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Marzo 2017 / Núm. 34
• Freightliner entrega
simuladores a Canacar
• ADO estrena autobuses
Mercedes-Benz Irizar i8
VÍA LIBRE 1Marzo 2017
DIRECTORIO
ÍNDICE
Marzo 2017 / Núm. 34
• Freightliner entrega
simuladores a Canacar
• ADO estrena autobuses
Mercedes-Benz Irizar i8
Director General Marco Hernández G.
[email protected]@revvialibre.com.mx
Coordinadora de informaciónMiriam Ramírez
[email protected]@revvialibre.com.mx
Consejo EditorialMarco Hernández, David Arriaga,
Miriam Ramírez, Francisco Ramírez, Javier García, David García.
DistribuciónJosé Francisco Ramírez Hernández
ColaboradoresEddy Hernández, David Arriaga,
VÍA LIBRE es una publicación mensual edi-tada por Marco Antonio Hernández Guzmán.
Rancho El Palmar Mz. 11 Casa 17-A Cuautitlán, Estado de México. Tel: 26340312. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor
04-2013-051310031-102. Los demás registros en trámite. Se prohíbe la reproduc-ción total o parcial del material publicado sin
previa autorización de los editores. Impresa por GarcíaGraphics, Gumersindo
Esquer No. 92, Colonia Asturias, Delegación Cuauhtémoc, México, DF.
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4Señales
PORTADA
Cascadia de Freightliner y el motor DD15 ofrecen rendimiento de combustible, maniobrabilidad, calidad, seguridad y comodidad.
Diseño Sistemas Guadalupe Ramírez
VÍA LIBRE No. 34, Marzo 2017
www.revvialibre.com.mx
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Simuladores Freightliner para Canacar
ADO estrena autobuses Merce-des-Benz Irizar i8
Ed
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InkInkDesignDesign
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Asumir riesgos y AcAbAr con lA incertidumbre
Después de las elecciones presidenciales en Estados Unidos inició una caída en la confianza de los empresarios mexicanos que indudablemente afectaron la carrera de la economía mexicana, misma que cayó en un periodo de incer-tidumbre y que tuvo su principal repercusión en el tipo de cambio peso-dólar.
Al paso de las semanas y con la entrada en operaciones de la nueva admi-nistración de Estados Unidos el panorama no cambiaba, hasta hace unos días que las cosas parecen empezar a cambiar y las aguas empiezan a tomar nuevamente su cauce normal.
Algunos de los empresarios más importantes del sector transporte han coincidido en que a los mexicanos no nos queda más que asumir los riesgos de una vez por todas y acabar de tajo con la incertidumbre, que lo único que hace es detener el crecimiento de nuestro país.
Estamos en una coyuntura donde se tiene que decidir el qué hacer en los si-guientes meses y años, y hace falta mucho por hacer, como continuar con la construcción de infraestructura y seguir con los planes de inversión para que de esta manera pueda seguir moviéndose la economía nacional.
Existen muchos temas importantes que denotan que la industria avanza; por ejemplo, Kenworth Mexicana llevó a cabo su premiación a sus mejores distribui-dores y ahí recordaron que en los últimos tres años sus concesionarios han inver-tido 43 millones de dólares en la ampliación y remodelación de sus instalaciones.
En tanto, Marcopolo festejó la entrega de más 200 autobuses al Grupo Estrella Blanca (GEB), pedido que se abasteció en siete meses y que abre la puerta para fu-turas operaciones entre ambas compañías. A su vez, Scania anunció que los pri-meros pedidos de camiones y tractocamiones se empiezan a dar en nuestro país.
También, el Grupo ADO realiza una inversión histórica en la renovación de prácticamente todas sus líneas de autobuses, desde intermedias, servicios regulares y ejecutivos. Los automotores seleccionados son Mercedes-Benz, Volvo y Scania, con el primero y el tercero con carrocerías Irizar.
Todas estas acciones nos hacen pensar que los empresarios han decidi-do tomar el carril de alta velocidad y olvidarse de esa incertidumbre que tanto daño hace a la economía. Como todos los meses, los invitamos a seguir siendo parte de nuestras plataformas informativas desde nuestro portal www.revvialibre.com.mx y en las redes sociales Twitter, Facebook y ahora también en Instagram, You Tube y Snapchat. Ahí los esperamos, estamos seguros de que no se arrepentirá de tomar la VÍA LIBRE.
VÍA LIBRE2 Marzo 2017
Rendimiento de combustible, maniobrabilidad, calidad, se- guridad y comodidad, son al-
gunos de los principales beneficios que brindan los vehículos Freightliner a los transportistas mexicanos, quie-nes no sólo adquieren una unidad tecnológicamente avanzada sino que ganan un aliado que les ayuda a incrementar su productividad.
Satisfacer plenamente las necesidades de sus clientes, con un alto grado de confiabilidad y seguridad, así como un enfoque 100% en la rentabilidad que los vehículos les proporcionan, son de vital importancia para la marca.
Freightliner tiene el compromiso de dar la mejor atención y servicio, tan-to en el proceso de venta como post-venta, y para ello cuenta con una
Red de Distribución fuerte y compe-titiva que atiende sus necesidades de manera rápida, segura y confiable.
CASCADIA, RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD
La tecnología incorporada en los trac- tocamiones Cascadia está enfocada al máximo rendimiento en el con-sumo de combustible, seguridad y confiabilidad, factores que han guia-do la preferencia de los transportis-tas hacia este modelo.
Disponible con el motor DD15 de De- troit, este vehículo cuenta con la er-gonomía y amplitud necesarios para el confort de sus operadores; ade- más, cuenta con equipamiento para garantizar su seguridad; amplia vi-sibilidad por su parabrisas de 2,100 pulgadas cuadradas; aislamiento tér-
mico y acústico, espejos de pedestal, entre otros.
Sus características hacen la combi-nación perfecta entre economía de combustible, alta tecnología y con-fiabilidad. Es reconocido en el mer-cado mexicano por su desempeño y porque requiere menor manteni-miento que otros vehículos, además de que está dis-ponible en diferen-tes configura-
Con Freightliner ¡Vive experiencias reales!
VÍA LIBRE 3Marzo 2017
ciones de acuedo a las necesidades de los transportistas.
Con la pareja perfecta, el Cascadia y motor DD15 de Detroit, los clientes obtienen un alto rendimiento de die-sel, aspecto que influye directamen-te en la reducción de los costos de operación de las flotas.
MOTOR DD15Motor DD15 con tecnología Euro
IV, un producto enfocado a ofrecer el mejor rendimiento al mercado y soportado por un área de Postventa que marca la diferencia.
Ventajas:• El DD15 genera una rápida res-puesta, logrando el torque más efi-ciente desde las 1,000 RPM, con-tando así con una operación más confortable y eficaz. • Es el motor más eficiente del mer-
cado ofreciendo el mejor rendimien-to de combustible. • Freno de motor integrado con 3 niveles el cual aumenta la potencia de frenado y reduce el ruido. • El Sistema Turbo Compound apro-vecha los gases de escape desecha-dos normalmente y los convierte en potencia sin un consumo adicional de combustible.• Los sub-sistemas de lubricación y combustible del DD15 están fabrica-dos modularmente para simplificar el reemplazo y mantenimiento de las piezas.• Periodo más prolongado para el cambio de aceite comparado con otros motores comercializados en México.• El diseño de enfriamiento de las ca-misas incrementa el flujo del refrige-rante, reduciendo así la temperatura
y mejorando su desempeño.• Tecnologías aplicadas en ca-bina que permiten una ope-ración más cómoda al opera-dor de la unidad.
VÍA LIBRE4 Marzo 2017
SEñalESRedacción Vía Libre
Con los caballos de poder a su favor
El motor Cummins Euro 4 se ha posicionado en el mer-cado mexicano como uno de los favoritos para carga pesada, pero lo que mucha gente desconoce es el porqué del nombre de este motor.
El motor ISX de Cummins se denomina “Euro 4”, pues cumple con las regulaciones de esta norma ecológica, las cuales son acatadas a nivel internacional y permiten a los transportes transitar en las autopistas, además de tener la seguridad de que se encuentran apoyando al medio ambiente. Es importante mencionar que la tecno-logía que incluye el Cummins ISX Euro 4 permite tam-bién lograr una velocidad de hasta 600 caballos de fuerza y un torque máximo que va de las 1550 a las 2050 lb/ft.
Fundamentales para el turismoLos autobuses son esenciales para lograr el traslado de visitantes. Tan solo en 2016 se realizaron 550 mi-llones de viajes en este medio de transporte de acuer-do a datos del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM).
Para Mercedes-Benz Autobuses, una de las armado-ras con más experiencia en este tipo de transportes,
cumplir con este objetivo es fundamental. Actualmen-te su portafolio de productos cuenta con una gama de cinco modelos de plataforma diferente y más de 10 opciones de carrocería de autobuses foráneos, que tie-nen tecnología BlueTec 5, para un uso eficiente de com-bustibles y reducción significativa de contaminantes, altos estándares de seguridad y diseño adecuado a las necesidades de cada uno de los clientes.
Una entrega másTER recibirá 30 autobuses Mercedes-Benz Neobus, los cuales se incorporarán a su flota en sus diferen-tes rutas, las unidades están prácticamente listas para ser entregadas.
VÍA LIBRE 5Marzo 2017
Volvo Trucks: mantenga su unidad
en movimiento
TIP NO. 1: Compruebe el nivel de aceite del motor
Verificar con frecuencia que el vehículo tiene un nivel aceptable de aceite de motor, esta es una medida preventiva que consigue que el motor funcione bien y de manera óptima durante un largo tiempo, evitando que se estropee.
