Embed Size (px)
DESCRIPTION
sistem fo
Citation preview
MOTOR BAKAR
PENGERTIAN DASAR
Bentuk –bentuk Motor
Contoh motor 1 silinder 1.000 cc
Langkah torak (s) = diameter
Silinder (D) = 108 mm
Putaran maks. = 4500 rpm
Contoh motor 4 silinder 1.000 cc
Langkah torak (s) = diameter
Silinder (D) = 68 mm
Putaran maks. = 7147 Rpm
Alasan motor dibuat lebih dari satu silinder
Motor lebih tenang, karena gaya penggerak poros engkol lebih merata.
Getaran kecil, karena gaya-gaya torak saling menyeimbangkan.
Motor jumlah silinder yang banyak dengan langkah torak lebih pendek,
kecepatan torak pada putaran tinggi masih dalam batas yang diijinkan, sesuai
kekuatan bahan.
Putaran max motor langkah pendek motor langkah panjang.
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Eko/Sp 01-01-‘00Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
1 - 46 1 0 5 0 5 3 01 6 0 5 3 0 2 0
Macam-macam rangkaian silinder
Sebaris
Konstruksi sederhana
Tak banyak getaran
Perawatan mudah
Bila jumlah silinder lebih dari 4
konstruksi terkesan panjang
Keseimbangan getaran jelek jika
jumlah silinder kurang dari 4
“V”
Konstruksi pendek untuk silinder
banyak
Poros engkol sederhana ( dua batang
torak pada satu pena )
Perlu 2 kolektor gas buang
Keseimbangan getaran lebih buruk
dari motor sebaris
Boxer (tidur)
Konstruksi pendek dan rendah
Keseimbangan getaran lebih baik dari
lainnya
Perlu 2 kolektor gas buang
Saluran isap panjang jika hanya satu
karburator
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Eko/Sp 01-01-‘00Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
2 - 46 1 0 5 0 5 3 01 6 0 5 3 0 2 0
Urutan pengapian dan bentuk poros engkol
Motor
1 silinder
Motor boxer
2 silinder
Motor sebaris
2 silinder
Motor sebaris
4 silinder
Urutan Pengapian1 – 3 – 4 – 21 – 2 – 4 – 3 Jarak pengapian :
Pe
Motor boxer
4 silinder
Urutan Pengapian1 – 4 – 3 – 2
JP : Pe
Motor sebaris
5 silnder
Urutan Pengapian1 – 2 – 4 – 5 – 3
JP : Pe
Motor sebaris
6 silinder
Urutan Pengapian1 – 5 –3 – 6 – 2 – 4
JP : Pe
Motor “V”
8 silinder
Urutan Pengapian1-8-2-7-4-5-3-6
JP : Pe
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Eko/Sp 01-01-‘00Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
3 - 46 1 0 5 0 5 3 01 6 0 5 3 0 2 0
Diagram kotak
Motor
1 silinder
Motor boxer
2 silinder
Motor sebaris
2 silinder
Motor sebaris
4 silinderFO : 1 – 3 – 4 – 2
JP = Pe
Motor boxer
4 silinderFO : 1 –4 – 3 – 2
JP = Pe
Motor sebaris
5 silinderFO : 1 – 2 – 4 – 5 – 3
JP = Pe
Motor sebaris
6 silinder FO = 1-5-3-6-2-4
JP = Pe
Motor “V”
8 silinder FO = 1-8-2-7-4-5-3-6
JP = Pe
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Eko/Sp 01-01-‘00Program Studi :
MESIN OTOMOTIF
N a m a : Halaman :
4 - 46 1 0 5 0 5 3 01 6 0 5 3 0 2 0
1 K U B I2 B I K U
1 K U B I
1 K U B I2 B I K U
1 K U B I2 U B I K
3 I K U B4 B I K U
1 K U B I2 U B I K3 B I K U4 I K U B
1 K U B I2 I K U B I3 K K4 K5 K
1 K2 K3 K4 K5 K6 K K7 K8 K
1 K2 K3 K4 K K5 K6 K
Halaman:
5
