
Diámetro mínimo de giro
Neumáticos 185/60 R15 195/55 R16
Llantas 6,0 x 15" 6,0 x 16" de aleación liviana
Peso en orden de marcha (Std A) 1.166 Kg 1.232 Kg / 1239 Kg (DL) / 1247 Kg (Sporting)
Carga útil (con conductor)
Longitud del vehículo
Ancho del vehículo
Altura del vehículo (vacío) 1.499 mm 1.493 mm
Distancia entre ejes
Altura mínima del piso ( vacío)
Capacidad de baúl
Depósito de combustible
Velocidad máxima 162 km/h 181 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h 13,4 s 10,5 s
Peso del vehículo
Con ruedas semi-independientes, eje de torsión de sección abierta
Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Resortes helicoidales
Hidráulica con piñón y cremallera
10,9 m
Neumáticos y Llantas
60 litros
400 Kg
4.065 mm
1.687 mm
2.510 mm
Prestaciones
149 mm
280 litros
Dimensiones externas
Electrónico digital incorporado al sistema de inyección
Nafta
Magneti Marelli, multipunto, semi secuencial indirecta
Delantera con juntas homocinéticas
5 adelante y marcha atrás
Monodisco en seco con comando hidráulico
Hidráulico con comando a pedal con ABS de serie
Sistema de frenos
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Dirección
de disco ventilado (Ø de 257 mm) con pinza flotante
de tambor (Ø de 203 mm) con zapatas de centrado automático y regulación automática del juego
McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes ligados a una brazo auxiliar, con barra
estabilizadora
Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Resortes helicoidales
CARACTERISTICAS TECNICAS NUEVO PUNTO
Encendido
Alimentación
Transmisión
Embrague
1 en la culata
Transversal, anterior
4 en línea
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EQUIPAMIENTO NUEVO PUNTO ATTRACTIVE 1.4 ESSENCE 1.6 SPORTING
ABS S S S
Acelerador electrónico S S S
Airbags frontales (conductor + pasajero) S S S
Aire acondicionado S S S
Alarma antirrobo con telecomando S S S
Alerta sonora de velocidad S S S
Alzacristales eléctricos delanteros S S S
Alzacristales eléctricos traseros O O S
Apoyabrazos central delantero - O S
Apoyacabezas traseros S S S
Asiento del conductor regulable en altura S S S
Asiento trasero bipartido (1/3-2/3) - S S
Baúl con iluminación S S S
Blue & Me (comando viva voz, Bluetooth y entrada USB) - O O
Cierre centralizado de puertas automático a 20 Km/h S S S
Cinturones de seg. delanteros con pretensores S S S
Cinturones de seg. traseros inerciales S S S
Climatizador automático digital - O O
Caja de cambio Dualogic® Plus con comandos al volante - O -
Comando apertura tanque de combustible en el interior S S S
Computadora de a bordo multifunción S S S
Control de velocidad crucero (solo Dualogic® Plus) - O -
Dirección asistida S S S
Espejos exteriores con regulación eléctrica O S S
Faros antiniebla delanteros S S S
Faros traseros con iluminación LED S S S
Gavetas portaobjetos en puertas S S S
Interruptor inercial de corte de combustible S S S
Limpialavaluneta inteligente S S S
Llantas de aleación liviana 15" O - -
Llantas de aleación liviana 16" - S S
Llave electrónica (Fiat Code) S S S
My car Fiat S S S
Odómetro total y parcial digital S S S
Radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB S - -
Radio AM/FM con CD, MP3, USB integrada al panel O S S
Reloj digital S S S
Salida de escape doble cromada - - S
Sensor de estacionamiento - O O
Sistema "follow me" S S S
Spoiler trasero - S S
Tacómetro S S S
Tapizado de cuero - - O
Techo corredizo con comando eléctrico O O O
Tercera luz de stop S S S
Volante con comando satelital de radio - S S
Volante regulable en altura y profundidad S S S
EQUIPAMIENTO DE SERIE Y OPCIONALES
(solo Dualogic® Plus)
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Nuevo Fiat Palio, suceso argentino
El exitoso hatchback de Fiat Auto, con más de 2,73 millones de unidades vendidas en América
Latina y una historia de osadía y audacia, en su nueva generación, también tiene su espacio en
el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, donde se exhibe la versión Essence 1.6
115CV del modelo en color Rojo Opulence. El Nuevo Palio es más agradable, robusto,
confortable, seguro y más grande, el Palio creció y evolucionó.
Fabricado en el establecimiento de Fiat
Auto en Córdoba-, el Nuevo Fiat Palio es la
evolución natural de sus antecesores:
mejorado, imponente, completo, en total
sintonía con los deseos del consumidor. Sus
líneas atractivas, totalmente rediseñadas
por el Centro Stile Fiat, en Italia, son
modernas y armoniosas, distinguidas y
deportivas, e inmediatamente dejan en
evidencia que se trata de un Fiat, pero sin
dejar de exhibir su fuerte personalidad.
En esta evolución, además del cambio de diseño, el nuevo Fiat Palio tiene mayor longitud,
ancho, altura y distancia entre ejes: un beneficio para todos los ocupantes, que pasan a
disponer de más espacio interno y también
más confort. Además, el confort se ve
reforzado por la cuidadosa reformulación del
habitáculo, que creó un ambiente al mismo
tiempo agradable –en el cual todos los
elementos y volúmenes armonizan con los
contornos, colores y texturas- y funcional.
En Argentina dos son las propuestas de
motorización el Fire 1.4 EVO y el 1.6 16V
E.torQ, también con la opción de cambio
mecánico o Dualogic® Plus para la versión Essence. El nuevo modelo se ofrece en tres
versiones: Attractive 1.4, Essence 1.6 16V (Manual o Dualogic® Plus), y Sporting 1.6 16V.
Nuevo Fiat Palio Página 2
Un Nuevo Fiat Palio para cada necesidad de cliente
Como ya es tradición en Fiat, todas las versiones del Nuevo Palio salen de fábrica con una gran
variedad de equipamientos de confort y seguridad, y el cliente tiene la oportunidad de elegir
diversos ítems opcionales para hacerse del auto ideal para sus necesidades y exigencias.
VERSIONES DEL
ATTRACTIVE 1.4 ESSENCE ESSENCE
DUALOGIC® PLUS SPORTING
Motor 1.4 8V EVO 1.6 16V E.torQ
Potencia
87 cv / 5.750rpm
115 cv / 5.500 rpm
Torque
12,4kgfm / 3.500 rpm
16,2kgfm / 4.500 rpm
Cambio Mecánico Mecánico Dualogic Mecánico
El nuevo Fiat Palio se ofrece en 14 colores
diferentes. Para las versiones Attractive y
Essence, serán cuatro los colores pasteles y
ocho los colores metalizados, incluyendo el
nuevo color Azul Cosmos. Para la versión
Sporting hay siete opciones de colores, dos
de ellos exclusivos: el Rojo Módena y el
Amarillo Indianápolis, seleccionados
específicamente para acentuar el look
deportivo.
En su gama de contenidos, el nuevo Fiat Palio trae novedades que lo hacen aún más completo,
atractivo y competitivo. Entre ellos cabe destacar:
• Cruise Control,
• Logo Push (sistema de apertura eléctrica del portón del baúl),
• Neumáticos verdes,
• Llave tipo navaja con telecomando,
• Comando del cambio tipo mariposa en el volante (con caja Dualogic® Plus).
Nuevo Fiat Palio Página 3
Versiones, equipamientos y diferencias estéticas
El Nuevo Palio Attractive 1.4 es la versión de entrada del nuevo hatchback de Fiat y se
presenta con paragolpes, retrovisores y manijas del color de la carrocería del vehículo e incluye
en su lista de equipamiento de serie dirección hidráulica; neumáticos verdes; desempañador
temporizado y limpialavaluneta inteligente; brake-light; comando interno de apertura de la
tapa del baúl y de la tapa del tanque de combustible; computadora de a bordo con Trip A y B
(con indicadores de distancia, consumo medio, consumo instantáneo, autonomía, velocidad
media y tiempo recorrido); Follow Me Home; reloj digital; iluminación en el baúl; My Car Fiat;
luz de lectura delantera con Dimmer e interruptores en las puertas; consola central con porta-
objetos y porta-vasos (dos en la parte delantera y uno en la trasera); bolsas porta-objetos en
las puertas delanteras; porta-revistas en los respaldos de los asientos delanteros; guantera
inferior y superior (este cuando no hubiese airbag); retrovisores externos con comandos
interior mecánicos; parabrisas degradé; asiento trasero rebatible; terminación del panel con
insert molding; parasol con espejo del lado del conductor y del acompañante; alerta sonora de
límite de velocidad; aire acondicionado manual; revestimiento completo en el baúl; volante
regulable en altura y mantenimiento programado entre otros muchos ítems.
Como opcionales libres figuran alzacristales eléctricos delanteros; cierre centralizado de
puertas automático a los 20 Km/h; retrovisores externos con regulación eléctrica; Logo Push
(sistema de apertura eléctrica del baúl); airbags para el conductor y el acompañante; ABS;
llantas de aleación más Spoiler; faros antiniebla; llave tipo navaja con telecomando y otros
dispositivos de confort y estilo.
Fiat Palio Essence. Esta versión incorpora todos los equipamientos de serie de la versión
Attractive 1.4 más airbags conductor y acompañante, frenos con ABS, levantavidrios
delanteros eléctricos, alarma, faros antiniebla, espejos exteriores con regulación eléctrica;
Nuevo Fiat Palio Página 4
detalles cromados en el interior; llantas de aleación y spoiler trasero, así como asiento del
conductor con regulación de altura; indicador de temperatura externa; luces de de lectura
delanteras con spot, entre otros.
Entre los opcionales libres de la versión Essence se encuentran la caja de cambios Dualogic®
Plus con comando al volante, control de velocidad crucero y airbags laterales delanteros. La
nueva transmisión Dualogic® Plus evolucionó el concepto de cambios de marcha y ahora
también ofrece dos nuevas funciones: el "Creeping", el "Auto-Up Shift Abort", a las que se
suman el comando de cambios al volante
Fiat Palio Sporting. Llega con una variedad de detalles estéticos que resaltan la identidad
deportiva de la versión: alerón deportivo negro en la parte trasera; bandas Sporting en los
laterales y en la tapa del baúl; faldones deportivos negros; moldura cromada en paragolpes
delantero; molduras en guardabarros; caño de escape doble cromado; revestimiento externo
deportivo en las columnas de las puertas; spoiler deportivo negro en los paragolpes; faros
biparábola con máscara negra y cañones negros; llantas de aleación 16” + neumáticos
195/55R16 verdes. Internamente la versión se distingue por cinturones de seguridad de color
deportivo; cobertura deportiva de los pedales; detalles en color deportivo en la palanca de
cambios, en las manijas internas y en los bordes de los parlantes, incluso volante de cuero y
alfombra con inscripción Sporting. Además de estos detalles, esta versión trae también todos
los contenidos de serie presentes en la versión Essence.
Garantía
El Nuevo Fiat Palio ofrece una garantía de 1 año sin límite de kilometraje y atención Pronto!
Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat.
Buenos Aires, 19 de Junio de 2013.
Nuevo Fiat Palio Página 5
FICHA TECNICA NUEVO PALIO CARROCERIA 5 puertas
MOTOR 1.4 FIRE EVO 1.6 E- TORQ
Combustible Nafta
Número de cilindros 4 en línea 4 en línea
Cilindrada total 1.368 cm³ 1.598 cm³
Relación de compresión 12,35:1 10,5:1
Potencia máxima / régimen 87 cv / 5.750 rpm 115 cv/ 5.500 rpm
Par máximo / régimen 12.4 Kgm / 3.500 rpm 16.2 Kgm/ 4.500 rpm
DISTRIBUCION
Comando de distribución Correa dentada Cadena "for life"
Arbol de levas 1 en la culata 1 en la culata
Alimentación Inyección electrónica multipunto
Ignición Electrónica digital incorporada a la inyección
DIRECCION
Caja de dirección A cremallera con asistencia hidraúlica
Diámetro mínimo de giro (mts) 9.9
SUSPENSION
Delantera Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes helicoidales y barra
estabilizadora
Trasera Eje de torsión con ruedas semi independientes, resortes helicoidales
NEUMATICOS VERDES 175/65 R14 185/60 R15 (Essence) - 195/55 R16 (Sporting)
SISTEMA DE FRENOS
Delantero a disco sólido (Ø de 257
mm) a disco ventilado (Ø de 257 mm)
Trasero a tambor (Ø de 203 mm) a tambor (Ø de 203 mm)
TRANSMISION
Tracción Delantera
Embrague Monodisco en seco con comando hidráulico
Número de marchas 5 marchas hacia adelante
y MA 5 marchas hacia adelante y MA
Relaciones de transmisión 1ª - 4,100 1ª - 3,909
2ª - 2,158 2ª - 2,238
3ª - 1,345 3ª - 1,520
4ª - 0,974 4ª - 1,156
5ª - 0,766 5ª - 0,838
Marcha atrás – 3,909 Marcha atrás – 3,909
Relación de transmisión del diferencial 4,500 3,733 (Essence) / 4,067 (Sporting)
DIMENSIONES EXTERNAS
Longitud del vehículo 3.875 mm 3.875 mm
Ancho del vehículo 1.670 mm 1.670 mm (Essence) /1.704 mm (Sporting)
Altura del vehículo 1.504 mm 1.513 mm (Essence) / 1.508 mm (Sporting)
Distancia entre ejes 2.420 mm 2.420 mm
Capacidad de baúl 280 litros 280 litros
Tanque de combustible 48 litros 48 litros
Peso en orden de marcha 1007 kg 1062 kg / 1069 kg (Dualogic Plus) / 1090 kg (Sporting)
PRESTACIONES
Velocidad máxima 171 km/h 190 km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h 12,8 s 9,9 s
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EQUIPAMIENTO NUEVO PALIO Attractive
1.4 Essence
1.6 Sporting 1.6
ABS O S S
Acelerador electrónico S S S
Aire acondicionado manual S S S
Airbags delanteros (conductor + acompañante) O S S
Airbags laterals - O O
Alarma antirrobo O S S
Alerta sonora de velocidad S S S
Alzacristales eléctricos delanteros O S S
Alzacristales eléctricos traseros - O S
Apoyacabezas traseros (3) S S S
Asiento conductor regulable en altura - S S
Baúl con iluminación S S S
Caja de cambios Dualogic® Plus con comando de cambios al volante - O -
Cenicero portatil tipo vaso S S S
Cierre centralizado de puertas automático a 20 Km/h O S S
Cinturones de seg. delanteros con pretensores O S S
Cinturones de seg. traseros inerciales S S S
Comando apertura tapa tanque combustible desde el interior S S S
Computadora de a bordo multifunción S S S
Control de velocidad crucero (solo Dualogic® Plus) - O -
Dirección asistida S S S
Espejos exteriores con regulación interna S S S
Espejos exteriores con regulación eléctrica O S S
Faros antiniebla delanteros - S S
Faros biparábola con máscara negra - - S
Gavetas portaobjetos en puertas S S S
Guantera inferior + guantera superior S S S
Guantera con iluminación - S S
Interruptor inercial de corte de combustible S S S
Limpialavaluneta inteligente S S S
Llantas de aleación + Spoiler O S -
Llantas de aleación 16" - - S
Llave electrónica (Fiat Code) S S S
Logo Push (sistema eléctrico de apertura baúl) O S S
Luneta térmica S S S
Faldones laterales - - S
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Moldura cromada en paragolpe delantero - - S
My Car Fiat S S S
Neumáticos verdes S S S
Odómetro total y parcial digital S S S
Parabrisas degradé S S S
Parasoles con espejo cortesia (conductor + acompañante) S S S
Portaanteojos S S S
Puntera de escape doble cromada - - S
Radio AM/FM con CD player, MP3, entrada USB S S S
Reloj digital S S S
Spoiler O O S
Sistema "Follow Me Home" S S S
Tacómetro S S S
Telecomando O S S
Tercera luz de stop S S S
Toma 12 volts S S S
Volante en cuero - - S
Volante regulable en altura S S S
Fiat Grand Siena Página 1
Fiat Grand Siena: Un gran auto en todos los sentidos
Totalmente nuevo, diferente y más grande, el Fiat Grand Siena llegó al mercado con
novedades de peso porque creció y evolucionó. Creció en tamaño y amplió aún más su
capacidad de baúl, y evolucionó porque en esta nueva generación Fiat lo dotó de dosis extra
de elegancia, modernidad y seguridad, a un sedán que siempre fue muy aceptado por el
público y referencia en su segmento. Y en esta 6ta edición del Salón Internacional del
Automóvil de Buenos Aires, un Grand Siena Essence 1.6 de 115CV color Blanco Banchisa se
exhibe en uno de los frentes del stand de la marca, entre el Nuevo Punto y el Nuevo Palio.
