Friedrichshafen + Egelsbach + Maastricht

Personal Airliner: Piper Malibu Jetprop

Das Original! monatlich neu!

03 ¦ März 2012

13. Ausgabe ¦ Deutschland 5,50 € ¦ Österreich: 5,90 € ¦ Benelux: 5,90 € ¦ Schweiz: 8,90 CHF

Flugsimulator in Frankfurt

FLU

GSI

MU

LATI

ON

AU

F D

EM P

C

PMDG Boeing 737NGX:Die Bewertung!

EAN-

13Magn

ific

atio

n:

96.2

1%x-dim: 0.31

75mm

N Bar Wi

dth:

0.

2540mm

Printer

dpi:

120

0

Fakten - Interview - Infos - Download

Der direkte Draht: marc.g@flightm.com

Da ist sie! Die neue Nummer 1 der Flugsimulation. Die PMDG Boeing 737NGX ist in Kombination mit dem Servicepack 1B das beste Flugzeuge für den Flight Simulator X. Die Entwickler zeigen mit dem Add-on ganz klar, was aus dem FSX herausgeholt werden kann und dass dieser in seinen besten Jahren ist. Sein kleiner Bruder, der Microsoft Flight, hat sich Ende Februar getraut oder eher versucht abzuheben. In meinem ausführlichen Bericht und dem anschließenden Interview zum Thema „Microsoft Flight (ohne Simulator)“ finden Sie alle bekannten Informationen sowie die Hintergründe rund um den frisch geborenen kleinen Bruder des FSX.

Die meisten sind bereits voreingestellt, so dass der Pilot nicht lange herumkonfigurieren muss. AES wird mit der „NextGeneration“ und zahlreichen Aktualisierungen reagieren. Konkurrenz belebt das Geschäft und FSD hat bewusst eine Alternative zu den „Credits“ als Zahlmethode gewählt.

Die Fans der Szenerien aus den Vereinigten Staaten von Amerika werden ab sofort in der Flight! noch ausführlicher mit Hintergrundinfos, Testberichten und Produktvorschauen versorgt. Die Redaktion wird mit dem neuen Schwestermagazin „Computer Pilot“ eng zusammenarbeiten, dies mit Redakteuren, die

Flugsimulation weltweit

Marc Goergen

über den ganzen Globus verteilt sind. So können wir detaillierte Berichte aus jeder Ecke der Welt anbieten, dies in höchster Qualität. Für neugierige Leser wird es eine vergünstigte Möglichkeit geben, beide Magazine im Kombi-Abo zu bestellen und sich so rundum zu informieren, in beiden Sprachen. Die Sonderausgaben werden gemeinsam produziert und übersetzt werden. Die ersten Infos rund über die Übernahme finden Sie auf Seite 76. Die gemeinsame Redaktion wächst somit auf über 40 freiberufliche Redakteure an. Das Layout der Computer Pilot kommt wie gewohnt weiterhin aus den USA, ebenso die meisten Artikel, gedruckt werden beide Magazine in Hessen (Deutschland).

Mit dieser März-Ausgabe wurde auf einige Leserkritiken zum Thema „Layout“ reagiert und das Magazin übersichtlicher gestaltet. Die eigene Werbung ist nun im hinteren Teil zu finden, Anzeigen jeweils links und gut dosiert im Artikelbereich. Auf Hintergrundbilder in den Artikeln wurde verzichtet, um die Lesbarkeit zu verbessern. Die Bilder wurden aufgehellt und sind somit klarer zu erkennen, die Überschriften wurden vereinheitlicht.

Aerosoft hat zahlreiche neue Produkte veröffentlicht, qualitativ am höchsten ist Friedrichshafen vom German Airports Team, ein wahrer Genuss für die Bodensee-Fans, pünktlich zum Zeitpunkt, als die dort beheimatete Intersky mit positiven Schlagzeilen in den Medien zu finden war. Nicht zu vernachlässigen sind die Szenerien rund um Maastricht/Aachen und Frankfurt/Egelsbach, beide ebenfalls in einer soliden Qualität entwickelt und zu fairen Preisen zum Kauf bereit.

In den Vereinigten Staaten haben wir uns die neuen Szenerien vom Miami International Airport und dem New York John F. Kennedy angeschaut, die Testurteile fallen sehr mager aus, nicht einmal 6 Punkte wurden erreicht. Somit besser Finger weg und wer einen Flug nach JFK plant, sollte eher auf die FS-Dreamteam-Szenerie setzen. Wo wir beim Thema FSD sind, die Entwickler haben jetzt eine kräftige AES-Konkurrenz veröffentlicht. Das neue GSX kommt für nur 29,90 Euro auf den heimischen PC, dafür sind alle FSX-Flughäfen freigeschaltet und kompatibel. Die Funktionen sind AES ähnlich, zahlreiche Servicefahrzeuge, Flugzeugtreppen und weitere Animationen nähern sich den Flugzeugen.