TIP NO. 2: Revise el estado del sistema de refrigeración
Revisar siempre antes de salir a carretera el nivel del líquido refrigerante, ya que los viajes son largos y, de no hacerlo, puede ocasionar fallas adversas, derivadas por el sistema de enfriamiento, y puede interrumpir su camino.
TIP NO. 3 Cuide los rodamientos
Inspeccionar, limpiar y engrasar con lubricante especial para rodamien-tos de acuerdo con los intervalos de servicio, dará mayor vida y un mejor rendimiento de tu vehículo. No olvide que los rodamientos de las ruedas y la grasa son de bajo costo comparado con la sustitución de las piezas a las que se lubrica, lo cual es mucho más caro.
TIP NO. 4 Cambie el aceite de la transmisión
Este punto es de suma importancia, por lo que se debe seguir con espe- cial atención, ya que de no cambiar el aceite se pueden crear residuos que llegan afectar los engranes y rodamientos de la transmisión. Por consecuen-cia se ocasionaría en primera instancia, ruido y en un caso extremo se perju-dicará el funcionamiento de la transmisión.
Estos son tips para mantener las unidades Volvo en forma, se trata de medi-das preventivas para evitar el paro de sus unidades:
VÍA LIBRE6 Marzo 2017
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S JK Tornel busca más mercado
El fabricante de llantas radiales de la India, tanto para camión y autobús como para automóviles, es la única compañía con una am-plia gama de productos para cubrir las necesidades de los segmentos de tractores, llantas industria-les, camión y camioneta radial y convencional.
Desde el año 2008 JK Tyre adqui-rió Tornel, empresa mexicana reco-nocida por la fabricación de llantas, con una producción de 6.6 millo-nes de neumáticos al año para di-ferentes tipos de uso. Al momento, cuenta con 2,000 empleados, 250 distribuidores y más de 350 pun- tos de venta. La firma tiene parti-cipación en las principales cadenas de autoservicios con los dise- ños más comerciales de la llanta de pasajero, introduciéndose así en un mercado más extenso.
Toluca estrena su autobús Mercedes-BenzIrizar i6 de Centenario
No había una fecha más representativa para que el equipo mexicano de fútbol, Toluca FC, estrenara su autobús que su Centenario. Recibió un im-presionante Mercedes-Benz Irizar I6 en configuración 6x2, con una cro-mática referente a los 100 años del equipo dentro del balompié nacional.
Este autobús Mercedes-Benz Irizar i6 ha sido una de las sorpresas del equipo en esta fecha significativa; con ello, la marca de la estrella de tres picos reafirma el compromiso con una de las escuadras más queridas del fútbol mexicano.
Parece que por fin las autoridades entendieron que una de las alterna-tivas para la movilidad de las ciu-dades son los autobuses Low Entry (entrada baja), y en los corredores más recientes han optado por este tipo de automotores.
Raúl De la Parra, gerente de ven-tas de autobuses BRT de Mer-
cedes-Benz Autobuses, dijo que su empresa cuenta con unida-des de este tipo para poder res- ponder a las necesidades especí-ficas de cada ciudad. De hecho, en las siguientes semanas Mer-cedes-Benz Autobuses tendrá en algunas ciudades de la República un autobús Low Entry realizan- do evaluaciones.
Autobuses Low Entry para los sistemas de transporte en México
VÍA LIBRE 7Marzo 2017
Festeja sus primeros20 años
Bridgestone, en con-junto con su socio comercial Hiperllan-tas del Sur, inauguró una nueva tienda Fi-restone en Veracruz, con lo que la llantera fortalece su presen-cia en el estado su-mando 10 puntos de venta.
“La nueva tienda Fi-restone es una opor-tunidad para satisfa-cer las necesidades de los automovi- listas con los me-jores productos Bridgestone y Firestone, y representa la consolidación de Grupo Hiperllantas como distribuidor Bridgestone”, aseguró Jesús Illescas, Socio del Grupo Hiperllantas del Sur.
Kenworth Sinaloense celebró 20 años desde su apertura, el 7 de febrero de 1997, cuando Ken-worth Mexicana le otorgó la concesión de Dis-tribución y Comercialización de Transportes de Carga en el Estado de Sinaloa al Grupo Tarriba, hoy Grupo Ceuta, grupo empresarial agríco- la fundado por Don Roberto Tarriba Rojo.
Iván Tarriba es su actual presidente, quien desde hace 5 años lleva el lide-razgo del grupo empresarial así como de Kenworth Sinaloense. En tanto, Marco Vinicio Almeida, es actualmente director general de KWS, lleva 16 años como colaborador del grupo, enfocado siempre a garantizar un exce-lente servicio y atención a sus clientes. Con el esfuerzo y apoyo brindado por Kenworth Mexicana y la red de concesionarios han logrado posicionar-la como líder en el mercado del estado de Sinaloa, tanto en el rango me- dio como en el rango pesado de tractocamiones.
Bridgestone abre Centro de Servicio Firestone en Veracruz
VÍA LIBRE8 Marzo 2017
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La Ciudad de México entregó 159 camiones recolectores de basura que optimizarán el servicio en las 16 delegacio-nes políticas; 36 cajas de transferencia que agilizarán el traslado de residuos sólidos, así como 11 barredoras y un equipo de hidrolavado, que facilitarán la labor de los tra-bajadores de limpia.
Los camiones recolectores tienen una capacidad de ocho toneladas, tres más que los adquiridos en 2015; cámara de visión trasera, luz de área de trabajo y diversos sistemas para evitar accidentes.
La marca coreana Hyundai experimentó un crecimiento importante en sus ventas durante el año anterior y aho-ra espera superar las 1,000 unidades durante 2017, con base en la oferta de modelos como el H200, H300, H400, H500 y HBus.
Por lo pronto, la marca continuará ofreciendo la mejor garantía en el mercado mexicano: 5 años sin límite de ki-lometraje y mantenimiento preventivo cada 30,000 kiló-metros, y continuará con el desarrollo de su red de conce-sionarios, la misma que se encuentra cada día más sólida y más extensa.
Ford y sus distribuidores celebran 50 años de apoyar causas sociales en materia de educación y medio ambiente, a través de su Comité Cívi-co. A lo largo de los 92 años de historia en Mé- xico, Ford se ha distinguido por mantener el apo-yo a las comunidades, como uno de sus valores más importantes.
Durante un evento de celebración, directivos de Ford de México y sus distribuidores recono- cieron en la educación el motor más pode- roso para lograr un verdadero desarrollo sos- tenible y, por tal razón, formó hace 50 años el Co-mité Cívico de Ford y sus Distribuidores (CCFD), cuya misión es enfocar sus esfuerzos en bene- ficio de México y el cual ha trabajado arduamen-te en mejorar la calidad de vida de las comunida-des en el país a través del programa “Educación en Movimiento”.
Van por más de mil unidades
Ford logra un millón 600 mil historias de formación educativa
159 camiones y tractocamiones recolectores
VÍA LIBRE 9Marzo 2017
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La telemática ha recorrido un gran camino desde que era simplemente localización por GPS. Uno de los principales beneficios que brinda actualmente es ayu-dar a las empresas a reducir los accidentes y permitir-les incrementar la seguridad de su flota.
Estas son las seis formas en las que puede afectar un accidente a su empresa: Seguridad del conduc- tor; costo del vehículo no disponible; costo de la repa-ración del vehículo; deducible del seguro; retraso en entregas y servicio; y calidad de servicio y confianza con el cliente.
A través de su sucursal Aeropuerto, Grupo Zapata ha sido primer dis- tribuidor de Grupo Daimler en recibir la certificación Evolu- ción Elite, que consiste en ofrecer una experiencia suprema de servi-cio al hombre-camión en el taller, desde la primera vez, de forma consistente, a un precio adecuado y validado por los clientes.
Como parte del compromiso de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), de mantener una
mejora continua y de enfocarse en atender las necesidades de ca- da cliente, se diseñó esta certifi- cación, la cual busca otorgar un mejor nivel de servicio al opera-dor, que se brinda mediante un trabajo conjunto con la Red de Distribuidores y permite posicio- nar al Servicio de Postventa como el mejor del mercado mexicano.
El año anterior representó para PACCAR México obte-ner logros ambientales gracias a la participación activa en el cuidado del medio ambiente, siendo estos los si-guientes: Recertificación bajo la Norma Internacional ISO 14001:2004 siendo auditados por la casa certifi-cadora SGS; durante el mes de septiembre lograron la recertificación en Industria Limpia, dicho certificado les fue otorgado por la Secretaría de Protección al Am-biente dentro del 2do. Congreso Regional Ambiental; alcanzaron y mejoraron la meta de su certificación de “Cero Residuos a confinamiento”.
En el 2016 solo el 0.29% de los residuos fueron enviados a confinamiento de un objetivo de 0.30%, obtuvieron y mejoraron el objetivo de reducir los residuos generados por unidad producida ya que el objetivo era reducir de 533 Kg/unidad que generaron en el 2015 a 498 kg/uni-dad en el 2016.
Grupo Zapata obtiene la certificación Evolución Elite
Se pone verde con logros ambientales
A reducir costos derivados de accidentes
VÍA LIBRE10 Marzo 2017
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Kenworth Mexicana, en conjunto con Tractocamiones Kenworth de Chihuahua, hizo entrega de la unidad modelo T680 con el motor PACCAR MX-13 número 2,000 al cliente Transportes Soto e Hijos S.A. de C.V.
En la entrega de esta unidad conmemorativa estuvieron pre-sentes Luis Reyes, director co-mercial de Kenworth Mexicana; Omar Soto, director de Trans-portes Soto e Hijos; así como José Castillo, gerente de unida-des de Kenworth de Chihuahua.
Cummins, empresa dedicada la manufactura de mo-tores, se encuentra actualmente innovando todos sus procesos para implementar nuevas tecnolo- gías en sus motores, permitiendo de esta manera que los clientes cuenten con lo último en tecnología.
