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Leça da Palmeira, 11 de Maio de 2012
Fórum Empresarial da Economia do Mar
Projecto Miele Impactos no esforço de internacionalização
Luís Marinho Dias
Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
1. Caracterização do projecto MIELE
• Projecto prioritário de interesse Europeu
• Principais objectivos
• Parceiros valências e stakeholders do projecto
• Estrutura e actividades do projecto
2. Vertentes de trabalho do piloto português
• Vertentes de actuação (JUL, PCS e NSW)
• Benefícios
Agenda
3. Dimensões da internacionalização
• Vertentes de internacionalização e relações de interoperabilidade
• Exportação de conhecimento e saberes através de serviços
• Competitividade no trade
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE Multimodal Interoperability E-services for Logistics and Environment Sustainability
Projecto Prioritário de Interesse Europeu
da Rede Transeuropeia de Transporte (RTE-T)
MIELE é um projecto que se insere na Rede Transeuropeia de Transporte (RTE-T) Auto-estradas do Mar (Artigo 13º) e como tal é um projecto de interesse europeu (artigo 7º) e consta da lista dos Projectos Prioritários (Anexo III projecto n.º 21) da Decisão n.º 661/2010/UE de 7 de Julho de 2010 – Orientações da União para o Desenvolvimento da RTE-T.
Enquadra-se no âmbito da Política comunitária de transporte marítimo no horizonte 2018 e nas orientações comunitárias para a criação de um espaço marítimo europeu sem barreiras.
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE principais objectivos
Desenvolvimento de várias aplicações-piloto, em resposta aos desafios lançados pela Comissão Europeia, nomeadamente no âmbito das seguintes Directivas:
• 2010 /65 /UE relativa às formalidades de declaração exigidas aos navios à chegada e/ou à partida dos portos dos Estados-Membros
• 2010 /40 /UE estabelece um quadro para a implantação de sistemas de transporte inteligentes no transporte rodoviário, incluindo a interoperabilidade com outros modos de transporte
Conceber a arquitectura e construir um piloto demonstrativo de uma plataforma europeia interoperável («MIELE Middleware») capaz de interligar os sistemas logísticos em Itália, Portugal, Espanha, Chipre e Alemanha (the «National Vertical Pilots»). Equacionar interoperabilidade com outros países não europeus
Relacionamento
A2A, A2B e B2A
Intermodalidade e
Interoperabilidade
B2B
Transpor para as RTE-
T boas práticas de
outros Sectores de
actividade
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
Itália
• RINA
• Grupo Grimaldi
• Terminal San Giorgio, Génova
• CAP
• IB
Portugal
• IPTM
• APL
• APDL
Espanha
• Autoridade portuária de Gijón
• PLAZA, S.A.
• CIMNE
• COMPASS
Alemanha
• Jacobs University, Bremen
• Synalis
• DHB, Logistics IT AG
Chipre
• CYPRUS PORTS AUTHORITY
MIELE parceiros e valências do projecto
WIHELMSHAVEN
BREMERHAVEN
Peso institucional
para a adopção de
uma PSW
LIMASSOL
Porto rodovia
GENOVA
Porto ferrovia
VALÊNCIA
BARCELONA
Porto com
Plataforma
Logística
GIJÓN
Centro de
formação e treino
LISBOA
LEIXÕES
Realidade JUP e
experiência na
interoperabilidade
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
Stakeholders Country
Autoridad Portuaria de Valencia SP
CENIT - Centro de Innovación del Transporte, Barcelona SP
Corporacion marittima SP
Zaragoza Logistics Center SP
CEREALIS, SGPS, SA PT
ETE PT
ETE Logística PT
Grupo Portucel Soporcel * PT
LASO Transportes, SA PT
LISCONT PT
LUÍS SIMÕES * PT
MACANDREWS PT
Autoridade Tributária e Aduaneira * PT
Rangel Internacional Aérea e Marítima, SA PT
SONAE INDUSTRIA, SGPS, SA PT
TCGL, SA PT
TCL, SA PT
TRANSINSULAR PT
TRANSITEX PT
TRANSPORTES SARDAO SA PT
UNICER BEBIDAS SA PT
Stakeholders Country