El aumento de sus dimensiones es el resultado de la adopción de una nueva plataforma que
permitió configurar un interior más grande, ancho, espacioso, que asegura mayor confort a
todos los ocupantes. Y además, para ampliar el bienestar a bordo, el Fiat Grand Siena trae una
terminación cuidada, sofisticada pero también funcional.
La nueva plataforma también trae más espacio para el equipaje: el baúl creció de 500 a 520
litros de capacidad, lo que lo convierte en uno de los mayores en su segmento.
Acompañando el incremento de sus dimensiones, el Grand Siena fue totalmente rediseñado,
en asociación entre el Centro Stile de Fiat en Italia y Betim. Este nuevo sedán de la marca
mejoró estéticamente, privilegiando la belleza y la sofisticación, con toques de deportividad, y
ganó un estilo propio, independiente de la identidad del Palio. El Grand Siena concilia robustez
con la excelente relación costo-beneficio que aseguran los modelos de la familia Palio y la
elegancia y exclusividad de los grandes sedanes.
Además de lo atractivo de las nuevas dimensiones y del bello diseño, el Grand Siena también
conquista por el nivel de sus equipamientos y seguridad.
La gama del nuevo sedán se compone con los modernos motores Fire 1.4 EVO y E.torQ 1.6
16V, de óptimos desempeños y economía, y las versiones Attractive 1.4 y Essence 1.6 16V,
versión esta última que puede equiparse con la nueva transmisión Dualogic® Plus con cruise
control, maximizando el confort de conducir. Esta nueva caja evolucionó el concepto de
cambios de marcha y ahora ofrece dos nuevas funciones: el "Creeping", el "Auto-Up Shift
Abort", a las que se suma el comando de cambios al volante.
En el caso del Creeping ("Movimiento Lento "), cuando el conductor libera el pedal de freno, la
central electrónica comanda el acople progresivo del embrague logrando el movimiento suave
del vehículo hasta una velocidad máxima de 7,2 km / h. Esto facilita las maniobras de
estacionamiento y movimientos en planos inclinados (cuesta arriba o cuesta abajo) generando
mayor comodidad para el conductor.
P R E S S R E L E A S E
Fiat Grand Siena Página 2
Otra de las innovaciones del sistema es la función “Auto-Up Shift Abort”. El sistema es capaz
de identificar el momento exacto de la necesidad de acelerar en una retomada y abortar, en su
caso, el cambio a una marcha superior, manteniendo constante la velocidad del motor para
proporcionar más par y potencia.
El comando al volante de la caja de cambios secuencial, es un equipamiento inédito para
vehículos de este segmento. El sistema consta de dos levas ubicadas detrás del volante que
permiten efectuar el cambio de marcha en secuencia ascendente (pulsando la del lado
derecho) y descendente (la del lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del volante
al momento de pasar los cambios.
Más grande, más lindo, más sofisticado, más completo, más seguro: el Fiat Grand Siena tiene
todo para ampliar su suceso y ser objeto de deseo en su segmento.
Diseño: fortaleza de este nuevo sedán
Para crear las líneas del Fiat Grand Siena, los designers del Centro Stile Fiat en Italia y en Brasil
privilegiaron la modernidad, la sofisticación y la deportividad. Así nació un sedán de apariencia
dinámica, con gran refinamiento y osadía, pero sobretodo más bello y armonioso.
La fuerza del nuevo design aparece en el frente afilado, con sus planos bien demarcados y
pliegues fuertes. La parrilla central, con el logo Fiat encastrado en un friso cromado en la parte
superior, en conjunto con los faros alargados que se estrechan en dirección al parabrisas,
transmiten una sensación de movimiento. Esos componentes se juntan en el paragolpes
robusto, en el cual se destaca la barra inferior de inspiración deportiva, en cuyas extremidades
se embuten los faros antiniebla. Todos los elementos se conectan, fluyen unos con otros.
Los faros biparábola son la prueba de ello: éstos invaden el lateral con sus contornos inferiores
exclusivos. Encajan en el plano sobre el cual corren el paragolpes y el guardabarros bajo la
línea de la cintura, lo que resulta en una transición armoniosa entre el frente el lateral del
vehículo.
Las superficies laterales son bien definidas, casi angulosas. La línea de cintura alta denota
deportividad y energía, pero todos los elementos son tratados con elegancia, en trazos finos y
precisos. Esa impresión se refuerza por el pliegue lateral que parte por encima del paragolpes
delantero para terminar en las ópticas traseras.
El agresivo diseño de las ópticas traseras, con sus formas geométricas, salta a la vista. Ellas
invaden la tapa del baúl, que recibe un rebaje para facilitar la ubicación del equipaje, y se
prolongan en el lateral del vehículo. En el interior de las ópticas traseras hay filtros para las
luces de freno y posición, que además de crear un efecto de guías de luz cuando están
encendidas, proporcionan también una imagen muy bonita.
P R E S S R E L E A S E
Fiat Grand Siena Página 3
La solidez del volumen del portaequipajes y del paragolpes termina en formas curvas –crea un
nicho que demarca la tapa de baúl con un estrecho y elegante friso cromado- contrasta con la
simulación de un spoiler acoplado al borde superior de la tapa del baúl: robustez y
aerodinámica confluyen como mucha elegancia. En suma: belleza y deseo en un sedán único.
Confort: un atributo relevante
El Grand Siena llama la atención no sólo por su bella apariencia sino también por su tamaño,
tanto externo como interno. Como fue desarrollado como un sedán, de su nueva plataforma,
modular, nació un auto que comparativamente al Siena precedente es 134 milímetros más
largo, 61 mm más ancho, 53 mm más alto, y con una distancia entre ejes 137 mm mayor, sólo
para citar las medidas más importantes. Todos estos incrementos representan un significativo
aumento del espacio interno, lo que mejora el confort para todos los ocupantes,
especialmente la habitabilidad en la parte posterior del vehículo.
Las mayores dimensiones del Grand Siena también se destacan en su baúl, ahora de 520 litros.
Pero tan importante como la capacidad de baúl incremental es el aumento del vano de
apertura de la tapa del baúl y la practicidad para abrirla: tanto por el sistema de apertura
eléctrico Logo Push (localizado en la parte central del portón trasero, más exactamente en el
logotipo Fiat), como a través del telecomando.
Además de grande, ancho y espacioso, el interior del Fiat Grand Siena también recibió la
misma atención y armonía del conjunto. Todos los elementos resaltan por terminaciones bien
cuidadas, materiales de calidad, formas dinámicas y volúmenes bien trabajados, creando un
ambiente aireado, elegante, que asegura confort y bienestar. Y ningún detalle pasó
desapercibido: desde los anillos alrededor del cuadro de instrumentos a la terminación de la
radio, los frisos alrededor de la moldura central y las imponentes salidas de aire, el aplique
central del volante, los aros alrededor de la palanca y del pomelo de cambio, cada
componente fue concebido para integrarse perfectamente, y con muy buen gusto, al ambiente
interno del Grand Siena.
Los nuevos tejidos fueron desarrollados con la tecnología y el confort en mente. Con
aplicaciones, detalles claros y costuras estéticas, valorizan y enriquecen los asientos. Estos
poseen formas envolventes, habiendo sido diseñados para privilegiar el confort, la ergonomía
y el aprovechamiento inteligente del espacio interno. Otro detalle interno: los colores y las
texturas perfectamente combinados, proporcionando una atmósfera agradable y armoniosa.
Uno de los puntos destacados del habitáculo es la faja decorativa, Insert Molding, que divide
el panel de instrumentos horizontalmente. Esta pieza es el principal elemento de
personalización en el interior del vehículo, y hay varias propuestas de terminación disponibles
para el cliente, inclusive las que simulan acero cepillado o madera.
El cuadro de instrumentos, con iluminación blanca e integralmente desarrollado en Brasil por
Magneti Marelli, concilia belleza, modernidad y practicidad. Su display, también blanco, ofrece
Fiat Grand Siena Página 4
excelente contraste, facilitando la visualización rápida de los instrumentos. Los indicadores son
iluminados a lo largo de toda la barra y presentan el Welcome Moving: cuando se gira la llave
de ignición se realiza un test de verificación, de modo que el conductor sepa que todo está
funcionando correctamente. La iluminación del cuadro de instrumentos se encienda y apaga
gradualmente, acompañando el movimiento de los indicadores.
Como es característico de Fiat Auto, belleza y funcionalidad caminan de la mano. El Fiat Grand
Siena puede tener hasta 15 porta-objetos, dependiendo de la configuración y de los opcionales
escogidos. Estos se encuentran en las cuatro puertas, en el panel, en la consola central y tapa
trasera de baúl, ayudando al conductor y demás ocupantes a mantener sus pertenencias
siempre bien organizadas.
También se realizó un esmerado trabajo para obtener una buena performance acústica del
sistema de audio. El está compuesto por radio AM/FM, CD, MP3 y entrada USB, antena, dos
altoparlantes midwoofer frontales, dos altoparlantes Full Ranger posteriores y dos
altoparlantes Tweeter posicionados en los parantes frontales. La versión Essence ofrece de
serie radio AM/FM, CD, MP3 y entrada USB con el sistema viva voz Bluetooth® para el celular
con comandos al volante.
Desempeño con mucha seguridad
Siempre pensando en la seguridad de las personas, Fiat ofrece para todas las versiones del
Grand Siena doble air bag frontal, frenos ABS con EBD y tercer apoya cabeza trasero rebajado y
con regulación de altura. El modelo también trae como opcional dos air bags laterales
delanteros.
La suspensión fue proyectada y calibrada para garantizar aún más la deriva del Fiat Punto, pero
con un ajuste exclusivo para el Fiat Grand Siena. Con eso, la trocha trasera es más grande que
la delantera, lo que hace al auto más estable y seguro, aumentando así el placer de conducir.
También los amortiguadores traseros, en conjunto con los bujes inclinados de mayor diámetro,
hacen al sistema más eficiente para absorber las irregularidades del suelo, manteniendo
excelentes niveles de confort acústico y vibraciones en el interior del vehículo.
El Fiat Grand Siena se ofrece con las motorizaciones Fire 1.4 EVO y E-torQ 1.6 16V.
El motor Fire 1.4 EVO que equipa la versión Attractive se destaca por la economía y por el
buen desempeño, el mismo eroga una potencia máxima de 87 CV y un torque de 12,4 kgfm a
3.500 rpm.
Para las versiones Essence del Grand Siena, el elegido fue el motor E.torQ 1.6 16V, fabricado
por Fiat en su planta de Campo Largo, Paraná (Br). Se distingue por la modernidad de su
concepción, desempeño con economía de combustible, gran confiablidad y bajos niveles de
Fiat Grand Siena Página 5
emisiones, de ruidos y de vibraciones. El E.torQ tiene una potencia de 115 CV y un torque
máximo de 16,2 kgfm a 4.500 rpm.
El Grand Siena con el motor E.torQ 1.6 16V también puede recibir el cambio Dualogic® Plus.
Este permite tanto la conducción con cambio en modo automático como manual. Los cambios
de marcha, en este modo, son controlados secuencialmente por medio de toques en la
palanca de cambio o por medio de las levas ubicadas detrás del volante. Este novedoso
equipamiento consta de dos levas ubicadas detrás del volante que permiten efectuar el
cambio de marcha en secuencia ascendente (pulsando la del lado derecho) y descendente (la
del lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del volante al momento de pasar los
cambios. El paso entre los modos automático y manual puede hacerse con el automóvil en
movimiento, propiciando un desempeño más deportivo en maniobras de sobrepaso.
En esta evolución de la transmisión Dualogic® se incorporan dos nuevas funciones: el Creeping
e Auto-Up Shift Abort, que se suman a las funciones Manual, Auto Down, Kick Down e Sport,
proporcionando mayor confort, seguridad y desempeño.
