Erfaring fra Petoro som lisenspartner

Forebygging av storulykker

From oil to “gold” (PET to ORO)

2012: 3.Q. Cash flow SDFI (SDØE)

~115 bn. NOK

12

6

19

24

256

62

60

58

Trondheim

Kristiansund

Ber genOslo

Stavanger

Harstad

5

5

1 23

4

1110987

15 16 17 18

26 27

32

31

29

3433 35

62026203

6204

6205

36

70

14

12

10

8

20 22

24 26

28

30

18

16

32

72

74

7120

7122

67

65

6

42

Kilder: OD/OED/SSB

Petroleum revenue fund up to 31.12.2011

Petoro on the NCS

International Oil-companies

Others

Total ca 19 mrd foe remaining reserves

Results 2011

Cash flow (mrd. kr) 128

Production (mlb b.o.e./day) 1, 02

Number of licenses 150

Number of fields 35

Number of employees 70

• Petoro act as owner – On behalf of the government (§11)

• Role: licensee in licenses/fields – Votes for the government share

– Joint venture cooperation

– Only the NCS – and not operator

• Commercial goal – Max. value of the SDFI portfolio

– Influence through ownership/competence – not by exercising government authority

• Monitoring Statoils marketing/sales – Max. value, distribution of cost/income

• Financing, management, owner control – Parliament funds operations

– The Minister is the General Assembly

– Professional board

– Government rules for economic control

Risk of major accident - as it used to be…..

• Typically, the operators presented a risk matrix with the risk of a major accident represented by a single point with;

– Very low probability

– Very high consequence

• Genuine partner involvement was limited

consequence

probability

H

M

M

L

L H

Major accident

Risk of major accident – the initiative

BACKGROUND

• ConocoPhillps, ExxonMobil, Total and Petoro formed a project to establish how we as licencees can contribute to increase the focus on reducing risk for major accidents by;

– Defining the role and responsibilities of the licencees with respect to managing risk of major accidents

– Etablish a process to follow-up major risk elements in the licence(s)

– Implement the process on a selected field

OBJECTIVE

• Reduce the risk of major accidents by:

– Strenghten the licence(s) focus on risk for major accidents

– Ensure better, uniform and structured transfer of experience between the participants in the licence(s)

– Contribute to positive development of the Operators risk management process

– Ensure compliance with the «see to duty»

Screening Classification

Annual Risk Workshop

MC Discussion

Planned Assessments • HAZOPS • Studies • Technical Condition

Work Execution • Work Permits • SJA, Satety talk

Incidents & Near Misses • Investigations • Ind Safety alerts

Work Force • Risk awarenes • Compliance Culture • Human Bariers

Source Reduction

Partner input • Own experience • «Industry

perspective»

• Development of a total risk picture for the Petoro

portfolio

• Risk elements for management and board attention

are selected

• Status of risk development for the company portfolio is

adresses in quarterly HSE meetings

The licensees give their input to the risk workshop in the licence

• The risk picture of the license is evaluated and agreed

Conduct Petoro internal risk workshop with Asset manager, HSE,

MC and TC representatives, to establish a risk picture for the

license by;

• Summing up the experiences from the licence

• Reviewing the experiences across the Petoro portfolio

Assess requirement for a separate meeting with any of the other

partners in the license

Internal workprocess i Petoro

Receive and assess backup material

from the Operator

1

2

3

4

Risk of major accidents Petoro workshop

• OBJECTIVE – Workshop to establish the risk picture for the licence as Petoro sees it, prior to the

workshop in the licence – Participants; Asset manager, MC & TC reps, drilling, HSE

– To ensure experience transfer and competence building 2 or 3 fields are covered in the same workshop

• STRUCTURE – First discussion round the table is based on contribution from the asset

manager – Theme – Risk – Source – Measure – Status

– Second discussion round based on a checklist – To ensure as complete a picture as possible

• Minutes of meeting in tabular form

Felt Deltakere Dato

Oseberg (pilot) Feltansvarlige, flere felt

Teknisk personell

HMS

+

Fasilitator

19. januar 2012

Troll

Åsgard

Kvitebjørn

Feltansvarllige

Teknisk personell

HMS

+

Fasilitator

12. mars 2012

Snorre

Norne

Feltansvarlige

Teknisk personell

HMS

+

Fasilitator

19. mars 2012

Heidrun

Grane

Feltansvarlige

Teknisk personell

HMS

+

Fasilitator

21. mars 2012

Gullfaks

Visund

Feltansvarlige

Teknisk personell

HMS

+

Fasilitator

22. mars 2012

Major accident risks – Petoro workshops

SJEKKLISTE

Tema Momenter Kilder

Organisasjon Roller og ansvar

Dimensjonering

Ledelse

Kompetanse

Bemanningsplan

Tilsyn

Planer

Styringssystem Innhold

Etterlevelse

Standarder

Tilsyn

Granskinger

Teknisk Integritet Barrierer

Integritet

Vedlikehold

Avvik

TIMS

Avvik

Hendelser

Status vedlikehold

Risikostyring Operasjonell

Prosjekt

ALARP

PIMS

Analyser

Granskinger

Endringsstyring Dokumentert

Risiko

Analyser

Planer

Kontraktører Kontrakter

Oppfølging (på-se)