Tomando en cuenta las necesidades que los clien-tes presentan y la demanda de mejores tecnologías ecológicas, se han desarrollado los motores ISL G, los cuales tienen un menor número de emisiones, reduciendo considerablemente el impacto que se tie-ne en el medio ambiente.
Tener una buena educación es una prioridad para el fu-turo de México, estudiar una carrera y terminarla con mayor aprovechamiento es de vital importancia para el futuro profesional y personal. Es por eso que Scania -en la búsqueda por apoyar la educación, pero sobre todo la especialización de los egresados de una carrera en el país- cuenta con el Programa de Practicantes Scania.
“Este programa consiste en realizar acuerdos de coope-ración con diversas instituciones educativas para que los estudiantes puedan realizar sus prácticas profesiona- les dentro de nuestros talleres, de esta forma no solo tie- nen la parte teórica, sino que cuentan con la prácti- ca en un taller real y se enfrentan a la problemática en la práctica profesional”, comentó María Delgadillo, gerente de Recursos Humanos de Scania México. 105 estudian-tes participaron en el programa periodo 20015-2016, 37 activos a enero 2017 y 39 fueron contratados por Scania.
El motor PACCAR MX 13número 2,000
Es ISL G de Cummins una apuesta por el
medio ambiente
Acciones Scania
VÍA LIBRE 11Marzo 2017
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Cummins ha trabajado arduamente en ofrecer al mer-cado productos innovadores que permitan satisfacer las necesidades que hoy en día la industria del transporte y el medio ambiente necesita urgentemente, por ello, lanzó su motor ISX12 G, una planta de poder completamente a gas que será un gran aliado durante estos tiempos en los que los precios de los combustibles son tan variados.
El motor Cummins ISX12 G es el motor a gas de mayor cilindrada para los vehículos de rango pesado (heavy-duty) incluyendo los camiones de transporte y tractores. Con un desplazamiento de 11.9 litros, 400 caballos de fuerza y 1450 libras-pie de par torsional.
Uno de los lanzamientos que tendrá Volvo Trucks este año es su tractocamión vocacional VHD, del cual se espera comercializar alrededor de 200 unidades, la primera empresa en tenerlas en México será Trans-portes Peñón Blanco, firma que ha fincado un pedi- do por 50 automotores.
Las entregas se empezarán a realizar durante este mis-
mo mes y finalizarán por el mes de mayo. Con lo an-terior, Volvo Trucks ofrecerá unidades vocacionales para este segmento de mercado. La configuración de estas unidades ha sido muy estudiada y cuidada por el departamento de ingeniería de ventas de Volvo Méxi- co, por lo tanto, se tomó la decisión de utilizar la estruc-tura exitosa que se ha tenido en Norteaméric a, esto es, tractocamión Volvo VHD y remolque Cottrell.
Kenworth Mexicana reconoció a 318 colaboradores que implementaron al menos dos proyectos de Me-jora Continua durante el 2016, con esto se concreta-ron en el año un total de 580 proyectos, excediendo en 82% lo logrado en 2015.
Estos proyectos impactaron positivamente en la se-guridad, eficiencia y calidad en los procesos de ma-nufactura, las ventas, así como los procesos adminis-trativos y el desarrollo del producto.
TPB adquiere 50 tractos
Volvo VHD
PACCAR impone récord en el programa
Seis Sigma
La solución al gasolinazo: Cummins ISX12 G
VÍA LIBRE12 Marzo 2017
Marco Hernández G.
Marco Antonio Ortega, di-rector general de Volvo Group Trucks México,
afirmó que para ello han delineado su estrategia comercial que abarca una serie de cambios en la estructu- ra organizacional de toda la com- pañía que va desde el lanzamiento de nuevas unidades (un tractocamión vocacional VHD y un tracto Volvo en configuración 6x2), ampliación de la red de distribuidores, nueva ima- gen en los concesionarios, mayor aten- ción a los autotransportistas, nuevos planes de financiamiento y arrenda-miento puro, precios de unidades en pesos, entre otras actividades.
Volvo Trucks México construye su camino rumbo al 2020
La comercialización de Volvo
Group Trucks México durante
el año anterior llegó a las
1,250 unidades (930 fueron
de la marca Volvo y 320 de
Mack), con lo que espera
continuar su crecimiento en
los siguientes años y llegar
para 2020 con el 16% del
Market Share en la Clase 8.
Directivos De volvo, listos para nuevos Desafíos.
Marco antonio ortega, Director general De volvo group
trucks México.
VÍA LIBRE 13Marzo 2017
En conferencia de prensa, agregó que los planes son crecer para lograr en 2020 el 16% de penetración de mercado. “Esperamos conquistar 11% de la Clase 8 con nuestros ca-miones y tractocamiones Volvo y 5% con la firma Mack”.
El directivo explicó que después de una serie de análisis concluyeron en que tendrán los precios de sus au-tomotores en pesos, aunque aclaró que se tendrá una revisión puntual con sus concesionarios.
En cuanto a las ventas realizadas de los tractocamiones Volvo, informó que el 80% de la cifra fue solicita- do con los motores Volvo y el res-tante 20% con motores Cummins. “Ofrecemos ambas opciones, en al- gunos casos piden motores Cummins y eso les vendemos, aunque trata-mos de que la primera opción sean Volvo, poco a poco el mercado le ha dado un lugar a esta planta de po- der que resulta una excelente opción para el ahorro de combustible”.
Marco Ortega recalcó que este año tendrán especial atención en el servi-cio a sus clientes, ya que explotarán al máximo la tecnología con la que cuentan sus unidades, clara mues-tra de ello es su herramienta tele-mática Remote Diagnostics.
Aunado a ello, arrancarán el cambio de imagen entre sus concesionarios, quienes hasta el momento han re- accionado de la mejor manera a los ca- mbios en esta relación planta-con- cesionarios. “Vamos por buen cami- no, al día de hoy contamos con pedidos importantes que servirán pa- ra alcanzar nuestros objetivos”.
El proyecto incluye incrementar su red de concesionarios, por lo que se espera finalizar 2018 con 60, 2019 con 75 y 2020 con 90 puntos de venta, servicio y atención.
José Gutiérrez, director comercial de Volvo Group Trucks México, explicó que tienen negociaciones importan-tes para los próximos meses, por lo que el objetivo de crecimiento para los siguientes años es alcanzable.
Por su parte, Emerson Gutiérrez, responsable de ventas de Mack en México, comentó que la marca del bulldog sigue siendo la mejor op-ción en el segmento de vocacio-nales, donde es uno de los líderes de venta y penetración en el mer- cado mexicano.
Luz Elena Jurado, directora de Vol-vo Financial Services México, asegu- ró que están preparados para conti-nuar con el respaldo de operaciones
de Volvo y Mack Trucks, donde al-rededor de 60% de las ventas son financiadas por ellos.
Añadió que las ventas corporativas representaron 80% mientras que el 20% fue para pequeñas y media-nas compañías. “Vamos a introdu- cir nuevos productos y hemos re-ducido el 50% de los requisitos para el otorgamiento de créditos, aho- ra estamos en posibilidad de dar res-puesta en unas horas”, precisó.
José gutiérrez, Director coMercial De volvo group trucks México.
gilberto roDríguez, José gutiérrez, sanDra Macazaga y gabriel gonzález.
eMerson gutiérrez, responsable De ventas De Mack en México.
luz elena JuraDo, Directora De volvo financial services México.
VÍA LIBRE14 Marzo 2017
Miriam Ramírez
Redpack, la firma mexicana de paquetería y men-sajería, cuenta a la fecha con 210 sucursales en la República Mexicana, 30 estaciones operativas, siete
centros operativos, con lo que mueve 8´000,000 de en-víos anuales. “El año anterior crecimos 9% y para 2017 la perspectiva es lograr 10%, regresar al doble dígito”, informó Vergara.
El directivo añadió que la firma tiene 12% del mercado de envío y su objetivo es conquistar 15% para 2021. “Espera-mos continuar un crecimiento sostenido. La dinámica que esperamos para este año será de al menos 10% gracias a nuestras estrategias de atención integral al cliente”.
Durante los últimos años, Redpack ha desarrollado una estrategia de reinversión que ahora le permite contar con tecnología de rastreo, dispositivos GPS y cámaras, todo esto aunado a la certificación de los operadores de la compañía con el propósito de proteger los envíos de los clientes.
Actualmente, los servicios de Redpack se dividen en pa-quetería y mensajería, soluciones logísticas, carga conso-lidada y servicios internacionales. Cabe señalar que hoy el
Quiere paquete completo en
MéxicoEdmundo Vergara, director general de Redpack,
anunció que durante 2017 su empresa invertirá 42 millones de pesos en nuestro país, esto como parte de su expansión de negocios. De esta cifra, 70%
se destinará para la renovación de la flota vehicular, 20% para infraestructura e innovación tecnológica y 10% para desarrollo. Cabe señalar que actualmente
cuenta con 1,500 vehículos, cuya edad promedio es de cinco años.
eDMunDo vergara, Director general De reDpack.
mercado doméstico representa el 95% del negocio para la firma.
La oferta de valor de Redpack ofrece soluciones especí-ficas que para sus clientes han representado ahorros en los costos logísticos hasta del 40%, para mercados como e-commerce, financiero, moda y retail.
genaro Díaz raMírez, Director De ventas y MercaDotecnia; eDMunDo vergara, Director general; y orlanDo alMazán,
Director De aDMinistración y finanzas.
el obJetivo De reDpack es continuar con la renovación y aMpliación De su flota vehicular.
