Financiamiento de la Red Integrada de Transporte de Curitiba - Marcos Isfer - Presidente de URBS

II CONGRESO - Las mejores Prácticas SIBRT en América Latina - Leon 2012

URBS – URBANIZAÇÃO DE CURITIBA S/A

FINANCIACIÓN DE LA RIT -

RED INTEGRADA DE

TRANSPORTE

CURITIBA - BRASIL

Marcos Valente Isfer

Presidente


Ubicación

Brasil

Paraná

Curitiba

INDICADOR CURITIBA REGIÓN

TOTAL

METROPOLITANA

POBLACIÓN1 1.751.907 1.471.929 3.223.836

AREA (km²) 1 435 16.146 16.581

FLOTA DE VEHÍCULOS2 1.197.974 600.462 1.798.436

MUNICIPIOS 1 28 29


Proceso de Planeamiento Urbano

USO DEL SUELO

TRANSPORTE COLECTIVO

SISTEMA VIAL

MEDIO AMBIENTE

- 02 -


• Resultado de un proceso

continuo de planeamiento.

• 1º Reglamento: 1955

• 1º Corredor implantado:

1974 (Norte/Sur)

RIT – Rede Integrada de Transporte


- 04 -

Corredores Expresos

Interbarrios

Terminal de Integración

Líneas Directas

Principales características

• Integración con el uso del suelo y sistema vial,

configurando una ciudad con crecimiento lineal;

• Amplio acceso con el pago de una única tarifa (R$

2,60 / USD$ 1,41);

• Caracterización tronco/alimentador con terminales

cerrados para integración;

• Prioridad del transporte colectivo sobre el individual;

• 81 km. de carriles exclusivos;

• Embarque a nivel / cobro adelantado;

• Cobertura espacial de 500 metros;

• Alcance metropolitano. Líneas Alimentadoras

RIT – Red Integrada de Transporte


Evolución del Sistema

Corredor Norte/Sur (BRT) 1

974


Corredor Boqueirão Interbarrios Tarifa única Corredor Este/Oeste

1979



Línea Directa Boqueirão (“Ligeirinho”) 1

991



Biarticulado Boqueirão (remodelación del corredor) 1

992



Biarticulado Norte/Sur 1995



Integración Metropolitana 1

996

Población Transporte

55%U x 45%M 75%U x 25%M

Convenio entre la Municipalidad de Curitiba y el Gobierno del Estado



Biarticulado Circular Sur 1

999



Biarticulado Este/Oeste 2

000



Línea Verde (Sur) 2009



Adelantamiento en el Corredor Boqueirão

Situación Anterior Implantación Marzo/2010

2010



Nuevo ómnibus Ligeirão Boqueirão

2011


http://www.curitiba.pr.gov.br/multimidia/capa/00096338.jpg


Eje Eeste/Oeste – Substitución de la flota

Vehículos de 28 metros a 250 pasajeros

Aumento de la capacidad de transporte del corredor

2011




Implantación del CCO Centro de Control

Operacional

2012




Composición de la Flota - 2012 RIT – Red Integrada de Transporte

Composición de la Flota


Composición de la Flota - 2012 RIT – Red Integrada de Transporte

Composición de la Flota


Datos Operacionales – RIT 2012

Flota Total (operante+reserva) 2.329 ómnibus

Pasajeros Transportados (dia hábil) 2.285.472

Líneas 355

Terminales 30

Km. recorridos (dia hábil) 480.810

Estaciones Tubo 364

Pasajeros que pagan (dia hábil) 1.187.279


Licitación del Sistema Urbano

Proceso Licitatorio

• Operación: 3 Consorcios de Empresas Privadas

• Remuneración: Por tarifa técnica con cámara de compensación

• Indicadores de Calidad

• Tipo Técnica x Precio

• Propuestas: menor costo/Km

• Concesión: R$ 8.657.236.823,29 . (US$ 4,705,020,012.66)

• Outorgamiento: R$ 252.000.000,00 . (US$ 136,956,521.74)

LM *

* Lote Metropolitano


Composición de la Tarifa – 2012


Equilibrio Económico – RIT

Cálculo de la Tarifa (05/03/2012)

Tarifa técnica (R$ 2,78) ≠ Tarifa aplicada (R$ 2,60)

Tarifa técnica RIT = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3 + Metropolitano Integrado)

(R$ 2,7880) Pasajeros que pagan RIT

Tarifa técnica urbana = (*) Costo (lotes 1 + 2 + 3)

(R$ 2,5947) Pasajeros que pagan urbano

Tarifa técnica metropolitana = (*) Costo (lote M)

(R$ 3,5878) Pasajeros que pagan líneas metropolitanas

(*) Costo lote = Costo/Km. Lote X Km. programada


No Cobro Tarifario

Reducción de impuestos/encargos que inciden sobre los

costos tarifarios:

Subsidios para gratuidades/descuentos

Mayores 1.970.099

BENEFICIARIOS UTILIZACIONES/MES

Deficientes y Pensionados por invalidez

688.463

Policiales y Guardas Municipales

178.578

Carteros 130.806

Estudiantes (1/2 tarifa) 442.356

GRATUIDADES Y DESCUENTOS 14,26%

• PIS / COFINS 3,65% • ISS 2,00% • ENCARGOS SOCIALES 3,00%


Comparativo Metro / Metro Leve / BRT

COMPARATIVO DE MODALIDADES

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA

METRO METRO LEVE

BRT - pista de 7m c/

adelantamiento

CAPACIDAD (pasajeros/dia)

más de 400 mil

cerca de 200 mil

300 mil

PLAZO DE EJECUCIÓN EN BRASIL (em años)

10 10 4

COSTO - INFRAESTRUCTURA (millones/Km.)

200 - 11

COSTO - MATERIAL RODANTE Y SEÑALIZACIÓN (millones)

5 5 Baixo

VELOCIDAD COMERCIAL (Km./h)

40 40 27,5

FUENTE: Evaluación Comparativa de las Modalidades de Transporte Público Urbano – NTU – 2009


URBS - Urbanização de Curitiba S/A

Av. Pres. Affonso Camargo, 330

CEP 80060 090 Curitiba Paraná Brasil

Fone: 55 41 3320 3171 Fax: 55 41 3232 9475

www.urbs.curitiba.pr.gov.br

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