Embed Size (px)
Citation preview
STCW revisjon
Den internasjonale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk ble vedtatt 7. juli 1978 og trådte i kraft 28. april 1984. Endringer i konvensjonen er vedtatt henholdsvis 1991, 1994,1995 og 2010.
Ved siste revisjon av STCW ble det innført nye regler for å kunne ha gyldige offisersertifikater etter 1.januar 2017. Dette medfører at alle sertifikat må oppgraderes etter de nye reglene - innen denne dato. Det er rederiets ansvar at alle om bord har gyldige sertifikater, men den enkelte har også en handlingsplikt til å ha sine personlige sertifikater i orden til enhver tid!
Det anbefales av den grunn at rederiet snarest setter opp en oversikt over hvilke kurs den enkelte arbeidstaker må ha i god tid før 31. desember 2016, slik at arbeidstaker kan søke og få nytt sertifikat innen 1. januar 2017.
§ 96. Overgangsregler for opplæring, utdanning og sertifikater
(1) Sertifikat kan utstedes etter forskrift 9. mai 2003 nr. 687 fram til 1. juli 2014 med gyldighet inntil 1. januar 2017. Påtegning kan utstedes etter forskrift 9. mai 2003 nr. 687 med gyldighet inntil 1. januar 2017. Sertifikater utstedt etter forskrift 9. mai 2003 nr. 687 kan fornyes etter den forskriften § 10-2 fram til 1. juli 2014 med gyldighet inntil 1. januar 2017.
(2) Bestemmelser i forskriften som krever kompetansesertifikat kan fram til 1. januar 2017 oppfylles med påkrevde sertifikater etter forskrift 9. mai 2003 nr. 687.
(3) Bestemmelser i forskriften som krever ferdighetssertifikat kan oppfylles med påkrevde kvalifikasjoner etter forskrift 9. mai 2003 nr. 687 fram til 1. januar 2017. Krav til kvalifikasjoner etter § 75 skal være oppfylt senest 1. juli 2013.
(4) Fra og med 1. januar 2017 er bare sertifikater og påtegninger utstedt etter kravene i denne forskriften gyldige.
(5) Utdanning, herunder sikkerhetsopplæring på kurssentrene, som påbegynnes etter 1. juli 2013 skal være i henhold til kravene i denne forskriften.
(6) Krav om kurs i passasjer- og krisehåndtering for sjøfolk som nevnt i § 67 og § 68 skal senest være oppfylt fra 1. juli 2013.
0Endret ved forskrift 27 juni 2013 nr. 803 (i kraft 1 juli 2013).
Det er av den grunn viktig at de med sertifikat som går ut først, kurses først!
Skissen her viser det totale tilbudet som etter hvert vil kunne gis både til elever som begynner på laveste nivå og vil gå hele veien til topps, og muligheter for allerede sertifisert personell til å ta de høyeste nivåene. Det forventes at pensum iht. revidert STCW er klart på alle nivå ila 2013.
STCW KAPITTEL I Normer knyttet til allmenne bestemmelser Avsnitt A-I/1
Definisjoner og presiseringer
Definisjonene og presiseringene i artikkel Il og regel III gjelder på samme måte for betegnelser som brukes i del A og B i denne kode. I tillegg gjelder følgende definisjoner utelukkende for denne kode:
«Krav til kompetanse» betyr det dyktighetsnivået som skal oppnås for forsvarlig utøvelse av funksjoner om bord på et skip i samsvar med internasjonalt vedtatte kriterier slik de fremgår av denne konvensjon, og der det inngår foreskrevne krav til eller nivåer for kunnskap, forståelse og utvist ferdighet;
«Ledelsesnivå» betyr det ansvarsnivået som er forbundet med:
å gjøre tjeneste som skipsfører, overstyrmann, maskinsjef eller førstemaskinist om bord på et sjøgående skip, og å sørge for at alle funksjoner innenfor det fastsatte ansvarsområdet blir forsvarlig ivaretatt;
«Operativt nivå» betyr det ansvarsnivået som er forbundet med:
å gjøre tjeneste som ansvarshavende vaktoffiser på broen eller ansvarshavende vaktoffiser på maskinvakt eller som maskinoffiser på beredskapsvakt i periodevis ubemannet maskinrom eller som radiooperatør om bord på et sjøgående skip, og å ha direkte kontroll over ivaretakelsen av alle funksjoner innenfor det fastsatte ansvarsområdet i samsvar med forsvarlige prosedyrer og under ledelse av en person som gjør tjeneste på ledelsesnivået for det samme ansvarsområdet;
«Støttenivå» betyr det ansvarsnivået som er forbundet med å utføre tildelte oppgaver og plikter eller ivareta ansvarsområder om bord på et sjøgående skip under ledelse av en person som gjør tjeneste på det operative nivået eller ledelsesnivået;
STCW 78 med senere pålagte endringer
Kaptein Plattformsjef
Maskinsjef Teknisk sjef
OverstyrmannStabilitetsjef
1.Maskinist Teknisk ass.