Una gama muy equipada
Todas las versiones del Fiat Grand Siena salen bien equipadas de fábrica. El cliente, por otra
parte, puede complementar su nuevo auto, dándole los toques finales con algunos ítems de
opcionales y de personalización. De esa forma, el nuevo sedán llega en el mercado con
excelente relación costo-beneficio, tornándose en una opción top y atractiva en una franja
intensamente disputada y que viene ganando muchos adeptos en los últimos años.
Las versiones del Fiat Grand Siena y sus ítems de serie y opcionales se conforman de la
siguiente manera:
Fiat Grand Siena Attractive. Viene de fábrica con paragolpes, manijas de puertas, frisos
laterales y espejos retrovisores pintados en el color del vehículo. De serie, trae ítems que son
muy deseados por el consumidor y que premian la seguridad:
Aire acondicionado;
Dirección hidráulica;
Cierre eléctrico + traba automática de puertas a 20 km/h;
Cristales delanteros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento;
Llave – navaja con telecomando;
Faros antiniebla delanteros
Sistema de apertura eléctrica de tapa de baúl (Logo Push);
Volante con regulación de altura;
Desempañador temporizado del vidrio trasero;
Computadora de a bordo A y B (distancia, consumo medio e instantáneo, autonomía,
velocidad media y tiempo recorrido);
Alerta de límite de velocidad y mantenimiento programado.
Fiat Grand Siena Página 6
Y más, como porta-objetos móviles, porta-anteojos, Fiat Code de segunda generación; vidrios
climatizados verdes, parabrisas degrade, toma 12V, apoya cabezas delanteros y tres traseros
con regulación de altura, comando interno de apertura del tanque de combustible, luz de
lectura delantera con Dimmer, apoya-pie para el conductor y varios otros ítems estéticos y de
confort.
Los opcionales de la versión Attractive son HSD (doble air bag más frenos ABS con EBD);
espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico y llantas de aleación liviana 15”.
Fiat Grand Siena Essence. Además de todos ítems de serie presentes en la versión Attractive,
el Essence trae de serie la siguiente lista de equipamientos:
Motor E.torQ 1.6 16V (Nafta) ;
Airbags delanteros (conductor y acompañante)
Frenos con sistema ABS + EBD
Llantas de aleación liviana 16¨;
Asiento del conductor con regulación de altura;
Indicador de temperatura externa;
Luces de lectura tipo spot en la parte delantera;
Detalles internos cromados y frisos laterales cromados para distinguir la versión.
Espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico
Radio integrada al panel con CD, lector de MP3 y Bluetooth
Comando de radio al volante
Sus opcionales son airbags laterales delanteros; sensor de estacionamiento; sensor
crepuscular; sensor de lluvia; espejo retrovisor interno electrocrómico y levanta vidrios
traseros eléctricos con one touch y anti-pinzamiento.
El Fiat Grand Siena se ofrece en 11 colores –cuatro pasteles y siete metalizados.
Garantía
El Fiat Grand Siena ofrece una garantía de 1 año sin límite de kilometraje y atención Pronto!
Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
Fiat Grand Siena Página 7
EQUIPAMIENTOS DE SERIE Y OPCIONALES DEL FIAT GRAND SIENA
ATT
RA
CTI
VE
1.4
ESSE
NC
E 1
.6
ABS (Anti-lock Brake System) con EBD O S
Airbags delanteros ( cintur. de seg. delan. con pretensionadores) O S
Airbags laterales delanteros - O
Alerta de velocidad y mantenimiento programado S S
Apoya cabeza traseros (3) rebajados y con regulación en altura S S
Aire acondicionado S S
Asiento del conductor regulable en altura O S
Asiento trasero rebatible S S
Llave navaja con telecomando S S
Caja de cambios Dualogic®Plus con comandos al volante - O
Comando interno de apertura de tanque de combustible S S
Computadora de a bordo A y B S S
Control de velocidad crucero (solo Dualogic® Plus) - O
Tacómetro S S
Desempañador del vidrio trasero con temporizador S S
Dirección asistida S S
Espejos en parasol para conductor y pasajero S S
Espejo retrovisor interno eletrocrómico O
Faros antiniebla delanteros S S
Cierre automático de puertas a 20 km/h O S
Fiat Code S S
Follow Me Home S S
Odómetro total y parcial digital S S
Iluminación en baúl S S
Insert Molding S S
Logo Push S S
Luces de lectura delanteras con spot - S
Parabrisas degrade S S
Neumáticos verdes S S
Portaobjetos móvil S S
Porta-anteojos S S
Radio / CD / MP3 / entrada USB S -
Radio / CD / MP3 / Bluetooth integrada al panel - S
Fiat Grand Siena Página 8
Llantas de aleación O S
Retrovisores externos con regulación eléctrica O S
Sensor de lluvia - O
Sensor crepuscular - O
Sensor de estacionamiento - O
Toma de 12V S S
Cierre centralizado S S
Levantavidrios eléctricos delanteros con one touch y antipinzamiento S S
Levantavidrios eléctricos traseros con one touch y antipinzamiento - O
Vidrios climatizados verdes S S
Volante regulable en altura S S
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FIAT GRAND SIENA ATTRACTIVE 1.4 EVO
Motor
Posición Transversal, delantero
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro x Carrera 72,0 x 84,0 mm
Cilindrada total 1.368,3 cm³
Relación de compresión 12,35:1
Potencia máxima/ régimen 87 cv / 5.750 rpm
Torque máximo/ régimen 12,4 Kgfm / 3.500 rpm
Nº de válvulas por cilindro 2
Eje de comando de válvulas 1 a la cabeza
Ignición
Tipo Magneti Marelli, electrónica digital incorporada al sistema
de inyección
Alimentación
Combustible Nafta
Inyección Electrónica Magneti Marelli, multipunto, secuencial
Cambio
Número de marchas 5 marchas hacia adelante y marcha atrás
Relaciones de transmisión 1ª – 4,100
2ª - 2,158
3ª - 1,345
4ª – 0,974
5ª - 0,766
Marcha atrás - 3,818
Relación de transmisión de
diferencial 4,500
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Fiat Grand Siena Página 10
Embrague
Tipo Monodisco a seco con resortes a disco y comando
hidráulico
Sistema de frenos
De servicio Hidráulico con comando a pedal (ABS opcional)
Delantero A disco ventilado (Ø de 257 mm) con pinza flotante
Trasero A tambor (Ø de 203 mm) con zapata de centrado y
regulación automática de juego
Suspensión delantera
Tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes
inferiores transversales y barra estabilizadora
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico Resorte Helicoidal
Suspensión trasera
Tipo Eje de torsión con ruedas semi-independientes
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico Resorte Helicoidal
Dirección
Tipo Hidráulica con piñón y cremallera
Diámetro mínimo de curva 10,2 m
Ruedas
Aros 5,5X14”
Neumáticos 185/65 R14
Peso del vehículo
En orden de marcha 1104 Kg
Capacidad de Carga 400 Kg
Carga máxima remolcable (sin
freno) 400 Kg
Dimensiones externas
Largo del vehículo 4.290 mm
Ancho del vehículo 1.700 mm
Fiat Grand Siena Página 11
Altura del vehículo (vacío) 1.507 mm
Distancia entre ejes 2.511mm
Trocha delantera 1.442 mm
Trocha trasera 1.464 mm
Despeje del suelo 160 mm
Capacidad de baúl 520 litros
Tanque de combustible 48 litros
Prestaciones
Velocidad máxima 173 km/h
0 a 100 km/h 13,1 s
Fiat Grand Siena Página 12
FIAT GRAND SIENA ESSENCE 1.6 16V E.TorQ y ESSENCE 1.6 16V E.TorQ Dualogic® Plus
Motor
Posición Transversal, delantero
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro por carrera 77,0 x 85,8 mm
Cilindrada total 1.598,2 cm³
Relación de compresión 10,5:1
Potencia máxima / régimen 115 cv / 5.500 rpm
Torque máximo / régimen 16,2 Kgfm / 4.500 rpm
Nº de válvulas por cilindro 4
Eje de comando de válvulas 1 a la cabeza
Ignición
Tipo Magneti Marelli, electrónica digital incorporada al sistema
de inyección
Alimentación
Combustible Nafta
Inyección Electrónica Magneti Marelli, multipunto, secuencial
Cambio
Número de marchas 5 marchas hacia adelante y marcha atrás
Relaciones de transmisión 1ª – 3,909
2ª - 2,238
3ª - 1,520
4ª – 1,156
5ª - 0,838
Marcha atrás - 3,909
Relación de transmisión de
diferencial 3,867
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Fiat Grand Siena Página 13
Embrague
Tipo Monodisco a seco con resorte a disco y comando hidráulico
Sistema de frenos
De servicio Hidráulico con comando a pedal (ABS opcional)
Delantero A disco ventilado (Ø de 257 mm) con pinza flotante
Trasero A tambor (Ø de 203 mm) con zapata y regulación
automática de juego
Suspensión delantera
Tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes
inferiores transversales y barra estabilizadora
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico Resorte Helicoidal
Suspensión trasera
Tipo Eje de torsión con ruedas semi-independientes
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico Resorte Helicoidal
Dirección
Tipo Hidráulica con piñón y cremallera
Diámetro mínimo de curva 10,2 m
Ruedas
Aro 6,0X16”
Neumáticos 195/55 R16
Peso del vehículo
En orden de marcha (Std A) 1164 Kg (manual) / 1171 (Dualogic® Plus)
Capacidad de Carga 400 Kg
Carga máxima remolcable (sin
freno) 400 Kg
Fiat Grand Siena Página 14
Dimensiones externas
Largo del vehículo 4.290 mm
Ancho del vehículo 1.700 mm
Altura del vehículo (vacío) 1.506 mm
Distancia entre ejes 2.511 mm
Trocha delantera 1.450 mm
Trocha trasera 1.475 mm
Altura mínima del suelo 159 mm
Capacidad de baúl 520 litros
Tanque de combustible 48 litros
Prestaciones
Velocidad máxima 192 km/h
0 a 100 km/h 10,0 s
Fiat Bravo Página 1
P
R
E
S
S
R
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L
E
A
S
E
Fiat Bravo: por tu forma de vivir “BRAVO”
En el stand de la marca Fiat, encontramos en exposición entre los modelos más destacados al
Fiat Bravo, un auto moderno, con un excelente nivel de confort y seguridad que es producido
en Italia en la planta de Cassino, y reúne atributos de sobra para ser un fuerte competidor en
el segmento de los hatchbacks medianos del mercado argentino, permitiendo consolidar el
compromiso de la marca con valores que hacen a su ADN, como la italianidad, el diseño, la
tecnología y el cuidado del medio ambiente.
En perfecta sintonía con la evolución de la marca, el Fiat Bravo se comercializa en una versión
Dynamic con dos tipos de motorización. El motor 1.4 MultiAir turbo de 16 válvulas (nafta),
que eroga una potencia de 140 cv a 5.000 r.p.m. e incluye el sistema Star&Stop, que permite
reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2; y el motor 1.6 MultiJet de 16
válvulas (diésel) y 120cv de potencia, un propulsor de última generación de los turbodiésel,
que en efecto afirma la excelencia y la vanguardia tecnológica de Fiat Group Automobiles en
el terreno del diseño y el desarrollo de los motores diésel que lo convierten en el “best in
class” de los hatckbacks diésel de su categoría.
El Fiat Bravo Dynamic posee un equipamiento de serie muy completo que incluye: alarma
volumétrica con telecomando, climatizador automático Dual Temp bi-zona; apoyabrazos
delanteros; 4 airbags (delanteros conductor y pasajero) y laterales en los asientos delanteros;
asiento del conductor con regulación de altura; asiento trasero bipartido 1/3 y 2/3; cinco
apoyacabezas con regulación de altura; ganchos para fijación de carga en el baúl, cruise
control (velocidad crucero); sistema de frenos ABS y ESP; llantas de aleación de 16” con
neumáticos 205/55; espejos retrovisores externos rebatibles electrónicamente; volante
revestido en cuero regulable en altura y profundidad; sensor de estacionamiento trasero;
faros antinieblas delanteros con función cornering y sistema Blue&Me™ con radio integrada
CD/MP3, entre varios otros ítems de serie.
Entre los opcionales disponibles -solo para la motorización 1.4 16v MultiAir naftero-, se
encuentran el pack Sport, que incluye: techo solar eléctrico Skydome; llantas de 17” con
neumáticos 225/45; sensor crepuscular y de lluvia, la caracterización deportiva que incluye:
tapizados de tela Sport (rojo&negro), suspensión específica, faldones y spoiler deportivos,
terminal de escape doble; además completando este pack se puede agregar los opcionales
tapizado de cuero y faros xenón.
Fiat Bravo Página 2
Diseño exterior e interior
El Fiat Bravo es un hatchback de 5 puertas con apariencia agresiva, llamativa, elegante y
moderna. Sus líneas reflejan las vertientes más actuales del consagrado design italiano, con
una marcada personalidad propia y manteniendo el nuevo family feeling de los modelos de la
marca.
Esto es evidente en su parte delantera, inspirado en el diseño de los vehículos de Gran
Turismo, incorporando la esencia italiana en su alma, con su capot afilado, parrilla cerrada y
sofisticada, toma de aire inferior, faros poli elípticos en forma de gota y parabrisas inclinado.
Los diferentes planos son quebrados por nervaduras, que se complementan con armonía, en
un perfecto balance de unos con otros, transmitiendo una imagen de fuerza e
inmediatamente dejando en claro que el modelo sólo puede ser un integrante de la familia
Fiat.
Las formas aerodinámicas y la línea de cintura alta confieren continuidad estilística entre los
faros de la parte trasera del vehículo: todo parece “correr” para atrás como si estuviese en
constante movimiento. El techo curvo termina abruptamente, pero su línea renace en el
cristal posterior antes de ser absorbida por la cintura. El mismo efecto se obtuvo con la
curvatura interna de las ventanas: interrumpida por la columna trasera para enseguida
retomar su curso en el borde inferior del vidrio trasero.
Mirando el Fiat Bravo por atrás, la línea lateral curva del cristal trasero crea un interesante
balance con el contorno de las luces, totalmente curvas excepto por la cara externa, que cae
en la parte trasera diagonalmente. Los planos de la parte posterior del auto son limpios y
curvos, con paragolpes embutidos.
Las soluciones estilísticas encontradas para definir las líneas del Fiat Bravo dieron como
resultado un auto verdaderamente lindo y agradable en términos estéticos y de diseño, y que
también permitieron configurar un habitáculo espacioso, mostrando que para el Centro Stile
Fiat, forma y funcionalidad van de la mano.
