4 22 oktober–28 oktober 2011 S Ö D E R M A L M S N Y T T

SÖDERMALMTIPSA VÅR REPORTER Per CornellTelefon: 08-545 873 84 E-post: per.cornell@direktpress.se

FINN MINNESPLATS? Det tycker inte Tomas Rudin (S) som kräver en bättre gestaltning av platsen.

FOTO

: LI

ND

A G

REN

Vill fräscha upp Anna Lindhs minnesplats Södermalmsnytt uppmärksammade tidigare i höst att Anna Lindhs plats verkar ha fallit i glömska. Platsen intill Åsö gymnasium fungerar som uteservering för en thaikiosk på sommaren och har fått karaktären av en vändplan eller tillfällig parkeringsplats. Nu har socialdemokraten Tomas Rudin lagt en skrivelse till kommunstyrelsen där han vill att staden ska ta fram en bättre gestaltning av platsen, kanske med planteringar och konst för att platsen tydligare ska fylla sitt syfte och påminna om Anna Lindhs gärning.

Sjöstadsbo kräver skejtförbudEn Sjöstadsbo skriver i ett brev till stadsdelsförvalt-ningen att det borde införas ett förbud mot skate- boardåkning på Lugnets terrass. Brevskrivaren menar att de boende inte får ha den vackra träbryggan och planteringarna ifred då ungdomar åker skateboard och cyklar på bryggorna vilket leder till att bryggan och bänkar blir förstörda. Stadsdelsförvaltningen skriver i sitt svar att de är medvetna om att skejtan-det sliter på området, men att förbjuda åkningen inte är möjligt då det saknar lagstöd. Slitaget får betrak-tas som vilket slitage som helst som uppstår av olika anledningar i staden.

Ingen upprustning av ZinkenHammarby bandy har i en skrivelse till idrottsnämn-den begärt att Zinkensdamms IP rustas upp. Bland annat pekar klubben på att det finns för få omkläd-ningsrum och att det saknas en kafébyggnad som fanns med i planerna när idrottsplatsen rustades upp för sex år sedan. Idrottsnämnden be-slutade att inte göra någon re-novering. Visserligen bekräf-tar man bristen på omkläd-ningsrum. Men det finns varken pengar för investe-ringen eller plats på områ-det för fler omklädnings-rum. Kafébyggnad är inte heller aktuellt att bygga.

Många fastnade i trafikkontrollerI veckan har polisen en trafikinsats på Söder och i öv-riga staden. På tisdagen fanns polisen på åtta platser i stadsdelen. Värst var det vid korsningen Götgatan/Hornsgatan. På bara en timme på morgonen rappor-terades 28 cyklister för olika typer av förseelser. Sam-manlagt under dagen skrevs 92 böter, två körkort drogs in och en olovlig körning avslöjades. Märkli-gaste bortförklaringen var enligt polisen en taxiförare som drog den här:

"Kom igen, jag fick ju böter i går."

FÖR ÖVRIGT…… har det gått rykten om att Greta Garbo är stulen. Konstverket på Greta Garbos torg alltså. Det stäm-mer inte. Greta har bara varit på verkstaden för en liten behandling. Hon flyttade hem till torget igen i torsdags.

När Slussenmotståndare ville hyra en lokal på Stadsmuseet för en debatt blev det tvärnej med uppmaningen att söka en mer neutral plats.– I stadens lokaler måste stadens linje visas upp, säger museets chef Ann-Charlotte Backlund.

Flera grupper som är kritiska till Stockholms stads detalj-plan för nya Slussen vittnar om att de stängs ute från att arrangera debatter i stadens lokaler för just Stockholmsde-batt. Inför det stora Slussenbe-slutet i september ville företrä-dare för Knutpunkt Slussen och Bevara Slussen ordna en debatt på Stadsmuseet med politiker eller tjänstemän om nya Slussen. Det var ungefär samtidigt som Sten Nordin sa i Södermalmsnytt att det nu var slutdiskuterat om Slussen.

”Kan inte föras här”De kontaktade Stadsmuseet för att hyra Tessinsalen. De första kontakterna var positi-va. Men efter någon vecka kom beslutet från Stadsmuse-ets ledning – de nekade uthyr-ning med hänvisning till att frågan är känslig och uppma-nade arrangörerna att söka en mer neutral lokal som exem-pelvis Hotell Hilton. Detta trots att museets vision formu-

leras enligt följande på hemsi-dan: ”Hos oss möts stockhol-marna för att diskutera samti-den och de historiska perspektiven i huvudstaden. Stadens invånare har en själv-klar del i vad vi berättar och hur vi gör det.”

– Jag kan inte se det här på något annat sätt än att de vill förhindra en offentlig debatt. Det är obehagligt men går i linje med stadens dekret för hur de ska hantera kommuni-kationen kring projektet, säger Olle Markstedt, företrädare för det alternativa förslaget Knut-punkt Slussen.

Stadsmuseets chef Ann-Charlotte Backlund förklarar att debatten stoppades för att museet var oroliga för att det skulle verka otydligt vem som stod som arrangör av debat-ten.

– I stadens lokaler måste stadens linje visas upp när det gäller frågor som inte är beslu-tade. Sedan kan det bli en dis-kussion utifrån stadens förslag. Den typen av debatt de vill ar-rangera kan inte föras här, sä-ger hon.

Det är flera grupper som

har möts av problem att hyra lokal av staden för att debat-tera Slussen. Gruppen Bevara Slussen har nekats att hyra in sig i både Kulturhuset och Tek-niska nämndhuset, förutom Stadsmuseet då.