Almaviva IT
ANSALDO STS IT
AUTORITA' PORTUALE DELLA SPEZIA IT
Autorità Portuale di Genova IT
Autorità Portuale di Livorno IT
Autorità Portuale di Napoli IT
CISCO IT
CNR IT
CRF/Magneti Marelli IT
DHL Global Forwarding (Italy) IT
DIGIPA IT
Elsag - Selex IT
Engineering IT
Genoa Port Center IT
GNV IT
ICOOR IT
Infoporto IT
Information Technology Services SpA IT
Interporto Bologna IT
Italian Customs Agency IT
LSCT - La Spezia Container Terminal IT
Stakeholders Country
Messina IT
PA Ancona IT
PA Salerno IT
PA Venezia IT
Pietro Barbaro SpA IT
Provincia di Mantova IT
SEA IT
SNAM (servizi nazionali avvistamento marittimo) IT
TLS IT
UPC IT
Lyridis GK
Ntua GK
PA Pireo GK
Vassallos - UK EU-Other
Min.Transp. Bulgaria EU- Other
Scotland Europa EU- Other
Traceability and Vulnerability Assessment Unit -Research Centre European Commission
EU COMMISSION
EMSA EU Agency
PA Hamburg D
MIELE stakeholders do projecto
e outros …
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE fase 1B em curso
Dentro do projecto MIELE serão desenvolvidos:
• 5 Aplicações-piloto (VP), um por cada Estado Membro tendo em conta as necessidades nacionais
• 1 Aplicacao –piloto interoperavel europeia (MMW – MIELE Middleware); que interligue e operacinalize os 5 pilotos
O projecto é constituido por 1ª Fase e 2ª Fase . A 1ª Fase desenvolvimento do projecto propriamente dito é constituida por Parte A e parte B
A Parte A demonstrou o conceito de cada piloto vertical isoladamente
A Parte B, visa o desenvolvimento e demonstração dos pilotos nacionais e do middleware europeu.
No final da fase 1 será preparado o plano de disseminação para a Fase 2
Fase
1 (
MIE
LE A
ctio
n 1
) Set. 2010
Dez. 2013
Dis
sem
inaç
ão
2014-2015+
MIELE middleware
DEMO
MIELE Action 2 full deployment of services
Fase 2
WORKING CONCEPT ITALY
WORKING CONCEPT SPAIN
WORKING CONCEPT GERMANY
WORKING CONCEPT PORTUGAL
WORKING CONCEPT CYPRUS
DEMO ITALY
DEMO SPAIN
DEMO GERMANY
DEMO PORTUGAL
DEMO CYPRUS
Working concept middleware
Fase 1A Fase 1B
Middleware specifications
Ante-projecto e
requisitos dos
Stakeholders Piloto e
demonstrador
Orçamento: 15,96 M € Orçamento PT: 3,77 M €
Abordagem
pré-concorrencial
Abordagem
concorrencial
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE avaliado por um Peer Review Group
Parte A (actividades 1 e 2)
Avaliação por PRG
e aprovação pela TEN-T
Parte B (actividades 3 e 4)
•Levantamento das necessidades dos STK (actividade 1)
•Identificação do state-of-art, normas, projectos de referência, tendências
•Apresentar provas de conceito (actividade 2):
Desenvolvimento de piloto Tracing de contentores nos portos de Leixões (TCL) e Lisboa ( LISCONT ) Apoio ao Controlo de inspecções fito sanitárias (ligação ao TRACES)
•Avaliação pelo grupo de especialistas (PRG) nomeado pela DGMOVE POSITIVA sem restrições
• Agência TEN-T aprovou a
continuação do projecto MIELE
•Desenvolvimento das soluções piloto de cada país • Construção do demonstrador europeu interoperável
MIELE Middleware •Desenvolvimento de Business cases e experimentação da
solução
Fevereiro de 2012 Setembro de 2010 – Janeiro de 2012 Fevereiro 2012 – Dezembro de 2013
Avaliação do PRG foi
francamente positiva
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE o projecto em Portugal objectiva desenvolver três vertentes:
O conceito de e-Maritime, pela potenciação da NSW (National Single Window) e da rede SafeSeaNet (IPTM / Autoridade Nacional de Controlo de Tráfego Marítimo)
O conceito de PCS (Port Community System), materializando aí uma relação do porto, no seu todo, como nó simples de interoperar na rede de serviços logísticos
A construção de um piloto da JUL (Janela Única Logística), por aplicação das boas práticas do correio urgente a redes de grande capacidade, introduzindo aqui um critério de medição do custo ambiental da componente logística