La altura del vehículo, por ejemplo, satisface tanto las necesidades estéticas como las de
espacio interior, ofreciendo también fácil acceso a todos los ocupantes.
Todo el interior del auto fue proyectado para transformar la experiencia de convivir con el
modelo en algo muy especial. Materiales, texturas, formas, tapizados y calidad de
terminación crean un ambiente exquisito y al mismo tiempo práctico. También ofrece un
destacado confort acústico, que recibió especial atención para minimizar los ruidos y
Fiat Bravo Página 3
vibraciones transmitidas por el piso y el conjunto de motor y cambios. Además, las técnicas
adoptadas y la alta calidad de los materiales empleados contribuyen a resaltar la cuidada
terminación interna, en la que los encajes entre los diferentes componentes no producen
ruidos desagradables.
Los asientos poseen una espuma adecuada para absorber vibraciones. Pero el confort de ellos
no termina ahí: soportes lumbares combaten la fatiga, y la estructura de los asientos fue
diseñada a fin de permitir la máxima seguridad de los ocupantes. Todos poseen estructura
“anti-submarining”. En la parte trasera, el asiento del Fiat Bravo cuenta con tres cinturones de
seguridad de tres puntos inerciales y tres apoyacabezas regulables. El respaldo es rebatible
en 40/60, permitiendo varias combinaciones para ampliar el espacio de carga hasta los 1.175
litros (sin rebatir, el baúl es de 400 litros, un excelente espacio para su segmento).
La butaca del conductor tiene regulación longitudinal, posibilitando un amplio rango de
ajustes. Junto con la regulación de altura y distancia del volante, los ajustes del asiento
permiten que un conductor de cualquier estatura pueda encontrar la posición ideal para
conducir.
El confort, el fácil acceso a los instrumentos y paneles, una posición de manejo perfecta y la
visibilidad total hacen que resulte absolutamente placentero conducir un Bravo. La consola,
por ejemplo, es driver-oriented, o sea, diseñada para que el conductor no necesite desviar la
mirada del tránsito para encontrar lo que quiere.
El panel de instrumentos con iluminación ámbar – más suave a los ojos cuando menos luz hay
– es completo e incluye velocímetro, cuentavueltas, indicador de nivel de combustible y de
temperatura de agua. Los odómetros total y parcial, día y hora e indicador de temperatura
externa son exhibidos en un display digital posicionado en el centro del panel.
Varios portaobjetos amplían la practicidad y la comodidad, como los presentes en las puertas
y en el parte central. Una guantera de grandes dimensiones e iluminada y el apoyabrazos
delantero, elevan la organización y el confort.
Motores y mecánica
Las dos motorizaciones disponibles para el Fiat Bravo ofrecen excelente performance, bajo
consumo de combustible y niveles de emisiones acotadas.
El motor 1.4 16v MultiAir Turbo de 140cv Euro 5, eroga un par máximo de 230 Nm a 1.750
r.p.m. y cuenta con el sistema Start&Stop de serie. En síntesis la tecnología MultiAir hizo un
salto generacional en los motores nafteros, permitiendo reducir el consumo y aumentar la
Fiat Bravo Página 4
potencia en el orden del 10% y un 15% del par motor, respecto a un motor tradicional de
similar cilindrada.
El sistema MultiAir es un sistema electro-hidráulico de control de las válvulas. El control
directo del tiempo de apertura de las válvulas de admisión permite controlar el ingreso del
aire a la cámara de combustión, sin utilizar el cuerpo de mariposa del sistema de inyección,
mejorando la eficiencia de la mezcla de combustión y de esta forma reduciendo el consumo y
los niveles de emisiones.
La revolucionaria tecnología MultiAir, desarrollada por el área de Powertrain de Fiat Auto, ya
cuenta con varios galardones en su haber por introducir innovaciones que fijan nuevos
estándares en términos de eficiencia y cuidado ambiental. En junio de 2010, el motor Fiat 1.4
Turbo, el primero en adoptar la tecnología MultiAir, se adjudicó en Europa el prestigioso
premio “Engine of the Year” en la categoría mejor nuevo motor del año. Y más
recientemente, la popular revista de Estados Unidos “Popular Science” premió la tecnología
MultiAir, otorgándole otro importante pergamino: “Best of What’s New”.
Es importante destacar además que cuenta con el sistema Start&Stop, que controla el
apagado del motor temporalmente cuando el vehículo se detiene, por ejemplo en un
semáforo, consiguiendo así mejoras en los niveles de consumo de combustible y reducción de
las emisiones contaminantes.
Los puntos fuertes del motor 1.6 MultiJet
Perteneciente a la segunda generación de los turbodiésel, precisamente MultiJet y
multiválvulas, el nuevo 1.6 MultiJet es un “4 cilindros en línea”, 16 válvulas, cilindrada de
1.598 cm3 con diámetro de 79,5 mm y carrera de 80,5 mm, que eroga una potencia máxima
de 120 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 300 Nm a 1.500 rpm.
La sobrealimentación del propulsor es llevada a cabo con un turbocompresor de geometría
variable controlada electrónicamente, que contribuye a mejorar el suministro de potencia,
otorgando al mismo tiempo características de un par muy elevado incluso a bajos regímenes
de rotación.
Si se tiene en cuenta que el par máximo es suministrado a sólo 1.500 revoluciones, se puede
comprender inmediatamente que el 1.6 MultiJet es revolucionario respecto de los motores
diésel actuales: ningún otro, incluso de última generación, puede ofrecer un suministro tan
elevado y a un régimen tan bajo de revoluciones. En resumen, el nuevo 1.6 MultiJet ofrece
una conducción placentera, difícil de igualar, como lo demuestra el valor de aceleración de 0
a 100 km/h en sólo 10,5 segundos.
Fiat Bravo Página 5
Además, la combinación del nuevo sistema de inyección con el turbo de nueva generación de
geometría variable completa un cuadro tecnológico de absoluta relevancia. El nuevo turbo
adopta soluciones técnicas y materiales en condiciones de soportar mayores cargas térmicas
y mecánicas, permitiendo el total logro de los rendimientos con máxima garantía de
confiabilidad.
Las dos motorizaciones del Fiat Bravo cuentan con una caja de cambios de 6 velocidades
manual que proporciona un excelente placer de conducción, gracias a un sistema de cambio
fluido, rápido y preciso.
Para el Bravo, los ingenieros de Fiat trabajaron en la suspensión, priorizando un
comportamiento deportivo y seguro, en particular para tener una mayor estabilidad en
maniobras sin sacrificar confort.
La suspensión delantera del Fiat Bravo es independiente, tipo McPherson, con brazos
oscilantes en acero estampado unidos a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora. Los
amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto completan el conjunto delantero.
Ellos ofrecen elevada rigidez lateral, favoreciendo el manejo en las curvas y manteniendo un
óptimo confort para los ocupantes.
En la parte trasera, el Fiat Bravo posee suspensión con ruedas semi-independientes,
interconectadas por un travesaño de torsión de sección abierta, lo que también garantiza
rigidez y estabilidad con un óptimo manejo.
El Fiat Bravo ha alcanzado un elevado nivel de confort que se traduce en el silencio de marcha
y ausencia de vibraciones. En particular, la medición del silencio de marcha de un automóvil
se expresa mediante el índice de articulación que, para el nuevo modelo, a la velocidad de
120 km/h, alcanza el excelente valor del 66%. Este resultado ha sido posible más que con los
habituales paquetes de insonorización, con la introducción de tabiques expandibles
(colocados en el interior de carcasas que evitan que el ruido del interior de éstos se propague
y así aíslan el habitáculo del exterior). La reducción de las vibraciones se ha conseguido
realizando una estructura de carrocería particularmente rígida. Con respecto a la rigidez
flexional, se ha obtenido un excelente valor de 960 daN/mm, mientras que la rigidez torsional
es de 121,800 daNm/rad. Asimismo, se ha prestado una especial atención a las rigideces
localizadas de conexión de todos los componentes mecánicos y a las suspensiones que se han
diseñado para alcanzar el mejor resultado en materia de handling y de confort de marcha en
cualquier condición de conducción
El Fiat Bravo, en Argentina, se ofrece con 3 años de garantía contractual ó 100.000 km, lo que
ocurra primero, y cinco años para garantía de corrosión perforante.
Fiat Bravo Página 6
Durante la vigencia de la garantía de fábrica el Fiat Bravo dispone de una asistencia las 24
horas los 365 días del año llamada “Pronto FIAT”. Con una sola llamada desde cualquier punto
del país o países limítrofes podrá disponer del más completo servicio de asistencia para el
auto y el viajero. Este servicio es totalmente gratuito y pensado para que el cliente que
incluye asistencia mecánica, traslado del vehículo, hospedaje de pasajeros, asistencia médica,
asistencia legal y transmisión de mensajes urgente, entre otros servicios, llamando al 0800-
444-8000.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
Fiat Bravo Página 7
Ficha técnica
Motor 1.4 MultiAir 16v 140 CV 1.6 Multijet 16v 120 CV
Tipo motor Turbo de geometría variable e
intercooler Turbo de geometría variable
N° cilindros, disposición 4 en línea, delantero transversal 4 en línea, delantero transversa
Cilindrada (cm3) 1.368 1.598
Potencia máx. CE: kW (CV) a rpm 103 (140) @5.000 rpm 88 (120) @4.000 rpm
Par máx. CE: Nm (kgm) a rpm 230 (23,4) @1.750 rpm 300 (30,5) @1.500 rpm
Nivel ecológico Euro 5 Euro 5
Distribución (mando)
1 ALC (con correa dentada) y sistema
MultiAir lado admisión y botadores
hidráulicos lado escape
2 ALC (con correa dentada) y
botadores hidráulicos
Alimentación Inyección electrónica Multipoint
Inyección directa Multijet
"Common Rail" con control
electrónico
Transmisión
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Embrague Monodisco a seco con comando hidráulico
Cambio, número de marchas 6 marchas hacia delante y marcha atrás
Dirección
Caja de dirección De piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica Dualdrive TM
Diámetro de giro entre cordón (m): 10,4 (11,0 con llantas de 18” opcionales)
Frenos - D (disco) con ABS
Delanteros A disco ventilado (Ø 281 mm) con pinza flotante
Traseros A disco (Ø 251 mm) con pinza flotante
Suspensiones
Fiat Bravo Página 8
Delantera
De ruedas independientes tipo McPherson,
amortiguadores telescópicos de doble efecto, barra estabilizadora con
bielas de articulación esférica.
Trasera De ruedas interconectadas con puente de torsión, amortiguadores
telescópicos, barra estabilizadora
Ruedas
Llantas Aleación Liviana 16"x7J (Dynamic)
Aleación Liviana 17"x7J (Pack Sport)
Aleación Liviana 16" x 7J
(Dynamic)
Neumáticos 205/55 R 16” (Dynamic)
225/45 R 17” (Pack Sport) 205/55 R 16” (Dynamic)
Dimensiones
Distancia entre ejes (mm) 2.600
Largo (mm) 4.336
Ancho (mm) 1.792
Alto (mm) 1.498
Capacidad de baúl (dm3): 400
Capacidad de baúl con asiento trasero
rebatido (dm3): 1.175
Abastecimiento – Pesos
Depósito de combustible (|) 58
Peso en orden de marcha (kg) 1.280 1.320
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima (km/h) 204 195
Aceleración (seg.): 0 a 100 km/h 8,5 10,5
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Equipamiento de serie y opcionales
CONFORT DYNAMIC PACK
SPORT
Asiento conductor regulable en altura S S
Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura S S
Apoyabrazos asiento delantero S S
Cierre centralizado de puertas + traba automática en velocidad S S
Climatizador automático bi-zona S S
Dirección eléctrica Dualdrive ® S S
Control de velocidad Crucero (Cruise Control) S S
Espejos retrovisores externos con regulación eléctrica y rebatibles
automáticamente S S
Levantavidrios eléctricos delanteros con anti pinzamiento S S
Levantavidrios eléctricos traseros S S
Luneta térmica + limpialavaluneta S S
Sensor de estacionamiento trasero S S
Sistema Blue&Me (con USB, Bluetooth y viva voz) S S
Volante regulable en altura y profundidad con comandos de radio S S
SEGURIDAD
Frenos ABS + EBD S S
Alarma volumétrica con telecomando S S
Airbags conductor y pasajero (Dual stage) S S
Airbags laterales S S
Airbags de cortina y airbag para rodilla del conductor O O
Cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales S S
ESP (Control Electrónico de Estabilidad) con ASR / MSR / HBA y Hill
Holder S S
Faros antiniebla delanteros con función “Cornering” S S
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Faros Xenón con lavafaros (En pack con el tapizado de Cuero) - O
Fijación ISOFIX de 3 puntos para sillas de transporte de Bebes en
asientos traseros S S
Sensores crepuscular y de lluvia - S
EXTERIOR
Kit SPORT (Spoiler en portón trasero, Faldones laterales deportivos) - S
Llantas de aleación 16” con neumáticos 205/55 R16” S -
Llantas de aleación 17” con neumáticos 225/45 R17” O S
Techo solar eléctrico Sky Dome - S
INTERIOR
Asiento trasero rebatible 60/40 S S
Tapizados de cuero (En pack con faros Xenon) - O
Radio Integrada CD/MP3 S S
Volante y pomo de cambio en cuero S S
S = Serie O = Opcional - = No Disponible
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Fiat Linea: elegancia en movimiento
En el stand de la marca, se exhibe el Fiat Linea en su versión Absolute: un sedán de 4 puertas
con un diseño exterior elegante, con estilo italiano, y en armonía con un interior sofisticado y
muy funcional, que lo convierte en un automóvil armonioso y original.
El diseño exterior del Fiat Linea se destaca por sus líneas elegantes, finas, equilibradas y
sorprendentes, con el sello indiscutido del Centro Stile Fiat Italia, evidenciando una apariencia
dinámica y bien resuelta. Con medidas generosas: 4.551 mm de largo, 1.702 mm de ancho y
1.494 mm de altura, confirma la gran impresión de amplitud que se tiene al verlo.
Lateralmente el Fiat Linea posee una parte delantera imponente, fuerte y con gran presencia,
marcada por su gran parrilla trapezoidal con bordes redondeados y sus entradas de aire
incorporadas en el paragolpes delantero, que se destacan con decoros cromados que le
brindan un aire bien elegante, que se complementan con el diseño de los proyectores bi-
parábola alargados que resaltan el dinamismo de sus líneas.