Vill minimera– Vi är bedrövade. Det känns synnerligen odemokratiskt. Att föra en debatt om Slussen på just Stadsmuseet ligger nära till hands tycker jag och det har aldrig funnits några spärrar för liknande debatter tidigare. När jag ville ha en förklaring fick jag till svar att frågan är känslig och att jag får vända mig till finansro-teln i Stadshuset, säger Kim-mo Larén som företräder gruppen Bevara Slussen.

Bengt O.H. Johansson före-träder Café Blomgruppen som också ifrågasätter detaljplanen för nya Slussen. Han anser att Stockholms stad jobbar hårt för att minimera den kritiska debatten.

– Det visar sig genom ovil-jan att hyra ut lokaler och ge-nom att man lägger censur på sina tjänstemän. I stadens kommunikationsplan står det att bara projektledningen får uttala sig om Slussen, det är att frångå meddelarfriheten, säger han.

Staden har en tolv sidor lång kommunikationsplan

som bland annat slår fast att talespersoner för projektet är projektledningen och att an-dra inom projektet som får frågor från exempelvis pressen inte ska hantera frågorna själ-va.

– Det är ett konspiratoriskt sätt att läsa kommunikations-planen. Meddelarfriheten är grundlagsskyddad. Avsikten är inte att våra anställda inte ska få uttala sig, säger Mats Freij, informationschef på trafik-kontoret.

Rättvisande bildSlussenprojektets informa-tionsstrateg Marianne Dunér ser inte heller kommunika-tionsplanen som ett sätt att sätta munkavle på de anställ-da.

– Men det är ett stort pro-jekt med många konsulter. Det här är ett sätt att ge en rättvi-sande bild. Det står våra an-ställda helt fritt att uttala sig i medierna, säger hon.

Per Cornell08-545 873 84

per.cornell@direktpress.se

Slussendebatt tystas ner av Stadsmuseet

STOPP FÖR DEBATT. Stadsmuseet hyr inte ut sina lokaler till grupper som vill ordna debatter om Slussen. I bilden till vänster: Olle Markstedt, Kimmo Larén och Bengt O.H. Johansson vill se alternativa lösningar för Slussen och är kritiska till agerandet. FOTO: ANDERAS ENBUSKE

Är det rätt av staden att inte hyra ut lokaler till Slus-senmotståndare?E-post: insandare.stock-holm@direktpress.seSMS: 0730-120 830

VAD TYCKER DU?

”Vi är bedrövade. Det känns

synnerligen odemokratiskt.”

4 23 januari–29 januari 2010 S Ö D E R M A L M S N Y T TS Ö D E R M A L M S N Y T T 23 januari–29 januari 2010 5

VISSTE DU ATT ... Bröderna

Lindgren vann en Grammis för

bästa barnskiva förra helgen.

Södermalmsnytt intervjuade

Mathias Lindgren före jul.SÖDERMALM 1

EN KONSTNÄR, en kväll, så ser Södra te-

aterns nya konstkväl-

lar ut. Nästa tillfälle är den 17 februari.Positiva kommentarer på Hammarbysjostad.info

om att Lugnets bar ska bli sportbar.

Häftigt! Bra bra bra!TIPSA VÅR REPORTER Per CornellTelefon: 08-545 873 84

E-post: per.cornell@direktpress.se

Sju knäckfrågor för nya Slussen n n På måndag och två månader framöver

kan du tycka till om nya Slussen. Söder-

malmsnytt har tillsammans med projekt-

ledare Mårten Frumerie benat ut de sju

viktigaste punkterna i projektet som kom-

mer att förändra Söder för alltid.Text: Per Cornell

Kollektivtrafiken flyttasSlussen får en helt ny bussterminal. Den flyttas

österut och kommer att ligga under jord. Den

blir modernare och liknar i sin uppbyggnad buss-

terminalen i Liljeholmen. Från terminalen blir det

två ingångar till tunnelbanan. Den ena kommer

att leda upp på perrongen i mitten av plattformen.

Den nya terminalen innebär att bussuppställ-

ningsplatsen som finns vid Slussen i dag inte be-

hövs. Antalet bussar in till Slussen kommer att

öka och terminalen ska ha kapacitet för det.

Det passerar sex busslinjer uppe på Slussen. De

fortsätter som tidigare, men eftersom vägsträck-

ningen ändras blir det naturligtvis smärre föränd-

ringar. Under byggtiden kommer det att bli stö-

kigt för trafiken. Men kollektiv-, cykel- och gång-

trafik är prioriterad.Tunnelbanan påverkas marginellt. Det blir som

sagt en ny uppgång från bussterminalen i mitten

av plattformen och det kommer att pågå arbeten

ovanför tunnelbanebron.

I nuläget förutsätter förslaget att tvärbanan

dras till Slussen och kommer upp i berget vid

bensinstationen. I så fall försvinner den. Men det

pågår utredningar om andra alternativ. Detta är

en olöst fråga än så länge.

Barbro Forsgårdh, 55 år,

maskör, Ekehjelmstorget:

– Både och. Jag älskar vyn ut

över Djurgården. Däremot

gillar jag inte att Slussen är

byggd för bilar.

Kaj Forsgårdh, 62 år, tea-

terproducent, Eke-hjelmstorget:– Ja, jag tycker att det är fint.

Men jag tycker att det kan

bli bättre. Däremot tycker

jag att det är tråkigt att de

ska bygga hus uppe på Slus-

sen.

Lasse Neman, 52 år, gatso-

pare, västra Södermalm:

– Nej, det är för sunkigt. Folk

bara passerar förbi. Jag hop-

pas att nya Slussen ska få

folk att stanna upp lite.

Mats Hansson, 63 år, ana-

lytiker, Peter Myndes backe:– Ja, jag gillar utsikten från

Södermalmstorg. Men Slus-

sen behöver renoveras.

