FIA UNEI LOCALITI DISPRUTE: JUPALNICULALEXANDRU BOTU ALEXANDRU CATERIN BOTU

n cele ce urmeaz, ntr-o schem impus de o metodologie de lucru nefireasc cititorului dar obligatoriu de precizat, se prezint o parte dintre rezultatele documentrii. Partea a-I-a1.Denumiri: - actual complet i abreviat, de cnd, de cine, de ce, etimologie, materiale grafice, media, referine

JUPALNICUL, JUPALNICUL VECHI/NOU/MARE Denumirea satului se presupune a veni de la rdcina Jupa-, de origine slav (v. i jupan1), probabil acea de la care i-au tras numele i alte localiti din ar i din Banat: - Jupa, lng Caransebe (v. Coeriu, Teodor, Satul Jupa (2. vol), Editura Mirton, Timioara, 1996 ) i ARHEOLOGIE I ISTORIE (I) Descoperiri din judeul Cara-Severin, Sabin Adrian Luca, ISBN 973-709-067-5, Editura Economic, 2004http://arheologie.ulbsibiu.ro/publicatii/bibliotheca/arheologie/istorie/j.htm , Complexul arheologic roman Tibiscvm-Jupa (jud. Cara-Severin, Romania-http://www.tibiscum.uvt.ro/ ) -Jupa-Comun rural, Plasa Timi, Secretariatul cercual Valea Boului, 578 locuitori, conform Anuarul Socec al Romniei Mari, 1924-1925 - de la Biblioteca Congresului S.U.A, pg.283; -Jupaneti*-Comun rural Plasa Fget, Secretariatul cercual Tometi, 330 locuitori, conform Anuarul Socec al Romniei Mari, 1924-1925 - de la Biblioteca Congresului S.U.A, pg.283; -Jupani-Comun rural, Plasa Beghia, Secretariatul cercual Sadrias, 636 locuitori conform Anuarul Socec al Romniei Mari, 1924-1925 - de la Biblioteca Congresului S.U.A, pg.283; O astfel de viziune etimologic conduce logic ctre probabilitatea ca localitatea s fi fost centrul de administrare pentru un jupan. Ori motivaia pentru o astfel de supoziie ar putea fi legat de faptul c Orova (cetatea Orua), la cteva secole dup distrugerea castrului roman de ctre avari, devenise una dintre cetile de reedin ale lui Glad. Cetatea, castrul, fortul Orova (Dierna, Orua, Vrscia) a avut prin excelen rol militar i temporar era supraaglomerat cu personal militar. Conducerea cetii a fost totdeauna asigurat de ctre un comandant cu ranguri militare. Viaa civil ntr-o depresiune att de mare, conectat la un teritoriu ntins cu dealuri mpdurite ptate de alveole de poieni, brzdate de pruri i ogae, care deservea i cetatea se ducea n localitatea vecin, Jupalnic. Acolo trebuia s funcioneze i o administraie predominant civil, condus de un ...jupan. Nu este exclus ca sub autoritatea acestuia s se fi aflat toate localitile din zona limitrof2.1

Dac denumirea are baza n jupn gospodar, atunci nu este valabil o astfel de ncadrare aici

2

Prin zona limitrof se ineleg i teritoriile aparinnd de localitile Coramnic i Tufri, poate i Voinoti, asezat pe malul Dunrii, sub Alion, conform Griselini. Zona poate fi tratat mai extins, ntr-o prim acoperire ngloband Topleul i Ieelnia, i n toat accepiunea, ncluznd Herculane, Mehadia i intreaga Clisur.

De fapt, Pesty Frigyes, care furnizeaz primele date despre sat, aa cum se va arta mai trziu, l menioneaz sub numele de Supan, iar faptul c la organizarea Regimentului de grania cu sediul unei companii la Jupalnic, titulatura purtat de comandantul local (Pappilla) era de Kenez, adicade cneaz, ar confirma ca exista n memorie o posibil astfel de administraie local mai veche.