1.Styrmann Kontrollroms
operatør
2.Maskinist Maskinroms
operatør
Skipselektriker offiser
Kompetanse sertifikat
Ferdighets sertifikat
Ledelse nivå
Operativt nivå
Matros Motormann Elektriker Støtte nivå
FOR 2011-12-22 nr 1523: Forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk
Nye opplærings- og sertifiseringskrav
Skipselektriker og Skipselektrikeroffiser
Matros på sjøgående skip med bruttotonnasje over 500.
Motormann på sjøgående skip som drives av hovedmaskineri med framdriftskraft på 750 kW eller mer.
Nye krav om opplæring av sjøfolk på skip og flyttbar innretning som skal ha sikkerhets- og terrorberedskapsplan.
Nye krav til sjøfolk som har særlig ansvar innenfor sikring
på skip og flyttbar innretning som skal ha sikkerhets- og terrorberedskapsplan.
Matros Den som skal være matros på sjøgående skip med bruttotonnasje over
500, må innen 1. januar 2017 inneha et Ferdighetssertifikat for matros.
Sertifikatet kan oppnås ved å gjennomføre ordinære vg2 Maritime fag ved en skole som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet for å gi slik utdanning, og bestått fagprøve etter gjennomført vg3 i henhold til nasjonal læreplan for matros, om bord på fartøy.
Sjøfolk som har fartstid av minst 12 måneders varighet som matros på sjøgående skip i perioden 1. januar 2007 til 1. januar 2012 anses å ha oppfylt kravene til fartstid og kompetanse.
Sistnevnte gruppe må søke Sjøfartsdirektoratet om Ferdighetssertifikat matros innen 1. januar 2017.
• Emneplan Grunnleggende Sikkerhetsopplæring Oppdatering 16 timer
• Emneplan oppdatering HMOB Tabell A-VI 2-2 versjon 0 0.pdf
• Emneplan oppdatering Redningsfarkost A-VI.2-1.pdf
Motormann Den som, etter 1. januar 2017, skal være Motormann på
sjøgående skip som drives av hovedmaskineri med framdriftskraft på 750 kW eller mer, må inneha et Ferdighetssertifikat for motormann. Sertifikatet kan oppnås ved å gjennomføre ordinære vg2 Maritime fag ved en skole som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet for å gi slik utdanning, og bestått fagprøve etter gjennomført vg3 i henhold til nasjonal læreplan for motormann, om bord på fartøy. Sjøfolk som har fartstid av minst 12 måneders varighet som motormann på skip i perioden 1. januar 2007 til 1. januar 2012 anses å ha oppfylt kravene til fartstid og kompetanse. Sistnevnte gruppe må søke Sjøfartsdirektoratet om Ferdighetssertifikat matros innen 1. januar 2017. • Emneplan Grunnleggende Sikkerhetsopplæring Oppdatering 16 timer • Emneplan oppdatering HMOB Tabell A-VI 2-2 versjon 0 0 • Emneplan oppdatering Redningsfarkost A-VI.2-1
Skipselektrikeren
Innen 1. januar 2017 må den som skal være skipselektriker på sjøgående skip med framdriftskraft 750 kW eller mer , minimum inneha et Ferdighetssertifikat (CoP) skipselektriker. Dette sertifikatet kan utstedes etter ordinære elektrikerutdanning(vg2) og gjennomført vg3 Skipselektriker, samt bestått fagprøve. Sjøfolk som har fartstid av minst 12 måneders varighet som elektriker på skip i perioden 1. januar 2007 til 1. januar 2012 anses å ha oppfylt kravene til fartstid og kompetanse. Sistnevnte gruppe må søke Sjøfartsdirektoratet om ferdighetssertifikat skipselektriker innen 1. januar 2017
Krav til elektriker om bord? Både Kvalifikasjonsforskriften, Styringsforskriften og Rammeforskriften pålegger
den ansvarlige å sikre tilstrekkelig bemanning og kompetanse i alle faser av virksomheten.