Karin Witalis, 38 år, föräldra ledig, Skaraborgs-

gatan:– Nej, det är förfallet och

otryggt med alla mörka

gångar.

SÅ TYCKER VI

Gillar du Slussen som det ser ut i dag?

Är det rätt att bygga nya Slussen så här?E-post: insandare.stock-

holm@direktpress.seSMS: 0730-120 830

VAD TYCKER DU?

Ny galleriaI de nedre nivåerna av Slus-

sen blir det 35 000 kva-dratmeter handelsyta, det vill säga galleria. Destina-tion Slussen (Gyllenforsen och KF Fastigheter) har fått markanvisning för hela ytan. Mat, restauranger och kaféer är självklara inslag. Utöver det är inget klart.

En viktig utgångspunkt är att det ska vara enkelt att ta sig igenom de undre pla-nen. Slussengallerian som finns i dag kommer att ri-vas, vi får se om någon sak-nar den.

Åttafilig huvudbro

I dag är trafiklösningen uppbyggd kring

klöverbladen och trafiksnurror. Det finns

mängder av sätt att åka över Slussen, men

det är ändå svårt att orientera sig. Den nya

trafiklösningen är rakare och enklare.

Hornsgatan och Katarinavägen möts

och övergår i Skeppsbron. I det undre pla-

net finns Stadsgårdsleden. Från den kan

man ta sig upp på Skeppsbron, däremot

inte upp på själva Slussen.Den stora skillnaden är att snurrorna

försvinner och att det blir en trafikbro/hu-

vudbro i stället för två som i dag. Huvud-

bron blir åttafilig. GångkajerKajerna ska vara mer till-

gängliga och man ska kunna promenera längs alla kajer. Mest attraktiv lär kajen längs Gamla stan bli, den ligger i söderläge och kommer att byggas ut. På den kajen finns också den gångbro som ska förbinda Gamla stan med Söder.

Den södra kajen vetter mot norr och är mörkare. Mot den kajen kommer det att vara olika verksamheter, till exempel handel och res-tauranger.

Kanske den största föränd-ringen på nya Slussen är att

det byggs flera nya kvarter. Sö-

der får en ny front mot resten av

staden, både uppe vid Söder-

malmstorg och nere på kajen

framför KF-huset och Glashu-

set. Vad husen ska fyllas med är

inte klart. Det kan bli tal om bo-

städer i något av husen vid kajen

framför KF-huset. Ett problem

är dock bullret från båttrafiken.

I övrigt finns det planer på nå-

gon typ av kultur uppe vid Sö-

dermalmstorg. När nya Stads-

biblioteket gick i graven började

spekulationerna om ett nytt bib-

liotek skulle kunna hamna på

Slussen. – Ett stort bibliotek skulle få

plats, men det är inget som vi i

projekt Slussen jobbar med.

Kanske är det andra som gör

det, säger Mårten Frumerie.Den nya bebyggelsen innebär

att man inte längre kommer ha

en fri vy ut över stan från Ryss-

gården eller Södermalmstorg.

Däremot bildas ett nytt torg på

Södermalmstorg som blir mer

inbyggt. För övrigt lär det bli en

hel del kontor och det finns

öppningar för utbyggnad av ho-

tellen.

Fram med vattnetFem gånger mer vatten måste kunna

släppas ut genom Slussen jämfört

med i dag. Från 300 kubikmeter per

sekund till 1 500 kubikmeter. Intill

Slussen kommer det att finnas luckor

som släpper igenom vatten. I dag finns

en överhängande risk för översväm-

ning. Hösten 2000 var det väldigt höga

vattennivåer, nästan upp till kajkan-

terna.Detta påverkar också hela utseendet

för nya Slussen. Vattnet blir inte över-

byggt på samma sätt som i dag. Endast

en bro för trafik finns i det nya försla-

get. – Man kommer att se mer vatten än

i dag och det tycker nog många är trev-

ligt. Platsen vid själva slussen kommer

att bli jättefin, säger Mårten Frume-

rie.

FOTO: STOCKHOLMS STAD

Plansamråd 25 januari -

29 mars.Byggstart 2012.Nya Slussen ska vara

färdigt 2018.Hur bygget och rivning-

arna läggs upp är ännu

inte bestämt.

Klart 2018!

Se de nya bilderna på Slussen och tyck till om bygget n På måndag den 25 ja-

nuari startar plansamråd

för Slussen. n Förslaget ställs ut på

Sjömanshemmet, Peter

Myndes Backe 3. n Här visas en stor mo-

dell över projektet, en

mängd nya illustrationer

och annan information.

n Öppettider: måndag -

onsdag kl 12-18, torsdag

kl 12-20 och fredag kl 12-

16. n Lokalen kommer också

att hålla lördagsöppet 6

februari, 20 februari och

13 mars kl 12-16. n Under dessa lördagar

finns representanter från

projektledningen från ex-

ploaterings-, trafik- och

stadsbyggnadskontoren

på plats.

n På hemsidan stock-

holm.se/slussen finns

uppdaterad information

om projektet från och

med måndag lunch.

Ny bebyggelse – nya kvarter

Götgatans flanörer ska i första hand

fångas upp av den nya gångbron över

Söderström. Längs huvudbron kommer

det också att finnas gångstråk för dem

som ska från Slussen till Skeppsbron –

både på den övre nivån och på vatten-

nivå. Ett problem är att det är cirka tio

meters nivåskillnad mellan Södermalms-

torg och Gamla stan. För att göra pas-

sagen smidig och tillgänglig för alla är

det viktigt att få till rätt lutning. En nyhet är att det byggs en cykelbro

längs tunnelbanebron. I dag är det kon-

flikter mellan cyklister och gående vid

Slussen. Ambitionen är att försöka separera dessa nå-got.