Termenul upa e de origine fie avar (P. Skok), fie traco-ilir (unii cercettori romni), fie slav (K. Jireek). Foarte probabil nu poate fi avar, pentru c, spunea printele V. Muntean, avarii n-au stpnit niciodat Dobrogea, unde de asemenea sunt menionai jupani. Nici a doua ipotez, cea traco-ilir, nu pare s reziste. De aceea, pn vor fi aduse noi argumente, cel mai probabil rmne ca termenul s fie slav-afirm specialistul n chestiuni bnene Mircea Rusnac (v. http://istoriabanatului.wordpress.com/2010/05/18/mircea-rusnac-luptelevoievodatului-banatean-pentru-independenta-secolele-al-ix-lea-al-xi-lea/ ). n ceea ce privete termenul de cneaz, redm o explicaie enciclopedic: Cneazul era la romnii bneni cea mai veche instituie (http://enciclopediaromaniei.ro/wiki/Cneaz ) , care a dinuit n Banat de-a lungul evului mediu, pentru aproape un mileniu. Cneazul, sau chinez-ul, cum era numit n grai bnean, era un ef al satului. Cnezii existau deja ca form de organizare i conducere atunci cnd regii Ungariei au pus stpnire pe Banat. Regii unguri au fost nevoii s accepte existena lor pentru a putea guverna. Multora dintre cnezi le erau acordate privilegii i rsplat pe msura meritelor civile, dar mai ales militare. Instituia cnezial a supravieuit i sub imperiul otoman, iar dup alungarea turcilor, sub administraie habsburgic, a cunoscut o nflorire, ca o adevrat administraie romneasc. Austriecii au instituit i o form superioar prin figura oberkneaz-ului, care fcea legtura ntre cnezi i administraia de stat. Sfritul cnezilor bneni s-a petrecut dup cedarea Banatului ctre regatul ungar (n 1779). Pe de alt parte, n Banat cnezatele de vale, adic jupanatele erau crmuite de jupani, considera acelasi autor Mircea Rusnac n opera citata. Ceea ce ar putea justifica utilizarea alternant de cneaz i de jupan, pentru aceiai realitate administrativ local. Ca un corolar la cele prezentate, pstrnd reineri interogatorii din alte motive, redm urmtoarele:Toponimele din Banat ar putea fi eventual o motenire din epoca avar, dar se poate observa c ele se grupeaz ntr-o arie restrns deosebit de cea unde se concentreaz vestigiile avare dar legat de cea a cimitirelor din secolele X II-XIII care pun n evidentr o migraie sud-dunrean Tot acolo exist o concentrare a toponimelor srbesti timpurii. Prin urmare, toponimele Jupa, Jupafalva, Jupani, Jupalnic i Jupneti au fost create pe baza influenei srbesti (imigranii srbi au venit, probabil, n Banat sub conducerea unor jupani) [v. Alexandru Madgearu-Au fost jupanii conducatori ai unor formaiuni prestatale romneti n Evul Mediu timpuriu ?] Cele mai vechi consemnri pe hart ale Jupalnicului l poziioneaz ceva mai sus, pe valea prului urlui-irlui, ntinderea localitii spre sud-vest fcndu-se relativ repede nspre nceputul secolului XVIII. Jupalnicul vechi reprezinta de fapt partea veche a satului Jupalnic, asezat de o parte i de alta a Prului urlui, n principal pe partea dreapt a acestuia, ceva mai retras i la vest de oseaua Naional de mai trziu, care lega Orova de Herculane. Dezvoltarea Jupalnicului s-a fcut prin migrare i concentrare spre drumul modernizat i -pe lng acesta- n doua direcii: ctre Orova, de o parte i de alta a oselei naionale, pn la intrarea n oraul Orova i nspre i dincolo de prul Iznic, de o parte i de alta a oselei naionale, ctreTufri i Coramnic. Aceast parte sistematizat, de la nord de Prul urlui s-a numit Jupalnicul Nou (Uj Zsupany, New Schupanek), iar cealalt parte, din sudul Prului urlui, cuprinznd i mare parte din vatra veche s-a chemat Jupalnicul Vechi (O Zsupany). Jupalnicul Vechi, remodelat prin sistematizare, mpreun cu Jupalnicul Nou (Uj Zsupany) a constituit ceea ce se chema deja nainte de anul 1900 Jupalnicul Mare (Nagy Zsupany), o localitate care - n anumite perioade- a avut o populaie apropiat de cea a comunei Orova (devenit ora n anul 1923).