VÍA LIBRE 15Marzo 2017
Marco Hernández / enviado
Silao, Guanajuato.- En esta ca-pacitación, los instructores de Hino Motors Sales México
explicaron las cinco maneras de conducción económica en las uni-dades de esta marca: 1.- Los cam- bios de velocidad entre las 1,500 a 1,800 rpm; 2.- rango económico, entre las 1,000 a 2,000 rpm; 3.- ve-locidad máxima entre 80 a 90 km/h, 4.- evitar tiempos de ralentí inne-cesarios; y 5.- no poner en neutral la velocidad antes de un alto y/o al bajar una cuesta, aprovechar la inercia del tren motriz para desace-lerar y aprovechar el momento cero de consumo de motor.
David Parra, responsable de las ca-pacitaciones EcoDrive de Hino, explicó
la forma de cómo prevenir daños en las unidades por operación y cómo se deben de hacer los procesos de inspección diaria a cada una de las unidades.
Los asistentes al curso tuvieron ac-ceso a las unidades Hino de la Serie 300 y 500 para recibir información
acerca de los diversos indicadores con los que cuentan los camiones y la forma de cómo llegar a la conduc-ción económica.
Como parte de la capacitación, se realizó una pequeña prueba de manejo para que los asistentes pu-dieran sentir el comportamiento de los vehículos, así como comprobar sus beneficios. Los directivos de Hino resaltaron que esta armadora cuen- ta con 80 puntos de cobertura na-cional con 16 agencias, cuatro sucursales y 60 talleres autorizados.
Cabe señalar que durante 2016, Hino Motors Sales México capacitó a 7,500 operadores dentro de sus programa EcoDrive, pertenecien- tes a 1,449 empresas.
Hino ofrece capacitación EcoDrive dentro del programa Transporte Limpio
Como parte de su participación como promotores del programa “Transporte Limpio”, Hino Motors Sales México ofreció una capacitación EcoDrive en las instalaciones de su
planta de ensamble en Silao, Guanajuato.
los caMiones hino De la serie 300 y 500 realizaron circuitos alreDeDor De la planta.
los asistentes al curso De capacitación.
VÍA LIBRE16 Marzo 2017
Miriam Ramírez
Ingo Babrikowski, director gene-ral de Estafeta, la empresa de Lo-gística, Mensajería y Paquetería,
presentó los resultados del 2016 así como planes de inversión y estrate-gias para 2017.
Con un crecimiento total al cierre del 2016 de 15%, tres puntos por-centuales más de lo programado, Estafeta mantiene una participación de mercado de 30% y movió 30.7 millones de envíos en el año que fi-nalizó.
Estafeta es una empresa 100% mexicana, que ofrece una amplia co-bertura nacional e internacional con infraestructura de clase mundial, entre sus principales clientes tiene a los sectores e-commerce, cómpu-to, electrónica, venta directa, auto-motriz, manufactura, retail, textiles, entre otros.
Los crecimientos registrados son:• Mensajería y Paquetería Nacional: 10% 67% paquetes, 33% documentos.Servicios más vendidos: Día Siguien-te y Terrestre. • Carga Paletizada LTL: 28% El tercer producto más solicitado por los clientes. • Soluciones Logísticas: 41%División en continuo crecimiento y expansión de sus servicios a nivel na-cional e Internacional.• Estafeta Shop: 85% En 2016 Estafeta conectó de forma importante con el sector empren-
dedor, así como con las pequeñas y medianas empresas con inicia- tivas como #Hazlogística.La tienda en línea se consolida como una herramienta que aporta valor al ofrecer diferentes paquetes desde 10 y hasta 50 guías a precio muy conve-niente. Los emprendedores pueden administrar sus envíos de acuerdo a las necesidades de su negocio.• Mensajería y Paquetería Interna-cional: 31%El crecimiento en este servicio se de-bió al apoyo que la firma ofreció al Instituto Nacional Electoral para en-viar las identificaciones oficiales a los mexicanos que viven en otro país.• Carga Aérea:En 2016 Estafeta Carga Aérea trans-portó 30,071 toneladas, se mantie-ne como el operador de carga aérea doméstica líder en México
En 2017 Estafeta estima crecer 12%, se destinarán 329 millones de pesos en la adquisición de 418 unida- des vehiculares, de las cuales 236 son para crecimiento de la flota y 182 para renovación.
Estafeta: mayor inversión, más paquetes entregados
La firma mexicana de mensajería y paquetería
continuará su plan de inversión en nuestro país,
en 2017 se destinarán 594 millones de pesos (mdp) para
infraestructura, renovación y ampliación de parque vehicular y tecnología.
Entre lo más destacado está la construcción y
apertura de nuevos Centros Logísticos, mejora en
las instalaciones aéreas, renovación de dos aerona-
ves con mayor capacidad de carga, fortalecimiento de
los recursos tecnológicos y presencia de sus expertos en
ventas a nivel mundial.
aleJanDro sauceDo, aDriana valaDez, ingo babrikowski,
araceli raMírez y Jesús garcía.
la renovación Del parque vehicular seguirá en estafeta.
VÍA LIBRE 17Marzo 2017
Toluca, Estado de México.- Auto-transportes Refrigerados JCAC es una empresa dirigida por
los hermanos Gómez Estrada, quie-nes coincidieron en que las nuevas unidades Volvo VNL 670 cumplen con los requisitos para unirse a la empresa, por lo que esperan lograr un mayor ahorro de combustible.
“La decisión de incorporar estos camiones es para conocer de manera más detallada su comportamiento, así como el respaldo postventa. Es una configuración que nos ha dado muy buen resultado y queremos se-guir con este mismo tren motor”, explicó Agustín Gómez Estrada.
Autotransportes Refrigerados JCAC es una compañía especializada en transporte de mercancías refrigera-das, con cerca de 20 mil kilómetros recorridos mensuales por unidad,
esto es, alrededor de 240 mil kiló-metros anuales.
Recorren prácticamente todas las ca- rreteras del país, la configuración uti-lizada es de solo un remolque que, en el mayor de los casos, es de 53 pies. “Estamos con muchas expecta-tivas con estos tractocamiones, con
algunos meses de uso evaluaremos su comportamiento”, dijo Alberto Gómez Estrada.
Los directivos de Volvo Toluca ex-plicaron que las unidades tendrán todo el respaldo postventa para que los tractocamiones estén en ópti- mas condiciones.
Autotransportes Refrigerados JCAC adquiere 7 tractos Volvo
La sucursal Volvo Toluca realizó la entrega de siete tractocamiones Volvo VNL 670 a Autotransportes Refrigerados JCAC, con lo cual continúa con sus planes de crecimiento. Estos automotores están equipados con motores Cummins ISX de 450 caballos de fuerza y una transmisión de 18 velocidades.
Directivos De autotransportes refrigeraDos Jcac.
los tractos volvo vnl 670.
VÍA LIBRE18 Marzo 2017
FedEx con vuelo de importación a Querétaro
La firma de mensajería y paquetería FedEx tiene ahora un vuelo de importación de su hub logístico de Memphis, Tennessee a Querétaro, con una capacidad de 62 mil libras, con lo que estará completando cinco rutas de importación al contar con vuelos similares a la
Ciudad de México, Toluca, Guadalajara y Monterrey.
Marco Hernández / enviado
Querétaro, Qro.- Este vuelo tiene una fre- cuencia de cuatro días a la semana desde y hacia Memphis, Tennessee,
ciudad donde se localiza el centro mundial de operaciones de FedEx. Julio Barrionue- vo, vicepresidente de Operaciones para México, Centroamérica y El Caribe de FedEx Express, afirmó que Querétaro es fundamental para el crecimiento de operaciones de su compañía.
“Esta es una oportunidad más para brindar una infraestructura confiable que proporcio-ne apoyo, acceso, flexibilidad y cobertura a las grandes, medianas y pequeñas empresas en Querétaro”, aseguró el directivo.
Con este vuelo se espera incrementar entre 5% y 10% los volúmenes de carga internacional de Querétaro. Cabe se-ñalar que el estado cuenta con una industria aeroespacial consolidada, sector que se verá beneficiado, a la par de industrias como la automotriz, autopartes, tecnológica, química y energías.
Francisco Domínguez, gobernador de Querétaro, dijo que el aeropuerto intercontinental de Querétaro se ha con-vertido en un destino estratégico de pasajeros y de movi-miento de carga Agregó que creando sinergia con las empresas, inver-
sionistas, el recurso humano estatal y haciendo uso de la posición geográfica de la entidad, la cual favorece la conectividad con los distintos puntos del país y del mun- do, es como se puede fortalecer el desarrollo económi- co de Querétaro
“El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro nos ubi-ca como uno de los centros logísticos más importantes para la movilización de mercancías, productos, personas y servicios hacia el interior de la República Mexicana y hacia otros países, desde la zona Bajío”.
banDerazo al avión feDex con vuelo De iMportación a querétaro.
ESTRENA APP
Rastrear envíos, conocer las ubicaciones de los Centros de
Envío FedEx, realizar cotizaciones y resolver dudas frecuen-
tes, son algunos de los beneficios que FedEx brinda a través
de la nueva aplicación para dispositivos Android e iOS.
Hoy, 8 de cada 10 mexicanos con acceso a Internet se co-
nectan desde un Smartphone, volviéndolos un punto de
contacto importante entre empresas y usuarios. Con esto
en mente y dada la necesidad de inmediatez e información
que existe hoy, FedEx lanza esta amigable app que combina
lo mejor de la tecnología, con la velocidad de respuesta y
facilidad de uso.
VÍA LIBRE 19Marzo 2017
La reunión tuvo como fina-lidad alinear los objetivos anuales y compartir las expe-
riencias de negocio para trazar es-trategias que le permitan a Isuzu mantener su posición de liderazgo en el mercado mexicano.