Die erste Ausgabe der Computer Pilot erschien im November 1996,die Themen:

Flight Unlimited for Windows 95, Microsoft Flight Simulator 95 for Windows 95 ....

Editorial3: Flugsimulation weltweit

Der neue Flugsimulator

6: Microsoft Flight

10: Das Interview

Notams12: aeroflyFS auf MAC

13: Qualitywings Avro/BAe

14: German Airports 3

15: DC-6 von Just Flight

16: Leserbriefe

Szenerie34: Freeware: St Barth

38: Egelsbach X - VIP vorausgesetzt

46: Friedrichshafen X

50: Blueprint New York JFK

53: LatinVFR Miami Int. Airport

58: Maastricht-Aachen X

60: Freeware: EuroAirport Basel

62: ORBX New Zealand

Happy Landings FrankfurtMicrosoft Flight

AboserviceFlight! Leserservice

Postfach 10 41 39 40032 Düsseldorf

Tel: +49 211 690 789 940 Fax: +49 211 690 789 50

E-mail: abo@flightm.com

Web: abo.flightm.com

20 18Das Interview

10Flugzeuge22: PMDG B 737 NGX mit Service Pack

30: Carenado Piper Malibu Jetprop

Tools66: Konkurrenz für AES:

Ground Services X von FSDreamteam

Service:42: Poster

44: Abobestellung

76: Das Flight! Magazin

übernimmt „Computer Pilot“

80: Service und Impressum

78: Best of Liste

82: Vorschau

Wissen70: Ist der Flusipilot ein echter Pilot?

72: Vom Computer ins Cockpit,

mein Weg zur ATPL - Teil 1

74: Virtuelles Bus-„Fliegen“

Airbus Tutorial Part 5

www.facebook.com/flightmcom

Der

Dow

nloa

d!

6D

er In

terv

iew

!

Friedrichshafen X

46Frankfurt-Egelsbach

38PMDG B737 NGX

22

Microsoft Flight (ohne Simulator)

Der Nachfolger, der keiner sein soll oder sein darf.

Wie sehr muss das Herz eines Hardcore-Simmers in diesen Ta-gen bluten? Hat Microsoft das welt-bekannte Produkt Flight Simula-tor ermordet? Die Enttäuschung dürfte groß sein, der neue Flight ist nicht das, was sich zahlreiche Fans erwartet haben. Als 2009 die Aces Studios geschlossen wurden, also das Studio, das jahrelang den Flight Simulator entwickelte, war das Erschrecken groß. Microsoft suchte sich die Gamescom in Köln im Jahr 2011 aus, um den neuen Flight anzukündigen. Damals war selbst dem Seattler Konzern noch nicht wirklich bekannt, in welche Richtung sich die neue Simulation entwickeln würde. Jetzt, am 29. Februar 2012, liegen die Karten auf dem Tisch. Wer den 1 Gigabyte großen Download wagt, kann die Karten offenlegen. Die Flight! Re-daktion fliegt bereits seit einigen Wochen mit der Betaversion des neuen Flight, des Produkts, das kein Nachfolger des Flight Simula-tor X sein soll.

Das Produkt

Mit dem Flight kommt ein ganz neues Produkt auf die heimischen Festplatten, der Vergleich mit dem FSX wäre unnötig, da es sich um den kleinen Bruder des bekannten Flugsimulators handelt, den ver-spielten Bruder. Das Produkt an sich zielt ganz klar auf neue Mär-kte ab. Microsoft nennt mögliche Downloadzahlen in einer Höhe von zwanzig Millionen Benutzern, erklärte jedoch gleichzeitig, dass ein Hardcore-Produkt lediglich zwei Millionen erreichen könnte. Mit dem neuen Free-to-play will

man ganz klar am aktuell schnell wachsenden Markt der Mikrobe-zahlungen in Onlinegames teil-nehmen. Laut Microsoft-Statistiken spielen in den Vereinigten Staaten über 80 Prozent der PC-Benutzer solche Spiele – ein riesiger Markt, denn im Durchschnitt werden von den einzelnen Spielern auf Face-book monatlich 29 Dollar für Spiele ausgegeben. An dem Simulator arbeiten 50 Mitarbeiter aus dem Microsoft Games Studio, ein Drit-tel der Entwickler war bereits im Dienst bei den Aces Studios.

Die Fakten

Der Download kommt kostenlos und umfasst etwa 1 Gigabyte, be-inhaltet sind zwei Flugzeuge, die Hauptinsel von Hawaii, und das war’s auch schon. Für die erste Er-weiterung, welche sieben weitere

Inseln beinhaltet, sowie ein neues Flugzeug und weitere Missionen verlangt das beinhaltete „Market-place“ 20 US-Dollar – ein recht stol-zer Preis und nicht wirklich gün-stiger als die aktuellen Add-ons für den FSX.

Viel kann der neue Flight leider nicht, vergessen wurde ein ATC-Service, somit die Flugkontrolle, von dem AI-Traffic ist gar keine

Bilder: Microsoft Games6 Flight!

Der

neu

e Fl

ugsi

mul

ator