- alte denumiri, cnd, de cine, de ce, etimologie, material media, referine:

- Supan-1717, Also-Supanek, Fels-Supanek-1747, Zsupany, -Zsupany (Kiszsupny), jZsupany-1768, Nagyzsupny-1913, Zsupanek: maghiar; - Xupanek (Stari-vechi) -1808:srb, - Alt (-1808) und Neu (-1888) Schupanek/Schuppanek-Schuppaneck, Altschupanek, Neuschupanek: german; - Jupanec: romnReferinte comentate( harti):

Prima hart prezentat (Fig.1), dei nu este i cea mai veche, este un detaliu dup harta realizat de Joseph Zeller pe la nceputul secolului XIX, pentru redarea mprejurimilor

Fig.1. Detaliu hart pentru redarea mprejurimilor Lazaretului de la Jupalnic http://mol.arcanum.hu/terkep/opt/a101205htm?v=pdf&q=WORD%3D%28Contumaz%29&s=DA T&m=0&a=rec

Lazaretului de la Jupalnicul Nou (Situations Plan des Mehadier Vor Contumaz Posten oder so genannten Haan zu Neu Schupanek). Fr s fie foarte exact din punct de vedere topografic, pe hart sunt poziionate urmtoarele: - aezarea Jupalnicului, de o parte i de alta a drumului ce nsoete malul drept al Cernei, la sud de Prul urlui (irlui). Cteva case se regsesc i la nord de acest pru, dar nici una nu este figurat ceva mai sus pe valea prului, la ieirea dintre dealuri. Aceast poziionare se refer la o situaie diferit de cea de la data ntocmirii hrii, iar denumirea de Jupalnic Nou nu este n concordan cu realitatea de pe teren, deoarece asezarea de pe hart este Jupalnicul Vechi. Chiar i atunci Jupalnicul ca localitate era structurat n Jupalnicul Vechi i Jupalnicul Nou, cu ntindere mult mai mare decat cea figurat pe hart; -apeductul turcesc este destul de corect reprezentat, trasarea lui pe harta la peste 60 de ani de la execuie putndu-se datora conservrii sale ori fostei importante istorice a acestuia (v.http://conexiuni.net/arhiva/2010August/Alexandru%20Botu_August_Cerna_2010.htm ); - lazaretul de la Jupanic (Contumaz) este aezat imediat la sud de malul Cernei, dup ce rul ii schimba direcia spre rsrit. Acest lazaret, administrat de Regimentul de grani romano-ilir, facea parte dintr-un cordon de stabilimente de carantina aezate pe grania dintre imperiul austriac i cel otoman , respectiv la: Panciova, Mehadia i Jupalnic, Livezeni (langa Petrosani), Cremenari (Valea Oltului), Bran si Timisul de Sus (langa Brasov), Bodzavm- Bodza (n Hromszk-Trei Scaune), Oituz i poate i altele. Aezarea practic a acestor lazarete era fcut pe principalele culoare de comunicare/ transport dintre cele dou imperii. Politica cordoanelor sanitare nu era nou n Europa, iar pentru imperiul austriac a devenit efectiv la 1770 pe grania precizat (v. The Austrian Sanitary Cordon and the Control of the Bubonic Plague: 1710-1871, GUNTHER E. ROTHENBERG) i s-a abandonat dup 100 de ani. Ceva mai trziu i Rusia organizeaz lng Sulina o carantin, cu acelai scop declarat, aciune considerat ns de Austria, Anglia i alte ri ca un mod agresiv de control asupra Dunrii la Marea Neagr. Nu este exclus ca aria acelei carantine sa fi coincis cu cea a Lazaretului de la Periplava. Revenind ns la scopul declarat al hrii, acela de a da detalii despre acest lazaret (aceast denumire s-a pstrat n memorie, o strad din vechea Orov numindu-se Lazaret!), observam ca pe hart nu sunt detaliate amplasamentele cldirilor i destinaia lor, aa cum se ntampl pentru alte stabilimente. Exist gravuri de pe la 1825 care infatiseaz carantina de la Jupalnic ca pe un complex de cldiri pzite de grzi. Mai multe alte aezri urmeaz malul Cernei n bucla estic, presupunndu-se c i acestea ar fi avut, pe atunci, tot destinaie militar; - cursul rului Cerna, fluctuant n drumul spre Dunre, vine aproape lipit de dealurile vestice, se ntoarce la sud de Jupalnic spre est i apoi printr-o bucl o pornete spre sud-vest, la vrsarea sa n Dunre fiind despicat de o insul (grind nisipos). Exist numeroase hri care prezint aceast particularitate a vrsrii Cernei n Dunre, unele exagernd dimensiunile aceastei insule pn la reprezentarea vrsrii prin doua brae, altele figurnd chiar dou insule. Cu certitudine c atunci cnd Cerna venea torentic ctre Dunre exista tendina de a se vrsa pe direcia sud-vest i cnd Dunrea venea foarte mare antrena i gura de vrsare a Cernei mai spre rsrit, determinnd aceste situaii variabile pe teren; - localitatea Orova este schiat n modul cel mai succint posibil. Dar nu numai localitatea Orova este astfel reprezentat, ci i reeaua de drumuri, ntinderea efectiv a aezrilor Jupalnic i Orova, podurile i vadurile de trecere ale rurilor i prurilor nefiind figurate. A doua hart (Fig.2) reprezint un detaliu focalizat pe zona Jupalnicului preluat de pe pagina 201 a ansamblului de hri ale Primei Ridicari Josefine (Josephinische Landesaufnahme) a Banatului 1769-1772 (teritoriul graniei militare bnene, ntre anii 1780 1784). Informaii de baz privind ridicrile topografice austriece ale zonei se gsesc la adresa:

