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Folletode quiroz

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  • FUNCIONAMIENTO DEL AUTO HIBRIDOFunciona con gasolina o gasoil junto a un motor electrico impul-sado con una batera de litio. La combinacin de ambos motores permite reducir el consumo a la vez que emite menos CO2. La energa elctrica necesaria en este tipo de vehculos para su circulacin la genera el propio automvilcon su movimiento y no necesita carga.

    ARRANQUE DESDE PARADOEl motor elctrico se utiliza para mover el coche con o sin motor trmico.

    ACELERACINEl motor elctrico ayuda al vehculo a alcan-zar velocidad, por ello los vehiculos consu-men menos y generan menos ruido.

    VELOCIDAD DE CRUCERO BAJAPor trayectos urbanos se utiliza el motor elc-trico, el consumo es 0 de combustible.

    FRENADASi la potencia de frenada necesaria es baja, el ordenador electrnicamente reduce la veloci-dad en vez de utilizar los frenos de disco.

    DETENIDOEn funcin de ralent utiliza la propia energa elctrica.

    PROBLEMASReciclaje de bateras. Autonoma exclusiva elctrica. Precio elevado.

    Componentes hbridos - Refrigeracin

    Motor elctrico - Mquina sncrona

    Sistema de refrigeracin por agua para el motor elctrico

    sistema de refrigeracin para la electrnica de potencia

    Refrigeracin del mdulo de la batera de alto voltaje

    Placa final

    Terminal de alimentacin

    Rotor con imanes permanentes

    Estator con bobinas

    Aire acondicionado

    elctrico

    Alto voltajearns de cableado

    Mdulo de refrigeracin de la batera

    Mdulo de la batera de alto voltaje

    Lneas de refrigerante

    Alto voltajearns de cableado

    Motor elctrico

    electrnica de potencia

    Mdulo de la batera de alto voltaje

    Lneas de refrigerante

    Mdulo de refrigeracin de la batera

    Electrnica de

    potencia

    MOTOR ELECTRICO

    Embrague

    AHORRO DE UN COCHE HBRIDO El motor elctrico y la electrnica de potencia son en realidad refrigerante por refrige-rante lquido con su propio radiador. La batera es de aire refrigerado por aire ambiente y su propio aire acondicionado como circuito cuando se calienta demasiado.

    La batera, el mdulo hbrido, y el mdulo de electrnica de potencia son los tres princi-pales componentes de transmisin que difieren respecto al modelo de gasolina regular 2.0T.

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  • LA MARCA Audi

    PIENSA EN VERDE

    POR QUE UTILIZAR UN AUTO HIBRIDO?

    Audi Q5 hybrid quattro

    BATERIASSon de ion litio. Se instalan en la parte trasera del vehculo e incorporan un sistema propio de refrigeracin. No necesitan manteni-miento.

    SISTEMA DE MARCHASHabitualmente es automtico, pero adems un sistema elec-trnico controlado por ordena-dor gestiona sus prestaciones para optimizar su eficacia en cada momento.

    MOTOR ELCTRICOPuede formarse por dos moto-res y siempre estarn conecta-

    dos a la transmisin. Su sonori-dad es casi nula.

    GENERADORRecupera energa en las frenadas, retenciones y aceleraciones en las que el motor trmico entregue potencia de ms.

    MOTOR TERMICOSuele ser de gasolina o diesel, pero tambin puede funcionar con gas o biocombustible.

    el mdulo de electrnica de potencia es un inversor controlado pulso situado detrs del motor y / rutas convierte la corriente continua (DC) de la batera a la corriente alterna (CA) del motor elctrico. Este inver-sor procesa hasta 40 kW a 264 V. Su ncleo est construido con inter-conectadas semiconductores transistores bipolares de puerta aislada. Como se mencion en la ltima pgina, la carcasa est refrigerado por lquido debido a las temperaturas interiores que pueden alcanzar ms de 212 F (100 C). El mdulo tambin se baja la alta tensin proce-dente de la batera de 12V que se utiliza para el resto de los sistemas electrnicos del vehculo.

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