– För gående blir det lättare att

ta sig över Slussen. I dag är det svårt att

orientera sig. Man ser Söder från Gamla

stan men det är inte självklart hur man

ska ta sig dit. Kopplingen ska bli mer

direkt, säger Mårten Frumerie.Blir det mycket skumma gångar ge-

nom Slussen?– Det blir mycket ytor under broar. Vi

är medvetna om att vi måste göra de

platserna trygga och befolkade.

Nya promenad- och cykelstråk

Arkitekterna Foster + Partners och Bergs vision för Slussen

från 2009.

Söder kan få spårvagnarSL utreder just nu hur tvär-banan ska kunna dras vida-re till Slussen. Huvudalter-nativet är att tvärbanan ska få en ny tunnel och komma upp där bensinstationen finns i dag (se artikel intill). Men det finns också planer på att tvärbanan i stället skulle kunna svänga upp på Folkungagatan och förläng-as till Slussen via Katarina-vägen. SL väntas fatta beslut under våren.

Två dömda för tortyr på SöderTvå 17-åriga pojkar dömdes i tisdags till 1,5 års sluten ungdomsvård för att ha misshandlat och torterat en jämnårig pojke. De lurade upp pojken till en lägenhet på Södermalm i november. Pojken bands fast, kläddes av, misshandlades och ris-pades med kniv samtidigt som en tredje pojke filmade hela tortyren. Den tredje pojken friades dock av tingsrätten.

Rundvandring till glömda mordplatserUnder 2010 och 2011 kom-mer det att anordnas mord-vandringar på Södermalm. Det är Fröjdendahls förlag som tagit initiativ till vand-ringarna, där man får besö-ka kända mordplatser i stadsdelen. Information om exakt datum, sträckning och arrangör kommer i mars.

Rätt om opera på SödermalmOperan som tonsättaren Lennart Westman sätter upp på Söder kommer att spelas i Sofia kyrka den 14, 16 och 19 mars kl. 20.00.

HyllaVisste du att

Siffra1

Citat

!

I DAG vid den tiden åter-

invigs nyrenoverade Norrbro, Stockholms

äldsta bro, med tal av

kronprinsessan Victoria

och finansborgarråd Sten Nordin (M). Medel-

tidsmuseet, som varit

evakuerat från lokalen

under bron sedan 2007,

återöppnar i sina vanli-

ga lokaler i morgon sön-

dag.

12

FOTO

: AN

DR

EAS

ENB

USK

E

FOTO

: PER

CO

RN

ELL

FOTO

: PER

CO

RN

ELL

FOTO

: AN

DR

EAS

ENB

USK

E

FOTO

: PER

CO

RN

ELL

FOTO

: SH

AO

N C

HA

KR

AB

OR

TY

Kritiker stoppas från att hyra möteslokaler

DEBATTERA PÅ sodermalmsnytt.se

www

4 23 april–29 april 2011 S Ö D E R M A L M S N Y T TS Ö D E R M A L M S N Y T T 23 april–29 april 2011 5

DETTA HAR HÄNT 20 år av planerande

På onsdag ska Södermalm bli vårstädatVårstädningens tid är här och Södermalms stadsdels-

förvaltning anordnar en stor städfest onsdagen den

27 april. På flera platser runt Södermalm (se nedan)

delas soppåsar, plasthandskar och en karta över städ-

området ut mellan klockan 15–17 och man hoppas

att såväl Söderbor som företagare vill vara med. Som

tack inleds ett stort evenemang på Medborgarplatsen

mellan klockan 16–18:30 där det bjuds på korv och

musik. Dessutom kommer man att kunna träffa per-

soner från stadsdelsnämnden, förvaltningen och flera

organisationer med anknytning till Söder.

Här kan du sätta dig själv i arbete:n Långholmsgatan 19. n Ringvägen 113 (utanför Ringen). n Medborgarplatsen (vid isbanan). n Nytorget (nordöstra hörnet av parken).

n Stortorget (vid pumpen).n Lumatorget.

Ridån går ner för Holmqvist Klädbutiken Holmqvist på Skånegatan 53 klappar

igen efter nio år. För få sålda plagg är anledningen.

Ägaren Gabriella Repic tycker att det under omstän-

digheterna känns ”ganska bra” och passar i stället på

att locka med teater. Affären har gjort sig känd genom

att erbjuda butiksteater och nästkommande före-

ställing är Noréns ”Ett grått rum” som spelas 17-21

maj. När Gabriellas kläder är slut kommer en ny

aktör in med mode, möbler och heminredning.

Nattvandring på valborg Lördagen den 30 april klockan 19:00 utgår nattvand-

rarna från två platser på Södermalm, dels

från Hotel Scandic Malmen, Götgatan 49-51, dels

från Högalidskyrkan. Den som är intresserad av att

vandra på valborgsmässoafton kontaktar fältassistent

Anna Holgersson på nattvandring@soderandan.se

VISSTE DU ATT ... Bageriet Urban Deli

tar surdegeriet ytterligare ett steg när

de inom kort öppnar ett surdegshotell.

Där kan man lämna in sin surdeg när

man ska på semester. Surdegsdagis? SÖDERMALM

84 METER. Så hög är Skrapan.

I ett medborgarförslag skriver en Söderbo att hon vill se att Björns trädgård rustas upp.