http://www.banaterra.eu/romana/ridicari-topografice-militare-habsburgice i la adresa: http://www.archivportal.hu/ Aceast detaliu de hart realizat inaintea celei precedente este mult mai rezolut, mai precis ca reprezentare topografic i mult mai bogat n repere detaliate. Explicaia trebuie gsita n scopurile pentru care au fost realizate cele doua hri. Astfel, pe hart, Cerna vine n dreptul Jupalnicului pe la poalele dealurilor, mprind lunca n patru sectoare: -sectorul din nord, pe partea dreapt a Cernei, vizavi de satul Tufri, ntre vadul Ttrescu i vrsarea prului Iznic, unde Jupalnicul avea majoritatea terenului, dominat de lunca cu arini, o mic parte aparinand de Tufri i de Coramnic;

Fig.2. Detaliu Hart-Prima Ridicare Josefinhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/Banat_Josephinische_Landaufnahme_pg201.jpg

-sectorul central, la rsrit de Jupalnic, peste Cerna, pn la poalele dealurilor Ozoina i Alion, aparinnd Jupalnicului (partea vestic, cca dou treimi) i Tufrilor (partea estic); -sectorul sud-vestic, cuprins ntre Cerna i poalele Dealului Moului, de la ieirea din Jupalnic i pn la intrarea n Orova. Acest sector a aparinut n exclusivitate Jupalnicului. Lazaretul (Contumaz), locul de carantin pentru cltori (animale i mrfurile lor), venii cu vapoarele ori pe drumuri, nainte de a intra/prsi teritoriile sub administraie austriac, otomat ori a rii Romneti este figurat ntr-un cadru nchis.

-cu band nchis la culoare este figurat grania stabilit ntre austrieci i turci dup razboiul de la 1737-1739 , iniial pn la malul stng al Cernei i ulterior trecnd pe dup Orova, grani valabil la data ntocmirii hrii. Acest teritoriu era brzdat de drumuri, cel de pe lng deal devenind drum principal ntre Orova i Jupalnic; -sectorul sud-estic, cuprins ntre Cerna, poalele Dealului Alion i Dunre, partea dinspre Dunre fiind deseori inundat. Acest sector a aparinut n exclusivitate Jupalnicului, pe teritoriul su dezvoltndu-se prin extindere spre sfarsitul secolului XIX Orova (reea de cale ferat, port mrfuri, rafinrie de uleiuri .a). De asemenea, n colul su estic de sub Alion a fost amplasat monumentul Coroanei. ntre timp, ofierii ingineri topografi ai Regimentului de grani au elaborat planuri cadastrale pentru localitile principale (de exemplu, n 1816, primul plan cadastral pentru Orova). ntrunul din planurile cadastrale refcute n 1837 pentru interfaa Orova-Jupalnic situaia este prezentat ca n detaliul din Fig. 3.