Este año, el mensaje giró en torno al cliente y la incertidumbre actual por las cambiantes condiciones del mercado externo; en este sentido, los planes de la marca se mantie-nen sin cambio para garantizar la operación de todos sus socios co-merciales en territorio mexicano.
En un entorno de incremento en los precios de los combustibles, el rendimiento del vehículo se vuelve el factor más importan-
te a considerar y es ahí donde los vehículos Isuzu ofrecen grandes ventajas sobre su competencia, de esta manera Isuzu Motors de México está comprometido con la sociedad mexicana y refrenda este compromiso con un agresi-vo programa de capacitación de operadores, con 12,850 opera-dores capacitados para un mane- jo económico en 6 años de exis-tencia del programa.
Hirokazu Maruyama, director general de la compañía, asegu-ró que se requiere de un esfuer- zo como unidad, como empresa y como sociedad, “trabajando jun-tos aseguremos el futuro, y es así como lograremos los objetivos propuestos para el año 2017”.
Isuzu Motors de México trabaja en pro del transporte en México
La firma japonesa llevó a cabo su Convención Anual Isuzu 2017, la cual contó con la presencia de los 32
concesionarios, sus directivos Hirokazu Maruyama y Tsukasa Sato, acompañados del personal corporativo.
la línea isuzu elf sigue entre las preferiDas
Del MercaDo Mexicano.
Camiones ligeros con un PBV de 3.9 toneladas
los asistentes a la convención anual isuzu 2017.
VÍA LIBRE20 Marzo 2017
Marco Hernández G.
Estas instalaciones cuentan con 24 bahías de servicio, 1,200 metros cuadrados de almacén
en el que tienen cerca de un millón de dólares en inventario para responder a cualquier requerimiento de sus clientes, así como 1,700 metros cua- drados de exhibición en los que tendrán hasta 28 unidades.
Víctor Manuel Del Cid, director ge-neral de Kenworth Anáhuac, dijo que los objetivos de la empresa son comercializar cerca de 280 unidades, de ellas 65% serán tractocamiones y el 35% serán camiones. “El primer mes nos ha ido de maravilla; en ser-vicio tuvimos 2,700 horas, el equiva-lente a un crecimiento de 34% con-tra lo que veníamos facturando”.
Agregó que en estas instalacio-
nes están listos para poder ofre- cer más espacio a sus clientes, lo-grar un mejor lugar de trabajo para sus colaboradores y continuar con una representación profesional de la marca con mayor prestigio en el mercado de camiones de carga en la República Mexicana.
La apertura de estas instalaciones contó con la asistencia de directi-vos de PACCAR de Estados Unidos y México, entre ellos Gary Moore,
vicepresidente de PACCAR y direc-tor general de Kenworth Truck Co.; así como Renato Villalpando, di-rector general de PACCAR México; y Marco Dávila, vicepresidente de PACCAR México.
Los integrantes de la red de concesio-narios de Kenworth Mexicana tuvieron la oportunidad de realizar un recorrido por toda la distribuidora para conocer a detalle la operación de la misma.
En cada uno de las áreas de trabajo, como servicio, postventa, venta de refacciones, espacio de exhibición, garantías, almacén, venta, entre otras estaba personal de Kenworth Anáhuac ofreciendo detalles de la operación.
Para finalizar los asistentes convivie-ron en un cóctel después de conocer esta casa matriz.
Kenworth Anáhuacinicia nueva era en Toluca
Integrantes de la red de distribuidores de Kenworth Mexicana asistieron a las nuevas instalaciones de Kenworth Anáhuac, las cuales están sobre una superficie de 5,200 metros y serán la nueva matriz de esta empresa.
los asistentes a las instalaciones De kenworth anáhuac.
víctor Manuel Del ciD y roberto postletwaite.
VÍA LIBRE 21Marzo 2017
Miriam Ramírez /Marco Hernández
Ahora, Kenworth Mexicana cuenta con 124 puntos de venta y servicio en la Repú-
blica Mexicana. Tan solo en los últi-mos meses se inauguraron instala-ciones en Puebla, Celaya, Culiacán, Saltillo, Chihuahua, Torreón, Texco-co, entre otras.
Renato Villalpando, director general de Kenworth Mexicana, dijo que existen siete planes de inversión para 2017, por lo que las aperturas de nuevas instalaciones de la red de concesionarios continuarán en los si-guientes meses.
“Ante un mercado altamente com-petitivo, la calidad del producto y la estrategia comercial son elementos claves para alcanzar los objetivos y posicionamiento de la marca para continuar con la preferencia de sus clientes”, enfatizó.
Juntos, la planta y red de conce-sionarios, lograron durante el año anterior 36% de participación en Clase 8 y 42% en tractocamiones, posicionándose nuevamente como los líderes del mercado. “Nuestras ventas al menudeo de los mode- los Kenworth T680 y T880 fueron de 3,950 unidades, al día de hoy
circulan 8,200 unidades de estos modelos en México y representan 52% de las ventas en tractos”.
El directivo afirmó que el Kenworth T680 se perfila, en tan solo tres años, como el tracto más vendido en México, heredando las preferencias de los autotransportistas de su ante-cesor, el Kenworth T660.
En cuanto al motor PACCAR MX13, en 2016 se colocaron 1,100 unida-des equipadas con esta planta de poder, por lo que la flota es ahora de 2,600 unidades y representan 15% de las ventas totales.
Respecto a refacciones, se facturaron 4,300 millones de pesos y 600 millo-nes en mano de obra en los talleres de servicio y los concesionarios tienen 134% de absorción. Además, “nues-tros brazos financieros PacLease y PACCAR Financial Services apoyan al 60% de las ventas y esto refleja forta-leza y solidez financiera con excelen-tes resultados”, aseguró Villalpando.
Invitó a los directivos de la red de con-cesionarios a continuar por el mis- mo camino, ya que se enfrentarán a un año lleno de retos. “Estamos lis-tos para 2017 y vamos a seguir sien-do líderes”.
Mismo frente, misma metaTodos los días el corporativo de Kenworth Mexicana, en conjunto con sus
distribuidores, tiene el objetivo de ofrecer los mejores productos y servicios a los autotransportistas mexicanos. Prueba de ello es la inversión de los últimos tres años en el crecimiento y modernización de la red de concesionarios de 43
millones de dólares.
renato villalpanDo, Director general De kenworth Mexicana.
VÍA LIBRE22 Marzo 2017
MEJOR DESEMPEÑO EN VENTA DE TRACTOCAMIONES:Kenworth Del Noroeste
La marca es sinónimo de liderazgo en esta clase de vehículos, líderes indiscutibles. Se le reconoce rebasar los objetivos de ventas, haber con-quistado cuentas claves y la consoli-dación de nuevos productos.
MEJOR DESEMPEÑO EN REFACCIONES:
Kenworth De La Laguna
El galardón es por responder a las necesidades de los autotranspor-tistas, ganarse la confianza de sus clientes y crecimiento en programa de flotas.
MEJOR DESEMPEÑO EN CAMIONES PESADOS
Kenworth Del Sur
Se premia a la entusiasta y agresiva participación en ventas, los niveles alcanzados, trabajo en conjunto y disponibilidad de productos.
premia a sus mejores concesionariosLos concesionarios Kenworth han sido reconocidos por su
desempeño durante el año anterior donde la marca alcanzó 36% de participación en Clase 8 y 42% en tractocamiones. Aunado a ello, gran parte de sus distribuidores superaron las expectativas para el
año anterior y están listos para los nuevos retos del 2017.
CONCESIONARIO DEL AÑO 2016:Kenworth Del Sur
Kenworth Del Sur ganó el recono-cimiento como el Concesionario del Año Kenworth por su desempeño en 2016, la participación global in-cluyendo los resultados operativos y financieros, su compromiso con la postventa, el apoyo a las iniciativas de PACCAR y sobre todo, su pro-bado liderazgo.
Jaime López Pineda recibió el pre-mio que es un reconocimiento al desempeño, trabajo en equipo y pa-sión por la marca Kenworth.
VÍA LIBRE 23Marzo 2017
premia a sus mejores concesionarios
MEJOR DESEMPEÑO EN SERVICIO:
Kenworth Del Sur
Se recompensa ofrecer el mejor so-porte a las unidades, para que estas estén el mayor tiempo en carrete- ra, contar con personal capacitado y certificado procurando superar las expectativas.
MEJOR DESEMPEÑO EN VENTAS DE UNIDADES CLASE 8:
Kenworth De Monterrey
Compromiso, constancia, crecimien-to y dedicación son los principales factores que se califican en esta categoría.
MEJOR DESEMPEÑO EN ADMINISTRACIÓN:
Kenworth De La Laguna
La adecuada administración de re-cursos es clave para generar rentabi-lidad en el negocio, el control de los procesos permite alcanzar los objeti-vos financieros, absorción y liquidez.
MEJOR DESEMPEÑO CON PACCAR FINANCIAL MÉXICO:
Kenworth De Chihuahua
Crecimiento en la participación del mercado, una adecuada administra-ción del plan piso y apoyo a los pro-gramas son los factores calificados.
MEJOR DESEMPEÑO EN VENTA Y SOPORTE DE COMPONENTES
PROPIETARIOS:Kenworth De Monterrey
Se le reconoce la venta, el desempe-ño del nivel de servicio, cumplimien-to postventa, ingeniería de ventas, soporte y seguimiento.
MEJOR DESEMPEÑO CON PACLEASE:
Kenworth Del Este
Disponibilidad de los productos, contratos de mantenimiento fuerte nivel de compromiso con los auto-transportistas de la mano de la pri-mera y más importante arrendadora de camiones y equipo aliado.
VÍA LIBRE24 Marzo 2017
Esta firma está especializada en transpor-tación terrestre nacional e internacional. Cuenta con una flota de aproximadamen-
te 400 tractocamiones conducidos por uno de los equipos de operadores más seguros y profesionales.