Det är alldeles för enkelt att oupptäckt lämna över droger.TIPSA VÅR REPORTER

Per CornellTelefon: 08-545 873 84

E-post: per.cornell@direktpress.se

27000

KRONOR BETALAR stadsledningskontoret för

att Södermalms stadsdelsdirektör Anders

Carstorp ska kunna åka till Toronto för att

studera hur staden motverkar utanförskap i

socioekonomiskt utsatta stadsdelar.

Ann-Charlotte Backlund, chef för Stads-

museet:– Att Slussen blir en bättre mötesplats. Vi

upplever oss som en populär mötesplats re-

dan i dag och det ser ut som att vår gård blir

kvar. Det kan verkligen bli en oas på nya Slus-

sen. Jag tycker också att det är viktigt att

staden tar hänsyn till de kulturhistoriska vär-

dena. I det nya förslaget gör man det på ett

mycket bättre sätt än tidigare.

Henrik Friskopp, driftschef

på Hilton Slussen:– Att Slussen behåller den speciella Söder-

känsla som finns och att staden tar fasta på

att skapa bättre promenadstråk. Ett större

folkliv gagnar oss och jag tror att nya Söder-

malmstorg kan bli en riktigt attraktiv plats.

Slussen är väldigt förfallet så det är bra att

något görs.

Torbjörn Wiberg, fastighetsdirektör

på Folksam fastigheter som äger flera

fastigheter runt Slussen och som

kommer att bygga gallerian:

– Att Slussen blir en bra mötesplats för alla.

Det vill säga för boende, resenärer, turister

och dem som arbetar här. Det kommer att be-

hövas mycket service och handel men också

mycket kultur och evenemang. Det måste ock-

så gå att byta kollektivtrafik på ett enkelt sätt.

Anna Lallerstedt, Gondolen:

– Det viktigaste för oss är att Slussen blir ett

händelsecentrum med mer aktiviteter än i

dag. Affärer, galleria, restauranger och kultur.

Det ska inte bara vara en plats där man byter

buss. Sen tycker jag att man ska satsa på

grönska och gångstråk. Jag hoppas också

att det inte blir för stökigt under själva bygg-

perioden.

Flera källor bekräftar för

Södermalmsnytt att det slutgiltiga Slussenförsla-get nästan helt saknar de många byggnader som visades upp för ett år sedan. I början av maj får stockholmarna se för-slaget.

Hemlighetsmakeriet är stort inför utställningen av det slutgiltiga förslaget på hur Slussen ska byggas om. Inte ens vilket datum som utställ-ningen börjar är officiellt ännu. Den 2 maj är ett datum som nämns. Att det blir i början av maj i Sjömanshem-met är i alla fall säkert.

Modellen som ska visas upp byggs i England och fraktas hit med lastbil dagarna före ut-ställningen. Och Stockholms stad avslöjar i dagsläget ingen-ting om hur förslaget har för-ändrats under det senaste året.

Bättre utsikterDet finns dock uppgifter som talar för att i stort sett alla högre byggnader på Slussen har försvunnit.

– Det är nästan ett helt nytt förslag med mycket bättre ut-sikt mot Gamla stan. Nästan inga större byggnadsvolymer finns kvar och det blir en betydligt bättre terrassering ner mot vattnet, säger en av

Södermalmsnytts källor med god insyn i projektet.

En annan källa säger också att man har tagit bort det allra mesta av de byggnader som placerades på Slussen i det senaste förslaget.

– De har också tryckt ner nivån på det övre planet så att mötet med vattnet blir bättre.

Komplicerat projektMartin Schröder, ansvarig planarkitekt på stadsbygg-nadskontoret, har bråda da-gar inför utställningen. Han ser Slussen som ett av de mest komplicerade byggnadspro-jekten i Stockholm på mycket länge. Därför är det heller inte så konstigt att det har tagit snart två decennier att komma fram till ett slutgiltigt förslag på ombyggnaden.

– Slussen står för tre av Stockholms kärnvärden: vatt-net, urbaniteten och historien. Därför är det en delikat fråga att bygga om Slussen, säger han.

När Slussen byggdes om förra gången var det också många frågor att lösa. När diskussionerna inleddes var Slussen den enda landkopp-lingen mellan norr och söder i Stockholm och all båttra-fik passerade också Slussen. Sedan byggdes Västerbron och Hammarbyslussen vilket

gjorde att Slussen inte behövde öppningsbara broar.

– Den gången tog det 40 år från att första motionen om en ombyggnad lades 1895 till att Slussen var ombyggd 1935. I det perspektivet har vi varit ganska snabba den här gången. Vi klarar det på 30 år, säger Martin Schröder.

Vilka är stötestenarna i projektet?

– Det är många allmänna intressen som måste tas om hand. Vi har utsikten och öp-penheten som är viktig för många, kulturhistoriska vär-den, trafik och kollektivtrafik, ekonomin, Mälarens reglering och själva genomförandet. Dessutom är Slussen en plats som berör.

Vilken funktion har den nya utställningen?

– Den visar det förslag som sedan ska genomföras. Här ser vi gator, broar och bygg-nadsvolymer. Det som inte är fastlagt är hur gator och torg ska gestaltas och vilka material som ska användas. Vi ser heller inte hur arkitekturen kommer att se ut. Det vi presenterar nu är resultatet av stockholmarnas synpunkter för ett år sedan. Det här är det slutgiltiga för-slaget.