Fig.3. Detaliu plan cadastral Orova-Jupalnichttp://mol.arcanum.hu/terkep/opt/a101205htm?v=pdf&q=WORD%3D%28Orsova%29&s=DAT&m=0&a=rec

Dup cca. 100 de ani, cursul Cernei i-a schimbat ntructva profilul, pe un traseu mai direct ctre Dunre, aa cum se vede n Fig.4. Tot pe aceasta hart se mai observa urmtoarele: - toate casele localitii sunt acum amplasate fie ntr-o suprafa trunchipiramidal, cu baza mare la oseaua modernizat care fcea legtura Orovei cu Timioara, la dreapta prului urlui, fie pe osea, la nord de prul urlui. Baza mic a trunchipiramidei era reprezentat de drumul venit de pe valea urluiului i cotit la dreapta pe sub Dealul Moului (dealul Bisericii, culmea imediat vecin). Cele dou baze erau legate prin dou drumuri aproape paralele, cel mai sudic cobornd la osea n dreptul bisericii Jupalnicului. Astfel, fostele case de pe urlui au fost mutate ntr-o noua vatr a satului, mult mai concentrat i organizat; -concentrarea i organizarea/sistematizarea localitii este cu siguran urmare a prezenei n zon a Regimentului de grani nr.13 romano-ilir, care cu ocazia cartografierilor au propus i

planuri de dezvoltare (urban) a localittilor din zon, dar i a lucrrilor de modernizare a reelei de drumuri ce legau Caransebeul cu ara Romneasc, respectiv Orova cu Moldova Veche, pe malul stng al Dunrii; -de pe hart a disprut Lazaretul, teritoriul acestuia fiind destinat Cimitirului Jupalnicului i mai apoi i Stadionului Comunal; -Prul Iznic, vine acum pe sub deal, pe vechiul curs al Cernei, se vars n Prul urlui, care continua i el pe vechiul curs al Cernei, pn la confluena cu aceasta; lucrrile de ndiguire

Fig.4. Detaliu hart a doua ridicare (1836-1852, Franziszeische Landesaufnahme) http://archivportal.arcanum.hu/maps/html/katfelm2b_google.html sunt acum prezente pe vechiul mal drept al Cernei, plecnd de la nord de Iznic, ocolind cimitirul i cobornd spre podul Cernei i dup acesta spre Orova. Un canal pleac pe dreapta din Cerna n dreptul satului Tufri, canal pe care este amplasat o moar (aceasta va fi figurat pe hrile mai noi); -o reea de drumuri i ulie traverseaz lunca Cernei i graveaz i dealurile, Cerna fiind traversat de cel puin trei ori prin vad i odat pe podul oselei principale spre Vrciorova. O hart topografic de pe la 1900 (v.Fig.5.), care reproduce probabil un careu al celei de-a treia ridicri (1868-1880, Franzisco- Josephinische Landesaufnahme), prezint dezvoltarea localitii dup cca. 60 de ani de la situaia descris mai sus. Pe aceast hart se observ urmtoarele elemente: -localitatea ii pastreaz schema sistematizat de dezvoltare, continund cu construirea de case att spre Orova (v.Troia-marcat cu cruce, punctul de desprire dintre localitti), ct i spre prul Iznic, depindu-l deja; n partea dinspre prul Iznic apar trei ulie perpendiculare pe soseaua naional, pe lng ulia central fiind construite case, iar in partea vestic central se produc mai multe ramificri de strzi, pe sub deal; -cursul Cernei prin lunc este destul de bine amenajat i controlat, nc un val de indiguire flancheaz Cerna pe dreapta, ncepnd din dreptul satului Tufri i pn la pod (pe lng Uzina electric), alte fragmente de diguri, unele dublate ori realizate i pe alte aliniamente, pe stanga