La acentuada inclinación del parabrisas da la impresión que no hay un quiebre nítido entre
éste y el capot, brindando un perfil aerodinámico y deportivo. En cuanto a la parte trasera del
Fiat Linea, se destacan sus faros de forma trapezoidal, de gran dimensión, que alcanzan
también la parte lateral, rematándose en una parte cromada que acompaña un pliegue que
atraviesa la tapa del baúl.
En el diseño interior, al igual que en el exterior, el habitáculo del Fiat Linea es una expresión
legítima del estilo italiano. Posee un amplio espacio interno con una excelente calidad de
materiales y terminación. Las butacas delanteras poseen un sistema de soporte lumbar que
junto a la regulación de distancia, inclinación de respaldo y regulación de altura permite
adaptar la posición de manejo para obtener el mayor confort y seguridad. La habitabilidad de
los puestos traseros es excelente para un sedán de estas características, aunque el conductor
sea muy alto, quien viaje detrás de él no será afectado, ya que el confort en el asiento trasero
es prácticamente independiente de la regulación del asiento delantero, contando además
estas plazas con un diseño para contener a los ocupantes en una conducción dinámica y
deportiva, pudiendo albergar hasta cinco personas cómodamente sentados.
El Fiat Linea posee un baúl de generosas dimensiones y de amplia boca de carga. con una
capacidad de 500 dm3, la cual puede ser ampliada por la posibilidad de rebatir los respaldos
traseros con una configuración 60/40.
El Fiat Linea cuenta con equipamientos de lujo y tecnología de punta, como es el sistema Blue
&Me™ que permite, sin retirar las manos del volante, controlar tanto la radio como hablar
Fiat Linea Página 2
por teléfono, utilizando la tecnología Bluetooth, leer SMS, realizar llamadas en conferencia.
Siguiendo la evolución tecnológica, el Fiat Linea incorporó recientemente la nueva caja
Dualogic® Plus, que trae novedades técnicas para mejorar los cambios de marcha y ofrecer
una mayor comodidad para el conductor. Entre los principales cambios introducidos en el
sistema se destacan el "Creeping", el "Auto-Up Shift Abort" y el comando de cambios al
volante.
En el caso del Creeping ("Movimiento Lento "), cuando el conductor libera el pedal de freno la
central electrónica comanda el acople progresivo del embrague logrando el movimiento
suave del vehículo hasta una velocidad máxima de 7,2 km / h. Esto facilita las maniobras de
estacionamiento y movimientos en planos inclinados (cuesta arriba o cuesta abajo)
generando mayor comodidad para el conductor.
Otra de las innovaciones del sistema es la función “Auto-Up Shift Abort”. El sistema es capaz
de identificar el momento exacto de la necesidad de acelerar en una retomada y abortar, en
su caso, el cambio a una marcha superior, manteniendo constante la velocidad del motor
para proporcionar más par y potencia.
La caja de cambios Dualogic® Plus ofrece dos opciones, que el conductor puede elegir en
cualquier momento: cambios automáticos o secuenciales, con toques en la palanca de
cambios. Además la nueva caja de cambios Dualogic® del Fiat Linea, ofrece el comando al
volante de la caja de cambios secuencial, el mismo, consta de dos levas ubicadas detrás del
volante que permiten efectuar el cambio de marcha en secuencia ascendente (pulsando la del
lado derecho) y descendente (la del lado izquierdo), sin necesidad de retirar las manos del
volante al momento de pasar los cambios, proporcionando mayor seguridad, confort y
diversión. Todo esto lo vuelve un automóvil elegante, versátil y deportivo.
El Fiat Linea se comercializa en dos versiones -Essence y Absolute- equipadas con el nuevo
motor E-torQ 1.8 16v que eroga una potencia de 130cv a 5.250 r.p.m., el cual reúne las más
avanzadas tecnologías que lo convierte en un motor de última generación, seguro y de
excelente desempeño, con una mayor economía de combustible y menos emisión de gases
contaminantes. Además, este motor es sinónimo de confiabilidad gracias a la adopción de
una cadena de distribución “for life” que no necesita sustitución en la vida del vehículo.
El Fiat Linea Essence posee un equipamiento muy completo que incluye: alarma volumétrica
con telecomando, aire acondicionado manual con salida a los puestos traseros; airbags
delanteros conductor y pasajero; asiento del conductor con regulación de altura; asiento
trasero bipartido 60/40; cinco apoya cabezas con regulación de altura; ganchos para fijación
de carga en el baúl, cruise control (velocidad crucero); sistema de frenos ABS con EBD
(Electronic Brake Distribution); llantas de aleación de 15” con neumáticos 195/65; espejos
Fiat Linea Página 3
retrovisores externos regulables eléctricamente; volante revestido en cuero regulable en
altura con comandos de la Radio; sensor de estacionamiento trasero; faros antinieblas
delanteros; radio integrada CD/MP3, entre varios otros ítems de serie.
Entre los opcionales disponibles, el sistema Blue&Me™; llantas de 17” con neumáticos
205/50; sensor crepuscular, de lluvia y el espejo electrocrómico.
El Fiat Linea Absolute, completa los contenidos de la versión Essence incluyendo: climatizador
automático bi-zona, sistema Blue&Me™ con entra USB, tapizado de cuero, llantas de aleación
de 16” con neumáticos 205/55; sensor crepuscular, de lluvia y el espejo electrocrómico.
Entre los opcionales disponibles, para esta versión muy completa encontramos; llantas de 17”
con neumáticos 205/50 y el tapizado de cuero de color Beige.
La suspensión delantera del Fiat Linea es del tipo McPherson con ruedas independientes,
brazos oscilantes de acero estampado fijados al subchasis, con barra estabilizadora,
amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto y resorte helicoidal, mientras que la
trasera es del tipo ruedas semi-independientes con travesaño de torsión de sección abierta,
amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto y resorte helicoidal.
La dirección es hidráulica, con piñón y cremallera, y un radio mínimo de giro de 10,9 metros,
mientras que el sistema de frenos es de discos ventilados con pinzas flotantes - los
delanteros-, mientras que los traseros son de disco rígido con pinza flotante. Cuenta con
Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) de serie en todas las versiones, y Distribución
Electrónica de Frenado (EBD).
El Fiat Linea, en Argentina, se ofrece con 3 años de garantía contractual ó 100.000 km, lo que
ocurra primero, y cinco años para garantía de corrosión perforante.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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CARACTERISTICAS TECNICAS Fiat Linea 1,8 16v E-Torq 130CV
Motor 1,8 16v 130CV
N° cilindros, disposición 4, en línea, transversal delantero
Cilindrada (cm3) 1.747
Nº de válvulas por cilindro 4
Potencia ABNT máx: CV (Kw ) a r.p.m. 130 CV (95,6 Kw ) / 5.250 rpm
Par ABNT máx: Kgm (Nm) a r.p.m. 18,1 kgm ( 177,0 Nm) / 4.500 rpm
Tipo de distribución 1 ALC con comando a cadena "For Life"
Alimentación Magneti Marelli, multipunto, secuencial indirecta
EncendidoMagneti Marelli, electrónica digital incorporada al sistema de
inyección
Tipo de Dirección Hidráulica con piñón y cremallera
Diámetro de giro (m) 10,9 m
Llantas Aleación liviana: 6,0J x 15" (Essence) - 6,5J x 16" (Absolute)
Neumáticos 195/65 R15 (Essence) - 205/55 R16 (Absolute)
Suspensión Delantera
McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes de
acero estampado fijados al subchasis, con barra estabilizadora,
resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
de doble efecto.
Suspensión Trasera
Con ruedas semi-independientes, travesaño de torsión de
sección abierta, resortes helicoidales y amortiguadores
hidráulicos telescópicos de doble efecto
Frenos Delanteros: Ø mm A disco ventilado (Ø 284 mm) con pinza f lotante
Frenos Traseros: Ø mm A disco rígido (Ø 251 mm) con pinza f lotante
Tipo de caja de cambios Manual / Dualogic
Caja de cambios: 5 marchas hacia delante y marcha atrás
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Carrocería - Dimensiones
Largo (mm) 4.551
Ancho (mm) 1.702
Alto (mm) 1.494
Distancia entre ejes (mm) 2.603
Capacidades – Pesos
Depósito combustible (litros) 60
Peso en orden de marcha (kg) 1.310
Capacidad del baúl (litros) 500
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 184 km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h (s) 10,9 s
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Equipamiento
Confort Essence Absolute
Aire acondicionado S -
Aire acondicionado con climatizador automático digital - S
Salida de aire para los asientos traseros S S
Alza cristales eléctricos delanteros y traseros con sistema One-touch y antipellizco S S
Cruise Control (Piloto Automático) S S
Dirección hidráulica S S
Volante de cuero con regulación en altura y profundidad S S
Comando interno eléctrico de apertura del baúl y tapa de combustible S S
Espejos retrovisores externos con comando eléctrico S S
Caja de cambios Dualogic Plus con levas al volante "Selespeed" - O
SeguridadABS (Anti-lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distirbution) S S
Airbags frontales conductor y acompañante S S
Airbag Laterales delanteros + Window bags - O
Alarma volumétrica y de posición con telecomando S S
Alerta sonora de velocidad programable S S
Asientos con formato anti-submarining (antideslizante) S S
Barras de protección en las puertas S S
Cierre centralizado + traba automática a los 20 km/h S S
Cinturones de seguridad traseros laterales y central inerciales S S
Sensor crepuscular, de lluvia y espejo retrovisor electrocrómico - S
Sensor de estacionamiento S S
Tercera Luz de stop S S
Volante EAS ( Energy Absorbing Steering Wheel) S S
ExteriorFaros antiniebla delanteros S S
Llantas de aleación liviana 15" 6,0J y neumáticos 195/65 R15 S -
Llantas de aleación liviana 16"6,5J y neumáticos 205/55 R16 - S
Llantas de aleación liviana 17"6,5J y neumáticos 205/50 R17 O O
Rueda de auxilio de chapa S S
InteriorAsiento trasero bipartido con apoyabrazos central S S
Apoyacabezas traseros rebajados (3) y regulables en altura S S
Asiento del conductor con regulación en altura S S
Radio CD player con MP3 y RDS integrada al tablero S S
Blue&MeTM (Bluetooth + entrada USB) O S
Tapizado de cuero Negro - S
Tapizado de cuero color Beige - O
S: De Serie O: Opcional -: No Disponible
Fiat Linea
Origen del vehículo Brasil. Los datos de esta ficha son indicativos. En cualquier momento Fiat podrá modificar los modelos
descriptos por motivos de tipo técnico o comercial.
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Nuevo Fiat Uno
Desde su lanzamiento, el Nuevo Fiat Uno se distingue por sus líneas modernas y originales.
El arribo del modelo al mercado argentino se concretó inicialmente con el lanzamiento de la
versión 5 puertas en dos niveles de equipamiento: Attractive y Way. Luego se agregó a la gama
la versión Sporting que se exhibe hoy en el Salón y finalmente se presentó al mercado la
versión 3 puertas Attractive,
Todas las versiones del Nuevo Uno están equipadas con el nuevo motor 1.4 Fire Evo que
desarrolla 87 CV de potencia y cumple con las normas de emisiones Euro IV.
En la edición 2013 del Salón de Buenos Aires, se exhibe la versión Sporting 5 puertas en color
naranja Nemo. La gama del Nuevo Uno tiene como atributos principales su personalidad,
originalidad y modernidad, conceptos que adoptaron los diseñadores del Centro Estilo para
América Latina y del Centro Estilo Fiat de Italia, pensando e interactuando con los
consumidores. Así se arribó al concepto “New Square –cuadrado y resistente como ningún
otro-” que, en esencia, es una reinterpretación del cuadrado, presente en todo el diseño del
auto. También el hatchback ofrece líneas compactas que contienen un habitáculo acogedor y
luminoso, con óptimo espacio para todos los ocupantes y que ofrece variados ítems de
confort.
Algunas de sus características más
destacadas son: su novedoso diseño
exterior, sus versiones Way y Sporting
(únicas en el segmento), el nuevo motor
1.4 Evo de 87cv Euro IV y un completo nivel
de equipamiento de serie que incluye, aire
acondicionado, apertura interna de baúl y
tanque de combustible, asiento conductor
con regulación continua, baúl revestido de
290 litros de capacidad, consola central con espejo vigía para los asientos traseros, dirección
asistida, guantera iluminada, neumáticos verdes (más ecológicos y de mejor rendimiento),
numerosos portaobjetos y posavasos, radio con CD, MP3 y entrada USB, tercera luz de stop y
volante regulable en altura, en todas las versiones.
Entre los opcionales libres se ofrecen alarma + pack eléctrico (cierre centralizado,
levantavidrios eléctricos delanteros y faros antinieblas), llantas de aleación, asiento del
conductor regulable en altura, cenicero tipo vaso portátil, 3er apoyacabezas trasero y pack
seguridad (doble airbag frontal + ABS).
Nuevo Uno en Salón 2013 Página 2
Design: la evolución del cuadrado
Cuando el Centro Estilo Fiat comenzó a bosquejar el nuevo modelo, las investigaciones
definieron el camino a seguir. Trabajar en el desarrollo del diseño del modelo a partir
de un concepto absolutamente original y simpáticamente denominado “round
square”, el cuadrado redondeado.
¿Qué es exactamente un cuadrado
redondeado? Partiendo del ícono Uno y
sus formas cuadradas, los diseñadores
concibieron el nuevo cuadrado –pop y
moderno, una evolución-. Para darle
esta forma, se basaron en premisas del
Industrial Design (diseño industrial) –en
vez de los tradicionales principios del
Automotive Design (diseño automotor)
con sus líneas más curvas y deportivas– para crear las líneas redondeadas del nuevo
modelo.
Adoptando el cuadrado como partida, se concibió un vehículo de formas geométricas y
equilibradas. Los cuadrados con curvas remiten al Fiat Uno Fire pero, al mismo tiempo,
representan un concepto contemporáneo y una tendencia de aquí para adelante.
Pasado, presente y futuro se funden con osadía y trazan lo nuevo.
Habitabilidad: un interior tan bien resuelto como el exterior
Ergonomía, confort, visibilidad y practicidad son algunos puntos fundamentales para
hacer realmente placentera la experiencia de conducción de un automóvil.