Per Cornell08-545 873 84

per.cornell@direktpress.se

Nu ska Slussens framtid slutligen avgöras

DEBATTERA PÅ sodermalmsnytt.se

www

Inga höga byggnader i sista förslaget

2003 2004 200519981990-TALET…

n SLUSSENS DÅLIGA SKICK är redan på 1990-talet ett fak-tum. En idétävling om Slussens fram-tid anordnas, men leder aldrig till ge-nomförande.

n FRÅGAN om Slus-sens framtid tas upp på nytt i en lä-gesrapport. Arbetet med att ta fram un-derlag för en inrikt-ning för Slussens framtid inleds.

n EN ARKITEKTTÄV-LING inleds. Efter ut-värdering av 36 in-tresseanmälningar bjuds åtta täv-lingslag in att lämna tävlingsförslag.

n FÖRSLAGET ”STRÖMMAR” (se-

nare omdöpt till ”Nya Slussen”)

av Nyréns, Tyréns, ELU vinner

tävlingen. Staden bestämmer

sig också för att ta fram ett re-

ferensalternativ som bygger på

klöverbladsformen.

n STOCK-HOLMS STAD BESLUTAR ATT de två alterna-tiven ska jäm-föras i ett pro-gramsamråd.

n EFTER BEARBETNING ställs de två förslagen

mot varandra: Nya Slus-

sen och Nybyggt bevaran-

de. Majoriteten av remiss-

instanserna, allmänheten

och sakägarna föresprå-

kar Nya Slussen. Därmed

går staden vidare med

Nya Slussen och skrotar

klöverbladsformen.

n STADEN GER FEM oli-ka arkitektkontor i upp-

drag att ta fram förslag

på hur Nya Slussen skulle kunna vidareut-vecklas. Förslagen pre-

senteras i oktober 2008 och ställs sedan

ut på Stadsmuseet i fyra månader – allmän-

heten och sakägare får

chans att lämna syn-punkter.

n I MAJ 2009 beslutar staden att förslaget från

Foster+Partners och Berg Arkitektkontor ska

vara grunden för projek-

tet.

n UNDER NIO VECKOR visas

Foster+Partners och Berg

Arkitektkontors bearbetade

förslag för stockholmarna.

Förslaget får svidande kritik

från många stockholmare.

Främst är det bebyggelsen och

trafiken som väcker känslor.

I juni fattar kommunfullmäkti-

ge beslut om genomförande.

n I BÖRJAN AV MAJ visas det slutgiltiga för-slaget för Slus-sen upp för stock-hol-marna.

2007 2008 2009 2010 2011

?

Anna Tropp, 24 år, pr-konsult:– Jag tycker att de måste skapa många trevliga platser vid vatt-net där folk kan sitta och äta lunch eller fika.

Priscilla Ferrera, 36 år, teckenspråkstolk:– Det viktigaste är att det

blir gott om plats för dem som promenerar och att trafiken inte leds

rakt igenom där man går.

Jag ser gärna stora för-

ändringar av Slussen. I

dag finns för många mörka prång.

Jan Gyllbäck, 68 år, projektledare:– Slussen måste byggas

om, men jag vill gärna att

de bevarar småskalighe-

ten på nya Slussen. Det

ska alltid bli så storska-

ligt när de bygger nytt.

Det får inte bli en stor au-

tostrada mellan Söder

och Gamla stan.

Erik Jespersen, 19 år och Carl Svensson Eh-renhorn, 17 år:– Det viktigaste är att det ska finnas saker att göra här. Det kommer att locka folk. Det kan vara lite vad som helst. Stora schackspel och en squashhall till exempel. Man borde ock-så satsa på fasa-der med konst som kan bytas ut varje halvår.

FOTO: ANDREAS ENBUSKE

Bengt Krantz, 68 år, fastighets-förvaltare:– Jag tycker inte att man ska riva och bygga nytt. Det be-hövs inte. Det räck-er med att renovera och på så sätt be-vara Slussen som ett kulturminne.

Det tycker grannarna är viktigast med nya Slussen

Vad är viktigt för dig med nya Slussen?

Det kan inte vara OK.En Söderbo har hört av sig till stadsdelsförvalt-

ningen sedan han hittat ett papper på stan inne-

hållande adressuppgifter, portkod, uppgift om

dörren är låst eller inte hos en person med behov

av hemtjänst.

AR

KIV

FOTO

: JES

PER

FR

ISK

AR

KIV

FOTO

: AN

DR

EAS

EN

BU

SK

EFO

TO: A

ND

REA

S E

NB

US

KE

FOTO

: AN

DR

EAS

EN

BU

SK

E

VISS GLÄDJE ÄNDÅ. Gabriella Repic, till vänster, håller

glädjen uppe trots att hennes butik nu går i graven.

ARKIVFOTO: ANDREAS ENBUSKE

NYRÉNS.

BIG.

FOSTER+PARTNERS

FOSTER+PARTNERS

4 27 mars–2 april 2010 S Ö D E R M A L M S N Y T TS Ö D E R M A L M S N Y T T 27 mars–2 april 2010 5

VISSTE DU ATT ... Nytorgetklassikern Tevere har byggts om och att äga-ren Ali har gått i pension? Pizza-menyn är ny, tyvärr går det inte längre att beställa en Nacka.

SÖDERMALM 15

SÅ MÅNGA har åkt fast för att ha använt dubbdäck på Hornsgatan, trots att 40 procent av bilisterna trotsar förbudet, uppger Metro.

Från Slussenutställningens gästbok. Inte alla klagar på nya planerna.

Bra att det kan bli mer bostäder.

TIPSA VÅR REPORTER Per CornellTelefon: 08-545 873 84 E-post: per.cornell@direktpress.se

Helene Ogeborg, 41 år, egen företagare, Färgar-gårdstorget:– Ja, det behöver fräschas upp. Det är många prång som känns otrygga. Man måste våga göra något nytt på Slussen.

Karin Kiesbye, 40 år, infor-matör, Åsögatan:– Ja, man borde kunna göra något vettigare av den ytan. Men jag ser gärna att Deba-ser blir kvar.