Adicional al transporte internacional, Jaguar es un grupo con una completa gama de servicios de transportación nacional incluyendo Consolidado (LTL) y servicios logísticos. Cuenta con una de las flotas más modernas, seguras y tecnológicamente avanzadas de la industria.
Servicio de Transportación Jaguar
Visi
ón
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www.truckzo.com.mx
VÍA LIBRE 25Marzo 2017
Marco Hernández G.
Stefan Kürschner, presidente y director de Daimler Ve-hículos Comerciales México (DVCM), afirmó que su compañía tiene un compromiso de profesionalizar
a México a través de la puesta en marcha de estos simula-dores de conducción.
“Esto tiene un gran valor para nosotros, ya que representa el enorme compromiso que tenemos con nuestros clientes y en específico con la capacitación e integridad física de los operadores, pieza clave para garantizar la seguridad vial de todas las personas en las carreteras y caminos de todo el país”.
Agregó que los tres simuladores de conducción son una copia exacta de los tableros y cabinas de los tractocamio-nes Freightliner, para que los futuros operadores estén familiarizados completamente con los vehículos y de esta manera sean conductores más aptos y se tenga una reduc-ción en los costos de capacitación.
En tanto, Rogelio Montemayor, presidente de la Cá-mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que se seguirán fortaleciendo las alianzas estraté- gicas con los fabricantes y armadoras de vehículos pesa- dos, con quienes se tiene un fuerte compromiso de seguir creando sinergias y cooperación a través de dichas herra-mientas tecnológicas.
Tres simuladores Freightliner
para Canacar
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) recibió tres simuladores de conducción
Freightliner, esto como parte de alianza estratégica que promueve la renovación del transporte de carga, así como de la profesionalización y capacitación de
sus operadores.
rogelio MonteMayor, stefan kürschner y luis vega.
Este tipo de tecnologías, aseguró, “abonan a la competi-tividad de una industria tan importante y estratégica para nuestro país”.
En su oportunidad, Arturo Chávez, protesorero de la Ca-nacar, dijo que con estos simuladores de conducción se continuará en busca de la profesionalización del sector, la cual se dará con operadores capacitados en el manejo de las unidades.
De los tres simuladores, uno estará en las instalaciones de la sede de Canacar Valle de México; uno más en el Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo (ICET), de Allen-de, Nuevo León; mientras que el tercero en el Centro de Capacitación del Autotransporte, de Río Blanco, Veracruz.
rogelio MonteMayor, presiDente De la canacar.
Directivos De freightliner entregan tres siMulaDores De conDucción a la canacar.
VÍA LIBRE26 Marzo 2017
Grupo Estrella Blanca visita la s instalaciones de Marcopolo
En siete meses el Grupo Estrella Blanca (GEB) recibió 206 autobuses Scania Marcopolo MP 135MX, lo que marca un récord de entregas en México para estas
empresas; ahora, se pueden observar en la mayoría de las rutas de GEB estas unidades de última tecnología.
iMpresionantes los autobuses scania Marcopolo Mp 180Mx.
VÍA LIBRE 27Marzo 2017
Grupo Estrella Blanca visita la s instalaciones de Marcopolo
Los integrantes del Consejo de Administración de Grupo Estrella Blanca, encabezado por su pre-
sidente José de Jesús Mora, así co- mo sus consejeros y directores de operaciones, visitaron las instala-ciones de Marcopolo, ubicadas en Caxias Do Sul, Brasil.
En esta factoría, los visitantes es-tuvieron en las líneas de ensamble viendo el proceso de fabricación de las carrocerías Marcopolo y pudie-ron apreciar las primeras carrocerías DD que llegarán a México como par-te del pedido para este año.
Los vehículos serán Scania Marcopo-lo MP 180MX, los cuales se monta-rán en las plataformas Scania K440 EB6x2* Low Driver y estarán listos para circular en algunas semanas en la República Mexicana.
Paulo Andrade, director general de Polomex, dijo que se ha hecho un trabajo muy profesional con Es-trella Blanca, ya que en cinco meses cumplieron su palabra de abastecer 206 unidades. “El resultado lo pue-den ver: nuestro cliente satisfecho con sus autobuses y listo para reci-bir ahora los doble piso, que esta-mos seguros serán todo un éxito en su operación”.
Agregó que serán 12 autobuses Scania Marcopolo MP 180MX los entre-gados, que marcarán el final de la entrega de este importante pedi-do. “Claro que nos gustaría seguir apoyando la renovación vehicu- lar de un grupo tan importante. Esta visita ha sido todo un éxito porque han comprobado la calidad de nues- tros productos y la puerta queda abierta para nuevos pedidos”.
Por lo pronto, Marcopolo seguirá con grandes entregas en los siguientes me-ses, ya que ahora cuenta con un abani-co de opciones para todos los chasises y plataformas disponibles en el merca-do mexicano.
MÁS INVERSIONES
Marcopolo abrió las puertas de su Centro de Entrenamiento en Mé- xico, con una inversión de tres millones de pesos; estas ins- talaciones son utilizadas para la capacitación de los colaboradores del fabricante de carrocerías.
Directivos De grupo estrella blanca y Marcopolo
VÍA LIBRE28 Marzo 2017
Marco Hernández G.
Para ello, Scania invertirá 50 millones de pesos que le servirán para cam-biar y actualizar su línea de producción en Querétaro, abrir dos puntos de venta y servicio más en el país –uno de ellos en Tijuana y en el sur de
la Ciudad de México ya que la sucursal Scania Norte está colapsada por tanto trabajo-, y crear el primer taller en las instalaciones de un autotransportista de carga (Envia, del Grupo Estrella Blanca).
Enrique Enrich, director general de Scania México, dijo que 2016 ha sido el mejor año de la compañía en la República Mexicana al obtener un crecimiento de 24.4% en ventas y un incremento de su portafolio de productos, por lo que ahora tiene presencia en el segmento de autobuses foráneos, urbanos, BRT y camiones de carga.
“México es el mercado más importante para la compañía en el segmento de autobuses, ahora nos estaremos enfocando al mercado de camiones de carga,
Excelente serviciopostventa + ventas = liderazgo
Los objetivos de Scania México para
este año han sido perfectamente
definidos: tener un excelente servicio
postventa, mantener el liderazgo en
autobuses foráneos y crecer de manera
significativa en el segmento de carga.
Marcelo Montanha, María DelgaDillo, enrique enrich y João creMa.
VÍA LIBRE 29Marzo 2017
los primeros pedidos han sido entre-gados y tenemos algunos más como camiones de bomberos, camiones de rescate, entre otros”.
El directivo reconoció que este año las ventas pueden sufrir una baja, aunque por el momento continúan con la misma inercia del año ante-rior y están entregando pedidos tanto a pequeños, medianos y gran-des transportistas.
“Afortunadamente hemos logrado algunos pedidos en estas prime-ras semanas del año, por lo cual estamos optimistas en seguir con números positivos para los siguien- tes meses”.
João Crema, director comercial de Scania México, adelantó que en las si- guientes semanas se entregarán los primeros 12 autobuses Scania Mar-copolo de doble piso al Grupo Es-trella Blanca (GEB), por lo que este grupo empresarial habrá recibido más de 200 autobuses en los últimos 12 meses. “Tenemos otras sorpre- sas más para los siguientes meses”, adelantó el directivo.
Aunado a ello, continúan entregan-do autobuses Scania Irizar i8 para Primera Plus y algunos Scania Irizar
i5 para Grupo ADO. “Estamos con plataformas suficientes para poder abastecer cualquier tipo de requeri-miento del mercado, tanto en autobu-ses foráneos como en urbanos y BRT”.
Al referirse a los tractocamio- nes, Crema explicó que sus unidades han logrado un mejor rendimiento que las otras marcas, por lo que tie-nen confianza en conseguir algunos pedidos en los siguientes meses y superar las 200 unidades comercia-lizadas. “Es un trabajo de muchas manos, en Scania sabemos que no podemos cometer algún error en el segmento de camiones y tractoca-miones y estamos con esa filosofía”.
A su vez, Marcelo Montanha, direc-tor de Servicio de Scania de México, afirmó que tiene 3,500 pólizas de mantenimiento, de las cuales 700 las consiguieron en 2016, así como un in-
cremento de 24% en facturación de refacciones y 34% en mano de ma- no de obra. “En 2016 logramos abrir tres nuevas sucursales y siete puntos de servicio, logrando una disponibi-lidad de 96% en refacciones”.
Scania tiene actualmente cerca de 5,900 unidades circulando con menos de 10 años y 2,360 vehícu-los conectados con su herramienta Scania Communicator.
En tanto, María Delgadillo, geren-te de Recursos Humanos de Scania México, subrayó que han estado incorporando más colaboradores a la planta laboral, por lo que la pro-yección de crecimiento es llegar a los 1,000 colaboradores para 2019.
Dentro de su programa de prac-ticantes, en 2016 tuvieron una ci-fra de 105 de los cuales 80 se en-cuentran activos. “Le hemos dado mucha importancia a las horas de entrenamiento, por lo que nuestros colaboradores han tenido más de 40,000 horas”.
Mientras, Nicolás De Paula, director de Administración y Finanzas, expli-có que trabajan en soluciones inte-grales del negocio que engloba pro-ductos, financiamiento y postventa.
los tractos, uno De los obJetivos De scania.
la postventa, la carta fuerte De scania.
enrique enrich.
VÍA LIBRE30 Marzo 2017
Miriam RamírezSe imagina abordar un autobús en la terminal de Buenavista y, de buenas a primeras, ser parte
de un concierto sobre la misma ruta? Sí, pues eso fue precisamente lo que organizó Volvo Buses México en este trayecto que -vale decir- ofre-ce una visibilidad excelente de una de las zonas que ya es parte del Pa-trimonio Cultural de la Humanidad.