Espaço Marítimo Europeu
DIRECTIVA 2010/65/UE
Serviços ao Navio
DIRECTIVA 2010/65/UE Serviços à carga
DIRECTIVA 2010/40/UE
Serviços à carga
DIRECTIVA 2010/40/UE
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Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
MIELE benefícios percepcionados
O conceito de e-Maritime, pela potenciação da NSW (National Single Window) e da rede SafeSeaNet (IPTM / Autoridade Nacional de Controlo de Tráfego Marítimo);
O conceito de PCS (Port Community System), materializando aí uma relação do porto, no seu todo, como nó simples de interoperar na rede de serviços logísticos;
A construção de um piloto da JUL (Janela Única Logística), por aplicação das boas práticas do correio urgente a redes de grande capacidade, introduzindo aqui um critério de medição do custo ambiental da componente logística;
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Espaço Marítimo Europeu
OPTIMIZAÇÃO DO CUSTO DOS ACTOS DECLARATIVOS
MELHORAR DESEMPENHO DOS ESTADOS MEMBRO
Serviços à carga
RASTREABILIDADE
TRANSPARÊNCIA
COMPARAR DESEMPENHO
Serviços aos Meios de Transporte
ONE-STOP-SHOP PARA TODOS OS
SERVIÇOS AO NAVIO, CAMIÃO,
COMBOIO E BARCAÇA
Serviços à carga
POTENCIAR OFERTA PORTA-A-PORTA
FLEXIBILIDADE DE SOLUÇÕES COLABORATIVAS
INCORPORAÇÃO DE CUSTO AMBIENTAL
Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
Dimensões da internacionalização Vertentes de internacionalização e relações de interoperabilidade
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Administration Domain
Business Domain
NSW
JUP
PCS
JUL
A2A
B2A
A2B
B2B
JUP
PCS
SafeSeaNet EMSA SafeSeaNet
Controlo do tráfego marítimo
(Institutional bus effect)
National Single Window IPTM
e-Customs SDS da AT
(Member State platforms)
Janela Única Portuária
Autoridade Portuária
(broker business to Administration)
Port Community System da
Comunidade Portuária estrita
(o porto como nó eficiente na rede)
Janela Única Logística
(plataforma de negócio para a
colaboração entre LI e LSP)
Logistic Integrator
Logistic Services Provider
Logistic Services Client
e-Customs
LI LSP LSP LSC
JUP
PCS
JUP
PCS
…
…
…
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Dimensões da internacionalização Vertentes de internacionalização e relações de interoperabilidade
Exportação de conhecimento e saberes
• Gerar conhecimento (saber inovar)
• Disseminar os conceitos e procurar parcerias (saber partilhar)
• Construir “produtos” adequados (saber colaborar e concretizar)
• Penetrar em mercados adequados (saber construir relações win-win com os clientes)
Algumas frases recentes proferidas em sede de projecto…
• A competitividade de uma empresa cada vez mais depende da competitividade dos seus clientes
Professor José Luís Alvim, EGP-UPBS
• A Cadeia de Abastecimento e a Logística terão de ser geridas como processos/recursos críticos Professor Alcibíades Paulo Guedes, FEUP-INEGI
• Temos que trabalhar em redes de colaboração com uma estratégia tecnológica bem concebida Professor A. Luís Osório, IPL-ISEL
• Temos que empurrar a economia em vez de puxar por ela! Professor Augusto Mateus, ISEG
Serviços aos Meios de Transporte
ONE-STOP-SHOP PARA TODOS OS
SERVIÇOS AO NAVIO, CAMIÃO,
COMBOIO E BARCAÇA
Serviços à carga
POTENCIAR OFERTA PORTA-A-PORTA
FLEXIBILIDADE DE SOLUÇÕES
COLABORATIVAS
INCORPORAÇÃO DE CUSTO AMBIENTAL
Espaço Marítimo Europeu
OPTIMIZAÇÃO DO CUSTO DOS ACTOS DECLARATIVOS
MELHORAR DESEMPENHO DOS ESTADOS MEMBRO
Serviços à carga
RASTREABILIDADE
TRANSPARÊNCIA
COMPARAR DESEMPENHO
Fórum do Mar, Leça de Palmeira, 11 de Maio de 2012
Muito obrigado pela atenção
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