Katrin Kihlström, 59 år, skattmas, Tullgårdsgatan:– Ja, något måste göras. Men jag tycker att man ska bevara den unika utsikts-platsen och ta hänsyn till historien.

Roland Cervin, 75 år, f.d elkonsult med kontor på Söder:– Nej, jag vill ha kvar det gamla. De kan rusta upp men inte ta bort utsikten.

Johan Brandter, 36 år, säljare, Åsögatan:– Ja, bussterminalen är för-färlig. Jag tycker att det nya förslaget ser bra ut.

SÅ TYCKER VI

Är det bra att Slussen ska byggs om?

Ny kritik mot Vintertullen upprörÅterigen riktas skarp kritik mot hur Vintertullens servi-cehus sköts. Vintertullen drivs av Attendo Care sedan 2007. Vid ett besök i novem-ber konstaterar länsstyrelsen flera brister. Det gäller allt från att chefer saknar hög-skoleutbildning till att per-sonal inte kan tala svenska. De anställda känner heller inte till rutinerna för hur brister ska rapporteras och verksamheten saknar mål som är uppföljningsbara. Nu kräver oppositionen i Södermalms stadsdels-nämnd en utredning kring om Attendo Care uppfyller sitt avtal med stadsdels-nämnden. Oppositionen an-ser inte att Attendo har gjort det utan snarare orsakat bo-ende stor skada.

Nya belysningen på Mariatorget invigdI torsdags invigdes Maria-torgets nya belysning. Bo-ende och verksamma kring torget har fått vara med i planeringen av den nya be-lysningen. Träden i alléerna kring parken har fått effekt-belysning mot grenar och lövverk för att skapa trygg-het och trevlig stämning. Statyerna har också fått mer belysning.

– Trots att vi har för-dubblat belysningen på Ma-riatorget har vi bara margi-nellt ökat energianvänd-ningen, säger Per Langer, vd på Fortum Sverige som till-sammans med Stockholms stad har bekostat belysning-en.

Ljusdesignern Kai Pippo står för utformningen.

Barnfamilj anmäld för knarkbrottEn Söderfamilj matade fåg-larna från sin balkong. Några av fröna, bland annat hampafrön, råkade hamna på balkonggolvet och i en balkonglåda och började gro. Barnen i familjen tyck-te det var kul att se hur de växte. Under sommaren var familjen borta några veckor och när de kom hem hade plantorna växt över bal-kongräcket. Några dagar se-nare knackade polisen på dörren – familjen hade bli-vit polisanmäld av en gran-ne, misstänkt för narkotika-brott. Familjen tycker att händelsen var obehaglig, men friades från misstanke.

Mariatorget har fått ny be-lysning. FOTO: LJUSARKITEKTUR

Gör om, gör rätt. Så kan man sammanfatta stock-holmarnas syn på hur nya Slussen ska byggas. De vill inte ha en åttafilig väg ner mot Skeppsbron. Och inte heller sju nya byggnader på Slussen.

Slussenplanerna lustmördas var och varannan dag i de-battartiklar av arkitekter och stadsplanerare. För en gångs skull verkar medborgarna och arkitekterna vara över-ens. Södermalmsnytt har gått igenom samtliga synpunkter som hittills har lämnats in till samrådet. Dessutom har vi läst alla åsikter som ventileras i gästboken på den utställ-ning av planerna som finns på Slussen till och med mån-dag då samrådet avslutas.

Hård domDomen från folket är hård. Större byggen möts visserli-gen alltid av protester i Stock-holm, så situationen är inte unik. Det är ju också så att de som har kritik ser till att göra sig hörda.

Det som dock är ovanligt med Slussenfrågan är att både de som vill bygga om och de som vill bevara är ganska eniga. Sammanlagt har cirka 140 personer läm-nat negativa kommentarer kring två huvudfrågor – tra-fiken och de nya byggnader-na.

En åttafilig huvudbroOm vi börjar med trafiken så säger förslaget att bilar och bussar tar sig mellan Söder och Gamla stan över en hu-vudbro i stället för som i dag över två broar. Därför bred-das bron från sex till åtta filer. Den åttafiliga bron sticker i

ögonen på många. I inlägg efter inlägg ifrågasätts det rimliga i att bygga denna breda motorled i centrum av Slussen.

” Att bygga en autostrada mellan Slussen och Gamla stan verkar befängt” lyder en typisk kommentar. En annan tycker att Slussenprojektet borde gå i bräschen för en in-nerstad där bilen får en min-dre central roll. ” Stoppa mo-torledsvandalerna. Slussen blir en skamfläck i Europa”, skri-ver en tredje.

Raseri över husenOm trafiken väcker ilska ska-par de nya husen raseri. När Slussen byggs om kommer platsen att få sju nya byggna-der som placeras som en skärm framför torgen och KF-huset. Om nuvarande Slussen utmärks av en öp-penhet kommer det nya Slus-sen att vara mer slutet.

Hur sliten och vanskött platsen än är i dag är det tyd-ligt att det finns en sak som stockholmarna älskar med Slussen. Många beskriver hur man kommer ut från Söders trånga gator ner mot Slussen och ser stan öppna sig. Man får en panoramavy ut över

hela stan. Så här skriver en Söderbo:

”När man kommer från Hornsgatan mot Gamla stan i dag är det helt underbart att mötas av hela vyn (…) Tidiga morgnar känner man doften av saltvatten. Det vore en ka-tastrof att ta bort den upple-velsen.”

Föreningen Södermalm vill också stoppa byggpla-nerna.

” Förslagets sämsta del är byggandet av två stora kvarter vid Södermalmstorgs norra och östra sidor. Här har det alltid varit fri rymd och så ska det förbli.”