Esas premisas fueron el punto de partida para los diseñadores e ingenieros del Nuevo
Fiat Uno. Un banco de datos con estimaciones de la estatura promedio de la población
sirvió como base para todo el desarrollo del habitáculo de este nuevo modelo. Desde
el espacio interno hasta la disposición de diversos componentes – como la posición de
los pedales; el alineamiento de la pedalera, el volante y el asiento; la visibilidad de los
instrumentos y comandos del conductor, el diseño de los asientos y la funcionalidad de
la palanca de cambios-. Y las clínicas de producto confirmaron que el Nuevo Fiat Uno
ofrece un elevado nivel de confort.
Pero como la idea fue que cada persona que se subiera al Nuevo Uno tuviera una
experiencia positiva, Fiat se esmeró en crear un habitáculo acogedor, luminoso,
Nuevo Uno en Salón 2013 Página 3
cómodo y funcional para el conductor y sus pasajeros, conformando un vehículo ideal
para el día a día.
Seguridad: un auto concebido para proteger a sus ocupantes
Desde la carrocería a la mecánica, el Nuevo Fiat Uno fue construido para garantizar la
seguridad de sus ocupantes.
La carrocería garantiza el desempeño estructural del vehículo y, al mismo tiempo, es
más liviana que la de otros modelos de la categoría (lo que mejora el consumo de
combustible). Tiene refuerzos estratégicamente dispuestos para mejorar aún más la
performance estructural.
El capot fue proyectado con deformación programada: ante una colisión frontal,
absorbe la energía del impacto, defendiendo la integridad del habitáculo. Los airbags
delanteros y los cinturones de seguridad con pretensores, complementan la acción del
capot, reforzando la seguridad.
Las puertas cuentan con barras de protección tubulares que ayudan a preservar la
integridad física de los ocupantes en caso de colisión lateral. Otro aspecto importante
de las puertas es que su construcción especial posibilita su apertura aún después de un
impacto.
Los asientos delanteros son del tipo anti-submarining, y sus apoya-cabezas fueron
proyectados para evitar el efecto “chicotazo” en el cuello del conductor y sus
pasajeros, reduciendo el riesgo de lesiones en la columna cervical en caso de
accidente. La columna de dirección, a su vez, fue hecha para minimizar daños físicos
del conductor en caso de colisión frontal.
En el aspecto mecánico, el Nuevo Fiat Uno incorpora soluciones que aseguran su
estabilidad y ayudan al conductor a mantener el control del auto en cualquier
situación. El modelo puede ser equipado con sistema de frenos con ABS.
La suspensión fue concebida para mantener la estabilidad direccional y enfrentar
cualquier tipo de terreno sin transmitir al habitáculo las vibraciones ocasionadas por
los caminos irregulares, proporcionando el máximo de seguridad a los ocupantes sin
sacrificar el confort.
Motor Fire 1.4 Evo:
El nuevo motor Fire 1.4 Evo que equipa el Nuevo Fiat Uno tiene una potencia máxima
de 87 CV y un torque máximo de 12,4 kgm a 3.500 rpm.
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El conductor del modelo percibirá el bajo nivel de ruidos y también de vibraciones
provenientes del motor, ya que se adoptó el modelo de suspensión baricéntrica –el
motor está instalado sobre dos puntos de fijación laterales alineados con su centro de
gravedad, en tanto un tercer punto de fijación tiene sólo la función de restringir el
movimiento del motor-.
Acoplado al nuevo motor, la transmisión mecánica de cinco marchas fue escalonada
con relaciones adecuadas al gusto del cliente y torna al Nuevo Fiat Uno apto para
encarar las calles y rutas de la Argentina.
Entre las innovaciones que incorpora este propulsor de Fiat, caben destacar:
-CVCP, el variador de fase continua (Continuously Variable Cam Phaser). Capaz de
reducir el consumo en hasta un 5% versus el motor Fire anterior, el nuevo sistema de
distribución permite una variación en la fase entre árbol de levas y cigüeñal de hasta
40°, continuamente. Este componente posibilita una fase del árbol de levas ideal para
cada régimen de funcionamiento del motor, optimizando el torque en bajas
revoluciones y potenciándolo en las altas.
-Conductos de admisión, escape y nueva cámara de combustión. Todos ellos fueron
concebidos para funcionar en conjunto con el sistema CVCP. Esas estructuras
maximizan la turbulencia en la cámara de combustión, aumentando la tolerancia del
motor cuando funciona con altas dosis de gases de escape recirculados (EGR). Su
diseño especial usa los dos conductos y la cámara de combustión para formar un
remolino en la misma dirección – que aumenta la turbulencia, y consecuentemente, la
eficiencia de la quema de combustible-. Además de eso, la cámara de combustión y la
cabeza del pistón direccionan la mezcla hacia la bujía especialmente proyectada con
electrodos más largos, contribuyendo al aumento de la eficiencia de todo el sistema.
-Bobina secuencial en fase. Combina cuatro bobinas separadas en un único cuerpo,
permitiendo el encendido secuencial – y no el de tipo chispa perdida, más común en
motores de pequeña cilindrada-. Eso aumenta la eficiencia del sistema CVCP.
-Block de motor. Su camisa húmeda de tipo “U Circulation” garantiza el enfriamiento
uniforme de todos los cilindros. Se trata del mismo sistema adoptado por el moderno
motor Fire 1.4 16v T-Jet. El termostato tiene un sensor de temperatura integrado.
-Centralita Magneti Marelli tipo 7G. De última generación, posee mayor memoria y
capacidad de procesamiento. Su calibración privilegia la economía de combustible.
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Además del nuevo motor Fire 1.4 Evo, la ingeniería de Fiat invirtió en otras tecnologías
para garantizar optimizar el consumo de combustible. Para eso se realizó un trabajo
importante en la aerodinámica del auto y en el control del peso, llegando a la menor
densidad en el segmento. Este buen resultado se suma a los neumáticos verdes con
baja resistencia al rodamiento, en los que los polímeros de última generación
utilizados, junto a una reducción de 5% en el peso del neumático, generan menor
resistencia al rodaje, garantizando mejor performance en economía de combustible.
Con todo eso el nuevo Uno logra un excelente desempeño en términos de consumo
de combustible.
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Versión Sporting, el toque deportivo del Nuevo Uno
La versión Sporting del Nuevo Uno se distingue por su carácter deportivo y juvenil,
ampliando la gama del modelo con una propuesta exclusiva para el segmento.
Disponible en carrocería 5 puertas, el Uno Sporting está equipado con el nuevo motor
1.4 Fire Evo de 87 CV y ofrece contenidos
externos e internos diferenciales respecto de
las versiones Attractive y Way, brindando al
mercado un vehículo con diseño exterior
deportivo y juvenil.
Sus faros con máscara en negro, los
nuevos paragolpes junto con el spoiler
en el portón trasero y las luces traseras
color fume, confieren a esta versión un
carácter
inconfundible y único en el segmento.
La caracterización externa del Nuevo Uno Sporting, se
completa con elementos decorativos tales como molduras
en los pasarruedas, revestimiento de las columnas de las
puertas, faldones laterales deportivos, puntera de escape
cromada, nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas y
neumáticos 185/60 R15, que le confieren mayor
estabilidad y resaltan su aire deportivo
Internamente se distinguen el revestimiento exclusivo del
panel de instrumentos en insert molding, volante de cuero y detalles internos de color
rojo (comandos del aire acondicionado, panel de puertas).
El cuadro de instrumentos tiene su propia versión con el logo Sporting serigrafiado en
la pantalla de instrumentos retroiluminada de color naranja y rojo.
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Las butacas, en tanto, están tapizadas con una tela exclusiva, con vivos de color rojo y
el logo Sporting bordado en las butacas delanteras.
La suspensión del Nuevo Uno
Sporting es 20 mm más baja
en relación a las versiones
Attractive y Way, lo que le
otorga una conducción más
deportiva.
Además de los elementos
diferenciales de la versión, el
Nuevo Fiat Uno Sporting
viene equipado de serie con
airbag para conductor y acompañante, sistema de frenos ABS con EBD, dirección
asistida, faros antiniebla, levantavidrios eléctricos delanteros, cierre con comando a
distancia, aire acondicionado, radio CD/MP3 con USB, llantas de aleación y alarma
entre otros.
Esta versión está disponible en ocho colores, de los cuales dos son exclusivos: Amarillo
Indianápolis y Naranja Nemo que resaltan el espíritu deportivo del modelo.
Garantía
El Nuevo Fiat Uno ofrece una garantía de 1 año sin límite de kilometraje y atención Pronto!
Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Ficha técnica del Nuevo Fiat Uno
VERSIONES Attractive Way Sporting
CARROCERIA 3 y 5 puertas 5 puertas 5 puertas
MOTOR 1.4 8v
N° de cilindros 4 en línea
Cilindrada (cm3) 1.368
N° de válvulas por cilindro
2
Potencia máx. CV/ r.p.m 87 / 5.750
Par máx. kgm/r.p.m 12.4 / 3.500
Relación de compresión 12,35:1
Tipo de distribución Un árbol a la cabeza
Alimentación Inyección electrónica multipunto
Encendido Electrónica digital incorporada al sistema de inyección
Combustible Nafta
Tipo de dirección Hidráulica con piñón y cremallera
Diámetro mínimo de giro (m)
9.8
Llantas De acero estampado 14" De aleación con diseño sporting
Neumáticos 175/65 R14 175/70 R14 185/60 R15
Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes
helicoidales y barra estabilizadora
Suspensión trasera Eje de torsión con ruedas semi independientes, resortes helicoidales
Frenos delanteros a disco sólido (Ø de
257 mm) a disco ventilado (Ø
de 240 mm) a disco sólido (Ø de 257 mm)
Frenos traseros a tambor (Ø de 185 mm)
Tracción Delantera con juntas homocinéticas
Embrague Monodisco a seco con comando hidráulico
Caja de cambios 5 marchas hacia adelante y MA
CARROCERIA-DIMENSIONES
Largo (mm) 3.770
Ancho (mm) 1.636 1.656 1.673
Alto (mm) 1.480 1.555 1.487
Distancia entre ejes (mm)
2.376
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CAPACIDADES-PESOS
Peso en orden de marcha (kg)
895 940 955
Carga útil (con conductor)(kg)
400
Peso máximo remolcable (kg)
400
Capacidad de baúl (l) 280
Tanque de combustible (l)
48
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h)
170 165 170
Aceleración 0 a 100 km/h (seg)
11,1 11,8 11,5
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Equipamientos de serie y opcionales
EQUIPAMIENTO ATTRACTIVE WAY SPORTING
CONFORT
Aire acondicionado S S S
Asiento conductor con regulación continua S S S
Asiento conductor regulable en altura O O S
Apertura interna de baúl y tanque de combustible S S S
Cierre centralizado O O S
Columna de dirección regulable en altura S S S
Dirección asistida S S S
Levantavidrios eléctricos delanteros O O S
Luneta térmica + Limpialavaluneta S S S
Volante regulable en altura S S S
SEGURIDAD
ABS + Doble airbag (Pack Seguridad) O O S
Alarma O O S
Cinturones de seg. delanteros inerciales con reg. en altura+ cinturones de seguridad traseros inerciales S S S
Inmovilizador de motor S S S
Tercera luz de stop S S S
EXTERIOR
Moldura sobre pasarruedas - S -
Despeje del suelo elevado - S -
Faros antiniebla delanteros O O S
Faros delanteros con máscara negra+ faros posteriores fumé - S S
Llantas de aleación 14" O O -
Llantas de aleación 15" - - S
Molduras laterales S S -
Spoiler delantero + Spoiler portón trasero en color negro+ faldones deportivos laterales - - S
Terminal de escape doble cromado - - S
INTERIOR
Apoyacabezas traseros (2)+ Asiento posterior rebatible S S S
Espejo vigía asiento trasero S S S
Radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB S S S
Tercer apoyacabezas trasero O O S
Volante en cuero - O S
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Fiat Strada, la pick-up liviana más elegida Un lugar privilegiado dentro del stand de Fiat en el 6º Salón del Automóvil es ocupado por la Strada Adventure Doble Cabina color Verde Savage, que pasó a ser el nuevo referente en el segmento de las pick-ups compactas al ser la más elegida por los usuarios en los últimos 2 años. La Fiat Strada, con su última renovación exterior e interior y la exclusividad de la cabina doble, se ha adaptado al cambio de paradigma en el segmento, con usuarios que no sólo priorizan la fortaleza y durabilidad del producto sino que también exigen un estilo moderno, líneas atractivas y mayor confort interior. La evolución en el diseño de la pick-up mantuvo el estilo exterior robusto y fuerte, que se evidencia principalmente en un look mucho más elegante y también con mayor “size impression”. El interior brinda un ambiente confortable y funcional, gracias al nuevo diseño del panel y tablero de instrumentos. Todo esto resulta en una familia de producto mucho más actual, equipada y segura. El rediseño del paragolpes delantero se combina con una nueva parrilla frontal, que muestra una personalidad propia en cada versión de la gama. Además, la Strada presenta en el mercado un nivel de equipamiento que otorga una excelente relación costo-beneficio y es la única que ofrece una motorización turbodiésel de la categoría, con el moderno y eficiente propulsor 1.3 MultiJet. La familia Strada se mantiene firme con la gama más amplia de su segmento, compuesta por 7 versiones, disponibles con 3 motorizaciones distintas: Working nafta 1.4 con Cabina Simple y Doble, Trekking nafta 1.4 con Cabina Simple, Trekking turbodiésel con motor 1.3 MultiJet con Cabina Simple y Extendida, y Adventure nafta con motor 1.6 E-torQ con Cabina Extendida y Doble. Una oferta verdaderamente rica, que interpreta las exigencias de los diversos perfiles de consumidores y se refleja en su preferencia ya que la gama Strada se mantiene como líder en ventas desde el año 2011, con más del 50% de participación de mercado. Si por algo se destaca Strada a lo largo de la historia es por su capacidad para estar siempre un paso adelante, por su innovación y rápida asimilación de las necesidades de los clientes. En nuestro país su comercialización se inició en el año 1998, y desde entonces su evolución fue incesante. Sin embargo, la historia de la marca en la región en el segmento de las pick-ups pequeñas se inició en el año 1965 cuando Fiat lanzó la Multicarga 1500: la primer pick-up derivada de un automóvil. Más tarde, en 1995, llegó la Trekking, el primer vehículo con características de off-road light del mercado regional. Ya en 1998, la Strada se presentó como un modelo más de la familia 178, que incluyó un hatchback (Palio), un station wagon (Palio Weekend) y un sedán (Siena). Más grande, más moderna y más completa que su antecesora, la Strada logró conquistar al público con su espíritu joven, su estilo, su versatilidad y robustez.