Mediante el concepto de flashmob, este tipo de fenómenos sociales que
se han presentado a últimas fechas, un grupo de personas haciendo algo fuera de lo común sorprendió a los pa- sajeros, al dejarse escuchar, de re-pente, el magnífico ensamble de vo-ces de Ópera Móvil, conmoviendo a los usuarios con canciones que prác-ticamente todos a bordo se sabían.
En una de las ciudades más dinámi-cas -y ruidosas- del mundo, la ope-ración silenciosa del autobús Volvo Híbrido permitió apreciar el concier-to de este grupo musical, sorpren-
Volvo Busessorprende a los usuarios de
L4 de MetrobúsAdentrarse al Centro
Histórico de la Ciudad de México y transitar por sus calles y edificios llenos de
historia y leyendas a través de uno de los cami-
nos trazados hace más de 500 años, como lo es la
ruta que recorre la Línea 4 de Metrobús, se vuelve un
recorrido mágico si se efectúa a bordo de un
autobús Volvo Híbrido.
Directivos De volvo buses México con los integrantes De ópera Móvil.
VÍA LIBRE 31Marzo 2017
diendo e incluso conmoviendo hasta las lágrimas a los pasajeros, tenien- do como marco las joyas arquitectó-nicas que esta ruta recorre.
En este evento, que tuvo como ob-jetivo principal concientizar sobre la contaminación que genera el rui- do, Jorge Suárez, director de electro-movilidad de Volvo Buses en Norte-américa, afirmó que el autobús Vol-vo Híbrido tiene menos emisiones de ruido, además de que en este tipo de vehículos es más tranquila la conducción y ofrece menos vi- bración, otorgando a los conduc-tores un ambiente de trabajo mu- cho más agradable.
En tanto, el Dr. Fausto E. Rodríguez Manzo, coordinador de Laboratorio de Análisis y Diseño Acústico de la UAM Azcapotzalco, explicó que “el ruido ambiental nos afecta tanto
dentro y fuera de nuestro hogar, trabajo y en el diario transitar por la ciudad y que afecta nuestra calidad de vida”.
“Las fuentes principales del ruido ambiental en la CDMX son tres, uno es el tráfico vehicular, el otro es el problema de tener un aeropuer-to dentro de la Ciudad y el tercero es el que surge por el sector de la construcción. El ruido por tráfico ve-hicular ha ido aumentando de ma-nera importante en la CDMX, hoy en día se dice que hay más de cinco millones de vehículos circulando por la ciudad”.
A su vez, Cynthia Menéndez, coordi-nadora de Ciudades Sustentables del Fondo Mundial para la Naturale-za, WWF en México, comentó que
establecieron un convenio con Volvo Buses México para para promover la movilidad urbana sustentable, ya que los autobuses Volvo Híbridos son mucho más silenciosos.
“Porque el ruido daña la calidad de vida y la salud de los seres humanos; entonces, para hacer ciudades más hu-manas, más alegres y más vivibles es-tamos promocionando que se reduzca el ruido en nuestras ciudades con tec-nología ecoamigable como la de los autobuses Volvo”, concluyó.
el autobús volvo Marcopolo híbriDo.
el Dr. fausto e. roDríguez Manzo. Jorge suárez.
en el interior Del volvo Marcopolo híbriDo.
VÍA LIBRE32 Marzo 2017
Marco Hernández
La línea seleccionada para los Vol-vo 9800 es ADO, la más repre-sentativa de este grupo empresa-
rial, que diseñó un autobús con los más altos estándares tecnológicos. La configuración es 4x2 y la cromáti- ca elegida es, en su mayoría, color rojo.
En diversos trayectos de la línea ya se pueden ver estos autobuses, aun-que ahora se verán en mayor cifra. Entre los planes de ADO está renovar algunas de sus líneas, y ha empeza-do con ADO Platino, ADO GL y ADO, así como las líneas intermedias AU. Solo nos resta ver cuál será el núme-ro final de autobuses renovados.
Volvo 9800 para Grupo ADO
Continúa la renovación de los autobuses de Grupo ADO para sus
distintas líneas, el año anterior recibió poco más de 100 autobuses Volvo 9800 y se espera que este año se adquiera el
doble de esa cifra.
VÍA LIBRE 33Marzo 2017
Marco Hernández G.
Nathaniel Hedman, director general de ExxonMobil Mé-xico, afirmó que su empresa
renovó su programa de capacitación Bus Escuela 2017 “El Gran Desafío”, para impartir y enseñar de forma creativa. “Es una forma más ame-na de tener el conocimiento de una forma interactiva”.
Este programa tiene más de cinco años y para 2017 iniciará sus recorri-
dos en marzo con siete unidades equipadas con audio y video. El Bus Escuela cuenta con 12 asien- tos que están divididos en tres equipos –azul, rojo y amarillo- y después de una serie de videos em-pieza la competencia que, pregun-ta tras pregunta, se pone intere- sante, ya que todos ven en sus tabletas el puntaje, que al final da como resul-tado un equipo ganador, así como al participante con mayor núme- ro de aciertos.
José Pastor, integrante del equipo de marketing de ExxonMobil, expli-có que visitan tanto ciudades gran-des, medianas y pequeñas donde los conocimientos impartidos son recibidos con gran entusiasmo por los participantes. “Para este año te-nemos 12,000 kits de bienvenida, por lo que estamos seguros de poder alcanzar esa cifra”.
El año anterior, el programa Bus Escue- la recorrió 46,217 kilómetros, con 9,807 participantes en 814 sesiones de trabajo. “Para este año se reco-rrerán los kilómetros que hagan falta para alcanzar el objetivo”.
La red de concesionarios de Exxon-Mobil en la República Mexicana es de 14 distribuidores, con más de 67 puntos de venta. “Los cursos son totalmente gratuitos y pueden asistir todos los mecánicos que lo deseen. La inversión es muy gran-de en tiempo destinado para estos cursos”, precisó.
El Gran Desafío de ExxonMobil 2017:capacitar a 12,000 mecánicos en su Bus Escuela
Después de lograr capacitar a 9,807
mecánicos y recorrer más de
46,217 kilómetros en la República
Mexicana en 2016, ahora ExxonMobil
espera alcanzar 12,000 mecáni- cos capacitados
y sumar más kilómetros recorridos con
capacitación acerca de lubricación y mantenimiento.este es el isuzu que Da viDa
al bus escuela De exxonMobil.
José luis Muñoz, nathaniel heDMan y José pastor.
VÍA LIBRE34 Marzo 2017
Marco Hernández G.
Uno de los propósitos de Gru-po ADO es recuperar el lide-razgo en la línea Premium
como ADO platino, por lo que incor-poró 85 autobuses Mercedes-Benz Irizar i8, los cuales tienen una longi-tud de 15 metros con su plataforma OC 500 RF 2543 y están equipados con 27 asientos tipo cama, mesas de trabajo y pantallas de 12 pulga-das en las cuales pueden seleccio- nar entre más de 80 películas o sim-plemente escuchar música.
Víctor Enríquez Vasconcelos, director general de la región comercial Mé-xico de ADO, dijo que estas unida-des cuentan con lo más adelantado en tecnología, por lo que están listas para reconquistar a los usuarios de este tipo de servicio.
Añadió que han cambiado totalmen-te el concepto de las unidades des-de la marca, ya que ahora todas son Mercedes-Benz Irizar i8. “Estamos
seguros de que podemos responder a cualquier tipo de requerimiento de nuestros clientes”.
Explicó que los asientos son los más cómodos del mercado. “Son ti- po cama, con el mayor confort, den-tro del medio son los llamados sin memoria, ya que una vez que el pa-sajero lo deja de utilizar recobra su diseño original”.
Las rutas que ya tiene este servicio son la México-Veracruz, aunque ade-
ADO Platino estrena autobuses Mercedes-Benz Irizar i8
Un total de 85 autobuses Mercedes-Benz Irizar i8 serán incorporados al servicio de ADO Platino, los automotores cuentan con una longitud de 15 metros para 27 asientos, estos últi-
mos totalmente nuevos. La inversión requerida para estas unidades fue de 600 millones de pesos.
el corte De listón. víctor enríquez y Dante Mena.
VÍA LIBRE 35Marzo 2017
víctor enríquez.
lantó que poco a poco se irán incor-porando a las otras rutas como Mé- xico-Oaxaca, México-Villahermosa, México-Tamaulipas,México-Coat- zacoalcos, entre otras. “Antes del ve- rano tendremos ya todos los auto- buses en operación”.
El directivo explicó que para el de-sarrollo de estos autobuses se en-focaron en la empatía, innovación y confianza. “Un grupo especializado se puso literalmente en los zapatos de nuestros clientes para identifi-car lo que era confort, seguridad, elegancia, sobriedad, exclusividad y relajación, así surgieron los atributos de estos nuevos autobuses”.
Con estos 85 autobuses Mercedes-
Benz Irizar i8, ADO Platino aspi-ra nuevamente a posicionarse en lo más alto de las líneas Premium. “Hemos pensando en algunos as-pectos más, como el olor ADO Pla-
tino, que lo podrán sentir tanto en nuestras salas de espera como en las propias unidades”.
Por su parte, Dante Mena, director Divisional Centro de ADO, dijo que este es un paso más de ADO en la consolidación como uno de los grupos más importantes en la mo-vilidad de los habitantes de la Repú- blica Mexicana.
“Estamos en proceso de recibir au-tobuses para nuestro servicio ADO, ADO Platino y AU, estamos convenci- dos de que nuestro país tiene un potencial enorme, por lo que segui- remos invirtiendo en autobuses e in-fraestructura”.
estos son los au-tobuses MerceDes-
benz irizar i8.