Feltänkt bebyggelseI utställningens gästbok ra-dar kritikerna upp argument till varför den nya bebyggel-sen är feltänkt. Någon pratar om en ny Berlinmur av be-tong och glas mellan Söder och Gamla stan. Många kom-mer att tänka på Gullmars-plan, Plattan, och miljonpro-grammet när de ser de nya byggnaderna.

Passa påEn kommentator tycker att man ska passa på att se Slus-sen innan det förstörs och och hänvisar på det sättet till en amerikansk resebyrå som på 50-talet sålde resor till Eu-ropa under parollen ”Se Eu-ropa innan det är förstört.” Då var det kärnvapenkrig som hotade, nu är det Stock-holms stad, resonerar skri-benten. Det sammanfattar väl vad folket tycker om pla-nerna.

Per Cornell08-545 873 84

per.cornell@direktpress.se

Folket sågar nya planen på Slussen

SLUSSEN ENLIGT PLANFÖRSLAGET. De nya byggnaderna bildar en ny front mellan Södermalm och Gamla stan. ILLUSTRATION: FOSTER+PARTNER OCH BERG ARKITEKTKONTOR.

FÖRBIPASSERANDE. Caj Ernelli är arkitekt och tycker inte alls om den nya bebyggelsen som planeras. Kristina och Jan Nordin tror också att husen kommer att skymma för mycket.

FOTO: KARIN NILSSON

Mårten Frumerie, pro-jektledare för Slussen, tar kritiken med ro. Han tror inte att projektet kommer att genomgå några stora förändring-ar.

– Bebyggelsen och trafiken är de två stora frågorna. Ut-sikten från Slussen kommer inte att finnas kvar från samma punkter som i dag, men det skapas ju nya ut-siktspunkter, säger han.

När det gäller trafiken är många rädda för en ökning. Men Mårten Frumerie ser snarare att trafiken kommer att minska.

– Vi koncentrerar trafiken

till en bro och breddar den till åtta körfält. Men i dag är det sammanlagt tolv körfält över Slussen. Vi har arbetat i flera år med trafiklösning-en och kontentan är att det här är den mest effektiva. Trafik ytorna kommer att minska med 30 procent ef-tersom en del vägar finns under bebyggelsen.

Varför vill ni bygga så mycket på Slussen?

– För att befolka platsen. Vi vet inte om det blir några bostäder, men i dag är det för få boende och för få ar-betsplatser på Slussen. Det behövs fler människor på platsen.

Många reagerar på detta

är ni verkligen rätt ute?– Ja, jag tror det. Men vi

har ju samråd för att få in synpunkter som vi ska sam-manväga. Jag tror inte på några lappkast i projektet nu. Det finns en stark poli-tisk vilja att driva projektet i den här riktningen. Men det kan bli justeringar.

Är det av ekonomiska

skäl som ni vill bygga så mycket?

– Huvudskälet är att be-folka Slussen. Och kultur-byggnaden i mitten ger ju inte direkt några intäkter. Men bebyggelsen är tänkt att bidra ekonomiskt till projektet.

Per Cornell

Gnäller folk för mycket över nya Slussen?Eller är planerna en kata-strof?E-post: insandare.stock-holm@direktpress.seSMS: 0730-120 830

VAD TYCKER DU?

MERA Nya förslaget i korthet ■ TRAFIKEN dras över en

åttafilig huvudbro i stäl-let för de två som finns I dag. Trafiksnurrorna för-svinner.

■ FLERA NYA KVARTER bildas på Slussen. Bland annat byggs en stor kul-turbyggnad ungefär på den plats där dagens runda hus finns. Både öster och väster om detta hus byggs flera.

■ UNDER SLUSSEN blir det handel och kontor i flera plan.

■ BUSSTERMINALEN byggs in och ihop med tunnelbanan. Den kommer att likna bussterminalen som finns i anslut-ning till Liljeholmens t-bana.

■ GÅNGTRAFIKANTER kommer i första hand att ledas över den gångbro som byggs. Det finns också gångvägar längs huvudbron och i vattennivå.

Måndagen den 29 mars slutar samrådet kring Slussen. För att ta del av förslaget se: stock-holm.se/slussen eller besök utställningen på Peter Myndes backe 3. Den har öppet på mån-dag mellan 12 och 18.Vill du lämna en officiell synpunkt gör du det ge-nom att skicka brev el-ler mejl till stadsbygg-nadskontoret.Stockholms stadsbygg-nadskontor, Registratu-ren, Box 8314, 104 20 Stockholm, eller: stads-byggnadskontoret@sbk.stockholm.se

Sista chansen att tycka till!

”Att bygga en auto-strada mellan Slus-sen och Gamla stan

verkar befängt.’’

Projektledaren: Vi vill befolka Slussen”Det finns en stark politisk vilja att dri-

va projektet i den här riktningen. Men

det kan bli juste-ringar.’’

Södermalmsnytt i januari i år.

” Förslagets säm-sta del är byggan-

det av två stora kvarter vid Söder-

malmstorg.’’

Synpunkt nummer ett■■ BEBYGGELSEN.■Stockholmarna■sågar■de■sju■

nya■hus■som■ska■byggas■på■Slussen■och■som■skymmer■mycket■av■utsikten.■Främst■är■det■det■triangulära■huset■i■mitten■som■får■kritik.■Men■även■husen■kring■Katarinahissen■och■vid■Hilton.

Synpunkt nummer två ■■ TRAFIKEN.■Stockholmarna■gillar■inte■den■

åttafiliga■vägen■mellan■Slussen■och■Skepps-bron.■Den■upplevs■för■bred■och■för■massiv.

Tidigare artiklar om Slussen i Södermalmsnytt.