Cernei, protejeaz Rafinria de Petrol, terenul din vestul i sudul grii; lunca este brazdat de mai puine ulie, una dintre acestea ducnd la Moara asezat pe malul drept al Cernei, n faa satului Tufri (moara lui Bcil). i satul Tufri are acum doar o legtur la oseaua naional, pe lng Rafinrie i Drumul Garii (strada grii de mai trziu!); -n triunghiul format de calea ferat, oseaua naional i drumul grii se afl poziionat Capela Coroanei, construit n 1856 de Franz Joseph, pentru a marca locul de unde s-a recuperat Coroana maghiar n anul 1853, dup ce fusese ascuns acolo de Ludovic Kossuth n 1849 (un document maghiar vorbete de un participant la aceast aciune Ion Moroin- v. http://mek.niif.hu/04700/04739/html/gorgey2039/ftn0419.html ), nainte de a se refugia n imperiul otoman, care i-a acordat azil politic i i-a nlesnit drumul de mai trziu spre America;

Fig.5.Detaliu Hart (cca 1900) realizat dup a treia ridicare (1868-1880, FranziscoJosephinische Landesaufnahme) -reeaua de cale ferat cuprinde att traseul principal, ct i linia venit dinspre gar spre Portul de mrfuri (unde linia se bifurca) i Pompa cu care se vehiculau produsele petroliere ce urmau s fie transportate pe calea ferat, osea i cu vapoarele; de asemenea, o linie ferat cu ecartament redus venea direct de la Rafinrie n Portul de marfuri Coroana. Toat zona dintre Cerna i dealurile Ozoina i Alion aparinea deja de Orova (Orova Nou, cum i se zicea uneori, fr a se confunda cu New Orschowa, denumire data o perioad Insulei Ada Kaleh), ca urmare a legrii de numele acestei localiti a tuturor lucrrilor de infrastructuri (ncepute prin modernizarea oselei Caransebe-Orova-Vodia n 1832, prin finalizarea cii ferate Caransebe-Orova-Vrciorova n 1878, prin construcia Portului de mrfuri Coroana, dezvoltarea Portului de cltori i a antierului de reparaii navale Orova etc), de amplasamente industriale i comerciale, a dezvoltrii cartierului de la gar, care s-au fcut n cea mai mare msur pe terenurile Jupalnicului i Tufrilor (v.i Zonele industriale si comerciale ale vechii Orove dup 1850, la adresa http://conexiuni.net )

n fine, o hart cu puin anterior inundrii este cea din Fig.6. Aceast hart prezint cteva modificari fa de precedenta, constnd n reprezentarea: - dezvoltrii semnificative a zonei dintre urlui i Iznic (actualmente cartierul Evantai al Orovei), inclusiv legtura acesteia cu drumul de pe valea Iznicului, creterea numarului de case dincolo de prul Iznic i de lng Stadionul i Cimitirul Jupalnicului, chiar i pe strada de pe lng Cerna, mprit de Jupalnic cu Orsova, ca i oseaua naional, probabil de ctre prul Starite. Pe urlui n sus, dup ce coboraser o vreme la vale cu ocazia sistematizrii, acum reapar gospodrii, se construiesc noi amplasamente. Avnd n vedere c ntre 1900 i 1966 numrul de locuitori al localitii rmne aproape constant, cu o semnificativ descretere doar imediat dup primul razboi, explicaia acestei extinderi trebuie pus pe seama schimbrii numrului de locuitori dintr-o gospodarie i a mririi suprafeelor noilor locuine;

Fig. 6. Detaliu Harta topografica din 1966 - prul urlui este obligat s curg direct ctre Cerna printr-un canal special amenajat, iar cea mai mare parte a luncii Cernei este acum direct accesibil, fr traversarea Cernei. - Cartierul Grii, fr a fi mai bine conturat dect cel de pe harta precedent, era n realitate mult mai dezvoltat, apruse o ntreag reea de strzi i de ulie, case nou construite, crescuse i micul Mexico, adic gruparea de case de dincolo de calea ferat, sub Alion, oarecum tendenios astfel denumit, se modificase structura de cale ferat a portului de mrfuri i n locul Rafinriei funciona Intreprinderea Minier Orova (IMO). Ba se construise pe malul Dunrii, aproape de podul peste Cerna, un stadion al oraului Orova.2.Cuvinte cheie:

Jupalnic, Jupalnicul Mare, Jupalnicul Vechi, Jupalnicul Nou, Orova, Tufri, Coramnic, Cerna, urlui, Iznic -continuare n Partea a II-a