Dante Mena.
VÍA LIBRE36 Marzo 2017
Marco Hernández G
Miguel Ángel Aguilar, direc-tor general Turismar, dijo que con esta clase de au-
tobuses cubren todo el segmento de mercado, ya que para grupos de entre 10 y 20 personas cuentan con camionetas vanes; para más de 40 personas, con autobuses foráneos; y ahora, para 30 y 35 personas desti-narán a los MASA P9R.
Agregó que estas unidades han tenido buen rendimiento de com-bustible y un competitivo respaldo postventa por lo que no dudaron en volver a incorporarlos a su flota. “Se ha incrementado la demanda que hemos tenido con esta clase de autobuses, lo que ha hecho que vol-vamos a tener más unidades de es-tas en la compañía”.
La zona de influencia de Turismar es prácticamente toda la República Mexicana, por lo que el directivo
recordó que el primer viaje de un MASA P9R fue a Chihuahua, a las Barrancas del Cobre. “Así han sido nuestras experiencias con estos au-tobuses, los cuales son ideales para el segmento medio de los grupos que tenemos”.
Cada uno de los autobuses tiene un costo aproximado de 2.7 millones de pesos y están equipados con moto- res Cummins y transmisión ZF, lo que hace que el tren motriz sea confiable.
Mario Nieto, gerente de ventas de au-tobuses de la distribuidora Camionera
de Texcoco, explicó que los autobuses MASA que tiene Turismar cuentan con todo el respaldo de la concesionaria y están preparados para cualquier con-tingencia que se presente.
“La relación con Turismar es muy profesional, tratamos de responder lo más rápido posible a sus necesida-des. Los cinco autobuses MASA P9R pueden recorrer sin ningún proble-ma cualquier camino de la República Mexicana”.
Por su parte, Angélica Valdés Ca-rrasco, directora de Camionera de Texcoco, dijo que poco a poco los clientes mexicanos han aceptado a las unidades MASA por su calidad, confort y productividad.
Autobuses MASA P9R en la ampliación de flota de Turismar
Una de las flotas que ha confiado en MASA Autobuses en la República Mexicana es Turismar, firma especializada en el transporte turístico o chárter -como también se le
conoce-, por lo que ha incorporado más unidades MASA a su empresa.
los Masa p9r. Mario nieto, angélica valDés, Miguel ángel aguilar y lucrecia aguilar.
Miguel ángel aguilar al volante De un Masa p9r.
VÍA LIBRE 37Marzo 2017
Marco Hernández G.
El objetivo es muy claro para la firma brasileña: comercializar cerca de 200 autobuses en
2017 en México. El año anterior Neobus vendió 57 unidades y pa- ra este año tiene varios pedidos por entregar entre los cuales se encuen- tran automotores para Autotur, TER y algunos más para sistemas de transporte urbano.
“México es el segundo mercado más importante para Neobus, después de Brasil, este país representa el objeti-vo ideal para la empresa. Por lo tan-to, tenemos planes de seguir empu-jando más los servicios de postventa y refacciones, aquí se encuentran operadores de los más profesiona-
les y hemos aprendido de ellos, por lo que seguiremos con este tipo de trabajo”.
El directivo explicó que tienen que robustecer sus lazos con los auto-transportistas mexicanos, donde la calidad, innovación y tiempos de res-puesta jugarán un papel fundamen-tal. “Estar en México nos ha servido para aprender las necesidades del sector y ahora tenemos que demos-trarlo, seguramente poco a poco las líneas voltearán a ver nuestras carrocerías como una opción viable para sus negocios”.
En entrevista con Vía Libre, Abre-mo Perini comentó que las venta-jas competitivas de Neobus son la innovación, solidez y servicio, sellos que deberán resaltar en el merca-do mexicano como las característi-cas principales de la marca. “Esta- mos en un proceso de diagnóstico para saber qué tenemos que ha- cer para recuperar nuestra pre- sencia en México, donde esta- mos seguros que tendremos éxito”.
Neobús fabricó en 2016 un total de 1,519 unidades en su planta de Caxias do Sul, Brasil, lo que repre-
sentó una caída de 22% con res-pecto al año anterior y tiene
presencia en los segmentos urbanos y foráneos.
Fortalece su área de postventay refacciones en México
Emanuel Abremo Perini, gestor de negocios de la marca brasileña en México, afirmó que en las siguientes semanas la firma fortalece-rá sus áreas de venta, postventa, servicio y refacciones para poder continuar con mayores ventas en la República Mexicana.
CAMBIO DE MANDO
Como parte del proceso de tran-sición que arrancó en la segunda mitad del año anterior, Neobus conti- núa con sus cambios directivos, de tal modo que Edson Tomiello dejó la gestión de negocios de la empre- sa y Alexander Pontalti asumió el car-go de director de negocios Neobus a partir del primero de febrero.
VÍA LIBRE38 Marzo 2017
Pisando fuerte en la CDMX, entrega 190 autobuses
La marca mexicana de autobuses DINA, entregó 190 autobuses para dos nuevos corredores en la Ciudad de México: Toreo-Revolución-
Alameda y Chapultepec-Tacuba-Pantitlán-Santa Martha. Los automotores están equipados con motores a gas y diésel
que cumplen con la norma de emisiones Euro 6.
Del modelo Linner G son un total de 120 uni-dades para el corredor Chapultepec-Tacuba-ya-Pantitlán-Santa Martha (COAVEO) –aquí
se beneficiará a 100 mil personas-, y 70 unidades Runner 10 con motor a diésel para el corredor Toreo-Revolución-Alameda, con lo que se beneficiará a 45 mil personas.
Miguel ángel Mancera, Jefe De gobierno De la cDMx.
un total De 190 autobuses Dina se integran a la MoviliDaD De la cDMx.
VÍA LIBRE 39Marzo 2017
El jefe de gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, dijo que el proceso de modernización del transporte ahora sí va por el camino correcto al integrar au-tobuses DINA de última genera-ción que incorpora sistemas de vigilancia y garantiza la seguridad del usuario al reducir la inciden- cia delictiva.
Agregó que los autobuses están equi-pados con motores a gas natural, por lo que los empresarios del autotrans-porte en la Ciudad de México están comprometidos con el tema de la mo- vilidad, al rediseñar las rutas para ha-cerlas más eficientes, competitivas y mejorar la calidad en el servicio.
Explicó que el titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Serrano, tiene la instrucción de impulsar la trans-formación del transporte público en la capital del país para hacerlo más competitivo y mejorar la calidad a favor de los usuarios.
En tanto, Jesús Padilla Zenteno, pre-sidente del Grupo Movilidad de Van-guardia, afirmó que los empresarios realizaron una inversión de 500 mi-llones de pesos para retirar de cir-culación 622 microbuses.
A su vez, Claudia Gutiérrez, direc-tora de transporte sustentable de DINA, explicó que estas unida- des cuentan con la tecnología más avanzada, por lo que su operación en las calles de la Ciudad de Méxi-co está asegurada.
“Como siempre, estas unidades cuentan con todo el respaldo de DINA, las unidades equipadas con motores a gas tendrán una reduc-ción de 80 toneladas de emisiones
contaminantes comparadas con las actuales”, finalizó.
Por su parte, Martín Meléndez, di-rector general de DINA, subrayó que la empresa mexicana está compro-metida con la movilidad en la Ciu-dad de México, por lo que seguirán ofreciendo la mejor tecnología dis-ponible. “Estamos muy satisfechos con esta adquisición, ahora hay que seguir con el trabajo para superar las expectativas de nuestros clientes”.
clauDia gutiérrez y Martín MelénDez con funcionarios De la secretaría De MoviliDaD y eMpresarios autotransportistas.
Miguel ángel Mancera a borDo De uno De los autobuses linner g.
clauDia gutiérrez y Martín MelénDez.
VÍA LIBRE40 Marzo 2017
La planta de Irizar en México, junto con la planta matriz en Or-maiztegi, son las que le han da-
do el crecimiento al grupo. La clave está en la consolidación de la estra-tegia en productos propios.
En México se han fabricado 1,000 ca-rrocerías, esto supone un récord his-tórico de volúmenes en nuestro país y lo colocan, una vez más, como el mayor mercado para Grupo Irizar.
Los responsables del grupo afirmaron que las entregas de los primeros au-tobuses integrales en México se han empezado a surtir y, basadas en la
actual cartera de pedidos para este 2017, son inmejorables.
De hecho, la compañía prevé que la filial mexicana, comandada por Igor Fernández, supere el 10% de su producción con autobuses integrales de la marca Irizar, esto es, que serán poco más de 100 unidades. En algu-nos casos, las líneas mexicanas han empezado a incorporar esta clase de
automotores con muy buenas cali-ficaciones en los primeros kilóme- tros recorridos.
La gran aceptación y demanda, y el inicio de la fabricación del modelo i8, el más alto de la gama de pro-ductos, ha hecho realidad este gran salto en los volúmenes de ventas en México.
La innovación y tecnología son, cada vez más, factores determinantes en la estrategia y el quehacer diario del grupo. En el reporte de la firma tam-bién se destaca el inicio de las ven-tas en el mercado más grande del mundo como lo es Estados Unidos y la aceptación que el modelo i6 in-tegral ha logrado en el mismo. Las expectativas para este mercado son realmente buenas.
México es el mayor mercado para
Los resultados dados a conocer por el Grupo Irizar son muy claros, reportan ganancias con un cierre al año 2016, una facturación superior
a los 580 millones de euros, donde las operaciones en México son de más de 1,000 unidades fabricadas y lo posicionan como el mayor
mercado del mundo para este grupo.
VÍA LIBRE 41Marzo 2017
VÍA LIBRE42 Marzo 2017