Tilsyn

Kontrakter

Beredskap 2.linje / 3. linje

Oljevern

Samordning

Øvelser

Hendelser

Monitorering Funn

Tiltak

Plan

Erfaringsoverføring

/ læring

Egne hendelser

Andre hendelser

Myndigheter

Tiltaksplan

Presentasjoner

Kjennskap

Målstyring Utvikling MIS

Storulykker (ref. NORSOK Z-013)

Utblåsninger, inklusive grunn gass og

reservoarsoner, ikke-antent eller antent

Prosesslekkasjer, ikke-antent eller

antent

Brann/eksplosjon i hjelpeutstyr og -

områder

Brann i boligkvarter

Fallende eller svingene objekter

Transportulykker:

• Transport av personell mellom

installasjoner

• Transport av personell fra land til

installasjonen

• Helikopterhavari på

installasjonen.

Kollisjon, inklusive felt-relatert trafikk

og annen trafikk

Stigerør- og rørledningsulykker.

Ulykker fra

undervannsproduksjonssystemer.

Rømnings-, evakuerings- og

redningsulykker

Konstruksjonssvikt inklusive svikt av

broer mellom faste og/eller flytende

installasjoner.

Fundamenteringssvikt.

Tap av stabilitet/posisjon.

Lisensenes HMS møte 4 kvartal 2012 11

Risiko- avdeling Konsekvens Årsak Tiltak Status /

kommentar

Hydrokarbonlekkasje på grunn av manglende anleggsintegritet - Alle modne felt

Hydrokarbonlekkasje, brann,

eksplosjon

Mangelfull integrert langtidsplanlegging og prioritering for å hindre økning i vedlikeholds etterslep - Alle modne felt

Mangelfull inspeksjon

Etterspør definisjon av

sikkerhetskritisk utstyr

Gjennomgang av

avvikssystem

Brønnintegritet, fare for

brønnutblåsing, boring i

opptykkte / depleterte

soner

Fare for brønnkontrol-lhendelse ifm brønnintervensjon, rigghendelse, sikkerhet (brann/eksplosjon), forurensning, økonomi

Hydrokarbonlekkasje som

resultat fra

korrosjon/erosjon på grunn

av endringing

brønnkomposisjon (CO2,

sand)

Hydrokarbonlekkasje, brann, eksplosjon Økonomisk Langvarig nedstengning av plattform

Sandproduksjon Felt A,

CO2 på Felt B

Risiko for brønnhendelse

ifm operativ endring av

kritiske deler av

boreoperasjonene

(endringsledelse)

Fare for brønnkontroll-hendelse

ifm brønnintervensjon,

rigghendelse, sikkerhet

(brann/eksplosjon),

forurensning, økonomi

Høyt aktivitetsnivå,

mangelfulle rutiner,

etterlevelse av

styringssystem,

komplekse brønner og

reservoar

Brønnhodeutmatting /

brønnintegritet, fare for

brønnutblåsing, større

økonomisk tap – Felt C

Fare for brønnkontroll-hendelse ifm brønnintervensjon, rigghendelse, sikkerhet (brann/eksplosjon), forurensning, økonomi Økonomisk Langvarig nedstengning av brønner

Mange

brønnintervensjoner, for

svak konstruksjon i

forhold til verktøy

bruk av lettere rigger

Bruk av jack-ups

Strukturell analyse

utføres av operatør i

forkant av aktivitet

Kansellere aktiviteter

Stenge produksjonen

Screening Classification

Annual Risk Workshop

MC Discussion

Planned Assessments • HAZOPS • Studies • Technical Condition

Work Execution • Work Permits • SJA, Satety talk

Incidents & Near Misses • Investigations • Ind Safety alerts

Work Force • Risk awarenes • Compliance Culture • Human Bariers

Source Reduction

Partner input • Own experience • «Industry

perspective»

Summary

• AVOID presenting risk of major accidents as a single point on a risk matrix with; – Very low probability

– Very high consequence

• CONDUCT a yearly workshops in the licences where risks for major accidents are evaluated and agreed upon – Full day event

– Use facilitator!

• ADRESS risks for major accidents with compensatory measures in quarterly MC meetings

• IMPORTANT with solid «homework» by the licencees upfront the yearly workshops in the licences – Competency

– Experience transfer