En elektriker på støttenivå vil ergo ikke kunne utføre selvstendige jobber iht. styringssystemet, maskinsjef/teknisk sjef må overta dette arbeidet iht. § 36. Maskinsjef er den overordnede maskinoffiseren som har ansvar for skipets mekaniske framdrift og for drift og vedlikehold av mekaniske og elektriske installasjoner om bord.
Videre fremkommer det av forskriften § 44 at elektriker med godkjent utdanning og minst 12 måneders varighet i stilling som elektriker anses å oppfylle kravene i en overgangsperiode.
Ergo er de fleste som tjenestegjør som elektriker i dag – som elektriker offiser å beregne. Senere kandidater som tar utdannelse vil også i stor grad ta nødvendig utdanning for å kunne bekle denne stillingen, en elektriker stilling er derfor som en opplærings stilling å betegne.
Krav til elektriker om bord? RSR 11 - 2009 :
Vurderingen om behovet for skipselektriker inngår i den risikoanalysen rederiet foretar i forslaget til sikkerhetsbemanning. I vurderingen anbefales det å ta hensyn til at elektriker bør finnes om bord når summen av de elektriske generatorenes påstemplede ytelse er over 1.200 kW og/eller når spenningen er over 1.000 volt. Det samme gjelder for likestrømsanlegg uansett effekt og spenning. Dette er i tråd med den tidligere bestemmelsen om elektriker i forskriften av 1987.
FOR 2011-12-22 nr 1523: Forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk
§45 Ferdighetssertifikat skipselektriker (1) Sjøfolk som skal tjenestegjøre som skipselektriker på sjøgående skip med
framdriftskraft 750 kW eller mer skal ha ferdighetssertifikat skipselektriker eller kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser.
(2) Ferdighetssertifikat skipselektriker kan utstedes til den er fylt 18 år, har gyldig helseerklæring for arbeidstakere på skip og som har enten
a) minst 12 måneders fartstid som inkluderer opplæring som skipselektriker på skip, b) fullført godkjent opplæring, herunder minst seks måneders fartstid på skip, eller c) kvalifikasjoner som dekker vedlegg IV tabell A-III/7 og minst tre måneders fartstid på
skip. (3) Sjøfartsdirektoratet kan i det enkelte tilfelle tillate at tilstrekkelig kvalifisert person
kan utføre nærmere angitte funksjoner i vedlegg IV tabell A-III/7. (4) Den som i tillegg dokumenterer gjennomført opplæring i emner som dekker
vedlegg II tabell A-VI/6-1 og 6-2 kan få utstedt ferdighetssertifikat som inkluderer sikringskompetanse
http://portal.sjofartsdir.no/ViewReport.aspx?report=Kvalifikasjonssystemet+Rapporter%2fSTCW+Kvalifikasjonskrav+pr+Sertifikattype
Utdanning og kvalifikasjon
Kvalifikasjonskrav for STCW-95 og STCW-10 sertifikater
SEILENDE EKTRIKER
Grunnleggende sikkerhetsopplæring oppdaterings kurs
STCW A-VI/1- STCW konvensjonens regel VI, Avsnitt A-VI/1 og tabeller A-VI/1-1, 1-
2, 1-3
Emneplan Grunnleggende Sikkerhetsopplæring Oppdatering 16 t.pdf
§§ 37- 44. Kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser
§ 37. Felleskrav for kompetansesertifikat maskinoffiser og elektrikeroffiser
(1) Kompetansesertifikat maskinoffiser og kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser kan utstedes til person er fylt 18 år og som har
a) dokumentert fartstid og utdanning i henhold til relevant sertifikatklasse, b)gyldig helseerklæring for arbeidstakere på skip, c)gyldig grunnleggende og videregående sikkerhetskurs. (2) Ved førstegangsutstedelse av kompetansesertifikat maskinoffiser og elektrikeroffiser skal kompetansen evalueres av assessor. Ved utstedelse av høyere sertifikat skal ny evaluering foretas dersom ytterligere utdanning er gjennomført etter førstegangsutstedelsen.