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A pedido de los clientes se lanzó la Strada Cabina Extendida, inédita entonces en el segmento. La carrocería transformó al modelo en un gran suceso y también en parámetro entre las pick-ups compactas. En 2001 se sumó la versión Adventure, con más robustez y confort, y acentuando su carácter juvenil y deportivo. Y en 2008, la versión Adventure agregó otro ítem inédito en el mercado: el Locker -sistema de bloqueo del diferencial que permite superar condiciones de rodaje adversas con más desenvoltura-. Todas estas evoluciones consolidaron al modelo como uno de los más exitosos del mercado regional, ocupando el primer puesto en ventas en Brasil, donde se mantiene desde hace once años como líder en el segmento. En Argentina, por otra parte, se sumó en 2010 a la versión Trekking la alternativa de la motorización turbodiésel, con el eficiente 1.3 MultiJet, brindando mayor rendimiento y autonomía. Doble Cabina, novedad absoluta en el mercado regional La Strada Doble Cabina concilia los atributos de confort de un auto de pasajeros con la robustez, versatilidad y capacidad de carga que siempre caracterizaron al modelo. Desarrollado por el Centro Stile Fiat de América Latina, el design de la Fiat Strada Doble Cabina se caracteriza por ser un formato estilístico bien balanceado, con perfil armonioso y visualmente agradable. Externamente, la versión presenta un diseño arrojado, brinda la impresión de ser más grande de lo que verdaderamente es. Más allá que su habitáculo crece para alojar cómodamente a cuatro ocupantes y que los vidrios laterales son más amplios, ambas extensiones comulgan perfectamente y refuerzan la integralidad del diseño. Los ocupantes del asiento trasero ingresan fácilmente al vehículo, pues los asientos delanteros cuentan con el dispositivo “Easy Entry” con memoria, que permite a la butaca volver a la posición predeterminada anteriormente. Además, para brindar mayor confort y practicidad de los ocupantes, los laterales traen portabotellas y portaobjetos. También trae una barra portaequipajes en el techo -exclusiva para la versión- más larga, que permite el transporte de más objetos. Para completar, la caja de carga ofrece una capacidad de 580 litros. Otro punto de fuerza es el trabajo realizado por la ingeniería de Fiat en la nueva carrocería, priorizando ergonomía y seguridad. En ese orden, un cuidado muy especial se puso en la fijación del asiento trasero y de los cinturones de seguridad retráctiles de tres puntos. Además, trae dos apoyacabezas regulables en altura, garantizando aún más la seguridad de los ocupantes. Durante el desarrollo de esta nueva versión se realizaron extensos ensayos con el producto, como también simulaciones virtuales y crash tests. En términos numéricos este trabajo implicó 45 mil horas de trabajo y 250 mil kilómetros recorridos, un cúmulo de pruebas para ofrecer al mercado una pick-up compacta, espaciosa, con estilo, tecnología, confort y mucha seguridad.
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La gama más amplia del mercado La Strada Working, la versión más comercial y pensada especialmente para el trabajo, cuenta con un equipamiento muy completo de serie, ya que ofrece aire acondicionado, dirección hidráulica y radio con AM/FM con CD, MP3 y puerto auxiliar. Presenta además cinturones de seguridad inerciales, tercera luz de stop, apoyacabezas regulables en altura, protector de cárter, portón trasero removible con llave y los sistemas exclusivos “My Car Fiat” -que permite personalizar varias funciones del vehículo- y “Follow me home”. Opcionalmente, se puede contar con el pack HSD (High Safety Drive) que incluye el doble airbag frontal, frenos con sistema ABS y EBD y cinturones de seguridad pirotécnicos, brindando así una conducción más segura y protegida. Su motor es el 1.4 Fire de 8 válvulas que eroga una potencia de 87 CV a 5.750 rpm y un torque de 124 Nm a 3.500 rpm. Este motor se consolidó por su ser un propulsor potente, silencioso, liviano y fácil de mantener. Las ventajas de la tecnología Fire residen fundamentalmente en dos aspectos: menor peso y mejor aprovechamiento del combustible. Con nuevo paragolpes y parrilla frontal, sumado al nuevo diseño de tazas y llantas de aleación, la versión Strada Trekking presenta además barras longitudinales portaequipaje, faros antiniebla delanteros, computadora de a bordo, alza cristales eléctricos con “one touch” y anti-pellizco; cierre eléctrico de puertas, espejos exteriores eléctricos, volante regulable en altura y la capota cubrecarga enrollable. Esta versión se ofrece con motorización nafta 1.4 Fire de 87 CV y turbodiésel 1.3 MultiJet de 16 válvulas. El motor MultiJet fue diseñado de acuerdo a criterios de racionalidad, eficacia y fiabilidad y entrega una potencia máxima de 95 CV a 4.000 rpm y un excelente torque de 201 Nm a 1.500 rpm. Se trata de un impulsor de última generación, brillante en términos de prestaciones, emisiones y bajo consumo. Gracias a estas características, alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 13,5 segundos y una velocidad final de 165 km/h, y aumenta la vida útil del motor ya que se pueden realizar 250.000 km sin necesidad de mantenimiento mecánico. Por último, la versión Adventure en sus variantes de Cabina Extendida y Doble, es la expresión de un sofisticado interior y un diseño exclusivo que transmite robustez y fortaleza. Esta versión monta el motor 1.6 16V E-torQ, que se distingue por sus brillantes prestaciones, excelente confort de marcha, elasticidad y consumos contenidos. Se trata de un motor de 4 cilindros en línea, con 4 válvulas por cilindro, un árbol de levas a la cabeza y cadena de distribución “for life”, que eroga 115 CV a 5.500 rpm y alcanza un torque máximo de 16,2 kgm a 4.500 rpm. Como todas las versiones de la pick-up, la Adventure también presenta un eje trasero Ômega y resortes parabólicos longitudinales que garantizan un excelente despeje del suelo. Los amortiguadores delanteros power-shock, tecnología de Magneti Marelli Cofap, poseen resortes internos anti-roll, que aumentan la estabilidad en las curvas. Eso contribuye a una conducción aún más segura y estable, incluso en terrenos irregulares, sea con el vehículo vacío o cargado. Además de los ítems de serie de la Adventure, en esta versión más deportiva se incluyen los estribos laterales, suspensión elevada, el diseño de llantas Adventure de 15’’, neumáticos de uso
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mixto 205/65 R15, la brújula e inclinómetros longitudinal y transversal en el panel central, cuadro de instrumentos exclusivo, faros de profundidad y la alarma con telecomando. Además incluye como equipamiento la radio integrada con comando desde el nuevo volante de tres rayos, el cual se presenta forrado en cuero. Entre los opcionales libres de la Strada Adventure Doble Cabina, se ofrecen:
sistema Locker, bloqueo electrónico del diferencial, que ayuda al vehículo a superar situaciones adversas de rodaje, reforzando el carácter “off-road light” de la familia Adventure
techo solar manual
Garantía
La Fiat Strada ofrece una garantía de 1 año sin límite de kilometraje y atención Pronto! Fiat
durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Fiat Qubo, un auto para sentirse único Fiat Qubo llegó al mercado argentino hace poco más de 1 año y desde entonces rompió los moldes de los vehículos multipropósito con un diseño rupturista e innovador que se exhibe en el 6º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, donde en el stand de la marca se expone la versión Dynamic 1.4 del modelo en color Azul Galáctico . Producido en la fábrica de Tofas, en Bursa (Turquía), el Fiat Qubo nació de un concepto simple pero al mismo tiempo revolucionario: como vehículo supera el significado de multipropósito compacto para adueñarse de la idea de un vehículo original, diferente y único en su especie, capaz de satisfacer diversas exigencias de movilidad gracias a sus características de funcionalidad y versatilidad, y a una fuerte personalidad exterior. En definitiva, es el pionero del concepto de auto sumamente funcional con 2 puertas laterales corredizas, con un diseño interior simple y moderno, flexible y práctico, muy funcional para los jóvenes y parejas que buscan un auto divertido y que les permite expresar al máximo su libertad. A su vez, su original nombre juega con el cambio de la letra C por la Q, demostrando que escapa a lo tradicional, y se destaca del resto por su singularidad e innovación. El Qubo es un auto ágil, espacioso y confortable como un monovolumen. Sus dimensiones externas -largo de 3,9 m., alto de 1,7 m., y ancho 1,7 m.-, con un diámetro de giro de 10,5 metros, lo hacen muy cómodo y funcional para el tránsito urbano. La tecnología de su motor naftero 1.4 de 73cv de potencia le transmite una confiabilidad y durabilidad envidiables, además de ofrecer un excelente rendimiento que se traduce en una mayor economía de combustible y un fácil mantenimiento. Dado que su motor cumple con las normativas Euro 5 de contaminación ambiental, sus emisiones de CO2 son de sólo 152 g/km y así el Fiat Qubo es verdaderamente amigable con el medio ambiente. Además, presenta el novedoso software desarrollado por Fiat en colaboración con Microsoft® denominado eco: Drive, a través del cual los conductores pueden recibir asesoramiento para mejorar su modo de conducir y así reducir el consumo de combustible y de emisiones de CO2. Y eso no es todo, porque el Qubo ofrece un elevado nivel de equipamiento de confort y seguridad a un precio sumamente competitivo, proporcionando mayor valor a sus clientes, y ofreciendo ítems inéditos en la categoría, como ser el dispositivo de conectividad multimedia Blue & Me™, que permite a través de comandos de voz y controles en el volante, realizar y recibir llamadas telefónicas, escuchar SMS entrantes, sincronizar con la música de tu teléfono, todo sin apartar la vista del camino. En materia de seguridad, por su parte, el Qubo presenta doble airbag frontal y airbags laterales, sistema de frenos con ABS y EBD, sensores de estacionamiento traseros, alarma volumétrica, entre otros equipamientos de serie que lo posicionan como líder en términos de seguridad en su segmento.
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Disponible para transportar cómodamente a 5 pasajeros, se ofrece en dos niveles de equipamiento: Active y Dynamic, diseñados para que cada cliente pueda encontrar una respuesta perfecta a sus necesidades y estilo de vida. Personalidad exterior Original y robusto, el diseño externo del Fiat Qubo se destaca por rasgos particulares en la carrocería, sea en los laterales como en la parte posterior, que le otorgan un sello de cierta sofisticación. De esta forma, su aspecto de un vehículo sólido y bien "plantado sobre el terreno" se ve compensado por líneas fluidas y claras que le dan un gran dinamismo. En detalle, el paragolpes delantero, en color carrocería, es de grandes dimensiones y lo suficientemente robusto como para proteger de una manera excelente las zonas más delicadas -faros, capot y radiador-, especialmente en caso de colisiones a baja velocidad. En la zona delantera, el gran paragolpes envolvente se ve recortado por una parrilla trapezoidal con doble toma de aire, que destaca aún más su personalidad. Contribuyen también a la conducción la excelente visibilidad que otorgan el amplio parabrisas y los espejos laterales color carrocería que aseguran la reducción de las áreas de "puntos ciegos". El Fiat Qubo cuenta además con grandes áreas vidriadas en sus puertas laterales que brindan luminosidad al habitáculo interior. Desde el exterior, las ventanas laterales y las barras portaequipajes crean un efecto único de continuidad visual que, en combinación con las musculosas líneas marcadas en los pasarruedas, proporcionan un aspecto dinámico a todo el vehículo. Completan la simplicidad de diseño exterior del Qubo, las singulares ópticas delanteras y traseras -caracterizadas por transparencias y cromados-, y las modernas llantas de aleación de 5 rayos dobles. El portón trasero del Fiat Qubo se destaca por su amplia luneta y su apertura vertical y generosas dimensiones que facilitan la carga. El logo Fiat en el centro del portón se destaca como orgullo de la marca. Ambiente interior confortable y moderno Es en su interior donde el Qubo realmente resulta ser un vehículo único en su segmento, gracias a un diseño simple y moderno, con espacio y luminosidad. El panel de instrumentos es simétrico y modular, y propone una original y ergonómica forma de “T”, que permite alcanzar fácilmente todos los comandos y los espacios portaobjetos. También la palanca de cambios se encuentra en el panel, brindando una sensación mucho más deportiva en su accionamiento. Su tablero es armónico con el interior del vehículo y sumamente moderno, con 4 indicadores de aguja. En el centro del tablero se ubica la computadora de a bordo, desde la cual se puede obtener información clave para la conducción, como ser: kilómetros recorridos, totales y
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parciales, autonomía, consumos, velocidad media; a la vez que también se pueden activar las funciones de aviso de superación de velocidad excesiva, activar/desactivar el airbag de pasajero y corregir la posición de los faros. Para determinar una adecuada posición de manejo, se trabajó durante el proceso de diseño del vehículo con un software que reproduce virtualmente distintas condiciones de uso. Estos programas, definen indicadores de confort para distintas situaciones y en una segunda etapa producen una simulación virtual de las distintas posiciones de conducción utilizando ‘dummies’ de 3 dimensiones. Esto permitió a los diseñadores adecuar el confort del vehículo para conductores de distintas estaturas, siempre teniendo en cuenta las restricciones constructivas. Así, la ubicación de los comandos de equipos de climatización, palanca de cambios, posición de pedales, columna de dirección y freno de mano, contribuyen a una postura correcta y confortable del conductor. El Fiat Qubo es un vehículo cómodo y funcional, pero confort a bordo equivale también tener practicidad y espacio interior disponible, tanto en la consola central como en la base de la palanca de cambios y la guantera de gran capacidad. Incluso los paneles de las puertas fueron diseñados para alojar apoyabrazos confortables con portabotellas y bolsillos útiles y espaciosos. Gracias al original concepto del Qubo, la flexibilidad y versatilidad se convierten en características distintivas, que permiten diferentes configuraciones de los asientos con un interior diverso y de forma regular, logrando un espacio útil excepcional. Con los asientos en posición normal, la capacidad de carga del baúl es de 330 litros hasta la bandeja portaobjetos y de 650 litros cuando se mide hasta el techo; si se rebaten y extraen los asientos traseros, la capacidad de carga aumenta a 2.500 litros. En definitiva, se trata de una verdadera solución inteligente, que permite rebatir el asiento trasero de manera bipartida 60/40 e incluso hasta removerlo, ofreciendo así una sorprendente capacidad volumétrica de carga. La utilización de materiales fonoabsorbentes en vano motor y piso del vehículo convierte al habitáculo del Qubo en un ambiente silencioso, con muy bajas vibraciones y bajos niveles de rumorosidad. El baúl es espacioso y muy regular, con un ancho de 972 mm, una profundidad de 737 mm, y 545 mm de altura hasta la bandeja portaobjetos trasera, la cual puede casi ‘desaparecer’ si se la coloca en un espacio creado entre el respaldo y el pasaruedas. El Qubo cuenta con un notable equipamiento de confort de serie, al ofrecer aire acondicionado, dirección hidráulica, levantacristales eléctricos y cierre centralizado de puertas como standard en la versión de entrada de gama. Este equipamiento se completa con el volante regulable en altura y en profundidad, toma de 12V en consola central, entre otros. El equipo de audio integrado con Bluetooth y con sistema Blue&Me™, logra una conexión multimedia entre conductor y vehículo extraordinaria. A través de comandos de voz y controles en el volante, el conductor podrá realizar y recibir llamadas telefónicas, escuchar SMS entrantes,
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sincronizar con la música de tu teléfono, todo sin apartar la vista del camino. Este equipo de audio permite la reproducción de diversos formatos (CD, MP3, WAV, WMA), y ofrece una calidad acústica inigualable, desarrollada y calibrada especialmente para la cabina del Qubo. Durabilidad y seguridad El manejo entretenido y seguro es una característica importante del Fiat Qubo. Para un manejo confortable, todas las versiones del Fiat Qubo están equipadas con un motor naftero 1.4 de 8 válvulas y 73 CV de potencia máxima. Un motor verdaderamente robusto y confiable, que se distingue por su excelente rendimiento, bajo consumo de combustible y costo de mantenimiento, y que está combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 155 km/h, con una aceleración de 0-100 km/h en 15,2 segundos. Su performance es impecable en todos los escenarios por donde transite, siempre con bajo nivel de emisiones de CO2, ya que cumple con las normativas Euro 5 de contaminación ambiental. En materia de seguridad, cuenta con sistema de frenos con ABS y EBD, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensores y limitador de carga, airbags frontales para conductor y pasajero, así como también airbags laterales y sensores de estacionamiento traseros. La amplia oferta de equipamiento destaca al Qubo por sobre los competidores del segmento, posicionándolo como líder en términos de seguridad. Este equipamiento se suma al habitáculo reforzado que ofrece extrema protección, ya que presenta zonas de deformación programada que absorben la energía de impacto en caso de una colisión. Además, su estructura fue diseñada ofreciendo una posición de manejo elevada que genera mayor confianza al conductor y que facilita la reacción de éste ante imprevistos. Los asientos delanteros son del tipo anti-submarining y sus apoyacabezas fueron proyectados para evitar el efecto látigo en el cuello del conductor y sus pasajeros, reduciendo el riesgo de lesiones en la columna cervical en caso de accidente. La columna de dirección, a su vez, fue hecha para minimizar daños físicos del conductor en caso de colisión frontal. Asimismo, el asiento trasero del Qubo cuenta con sistema de sujeción ISOFIX, el cual permite fijar asientos de bebé en las plazas traseras de manera segura, facilitando también las tareas de sujeción del mismo. La suspensión fue especialmente calibrada para nuestro mercado, para ofrecer un perfecto equilibrio entre confort y maniobrabilidad, aspectos claves para un vehículo urbano pero que también invita a salir a la ruta. Garantía El Fiat Qubo ofrece una garantía de 3 años o 100.000 km (según lo que ocurra primero) y atención Pronto! Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat.
Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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Fiat Doblò, con espacio extra para la familia
Recientemente incorporado a la oferta de la marca, Fiat exhibe en su amplio stand del 6º Salón del Automóvil al multipropósito Doblò –versión Active de 7 asientos en color Rojo Magma-, que rápidamente se hizo camino entre los vehículos pensados para disfrutar y viajar en familia. Producido en la fábrica de Tofas, en Bursa (Turquía), el Fiat Doblò fue diseñado con foco en la practicidad y el confort para lograr un mayor espacio interior y acomodar fácilmente hasta 7 pasajeros. Un auténtico “family space” en el que se puede confiar gracias a su seguridad, eficiencia y un manejo amigable con el medio ambiente. Su diseño es particularmente innovador. La parrilla central y fenders frontales están perfectamente integrados al paragolpes, combinando protección y sofisticación, acentuando la agilidad y fortaleza del vehículo. Su portón trasero, con ópticas verticales de fina silueta, suma a la personalidad exterior y enfatiza la espaciosidad del baúl. Su interior también fue diseñado considerando la funcionalidad como una prioridad, sin perder de vista el trazado de un agradable ambiente que combine atractivos colores, materiales y tapizados. Cuenta con numerosas soluciones inteligentes para el mejor aprovechamiento del espacio a bordo, como ser los bolsillos portaobjetos en puertas, gaveta en techo y consola central. La versatilidad es uno de los puntos fuertes del modelo, ya que permite trasladar 5, 6 ó 7 pasajeros, y sus dimensiones interiores otorgan una relajante sensación de espacio y gran habitabilidad. La tecnología de su motor nafta 1.4 Fire de 95cv de potencia máxima le concede una perfecta
performance y máxima durabilidad, además de ofrecer un excelente rendimiento que se
traduce en una mayor economía de combustible y un fácil mantenimiento. Este motor cumple
con las normativas Euro 5 de contaminación ambiental, por lo que sus emisiones de CO2 son
de sólo 166 g/km, evidenciando su respeto por el medio ambiente.
Para un óptimo control en la conducción y una adecuada seguridad activa en todas las rutas y
bajo cualquier condición de carga, el Fiat Doblò está equipado con una innovadora suspensión
trasera independiente tipo bi-link, que asegura un excelente confort de marcha y tenida en
ruta, y gracias a su disposición, también provee mayor espacio para las plazas traseras.
Y eso no es todo, porque el Doblò ofrece un elevado nivel de equipamiento de confort y
seguridad a un precio realmente atractivo, agregando valor a la decisión de compra de los
clientes. Así, el Fiat Doblò está equipado con doble airbag frontal (de serie) y airbags laterales
(como opcional), sistema de frenos con ABS y EBD (de serie), sistema de control de estabilidad
-ESP- (como opcional), entre otros equipamientos que lo posicionan al tope de la categoría en
términos de seguridad.
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El Doblò se presenta en la versión denominada Active, pensada con el equipamiento ideal para
la comodidad de la familia.
Estilo y funcionalidad Proyectado por el Centro Stile Fiat de Italia, el innovador diseño del Doblò combina originales líneas y grandes dimensiones de una manera equilibrada, ofreciendo una impresión de un vehículo robusto y sólido: 4,39 m de largo, 1,83 m de ancho, 1,84 m de alto y una distancia entre ejes de 2.755 mm (mejor en la categoría). En detalle, su elegante zona frontal expresa una marcada personalidad, perfectamente balanceada, sin ser demasiado recargada. Se destacan sus ópticas bi-parábola envolventes, de diseño en 3 dimensiones con luces de giro incorporadas, un capot redondeado que forma 2 zonas musculares sobre los pasarruedas, y una parrilla central incorporada al paragolpes, que ofrece protección y sofisticación. Su amplio parabrisas con los pilares “A” en color negro completan el moderno estilo y brindan gran luminosidad y visibilidad al habitáculo delantero. Visto desde el lateral, el Doblò presenta suaves líneas a lo largo del vehículo hasta los arcos pasarruedas, que le imprimen fortaleza y dinamismo. Esta vista es reforzada por funcionales pilares en color negro, espejos compactos rebatibles con luz de giro incorporada y las puertas laterales corredizas que lo identifican como auténtico multipropósito y facilitan el acceso y descenso. Completan el diseño exterior de Doblò, las deportivas llantas de aleación de 7 rayos dobles. La sección posterior sugiere inmediatamente un gran volumen de carga y espaciosidad sin límites. Distinguido y moderno, el amplio portón trasero presenta una gran superficie vidriada y el logo Fiat en el centro, para darle un toque delicado y resaltar su gran estilo. Las ópticas traseras son de diseño vertical y fina silueta, caracterizadas por una zona color cristal transparente que acentúa el brillo y luminosidad. Ambiente interior confortable y atractivo El interior del Doblò fue también diseñado con funcionalidad, para generar un ambiente sumamente amplio (el mayor de la categoría) y a la vez atractivo con una perfecta combinación de colores, materiales y tapizados. El interior ofrece numerosas soluciones audaces para el mayor aprovechamiento del espacio a bordo, como ser los compartimentos y portaobjetos en puertas, techo, panel de instrumentos y en el sector de baúl. La guantera es de grandes dimensiones, lo que permite que pueda ubicarse hasta una notebook de 14’’. Como si fuera poco, se agregan además los porta-botellas y bolsillos para las plazas posteriores. Sin embargo, el ingenio constructivo y la versatilidad del Doblò se observan claramente en la configuración de 7 asientos, que satisface las necesidades de aquellos que desean disfrutar el vehículo en compañía de familia y amigos. La amplia distancia entre ejes otorga una sensación de espacio y gran habitabilidad, y permite que personas de todas las estaturas puedan ubicarse en plazas posteriores, ya que desde el cojín del asiento hasta el techo hay 1.138 mm en la segunda hilera de asientos y 1.008 mm en la tercera.
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Si hay una característica distintiva del Doblò es su flexibilidad, ya que los asientos de la tercer hilera pueden ser extraídos de manera individual por medio de un mecanismo de muy fácil accionamiento. De esta manera, el vehículo puede configurarse con 5, 6 ó 7 asientos con lo cual se adapta fácilmente para llevar equipaje de distintas medidas, como ser cochecitos de bebé, equipos para deportes outdoor, entre otras cosas. Además, el asiento posterior es bipartido 60/40 permitiendo el acceso a la plaza trasera e incluso puede ser rebatido hacia adelante, ofreciendo así una sorprendente capacidad volumétrica de carga. El panel de instrumentos fue pensado para maximizar el confort y la seguridad del conductor, ubicando los comandos principales al alcance de la mano y cuidando especialmente la ergonomía como un valor fundamental. Su tablero es armónico con el diseño interior y se destaca por su modernidad y fácil lectura con 4 indicadores de aguja. En el centro del tablero se ubica la computadora de a bordo, desde la cual se puede obtener información clave para la conducción, como ser: kilómetros recorridos, totales y parciales, autonomía, consumos, velocidad media. A su vez, desde el botón de “My Car Fiat” ubicado en el panel, se pueden personalizar otras características como ser la intensidad del pitido de teclas, activar el aviso de superación de velocidad programada y activar o desactivar el airbag pasajero. El confort interior y una placentera posición de conducción se aseguran gracias a la elevada ubicación de los asientos. Los mismos son envolventes y junto con la posibilidad de ajustar la columna de dirección en altura y profundidad, evitan una fatiga en el manejo y contribuyen con la seguridad de quienes viajan en el Doblò. La luminosidad del habitáculo, sumada a los bajos niveles de rumorosidad y bajas vibraciones, hacen que se disfrute al máximo la conducción a bordo del Doblò junto con la familia. Además, cuenta con el baúl más espacioso de la categoría, con una capacidad de carga de 790
litros, que aumenta hasta los 3.200 litros si se rebaten los asientos posteriores. El baúl se
presenta alfombrado y cuenta con bolsillos interiores para una mejor organización.
El Doblò cuenta con un importante equipamiento de confort de serie, ya que ofrece aire
acondicionado, dirección hidráulica, alzacristales eléctricos, cierre centralizado de puertas y
radio AM/FM con CD/MP3, entrada auxiliar y puerto USB como standard. Este equipamiento
se completa con el ajuste en altura y lumbar del asiento de conductor, apoyabrazos delantero,
toma de 12V en consola central, entre otros.
Por último, para brindar una adecuada climatización de las plazas posteriores, por detrás de la
consola central se ubica una quinta tobera que acondiciona también a quienes viajan en esos
asientos.
Durabilidad y seguridad Para un manejo confiable y confortable, el Doblò está equipado con un motor nafta 1.4 de la familia Fire de 16 válvulas con inyección electrónica multipunto secuencial sincronizada y 95 CV de potencia máxima.
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El motor 1.4 Fire desarrollado por Fiat incorpora una serie de dispositivos proyectados para reducir el consumo y optimizar el aprovechamiento energético, con menores emisiones contaminantes y ruidos. Es un motor de gran tecnología, durabilidad, fácil mantenimiento y que brinda una correcta economía de combustible, y está combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Su curva de torque es gradual desde las 1.500 a 4.000 rpm haciéndolo muy flexible, para un andar placentero y suave. Dado que el motor está homologado bajo las exigencias de las normas Euro 5, sus emisiones de CO2 son realmente bajas, posicionándolo como uno de los más ecológicos de la categoría. Alcanza una velocidad máxima de 161 km/h, con una aceleración de 0-100 km/h en 15,4 segundos. En materia de seguridad, cuenta con sistema de frenos con ABS y EBD, cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensores, airbags frontales para conductor y pasajero de serie, así como también airbags laterales como opcional. Este amplio equipamiento se complementa con el sistema de sujeción ISOFIX para sillas de bebés, luces diurnas (DLR – Daytime Running Lights) y la opción del sistema de control de estabilidad (ESP), siendo el único en ofrecerlo en su categoría. Cuenta además con un efectivo y poderoso sistema dinámico de frenos, neumáticos seleccionados específicamente para un máximo confort y seguridad, y una innovadora estructura de suspensión, que constituye un gran trabajo de ingeniería. La suspensión McPherson en el eje delantero e independiente tipo bi-link en el trasero, brinda un excelente confort de marcha y estabilidad, una mejor dirigibilidad y menor rumorosidad. Este equipamiento se suma a un habitáculo con celda de seguridad, que presenta zonas de deformación programada que absorben la energía de impacto en caso de una colisión. Y además, su posición de manejo elevada genera mayor confianza y visibilidad en el conductor, contribuyendo así también a su seguridad. En línea con los últimos avances en materia de protección de los pasajeros, los asientos delanteros son del tipo anti-submarining y sus apoyacabezas fueron proyectados para evitar el efecto látigo, reduciendo el riesgo de lesiones en la columna cervical en caso de accidente. Garantía El Fiat Doblò ofrece una garantía de 3 años o 100.000 km (según lo que ocurra primero) y atención Pronto! Fiat durante este período en toda la Red Concesionarios Fiat. Buenos Aires, 19 de junio de 2013.
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