(3) Kompetansesertifikat med høyeste maskinsjefrettigheter for maskinoffiser klasse 2 og 3 utstedes ikke før nødvendig fartstid er opptjent og dokumentert.
(4) Den som i tillegg dokumenterer gjennomført opplæring i emner som dekker vedlegg II tabell A-VI/6-1 og 6-2 kan få utstedt kompetansesertifikat som inkluderer sikringskompetanse.
§ 44. Kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser
(1) Kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser gir rett til å tjenestegjøre som elektrikeroffiser på sjøgående skip med framdriftskraft på 750 kW eller mer.
(2) For å få kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser kreves i tillegg til § 37 fullført utdanning og bestått eksamen som dekker områdene i vedlegg IV tabell A-III/6 og følgende alternative fartstid
a)minst 36 måneders kombinert verkstedsopplæring og fartstid, hvor minst 30 måneder skal være opptjent i maskinavdeling og minst en måned er opptjent etter utstedt vitnemål, b)minst 12 måneders kombinert verkstedsopplæring og fartstid som del av godkjent opplæringsprogram med opplæring om bord. Opplæring etter dette alternativet skal dokumenteres i godkjent opplæringsbok. Utdanning som dekker områdene i vedlegg IV tabell A-III/7 skal være fullført og bestått før fartstid etter dette alternativet kan opptjenes. (3) Sjøfartsdirektoratet kan i det enkelte tilfelle tillate at tilstrekkelig kvalifisert person kan utføre nærmere angitte funksjoner i vedlegg IV tabell A-III/6.
(4) Sjøfolk som har fartstid av minst 12 måneders varighet i stilling som elektriker på skip med framdriftskraft 750 kW eller mer i perioden 1. januar 2007 til 1. januar 2012, og dokumenterer gjennomført utdanning som dekker områdene i vedlegg IV tabell A-III/6 og blir evaluert av assessor etter denne tabellen anses å ha oppfylt kravene til fartstid og kompetanse. Søknad om utstedelse av kompetansesertifikat skipselektrikeroffiser etter dette ledd må sendes Sjøfartsdirektoratet innen 1. januar 2017.
Forslag til sjekkliste
NB! Assessor ikke
nødvendig før etter
2017
SEILENDE SKIPSELEKTRIKEROFFISERER
Bridge and Engine-room Resource Management
STCW avsnitt A, kapittel II og III.
Min.30 timer fordelt på 4 dager
Emneplan for BRM og ERM
Om kandidaten ikke har teoretisk og fartstid høyspent kompetanse må slikt
kurs av ca.120 timer tas (H 01 kurs godtas). Revidert høyspent kurs
emneplan opp mot STCW er pr. dd. 01.12.13 ikke utarbeidet, men vil
komme.
Om kandidaten kun har grunnleggende sikkerhetskurs
Videregående sikkerhetsopplæring
STCW VI del A kapittel VI tabell A VI/2-1 -3-1 4-1
Min. 80 timer over 10 dager. Emneplan Videregående sikkerhetsopplæring
Til sammen 230 timer
SEILENDE MASKINOFFISERER Kl. 4 til 1 Bridge and Engine-room Resource Management
STCW avsnitt A, kapittel II og III.
Min.30 timer fordelt på 4 dager
Emneplan for BRM og ERM
Oppgradering for maskinoffiser - elektriske og elektroniske anlegg og
kontroll installasjoner på operativt og ledelsesnivå
STCW III/1 -III/2-III/3.
70 timer (5 dager) hvorav 20 kan tas som selvstudie, resten på lab med
avsluttende prøve.
Emneplan oppgradering yrkeskompetanse for maskinoffiserer
Oppdatering Sikkerhets kurs
STCW konvensjonens regel VI/2, VI/3 og VI/4, STCW kodens
avsnitt A-VI/2, A-VI/3 og A-VI/4 og tabeller A-VI/2-1, A-VI/3 og A-
VI/4-1.
Min. 24 timer fordelt på 3 dager
Emneplan oppdatering for offiserer
Til sammen 124 timer
Oppgradering for å kunne få Kompetansesertifikat seilende dekksoffiser
Gjennomført og bestått oppdatering av sikkerhetsopplæringen (24 timer)
Emneplan oppdatering for offiserer
Gjennomført og bestått godkjent oppdatering medisinsk behandling (8 + 8 timer)
Emneplan oppdatering medisinsk førstehjelp tabell A-VI.4-1.pdf
Emneplan oppdatering medisinsk behandling Tabell A-VI 4-2.pdf
Gjennomført og bestått godkjent ECDIS* kurs (24 timer)
Emneplan ECDIS
Gjennomført og bestått godkjent AIS* kurs ( 6 timer)
Emneplan AIS
Gjennomført og bestått godkjent BRM* kurs ( 30 timer)
Emneplan for BRM Til sammen 100 timer
* ECDIS = Electronic Chart Display and Information System
* AIS = Automatic Identification System
* BRM = Bridge Resource Management
Hvordan søke om sertifikat? Når en oppfyller kravene mht. nødvendige oppgraderings kurs, skal en selv eller i samarbeid
med arbeidsgiver søke om sertifikat elektronisk på sjøfartsdirektoratet /ALTINN sine sider, via elektronisk pass eller bank ID; http://www.sjofartsdir.no/sjofolk/sertifikater-elektronisk-soknad-og-rapportering/sok-om-personlig-maritimt-sertifikat/.
Krav til dokumentasjon • Gyldig helse attest fra godkjent sjømanns lege
• Fartstid - skjema tas ut i basen av rederi
• Vitnemål - med påskrift rett kopi
• Passbilde
• Kopi av nåværende sertifikat (er)
Det anbefales at den dokumentasjon en pr. dd. Eks. Vitnemål, signatur og passbilde legges inn fortløpende i din egen ALTIN base / evt. Sendes pr. post til sjøfartsdirektoratet for innlegging. Først når alle kriterier er oppfylt kan du betale og trykke på søknadsknappen.
Når din egen base er bygget opp, vil alle dine opplysninger ligge der for ettertid. Senere helseattest, vitemål, kursbevis og fartstid legges deretter direkte inn i basen av utsteder, og du som person kan da ved neste sertifikat søknad om 5 år, kun sjekke de oppdatere opplysningene og trykke på søknadsknappen
• Kursbevis for de kurs som beskrevet i dette dokument referert til de krav tilhørende den stilling du innehar
Elektronisk ID (ID-Porten)
Alle personer som skal inn i Altinn må ha en Elektronisk ID
http://www.difi.no/elektronisk-id/slik-skaffer-du-deg-elektronisk-id
Forutsetter norsk fødselsnummer eller D-nummer
Enkleste pålogging og tilgang til høyeste sikkerhetsnivå i Altinn gir følgende påloggingsmetoder:
–BankID – med kodebrikke fra banken din
–Buypass – med smartkort og kortleser
Tips dersom man står fast
Info om elektronisk søknad om sertifikater og rapportering:
www.sdir.no/sertifikater
For hjelp i Altinn:
https://www.altinn.no/no/Portalhjelp
STCW 1978 med pålagte endringer STCW-95-sertifikater
Etter revisjon av STCW-konvensjonen i 2010 er det kommet nye krav til
kompetanse til sjøfolk. Fra høsten 2013 vil det bli utstedt to typer sertifikater;
etter gammelt regelverk, kalt «STCW-95-sertifikater» og sertifikater som
oppfyller krav til STCW-78-konvensjonen med endringer, kalt «STCW-78,
med endringer-sertifikater» (inkl. 2010 Manila-endringene).
Sjøfartsdirektoratet vil utstede sertifikater etter gammel regelverk «STCW-
95-sertifikater» til og med 01.07.2014.
Du kan tjenestegjøre med et STCW-95 sertifikat frem til 01.01.2017. Av den
grunn blir ikke gyldighet på STCW-95 sertifikat satt til lenger enn til og med
31.12.2016.
Emneplaner
Skoler og kurssenter
Sertifikat søknad
Alle nødvendige opplysninger og detaljerte
veiledninger finnes på
http://www.sjofartsdir.no
